【日通大好きの】日本通運part41【プードルちゃん】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ある所に、日通大好きのプードルちゃんがいる事が判明。
特に、日通航空の国内航空小口貨物輸送が大好き。
https://petomorrow.jp/news_dog/120762
(ドライバーさんが)帰るときは寂しくて泣いちゃう事もあるとか。
https://www.instagram.com/p/CHefYSxjtE9/
前スレ
【マスクも日通】日本通運part40【仏像も日通】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1587358744/
「いろんな ところで はたらく にっつう」は >>2-4 関東甲信越ブロックの再編凄いらしいね。
関西でも神戸とか京都の統括に海運と航空が吸収されてってるて聞いてたけど、変わろうとしてるねウチの会社。 >>10
仙台なんかも統廃合すごいし、これからはエリアの軸が強くなっていくのかな 下請(傭車)払いシステム
なんだありゃ?クソシステムの極み
いい加減にしろ! ただの統廃合ならともかく、本社志向がこれからはHD本体志向になるんだろうかね
なら優秀なやつはHD本体入社を目指す訳で
相対的に格差意識が生まれて管理からのレスポンスが遅くなる
という結果だけは勘弁していただきたい たまにハラスメントのアンケートあるから職場班長のパワハラ書いてるけどなんの反映もないな。 よほどのヤバさでないとアンケート意味ないよ。最低でもスピークアップ。
ccに特定支店と支店の業務次長。
ガチなら組合と外部ユニオン巻きこんで特攻 >>16
警送はグループ会社になって、採算合わなくなったら切り捨てられんじゃね？ >>18
売却考えてるなら黒字のうちに行動すると思う。 >>19
警送７年目で４００くらい。航空とか陸の年収も知りたい >>21
航空4年目440万でした。残業は大体月35くらい。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
持続的成長の必須要件である。
流通経済大学卒の人材が、如何に高いポテンシャルを持っているか。
それは、この動画を見れば理解することが出来るだろう。
「社会人生活スタート、取締役就任、そして独立へ…」
https://www.youtube.com/watch?v=mHIXr14h3cM
「現役引退…どん底のからの大逆転！？」
https://www.youtube.com/watch?v=dic6rUV3d1U
流通経済大学卒業後、南米・パラグアイの海外リーグでサッカー選手として活動し、
帰国後に人材紹介会社を起業した卒業生が登場している。
「世界日通」として、グローバル企業を目指すならば、海外経験のある若者の積極的採用も
必要になるだろう。
その時、流通経済大学出身の海外スポーツの経験者を採用する事も選択肢の一つであろう。
流通経済大学を大切にすることが、日本通運のみならず、物流業界の明るい未来に結び付く。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！！。 恨みつらみ晴らすぞ微塵と乱れやはなくそじ憎通
死ぬまで許さんぞ
もえゆけたえゆけ なんだって？
世界のトップ３目指すだとwwwww
正気か？ウチの経営陣 目指すのは、自由だ。
しかし、実現させるだけの能力があるかは疑問だ。 >>27
今までにない大胆な変革が必要と言うなら、
流通経済大学卒の社長を誕生させてみるのも一案である。
歴代社長が早慶旧帝出身ばかりと言うのは、多様性が無い。
自らが設立した高等教育機関が輩出した人材がトップに立つ。
あの「世界のトヨタ」でも実現していないのである。 現場みるって時々スーツで視察に来るけど
幼稚園児の社会見学かよｗ 新システムを連続投入し過ぎだ。
現場に行くほど慣熟訓練に割ける時間は少ないんだぞ。
情報連絡と正規文書のマシンガンじゃねえか、社長と役員は全体みてるのか？ テスト前のノートコピーのようなもの
やったことに満足ｗ >>36
ある程度末端まで浸透しないままじゃ、半分は自己満足だろ。
全社分のカネ使ってんだから。 >>7
人違いなら申し訳ないけど
その田中勲生氏って運転禁止処分出されてるのに
愛車プリウスで中央道かどこかの料金所に特攻かましたアツオさん？
まだ亀山に居られるんですか？あのキチガイ >>43
単にキチガイというと語弊が有るんで頭が良い寄りのキチガイと訂正しときます >>40
世界で最も称賛される企業様が配達に来て下さったのに、何故、感動の涙を流さなかったんだ？。
日通／米国ビジネス誌で「世界で最も賞賛される企業」に選出
https://www.lnews.jp/2021/02/n0204302.html 昨今の諸々を含めて世界って案外大した事ねえんだなって思わせてくれる例がまた一つ CSR便りって更新してるのか？
うちのは昨年9月のメール・FAX誤発信のまま。 >>47
掲示ポスターか？
毎月張り替えないとダメだぞ？
課所長や上が嫌いならチクれ
まあふつーに怒られるだろうな >>49
はい！その通り
それでいて世界トップ３を目指す？
汐留の天空人達の頭の中は
お花畑なんでしょうね 面接のときメールとFAX使う課題だして
もしメールだけ使える奴と両方使える奴がいたら
両方使える奴を不採用にしたらいいんじゃないｗ 日本通運は算数出来ない通
600円と400円は同じやろ。
物事の、手前の利益の計算出来ないで仕事するアホ会社さんですかい ワクチンの輸送、日通外れたの？医薬品に力入れてるんじゃなかったっけ？ おかしいな
熱心に現場視察して経営力向上を計っているはずなのに 現業店、現場の方々は営業が仕事を取ってくる重みを重々理解してほしい。営業は現場があってこそ、商談が実現できるということを理解すべきだ。 >>60
わかるなあ
無理な仕事とって現場で重大事故一つ起きればパーだし
逆に現場で処理すべきレベルを事務系に依存されたら開拓できなくて両方死ぬ
俺はオフィス側だけど毎日葛藤ある モデルナ製コロナワクチン 近鉄エクスプレスが輸送へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ085H40Y1A200C2000000/
あれ、「世界日通」の名前が無い・・・。
「世界で最も称賛される企業」なのにおかしいなぁ・・・。
日通／米国ビジネス誌で「世界で最も賞賛される企業」に選出
https://www.lnews.jp/2021/02/n0204302.html 温度管理の必要な貨物はして敬遠してきたからそのツケだろ
自社で保温保冷車を持たない道を選んだんだからそりゃしゃーないスパッとあきらめないと
むしろ日通を選ばなかった官僚は有能 元、国策会社のくせに、国難に貢献させてもらえもしない。そのレベルにも達してない、と判断されたのだろうか？ 契約社員から正社員ってどのくらいでなれますか？
契約社員中の給料やボーナスも知りたいです。 契約社員から正社員ってどのくらいでなれますか？
契約社員中の給料やボーナスも知りたいです。 >>67
石の上にも3年～10年(今はどうかなぁ)
キミの能力と評価次第
当然給料もそういうことになる
給料は期待しない方がいい オレはちょうど3年だったな
たしかに給料は期待しないほうがいいが
コロナ前だったので今となってはとりあえず安堵している感 手取り20いかないとかナスも10.20くらいですか？ >>70
流石にもうちょいあるけど
地域業績とか査定とか悪いとそんなんなるかもな
ちなみに契約社員の一時金は10万なかったり
無い人は無い 質問厨うざいな。コロナ過に契約社員で入っても既定路線どおりにはいかないし使い捨てられる可能性も高いから期待するだけ無駄だぞ 都合悪い書き込みがあると流通経済の下らん書き込みが始まる無限連鎖。
スーパーバドワイザーって昔のSD指導員みたいに勘違いした奴多いよね >>73
残業の可能性があるぶん手取り増に期待
程度 日通関西警察送の精神病院いったちびおは歩行者をひこうとわざと自転車を寄せてきたり、駅で待つ人にひじうちをしまくる犯罪をくりかえす犯人
日通関西警察送りは問題ありの精神障害者があつまり、当然天罰くだる ４０代で４５００万しか無いけど
あと２０００万増やしたらセミリタイヤだわ いずれにしても給料が安い。残業もないからさらに安い。某エリア 11級 主目的は安否確認ではなく会社に来れるかどうかの確認だからね
休日に仕事に関することをさせないでくれ ドライバーの年間休日は113日になってますがほんとにありますか？ >>87
日本全国の日通事業所全てがマトモな管理してるかなんてわからない
断言しろと言われると難しい
まあ多分113はある、と思う >>88
そーゆう意味ですね！
休日は日曜祝日（週休2日）になってるんですが土曜日は休日出勤にならず通常出勤になるんですよね？ 安否確認メールではなく、緊急事態対応可否確認メールにしたらいいのにね。日本のどこかで、○○が発生したのであなたは対応するために出社できますか?はい、いいえで回答してください。あ、一応あなたが無事かもついでにメールに回答してくれたらわかるから早めに回答してくださいねという事ですよ! 糞通運
自分達の利益ナンボも計算出来ないあほしかおらん。
算数出けへん通
350円と600円の違いも分からん連中なんですわ。 なんか最近やたらとSNSの利用について～って説明されるけどなんかSNSで事件あったのかな？なんの情報も入ってないから日通には珍しい先手を打ってる感じなのかな？？ 無理して引越専門と勝負しようとしてるから、大変だよ
地方アナとか有名人の引越ギャングに馬鹿大学生を普通に混ぜるからな
アートサカイと無理して戦う必要はあるのかすげー疑問 あれか、特定の個人名を書き込んでる奴が通報でもされたか？ 日通トランスポートってどう違うんですか？
ボナや給料休み同じですか？ 商戦期前だからだろ
地方の馬鹿田大学生の体育部を徴兵するしかないくせに、品質は日通引越が最強ですよ？
みたいな触れ込みするもんだから、そのツケだな 港湾の倉庫内作業やってる方いますか？結構大変？🤔
ほとんどがバレット積みなのかな やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
グローバル企業として不可欠な選択である。
日本経済新聞朝刊の連載記事「経済教室」。
これは、昨今の経済情勢について、著名な経済学者やエコノミストが解説する、70年以上続く、
日経を代表する歴史ある企画である。
ここで解説や評論を発表する事は、経済学者にとっては一つのステイタスとされる。
２月１２日掲載分では、何と、流通経済大学の教授が物流分野の問題について執筆している。
コロナ下の物流危機 効率化・生産性向上の契機に
