【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
産廃屋さんって給与良いんか？
トラック小さいから運転楽そう けつふり気にしなくて良いしさ >>4
新築やリフォームの2t平で産廃やったことあるけど地獄
オール手積み＆アスベスト吸い込みまくり毎日筋肉痛
ガンになりたかったらオススメ
ちな月手取り25くらいだった > おまえ愛知に憧れる岐阜か三重の猿か？
東京に住む俺様からすればどの県もカッペだっつーーーのwww このゴミくそクロネコSDさん、威張れる程給料貰ってないっしょ。
俺もヤマトSDだからわかる >>11
マジか？
家から近いから10年前当時27才未経験で面接行ったら落とされたわ
面接の時アルコールチェッカーとドラレコ自慢してた
その当時の社長に大型車は後進時ブレーキ踏むと1mは制動距離があると大嘘つかれた思い出 >>5
そこって車両メンテや雑費込みの給料だっけ？ >>18
一般人から見たらどっちも無能っすねwチンパンジーと愛知県人を比べてるようなもんすよ^_^頭大丈夫？ >>13
前スレのヤマトのSDさん
そもそもヤマトと他の部品屋や雑貨や食品の輸送は運ぶジャンルが違うから、比べても意味無いっしょ？
中小零細の部品屋や食品関係、手で持てない重さの荷物の雑貨屋潰れて、その荷物をヤマトが小さなトラックで運ぶのか？
そのスキルがヤマトのSDにあるの？
ヤマトの天下とか畑違いなんだから勘違いすないほうが良いよ？ ヤマトのSDなんて大型もフォークも持ってない雑魚がやる仕事だろ？ >>26
でも給料はあんたらより上だよね？中卒の底辺では入れない一流企業だと思いますよ。 2060年の世界から遊びに来ました。何か質問ありますか？？ ヤマトの配達員がリフトが行き交うウチの職場に来て
アホだから走って事務所に行こうとしたら
リフトに轢かれそうになってクッソ叱られてた
状況判断出来ない配達ロボットで草 >>23
いるんだよこれが
気持ちわるい障害者みたいなやつばかりだった 岡崎バイパス下りの西尾幸田間なんかやってんの？
めちゃ混んでる >>32
運送会社のドライバー自体がキモいんだけどなwさっさとロボットに置き換わんねーかな。こんな単純作業ペッパー君で間に合うよな？？ >>27
ヤマトのSDって手取り18万くらいだろ
大型乗れば零細でも手取り40万はあるけど >>22
俺には見分けつかねーです。そーいえば豊田社長もチンパンジーにしか見えないですよねwww ヤマトに干されて潰れたクソ零細いっぱい知ってるよ。あんま舐めた態度とんなよ？？ 私会社が休みなのを運送会社のアホドライバーに教えない人なんだけど、満車状態で帰ってるの想像すると笑ってしまうw >>42
言ってる意味がわかんね
伝票や荷主が言う納入日の通りに行けば普通にやってるだろ >>43
荷主が指定した日が休みだったらするんだけど、休み聞いてくる奴には仕方ないから教えてやるけど、聞いてこない奴には翌日なんか不機嫌になってるの見て面白いからこっちからは教えてやんないw 荷主が休みの日を知らないで指定するなんてことよほどないだろ
コロナで仕事なくて休業ばかりしてる潰れそうな零細か？ >>49
自己紹介？ぷっw愛知がCで滅びてほしいw やっぱり食品の輸送が安定していて、希望者が多いのでしょうか？ 大和通商が長距離板で晒されててワロタ。ホント恥ずかしい >>52
安定はしてますが24時間365日仕事があるので
夜勤やら休みも無いやら年末年始はほぼ仕事やら
人生ほぼ仕事になります >>54
まさに家畜wwxそんな仕事しか選べないとか可哀想w哀れな人生www >>56
中の人から聞いただけだけど、
あの轢かれた人はホームレスで身元不詳だったから、おとがめ無しだったらしいよ
運転手も何の処分もなかったらしい
でも実際に人が死んでるのにおかしい話だよな >>57
カースト制度ではホームレス<<トラック運転手<<<<<<<越えられない壁<<<<<<<<<<<<<人類だもんねwwwwwwwww 果たして軽い荷物専門のヤマトの意見がこのスレッドに合っているのかどうか、、？
だったら生協のドライバーもこのスレに合っているのかな？
このスレは4トン以上の、側から見ても大変な手では持てない製品を運ぶ運転手！、、ってスレッドだと思っていたんだけど
ヤマトは誰もが知る大手だが、このスレにコメントするにはリフトや大型トラックの運転のスキルに
不似合いだろ
やっぱ産廃やダンプが楽で最高や ヤマトじゃ無くて子会社のホームコンビニエンスとかならまだ重い物を扱ってんだろうけどな >>60
俺はトラック運転手はえたひにんの類だと思ってる。 >>54
確かに食品は人生ほぼ仕事になっちゃうね
仕事とお金には困らないから辞められずにきたけど
クリスマスとかイベントとか仕事仕事で何もできないし
人生損してるかもって最近とくに悲しくなるようになってきたな
食品はコロナ禍でも仕事変わらないしむしろ増えてるから今日も仕事仕事だよ
頑張ろー！！ 阿久比って去年人身事故やってるのに相変わらず飛ばすよな >>59
なにそれ
部品だけど毎日楽勝なんだが
ダンプ系は專スレ行きなはれ >>35
ヤマトのSDは一年目から手取り30、ボーナスは年90万～だよ
1年目で年500万over
ベテランで月額面40 今は知らないけど前の黒猫は品行方正で人格ある人間しか正社員になれないから、そもそも運送屋とは違うフィールドだよ
今のヤマトのSDはしょうもないの増えたな。正社員なのか知らんが 宅配みたいな糞仕事でイキられても困る
ヤマトのベース間輸送の傭車ならもっと楽で新人でも月40万は貰えるぞ 運転手なのに人間関係が悪い会社なんて終わってるな。
人のことが気になって仕方ない、しょうもない奴がガンかｗ >>75
いるいる
みんなに電話しまくって何やるのか聞いてまわって、自分が一番美味しい仕事じゃないと不機嫌で不満や人の悪口ばかり
美味しい仕事やってる時はご機嫌で電話してこない 挨拶も出来ない糞爺おったな
女だけには甘い顔
最初は一応挨拶してたけど、返さんから全くしなくなったわ TOYOTA部品もシビアな時間だとリフトきついけど
それ以外はほぼ待機だからな、こんな楽な仕事ないわ 大型車満載の部品を30分で荷卸して、戻りの通い箱を、その時間で満載するってのは、慣れればできるものなの？ 皆んなできてる。大手だとできるように社内の学校で教育してできないとトラック乗れない >>80
でかい鉄パレやモジュールならできるけど、板パレばかりだと30分じゃ無理でしょ >>81
降ろし場所にもよる。
トラックから遠い所に荷下ろしだと無理だし…
後は荷物の数にもよる、パレットだけか？混載か？鉄パレ(専パレでサイメンとか)の大きいのが
2山だけしかのってないとか？
無理な場合は前後の便と話しをして、前倒しで荷役するか？
ダイヤ時間を変えてもらう 愛知のトラックの花形といえば大型の部品屋一択だろ
大興、カリツー 碧南運送 愛陸 ショボいトラック乗せられて、細かい規則や罰則で縛られて、インカメラで監視されてどこが花形なんだよ >>84部品なんか基本ザコがやる仕事だぞw
>>69よほど割のいいとこなら知らんが、入って数年じゃそんなねーからw >>85
ポンコツドイツ製じゃなく日本製だからしょぼくないでしょｗｗｗ 愛知県の企業ランキング１位はトヨタでしょ
部品屋は目立つわな >>84
その中でネットでの会社
レビュー評判悪いの
碧南だな。
碧南ってなんで評価悪いの？ >>88
誇るのがプリウスくらいしかないんすよねw 電気自動車が主流になったらどこの部品屋から消える？ >>78
トヨタの工場や物流センターを梯子する様な仕事だと待機全く無くて辛い
リフトも分刻みで詰めまくってるから後ろが常に待ってるし
>>80
慣れると出来る様になるけど、早くなればなるほどに安全確認とか疎かになるしながら運転になる
>>82
外れ仕事でたまにあるけど板パレだけだと自分でも本当にギリギリだわ >>88
なのに関東のいすゞの仕事のが時間あたりの運賃が良くて給料も高かった
トヨタが運賃渋すぎなんだわ >>95
トヨタの部品やってるけどホントトヨタなめてるよな。たいした金出さねーくせにチャーター並みに時間指定してくるからなー。 製造業も運送業もトヨタのワガママと横暴さに困らされてるよな 今度警察署にトヨタの工場あたりの違法駐車をなんとかしろってクレーム出してみようと思ってる。 誰かが舐め腐ったトヨタを戒めんといかんからな。独占禁止法に誰が見ても抵触してるし。 大企業がやることじゃないんだよなーセコイんだよやることなすことトヨタは。 そのセコさがプリウスのダサさに隠し切れないほど滲み出てる。ホンダの男気あふれる車作りには到底及ばないよなぁ。生粋の愛知県人たる俺ですらそう思う。 確かにセコいが一回潰れかかったしコジキ精神がついたんじゃね？
まあ現行プリウスダサさにはビビったけどw昭和か韓国の車かと思ったわ
ウチも昔からホンダか日産だな。ほんとはスバルが好きだが 日本人が作るとそろばんに合わないとか、こういう企業は日本から出て行くべきだよ。 今Netflix見ながら高速乗ってる
クルコン使ってるから座ってるだけ >>104
近年の日産はデザインがカッコ悪いし、内装や造りがしょぼいじゃん 雑貨から部品屋に行きたいんですが
愛知の部品屋でルールはやたら学校並みに厳しいのに、年収や福利厚生、働き方が割に合わない運送屋って何処ですか？
部品屋の御三家とかもそうなんですか？
大手、中小に限らず、学校並みに社内ルールに厳しく年収や働き方、福利厚生が割に合わない代表名が知りたいです 部品大手は雑貨零細みたいによ売上制じゃないから入っていきなりは高い給料もらえんよ。最初は安いけど年々上がっていくんや。少ない時代を我慢した者のみいい給料もらえるんや。
最初から高い給料欲しかったら法律無視の零細で昼も夜も走りまくるしかないで？それも2024年までやろけど 見たことないな
てか、日曜夕方の下り線だから東海地方の会社の可能性低いだろ 部品だの雑貨だの所詮は大型とリフトしか取り柄のない知的障害者がやる仕事だろ
いい給料欲しければ乙種とか移動監視とか取ってタンクローリーでも乗れ 部品だとデンソー系が強いでしょ。
電子部品から自動車部品から航空部品まで、 >>118
学校並みの規則があるからね。
不良の君達には守らなくていいからノロノロだと思うだけ。 >>107
ついでに言っとくけど学校並みのルールが守れない幼稚園並み、もしくは赤ちゃんレベルの大人ってことかな？そんなやつは今の緩い会社で骨埋めた方がいいよ。雑貨を馬鹿にはしないしまともな人が大多数ではあると思ってる。そもそもそんな考えの奴は何やっても子供以下。 >>118
荷物をきちんと届けるためじゃ！
それこそがプロの運転なんじゃ！ >>118
荷物をきちんと届けるためじゃ！
それこそがプロの運転なんじゃ！ >>120
煽りというか大人ならそーゆー考えをするべきじゃないと言いたいんだけど。大人なら学校並みの規則ぐらい守れるでしょ？と言いたいだけ。 >>122部品屋なんか下手くそはっかじゃねーかw
そーゆーことはまともに運転できるようになってから言ってくれ >>126
下手下手言うけど下手の定義はなんなの？上手い定義はなんなの？ >>120
永遠の子共になりたいし別に子供でいいわ。つかそんな事唱ったて収入増える訳でも無いのに良く言うわ熱いねw
結局糞見たいな年収何でしょ？
良くそんな上から言えるな所詮底辺の負け組なのに何様なの？
