トラック運転手になりたい人が質問するスレ15
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>>5
会社による
タダだったり、免責だったり、実費なとこもある 大事故起こせば人生終わるリスクだけデカいギャンブル人生 いらっしゃいませ〜 リスクリスク言うけど
普段、乗用車乗ってるなら
当然人轢いたりするリスクあるわけで
対して変わらんぞ。
結局、本人の危機意識の問題 走行距離で保険料も違うし、1日の中でリスク時間1時間と15時間じゃまるで確率が違う。何やっても許される天下の公務員と違うんだから。 努力すれば事故は起こさない。
次事故起こしたら辞めるって覚悟持って仕事していれば事故なんかおこさないし、それでもおこしたら運転手に向いていない。辞めとけ。 止まれる奴は最小限の事故で収まるが突っ込む奴はそれじゃ済まなくなるな 走行中は車間開けて前を見据えながら随時左右サイドミラーとバックアイ確認
曲がる時は充分速度を落として左右サイドミラーで巻き込みとけつ振り確認
バックする時はバックアイとサイドミラー見ながら右側はドアから顔出して目視
これだけやるだけで事故なんか起こさん バックするときは窓開けて音でも確認しろって会社の研修で教わったからちゃんと窓開けてバックするようにしてるわ >>11
大型は最高やで! ワシの日野プロフィア13トンは特にめちゃくちゃかっこええぞ! >>13
運送屋やるなら大型乗らな漢じゃない
オカマみたいに2トン4トンじゃ舐められてまうで! 同じ大型で同じ給料30万なら長距離よりダンプミキサーの方が毎日家に帰れるから体が楽 ウイング車しても
大型じゃないと横積み下ろし恩恵が薄くなってしまうんだよな
やっぱり10t乗ったほうが運転も楽だし絶対いい 運転自体が4トンに比べ大型のほうが落なんですか?
なんか気を使いそうで躊躇してます >>22
決まった所の工場とか倉庫の定期便ならいんじゃねー。あれなら別に大した運転スキルいらんし。誰でも出来るよ。だから飽きるけど >>22
長さだけ意識すれば大丈夫
あと3軸ならケツ振り そんな簡単なら2t4tで経験積んでからステップアップとかだるいんだが >>26
4トンくらいは乗っといてもいいと思うけどリフト荷役の定期ならステップアップとかいらんわ。
フリーとかバラ積みとか平車だと話は別だけど まあ経験として1年くらいは4tやっといても良いと思うけど
それ以上はただ消耗するだけかな 2トンははっきりいって乗る意味ない
乗用車と同じ感覚で乗れるから
4トンから初めてトラックに慣れて1年くらい乗って大型行くのがよろしいかと 4トンから大型行って何十年か走って
家のローン終わって子供も独立して自分も60過ぎてくたびれて来たら大型降りてまだもう少しだけ働くなら職託で2トンでぼちぼちやる
そういう感じが王道かなと思う >>32
60で大型から2トン?求人見てみなよ?2トンの嘱託に転職したら給料半分以下だぞ? >>33
だから家のローン終わって子供独立したらもうそんなに稼がなくても大丈夫だし
金目当てというよりボケ防止で少し働く程度だからって事 >>34
2トンなんて余計疲れる 大型の方が楽だしカッコイイ そういうこと
大型でまとまった荷物運んでるほうが楽 >>36
大型でも大量のカゴ台車とか
見ていてもかなり酷だと思う
>>34
60過ぎても大型十分いけるわ。
会社員務めなら55歳過ぎたらガクッと年収下がったり、職務内容が変わったりね。
が、運転手はそれがない。
体さえマトモなら65あたりまで普通に働ける。
家のローン終わったからだの、子供の教育終わって、とかで手綱を緩めるのは勿体無い。 カゴ台車はだるい
折り畳んだやつとか見ているだけで
立ちくらみがする やっぱリフト使うか
海コン、ローリー車だな
コンビニやスーパーの配送なんて、よっぽど仕事好きなんだなって感心するよ >>43
3tや4tにカゴ台車満載にして、2回戦3回戦やるだよ
苦行だど ホームセンターは大型満車で三回転、5、6箇所下ろし
きついわ 4トン中距離で25万くらいの仕事があればまたやりたい そういうクソ仕事はそれしかできない奴がやっとけばいい。 大型で手積み案件やるのは配車マンに嫌われてる奴か
手積みやると給料に手当が付くから率先して買って出た奴か
どっちか 手積みだのリフトだの言うくせにローリーが出てこないのなんで 経営陣と自称幹部どもが顔や体に入れ墨してる豊明のダンプはやめとけwww
おっさん連中がわざわざ見える場所に彫って見せるって馬鹿ばっかだろここ ドライバーしたいのにピッキングやらなんやらさせられる仕事は糞
あと検品も作業員だけでやってくれや >>50
素人はあなただ ワシはて積みないで 部品やで全てリフトや! >>58
ピッキングならドライバーじゃなくて専用のピッキングツールが必要だよ 初心者は危険物かガスのローリー乗れ
覚えること少ないし車も小さいから運転を覚えるのに最適
資格が必要な分人材のレベルも保証されてて給料もそれなりにいい
地域にもよるが危険物ローリー乗れば新人でいきなり年収450万くらいは貰えるだろう
資格取るのがダルいと思うならダンプもお勧め
車が小さいから運転も楽で体力使わない
無線がうざいという人もいるけど基本的には人並みのコミュ力があれば問題じゃない 大型でリフト使って仕事してるけどクソ楽だよ
途中2時間毎日昼寝して週休2日で額面40万半ばぐらい
積み降ろしはトータル1日1時間ぐらいかなあとは運転
とりあえずもっと高給が必要な人生になるまでは続けたいけど
まあ会社によるわなこういう仕事は同じような仕事しててももっと安い給料だったりするわけで 友達はもっと良い仕事してるよ大型で積み降ろしはそこのリフトマンが全てやってくれるからウィングの開け閉めするだけ
飲料だけど週休2日で年収600万キャバクラとか行っても接待費で落とせるんだと
そのかわり大きい会社だから凄いルールは厳しい >>61
わかる、が
ケミカル、LPG、ガソリン
勤務地なんだよ、問題は
大体が海浜に面したとこだろう?
飼料関係もそうだ
資格以外にも必要な要素あるだろう?
そういった事も書き込んでくれたまえ ケミカルケミカルうるせーな
ケミカルウォッシュのジーンズでも履いてろ 大型免許取っても
要経験者ってばかりで
仕事就けない 大型必須リフト必須未経験可って
どこの層を想定してるん? >>70
不景気だとそうなるな
コロナ前なら未経験可で選り取り見取りだったな >>70
4トンなら運転簡単だから未経験でも行ける所が多い
4トンも大型もある会社に4トンドライバーで入って
しばらくしたら免許持ってるから大型にステップアップしたいって上司に言え 大型カッコいいとか会社の持ち物を自分の持ち物と勘違いするのがカッコ悪い。こーゆー奴は デカい組織とかの小判鮫でイキがるチンピラみたい。 小ちゃい奴は見た目だけ派手にしたがる。ちっちぇ >>56
YKですね見習期間中に辞めたわ
墨してる奴にダンプ手洗い強要され頭狂ってるのしかいない
チ・ン・ピ・ラ会社 トラックのサイズ以前にオートマからマニュアルへの切り替えの方が心配
マニュアルなんて免許とって二十年以上運転してない
2トンや4トンなら今はオートマが中心になってるけど、10トンのオートマはさすがにないかな 今は大型の新車はオートマだけだよ。
それより大方乗れるよの誘惑で安く人件費抑えてることに気付けよ。
ウチは2トン4トン乗りもみんな大型持ってる。
経験あっても最初は2トンから。給与に大差はない。年功。 >>78
何があったか知らんがあんたが死んだ方が話は早いよ。 大型MTは楽やで普通車MTの方は怖くて乗りたくない 結局類友の多い所に落ち着く。輩だらけのダンプ、怠け者だらけの海コン、ちと能書き多いけどまともっぽいケミカル、ある程度身体動かして毎日同じ仕事していたいルート配送、とかね。
このスレにはいないと思うけどギラギラに飾ってるトラックが好き、ってのが集まる会社はだいぶ特殊。 大手にも中小にもいたことあるけど
大手は正直面倒くさいがまともではあるね >>84
運送屋に限らず糞会社の糞社員は糞運転乞食走り >>87
どこの世界の話?
レンゴーは追いつかれて抜きにくるトラックに対して速度上げて追い越し妨害する違反走行会社だろ?
日通は原木の子会社のゴミが暴力団気取って絡んできたな
俺様を俺様の許可無く追い抜きやがったとかでトラックを前につけて走行妨害して降りてこいやーーーー!で引きずり下ろし うちは一般道60kmで高速90kmまでしか出せんわ 現行のスーパーグレートって全部オートマだけど、プロフィアって半分マニュアル、半分オートマって感じ?
アドブルーついてるプロフィア乗ってマニュアルだったからびっくりした
アドブルーついてるのは全部オートマだと思ってたわ 確かに
いろいろな引っ越し会社の下請け庸車に入ったけど、日通の引っ越しの時が対応が一番丁寧で親切だったな うち55の75
追い越すのは営業車のポンコツアクアくらい おーとまとかうんこ
坂登らねえだろ。えすこっとすりー >>101
escot3ってビッグさむ?
随分骨董品を乗らされてるんだねw
早くクオン貰えるといいね >>97
アドブルーついてるのは全部オートマだよ。 >>102
びっぐさむいいぜ。れぞなのほうが
かっけーけどな 自分の金で買え、人のものをさも自分の所有のように言うな。 人の金で高級車(大型トラック)が乗れる
最大のメリット 洗車場とか車の回送とかやれば?人の高級車沢山乗れるよ貧乏イキリ坊や 高級大型車を好きに乗り回してお金も貰える
最高の仕事 イキがる奴の鏡だな
俺は○○先輩知ってるんだぞーってイキる奴と同じ 大型は最高やで ワシの13トン日野プロフィア低床前2時軸は2600万円やで カッコええぞ!
エアサスで乗り心地は最高や! こいつずっといるけどすげー素人臭がする
前2軸ってマンモスの呼称だろ
エアサスなんかも大分前から当たり前の装備なんだけど、嬉しくてしょうがないのかな >>117
関東だけど言ってた
大元は広島辺りだったかR2使う人達が言ってたような なんjと嫌儲でトラック社長とのライン晒されてたが
中小てどこもあんな感じなん >>116
ワシはこの道20年のプロや! 低床から 10輪高床まで なんでも乗りこなせるでな! 女さん「やっと憧れのトラック運転手になれた!これからがんばるぞ!」→3ヶ月後 [977261419]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1619081393/
こっちやね >>125
ワイは緑燈付けた重トレ乗りやけど質問ある? >>128
ないぞ! トレーラーもカッコええとは思うで! ワシの13トンプロフィアは特別仕様やでカッコええぞ! 運送業に興味ある25無職普通免許のみなんですけどやっぱり大型もってないと就職のハードル高いですか? >>132
今なんjに立ってた大学中退のやつのスレ見たが面接落ちまくってたぞ >>132
普通免許のみ未経験可の求人なんていっぱいあるでしょ、ホントに興味あるの? 大型取って1つ入ったけど勤務時間長すぎて無理で辞めたし他の求人みてどこもこんな感じっぽいしとる免許間違えたわ >>141
ごもっとも免許取ってとりあえず仕事しよう雇われようと適当に入ったのが駄目だった経験と思って次探すよ 中型って中途半端な気がする
普通と大型で良いんじゃねえの >>144
中型では中途半端な仕事しかできん!
やっぱ漢なら大型だ! 中型でバケ4乗れよ
荷物軽くていいぞ
手積み手おろしだけど構造上重いもんは積めないから
台風の日は怖いけどな この大型推しバカはきっと免許持ってないな!憧れと夢の中と想像で大型乗ってるんよw分かります。 大型乗りてぇわ
かっこええよな
少なくとも公道ではカースト最上位 >>150
大型乗って20年維持だが 最高やで!
視界が全然違うでな! ワシのプロフィアカッコええぞ! 一度大型まで乗ってから判断すれば良い
4t止まりは正直もったいない ぼくは小型〜大型乗り回しですけど中型が一番好きッスね
大型は待機の際停める場所が限られます。中型まではある程度どこでも
停められるッス。路上待機ご意見無用ッス 単車でイキがって恥ずかしくないのか?
男なら首振りくらい乗れや ワシは逆に大型しか乗れんは
小さいトラックじゃなめられてまうでな! そうそう
トラックの標準は10tだよな
2t、4tはミニチュア感がある >>155
かっけー。オイラはトレ以外もう乗れんわ
単車なんか乗ったら曲がる時隣の車にぶつけてしまうわ
ケツ振る車乗れるとか大したもんだ >>157
ワシの昔乗ってた10輪はよーけつフリおったわ
そのかわり小回りはきくがな 右左折する際は巻き込み確認だけじゃなく 外側隣に車がいないかとか常に 4tから10tにステップアップするときに
一番気をつけないといけないのがオーバーハングだよなぁ そういうわけで
トレーラーってある意味、理にかなってるよな
オーバーハングとか車両か道路の欠陥にしか思えん >>161
そう 4トンでもお化け4トンとか乗ってたら別のだが 普通の4トンと10トンじゃ オーバーハングが全然違う トラックにバックカメラ取付必須になるけど
オーバーハングも見えるようなカメラあるんかな >>164
バックモニターである程度はオーバーハングわかるぞ 10トンよりお化け4トンの方がオーバーハングが長いから10トン経験者でもぶつけるらしいね >>164
サイドミラーとバックカメラでほぼ見える 現役のバケ4運転手で大型も持ってるけど
たしかにバケ4の方が大型より小回りがきかないしケツ振り幅もデカい。
交差点とか曲がる時でも複数車線あって隣に車がいたら先に行かせて隣がいなくなったら曲がり始めるとかコツがいるけど慣れちゃえば大したことないよ
俺が敢えて大型じゃなくバケ4に乗ってる理由は荷物が軽いから
めっちゃ仕事が楽
フォークも乗らない
これに尽きる 今4t乗ってて
今朝PAトラックスペースに停めたんだけど、
周りは大型ばかりで恥ずかしかった
自分のだけ小型感がハンパない!
絶対に大型乗りになる! ぶっちゃけ中型か大型より仕事内容だよなー
あんま仕事好きじゃない俺には2dショート今の仕事はピッタリ
たまたま入った会社だが当たりだと思ってる >>173
トラック運転手ってだけで恥ずかしいのに? 2トンはハイエースみたいに飛ばせるし、小回りが利くからやりやすいよ。
よほどの糞運転をしないかぎり、大型やトレーラーみたいな横転はまずない。
俺は早めに終わらせて時給換算すると大型以上もらってる。 2トンて
エアーシートじゃないから腰砕けるし
リクライニング出来ないし
ベッドもないから昼寝出来ないし
最悪だろ トラックなんて仕事内容だろ
仕事内容が悪い人とこは人の出入り激しいしな
逆に3トンのコンビニ配送は慣れたら悪くないと聞く
これも通勤が近いとか色々あんだろうけどな
仕事内容だな >>77
なんだそりゃwww
マニュアルの新車に乗り換えたばっかりだわwww >>180
マジかよ
長距離で仮眠休憩する時どうすんの?
