【桜にN】日本交通に明日は無い★100【サクラチル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そろそろ連投馬鹿の経営ごっこ講釈が始まります。
皆さん嘲笑ってあげましょう。 ★99の連投バカ ID:K7U96PuK の初回投稿が15時半頃で9回めが22時半頃なんだよな。で、無線で忙しいとか書いてんだけど、タクシー乗ってねえだろコイツ。だれかわかる? 2020年12月2日乗務
日本交通
多摩538い1316
JPNタクシーのドライバーへ
上記車両の前を走る自車への異常な回数のパッシングとクラクションと自車への接近がありました。其方は実車中で当方は空車です。自車の前に出ても他の車に同様の事を繰り返していました。本人は自覚していないかもしれませんがコレは煽り運転というものだと思います。しっかりと運行管理の方に指導してもらいたいので貴社のHPから連絡をしたいと思っております。天下の日本交通さんお客さん乗せてあの運転は無いと思います。 多摩538、、、???
そんなナンバーは無いと思うが、、、w というか、、、
「自分が空車で後ろから実車が来たら道を譲る」
のは当たり前の常識。
先輩や講習で習わなかったのか?
オレは自分が空車で後ろから個タクが実車で来たら、
ハザードを焚いて左に寄せて道を譲るが? 【おさらい】
「自分が空車で、後ろから実車が来たら先を譲ろう!」
、、、当たり前の常識なんで皆様よろしく、、、 【経営資源の適正配置、ちゃんと考えてる?】
(2020年12月2日(12:30更新)
@葛西ホストクラブ営業所〜新木場営業所
(約6km。無線の食い合いw)
↓
※葛西を無線優遇!?で近隣の新木場の成績がガタ落ちw
A辺境三鷹営業所〜経堂ガススタンド〈三鷹から最寄り〉
(※帰庫時に約10km迂回)
↓
※辺境三鷹の最下位っぷりに拍車&事故増で保険料も数千万円増加w
、、、アンポンタンじゃないの?w 相変わらず葛西営業所の近くの新木場営業所が死んでる、、、w >>17
>【おさらい】
>
>「自分が空車で、後ろから実車が来たら先を譲ろう!」
>
>
>
>
>
>
>
>
>、、、当たり前の常識なんで皆様よろしく、、、
片側二車線の道路の左側走ってるんですがどーやって譲るの? 本社は暇過ぎて、
新卒採用担当が誰も見ない動画をUPしてるw
1万人規模の上場会社でも
常設の新卒採用担当は一人だぜ?
イベントの時だけ、総務部を駆り出すけれども。 >>21
まずはハザードを出して止まれ。
そこから先は後ろが考える。 渋滞の原因を作れって事だな?さすが連投おじ、視野が狭いぜ! 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月3日(木)07:45更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 実車が来る度に端に寄せて止まるやつなんて見た事もない ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月2日(水)22:20更新)
《Q》
「連投おじいちゃんは必要ですか?」
《A》
「もちろん不要です、今すぐチェッカー無線に移籍してください」(by 全ドライバー) >>29
> 実車が来る度に端に寄せて止まるやつなんて見た事もない
オレはいつもやってるけどな。
後ろから来た実車の安全を祈りながら。 空車で流してる時は意図的に45km未満まで落とすだろ?
真後ろに実車がいたら寄せて先に流すのは当たり前だ。
それで月間の乗車確率も上がる。
だからコロナの時期でも6万やれる。 空車のタクシーは、急がない。
むしろいつでも口実を作って止まりたい。 まして日本交通は無線中心だろ?
ビュンビュン先に行くから無線が後ろで鳴るんだよ。
「後ろから実車が来たー!」とか
左に寄せて止まる口実として最高。
「空車は止まるのが仕事」 はじに寄せて止まる度にその車線を走ってる車の邪魔になる訳だが。 今はどうだろね
今これだけ空車が多ければ意図せず実車に混ざって空車が追い抜くんじゃない? またゴミみたいなこと言って害悪振りまいてんのかこの害虫じじいはw
はやくチェッカー行くかお台場からダイブして死ねよじじいw >>35
> はじに寄せて止まる度にその車線を走ってる車の邪魔になる訳だが。
邪魔になれば良いんだよ。それがタクシーだ。 >>36
> 今はどうだろね
> 今これだけ空車が多ければ意図せず実車に混ざって空車が追い抜くんじゃない?
空車だらけのそんなところで空車で走ってんじゃないよ!
ってことだ。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月3日(木)11:30更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? >>39
青タン時の繁華街など空車だらけだけど
そんなとこ走るなと言う
あなたはどこ走っているの? >>28 12月10日って過去スレに書いてあるだろゴミクズ >>42
> >>39
> 青タン時の繁華街など空車だらけだけど
> そんなとこ走るなと言う
> あなたはどこ走っているの?
もちろんすぐに路地だけど? 日本交通はすぐに無線が鳴るから
路地に入って転回する事を常に考えている
出来ないのは稼げない新人君 ヤマトホールディングス(HD)傘下のヤマト運輸は2日、2020年の年末賞与を正社員の平均で68万8千円と昨冬から5.8%増やすことを明らかにした。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 てなあたりを、ちゃんと新卒採用担当が就活生に対して説明しないとダメだよ? もういい加減にしなさいよ
文句があるなら直接言いなさい 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へ】
年末年始手当もフッと終わったし、日本交通にまだ残る良いところも、明日フッとなくなるかもしれません。
新卒採用担当さんが語る「日本交通の良いところ」も何の予告もなく明日フッと無くなるかもしれません。 >>60
心配ご無用
あなたは知らないかもしれないけど
新卒者は
交通費
退職金‥ >>61
はい、それもお話だけでフッと消えるでしょうw 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは親御さんにも相談してみてくださいね? >>44
今は路地裏ですら空車多いけどほんと?
具体的にプリーズ >>66
> >>62
> 揉めたら復活した話しらないの?
法的な問題になって折れただけでしょw >>65
> >>44
> 今は路地裏ですら空車多いけどほんと?
> 具体的にプリーズ
どこであれ空車の後ろを走るのは負けw
周りが空車だらけならそこにいてはダメだ
(乗り場に並ぶなら良いけどな) 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは親御さんにも相談してみてくださいね? 【フッと消える@】
「ドアサービス再開するぞ!」
↓
「やっぱりドアサービスは中止だ!」(4日後) 連投君にはタクシー業はハードルが高いようだね。社会適合性の欠如と認知能力が低い。空き缶とか段ボールでも集めたらどうだ?
フッと消えなさい。 【新卒予定の方へ】
年末年始手当もフッと終わったし、日本交通にまだ残る良いところも、明日フッとなくなるかもしれません。
新卒採用担当さんが貴方に語る「日本交通の良いところ」も何の予告もなく明日フッと無くなるかもしれません。 自分でNGにぶち込んで逃げ回ってんのに「はい消えたw」とか哀愁がやべーんだけど死にたくならないのかな
やっぱ長いこと老害やってるとメンタルも鍛えられてくのか、さすがだわ >>75
消えてるんじゃなくて、痛いとこ突かれたから消したんだろ?w
それは「消えてる」とは言わないんだよ知恵遅れw >>78
こいつはNGの仕方分からないと思う
耄碌連投ジジイだからw 1010いい加減乗務員の洗い屋バイト辞めさせろよ。
プロジェクターや掲示物で脅すだけですか?(笑) >>78
> >>75
> 消えてるんじゃなくて、痛いとこ突かれたから消したんだろ?w
> それは「消えてる」とは言わないんだよ知恵遅れw
何が痛いって???
アンポンタンじゃないのw >>81
NGワード(設定出来ずにわざわざレスを返す) 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 連投バカ 今日は非番なの? 非難しながら会社を擁護するカキコミが早くみたいな はやく連投やれよ あ、出てきたぞ。9時出勤かよ。バカカキコが今日もはじまった。 >>81
> おじいちゃんのNGワード当てる遊びしてる。
ドキュンが使いそうなワードは予めNG登録してるw はいはい 87,88、89は消えてるのね バカには見えないこのカキコ
只今、過去投稿をコピペ中。そろそろ書き始めたかな
連投バカは本当にバカ 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 個人的には「日本交通には退職金制度がない」って事をちゃんと知った上で入社するならば、別に構わないと思うが。
自己責任だ。 >>93
> 93 国道774号線 2020/12/04(金) 09:17:46.84 ID:NxacDv7M
> 【新卒予定の方へ@】
>
> 日本交通には退職金制度がありません。
> そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
ばかはあらさないでください >>94
> 94 国道774号線 2020/12/04(金) 09:21:05.72 ID:NxacDv7M
> 個人的には「日本交通には退職金制度がない」って事をちゃんと知った上で入社するならば、別に構わないと思うが。
>
> 自己責任だ。
おまゆう >>103
側からずっと見てるけど連投じいちゃんのコピペやレスに正当性で論破するか社内是正しないとアンタのレス内容じゃじいちゃんに完全敗北で会社の恥部をこれ以上晒さないでくれーって喚いてるだけにしか見えないしカッコ悪いよ 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。 >>104
そうか わるかったな
連投バカの反応をみてるんだけど 今日はあまり釣られてでてこないな
8時から9時に第一波はある感じだね >>106
> 【新卒予定の方へ@】
>
>
> このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
>
> ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
「日本交通には退職金制度がない」って事を就活生に知られるとなにか困るのか???
ちゃんと本当のことを教えてあげなよ。 あれ?「老害」も「おじいちゃん」もNGじゃないのか〜
見えちゃってるよ、あれあれー?
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 連投じじいクッソうけるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww AV見てたらウチの営業所にいる奴にソックリなのが汁男優として出ているんだが >>109
特にNGにはしてないな
「日本交通には退職金制度がない」と就活生に伝えるのはNGなのかな? 連投君はアホだから話が噛み合わない。論破できないよ。こっちの言うことを理解出来てないからね。餌撒いて釣って遊ぶのが休憩暇潰しにいい。 就活生がここのゴミみたいなじじいの落書き見て参考にすると思ってるのかw
脳みそ腐ってない?大丈夫?
そんなことより自分の心配して日交なんぞ見切りつけてチェッカーかヤマトに行きましょうよ! >>104
お、本人じゃなきゃ初の擁護者か!
そもそも匿名掲示板にコピペ連投してる時点でまともに相手にされるわけないと何故思えないのかな?ん? >>118
これは 連投バカ返し連投 への返しじゃね?
バカ連投にコトゴトクばかレスつけて遊んでみたんだけど アラシになっちゃうからなー 連投バカは 「自慰カキコミ」 がページ内に映ってないとアピール不足とかで雇われ主からイジられるんじゃねーか?
で、会社批判も少し書いて 運転手っぽく見せてるだけじゃね 新卒就活生の皆さんへ
事故、違反、クレーム受けたら即刻クビになるから よく考えてから面接受けたほうがいいよ
本社勤務とか人余ってるからね 余剰人員は専用のりばのデスパッチャやらされちゃうよ 新卒でタクシーは辞めた方が良いのでないか?定年までハンドル回して生きて行くのか?途中で嫌になっても就職先なんてないぞ 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 恐ろしく客減ったな
Uberが割引き券配りまくって通常に乗るとタクシー代金が馬鹿高く感じてきているそうだ
Uber価格さえも破壊してきてタクシー業界メチャクチャにしてるわ 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 >>125
> 恐ろしく客減ったな
> Uberが割引き券配りまくって通常に乗るとタクシー代金が馬鹿高く感じてきているそうだ
> Uber価格さえも破壊してきてタクシー業界メチャクチャにしてるわ
昨夜のトップ10は6万〜8万。
多少、厳しいかもな?
9万がいない。 そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 新卒だけの葛西営業所は平均5.4かwww
シルバーさんを抱えてない営業所なのに低いwww ネットを通したクーポンでの割引きって、形を変えた運賃の割り戻し行為その物だからな
イチロー君が本来規制させなければいけなかったのに、自分でやり始めたからな
んで、コロナで死にかけの会社がUberに加入してどんどん勢力を伸ばして来てると
タクシー戦国時代の到来だよ クーポンで値引きしても、
乗務員個々の売上には影響ない。
値引き前の金額が営業収入になる。
そういう意味では良い会社だとは思うよ。 >>132
お前はアホかね
そもそもクーポンでの値引きが悪で、より多い値引きをする所に客自体取られて、無線の本数が減り売上が下がるだろうが >>133
> >>132
> お前はアホかね
> そもそもクーポンでの値引きが悪で、より多い値引きをする所に客自体取られて、無線の本数が減り売上が下がるだろうが
お前個人の妄想の話をされてもなw 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 ちなみに保証給もいきなり無し!になったんだよなw
組合が専門家を連れてきてもうすぐマスコミに出るか!?という直前で会社側が折れて遅れて保証給出したけども。 正月手当もいきなり無し!になったよな?
