連投している馬鹿を見たら各自黙ってNG設定！
（運交板はﾜｯﾁｮｲ非対応の為）
●タクシー業界関係者のTwitterタレコミは以下で
【雲助】タクシー関係者のﾋ垢観察スレ【会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1574276199/
※前スレ
タクシードライバーの雑談日記★241冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1617589177/
探検
タクシードライバーの雑談日記★242冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
連投している馬鹿を見たら各自黙ってNG設定！
（運交板はﾜｯﾁｮｲ非対応の為）
●タクシー業界関係者のTwitterタレコミは以下で
【雲助】タクシー関係者のﾋ垢観察スレ【会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/twwatch/1574276199/
※前スレ
タクシードライバーの雑談日記★241冊目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1617589177/
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618471611/
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20210415-567-OYT1T50222
【速報】東京都で新たに729人感染確認 700人超は2月4日以来
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ee7f507564300cbc18d289b509701d95cca0fbc
東京も後を追うしかないだろうが
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-170135
カネが無いわけじゃない
全てが詰まんないから停滞してる
タクシーも規制緩和すれば使いまくるだろうな
客が客を呼び
Uberやってる奴も客になるし
要するに、プラスαの重要性
今の永久ブルーライセンスのアホを守ったところで何の価値も無い
https://news.yahoo.co.jp/articles/87b5e90305b4e7b33e62b2b226e1646b0ffbecdb
1鳥獣戯画 ★2021/04/15(木) 17:28:57.27ID:CAP_USER
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/moeplus/1618475337/-10
17名無しさん＠恐縮です2021/04/15(木) 12:35:10.97ID:mltRKWfP0
ドラクエ5の「ビアンカとフローラ、どっちと結婚？」 永遠の難題を改めて考える
https://news.careerconnection.jp/?p=115277
年収200万だぞー
このままだと
このままだと年収171万だよ…
客がいないよ…( ；∀；)
980 国道７７４号線 2021/04/15(木) 16:17:17.57 ID:mQiQRtGK
↑
ほとんど間違いw
もっと間隔を開けてください
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618476247/
堀糞推奨もんだし分かってた
さすがにオリンピック中止は国の名誉かかってるからなー
国の名誉捨ててオリンピック取るか
国の経済を取るか？どっちかだなー
両方は無理だなーさあどっちなんだい！
今の新規感染者は二週間前の行動の結果だ
これからは新規感染者は減っていくと思われ
感染者数が減って出番のタクシーが増えて空車一杯客全然
売上は地に落ちる
東京の感染者数が大阪を逆転
年収200万になっても知らんぞー
オリンピック中止になったら経済も終わるよ
寧ろ日本は今年の死亡者数が例年の死亡者数を下回ってるのに外出規制
自分で首を絞めてるのが現状だよ
徹底的に海外からの渡航者を規制するべきだったのに中途半端な対応で感染拡大してる
アホ過ぎ
来週はまだ早い
再来週なら余裕
職業ドライバーにとっては事故の可能性ふえて損しかない
混んでるけど
そんなところ行かないよこの時間は
コロナ前から金曜は昼間は道が混んで1番営収がいなかないのが金曜なんだけど、、、
夜中がゾンビだから金曜は売上がいくだけで、、
新人なのか？
そうだよな今遊び歩いてる奴バカすぎなんだな
雇用調整助成金の進展
長々と書いてるが、コロナで業績落ちた業種はもう戻らないから仕事変えれってこと
さあタウンワーク買いに行こうか
外国人観客はないんだぜ
オリンピックやったところで何か経済効果あるのかな？
アホ。選手は来るだろ。それに中止にしたら違約金がやばい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/60325c180a0e26e4d117152f00ef70a8c47633ea
まん延防止計10都府県に、政府決定
https://news.yahoo.co.jp/articles/2fed7ed9757eb1a1944a1f9c3c8bac058503cf58
違約金は知らんけど選手は感染防止の為選手村外出禁止
街に金は落ちない
中止は日本側からは言い出せない契約になってるからIOCが中止にすると発表するのを待ってる状態なんだよ
選手の小銭の話はしていない
俺らに需要ないし、日本も他国も別に需要ないっしょ
じゃ～今回のオリンピックを開催する事でどこから経済効果があるの？アメリカだってこのままだと不参加だぞ
タクシーにカネを吐き出したところで経済効果は限定的
それぞれの運転手が
ショーもない生活支出に吐き出して終わり
生かす価値もない
プラスαの余剰金が経済を大きく動かす
だよなータクシー会社も運ちゃんも世の中に金全然回さんもんなーいらねー業界だな
が馬鹿で間抜けなのはレスの内容でわかる
オリンピック中止は国の名誉がかかってる？ナイナイ他国はオリンピック中止したって仕方ないと思ってるはアホ 海外のオリンピックに対してのニュースみてねえだろ？お前
俺？
俺もアホだよ
そうだな 細かい糞客ばっかり乗せてイライラしてたゴメン
客も気付いてるだろな
いい加減カネの無駄だな、と
決してコロナが、原因とは思えない
細かい利用が多くなるのは当然
今のタクシー運賃なら何も考えずに使えばマイカーのが遥かに得
イインダヨ
事故だけは気をつけようぜ
となるとやはり
自由化ですか？
大して走れないからな
経済の末期症状 uber
今こそ末期 6割は低賃金 ショーもない食いもん食って終わり
何度も言うが
それぞれ所有の車で手軽く稼げ
本業プラスαの余剰金こそ経済効果を恐ろしく押し上げる
半数の運転手がボンビー当然
何年やろうが報われることが100%無い
華原さんがタクシーを止め下車、後続タクシーに乗客男性を問いただしたところ華原さんの肩を押し、腕をつかまえるなど
https://mainichi.jp/articles/20210416/k00/00m/040/282000c
上がらない
Uberイーツで証明済み
おまえはコンビニ飯も食えないんだろ？www
元自由化君は相変わらずそんな事を言ってるのかｗ
雑誌やマスコミから請け負ってるストーカーだな。
Uberはその末期に輪をかけて悪化させる
Uberイーツで証明済み
おそろしや
ワイの会社は某出版社と契約していて、
運転の上手いドライバーがリストアップされている。取材、追跡の依頼が入ると、駆り出される。
時給5,000円だから、美味しいって言ってた。
先週辺りから土日よりも平均営収上回ってきてるし土日確変終了したっぽいな
まじで廃止すべき
・どんなベテランでも、免停、免許取り消しになる仕事『運転が上手い下手は関係無く』
・事故、違反はこっちが悪くなくても必然に起きる
・自分が事故・違反を起こさないと起こした奴の気持ちは分らない『起きてしまった時、初めて青ざめる』
・あの時、あの場所に行かなかったら事故・違反は起きなかった『つまり運以外の何者でも無い・だから運助という愛称』
・最低賃金でも割に合わない仕事『仮に時給2000円、3000円でも割に合わない』
・駐禁を取り締まる緑虫は、常に機会を狙っている『特に昼飯時、夕飯時を狙う・街角で待ち伏せる・北千住だと自転車で徘徊している』
・夜になると、緑虫が居なくなる代わりに自転車乗っているおまわり・歩きのおまわりが駐禁を取り締まり、もっとリスクが上がるケースも
・首都高の速度超過が30kmで捕まるようになった『以前は40kmまで大目に見てた』 最近は覆面が常に徘徊
"免停・免許取り消し"
コレは、実際自分がなってみないと気持ちが分らない
事故・違反が起きるまでは自分は絶対に起こさないという誤った確信があるから
点数がどんどん無くなっていくにつれて、タクシーを辞めたくなる状況になっていく
イーツじゃ限定的なのは当然
ただ単価が高い分軽貨物より稼げるのは事実
海外事例を見てもライドシェアは極端な値下がりは起きてない
これが何を意味するのか
プラスαの効果は絶大に発揮する
ゴミ食って終わりの人生
そろそろ働き方生き方考え方を変えて行くべき
20日間ブタ箱に勾留されてんだってな、糞ナマポ。
何をやったんだ、糞ナマポ？
会社が運転上手いかどうかなんてどう判断するの？
日本交通いたって半数は低賃金
ゴミ食って終わりの人生
既存の環境でやり続けたって何の価値も無いよ
労働組合なしの従業員たちの行く末は地獄
ウーバーイーツ従業員たちの現状
【出前】ウーバー、配達員報酬を引き下げ 約3割、労働環境悪化に懸念 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1614845087/
やんなきゃいいだけ
仮にUberと書いてるだけで規制緩和されればどうでもいい
タクシーなんて余ってんだから規制緩和なんてされないよ。
マイカーよりコスパが悪いから
ほとんどのタクシーが要らないだけで
緩和すれば需要は増える(５７８５３６回目)
日当たり2000円平均、片道1000円そこら
港南界隈から銀座片道で終わり
帰り電車かって言えばそんな話はなく
結局その辺のマイカー維持費すら超える
タクシーでは何処も行けん
なんで毎日乗る前提なの？
銀座に日中止めとく駐車場代は？
> ほとんどのタクシーが要らないだけで
> 緩和すれば需要は増える(５７８５３６回目)
タクシーがいらないのなら緩和する必要ないよね、
酒飲んだらマイカー運転できませんよ。
高いからマイカー使う人間が多いというだけ
飲み代より高いタクシーに金吐いてメリットなんかねえよ
それぞれ気付き始めてる
おまえ頭悪いな。相当田舎にいるんだろ？車っていうのは金持ってる奴が乗る乗り物。
年収200万になっても知らんぞー
> マイカーよりコスパが悪いから
マイカーだと、
運転免許の取得が必要。
自家用車を購入する必要がある。
自分で運転する必要がある。
(タクシーなら寝てられる)
駐車場を探す必要がある。
酒を飲んだら運転できない。
交通事故や違反のリスクを負う。
コスパいいの？
コスパの話をしてる
誰もただの移動に道楽は求めてない
じゃあタクシーに毎日時間加算含め
2000円以上使い続ければいいじゃん
移動手段は電車やバスもありますけど。
タクシーに平均2000円程度の利用なら
大方そうなると思うよ
本質的に魅力も無いし
故の需要の減少
>>96
タクシーが高いと思うのなら電車やバスを使えばいいのですよ。
今のタクシーが高いと思う人に、料金下げてまで乗ってもらう必要はありません。
> 故の需要の減少
そして規制強化で台数制限。
ライドシェアの入り込む余地はありません。
参入機会を奪ってその発言に何の説得力もありゃしない
自由化の中でホザクべき
タクシーに中途半端に金使うなら大方は電車やバスを使うと言う話
それ故のタクシーの需要の減少
来るのはチンピラみたいなアンチャンとキモいオッサンだけ
人間的魅力も皆無
ほんと、タクシー初乗り→ラーメン一杯分の帝石やぶった、コロナべ一郎はクズ
1kmで誤魔化し
2km以上でボッタクリ
要するに姑息
需要が落ちるのは当然
お前の飲み代、一桁なんだろ？そういうのゴミなんだよ、頭悪いからお前レベルで語るな、な？
俺らの「お客」は３桁、２桁。お前のようなクズとは「０」が一つ違うのよ。
わかるかな？ぼくちゃん。
あんま、粋んないでくれる？恥ずかしくてもう出てこれないはずだけどｗｗｗ
そうだね、そういうステマと、風潮を流して既存体制を壊したい五毛党のウンコ野郎がいるよね。
アカラサマに、切り崩したいって思ってるから
道理も通ってないんだよね。ステマをステマと見抜けない、平成世代はかわいそうだね
これから先は崩れて行くだろ
俺が言わんでも
ん、さすが金貰ってるねーはした金
> 参入機会を奪ってその発言に何の説得力もありゃしない
> 自由化の中でホザクべき
そもそもライドシェアは違法です。
違法な物に最初から参入機会なんてありません。
金曜日なんて新人でも8万やって来てるよ 笑
俺は久々込み9万
センス無いんじゃね？
昨日はさすがに金曜だけあって、
抜84kできた。
コロナの影響は段々、無くなってきてる。
マンボウや時短も関係ない。
人々はもうコロナに飽き飽きしてんだよ。
ゴールド 累積0 無事故10年
年収 大企業1000万、雲助300万
労働日数 大企業20日/月、雲助24日/月
年金 大企業35万/月、雲助15万/月
無償労働 大企業無し、雲助 沢山
同じ日本なの？
ウチは退職金積立してないよ 各自でiDeCoとかNISAとかやってくれって
そういう話はhttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1614420619/でやっとくれ
自民党提案の選択的週休３制導入で 今後、この国では貧困の正社員が激増するのだが、
貧困の正社員が激増の時代の流れになることは何年も前からココにも書いてきた。
書いてきたとおりのシナリオで事が運んでいる現実がある。
そのための 具体的対策も書いてきた。 新人さんはご存ないかな？笑
結論：何度も言わすな。 二刀流を目指したまえ。
今日も人スゲエ～出てるし完全に復活したな
辞めた奴ざまあ～
そんなの心配しなくても「プレミアムフライデー」と一緒で定着なんかしないよ。
年収200万になっても知らんぞー
再々再々再々再々宣言発令濃厚で今度こそ息の根を止められやろ？
もう補償とかも無くなり愈々経営破綻続出して来ない？覆い定時制
だよなー 日数や時間でやるしか
能がねー奴のが多いのに流行るわけがない
どの道 ３０回４０回ゴミ拾ってようやく当たる確率
執着するメリットも無かった
落ち着け ヤベえのはこれからだから
オプション・アフターなんでもごされのマイクロビキニネーチャン雲助投入
千枚通しでパンクさせる
>>119
こういう昨日たまたま客がいたのか本当か嘘かは知らないけど、例え本当だったとしても１日だけ良かっただけでよろこんでレスしちゃう知的障害者には呆れるわwww本当だったとしたら感染者がまた増えて緊急事態宣言だよな今度は飲食店に休業要請だわなwww先の事を考えたら喜んでる場合じゃないのに知的障害者にはわからないんだろうな
そうですね。まだまだ今は序の口
これからですよ。緊急事態3度目は過去最悪を覚悟しなきゃなりませんね。
年度末ギリギリに福祉タクシー券を出されると
迷惑されるのでしょうか？！
↓のような愚痴を
利用者側に訴えられても
正直なところ困るのですが！
視覚障害者雑談スレパート18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/handicap/1610742614/803-
もう既に日本は諸外国からやられてますね。ハメられてますね。これでオリンピック中止なら、世界にバッシング、損害賠償を請求されてしまいますね。
これは何十年も前から水面下で緻密に計画されてた事。
コロナで致死率とかの問題じゃなく、日本経済の乗っ取り。侵略。日本を奴隷化する為ですよ。
コロナはただの風邪だよ。
運転手に馬乗りになってボコボコにする
どこの福祉券だか知らないが、うちはそんな面倒ない
そもそも、3月31日まで使える物を利用者が使って利用者が文句を言われる筋合いもない
そのレスが本当なら換金システムに問題があるのであって、運転手がクレームつける相手は利用者ではなく行政機関
福祉券の利用が迷惑なんてことは、少なくとも俺の周りで聞いたこと無いよ
内心は迷惑だけどな期限とかじゃなく名前や日付書くのが面倒だし福祉券の奴は多数は障割つかうし、もちろん仕事だから口には出さないが迷惑か迷惑じゃないと聞かれたら迷惑だわ
20枚とか出してくるのもいるしな。