座ったままリクライニングするだけ? タンクコンテナの3軸ショートだとATじゃバック無理 >>179
コンビニ スーパーは楽じゃねー
カゴ台車満載にしてやるんだよ
毎日となれば苦行だろ >>182
うしろにでっけーベットついてるだろ
ニワカか? 基本的にブラック企業ゾンビ企業糞仕事のゴミ溜めみたいな業界だから
気を付けないと辞めるまで死ぬまでこき使われて
何も残らんぜ
>>186
は?何言ってんのお前
西濃の10tに寝台が付いてるか付いてないかなんか乗った事ある奴しか知るわけないだろボケ 業界未経験で10t長距離に憧れてるのですが、年齢40じゃ厳しいですかね? 長距離はほとんど中小だからなー
なれる可能性はあっても
ハズレ引く可能性も高いと思うよ >>182
自社トラックは営業所に仮眠室があるから問題なし >>189
全然余裕だが何事にも適正ってものがあるからダメ元でやってみたら?
それか面接の時に横乗りで見学させてくれって言うのもアリ。でも長距離じゃ難しいかな >>188
乗らなくても外から見たらわかるじゃん
大手の路線ってショートキャブばかりなんだし >>191
トラック業界未経験の俺からすると、長距離トラック運転手って花形だと思ってたんだけど違うの? >>197
長距離の大型が花形やで!
ワシのプロフィアは花形やで! 運送屋入社5年目にして派閥争いに巻き込まれるもう転職したいわ 4t中距離最強説
積み下ろし少ない
中型だから未経験でも採用されやすい >>200
だね
完全週休2日で月30万以上の求人とかあるし >>189 やってみてダメだったら小さいトラックの会社に転職するとか考えてみたら? 大型は慣れればやっぱり楽だと思う 問題は件数だね
やっぱり中長距離とか
大型でドンと一発二発とか
そういう仕事に就くべきだな 4tでくっそ重いカゴ車満載して近距離を3往復してから
スーパーへ持ってく生鮮食品(鮮魚含む)を全部検品してから積み込んで
ついでに運ばされるドラッグストアの荷物も積んで
スーパーでまた全部検品させられながら納品してしかも売り場まで運ばされるのを4ヶ所こなす仕事は好きですか?
私は二度とやりたくありません コンビニ、スーパーはマジで日給2万は超えないと割が合わん スーパーみたいなとこってお前がやれよってくらい暇そーな奴らいるよな ガン場、今サクラ
ボランチ山口
待つな、見ぃ
急(いそ)がい!
忙(いそ)がい! コロナ前は荷卸しボタン押してラーメン食いに行ってたけどやってねーし 中長距離って家族持ちなどには敬遠される傾向にあるから
意外と美味しい仕事が転がってたり >>203
やっちゃ場の野菜バラ積みに比べれば全然楽やん >>212
アイツらも酷えな
毎日毎日バカっぽい顔で詰まんなさそうに仕事してるな
自分の考えや行動を持ってねーのかな
ああいうバカを潰さないと運輸関連も変わんねーわ 大型一択や 4トンとか2トンでは舐められてまうでな! >>214
ああいう仕事やる会社にしか入れない無能ぽうり 最初は4トンからでもいいと思うが
何年もやるもんじゃねえw >>217
その感覚で俺もいいと思う
どんなにバカでも感性まで腐ったら人間お終い
年寄り連中みたいにどっぷり浸かりたくないな お前らことある毎に大型薦めるけど
本当に皆が皆大型乗ることになったら替わりに誰かが4tや2tに回されることになるんやで >>219
4トン2トンなんか 女子供が遊ぶ玩具や! >>221
当たり前だよw
「人間関係築くのが面倒」「人と人との関係性が希薄な仕事がいい」
こんな理由でやってる人間の集まりだろ?
会話成り立たなくて当然w
乗用車ドライバーへの憎悪や、社会全体に対する文句といった、マイナスオーラが有る話題でしか会話成り立たないんじゃね? >>189
募集要項で未経験の場合の年齢制限以下であれば就職自体はできると思いますよ、
ただ今の仕事を辞めてまでする事なのか、よく考えて下さい。
他の人の返信にあるようにハズレが多いです。 地場はすぐ飽きるな…
やっぱスポット仕事の中長距離やるしかねえ >>225
フツーやんなくても分かるよな
給与も安いし自分にとって全くメリットなし
再三言うけどコンビニやスーパーなんか特にだ 一日10〜20件配送するのも面倒だからねぃ
片道200km走って1件ないし2件で終る仕事は楽で良い 寧ろ帰って来れなくていいから大阪や四国、広島あたりに飛ばされたいな
そんな会社ないかな >>228
いっぱいあるだろ
俺んとこがそうだよ
会社が関東で主に
中京〜関西〜四国〜九州まで行くよ
何故か東北のほうはほとんど無いけど 51ですけど、今から大型取れば長距離運転手に雇ってもらえますか? >>231
取ってこいよ
躊躇してるヒマねーだろ
人生一度きりだ >>232
2トンのロングを大昔に少しというか、運転した程度です
フォークリフトは免許なしだけど、殆ど問題ないです >>233
ありがとうございます
背中押してくれて嬉しいです 離婚してて、二人の子供も自立してしまったので長距離ドライバーをと考えました
帰宅する必要も無いし、体力もあるので死ぬまで出来る男の仕事としてやってみたいと思ったんです >>231
やる気があれば大丈夫だ! 長距離より地場のがでも多分初めは良いぞ >>238
ありがとうございます
兎に角、動いて見ます! >>225
ダンプなんか工事現場と残土処分場を毎日何往復もするからな
でも建築関係の仕事だから給料は良かったし大型の経験も積ませてもらった 単にトラック乗れればいいって
ガキの使いでも思考でも無いからな
>>239
そうだ
動くんだ
若い子だって就活で何十社と受けたり頑張ってんだから
まごまごしてたら52歳になっちまうぜ >>243
体が壊れるまで働けりゃそれこそ男の本懐よ ダンプやらミキサーはチームワークだからコミュ障は辛いぞ コンビニ配送でいいんじゃないの?
免許が中型8t限定なら尚更 コンビニは、30万前後給料あるし、いいかも
まあ、電車の運転手みたいに運送計画道理に動かなきゃダメになるけど もう半分以上の道のりを過ぎちまった
おまけにクソみたいな今の状況
上手くいこうがいくまいが似たようなもんだ
立ち上がるわ 新たに誓うぜ
ボン・ジョビのLivin' on a Prayerの歌詞の大雑把な内容だ
どこに向かってるかなんてわかんねぇ
ただ俺は確実に存在している
もういっちょやってやるか
誰のためでもねぇ、俺のためだ
宿無しみてぇなもんだぜ
決めた!もう時間は無駄にできねぇ!
ホワイトスネイクの
Here I Go Againの大雑把な内容だ
外国のハードロッカーも悩めるオッサンを応援している
二の足を踏んでるオッサンら、とにかくやれ! ボンジョビにホワイトスネイクか
懐かしい
80年代の頃は若くて楽しかったな
あの時の女の子は、今どうしてるんだろうな
可愛くて優しくて綺麗なままかな… >>247
コンビニ配送は長時間 安月給だからおすすめそませんね。
地場で部品やれば 40万は楽勝稼げるよ 楽だし あほ!
金より時間よ
12時間で終わるとこにしろよ! 俺は部品で 9時間拘束で 40万 週休2日
ナスは一発60マン 日野の大型プロフィアやっぱカッコいいな
マスク部分が特に
さあ、始めようではないか…カシャン!を思わせる外観 重機運搬やったことある奴おる?
一日5件程度現場に配達らしいんだけど 重量物運搬なんてやりたくないね
ただでさえ運転で危険おってるのに 長距離の横乗りってどうなるの?
まさか何日間もずっと二人なんてことないよな? >>254
間違いない
トラックはやっぱ日野が絶対カッコイイ! キツい
創業家の為に奴隷労働
従業員が辛いほどウハウハ
よくやってられるな >>257
アッー!
やりますねぇ
ってなるのかもしれんなww 未経験は部品屋がいい
定年まで年間110日以上の休みあるし
拘束時間も11時間以内で手取も32万はあって福利厚生もちゃんとしてる 点呼、運転、点呼で終わりだ
無駄なイベントもないし
洗車も洗車機だからな トラック運転するまでは斜めバックがカッコいいと思ってたけど、
前側いっぱいとって車体を真っ直ぐにしてから真っ直ぐ下がる方法のほうがスムーズでカッコいいと思うようになった
一発で左右を入り口に合わせるのもけっこう難しいんだよな 乗用車でも先ず真っ直ぐにしてから下がる方法やってるやつは多分トラック乗りだろうな >>264
部品屋って車などのですか?
未経験なので転職の参考にしたいので教えてください。 >>255
募集は日勤のみ、地場のみ
毎日家に帰れる
実際は現場に合わせて夜勤だらけ
リース屋に合わせて中距離夜間運転だらけ
家にはトレーラーを家の近くに路駐して風呂と飯食って夜走る >>271
え、地場じゃないの。募集には県内と
隣県の近場ってあるけど >>257
ずっと二人だ
師匠は新人に運転させて携帯イジる
師匠はベッドで寝る
新人はハンドルに足を上げて寝る練習だ 2人の新居だ
朝起きるのも
ドアを閉めるのも
名前書くのも
ちょっぴり豪華なコンビニ弁当も
いつも2人は一緒www >>272
うちは出ます しかも10時間以内の拘束時間 やっぱトヨタとかの元請け会社に入らなかんな
そうしたら給与高いし 拘束短い 部品は残業代ありきの給料設定だから残業なくなると悲惨なことになるぞ
コロナの時部品屋の奴は皆泣いてた 長距離の場合、荷物はどんなのが楽で安全何でしょうか?
会社選びで失敗すると、やっぱり労働面で大きな差が出ますか? 東海はトヨタに限らず、大企業の工場がたくさんあるし、海コン需要も多いから、優良会社が多そう たまに4tとかでも長距離あるけど
4tなんかで長距離輸送って割に合わないとかないのかな
まあ、11パレット10枚か16枚かの差だけど ウイングは楽で憧れるけど
最初はホームバック付けからの後ろ下ろしから始めたほうが長い目でみて良いだろうな ウイングしか乗ってこなかった人はバック付けが下手くそな気がする >>281
楽?安全?
そんなのハンドル握る人の心構えと気持ちだ >>281
かなり差が出るよ よく精査しないとえらい目にあうぞ 給料が高くて楽な仕事も探せば有るけど、自分に合ってる仕事をするのが一番良いわな
首振りのキャリアカーの経験者でも4トン中距離をやってる人もいる >>289
ちなみに、どんな荷がお勧め何でしょうか?
タンクローリーはどうですか? 会社によってだよな結局元請けがやりたくない仕事を
下の会社に流してそれをまた下の協力会社に数千円抜いて流して
それをまた下の会社に流してそれを・・・
って感じだから零細のジャリ駐のような会社は末端でたくさん運賃抜かれて
めんどくさい仕事を請け負ってるからそういうとこに未経験で入っても辛くて給料安い
元請けの会社は良いけどそれはそれでルールが厳しかったり人間関係もいろいろめんどくさい
零細はルールがあって無いような会社ばかりだから気楽といえば気楽だが そこで元請け中企業ですよ
仕事の9割が元請け、たまーに友好会社の応援もやるけど
下の傭車に流すことはあってももらう事はほとんど無い
トラックの飾りは外装も内装もど派手じゃなければオッケー
(ドライバーの品位にまかされている)
茶髪、ピアス化
(入れ墨がある人は見えないようにする)
洗車もそれぞれに任されている
(社長の抜き打ちチェックはある)
工業製品の長距離メイン
一部地場もあり
どや?ワイのとこや 最初は小さいところの方が良いよ
事故には気をつけないといけないけど、
すぐ乗らせてもらえる タンクローリーやるなら液化水素とかLPガスがお勧め
次点でフライアッシュとかセメントを運ぶバルク車とか >>297勝手に成りすますなよw
>>295知り合いの紹介
元々違う運送会社で働いてたんだけど積み場で一緒になる色んなドライバーと雑談とかして仲良くなって
自分の会社の愚痴とか言ってたら「ならウチ来るか?」って今の会社の人に誘われた
ちなみにウチは今求人してない
トラックがうまってるから
求人媒体ばっかり見てないで人のネットワークも使うべき 辞める前提で零細中小はいるのもありだね
名の知れてるところ辞めたりすると、◯◯を辞めて入ってきたやつなんてレッテル貼られるし 現場仕事全般に言えることだけど、
危機意識が欠けてるやつはとんでもない事故を起こす >>303
言える
睡眠不足も本当に危ない
不足だと運転しながら数秒寝てて意識とんでる時あるから
その時何か前に飛び出してきたら避けれなくてキツい事故になる >>299
「人と話す事がイヤ」
「人間関係築くのが面倒」
「人間関係が希薄な職種がいい」
このスレに来る人間はそんな理由でドライバー職に就こうとしてる人間ばかりだから、そんな事言っても無意味じゃないかな トラック乗りはプロドライバーのくせにウインカー出さないor一瞬だけ出すやつが結構多くて考えられん
意識低すぎやろ 長距離なんかやると
本格的に世捨て人みたいになりそう
その点で躊躇してる 大手大手というが、走行管理や速度規制でうるさかったかり、中には四六時中車内カメラで監視してるところがあったりで息がつまりそう。
その点、中小零細はルーズだし、うちはデジタコすらないから飛ばし放題でルートもないから気は楽。
給料もまあまあ。 最低限のルールがあるとこじゃないとそれはそれで怖いな
点検不良とかで事故るのはごめんだぜ >>308
どうかな?
結婚したら、かえって嫁さんといい距離感になっていいかも
始終いっしょにいたら、いざこざも起こりがちだし 孤独に耐えられるしっかりした嫁さんじゃないと
逆に喧嘩の原因になったり、浮気なんかで家庭崩壊もありうる まあ今はZOOMなんかもあるから
昔ほどシビアじゃないのかな 2t車で1日数十件くらい周って手取り20くらいなんだけど普通? >>317
バカでごめんニャさい総支給24
>>318
20~30くらい >>320
何の配送?
20〜30って宅配にしては少ないし企業配にしては多いな
それか食品? >>315
今すぐ辞めたほうがいいよ
多くても5件程度だよ通常なら >>318
十数件20件以下 数十件10件以下じゃないのか普通 ワシは9時間購入 1日2件降ろしで
大型13トンアルミウイングで総支給40万や
休みは土日や >>299
やっぱいい会社は紹介だよなー
ありがと とりあえず今の仕事頑張りながら色んな人と話してみるよ トラック運転手は人と喋りたくないとか人間関係を持ちたくないとかでやる人も多いだろうけど
積み場や降ろし場にいるフォークマンとかしょっちゅう一緒になる他の会社の運転手とかと最低限のコミュニケーションは取っておいたほうが自分が得するよ
俺の直近の話をすると
降ろし場に11時50分くらいに着いて午後からだなって思ってたらいつものフォークマンが来て「忙しいんでしょ?降ろしちゃおうよ」って言ってくれて昼にかかって降ろしてくれた
あと初めていく納品先で会社の連中も誰も行ったこと無くて入場してからの勝手がわからないところがあったんだけど積み場の他の会社の人に一応聞いてみたら行った事あって待機場とか
着ける場所とか受領もらうところとか詳しく教えてくれた
些細な事かもしれんがやっぱり運転手と言えど多少のコミュニケーションは必要だと思う >>329
わざわざあんまり知らない奴を、そんなに良い会社に紹介するかな?