まず他人樣を何故か上から批判する前にお前がもっと頑張れやたかが年収数百だろ？笑えるわw >>127周りの妨げにならないことかな？
トラック乗ってもリフト乗ってもお前らどんくさいんだよ
スポーツで言う運動神経いい人とわるい人でイメージしてくれりゃわかるかな？
どれだけ正確に早くできるか応用や融通がきくか
>>129飛脚の路線に２トンなんかいないけど？ >>130
だからお前みたいなのが馬鹿にされてんのわからんのか？そりゃ数百万の年収だけど持ち家で家族養えてるから普通っちゃ普通だと思う。
お前みたいに裕福じゃないけどな。 >>130
こういう馬鹿ほどバイトで正社員ですらないんだろw 長く部品やってる奴はもしオリンピックの種目にリフト操作があれば余裕でメダル狙えるくらいの腕前があるからな >>136
倉庫にもよるけど、部品屋のベテランのリフトさばきはハンパないぞ
トラックはドンガメだけどなw 確かに冷蔵庫とかのバラケツリフトマンより部品屋の運転手の方が遥かにうまいな 運転手の方が上手いｗリフトマンは急ぐ必要ないし破損させないように丁寧だが
運転手は速く帰りたいか休憩したいだけなのに周りと何故か競争する まぁ俺が出場してないからラッキーだっただけだけどな >>131
佐川の路線って最底辺の部類やないか。ヤマトならわかるけど、周りからかわいそうな奴と思われてるぞ。 雑貨屋の中では佐川より、バラ、パレット、紙袋のバラ、ゲテモノ、長物、反物、ドラムなんでも有りで目一杯積む西濃やトナミみたいなとこのがキツいと思うわ 佐川で主任やってる時には、路線にはマジでアホしかいなかった。よそで通用しないクズしかまわってこないんだなと思った。あと、しょっちゅうトラック擦るし。 うちの会社も小牧で飲酒運転して警察に逮捕されてクビになった人いたわ >>144
アホな
佐川はゲテ、飲料、雑貨、書類等
混載で100%満載茶振りで地獄やぞ
路線じゃない仕事だけど >>145
佐川の主任は小間使い
課長ですら。
所長になれば少し楽
意外と稼げるのは係長 清須の司親分
https://www.youtube.com/watch?v=T5xjMpK-75g&;ab_channel=%E7%B6%BE%E4%BA%BA%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B3 愛知はカッコイイ大型トラックたくさんいるから良いなぁ >>149
綾人サロンの教材にされたのか
まぁ何も変わらないだろ
Googleレビューを荒らされるくらいか こんなクソ零細企業が運転教育なんかするわけねえだろ
みんな乗用車感覚で大型乗ってるんだろ 零細企業も訳有りで零細企業行く奴も訳有りだろうから何やらかしても不思議ではないよな。
それが好きだと言う人も居るだろうけど身を預けるのは恐いと言えば恐い >>159
そりゃトールやトナミ、新潟みたいな全国津々浦々に営業所あるわけでもない準大手はお互いの強いエリアで荷物の中継しなきゃやってけないから仕方ないだろ >>148
佐川時代に給与とストレスのバランスだと代走が1番お得だと思った。係長はコースをこなしてから係長の仕事だから地獄のように見えた 福通も思ったより支店が少ない
西濃も豊田市内では見かけないし 水谷って緑の部品やっとる会社のアホ運転手ゆずってもらったなら挨拶くらいできるようになれよボケ 雑貨集配は激務、長時間労働、激安
あんなの運送経験者はやらん
未経験者が大手の看板に騙されて入って、運送会社はこれが普通だと思ってやってんだと思う 昔西濃勤めてた時、朝6時位に会社、手積みでパンパンに積む
7時過ぎに出て午前中にチマチマと30件位回る
午後から集荷して夕方18時位に会社
そこから仕分け仕事終わり19時30分とかだったわ。
長距離嫌いで地場回り好きな人には有りなんじゃない？ >>163あいつらチンパンジーだろ
俺もこの前２３号の一車線なる手前で遭遇して
ウインカーも出さず幅寄せ気味に前に入ってこようとしたから
クラクション鳴らしながら寄せ返して文句言ってやったら渋々後ろに入ってたわ
図々しい >>168
一日中ほぼ休憩なしでマックスで動きっぱなしだろ
地場希望でも経験者なら雑貨なんて選ばないで、部品か一般選ぶでしょ
雑貨屋の集配はまずないない >>173
もっと大々的に報道してくれると運転手にも残業代出易くなりそうなんだけどな
あとほぼ歩合給ってのも問題がある
働き方改革で給料が少なくなってしまう 求人票に頑張り次第で40万も可（16時間拘束＆週1休み）が出来なくなるから更に人は来なくなるだろうね まともな企業ならそれだけ働けば50万以上行くけどそもそもそんなに働かせないか 働き方改革で残業が減る分、その穴埋めにうちは基本給を2万程度底上げで落ち着いたってか大手は上げ幅はともかくそうなるはず
基本給弄らず残業単価だけ上げるケチくさい所もあるだろうけど >>177
いい会社ですね。
部品元請けですけど、基本給アップの話なんて全く出てないです。残業ばかり減らされて…
年収は右肩下がり。 >>179
わざわざココに晒すなら社名も出さないと…
で、何されたんだ？ ももたろうって名古屋高速めっちゃ遅いってイメージしかないな 高速75㌔走行やめてくれ
70で走れよ抜きにくいじゃねーか 急成長企業にありがちだけど、運転手の質が追いついてない
ほんとゴミカスみたいなやつが多い気がする >>185
75が抜きにくいやつは右に出てくるんじゃねーぞ >>185 俺なら速度を落として抜かさせてやるけどなー どうせ抜かれるんだからw >>183
ヤマトはAmazonと付き合ってから本当に落ち目のブラック企業になったな
現場が昼休みも取れなかったぐらい疲弊しまくってるのに、利益は1件辺り数円出るかどうかの寸志とか契約取ってきた奴が馬鹿過ぎる >>190
あなたの様な優しい人ばっかやったらイライラせず運転できそう。 >>196 どんぐりの背比べで抜かすよりイライラしないでしょw >>197
そうかな？
歯なし、デブ、チビ、ブサイクは多い
俺はすべて当てはまらないけどなw 違反だし捕まるが今流行りの白タクした方が楽で労働量相応以上に儲かりそうだなw >>198 確かに抜こうとすると速度上げる馬鹿いるもんなー ファミチキバンズにはタルタルソース最初から入ってるのに、エルチキバンズにはタルタル入ってねーのかよ
クソがッ
パサパサだ ローソンで最近チキン入りでゴマが振ってあるパン売ってなかった？
まだ食った事ないけどアレじゃあかんの？ 白ナンバーのダンプだろ
周りから危険視されて避けてくれるぞ >>203
バンズ買えばタルタル、マヨネーズ、ケチャップから選んで貰えるんだぞw 常磐道が通行止めだから、あっち方面に行きたくないな 基本東北に週2で行ってるけど逃げ道たくさんあるから余裕なんだけど洗車がいちばんめんどい。 >>214
オレも中国人が休むから来週も土曜日出勤だわ
お互い頑張ろうぜ とある部品屋さんよ東名65キロはあかんやろ
セブンのトラックが抜こうかどうしようかオロオロしてたぞ
トーマよりおせーじゃん 社速50kmとかに設定してる会社は自分だけは安全かもしれんが
逆に周りの交通を乱してるし事故のリスクを作ってるだけの反社会的企業だよな 東名60で走行してた強者いたな。
でも最低50までokなんだよね 外国人差別してる奴の方が恥ずかしい
ただ昔いた会社に、唾をそこら中に吐く奴いて、聞いたらあちらの方だったな >>2
更新
ドラレコに左右から幅寄せ,前方で“急ブレーキ” 窓を開けて威嚇も…「あおり運転」した疑いで45歳会社社長逮捕
tps://news.yahoo.co.jp/articles/716f9a557f444f04ed9078f6fb252617c099a2c5
ドライブレコーダーが逮捕の決め手となりました。愛知県一宮市の名神高速から名古屋高速にかけて「あおり運転」をしたとして45歳の会社社長の男が暴行容疑で逮捕されました。
5月13日に名神高速道路で撮影されたドライブレコーダーの映像です。隣の車線から前に割り込んできた1台のワゴン車はその後、名古屋高速・一宮インターに差し掛かると…あわや接触事故に。
走行車線から追い抜き、窓から顔を出して威嚇。さらに料金所では、ゲートで車を急停車させました。料金所を抜けると、進行方向をジグザグに走り妨げてきます。
あおり運転を受ける最中、被害者は警察に通報。それが分かったのか、ワゴン車はその後、猛スピードで走り去りました。
逮捕されたのは、名古屋市緑区に住む建築会社社長の
星崎昭吾容疑者（45）です。
tps://i.imgur.com/gcyovvp.jpg >>219
そう 無茶苦茶過ぎてヤバい
管理者も他の乗務員も中国人の傍若無人ぶりに何も言えずやりたい放題の状態 >>226
凄いな…
そのチャイナさんはフリー？定期で走っとるの？ 朝メシ買おうとローソンに立ち寄ったらデカデカと貼り紙された商品棚の前に
物凄い形相したJCかJKとその母親(おばあさんかも)だ空のカゴ持って仁王立ちしてんの。
なんだろう？と思って貼り紙に目をやったら7:00からNizhUの一番くじが発売されるらしいわ >>228
フリーで走ってますよ すぐにバレるウソを平気でつくし
自分さえ良ければ周囲の人はどうでも良いみたいで気に入らない事があると5時間でも6時間でも管理者に怒鳴り散らかしてますね >>230
フリーか…お兄さんもチャイナさん雇わなかんようなとこでよくやっとるね。 素人か？
業界知ってりゃ誰でも一択だろ
入れる入れないは別として >>236 237 238
トラック未経験です。
日本通運のが良い理由はなんですか？
給料はトヨタ輸送のが良いんでしょうか？
日本通運は1交代、トヨタ輸送は2交代でした。 こんなとこで聞いてる時点で馬鹿確定だろ
さっさと面接行けよ そんなとこ入ったら苦痛だろ
毎日爆音で音楽聴いて気楽に運転してたほうが健康的だわ >>230
うちの会社、日本人だけどこんなかんじの人いるよ
困った困った 管理者に直接言うだけマシじゃん
うちの老害は電話してきて仕事や給料の文句や、楽な仕事に当たった同僚の悪口ばかり言ってて、今度直接文句言ってやるわってよくイキって言ってるけど、一度も直接言ったことないw >>243
トヨタ輸送も日本通運も音楽タバコは禁止ですか？ >>245
おるなーそんなやつ
俺はガン無視するようにした トーマてヒラボディもあるんだな。
薄く中部電力の文字がw
中古トラックw トーマてヒラボディもあるんだな。
薄く中部電力の文字がw
中古トラックw
https://i.imgur.com/9jJPQBN.jpg >>245
そういう人もいるなあ
うちの場合は電話じゃなくて、仕事終わって帰ろうとしてるところ話しかけられて長々と愚痴聞かされる
寒いし早く帰りたいw >>253
嫌だね
乗り換えとかも馴れてないから、車検や修理で予備車乗るといつも何か忘れ物してくるわ >>239
会社の規模が違うだろ。
日本通運＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ輸送 >>232
知り合いがいてこの当時は給料面がすごく良かったから知り合いの紹介で入社したんだけどその後に仕事が減ってさらにコロナで絶望的になってしもうた
>>234
日本語のイントネーションがおかしいけどどうやら帰化してるっぽいです
>>244
それは本当に日本人なんでしょうかね？今は免許証に本籍地が記載されていないから調べれないですし朝鮮人の可能性も？ >>256
日通本体はまず募集ない
日通の子会社の日通○○だからトヨタ輸送のがデカイ