だから新卒に約束したことも
履行されない事が普通に予想される。 【就活ハラスメントをやめなさい】
オーディションと称して
ちょっと歌ったくらいで「合格ぅ!」って言うくらいなら、
歌わせずに合格にしてやれよw
飲み会で新人に一芸を強制する昭和オヤジと
やってる事が変わらない。 そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 【就活ハラスメント・オーディション】
「歌が特技です!」って言う就活生が歌って、
「うーん?キミは不合格ぅ!!」って叫ぶ場面があり得るのか?
暇だからって就活生で遊ぶなよwww
立場(力関係)を利用したハラスメントはやめなさい。 【就活ハラスメント・オーディション】
就活生は、来てくださった《外部の方》
呼び捨てなんぞ、厳禁。
まして「キミはもう仲間だ!」とか言い出して、
就活生の服にバッジをつけるのはやめなさい。
(※本音では嫌でも断れるわけがないだろw)
それは《オワハラ》(就活終われハラスメント)と呼ばれる。 【N.project】全国オーディション採用 Part1【日本交通(株)】
https://youtu.be/5li6KbeAPB4
@YouTubeより
↑
てなことを踏まえて、もう一回、観てみようw しかも「このオーディション映像を公開していいですか?」って外部の学生さんに聞くなよ?
立場上、断れるわけないだろwww
可哀想に。 なんで全世界に自分の挫折話を広められないといけないのか? そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 おじいちゃん連投に忙しくて、ハンドル時間不足給料も適用除外だろw >>133
もまえら無線やアプリで乗る層に頼りすぎ
専用乗り場と流しでじゅうぶん
この時期のターゲットズレてるんじゃね >>146
> みんな売上晒せ
> 俺な
> 昨日は売上58000円3位
低いなw他社だろ?
日本交通だと言うなら車内での営業履歴の見方を書いてみ?
ちなみにウチの営業所の3位だと7万台だな。 >>148
> 俺、昨日は税込み38000円
> 真ん中のちょい下
ウチの営業所ならワースト10寸前だなw 【就活ハラスメントをやめなさい】
オーディションと称して
ちょっと歌ったくらいで「合格ぅ!」って言うくらいなら、
歌わせずに合格にしてやれよw
飲み会で新人に一芸を強制する昭和オヤジと
やってる事が変わらない。 >>152
> >>148
>
> > 俺、昨日は税込み38000円
> > 真ん中のちょい下
>
> ウチの営業所ならワースト10寸前だなw
ちなみにワースト10って、車両故障で途中で締めて車を切り替えたとか、日勤とか、理由があって低い数字のデータが並んでる。
ガチでフルに営業して3万8千円なら、
それは実質的なワースト10に入る。 そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 連投包茎が短小チンポを
並べるから
字がわからなくなる。
チンコだという認識がないようだ まぁ、営業所単位で運転手に公開してる平均売上って盛ってるからな
盛って出すと、俺も頑張って走らなきゃとか思う奴が多いし、稼げる会社だと思って入って来る奴も多いからな なるほど。ためになる書込みだな。
連投包茎も少しは見習いなさい。 >>158
> まぁ、営業所単位で運転手に公開してる平均売上って盛ってるからな
> 盛って出すと、俺も頑張って走らなきゃとか思う奴が多いし、稼げる会社だと思って入って来る奴も多いからな
いや、むしろ平均売上は税引で出してる。
平均売上は常に常にオレに負けてるw
3時間も寝てるオレにwww 一緒にハンドル時間平均も掲示されてるが、
まあ少ない少ないw
平均15時間台とか普通に掲示されてるが、
普通にやってれば17時間くらいにはなるだろwww
トップは18時間台まで詰めて走ってる。 掲示されてる葛西営業所の5.4平均ってのは税引。
呆れるほど少ないよwww
オレの周りで納金してる奴らはだいたい7前後だ。
5万台だったら恥ずかしくて
ロッカールームでコソコソ精算してる奴いるわwww 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 なんか退職金制度の代わりにライフサポートプラン制度ってのを作る話だったそうです。
でも、会社側は「今はコロナで厳しくてねぇ、、、」って事でまず無理な雰囲気とのこと。
一方で新卒採用担当の人員はジャブジャブ。
誰も見ないYouTube動画をダラダラと暇そうに流しています。
これが今の日本交通の現実。 >>165
なるほどもう本社には人が余っていて新たに受け入れる余地は無いと聞こえる
つまり内勤や事務になるハードルはかなり高くこれから入る新卒は一生タクシードライバーが出来るという事だな 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。 >>167
もう数年前くらいの新卒から人数が多すぎて少数の内勤・事務になる人以外は定年まで
乗務員それも入社していきなりグループ会社に出向してのことだと言われているのに。 >>169
本社に採られて去ってゆく同期を見送りながら、自分に来るのはグループ会社に出向命令とかw
せっかく大学まで出してもらって一生運転手か…大変だな… >>166
> で、キミは何がいいたいのかな
察する余地を与えてあげる(はあと) >>167
> >>165
> なるほどもう本社には人が余っていて新たに受け入れる余地は無いと聞こえる
> つまり内勤や事務になるハードルはかなり高くこれから入る新卒は一生タクシードライバーが出来るという事だな
退職金ナシで、、ね? >>170
> >>169
> 本社に採られて去ってゆく同期を見送りながら、自分に来るのはグループ会社に出向命令とかw
> せっかく大学まで出してもらって一生運転手か…大変だな…
本社で朝から晩まで事務用務員、
というのはドライバーより哀れ。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通なんかやめてチェッカー無線もしくはヤマト運輸に行きましょう。
ここの連投ゴミおじいちゃんももうすぐ移籍します。仲良くしてあげてね。 ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月5日(土)17:00更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) 一般的に、だけどガススタンドが不便なところに変わるのは、物流会社の担当が
・呑ませる
・抱かせる
・ゴルフ接待
とかでガススタンドのオーナーに
懐柔されている場合が多いね。 「老害」
「おじいちゃん」
はNGじゃないらしいから「連投」がNGなのかな 【新卒予定の方へA】
日本交通なんかやめてチェッカー無線もしくはヤマト運輸に行きましょう。
ここの連。投ゴミおじいちゃんももうすぐ移籍します。仲良くしてあげてね。
これでどうだ! ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月5日(土)17:00更新)
《Q》
「連☆投ごみおじいちゃんは必要ですか?」
《A》
「もちろん不要です。日交やめてチェッカー無線かヤマト運輸に移籍するので新卒の方はそっち行けば会えます。」(by 全ドライバー) 投稿者のオレをディスるだけ、なので、
オレが書いた内容は正しいことは認めてるんだなw 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 > 投稿者のオレをディスるだけ、なので、
> オレが書いた内容は正しいことは認めてるんだなw
何言ってるかさっぱりわからんwww
まず移籍する前に病院いきましょうおじいちゃん!
痴呆症は恥ずかしいことじゃないから 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。 【新卒予定の方へA】
日本交通なんかやめてチェッカー無線もしくはヤマト運輸に行きましょう。
ここの連★投ゴミおじいちゃんももうすぐ移籍します。仲良くしてあげてね。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 オレは前職で数千万の退職金を貰って来たんだけど、
貰えない日本交通の社員は本当にかわいそうだ。 1000人規模の会社では
9割以上の会社で退職金が出ているからね。 個人攻撃?
害虫駆除のつもりでした、ごめんなじじいw >>192
> 1000人規模の会社では
> 9割以上の会社で退職金が出ているからね。
自己レス
日本交通は退職金が出ないレアな会社。
新卒の方はちゃんと考えてね? 【就活ハラスメントをやめなさい】
オーディションと称して
ちょっと歌ったくらいで「合格ぅ!」って言うくらいなら、
歌わせずに合格にしてやれよw
飲み会で新人に一芸を強制する昭和オヤジと
やってる事が変わらない。 わざわざあぼーんを報告してくるかわいいおじいちゃん >>187
ヤマトとここが同列ってw
格が月とスッポンだろがww
ここの新卒なぞヤマトに引っ掛かりもせんわwww 【年末賞与】
ヤマトホールディングス(HD)傘下のヤマト運輸は2日、2020年の年末賞与を正社員の平均で68万8千円と昨冬から5.8%増やすことを明らかにした。
日本交通では賞与は減ったよねw
しかも退職金制度は無し。 しかし…新卒諸君よ、何でよりによってタクシー選んだんだ??? >>198
知らんがなw
おじいちゃんがおすすめしてたから後押ししてあげてるだけだっつの 久しぶりに来たけど過疎化ワロタw
老人はここが本スレと思ってるのが尚更哀れでワロス草
5chなんぞ過去の産物だぞ。連投爺ww 新卒は将来的に本社に配属されて人事だとか事務だとかやらせてくれると思って入社してくるんだろ 幹部候補生ってやつか
残念ながら見た目がいい順、身長高い順に本社行きになり残りは一生雲助なんだけどな 前にどっかに書かれてたろ
ビッグなブリッヂさんのお嬢さんはウチ受けなかったって
それが全てよ 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 >>203
> 新卒は将来的に本社に配属されて人事だとか事務だとかやらせてくれると思って入社してくるんだろ
であるならば、非上場のタクシー会社ではなくて、
上場会社で人事や事務をする方がクレバーだね。
上場会社の方が給料も賞与も良いし退職金が出る。
日本交通では給料も賞与も安いし退職金が出ない。 【就活ハラスメントをやめなさい】
オーディションと称して
ちょっと歌ったくらいで「合格ぅ!」って言うくらいなら、
歌わせずに合格にしてやれよw
飲み会で新人に一芸を強制する昭和オヤジと
やってる事が変わらない。 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 【疑問】
徒歩や自転車通勤にまで500円出してないか?
もしそうならそれは冗費。
ちゃんと通勤交通費は実費で支出しなさい。 【疑問】
徒歩や自転車通勤にまで500円出してないか?
もしそうならそれは冗費。
ちゃんと通勤交通費は実費で支給しなさい。 1010いい加減乗務員の洗い屋バイト辞めさせろよ。なぜ遅番一人だけ懲戒処分?もっといるだろ。早番も取り締まれ。 【疑問】
連〇投おじいちゃんはいつチェッカーかヤマトに移籍するのか?
はやく就活生と共に日交から消えてください。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 >>215
> 1010いい加減乗務員の洗い屋バイト辞めさせろよ。なぜ遅番一人だけ懲戒処分?もっといるだろ。早番も取り締まれ。
「洗い屋の黙認」=「内勤は管理業務などしてない証拠」
だね。 つまり、内勤は減らせるということ。
運行管理者は乗務員が兼任できる。
営業所に常駐する必要はない。 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 新卒諸君!君も日本交通に入社して連投おじいちゃんになろう! 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
※もしもウチの新卒採用担当が本当の事を話してなければごめんなさいね。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月6日(日)14:20更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? >>208
そういうのに受からないやつの集まりだからな >>227
まあ、そうだろうな
内定がどこからももらえない奴がタクシー来るんだろうな しかし、20年後のタクシー業界ってどうなってんだろうな
俺の予想じゃ、輸送係の仕事は外人がやってると思う >>228
> >>227
> まあ、そうだろうな
> 内定がどこからももらえない奴がタクシー来るんだろうな
でそれにつけ込んでオーディションして歌わせたり踊らせたりして楽しむ、とw 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったけど今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
※もしもウチの新卒採用担当が本当の事を話してなければ本当にごめんなさいね。 >>235
> こちらは
> 宗教団体ですか?
今ごろ気が付いたのか?w 「車内温度のお伺い」をモニタリングのチェック項目に加えたのはとても良かった!!
たまには良い判断をするじゃないか、本社!! >>235
ごめんください。
ワタクシ、ヒオキ教デス( ´,_ゝ`) >>142
最上…笑える(ノ´∀`*)
なにインテリぶってんの??
三鷹で乗務員時代は売り上げ悪く
事故ばかりで、当時のS統括に
媚びて股開いた挙げ句、
他の班長と結婚┐( ̄ヘ ̄)┌
身ごもったのS統括の子なんじゃねーの
。。(〃_ _)σ‖
三鷹経由本社って輩はクズばかりだよ。 >>243
眠気に負けないよう自分の太股をボールペンで突き刺しながら乗務した、昔気質の骨太運転手上がりだからな >>240
> >>142
> 最上…笑える(ノ´∀`*)
> なにインテリぶってんの??
> 三鷹で乗務員時代は売り上げ悪く
> 事故ばかりで、当時のS統括に
> 媚びて股開いた挙げ句、
> 他の班長と結婚┐( ̄ヘ ̄)┌
>
> 身ごもったのS統括の子なんじゃねーの
> 。。(〃_ _)σ‖
> 三鷹経由本社って輩はクズばかりだよ。
真偽はともかくとして、
実名で動画をUPするリスクがこれだな。
情報が一人歩きする。 早稲田の子も対談がUPされていた。
日本交通を辞めて10年後、
たとえば埼玉県でお母さんになっているとして、
この動画のせいで、「元ヤク中のクモ助ママ」と幼稚園で中傷されるかもしれない。
そういう事まで考えられないんだな、人事の頭は。 普通は考えるんだぜ?