https://www.nikkei.com/article/DGXKZO69001730Q1A210C2KE8000/
これは、流通経済大学＝日本通運によって設立された、物流研究に強みを持つ、唯一無二の存在
であるとの認識がある為だろう。
時代は既に、「物流に関する事は流通経済大学の専門家に聞こう」と考えているのである。
「世界日通」として、グローバル・ロジスティクス企業を目指すためには、社会貢献活動も忘れない
姿勢が重要になる。
その時、「大学」と言う、DHLもUPSもFEDEXもドイツポストも行っていないだろう分野は、大きなアピール
ポイントになる。
流通経済大学を大切にすることが、日本通運のみならず、物流業界の明るい未来へ結びつく。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！。 谷村誠 熊澤宏昭 笹山尚之 磯田浩一 占部素● 吉次誠● 宮本龍馬 元関西警察送のちびお精神病院行き涙
「ぼくちんいじめられてたんや」と暴露 【悲報】谷村誠さん、宝くじスキャンダルのせいで、作業会社への片道出向が確定してしまうw >>120
機密を書き込むなーは毎年春先の恒例だしな 日通／自動車教習事業をマジオネットに譲渡
https://www.lnews.jp/2021/02/n0222407.html
日本通運は2月22日、完全子会社の日通自動車学校が手がける自動車教習事業を、
同業他社のマジオネットへ譲渡すると発表した。 4年目です。残業30時間くらいして手取りが20万超えないくらいです。大体何年目くらいで給料は上がりますか？ 昔、西荻窪だったか日通自動車学校の教習所の隣りか近所に
研修センター的建物があって、入社前に泊まって昼間はグループに分かれて研修やったような記憶がある
相当前の話だけどね >>131
自分も同じくらいだけど夏のボーナスで昇給
あとは等級上げるくらいかな。結構絶望的だよね。 実際、うちは再委託で成り立ってる会社だし。
直雇用のドライバーの待遇を良くしようなんて本気で考えてないよ。 大卒3年目450万でした。残業はほぼ毎月45ギリギリまでやってます。 >>136
ドライバーですよ。上司に好かれてないので上昇率も低いカスみたいなドライバーです >>143
日本通運のドライバーになりたいと思っている者です。
本体のドライバーはなかなか募集ないですか？ >>144
運転手居なくてトラックあまってるけど
なかなか採用しないからなぁ
車はあるんだよ
毎日、2～3台は運休～ >>145
そーなんですね。
なかなか入れないんですね。
休みはシフトで平日休みですか？ ここは奴隷である技能系が書き込むスレではありません >>145
自車が余りすぎじゃないかソレ、さすがに。 日通トランスポート、日通◯◯運輸とかって給料、待遇どうなんですか？ 軽装も車内禁煙のはずだけど地方行くと普通に運転しながら吸っとるね 統括に報告したほうがいいんじゃねーの、ソレ
あなたの所属にもよるけど 地方じゃなくても普通に吸っとるね。高速道路とかは確実に吸う。クレーム入れてほしい 横断歩道上での赤信号待ち＆車外へのタバコのポイ捨て
まぁ運送会社って事務所もヤニカスだらけだからな
一日何回抜け出してニコチンキメないとダメなんだよ
お預けできねー犬以下だなｗ >>156
内装まっ茶色の車両見つかって事業所ごと飼い殺しになるよか
小言で済んだほうがいいだろ
ま、何にせよ軽装に明るい未来は無いが やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
未来への重要な投資である。
毎日新聞社発行の小学校向け時事ニュース解説雑誌「ニュースがわかる」。
中学受験の時事問題対策でも活用されている様である。
2021年3月号の特集は「暮らしと社会を支える物流」。
この特集を監修したのは、流通経済大学の教授である。
https://mainichi.jp/wakaru/articles/20210222/org/00m/100/005000c
既に社会は、「流通経済大学＝日本通運が設立した、物流・ロジスティクスに強い大学」
との認識を持ち、物流に関する様々な社会的問題の解説・提言を求めている。
「世界日通」として、真のグローバル・ロジスティクス企業となる為には、社会貢献事業も
おろそかにしない姿勢が重要になる。
その時、FEDEXもUPSもDHLもドイツポストも手掛けていない、「高等教育機関（流通経済大学）」を
系列に持っていると言う特色は大きなアピールポイントになる。
そして、好印象を持って受け止められるであろう。
学校法人フェデックス学園・アメリカ物流大学は存在しないが、学校法人日通学園・流通経済大学は、
日本に確かに存在するのである。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！。 今後日本通運からホールディングスになったらどう変わっていくんですか？ 元日本通運社員ですが、天下りで空運か海運の調査役になります。
近鉄エクスプレスの部長補佐もいいです。 募集かけてもだれも行かないし辞めていく、脂肪も多すぎる日通
乳呑してる、精神異常日通関西警察送り脂肪確認 TOP ELITEの進路に独自性のある大学こそ、21世紀を超えて生き残る大学である。
高等教育に特化したニュースを配信している、大学通信社と言う通信社がある。
普段は、高等教育に関するニュースの配信を行っているのだが、毎年、全国の大学に
就職状況を調査し、教育系の出版社等に提供もしている。
この通信社のサイトがリニューアルされ、「有名企業への大学別就職者ランキング」
として公表される様になった。
2020年 企業ごとの大学別就職者数 日本通運（大学通信社調べ）
http://univ-online.com/rank3/y2020/transportation/r1930333/
流通経済大学がダントツの１位を獲得している。
これは、流通経済大学の専門性が高く評価されている事の証である。
グローバルロジスティクス企業、「世界日通」として、系列に高等教育機関を持っている事は、
人材養成において大きなアドバンテージであると共に、ダイバーシティ（多様性）が求められる
世界市場において、好印象を獲得する事であろう。
流通経済大学を大切にする事が、日本通運のみならず、物流業界の明るい未来へ結びつく。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！。 すいません、鈴木さんっちって？とヤマトの運転手
判りませんと答えたら無言、無反応で歩いて行った
宅配運転手とはいえ、レベル低くて悲しくなった 昔施設警備の仕事してたとき佐川とヤマトの運転手は愛想よく感じよかったけどペリカンの運転手は愛想悪いは入門票に名前フルネームで書けと言っても毎回名字しか書かないしイメージは悪かったw >>171
おまえらの方が程度低いわ
どこ行っても愛想悪いし無視じゃん まあ、宅配やってると性格歪んでくるわな
CTOCがまだマシ >>ダイバーシティ（多様性）
日本語訳を入れて日通社員をバカにする流刑 事務スタッフ募集に応募しようと思いますが昇給はどの程度ありますか？
スタートが15～16万でした >>177
女性役員、技能職出身の役員、流通経済大学卒の社長
未だかつて到達していないこの３つが実現出来れば、
「世界日通」のダイバーシティは完璧になる。 >>185
しまむらを急落させた流刑社長を忘れたか 上岡真 田中勲生 谷村誠 笹山尚之 熊澤宏昭 吉次誠● 占部素● 磯田浩一 岡島●幸 宮本龍馬 営業力の強化！
って言うからどーなるかと思えば
現業の後ろに(営業)て全国付きまくってて組織図がカオスでワロタ 日通訴訟の判決がやっと今月末に出るな
副社長まで呼び出した裁判だから各方面のメディアで報道される予想 喫煙者は月に20時間は仕事サボってるよな。
アホな喫煙者は管理職にならないでください。
会社全体が軽蔑されます。 >>199
タバコのせいでお客の時間に間に合わない。その遅延連絡は後輩に押し付ける職場班長。
上司も今は残業稼ぐ時代やとか言い出すしこの会社結構やばいよね 本社の喫煙所閉鎖されて、馬鹿みたいに歩いて遠いとこまで吸いに行ってる人たち。
後、この会社の給料体系が残業ありきなのもおかしい。組合は本当に無能。 制度の見た目だけは変えたけどね
あの時に給与体系に手を付けなかったのがなあ
ググったら簡単に悪評が目に付くから後が怖い怖い この4月で大きく機構改正あるから
そこで変わればと少しだけ期待してる 新調した鍋（体制）で腐った材料（社員）を料理しても出来栄えは変わらない 料理人であるべき経営企画部とか人財戦略部の専任部長クラスがヘボばかりですので 水族館のラッコちゃんも運ぶ
ラッコの「キラ」アドベンチャーワールドから鳥羽水族館へのお引越し
https://www.youtube.com/watch?v=P64U11ff6Ro >>205
そんな事も無いかも
期待してますキラキラ コロナワクチン運んでないのにやってる風に宣伝したらダメでしょ。 日通ってワクチンの輸送一切してないの？
医薬品のサプライチェーンに力入れてるんじゃないの？www よく名前が出てくる上岡真とか田中勲生って何者なの？ >>201
こいつらのせいで本社ビルのエレベーターがタバコ臭いんだよ。
迷惑すぎる。 全然話違うんだが
ここの副社長の運転手やってる
カミツキガメみたいな顔したチビっこい奴と
大分前にゴルフ仕事で一緒になったんだが
なんでこいつはちょっと知り合った程度で慣れ慣れしく
上から目線で生意気で態度がデカイんだろうって思ったわ
聞けば自社の社員じゃなく余所者だって言ってたな
自分の親父は全然動かねーだの
他にもあれこれ愚痴や文句を垂れ流ししてやがったし
こちらに言う話でもないだろうに
こんな奴を抱えているって知ったら親父はどう思うだろうな
日通の看板を後ろ盾にいい気になってる勘違い野郎の首は切った方がいいぞ
余所者だったら尚更だ
役員同士が懇親している裏でこっちは気分を害された
付き合いとはいえまた懇親先で顔合わすのはもう遠慮したいわ 航空から海運支店長なって、春からは常務の杉山さんって凄いよな。 医薬品センター作ってさっさと売っぱらったのなんで？ え？
医薬品の卸業者とケンカするの前提だったんじゃねーの？もう売ったトコあんの？ >>224-225 >>227
自社で物流センターを建設しておいて、完成したら即売却。
主に不動産会社や投資ファンドが多い。
しかし、賃料を払って同じ場所を使い続ける方法。
日通に限らず、物流業界では最近では結構メジャーな方法だよ。
固定資産を持たない上に、売却益で一時的に収入が見込める。
賃貸だから（恐らく）、減価償却費も積まなくてよい。 >>228
なるほどと関心はするが
ぶっちゃけドーピングだよな、それ