俺もたまに「ウチの会社空きないですか?」って話しかけられる事多いけど、あったとしても友達を誘うわ!って思ってしまう。 >>327
明日から10連休やで トヨタカレンダーやでな 7月はボーナス60万やでな 年収600くらいだわな 大型は最高やで 楽やし カッコええし
休み多いし 拘束時間短いし 年収600以上あるでな トヨタの部品配送か
延着ペナルティーがあると聞いたが >>338
延着なんか したことないわ 余裕のダイヤで組んであるでな 渋滞、事故とかなら 連絡すれば大丈夫やで 前のとこは盆5日休みあったけど
連休明けがだるすぎて連休一切なしのコンビニ配送移ったらめっちゃ快適やわ >>341
やっぱり死ぬまでやり続けるつもりなの? 大型で長距離やってた頃盆休みが多くてその月の給料35万だったことあるわ 荷物量が少ないならまだしも
快適なわけがない
毎日毎日やろうと思えば
苦痛以外の何もんでもないわ >>342
60までやろ
金ためてアーリーリタイヤするで 先日大型免許取りました
免許取得用にメガネを作りましたが、免許センターの視力検査ではギリギリ裸眼で通りました
乱視なのでメガネあった方が見やすいんですが
メガネの有無で有利不利はありますか?
教えて下さい >>351
関係ない 眼鏡して見えるなら問題無いぞ >>352
一応裸眼でも問題ないはないんですが……
大型乗りたいです
>>353
ありがとうございます
取り敢えずメガネかけたまま面接行きます >>351
大型に限らずだけど
トラック運転手は目をやられやすいんだわ
日の出の朝焼けとか西日とか目に良くないけど毎日くらうから
度入りのサングラスも用意しとくといいよ サングラス禁止の会社もあるから面接の時によく確認しとけよ サングラス禁止の会社なんてあるのか?紫外線から目を守るのは大切なことだぞ >>355
>>356
ありがとうございます
面接のときに確認してみます >>359
リフトマンやってたときからいつか乗りたいと思ってました
大型を自由自在に乗りこなしてるのカッコいいです 運送会社は何処もイジメイジメで新人を破壊して捨てる
イジメする側にならない限り運送会社なんかでは働けない >>361
運送会社4社渡り歩いたけど
新人の時にいじめられた事は無いなぁ
先輩で口が悪い人とか極度のコミュ障で挨拶しても返さない人とかはいたけど >>360
そうじゃろ ワシはこの道20年以上のベテラン運転手やで だがバカには大型は乗りこなせないでな 常に危険予知や状況判断に頭フル回転やでな >>361
零細ならイジメとかないな
イジメじゃなくて喧嘩はあるけど 零細w そんなゴミみたいな会社に勤めてる事が、恥ずかしいだろ
墓場運送w 万年人手不足の零細ほど新人を大歓迎するし優しくする
会社は人を増やして仕事も増やしたい
だからイジメなんかしないし、しよう者が居た場合はしたほうが厳しく注意される
だが大手や準大手にはイジメや派閥が蔓延っている
人の出入りが多いし新人が来てもどうせすぐ辞めるだろくらいに思われて名前すら覚えられない >>363
岐阜は酷かったぞw
田舎者ほど陰湿きわまりない 今の時代はモラハラ相談室がある会社多いから口が悪い奴やイジメなんかあると大変だよ。俺は二人ぶん殴ぐって辞めて他で大型のってるけど。一人は慰謝料払った。 YouTubeで北川景子っぽい綺麗なお姉さんが大型乗ってましたけど、最近はそういうのも珍しくないんですか?
女性なのに手積み手降ろしもされてて大変そうな仕事だと思いました 大型のほうがいろんな意味で楽だと思う
女性向き
小型の方がいいなら一気に2tまで。
4tがもっとも中途半端で危ない乗り物だと思う 手積み手降ろし自体は苦じゃない
重量物ってほとんど無いし
この仕事は件数
5件超えると無理 タクシーのが今は苦行だよ
30回40回はやらないとカネにならないから 軽貨物も酷えな
糞単価で120個以上
常に5万~15万前後の年金や保険、経費の為に働き続けるしかない >>372
配車が下手くそなだけだろ
時間設定がめちゃくちゃな配車だと無理ってなるわな 教習所に通って大型免許を取りたいんですけど、不器用な人間でも大丈夫でしょうか?
一応普通車のMTは持ってます >>376
純粋に件数はやりたくないって話なんだけどな
仕事が好きならやればいい 理想は1件2件だよな
5件~30件、軽貨物の120件なんぞ滑稽千万 軽貨物なんか中国人でも逃げ出すレベルだからなー
やり続ける自体日本人の悪い癖 >>369
財閥系メーカーの子会社運送会社は
パワハラ禁止を小馬鹿にしいて新人に対してパワハラ三昧
上司は
パワハラがなにが問題なの?やらせてよー
先輩が新人のときにやられたパワハラを新人にやり返して何か悪いの?
やらせてあげてよー
お前はこの会社に採用された新人
年齢も経歴もなーんも関係ない
先輩の言ったことが全て
お前もイジメに耐えて今度はお前が新人にやり返してやればいいじゃん
大メーカーのパワハラ禁止なんか裁判対策でしかない
企業としてパワハラ禁止項目も受けて皆に伝えてあるから対策取ってるという責任逃れの為 >>383
まあ、ヤマト佐川もその地獄の労働者で大儲けした会社だからな
今は、どんどん下請けに仕事回してるんだろうな >>378
普通車しか乗った事ない人が大型免許取ったからって
本番の仕事じゃ使い物にならんよ
まずは今の自分の免許で乗れるトラックで仕事してみてある程度自信ついたら大型免許取りいきな 実際に乗るかどうかは別にしてあらかじめ免許だけは取っておくべきだけどな
免許があればその後のステップアップもたやすいし面接の時にやる気アピールにもなる
選べる会社の選択肢が一気に広がるしな 今日、バースにバック付けしたときにすごいことに気付いた
これで俺もプロの仲間入りだぜ! 大型とかだと入り組んだところ入るときに、道路を両方向塞いでしまうケースもふつうにあるし、そんなときに俺様が入るまで乗用車どもは待っとれくらい思えないと逆に危ないね
センターとかもトラックが行き交うなかで接車しないといけないケースも多々あるし
そういうときに焦ってしまう性格の人は向いてないかも >>367
現場知ってんのか?机上の空論だぞ。
そもそも大手零細関係ない。その会社の風土。
人不足零細だって社長自らロクな教育もせずに「あいつ使えね〜」とか入って数週間の新人をポンコツ呼ばわりするとこもある。
逆に大手なんて管理職、運転手みんなちょっとした問題で自分の立場が悪くなるのを理解してわざわざ新人をイビる事は避ける事も多い。
ただ両者に共通して言えるのは新人に対して無関心、というか、教えない助けないと言う間接的なイビりはある。 大型の運転をなめとったらあかんで!
実践ではかなり高度な運転技術が必要やで! 一般道走るだけなら、注意して運転してればそれ程でもない
要は接車する時なんだよな 今はバックモニターがあるからだいぶ難易度下がったね そのうち自動駐車なんかも搭載されるだろうね
もうあるのかな? 自動運転の壁は技術的な問題ではなく責任の所在なんだよ!
政府もメーカーも責任とりたくないからまだまだ運転手が必要な時代は続く 運転手だって責任取りたくないだろw
何でもかんでも運転手のせいっておかしいだろ トラックは自動化でも大丈夫だろ
タクシーの場合、マイカーやレンタカーなどに置き換わるが 確かに大型の運転は一般道は最近はナビタイムの大型車用ナビとかあるしさほど問題じゃないな
問題は積み場、降ろし場だな
トラックがひしめき合うすげー狭い所でどれだけ落ち着いて動けるか >>378
俺の経験によると、よほど運転が下手くそでなければカネはかかるかもだが取れる
ただ、けっこう怖いというかしんどい思いは覚悟してしたほうがいい >>395
やっぱ新人は基本、
居つかないって思われてんだろうね。
半年くらい頑張ったら
認めてもらえるかな? でかいところ過ぎても微妙だよね。
ドラレコ車内合わせて3台…
車ちょっと当てようもんなら…始末書、社内新聞、常務停止… >>407
ちょっとって感覚がヤバいんじゃないか
人なら重傷か死ぬぞ 自信ないときは降りて確認が鉄則だけど、
面倒くささもあって蟻の速度で進めてしまう
これならコツっ…といっても大丈夫と思って ワシはこの20年大型乗ってるが ぶつけたことは一度たりともない
プロ意識が足りない奴がぶつけるんや
常に〜かもしれない運転して 事前に危険予知することや! >>410
偉そうに吠えるな
尻尾を巻いた負け犬の分際で >>403
目的地まで走るのはなんともないが、現場の入り方とか並びとかルールみたいのもだね 福山通運の夜間の長距離大型便センター間運ぶのに受かった。
西濃運輸の同様の仕事も面接まで残ったが
今いるヘタレのチェッカーには退職届を突き出そうと思う。 >>414
それは チャブリ? パレット積みですか? >>414
>夜間の運行ドライバーをやっています。
>夕方の18時ぐらいに福山の営業所に出社して、自分が担当する10tトラックに荷物を積み込みます。
>基本的には3営業所分の荷物になるため、積み込む荷物の数はおおよそ400〜1000個程度。
>積み込みに3時間ぐらいかかるので、出発するのは21時〜21時半頃。
>担当する静岡県の裾野営業所をめざして走ります。
>休憩をはさみつつ、途中で2カ所の営業所に寄って荷物を降ろし、早朝には裾野営業所に到着。
>最後の荷物を降ろして、だいたい朝の8時半〜9時頃に業務が終了。
>そのあとはしっかりと睡眠をとって、体も気分もリフレッシュしたら、夕方の18時ぐらいに今度は裾野営業所に出社して、福山営業所に戻ります。
>基本的に、月〜金はこんな感じで働いています。土日は休み。
なんか大変そうだながんばって >>412
そう。目的地まではトラックナビにトラックの大きさ設定して
道幅優先にでもしときゃ誰でも着ける
問題は着いてからなんだよな
現場によっちゃ激狭い所も多々あるし 大手がいいとかいう書き込み見てこの手のとこいっちゃうのかな 高速でくっそ危ない車線変更するトラックいたからナンバーと一緒にチクっておいた
社名背負ってんのになんでするのかね 危ない一般車にはブチ切れて怒鳴り散らすがトラックは何も思わんな ワシは10連休やで 休みでもトラック乗りたーてウズウズするで! トラックばかりは他で乗りとかできんからなぁ
2日くらい乗らないとソワソワしてくるよな 長い連休中自分の乗用車しか運転してなくて
休み明け大型に久しぶりに乗るとやっぱりデカさを実感する 365日稼働してるから休日割り増しなんてない
日曜だろうが祝日だろうが通常出勤だから
正月だけ3000円貰える(元日のみ) 倉庫の経験あるなら分かると思うけど
食品とか荷受け変なやつばっかりやぞ 連休とかないほうがええわ
どうせ明けがキツくなるだけ >>438
いや ただの負け惜しみやろ あったほーが良いに決まっとるわ >>439
ほら連休終わりはすぐこういう余裕ないやつ湧いてくるやん
きつくないといえば嘘になるが精神的には安定してて楽やぞ 確かに連休明けはダルいけど
それはそれ
連休はいるよ
土日休み
GW、盆、暮れ正月は各7日は休みたいな
そうじゃなきゃ人間らしい生活が送れないわ
連休いらないとか言ってる奴は物流の為に勝手に流れててくれ
俺は休む。 まあ、根っからの雲助生活好きもいるからなあ
ふわふわふらふら >>443
ワシも10連休を堪能しとるで!
休み多いし最高やで! 真面目に質問なんだけど、
長距離のスポット系の仕事って
どういう風に回ってくるのか
どういう契約になってるのか
疑問なんだけど分かる人いない? 地場のルート配送とか長距離でも定期便なんかはBtoBの契約だと思うけど、毎回積み地下ろし地が違うスポット系ってどうなってるんだ? 俺なんか休み多いと浪費するからそういう意味でも休みはそんなにいらない方 4t冷蔵エアサス車と板バネ車の新車価格差ってどのくらいですか
前者は1000万くらいだと思うんですけど
板バネ車にオプションでエアサスつける場合も知りたいです >>448
ワシもヘルスばっか行ってまうであかんわ >>446
現役やで。
大阪〜関東、北関東フリーやってる。
大体は1週間のルートの予定で進む。
ルートは当たり前だが毎回違う。
当然イレギュラーはあるので対応する。
昼は野菜カゴ積みで午後からトラクター積んだり、品物も様々。例えば塗料の原料をバラで4割つんで飲料を8パレ積むとなると塗料を
積み上げないと飲料が乗らないから連絡が入ったらしっかりと物量を把握しておく事が肝心。
ミスってもリフトマンは手伝って
くれないのが普通。
1週間トラック生活とかも普通。
総額50〜60万くらい。 >>454
そんな仕事ねーよハゲ
長距離やりたいなら一般やれ 長距離のタンクローリーの求人はあることはあるよ
ウイングや平車よりは少ないけど
タンクローリーで長距離だと化成品とか薬品のような非危険物が多いね 今までいろんな職種やって来たけど、中でもトラックドライバーは一番プロ意識が必要だと感じてる。
気が抜けないというか、一歩間違えば会社や周囲に迷惑かけてしまうし、犯罪者になってしまったり、自身が死んでしなうなんてことも。 >>456
普通に4の1とかも多いわ
適当なこと言うな >>416
頑張ります。
ご丁寧にありがとうございます。
他のサイトに事故したら自腹だとか
書かれているのを見かけました。
福山通運ほど大きい所でそんなことはないでしょうがお聞かせください >>458
ガソリンや油関係の長距離なんて見たことないぞ
ないわけではないんだろうけど
それに危険物ローリーで長距離やる場合はツーマン必須だ >>433
365日稼働してたほうがええ
余計な飲み会とかなくてええわ。集めても絶対
全員集まらんからな(^^) >>461
確かにそういうの無かった
社内行事とかもないから気楽だったわ 社内行事あっても
「俺そういうの行かないことにしてるので」
で一発おk >>459
表向きは自腹ないんじゃない?