今日はマジでヤバい
出戻って2ヶ月後に物損やってる ああ、やっぱりねって感じ
どうせ乗せたってゴミなのに
俺も走り方変えたら
違反すらしなくなってゴールド免許
ブルー免許なら運転業務止めたほうがいいと思うな
そもそも本質的に向いてないから
>>158
ありがとうございます。勇気が出ます。涙も。
ほんと。ありがとうございます。
この財源がもうすぐ枯渇する。
財務省は早期に雇用調整助成金特例措置を解消するよう動いてることをご存じかな？
とうぜん解消した瞬間！ 休業者２００万人は、一斉解雇となる！
いつの時代も彼らのような人間を受け入れる職種は限られる。 限られた中にtaxi業界がある。
今後、怒涛のごとくタクシー業界になだれ込んでくる現実に 覚悟はできてるかな？ ガハハ
uber解禁すれば良いんだよ
月３万程度でも稼げれば家計のプラスだし
客目線で考えても安価に広範囲に利便性は上がるからな
それも永久的に
駄目な運転手ならBAD＆ブロック
知ってるね君
多くの失業者がタクシー業界になだれ込んで来ると言うことは、これ良い事じゃないんだよ。勘違いしてるバカタクシー会社あるけど。需要と供給のバランスが崩れてるって事だから利益は対して変わらないし、ただ雇用人数が増えただけのマヌケ
笑われるよ
ワクチンで人口削減するのと、過剰な金融緩和をさせて経済崩壊させ全てをリセットするのが今回のコロナ騒動の目的なんだからまだまだ雇用調整助成金は出るよ。
タクシー利用者が減って、タクドラが増える。
？？？アホじゃない？
割高故に需要を増やせないのがアダ
それも来るのはバカだらけ
人材的魅力は皆無
故にタクシー会社見事に成り下がりまくりやん
この意味理解できる？
専用部署も作らんといかんし
そもそも金が掛かり過ぎてメリット無し
日銭が必要。それ以外資金調達が無い
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
他社より２％も低いのに前スレ>>749で１３出番年収モデルケースとして自慢してます
前スレまだ見れるので一度見て笑ってやって下さい
日銭企業だからな所詮は
街中の運転という非常にリスクが高いのを押し付けている割に、給与は安い
電子タバコ吸いながら適当にやって、無事故無違反で帰庫するのがイチバン
売り上げなんて次の次
今までゴールド免許だった人が、たった1年で免停になる簡単なお仕事だよ
物損自損どんどんやればいい
免許も傷つかない
タクシーの仕事は削られて.削ってるのは、ウーバー率いる都市型ハイヤー、白タク、カーシェア、シェア自転車、ウーバーイーツ等
年収200万になっても知らんぞー
雲助やってない人からしたら盛り上がってるかのように見えちゃうんだろな
実際は同じ会社の同僚すら商売敵みたいなもんなんで
人が増えることは雲助にとってデメリットしかないというのに
基本、タクシーは身体を殆ど動かさない仕事だから健康に悪い
常に免停のリスクがつきまとう
自分は免停にならないと思ってる奴ほど、免停になる不思議
な訳ねーだろ
物損をやりまくったら、車両の弁償金の支払がずっと続くからな
点数無くなるよりマシかも知れんがな
バックモニタ前提の欠陥設計なんだろうけど法人の車両にそんなの積んでないしな
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618675149/
あと３年以上かよ
重症者も爆増してるし
そこまで行けば数百万人規模で死んでるやろな
ありがとう！
以前台数に応じた人員居らんと認可台数減らされるって聞いたが・・・覆い交通
ドライビング ドライビング ヤッホー ヤッホー
交通安全運動終わって油断してるホリデードライバーを一網打尽に
百合子のGW潰しもあるし月単位ではかなりキツい
これがほぼ二年近く続くと思ってる
日本人は人がバタバタと死に始めると
マスゴミが煽って更にパニックになるから
嘘に決まってるでしょ
>>201
嘘だよ
会社は免停奴隷だけ集めて
日銭を稼いでいるだけだから気にすんな
（2021年4月9日（金））
１位 ワイエム交通（優先権アリ） 6.6万
２位 本体・葛西（大卒新人のみ/優先権アリ）6.1万
３位 日交美輝 5.9万
４位 日交練馬 5.8万
５位 本体・赤羽第二 5.7万
（中略）
１０位 本体・千住第一 5.6万
※1.税込みです。
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618712712/
安いは正義
高物価を経験したから今がある
牛丼一杯で稼げるなら
今の世界一三ツ星がある都市なんか築けなかったと思うな
田舎が万年不景気なのはお前みたいなやつが多いからだけどなw
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/shinsotsu/information/
資格
■2022年3月に大学院・大学・短大・専門学校を卒業見込みの方
および卒業後3年以内の方
■未経験者大歓迎
■学歴不問（採用実績：青山学院大学、愛媛大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西外国語大学、関東学院大学、学習院大学、慶應義塾大学、国学院大学、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、成蹊大学、専修大学、創価大学、大正大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、鶴見大学、帝京大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、富山大学、獨協大学、日本大学、法政大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学、他）
お前は中卒
はい論破
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
年収210万になっても知らんぞー
この採用実績は新卒じゃないよ。
G-MARCH 以上の大学出て、
新卒での入社はあり得ない。
既卒なら、あり得る。
この採用実績は新卒じゃないよ。
G-MARCH 以上の大学出て、
新卒での入社はあり得ない。
既卒なら、あり得る。
田舎は寧ろ高いよ
個人でやってるゴミみたいなパンやスーパーの弁当すらボッタクリ
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/shinsotsu/information/
資格
■2022年3月に大学院・大学・短大・専門学校を卒業見込みの方
および卒業後3年以内の方
■未経験者大歓迎
■学歴不問（採用実績：青山学院大学、愛媛大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西外国語大学、関東学院大学、学習院大学、慶應義塾大学、国学院大学、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、成蹊大学、専修大学、創価大学、大正大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、鶴見大学、帝京大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、富山大学、獨協大学、日本大学、法政大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学、他）
大学名が並ぶとホッとするなヽ(´▽｀)/ ♪
> >>215
>
> この採用実績は新卒じゃないよ。
>
> G-MARCH 以上の大学出て、
> 新卒での入社はあり得ない。
> 既卒なら、あり得る。
首都大学東京はYouTubeに新卒が出てたねヽ(´▽｀)/ ♪
https://job.rikunabi.com/2022/company/r795330080/employ/
月11～13回 （1乗務14.5～18時間/隔日勤務、別途休憩3時間、週40時間制）
★隔日勤務は、一日勤務したら次の日がお休みという、効率よく仕事と休暇のバランスを保つことが出来る働き方です。慣れてしまえば、体への負担もそれほどなく、3連休～5連休など、まとまった休みが非常に作りやすいと新卒に人気の働き方です！
★出勤シフトも8パターン、早朝～午後出勤まで希望のシフトを選択可！
タクシーは実はワークライフバランスばっちりの仕事なのです！
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
このあたりに声を掛けて実際に議員が会って
支援、援助しているは極左の共産党やカルト教の公明党だけ。
自民党が向いてるのは経団連や上級国民で
社会的な弱者を切り捨てて救済しようとしない。
だからいつまでも反日極左やカルト教政党が蔓延り
共闘する在日朝鮮人が勢力を増して
日本の敵対勢力である中国、韓国により有利に働き
結果的に経団連や上級国民の生活さえ切り崩して行く・・・
笑ってしまうよ。
出番
↓
２４時間以上休み
↓
出番
↓
２４時間以上休み
↓
出番
↓
２４時間以上休み
↓
２４時間以上休み
※隔日勤務の場合
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ab90c5596a3a904559e241672a54eee9b6c989f
東京 まん延防止措置で初の週末 人出は減少
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce1d5e2e693fb6ae29915b64ac8f3531c0ffc43f
東京都で新たに543人の感染確認 18日連続で前週の同じ曜日を上回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/254199f96e4d9c9ea742f37cf35796db636241d1
日曜日でこの数字だと
週末恐ろしい数字になるな
年収210円になっても知らんぞー
雲助如きがあれこれ考えても世の中は何も変わらない
憂うのはいいが考えすぎると事故を起こすぞ
心に闇があるのでは
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/shinsotsu/information/
資格
■2022年3月に大学院・大学・短大・専門学校を卒業見込みの方
および卒業後3年以内の方
■未経験者大歓迎
■学歴不問（採用実績：青山学院大学、愛媛大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西外国語大学、関東学院大学、学習院大学、慶應義塾大学、国学院大学、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、成蹊大学、専修大学、創価大学、大正大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、鶴見大学、帝京大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、富山大学、獨協大学、日本大学、法政大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学、他）
待遇
給与： 18万2000円＋歩合給
※乗車デビュー後の3ヶ月は、隔日勤務/月給25万円保障
※配属前の研修期間中は日給1万円＋交通費支給
★初年度平均月収31万円（2018年度新卒入社実績）
賞与：年3回（3月・7月・12月）
月11～12回 （1乗務 15時間30分／隔日勤務）
※研修中は実働7時間30分
※隔日勤務は慣れれば、まとまった自由な時間が作りやすいと好評の働き方です。
★法定外の残業はありません
★年に5回も海外旅行に行く先輩もいます！
10歳未満 0.0%
10歳代 0.0%
20歳代 0.0%
30歳代 0.0%
40歳代 0.1%
50歳代 0.3%
60歳代 1.4%
70歳代 4.5%
80歳代 12.3%
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
出来ないのヽ(´▽｀)/ ♪
バカなのヽ(´▽｀)/ ♪
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/shinsotsu/information/
資格
■2022年3月に大学院・大学・短大・専門学校を卒業見込みの方
および卒業後3年以内の方
■未経験者大歓迎
■学歴不問（採用実績：青山学院大学、愛媛大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西外国語大学、関東学院大学、学習院大学、慶應義塾大学、国学院大学、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、成蹊大学、専修大学、創価大学、大正大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、鶴見大学、帝京大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、富山大学、獨協大学、日本大学、法政大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学、他）
待遇
給与： 18万2000円＋歩合給
※乗車デビュー後の3ヶ月は、隔日勤務/月給25万円保障
※配属前の研修期間中は日給1万円＋交通費支給
★初年度平均月収31万円（2018年度新卒入社実績）
賞与：年3回（3月・7月・12月）
月11～12回 （1乗務 15時間30分／隔日勤務）
※研修中は実働7時間30分
※隔日勤務は慣れれば、まとまった自由な時間が作りやすいと好評の働き方です。
★法定外の残業はありません
★年に5回も海外旅行に行く先輩もいます！
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
そういう話は
【タクシー】本日の営収報告★33日目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1614420619/
追い越されました。皆様ならどう致します。当然腹が立ち文句言いたかったが気弱で
交差点で停車してたのに言えなかったです。当方も空車でした。
よくあることだよ
別に雑談で営業成績を書いても良いじゃんヽ(´▽｀)/ ♪
そんな時は、クレーム客の露払いをしてくれた、
と思えば良いよヽ(´▽｀)/ ♪
海外勤務してた連中って感染したの多いらしい
10歳未満 0.0%
10歳代 0.0%
20歳代 0.0%
30歳代 0.0%
40歳代 0.1%
50歳代 0.3%
60歳代 1.4%
70歳代 4.5%
80歳代 12.3%
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf
言いたければ数値を出してなヽ(´▽｀)/ ♪
西武HDは西武鉄道やプリンスホテル、西武ライオンズなど80社超を傘下に持つ西武グループの持ち株会社。西武ハイヤーは西武グループにおいてハイヤー事業とタクシー事業を担っている。この西武ハイヤーで、従業員に支払った休業手当を上回る金額を雇調金として受給していた。
●1人1日約1万2500円助成 実際の支払いは約7500円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618749964/
また緊急事態宣言やりそうだなｗ
ヤバイのは、これからだよ。
コイツなんか可哀相な人生だな
レスから伝わる
哀れみずに、優しく接してあげな
承認欲求強すぎて他人に評価求めすぎなんだよ。
自分との勝負。構って構って構ってメンヘラは精神病
さもなくば精神病院でも通え！精神安定剤もらえ！シャブでも食ってろ！
自分はこんなに働いているのに、ないがしろにされているって被害者妄想をコジらせるわけだ
で、自分の影響力をひけらかすために嫌がらせを始める
配車しない、整備しない等々
ちょうど一般企業の情報システムに似ているかな
あの部署もコンピューター使えなくして知らん顔とかやるからね
で、気が付いたら仕事しない内勤ってレッテル貼られてウツになっちなゃって会社に出て来ないとか
ほんと、みっともない
誰かに認めてもらいたいんだねきっと…
スレが違うよwww
キチガイがうつるぞ
もっと図太いよ
一定のサイクルで現場に出すべき
今更ながら飯を食べる時間や回数が定まらんわ
世には様々な食事法が溢れてはいるが、タクドラの食事法などどこにもないわな
ゴミ飯くらいしか無いなら
一本バー的な簡素な食いもんがいいと思うよ
