前スレ
都内新人タクシードライバー 12人目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1586814548/
探検
都内新人タクシードライバー 13人目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
都内新人タクシードライバー 12人目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1586814548/
乙
今では考えられないぐらい射精すると飛んでいました。
気持ちが良かったです。
どこを鍛えればあそこまで飛びますか？
抑えないと天井まで飛ぶ勢いがありました
顔まで飛ばしてビックリさせたい
完全歩合じゃない前提で
手取り十万コース
しかもコンビニバイトは危険じゃないからな
タクシー運転手はコンビニより安い給料なのに事故で死んだり半身不随になったり逆に人を殺して賠償金を一生払うことになる
免許も取り消しで、免許取り直せるようになるまで欠格期間が3年や5年つく
一番のリスクは交通事故なんだよな この業界
コンビニ強盗があるの忘れんな
タクシーの事故は見ることあるけど、コンビニ強盗はニュースでしか見たことない確率だけど
袋の確認枚数や弁当用もいるのかどうか
温め有無の確認等々もうあれは一種の芸
芸もない見栄えも悪いとなれば人をただ不快にさせ店にも迷惑がかかる
弁当用も打つ前に確認取れよ
芸センスない向いてないのは自分でわかんだから何故やるのか
早く無人化して欲しい
どう見ても要らん
要らんのはお前だ店にくんな
俺達は嫌な思いをしてる者同士なんだからコンビニ店員には優しくしないとダメだぞ？
コンビニは本当にスマートに喋れるセンスがないと接客以前に通じない
言うタイミングでこうなるんだなｗｗ
頭悪そうなジジイｗ
手取り１０万円も貰えるのか？
仕事するフリをして寝てれば良いだけでしょ 楽だよな
こんなんじゃ誰も来ねえよ
私鉄系はさすが太っ腹
このチャンスを逃すまいと一年の極太保証があるけどこれは言うならば資金力の差だな
凍結してた期間の分も繰越で復活。
グループも含めてありとあらゆるサイトから保証給の文字が消されたまま
去年ならまだしもこのご時世に新人が保証なしで実戦に放り込まれても手取り10万円台が現実のものとなる
昼夜ひっくり返った生活して手取り10円台ってとんでもないブラック
大和や京王は保証を続行中
小田急すごいよね35万の1年間
お前らのために広くなったんじゃねんだよ！
一般車カッペが後ろに並んでたwww
頑なにつけない奴いるけどなんなんだろうな
そろそろ音量機能付けてほしいな
猿もkmも大和も新人保証しているところはあるから調べろ
グループ会社によって違ってくるぞ
休業補償も今は100%出る会社が多い
給料保障がある会社を選べ
nとかこっそり消してる会社あるから気をつけろ
日本交通以外で保証給しっかりしてるところ。
未経験者ダマシと洗脳がタクシー業界を腐らせていく
マナー、時間縛り、拘束厳しいよ。
それに見合った給料もないし、他社からバカにされてる企業です。
それで良ければ入ればいいんじゃない。
初めて？それとも他県の現任さん？
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【でんでん虫】個人タクシー★94台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1594178081/l50
社員教育がしっかりしているのと、食堂があるのと、無料のお風呂が有る
なので、オススメかもしれん
馬鹿じゃないのか？食堂っておまえそれただの長テーブルに椅子があるだけの休憩所だろうが
あと無料の風呂や仮眠室はタクシー会社ならどこでも必ずある。タクシー業の認可を受けるために必要だからだ
アホはおまえだ新人！
日本交通本体には、職員が定食等を作ってくれる食堂が有るんだよ
風呂、仮眠室が無いタクシー会社も有る
お前がアホだろ！
俺なんかコタクで帰るとかみさんが手料理作って待っててくれるんだぞ！
風呂なんか温泉の元なんだからな！
風呂→ウン子が浮いてる
仮眠室→ダニだらけ
俺のいた会社がそれだった
この糞ドアホウ!!