だから一般の会社員は実名を晒さない。 【補助要員のコスト(概算)】
本業の補助部門要員である本社社員or内勤(月給30万)を一人養うのに、月に600本の万収が必要(利益率5%換算)
※600万円×5%=30万円 https://youtu.be/P6insPWGNUI
この動画に出てる岡野って女、いい女感出てるんだけどどうなの? 「車内温度のお伺い」をモニタリングのチェック項目に加えたのはとても良かった!!
たまには良い判断をするじゃないか、本社!!
車内温度っていわれてもな?
窓開けて走行しているから、外気温度と
同じなんだけどね。 >>253
> 「車内温度のお伺い」をモニタリングのチェック項目に加えたのはとても良かった!!
>
> たまには良い判断をするじゃないか、本社!!
>
>
> 車内温度っていわれてもな?
> 窓開けて走行しているから、外気温度と
> 同じなんだけどね。
お客様は車室内にいるんだから、その居心地を聞くわけさ。
後ろで仮眠すると、驚くほど寒い時がある。
暖房がビニール仕切りで止まってて運転席だけ暖かい。 >>252
> https://youtu.be/P6insPWGNUI
>
> この動画に出てる岡野って女、いい女感出てるんだけどどうなの?
オレには肝っ玉母さんに見えるけど?
要するに太め タクシー会社の女子が眼鏡をかけると、総じてアダルトビデオの女教師感が出るのは何故かな??? >>254
窓開けて走ると、風圧で
ビニールシート吹っ飛ぶよ(ノ´∀`*) ビニール仕切りはどの会社のよりも日本交通のがショボい。アレは業者にぼったくられたとしか思えない。 寒いって言われてエアコン強くしても前ばかり温まって後ろが寒いまま。
伺っといて要望に応えられないってクレームきたぞ。 >>260
> 寒いって言われてエアコン強くしても前ばかり温まって後ろが寒いまま。
> 伺っといて要望に応えられないってクレームきたぞ。
窓を閉めて外気循環
シートヒーターON な、鍍金が剥がれてきただろ
所詮、連投おじいちゃんのレベルはこの程度 >>262
横からだけど、窓を閉めるかわりに外気にして、感染防止は良いんじゃないのか? >>262
> >外気循環
>
> ?
外気導入、だったなw 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月7日(月)16:15更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 内容についての反論が無いなw
要するに、オレは正しい。 投げてくるうんこをかわすと「反撃がないな、つまり俺が正義!」
というカオス理論を展開する連投おじいちゃん! >>270
イチローさんに直でメールしてみれば?確かアドレス公開してるだろ 西新宿で自動運転タクシーの実証実験だとさ~
フジテレビのitでやってた! ジャパンタクシーで居眠り運転
自動ブレーキ効かずトラックの下に潜り込む
やばかった事故発生
トヨタ
あくまでも補助です
約款にありますが必ず止まる保証はありません
それで自動運転開発って
その前にやることしっかりやって欲しいよね! 自動運転のタクシーって怖くない?
俺なら乗らないな。
絶対に誤作動とかある。 >>277
自動運転
あくまでも補助です
約款にありますが常時フルオートの保証ありせん ほんとに自動運転車実現させるなら街から作らないとな。だからトヨタが街作るっつってんだろ 1010の洗い屋バイトの件、一人遅番で懲戒出たけど、チェック体制強化するらしい。売上低い洗い屋 売上低い、ハンドル時間少ない、休憩時間多い、営業回数少ない、帰庫時間早い奴は気をつけた方がいいぞ。班長でもない奴が配車板チェックしてるのは営業所内のカメラで証拠押さえられてるからな。 >>277
たしかに
でも連投じじいのタクシーと自動運転タクシーだったら迷わず後者乗ります! >>280
> 1010の洗い屋バイトの件、一人遅番で懲戒出たけど、チェック体制強化するらしい。売上低い洗い屋
個人洗い屋って、お気に入りの場所を確保するから誰の目にも明らかなのにね。見て見ぬふりしてスルーする内勤を処分してほしい。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月8日(火)02:15更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 【建設的な提案】
(2020年12月8日更新)
ガススタンド制限を解決できない組合なんか辞めちゃえよw
控除されていた組合費を貯めた方が合理的。 >>287
> 違反や事故をおこしてからわかる組合のありがたみ
組合が何の役にも立たずに退職に追い込まれる組合員多数w 「〜のケースでは組合も助けないよ?」ってケースばっかりw 今は頑張り時ですと
耐えるように仕向ける内勤者や組合
行く所がないからな
価値観がわかない 【建設的な提案】
(2020年12月8日04:00更新)
ガススタンド制限を解決できない組合なんかみんなで辞めちゃえよw
控除されていた組合費を貯めておいた方が合理的。 ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月8日(火)05:00更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 >>286
【建設的な提案】
毎日毎日匿名掲示板に連投するより、川鍋会長に直接メールするほうがより効果的かと思われ
内容に絶対の自信があるんだよな?さあ、すぐやろう! 別にね、「退職金が無くても日本交通に入りたい」というなら止めないよ?
タクシーは素晴らしい仕事だ。
事務系の仕事をやるならもっと給料が高い会社がたくさんあるからそっち行ったほうが良いと思う。 退職金は、各自でiDeCoや積立ニーサでもやって準備して下さい
ってことで、よろしいか? >>300
> 退職金は、各自でiDeCoや積立ニーサでもやって準備して下さい
> ってことで、よろしいか?
イデコやニーサは退職金の代わりになるものではないよ。
普通は退職金もイデコも両方やって老後に備える。
というか、退職金とは「賃金」。
当たり前に会社側が備えて支給するもの。
(1000人以上の会社9割超が支給)。
イデコやニーサは社員本人が負担してるじゃんw
そんなのは退職金の代わりにはならない。 まあ提案として、、、
「ガススタンド制限問題すら解決できない組合を辞める」
のが正解だろう。
いくら払ってるのか知らないが、
月に1万円なら年間12万円。
10年で120万円。
30年で360万円。
全然少ないが、無いよりは良いだろう。 来春までにガススタンド問題を解決できなければ、
組合脱退!!
それが良いだろう。
もちろん最初から入らないオレ様はクレバー(笑) イデコやニーサよりも「組合脱退!」
、、、コレが効果的だ。 ガススタンドが遠くなって
稼ぎにくくなったろ?
その穴を、
組合脱退して組合費分を貯金すれば良いんだよ。 >>305
確かに
iDeCoNISA月額系のサービスとかほんと無駄だからな ガススタンドが遠くなって
稼ぎにくくなったろ?
その穴を、
組合脱退して組合費分を貯金して埋めれば良いんだよ。
な?
ちゃんと代案を提供したぞ! >>307
> >>305
> 確かに
> iDeCoNISA月額系のサービスとかほんと無駄だからな
無駄無駄。
元本割れの可能性大アリ! イデコ、ニーサに元本保証無し。
勧誘する輩は希望的観測のみ!!
組合脱退だけが、確実に手元資金を増やす。 【建設的な提案】
日交なんかやめてチェッカーかヤマトに移籍しましょう!
連。投おじいちゃんももうすぐ移籍します! オレみたいに収入の10分の1を貯金してみな?
そしたら「乗務停止」なんて、
ご褒美にしか思えなくなる。
ガススタンド制限を解決できない組合なんか辞めて、
その分を貯蓄するのが「吉」。 ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月8日(火)08:20更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) 図星つかれて一瞬で発狂する連投おじいちゃん!
正論はNGで乗り切ってきた老害人生の結晶ここにあり! ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月8日(火)08:20更新)
《Q》
「連投おじいちゃんは必要ですか?」
《A》
「もちろん不要です、落書きはチェッカースレでしてください」(by 全ドライバー) 【覚えておこう】
給油単価を下げて手柄をあげよう!というヤカラは、
自分のことしか考えていない。
※東証1部の物流子会社でも銀行から天下りしたヤカラが「給油単価削減」をやって営業効率低減&事故増加。
このヤカラのクビを切って収支改善した経験が複数アリ。 >>313
おいおい、俺にもレスしろよ
川鍋会長に直メしない正当な理由を添えて論破してくれよ 【覚えておこう】
他人の迷惑を省みず自分だけ大量に落書きできればいい!というヤカラは、
自分のことしか考えていない。
※人生逃げ続けてきた結果タクドラまで落ち今はここで現実逃避に邁進してます。 iDeCoもNISAも控除っていう利点はあるけどこれに金つぎ込むなら自分で運用するわ。 >>318
> >>313
> おいおい、俺にもレスしろよ
> 川鍋会長に直メしない正当な理由を添えて論破してくれよ
直接の利害関係者より、
世界に知らしめた方が効果的。
世界中に
「日本交通に退職金無し」を知ってほしい。 世界中に、日本交通の愚策を共有してほしい。
他山の石として。 >>320
控除10%
これはでかい
俺は23000円
毎月やっているよ
あとは優待狙い2銘柄とバンガード500を少々 世界中で日本交通の愚策を共有してほしい。
他山の石として。 >>323
> >>320
> 控除10%
> これはでかい
> 俺は23000円
> 毎月やっているよ
>
> あとは優待狙い2銘柄とバンガード500を少々
価値が半減すると思うよw >>325
根拠もなしに思いつきなら
子供でも言えるが笑 >>327
> >>325
> 根拠もなしに思いつきなら
> 子供でも言えるが笑
長期的にグラフを見てみな?w >>328
何のグラフだよ
ちゃんとした日本語話さないとダメでしょう >>329
> >>328
> 何のグラフだよ
> ちゃんとした日本語話さないとダメでしょう
お前、なんも考えてなくて勧誘に引っかかったのか、、、 連投おじいちゃんと会話してあげてる優しい人が来てますね
害虫なのでエサはあまりあげないでください もしや日経平均?
優待狙い銘柄は5月に買ったので150%近くになっている
優待狙いは優待内容変更しない限り保有する
バブルは関係ないんですけど笑
あとバンガード500ならグラフみているよ
右肩上がりになる理屈も知っている 告げ口外交が効果的w
やっぱチョソ系かこのじじいw >>330
確定拠出年金の資産運用のこと?
大丈夫
私はそこの割合ほとんどないから
だからさっき言ったが
23000円×12ヶ月の10%
27600円次年度控除
今10%リターンほとんどないから効果的という話 優待は良いよなw
オレも好きだ
運用益は無いものと思っときな >>335
そうですね
はい心得ています
ただ休業中に少し勉強して購入
下がりきった状態だったので
結果的に運用益が出た話
運用益追求するとデイトレしないと勝てないね
そうなると他に何もできなくなるよ 結局ところ、預金もイデコもニーサも
預けた先がそのまま持ってるわけじゃない。
みんなで100億預けた先に、
100億の残高は存在しない。
そういう仕組みなのが分かってれば良いよw 昭和の勘違い親父の特徴
■立場でもないのに人に教えたがる
■経歴自慢をする
■同じ事を何度も言う
■全て自分が正しいと思っている
■自分の考えをおしつける ガススタンドなんて遠くても全然問題なし
途中コンビニ寄って帰るから逆にありがたいw ガススタンドもっと遠くてもいいくらい
自家用代わりにラーメン食べて帰る >>321
川鍋会長をも納得改心されられるほどの正統性を誇るんだろ?お前の連投は
よしわかった、俺がイチローメールに転送しといてやるよ!身バレしたら表彰されちゃうくらいの優秀なコピペなんだろ?俺に任せとけ! 【覚えておこう】
給油単価を下げて手柄をあげよう!というヤカラは、
自分のことしか考えていない。
※東証1部の物流子会社でも銀行から天下りしたヤカラが「給油単価削減」をやって営業効率低減&事故増加。
このヤカラのクビを切って収支改善した経験が複数アリ。 ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月8日(火)12:50更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) 【建設的な提案】
(2020年12月8日12:50更新)
ガススタンド制限を解決できない組合なんかみんなで辞めちゃえよw
控除されていた組合費を貯めておいた方が合理的。 組合幹部は給料と組合両方金貰ってること知らない奴多そう。 >>350
> 組合幹部は給料と組合両方金貰ってること知らない奴多そう。
なおのこと組合費を払うのは馬鹿馬鹿しいなw
加入しないのが吉。
ガススタンド制限で稼ぎにくくなった分、
その穴埋めで、みんなで組合を辞めちゃえよ。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月8日(火)13:20更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きの不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 【覚えておこう】
他人の迷惑を省みず自分だけ大量に落書きできればいい!というヤカラは、
自分のことしか考えていない。
※人生逃げ続けてきた結果タクドラまで落ち今はここで現実逃避に邁進してます。 ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月8日(火)08:20更新)
《Q》
「連投おじいちゃんは必要ですか?」
《A》
「もちろん不要です、落書きはチェッカースレでしてください」(by 全ドライバー) 【建設的な提案】
日交なんかやめてチェッカーかヤマトに移籍しましょう!