隔日サイクルで空腹満腹の繰り返しが身体に良いと言うし
オッサン連中の顔見てれば分かると思うが、
あぁなって来るんだよ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618775469/
最賃は貰えるから楽だわな
自由に休んで自由に働けるそれがエコシステム
http://hissi.org/read.php/traf/20210418/d2g5YXQ2QzI.html
惨めじゃ喃
茅場町のゆで太郎いつの間にか潰れちゃったな…
高輪のは？
休業補償出てないってどう言うこと？
休んだのに出てないの？
知らんぞー
○○君に負けるようじゃって冷やかしかお直利の爺腹立つんやけど？覆い
つまり、水商売の女の子＝タクシー運転手＝ゆで太郎
この三つは売り上げ連動してるんだろうな
https://news.yahoo.co.jp/articles/64d0e16bf793e57bb46be343e0a164f83ac35573
コンスタントに成績出す奴なんて、雲助だけじゃなく一般車から見ても、うっとおしい運転しかしてないんだよ
いやーガツガツやるのはみっともないと思ってるんでwって言ったれ
やらなきゃ会社は雇用調整助成金なんて使えなくなる
結果従業員が苦しいことになる
これを今問題にするってことは政府は雇用助成金を使わせなくするように方針転換したってことだな・・・
違法なんだからやるわけないだろヽ(´▽｀)/ ♪
西武の会計係りがアホすぎた
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618802465/
東京も休業要請検討きたな
運転しない仕事に
転職！
なぜ大学生の憧れの職業にならんのか不思議で仕方ない🤗
また給与に謎の給付金が付きそうw
いや全くだ
どこへ行っても何をやらせても、出来ないヤツは出来ない
ダメなヤツは、とことんダメ
言い訳しかしないしw
ですが何か？で良いんじゃないの。
そいつら給料出してくれる雇い主でも無ければ責任のある上司でも無くただの従業員じゃん。
勝手にさせておけば。
その通名ではなく本名である殷正明（ウン ジョンミョン）という名前で活動できる社会を望んでいるそうです。
ヘイトスピーチやヘイトクライムのない日本社会になる事によって彼らが本名で支障なく活躍できる事を皆さんで目指してみませんか？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1618809088/
９月じゃなかったのかよ
丸出だめ夫
そこまでして運収欲しくない
48回で78k
クイジ張ってこーぜクイジ
東京最大数の東京無線だ
ドロボーの家系なの
> >>323
> 東京最大数の東京無線だ
【無線配車回数ランキング（2020年12月）】
1位 日本交通 720,802回（台あたり156回）
2位 東京無線 325,972回（台あたり90回）
3位 国際自動車 278,040回（台あたり72回）
4位 帝都自動車交通 74,600回（台あたり63回）
5位 大和自動車交通 66,090回（台あたり32回）
（出典：東京交通新聞）
、、、なるほど？
> >>323
> 東京最大数の東京無線だ
【無線配車回数ランキング（2021年2月）】
1位 日本交通 551,512回（台あたり119回）
2位 東京無線 262,254回（台あたり73回）
3位 国際自動車 213,462回（台あたり58回）
4位 帝都自動車交通 57,382回（台あたり49回）
5位 大和自動車交通 48,709回（台あたり23回）
6位 チェッカーキャブ 37,856回（台あたり23回）
（出典：東京交通新聞）
なるほどねヽ(´▽｀)/ ♪
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
企業文化・社風・組織体制：
なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ！！！」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/4919546/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
お前ら道覚えるのにどれぐらいかかった？
道がちんぷんかんです。
10歳未満 0.0%
10歳代 0.0%
20歳代 0.0%
30歳代 0.0%
40歳代 0.1%
50歳代 0.3%
60歳代 1.4%
70歳代 4.5%
80歳代 12.3%
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf
> 乗務5日目の新人です。
> お前ら道覚えるのにどれぐらいかかった？
> 道がちんぷんかんです。
２０年の経験がある個タクも知らない道は山ほどあるよヽ(´▽｀)/ ♪素直に頭を下げてお客様に教えてもらうか、ナビを入れさせてもらうか、だねヽ(´▽｀)/ ♪
中3区の幹線のつながりなら３ヶ月も走り回れば大丈夫ヽ(´▽｀)/ ♪
新人スレいけよ池沼
この御時世にタクシー業界に入ってくるなんて池沼しかいないわ
そんな奴がお前ら？なんて生意気な発言してんじゃねえよ！
武漢風邪なんて気にすんな( *
>>338はNGしましたヽ(´▽｀)/ ♪
イラネ
カマされて仕方ない会社もある
屁の丸とかエバラ焼肉のタレとか
親御さんがかわいそうだ
もう月曜日ですよ
新型コロナ
日本経済新聞
2021年4月17日 22:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1518F0V10C21A4000000/
新型コロナウイルスのワクチンの接種を制限する動きが出始めた。
一部ワクチンで投与後に血液の塊「血栓」ができる症例が報告されたため、米国が接種を一時停止したほか、英国は接種対象を制限した。
キムチ悪い喃
新型コロナ
2021年4月16日 4:03
世の中堀糞の真逆を逝くんや
ただライドシェアに関しては糞鍋がいるから差し引きゼロやで
上手く行く可能性大っちゅう話や
週内にも「緊急事態宣言」要請へ、東京都で４０５人の感染確認
https://news.yahoo.co.jp/articles/3852fa628f4be3c8cd9d3f463cdaa0f49d0e0b16
10歳未満 0.0%
10歳代 0.0%
20歳代 0.0%
30歳代 0.0%
40歳代 0.1%
50歳代 0.3%
60歳代 1.4%
70歳代 4.5%
80歳代 12.3%
https://www.mhlw.go.jp/content/10906000/000716059.pdf
ローソンに変わってる
元ガススタの？
よくやるよ、バカバカしい。
また街が死ぬ
仕事にならんな
https://news.yahoo.co.jp/articles/df442802f51454888c43164fa0ce69ec06c4bd24
「まん延防止等重点措置」の適用を受けて飲食店に営業時間の短縮を要請しているが、変異株の感染を防ぐために人流を抑えるには宣言に基づき、より強い休業要請が必要と判断したとみられる。
都幹部は「人流を徹底的に止めるには、昨春の宣言時のように施設を閉めてもらうしかない」と話す。
今年1月の2回目の緊急事態宣言では飲食店への時短要請が中心で休業要請は見送られた。だが、関西で感染が拡大する変異株は感染力が高いとされ、都庁内では人流を抑えるためには休業要請が必要との意見が強まっている。遊興施設などを休業要請の対象とする案が検討されている。
五輪まで緊急事態宣言継続の可能性もありそう
バカの考えそうな事だな
だよね
新卒でタクシー運転手になる人って親になんか言われなかったのかな
国公立大学院出ても派遣より良くね？どっちもどっちか？
おらさ東京行くだ、ベコ買うだ。
社員の身分があれば解雇されにくい。
たしかにそこはメリット
> 西武タクシーのホームページ見てたんだが
> 新卒でタクシー運転手になる人って親になんか言われなかったのかな
大卒にとって大卒って、
普通の人、並の人、って事だよ？
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
●国内年間死者数
・喫煙：死者12万人
・受動喫煙：死者1.5万人
・コロナ：死者数千人程度
（※日本医師会HPによる）
、、、知らないと、マスコミに騙されるよねヽ(´▽｀)/ ♪
もうタクシー終わりだな
大丈夫だよ
また、休む会社が多くなるから
去年もそうだった
曙橋ファミマはローソンに変わった(そのまんま)
夜はそうだね。
13出番強制つまり月26日勤務
この時代に、週１休みだけｗ
大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
プライベートは無視（笑）
決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？）
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
これでは、たとえ緊急事態宣言が出たとしても構わずフル稼働させる会社が続出するだけ
そして激減した客の奪い合いで地獄絵図になる
羨ましいなー（棒）
マンボー指定されてるとこは延長されるぞ
あと少しで八万
届いたら帰る
4/19(月) 6:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ef7a6cd2c19179397dd561f582fb81df1a7529a
米テキサス州ハリス郡当局によれば、17日遅くに運転者「不在」だったと推察されるテスラ車が事故を起こし炎上、乗っていた２人が死亡した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9752122666db82843d5ee48bf1f5d4abeb273853
毎日水洗いとかまじキツイ
コーティングかけてホコリ落として足回り洗うだけで十分じゃない？？
年収200万になっても知らんぞー
中途半端にやるならガラスと運転席周りでいいと思うよ
客席足回りは最も汚れた時だけにして
お前の手垢や髪の毛やフケのが不快だからな
実際、それだと思うよ
熱り覚めたら街中中国企業ばかりになってそうだわ
飲食ブラック言っても逃げなくて
調理師やら衛生管理の資格取って起業した奴が勝った
今となればアプリで白タク出来るタクシーに金を出すことこそ
経済そのものの崩壊
隔勤なのに3万しか出来なかった
なんぞこれ・・・
ちなみに中央区台東区の流し中心の280km
その２区で280km
通常なら飽きるが
何かの罰ゲームでも受けてるの？
猿だが、バイトやってる奴いっぱいいるよ。
じゃないと、食っていけないわ。
年収2000万になっても知らんぞー
代わりが腐るほどいるのに勝ち目があるわけないよな
まして公式の画像らしきモノにも半数は負け組のレッテル貼られてるしな
去年1000万になるとか言ってた奴もいたけど
他業種異業種含め商品、サービスが溢れた中では無理
兎に角代わりがある
タクシーもカーシェアリングサービスに代わる
あくまでも起点でしかないんだからずーっと中でグルグルしてたわけじゃない
ゴールドの運行多いし
コロナ前だったら、普通に6万円は上がるところ
だけど、台東区、中央区、千代田区が今は全然手が上がらん アプリも鳴らない
やはりそうか・・・
山手線人身事故フィーバーがあってもこれだもん
もうちょっと活動範囲考えるわ
戦後アメリカに引っ付いて富を貪られてこれだけ貧しい国になったんだから、いっそのことこんな国中国に売り飛ばしちまって消滅させた方がスッキリするわ。
江東区の付け待ちが良い見たいだぞ 大和だが、昨日だけで隔日勤務で7万円いった
他のタクシーがどこで付け待ちしているか良く見といたほうがいい
タワマンがイチバン稼げる※専用乗り場があるところは別
江東区は、新宿区、渋谷区、中央区、港区よりも稼げる
意外と知らないのが多い
なるほどね
確かに、特にタワマン居住者はリモート通勤が多そうではあるわ
日中だけでしょ？
日本に出稼ぎに来たんですね！
２０００万ウォンおめでとうございます
手取り12万だったぞー
> >>333
>
> 猿だが、バイトやってる奴いっぱいいるよ。
> じゃないと、食っていけないわ。
そんな奴、聞いた事ないわヽ(´▽｀)/ ♪w
年収600万円前後が周りで多いねヽ(´▽｀)/ ♪
結局は街にお客様がいなくても住宅街で無線が鳴るので。
（2021年4月9日（金））
１位 ワイエム交通（優先権アリ） 6.6万
２位 本体・葛西（大卒新人のみ/優先権アリ）6.1万
３位 日交美輝 5.9万
４位 日交練馬 5.8万
５位 本体・赤羽第二 5.7万
（中略）
１０位 本体・千住第一 5.6万
※1.税込みです。
↑
だいたいこれくらい出来てれば
年収600万円前後にはなるよヽ(´▽｀)/ ♪
ならねーだろ
どう言う計算だよw
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
Fラン大出身者なんか何も社会の為に役に立たないんだから猿社で引き取って貰ってありがたいと思うわ。
東大もいるんだけどヽ(´▽｀)/ ♪
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/shinsotsu/information/
資格
■2022年3月に大学院・大学・短大・専門学校を卒業見込みの方
および卒業後3年以内の方
■未経験者大歓迎
■学歴不問（採用実績：青山学院大学、愛媛大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西外国語大学、関東学院大学、学習院大学、慶應義塾大学、国学院大学、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、成蹊大学、専修大学、創価大学、大正大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、鶴見大学、帝京大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、富山大学、獨協大学、日本大学、法政大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学、他）
待遇
給与： 18万2000円＋歩合給
※乗車デビュー後の3ヶ月は、隔日勤務/月給25万円保障
※配属前の研修期間中は日給1万円＋交通費支給
★初年度平均月収31万円（2018年度新卒入社実績）
賞与：年3回（3月・7月・12月）
月11～12回 （1乗務 15時間30分／隔日勤務）
※研修中は実働7時間30分
※隔日勤務は慣れれば、まとまった自由な時間が作りやすいと好評の働き方です。
★法定外の残業はありません
★年に5回も海外旅行に行く先輩もいます！
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/
企業文化・社風・組織体制：
なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ！！！」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/4919546/
おーい
月手取り10万になってるけど知らんぞー
足りなく当然こっちはゼロって当人、会社どっち訴えたら良いでしょうか？
あげた思えばいいだろ
どんなに悪くても手取り20万を割ったことがないから、逆にどんなタクシー会社だとそうなるのか知りたい。
固定給が無い会社？
それはブラック企業だよねヽ(´▽｀)/ ♪
> 貸す時はあげるつもりで貸すのが基本
> あげた思えばいいだろ
良いこと言った！！ヽ(´▽｀)/ ♪
雲助という人種に金貸すからだ
勉強なったな
なぜ会社を訴えられると思ってんだ？やはり雲助は考える脳ミソがないようだ…
大阪府 ついに重症者が３００人超え 基礎疾患ない３０代も
https://news.yahoo.co.jp/articles/970c58817ce51c3c80456d4e96f11d22e5bac759
貸してた乗務員（ワシ他）居たの知ってって無視したので
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
久しぶりに見えたヽ(´▽｀)/ ♪
相変わらず出典のない嘘ばかりだなヽ(´▽｀)/ ♪
生まれつきの嘘つきなんだねヽ(´▽｀)/ ♪
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/shinsotsu/information/
資格