自分の間違いを認めない池沼がココにｗｗｗ
タイムカード上って書いてある所が怖い
も可能w
平均5万売上上げれば30万なら十分ではあるんだけど
入ってから月平均4万下回ったら最低賃金以下でコロナだからってそこ下げる気はないってのを
教えないのは詐欺じゃない？って思った
今は給与保証あるけどさ
もし実際にそういう給与になったら労基訴える予定
労働組合に上部団体がついていない時点で要注意
皆様ご安全に。
言い訳は管理職だそうだｗ金を借りに自宅まで来たり、スマホに突然、掛かってきたり迷惑
逆にチャンスじゃないの
二種免許取得費用は返還しなくて良いし、今の会社が糞なら他に行く選択肢は直ぐに出来る
ただ・・・今の会社が居心地良い奴は悲惨だけど
応援してますので頑張って下さいね！
わからない事ありましたら聞いてください。
無事故無違反ノークレームで頑張ろう！
うるせー内勤だな
わからないやつに聞いてもわからない
これはガチ
遅くても7時出庫できないと話にならないよ
朝6時半～9時半までがお客さん乗るんだから
というか7時過ぎるとタクシーが多すぎてげんなりしてもういいやって帰る
MOVや配車がくればまだやってもいいかなーぐらいで
6時ぐらいだとまだ全然お客さん捕まえられるんだけども
わからない事がありましたらいつでも聞いてくださいね！
無事故無違反ノークレームで頑張ろう！
無事故無違反ノークレームで頑張ろう！
今限定のはなし？
それだと割増時間に稼げなくね？
おまえらコロナで休業したら、二種免許取得費用全額免除になるぞ！
他社に直ぐに移れるおまけ付きだ
保証人いらない会社もあるよ
ネットよりスポーツ新聞全紙買って求人欄読んだ方が早いよ
わかる
ごく稀に無線で郊外から大手町までとかあるけど、通勤客だから急かされるし混んでて帰庫時間も遅くなるから微妙だわ
スポーツ新聞ですかありがとうございました
コロナが少ないところがいいんですが他にないですか？
錦糸町、恵比寿、五反田
ありがとうございます
行ってみます
もうコロナが少ないとこなんて有りません。あしからず。
N社！
ざまぁ見ろと思うよ。
右車線から当たり前のようにかまして来るからな！
左車線後ろから来るバイク、自転車を巻き込んだり突っ込まれたりが起きる！
正に昨夜の246(池尻大橋下り)はそれ！
物損事故ならまだしも人身事故、会社はクビ免許取り消しにはなる。
https://youtu.be/p8CtpO59w8s
日本交通の悪質運転!
781 ：国道７７４号線 [sage] ：2020/07/29(水) 13:49:30.05 ID:byBvbDA2
7月29日13時38分
市ヶ谷駅交差点にて外堀通りから進行してきた日本交通無線番号3613が、タクシー乗り場のお客を乗せるためUターン
あそこって時間帯で出来ないと思ったんだがそもそもよく交番のある交差点でやれますね…
日本交通ってそこまでガツガツやらないといけないんすかね…
アレの最後尾ってハザード付けてる車が最後尾なの？
公式の乗り場に並んでるの方が最後尾なの？
公式の方が最後尾だとしたら切り替わる時間帯とかあるんですかね？
まあ、適当に並んでみなさい。痛い目に遭うのもいい経験だよ。
ここかな
20時以降なら転回可能じゃん
安全に転回すれば問題なし
えっと、、ちゃんと文面みてます？
１３時に転回したってこと？
ならアウトだよ
標識でてんじゃん
ルールを守り安全に転回しお客を乗せることはガツガツじゃなくて然るべきこと
通報されろ
赤字
ぽまえらヘコヘコして領収書渡すなよ！
ちゃんと未収書わたしとけよ！な！
交差点手前に客発見
やっと客いた～と思ったら
一番右の右折レーン走行のKMが
ギューンと車線をまたぎ客ダッシュ
kmってアホなの？
危ないだろ
で、結局客とられたの？？
取られた
客少ないから気持ちは分かるけど
２種持たせちゃいけないでしょ
あんな運転する人に
ちょっと信じがたいけど、どの辺の交差点ですか？
降りて怒っていい案件だぞ
そのまま見逃したのか？
ヘタレ
見つけたらすぐハザード付けながら、あまり減速しないで突っ込んだほうがいいよ
減速しないと客は一瞬ビビるけどちゃんと歩道側に退避するし、そんなことでゴチャ言われたりすることもないし大丈夫
ちんたらしてると取られる世の中になったと覚悟してお互いがんばろう
ママにでも言い付けたらどうだ
交差点手前なんだろ？
その状況で客取られるって、徐行で流してたのか？
それともすげー長い右折レーンとかか？
書き込みが事実だとして、kmはアホだが、その状況で客取られるお前もよっぽどだぞw