庫腹増えると言えばまあ、増えてるけど >>238
ありがとうございます。
ドライバーも一緒ですか？ >>239
全員そうだけど、これってどうゆう基準で上がるんだろうね。＝この金額が上がるってわけでもなさそうだもんな 日通の契約社員雇い止めは「有効」 横浜地裁が訴え棄却
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/19941569/
物流大手「日本通運」で有期雇用契約で働いていた男性（40）が、契約期間が通算5年を過ぎ、無期契約への転換を希望できる日の直前に雇用を打ち切られたのは不当だと訴えた訴訟で、横浜地裁川崎支部は30日、「契約は更新限度が5年と明確に定められ、原告は内容を十分認識していた」として、訴えを棄却する判決を言い渡した。
男性は2012年9月から同社川崎支店で派遣社員として勤務。労働契約法の改正で、契約期間が通算5年超になると無期契約への転換を希望できるルールが導入された後の13年7月に、1年間の契約社員として日通に直接雇われた。4回の契約更新を重ねたが、18年6月末に契約を打ち切られたため、男性は「ルール逃れだ」として雇用の継続を求めていた。
判決は、雇用契約書に「更新限度が18年6月30日までの5年」と明記されていると指摘。男性が「契約内容を十分認識した上で契約を締結した」と認定した。改正労働契約法の「5年ルール」については、「5年を超えて労働者を雇用する意図がない場合に、当初から更新上限を定めることが直ちに違法にはならない」と指摘した。
日通は「私どもの主張が認められたものと考えております」とコメント。男性側は、判決を不服として控訴する方針だ。 いつまで経っても仕事覚えないような使えない奴は正直再雇用してほしくないわ >>228
なるほど。
そして儲からなければさっさと契約解消すれば良いんだな。 新年度が始まりましたね。関東甲信越ブロックでは大きな組織改正が行われ、この会社も激動の渦にありますが何とか今年も予算を達成できるように頑張りましょう。 流通経済大学出身で、日本通運でご活躍の卒業生の皆さん。
今年は、コロナ渦の影響により入学式もリモート配信です。
希望と喜びを持って龍ケ崎を訪れたあの日を想い出して、ひと時の感慨に浸ってください。
https://www.rku.ac.jp/news/30722/ 事前の言い伝え事項の約束の守る気のない運送屋だな
「事前連絡」って日本語の意味もわかんねーのか 通関士まるわかり！「元」成田空港の通関士が語る仕事の魅力と実態～
https://www.youtube.com/watch?v=8CDIuuHEr0Q
日本通運の通関士として、成田空港での勤務経験のある講師がわかりやすく解説。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
日本経済の奇跡である。
日本を代表する総合エンターテインメント企業、バンダイナムコグループ。
その子会社で、音楽・映像ソフトを手掛ける、バンダイナムコアーツ。
https://www.bandainamcoarts.co.jp/
２０２１年４月から社長が交代し、流通経済大学（経済学部）出身の社長が就任した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ00039_Y1A200C2000000/
これまで、バンダイナムコグループの様々な企業の役員を歴任して来た様である。
公式サイトの社長メッセージでは、今後はネット上でのエンターテインメントに力を入れる旨、
メッセージが掲載されている。
新しい時代の流れを感じさせてくれる内容である。
エンタメ業界で流通経済大学出身の役員が誕生したのは史上初ではなかろうか？。
しかも、日本を代表する大手エンターテインメント企業のトップ。
是非、大学の広報誌等でお話を伺ってみたい方である。
在学生向けに講演してもらっても面白いだろう。興味深い事を話して頂けそうである。 上司がテレワーク嫌いだから皆んな出社して密に仕事しています。
マンボウ地域です。 2020年 企業ごとの大学別就職者数 日本通運（大学通信調べ）
https://univ-online.com/rank3/y2020/transportation/r1930333/
１．流通経済大学（１７）
２．明治大学（１２）
３．日本大学（１０）、中央大学（１０）、法政大学（１０）、早稲田大学（１０）、中京大学（１０）
名古屋外国語大学（１０）、関西大学（１０）、関西外国語大学（１０）、関西学院大学（１０）
１２.同志社大学（９） >>267
日本を代表するエンタメ企業、バンダイナムコグループにも
流通経済大学卒の社長 >> 256 が誕生した事だし、
日本を代表するグローバルロジスティクス企業、「世界日通」にも、
流通経済大学卒の社長の誕生を期待したいものだ。 >>274
通関士を取得して、資格専門学校で
「大手企業勤務経験のある講師」として活躍中の先輩がいるな。
グローバル企業、「世界日通」はブランド力があるのだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=8CDIuuHEr0Q パソコン分からん上長達の介護ならもう毎日してるわ
せいぜい10歳差くらいなのに何故全く分からないのか やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
ノーベル経済学賞にも値する出来事である。
難関大学受験予備校・アクシブアカデミーの公式動画サイト、
アクシブYouTube予備校にて、
「2020年度に運送会社へ就職した人が多い大学はどこかをランキング形式で紹介！」
と題する動画コンテンツが公開された。
勿論、グローバルロジスティクス企業、「世界日通」の就職者上位ランキングも出ている。
2020年度に運送会社へ就職した人が多い大学・日本通運
https://www.youtube.com/watch?v=8RGVF7IP7zU
流通経済大学が第１位にランクイン。
早慶旧帝やMARCHを目指す学生たちも、「物流業界に進むなら流通経済大学が良い」
と認識する事だろう。
きちんと数字で成果を公表すれば、【物流の流通経済】は、高い実績を残している事が分かる。
ついに、大学受験予備校の動画コンテンツでも取り上げられる日が来たのだ。
流通経済大学を大切にすることが、日本通運のみならず、物流業界に明るい未来に結び付く。
学校法人日通学園・流通経済大学の末永い繁栄を祈ろう！！。 日通東京運輸には桜井康博という極悪非道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg ｢有給休暇｣の取得率が高い会社トップ200
https://toyokeizai.net/articles/-/424557
SBSホールディングス
日立物流
ヤマトホールディングス がランクイン。
あれ、真のグローバルロジスティクス企業「世界日通」が見当たらないぞ！！。 この会社はいかに有休をとらないかが評価の対象じゃないの？ HD制のとこは持株会社だけ別組織になってて
そこの消化率が高いだけっぽい ブランディングアンケートでアリバイ作ったつもりだろうが日通の名前を捨てるのは既定路線だったからね >>291
これサビ残を約1.3倍させましたー
って言ってるようなもんだよな
極端だけどさ 係争オワタ。ほぼ分社化確定。
詳しい内容知ってる人いる？ >>296
確定って言ってるお前自身が詳細知らないのは
矛盾してると思うんだが…
誰から聞いたんだよ >>297
取締役会で分社化の検討に入ったって社長のメッセージがあったで。 遂に、学校法人日通学園・流通経済大学が附属中学校を２０２３年４月の開校予定。
中高一貫教育体制を整える。
https://www.ryukei.ed.jp/schoolguide/junior/index.html
新たな中学校の教育理念は
「グローバル企業の理念と大学の教育理念に基づく中高一貫校」。
遂に、真のグローバル・ロジスティクス企業「世界日通」が掲げる、
「社会に貢献し、豊かな未来を創る」と言う企業理念に共鳴した私立中学校が
千葉県柏市に誕生する予定となった。
https://www.ryukei.ed.jp/schoolguide/junior/documents/ryukeichugaku_8P_web.pdf
人材育成における日通グループとの連携も積極的に打ち出している。
今後は、流通経済大学附属柏中学⇒付属高校⇒流通経済大学⇒日本通運と言う、
中・高・大10年一貫教育による、物流のスーパーエリートも輩出されるだろう。
将来的には、日本通運に流通経済大学卒の社長が誕生する日も近いであろう。 >>305
「ひまわり音頭」
https://www.youtube.com/watch?v=uB6vDgGuXZY
はぁ～ 朝の光を心に受けて 風もさわやか ひまわり回る
マルツー まん丸 北から南 黄色い車が 通い合う
NITTSU マルツー は 世界のマーク
空飛ぶ 海行く 陸を行く
はぁ～ 運ぶ幸せ 村から街へ 駅と工場をひとつに結ぶ
マルツー まん丸 我が子のように 積み出す荷物は宝物
NITTSU マルツー は 世界のマーク
空飛ぶ 海行く 陸を行く 日通東京運輸には桜井康博という極悪非道なゴミ男が居ます
早く首にしてください。
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg >>315
売られた先で酷い扱いうける
今よりはよくならない
以上！ 将来的に係争潰す気かな？キャッシュレス化で現金動かないもんね あれだけ言われても車内喫煙やめないヤニカスのせいか ヤニカス 後退事故 降車確認 速度超過 4時間 なりすまし 分社化して組合はどうするつもりなんだろ？
係争抜けたら本体なんて地協レベルの人員数。 １時間に一回タバコ吸いに喫煙所にくる奴いるもんな～時計で計ってみると一回の喫煙で10分～15分 他の人と話ししながらの喫煙は20分から30分 仕事中3～4時間は喫煙所に居るようだぞ スマホいじってると文句言われるが喫煙一服は不問なんておかしいだろ？ ヤニカスに寛容すぎなんだよなあ もっと落ちぶれていいよ 席でスマホいじってても仕事も並行してできるが、一服するのは完全に仕事してない状態。 そういえば田中勲生も笹山尚之も熊澤宏昭もヤニカスやったなぁ 【新幹線が道路を爆走!? 】真夜中の輸送大作戦 ぜんぶ見せちゃいます!! N700S 連結の瞬間も【全編公開】
https://www.youtube.com/watch?v=DrNy54S2wZg >>338
ヒャッハーwww