■2022年3月に大学院・大学・短大・専門学校を卒業見込みの方
および卒業後3年以内の方
■未経験者大歓迎
■学歴不問（採用実績：青山学院大学、愛媛大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西外国語大学、関東学院大学、学習院大学、慶應義塾大学、国学院大学、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、成蹊大学、専修大学、創価大学、大正大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、鶴見大学、帝京大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、富山大学、獨協大学、日本大学、法政大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学、他）
待遇
給与： 18万2000円＋歩合給
※乗車デビュー後の3ヶ月は、隔日勤務/月給25万円保障
※配属前の研修期間中は日給1万円＋交通費支給
★初年度平均月収31万円（2018年度新卒入社実績）
賞与：年3回（3月・7月・12月）
月11～12回 （1乗務 15時間30分／隔日勤務）
※研修中は実働7時間30分
※隔日勤務は慣れれば、まとまった自由な時間が作りやすいと好評の働き方です。
★法定外の残業はありません
★年に5回も海外旅行に行く先輩もいます！
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
お前は中卒
はい論破
13出番強制つまり月26日勤務
この時代に、週１休みだけｗ
大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
プライベートは無視（笑）
決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？）
で？それがどうしたヽ(´▽｀)/ ♪w
掲示板なのだから憶測ではない出典付きの事実を淡々と貼れば良いのだよヽ(´▽｀)/ ♪
> 俺は旧帝
> お前は中卒
>
> はい論破
大卒は論の提示もないのに論破とか中卒丸出しのことは書かないヽ(´▽｀)/ ♪
> 日本交通の実態
>
> 13出番強制つまり月26日勤務
> この時代に、週１休みだけｗ
> 大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
> プライベートは無視（笑）
>
> 決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？）
何度でも言うけど、オレは１１勤務ヽ(´▽｀)/ ♪
当たってるよなヽ(´▽｀)/ ♪
https://www.nihon-kotsu-recruit.jp/shinsotsu/information/
資格
■2022年3月に大学院・大学・短大・専門学校を卒業見込みの方
および卒業後3年以内の方
■未経験者大歓迎
■学歴不問（採用実績：青山学院大学、愛媛大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西外国語大学、関東学院大学、学習院大学、慶應義塾大学、国学院大学、国際武道大学、国士舘大学、駒澤大学、芝浦工業大学、首都大学東京、上智大学、成蹊大学、専修大学、創価大学、大正大学、拓殖大学、多摩大学、大東文化大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、筑波大学、鶴見大学、帝京大学、東京大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、富山大学、獨協大学、日本大学、法政大学、明治大学、明治学院大学、明星大学、山梨学院大学、横浜商科大学、立教大学、立正大学、早稲田大学、他）
待遇
給与： 18万2000円＋歩合給
※乗車デビュー後の3ヶ月は、隔日勤務/月給25万円保障
※配属前の研修期間中は日給1万円＋交通費支給
★初年度平均月収31万円（2018年度新卒入社実績）
賞与：年3回（3月・7月・12月）
月11～12回 （1乗務 15時間30分／隔日勤務）
※研修中は実働7時間30分
※隔日勤務は慣れれば、まとまった自由な時間が作りやすいと好評の働き方です。
★法定外の残業はありません
★年に5回も海外旅行に行く先輩もいます！
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/
そこにジャパタクが停まってたらオレかもなヽ(´▽｀)/ ♪
まあ、声もかけられまいがヽ(´▽｀)/ ♪
> 猿の定型文の挨拶がキモいって言ってる客がよくいるけど、なんて挨拶するの？
キモいと言う客はそもそも乗ってこないから嘘だとすぐわかるよ低学歴クンヽ(´▽｀)/ ♪
企業文化・社風・組織体制：
なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ！！！」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/4919546/
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
> 表向きは12勤ってことにしとくのは当たり前だろ
> 「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
>
> ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
>
> 嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
>
> 誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
>
> 全員知ってんだよ
普通に考えなさい。
新卒が３００人も一気に入社してきて１３勤務出来るわけないだろヽ(´▽｀)/ ♪
来年は千人、入社してくる(^◇^;)
13出番強制つまり月26日勤務
この時代に、週１休みだけｗ
大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
プライベートは無視（笑）
決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？）
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
> 日本交通について
> 企業文化・社風・組織体制：
>
> なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ！！！」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
>
> https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/4919546/
残念ながら、最近はSKCではなく各営業所で研修するように変わったヽ(´▽｀)/ ♪
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1617589177/751
もう過去のものだよ ＼＼\\
> ちなみにすでにウソバレしてます（笑）
>
> 751 国道７７４号線 sage 2021/04/14(水) 08:47:50.03 ID:0dQm5noH
> 俺の日光の三鷹に居た奴が、売上げ悪くて嫌がらせされて辞めたぞ
> 本人に同意もなくカメラ見て、ネチネチやられたとさ
>
> https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1617589177/751
本当ならば、内勤が更迭だなヽ(´▽｀)/ ♪
> 実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
>
> しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
>
> 俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
>
> まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
「オレのソースは５ちゃんねる」ってだけで痛々しいから笑わせるなヽ(´▽｀)/ ♪
面白いけどヽ(´▽｀)/ ♪
■【（例）日本交通、ワイの一週間ヽ(´▽｀)/ ♪】
①出番（法定21時間以内の勤務）
↓
②２４時間以上休み
↓
③出番（法定21時間以内の勤務）
↓
④２４時間以上休み
↓
⑤出番（法定21時間以内の勤務）
↓
⑥２４時間以上休み
↓
⑦２４時間以上休み
※隔日勤務の場合
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
緊急事態宣言中のワイ
6出番www
プラス6出番分の休業補償17万円www
悔しい？www
コレだけは覚えておくと良いよ。
「今年から、新人は、SKCではなく、いきなり営業所で研修するようになった。」
、、、オレ自身も、入社式の翌日から新卒が営業所に溢れてきて驚いた。いきなり仮眠室で研修開始なんだよw
講師は昨年の新卒w
いや、マジ大丈夫なのかよ？とヽ(´▽｀)/ ♪
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
６年前に入社した新卒の離職率
５年前に入社した新卒の離職率
４年前に入社した新卒の離職率
３年前に入社した新卒の離職率
２年前に入社した新卒の離職率
１年前に入社した新卒の離職率
教えてくれや。
> 日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
> この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
>
> なお、日本交通乗務員の書き込み↓
>
> 820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
> ・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
> ・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
> ・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
> ・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
>
> これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
> 来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
計算が間違ってる。
概算月額から率は逆算できないヽ(´▽｀)/ ♪
てかしたら間違えるヽ(´▽｀)/ ♪
> 529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI k7tVE
> フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
>
> 533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
> フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
> 朝から腹痛い
>
> 大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
>
> 534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
> しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
> 他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
>
> 535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
> あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
> 書けば書くほどバカにされてるから
> おかしい！こんな筈じゃないんだ！
> って焦りが見え隠れして本当笑えるw
>
> 536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
> ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
> 休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
> 組合は反抗したフリして終わり
フル稼働は都の要請だから仕方がないヽ(´▽｀)/ ♪
専用乗り場に病院が多いからね。
他社とは扱いが異なるヽ(´▽｀)/ ♪
> 485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
> 日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
> お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
> 羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
>
> 一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
> 違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
> なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
> という心の叫び
> 明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
どうでもいいかなヽ(´▽｀)/ ♪
もっと有意義なことに関心を向けた方が良いかもしれないねヽ(´▽｀)/ ♪
> 498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6 5ItpS
> まあ気持ちは分からなくもないわ
> 自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
> 他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
> タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
見下されても良いけど、
今や使われてない昔のSKCの話をされてもねヽ(´▽｀)/ ♪
> >>482
> ６年前に入社した新卒の離職率
> ５年前に入社した新卒の離職率
> ４年前に入社した新卒の離職率
> ３年前に入社した新卒の離職率
> ２年前に入社した新卒の離職率
> １年前に入社した新卒の離職率
>
> 教えてくれや。
そんな出典あるかなヽ(´▽｀)/ ♪
動画で最近の新卒が87％残ってる、って話がどこかであって、コロナ禍だなぁ、、、と可哀想に思ったよヽ(´▽｀)/ ♪
気にはしておこうかヽ(´▽｀)/ ♪
新人は13勤務出なくても、給与補償がなくなるだけで強制ではないと聞きましたが本当ですか？
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
特殊詐欺、車窃盗と輸出、集団万引き、空き巣、家畜窃盗、野菜窃盗、家畜屠殺、覚醒剤密売、不法滞在、殺人、殺人未遂、指詰め、賭博、強殺未遂、風俗不法就労、葡萄窃盗、梨窃盗、スイカ窃盗、無免許運転、在留カード偽造、誘拐監禁、死体遺棄、ナンバープレート偽造、身代金要求、婦女暴行傷害、肉の無許可販売、人身死亡事故、ひき逃げ、救護義務違反、合成麻薬集団密輸、スマホ詐欺入手、無免許不法滞在ウーバー逆走事故、薬物パーティー、同僚刺殺、集団携帯電話搾取未遂、ウーバー不正登録、ウーバー轢き逃げ、タラバガニ窃盗、暴行刺殺未遂、トラクター窃盗、地下銀行運営、肉まん等窃盗、大麻密輸、連れ去り監禁、賭博集団監禁傷害、コンビニ強盗、無免許轢き逃げ、駐車場窃盗荒し、同僚刺殺、無資格医療、身代金誘拐、児童猥褻、窃盗傷害、殺人未遂[New!]