色んな状況が考えられるから「お前もよっぽど」とか草生やすのは新人にしても「お前もよっぽど」だわ
知らんけど
>>122
酷い自演ｗ
恥ずかしい
例えばどんな状況？
具体的に言ってみ？
状況を文字起こしなんて面倒な事するかアホ
経験少なすぎて想像も出来ない新人がでけえ顔すんなカス
>気を抜いてると隙をついてくるから注意しないとな
これはほんとそう思うわ
左車線走行中、kmは車線2つも跨いで右折レーン走行だろ？
絶対有利な状況で取られるって、よっぽど気が抜けていたとしか思えんわ
そうだな、どうやったらそれだけ有利な状況で客取られるのか想像つかんわw
んじゃ書いてやる
そのkmの100メートル後方に自車はいた（かもしれない）
加えて最近よく見るがkmは回送表示だった(だから客はkmに対して挙手しなかった)
こんな事も想像できなかったのか？やっぱアホだわお前
100mも後方走ってたならば取られて当たり前だし愚痴る奴の気がしれん
100メートルだったらな、実際は微妙な距離ではあったんだろ
それにクラクション鳴らされてるだろ、間に他車はいるし
130でも書いたが回送表示での無理な客寄せの危険ないい例かも知れん
本当にドライバーだったとしたら長くやれる能力持ち合わせてないっぽいから出来るだけ早く転職しような
頑張れよ
100mって例出したのお前なんだがw
本当だとしたらkmの奴もクソだが、愚痴ってるやつも同類だね
そこまで周囲見えてないやつは危なっかしいわ、転職したほうが良いと思うよw
そうだな、そうやって言い訳ばかりして自分の事顧みたりもせず
気が付いたらデカイ事故してなんでこうなったって自問自答してるお前の未来が見えるようだよ
気を付けろな、マジで
よくそこまで擁護出来るね
最低賃金の奴隷www
交差点の先だとフライングスタートでやらかすアホいるけど、交差点の手前で？
その状況でどうやって客取られるの？
どこの交差点？
今月は対KM強化月間にしてる
保証期間だし、夜の空車だらけの中流すのがアホくさい
夜はつけ待ちした方がいいよ
疲れるだけだよ
朝9時出庫して早いときは15時には届いてる数字！
遅くても18時には達成してます。
日勤さん？
文句なしに大和
これはタクシー経験者なら異論ある人いないんじゃないかな
若干ブラック目だけどサラリーマン的な働き方（あくまで働き方だけ。待遇はもちろん歩合、福利厚生なし）したいなら日交、国際
大きなとこだと同期入社がいるので話しができるから助かる
いまコネ採用だけ？
帝都はまったりしていていいよ
規則がんじがらめが嫌なら帝都だ
いいえ隔日勤務です。営業所の平均も30000
～35000なんですが。ちなみに4社本体です
四社本体の平均でその位が平均なんですね。
スゲーな！
俺は34k平均。
マジレスすると本体はやめとけ
俺は4社グループだけどシフトとか希望で変更し放題だし、有給とセットで10連休とかも当たり前に取れるし、内勤もうるさくないんですごく楽
班長にみんな取ってないんだから取るなと言われた。
年間5日以上有給を取得しようとすると班長に個別に呼び出されて阻止される
俺が辞めても新卒や新人が毎年何百人も入社してくるから待遇は悪いと思う
文言を録音して労働基準局
そんな事言わないといけない班長なんかやりたくないな
ブラック企業
運転手が有給取ると班長の成績がさがるんだよ。
結局波風立てなくないなら、有給はほどほどに取ることだよ。
うちはそもそも班なんて言う制度無いから、休もうが売上が悪かろうが誰かに個別に呼ばれる事はない
班があると仲間意識とか生まれるのかな？ 良く分からないけど、うちの会社の人たちはみんな仲が良くて誰かと誰かがウマが合わない的な話は聞いたこと無い
休みたければ当日でも連絡さえすれば休める（内勤が迷惑するから当日連絡を何度もやっていると多分そのうち何か言われると思うが）
2週間くらい前に翌月のシフトが組まれるんだけど、もっと前から希望出すことも出来るし、朝の点呼で「シフト出たけど変更希望の人はこの紙に書いて申請してね、なるべく早めだと助かります～」なんてやってる位だよ
うちはとりあえず11出番でシフトが組まれる。12～13と出たければ申請すれば公休日でシフトを入れて貰える
月末金曜とかだと車足りなくて駄目だったりするけど、よっぽどが無ければ大抵希望通りに出れる
11出番が基本のところはいい会社だよ
13出番が基本のところもあるからね
奴隷ざまぁw
コタクの新人さん？
コタクの世界は閉鎖的なのかなー
法人の大先輩なのに
┐('～`;)┌