そっちも中部とかだったりして >>258
日通◯◯運輸じゃなく日本通運株式会社会社の募集でしたよ。
トヨタ輸送の法もトヨタ輸送中部じゃなくトヨタ輸送の募集でしたよ。 富山行ぎだぐねぇ
なんで寒波とか来る度に北陸行きの仕事させるんだうちの会社
潰れればいいのに >>261
これどうなんだろ
41号から行くか8号から行くか悩むわ >>262
福井、石川も一日こんな感じですね
飛騨北部も降雪的にはどっこいどっこいでしょうか
ただライブ見ると８号の方が良いのかも
https://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/cctv/index.html >>263
ありがとう！
41の数河峠怖いしなぁ
8号から行ったほうがまだマシかな… 日本通運のドライバー募集なんて見たことないけどね。長く働けばトヨタ輸送いいよ。 >>260
秋田からの帰りだけど北陸道は道路にうっすら5センチくらいの積雪で夜中で0℃とかで気温高いから水分多い雪だよ。それより風がエグい。関係ないだろうけど新井～信濃町は大型は強制チェーン装着だったよ。 日本通運の運転手、正社員で募集出てるぞ。北海道でJRコンテナの運転手。
たぶん野菜と米のバラ積みメインだけど、体力と雪道に自信あれば行ってみて 日通ってそんな楽な仕事してるイメージないな。鉄道コンテナ鬼バラのイメージだよな。海コンの本家の方が楽で稼げるだろ。それか日通の海コン部隊か >>265
定年退職者がでたとゆうことで九州のほうの日本通運で募集がありました。
トヨタ輸送は転勤あるのはほんとですか？ >>266
情報どうも！ベチャ雪ならまだマシかなぁ
上信越チェーン規制入ったかぁ 日通とかって横乗り3ヶ月とかじゃないの？もちろん長距離でも 長距離の横乗りって寝るときはシート倒すだけ？
しんどそうだな 乗られる方も嫌だからな！
臭い奴とかタバコ吸う奴吸わない奴の組み合わせだと終わる タバコの臭いは気にならんが、電子タバコの臭いは嫌い なあ？何回も聞いてるけど仕事中オナニーできるんか？
おしえてくれ >>280
女呼んでセクスーも余裕
現行プロフィアのハイルーフなら立ちバック、駅弁もできちゃう ほんと？
すっごい憧れる
寝台にオススメのマットある？おしえて >>285
すげえなあいつら
時間守る為の苦労が凄そう 揺れで目が覚めた
出社の1時間半前なのに
やれやれ >>289
地震怖いよね
雪に気をつけて仕事頑張ってね！ 健康診断の検便やってる最中に地震きたわ。
しかもンコに刺した棒を容器に挿入する瞬間だったから手元が狂って手についちゃったよ…(´・ω・`) 文句ばかりの老害が山口でハマってる
＼(^o^)／ 結構降ったけど道は大丈夫だったな
今日休みでのんびり出来た 名古屋ナンバーで「MEIRIN」て看板、緑と青のツートンカラー、4トンパワーゲートの会社、正式名称なんでしょうか？先日早朝、尾張中央道でメチャクチャ煽られたんです。相手の会社に通報しようとネットで検索してもまったくヒットしなくて。ご親切な方お願いします。 >>295>>296
たぶ明倫だと思うよ。
そこネットでも会社評判悪いんだよな。
なんでドライバーも変なのいついてるかも。 煽らせる原因つくっといて被害者面するチンカス野郎が多いからなぁ
まあ、何もしてないのに煽るキチガイもたまにおるけど SDカードもらったけど
ゴールドでも使うトコないんだよなぁ >>300
ほぼ煽る基地外やん
8割は勘違いしてるバカドライバー >>302
なにもしてないわけないだろ、どうせお前リアにドラレコ録画中とかはってんだろ？お前みたいなもんは車乗んなよ 煽られたと主張するならまず自分が煽られたと感じた5分前からのドラレコを公開してからだね。煽られてる場面だけ見ても原因わからんし。 煽りといえば、自分の運転の仕方は何も変わってないのに、去年の11月頃からやたら煽られるようになった
ちょうどコロナの感染者が増え始めた頃だったから、ストレス溜めてる人が多いのかなって思ってた
相手は地元外ナンバーの乗用車、決まって祝日、とても危険
皆も気をつけてね！ >>306
何回かあるね
漏らすよりはマシ
低床の1軸目と2軸目に潜り込めば、昼間でも余裕 >>303
あんなダサいの貼ってるわけないやんw
早朝堤防沿いを法定速度+αで走ってても煽ってくるバカトラックいるしな
君みたいに思い込みでレッテル貼ってすぐムキになるような奴の方がハンドル握らんほうがいいよ つーか未だに煽り運転してる奴バカでしょ
早く捕まって免取になればいいのに 煽られるやつが原因があるって言っても、煽ったやつの負けだからね
煽り返したり、煽られたやつの煽りが原因だと両成敗になるが 結局頭に血昇って煽った奴の負けよ
職業ドライバーなら冷静にならなきゃ 運転手のアホ共は、大人しく譲りながら運転してれば、煽り運転も無くなるわ！
トラックで抜いながら運転しとるカスや乗用車に対抗しとるカスの事ねー 遠近感がつかみにくくなったからか、急に前に飛び出たわけじゃないけど
勘違いされて煽られたことはある。次は深視力ヤバいかな。 地方の営業所受けてみようと思ってるのですがアキタって地元愛知では大手ですか? 愛知って二車線跨ぎの車線変更多いな あれどうにかならんの？ >>315
大手や準大手ではないが、中堅かな
愛知では大きい方 アキタって一応上場してたと思うしな
まあ、真面目な人ならいいと思うよー >>315
https://akita-inc.co.jp/company.html
売上高
162億3,190万円(令和2年7月期)
従業員数
1,069名
車両台数
662台（大型車526台 中型車131台 小型車5台）
国内売上高
上から数えて288位やで。
(下のデータおもろいで)
https://www.nihonlogix.co.jp/company/img/press2002_2.pdf アキタはほぼバローの自社便みたいなもんだろ
パワゲでカゴ輸送だからいいのかな
でも食品だからよく考えた方がいい 本社は高層ビルみたい
でも、営業所の事務所はプレハブやトレーラハウスって言う >>315
佐川のセンターでボロボロトラックのアキタよく見たわ 食品だから休日は無いに等しいけど
カゴだから倉庫の人足がチャブっておいてくれるってところか アキタさっき一宮西出口でETCゲートぶち抜いてたぞ 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 日曜だけ休みなんだわ週6仕事
コンビニやドラッグストアやら365日やってるとこの仕事だからさ >>330
にゅーうえい？
>>328
下から500位なら入ってるだろうけどｗ 月4休みでもいいけど病院とか買い出し気軽に行けないのがな～
それなら泊まりコースのがいいかな >>344
お疲れ様笑どんなとこだったのか教えて！ >>344
次は出稼ぎ労働者としてドイツに行ってこい >>346
デジタコの点数しか気にしてない所でしたね…
周りに45キロとかで走ってる人も居たようですが60かつかつで周りに迷惑掛けないように頑張ってました笑
人の入れ替わりが激しいのが入ってわかりましたね笑 45㌔しか出せないなんてキツイな
そんなことに気を遣って逆に事故りそう
俺も来月でアホな会社辞めるわ >>342
365日やってて普段から週一休みなら盆正月も関係ないだろ トーマって食品からなにからいろんなとこで見かけるから怖いな
なんでもかんでもやれる仕事とってるって感じ
入ってなんの仕事させられるか怖いわ トーマ辞めて他所へ行ったがまたトーマへ出戻ったオッサンがいるぞ >>342
食品やドラッグストア、ホムセンやってる会社は世間が連休の時は繁忙期やぞ >>348
CMで働く環境が良い会社って宣伝してるのにw 入れ替わりが激しく誰でも取る会社は教習所代わりに最適だから潰れないで欲しいな >>355
働く環境がいい会社はイチイチ宣伝しないわw 関東には観音にフェラーリ乗れますとかカレー食べ放題とか書いてる会社もあるんだよな デジタコで速度制限設定するならリミッター連動にしろ
メーカー何とかしろ 夜の名四60は特に苦痛でしたね～
同じくらいの社速のトラックが居たらマシですけど大手部品屋以外で60社速のが少ないですよね？ >>361 まぁ実際、法定速度を守ってない所が多過ぎなんだけどな >>361
うち60だよ
でも23号は高速押して走ってる 長距離１０年やって地元帰って地場メインの大手の会社に移ったけど会社のルールや安全対策か知らんけど初心者と同じ扱いでほんと鬱になりそうだわ。 社内ルールの60km以上を出すと罰金を取られる会社もあるらしいで
だったら59km以上は出ないリミッターとか付けれないんか？
一生懸命にダイヤを守ろうと走った挙句にうっかり60kmを出して罰金、、
会社はその分、罰金を引いて給料マイナスで儲かる
法律的にどうなん？ >>369
本当コレ
高速も何故90km/hでリミッター入れた？
法定速度の80km/hでよかっただろ YouTubeに動画上げられた運転手が前いたな
乗ったトラックはもれなくぶつけやがった >>369
日野とイスズは任意で設定できるリミッターは付いてるしけど、下り坂でうっかりしてると速度は超過する >>378
うん、暑いな (*_*)
2月ってこんなかんじだっけ？
やっぱり異常気象なのか？
春が近づいてるなら嬉しいけど トンデモドライバーが多すぎるから華やかな経歴書いてても誰も信用しない >>377
加悦なw
そんな金あるんだったら給料かなり上げて貰う方がいいのにね すげーな
俺も4tで700マン稼いでフェラーリ乗りてぇ >>379
夏タイヤにしたいのに、これでもまた雪降る時有るからね… >>383
フェラーリとかランボは視認性がよくないから普通の外車でいいやw >>379
4月上旬の陽気だってさ
また明後日くらいから寒くなるらしいw 季節の変わり目ってやつだね～
花粉も飛んでるし花粉症の人は辛そうだ 以前に居た会社はそこいらの並な中小企業か零細と待遇や仕事量は変わらないのに、何故か中学校並みの厳しいルール
待遇は底辺なのに、なんちゃって一流企業
茶髪、髭、ピアスは禁止
ルール違反は即注意されてた
だから人の出入りも激しかったわ
冬でもスタッドレス無し、積雪や凍結時は夏タイヤで勤務時間前にチェーンを巻けと
運転手の変わりは幾らでも居ると消耗品扱い扱いしてたんだろうね
でもそこは今のご時世、募集しても人手不足
運転手の話の横の繋がりやネットワークを甘く見た罰やな
人手不足倒産にならないようにね
まあ、管理者や役職は厳しいダイヤでトラックやリフトも運転して回せないから理解不能なんだろうなあ
厳しい運行ダイヤを経験したことも無い綺麗な制服の上役は、一度で良いからベテラン運転手に横乗りしてもらって、トラックのハンドルを握り荷主の場所でのリフトの荷下ろし荷積を実際に経験してほしいなあ 運送業は更新制にして厳格化すべき。
法令違反の会社は容赦なく営業停止にすべき >>389
役人がそんな面倒な事するかよ！
生かさず殺さずで適当に締めたげて終わり E
事件のまとめ、インチキ愛知県リコール運動
https://note.com/matomeaici/n/nc3e250179dcf
とりあえず皆1回これ読んでみ全体像が見えてくる
魚拓
愛知県リコール署名の事実と推理ー偽物作戦の動機
https://archive.vn/cE6b9 >>390
そうタカをくくってたら痛い目に合う。