じゃ読まずにNGするだけだ。バイバイヽ(´▽｀)/ ♪
おやすみーーーーーーzzz
そうですよ？
休日出勤を強要したら労基問題です。
おやすみなさいzzz
辺境三鷹のパワハラデブがおそらくそういう輩。
それはかなり組合から名指して叩かれて出世の道は閉ざされたと聞いてるから、社内での制裁はあるってことかな？
いや、マジ寝るzzz
企業文化・社風・組織体制：
なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ！！！」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/4919546/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
医科歯科と言われて河田町連れて行ったら大クレーム
確かに大卒という価値が大幅に下がった
行きたければ誰でも行ける時代
だが昔の大卒と違って就職先がショボくて本末転倒
まるで意味がない
楽しみ奪うな
要請だから、補償とセットじゃなきゃ従わないと思うよ
ドンキ隣で火事？
タクシー新卒で年収1000万円を超える人も！
https://toyokeizai.net/articles/-/422664
さぁ この記事に大いに突っ込んでくれたまえ！ 笑
１５時現在５２２０円
青山墓地にて休憩中
記事中にちゃんとコロナ前って書いてあるじゃん
コロナ前でもなぁ。
俺、6870円。
勝った。
ワイ、6700円。
負けた。
年収200万になっても知らんぞー
勝ったな
こりゃ日本経済は本格的に終わるかもな
いざなみ景気にたまたま乗れただけ
年収2000万になっても知らんぞー
今度は猿も空き巣みたいなことせずちゃんとやれよ
絶対無理w
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e2956c081698824614435d56fcf5dd5f7c938dc
売り上げが上がれば上がるほど感染者は増えていく
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ed4dca96948064a1778c054f6c8d3efbd6cabef
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618895848/l50
俺、明けはスーパーのアルバイトやっているから売り上げ悪くても関係ない。勝ち組だね。毎日がホクホクww
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-172258
んで、、、お前は生きてて楽しいの？
ダブルワークして、、、ワロタwwwwww
歌舞伎町ライブカメラ
客だらけ
これなら深夜も楽勝だな
とあるタクシーの運転手の方から
｢道端でタクシー待ちをしている客の見分けがつきにくい。客のスマホの画面を七色に光らせて、道路にかざしてくれれば分かりやすいのでは｣
という意見を頂きました
これは実際に見分けやすいと思いますか？
日中はおそらく無理そうなので夜間での話だと考えてください
Uberの配達やってるけど。何か？
殆どのタクシー会社はダブルワークを禁止している
確か品川チェッカーは許可出してるけどな
ダブルワークをやってても罰則は無い ただ口頭で注意されるだろうけど
何をやってるかは人それぞれ
いやぁ 悪い 悪い めんご めんご
転職して給料入ったらまとめて全部返すから もぅ10万貸して！
フル稼働してんのかって位に
年収20000万になっても知らんぞー
年収200万ガイジは人のために忠告してやってるんじゃなくて自分の営収が減るからウダウダ荒らしてるだけの自分本位な荒らし
年収200000万になっても知らんぞー
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618908855/
ついに来てしまったか
レベル4の自動運転車は既にアメリカでは走り回っている。
ただし走れる場所は限定された僅かなエリアだけ。
年収200万になっちゃうよ…( ；∀；)
結局年収200万ガイジはこれ以上同業者が増えるとより稼げなくなるからライバルを減らそうとして荒らしてるんだよな
年収200万ガイジは人のために忠告してやってるんじゃなくて自分の営収が減るからウダウダ荒らしてるだけの自分本位な荒らし
えーん( ；∀；)
（お前らが参入してくると俺の食い扶持が減って）年収200万になっちゃうよ…( ；∀；)
気にするほうがばか
学生さんかな
下んな レベル低いなー
どんなアタマがあったらそんなの思いつくよ？
フルクルや配車アプリでええやろ
んで乗る時に一々起動して、やるかな？
4/19(月) 6:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ef7a6cd2c19179397dd561f582fb81df1a7529a
米テキサス州ハリス郡当局によれば、17日遅くに運転者「不在」だったと推察されるテスラ車が事故を起こし炎上、乗っていた２人が死亡した。
やっぱりタクシー終わってんのな
8時出庫で16時頃には2～3万作れてたんだけどな2年前は
隔勤で5～6万
いまや隔勤3万もきついだろうに
御茶ノ水じゃね？
やっぱりお前らは死ぬまでタクシー乗っとけ
スレ久々に覗いたけどこへ行っても通用しないような真性バカしかいないわ
騙されて安心してんじゃねえよ
今でも普通の奴は平均6万は出来るよな
早まったなアホ
そんなもん普通とは言わない
真面目にやって平均3
良くて4
★日本交通本体 Ｑ＆Ａ
【質問】
日本交通の歩合はいかがですか？
【答え】
62％で業界最高水準ですヽ(´▽｀)/ ♪
【根拠】
https://takunavi.jp/detail/96/
年収200万になっても知らんぞー
ここに来て明らかに会社平均が下がった。
休業補償が切れて街は空車だらけだね。業界全体の回復は今年も無理かな。
年収2000万になっても知らんぞー
お前はそれしかできないからな
つか早まるも何もそんなもん看板変えていつでも出来るし元いた会社にも即戻れるわ
やっぱお前らは真性バカだ
おーい
年収2万になっても知らんぞー
空車の中で過ごす人生は楽しいかい？
ジジイ？
おーい
年収2万になっても知らんぞー
日当2万円以下の仕事なんて下僕のやる仕事だもんな
お前らみたいだな
じゃあな！
おーい
年収200万になっても知らんぞー
年収よりも免停になるかどうかが問題
見辛い事は確か
また使い方をよくわかっていない客も多い
スマホをかざす方法は取り敢えずの方法では有効かも
だがもっと抜本的な解決が望まれる
月収24万
生活無理だ
家族持ちだったり
ローンを抱えてると無理な収入になりつつあるな
だがそういう者はまだ40代以下だろう
ならばまだ転職も効く、離職を勧めるよ
年収２円になっても知らんぞー
マンボウエリアは休業補償は6月まで決まってるぞ
会社に騙されてフル稼働させられとんのか？
固定費は補償されないよ
コロナ騒動は数年続くし、元々人為的に操作された騒動だから無理にでもあと数年は続かせるよ。
休業補償は、まだまだ延びるよ。
まだまだウマウマ。
コジキ個人は補償無く撃沈で爺さん以外は廃業だろうけど。
このご時世、会社が副業禁止してても、
真面目に従うヤツなんておらんわ。
生きるか死ぬかは、自分次第。
会社が従業員の生活を守ってくれる訳ないやん。
企業文化・社風・組織体制：
なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ！！！」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/4919546/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
知らんぞー
旅客運送業だから会社としては副業公認は建前上出来ないんだよ
実際は本業に支障がない限り黙認さ
ナマポw
フル稼働がデフォの会社なんて早く辞めた方がいいよw
有給増えて嫌な奴なんていないよw
ドライバーの売り上げは多少個々で違うが、会社の売り上げはもう2度と上がる事は無いよ。
来年も再来年も5年後も10年後も50年後も上がる事は2度と無い。下がるだけ。
終わりだわ
それで倒産廃業が出て雲助も淘汰されていくのが自然の流れだよ
がっ
いつぐらいからJOCやら各競技協会とか官庁の出入りがあるんだろう
上海モーターショーでテスラの上乗って喚くBBAのニュースあったな
4/19(月) 6:10
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ef7a6cd2c19179397dd561f582fb81df1a7529a
米テキサス州ハリス郡当局によれば、17日遅くに運転者「不在」だったと推察されるテスラ車が事故を起こし炎上、乗っていた２人が死亡した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4268ac15ddf16c6ca4163bb4523827cd452b8fe6
池沼の頭の中ではそうだろうww
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618973184/
テスラ株とか
どうでもいい関係のないものを貼り付けるなよ
他でやれよ
Ｋｍ？
でも飲食店は休業
過去最大級に悲惨な日々の幕開けが近付いてる
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
オレなんか明けでUberやっているよ。客を乗せられないタクシーには疲れた
姥も最近ヤベーがな
同業に撥ねられるなよｗ
気をつけてな
事故ったら小遣い稼ぎどころか借金まみれ
明細up!
猿だろ！
稼働させてたって大赤字なんだから延命してるにすぎねぇんだよ！
休業補償出さねぇんならさっさと倒産しやがれ！
社会の迷惑なんだよ！
いやなら、今すぐ辞めろ。お前がいなくても会社は回る
早くコロナさえおさまってくれりゃな
無線室に気付かれる可能性があるから、
いっそ、実車で行けばいい。
毎週火曜日に報酬貰えるのもいい。
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1618986390/
東尋坊とか、きれいな所がいいと思いますよね。
兼業。乗務員で無くなるわけではない。
> 猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
> 基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
> ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
> 客いねえなとかのストレスなくなったよ。
> 妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
> 勿論俺は明けはダブルワークして、
> 酒代も減らしている。
> でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
日本交通だけど、言ってもいいかな？
「ヘタクソw」
（2021年4月9日（金））
１位 ワイエム交通（優先権アリ） 6.6万
２位 本体・葛西（大卒新人のみ/優先権アリ）6.1万
３位 日交美輝 5.9万
４位 日交練馬 5.8万
５位 本体・赤羽第二 5.7万
（中略）
１０位 本体・千住第一 5.6万
※1.税込みです。
※2.葛西は高単価無線優遇が顕著（やはりベスト10の中で最少の営業回数）
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべきです。
※4.もしもガススタンド制限が無くなれば、１台１出番あたり、あとプラス2千円〜5千円の売上増になりますヽ(´▽｀)/ ♪
もう日本交通云々はいいよ
ここまでの粘着は恨みがある元社員なのが確定
俺なら大手四社なんて最初から選ばない
それを無知にも選んでしまったおまえの自業自得でしょ
結論、こいつらはこれしかできない
俺はまだ若くてよかったよ
アームレストの手前にある小物入れの観音開になるフタの隙間に
お金を落としてしまったのですが、どなたか取る方法をご存知ではないでしょうか？
俺も知りたい
引っ掛かってたら取れなくね？
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
前部のツメで引っ掛けてあるだけなので
マイナスドライバーでこじ開ければ取り外せないか？
お前自身の営収貼ってみろよ
どうせ３コロだろ？（笑）
一度も貼ったことねーもんなぁ？ｗ
変なとこ折らないように自己責任で
俺も明けは引っ越し屋のバイトしてる
6時から15時くらいまで
取っ払いで1万
体力には自信あるから楽勝
その後どうなったか言うまでも無いよな
短期間なら良いかもと聞いた事あるが、それも
還暦間近の自分には無理。しんどいの一言だね
年収2円になっても知らんぞー
組合員に対して執行部がオラオラしてるのって、タクシー以外になかなか見ないぞ。
むしろ会社の方が優しかったりする。（一部を除く）
他のタクシー会社もそんな感じなのか？
フル稼動3コロになっても知らんぞー
今は新人ミーティング早くなったよ。変えとく
【地獄の池袋新人の勤務実態】（一例）
Am4:00起床
Am4:10～4:25朝食、着替え(普段着)など
Am4:25～4:45自宅から自宅付近の駅まで徒歩（一例）
Am4:45～5:15自宅付近の駅より池袋駅に到着（一例）
Am5:15～6:25池袋駅から信越ビルまで徒歩
Am6:25～6:35信越ビルにて制服に着替え(汗ダラダラ)
Am6:35～6:45信越ビルからサンシャイン営業所まで徒歩
Am6:45～7:05営業所から車両点検で徒歩
(営業所から車両まで悪臭を耐えながら徒歩平均片道7分)
Am7:05～7:17点呼
Am7:30乗務開始
～日付が替わり～
Am1:50帰庫予定時刻(これ以降乗せてはいけない)
Am3:50帰庫（ここまでで２１時間拘束。売り上げ第一主義の為、休み無し者多数）
Am4:00納金
Am4:00洗車終了
Am4:00～4:30新人教育の為タコ部屋に拘束
Am5:00～6:10新人教育
Am6:10～6:25サンシャインから池袋駅まで徒歩
Am6:25～6:45自宅付近の駅到着（一例）
Am6:45～7:05自宅まで徒歩（一例）
Am7:05～7:35風呂食事睡眠
【総括】
歩合率７０％でもやらねーｗｗ
前スレより
【地獄の池袋新人の勤務実態】（一例）
Am4:30起床
Am4:40～5:10朝食、着替えなど
Am5:10～5:25自宅から自宅付近の駅まで徒歩（一例）
Am5:30～5:55自宅付近の駅より池袋駅に到着（一例）
Am6:05～6:20池袋駅からサンシャインまで徒歩
Am6:20～6:40車両点検
Am6:40～6:50点呼
Am7:00乗務開始
～日付が替わり～
Am1:00帰庫予定時刻
Am4:00残業（ここまでで２１時間拘束。売り上げ第一主義の為、休み無し者多数）
Am5:00納金＆洗車
新人教育に召集されるまで待機
Am8:00～9:00新人教育の為タコ部屋に拘束（最終的に拘束は２６時間にも及ぶ）
Am9:00～9:10明日乗る車と車庫位置を確認
Am9:10～9:25サンシャインから池袋駅まで徒歩
Am9:30～9:55自宅付近の駅到着（一例）
Am9:55～10:15自宅まで徒歩（一例）
Am10:15～11:15風呂食事睡眠
【総括】
歩合率７０％でもやらねーｗｗ
新卒営業情報（18卒の日別営収平均 9月16日～10月15日）
1位 三鷹 54065円（11人）…最高6位/64231円、最低83位/40515円
2位 赤羽 52979円（6人）…最高18位/59217円、最低86位/37153円
3位 東洋 52741円（6人）…最高9位/62361円、最低64位/47524円
4位 品川 ※1人だけのため自粛
5位 千住 50638円（30人）…最高2位/68983円、最低95位/22928円
6位 美輝 ※1人だけのため自粛
7位 池袋 48662円（23人）…最高1位/74374円、最低93位/32624円
8位 新木場 47055円（17人）…最高8位/62947円、最低94位/23441円
9位 立川 ※新卒全退職
全95人
池袋は1位～5位の間に4人、84位～93位の間に7人
三鷹は6位～17位の間に5人
新木場は38位～49位の間に6人
あとはバラバラ
ちなみに総営収トップは三鷹の13勤835000円、
ワーストは池袋の12勤275140円
新卒営業情報（18卒の日別営収平均 10月16日～11月15日）
1位 品川 ※1人だけのため自粛
2位 東洋 57145円（6人）…最高30位/58292円、最低45位/53822円
3位 三鷹 56997円（11人）…最高5位/68318円、最低84位/42378円
4位 赤羽 56939円（6人）…最高13位/62475円、最低62位/49395円
5位 美輝 ※1人だけのため自粛
6位 池袋 55175円（22人）…最高1位/72503円、最低91位/36649円
7位 千住 50370円（30人）…最高2位/68983円、最低94位/29955円