ただ別の形で例えば
月間無事故手当無し
自動的に年間無事故手当無し
賞与査定にも影響あったり
それがミラー、ウィンカーひとつでも正直に報告すればそうなるわな
それを回避するために内々で自腹とか
ま、入ってから先輩に色々聞きな
大手だろうと色んな闇はあるもんだぜ 自分は実家の呪縛から逃れるために長距離ドライバーになる トラック運転手になったんだけど、入社5日目になっても雇用契約書くれない
ハズレ引いたかも >>469
こういうの参考になる
入る前に心構えできてるのとそうでないのとじゃ全然違うからな >>460
あるよ 関東→九州アルコール運搬とか。
タンクコンテナなら関東→関西、関東→山陽、関東→関越とか普通にある。 知見が狭いヤツおるからな
身近で見ないから、そんなのないとか主張するし
適当すぎるわ >>469
よく覚えてないが雇用契約書って試用期間終わったらくるもんじゃなかったっけ? >>481
心配すな 死んだらぉkの保険入ってるだろ? 4tで一丁前に長距離とか恥ずかしすぎる
逆にめちゃくちゃ疲れそう >>485
子供に金がかからなくなったら100万貯まるごとに繰り上げ返済 >>481
所得が特段高くないなら家賃のが結局は得なんだよなあ
払う額は変わらんし
死ぬまで返済に追われるだけだしな
子供が居るなら子供も迷惑だろう
建売戸建てだの資産価値もない分譲マンションだの
ゴミ残して死なれても ちっこい戸建て住宅なんか売れんぜ
ぶっ壊すしかねーからな
その土地もいくらにもなんねーし 年いって働けなくなっても家賃からは逃げられないぞ
住宅ローンはいつか支払いが終わり解放される >>489
人間どっかで死ぬ
それこそコロナで死ぬかもな 1/100やで
70で解放されても数年で死ぬだろ
変わんねーよ
子供いるなら
老いてから夫婦で
5万以下のボロアパート行きゃわけねー 何も出来ず
がむしゃらに働き
死ぬまで借金返済に明け暮れて
老いてからやっとこさ
自分のもの
資産と言えるものは何も無く
やっぱり何も出来ず
ショーもない生活して
一生を終える
そんな人生楽しいかね
固定資産持つ代わりに好きに住居移動する自由を失うか、好きに住居移動する自由もう代わりに一生賃料払い続けるか。
生まれ育った家には子供や孫も寄り付くかもしれないけど何の思い入れもない狭っ苦しいアパートや団地になんか寄り付かんだろ?家持つってのはそういうことだよ。スレチが過ぎたかな。 >>490
60や70の老人相手に、たとえボロアパートでも貸す人いるかねえ 簡単にトラック運転手になれると思うなよ、明日は我が身やぞ!
https://youtu.be/zQtLWHb2I4c >>495
こういうのって周りにレジャーが一台も居なかったら抜けられたんだろうな >>494
何が何でも都心部って
発想でなければいくらでもあると思うけどな >>493
移動の自由も奪われ
金銭的自由も奪われ
今あるのは築40年近くの狭っ苦しい戸建て
貧乏しかしなかった家に何の思い入れが
あるのかな このコロナで数万人規模で
ローンに苦しんでる人がいるが
結局所得が安いなら
死ぬ瞬間まで払い続ける家賃も
死ぬ瞬間まで払い続けるローンも変わらねー 毎月同じ8万円を払い続けるならアパートより中古でもいいから一戸建てに住みたいわ
もう40代だからローンが組めても1500万とかになりそうだがw どう考えても
時間と労力の無駄だよローンは
安いアパート暮らし+毎月iDeCoで2万でも3万でも全世界株式投資のが良いんじゃない
同じ30年疲弊するならさ 何度も言うようだけど
何より安い給与なら
"死ぬ瞬間まで払い続けることには変わんない" 戸建てディス繰り返してくる人って独り者なんでしょ
カミさん残して死ぬこと考えたら70前に払い終える前提で戸建て買うのは悪くはない選択 ボロでも住むに困らない程度に手入れされた家なら賃料発生するアパートよりはマシ 73やぞ
明日死ぬかもって考えて生きたことはないか?
ローンのために死にものぐるいで
働くことこそもの凄く人生無駄にしてんだぞ どのみち金は払わなきゃならんし
むしろ手厚い団信付ければローンの方が安心できるって見かたもできるわけで そもそも買うマンションによるわw
しょうもないとこの買うと、住民が減って修繕積立が出来ず劣化、さらに住民は減り売りたくても売れずの地獄ループがありえる 30年後
ローン:最低でも土地代ぐらいは資産として残る
借家:オワタ 家族いるなら
マンションとかアパートは嫌だよね
ボロくても一戸建て一択 実家ボロアパートだったけどこのスレで家族持ちいたら頼むから一軒家立ててやってくれや
子供が惨めな思いするぞ 質問です
本来日曜日は公休日ですが日曜休日出勤を会社都合で平日振替休日にさせられてるのは違法ですか?日曜公休日出勤は平日扱いですので休日出勤手当てがつきません。 私はこれまで貧乏を恐ることはあっても、
貧乏を軽蔑したことなどただの一度もないつもりで生きてきました。 道走ってると
標識がところどころ折れ曲がってるところ見かけるけど
お前らどんだけぶつけてるねん 運送屋の面接スーツ着て行く?40人応募の中採用された理由
https://www.youtube.com/watch?v=aNFsKSt_esE&ab_channel=ISSATV >>525
そういう思いしたこと無かったし、子供にもそういう思いさせてなかったわ
ただ、これは無意識
何も考えてなかった 求人だしてない会社に電話して応募してもいいのかな? >>532
問い合わせという体で電話すりゃいいやん >>532
スーツ着てアポなし凸で即採用!
とにかく褒めまくればOKらしい! 昭島方面の佐川の大型トラックは運転だけすれば良くて毎日同じルート走るだけだから楽でしかも給料が良いという話を聞いたんだが本当にそんなにうまい話があるのか? 佐川って車の大小関係無しにオール手積み手おろしだろ
楽そうには思えんけどな
逆にヤマトの路線便の方がマシでは?
ヤマトはカゴ車使うし YouTubeで佐川の傭車やってる人が完全週休二日で5〜60万貰ってるって言ってたけどそれなら全然やりたいわ >>539
佐川は自分のとこの社員の出勤日数や勤務時間を法定内に収めるために長距離の厳しい運行は傭車に投げるみたいな
それはおそらく
週休2日→月曜日に出て金曜日に帰って来て土日休んでまた月曜から5日運行
とかだよ 佐川でも営業所〜デポの横持ち4トンとかなら全部カゴだよ
朝2〜3発走って昼便持ってって集荷引き取って終わり
まぁそういう楽なとこは辞める奴もいないから空かないだろうけど 佐川は特運ってのがあって荷約全部やってくれる
給料はあんまよくないと聞いたが ヤマトの傭車やってるけど上げ下げが面倒なんだよ。上げは小さいセンターにいって積みそれをベースに降ろす。メインはベース〜ベースだがベースに行く前の上げとベース終了した後にオマケの下げがあるから大変。まあ全てカゴ積み16本だから楽は楽 ヤマトと郵便もやってるけど郵便は滅茶苦茶楽。郵便は大きい局しかないからね。それで待機もないから。やるならヤマトより郵便。佐川はやばい。あと傭車の給料は手取り30〜42が普通 そこでAmazon幹線輸送ですね。1日2便で輸送距離は片道20キロ前後で楽すぎw高給だしね。うちの会社の場合たったコレで総支給51マソ行きますわw但し拘束時間が平均13〜14時間なんだがねw待機時間長いからその間に寝たり出来るから身体は楽よw 郵便は楽だけどその代わり安いよ
あと箱よりダンプとかガスのバルクローリーが一番楽 >>546
Amazonは急に仕事切られたりコース編成が変わるのが難点。 末端の倉庫で働いたことないから分からんのだけど、
出荷元の倉庫あるいは配送中に、作業員が破損させて
故意的に隠された(埋もれさせた)状態で納品されて、
バラしてみたら中から破損品が出てきたとかってよくあることなのかね >>550
まあAmazonから仕事投げられてきた
会社一覧にしてみると
いろんな変遷経てきてるからなぁ。 >>552
うちの会社はAmazonに頼まれないぞ? >>536
ねぇよ、そんなの
大型だろ?
確かに水とかパレ積みの仕事もある
が、降ろしはバラとかな
蒸してきたから汗だくだ
体脂肪率下げたいなら来なさい Amazonの幹線輸送は朝が早くて夜遅くだから会社にもよるがうちの会社は早出残業と休日出勤が沢山付くからこの給与になる。365日ある仕事だからそもそもの運賃も悪くない。 >>546
一日80kmで14時間ってほとんど積み下ろししてるってこと?
逆に疲れそう 一日300キロ、拘束12時間
これくらいがちょうどいいゆ >>558
違う
積みでロールボックスを転がすだけで20分移動で40分降ろしで10分。次の2便まで待機が6〜7時間で次も同じ感じで動く。ほぼ待機だ。実働1.2便で約2時間だわw >>560
一件おろして翌日分を一件積んで帰庫
俺の場合は会社が神奈川だから
神奈川を出て茨城でおろして帰り道の埼玉で積んで帰って終わり
ちな来週の月曜の俺の運行なんだけどなw 西濃と福山の夜間長距離大型便
受かったんだが、どちらがいいでしょうか?
金と大変さを取るなら西濃
多少の自由や休みを大切にするなら福山でしょうか?
金額面では昇給面で多少西濃が高いです
年収的には歩合がどれだけつくかどうかでしょうか >>566
なんで2社受けるかね
一社ずつ受けておきゃよかったのに >>566
いすゞに乗りたければ福山
日野がいいなら西濃 1日100キロ以内でパレ積みパレ下ろしで10時間以内労働で手取り38万〜48万が理想だな! >>566
腹痛はエキスプレスだろ?
ナスが少ない。
将来性なし。
性能は大東間で片手あるし。
ナスも50~60あるよ。
退職金も三十年勤めれば1500マンでる 福山も最近は日野車が増えたよ
一部だけど三菱やUDも採用されてる >>575
いやいや年功を含めりゃいつかは片手かもしれないが、いきなりはないぞ
勤務地手当とかでも変わるし
厳しくてもいかんが甘すぎる夢を与えるのもいかんよ >>566
西濃こいや
店によって特色はあるがうっすら軍隊チックな縦社会は残ってるからな
テメエの事すら決められない根性叩き直してやるよ >>581
こういう時代錯誤な奴が大垣にいたわw
こんな奴は一刻も早く死ねばいいのにな
だから西濃は…って言われてることすらわからんのだろうな
腐ったミカンは害悪でしかない >>581
どもどS丸出しの発言
休みは取れるんでしょうか
叩き直さんとダメなぐらい鈍っています。
西濃なら佐川と同じぐらい女喰えますか? 西濃に限らず超大手って
先輩後輩の上下関係に厳しいとか聞くけど
運送屋に上下関係必要か?
そりゃ会社で会ったりすれば挨拶するとかは普通だけど
運送屋って基本一人で行動して責任も一人で持つ。
荷主から依頼を受けて一人で積みに行き客先に指定された日時に確実に荷物を破損させる事なく一人で届ける
超個人プレイであってチームプレイ要素無いんだが
どこに上下関係が入ってくるの?
俺は中小で個人主義の会社しか働いた事無いから
教えてエロい人 入ってから決めてもいい
保証人二人集めるとか、破損の責任とか
3ヶ月たたないと社会保険なしとか
嫌になることもある >>584
あなたを代表としてかいつまんで答える
とにかく洗脳というか精神汚染されてるんだろうなきっと
休みはあるよ
具体的に何日、とは言えない
班で調整しながら回しながら、とザックリした説明ですまん
女を喰う?まぁ、喰いたいなぁ!
しかし俺はそういう経験ないからすまん
貸し切り一般ならば個人プレイでいいんではないか?
上下関係やらチームやらはややこしいから説明しきらん
ただ仕事絡みで俺が好きな時間は点検
上から下までピカピカにしてオイルエレメント類交換してグリスアップして工務に車を持っていく
その時だけは自分の事だけに没頭できる
とにかく洗脳されてるのはわかってる
正しい、とかおかしい、じゃないな
エロくなくてすまん! 大手は班分けとかまるで高校の野球部みたいな上下関係があるのがうざい 20代とか若いなら大手もいいと思うけど
良い歳したおっさんはそこそこの中小の方がいいよ >>575
福山通運本体で
中距離メインのようです。
月の給料は5万ぐらい多いのが福通で
西濃はナスか多いです。
合計するとあまりかわりません。
両方とも歩合給がどれぐらい出るかで
月の給料が違うようです。 >>584
ワシはエロいで 今日まで連休で毎日風俗三昧やでな! ワシは某大手 トヨタ系運送屋だが
うちは完全個人プレーやで 決められた仕事を同じこと、毎日やるだけやで 将来を考えたら大手だわな
年金は厚生年金にプラスで企業年金も付くから将来20万もらえるし退職金も出る 勿論食品以外だな
やっぱり回数や、件数でカバーする働き方は滑稽だから 大手で高給貰ってるのは給料水準が高かった時代からいるベテランだけ
若いのがベテランになっても同じ給料は望めないだろう
皆大手に夢見過ぎ >>575
いやいや、だから性能で大東間走ってる奴は大体片手あるって。 家買いたい奴は大手池!ローンの通りやすさが全然違う >>589
あなたの運転手人生だ
どちらで乗務しようとも無事故を貫け
西濃は事故やるとキッツいぜ
福通さんはわからんが
どちらにせよいっぱい積んで走ってがんばりな! 大手から中小はいつだっていけるんだから初めは大手がいいよ 年収「だけ」ならそんな変わらん 大手はみっちり教えてもらえるからね
中小とか安全ってなに?みたいなDQN多いからなぁ 俺は一人で勝手に覚えたい派だったなぁ
横でうるさく言われても気が散って危ないわ
休憩場所とか出発時間をドライバーが好きにしていい会社が合ってるわ 休憩はオンオフが難しいよなぁ
現場では常に気を張り詰めてないと危ないし
下手に休憩すると事故る気がしてあんまり休憩してないわ
慣れかね >>589
うぜー奴だって言うことだけはよくわかった
お前の相談のふりした自慢話はもういいわ
というか死ねよ トラック面白いよ
フォークマンも面白かったけど、所詮フォーク仕事は倉庫から出られないからね
トラックドライバーはどこまでも行ける トラックは走るーよ
どーこまでも
野を越え山越え、谷越えてーー
はーるかな町までぼーくたちの
大事な荷物をはーこんでるー フォークは乗っててもなかなか時間過ぎなくてやってらんないわ
フォークマンやるくらいなら軽貨物やったほうがマシ >>584
トラック運転手ってほぼ1人で仕事するから、個人プレーってとこは概ね同意なんだが…
たまに配車がアホでトラックに乗り切らない荷物が出た時(パレ積み止めてバラで積んでも物理的に収まらない)や、荷物を積み忘れて出発した時、1便目で荷下し待機にハマって2便目の荷物が納品時間に間に合わない時に尻拭いしてくれるのは同僚なんよな。
そういう時に配車係が「臨時で走ってやってくれ」って指名するのは勤続が長いベテランドライバーだったりするから日常の挨拶だけじゃなくってある程度の先任後任って関係はあっても仕方ないぞ。
むしろ積み忘れた荷物を取りに戻ったりするくらいなら、先任者の武勇伝くらいいくらでも聞くし、自分がやらかした時にカバーして貰えるなら「そんなのいちいち聞かなくても知っとるわ!」みたいな事でも謹んでご指導お受けしますよ。 別に出世なんてしたくないから所長や社長の前でも会社の悪口言いまくる どんなボンヤリしてそうな年輩社員でも、よく話を聞いておくことだよ
後になって、ああそういうことか、と思い当たったりする >>611
ベテラン社員「あそこのリフトは爪が短い」
これを聞き流してたからやらかして事あるわw 爪の長さはしっかり確認しておかないと
パレット落っことしたり、奥の荷物突き刺したり
けっこうヤバい事が起こるね >>584
ホワイトカラーでは壊滅してる
まだ、そういう体制がある会社や業界はブラック >>613
お察しの通りパレット落っことした…orz… 毎日夜中1時〜3時に出発してその後2〜3回戦行く仕事なら
長距離やった方が楽そうなのは錯覚かい?
長距離は出銭はそこそこ掛かるのは知ってるけど >>616
2~3回戦みたいなアホな辞めたほうがいいよ
ただの苦行だし自分にメリット無いでしょ >>616
長距離で出費を抑える方法はありますか? 毎日の睡眠時間が十分欲しいやつはこんな仕事やめておけ。
必要な睡眠時間は各自全く違う。4時間寝ればすっきりってのもいるし8時間寝ないと辛いってのもいる。
必要な睡眠が取れない期間が増えれば増えるほど寿命が縮む。シフト制で就寝時間がバラバラだと人によっては身体壊すし事故率も上がる。コレはマジだからよく考えろ。 ケミカル元請けも大変ですよ。
次の日の出勤時間夕方にならないと分からないし出勤時間もバラバラで >>599
西濃さんぎっしり積み込みで事故起こせば
どの程度で下車さえられんですかね?
擦ったぐらいでも研修センター行かされて
おろされてたら、仕事にならない気がする 大型はええで 最高や!
ワシのプロフィアは格別やで!