面倒とかそういう問題ではない。 加悦は何年も前からフェラーリと食べ放題を餌に年中募集してんじゃん
離職率高いんだろ
食品だから、フェラーリ借りる暇もないほど休み無しで長時間コキ使われてんじゃね？ >>384
そうだね、3月でも雪降ることあるよね
春はまだ先か
>>386
また寒くなるのか
今年はほんと寒暖差が大きいね
早く安定してあったかくなるといいなあ >>389
飲酒、速度超過、日報偽造、無点呼、白トラ使用、過積載等々トラ協監査役立たず。 >>400
うちの会社いくつも当てはまってるwww >>400
白トラ使用するのは誰が得するんだろうか？
緑で良くないか？ あれも必要ないのにクラクション鳴らして挑発してるだろ。石橋ん時の白メガネと同じ >>400
本格的な監査でなくトラ協の指導で終わる仕組みになってるから日本の物流なりたってるのもあるけどな
零細にまで監査入ったら全部潰れて押し付けてる大手も潰れる 荷物情報もらうやつで一番いいのってどこのやつですか？
トランコムのやつ？ >>409
零細にも二年おきに監査入ってるよ。ただ
世間話して帰るだけだけど。大手は独自の安全基準の高い事やっていて潰れる事はありません。 >>411
地場なら水屋に頼らなくても付き合いのある運送屋からいくらでも売りに出してるだろ 赤字仕事をやっても全体で黒字の会社に言えば、直ぐに赤字の仕事くれるわw ウチの会社に元オリエント居るけど
オリエントで定年まで働くなんて無理つってたな 上の方にアキタネタあったけど、ドライバーなら居心地よいかもな。
間違っても管理者になるなよ！アホパワハラ役員が営業管轄に2人も居るからノイローゼ確実 ブラックなんてゴミクズのような人間しか残らない。他所に行ける人は辞めるの早い。 部品ならT B悪くはないよ～。部品なら松栄、三栄、コイトーとか募集してたからそのあたり狙うのもありだと思うよ。 >>421
見たけどKYBの地場だから給料はあんなもんかな？
労働環境はホワイトにみえるけど 松栄はボーナスとか居心地いいみたいよ。
デンソー系だしよごれないしね。
ただ手洗い洗車みたいw >>432
松栄て三栄の下請けか
だったら三栄行ったほうが良いのか？ >>427 あまり変な噂聞かないから良さそうだが部品屋は残業してなんぼだから給料安そうな気がする TBは部品屋なの？
それにしては運転荒っぽいし、トラックも少しイカつくない？
一般かと思ってた TB物流はトヨタ紡織子会社だから
仕事はあるけど残業無くて月給安いイメージ。
ボーナスや福利厚生は良いと思うけど >>431
KYBの看板背負った庸車か下請けの御嵩運輸はもっと待遇悪かったからこんなもんやろ >>441
どこのウンコが～、あそこのウンコが～と呟き彷徨い続けるハエと同じだな。
1・2年で転職を繰り返し、前の会社の悪口を言う無限ループ。
選んでいるつもりがどこにも選ばれることがない。 逆に同じ運送屋に5年も10年もいる方がバカだけどな へ～、松栄変わったのかなぁ。昔聞いた時は手取り23万とかで仕事がクソ下手で道路渋滞メーカーのイメージでしか無い >>445
手取りw
実は財形、社内貯金、生命保険、任意保険
、寮費、おまけにそいつが会社に借金があって天引きされてて、実は総支給60万くらいあるのかもよw >>444
運送屋の退職金なんて大手でも300万程度だぞ
しかも20歳から60歳まで勤め上げてこの金額だ
中小零細なんか10万貰えれば万々歳でない会社がほとんど
どっちにしてもたかが知れてる
そんな不安定な物に頼るくらいなら違う車や荷物扱ってる運送屋を転々としてスキルアップして稼げるドライバーになった上で
NISAやイデコでもやって資産形成するのがよほど確実だわ すいません。うち30年働いたら1000万ですわ。なんかすいません。 クソの足しにもならない自尊心と自己評価が高い40以上のおっさんが職を転々とすればするほど需要無いだろ？
馬鹿でも取れる運転免許証とリフト免許ぐらいしかないのにスキルアップで転職とか頭悪過ぎだな。 牽引に危険物や高圧ガスや玉掛け
大型免許とリフト以外にも色んな資格あるけどな
ウイングや箱車しか経験ないのか？
普通のアラフォー会社員が転々虫やってたらいずれ詰むだろうがドライバーは自分の経験値と腕前が勝負の世界
プロ野球選手と同じで腕利きならいくらでも引く手数多だわ 金は勿論大事だけど、どれだけ楽な便の方が大事だわ。便変更されて身体えらくなったら会社変えるから俺も転々虫なんだな >>454
まずは語力が無いのが辛いな！
それから若いうちに将来を見据えた会社に入ることに尽力しなかったから後悔は先にたたないな…
学も無いのに若い頃にラクしたら取り返しはつかんのだわな。
しかし、悲観せずにがんばれよ！俺も同じだからよw >>456
いちいち調べてアピるところが運転手なんだよw オレはトラック運転手になったのを後悔してる
以前は東証1部上場企業勤務だったが会社が
危うくなったので手っ取り早く稼げる運送業
に転職。失敗だったな。昇給低いし昇格ポストも
少ない、そのポストを狙ってのゴマスリ、昇進試験も
ないから気に入られたもん勝ち。
底辺やわ 日通三河運輸なにか情報ない？
知人から紹介されたんだが >>454便なくなってならともかく、変えられるってゴミだからだろw
気に入られてりゃ優先的にいい便くれるし、普通にしとりゃ無理に変えられるなんてねーだろ 4トン平って少ない？
荷物頼んでも見つからないって言われた 野良の4t平は本当に少ない。
なり手が少ないからな。いても大手が囲ってる ４ｔ平も含めてトラックに乗ってみたいんだけど旧普通免許で未経験じゃ雇ってくれるとこないよね・・？
トラックが好きで見かけるたび乗ってみたくなる >>471
情報ありがとう
先が読めない時代だけどやりたいことには挑戦してみるのがいいよね
いつかトラックに乗れたらいいな >>471
過去10年このスレ遡って
みたことあるけど本当ネタで名前出てくるところだよね 鋼材以前に平はシート掛けがな
特に配送件数が多いルートだとその度にやらないと行けないからキツイ 平は大変だから箱より給料も高いと思ってたけど入ってみたら全くそんな事は無かった
そりゃドライバー間でも不人気になるわな >>450
この業界は40歳ならまだまだ引く手数多なんですけど
ブラックに居座るのなんて時間の無駄でしかない 鋼材のおっちゃんドライバーはみんな何故か大工のおっちゃんみたいだ
制服になぜか鉄粉みたいなのがたくさんついてる 今日は朝から雨、雨、雨、、
部品屋には憂鬱な朝だよな、、
でも荷主先のリフトマンは雨に濡らしながら屋根外を走って行くから何なん？
錆が出るかもとか関係無いんか？
それなら、こちらの毛布とかの養生とか要らないじゃんかよ 昨日、今日と出勤ラッシュの時間が終ったのに車が多いなと思ったら高校の卒業シーズンですな
かーちゃん連中のせかせかとウザい運転 >>486おまえアホだろ
荷主様はいいに決まってるだろ
おまえは仕事を頂いてる乞食のクセに
あー？悔しかったら元請で仕事やってみなバカw それにしても本当にすごい雨だね
風もすごいし
皆、運転も作業も気をつけてね！ いい歳こいたおっさんが規則って何であるのか分からないってバカか？
1人で仕事しろよ ここで急に切れるヤツ多いけど
会社で嫌われてるタイプだろうなと思う くだらん細かい規則でストレス溜めまくってる部品屋さんだろ >>491
いい歳したおっさんだから規則に縛られなくても何にもやらかさねーんだよ
お前みたいな使えねー奴にはいちいち規則作らなきゃ事故や労災やらかすんだわ >>491
お前見たいなバカが居るから規則や法律が出来るんだろ犯罪とか絶対起こすなよなバカが だな
使えねーバカがしょーもない事故やらかすから歯止めとかベストとか、荷台に昇るのに脚立使用とか下らないねー規則かなり増えたわ >>491言葉が通じなくても意思疎通が出来る動物達もいると言うのに
同じ種族で同じ言語を持ってしても私と貴方では話すら噛み合いませんね
皆さんのおっしゃる通り、ルールなんてのは身の程わきまえずやらかすバカのせいで出来る足枷ですよ
問題なく出来る人達には迷惑な話でしかない >>491
おぉおぉーガキンチョフルボッコだな！最近の坊やは豆腐メンタルだもんであかんて、スグに飛ぶでよ サイヤ人が運転してるのかw
よく血ｩ掛けるなこのャgラック TB物流ってなかなか入れないかな？
興和運輸ってどうなの？ >>503
自分も興味あったけど興和は以前このスレでどヤされるとか書いてあったな
募集には、和気あいあいとして頼りになる先輩が～とか欠かれてたけどw プロテインとウェイトトレーニングしてると性欲が減退していくと聞いた事があるが 会社の独身40スギの先輩がジムに通ってかなりムキムキ >>511
そうなの？俺は逆に増すって聞いたことるけど、どっちなんだろ？ >>508
興和の社長が変な宗教にはまってる、から止めた方がいいって
知り合いから聞いた事がある。 興和運輸、昔面接行って圧迫面接だったよ。
もちろん落ちたw 興和運輸はまず ほとんど受からないよ！
募集は見せかけでやってるだけかもしれん ２２号の裏のとこかあそこ一宮なのか
あんなとこ興味ある人いるんだな
たぶんご近所さんか ヨ○タはDQNな運転が多いし人間も同じく。受付で、これどーするんや？とか喚いてたわ。 大興ここ数年ずっと募集してるな～入ってもすぐ辞めたりとかなの？ ドライバー職130人ぐらいの会社だけど、平均年齢50歳ぐらい
募集掛けても殆ど人入ってこないし
あと10年数年で廃業なるのか？って感じがするけど、業界全体似たような感じなんだろうか？ なかなか若い人は入って来ないね。
魅力の無い業界だからね。 昔はやればやっただけ稼げたし、トラック好きに弄ったり、規則も何もなくやりたい放題だったけど、
今は稼げないし、デジタコやドラレコで監視されて、下らない規則だらけで自由も何もないし、些細なことでクレーム入るし、魅力なんてありゃしない >>524
大興は今週横で会うドライバーとよく会話するけど
大手らしく今時は労働時間とか管理厳しく給与は昔ほどじゃなく
残業超えたら絶対に働けない
だから、ある程度退職金が出る目安が立ったら辞めるんだとよ
大興出身は再就職余裕なんだとさ。
管理の厳しさでハゲる毎日らしいよw 過労死するほど仕事したくないけどあんまり厳しく管理されるのも嫌だなぁ 富山まで下道だけど普通？
全高で行かせろやクソゴミ ゴミはゴミ箱にって言うだろ？
クソはトイレでするだろ？ 岡通運輸てどうなの？HP見るとハイルーフあるし給料もめちゃくちゃ悪い感じでもないし。 時間に余裕あるときは、行き白鳥から乗って帰りはフル高だったな もう日曜日の昼から出て泊まるわ
日曜日潰れるのほんとむかつく >>543
富山全ベタなら日曜の夜出てもヨユーだろ まともな会社だと運転手の残業代の方が高いからフル高速なんだがな。 零細の一般は、運賃－高速代の歩合制だから時間あれば下道で稼ぐのは当たり前
酷いとこだと高速や燃料も自腹 誤解を招くから捕捉するが、必ずしも下道というわけではなく、
稼ぎたい奴は下道走って少しでも稼ぐが、金よりも時間や楽を選ぶ奴は全高で行ってる
そこは個人の自由 うちは実車高速荷主持ち
空車ベタで高速乗りたい奴は自腹切ってる 上でも下でも給料変わらないのに下を走らされる
歩合や運賃等は秘匿されている 燃料や高速代も自腹
おっとちゅう○うの悪口はそこまでだ >>548
騙されてるなw
だったら暇でも近くても空車でも高速使いまくればいい 430の話だけど
行きに3時間半走って、荷下ろし30分かけて降ろしたとして、帰りに30分走ったところで