8位 新木場 50176円（17人）…最高14位/62361円、最低93位/33663円
9位 立川 ※新卒全退職
全94人
ベスト10は池袋x6、三鷹x3、千住x1
ベスト20だと池袋x9、三鷹x5、千住・新木場・赤羽各x2
ワースト10は池袋x5、千住x3、新木場x2
ワースト20なら千住x8、池袋x6、新木場x5、三鷹x1
東洋のバラツキが少ないのは上の通り
千住は30人中21人が47位より下
総営収トップは三鷹の13勤888130円、
ワーストは池袋の13勤389420円
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【桜にN】日本交通に明日は無い★46【ｻｸﾗﾁﾙ】 [無断転載禁止]©2ch.net
1 ：カーナビいぢろう：2016/03/13(日) 04:50:27.73 ID:Qmzbo9Tr
公式 http://www.nihon-kotsu.co.jp/
前スレ http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1451286887/
2 ：国道７７４号線：2016/03/13(日) 08:36:41.20 ID:QfE7qt7q
テンプレ1
181 国道７７４号線 sage 2015/08/25(火) 15:53:17.07 ID:t5t5zg3V
新人でかってがわからず乗務中の休憩時間足りなかったりする事あるじゃん。
営業所戻って早速イビられるわけだが、その時に言われたのが
「お前に家族がいるのかどうかも知らないし、興味も無いし、
聞く気もないけど休憩守らないで事故られると会社が迷惑する。
お前が死ぬのは知った事じゃない上にどうでもいい。
休憩時間足りないで事故死されるといるかどうかもわからないお前の家族にや国交省に説明するのが面倒なんだよ、
だからだけ時間守れ。
事故死ぬのは別に好きにしろ。死んだらまた補充するから」
乗務2回目でこのお互いに名前も知らないキチガイ内勤と初めての会話。
つまり初対面。こういう神経の人しかいないよ。
俺は絶句したけど、これが日光の日常。
その後5時30分から7時半まで自主的な強制お勉強会。27時間拘束である。創作じゃねえぞ、創作でこんなの思いつかないからな
テンプレ2
183 国道７７４号線 sage 2015/08/25(火) 16:45:55.21 ID:t5t5zg3V
20年以上社会人やって、接客業も経験あったし、大抵のキチガイは見てきたと思ってたが日光のは次元が違ったわ。
俺がおかしいのか、この会社奴らがおかしいのか、分からなくなる。
俺がおかしくないよね？
186 国道７７４号線 sage 2015/08/25(火) 17:35:03.54 ID:t5t5zg3V
嘘でも釣りでもないよ。こんなの妄想で思いつけるか？これが現実なんだよ
何かあればこんなこと言われる可能性
背負って17時間30分運転して、朝の8時まで拘束される生活になるのさ
テンプレ3
827 国道７７４号線 sage 2015/10/09(金) 22:53:53.78 ID:oO3FtvOj
試採用の新人が終電に間に合わなかったと、客にごねられて営業所に電話したんだってよ
道間違えた訳でもなくギリギリの時間に乗ってきたから間に合わなかっただけなのにさ
そしたらお客さま自宅まで送って差し上げてって言われて1万2千円自腹笑
テンプレ4
143 国道７７４号線 sage 2015/08/23(日) 22:26:05.04 ID:otyrNsj6
誤解してる人がいるが、研修時代なんはどうでもいいことだぞ
確かに洗脳じみてるがどうでもレベル 一ヶ月だけ適当にやり過ごせばいいだけ
みんなそうやってる。洗脳研修してる演技するだけだ
同期とは結構仲良くなるし、SKC時代が一番楽しいんだぞ。ほぼ9時-5時で帰れるしな
むしろ営業所に配属されるとSKC時代がいかに楽しかったかが理解できるレベルになる
営業所配属後はマジで酷いからな、お前らも前職はそれなりの
仕事してたんだろ？この会社は今までぶっちぎりで一番酷いと感じるよ
この歳になるまでこんなブラック会社＆勤務があるとは思わなかった。マジで衝撃だわ
もちろんもう辞めたけど
三鷹のギョロ目ツルッパゲ連投ジジイ、反論ヨロ
基本659の書いてる通り細いドライバー2本で外す。
タクシーのメーター屋に聞いてみな…
でも、最近代替え少ないだろうから、余り会え無いけど…
もっとヤル気が有るなら、ネジ４本？でギヤレバーの辺りから後ろの灰皿部分迄ごっそり外せる。
（代替えの廃車で釣り銭袋をブチ撒けたのか？最高記録で３千円近く放棄してた人が居たなぁ…）
自称通りすがりのメーター屋より。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/politics/kyodo_nor-2021042101002380
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1619007398/
今朝テレ朝で晒されてたな
年収200銭になっても知らんぞー
年収200万元になっても知らんぞー
https://twitter.com/km_jouhoku/status/1269887235588947968?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
イーツ？タクシー？
必死にチャリ漕いでるのが勝ち組かよww
もう夜の客もいなくなったな。
これからは、また地獄の日々が続くわ。
もっと俺のようなジジイで年金プラスとして
或いは他に仕事がなく追い込まれた者が最終的に選ぶ仕事かと思うよ
同じ理由で個タクとかも羨ましくない
人生に於いて若い貴重な時期を何が悲しくてタクドラをやらねばならないのかと
オレら、来年６２歳だけど、チャリ、フルに漕いでタワマンのセレブに弁当配達してますからあぁぁぁーー。お前はオレらより甘えん坊さんだからあぁぁーー。悔しかったら老体に鞭売ってアルバイトでも何でもしろやあぁぁぁー。今はUberとタクシー転がすのが流行のトレンドだああぁぁーーーーお前ら負け組は早く自殺でも何でもしろやあぁぁーーーーーー。悔しかったらアルバイトしろやあぁぁー。
https://twitter.com/km_jouhoku/status/1269887235588947968?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
働け。働かざる者食うべからずですからあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーーーー。早く氏ねやあぁぁーーーーーーー。
https://twitter.com/km_jouhoku/status/1269887235588947968?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
もうやめて個タクになると言う事だつたが。
・日本交通62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/
①出番（法定21時間以内の勤務）
↓
②２４時間以上休み
↓
③出番（法定21時間以内の勤務）
↓
④２４時間以上休み
↓
⑤出番（法定21時間以内の勤務）
↓
⑥２４時間以上休み
↓
⑦２４時間以上休み
※隔日勤務の場合
・一週間は24時間×7日間＝168時間
・勤務は63時間以内（1出番法定21時間×３回）
・休みは一週間168時間-63時間=105時間
、、、合ってるよなヽ(´▽｀)/ ♪？
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
13出番強制つまり月26日勤務
この時代に、週１休みだけｗ
大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
プライベートは無視（笑）
決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？）
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
おれのところはもっと酷いぞ！
なんたって組合員の個人情報守る気まったくないからな！
だれか焼肉のタレユニオンを何とかしてくれ！
あと、高利貸しもやめろ、年利23.5%は違法だろ！
またコピペ馬鹿が連投したか
【無線配車回数ランキング（2021年3月）】
1位 日本交通 695,939回（台あたり150回）
2位 東京無線 355,740回（台あたり99回）
3位 国際自動車 285,833回（台あたり77回）
4位 帝都自動車交通 77,702回（台あたり66回）
5位 大和自動車交通 68,516回（台あたり30回）
6位 チェッカーキャブ 48,670回（台あたり16回）
（出典：東京交通新聞）
※日本交通は無線の数が2019年比で＋5.9%、2020年比で＋18.8%となりました。
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
関西のお笑いは東京だと幼児にしかウケないから本当につまらん。
頼むから関西人は全ての公共マナーを悪くするし東京には馴染まないからどんどん消えてくれ。
禿同
一般関西人も来ないで。
安い道
早い道
まけてくれ
おちゃん
運ちゃん
キロメは迎車料はないが、フルクルで拾ってるのがかなり多い気がする
知り合いでも使ってる人多いんだよな
あれはフルクルなのかな
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり
> 顔文字使って余裕アピールしたところで、フル稼働を強制された奴隷ってことは広まっちゃってるんだよなあwww
【現実】
フル稼働＝フル賞与満額支給＋５万円
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
おめえみたいな奴はジリ貧だよ
フル稼働報酬に5万で喜ぶってどんだけ底辺なのよ
ま、今回は給与と合わせて合計70万くらいになるので個人的には盛り上がってるヽ(´▽｀)/ ♪
コロナ禍にしては、なヽ(´▽｀)/ ♪
流しはフルクルで相当kmに流れてるだろ
無線は日本交通
この2社が利益を独占している
減車させろ！
前にkmいると邪魔だからフルクルで左折させて先頭とってる
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
横浜新道、横横、第三京浜、横羽でしょっちゅう見かける
都内個人さんより頻繁に見かける
あれはフルクル？乗り場？流し？チケット客なの？
4社の中でもkmだけフルクルなど違った動きしてるから気にはなっているが、乗務員にとって働きやすいのは大和だけ
> >>730
> 4社の中でもkmだけフルクルなど違った動きしてるから気にはなっているが、乗務員にとって働きやすいのは大和だけ
ホントだ！働きやすそうだね！
【歩合率】
・日本交通62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/
凄い宣伝効果でしょ！都内のkmさんや日本交通さんのジャパンタクシー
一概には言えないけど横羽、湾岸線は個人多いよ
第三京浜は法人多いよね
経験積んでくと色々わかるよ
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
13出番強制つまり月26日勤務
この時代に、週１休みだけｗ
大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
プライベートは無視（笑）
決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？）
キム本体のモノです
フルクルの話なんだけど
行ってみたら予想外の状態だった
同じ時間また営業してみよう
みたいなことがある
直近だと第一京浜と海岸通りの間
コロナ禍でもまさかあんな大勢とは
コタク志望だから無線よりこういうのが大事
キムで良かった
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ
何だかんだ言って、結局は日本交通が一番だよ。
なんと言っても、ブランド力がある。
一流の専用乗場が多数ある。
無線がダントツ。
アホでも年収600は普通に出来る。
たしかにw 期待していないのでそこそこのミドルを引けた時は嬉しい。例）若林4→東駒形3
副業に逃げてる猿のドラがたくさんいるようだけど？
結局、「デキない奴を除いた数字」が平均600万なのなら、猿に限らずどこの会社でも当たり前では？
アホでもってのは下位の連中も含めて、最低が600万じゃないと意味ないでしょ
だぞー
だよね
日交のブランド(笑)
タクシーにブランドも糞もない
いったいどこの誰がわざわざ日交を探して乗るのかねｗ
客が気にするのはせいぜい法人か個タクかくらい
一部の個タクは癖のある運転手が多いうえに
車内は異臭、変な音楽・・・これは特に女性客にはキツい
特にタクシー専業でずっとでは接遇技術も一般常識も身に付きづらい
身に付いたと思い込んでるのは基地外のあしらい方だったりする
・日本交通62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/
【無線配車回数ランキング（2021年3月）】
1位 日本交通 695,939回（台あたり150回）
2位 東京無線 355,740回（台あたり99回）
3位 国際自動車 285,833回（台あたり77回）
4位 帝都自動車交通 77,702回（台あたり66回）
5位 大和自動車交通 68,516回（台あたり30回）
6位 チェッカーキャブ 48,670回（台あたり16回）
（出典：東京交通新聞）
※日本交通は無線の数が2019年比で＋5.9%、2020年比で＋18.8%となりました。
お茶だぞー
ニッコウの運転が下手なのは正直腹立たしい。
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619063667/
km見たらフルクル振ってみるわ
https://bestcarweb.jp/news/275612
何言ってんの？w
バカなオマエは分からないだろうけど後ろに客いても空車いたら
そんなことも分かんねえか？
> 東京から小田原まで乗せた帰りにたまたま羽田空港までお願いと言われたので拾っちまったけど仕方ないよな？
それはむしろ普通。
乗せなければならない。
帰庫するのでなければ回送はダメ。
帰庫する場合は別だけど。
お前は中卒
はい論破
例えば学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
1位 日本交通 695,939回（台あたり150回）
2位 東京無線 355,740回（台あたり99回）
3位 国際自動車 285,833回（台あたり77回）
4位 帝都自動車交通 77,702回（台あたり66回）
5位 大和自動車交通 68,516回（台あたり30回）
6位 チェッカーキャブ 48,670回（台あたり16回）
（出典：東京交通新聞）
※日本交通は無線の数が2019年比で＋5.9%、2020年比で＋18.8%となりました。
別に珍しくないが新人か？
例えば学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ
あまりに理不尽過ぎて一時間弱も粘った
そもそも交通安全週間なんかとっくに終わっただろうが
今もイライラが収まらなくて全然仕事にならない
みゆき通り沿いのね
血管ブチ切れそうだから間違えたわ
ここまでしつこいのもかなり効果がある証拠
他者も日交を見習ってほしい
池袋の移転先だったんだな
サンシャインの建物の中から野ざらし駐車はきついだろうな
逆に洗車しなくて良いのかな？
近所だから面接に行こうかな？
条件次第で行きたいかも
今いるとこは有休にうるさくない、足切３万、コロナ休業有、出番を満たすと公出手当扱いなんだけど、日交関係者の方どうですか？
ちなみに基本（コロナ禍以前）は有休は毎月１回必ず取り、公休は出ない、毎月１１出番
営収平均５万台くらいでした
せめてもの反抗は反則金を払うな
そしたら否認事件になって呼び出しがある
そこで言いたい事を言って来い
新卒で雲助はあかん。
どう考えても今いるところのほうが条件もいいし、働きやすくて快適でしょう
日交の方の話を訊きたい
良い宣伝になるんじゃないですか？
年収２円50銭になっても知らんぞー
オワタ
雲助は反社勢に頑張ってもらわないと生活出来ないし応援しようぜ
フルクルでフル狂っても知らんぞー
歩行者妨害かな？
横断歩道で人がいたらとまらないとだめだよ。
横断歩道は基本一時停止で、全く人影がなければ、行ってもいい。
だから永年ブルーライセンスなんだよタコ助
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-173326
てめえの生命は１分１秒なんかよ？
少し落ち着けよ
/:.:.:/:.:.:./:.:.:./i:.i:.:.:.:i:.:.l:.:.:.ヽ:.:.:.il:.:.:.:.:.:.l:.i:.:.:.:.:.l:.:.:!