ちょっと複雑だねｗ
乗車拒否、悪態当たり前のドラがかなりいる
クラクションを鳴らし続けながらツッコんで来てそのまま通り過ぎて行った
そんなに他のタクシーより前に行きたいのか
ウンコ漏れそうだったのでわｗ
新人タクシーって勝てる要素ないもんね。
可哀想です。
苦手な場所も怖い場所も知らない事じゃないかな
怖い場所を知らないってただの無知で無謀で危険極まりないだけですが。
客少ないんだから台数減らしてくれよ
タクシー業界も例外なく糞会社まみれ
寧ろ中小減らしたほうが効率良い
大手本体のみなら恐ろしく適正台数になる
減車はニッコツから
ぼかしてでも構いませんので各社の保証給の条件とその条件はクリア可能か相当頑張らないと難しいか教えていただけませんか
何人かここ、現場でお話聞かせてもらったのですが新人なのに保証給の為に無理して事故でも起こしたら本末転倒だと思うのです。
強いて言えば12出番でることだけ
あとは売上ゼロでもいいしハンドル時間も見られてない
なんとなく言語のニュアンスで出庫から帰庫の時間？ぐらいかなしか
休憩にも含んでない途中のトイレとかはハンドル時間に含まれるんだろうか
エンジン切ってる時とか
休憩は含まれないだろうけど
文字通り、ハンドルを握って
運転している時間しか給料が発生しない、
言い換えると付け待ちや渋滞で停車していると、
給料が引かれると言うこと。
どうみても違法なこの処理をしている会社が多かった。
裁判では付け待ちは、仕事中と認められている。
休憩時間以外は、労働時間として給料を支払う法的な義務が会社にある。
ハンドル時間だけ給料払うなどという給料計算は違法。
たとえば5分以上停車していると、
休憩として給料を引いてくる。
しかし、停車理由まではカメラ確認しないとわからない。
一定時間以上の停車をすべて休憩と見なす処理は滅茶苦茶だが、実際にそうしている会社がある。
取りがいがあります。
うちの会社だよ
日勤だとデジタコで420分ないといけないんだけど、1時間流しても信号待ちとか渋滞で50分しかカウントされないんだよ。だから、8時間くらい流しっぱなし。コロナ前はそれでもよかったんだけど、今はつけ待ちしないときついから、その会社はやめたよ。
無条件で40万。しかも減車で今は実質9出番で条件クリア
例えば日の丸あたりだと抜き45000近く上げないといけないし、ハンドル時間や走行距離、営業回数まで見られる
色々調べたけど大和が一番イージー且つ高い
4社のグループだけど、何の条件もないよ
1出番につき○万円を4ヶ月分の44出番分までって感じなので、一応11出番は出てねと言われるけど何かしらの理由をつけて月に5出番だったとしても出たぶんは保証がされる
強いて言えば会社に来て規定の時間は働いてね（働いていたことにしてね）って感じ
出庫してから帰庫まで爆睡してようが、極端な話事故を起こそうが保証は貰えるよ
帝都はだいぶ台数を減らしたらしいからな理由は知らんが
ただ、悪い噂も殆ど聞かないのも事実
過去に一人でも被害者がいたら要注意
KMかい？
うちは最大手本体だけど有給は必ず消化しなければならないよ
無事故無違反は当然として
1日のお客様乗車27回、走行距離250kmというのは新人には難しいでしょうか
特にこのコロナ禍においては27回乗車というのが難しいように見えますが
都内じゃない新人だけど27回はわりと余裕。毎日達成とかも普通にある
40回ぐらい行ったこともあるし
ただ走行距離２５０は数か月やってるけどまだいったことないなー
２００超えること自体珍しいわ
まぁこっちは付け待ちおおいから流しの都内とじゃ比べられないんだろうけど
都内のどの辺りを走るのかによるけど、君が考えてるようにコロナ禍のド新人に27回は正直微妙な線
250kmは付け待ちなしの流し前提の距離設定と思われ、むしろこっちの方が現実的だと思う
特に最初のうちは無事故無違反は大きな壁だよ？
当然と思ってるようだけど念のため
コロナ前なら32回300キロ余裕だったし。
入って2週間もたたないうちに1日平均30以上は余裕でクリアできてたけど
駅待ち、MOV、配車とその帰りに流しで拾い見たいな感じで
コロナ後の4月に免許取って5月に営業始めたのでコロナ前は知らん
車にもよるかもなー
ド新人のうちからジャパンに乗せてもらえればそれほど苦労はしないかも知れん
ウチはボロコンでスタートだからそれなりに苦労する
YES有給凄く取りづらい
何か機会があったらキム本体の人に聞いてみれば分かるよ