明日から仕事やで乗りたーてウズウズしとるわな >>622
擦ったくらいなら自腹で無かった事にするから降車処分ありません 日通だと事故起こしたらみんなの前で発表させられると聞いたな
下車させられるのかまでは知らんが >>624
電子レンジ?
トラック乗ったことない人ってこんな価値観なのか? >>627
バッ直で1000WくらいのDCAC積めば使えるんじゃない?そうなるとトラックというよりキャンピングカーだけど >>584
先輩が運転席で暇そうにしてたら、談笑ネタ考えて缶コーヒーの一本でも持っていかんかい!
先輩が洗車してたら雑巾絞りしたり水汲みせんかい!
先輩が休暇室に入ってきたら席をゆずらんかい!
先輩がタバコ咥えたら火をつけんかい!
新人は1時間早く出社して、休暇室の掃除!先輩の茶と菓子の準備をせんかい!新人は休暇室を使うなよ! たかだか30数年しか生きていない新人が、マイワールドに浸ってると可愛げがないぞ!
先輩諸氏から可愛がられるキャラを徹底しろ!
腹を見せろ!尻尾を振れ! 電子炊飯器積むなら電子レンジのが利便性高いと思うんだが >>629
そういう会社は潰れて行くと思う
全てパワハラですよ >>628
1000WのACDCってすんごいお高いんじゃない?
使っている最中はアイドリング上げないとバッテリーやばそうだし
そうなると大容量のポータブルバッテリーもアリ
でもやはりすんごいお高いよ
節約どころか散財だぁ >>631
いかにトラックのバッテリーがデカいとはいえ、電源供給の問題があって
今のところ24Vで使えるのが
電気ポット
炊けるくん
車載冷蔵庫
この三種の神器じゃないかな >>638
そうなんですか
メーカーも改良の余地がありますよね >>637
観光バス用のオルタネーター積めば電源供給問題はなんとかなるんじゃない?
ヤツラのエアコン室外機って電車用みたいなの付いてるから
でも改造費やらでコストがね、すんごい事になるんじゃない? この前の健康診断で血糖値と血圧が要注意になったわ
荒んだ食生活長距離の宿命だけどやべーな
俺も自炊しようかな 誰だったか忘れたけど、トラッカーYouTuberの動画で紹介されてたトラックには後付けで電子レンジとITコンロ載ってたからやってやれない事はないはず 積荷重量計算すると毎回5割増しくらいの重量なんだけど普通なの? >>639
改良の余地が有るのは、トラックの車体じゃなく、お前ら現役のトラック運転手の意識だよ
いつまでも「世の中憎し」で乗用車ドライバー批判
その高慢な姿勢のせいで、技量も安全意識も一向に上がりゃしない
そして、「前例がある」防ぎようがある事故ばかり起こしては善良な「運送業非従事者」に迷惑かけてばかり
車体の事じゃなくて自身の姿勢も見直せよ >>645
お前の頭もアップデートしたほうがいいんじゃないの?
キチガイに言うだけ無駄かwwwww 運送屋って健康診断どんくらいの頻度
胃カメラしたり採血すんの 基本検査、尿検査、採血、胸部X線くらいまでは会社でやって、
後は個人で人間ドックなりやったほうが良いかと。
会社負担で全部やるとか無理 >>646
IHだwww
ごめん、素で間違ってた… >>581
なにが軍隊チックだよwお前みたいなパイセン居たから少し小突いたら泣いたけどな。
結局真面目ちゃんがイキってるだけだろw
もっと強くなれって思ったけどね。大体見た目もボサーってしてパッとしねーしよ。
ほぼ高速で下道走らないから運転は下手くそだし >>649
採血って矯正なん
前やったら気絶したし毎年とか絶望しかないんだが >>647
アップデート!?
そりゃ、トラック運転手連中の姿勢に少しでも改善が見られるなら、こっちの見方も変わってはくるけど、
いつまで経っても「世の中のせい」「乗用車ドライバーのせい」ばかりで何も姿勢が変わらないじゃん
こんなんじゃ、トラック運転手に対しての見方のアップデートなんか無理ですよ(困惑) >>657
だいぶ病んでるけどトラック運転手に何されたんだよ?今すぐ幹線道路行って走ってる車見てみなよ。トラックだらけだろ?走ってるトラック運転手ほとんど全部異常人格だと思ってるの? >>643
運輸局、警察に通報しましょう。こーゆーのが奴隷労働を産む、そんな会社潰れてしまえ。 >>655
ヤバい成分出てくるから気になるんでしょ トラック乗りのイメージが悪いのは全部東映のトラック野郎だよ。文太菅原以外の輩がイメージ作ったのだよ!! >>655
運送に限らず夜勤は年2回
日勤なら運送でも年1回
採血はあるよ >>641
俺、家からレタスたまねぎトマトやら生野菜搭載してくよ
でキャンプ用のまな板とナイフも搭載
で、例えば夜マックでチキンクリスプを倍マックにすんのよ
それを半分にしてトマトスライス、玉ねぎスライス、バンズくらいに畳んだレタスでサンド
特に塩コショウ追加せずともクリスプの塩気で十分
いかに塩分たかいもの食ってるかわかるぜ >>653
彼、面白いでしょ
ま、職探ししているおっさんのみならず、小学生中学生高校生であろうとトラックに興味ある人は質問していいんだから
旦那さんが運転手してるママさんが質問!とかさ
アレな感じの彼に運転手認定された君!
君は運転手だ! >>666
ぉk という文字の使い方に汗がでそうです >>659
大型とトレーラーの、箱車/冷凍車/平ボディのドライバーは全部異常人格者と見て間違いないよ
「世の中憎し」からくる高慢な運転態度が強いのはこの層だから
・トラック対乗用車の事故のニュースで、明らかにトラック側に過失があるのに、被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけ出そうとする
・当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・挙げ句にはトラックが歩行者や自転車を轢き殺した事故の話題でも、歩行者や自転車への文句を言い合う
・ロクに車間距離も取ってないのに、あたかも取ってる前提で「俺らは車間距離取ってるのに乗用車が割り込んでくる」と憎悪を言う
こういう異常者は上記の大型とトレーラーの箱車/冷凍車/平ボディのドライバーに目立つ
だから、それらのドライバーは100%異常者として扱うべき >>669のほうが異常に見える
過去に何かあって責任転嫁したいだけっぽい >>669
具体的に何されたから恨んでるのか、答えられないのか?バカなの? まあいつものやつだわ。
構わなくてもいいよ。
キチガイだから。 >>670
俺のどこに転嫁したい責任があるんだよ
責任転嫁してるのは、「トラックが起こした事故や、トラックの運転マナー」の話題の時に、何でもかんでも「乗用車ドライバーのせい」「世の中のせい」にしてるお前らトラック運転手だろーが
何言ってるんだ人間のクズ >>671
そりゃ、何かある度、無責任な発言ばかりのトラック運転手を見てたら腹も立つだろ
何かされたと言えば、技量や意識の無さを棚上げして、何でもかんでも「乗用車ドライバーのせい」にされてる事だな >>672
どっちがキチガイだ?
人間のクズのトラック運転手!!
何でもかんでも「世の中のせい」「乗用車ドライバーのせい」
こんな思考しかしないお前らトラック運転手がキチガイだろーが 俺がトラック運転手の考え方のおかしさに気付いたのは2017年の8月末の事だが、そこから全く何も変わっちゃいない
トラックが起こす事故は山ほど発生するも、全く意識は変わらない
こんなんで、トラック運転手に対する見方が変わるかよ!
何がアップデートじゃ>>647? 掲示板のマナー守れない人間が
何言っても無駄だわな。
マナー守ろうな?
荒らしだもんなおたく ここを覗く求職者も、こんな人間のクズになりたいのかな?
かく言う俺も2017年8月末に長距離大型トラック運転手への転職を真剣に考えてたが、情報収集する中で、トラック運転手の人間性のクズさの酷さに気付いてキッパリやめたけどな
トラック運転手の言動見て、人間のクズと思えないのは相当鈍感だと思うわ ここを覗く求職者も、こんな人間のクズになりたいのかな?
かく言う俺も2017年8月末に長距離大型トラック運転手への転職を真剣に考えてたが、情報収集する中で、トラック運転手の人間性のクズさの酷さに気付いてキッパリやめたけどな
トラック運転手の言動見て、人間のクズと思えないのは相当鈍感だと思うわ トラック運転手は低学歴馬鹿でもなれる職業の代表だよ!
スキルと人脈の積み重ねなんて関係無しで目先の事だけ考えていればいい作業員だよ!
だから真っ当なサラリーマン会社では、お目にかかれないような奇人変人も多いよ!でも案外普通な人も多いよ! 偏差値45程度の公立中学、高校の雰囲気に似てるよ!
不良もいるし真面目君もいるよ! ホント面白いね粘着君は
道路走ってるトラック運転手全てじゃなくて特に大型以上の運転手だけを目の敵にしてるんだね 必要悪ですらなく不要だと思ってるみたい 笑うわ あーNG入れてスッキリ〜。
吠えさせておいてNGスッキリ〜。 トラックだけじゃないけど、
スマホとかに付いてる歩数計測が多くなる職場はブラックで間違いない 大型は最高やで!
カッコええで モテてしゃーないで! >>679も大概酷いが知り合いにそう言うドライバーがいるから100%嘘を言ってるわけでもないんだよな
乗用車の絡む事故や土日祝の渋滞はアホレジャーのせい
トラック同士の事故ならどこどこで事故起きてます渋滞気をつけて
みたいな使い分けは乗用車憎しだと思うわ Twitter見てると痛い奴が多い。
自分ではまともぶってるけど全然頭悪いと思う。
煽られたから煽り返したら逃げたみたいなクソみたいな武勇伝をツイートしたりレジャーがなんなのとか受付で怒鳴り散らしたりだの頭悪いわ >>687
俺、営業マンから大型乗りに転職したんだけど… >>693
トラックドライバーでも、学歴や職歴でその人の知性に差がでるからね
今のタクシー業界がまさにそれで、馬鹿とお利口さんの差が激しいが馬鹿のがマイノリティ
トラック業界は、まだ馬鹿がマジョリティなんですか? >>695
ボンネットに腰掛けてタバコ吸ってるとこ見てると賢いようには見えないけどなー >>693
よその会社に文句言ったり他車を晒しあげまくってる奴も多いね >>679
攻撃的なあなたもそのタイプに分類されるねw 大型は長距離で威力を発揮する
近場を回ってるだけじゃ、コンビニすら入れないし拷問 でも大型でも安全意識か低いのは大勢いるだろ
事故ったら自分も怪我して最悪自腹ってもあるのによ
23号走ってると思うね >>695
まともな運転手もいるけど敷居が低い分、馬鹿が多い。根性論精神論を今の若い子達に叩き込むみたいな奴もいるし。時代に合わせられないダサい奴が結構まだいる。 >>700
長距離だと田舎にも行けるし
しかも田舎は幹線道路沿いにある駐車場がバカでかいコンビニがたくさんあるからいいよな
信号も少ないし
逆に都内とか行くとムカついてくる >>698
簡単に写真をあげて自分は悪くない自分は正義みたいなツイート多いよね。確かに一般の車にイラつく事もあるけど、それをわざわざ載せる意味があるのかって感じ。多分周りから賛同を浴びたいんだろうね。ホント精神年齢低くて頭悪いと思う SNSに積み荷や客先の画像をアップするバカも未だに多いな
バレたら会社ごと出禁になる可能性あるのによくやるわ >>702
それは運転職に限らない 事務職だって時代錯誤なパワハラ野郎いくらでもいるし >>706
そうかもね。あくまで自分のTwitterを見た感想として言っただけだから深く考えないでくれ 長距離で、月に二週間働いて二週間休みという形で働くことは出来ますか? >>683
>特に大型以上の運転手だけを目の敵にしてるんだね
当たり前だ
「世の中憎し」から来る高慢な運転態度が一番酷いのが、大型やトレーラーの箱車/冷凍車/平ボディのドライバーなんだから
しかもコイツら、ダンプやミキサー、時に海コンのドライバーを見下し、「俺らはソイツらとは別物」とあぐらかいてやがる
決してそんな事やってられるほどの技量や意識が有る訳じゃないのに >>699
攻撃してるんじゃなく、指導してるんだけど?
あまりにも酷すぎて看過できないから >>691
>100%嘘を言ってるわけでもないんだよな
逃げるなよ
俺の指摘は100%正しいよ
お前らトラック運転手はみんな、何でもかんでも「他人のせい」にして技量や意識を一向に向上させない人間のクズだ >>695
トラックって
離職者の多い職場は必ず陰湿な虐めが蔓延してるでしょ
募集広告費だけでもバカにならないんだから
なぜ経営者が介入しないのか謎で仕方がない >>709
詳しいねー ww
言っとくけど生コンは頑張り屋だぞ ぶっちゃけとコンテナ屋は怠け者99%だけど >>692
基本的に、「トラック運転手」で括られる人間はみんなクズでしょ
軽貨物や自家用トラックの運転手含め、全員
中でも、大型やトレーラーの箱車/冷凍車/平ボディのドライバーは「クズ度」が一番高いということ
宅配なら個人宅の人間と関わるし、
コンビニ配送ならコンビニ店員と関わるし、
引っ越しなら打ち合わせ等もある
このように、小型トラックのドライバーなら、外部の人間との関わりが出てくるが、
「工場から工場」「工場から倉庫」「倉庫から倉庫」
こんな、拠点間の運送を担う「大型車」のドライバーは、関わる外部の人間が本当に僅かだから、考え方も凝り固まってより「クズ度」が高まるんだよ
で、ネット上の「トラック運転手同士のコミュニティ」に閉じ籠り、そこで世の中への憎悪を言い合うから更に「クズ度」は高まる
これが、「大型やトレーラーの箱車/冷凍車/平ボディ」のドライバーが一番クズである理由 平ボディのドライバーなら、積み荷によっては外部の人間との関わりも増えてくるのかな?
工場でクレーン使ったり、納品先が工事現場ならその都度卸し方も変わるから、打ち合わせも発生するだろうし
だから、積み荷によっては平ボディのドライバーなら少しは事情は変わるのかもだが、結局は路上に出てさえすれば同じだからな 俺は事務職系からきたけど、本当に嫌な人には会ったことないな。
もちろんムカッとすることはある事はあったけど、話すといい人だったり、抑々考えるとこっちも落ち度があったり。
むしろ事務とか工場系の方が陰険な人多いよ。
トラックはコミュ障で口より先に手が出るタイプもいるけど、性格的にカラッとした人が多くてやりやすい。 言うならば、一番のクズは、
・大型単車の箱車
・大型単車の冷凍車
・トレーラーの箱車/冷凍車の中で、運行の途中にトラクターと荷台の切り離しが発生しないもの
のドライバーという事だな 「世の中憎し」から来る高慢な運転態度が強く、かつ外部の人間との関わりがより少ないドライバー
これは本当に世の中のガン細胞だ 「世の中憎し」から来る高慢な運転態度が強く、かつ外部の人間との関わりがより少ないドライバー
奇しくも、俺が2017年の夏に転職を考えていた時、一番就きたかったのがこの種類のドライバーなんだけどねwww
大型単車の箱車か冷凍車を希望してたからwww
匿名掲示板だからこそ言える、チョー恥ずい黒歴史だけどwww
まー、大型免許やらフォークリフト資格の受講申し込みする前だっから結果オーライだけどなwww 個人的には結果オーライで済むが、社会的には全く結果オーライじゃない
「世の中憎し」から来る高慢な運転態度により、「前例」がある防ぎようがある事故ばかり起こしては世の中に迷惑かけてばかりのお前らトラック運転手はマジで許せん
人間社会のガン細胞が!! >>719
実際に運転手になった訳でもないのに5chあたりを見ただけで運転手が100%クズとはねえ
確かにマナー悪いのは居るが全部じゃ無いわ 想像で決め付けるなよ
自分の居る会社は大手だけど公共性が高い仕事なもんでマナー悪い運転すると苦情が来るし
苦情が来ると運行管理に徹底的に絞られるから悪い行い出来ないし
サラリーマン的な普通の人ばっかりだわ
因みにあんたの忌み嫌ってる箱車だけどね 海上コンテナ
Y2ターミナル
ゴミ運転手とターミナル従業員で
特定の海コントレーラー運転手へのイジメをして楽しんでるイジメターミナル Y2ターミナル
岸壁待機時の誘導やってるメガネのガキ 通勤時間ってどのくらいまで許容範囲?40分くらいなんだけど面接したときちゃんと通えるか心配された 運転手は最高やで!