l:.:.:.:/:.:.:./:.:.:/il:.:l:.:.:.:.il:.:.i､:.:.:ヽ:.:.i|:.:.:.:.:.:l!:.l:.:.:.:.:l:.:.:l
|:.:.:/:.:.:.l:.:.:./ il:.:i!:.:.:.:.il､:lヽ:.:.:.ヽ:.il:.:.:.:.:.:il:.:l:.:.:.:.l:.:.:l
|:.:.l:.:.:.:.|:.:./ |:.!l:.:.:.:.:ilヾ! ヽ:.:.:.:l:il:.:.:.:..:.ij_:|:.:.:.:.|:.:.l
l:.:.l:.:.:.:.|:.:/ l:i l:.:.:.i| i! ヽ:.:.:l:i!:.:.:.//´_｀ヽ:.:l:.:.!
|:.:l:.:.:.:.:l:/二ｰ-i! |:.:.:|ーli 二ヽ:i:i:.:.:// ,'::::::! l:.:l:.:l もしもし
|:.:il:.:.:.:i:lヽ ﾄ'｀l`i l:.:.| '"´ト'｀l｀/li:// ,'::::::::i /:.l:.:l 警察ですか？
l:.:!l:.:.:.:lゞ､_`ｰ' ）-‐ヾi（´ `ｰ',）=l､/ ,':::::::://:.:.l:.:l 基地外がいるんです
.!:i li:.:.:.l::l ｀￣ l i! ￣￣〃 i､ヽ:::::::://i:.:.:.l:.:!
l:! li:.:.:.l::l | /:::ヽ ＼ヾ!:.:!:.:.:l:.l
. l! !:.:.:l:i:l ｀ ,/-‐､::ヽ V 7:.i:.:.l:.!
i! |:.:.l:i:::ヽ､ ﾆﾆｭ r'-‐‐=､ ヽj Y:.:.i:.:.l:|
!:.l:.i:i:.:.:.i＼ ／￣＼ ` .l:.ヾi:.:l:!
_,. |:.i:.:i:ii:.:i:l ヽ､ `ﾆ￣ヽ l｀ヽ､;j
,イ |´ |:.:.:.:i:.ii:.ll ￣_,. -‐ﾌ 〉 / ｀l ヽ､
／ | ヽ､ |:.:.:.:l:.:ii:l| ／,.-ｰ ノ｀! /i / / ＼
ヽ ヽ､!:.l:.:l:.:ii:ilｰ／／ ／ ,.ｲ /:.:l ／ /
ヽ ､ ヽ |:.l:.:.l:.ii::l/ ／ ／ l /:.l:l:l -‐ ' ／
｀ ヽ､l:.:l:.:.l:i/ / | l:.:l::l:l:|-‐ '
陰圧改造」された専用車両を最大30台程度用意し乗務員を募集始めたが手当が安すぎ集まらないみたい!
ニコロサンコロ乗務員にはいい話になるね。
感染リスクあるが使い捨ての
日本交通乗務員にはお似合い。
カメラ映像否定できるなら否認しな!
内勤を含めてタクシー業界へ入ったということは ソレすなわち 経歴書と履歴書にイレズミを入れたということ。
社会からの認識は今後も変わることはナイ。
社会といってもとうぜん中には内勤を含めて元タクシー業界の人間もウェルカムという会社は存在する。 だがしかし そのような会社は例外なくブラック。
ブラックなので定着せず年中募集をかけてる会社。 そのような会社は内勤を含めて元タクシー業界の人間もウェルカムとなる。
内勤を含めて 新卒で毎年タクシー業界へ入ってくる人間がいるが、経歴書と履歴書にイレズミを入れたと事実は隠すことはできないで７０歳まで引きずることになる。
ガハハ
入れ墨やタトゥーが忌み嫌われるのは なにも身体だけではない。
経歴書と履歴書にイレズミを入れた人間は 面接でも 一段落も二段落も厳しくジャッジされる。
とうぜんだ！ 社会はボランティアでも慈善事業でないのだからな！ ガハハ
歩行者いるから強気なわけで
映像見ても意味ないと思うけどな
チンケなメシ代如きにクイジ張ってるオマエが悪いだけ
お巡りに楯突くのはもう止めろよ
みっともねえから
知らぬ間に感染するかさせるか
気持ち悪いだけだろ
意外とトラックにも楽な仕事はあるぞ
オリコン1個4件配って終わりみたいな
日給12000円くらいだが
今のタクシーは肥溜めの中、回数を絶対にやらなきゃ行けない
ある種脅迫まがいな現状
アタマが少しでも良ければソコに気付いて絶対にやらない
続けてれば何とかなると思ってるなら
ドツボにハマるぞ
辞めりゃええのによ
Uberという組織の代わりもあんのによ
コロナの中気張ってどうすんだ
お前はアホなの？
映像あるから何だっての？
んなのタクシーにもドラレコあるだろう
交通違反の否認って知ってて言ってんのか？
検事が軽微な違反はすべて不起訴にするから、裁判はやらないんだよ
けど、交通行政の加点は付く
まぁ、話すだけ無駄な馬鹿だろうから、調べてみな
反則金を払わなければ、
99.9% 不起訴になる。
これ、ドライバーの常識。
中目黒駅前
路上付け待ち
コジキ個人
134ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩ ◆F5xvxftGHk 2021/04/22(木) 11:38:00.23ID:n/i1NYK0
メス犬の
ケツでもしゃぶる
コジキ個人
135ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩ ◆F5xvxftGHk 2021/04/22(木) 11:38:31.33ID:n/i1NYK0
メス猫の
局部調べる
コジキ個人
1位 日本交通 695,939回（台あたり150回）
2位 東京無線 355,740回（台あたり99回）
3位 国際自動車 285,833回（台あたり77回）
4位 帝都自動車交通 77,702回（台あたり66回）
5位 大和自動車交通 68,516回（台あたり30回）
6位 チェッカーキャブ 48,670回（台あたり16回）
（出典：東京交通新聞）
※おかげさまで日本交通は無線の数が2019年対比で＋5.9%、2020年対比では＋18.8%となりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b9a941689176408e1811029de5c50de6ac207c8
それが不思議なんだが錦糸町で裁判官にゴメンナサイしたら累積までリセットになった経験あり。30年以上前。
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな
例えば学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ
>>805 >>806 に書いたとおり 人生お釈迦ぽん となる。
フル稼働したコソ泥自慢されましても…
オレが新卒なら京浜急行バスなどの大手私鉄系バスかJR系バス会社に行きますね。
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1619011640/
客は陰湿な日本人よりも外国人の方がいいよな
バカにされるのは何故って、迎車立ちとか自己紹介とか奴隷みたいなことやらされて労働環境もキツイ汚いのに収入が中小と変わらないからだろ
逆の立場ならあなたもきっと思うよ「バカなんじゃねーのこいつら…」って
ジジイは棒振りに移れ
サラリーマンなら、
会社が大きいほど・知名度があるほど・シェアがあるほど、良い
単純に収入やQOLに結びつくから
だからみんなより良い会社に入りたい
タクシーは独特な業界で、会社と乗務員に上のようななんらの因果関係がない
福利厚生なんて日交はどちらかというと劣悪なほうだ
どうして日交ドライバーはストレス抱えながら日交に居るのか
まあコロナの今は配車のメリットは分かるが、コロナ前とかはどうして日交に？
今でもかなり謎
知らんぞー
休業になるらしいが、大丈夫だよ。
あくまで要請であって、守らない店は
普通に朝まで営業するから。
もう誰も国や自治体を信用してないから。
それスーパーで働いた方がましじゃん。
今は都内でも苦しんでやっとなのに特異な奴抜きにして都内以外じゃ無理じゃないの？
飲食店はタクシーと違って保証があるから保証金がしっかりしてれば休業するだろ 今回は2週間だから、キッチリ保証金出すだろうから人手は去年の4月みたいになるよ
コロナ慣れした今となってそれは絶対にない
でも、タクシードライバー、飲食業界、旅行業界、飛行機鉄道業界は、この非常事態宣言で
俺たちタクドラは、家庭崩壊、日本経済崩壊なんだがな。
コロナで危惧は疾患持ち年寄だけだよ。
他風邪みたいなカン
既に無自覚に拡げておる
休まない理由が無いわな
売上より良いんだから
普段から生活支出メインのタクシー運転手が潰れたところで
経済への影響は微々たるもの
寧ろ潰してライドシェア解禁し
多数の人間の所得を上げることのほうが
プラスの影響がデカい 月３万別であるのと無いのは違うからな もう１万回くらい言ってるが
たかだか数万人
マイカー普及した今寧ろ要らねえ
日光に入ったってグループ合わせて統計上６割の運転手はゴミみたいな給与だろ
やり続けるのが無駄
んなわけない
日光野郎は会社と、この仕事にしがみつくしかない
自由化とは完全に対極
寧ろバカの一つ覚えの日本交通が気持ち悪い
加盟すれば、入社すればなんとかなると思ってるアホが多いからな
救われないよ
1990年代までは、不起訴=無違反って事で、点数も加点なしだったんだけ
会社にしがみつき、会社だけに依存する働き方は、これからはちょっと難しくなるに何度しがみついてるんだ？。お前らは何べん学習しても分からないんだなぁ。会社は業績が厳しくなれば社員が給料８万円で野垂れ死にしようが関係ないんだぞ。もう緊急事態宣言で３回も会社に裏切られたのに、ちょっと売り上げが良くなれば、もう大丈夫とかバカだろ。バカは生活保護受ける前に死ねよ。お前らに食わす税金などムダ、ムダ、ムダ
Uber認めりゃ良いんだよな
他業種異業種あらゆる商品やサービスがある中で
タクシーだけ基本的に日本交通だけって
気持ち悪いし純粋に何の面白みも無い
そこらにいるオッチャン、若いだけが取り柄のアンチャンが来るアプリ
タクシーにも休業要請出してくれ
要請は金の無駄 寧ろ出歩いてる人間に強力な罰金課して
自粛させ
タクシー業界そのものを滅ぼせば済む
すればやがてUber解禁で本業プラスαでみんなホックホク
警察側の映像って本当に取り締まり時に当てになんの？
あれって現場では実際に見せてくれないじゃん
「捜査映像ですので」とか言ってさw
そして一応は文句言ったらパトカーに確認に行くそぶりしてるけど、判定が覆るシステムになってない
つまり、取り締まり自体はいちいち映像を繰り返し確認なんかせずに目視でGoしてるわけだが、抗議を受けても録画映像見て確認するようなシステムになってない
白山通り北上してて春日通り右折するシチュエーション
右折レーンが広がり始める地点で、つまり超余裕を持って右折レーン入って赤信号を先頭で待った
右矢印右折の直後、対向車線の右折先頭にいたパトカーがサイレン回して追ってきた
で「オレンジ跨ぎましたよね？」だとさ
絶対に踏んでない上に、お前らは70m以上向こうに居ったやんっていう
見えるわけないよね、70m先の車の正確な軌跡なんてさ
俺は強く抗議したし、警官も一応再度映像を見に行ったが変わらず
映像見せてよと言っても捜査映像なので見せられませんの一点張り
当然帰庫してから内勤に言ってドラレコ見せてもらったが、掠ってもいなかったよw
アホらしいのでガン無視したが、何のハガキも来なかったね
ビビって取り消したんかね
現場では通常の処理はしてたし、撤回意思も示してないよ
でも最終的には取り消し処理みたいな事したんだろうね
これがドラレコ非搭載車や気の弱い人だったら当然強引に押し切ってただろうね
前の客の１万円札を受け皿に置いたまま走りそのまま忘れ、次の客を
降ろすときにそれを見て「１万ですか」と聞いてしまった。
釣りを渡すときに初めて収益金が足らないことに気づいた。
それとなく言うと疑うのかみたいなこと言われた。
前回お札が紛れてたことがあったので強くでれなかった。
ドラレコもなく証拠もなし。
帰庫してくまなく車を調べたが１万円札はどこにもなく、１万の赤字。
たいていは親切な人で運転手さん前の人のお金置いてるよ
って言われるんだけどなー
コロナで金の無いときに自己責任とは言え悔しい。泣
書いたら少しすっきりしました。
何で無視するんだ？
俺ならドラレコ持って仲間と警察署にねじ込んで署長に面会求めて抗議するけどな
すると、課長あたりが出て来て来るから、最低限取り締まり警察官に謝罪させるぞ
仲間と行くあたりがいかにも雲助らしくてダサいなw
一番硬いのは会社の水使って1台1000円貰う洗い屋のバイト。
税務申告はしないので脱税でウハウハ！
今まで各社一度も脱税で捕まってないから安心安全。
俺も時々やるよ大抵の客は言ってくれるけど
でも5000円札万札は貧乏性なのかすぐ財布にしまうな
こう言う抗議は大人数で行く方が効果あるんだよ
もしかして、友達居ない人かな？
レスありがとうございます
すぐにお札をしまうのもいやらしいし
降ろした場所が急坂とかすぐ離れたい時や
千円小銭はしょっちゅうですが痛い目にあって
これからは忘れることはないと思います
法人ナイトの俺の給料が2019年12月が売上95万で給料52万円。
2020年1月が49万円。2月が42万円。
雇用調整助成金の計算式。
3ヶ月の給料の合算÷90×100％=1日の支給額
(52+49+42)÷90日×100％=1日1.59万円。
上限が15000円なので１日の支給額15000円。
15000円×24日=360000円。
毎日休んで酒のんで手取り29万円。
一生懸命働いてる皆さんごめんなさい。
俺も千円札ならやられてる
屑、基地外が後席にいると思って営業している
足りないので総合支援も受けている。
共働きで家族子持ちはそんだけ稼いでもギリ。
節約しても住宅ローン、教育費、食費、その他色々かかり大した貯金ができないから。休めない。毎日フルに出なきゃ大変な事になるんだよね。
子供を私立小にでも行かせてんの？
私立なんて高校からでええやろ
このコロナ禍の減収では俺の3倍以上は稼ぐ
だから続けてられる
でないと無理ゲー
小、中、高、大学の他に子供のやりたい事への教育費はかかるのよ。
子供が努力厨になると
タクドラやってる父親を汚物をみるような目で見てくるようになる
母親もああならないようにがんばるのよと陰で言ってる
違反で捕まったらそんなもんじゃ見合わないだろw
適当にあしらえない奴は違反の累積で消えていくんだよ
ナイトなんざ命すり減らしてるだけ
俺の会社のナイト連中も阿呆みたいに売り上げてくるが
内心馬鹿にしてる
本来タクドラは一人もんが適当にやる仕事なんだよ
奥様とはどこで出会ったの？
乗務員になる前？
わいもナイトだがそれはやったことないやつの偏見だな
ナイトは身体的に一番楽だし交代勤務じゃないから別に負担もかかってない
むしろ隔勤してたときのが命擦り減らしてる感覚だったな毎出番徹夜してんだもん当たり前
お前の子供は1日40時間くらいあるの？
習い事やるにも上限があるぞ
普通は適性や本人がやる気出る習い事を探すために最初だけ色々とやらせるけど、段々と絞っていくだろ
結局、塾とそれプラス一つか二つ程度に落ち着くよ
となれば掛かる金もたかが知れてる
仕送りが要らんだけで500万以上浮くだろ
おまえマジのバカだ世の中勉強した方がいい。底辺の典型的人生だ
ちょっと具体的に何にいくら掛かったのか列挙してくれる？
あまりにも話が噛み合ってないからさ
大丈夫？家族持ち子持ちはあなたみたいな他人をコジキとバカに出来ないからね
俺も子持ち分譲マンション住まいなんだわw
さっさとタクドラ旦那の手取りが29万で足りなくなるような内容をザッと列挙してくれ
凄いね君は
頑張ってればいいんちゃう？バーカ
なんだこいつ・・・・
さっさと具体的な話してくれよ
偉そうに講釈垂れてた癖に、他人にちょこっと突っ込まれたらテンパって暴言連発かよw
だからどうした？お前？黙ってタクシーやってるば？こじき
当然日本国籍も無いんだろうな
じゃあねバーカ
コジキと表現する雲助www
さっさと抜け出せよwwwwww
それがタクシー運転手の誇りってもんでしょうよ
お前がこじきなんて呼べる身分じゃねーの
お前の身分は法人タクシー運ちゃん
いわゆる言葉返って身分はこじき
乞食でカネを稼いでいい暮らしをしていた
人物が登場する。
乞食もうまくやれば儲かるらしい。
近い距離で大声でロープレが始まりました。
馬鹿だわ!密だわ！クラスター出るわ!