会社選び失敗したな、当時の日本交通はアイスト、自己紹介、迎車立ち、新人の乗務後の勉強会、スタンダードマニュアル等があって無理だと思った。だから営業力が少し弱いけどキムを選択したんだ。有給は普通に取らしてくれると思っていた。オイラのリサーチ不足だったな
もっとも、もうタクシーは辞めるからどうでも良いんだけどね
検索したらMOVみたいなアプリっぽいけど
皆が言ってるのは車の種類っぽいしで
ってかいつでも辞める気があるなら有給は取らなきゃ損だと思うんだが
辞めたら生きていけないとかなら有給取りづらいかもしれんが
それ猿の配車アプリだ
ちなみに今後MOVと統合する
JPNタクシーで検索
そんな条件つける会社に行くなとしか言えないわ
俺は最初は大和だったけど客乗せなくていいから保証あるうちにたくさんドライブして道を覚えればいいと言われたぞ
辞める時は有給取って辞めるよ
有給が取りづらいと話したのは辞める時の話ではなくて何年間か仕事していた時の話だよ
有給を取ろうとしたらシフトが不利になると暗に言われ露骨に嫌な態度を取られたからだよ。
辞める時はさすがに有給取るよ
毎月シフト作られるとかそんな感じなの？
うちだと３日隔日で休１→３日隔日で休２
の繰り返しで年単位でシフト分かるからシフトが不利になる要素が分からん
自分の場合独り立ちした時点で担当車即決まったから
まぁ同乗研修の時からこの車になるよって言われてたし
ってか班長って誰かも知らないやｗ
コロナ前ならば余裕。ただ、コロナの影響でまあまあ高いハードルだとは思うよ。
一度でも下回ったらその月の保証無くなるとかならば考えた方が良いかもね。
もっと楽な所だらけなのに
なんでそんな糞会社を選ぶんだ？
ドMなの？
乗務デビュー日に250キロ27回営業出来たら逆にスゲーわw
ま、その縛りが何乗務目から掛かるのか知らんけど
隔日勤務でもまあ無理だなそれは
コロナ前なら日勤でも有り得たが
保証給は12勤さえクリアすれば満額支払われた。
裁判沙汰ですぐに解除したけど、ホントにアホな会社だわ
武三地区でタクシードライバーをやってます。
銀座で正座と申します。
ブログ始めましたので皆さんよろしければブックマークをお願い致します^^
https://www.ginzagogo.net
最初のうちは右も左も分からなくてあたりまえ。客を乗せた瞬間に頭真っ白になるくらいに思っていたほうが良い。
あと、例えば先輩に「新宿行けば客拾える！」とか言われて行っても、今は空車だらけで避け方とか知らないだろうし、他の車はバンバン乗せてるけど自分は全く拾えないって状況になると思うよ。
そんな状況でノルマをこなそうとすると無理しすぎて違反や事故を引き起こしそうでむしろ危険。
悪いこと言わないからそんな会社やめとけ。
出来なくて当たり前の新人にプレッシャーかけてもロクな事無い。
新人が稼いでくる微々たる収入よりも、新人がやらかす重大事故の方がよっぽど心配。
無事故無違反で、営収や回数は一切気にせず、沢山失敗してこいと言って送り出している。
駅で2時間付け待ちしたけど初乗りだったとか、郊外流したけど客全くいなくて無駄にドライブしちゃったとか、夜中どこに行けばいいか分からず途方に暮れたとか、そういう失敗体験を保証給があるうちに沢山やっておいて欲しいと思っている。
保証給が切れたら会社としても新人扱いしなくなるし、何よりも本人の収入にモロに響くので、失敗なんかしている余裕無くなるからね。
250キロ27回？ アホか？
新人のうちだからこそ許される失敗体験の機会奪うなや！
250キロ？ 第一京浜往復してれば余裕だわ！
27回？ 大久保通りと職安通りをグルグル回ってろや！
で、それやって新人が何を学べるんだよ？
長々と失礼しました。
新人教育担当の内勤からのボヤきでした。
コロナ終わったらまったく役に立たんよ
平時とぜんっぜん流れ違う
新世界になりました
休憩や交通ルールは守らないとかなり怒られます
無事故無違反の意識を徹底的に植え付けられます
真面目に働けよ
俺もそろそろここ卒業かな
付け待ちもいいけどやっぱ流さないと売り上げに差が出るね
のれんがある所はそれで稼げるから
ない所に限って売上を煽り事故して
直接的な損害が出る
チョッカーのような所はそう
良い数字じゃないですか
売上煽られるなんて皆無
そんなことしたら
じじいがみんなやられるわw
まずは4社本体か4社グループに行くべき
チェッカーは慣れてから行きたければいつでも行けるから
必然的に営業収入は下がる。
会社によって営業収入煽りがあり
足立の栄 豊島の宮城が無理強いをしているという噂はよく聞く。