30分休憩せなかんのか？ >>558
430はハンドル時間だから、卸しでも30分以上止まってればそこからまた4時間走れる >>560
だよなぁ
うちの管理者は荷下ろしと休憩は別っていうんだよ
メンドクセー 色んな現業やってきたけど休憩時間分割は運送業ぐらいだったな
少し前は運転中は休憩時間とかほざく奴が本当に居た 近場で半日経ったら会社に戻れたり、広い工業地なんかだと簡単に路肩に止められるし出れるから良いけど、その真逆の深夜や土日のSAPAで駐車場所の取り合いは勘弁 樋口物流、職務経歴書出せとかなめてるw
めんどくせえからじゃあいいですって電話切ったったけど あんたがまともじゃないとは言わないが、会社としてはまともな人を入れたいからね。
このご時世、ドライバー経験のない人もたくさん応募してくるからなのだろう。
そういった人はハロワの常連のクソ零細に流れて行って、事故起こして会社の信用をなくして会社ごとぶれていくのだろうけど 職務経歴書ぐらい書けよw
それの何が舐めてるのか俺には分からん 30越えた転職ならなら職務経歴書添えるなんか常識だけどな >>568
バックレたりで転職繰り返しすぎて1枚じゃ書ききれないし、覚えてもないんだろw そんなもの本当の事一々書かなくていいだろ適当に数社書いとけばいい所詮運送会社だどうでもいい >>570
この人の動画好き (^ ^)
よく見る (^ ^) >>569
>>567な
>>571
>>567な
チンパンジーみたいなレスきぞーw
常識な。常識。 >>570
綺麗に並べられてるパレット積みで手前まで持って来てくれてるのにわざわざ崩してバラ積み
荷主がパレ紛失を嫌ったり回収が面倒臭がってるからなんだろうけど、本当に無駄の極みだな >>570
積み込み前にラーメンライスとかキツイ
運行中眠くなりそうだし おれもう一般やってないけど、自分がやってた時、分割睡眠が酷くてラーメン屋とか外食でメシとか全然無理だったな？
時間の余裕全然無かった
配車が悪かったのかな
違う会社ならそんな事ない？ でもさ、菓子とかの小物を天井積みする位なら米400袋の方がよくない？ >>577
んんっ？何？何？日本語でもう一度どうぞ？ >>582
そうだな
菓子は種類多いし、積込がテトリスだし、時間もかかるもんな 金沢だよ！
みんな遠いなあああ！！
また機会あったらいこ～？ トラック運転手が電車横に駐車→鉄オタ撮影妨害だとブチ切れ、特定&会社電凸→運転手、謝罪して垢消し [179588737]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1615114912/
アニヲタの部品屋とかね この人部品屋じゃないよ
JRコンテナの仕事やってたと思う 通報して粘着してたキモオタシバキ回したいわ
ま、俺がやられた訳ちゃうし電車に興味すらないからどうでもいいが 名古屋方面302号
日向根交差点で事故だぞ
ドンキあるとこな
右側絞ってるから気ぃつけてな >>595でも、根性なしが安全圏からクレーム入れてくるのマジムカつくわなw
本人は情けないとも思ってねーんだろーけど
男として哀れだわ 23号下り、野田インターに燃料切れの帝都陸運のヘッドが止まってまっせ。 故障とか事故だとこのあほんだらで済むけど燃料切れとか殺意沸くな。てかなんで燃料切れってわかったん？ ガスメーター壊れてんのかw普通見ないだろガス欠で止まろうが 会社によってはギリギリまで給油させない所もあるからガス欠もある程度仕方ないと思うけど高速乗るならきちんと燃料入れといてほしいよね。 >>608
どこのどいつだよ？そんな貧乏なクソ零細はｗ クソのような運送会社には、ゲテモノのような人材しか残っていません。
まともな人は、まともなとこに行きましょう。 >>602
え？暗いのに見えるの燃料？解るの残量？仮に見て燃料有っても動くの？
何で見るの？逆に危ないから黙ってレスキュー待てば良いのに意味不明で意味ねーじゃんw ID変わってるかも知れんし朝から申し訳ないが原始人？どうゆう意味？つか変な事言ってるか？ >>611
どこのどいつだよ？そんなクソのような運送会社は 運転手をやって長いがそろそろ疲れてきたわ
部品屋だが荷主には態度とかも含めて気を使うし、ダイヤを気にして走ってもデジタコでスピード違反をしたら罰金だし、荷物を倒したら弁償だし
そもそも従業員がよほど悪質な仕事をして無いなら罰金とか違法だろ？
それが慣例化している運送業に疲れてきた
部品屋とかハイリスク、ローリターン
まだ俺も30代だから潮時なんかな？
資格は色々と持っているから製造業になって雑な
運転手に注意やその運送会社にクレームを言う立場になったほうが良いんかな？
月の給料はそれほど良く無いしボーナスの額や退職金制度、その他の福利厚生も考えたら今、出入りしている荷主さんの従業員さんのほうが上だと知ったし
運転手は気楽とかは昔の話
やっぱ零細製造業は別てして、ある程度の規模の製造業の会社に入ろうかな、、
今まで一生懸命にやって、今の荷物さんにも信頼してされているし
入れたら運転手から足を洗うわ >>616
その歳で今から製造に入ってもそんな立場になれない そりゃ従業員100人いる工場と中小運転手なら長い目で見たら工場勤務
まず管理職や経営者の質が違うわ
トラックなんて入れ墨もん前科モンが管理職やるんよw
最低限のビジネスマナーどころか気に食わない従業員には挨拶も返さないとかなw それで経営者は濡れ手に粟のピンハネして高級車なんか乗り回して
ナスや退職金なんてあるワケねーんだわオマエらすぐ辞めるだろw
ナスだって払えるのに払わないとこばかりだからなw
俺はきっちりナス払わない会社には絶対転職しねーの寸志じゃねーぞ
ブラックの簡単な見分け方はナスを20以上だすかどうかだな
面接で必ず聞くぞ事故免責より大事だわ 知立、東海EXなんちゃらは経営者がどんな生活してるか知ってるか？
こんな会社はごめん被る
○○エクスプレス、エクスプレスって会社はろくなのがない >>616
10こ下の班長さんにナメた態度でコキ使われるだけw
定昇重ねないと、中途で入っても激安w
さよなら～がんばってねー >>616
サラリーマン辞めて軽貨物でもやれば？自由だし楽やで >>616
今の荷主に信頼されて入れるような工場がある程度の規模の製造業か？w
ある程度の規模の製造業の人事の人は出入りの運転手なんて一人も知らんだろw >>626
軽貨物なんかダサいのやるくらいなら 大型乗った方がましだろ 楽すぎるし >>630
カッコイイと思って大型乗ってんのか？飛んだお笑い草だぜww
それにそのスペースはなんだい？知的障害者かな？ん？w 軽貨物なんて自分で仕事取れなきゃだめだろ
本部長から仕事回してもらうの待ってたら稼げんぞ
仕事貰えなくて、怒り狂って本部を爆破しに行くか？ >>635
あれれ？やっぱり障害者かよw俺はこんな池沼とレスしてたのか…有り得んw 取り敢えず持続化100万円は貰ったんであざーっす
奴隷社畜じゃ何も貰えなくて残念だったねー
ここに用は無いしじゃバイバイ奴隷共定年まで猿回ししてろよ～ >>606
同僚が舞鶴若狭道の2車線の部分でガス欠して警察に整備不良で切られた切符を見せてもらった事がある
>>607
高速で捕まってるから一般道はわからないです >>639
2車線て片道1車線の区間？
そりゃあんなとこでガス欠で止まったら通行止にするしかないからだろ >>642 今時グリーンランプがあるトラックを使うような会社だから良い会社じゃなさそうだな 部品屋なら三栄工業いったら⁉悪い噂はないが… 三栄ボーナス一回100とかだから年間すごいもらえるよね。間違ってもカリとかアイとかタイは狙わない方がいい。 >>642
意識不明の女性も可哀想だけど俺ら運転手としては運転手サイドの今後を想像してしまう
一発免停で逮捕されシャバに出てこれても運転免許取る気力ないだろうな
二車線が一車線になったり激しいところこそ中央分離帯が欲しい >>640
混むとこじゃないので？って横向いたらヘルメット被った男が中央分離帯あるいてた。
数メートル先にバイクかころがってた
ほったらかしかよ！
以上、香芝で鶏天定食食べました 運転手ってガチガチの大手以外はハイリスク、ローリターンなんだよね？
零細の自分は今後の人生を賭けてまで続けて良いんかな？、、
でも退職金も昇給も無いし、事故は自腹
かと言って資格もロクに無いし
仮に過労死や労災で死んだら次は石コロに生まれかいたいな、、 優良の運送屋に入れるように努力する必要があるね。
ブラックしか入れなかったら有給もボーナスも退職金もなし 友達が大手にいるけど人間関係やら会社のルールやらなんやらで
それはそれで大変みたいだけど
中間ぐらい会社でのそれなりにルールも人間関係もルーズでそれなりのお給金がもらえてるから
今はそこにいるけど零細とかはルールもクソもないけどおこぼれの面倒な仕事を安い給料でやるから
それはそれで大変なんだろなボクは中間ぐらいのとこでいいと思うけど
ボクが大手入ってもいろいろ聞く限り辞めちゃうだろうな
向き不向きはあるとおもう みんなが言う 大手大手って愛知で言うと どんな会社 >>616
信頼されているかどうか、それはわからんぞ >>621
大した能力もないくせに、大物ぶってるのは知ってるｗ >>650
加害者69歳だぞ
もう免許返納を考えるような年齢だわ >>657
トヨタ 一次下請けとか 佐川 ヤマトとか？ >>657
部品屋元請け、港湾本家、大手倉庫会社物流部門、メーカー物流子会社 >>663
Yahooでも色々書かれてるな。
https://loco.yahoo.co.jp/place/g-ZrOjxA4idfc/review/
Googleのクチコミも酷いな。
https://www.google.co.jp/search?client=safari&;bih=544&biw=326&hl=ja&sxsrf=ALeKk00p59r6C1_DglMo72O-qt0AV1nL4Q%3A1615434774005&ei=FZRJYIT6PMP8wAPjyaHQDA&q=%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E6%B0%B4%E7%94%A3&oq=%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E6%B0%B4%E7%94%A3&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBAgjECcyBAgjECcyDggAELEDEIMBELEDEIMBMgQIABBDMgIIADICCAAyBAgAEEMyAggAOgUIABDNAlDJGFjYGWCbHWgAcAB4AIABW4gBiwKSAQEzmAEAoAEBwAEB&sclient=mobile-gws-wiz-serp#lkt=LocalPoiReviews&trex=m_t:lcl_akp,rc_f:rln,rc_ludocids:2832844624527738074,ru_lqi:CgzmqYvmnKzmsLTnlKNaHgoN5qmL5pysIOawtOeUoyIN5qmL5pysIOawtOeUo5IBEWxvZ2lzdGljc19zZXJ2aWNlqgEVEAEqESIN5qmL5pysIOawtOeUoygI,trex_id:G5HMec 大手と言うと佐川やヤマトの名前出すけどちょっと違う気しない?