何故こんな事がまかり通る?
内勤で疑問持つ内勤いないのか?
変異感染リスク高いコロナ予防なし！
付き合いきれないな！
休業してるのか
コロナ禍で個別点呼になったのに、4/26から以前の集団点呼に近い形になる。全部モニタリングのせい。
会社もやんわりと辞めろって言ってるだろ？
しがみつかれるとみんな迷惑なんだよ
もう年金ジジイの仕事なのに、いつまでしがみつくの？
コロナの最中も新人雇ってる。
若い奴は他にいくらでも仕事あるじゃないか！
ジジイの仕事をとるな！！
詳しく教えてください。
マジか、まあ今回は休業２週間だからなあ。国も金出さないだろ。仕方ないな
今は４社本体でギリギリ損益分岐点くらいの営収だから
俺はもっと廃業する会社出てくると思ったが意外にしぶとい
法人ナイトの俺の給料が2019年12月が売上95万で給料52万円。
2020年1月が49万円。2月が42万円。
雇用調整助成金の計算式。
3ヶ月の給料の合算÷90×100％=1日の支給額
(52+49+42)÷90日×100％=1日1.59万円。
上限が15000円なので１日の支給額15000円。
15000円×24日=360000円。
毎日休んで酒のんで手取り29万円。
一生懸命働いてる皆さんごめんなさい。
自殺した奴らの気持ちが最近分かって来たよ
死ぬしかねーもんなそんなゴミ売り上げなら
日付を確認したら乗務日の違反だった
すぐに会社に確認したら反則金は自腹で払えって鼻で笑われた
確かに自分でやった違反(厳密に言うと客の指示のせい)だけどこのまま自腹ならいつか破綻する
反則金自腹にならない会社に移籍するか
バイトしろよバカ。雲助はナマケモノか
今井亮一の交通違反バカ一代！
http://ko-tu-ihan.cocolog-nifty.com/
明細up!
否認して払わなきゃ良いだけ
・日本交通 62%
・国際自動車 59%
・大和自動車 59%
・帝都自動車 59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/
、、、異論ナシねヽ(´▽｀)/ ♪
オエッ
バイトすら雇って貰えないんだよ
知り合いが既に3人死んだ
明けで帰って来て寝て昼に起きて夕方までの時間で、バイトなんかねぇよ
Uberイーツでもやればいいだろ。Uberイーツは俺の同僚もやってる。いい加減甘えるな
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収をさも日交全体の標準であるかのように詭弁を弄しているだけ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。おそらく3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
なぜか
わざわざ乗務時間が決められてるのは
過労で乗客や交通に迷惑をかけないようにするため
よそで働いてきて疲れてますなんてなったら本末転倒だからね
まぁしょぼい会社だと黙認してそうだが
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ
「いま重点措置期間ではありますけど、それをさらにもう一歩あげていく。何日から始まるとかそういうことじゃなくて、今日からお願いしたいということです」（東京都 小池百合子知事）
東京都の措置案によりますと、都民に対しては、通院や食料品などの買い出しを除き日中も含めた不要不急の外出自粛や、都道府県間の移動を控えるよう要請します。酒類やカラオケ設備を提供する飲食店や遊興施設に対しては、「命令」に移行できるより強い休業を要請し、酒を提供しない店には午後８時までの時短を要請します。
このほか、休業要請の対象となるのは１０００平米を超える劇場や映画館、百貨店などの商業施設、家電量販店、書店。また、スポーツクラブやパチンコ店、ゲームセンターに美術館、動物園などです。
都は、休業要請に応じた施設には協力金を支給する方針ですが、飲食店へは規模や売上高などに応じて一日あたり４万円から最大２０万円を支給する方向で調整しています。
一方、小学校から大学に対してはオンライン授業や部活動の自粛の協力を依頼します。都は、こうした措置案について現在、国と最終的な詰めの作業を進めています。
間違ってる
国際63%だぞ
タクシー運転手割と太目でイケてる人多いからゲイ相手にセックスする仕事イケそう
ゲイビデオ出演とか
https://www.nicovideo.jp/watch/sm38376654
こういうことか
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanaihitofumi/20210423-00234177/
> >>922
> 間違ってる
> 国際63%だぞ
根拠となるサイトは？？？
・日本交通 62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）プロタク
2020年10月29日更新
https://pro-taxi.jp/media/2020/10/29/%e3%82%bf%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%bc%e9%81%8b%e8%bb%a2%e6%89%8b%e3%81%ae%e6%ad%a9%e5%90%88%e5%88%b6%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%86%e8%a8%88%e7%ae%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b/
①出番（21時間5ch連投）
↓
②２４時間以上5ch連投
↓
③出番（21時間5ch連投）
↓
④２４時間以上5ch連投
↓
⑤出番（21時間5ch連投）
↓
⑥２４時間以上5ch連投
↓
⑦２４時間以上5ch連投
※隔日勤務の場合
悪いと思ったら、生活費除いた全額を、
シリア難民と、
児童養護施設の子どもたちに寄付しなさい。
お前は何でも有りだな
個人ブログでは何の信憑性もないよ
kmは売上が高ければ66%位はいくぞ、もちろん売上によって変動するけどね
日本交通の最高62%は低すぎるよ
おまえら個人なんかどうでもいい
国はきちんと会社を守ってくれるようになっている
公休ある
有給ある
昇給ある
ボーナスある
退職金ある
労災ある
社会保険半額払ってもらえる
国民年金半額払ってもらえる
冠婚葬祭の手当てある
紹介手数料もらえる
車ぶつけても会社の保険で修理で金かからない
車買わなくて会社のだから車のローンない
駐車場代もかからない
ガソリン代かからない
指定されたスタンド面倒くさいというだけ
会社との取引で無線優遇された俺達には個人も敵わないだろ
よかったらウチの会社きたい人いるか？
紹介してやるぞ
今なら紹介者には20万だけど入社した奴にも半年後30万くれるってさ
お願いします！
社名教えてください！
コタクになったら今度はナマポに
憧れるようになった
ますます怠け者になった
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ
> >>922
> お前は何でも有りだな
> 個人ブログでは何の信憑性もないよ
>
> kmは売上が高ければ66%位はいくぞ、もちろん売上によって変動するけどね
> 日本交通の最高62%は低すぎるよ
妄想はいいから根拠となるリンクを貼ってくれ
・日本交通 62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）プロタク
2020年10月29日更新
https://pro-taxi.jp/media/2020/10/29/%e3%82%bf%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%bc%e9%81%8b%e8%bb%a2%e6%89%8b%e3%81%ae%e6%ad%a9%e5%90%88%e5%88%b6%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%86%e8%a8%88%e7%ae%97%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b/
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃそういうプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4252482.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/507f3f2d28b1f6f1458f5ab5513f0e757c1f78f4
https://news.yahoo.co.jp/articles/19ce383d80af8e9e2a57d189aa44933cf2238110
俺は日本交通なんて１４年７社で最速退社
正直詰まらん
大和グループのナイトが何だかんだ稼げた
単にナイトのポテンシャルだろうが
日本交通
中央無線その後大和グループ
国際グループ
割増なし
大体渡り歩いた
ただそれだけ
血が回らない箇所は腐る
みんな休むかな？
故に本業プラスαは重要なんだよな
今のタクシーの仕組みを守ったところで
半数の運転手は食うだけが精一杯だから 他の余剰金など一切無く何も出来ない 食うだけが精一杯
常に負のループ
すれば多数派は豊かになる
https://www.youtube.com/watch?v=X2xaybig9Oc
火の用心 火の用心。
中国人が経営してるコンビニが態度が悪くなったわ。
> 日本交通、自殺者増えてるね
聞いた事ないわw
1位 日本交通 695,939回（台あたり150回）
2位 東京無線 355,740回（台あたり99回）
3位 国際自動車 285,833回（台あたり77回）
4位 帝都自動車交通 77,702回（台あたり66回）
5位 大和自動車交通 68,516回（台あたり30回）
6位 チェッカーキャブ 48,670回（台あたり16回）
（出典：東京交通新聞）
※おかげさまで日本交通は無線の数が2019年対比で＋5.9%、2020年対比では＋18.8%となりました。
月に15万位稼げるので、かなり助かってるよ。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1619176933/
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか
他社なら月22日（11出番）だけ働けば良くて好きな日に自由に休めて彼女や友達ともいつでも遊べる、ライブやら何やら趣味の日ももちろん休み、早上がりなど自由
出庫時間も自由だから朝早く出て夜も早く上がり終電より前に帰って普通の時間に寝て、明けは朝から丸々休日ということも可能
しかし日交じゃ13出番が半強制、出庫時間すら選べないうえに新人は15時から翌昼までという意味不明なシフト
日本交通ではプライベート重視の生活は完全に捨て切って、自衛隊の宿舎にでも入寮する覚悟で入らないといけない
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ
雲助共が日本交通を妬んでのデマだからサクッと通報した方がいいよ。
正解。Uberでも何でもバイトしたらいいよ。会社は副業禁止とか言っているが、雲助が食えなくなって野垂れ死にしても、雲助が勝手に死んだとかしか会社は言うぞ。最後の最後まで責任取らないし、雲助の替わりはいくらでもいるからでポイ捨てだから
いや、本当に自殺者は何人か出てるぞ
社内報には死因までは出ないけど不自然に若い乗務員の訃報が掲載され始めてる
そのうち会社のドアノブに…
下田大気 関東連合でググれ
逆だろ
日交が他社を妬むんだろ
日交のどこに妬まれる要素があんだよ？
それ、ガチでウチの会社で最近あったよ
動機までは分からないけど相当売り上げ落ちてたとは聞いたが
休業もほとんどしないから車減らないよ
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