ちょっとクセ強い奴も多いけど
気さくな奴が多いでな! 詳しい人が居そうだから質問させてほしいんだけど
この動画の1:00あたりから追い越し車線走ってるカラフルなトラックの車種ってわかる?
他のトラックの車種はわかるんだけど、こいつだけわからなくて毎晩子供にせがまれて見る度にモヤモヤする
https://youtu.be/wrP6YJ23k7M >>728
車種?メーカーのこと?
メーカーなら日野だろ
しっかしこのビデオ昭和何年制作なんだ ここなりたい人のスレだから
歴長そうな長距離とか
分かる人はいそうな気がするw >>714
家庭があって女房子供が居れば別でしょうに
それと学歴
ある程度の教育受けていれば、常識人になれるんじゃない? >>724
片道40分ならちょっと長いかも
仕事の拘束時間に+して、さらに日常生活の時間まで考えて、睡眠時間は足りそう? >>731
とにかくトラック運転手はクズらしいよ(笑
道路はクズであふれていまーす(爆 アスペみたいなの沢山いるよ マジで この板でもドライバーは低脳とか馬鹿って言われてるけど
ほんとに沢山いるよ ただ柄が悪いやつなんかいない
ガラが悪いバカが本当に沢山いる こればっかりはもうごまかせないw
長距離でも なんで周りを一瞬でも見ない?!ってレベルの馬鹿は5人いたら1人いる
せっかちという言葉で守られてるけど 頭おかしいだけだから
だから運転手なんかやめた方がいいよ >>724トラックは車庫から出たら戻るの12時間前後だから
片道が30分以内までだな帰ってからの時間ないし
帰りは渋滞加味など片道1時間とかは仕事よりキツイからな
うちは数ヶ月で辞めてくよ 大型運転手は最高やで!
視界はえーし 気持ちええぞ! >>731
だね
一般的に底辺職と言われる職業に就いている者でも
最低でもFラン大卒以上で妻帯者、或いは離婚者ならば常識を持ち合わせている場合が多い
ただし妻帯、子持ちについてはチンピラDQNも
10代、20代での早婚、子だくさんも多いのであまり参考にならない
また当然だが一流大卒、上場企業のインテリであっても
ただアプローチして来る方法が違うだけで屑もいる >>737
長距離で高速使えて通りやすい道ならその通りだけど、
都内の下道通って行けとか言われて渋滞に巻き込まれると…その…お手洗いがね…
我慢しすぎて、新しい世界に目覚めてしまうかと思った (/∀\*) >>735
自分は違うとでも?文面から十分香ばしいDQN臭漂ってるぞ ブラック業界全般に言える事だけど
今の職業、今の会社にずっといるとは思っていない
いつでも転職するつもりで愛社心どころか帰属意識もない
更に過酷な労働環境で薄給、厚生福利も何の保障もない
だからこそ他者を思いやる余裕もなくストレスをためて
憂さ晴らしに煽り運転やギャンブルや虐めに走る 大卒ドライバーってどのくらいいるんだろ?
タクシーは多いらしいね タクシーは接遇や知識、教養が
仕事や収入に結び付く事も少ないながらはある
トラックの場合はそれが更に少ない
あと荷物を運ぶという肉体的な重労働に加えて
作業服や汚れ、汗など経験される要素は多い
まぁどちらも底辺職には違いが無い バラ積み積み下ろしでも
軽いもので件数少ないなら有りかなと思うね。
ただフォークで仕事したいなら別かぁ >>742
私は国立大学卒ですが大手メーカーの営業を経て小規模の運送会社に入社しましたよ
運転手20程の小規模事業所でしたが私以外もう一人大学卒が運転手でいましたね
年齢から考察して氷河期世代の方と思われます
運転手でも大人しめな人は大卒の可能性大ですね やっぱり高速ぶっ飛ばしてる時のBGMは
山本譲二の夢街道だよな
夜に下道走ってる時なら一番星ブルース
他にトラック運転中にテンション上がるBGMあるか? >>724
トラック運転手は週に2回までならMAX16時間拘束出来るって知ってる?
で、16時間拘束した後に8時間空ければ次の仕事に従事させてもいいわけだけど…
たった8時間で家事、入浴、睡眠、通勤とやろうとすると時間が足りなくてトラック運転手になった事を後悔すると思うよ。
極端な例を出したけど、16時間拘束されて、通勤の往復で1時間20分かかってってなると6時間40分しか自由時間ないよ?
24時−16時間−1時間20分=6時間40分。
前スレで「地場配は拘束長くて○ソだから長距離やりたい!」って言ってた人がいたけど、その人は毎日10時間〜12時間拘束で家に帰れるけど趣味は何も出来ないって嘆いて、毎日の通勤が無い長距離やりたいって言ってたんだから繁忙期とかの否応なしに長時間拘束される時の事よく考えた方がいいよ。 >>729
>>730
日野…なのかな?
該当しそうな車種調べてるんだけどなかなか…
ちなみに1986年放映の初代はたらくくるまらしい
2番目の奴はリアルタイムで見てたんだけどな
ありがとね >>753
長距離定期とか長距離ルートだとかだと土日祝日(または日祝)以外は毎日運行があるし、2人1組(東京→大阪→大阪→東京の人と、大阪→東京→東京→大阪の人)でやるから2週間だけ勤務とかまず無理。
長距離フリーだと可能かもしれないけど、複数台のトラックがフリー便で全国各地に散ってるような会社だと1人だけ頻繁(14日ごと)に家に帰ってると他のドライバーが絶対文句を言うぞ。 >>748-750
トラック運転手+演歌とか
更にカップ酒とくれば
見るからに知性、教養がない粗暴者のイメージ >>755
三週間やって一週間休みならどうですか? >>753
月に二週間だけ長距離で後は地場って事? 毎日のように同じ納品先行って
同じ顔見るの嫌なんだけど地場向いてないかな 毎日違うとこ行って、ここの納品はどうするんやろうか?どこに並んだらいいんやろうか?とか気を使うのもダルい >>754
いすゞニューパワーじゃん。810の前の型だから古いよ >>761
わかる
そう言う時に限って愛想悪かったり素っ気なかったりするからなw
定期とかの方が顔見知りになれば楽だよね
向こうも積荷用意してくれたり指示してくれたりして直ぐに積めたりするしな >>757
3週間やって1週間休むのも厳しいと思う。
長距離フリーだといい感じの荷が見つからないとひたすら待機になるし、行った先で地場配とかもあるし。
俺の経験上で言わせてもらうと、長距離フリーで誰かが我が儘を言うと誰かが割りを食う。
配車「そういやお前2ヶ月くらい帰ってきてないな、次の配送終わったら空荷でいいから帰って来い」
って連絡もらって、やっと帰れるって思ってたら
2週間位帰ってない同僚「お家に返して!もう長距離フリーなんて嫌だ!」
とゴネたら、俺みたいな我慢して出張ってた運転手が割食って
配車「2ヶ月帰ってないからもう1週間くらい平気だよねwww○○君が帰りたいってゴネちゃってwww」
となって、俺は泣きながら働いた。
現実的にいうと、14〜20日くらい長距離にでて帰って来たら3連休。
まる3日休んだらまた2-3週間の運行に出て行くってスケジュールの人はうちの会社に居るので、その辺は会社と要相談だと思う。 >>763
真ん中車線のローリーはニューパワーだよね?
810かな?
追い越し車線もニューパワー?
すまんね、この世代のトラックって現役時代を知らないからなかなか見分けがつかなくて 長距離やってると日が経つのが早くて歳をとるのが早く感じる!
正に浦島太郎になる様な感じがする >>766
最右のやつね。画質がちょっと悪いので分かりづらいが日野ZM っぽい
キャビンはトラクタヘッドの日野HE 臭いけど >>748
SlayerのAngel Of Deathだな >>757
3週間ぶっ続けで働いて一週間休み
という勤務形態のお仕事って世間一般的にみてもないんじゃないか?
休みは家にいたいんだろ?
俺はトラックごとフェリーに乗って、そのまま東南アジアまで行き、納品して、また船で日本まで帰ってくる仕事してる
現地の奴らの運転はヒドイから精密機器は俺ら日本人が全部運転したほうが貨物事故ないから
休みが多い、となるとこんなカンジのしかないんじゃないか? >>761
定期なんかやめとけ、行くところが決まってるとすぐ飽きる
特に箱車は行く場所がセンターとかならびのある場所ばかりでだるい
4トンあたりの機械とか制御盤とか建材とか運んでる平ボディのフリーが日本全国住宅街の中の町工場とかJRの基地とか山奥の研究所とかいろんなとこ行けて日本中をくまなくいけて面白い
シートがけと毎日行く場所違うからルートの下調べが糞大変だけど 石油ローリーはスタンド回りが基本だけど、車両基地、教習所、火葬場とかいろいろあると飽きない 家庭持ちなら仕事であちこち行かなくてもプライベートで楽しんだ方が良いよ 仕事ではなるべく近場で決まったトコ走ってる方がリスクもないし
たまには地図と睨めっこして走でてみたいなーと、か思うくらいでちょうどいいよ 決まったルートは馴れ合いは発生するから俺は親だな
だから楽って意見もあると思うが 決まったルートは馴れ合いが発生するから俺は嫌だな
だから楽って意見もあると思うが >>765
14〜20日の稼働で、間にはどのくらい休息を取れるんですか?
酒も一切飲めない状態何でしょうか? >>771
そういう形態の会社は多いんですか?
探せば、募集はありますか? >>779
長距離のデフォ勤務ってどんな感じなんですか? あのさぁ休みたいとか家にいたいとかなら長距離できないよ、絶対すぐ嫌になる 借金取りから逃げたいとか、嫁と折り合い悪くて家にいたくない人向けだよねwww >>778
まず何故二週間働いたら休みたい
そのような勤務形態を希望するのか事情を説明したまえ >>777
うちの会社の場合だと、仕事と仕事の間は最低8時間は確実に空けてくれる。
と言うか、フリー便は「次の荷物が見つかるまでは待機」なので酒は無理。
ただし、運行に出てる間の公休日や運休の日は飲酒可。
てか行った先で丸一日休みもらっても、トラック止めれるとこしか行けない。
トラック離れてタクシーで移動とかすると金が飛んでいくから結局、トラック中心の休日になるよ。
前に書いた、長距離定期とかの2人1組で回す路線だってどっちかのドライバーは車庫に帰って家で休めるけど、もう1人は出先で休む事になるよ。 >>778
書いてある内容だけ見ると、暇が苦にならない人には天職っぽいから今働いてる人が辞めない限り募集は無いんじゃないかな… 元々会社に居なかった人が入ってくるんだから勤務日数少ない希望とか通りそうなもんだけどね
同じような考えの人がいて交互にやりつつみたいな >>779
俺もそれだよ
日曜日の23時〜日付変わって0時くらいに出発して
金曜日の夕方〜遅くても22時には帰るな 違った
月曜の6時か
土曜日日曜日まるまる休み欲しい 日曜日の23時から
金曜日の22時だと
普通の週休2日制に比べて1日多く働いてる気がするんだけど 先ず、普通の家庭持ちなんかは長距離なんて無理だから参入障壁が高い >>721
5chだけじゃねーよ
他にも、
・YouTubeコメント欄
・Twitter
・ヤフコメ
ありとあらゆるところで、「世の中のせい」「乗用車ドライバーのせい」にする発言ばかり
挙げ句には、「コロナ自粛で路上の乗用車が減って走りやすい!コロナ万歳!!」とガチで言いやがる
どんだけ性格が歪んでるのよ?
想像なんかじゃない現実だわ
「想像」なのは、お前がお前自身に対して抱いてる「自分はマトモ」という変な自信だよ
そういうのも含めて「高慢」だと言ってるんだよ
本当に分かってない
お前は大型箱車のドライバーとの事だが、お前のその発言、こちらにしてみれば「やはり、大型箱車のドライバーが一番クズだね」というエピソードのひとつに過ぎないわ
本当にクズ! >>785
「休息期間」っのもおかしな制度と思うわ
そんなのが設けられてて、「運転の合間の飲酒が"出来なくはない"」状態だから、トラック運転手どもの飲酒が無くならないんだわ
8時間に満たない短い「運転の合間」でも平気で飲酒するバカばかりだから
休息期間については改革のメスが必要だと思うね >>721
勘違いするなよ?
「マナーが悪い」のも問題だけど、俺が一番問題視してるのは、「トラック運転手連中に蔓延する高慢な運転態度」なんだよ
その高慢な運転態度が、技量や意識の向上を阻み、「前例」のある防ぎようがある事故ばかり起こしては善良な「運送業非従事者」に迷惑がかかる
これなんだよ
その高慢な運転態度の源にあるのが、トラック運転手連中の共通の認識である「世の中への憎悪」なんだよ
前にTwitterでレスやり取りしたトラック運転手(愛媛県在住の大型冷凍車乗り)は、「クソレジャー」という言葉の定義ばかり気にしていた
「巷の乗用車ドライバーの内の何割が"クソレジャー"に該当するか?」とか
そんな事、全然重要じゃない
「クソレジャー」という発言は、トラック運転手の間に蔓延する「高慢な運転態度」の具体的な行動事例のひとつに過ぎないのに・・・
お前のその発言からも、「高慢な態度」がひしひしと伝わってくるわ
はっきり言うが、俺にどう反論してもムダ
だから、俺の「指摘」をありがたく受け入れて、さっさと技量と意識の向上を図れ!