日通やセンコーとか日梱とかの方がしっくりくるけど。 TSUKSA 3281
こいついつみてもダンプみたいなクソ運転してやがる
安全運転宣言とかステッカーはるなやw >>667
そうだね
雑貨屋は同じ運送でもなんか違う気がするね 大型ならほぼどこも年収400~450で女がやる仕事だろw
ハンドル回ししかやれんなら
馬鹿みたいに長時間拘束
馬鹿や入れ墨カスがいる会社
馬鹿みたいな手洗い洗車強要
こんなとこは辞めて正解だからな 昨夜、山陽道福山東で事故通行止による渋滞があって、その渋滞の中でも事故があったんだけど、カリツーじゃんw
カリツー事故多くね？
大手自慢の教育ってのも糞だなw >>641
南向きで丁度片側2車線になったところです 燃料タンクって今目視で確認出来るアナログの目盛計ついてないじゃん
デジタルの燃料ゲージ間違ってる事あり得ないの？
なんで目で見えるチューブ無くしちゃったんだろ >>677
Eライン近付いたら不安だからチューブで目視して確認したいんだけどね 名古屋近郊か小牧あたりで牽引車両を所有している中年でも
採用してくれそうな条件のいい会社ないかな？ >>681
何て言うの？
デジタルだからEラインないし、何て言ったらいいのか知らないから分かりやすいように言ったんだけど >>682
牽引車両を所有している中年なんているの？w
ま、何度か読み返したら言いたいことはわかったけどw ユーネッツ。
碧雲なんてやめとけ、カスしかおらん。
ボーナスも15マン程度 ◆入社10年の場合 年収例
44歳／540万円:月収45万円(月給20万6000円＋各手当＋賞与）
入社1年目…月収35万円/年収440万円
入社5年目…月収37万円/年収490万円
入社10年目…月収40万円/年収540万円
※昼夜勤の場合/残業55時間を含む
どっちの会社も安すぎて草だ
マジでおまえらこんな感じで働いてんのか >>685
普通にいるでしょ？
牽引車両はトレーラーヘッドの事でしょ？ >>687
ユーネットカス運転手多い気がするからな笑 >>688
ざけんなもっと安くてボーナス無しだ
まぁ時間固定で一発、クソ楽だからイイけど >>688
入社5年も入社10年も多分同じ仕事内容と仕事量なのに給料に差が有るのおかしくない？とか思う。 定年後再雇用で同じ仕事して薄給にされるのもおかしいよな。少なくても定年後は嘱託はお断りして隠居する >>693
定年後も元気に働いて年金受給遅らせれば年金の額が上がっていくのに？ いやもうええわ。現給40としたら15位にされてるらしいし隠居する >>692
お前より5年後に入ってきた奴が同じ給料で納得出来るの？ 大企業のサラリーマンで毎年昇給して給料額稼いでるのなら不満だが、運送業で業務内容同じなら納得出来るだろ >>685
海コンなんかはヘッド自分持ちは居るよね。
今回の話は違うけど。
>>692
それは信用の差。
何年も無事故で永く勤め上げた人には辞めて欲しくないから昇給をする。
日本の伝統的な就業姿勢。
欧米では信用より能力で給料決まるみたいだけどね。 >>698
別に5年勤めればもう同じで良いだろ？会社に寄るのだろうが自分の所は運転手で基本給の昇給は最低賃金に引っ掛かる時しか無い。
その代わり無事故の年数5年とか10年とか15年とか切りの良い時に寸志貰う様な感じ。 大型は乗った経験があるので良いんだけど今度はやはり
デカい牽引乗りたい。 もう40代後半だわ 運転手は40代からなんだな通りで若いのがいないわけだ いつも後ろから走ってくるトラック、最近いない
いつもいるのがいないと寂しくならん？
どこ行ったんだろなあ 今まで基本的にウイングの10輪乗ってきて雑貨で荷物は決まってなくて
あちこち飛ばされて来て厄介な荷物や場所や積み下ろし先で頭痛めた
事も経験してきたけど路線とか定期とかの仕事はしたくないかな？ｗ >>705
荷主の都合とか会社の都合でルートが変わったり、他社が請け負うことになったとかじゃないかな?
この業界じゃ仕事内容が数ヶ月で変わることも珍しく無いし >>707
そんなかんじだろね
とりあえず寂しいわ >>705
いつも君の事を見ているよ後ろ見てごらん毎日見てるからね！ >>693
君は相当お若いのかな？
定年退職した翌年の保険料(介護保険含め)の計算してみ
現役で払ってた保険料を年金だけで払っていくんだよ？
病気になったら3割負担
現役最後の年の給料が高ければ高いほどこの負担は大きい
社会保険だった頃は半分会社が負担してくれてたけど
国民健康保険になったらどうなる？
むしろ賃金を安くして再雇用してくれる会社は後々のことを考えてくれてて良心的
運送以外の大手はみんな50歳を過ぎると定年退職に向けて徐々に給料安くなり
定年後は委託というかたちで再雇用するところが多い >>712
あほかお前？普通に余生楽しむわちな大手三社な >>715
いや今の団塊世代の爺さんとか定年後も再雇用で暇だからと働いてるね。カリツーの話やが それはかりつーが先見の明で動いてるんやな。今の物流はキャバクラみたいな給与があがｔｔったら即転職状態 マジな話し
主要5幹事ぐらいはなんとかなるだろうけど台数減らして
他の下請けはほぼTOYOTAから仕事回らんだろうな
10年以内に激変すると思ってるわ >>719
元請5社こそ本体減らして下に流すようになるだろ
下手すりゃトヨタロジなんて物流会社作られるかもしれん
部品屋は将来的には厳しいかもわからんな >>721
そのトヨタロジにあたるのがトヨタ輸送なんだが >>721
運転手の高齢化が進んで引退する人が増えるから丁度いいよ >>722
トヨタ輸送はあくまでトヨタ輸送だよ
デンソーとデンソーロジ
デンソーとカリツー
の関係を考えてみて >>724
だから、実際にはデンソーとカリツーの間にデンソーロジが入ってデンソーの便の運行を管理してるだろ 部品の仕事がなくなれば他に手を出すに決まってんじゃん。現にカリツーが山パンに手を出してるしネームバリューで負ける一般のみの中小のがヤバいんじゃない？ 部品の仕事が激減して元部品屋が他の仕事を取ろうとする
→運送費がまた安くなる
→人件費も安くなってますます運転手の高齢化 >>727
知名度が高くネームバリューがあるどいつは安泰ですね パレット仕事とか以前に、他の業界は積込も卸しも待機半端ないとこ多いし、無駄に早くから行って順番取ったりしなきゃならんし、結果長時間拘束になるから無理だろ
やるにしても部品や横持ちか、店配とか定期便でやれる仕事に限られるだろ
しかも、幌の前二軸で積載11tじゃトラックも揃えなきゃならんし いま50歳でギリ60まで逃げ切れるかってやつだな
おそらく変わるだろうな部品も 鉄がダメ、自動車も中国
時間の問題だろ？乙四、高圧ガス、クレーンなんかも取った
大特と牽引は持ってるからな50以下は転職てきるようにしておいたほうがいいと思う >>732
そんなこと言ってると時代に乗り遅れるぞ >>737
カリツー、アイリク、大興、とどこでしたっけ。
とりあえず部品やりたい人は幹事会社入らんとキツそうですね 基本的に手積み手卸は嫌いなんだけどウイングで紙を主に扱ってる
会社ないかな？ 王子や大王の下請けでおっさんでも雇用してくれる
会社ないかな？ >>738
どいつ。
かなり以前にそんなような書き込みがあったぞｗ >>738
名古屋東部陸運、トヨタ輸送も主要5幹事ですか？ >>746
カリ
鯛
愛
名東
ユー
トヨタ輸送は完成車輸送がメインだし
物流窓口なんかじゃないよw >>748
カリか名東なら長く働くならどっちがいいですか？ >>752
残念すでに持ってます～～っ
8.3145さえ覚えれば楽勝 中島丸寛って食品？
外食系を運んでいたのかな、ウチも暇らしいから明日は我が身だな 今は年度末だからそこそこ忙しいんじゃねーの？
俺のとこは忙しすぎて庸車を結構使ってるぞ 退職金、ﾎﾞｰﾅｽはない
出るのは管理者と同族だけwww
未経験なら騙されるなよ岡崎にあるナカ△ュ△の求人
辞めてｶﾞﾁでよかった次転職先が高待遇のトレーラー会社入れたから TOYOTAの一時下請けはアイリクとトヨタ輸送だから退職金ボーナスは他のとのよりはいいんぢゃない？あとは織機、デンソー、紡織とかよりも。普通なら。 年齢制限あるし若ければ入れるほうでいいんぢゃない？ダメなら大、カリ、ユー行けばいい >>761
ひょっとして両方とも内定貰ってるとか？ >>759
ホームページではとてもホワイトな感じに思いましたが実際はどうだったですか？
トラック未経験で検討しています。
しっかりとした企業に見えますが、、 >>742
巻き取り、紙板、ティッシュ、古紙とかなんだけど
メインがそれでそればかりでは関東の帰りに水屋とかから
荷物が拾えないから特にわがまま言えないかな？
今日は書店に行って久々に地図コーナー見てきたけど
昔はマップルかアトラスがあって自分は東海、関西、関東は
アトラスで中国、東北、九州だったかな？ はマップル
と使い分けてたが今は書店でも地図が少なくなってマップル
のみだったのが寂しく感じる。 今はナビの時代なんだな >>765岡痛の下請でただの孫請でろくな仕事、便がない
高待遇は幹部の同族のみな
ホームページはウソ
コメ書いてるのも写真も身内じゃねーかw.