ここは今チェッカーの旗艦会社となっており
チョンが買収して親族経営に代わり、ケーエムから内勤者を呼んで見た目だけの数字をあげていると聞いた。
わかってるだろけど
内勤というオチ
残業させようとしてる？ただの偶然？
営業所のちかくまで戻ると高確率で無線来る
離れてると同じ時間帯でもあまり来ないのに
まぁ最近はこれ利用してはやめに駅待ちやめて戻るようにしてるけど
駅より配車来た方が効率いいし
帰庫中なのに回送してないお前がアホなだけやん
ほぼねーよw
うちは半年は無線鳴らないんだけど
>帰庫中なのに
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈ
いや別に単にもう駅待ちはいいやってだけで帰ってるのであって
帰庫中に無線やMOV来たらもうちょいやってもいいかなってだけだから
無線やMOVって最近なかなか来ないから来る確率上げられるならええやんってな
沢山の返信貰ったんだし、何か一言くらい欲しいもんだね
自分の仕事がさっさと終わるなら別にどうでもよかったりするんかな
人による
でも、オーナーや社長が営収にうるさいと、
内勤も乗務員に圧力をかけるようになる。
やはり異常ですね。これは企業の評判見れるサイトでの情報で名前は明かせませんが最近4社傘下になった西の大手私鉄系の評判サイトに書いてありました。
私も東京の西側なので西で探してたらそこと日の丸があったのですがどちらも保証金の設定ハードルが無謀なようで
大和だと遠すぎるので新宿より西で良い会社はありませんかね？
京王線沿いがベストなんですが三鷹だと国際と日交ありますが三鷹日交はガススタンドが近くにないのでやめておけと言われました。国際か、遠くても大和か、悩みどころです。
その会社名入れたら評判サイトで出てきますよw
その情報が確か2019時在職中の方だったような
散々安全運転、足切りなしと説明会で連呼されましたがこんなカラクリがあったとは、騙されるとこでしたよw
運転も荒くなりますって
自分は小田急沿線で西側探してます。
グリーンキャブさんが第一候補ですが、小さな会社は情報が少なくてよく分からないです。きっとよい会社もあるのでしょうが…。
そうだな。
だから俺は都内走ってる時に各社の運転を見て回って
一番いい運転してる会社に入った。結果正解だったと思ってる。
仕事が有るときはいいが
今みたいに少ない売上を奪い合う時期は
新しいヤツを見るとウツになるわ
うっとおしい人間関係やマニュアルから開放され自由と気楽を求めてタクシーやるのに、
わざわざ軍隊みたいなところに入って自分を苦しめることはない
小田急でいいじゃん
ブラック気味の会社から転職してくるなら日交馴染みそうだけどね
謎の営業方針に振り回されるような縛りプレイが好きな変態は合う
もっとキツくシメて～
西ってあまりピンとくるとこないですよね
いっそ大和の近辺に引っ越そうかと考え中w
帰庫までの時間なんかを考えたら都心に近い所が良いよ
理想は自社スタンドあるところ
小田急さんは全然情報なくて。
低歩率高福利厚生のイメージしかないです。候補の一つではありますが。
>>262
自分も場所が条件に合ってれば、大和さんにしてると思います。
池袋近辺のチョン会社は、月の足切りはあるからな。
スタンドあるし、都心部近いし
まあ、今は錦糸町とかの方がいいけど
錦糸町にも近いし
小田急健保や、箱根の保養所やらも使えるし
あと鉄道子会社はみんなそうだがコンプライアンスがめちゃくちゃしっかりしてる
コンプライアンスがしっかりしているから、逆に働きにくいみたいな情報もあるんですよね。まあ、適当に働きたい方には息苦しくなるんですかね?
後、福利厚生も小田急健保と他社の差がそこまであるのかよく分かりません。結婚や病気になった時にその差を感じるかもしれませんが…。
【こんなに沢山のタクシー会社があるんだ…】と驚きました。
挙げ句の果てには無理な設定の保証給
少し遠くても大和行った方がええな
あとは日光グループの飛鳥も考えてる
家に近ければ尚良い
その会社とはどこですか？
福利厚生の京王
自由な日の丸は2社目の移籍先に選ぶ会社やろな最初は保証給で選ぶわ
会社によるけど大抵の所は大丈夫
と言うか、日勤なんてやっても旨味無いよ？
コロナで事情は異なるけど普通は夜のほうが稼げるし、隔日に比べて通勤回数や洗車回数なんかも倍になって
同じ時間だけ乗務しても拘束時間かなり長くなるね
年収平均400万半ばみたいですが、流石に今年度は落ちるのは理解していますが、今の平均営収はどの位ですか?