大阪支店？大阪国際？ 運転手よりその日送り出した運行管理者が可哀想やわ。運転手はしばらく乗れなくなるだけやない？ まぁ全国でドラレコを講習で間違いなく使われるわな。 もう事故が起きてしまったのは無しにできません。事故があった後は対策を出して実行していくものです
乗務前にメジャー、スケールを使って高さを確実に測ってから運行お願いします これ鉄道用のウイングコンテナでしょ？
なんで10輪に載せちゃったかな 日通東京運輸には桜井康博という極悪非道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg >>345
あのウイングコンテナ、4低専用だったはず 安全を全てに優先させた結果だから！
仕方ないでしょ！ｗ １～100まで数えることが出来ないのが糞通運の連中であり経営者 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
国宝級の出来事である。
２０２１年4月より、流通経済大学は新学長が就任した。
そして、インタビュー記事が週刊誌、「AERA」に掲載されている。
タイトルは「流通経済大学があなたを変える」。
https://www.rku.ac.jp/news/31055/
流通経済大学で物流・ロジスティクスを学ぶ事により、平凡な学生も物流のプロフェッショナル
に変わる事が出来る。
真のグローバルロジスティクス企業、「世界日通」にとって、系列に大学を持っている事は、
人材獲得・養成にとって大きなアドバンテージである。
ダイバーシティ経営が求められるグローバル市場では、多様性がキーワードになる。
流通経済大学出身の人材が活き活きと活躍する事こそ、真のダイバーシティ。
流通経済大学を大切にする事が、日本通運のみならず、物流業界の明るい未来に結び付く。 何か今日振り込まれた給料、多くね？
残業が年間で10時間くらいだから、毎月入ってくる金額は決まってるんだが、今月は妙に多い。 日通東京運輸には桜井康博という極悪非道な男が居ます
早く首にしてください。
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg 日通自動車学校が捨てられたけど、係争も赤字だから子会社後に捨てられる感じかな？？ 係争の業績がいいってのは単に費用圧縮ぶんだろ。増収する筈がない >>368
コロナで仕事なくなって減収増益w
コロナ克服されて元の仕事が戻れば増収減益ww コメッコさんと言えば、九重佑三子か大場久美子か(古いぞ 残業と休出で採算が合わないことを放置して来た管理者 否応なくキャッシュレス化は進むから将来性はないね。 非正規の人員は吐いて捨てる程いる
人材は枯渇することはないね
潰れたら幾らでも替えは効く >>378
無い！！！
なので、若い輩は転職した方がいい！ 係争配属予定で中途入社したけど土壇場で本体営業に変更になった俺
持ってる 新型コロナウィルス集団感染における、これまでの経緯と今後の対応について
https://www.rku.ac.jp/news/31414/ ＮＨＫプロフェッショナルで密着するくらいだからね
若いのに埼玉だけど新築持ち家ぽかった ウチみたいのは先行投資で買いまくってでも大枠のワクチン配備網で圧勝しておかなければならなかったな
この先、個配で他所に勝てる訳が無いんだから。将来インフラ化する仕事は血を流して取るべきだった
名前だけカッコイイ妄想成長戦略にこだわった結果がこれ 【米国司法省、日通など6社が罰金36億円支払うことで合意】
https://www.logi-today.com/20975
犯罪罰金額は日通が最多だね。 緊急事態宣言地域に仕事に行って
戻ってからPCR受けさせられた人いる？ 日通東京運輸には桜井康博という仕事しないで給料貰う奴が居ます
早く首にしてください。
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg いまさらながらだが、テレワークしながら、昼から飲む酒は旨いな 日本通運㈱ 重量物輸送 COMETTO「モジュールトレーラー」 ヤンキードライヤー②
https://www.youtube.com/watch?v=GL8fIjWpJkk 基準内賃金の控除額って何？
悪い事もしてないのに引かれてるんだけど？ >>398
北品川支店(旧日通東京)の俺もテレワークやりたいよ
クソ暑い中引っ越し階段なんかやってられない 日通東京運輸には桜井康博という
仕事しないで給料貰う豚が居ます
早く首にしてください。
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg 貨物用エレベーターが何となく臭うのは、そういうことだったのか。 技能職から総合職への転換って前例ある？
現場の子を引き上げる話があるんだけどどうなんだろ 予算も本当考えて作らんとだめよなー。
高すぎは弊害しか無いと思うわ 世界日通がコロナワクチンの輸送に全然絡めてないのなんで？ >>411
優秀な技能（エリア職）は、事務（総合職）に切り替える。技能だとせいぜいスーパーバイザーAだが、事務（総合職）に切り替わって管理職なども珍しくない。
合う合わないは分からんけど。管理職になって辞めちゃう人もいれば、スタッフの歳で再任を繰り返して海外駐在という強者もいる。 >>415
>>416
そんなに珍しいことではないんだね
学歴関係なく転換されるのかな？ >>418
中途採用でゴロゴロ居るよ
流経出身も！w やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
日本経済にとっての重要な先行投資である。
関東上流江戸桜の就職先を徹底調査！
https://www.youtube.com/watch?v=WshjpgKf5e0
昨今、大学受験関連のサイト、動画において、「運輸・物流業界に強い流通経済大学」
と言う紹介がされる様になって来た。
そして、日本通運グループで多くの卒業生が活躍している事にも触れられている。
東大＝官僚、早稲田＝マスコミ、中央＝法曹界、上智＝外交官 などと並び、
流通経済＝運輸・物流、日本通運
と言うブランドイメージが確立されつつあると言って良いだろう。
日通グループの幅広い職域で流通経済大学出身者が活躍している。
まさに、真のダイバーシティ（多様性）が実現されている。
グローバルロジスティクス企業「世界日通」にとって、人材の多様性は不可欠な
条件である。
流通経済大学を大切にする事が、日本通運のみならず、物流業界の明るい未来に結び付く。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！。 日通社会人野球・チアガールの姉ちゃん達は日通本社社員なのは本当なの？ 我々日雇いが行っている運輸の上野事業部なんだけど、その上に立っている課長や部長ってなんか頼り無くて使えなさそうな人達ばかりなんだが気のせいだろうか？
日雇いの俺でさえそう感じてしまう。 >>422
本社だけではなく一般支店や航空、関係会社のお姉さん達ですよ >>422
昔やってた 新入社員かり出されて 男もな >>426
他の同規模上場企業に比べて給与が低めなのは指標から明らかなんで、根本的な意味がないんだよな…。 日通美術に所属している社員さん達は一般家庭の引っ越し梱包なども出来るのだろうか？
それと話変わるが、運輸では引っ越しや移転作業の日払い作業員を募集してるけど、日通美術では日払い作業員を募集していないのは何故なのだろう…。 >>425
男で大丈夫なら、運輸の日払い作業員達を駆り出してみては如何でしょうか？日当9200円で >>425
言い忘れた、運輸の日払い作業員がチアボーイするならもちろん日通の制服着て応援を >>430
移転や引っ越しの時に破損事故の話をよく聞きますが、作業員達の間では「保険があるから大丈夫」だとよく言ってます
600万円の大理石や二千万円？だったかのサーバーを壊しても壁に穴を空けても保険で賄ったから始末書だけで済んだとか…。 もしかして月曜日ボーナス？？
評価ってタレントマネジメントシステム以外で点数わかる方法ある？ >>428
おまえ美術案件の仕様書読んだことないだろう
日払い学生の名前をリストに乗せて出すなんて事してみろ、もう指名すらされなくなる
美術は信頼で仕事とってる >>434
もちろん美術案件の仕様書は読んだ事無いし運輸にそうした作業は回って来ないので…。
信頼と言うなら、電通やNTTなどの大企業の移転作業には日払い作業員を思い切り使ってますが…。 でも仏像を梱包する時に、ネットで巻いたら持ち運びが楽そうなんだけどなぁ…。 >>438
大学の応援団が部費稼ぎで社員に応援を指導して、
そんでもって一緒に応援する、社員と大学生の混成応援団 >>439
年寄りばかりですが運輸の日払い作業員も混成応援団に混ぜて貰えませんか？仕事無いですから
日当9200円でやりますよ！ 日本通運㈱ 重量物輸送 COMETTO「モジュールトレーラー」 ヤンキードライヤー③
https://www.youtube.com/watch?v=CXr_cAeZXGM >>436
案件の大小というより
行政担当者的に日通への発注が習慣化しているケースが多い
公用の闇は深い いろいろ批判もあるが、いまの社長は悪い意味での「日通の常識」にメスを入れた近年稀に見る有能な経営者だと思う。航空出身の副社長、専務が有能だからかもしれないが。 日通商事って普段何の仕事しているのだろう？
商事の社員が繁忙期限定で移転作業に来たりするが動かない人が多い >>445
商事は通運に物品調達の御用聞きと打ち合わせに毎日のように来ては汗かいて外回りしてる
移転や引越への繁忙期作業応援は完全に悪しき伝統。
スケジュール潰されて無理矢理駆り出されてる。そもそも作業のやり方よく知らないので責めないで上げてほしい >>444
確かに今の社長は凄い動いてる。本当に会社が変わりつつある気がする。 >>444
私服で仕事OKだしな！一昔前なら考えられなかったわ。 失態だらけ、辞めた方がいい
体制維持と保身のため
法律に抵触しなければ下請業者に
何をしてもいいのか？LBSの某部長 コンプライアンス自己チェック
カトケンと○部は
1~6を何度も唱えてみた方がいいぞ >>444
さらにご自分の苗字を「田中」とかに改めてくれたら
靴を舐めてもいい >>447
商事の人たちも大変そうだ。
それよりも、東新橋に居る暇そうな日通本社社員に繁忙期作業応援に入って貰うのはどうでしょう？
本社社員は夏冬年間ボーナス130万円貰っているし、運輸や車両部の社員みたいに安月給でボーナスが雀の涙じゃないのですからその位バチが当らない >>454
愉快なアイデアだが
本当に来られたらガチで邪魔だと思う >>455
それなら引っ越し講習を受けさせたり、移転作業の基本についてのDVDを鑑賞させては如何でしょう？
移転作業の台車押しとOA梱包くらいはやって貰いたいですね