人間のクズ、トラック運転手!! まー、今まで、こうやってトラック運転手連中の「しゃべり場」まで来て、トラック運転手に意見する人間は恐らく居なかったんだろうな
俺は新種の存在で、そんな俺に対してお前らは混乱してるのかも知れない
ところで「Mr.TKO」というトラック運転手YouTuberの動画のコメント欄で指導をしていると、
「トラ乗りしか来ないこんなチャンネルに来て何言ってんの?」
と袋叩きにされるが、それだからこそ意味があるのだ
トラック運転手連中本人に言わないと意味が無いからな
そのYouTubeチャンネルのコメント欄でも、トラック運転手連中が混乱しているのを感じる
が、お前らトラック運転手連中は混乱してる場合ではない
突き付けられる現実をしっかりと受け止め、考え方を改めて技量と意識の向上に努めよ 時間や休日を気にする人は大手の宅配とかルート配送とかじゃないと厳しいと思う。
大体は不規則で変な時間に出庫するからね。 客先の会社なり倉庫なりが始業する8時とか9時とかにはもう近くか敷地内で待機しとくのが基本なんだから
配送出発は夜中に出てくのが当たり前だのクラッカーなんだよ >>788
来月くらいから就職活動を
始めようと思ってるんだけど
そうか運送業界って
これで週休二日って認識なのか。
週休二日を謳ってる所には
この辺も細かく聞いてみないと
いけないんだな。 >>784
>>786
半月働いて残りの半月はサイドビジネスに時間を当てようと思ったんです
離婚して育ててた子供も成人したので、むしろ長距離で仕事してる方がいいと思ってます ダメだ、自分は「問題ない」と考えてる>>721
めっちゃ腹立つわ
ホント、プライドと自己主張だけは立派な「大型箱車乗り」の典型的な例だわ ホント、誉めるところ、感心するところ、全く無いです
日本のトラック運転手 だから、「一番のクズ」なんだよ
大型箱車のドライバーども >>803
これ宅配便の運行車か。零細だとベタ走りだけど… そうだな君は1人で敵陣に乗りこんで偉いぞ
次はネットだけじゃなくて社会に飛び込む練習だぞまずはバイトから始めよう 未経験から4トントラックでの横乗り3日目なのですが、
横乗りしている先輩に色々と質問をして会社の内部事情聞いていたところ、
「ここの会社の営業所内で他のルートを走っているトラックは毎回過積載している」という話を聞いたので
その事について捕まる心配はないのかを聞いたところ、
「ここの会社では10年以上誰も捕まってないから大丈夫だと思う」と言っていたのです。
一人立ちをしたらそのルートを任される可能性もあるらしいのですが、この会社は辞めたほうが良いですよね? こんな自分勝手、ワガママ、屁理屈ばかり唱えてカネ貰えるなら、転職すればよかったな(笑)
今から大型免許とフォークリフト資格取りに行こうかな(笑)(笑) マジで、>>721、こんな「自分は問題ない」ヤツばかりだからいつまで経っても、何度事故が起きて罪の無い「運送業非従事者」が迷惑被っても、何も変わらない
お前が言う「マナー悪いのは居るが全部じゃ無いわ」の集合体なんだよ、日本のトラック運転手特に大型箱車と冷凍車乗り!
善良な側からすれば、お前も十分に「お前が言うところの"一部のマナーの悪い人"」だから >>810
身勝手、ワガママ、屁理屈
これらを唱えてばかりのカネ稼ぎに違和感を覚えないならそのまま運送業に居れば? >>721?
無知な人間はお前のその言葉で釣れるが、トラック運転手についてしっかりと理解してる人間はそんな言葉じゃ釣れないよ
心を入れ替えて、「人間のクズである」自覚を持って技量と意識の向上に努めるんだな >>810
積み荷なに?単管とか足場とかは集中的に白バイに狙われて移動式のカンカン行きだけど >>815
輸入品の絨毯です
普通の4トンのパネルトラックなので、積み荷は外から見えないです 会社の命令で違反して罰金&免許の点数取られると、会社が罰金払ってくれるし点数も買い取ってくれるはず。
一発免停で仕事出来なくなる違反とかじゃ無い限り気にしなくて良いってベテランは言うけど、自家用車のゴールド免許割引無くなったり免許更新に無駄な時間がかかったりいい事ないから、辞めるのもあり。 過積載はリアタイヤとフェンダーの隙間でわかる
エアサスだと上がんない
ブレーキ効かないし
バネ折れやすくなるし
ろくなことない >>817
仰る通り
免許証に傷が付くのはドライバー本人なんですよね
辞める方向で考えます
レス頂いた皆様、ありがとうございました
コロナ禍で就職活動が厳しい中、せっかく決まった職場を離れるのは不安も大きいですが、何よりも自分の為と思って勇気出して今の会社は辞めようと思います >>814
お前はこれまで交通違反したことないのか?完璧な安全運転してんのか?法定速度1キロも超えないで走ってんのか?横断歩道で歩行者が渡ろうとしていたら100%停止してるのか?
人に能書き言うからにはこのくらい当然だよな? >>810違反してるの日常だから麻痺してんじゃね?そいつ
俺なら次のアテがなくても即日に辞める、そんなとこロクな経営者じゃないしなロクな運転手もおらん!
事故ったらおまえどうすんの?保険でると思ってんの?被害者にどうやって詫するの? >>821
いや、だから辞める決意をしたでしょう?
最初のレスを読んでいただければ分かりますが、まだ私は過積載の違反はしていませんよ?
そんな私に「事故ったら」とか「被害者にどう詫びるの?」とか捲し立ててこないで下さいよ!
何かとても気分が悪くなります…
とりあえず、私は辞める決意をしております
なのでこれ以上のアドバイスは不要です
既に過積載の違反の常習者みたいな扱いを受けて気分が悪くなるのでレスして来ないで下さい >>811
大型はええで!
最高や! カッコええし 女にはモテる
金もたくさん貰える 至れり尽くせりやで! >>804
いずれにせよそんな運行してる会社はない
長距離やるなら休みは日曜のみ、の覚悟ではいたほうがいい >>820
言ってる事のおかしさに気付かない?
トラック運転手というのは「運転のエキスパート」であるべきだろ?
なのに、その運転に対する意識の事について外部の人間から指摘を受けたら、その外部の人間に対して「お前はどうなの?」と逆ギレするの?
俺もいち社会人として、自分が従事する業務に対してはプロ意識をしっかりと持ってる
稀に自身の業務に対し外部から意見が来る事があるが、その意見に対しては真摯に向き合い、むしろ「成長の糧」としてありがたく受け止めてる
この過程において、
「じゃあお前はどうなの?」
「そういうお前がやってみろよ」
こんな、情けなく無責任な発言、口が裂けても言えない
仮に、心の中でそういう思考になったとしても、表立って口には出せないわ
こんな情けなく無責任な発言をした事は、恥ずべき事と思った方がいいよ
こっちは、トラック運転手に対して、その業務に深く関わる「車の運転」に関する態度の事を言ってる訳で、業務に関係しない無理難題を押し付けてる訳では決してないのだよ
そんな私の意見に対して、逆ギレめいた返事しか出来ないというのなら、あなたの中には正しい「プロ意識」は存在しないという事になる
まー、トラック運転手の中にもプロ意識はあるのかも知れないが、それは「乗用車ドライバーへの憎悪」を言うときにしか発生しない
乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う為、あたかも自身に高い技量や意識が存在してるかのような、でっち上げの偽りの姿を作り上げているだけなのである
俺にもっともらしいレスをすればするほど、トラック運転手はボロを出す
悪あがきしても惨めになるだけだから、さっさと心を入れ替えて、俺の言う事を聞き、考え方を改めて技量と意識の"真の"向上に努めろよ +大型免許 フォークリフトあり
−トラック経験なし
↑何歳までなら大型ドライバーとして採用されますか? >>828
いちいち当たり前のことを偉そうに言うな。ホント頭悪いなお前は
プロ意識?会社にもよるが会議、講習、検査等諸々「技量と意識の徹底」のため事務職も運転職も日々努力しているんだよ。そんなことは理解してる前提の話してるんだよ。
何も知らない素人のくせにマウントして能書き言ってくるくらいだから当然100点満点の安全運転くらいしてるんだろ?って言ってるだけだよ。 何歳とかそんなもん会社によるだろ一律ではないし
育てたいからと45歳までって制限あるとこもあるし >>810
ボーイは積載3t程度しかないからかわいそう 免許あれば50過ぎでも雇ってくれるよ大手は厳しいけど 中小で健康診断受けなくていいところとかってあります? >>831
>会議、講習、検査等諸々「技量と意識の徹底」のため事務職も運転職も日々努力しているんだよ。
残念ながら、効果は何一つ現れてないよ
効果が無いからそれらは全く無意味
なぜ、効果が出ないか?もう分かるよな?
路上でトラックを動かすドライバーが、いつまでも「世の中憎し」からくる高慢な運転態度を捨てられないからだよ
いくら「やってる感」出しても、結果が出ないんだから本当に無意味
無意味な事に時間を裂くのはムダの極みだろ?
だからお前の会社の講習会は方針を変えるべきだな
どういう方向に変えるか?は言わなくても分かるよな?
ドライバーひとりひとりの性格・志向の改善だよ
何なら俺が講師やりたいぐらいだわ
徹底的に意識変えてやるよ! どーせ、その無意味な講習会では、
「トラックの事故が全く無くならない一番の原因は、トラック運転手ひとりひとりが抱く"高慢な運転態度"である」
「その高慢さは、ドライバーの心に深く根ざす"世の中憎し"の概念からくるもの」
こういう一番大事な事の真相には触れてないんだろ?
なら、そんなものいくらやってもムダだわ はぁ!?何言ってんのコイツ?
となるだろうが、これが、
「今まで誰も気付かずにスルーされていた真実」
なんだから仕方ない ゲート付き4tなら実質2t半積めれば上出来な方だな
最近は過積載対策で5t〜7t積載のウイングとか入れてる会社も多い
当たり前だけど運転感覚は4tと全く一緒
ただリミッター付いてるからかっ飛ばすのは無理なだけで 増トン乗れるようにしとくためにも
大型取っておいた方がいいね 会社の中でも食品倉庫に出入りしてる運転手だけ健康診断を受けさせられてるな
法律かなんかで出入り業者も健康診断を受けるように決まってるのかね? 食品敗走って運転下手なやつ多いよな
高速でも上りで失速して75で走ってる俺が抜くんだもん 通勤時に見る明け方の食品敗走はバカみたい飛ばしてるなあぶねーよバカ!!キャビン赤と白のトラックだよ!!某川口の会社だよ!! 配送センターとかでも4tは軽く見られる
恥ずかしいわ 昔は4tの冷凍車なんて魚屋気取りのおにいちゃんがブイブイ言わせながら走ってたのに 何度も話題出てるけど一番運転技術求められるのが住宅街とか狭いとこ行かされる4tなんだけどな
大型なんか走れる道限られてくるわけだし素人向けの乗り物だな タンクローリーだけど住宅地とか普通だな
通行許可証がたくさん入ってるファイル持参したりして
まあ大型と言ってもタンクローリーの前2軸単車は短いけど 4トンの頃はどこでも走れたし、どこでも停めれて飯が食えたから良かった。 >>843
健康診断をぶっちぎるとこあるのか?
社員の健康診断をやったことにするって出来るのか?
採血こわいね
針をぶっ刺してさ、注射器のなかにみるみる血がたまっていくのが見える
健康診断をやりたくないって全ての就労を拒否するようなもんじゃないか?
と、思ったが漫画家のアシスタントとかもやってんのかなぁ >>854
こういう事言う奴って大型に乗った事無い以上に
運送業に従事した事も無さそう
言ってる事が完全に空想だもんな 実際やってみれば数メートル動かすだけでやっとだろな >>854
そんなに頻繁にじゃないけど
こういう事も意外に多いよ
客が大型に乗った事無い人だからか
ありえないようなところでも持って来てって言われる
https://m.youtube.com/watch?v=Pv-y56_hTsU 長距離トラックスレにも書いたけど、ここでも言っとくわ
お前らトラック運転手連中の、「高慢な運転態度」の素となる「世の中憎し」について、ニュー速+のスレで広報しといたから でっち上げでも何でもない、ネット上におけるトラック運転手の発言の羅列だからな
真のお前らの姿 一部の運転手のグチを晒して、一般の運転手の印象をわざわざ悪くするんだな
もはや犯罪とも言えないか
一部の警察官の悪事を強調して、警察て極悪人の集まった組織だと叩くようなものだ 生徒や未成年に手出す教師が1人いたら全国全ての教師はクズだと言うのだろう さて、その「一部」とやらはどれ位居るんだろうねー
>>868
的を射ない例えで話題逸らすなよ
その例えに乗っかるなら、「警官の悪事」が報道された時、「現職の人間を名乗り、当該警官の悪事は棚上げし、ひたすら世の中への憎悪を言い合う」警官はどれほど居るのだろうか >>869
教員が不祥事を起こした報道で、「現職の教員を名乗り、当該教員については棚上げし、世の中への憎悪を言い合う教員」はどれ程居るんですかねー 乗用車ドライバーへの憎悪
を言い合ってる場面で、そういった層をしっかりと諭すトラック運転手なんて見たことない
・5ch
・ヤフコメ
・YouTubeコメント欄
・Twitter
ありとあらゆるところでこの状態
これを「一部」と言うのかね
本音が出やすいネット上だから、トラック運転手の真意がよく反映されてるし >>874
日々のトラック運転手の言動を観察した結果のどこが、「偏見」なんだよ 当該ツイートを探せないのだが、↓この動画がTwitterで回った時のトラック運転手連中の反応には驚き通り越して、「やっぱりね」とある意味面白さを感じたよ
https://youtu.be/s-uuQOhsklQ
「俺らはこんな破壊力を持ってるモノを動かしてるのか」
「当然の事だが、前方を注視してしっかり運転しないと」
ではなく、
「レジャーどもよく見とけ、これがトラックの破壊力だ」
「俺らの前に割り込むというのはこういう結末が待ってるんだ」
「レジャーはいつでも割り込んでくるからな」
「俺らの車間距離はレジャーの為に開けてるんじゃねーての」
「割り込んでくるレジャーとか死にたいの?」
こんなだもん
ツイートをスクショして取っておくんだった 勿論、そういった誤った主張を諭す者は現れない
これのどこが、「一部」なのか?
「一部」と呪文を唱えれば逃げられるとでも思ってるのか?