昨年度750万。
今年度は多分600万ぐらい。
額面金額ね。
相当迷惑運転してるんだろうなあ
ソース無しw
去年は平均月40万 年収約500万
今年は2カ月の休業期間含めて今んとこ平均25万 年収300万ペース
これでもうちの会社だと平均より少しいいぐらいだから、半分は年収200万代になるんじゃないかな
コロナ終わってもタクシー不況は続くんじゃないかな
曜日にもよるけど、平均で抜き5万弱だね
まあタクシー少なかったのもあるけど
「休憩なんかとってる場合じゃねえ」っていうくらい客乗せれたわ
みんな久しぶりの盛況に殺気立ってた
チェッカーと帝都が先頭取り合いでバトルしてて笑った
やっぱりお盆休みは出るべきだな
来週がどうなるか不安だ。
有難う御座います。
四月五月頃は、一日の営収二万とか当たり前みたいな書き込みも多かったので躊躇する部分がありました。
この先コロナの影響で読めない部分もありますが、真面目に流しをしてスキルも高めて半年後に月給三十万位が目標で考えています。
●朝6時起床！眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け！左車線が空いてるだろ！と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車！ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません！は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
（蕎麦、丼のローテ）
●この時間から一発！という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
（大体ホステス）
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台！普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける（自慢話）
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい！個人タクシー！クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる！
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない！
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する ！皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
（その内この年配者がクソだと知る事になる）
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
（内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く）
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも！と勘違いをする
（会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る）
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前！
（タクセン上等！でも囲まれると論破出来ず後日涙目w）
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ！
（長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く）
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる！そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
（目先の売上に惑わされるな！コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう）
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難敵！
（ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない！（なれない）かコタクか別れ道
●難敵を突破してやっとこさコタクの勉強会へ！
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう！
（ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる）
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等！には治らずクレーマー上等に生まれ変わる！
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン！になる！
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる！
お客さん？行先そこですか？wすぐそこのそこですか？w ルート確認も何もない距離ですよね？w
うちはそういうのやってないよ！
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ！カッカッカッ！
ナマポの基地害 ┐('～`;)┌
でも二畳一間はウケる
>>291
このコロナ時代、寄らば大樹の陰ですわ
中小零細(個人含む)は地獄ですな
日本橋で日本交通にそれやられたわ
大和は日交KM帝都と比較すると運転マナー悪い奴が多いな
自己破産まっしぐらだな(笑)
そこまでして確保したい付け場所だったのか？