連投おじいちゃんももうすぐ移籍します! 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 現実をちゃんと理解して入社されるなら止めません。
タクシードライバーは素晴らしい仕事です。 最近、日交さんのかましとか、人が立ってるだけで止めて道塞ぐとかの迷惑営業が多いんだけど
大変なのは分かるんだけど、皆同じだからさ >>362 キロメートルの方がもっとひどい。左から強引に抜き、客へ一直線。だから新宿大ガードの交差点であんなダイナミックはじこ >>362キロメートルの方がもっとひどい。左から強引に抜き、客へ一直線。だから新宿大ガードの交差点であんなダイナミックな右直事故起こすんだろ。 >>362
運転手個人の問題だろ。会社が大きいから連投バカみたいな質の低い人物もいればちゃんとした奴もいる。 >>362
> 最近、日交さんのかましとか、人が立ってるだけで止めて道塞ぐとかの迷惑営業が多いんだけど
> 大変なのは分かるんだけど、皆同じだからさ
具体的に無線番号を書いてね? >>364
> >>362キロメートルの方がもっとひどい。左から強引に抜き、客へ一直線。だから新宿大ガードの交差点であんなダイナミックな右直事故起こすんだろ。
バイクが信号無視なんだけど、
kmさんも、ちょっと加速が強かったよね? 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 >>369
タクシー運転手ならある程度の運転技術は持ち合わせてる。カマシや違反、煽りをする奴は道徳心や人間性の問題。連投で他人を不快にするのも同じ事。 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 退職金、退職金としつこく騒ぐがしかも新卒でも3年もすれば半分もいないし、中途も入社時の
年齢か高い人も少なくないしそこまで重要視することか?
それに、この業界はボーナスも無しに単純に売上の6割が給料と割り切らないと。 >>373
> 退職金、退職金としつこく騒ぐがしかも新卒でも3年もすれば半分もいないし、中途も入社時の
> 年齢か高い人も少なくないしそこまで重要視することか?
>
> それに、この業界はボーナスも無しに単純に売上の6割が給料と割り切らないと。
だからダメなんだよw >>375
> おまいら、急加速、急減速は0回だろうな?
もちろんそうだ >>374
会社の儲けは既に1割程度だぞ
そこから大食漢絞れば破綻するぞ?
退職金欲しければ会社がもっと儲かること
具体的に提案しないと
あるんだろ?
出し惜しみするなよ
各営業にスタンド配置とか言うなよ
お前がスタンド経営しなよ
そしたら分かるよ >>377
> >>374
> 会社の儲けは既に1割程度だぞ
> そこから大食漢絞れば破綻するぞ?
> 退職金欲しければ会社がもっと儲かること
> 具体的に提案しないと
> あるんだろ?
> 出し惜しみするなよ
>
> 各営業にスタンド配置とか言うなよ
> お前がスタンド経営しなよ
> そしたら分かるよ
ガススタンド制限で利益を激減させてるんだよ、
バカだから理解できないのか? 【新卒予定の方へA】
日本交通には退職金制度がありません。
連投おじいちゃんと一緒に他社へいきましょう 脳みそ腐ってるから迷惑行為がやめられないんだよ。
害虫だから理解できないのか? チェッカーは、急加速急減速に厳しくした方が良いな。
いまはノーチェッカーだwww 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 お前らバカじゃねーの赤坂とかね六本木とかもうね22時からの時間帯はもう誰もいねえんだよ渋滞するだけなんだよ来るなボケ 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 >>378
おまえの営収が下がったからって真っ赤にして何ブツブツ言ってんの?
会社は想定されるその分と天秤に掛けてスタンド制限をしているの
会社方針が嫌ならここにしがみつくなよ 明日は楽しみなボーナスだね。
皆さんも無事に年越せますね
会長に感謝しないとね。 ただのプール金だし営業収入激減してるし一郎は報酬ゼロにしろよ >>392
> >>378
> おまえの営収が下がったからって真っ赤にして何ブツブツ言ってんの?
> 会社は想定されるその分と天秤に掛けてスタンド制限をしているの
> 会社方針が嫌ならここにしがみつくなよ
オレは全く変わらないw
必要とあれば繁華街の近くにて
自腹で給油してるからなwww 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 日本交通って「自腹文化」だよな?
ホント珍しい会社だ。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月9日(火)23:30更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きで効果が薄く不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 【社員インタビュー】夢を叶えた観光タクシードライバー【前編】
https://youtu.be/6DR97iP1BdU
@YouTubeより
女性ドライバーの尾西さん、頑張ってるね!!
でも、インタビューする側は、
なんで上から目線なんだ!?w 日本交通には退職金制度が無いけどよく頑張ってるよね、
尾西乗務員。 >>409
> 休業の話きいている?
> 他社大手するみたいだね
休業するわけないじゃん、
シルバーさん込みで平均5万位上出来てるんだから。
ダメ新卒の集まり、葛西営業所は6万出来てる。 tps://youtu.be/0JYuLOOttOA
tps://youtu.be/2W5l-42-aJI
tps://youtu.be/TWUXR2eAXUQ
tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA
●★●★●★●★●★●★●★●★●★●★●
tp://hissi.org/read.php/traf/20200913/VWhKVE1DT1c.html
タクシードライバーの雑談日記★214冊目
0151 国道774号線 2020/09/13 19:36:44
まあしゃあない
BBAが経済殺すために意図的にウイルス撒いたんだから
ID:UhJTMCOW
tp://hissi.org/read.php/traf/20201205/R01NMTZrYmg.html
タクシードライバーの雑談日記★228冊目
【桜にN】日本交通に明日は無い★100【サクラチル】
0113 国道774号線 2020/12/05 15:36:43
JAPAN乗りの雲助は安全でしょ?
さ−きゅれ−た−で全部後部座席に送れば
いいだけだからwww
ID:GMM16kbh(5/8)
http://hissi.org/read.php/traf/20201209/KzVhTDJML3o.html
【桜にN】日本交通に明日は無い★100【サクラチル】
[km]国際自動車★91〜借金、金欠でも父さんはしないよ!
http://hissi.org/read.php/traf/20201209/dHZ3bzg5NlI.html
都内新人タクシードライバー 17人目
タクシードライバーの雑談日記★228冊目
この「ガイジw」言ってるのが菊池るみや、河西純誉等の日本交通グループ東洋交通の内勤組合(日本赤軍赤旗ゲリラの撒いた部隊)です。
コイツらは新人面接、新人教育、育成部隊に所属してます。本物のテロ養成部隊です。
この。大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊の生物兵器を。武漢市で撒いた実行犯の東京都北区浮間の日本交通グループ東洋交通の菊池るみと川鍋一朗に。一般人素人は触っちゃいけません。焼き殺します。核で。焼き殺す前に。日本中のタクシー運転手全車両。または、ボランティアで殺してくれる熱い正義感の持ち主の方々が居られましたら、轢き殺すのは全然大丈夫です。OKです。very good !!
菊池るみと!川鍋一朗を!浮間で!コロシテくん!事業免許取消し違法操業の!大島てる物件の!km国際自動車は!完全廃業で夜露死苦!
東京北区浮間の東洋交通が本物のゲリラです! >>412
ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【でんでん虫】個人タクシー★103台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1606681297/l50 >>413
お前はもう死んでいる。故人。コタクお前を焼き殺します。 tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA
●★●★●★●★●★●★●★●★●★●★●
http://hissi.org/read.php/traf/20201210/cG5JNTZmbjQ.html
↑これは違法操業の。大島てる物件の。km国際自動車の。ただのテロリストのばい菌です。
http://hissi.org/read.php/traf/20201210/SkNPelYzcFc.html
↑これはただの。お前はもう死んでいる。故人の。コタクのテロリストです。
第三次世界大戦。大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊の生物兵器を。
全部まとめて。焼き殺します。以上です。
tps://www.whitehouse.gov/
世界195カ国を代表し。WHITE HOUSEより。
●★●★●★●★●★●★●★●★●★●★● >>409
> 休業の話きいている?
> 他社大手するみたいだね
休業が嬉しいなら、
その仕事に向いてない証拠。 乗せる向きで単価が変わる!品川港南口の流し方!タクシー乗り場はおまけくらいでOK「品川港南口Step1」タクシー稼ぎ方
https://youtu.be/Ya8vted_eWg
@YouTubeより
、、、タクシー楽しいぞ!無料のハンティングゲームだ。 てか、ハンティングゲームやって金が貰える。
それが、タクシー。 >>420
> >>416
> いったん焼き殺します。
うん、まぁ現状ではその程度の返ししかできないだろうなw 大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊の生物兵器のウイルス撒いた張本人の。日本交通を焼き殺します。以上です。 【建設的な提案】
(2020年12月9日03:10更新)
ガススタンド制限を解決できない組合なんかみんなで辞めちゃえよw
控除されていた組合費を貯めておいた方が合理的。 >>422
> 大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊の生物兵器のウイルス撒いた張本人の。日本交通を焼き殺します。以上です。
はいNG、バイバイwww >>424
はい。永久に。A級戦犯。地獄逝って下さい。以上です。 ガススタンド制限撤廃!!
は、組合報の一面にデカデカとw 「なぜ日本交通では退職金制度が維持できないか?」
、、、その原因の一つが、「ガススタンド制限」。
(意味分かるよね?) 【桜にN】日本交通に明日は無い【サクラチル】ゴミ
【桜にN】日本交通に明日は無い【サクラチル】汚物
【桜にN】日本交通に明日は無い【サクラチル】ゴミ
【桜にN】日本交通に明日は無い【サクラチル】汚物
焼き殺して。地獄の彼方へ。サヨウナラ。 >>412
すいません
何が言いたいか
わかりません >>433
勉強すれば?聞かないでくれる?解らないなら死ねば良いんぢゃない。空頭を治す薬は無いから。無理だから。死んで下さい。 「なぜ日本交通では退職金制度が維持できないか?」
、、、その主因の一つが、「ガススタンド制限」。
(意味分かるよね?) 【桜にN】日本交通に明日は無い【サクラチル】語尾に必ずw使う。ゴミ。 tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA
●★●★●★●★●★●★●★●★●★●★●
第三次世界大戦。大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊の生物兵器を撒いた張本人の日本交通を。
全部まとめて。焼き殺します。以上です。
https://www.whitehouse.gov/
世界195カ国を代表し。WHITE HOUSEより。
●★●★●★●★●★●★●★●★●★●★● 「なぜ日本交通では退職金制度が維持できないか?」
、、、その主因の一つが、「ガススタンド制限」。
(意味分かるよね?) 【覚えておこう!】
給油単価を下げて手柄をあげよう!というヤカラは、
自分のことしか考えていない。
※東証1部の物流子会社でも銀行から天下りしたヤカラが「給油単価削減」をやった結果、営業効率低減&売上減少&事故増加。
このヤカラのクビを切って収支改善した経験が複数アリ。 ガススタンド制限を止めれば、会社の収支はV字回復する。 >>411
某他社大手はコロナ前の3ヶ月の平均を100%出す
犬は手元に資金があるから休業できる
資金がないと現金回収し続けないとショートする
コロナによって運転資金がないところが露呈することになってしまった 野球選手とか休業を嘆いてたろ。
プレーヤーとして恥を知れw ん?
そうか?
俺はそうは思わんけどな
お前なんか内勤者の匂いがするぞー笑
新卒大量採用の手前
大手2社やるなかやらないわけにはいかないだろう
今トップダウンで資金繰り必死になっていると思う
お疲れちゃん >>445
地方でもあるまいし
東京は大丈夫だと思うけどな
何だかんだ儲かってるよ会社は
2万3万はどんなのでもやってくるし
ほとんど足切りだったり
プール金支給無かったり
前年より利益はいいんじゃないの?ww
生活に詰んでる運転手はどんどん動かしたもん勝ち 勿論中小は分からんが
一番コストの安い小さい仕事すら取れる確率は低くなるから >>444
別に会社は適当に3万4万やれば都合はいいよ?
8万とかやられるほうが
どんだけ会社にとって辛いことか分かるかな 各営業所、平均5マンはできてるからな
他社が休むならもっと出来そうだ >>453
> >>444
> 別に会社は適当に3万4万やれば都合はいいよ?
> 8万とかやられるほうが
> どんだけ会社にとって辛いことか分かるかな
それは分からんな、普通に8マンは居るから
なぜ会社にとって辛い? だいたいトップクラスは8マンから10マンだ。
会社が困るとは思わないなw >>456
> >>455
> 金出さなきゃ行けないから
その分、稼いで納金してるじゃんw 困るのは3コロから下の乗務員。
自分の給料分を稼いでないから、
他の乗務員の稼ぎを奪って給料が出てる。 要するに3コロから下は、乞食乗務員
他の乗務員に恵んでもらってなんとか生きてるだけ >>462
> >>457
> 歩合上がらんのか?