どこまでもクズだな、お前らトラック運転手 ここを覗く求職者は、こんなクズどもの仲間入りをしたいのだろうか
2017年の俺がそうだったが、本気なら大型免許やフォークリフト資格は取ってからエントリーするだろう
それらにかかる費用は数十万単位だろう
そこまでして、トラック運転手というクズ集団に入りたいのだろうか ×…それらにかかる費用は数十万単位だろう
○…それらにかかる費用は数十万単位だ まぁ確かにある程度の鈍感力と無神経さは必要だよなこの仕事 バス乗ってた時も客を客とは思ってなかったしな そうじゃないと神経持たん 割り込みとか、重大な事故につながるからなあ
多少キツい言い方する運転手も出て来る
あくまで一部wの運転手だけど
言い方がキツイだけで別に乗用車の人を憎んでいるわけでもないはず 昨日は九州明日は北海道
長距離フリーは男の浪漫
行ってないのは沖縄以下の島だけ 現役バスドライバー、歴16年です。
高速バス、一般路線バス、連接バスを日替わりで運行しています。
バスの前は4t平中距離を1年していました。
コロナ禍の影響で月給がマイナス10万ほどなので運送会社に転職を考えています。
今探している中で興味があるところがあったのですが従業員10人以下
8時~18時
鉄鋼部品、平ボディ手積みなし
たまに中長距離あり
月給25万
設立してまだ5年
ボーナスあり
特別残業手当有り
と、ありますがいったい実際のところどれぐらい真実なのでしょうか?ざっくりですいません。
実際の年収等わかりますでしょうか。
近くにカワサキの工場はあるので鉄鋼部品は間違いないと思います。
バスの前にいた運送会社が入社したら条件が違いすぎたので不安です。 >>881
ここだったか、転職板の方のスレだったか、忘れたが、「バスは積み荷が勝手に乗り降りしてくれるから楽」とかいう発言が有ったな
バス運転手も相当なクズだよな
「乗客の命の重さと、荷物の重さ、どちらが重いの?」と質問したら、
「そんなの当たり前に荷物でしょ!」
と真顔で返事来そうだな
まー、バスなんて乗らないから個人的にはどうでもいいけどな
職業ドライバーの業界ルール「ライトカット」を励行してるのはトラック運転手よりバス運転手の方が多い印象だし
あんな自己満足の下らない業界ルールを励行してる時点でアウト
トラックでも勿論危険なのに、乗客の命を数十人単位で預かる立場にありながら何をやってるんだろうね
そんな、ライトカットして走行してる車なんかコワくて乗れません! 職業ドライバーに誉めるところ無し
「レジャー」の方が余程マトモな運転しています どんどんどんどん悪い所挙げられるわ
本当、>>831の会社の講習会の講師やりたいわ
今の内容より余程充実したものに出来る自信ある NHK の受信料どうたらの党もあることだし、トラック運転手の意識を変える党でも立ち上げて頑張ってほしいねw >>884
車種は10平ですか?それだと月給が安いですね。それが最低保証額で他に手当て付くなら分かりますが。
雨でもシート掛けの無い鋼材なら最高です。逆に雨降らないのに必ずシート掛け。ってゆうルールがあると嫌になるかもです。
労働時間は工場納品になると思うので、そこまで運送屋によくある長時間労働は無いと思いますよ。
ちなみにうちの8トン車は毎日8時〜16時位で終わってます。 >>889
鋼材ならそんなもんちゃう?工場納品も狭いとこもあるから大変やと思う。 トラック憎しの人が来るようになったらスレが急に基地外化したな 鋼材は初心者がやると最悪死ぬぞ
危険度が桁違いだわ
観光バスから運送屋来るなら郵便かヤマトの下請けでベース間輸送
もしくは乙4と移動監視取ってタンクローリーがお勧め
ダンプもいいぞ ユニックとか重量物は軽く見ないほうがいいよな
ドライバー仕事のなかで最も危険な職種 鋼材は上級者向けだよな
てか平はシート掛けがある時点で面倒くさそう過ぎて嫌だわ
初心者はウイングにしとけ ユニックで荷物を吊ってる時にトラックを横転させた事故を2回も見たことあるな 増トン オール手積手卸 手取り25万前後から
10トンダンプに転職 1か所卸し たまに2か所卸しボタン操作のみで手取り30万
地獄から這い上がった気分だわ ダンプは逆にダルそう
市街地走りまくれば確率論的に自転車引っ掛けるリスクも上がる 明日は我が身なんてよく言ったもんで
やっぱり回数や件数、仕事量が増え
市街地走行が長くなればなるほどリスクは格段に上がる
運転業はこれらを極力排除していく働き方改革は急務 3~4歳の子供が飛び出せば見えないし
それでも死亡すれば逮捕
手取り30万では絶対に合わない
やる方も辛いがやられた親はもっと辛い
故に安々とはやるべきではない 運転手は毎日、命の駆け引きや
誰も殺さず自分も生きて帰ってくる
これが一番大事な仕事や
って昔先輩に言われたの思い出した >>900
え、死なせてしまったら刑務所確定なん? 51才経験無しで大型免許取れば、長距離で雇ってもらえる可能性はありますか? 乗用車でも人はねる可能性十分にあるし
なにもトラックに限った話ではない
トラックのほうが見通しいいことすらある 身の危険度は鋼材系はすごい
ありゃ素人がやるにしても零細入ったら仕事教えれる奴いないし大怪我はアルアルだけどな
あとユニック系な 鋼材系の給料なんて部品と変わらんだろ下手したら安いから >>902
横断歩道走って来られたら終わりだぜ
手取り30万で人生終了 >>902
ぶっちゃけその辺はケースバイケースだから何とも言えない
お互い動いてる限り10対0なんて成立しないからな ニュー速+の「ETC割引見直し」のスレでも色々と意見言わせてもらってるんだが・・・
トラック運転手なのか?トラック擁護の無知なのか?知らないが、考え方のおかしなヤツばかりだわ >>908
横断歩道あたりは、そのかなり前から周辺をよく見ないと危ないね
自分も、渡るかもしれない人いるのにかなりのスピードで通過とかよくやるけど 交差点とんでもないスピードで曲がっていく車ちらほら見るけど、そのうち人轢くでしょ >>903
可能性はほとんどない
が、あるともいえる
こんなとこで質問せずに面接しまくれ
動いたやつが勝つ 宇部のあたりで、構内だけ走るダンプもあるみたいだね
多少安全かな
給料は安いけど うちの会社に死亡事故起こして倉庫でピッキングの作業員に移動した奴いるけど免許喪失しただけで他は何のペナルティもなかったと言ってるぞ?
会社は遺族に金払ったみたいだから痛手だけど本人はドライバーとして仕事できなくなるぐらいなもんで人生終了するわけではない
てか、30万やそこらの給料貰えるだけで人生終了するような仕事なら誰もやらんわな >>914
無駄撃ちだわ
ゴミ会社が多いのは事実
50ならば余生は軽貨物そこそこやって死んでけ >>903
なんでその歳で大型取ろうと思ったの?
長距離は年寄りにはキツいよ 免許取り消しとか何を楽しみに生きればええんや
トラックはもちろん雨の日に車に乗れん趣味のバイクもだめ原付きすらダメ
一生チャリ こんにちは884です。
皆様貴重な意見ありがとうございます。
車種は10平でユニックはなかったです。
残業混みの月給で25万ボーナス有(年額記載なし)
他に特別残業手当とありましたがよくわかりません。
結局は面談にいかないとわからないですね。
うちの観光部門は乗務員やガイドは退職、または市バスに出向です。
バス屋の未来はおわりました。
トラックドライバーをけなしている人がいますが政治家、警察、消防士、教師、医者と様々な職種で犯罪やいわゆるクズ行動をしているのでトラックドライバーの運転マナーが悪い等の意見はただよく目につくだけのことで社会全体からするとみな同じかと。
バスは中で人をこかすと人身扱いになるしばりと苦情があるからそれなりに走っているだけでトラックドライバーと同じです。
ただ海コンの弁当ガラのポイ捨てと黄色い液のペットボトル投げ捨ては本当に見るに耐え難い >>920
そこで腐らずいい自転車買って運動したり、家で筋トレするなりすればええ!ゲームやプラモとかに手を出してみるのもまた一考 >>920
心配しなくても喪明けすればまた免許取れるぞ >>921
まだ分からない?
トラック運転手のダメなところ
マナーの良し悪しも勿論問題だが、同業者の不祥事が起こった時、当該同業者の行為を棚上げして世の中への憎悪を言い合う姿勢が問題なんだっての!
お前が挙げた、>警察、消防士、教師、医者が不祥事起こした時、他の従事者がその職業に就いてる事を標榜して「世の中への憎悪」を語ってるか?
そんな事をしてるのはトラック運転手だけだから問題に挙げてるんだよ!
トラックに原因がある交通事故や交通トラブルの話題でも、トラック運転手連中は自らの悪行を棚上げして、巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うだけだから!
何回も何回も同じ事言わせるな! ここへこんなこと書き込んでる>>924も駄目だと思う 書き込みが正義のためだと信じきっているんだろう
変な信念を持つとダメになる見本みたいな感じだな 俺は仕事中は大型ウィングに乗ってるが仕事中に乗用車のキチガイ運転を我慢してる反動で乗用車に乗り換えると運転が荒くなる!
でも割込み運転や煽り運転はせずに譲られたら必ず挨拶はするな!
トラックでも乗用車でも屑がいるから車種で批判するのは可笑しいね! >>921
あなた関東ですか?海コンでポイ捨てだの尿ペだのしてる輩は一部だけですよ。その一部が毎日毎日続けて不法行為を続いているだけです。
私はこの業界長いのでそういう輩の特徴を知っていますが、最近このスレに居付いているレッテル張りのアレに餌やるようなモノなので黙っておきます。 個人的には大型よりも
黒猫とか宅配 軽貨物の方がリスクはある
家の庭で遊んでてボールが道路に飛び出して追いかけたら
配達中のトラックに踏まれかけたなんて話はよくある 不法投棄厳禁!
とかの看板はよく目にする
でもね
ペットボトルに小便したのを棄てるな!
みたいな看板は見ないね
直接的な書き方でいいんだがな
同じトラック乗りだが尿ペを道端に捨てるのは許せん
トイレもない場所で待機、みたいな状況もあるから尿ペは仕方ない
が、どこかで中身を流して空にしてゴミ箱に捨てるくらいは出来る
と、ここで言ってもなぁ
どうなんだろうねぇ >>915
どこも製鉄所構内はゴミ運転手とオペしかおらんやろ
そういう肥溜めが居着くのが構内ダンプちゅうやつや おいコラ!
「一部ガー」連呼してこっちの言う事全く聞かないお前らよ?
昨日の綾人サロンの動画のコメント欄見てこいよ?
まさに俺が>>877で示した通りじゃねーかよ
一部ガー一部ガーで逃げやがって
バカにするな!トラック運転手ども! >>903
人手不足だから雇ってもらえる
おかしな奴と一緒になっても耐えられるなら問題ない >>928
大型ウイング
正しく、「世の中憎し、乗用車ドライバー憎し」からくる「高慢な運転態度」が強い人種のど真ん中の乗り物だな
どっちがキチガイだ!
「乗用車ドライバー憎し」でしか行動出来ないお前がキチガイだよ キチガイ
で一蹴して、外部からの声に全く耳を傾けない・・・
コレ、職業ドライバーの悪いクセ
俺が言ってる事は、イメージでも偏見でもない、「トラック運転手の厳しい現実」なの
現に俺は、一時「長距離大型トラック運転手」への転職を真剣に考えた人間で、
そんな俺がトラック運転手という人間はどんなものか?について情報収集した時に発見した事実をここでお前らに披露してるんだよ
そこには、偏見もイメージも無い
元々、トラック運転手にはいい印象を持っていた俺が、頭ごなしの偏見なんか持ってるワケがない
俺の発言は、偏見やイメージでトラック運転手を叩く人間の発言とは違う
その重みをしっかりと受け止めて、いい加減に技量と意識の真の向上に努めてくれ トラック運転手がどんかものかってヤクザくずれから大卒エリートがいる特殊な業界
運転はむちゃくちゃでマナーがないけどみんないい人でした。 国立大学出てるのに日雇い派遣やドカタやってる人もいるからな
前の運送会社には日本大学出てるのにダンプ乗ってる人がいたわ 尿ペ高速の路肩や中央分離帯にちょくちょく捨ててあるよな
目に入るだけで不快だから捨ててるやつは不幸になって欲しいわ
てかいつも思うんだが尿ペって必ずラベル剥がしてあるのばかりなんだが理由あるんか? >>943
大丈夫だ
俺はド素人53歳だが大型ローリーで取ってくれた >>944
マジですか?
タンクローリーの長距離はありますか? 質問スレで質問にそう邪険に対しなくても
雑談スレと勘違いしてる人いそうだ >>944
嘘つくなよ
運送未経験なら普通の大型ですら何件も面接回ってやっとレベルなのにいきなりローリー乗れるわけ無いやろ
あったもしても超レアケース >>948
4万8000円とかだったと思う
綾人スレだと1000円の価値も無いって詐欺師扱いされてる むしろローリーの会社は未経験ほど欲しがるけどな
面接行ったことないだろ? >>953
48000円は草
まだ貞山放送鉄生のほうがマシだな
確か会社教えてくれて面接受けて採用されたら5000円くらいだったような
成功報酬だから不採用なら払わなくていいみたいだしな こんばんはこないだのバスの奴です。
鉄鋼関係の荷物はコロナ禍でも安定していますか? 高卒の27歳、業界未経験です
これから7月までに大型免許を取得する予定ですが、このこの年でも大手に転職できますか? >>961
余裕で入れるよ
ついでにフォークリフト講習も受けておいたらいい
それでやる気見せたらたいてい入れる >>962
フォークリフトなら既に持ってます!!
他にとって置いたほうがいい資格とかありますか? 大型とリフトあるならそれにプラスして乙4と移動監視と玉掛けは持っとけ
選べる仕事の幅が広がるから
もし勉強得意なら移動監視じゃなくて丙種科学特別を狙うのもアリ
さらに毒物劇物取扱責任者もあれば一目置かれるぞ >>961
高卒なら最大手に入れるぞ引く手数多だぞ うっせージジイ
>>79が明日、人を轢き殺して逮捕されますように フルトレーラーは普通のトレーラーより運転が難しいしい
長さも20メートルくらいあるし 慣れたらセミトレより簡単だよ
バックもダブルより素直に動く アクスルのフルトレの運転は前進に関しては普通の大型と大差ないらしいね
でも長距離運行は勘弁だな とめるとこないし >>961
今現在何も持っていないね
言葉遊びだね
君には無理 佐川急便大丈夫か?w
https://anonymous-post.mobi/archives/8933
こんなのがもうすぐ日本全国を走るんだぜ?w
<中国>駐車していた電動バスが次々と炎上 あの西濃運輸って大手ですよね?
ドライバーキャリアに登録したんですけど西濃運輸の求人ありますかって聞いたら西濃運輸って幹事でどう書きますかーって聞き返されたんですけど >>978
イメージとして都心部走ってる会社はキツそう 啓和運輸 三興運輸あたりも
渋滞ハマるし自転車バイク危ないし
短距離地場は何より飽きる ナ◯ノ商会は評判いいよ
楽な仕事は自社でやってカス仕事は傭車にぶん投げるから
サラリーマン的で規則や服装にうるさいのを我慢できれば給料もいいしコンプラも守られてて働きやすい環境だと思う ナカノなんてアマゾン以外の仕事はクソばかりで安月給じゃんw.アマゾンも日勤と夜勤で給料大差ないしで物流倉庫ばかり建てて社員には還元無し!! 辞める人間多いしあぶねーから落ちるんだよ
この仕事は楽じゃねーよ
簡単に考えてると何度受けても同じだぞ >>982
趣味は何ですか
お休みの日は何してるですか 勘がいいなら分かりそうだけどな
ここでも度々何度も面接受けろって書き込みあるし
中型以降は特に誰でもは乗せないよ
俺も一社受けて落ちたから止めた >>984
45
>>986
やっぱそうだよね未経験可って書いてあっても経験者も受けてたらそっち取るし >>987
それだけでは無いと思うけどな
かなり人は見るよ
離職率は高いから
俺の場合短距離地場は嫌いだから
上の会社ではないが 毎日毎日何度も何度も止まっちゃ降ろし止まっちゃ降ろし止まっちゃ降ろし止まっちゃ降ろし止まっちゃ降ろし止まっちゃ降ろし止まっちゃ降ろし止まっちゃ降ろし
お前にこれが出来るかな
苦痛の領域だぞ >>941
あれも、逮捕されたらいいのに
https://this.kiji.is/767175508690305024
後ろの車のドラレコに撮影されていて警察に通報されたら本当に逮捕あるかもだ >>992
ドライバー職より民度の酷い職ってありますか? 4t求人なんだけど、月拘束時間270時間弱で月給23-30万
計算してはぁ?と思ったが、よくよく考えると現実的で正直な求人の気がしてきた
トラックの給与実態ってこんなもん? >>988
持ってる
が、未経験で51歳だ
バツイチだから長距離目指してる 有限会社○○商会とか
イキった装飾してガンガン飛ばしてるトラックの会社なら
未経験のおっさんでも雇ってくれるだろ おい「一部ガー」で逃げたバカどもよ?
さっさと>>992のコメント欄に諭しに行けよ
4時間経過したけど、それと思われるコメントが無いぞ?
乗用車ドライバーへの憎悪を言い合ってるところにレスして、
「お前らが乗用車ドライバーへの憎悪を言い合ってるから、全体がそうだと思われて迷惑してる」
「こういった"乗用車ドライバーへの憎悪"が、高慢な運転態度を生み、そのせいでトラック運転手が起こす事故が無くならないというありがたい指摘を受けた」
「だから、乗用車ドライバーへ事故やトラブルの全責任を押し付ける考え方をやめて、真の交通安全を考えよう!」
ってさ
ほらやれよ!
一部が、一部が、豪語するなら早くやれってんだよ このスレッドは1000を超えました。
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