引っ越しならネットとマルチボードを使った梱包作業か階段有りなら階段要員としての作業をして頂きたいかなと
ヘンロ便のコンテナ積み込みも行って頂いたら我々日払い作業員は助かります
斎藤社長か石井副社長の鶴の一声で本社社員派遣も実現可能です！現場の実情を知る良い機会ですよ！ 日払い作業員って何？日通にそんな雇用形態あるのか？アルバイト君かな？ >>456
なかなか恨みが深いようだな
技術知識があっても
雑談したとか服装とかうるさいからやっぱり邪魔だと思うけど 高給取りにバイトみたいな日給1万の仕事やらせて会社になんの徳になる？
ましてや肉体労働で労災でも起こされた日には会社の損害が大きい。
そんな考えだから現場仕事で あーなればこーなればと言っているのだ。 >>460
商事の社員だって繁忙期になれば臨時で作業員になるのだからきっと出来ますよ おはよう。ボーナスびっくりするくらい入ってた。ありがとう、おまえら。 ん…？？？では下っ端の運輸や車両部、関東美術支店社員もボーナスが増えたと言う事ですか！？ >>461
単に事務員憎さで言ってないか？
馬力のある学生が増えたほうが嬉しいだろう 浦和美園の倉庫でやたらと「テープ1本300円、M型ダンボールが1枚250円、巻き段1本3000円だから作業の時は少しづつ貼って少しづつ切って節約してくれ、経費削減して欲しい」って言って来る社員が居る
しっかり段ボールにテープ貼らないで物壊したりしっかり板段テープを貼らないで壁に傷付いたら材料経費よりも保険の方が高く付くじゃん >>467
必要なところには必要なだけ使っていいけど無駄に使うなってことでしょ >>467
乱暴に扱わない、ぶつけないが前提だからお前が悪い 現実がどうあれ、我々は荷物を大事に仕事してくれる方だからという大前提で倉庫要員を募集している
資材費を倹約しろとは、結果事故が起きたら自分に返ってくるのを覚悟で社員は指導している
コレが理解できないから、いい歳して非正規作業員から抜けられんのだ。バカめ >>472
その非正規が社員の代わりになって現場で仕事しているのですぞ？見下す言い方は良くないですな
テープは青ベニや板段、ジャバラにOAカートンなどに使われるが、新人作業員にテープの倹約を強調しソレを真に受けてほんのチョイしか貼らずに青ベニがズレて転倒する事があったそうだ 日通体操って本社は実施しているか知らないけど倉庫や運輸では良く実施している
何故体操しなきゃならないのか疑問に感じる事がある >>472
荷物や資材費がそんなに心配なら倉庫社員自ら引っ越しや移転作業に行って貰ってそれらを管理した方が合理的かなと >>476
わかった最後のは悪かったよ
でもロジックとしてはその通りだろ
体操はやってないところはまず無いぞ
あと社員よりあなたたちの方が現場ではプロなので自らその誇りを捨てないでください >>479
残業200時間超えて若手が病んで、航空に異動してきたよ。 >>481
同じ本社でも本社事業所の人と、ただ本社に支店があるってだけの人では泥雲の差だな。 >>482
お前さん、おめでたいオツムだな。
本社ビルどころか、ピアシティにも田町ファーストビルにもNEX人形町ビルにも縁が無さそうだ。
本社ビルの低層階用エレベーターに乗る人たちは変なコンプレックスを持ってのるかもしれないが、高層階用エレベーターに乗ってる俺たちは特に気にしてないよ。食堂やカフェテリアで会ってもIDカードなんか見てないしな。マウント取るつもりもないよ。 いや、単に待遇とか賞与の話をしてるんじゃない？
給料よくても本社事業は御勘弁願いたいが… 生対人員で1/10いるかいないかのFBUが営業利益の殆どを稼いでくるって、歪な組織だよな 儲からない引っ越し業務なんか辞めちまえばいいのに
作業員だって嫌がって来ないし FBUだけで別会社作れば、そこの社員はいい給料もらえるのかな？
せっかく航空で入社して頑張って利益出しても、利益の出ない陸店なんかの尻拭いして給料も安くて、そりゃ若手も辞めていくよね。 >>503
カードを使わない社会になれば、躍進する。 ペイペイ、スマホ払い、
交通系ＩＣカード払い、がなくなる可能性は限りなく低い。ということは、硬貨計算業務の縮小。しかし、年始の、さい銭回収、計算業務は、無くなる訳がない為その体制規模は、維持しなくては、いけない。効率が、悪くなることは、避けられない。 重たい硬貨袋やシュリンク運ぶのが減ってくれるんならありがたいわ 現金至上主義の世代が、ジジババになる。外に、出歩けなくなると、通販を使うようになり、決済は、クレジットカード。
と、いう流れで現金を持つこと自体、危険だから、口座に、預けたままカードでやり取りする時代になってる。
コロナ禍のなか、宅配需要は、今後も増加するけど決済は、銀行口座間の移動。現金を使わない社会になって行くなか、残された仕事は、君たちが、嫌いな重い仕事位なのだよ。 >>220
違法薬物吸ってるんじゃないからいいんだよ
それともマスクしてないでエレベーター乗っているのか？ >>504
コレさあ、互いにチラシを置きますけどセカンドストリートのクーポン券は直営店でしか使えませんって言う
バカみたいな不平等条約なのな
ホントなに考えてんだろう？
使えなかった！てクレーム食らうのウチらだけじゃん 来年日本通運に転職するかもしれないんですが、基本給20万円でボーナス3.34ぐらいで昇給2000円、年間休日113日試用期間3ヶ月の正社員の求人があるんですが、これって試用期間中だからですよね？じゃなきゃ生活出来なくないですか？なんか不安です。 >>510
んじゃJTや政府にタバコ販売するな禁止しろって抗議すりゃいいだろ >>517
話の流れで何故そこに辿り着く？www
199～201、220も、ここに書き込まずに会社に言うべぎだし、違法では無いにしろ喫煙者も最大限の配慮は必要でしょ？ >>516
どこの支店だよこんな正直な求人だしたの ボーナスは、試用期間中は出ないから。賃金モデルは、正社員じゃないか？ >>519
日本通運のドライバーの正社員って年収どんなもんなんですか？ >>518
じゃあどうしろって言うんだよ？
配慮しろってのは喫煙者はエレベーター使わずに階段昇り降りしろって言うのか！？
単なるクレーマーなんだよ 流通情報学部のカリキュラム、産学連携プログラムが、先進的事例として紹介されました。
https://www.rku.ac.jp/news/31733/
物流・ロジスティクスを専門的に学べる日本でほぼ唯一の大学。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！。 >>522
それもアリでは？w
少しは昼休憩以外のサボりで喫煙に行く人が減るんじゃない？
会社が法律やサード…を受けてどう判断するかでしょ？事業所責任者の努力義務だしね。 会社のロゴが変わるって事はロゴが付いているユニフォームも変わるの？ 呼びにくいよなあ？
なんか怪しい人材派遣の会社みたいだし まるつう のブランド捨ててまで勝負するって社長すごいな。ここ最近の日通の変化は目まぐるしいと思う。 先月、
「おまえら営業はラクなんだよ！日本通運です、といえばウチはとりあえず話聞いてもらえるんだぞ！」
とゲキを飛ばされたばかりだ
乾いた笑いでるわ 「引っ越しは日通」は「引っ越しはNX」
「日通商事」は「NX商事」
「日通総合研究所」は「NX総合研究所」
「日通航空」は「NX航空」
「日通トランスポート」は「NXトランスポート」に変わるんですか？。 日本通運株式会社はNXの下部組織として残るんですよね？詳しい人教えて 日本石油系のJXのパクりみたいなネーミングだな
ロゴの色見てマスカットと巨峰食いたくなったw とにかくセンスが欠片もないセンスが
サムライジャパンの野球、原英莉花のゴルフとイメージ戦略も昭和のオッサンをターゲットにしてるとしか思えん >>536
発表を読む限りでは、違う。
この世から「ニッポンツウウン」は無くなる。
すべて、「えぬえっくす」
になるｗ 新車買うとき塗るだけだろ。数年しか持たない車塗り替えたって、もったいないし、休車なんて、させられない。 NXに変わるから運輸作業員の制服デザインも変更するのかな？ 制服変更するならコシノ姉妹に制服デザインを制作してもらいたいよね >>449
ちょろいなーアンタは
休日元に戻して運動部全廃したら認めるわ
服装自由にしても会社の懐は全く痛まない >>550
休日は一生復元されんだろw
代わりに10日年休取れってことでしょ。現に会社の年休付与日数は法定より10日多いんだから。 >>552
我々営業店は土日は完全に休みだから休日削減10日は年休使うけど、現場とかは結局働く日数増えてる感じ？？ おまえら、従業員満足度アンケートちゃんと出したか？ >>552,553
年休は部署で取れる取れないがあるから不公平
大体このご時代に年間休日113日と堂々と書いてることが
まずおかしいと気付けてない時点でダメすぎ >>554
あれって？社員番号入力するんだから…だれが書いたか？特定できるんじゃね？ >>554
回答率ひどかったな。約55%とかくらいか
みんな馬鹿らしいって思ってるのでちゃってる >>558
当然できる
忘れてたフリするか、全部「どちらともいえない」て回答しとけば良い >>553
現場でも事務系と技能系で違うと思う。
技能系は問答無用で返上出勤させられる感じ。
事務系は勤務計画では土日出勤で割り当てといて休んじまえばいいw >>556
部署もそうだが、同じ部署でも事務系技能系で差があるな。 上限と下限がわからないからポイント通知されても良いのか悪いのかがイマイチわからん 日本通運に就職するとしてフォークリフトオペレーターかドライバーどちらが良いでしょうか？どちらも正社員です。 >>572
なんか希望とか地方とか年齢とか書いてもらえるとアドバイスしやすいのだが
とりあえず長い目で見るとフォークマンは減らされていくし
勤務地が転々としがち いや正直よくわからないよね
義務のやつ五日あるから全部使うとラクなんだろうが 8月の休みはカレンダー通りだろ。休日削減が1日あるけど、んなもん年休だわw 契約社員から正社員ってどのくらいの期間でなれるのですか？
小口配送は色々種類があってどこのポディションいけるか希望は出せるのでしょうか？引っ越しとか配属される事もありますか？ >>583
＞契約社員から正社員ってどのくらいの期間でなれるのですか？
私は2年でした。
＞小口配送は色々種類があってどこのポディションいけるか希望は出せるのでしょうか？
引っ越しとか配属される事もありますか？
小口に関してはアローか航空か分からんので答えにくいです
ラクなルート希望するのは勝手ですが、多分通りません
引越し店かどうかは勤務地を聞いて検索すりゃ大体わかります 「お電話ありがとうございます。NXです!」
「はぁ？どちら様ですか?」
社名変えることで、店の看板やら表記変えたり、何やかんやに、ナンボほど金が掛かるんや?