基本62%
しかし最近、成績に応じてチビっと上がることになった。逆に足切りを割るとその出番だけチビっと下がる。 ほぼ誤差の範囲内だから、「歩合は62%」と思っておけば良い。(給与明細に62%と印字されてる) 【勝手にライブ配信】奥山と最上
https://youtu.be/mqZC8iEuKDw
@YouTubeより
↑
なんか日本交通本社の用務員が喋ってるけど
頭が悪そうで観る気になれないw 日本交通のYouTube動画
多分ダラダラとまとまりのない話を垂れ流しているんだろうけど、現場で乗務員がコツコツと積み上げた信用を、こうやってヘラヘラとよく崩せるよな? 2年縛りの途中で辞めた場合。
免許代とかいくら返せばいいんですか? >>470
> 2年縛りの途中で辞めた場合。
> 免許代とかいくら返せばいいんですか?
むかーし聞いた話では20万〜30万くらい
要するに二種免許等資格取得にかかった費用分。 >>471
> 過剰な内勤の人件費を削れよ居なくていいやつだらけ
本社も含めて、だね。 >>474
> 車出しても赤字だから他社は車止めてるだけだから
日本交通は稼げるから車を出し続けるんだな >>476
> >>470
> 1円も返さなくていいよ
なんか変わったんだっけ?
じゃ「2年縛り」ってなんのこと? 国家公務員に賞与 平均65万円
12/10(木) 11:25309
【NEW】国家公務員に65万円ボーナス 昨冬より3万4100円減 内勤も賞与貰えるの?
多くの会社でボーナスカットだというのにお前ら貰えて良かったな
俺ら真の勝ち組だよな
賞与支給額15万手取り12万
今日はリッチに吉牛に卵つけるかな ちなみに国家公務員は、
退職金が
高卒で約2000万円
大卒で約3000万円
日本交通は退職金制度が無いのでゼロ円 総務、人事、経理の仕事をしたいなら自衛隊もある。
みんながみんな鉄砲を担いでるわけでは無い。
事務系の自衛隊員も多い。
もちろんタクシーをやりたいなら日本交通へ!! >>475
そういう問題ではないよ
コロナが増えているから従業員を守るため又は感染防止の観点から休業が必要なのではないかな
都内の飲食店もお店を開いてる方がお金になるし他社のタクシー会社ま出庫させた方がお金になるけど休業したり時短営業している >>484
国内
・コロナ死、年間2000人
・喫煙起因死、年間12万人
・間接喫煙起因死、年間1万5千人
(日本医師会HP)
、、、喫煙者が医療現場を逼迫させてるよな? >>488
> >>474
> バカンス中 by他社
決まっちゃったものは楽しみなさい。 【タバコのコスト】
■メビウスの場合
・1日1箱(560円)として、560円×365日=204,400円
・1年で約20万円
・10年で約200万円
、、、親や家族に色々してやれる金額だよな。 賞与3,600円だった。
コロナ以前には戻らないだろうな
家内と話し合い辞めることにした。 >>492
満額の歩合出さなくて済むし
ほとんどのタクシー会社は
そうやって何だかんだで前年より利益は良さそう グループ会社から「みかじめ料」ガッポガッポだもんなぁ
そりゃ本体の上の方は笑いが止まらんでしょう >>494
運転手もほとんどは
台数負けして足切るしなww >>492
ワロタ 今どき子どもの小遣いでも1万円はあるぞ。恥ずかしい。 ID:LNK18n6N
自由化キチガイ来てるね
目には目をキチガイにはキチガイを
連投おじいちゃん、自由化キチガイを退治して下さい 今乗車中なんだが、
都内タクシー台数がずいぶん減ってないか?
気のせいかね?
麻布も歌舞伎町もスイスイだ。 >>506
運転手が1コロ2コロで帰って来るんで、出せば出すほど赤字になるんで休ませてる会社も出て来たらしいよ キャッシュあるところは休業補償でコロナ前の平均100%補償
ないところは‥
業界全ナンバーワンを目指すここは意図的に休業しない
でいいんだよね? >>481
内勤は、ほぼ年俸制だから賞与無しよ(ノ´∀`*) >>507
15以上あれば利益は出るよ
雇用調整助成金で休ませるほうが
会社にとっては悲惨 >>500
> 28万だった
> しょぼ
お、同類発見www >>492
> 賞与3,600円だった。
> コロナ以前には戻らないだろうな
> 家内と話し合い辞めることにした。
相当に無能だなw
日頃からワースト常連だろ? 普通にやってれば、
今回の賞与の手取りは6ケタあるはず。 まぁ台数持ってる大手は勝ちだよね
足切りラインやってくるバカの数も多いし
資金力言っても休業ばかりやってる
中小のが先に消えちゃうかもな まぁそれでも自由化に反対なら
2万でも込み4万でも
会社の為に空車の肥溜めの中で
必死こいてクイジ張るしかないよね 悪いけどさ、
日本交通で2マン〜込み4マンなんてのは
滅多にいない
そんなに数字できないのは異常者 >>500
2800円の間違いだろ。ウソばっかりつきやがって証拠出せ >>512
28000円の間違いだろ。ウソばっかりつきやがって証拠出せ 全日空でさえボーナス0なんだから、タクシーは諦めろ
職があるだけ、有難いと思えよ >>517
煽るな職員君。会社の奴隷になればインチキ無線でいく タクシーの現金収入のお陰?
ハイヤー乗務員のボーナス
ご馳走様です。 日の丸Uber入りしたね。GOアプリから消えてくれないかな? >>519
> >>500
> 2800円の間違いだろ。ウソばっかりつきやがって証拠出せ
逆に2800円とか難しすぎるだろw
ずーっと微妙に足切りギリギリなのかよwww 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月11日11:10更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きで効果が薄く不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月11日11:10更新]
@連投おじいちゃんという老害害虫の存在
A老害をこじらせて他人に迷惑をかける害虫です
B相手したり安価つけてレスしたりしてエサはあげないでください
Cもうすぐチェッカーに移籍するらしいので日交にとって朗報です 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 チェッカー無線はGOから消えた
Uber入りした日の丸も川鍋が許さないだろう
荏原無線も消えないかな〜 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通には退職金制度がありません。
連投おじいちゃんと一緒に他社へいきましょう >>534
日交系のアプリも大丈夫だろ
uberのが今後は勢い増して行くだろうがな 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通には連投おじいちゃんというゴミ虫がいます。
他社へ行きましょう。
基本的にうんこ落書きを連投しまくるだけの害悪老人です。
そのあたりも5chの運営に通報してみてください。 普通、コンビニバイトでも実費で通勤交通費が出るけどね 累積赤字があるってことは「間違った歴史を積み重ねてきた」ってことだからね?
「前からそうだった」とか馬鹿の言い訳だよ? ■自動運転に淘汰の波 Uber、自社開発から撤退
【シリコンバレー=白石武志】
米ウーバーテクノロジーズは自動運転技術の開発子会社ATGを米新興のオーロラ・イノベーションに売却し、自社開発から撤退する。
自動運転の実用化には走行試験などの投資コストが重荷となっており、関連企業の淘汰や再編が始まった。
ウーバーと提携するトヨタ自動車にとってはオーロラとの関係強化が技術戦略上のカギとなりそうだ。 ■ウーバーの自社開発撤退により、自動運転技術の収益化の難しさが改めて浮き彫りになった。
米国の有力企業はアルファベット傘下のウェイモとゼネラル・モーターズ(GM)子会社のGMクルーズ、フォード・モーターと提携するアルゴAI、電気自動車(EV)大手のテスラなどに絞り込まれつつある。 日本交通が自動運転にかける投資は、
全て、無駄金になる。 >>545
> 池袋の1352ガムくちゃくちゃしてんなよ
それはダメだね ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月12日02:50更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) ガススタンド制限という愚策をやめれば、
退職金の原資が簡単にできる。 バブルだった去年でさえ赤字経営なんだから今後はテレワークが本格化
するしまともに商売しても儲からんので昭和自動車みたいにみかじめ料に
頼るしかない無いような気がする 日本はコロナ前に戻るのは再来年の4月とかテレビで言ってたが来年も
赤字の垂れ流しで大丈夫かな 日交本体全体で稼ぎ時の今月は実働平均で7月と同じ位(税込み47000円税抜き42000円)
に終わりそうだな 会社も大変だな >>556
> 日交本体全体で稼ぎ時の今月は実働平均で7月と同じ位(税込み47000円税抜き42000円)
> に終わりそうだな 会社も大変だな
抜き5マンはあるよ >>556
> 日交本体全体で稼ぎ時の今月は実働平均で7月と同じ位(税込み47000円税抜き42000円)
> に終わりそうだな 会社も大変だな
それって底辺営業所の辺境の数字だよな? ガススタンド制限という愚策をやめれば、
退職金の原資が簡単にできる。
タバコをやめれば10年で200万円貯まる。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
※ガススタンド制限という愚策で業績が悪化した為です。 ちなみに、ガススタンド制限に対する糾弾が、
組合報の一面にデカデカと載ってたね。
いつもは車内に配られる組合報をゴミとしか考えてなかったけど、やっと組合もガススタンド制限の愚に目覚めたのか。 減った支出がそのまま残る計算しかできないアホ
浮いた支出はそのまま愚策に使うのが常識というものだ >>556日交本体全体で稼ぎ時の今月は実働平均で7月と同じ位(税込み47000円税抜き42000円)
に終わりそうだな 会社も大変だな
本当のようだ >>558
日交本体全体で稼ぎ時の今月は実働平均で7月と同じ位(税込み47000円税抜き42000円)
に終わりそうだな 会社も大変だな
日交本体1600台の平均 人間に聞くシンプルな質問
Q短小 包茎 連投おじさんは
人類に必要ですか?
A不要です。内勤者や他に行くとこがないで
喚いているジジババと同様に病院行って
保護を受けてください それにしてもグループ全体で4800台 その内日交本体は3割の1600台
しかないのって異常だな 余程、みかじめ料、が美味しいんだな 日交品質
お迎え時は
夏の猛暑35度以上でも車の外で突っ立ってひたすら待つ
冬の寒風時でも車の外で突っ立ってひたすら待つ
春の花粉やPM2.5が吹き荒れる時でも車の外で突っ立ってひたすら待つ
秋の台風時の大雨時でも車の外で突っ立ってひたすら待つ 日交品質
乗車時編
いちいち自分の名前を言わないといけない
シートベルト着用も言わないといけない >>552
決算非公開の会社で部分的にしか出てこない情報で赤字と決める根拠は?
上場企業にいたなら簡単にわかるのだろうけど
>>559
ここでその計算式書いてみて 抜き42平均だと、手取り10万前半、ボーナスなしなんて運転手がゴロゴロ居るよな 日本交通のプール金計算式知らないけど平均が42kだとプール金は5万以下の人が多いんだろうな
月収は総額25万で手取は20万以下かな
都内トップの日本交通がこの売上なら他の会社はこれ以下だからな、東京のタクシードライバーは食っていけないという事になる 客との エッチ 事務員とのエッチで
この時期は楽しめ >>572
例えば100人運転手が居る会社で、平均42だった場合
32~52の間に90%の運転手が入る
飛び抜けて良い奴5%と悪いのが5%になる
32かそれ以下しか出来ない奴も35%居る
手取り10万前半ボーナスなし運転手ゴロゴロよ 因みに俺はグループの者だが、月の足切り50万で切ると部率48%プール金0になる
しかも、国から運転手に出してる金を会社ががめて運転手にくれない
労基に言っても無駄
組合の上の連中だけ、こっそりと貰ってると言うクソ会社だ
で、今月で退職して足切りなしの部率60%のプール金なしの会社に移る事にした >>556
そのくらいのが会社は儲かるんだよ
ボーナスも要らんからな >>569
> >>552
> 決算非公開の会社で部分的にしか出てこない情報で赤字と決める根拠は?
> 上場企業にいたなら簡単にわかるのだろうけど
>
> >>559
> ここでその計算式書いてみて
ボケwww
カスwww
当期純損失は公表されてるよ >>572
> 日本交通のプール金計算式知らないけど平均が42kだとプール金は5万以下の人が多いんだろうな
> 月収は総額25万で手取は20万以下かな
>
> 都内トップの日本交通がこの売上なら他の会社はこれ以下だからな、東京のタクシードライバーは食っていけないという事になる
w
総額40万が多い。
プール金は約12%だから
営業収入が6マン平均だとプール金は1出番で約7200円
7200×52=37マン
賞与は4ヶ月分(52出番分)、年3回。
賞与総額はおおよそ30万台中盤になる。 1回の賞与総額は30万台中盤。
それが年3回。
それがまぁ普通だ。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 >>581
お前はいちいち就職のたびに親に相談してたのか?