未経験なら鯛、愛、刈
安定が欲しいならせめて岡痛ぐらいの会社いけ(ここも安いけどな)
岡台、睦とかw代照なんて時間の無駄
なんだかんだと大手がいいよ間違いなく >>765
年がら年中、募集でてるだろ
そういうことだよw辞めてくの多いってこと
ホームページに引っかかるなよw
同じ年がら年中でも部品なら大手1択だからな覚えとけ 年中出してる所は本当に地雷。
凄く優秀な人材を待ってるのか知らんが給料以上の事を求めてるのか？
面接言って受かったら皆辞めてくから、面接言って断られたら、多分そう言う所は雇う気無いんだよ。言う程見ない所が無難だと思う。 豊田ナンバーのエリアに白キャブ4tで藤商事(?)って会社ある？
さっきR163の伊賀から木津川までの間で遅い車がいて5台くらい連なってるのにその後で
蛇行したり逆走で追い越そうとしたりをずっとやってる池沼がいたんだけど >>774
日野の白キャブで箱には社名ナシだったしビンゴっぽいですね～！
メールフォームあるけど住所氏名等掴まれるのはちょっとヤダなぁ… >>775
新車のドアにでかでかと運転手募集中てw 月収30マンから40マン
ボーナスなし、退職金なし、昇給なしw >>757
食品だな
中途半端に台数抱えてる会社がヤバいだろうな >>772だからなんだよ？遅いのに退かない池沼が悪いだろ
>>780コジキハウスww >>780
プレハブ、砂利駐、白キャブ、ド零細とフルコンボでございますなぁ～
逆に探してもなかなか見つからないよな 片側一車線の道で煽る奴の方が池沼だろ
法定速度で走ってても文句言いそうだな >>784やばいよねw従業員のやつら恥ずかしくないんかな？例え給料良かったとしてもこんなとこ嫌だわ 会社が自宅w
会社がプレハブw
便所が簡易トイレw
そんな会社はやめとけよwww
そこでしか採用されないのしかいないからな
つまりだ他所では働けない障碍者枠な >>789
会社が自宅かどうかは、法人番号検索サイトで本店の所在地がわかるので、Google Mapで検索してみるといいよ。
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/ >>754
マジかよ
給料良いって聞いたぞ
車転がしてるだけなのになぜ累積損失が溜まるんだ？？ 山陽～九州でこの先止めれる自信ないから富海で寝るわ
土人よ、事故るんじゃねーぞ 何かと変な、運送会社のドライバーの通勤車。
・頭が悪そうな黒い軽自動車(中古)
・DQN丸出しセンス無しの、黒いミニバン又はプリウス(中古)
・解体屋に転がってそうな車(動くのか？)
社員駐車場を見れば、待遇と民度は推測できる。 >>796
この書き込み見るとお前の民度が推測できる。 >>797 新古車の場合もあるけど中古車屋のステッカー貼ってあるからなー >>799
今時ディーラーシールでさえ嫌がられるのに、中古車屋のシール貼ってあるのなんて希少じゃね？ >>797
ウイングやアオリに前の会社が焼き付いてたり >>803 たまに2社や3社違うのが薄く見えてるの あるしw 立派な本社や施設に使う費用を極限までケチることで従業員に高い給料を出せるんだよ
経営的にも無駄でしかないし >>807
そういう会社って4Sが出来て無いと更にみすぼらしい 小学生の体操着みたいな制服着て幌馬車乗るとかどんな罰ゲームだよ
零細で真面目に仕事して社長に評価されて好きなメーカーのフルカスタムの車買ってもらえる方が幸せだと思うぞ 月収40～60万って観音に貼ってるトラックの会社の駐車場みると
中古の古いノアやら軽自動車ばかりとまっててほんとそんな払ってるんかとは思う >>812 またアホな零細が ほざいてるなー フルカスタムって どんなんだよw 零細は2024年までの運命だからな。
正確には2024年で零細の運転手の給料が爆安になる。零細なんぞでフルカスタムwに乗ってる奴なんか零細でしか働けないから給料20万で我慢するしかない。 >>813
長距離全国フリーで動いてるような会社は月に数回しか車庫に帰らないから通勤車はボロばかりになる
実際は家に新車のアルファードやレクサスがいるパターンが多いよ
いい車をわざわざ野ざらしにするメリットないしな >>814
いすゞならカスタム、三菱ならプレミアムラインといった最上級グレードの新車に純正メッキとオプションフル装備ってことだよ
セノプロみたいなカッコいい外装を作って貰える会社もある
小学生の体操着みたいな制服着てボロい幌馬車乗ってカス仕事ばっかりやってる部品屋には想像出来ない世界があるんだよ 長距離だと乗用車ほとんど乗らないから車なんて足程度で何でもいいし、独身で車好きなら新車を買うし、車庫の車はアテにならん
ただ、ドノーマルで高年式の軽とかコンパクトカーとか5ナンバーサイズのミニバン、プリウスとかの低公害車がたくさん止まってると真面目な人が多い気がして好印象だな >>818
セノプロはいらんなぁ
ステンたくさん使った造りボディーでいいなぁ 全国フリーの俺からしたらカスタムやセノプロじゃなくていいからハイルーフとリン木入れや床フックの追加や総輪スタッドレスとかにお金かけて欲しいわ。たまにキレイなトラックなのに海で拾ってきたような発砲とか積んでる人を見るとなんだかなぁ。て思うわ。 割れて小さくなった発泡スチロール製の緩衝材を大事そうにゴムバンドで束ねてるひとたまにいるね
すっげー貧乏臭いw まぁ人それぞれだろ。別に中古だろうがフルカスタムだろうが本人が納得してりゃそれでいいじゃねーか。所詮俺たちは運転手、気ままに楽しく行こうぜ。 それよりお前ら本日もおつかれさん♪長距離や夜勤の人はご安全に！ 黒の軽、ミニバンのゾロ目左右対称キリ番ナンバーは予想どうりの運転する
黄色い車乗った奴は癖が強い…以上俺の偏見。 男たるものカッコいいトラック乗って尊敬と憧れの眼差しで見られたいよな？ 実際3年後はどうなるの?
大手では無理な運行なら零細が走るしかないわけで。
そんなに今と変わんない気がするけど。 三河で長距離フリーやってる会社ってどこがある？
長距離募集してても実際問い合わせてみると関東や、関西の定期便でたまにスポットみたいな仕事だし中距離なのに家に帰れず車庫や積み地の近くで車中泊してるみたいな会社多いんだが。 >>822
いる・・助手席側の巻き込み窓からミチミチに束ねてるのが見える・・
せめて見えない所に隠せ・・・そもそも使ってないだろ >>811
社長が何台も外車ばっか買うって運転手が怒ってたわ 給与歩合と言いながらピンハネしまくってランボ何台も買ってるオリエントの社長の悪口はそこまでだwww しかも、どうせ会社名義で自分の金は一切使わないんだろ
会社名義なら維持費も会社持ちになるしな >>832
その従業員が怒る意味が解らない。給料上げろてか？じゃ社会になれば？w
とか言われるだけじゃんw
買う事よりも従業員にバレバレの神経が社長の人間性を疑い腹立つわな。 マセラティは社長のなの？
屋根付きのとこに止めてあるランクルが社長のかと思ってた >>836文句垂れながらも起業できないボンクラは黙ってワッパ回してろや太閤様にぶら下がってるのも実力
イヤなら来るな！代わりはナンボでもおる！これが現実なw 暴走族が邪魔だったから追っ払ってたら警察から会社に電話来たんだけど
通行人から通報って言ってたけど、一般車ならともかく害虫退治してたのに電話してくる？それともクソガキが通報したんかな？
手当減額とかぬかす会社もやめたろか思うわ
何しても叩かれるし職業ドライバーとかほんとに社会的弱者やな そんな事はプライベートでやれ
会社の看板背負ってすんな 去年だったか、群馬辺りで族をトラックで煽ったら、逆に取り囲まれて引き摺り降ろされてフルボッコにされて意識不明の重体になった事件あったな >>830
募集してるかは知らんが岡崎通運の平ボと北野とかはいろんな所で見るかな。あとはスターラインは九州でよく見るけど
三河で全国フリーは少ないんじゃない？ >>842
材木のトレーラーの運転手カッコいい
口喧嘩も出来るし
憧れるわ～～ ハマキョウレックスを書類送検、36協定超える労働 | Logistics Today
https://www.logi-today.com/425533 社員のチクリなんだろうな
どうせトラックの運転くらいできるなんて甘っちょろい考えで入ってきて、長時間労働に耐えられんかったんだろう
自分が辞めればいいのに迷惑なやつだな
そんなやつ御希望通り残業0で稼げなくすればいい >>842
見なくても分かるw
日進のバイク屋のマスツーで揃いのデニムチョッキ着た臭いカワサキ親父が「コレがワシらの普通じゃ！」ってイキってるヤツだww >>846
こういう老害を排除しない限り若い子は運送屋に入りたいと思わないし人手不足も解消されんよ >>849
来なくていいよ
人手不足のが忙しいし、運賃上がるからいいよ >>845
いつもファミマに卸してるの見るけどやつれてる >>852みたいな老害より若い子の方がはるかに価値があるので残業規制します >>854
価値ねーわ
バラできん、長時間労働無理、道知らん、荷物それぞれの扱いや積み方知らん、運転下手くそ
ベテラン並み使えるまで何年かかんだよ
やれるようになっても結局辞めちゃうし まともな新人教育も出来ないくせに偉そうだな
そんなお前は新人の時からベテラン並みのスキルがあったのか？ 道を知らないなら教えてやればいいだけの話だし荷扱いや運転なんか場数踏まないと身に付かない
新人が一人前になれるまできちんと面倒を見てやるという姿勢がないんだよなこの業界って
勝手に見て覚えてついて来いの世界
そんなんで新人が定着するわけがないだろうが >>856
何が新人戦教育だよ
結局、お前らの言う老害の世話にならんと仕事できないんじゃん 予測変換で新人戦になっとるわw
一応、報告しとかんとマニュアル人間に指摘されるからなw >>856
俺も運転手初心者の頃は、ベテランの人に色々と教えてもらって、ベテランの知識、技術、体力、パワー全てに感心尊敬したものだけどな
おまえみたいに老害だとか小馬鹿にしたことなんてなかったな おかつううんゆとおかざきつううんはちがうかいしゃなんですか？ >>865
汚いトラックで速度に厳しい会社なんかなと毎日そう思いながら追い抜いてる >>870
一般やってる関東や関西走ってる奴は少し速くね？
和泉ナンバーの奴も 調子のいいバカ女入ってくると、オッサン数人巻き込んで変な派閥作り出す。
そして、女の気に入らない人の陰口言ってオッサン丸め込み、共通の敵みたいにして
自分のポジション作る。
賢い社長は、女は入社させないんじゃないかと思うわ。
人間関係壊すから。
男が圧倒的に多い職業に来る女は、まずトラブルメーカーの気がする。 うちに来た女も他の運転手を犠牲にした楽な仕事なのに一人前づらしてデカイ顔したあげく最終的に運転手と不倫して旦那が右翼の街宣車と後輩のVIPカー10台くらいで会社に怒鳴り込んで大騒ぎになってクビになってたわ。 >>873
うちの会社のババアは、わがまま言い放題楽したい放題やって、今では見事に村八分w次問題起こしたら遠方へ転勤という実質クビ宣告受けてるw >>892は共通の敵にされて酷い目にあったんだね
社長もバカじゃないんだからそういう女は>>892みたいな気持ち悪くて弱い奴を叩いて