いらん事に金かけるやったら、もっと社員の待遇を良くしろよ。 >>585
せめて国内はロゴだけの変更にするとかだったら良かった
そもそもガワだけ多国籍企業ぽい見た目にしても中身がなー。旧態依然の平成企業だからな。
下手したら昭和な事業所すらある >>585
本質を変えずに見た目を変えるのが大事なんや
それに若者は愛想を尽かして、、、以下略という訳や とくに何もやって来なかったのにSVになった人は研修頑張って下さい >>588
アレって支店で座学してたみたいだけど、技能実技もちゃんとやるの？ 日通東京運輸には桜井康博という外道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg >>590
うちのSVは、今まで逃げ回ってなにもしてなかったせいか…追試、追試で大変らしいですよ >>595
スーパーバイザー。昔で言う技能長。班長がチームリーダーか？技能のことは詳しく知らないが。 >>604
なるほどw
事業部からくる文書くらいでしか見掛けない 私服勤務が当たり前になったけど、スーツどうしよう？ 禁止じゃないんだから、着つぶすか飽きるまで使えばいいんじゃね？ 何の恨みか知らないけど、キチガイが書き込みを繰り返してる田中勲生さんって、タレントマネジメントシステムでみたら若くして次長クラス（97入社で次長は割と早い方だと思う）になってて優秀なんじゃないの！？ >>608
そうやって話題にさせる事が粘着基地外の狙いだぞ
スルーしろ 確かその田中って、758pa疑獄に間接的に関わってたんやろ 谷村誠→宝くじスキャンダル
熊澤昭宏→かんりくズブズブ
笹山尚之→h age
占部素●→日村似
吉次誠●→脳筋🦍
磯田浩一→h age
岡島●幸
宮本龍馬 こういう粘着って訴えられたら負けるの知っててやってんのかな >>613
田中某が日報改竄→それによりプールされたカネを当時の758pa支店上層部がｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ 433 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/13(日) 11:39:57 ID:TTEribpZ
カラ日報(不正プール金)で名古屋統括支店管内管理職五人解雇ってホント？
434 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/13(日) 11:43:29 ID:e96OtgwV
>>433
本当
439 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/13(日) 16:32:12 ID:kkcUUhBh
>>433
また小牧ですか？
442 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/13(日) 19:28:09 ID:e96OtgwV
>>438
月間100万以上抜いてたそうですよ
447 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/14(月) 12:30:00 ID:MyzGBQ3l
ボロボロやな愛知？労災隠しに始まり、横領まで・・
448 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/14(月) 13:34:03 ID:0r1dWVv9
愛知はなんでもありだな。
詳細知りたい
450 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/14(月) 17:02:04 ID:ZDXK7xpL
小牧、確かに怪しいな？ 空日報、袖の下、もらっている奴いるぜ！ 549 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/22(火) 08:33:02 ID:Jk32cSDN
しかし、今回の統合延期、名古屋統括支店内の横領事件、その他管理職の不祥事すべて従業員に公表すべきだよなぁ？
政治の世界じゃないが、 悪い「ウミ」は全て外に出さないと同じことの繰り返し。特に愛知なんか二年連続不祥事。
名古屋北支店 一宮営業であったよなぁ？ホント、悪い体質だわ(怒)
580 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/26(土) 13:47:38 ID:+90oHaP0
叩けばホコリは出るのは、当たり前だけど
愛知の不祥事は「奥が深い」と思うよ。
課所長のほとんどは関与してるって！！
○－○○ NO２の話・・・・
584 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2009/09/26(土) 19:23:38 ID:2SG5EMjA
>>580
そう思いますね
旧○ー○○を名古屋の総務は甘く見てる
過去5年間のすべての日報を調べた方がいい
そうすれば色々な業者との癒着がわかる
今回はト○プラインだったが他の会社も同じことしてる
名古屋管内すべて調べたら総務以外の管理職居なくなると思う
現に内の所長は技能との一回の飲み会で20～30使う
所長が来れない時も10万渡してくれる
その所長も前小牧
名古屋はかなり腐ってますよ 内のセンターもね そんな金と知らず喜んで飲んでるんだから
気がつけよお前ら北の守の引技能 南●晃もコレでクビになって、高■産業に流れたんだよな ピーエー支店スキャンダルを受けて創設されたのが、統括支店の業務企画だったんだよな、確か。 Paスキャンダルの主犯5人に対して解雇通告を突きつけたのが、当時統括総務部長だったムラブー。 >>631
東京23区、成田地区、物価安いけど東京と一万しか変わらんから大阪だな 引っ越しなんかどこも利益率低いんだろうな。
うちの海外引っ越しなんてどうなの？ 問題は引越営業部のあの暴れっぷりよ
チームス中毒なんちゃうか 航空のどこかの一般支店の偉い人が水難事故で亡くなったってほんと？ >>641
水難事故なの？知らなかった。
知ってる人だから、滅茶苦茶びっくりした。
ご冥福をお祈りします。 日本通運って髪型は厳しいですか？長髪とかパーマとかダメですか？ >>644
事務か技能か
内勤か営業か
ぜんぜん違うと思う
おれんとこは軽いパーマはいるしボブ程度の長髪もいる
ツーブロックもいる
キャップかぶる長髪自体オススメ出来ない
地獄 >>643
聞いたところによると釣り中に海に落ちたとか？
謹んでご冥福をお祈りいたします。 日通東京運輸には桜井康博という外道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg 谷村誠→宝くじスキャンダル
熊澤宏昭→カンリクずぶずぶ
田中勲生→758pa疑獄間接的加担者（カラ日報）
上岡真→下痢便お漏らし 笹山尚之→h age
磯田浩一→h age
吉次誠●→脳筋野郎
占部素●→日村似 >>621
解雇された5人衆って、【IW@TA M@EDA N@NYA NUM@TA】 とあと１人誰だったっけ？ 今年日本通運のドライバー「技術職」正社員の試験を受けようとする者なんですが、一次試験と二次試験があり内容はどの様な感じでしょうか？また難易度は高いのでしょうか？現在22歳の社会人です。 それは教えられません。こんな所で情報を仕入れようとしているようでは採用されませんよ。 うちの職場（現業）の課長、次長はともに冷静な人だよなあ。
作業員のしょうもないミス、ちょんぼも決してキレることなく冷静に対応する。
ある意味理想的な管理職かもしれんが、今のご時世では当たり前なのかね？ メンタルでしばらく会社休もうと思うんだけど、どう？経験者いれば（特に復職時どんなだったか）アドバイスおくれ。 >>667
そんなこと気にしがちな人がまあメンタル病むんだけどさ
今は休むべきときなんだから休む
戻ってからのことは戻ってから
休むならそう割り切ってないと長引くよ
あなたの課所や支店もそうして欲しいと思うし
迷って1日我慢する度に復帰は10日遅れるよ 今度技能の子が総合職に切り替わる
いい子だしできる子だから頑張ってほしいけど、嫉妬されてるのか最近その子のネガキャンをしている人がいて嫌な感じ >>673
技能から総合職へ切り替わるのって何等級からとかある？ >>644
この前までパンチパーマかアイパーやったのに
久しぶりに現場で会ったら横から後ろまで刈り上げて
前髪はおかっぱにしてた変な奴いてたわ、関西重機支店に せっかく私服になったのに相変わらず私服禁止、スーツのズボンとワイシャツを強要するような老害おっさん上司っている？
さすがにいないかw >>673
エリア事務じゃなくて総合職ってことは当然転勤するよね？ 総合職なのに地元配属されて係長まで地元出たことない異動範囲給泥棒にならないでくださいね >>678
優勝って内閣総理大臣賞？部門1位？
何れにしても大したもんだ
安全課長にはそういう技能職を昇進させるべきだと思う >>678
部門1位？内閣総理大臣賞？何れにしても大した者だ
そういう技能の人材を安全課長に任ずるべきだと思う >>677
地元から一回も出ず課長までいった奴居るが…20年以上同じ仕事しかしてない…てか？他の仕事は、やった事ないから全然わからない 話しにならない >>684
見て見ぬフリをしてるのが一番面倒がないと思いますがねえ
恨みがあって修羅場にしてやりたいとかあるんですか >>686
どうですかって何を訊いてるんですか？
馬鹿かと思ったんですがどうですか？ コロナ禍なのにいまだに集まって会議、打ち合わせするバカ 大卒4年目で月給23万程度ですが、どのタイミングで大幅に増えますか？ >>691
主任になればトータルで5万くらい増えるよ >>692
ってことは6年目くらいって感じですか？ 名◯屋国◯勤務でドラコレ１位の俺に何でも聞いてくれ 本社の18階に凄い可愛い女の子いるんだけど、
あそこのフロアって何支店？ 新潟県内の無免許運転（準中型が中型を運転）、ダンプの過積載の問題が明らかになっている。
傭車に走らせている、長距離運送の拘束時間の法令遵守を言い出したら、もっと出てくる まぁ未だに車内喫煙してるくらいだから守らせる気も更々無いんだろう >>703
法律を守れないならそんな仕事やめてしまえって社長に言われるくらいだからな、係争はw >>705
社長のその言葉、知ってるんだね
もう何年も経つけど自浄は期待出来ないと思う 係争がコンプラ違反して自殺すんねは勝手だが、運転マナーのクレームが多いのがクソ腹立つ
初弾TELを喰らうのは支店オフィスだからな
人を轢くなら売られてからで頼むわ >>706
係争は法律を守るつもりないんだな！法律を守れないならそんな仕事やめろ！と関東係争への社長のお言葉ですww
そりゃ分社化されるわ！
分社化の後はセコムあたりに売却か、JPエクスプレスの時みたいに合弁会社作るんかなw 最近、ヒコシは寸志もでなくなったな。プランナーが事前に断ってるのか？ 要らないもの（不採算事業）は斬ると言いたいところだが、最後まで残ってる人は優秀な人が多いような気がする。生き残れる人は旅行みたいに出向復帰or 転籍からで生き残ってくれ。色々あるかもしれないが、FBU（航空）で引き取った旅行から来た人は押し並べて優秀だよ。FBU（航空）プロパーで管理職にすらなれずにスタッフになったようなゴミより遥かに再生可能"人財"だ。 >>712