ガススタの件もママに相談したらどうだい? 【新卒予定の方へ@】
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 【新卒予定の方へA】
日本交通には退職金制度がありません。
連投おじいちゃんと一緒に他社へいきましょう 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 人生に対して真面目で真摯であれば、
恩師や親御さんに相談するのは当然。
コミュ障でなければなw 【覚えておこう!】
給油単価を下げて手柄をあげよう!というヤカラは、
自分のことしか考えていない。
※東証1部の物流子会社でも銀行から天下りしたヤカラが「給油単価削減」をやった結果、営業効率低減&売上減少&事故増加。
このヤカラのクビを切って収支改善した経験が複数アリ。 要領悪すぎて自腹でガス入れしまくる無能おじいちゃん!
「俺がハゲてるのはガススタ制限のせいニダ!」 【覚えておこう】
他人の迷惑を省みず自分だけ大量に落書きできればいい!というヤカラは、
自分のことしか考えていない。
※人生逃げ続けてきた結果タクドラまで落ち今はここで現実逃避に邁進してます。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 人生に対して真面目で真摯であれば
ごみうんこな落書きを連日大量連投したりしません
コミュ障の老害ですw そうそう、一般的にブラック企業って退職金が出ないよ? 【新卒予定の方へA】
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 そうそう、一般的にブラック企業って通勤交通費が満額出ないよ? 【新卒予定の方へA】
日本交通には退職金制度がありません。
連投おじいちゃんと一緒にチェッカー無線にいきましょう 【22卒】初のインターンシップYouTube配信を終えて【日本交通】
https://youtu.be/KHSRJhU5L3k
@YouTubeより
なんか生配信やってるぞ、
退職金の無いヤカラがwww >>577
今期なら雇用調整助成金が入らない数字だということ知らないだろ
あとスタンド制限やめたら退職金の原資が捻出できることちゃんと説明して
もっともそんなことできるわけないだろうけどwwwww ふーん、葛西営業所の平均が抜き6.4か
まあまあ頑張ったねw >>600
> >>577
> 今期なら雇用調整助成金が入らない数字だということ知らないだろ
> あとスタンド制限やめたら退職金の原資が捻出できることちゃんと説明して
>
> もっともそんなことできるわけないだろうけどwwwww
今季はもっと純損失が膨らむだろうな。
原因として、
@ガススタンド制限
Aコロナ禍 >>575
50万割ると48%はキツイね
俺も他社だけどタクシー会社の給料の計算式は本当に良く出来てると思うわ
有給や休業になるとプール金減らされたりするしさ、それなら初めから60%貰っていた方が良い
頑張れよ ガススタンド制限で失われた売上は
乗務員一人当たり2千円〜5千円。
これは衆目の一致するところだ。
これだけ言えば充分だろう。
ガススタンド制限で損失が大きいことは、
組合報の一面にデカデカと記載されている。 >>603
> >>575
> 50万割ると48%はキツイね
> 俺も他社だけどタクシー会社の給料の計算式は本当に良く出来てると思うわ
> 有給や休業になるとプール金減らされたりするしさ、それなら初めから60%貰っていた方が良い
> 頑張れよ
それだと無駄に社会保険料が高くなる。
頭悪すぎるwww >>605
4.5.6月の給料が高いと社会保険も高くなると言いたいのか?
将来厚生年金でそれ以上のリターンがある。会社としては半額払う社会保険料を安くしたいかもしれないが個人は損にならない
それに50万の時に48%の保率しか貰えない会社にいるのは損だ。1日8万やった時でも月48万行かなかった48%で計算されてしまう >>572
日本交通がいつからトップなんだ?
グループ含めた台数はトップだが売り上げがトップだったことは無い 何かこのスレッドには偽物がいるな
プール金の計算のしかた知ってる?
写真貼ってる人もいるが、総支給額があのくらいもらう為には抜き10万くらいやらないと貰えない
そもそも営収の12%じゃないから本体は
気になるなら組合行けば丁寧に教えてくれる >>607
規模がでかいし年金じいさん抱えているからね >>607
都内のトップ10は日本交通とkm関係で占めている。その中でもkmよりも日本交通の方が売上が良い >>607
> >>572
> 日本交通がいつからトップなんだ?
> グループ含めた台数はトップだが売り上げがトップだったことは無い
実質トップなんだよw
表に出る数字は乗務員数を水増しして売上を割る分母を増やして平均売上を下げてんだよw
あ、コレ書いたら不味いのかな??? >>609
> >>607
> 規模がでかいし年金じいさん抱えているからね
それもある 内部で出てる営業所ごとの平均売上は抜き5万〜6万。
体感とも一致する。
ところが外部公表になると4万台になってるw
どんな工作してんだよ!?といつも思うwww 朝、無線を取るだけで営業が成り立つのは
会社に感謝してるよ。 その会社の収益を痛めつけてるのが、
ガススタンド制限をやらかしたヤカラ。
現場のことが全然分かってない。 極端な例えをしてみる。
長野県に一件だけガス単価半額のスタンドがあったとして、
安いからと東京の車が
みんなそこで給油することになったら
収益は良くなるだろうか?
それとも悪くなるだろうか? >>614
地方の営業所も入れたらそうなるんじゃね >>617
> >>600
> やめたれw可哀想だろw
そんなことはない。
上記の俺の例えをちゃんと考えろ。
ガススタンド制限を支持するアホは、
安い長野県のガススタンドに行った方が良いと考えるんだろ? たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? >>620
頭の悪い人ってさ、極論&ピント外れの例え話が大好きだよね。
これほんと共通する。なんでなの? >>622
> >>615
> それな
> 朝だけで頑張れば3万できる
そうだな。
だから会社には感謝してる。
その会社の収益を痛めつけてるのが
ガススタンド制限を支持する駄目なヤカラ。 >>623
> >>620
> 頭の悪い人ってさ、極論&ピント外れの例え話が大好きだよね。
> これほんと共通する。なんでなの?
じゃあピントの合った例え話をしてみな? >>623
> >>620
> 頭の悪い人ってさ、極論&ピント外れの例え話が大好きだよね。
> これほんと共通する。なんでなの?
お前、高卒だろwww そういう問題じゃないよ
そもそもLPガスがいけないんだよ
ガソリン車にすればよかったんだよ たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? >>626
あらら、そんなに悔しかったんだ?大変だね >>628
> >>625
> 手本をどうぞ?
はい、今度はキミの例え話をどうぞw >>630
> >>626
> あらら、そんなに悔しかったんだ?大変だね
お前の母親も高卒馬鹿だろwww >>629
ピント外れの例え話のお手本。頭悪いんだから無理しないで。 >>630
> >>626
> あらら、そんなに悔しかったんだ?大変だね
お前なんか生まれてきた事が間違いだw
頭の悪いカス野郎www >>633
> >>629
> ピント外れの例え話のお手本。頭悪いんだから無理しないで。
じゃあお前の例え話を書いてみろよ、
親からカス人間w >>634
泣くほど悔しがることじゃないよ。肩の力抜いて楽しむんだこういうのは。 >>636
> >>634
> 泣くほど悔しがることじゃないよ。肩の力抜いて楽しむんだこういうのは。
ほら、書けないじゃん、親の代からカス人間w >>635
落ち着けよ。言ってる事が滅茶苦茶過ぎて病んでる女みたいになってるぞ。 ガススタンド制限を支持する輩は、
親の代からカスなんだよw >>638
> >>635
> 落ち着けよ。言ってる事が滅茶苦茶過ぎて病んでる女みたいになってるぞ。
いや、お前が親の代からカスなんだよw
認めろよwww 【頭の良い人が書く例え話】w
たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? >>640
なんでそんなに必死なの?もしかして君の抱える劣等感を刺激しちゃったかな?まあそれも人生だよ。卑屈にならずに頑張ってくれ。 >>642
> >>640
> なんでそんなに必死なの?もしかして君の抱える劣等感を刺激しちゃったかな?まあそれも人生だよ。卑屈にならずに頑張ってくれ。
だから早くお前の例え話を書けよw
親の代からのカス人間www 【結論】
ガススタンド制限を支持する輩は、
親の代からカス人間。
生きている価値がない。 >>641
いくら頭が悪いラーメン屋でも、普通は自分で卵買いには行かないよね?
自分で店閉めて卵買いに行くラーメン屋の実例を3つ教えて?
自説に説得力が増すよ?さあ教えて? >>614
それは、営業所が盛ってるだけ
体感と一致するのは、狭い所しか見れないから
こらは運輸局に出してる輸送実績だから、嘘のない数字だと思うよ >>645
> >>641
> いくら頭が悪いラーメン屋でも、普通は自分で卵買いには行かないよね?
> 自分で店閉めて卵買いに行くラーメン屋の実例を3つ教えて?
> 自説に説得力が増すよ?さあ教えて?
ほら、バカが出たw
タクシーは売上を上げるマシン。
給油というのはそのタクシーが回送に入れて走るんだよ。 百貨店の場合は、売上を上げるセクションと仕入れのセクションは別。だから安い仕入れをするのが正しい。
しかしタクシーは売上も仕入も同じ車だ。 >>647
あれ?そのラーメン屋は?閉店したの?
頭の悪い人の例え話のオチまで綺麗につけてくれてお疲れ様。なかなか大変だね。 >>646
> >>614
> それは、営業所が盛ってるだけ
> 体感と一致するのは、狭い所しか見れないから
> こらは運輸局に出してる輸送実績だから、嘘のない数字だと思うよ
だからw
たとえば月に2乗務しかしてない内勤メインのが乗務員数に入ってたら平均売上は下がる。 >>649
> >>647
> あれ?そのラーメン屋は?閉店したの?
> 頭の悪い人の例え話のオチまで綺麗につけてくれてお疲れ様。なかなか大変だね。
親からカスだとその程度の返しかw
早くお前の例え話を書けよ。
親の代からカスだから無理だと思うがwww 単価の安いガスを求めて長野県まで走るとすれば、
その車はその間、売上はゼロだ。
、、、それすら理解できないだろw >>651
だからそのラーメン屋の顛末が知りたい。ここまで楽しませといて急に梯子外すなよイケズだなあ。
これが頭の悪い人がやりたがる、ピント外れの例え話の典型だね。 >>652
長野県まで給油の為に空車で走った実例を教えてくれ。 「売上も仕入も一人の人間、一台の車」
、、、それがタクシーの特異な性質だ。
(百貨店での単価削減とは全く異なる) >>653
> >>651
> だからそのラーメン屋の顛末が知りたい。ここまで楽しませといて急に梯子外すなよイケズだなあ。
> これが頭の悪い人がやりたがる、ピント外れの例え話の典型だね。
じゃあピントの合った例え話を書けよ、
親の代からのカス人間クンw >>654
> >>652
> 長野県まで給油の為に空車で走った実例を教えてくれ。
アホw
ガススタンド制限で給油所が遠くなったという例え話だ。
オレだけが言ってるわけじゃない
組合報の一面トップだ。 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 >>660
惨めな敗走までがセット。まあ頑張ってくれ。 >>661
> >>660
> 惨めな敗走までがセット。まあ頑張ってくれ。
敗走するのか?
親の代からカス人間クンwww 【結論】
ガススタンド制限を支持する輩は、
親の代からのカス人間。 【例え話】
たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? >>664
あんまり自己卑下は良くないよ。書き言葉にも言霊ってあるからさ。 >>667
> >>664
> あんまり自己卑下は良くないよ。書き言葉にも言霊ってあるからさ。
親の代からダメ人間なのを自覚しなさい。 >>669
あれ?本文スルーで個人攻撃に逃げて云々は君のお得意のフレーズじゃなかった?
なんで君がそれをやっちゃってるの?不思議だなあ。どうしてなんだろうね。 >>668
> >>666
> それ、そんなに気に入ったの?
ていうか、今の会社がやってること。
「卵の単価が下がりさえすれば良いから、たとえ利益が減ったとしても長野県までコストをかけて仕入れに行きなさい」
w >>670
> >>669
> あれ?本文スルーで個人攻撃に逃げて云々は君のお得意のフレーズじゃなかった?
> なんで君がそれをやっちゃってるの?不思議だなあ。どうしてなんだろうね。
いや、あなたが適正な例え話を書けない
アンポンタンだからw
ほら、書いてみな?
読んであげるよ。 金曜は客いたが今夜はどうか?