皆の連帯感高めるって最初から分かっていて採用しているよ >>872には悪いが
社長も>>872みたいな弱そうな男は標的にされると採用時から分かっているし、女も>>872みたいな敵にしても自分で勝てる弱そうなのを標的にしているよ
>>872がキレても全然怖くないし、怖がって周りの男に助けを求めれば圧勝するからな
ストレス発散にもなる
トラック運転手するなら金髪＋パンチパーマくらいは欲しい 最近トラック運転手にシャバいのが増えているけど
本来トラック運転手って輩じゃないと務まらないんだよ
パツキンパーマに今すぐして半チクコゾーから卒業しろ 人間見た目が9割だからな
>>872がパツキンパーマの輩だったら
女は最初から標的にしないし、>>872もネーちゃんが入ってきた！隙あらばマンコしたる！って輩思考なんだよ
社長も地頭が良いから>>872みたいな弱い奴は新人ネーちゃんに更に弱い奴と標的にされるって分かっているんよ 新しいネーちゃんが入ってきた！
標的にされて共通の敵に祭り上げられる！って思考がシャバ僧思考
>>872よ、もっと強くなって輩になれ きっと>>872は新しく入ってきた調子のいい女にひどい目にあって
PTSDを発症したんだろうが
女に限らずそんなんじゃあ調子の良い男にも標的にされっぞ >>887
それな。
会社というより危ない組織というのがピッタリ。
変な人間ばかりのカルトみたいな所に、間違えて入ってしまったら即辞めることだ。
基地外に狙われるのは絶対避けなければいけない。家族にも危険が及ぶ可能性もある。 雨うぜーな
雨でも濡れない仕事って部品以外で何がある？ >>890
メーカーなら濡れないかも
店配は濡れる 一番楽なのはタンクローリーだろ
資格いるから給料もいいし部品なんかやってられない 部品もそこらの工場や倉庫だと何にも対策してないから濡れる
そのくせすぐに商品事故とか言って来る >>894
転倒事故多い、清掃が頻繁で大変
あと募集が多いLPGや白油は回る数が多い上に狭くて大変、で部品と大差ない給料
思ったよりいい仕事じゃなかった
あとニヤクがダンピングして仕事を掻っ攫ってるから年々キツくなってた >>894
繁華街の大型で通れるんか？とかいうような路駐だらけで狭い裏路地や、とんでもない山奥の村なんか途中獣道みたいな村道通ったり、冬は山間部の雪が積もった急坂だとか、とんでもないとこ走るよ JRコンテナってどうなの？ 海コンみたいに積み下ろし無しなの？ >>898
飲料、紙袋、印刷物なんでも自分でバラやってるよ
もちろんパレット物のあるけど 部品屋は近い将来のEV化で部品点数が10分の1以下になる上に、トヨタが先手打って集約化し運送費ケチりだしたから未来は無いぞ 906そうだね…部品屋は先はないと思う…部品屋でも倉庫持ってるとこはヤバいだろうね…あと従業員が多い会社とか…部品しかやってない会社…右肩下がりになるよ。 8時に積み地に行って無人倉庫だから荷主に電話してリフトマン呼べって指示だったのに荷主の営業時間が8時半からでムカついてる。
これなら1番渋滞酷い時間に走らんでよかったやん。 年中無休の仕事だとシフト制だから有給がクソ使いにくい
俺の居た所は世間体は大手だったけど、休むと次の月に穴埋めとして強制的に休日出勤させられた 小牧の信善て求人情報誌によって条件違うんだけどどーなん？ブラック？ 募集してる仕事内容、荷主、営業所とかが違うんじゃね？ 部品が中華製になっても、海コンで部品メーカーまで運んで、そこからトヨタへ部品屋が運ぶから同じじゃん 小牧 東田中の名古屋貨物さん
開門時間分かる方、お願いします 中国で部品を作るということになったとしたら、JR貨物で稲沢経由の名古屋まで持ってきてそこからトレーらが運ぶから、
その他の部品運送会社はつぶれるだろ >>925
知らんかったわ名古屋は中国と鉄道でつながってたのかw
執拗にどいつ叩いてるけど、実はド素人かよwww 船で福岡等に運ばれて、そこから鉄道で来るようになるんじゃないの？
日本までは船で運ばれてくるなんてことを前提で話をしてるに決まってるだろ。
中国の工場からトラックで運んでくるのかよ？
トラックド素人とかそういう問題じゃないだろ。アホか >>929
お前は九州土人だろ
ここらの奴で港で福岡なんて出てこんだろ！
現状まだかなりの部品を日本から送って中国で組み立てるの知らんの？ >>932
いいや。
中国で部品が生産されて日本のＴＯＹＯＴＡの向上に運ばれてくるとすると、福岡まで船で運んでそこからJR貨物で、
九州、東海、東北の各工場へ運ぶのが効率がいいだろうと思ったから、福岡と書いただけでなぜ九州出身者と決めつけるのだろうか？
そもそも、>>917で「部品が中華製になっても」と書かれており、>>918で「直で海コンを工場につけるかもよ？」と書かれているのに対して、
名古屋の港まで船で運んでこず、中国から近い港まで船で運んでそこから全国の工場へ鉄道輸送したほうが早いだろうから、
仮に中国製の部品になるとしたら、ＪＲ貨物で名古屋の中島まで運ばれてそこから海コンを直接ＴＯＹＯＴＡの工場へ運んじゃないかと思っから意見したんだよ。
現状のことを話してるわけでもないのに、現状のことを語るわ、出身地まで決めつける和で、アホすぎやしないか？ トヨタは在庫持たずに必要な分だけジャストインタイムで納入してるから、工場へコンテナ1本丸々直納なんてほとんどありえんだろ >>933
馬鹿丸出し
お前はどいっと馬鹿にできんだろ
てか、馬鹿すぎてどいっと首になった腹いせしてんのか？ 部品が中国制になったらという仮定の話をしてるんだろうが。
現状の話をしてるわけじゃない。
読解力がないのかよ >>916>>917の話を受けての話だ。
お前ら頭大丈夫か >>934
そうそう。トヨタ自慢のジャストインタイムが出来なくなる！ トヨタは子会社と特許持っている会社は守るよ
最低限は国内生産 コンテナ輸送で福岡であげて鉄道輸送なんかありえない。名古屋の港であげてTLS傘下の運送屋で運ぶに決まってるだろ。今でも部品の輸出でそうしてるんだから 春休みだからバカが湧いてると思ったら、いつもバカのようにドイット連呼してる奴かw 愛知って工業や貿易が盛んで物量多いのに乗り入れできる立体倉庫がめちゃ少ないね
関東や関西じゃ主流になってるのにね >>945
これから木曽岬地区にたくさん作ります！ 運送屋の中でも落ちこぼれが集まるとこは本当の吹き溜まりだから、ひねくれた異常性格者がやばい。
やばそうな運送屋には近づかず、「いい運送会社、普通の運送会社」に入社することが大切。 中新運輸の10tウイングで扉にBishのカッティング貼ってるナンバー48の運転手さん、
横着な車線変更や割り込みやめてくれませんかねぇ… みよしの小出運送の待遇面等知っている方いらっしゃいましたら教えてください。 信善なんてずっと求人載ってるぐらいだから察するものがある
あと阪○トランスポートとか >>949
そこの社員会社名出してTwitterやってるから
きけ！笑 941部品電車トレはトヨタ輸送、日通、などやってるね…あとは下請けでカリ、名東、ユー、大、などが運んでる…でも今のままぢゃない? 941部品電車トレはトヨタ輸送、日通、などやってるね…あとは下請けでカリ、名東、ユー、大、などが運んでる…でも今のままぢゃない? >>941
中国から部品を輸入して全国のトヨタ工場に運ぶとなっても名古屋港まで船なのかなぁ？
福岡でおろして全国の工場へ鉄道輸送したほうが早いと思うけど。
いずれにしても、そこからはコンテナを直でトヨタの工場か専属の倉庫に運ぶのだろうから、
部品運びしてた零細の仕事は減るわな。
そもそも部品生産を海外に依存する時代が来るのだろうか？ 弥富の日南はやめとけ。
路線の集配と運行を一人でやらされる感じで昼間に何件も配達集荷させられたあげく夜は関東行き。規則がごちゃごちゃうるさくて車内カメラで監視。それでいて給料30万くらいしか貰えないので皆んなアホらしくて入れ替わりが滅茶苦茶激しい。 >>957
やたらと給料良さそうなこと書いてあるけどウソ？？ 平ボディで雨の日でも関東4件積み（神奈川東京千葉茨城）してトランシーの仕事で帰ってきて地場で配達集荷を5件くらいしてそれを週3回すれば求人通りなると思うよw 食品が月8休みならめっちゃ人集まると思うのに・・
休みなんかシフトで回せばいいやん・・なんでせんのや・・めんどくさいんか・・ 月8休み謳っている某食品配送会社は勝手に休み減らされるって連れが言ってた
そのせいで定着率悪いってよ 食品入ってもすぐ辞めて人いなくて
常時人手不足のイメージ 食品やってる会社にいるけど初日で辞める奴が毎年3人くらいはいる
横乗りすらやってない座学の段階でだ 食品は仕事あるけど運賃が安いんだよな
週1休みとか深夜のシフトとかでやっとまともな給料か
それか大型の手積みで長距離とか冷凍食品手積みとか 飽きたバーローは以前総35～36と聞いた
毎日帰れるしいいんじゃないの? まあ食品やるならカゴ積みセンター便がええんやないか？
そもそも手積み手降ろしだから給料良いわけじゃないしね
某スーパーセンター便ドライバーより 俺も前いたけど食品ならスーパーのセンター便がいいよね。伝票なんか置いてくるだけでサインとか受領とかもいらんし ドライ品とチルドじゃ給与格差あって夜勤がメインのチルドじゃないと30以上無いみたいね 東○Expいたが辞めてよかった
yamazakiに今も大型入ってるのか？
ｼﾌﾄが糞過ぎたわ
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞだけ立派でﾀﾞﾒﾀﾞﾒな会社
やっぱ三河はTOYOTA様よ >>963
休みが多い＝給料安い
うちは、ブラックだから関西と東海の往復で総額片手は、ほぼあるけどね >>957
日南さんいつもお疲れ様です。
いつもショット玉を運んでくれて感謝です。 >>977
ショットさん、おたくのパレットはいつも小さくて他の荷物と積み合わせさせられて過積載で走るハメになるから嫌いでした！w 黒肥地はずっと募集してるけど
助成金関連とか目的なの？ >>983
落ちることなんてあるの？
合格するまで何度もやってくれるだろ 規則の厳しいブラック大手行くよかソコソコの規模で自由なブラックの方が気楽で稼げるし良くない? >>984
合格するまでやってもらえるって聞いたけど
何回失敗したらそうなるの？ 愛知は厳しいよ。三重は別室のアナログでやってもらえるけど愛知は3回か4回失敗したらその日は更新無理と言われた。木曽岬町に住民票移そうかと思ったほど >>983
元々出来てたのが出来なくなったのならメガネで補正出来るらしいよ いやいや、そのくらい厳しくしないと事故減らないだろ。もっと厳しくしても良いくらいだわ。メクラは運転するな迷惑だよ。 >>986
ガス扱うにしては他と比べて金が安いから
だと思うけどなぁ。
会社サイトでも求人出してるから
本当の求人だとは思う。 >>983
まだ更新まで期間あるなら深視力使わん免許足せばいいんじゃない？ 50手前で1年程度で転職を繰り返し、合間に失業手当を貰いながら暮らしてるやつは需要無いよな このスレッドは１０００を超えました。
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