キミへ
現職です。
この業界、楽は無い！
身体は楽、精神的きつい。
精神的楽、身体きつい。
以上！
悪い事は言わん。
他業種にしときな？
自分もセンパイに言われたけど
今さら後悔してます。 >>712
キミへ
現職です。
この業界、楽は無い！
身体は楽、精神的きつい。
精神的楽、身体きつい。
以上！
悪い事は言わん。
他業種にしときな？
自分もセンパイに言われたけど
今さら後悔してます。 >>714
そう言うならなんの仕事が良いんですか？
他業種で 職域接種で打ったワクチン、もろ金属片のロット番号のやつなんだが 新事業の医薬品ドライバーをあちこちで
募集しているが、一体どんもんなんだろうか。 保冷品かつ高価だからいろいろうるさく言われると思うよ 永年勤続の旅行券は、日通旅行がない今どーなるんでしょうか？知ってる人いたら教えて下さい。 社長は係争に法律を守れないならそんな仕事はやめろと言った。
そして係争は法律を守れてないから社長は係争をやめたいと思ってる。
係争の分社化はその手始め！ 係争はエリア技能SVに運行管理を任せている所が多い
この50才代のSVは法律を知らない、勉強しない、違反を指摘しても改善する気も無く誤魔化して現状維持しようとする
それを放置している管理職の問題 係争になんとなくで貸しちゃってる社内資産ないかチェックして、今のうちに取り戻しとけよマジで >>740
CSDの立て替え送金による多額の借入金とか両替用にストックしてる前渡金。
会社経営から見て全くの無駄金www 赤字が直接従業員の待遇に跳ね返ってくる
ボーナスは減るだろうな
欲しくて必要な費用も簡単に出ない 在宅勤務で定期代をもらっているのに定期購入していない人、多すぎ。未購入者には精算させるべきでは？ 正義感ぶってるけど、テレワークできない現場の人間だろ？僻み嫉みは痛々しいな。 うちはそこまでしないだろうけど会社によっちゃ懲戒ものだから
買っとくに越したことはない もう10年以上バス代貰ってるけど、定期買ってないな 自称（元）日通を名乗るYouTuber綾人サロン様がTwitterで過去の仕事をツイートしてるよ 公共交通機関で通勤した事ないから分からんのだけど定期代実費で支給されるの？ >>718 医薬でドライバーやってるけど楽と言えば楽
仕事はクソつまんないしルールは多いけど >>771
日通の新規事業って事で情報プリーズ
勤務時間が24時間内の8時間勤務ってなってるけど日勤夜勤で過酷そうだ。。
医薬品ってのもあるし、社内ルール色々で、大変っしょ >>772 東 西 富山 九州で結構違いがあるけど週単位で日勤夜勤入れ替わったり、残業時間の関係でコースが固定されなかったりで時間はぐちゃぐちゃ
10月頃から荷主も増えるみたいだけど大勢は変わらないと思う ワクチン副作用ないけど出たことにして休みます🤗 首都圏まあまあ有名な理系大学の職員に転職したけど、
この会社の連中と違って頭の悪い人がひとりもいなくて驚いたわ >>774
サンキュー
勤務時間は慣れるまで大変だな
夜間の配送の荷受けする所あるのか？
これから入る人に一言 >>777 遠いところは深夜出て行くから荷受けの時間は大体どこも同じで7:00～とか
これから入る人は最初(だけじゃないけど)の座学がかなり苦痛だと思うけどそこは頑張って… 今年の永年勤続は旅行券の代わりに、なにになるか知ってる方はいますか？ 週替わりで7:00〜19:00⇔19:00〜7:00とか体調壊しそうなシフトだな まさか医薬品配送ドライバーはこんなん無いよなw？ 【START your STORY】流通経済大学・流通情報学科紹介
https://www.youtube.com/watch?v=YKGtRFuQ9fY
飲料メーカーのロジスティクス戦略をゼミで研究する学生が登場している。
正に、物流業界にとってはこうした人材を喉から手が出るほど求めているだろう。
流通経済大学を大切にする事で、３PLやSCMに精通した人材が輩出され、日本通運のみならず、
物流業界の明るい明日に結び付く。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！！！。 >>784
管理者が配慮していますと言う限りは
ハイ！配慮されています！と言わなきゃいけない労働者です 従業員アンケートって結果発表せんの？
出せ出せうるさかったのに結果はだんまりですか？ 残業時間減った訳でもないのに無理やり休憩時間にされて時間外45時間以内にされてる >>790
有る 出金時間前からPC無くても出来るようなことやったり現場の退勤時間イジりまくったり 休みの日とか退社後の電話対応って無給で仕事してることになるよな
何とかしたいと思ってる >>791
こんなん総務が見て目立たない訳がない
忖度黙認だな
自浄は永久にないからガチでスピークアップした方がいい 総合職3年目ですが、いつぐらいに大きく給料が増えますか？多くの同期が給料が安く辞めていく現状です。 >>799
深夜割増つくし、給料は良さげだな
泊まり勤務あんの？ >>800 深夜つくけど残業が全然できないからなあ…
泊まりもあるよ >>801
泊まりもあるのかーそりゃ大変だわな
現場ではどんな仕事してるのか新事業だけに、未知数、、、 >>796
よーやく社員の士気の低さと辞める奴の多さに気付いたんじゃねーの
気付くのが５～１０年遅いがな あのアンケートの金をコロナ慰労金とでも称してばらまいた方がみんな頑張ってた 10.1の内示って今日だったの？例年に比べて静かだったが。 サビ残毎日、傭車には、1100KMを休みなく、翌日着で運行させてるし、昔ながらの会社です 【START your STORY】流通経済大学・経営学科紹介
https://www.youtube.com/watch?v=qzhjj9XM1TM
１年生のゼミナールの必修課題は企業分析か。
経営、財務の知識を兼ね備えたロジスティクスにも強い人材など、
企業にとっては喉から手が出るほど欲しい人材であろう。
流通経済大学を大切にする事が、日本通運のみならず、物流業界の明るい明日に結び付く。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！！！。 >>778
寝屋川で募集してるみたいだけど検討中
深夜出勤して7時に降ろし場所到着する仕事内容は、夜勤勤務ってこと？しんどいな
日勤は何時から始業？ >>791
スピークアップより労基に直接たれこめ！ >>791
それ昔の関東係争ビジネスだわw
休憩といいつつ待機、手待ち時間だけどねww >>811 夜勤…というか泊まり仕事になるかな？
日勤は一応8:30～17:30って事になってるけど、正直ドライバーってその時間に来てもやる事ないのよ
西と東で全然時間配分とか配車とか違うからなんとも言えんが >>802 カスみたいな仕事してるよ
楽で休みも多いからやってるけど、課長とかが変わってルールとか色々めんどくさくなったらうっかり辞めそうなレベル >>815
始業時間って何時よ？色々あるだろうけど、オーソドックスなの教えて
募集かけといて、明確に明記してないからわからん。人間らしい生活できんの？ >>817 配送は前日23時～6時くらいでコースごとに違うから明記できないよね
まあ毎日決まった時間に寝起きしたいならやめた方がいい 他社よりはマシかもだがドライバーに人間らしい生活を求めてどーすんの？ 始業時間から12時間後が就業時間って感じか。
トラック経験ありの平間仕事の異業種からなもんで変則勤務は想像もつかん。 >>820
それを言っちゃあおしめえよ
選択肢が限られた人間しか基本こんのだから >>818
23時〜6時が夜勤ってのは理解した、
日勤ってのは何時から何時ごろなんだい？ >>826
あなた色々と聞いているけどいきなり正社員にはなれないよ >>830
うちの特定では、やはり3年近くは契約社員だったけどな 何が面白くて運送屋なんてつまらない仕事やってるのか C職6等級・7等級とか、L職4等級とか、M職3等級とか、AM職2等級とか、事前の説明と違わねぇ？この詐欺会社。 42歳の中途でこの会社考えている者だけど、
他行った方がよさげやなー
年齢的にも昇給幅ないやんw 組合がうるさいので役職無しの昇級のみで給与アップさせています 重機に入りたいんだけど仕事内容とかどうですか？給料は良いですか？ 重機は時間外労働ほとんど無いから残業代で稼げないと聞いた >>838
前時代的な官公庁・土建屋さんとの付き合いは大変そうだね
アナログで 「どうして生まれてから大人になった時に運送屋さんになろうと思ったんだろう？」
「なんで自分の人生を人の荷物を運ぶことに懸けてるんだろう？と考えちゃう」 >>620
こんな奴を放置してるなんて、コンプラ的にアカンやろ。。 まだFAX使う仕事してるんですか？
よっぽど潰しが効かない仕事なんですねｗｗ >>848
実際のところ大幅な飛び級もないから、年功序列制の遺物でもある
アナクロだよな 事務員は点検せずに乗車して煙草吸ってラジオ聴いてるよ >>850
長距離なら片耳にイヤホンぶっこんで音楽聴きながら運転してるドライバーいますよ 逆に今まで絶対主任になれなかったようなのが主任になってる。
5等級って何？主事一級が6？ >>854
事前の説明では、主事1級が6等級、副主幹・組IIが5等級だったが、実際には5等級を乱発。360度評価だの、何だの、管理職になる前に、もうワンクッション作った感じだな。5等級が新主事1級、6/7等級が新主事2級みたいなもんじゃね？ 荷痛さんのドライバー職は他に比べて、
ブラックですか？ホワイトですか？ 12等級になるのに2年かかるって可哀想じゃないか？ 日通さんのトラックってあんまり見ないんですが走ってますか？ 医薬品配送って配送や引き取り以外に何か作業的なものあるんですか？ >>861
すまん、誤爆した。
中計で「売上高に占める国際事業の割合5割」としているが、国際事業が延びるんでなく、国内事業がオワコンになる結果としての国際事業5割だから、トラックを見ないというのは正しい。 違いますよ
「協力」してくれる運送会社さんが沢山いるから、日通のトラックはなかなか出番がないんですよ^ ^
困ったなあ^ ^; >>865 は、ホンネとタテマエが分かってない
>>861は「日通さん」と書いて下さってるあたり、お客様かもしれない。外は外、内は内、きちんと二枚舌を使うようにな。 異動がないとC職L職への昇給はないって言われて今回ただ等級上がった。
IT推進部ではバンバン異動なく職給上がってたけどこの差は何？
地方の支店はカスでFA？ 異動がないとC職L職への昇給はないって言われて今回ただ等級上がった。
IT推進部ではバンバン異動なく職給上がってたけどこの差は何？
地方の支店はカスでFA？ 異動がないとC職L職への昇給はないって言われて今回ただ等級上がった。
IT推進部ではバンバン異動なく職給上がってたけどこの差は何？
地方の支店はカスでFA？ では日通さんのドライバーの方はトラック運転しない日は倉庫でフォークリフトとかに乗って仕事してる感じですか？ >>874
定期的にはある程度くるけど、今回の人はひどく粘着してるね
なんなんだろ
結局は案件によって違うからほぼ意味ないのにな >>870
田舎だと、普通にトレーラー乗って翌日は引越、フォークとか言うの多いよ。
その覚悟無いなら辞めときな。 >>870