休車してる会社があるってマジか? >>672
>>623
一回じゃ理解出来ないみたいだから三回書いてみたよ。声に出して読んでみようね。 >>675
> >>672
> >>623
>
> 一回じゃ理解出来ないみたいだから三回書いてみたよ。声に出して読んでみようね。
親の代からのカス人間クンw
早くキミの素敵な例え話を書いてみろよwww 【例え話】
たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? 【結論】
ガススタンド制限を支持する輩は、
親の代からのカス人間。
間違いない。 >>678
それ、そんなに気に入ったの?(二回目) >>680
> >>678
> それ、そんなに気に入ったの?(二回目)
二度聞くなよ、
親の代からのカス人間クンwww 【結論】
ガススタンド制限を支持する輩は、
親の代からのカス人間。
間違いない。 >>683
> >>681
> >>623
> (四回目)
【結論】
ガススタンド制限を支持する輩は、
親の代からのカス人間。
間違いない。 【例え話】
たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? >>684
頭の悪い人っていつもこうだよね。なんでだろう?自分の感情のみで物事を考えるという事を放棄しちゃってる。これは良くない勿体ない。 日本交通では単年度、純損失が出ている。
そら店を閉めて安いからと店を閉めて長野県まで安い卵を買いに行くようなことをしてたら間違いなく赤字にしかならないw >>685
それ、そんなに気に入ったの?(何回目か忘れた) >>686
> >>684
> 頭の悪い人っていつもこうだよね。なんでだろう?自分の感情のみで物事を考えるという事を放棄しちゃってる。これは良くない勿体ない。
せめて日本交通の組合報くらい読もうな?
ガススタンド制限に対する糾弾が一面トップだ。 >>688
> >>685
> それ、そんなに気に入ったの?(何回目か忘れた)
健忘症?
そんな奴はNGなwww >>687
だから店を閉めて長野県まで卵を買いに行った実例を出してくれよと何度も。 【ガススタンド制限に関する例え話】
たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? >>689
君が普段糾弾しまくってる、組合ってのはそんな頭のいい人たちの集まりなのかい? >>692
> あぼーんばかり笑
お前もNGなwww 【ガススタンド制限に関する良い例え話】
たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? >>692
ごめん、そろそろ落ちます。ご迷惑をおかけしました。 >>578
四ヶ月でプール金対象が52出番www
どこの世界線の日本交通に勤めてるのお前? 消えた消えたおじさんが日本交通じゃないということがはっきりしてしまった。
まさかこんな新人でも知ってるようなことでボロを出すとは思わなかったわ。 >>700
> >>578
> 四ヶ月でプール金対象が52出番www
> どこの世界線の日本交通に勤めてるのお前?
うん、間違えてんなwww
賞与対象は1ヶ月11出番分だから44出番だ。
ありがとな。 反省して、「日本交通に退職金ナシ」をあと10回貼るわw 【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 ■【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
(2回目) ●【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
(3回目/全10回) ▲【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
(4回目/全10回) >>696
ニワトリをラーメン屋で飼えば卵は買いに行かなくて済む話しだろ。アホ! ニワトリ、卵、ガススタンド。長野県。バカだろ。早く死ね。 【ガススタンド制限に関する良い例え話】
たとえばラーメン屋。
安い卵を仕入れるために、店を1時間早く閉めて、遠いスーパーまで単価の安い卵を買いに行くとしたら、そのラーメン屋の収益はそれで良くなるだろうか?
それとも悪化するだろうか? ●●【新卒予定の方へ@】
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
(5回目/全10回) ●●【新卒予定の方へ@】●●
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
(6回目/全10回) 年間休日105日以下の会社は確実にブラック企業ですが!! 2008年には書籍『ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない』が出版され、翌2009年に映画化された。
2013年には「ブラック企業」が新語・流行語大賞を受賞し、NPO法人POSSE代表でブラック企業に関する複数の著書を発表している今野晴貴が授賞式に出席した。
将来設計が立たない賃金(貧困、ワーキングプア)で私生活が崩壊するサービス残業(長時間労働)を強制し、なおかつ労働者(特に若者)を「使い捨て」るところが「ブラック」と呼ばれる所以である。 ●●●【新卒予定の方へ@】●●●
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
(7回目/全10回) (退職金なんか要らない!自分はタクシードライバーをやりたいんだ!という方は歓迎ですよ笑) ●●●【新卒予定の方へ@】●●●
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 (退職金なんか要らない!自分は連投おじいちゃんみたいな老害になりたいんだ!という方チェッカー無線にいきましょう笑) 口論
↓
やり込められる
↓
お前の母さん出べそ
↓
消えた
爆笑www 小学生かよ 本当に出べそだったからなあ
幼い頃の悲しい海水浴の思い出が… ●●●●【新卒予定の方へ@】●●●●
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。
(8回目/全10回) 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月13日11:30更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きで効果が薄く不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、本社はもう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月13日11:30更新]
@連投おじいちゃんという老害害虫の存在
A老害をこじらせて他人に迷惑をかける害虫です
B相手したり安価つけてレスしたりしてエサはあげないでください
Cもうすぐチェッカーに移籍するらしいので日交にとって朗報です
、、、いい歳したじじいはもう少し人生の事を真面目に考えてみないか? ■●●【新卒予定の方へ@】●●■
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてくださいね?
(9回目/全10回) 『ガススタンド制限をやめろ!』って最新の組合報にデカデカと載ってたねw
そりゃね、会社の売上も利益も、乗務員の収入も減らしてしまうガススタンド制限だからね。 いい歳したじじいで頭のなかは小学生では再就職もムリだよ。能力なさそうだし。 >>741
> いい歳したじじいで頭のなかは小学生では再就職もムリだよ。能力なさそうだし。
幼稚園児並みの頭のアホがガススタンド制限を支持する。
「営業効率」という言葉を知らないw >>742
お前の事を書き込んだがお前には言ってない。勝手にレスしなくてよろしい。馬鹿とは話さない主義なんで... たぶんグループのヤツで
Twitterアカウント名が 新松戸ってヤツ、知ってる人いますか?
Goで、音が鳴り出す前に早押しなんてできる?連打機使ってると思うんだけど。 GOのバグ何とかしてくれ
走行中にホワイトアウトするやつ
ナビ中バグるとパニクるし自腹するはめになるわ >>743
> >>742
> お前の事を書き込んだがお前には言ってない。勝手にレスしなくてよろしい。馬鹿とは話さない主義なんで...
幼稚園児はここに来るなよw ここに来るなよと誰もが思っている人物は自分自身だと理解するべきだな 55 名前:国道774号線[] 投稿日:2020/12/13(日) 21:03:30.85 ID:r7Z029iJ [12/14]
>>52
タクシーは日本交通本体やMKのみで十分
何の矛盾もない
それ以外はUber レス不用が伝わってないようだね。理解力が乏しい。それと自己認識能力も欠如してる。次はシカトします。ゴメンね ●●●【新卒予定の方へ@】●●●
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてくださいね?
(10回目/全10回) 去年の12月のように、女・若造を華麗にスルーする素敵な光景は見られないだろうな。
個人や中小の後ろを走っていて、前の奴らをスルーして我々に視線を向け乗車してもらえると何気に嬉しい。
客選びの常習犯の提灯個人が高級車で流し、ホステスの前で急停車して必死で乗せようとする光景をみると微笑ましく思う。
唯一のコロナの功績かな? おはようございます。
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`) 直進レーンで信号待ちしてたら左折レーン脇きで手が上がった
後ろのチェッカーが横線跨いで乗っけてった
さすが悪の枢軸チョッカー軍団 >>758
おまえは直進しようとして
お客さんは左折方面行きたかったんだろ?
そこから乗せるの無理じゃん?
後ろにどんだけ迷惑かけんだよ笑
乗せられないところに客がいた
チョッカーはすごいまくりしていた
程度の話だろ >>758
ヘタレのニッコツがチェッカーに
客を取られて泣いている
チェッカースレにも出入りする
ネットで泣きつくw >>745
> GOのバグ何とかしてくれ
> 走行中にホワイトアウトするやつ
> ナビ中バグるとパニクるし自腹するはめになるわ
質の悪いファーウェイのタブレットだから
どうしようもない。 >>727
月13回×12で156日
年間休日は200日でだめですか? >>764
いや週休1日だと思った方がいい
週7-週3×2=1日 つまりタクシードライバーは365日、お休みなのだ。
実際、
「眠くなったらいつでも寝て良い」生活だ。 タクシードライバーは、
内勤から「眠くなったらどうかいつでも寝てください!」と懇願される仕事なのだ。 最強なのはハイヤーの営業所から伝票もらって4万くらいで帰ってきて洗い屋のバイトしてる奴。 >>765 雇用調整金で100%もらって遊んでるやつ >>771
雇用調整助成金で100%もらってあそんでるやつは週休7日 来月は4月みたいに雇用調整助成金使って休む会社多いだろうな
暇な会社は使わないと損だし >>773
今不倫しようにも仕事ないだろう
Uberも暇そうだし >>775
コロナ休みの 補償で 給料は はいるけど
仕事しなくて 暇だから 不倫で遊ぶんだよ >>774
> 来月は4月みたいに雇用調整助成金使って休む会社多いだろうな
> 暇な会社は使わないと損だし
日本交通は忙しくなる。
年始挨拶回りの貸切とか。 普段あまり使わない貸切メーターの使い方が乗務員の間で話題。みんな楽しそうだ。ホント仕事が好きだよな?
ちなみに、貸切メーターはお客様から申込があっても勝手に入れるなよ?必ず営業所を通すこと。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月15日02:50更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きで効果が薄く不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? 【日本交通を指定しようパンフ配布は逆効果】
(※2020年12月15日更新)
今、車内で「日本交通を指定しようパンフ」を配ってるが、逆効果だと思う。お客様は前アプリの流れで日本交通を呼んでくれてるだけ。
「アプリ操作すれば迎車料が安い他のタクシー会社を選べる」と知らせて、損をするのは日本交通。
何度も書いているが、残念ながら今のお客様はドアサービスなんて求めてない。この寒さの中で待たされるんだから。 「あ、迎車料300円のところもあるんだ!」ってわざわざお客様に知らせてどうすんだよ?w 日本交通ってそういうところが「甘い」んだよな。
新卒担当の人員も多すぎでダブついてるし。
必要な管理ができてなくて、
無駄な管理ばかりしている。 【22卒】初のインターンシップYouTube配信を終えて【日本交通】
https://youtu.be/KHSRJhU5L3k
@YouTubeより
↑
話の内容も薄く、また3人も必要とは思われない。
時間(1時間超)と人件費の無駄。 長い動画をUPしたら「仕事をしてる」と誤解してもらえるとでも?ただの垂れ流しは怠けてる証拠。 ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月15日更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) GO無線に 東京無線が 加入したから 無線 とれなくなるし あとは スリースターと新人に まわるから
無線の良さがなくなって 日本交通の旨味なくなったな
乗り場も 全然だめだしな ガススタンド制限への批判は、ついに組合報にデカデカと取り上げられるまでになった。 >>790
> GO無線に 東京無線が 加入したから 無線 とれなくなるし あとは スリースターと新人に まわるから
>
> 無線の良さがなくなって 日本交通の旨味なくなったな
>
> 乗り場も 全然だめだしな
同じ場所に居てはダメという事だよ。
状況に応じて変えないと。 今のお客様はドアサービスをウザいと思っているので、東京無線に流れる可能性は確かにあるね。 ちなみにオレはドアサービスをする派なので、お客様にウザがられてもやりたい。ずっと座ってると痒くなるw ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月15日更新)
《Q》
「連投おじいちゃんは必要ですか?」
《A》
「もちろん不要、はやくチェッカー無線行けよじじい」(by 全ドライバー) 【連おじは、なぜ不要なのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月15日02:50更新]
@迷惑
A邪魔
B老害
C無能
Dゴミ
、、、もう少し周りの迷惑考えて早く死んでくれないか? >>795
乗務員へのシンプルな質問
Q女性乗務員が嫌うイカクサイ連投おじさん
は嫌われるのに彼氏は変態でも嫌わないのか?