事故起こすと、1〜2ヶ月は倉庫作業なりしないといけないよ。
あなたはすぐ事故起こしそうだからその内乗務禁止となる可能性もあり 俺は、田舎の小さい赤字ワッショイの支店の技能職運転手だけど…トレーラーやら13トンウィングやらフォークリフトで倉庫内作業やったり…いろんな仕事やらされる！今日は、休日出勤で引っ越し4件だ…ビール飲んで寝る！ >>860 クソみたいなルールが多すぎること
>>862 「配送」自体はそれに付随する作業くらいしか無いよ 日通の末端従業員だけど
給料明細みたら引当金というところで5000円ぐらい引かれてた
なんなのこれ？ やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
永遠に語り継ぎたい偉業である。
２０２１年３月卒、流通経済大学から物流業界への就職
https://www.rku.ac.jp/career/job_offer/
【日通グループ】
日本通運、日通NECロジスティクス、日通商事、日通情報システム
【物流大手】
ヤマト運輸、西濃運輸、佐川急便、トナミ運輸、鴻池運輸、センコー、丸和運輸機関
【その他】
鈴江コーポレーション、日立物流東日本、日立物流ファインネクスト、三菱ケミカル物流
シーエックスカーゴ、川崎陸送、沼尻産業
物流の名門に相応しい、堂々の就職実績だ。
ヤマト、西濃、センコー、鴻池etc
日通のライバルとも言える同業他社にも幅広く就職している。
物流業界の各社は、流通経済大学卒の優秀な人材を逃さないようにして
欲しいものである。 SPVとかTLって給料いいの？
そこそこもらってるとか聞くから羨ましい >>886
30万～40万に適正残業と無駄残業が加算されます どうでも良いんだけど
「SPV」or「SV」どっちなの？
教えてエライ人！ >>889
襟に付いてるのはSVになってるから多分SV 運送屋という建前上、技能の伝承がどうのこうの言ってるが、技能系は使い捨て。SVだろうがTLだろうが、90年入社以降は地域社員（エリア職）だから基本給も安いしな。お前らが流した汗で、俺たち全国社員（総合職）は毎年等級が上がって給料も上がる。地方じゃエリア職（事務系）の管理職も出てきたけど、技能が偉くなったなんて、辞めた○田くらいしか知らねぇや。親ガチャの極地だよ（爆笑）www。 >>893 いずれはNXに統一されるよ。どうせしばらくは新旧塗装破茶滅茶だろうけど。 次長、課長より偉そうにしてるSVがいて同じ技能として恥ずかしいわ >>893
地方じゃ未だ黄色いトラックが普通に走ってるから！w 黄色のキャビンに黄色のヘルメットそして緑の菜葉服こそマルツーさん ペリカンのマークが薄く残ってる箱車とかたまに走ってるよな 職種って総合職、技能職に加えて、スタッフ職って何？ >>903
すまん。そもそもの記載が社内での扱いと違う。
>ドライバーや引越し業務などの「スタッフ職」
ドライバーや引越の作業員は技能系に区分される。スタッフ職というのは、役職定年した元課長さんなど（高齢平社員）を指す。 >>905
中途で入ってくるなら最低限度の生活を営むために、
・総合職
・事務系
にしておいた方が良い。
エリア職（俗に言う一般職）は、余程優秀じゃないと生活できないよ。現在、技能系は全てエリア職。
技能系でカネ稼ぎたいならならヤマト、佐川、ほどほど安定で福利厚生なら西濃を勧める（汚いけど社宅がかなり充実）。
総合職・事務系でも、カネが欲しけりゃ近鉄、郵船の方がいいと思うよ（近鉄はブラック通り越して「漆黒」だけど）。 中途の技能で入って、いきなり高給って訳にはいかないだろうけど、在籍していればそれなりに昇給するでしょ。年収500貰えるくらいになるにはどのくらいかかるか知らないが。 まあ、確かに誇張気味
というか、カネ第一ならウチに来るな笑 >>906
西濃運輸さんの大型乗務員は研修終了後35位貰えるって求人に書いてありますが、日通の大型乗務員ってまさかこれより低いんですか？ 技能ってどれくらいもらえてんの？
新卒の若手は少ないって聞いたけど うん。給料気になる。
他の運送会社はなんらか情報得られるけどここは不透明だ。 >>914
なんで隠したり曖昧にしたり複雑にして外からわかりにくくしてると思う？
つまりそういう事 会社に行きたくない
うつ病の診断書貰ってしばらく休もうかな 【START your STORY】流通経済大学・経済学科紹介
https://www.youtube.com/watch?v=hRrBAIn-r-g
流通経済大学を選んだ理由は「企業が設立した大学で実学主義だから」。
経済学を学ぶ中で、「経済のおけるモノの流れ」についても理解出来、
視野が広がったと語る学生が登場している。
こうした人材は社会に出れば、大いに活躍する事であろう。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！ >>918
それもありだなw
俺もパワハラ部長にパワハラされたら休むんだ！ 稼げません。もう質問してくるな。ここは求人情報収集スレではない。 >>925
昔の日本トラック
路線専門のグループ内の別会社
ここで聞いても誰も知らんと思うよ 緊急事態宣言解除されたね。今までコロナの特需、北米の混雑、コンテナ不足で航空が業績を牽引してた部分が大きいけど、これからどうなることやら。
本社移転ももうすぐだし、来年には会社名も変わるわけだけど、この会社は成長するのかな？ 2021webオープンキャンパス 経済学部経済学科8月20日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=rWTiaAesA0w
2021webオープンキャンパス 流通情報学部流通情報学科8月20日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=B2EptPtTPRc
「交通論」・「日本通運寄付講座」といった個性的な科目を設置している経済学部。
「ロジスティクス」・「情報システム」を軸に流通を学ぶ流通情報学部。
将来、物流業界で活躍する為には絶好の学びの環境である。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！！。 この会社どんどん変な方向に進んでるのでさよならします。今までありがとう
とりあえず、コネ社員多すぎ。
その辺から手をつけて ここに名前出てる人は本当にいるんだね。暇だからタレマネでみた。なんか悪さしたって事？ 同じ奴が繰り返し書き込んでんだろうけど
本人から訴えられたらまず敗ける
リスキーな遊びしてんな 九州、西、富山はまだいいけどさ、
東日本医薬品センターから東北地方まで配送してるって事？
仮 北日本医薬品センターの予定ないの？ 部長レベルがガチで無能すぎ
まだバイトの方が効率よく仕事してるし提案もする >>943
S職13等級は言われたことだけやってろ >>942
だよなw 東から北海道までも配送いってんの？ なんか医薬品の質問やたらあるけどなんなんだ
同一人物か？ 神田中央上野事業部の契約社員募集に誰も応募しない
引っ越しばかり行かせるし誰があんな安月給でブラックな会社に応募すんだよ（笑） >>948
常務クラスまでだと「にわか役員」もいるが、そういう奴は暴露話が出て、役員会で炎上からの退任になる。専務以上はなかなか出てこないな。 谷村誠 熊澤宏昭 笹山尚之 岡島●幸 占部素● 吉次誠● 宮本龍馬 磯田浩一 飲酒人身事故を起こして障害を残る大怪我を負わせた人が偉くなってる。 2023年4月の開校に向け、
流通経済大学附属柏中学校の地鎮祭が行われた。
https://www.ryukei.ed.jp/news/2021/10jichinsai.html
今後は、流通経済大学附属柏中学⇒流通経済大学附属柏高校⇒流通経済大学⇒日本通運入社
と言う、【物流のスーパーエリートコース】を歩む人材も生まれて来るのである。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！！！！ 都合の悪い書き込みが有ると、すぐに流通経済の記事が出る >>951
給料低く抑えて利益を上げるしか能の無い会社なんかに人は来ないよ
つーか人集めたかったら外国人でも雇えばいいじゃん（笑） CSRポスターって上手じゃない？
社内、外？誰が書いてんの？ >>961
安いから安いとしか答えられないよ、そんだけ 安く使いたいなら日通なんかベトナム人かインド人でも雇っていりゃいいんだよ 日本に来るインド人て実家金持ちしか見たことないんだが
底辺労働とかすんのかよ >>945 せやで
今は他社運営のセンターがあってそこまでの幹線走ってる
けど他メーカーの物は道内の卸向け配送もやる説出てる 給料はどこの会社も安いのよ
ってかこの業界は給料高い業界でもないしね
給料体系は人によっても条件とかも変わってくるし 産業医の先生に診てもらえよ、このキチガイ。
あぁ、退職済で恨みつらみ書いてんのかね？ 給料っていつくらいに大幅に上がりますか？総合職です。 谷村誠 熊澤宏昭 笹山尚之 磯田浩一 占部素● 岡島●幸 吉次誠■ 宮本龍馬 >>978
ざっくりこんな感じでいい？
11等級→10等級（5年目くらい）
10等級→ 9等級（6年目くらい）
C職→L職（早い人で10-11年目くらい、遅いとなれない） >>982
そもそもエリア職という時点で最低賃金くらいしか貰えない期間が長い。勤続10年でやっと新卒の総合職くらい。スーパーバイザーになってようやく自活できるくらい。親と同居のマイルドヤンキーとかじゃないと生活できないよ。 初めから基本給22.5位もらえるなら残業合わせれば30近くいくんやないかなー >>981
それぞれ基本給がいくらずつくらい上がりますか？ >>985
本物の総合職社員なら、社内イントラから就業規則や組合員なら賃金規定をDLできるから、わかるはず。また地域によって大きな幅がある。だから今後のライフステージをプランニングしたいなら、自分で試算したら？
それをしないでこんなところで聞くのは偽物。匿名掲示板でも、部外者に社外秘は開示できない。 >>986
本物です。INSUITEから社内規定は見つかったんですけど、組合の賃金規定の場所が分からなくて、、、
聞いた方が早いのかなって思いました。 >>987
聞く相手を間違えている。平気でガセネタや誹謗中傷が書かれている場所で、見えない相手を信用できる？
組合員なら組合役員に相談すればいい。恥ずかしいことではないよ。
まだ20代だよね、これから結婚や大きな買い物するのに見通しは必要だ。
等級が細かくなってから成果主義が進むから、役職手当が付くタイミングしか一気に増えないしくみになってる。
そういうことを気軽に聞いたりする人が、まわりにいないのかな。 本社研修の帰りに、嬉々としてアキバのメイドカフェに寄ったのは秘密なw 758pa疑獄の際に、空日報作りなどで間接的に加担していたのは秘密なw 758現業部長時代に、支店の女子社員に宝くじを買いに行かせて、それを、基地外のＦＵＪＩＳＨＩＭＡに社長・758統括支店長宛てスピークアップされたのはここだけの秘密なw 下痢ピーを漏らしてしまい、それを女子社員に始末してもらったのはここだけの秘密なw カンリクとずぶずぶの関係だった事はここだけの秘密なw このスレッドは１０００を超えました。
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