A短くて臭いのは気持ち良くないと生理的に知っているから。 ガススタンド制限への批判は、
ついに組合報にデカデカと取り上げられるまでになった。
(ちなみにオレ自身は取り上げられてないよ?w) やっぱりガススタンド制限をやらかしたやつは、
みんなの迷惑。 >>794
今 ドアサービスしなくても いいんだぜ
客に近寄るなってことだな
出たいなら 祖とでブラブラしてろ >>803
> >>801
> お前がみんなの迷惑語るとは驚きだ
ガススタンド制限に比べたら可愛いもんだ。
みんなのポケットの金を捨てた上に、
会社の利益すら激減させてるんだからw >>805
> >>794
> 今 ドアサービスしなくても いいんだぜ
>
> 客に近寄るなってことだな
>
> 出たいなら 祖とでブラブラしてろ
うん、やりたいけどやってないよw
後部座席の点検中にお客様が出てきたら
ドアサービスをやっちゃうけどね。 >>804
> GOTO停止で客も無し
そんな事はない。
場所を選べば無線は鳴っている。 ●●●【新卒予定の方へ@】●●●
このすれっどは痴呆症の老害おじいちゃんの日記帳です。
ごみうんこな落書きしかありません、すぐ閉じましょう。
そのあたりは5chの運営にでも通報してみてください。 >>811
今新卒者とかが
入社すると連投おじさんみたいに
どこにも行けずに気が狂うしか
生きるチンポを持たない ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月15日更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) シナネン 12/28夕方で閉店 永きにわたりご利用ありがとうございました。
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い ウザいと言えば
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`) 他社スレでも嫌味を盛んに書き込んでるからな。嫌な奴なんだろうな。 タクシースレのキチガイトップ3
1位 731キチガイ
2位 自由化キチガイ
3位 連投おじいちゃん 燃料なんて 出て行くとき 満タンすれば
途中で入れること 無いだろ ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月16日更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) >>817
> ウザいと言えば
> ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`)
もう覚えた。
辺境でタバコを無心する人。 >>820
> 燃料なんて 出て行くとき 満タンすれば
> 途中で入れること 無いだろ
たとえば辺境三鷹は、
最寄りスタンドが品川か板橋だそうだ。
経堂は10km先で
都心に入るにはプラス10km迂回するそうだ。
他もひどいようだな。
組合報にデカデカと「ガススタンド制限やめろ!」と出ている。 れ
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い >>815
ジャパンタクシーになると売上半分。廃業が増えればガソスタ制限やめても選択肢が減れば
状況はあまりよくならないかもしれないな
>>820・>>821
赤羽は早番は出庫時、遅番は帰庫時。満タン返し禁止?そんなの強制でもないし、相番との
間で暗黙のルールにしている人なんて何人もいるわ >>830
そもそも頭良さそうな良い客が
苦情言わないし判断材料が少ない >>813
チンポが消えるほどに
小さいもんね。
仕方ないよ。 れ
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い ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月16日更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。 >>826
そうか
うちは 赤羽は スタンドあるからだな
他の無いところは 大変だな
そのぶん 無駄走りだもんな ガ
ス
ス
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ァ
ー
ス
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ー
うざいカキコは画面から消しますたよ れ
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い お客も迎車料金シビアになった。
Go無線激減だわ。
猿にいる意味がわからなくってきた。 >>575
うちは46万いかなかったら時給計算になるような会社だぞ。しかも最低時給な。
とんでもないよ ウザい連投は、私の顔に免じて
止めていただけませんか?
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`) >>848
Uberに個人が参入し始めた時が、崩壊の始まりになる
都内〜成田15kとかで請け負う個人も出て来る ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月16日更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ガススタンド制限を解決できない組合なんて辞めちゃえよ >>853
> おいーさんまんいかねーぞー
何時にどこで無線が鳴るって表をちゃんと作ってないだろ? ガススタンド制限を解決できない組合なんて辞めちゃえよ、みんなで。 ガススタンド制限を解決できない組合なんて辞めちゃえよ、みんなで。
オレみたいにフリーになって組合費分を積み立てた方が絶対に良いって!組合は事故しても助けてはくれない。 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ガススタンド制限を解決できない組合なんて辞めちゃえよ ■ガススタンド制限
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) >>853
> おいーさんまんいかねーぞー
どうせ東京駅とかバスタ新宿とかの駅付けだろw ■ガススタンド制限
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 なんか荒らしてるのは
ガススタンド制限をやらかした本人だな!笑 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 なんかガススタンド制限の話の時に限って
凄く嫌がるよなw ■最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ■ガススタンド制限
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ■ガススタンド制限
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) なんかガススタンド制限の話の時に限って
凄く嫌がるよなw 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 最新組合報
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ■ガススタンド制限■
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) ■■最新組合報■■
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ■■ガススタンド制限■■
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) ■■■最新組合報■■■
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ■■■■最新組合報■■■■
『ガススタンド制限やめろ!』
ガススタンド制限を容認するヤカラは、
みんなの迷惑。
早く退職されたし。 ■ガススタンド制限■
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) ば
か
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な ■■ガススタンド制限■■
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) ば
か
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な なー?
ガススタンド制限するやつは、なんも考えてないw ■■■ガススタンド制限■■■
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) ば
か
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な ☆【乗務員へのシンプルな質問】
(2020年12月17日更新)
《Q》
「どちらが売上をあげやすいですか?」
1.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
2.稼げる繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《A》
「もちろん1番」(by 全ドライバー)
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を激減▼させている。
【追加情報】
しかも、乗務員を疲弊させて事故が増加。
数千万レベルでの保険料が増加して、完全にガススタンド制限は大失敗に終わったことが確定。
【改善策】
単価に関わらず主要繁華街&全ての営業所の近くにガススタンドを確保。
それにより給油単価差額など桁違いに上回る売上増を得られ、全体の収支が改善する。
(東証1部関係会社で改善実績アリ) ば
か
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な ば
か
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く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
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く そ ば か だ な
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く そ ば か だ な
く そ ば か だ な ば
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く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ な
く そ ば か だ ! ●■■■ガススタンド制限■■■●
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
【デメリット】
・売上が下がる
・利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) >>926
> ●■■■ガススタンド制限■■■●
>
> 【メリット】
> ・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
>
> 【デメリット】
> ・売上が下がる
> ・利益が下がる
> ・事故が増える
> ・CO2排出量が増える
>
>
> (※作成中)
てすよねー >>910
> ■■■■最新組合報■■■■
> 『ガススタンド制限やめろ!』
>
>
>
>
>
>
> ガススタンド制限を容認するヤカラは、
> みんなの迷惑。
>
> 早く退職されたし。
ほんとそうだよねー >>908
> ■■■最新組合報■■■
> 『ガススタンド制限やめろ!』
>
>
>
>
>
>
> ガススタンド制限を容認するヤカラは、
> みんなの迷惑。
>
> 早く退職されたし。
みんなそう思ってるよねー >>736
> 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
> [2020年12月13日11:30更新]
>
>
> @ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
>
> A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
>
> Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
>
> Cモグラ叩きで効果が薄く不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
>
> D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
>
>
>
> 、、、本社はもう少し仕事の事を真面目に考えてみないか?
それそれ 【日本交通を指定しようパンフ配布は逆効果】
(※2020年12月17日更新)
今、車内で「日本交通を指定しようパンフ」を配ってるが、逆効果だと思う。お客様は前アプリの流れで日本交通を呼んでくれてるだけ。
「アプリ操作すれば迎車料が安い他のタクシー会社を選べる」と知らせて、損をするのは日本交通。
何度も書いているが、残念ながら今のお客様はドアサービスなんて求めてない。この寒さの中で待たされるんだから。 【日本交通は、なぜ他社との差が縮まっているのか?(※無線配車件数)】
[2020年12月17日更新]
@ガススタンドが辺鄙な遠い場所に変更され、回送で走っている時間が長くなった(※回送では無線を受けられない)
A呼べば道の分からない新人が優先配車されるワースト・エフォート・サービス(新人に優先権をバラマキ→品質低下)
Bシステムエラーが頻発するアプリ&タブレット(広範囲な顧客の失望)
Cモグラ叩きで効果が薄く不経済なモニタリング(一回のモニタリングで営業収入3万円分から発生する利益1500円を吹き飛ばす(利益率5%換算))
D最近のお客様が好まないドアサービスの押し付け(顧客ニーズの変化に不適合)
、、、もう少し仕事の事を真面目に考えてみないか? いつものも鬱陶しいけどID変えてスペース連投のほうがよっぽど鬱陶しい ●過ちては改むるに憚ること勿れ
【読み】 あやまちてはあらたむるにはばかることなかれ
【意味】 過ちては改むるに憚ること勿れとは、過ちを犯したことに気づいたら、体裁や面子などにとらわれず、ただちに改めるべきだという戒め。 ■ガススタンド制限の功罪■
【メリット】
・ガス単価を削減してなんかやった気になれる
・担当がガススタンド(特に不便な場所)の経営者に接待してもらえる
【デメリット】
・会社の売上が下がる
・会社の利益が下がる
・事故が増える
・CO2排出量が増える
(※作成中) ■ガススタンド制限の功罪■
【メリット】
・見た目のガス単価のみを減らしてなにか良い事をしたかような錯覚を得られた(部分最適)
・特定のガススタンド(特に不便な場所)の経営者から担当が接待供与してもらえる可能性が増えた
【デメリット】
・会社の売上が下がった(営業効率低下)
・会社の利益が下がった(営業効率低下)
・事故が増えた(疲労の中、無駄な回送走行)
・事故増加により保険料が数千万単位で増加した(経費激増)
・CO2排出量が増えた(特に回送時)
・営業に繋がらない回送時のガス消費量とガス代が増えた(経費増加)
(※作成中) >>952
> 日本交通グループのワイエム交通「Driver専用身元保証サービス」利用開始
> https://ligare.news/story/ym-kotsu-2020/
こんなサービスを必要とする人間は、
そもそもダメなのでは? >>950
乗務員に質問
Q粗チンは世の中に不要である
A世の中に不要である。
女性に求められない粗チンは自己欲求を満たすことができずに行動する。犯罪に走る可能性が高い
ネット依存だけで済む筈もなく犯罪そのものに走るだけである ほんとやることなすこと頓珍漢すぎるわ脳味噌腐ってんのか >>953
> >>952
>
> > 日本交通グループのワイエム交通「Driver専用身元保証サービス」利用開始
> > https://ligare.news/story/ym-kotsu-2020/
>
>
> こんなサービスを必要とする人間は、
> そもそもダメなのでは?
ダメ人間採用システムw コロナで就職転職氷河期なんだから、
人集めは問題ないだろ。
超買い手市場なんだから。
新卒採用でオーディションとか
就活生にとってめんどくさい事やっても来るんだぜ?w >>952
> 日本交通グループのワイエム交通「Driver専用身元保証サービス」利用開始
> https://ligare.news/story/ym-kotsu-2020/
こんなことやると、出所者とか、
シメシメと社会のダメ人間が集まってくるぜ?
自分で自分の身元保証もできない人間なんて、
まともな仕事が出来る道理がない。 【新卒予定の方へ@】
(※2020年12月17日更新)
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 >>963
クモスケは退職金を出しても
チンコみたいに出入りするから
それまでに出すことにしただけです。
クモスケなんぞ続けるものではないのだから
と会社が認めている 【新卒予定の方へA】
(※2020年12月17日更新)
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 タクシーという仕事が好きで退職金なんか要らない!
という方なら歓迎です。 事務系をやりたいなら上場他社が良いと思うよ?
給料が倍くらい違うから。 まぁ、このおじいちゃんはぽっと出の新人に営収で抜かれまくっていて、能書き垂れる自分の立場が危ないので新卒者がこないようにしているんだろ 961
見下してるけど世間からみたらお前もただの雲助だぞ。 >>971
そもそも、雲助をやっている時点で世間からは下に見られている。 その雲助の中でもランクがあって奴はもっとも下の部類に属する 【新卒予定の方へ@】
(※2020年12月17日更新)
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 こんなところで連投している暇があったら退職金があたてスタンド制限が無い会社探して
就職活動すればいいのに。それとも他に行くところがないのかな?w 【新卒予定の方へA】
(※2020年12月18日更新)
日本交通では通勤交通費が満額は支給されません。
一部だけ(500円)です。
基本的に自腹で勤務地に通勤することになります。
そのあたりも恩師や親御さんに相談してみてください。 自腹で通勤させる会社(日本交通)はホントにレアw
コンビニバイトでも通勤交通費は普通に満額出るよ。 悪いところは反省して直せば良いだけ。
まあ、《伸び代》だなw >>981
おまえ、タクドラが田舎から出稼ぎにきてたのしらねーのか。 >>983
> >>982
> じゅんいちダビッドソンかよ
誰それ? >>985
> >>981
> おまえ、タクドラが田舎から出稼ぎにきてたのしらねーのか。
そんなの関係ないだろ?
通勤交通費は普通、雇用する側が支出する。
通勤交通費が自己負担とか、
ブラック企業と言われても仕方がない。 まあとにかく新卒さんは、
「そういう会社」だとちゃんと知った上で入社して欲しい。 【新卒予定の方へ@】
(※2020年12月18日更新)
日本交通には退職金制度がありません。
(昔はあったのですが今は無くなりました)
そのあたりは恩師や親御さんにも相談してみてください。 日本交通って気持ち悪いな
あのモニタリングっとか意味わからん 内勤の洗脳が凄い
何でもかんでも客のいいなりとか頭がおかしい。運転手の自腹とかふざけんな
半分戻ってくるからとか詐欺かよ 昔の稼げた時代の悪しき伝統だよな
小銭でモメてる暇があるなら全額呑んで追い出して、次の客乗っけたほうが遥かに金になった、て時代のさ けど現実、数千円なら自爆した方が得なんだよな
警察に行っても民事で追い返そうとする
会社は警察の指示に従えと言う
んで、しわ寄せは全部運転手に来るからな
挙げ句にセンターまで苦情入ると、呼び出しまであるからな
終わっとるんだよ >>995
> 内勤の洗脳が凄い
> 何でもかんでも客のいいなりとか頭がおかしい。運転手の自腹とかふざけんな
> 半分戻ってくるからとか詐欺かよ
6割な? ちなみに接客の良いオレは
自腹はこの2年間、ナシ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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