消防活動を邪魔してまで居座る図太さに周囲のタクシーは呆れてたわ
自由化すれば小遣い稼ぎに最適
それ普通に切符きられる違反や、
付添人のいる泥酔者とか付添人のいる酔っ払って気絶してる人って、
乗車拒否していいの？
そういう客は近くのお猿様に任せるんだよ
間違えたものを受領してしまうと罪になるのだけど、教養ないなおまえ。
拾得物は警察に届けないと罪になるぞ。横領というんだ。３か月後に権利をもらうか、犯罪を犯すか、答えは明瞭
時効というのがある
面接のときに偶然退職した運転手と内勤の会話が聞こえてひいたよ
極一部の会社だけだと思うけど どうなんですか？
入る前に気付いて良かったね
みなさんよくこんな低い売上でやっているね
死ぬ奴は何をやっても死ぬ
死なない奴はどんな状況でも死なない
客に行き先を聞くたびにドキドキする！
２満州だった時はアドレナリンが全開になる！
まるで７が３つ揃った時の様に！
SSR まんしゅー
ノーマル ワンメーター
糞の運転で俺らが潤えるから。
会社を辞めたあと数年後に引きこもりで自殺した
という話はよくあるはなし
ということは最近まで普通に出勤していた人がってことかな？
こいつほんま新米か？
撮影機材がデジカメっぽいし
会社の上の方の奴が。成績いい奴のやってへん？
前は数打ちゃ当たる戦法でとにかくガチャ回せばそこそこの売り上げになったけど、今はレア率高いとこ抑えないと撃沈する
随分と気合入った新人だな、将来有望じゃね？w
確かに時期は悪いけど、教習料金も出してもらってるならもう少し辛抱した方がいい…
もちろん慣れたら慣れたで嫌な事も出てくるんだけどさぁ。
もう絶対続けられないって考えてるなら会社にちゃんと話して辞めたほうがいいよ。
そうすれば違反はなくなるよ。
それすらできないなら、辞めた方がいい。
一通逆走とかか？
客に誘導されても駄目な時は駄目と言うべき
つーか、ちゃんと標識は見ましょう
詳しく！
どっちが一通やねんみたいな所
まず誰が見ても分かるようにしてくれよと
たった２０万だけど、返さなくても平気だよ。２０万円は旅行行ったらすぐ無くなる程度の金だよ。
6月終わりから7月上旬辺りは４，５万行けてたけど
7月後半以降4万越えほぼなし2万台もあるレベルだわ・・・
このままだとそもそも生活できないから補償給切れるまでにせめて6月ぐらいに人戻ってこないとやめざる負えない
あと教習所料金を返すなんて契約書交わしてないけどかえす必要あるの？
そもそも最低賃金以下の給料になる可能性もある事一切教えなかったのって詐欺じゃない？
月20万以上は固定みたいな書き方だったんだが
教習所代は返す必要ありません。
保障給貰えないのなら高田馬場にある自交総連系の弁護士に相談しなさい。
希望を胸にTwitterを開設し、心折れ散っていく様を眺める事です！
コロナデビュー組、スゴく良いですね！！
頑張ってください！
来月の給料とプール金から差し引かれるだけだよ
免許は大事にしてください
事故違反しないのが最優先
数字は二の次
基本ですよ
そんな事すら教わってないんですか？
会社選びは何を基準にすれば間違いないですか？
売上をあげなくてもいいこと。シフト休日が自由にできること。
それのみ。
日常的に運転していなかったサラリーマンや上京組が違反せずに走れるほど都内の道は甘くない
客を拾おうと追い越し車線から特攻車線跨ぎで走行車線の後続にカマ掘られたりイエロー跨ぎで切符切られるバカが多すぎる
軽貨物とは訳が違って
その手から消えて行く
規制緩和はマイナンバーカードを常時携行する日本人に限る
運送辞めて雲助やって
マウント取りたいのかもしれないけど
運送の方がこのご時世考えると何倍もマシだろう
単純に客、運転手、アプリ関係者の
参加者が需要になることを分かってない
今の体制下なら需要自体限定的なのは無理もない
とりあえず色んなことを認めるべき
独身のあんちゃん＆オッサン 田舎もんのオッサン＆ジイサン
反対してる人間って自分の置かれている立場を理解してないんだと思うな
ハッキリ言ってこれで需要を生み出すって無理だからな
uberのようなバケツをひっくり返したサービス
オーバー需要がこの手にどれほど恩恵を与えるか
能が無くとも考えるべきだな
走ってこいカネ集めてこいとだけ言うなら
そこで働く魅力もないし
客として使う価値もない
需要減少は、その表れ
ここだけでも全ての運転手が認識すべき
主な理由
都内の道覚えるの無理ゲー
自腹を切ることがそこそこある
無線キャンセルで客にペナルティなし
客乗せれない＝稼げない
隔勤4出番2休が当たり前の世界
足切りを下回ると1桁台の悲惨な手取り
帰庫後の洗車が地味にくる
違反
上記や事故のリスクを考えて割に合わないと思ってる
タクシーって田舎でのんびり副業でするのがベストかね
東京は飽和状態なんだから！
道を完璧に覚えるなんてベテランでも無理なんで客に聞ける接客術やナビの使い方習得したほうが良い（それでも道は頑張って覚える）
客乗せられないのは腕もあるがコロナの影響デカい
違反はするなとしか言えんわ、ちゃんと道交法守れ
それ以外の項目は会社選び間違えたとしか言えんな
うちは無線キャンセルあったら乗務員に補填入るからむしろ乗務員が儲かる変な仕組みだw
休みも当日だろうと自由に取れるし文句も言われないよ
何十億回以上の輸送実績で
9割安全だとデータ出してるけどな
うそばっかり
黄金パターンが通用しなくなったわ
自粛終われば夜、回復するのかな？？
金曜日より、タクシー少ない土日の方が今は稼げそう
ま、やればやるだけ、覚えれば覚えただけ自分に収穫ありそうだが、道などひと通り覚えるまで、3年ぐらい掛かりそうな気がする
まだ3、4ヶ月の新人ですが、タクシー＆クルマ＆客が少ない中で道を覚えていけただけ幸せだったかも
今の昼間の道路渋滞、まず無理（笑）
すいません、独り言でした
たった9割なの？10回乗ったら1回は事故に合うとかダメじゃん
コロナでこんな割に合わない仕事はない！
になったので早急に辞めることをおすすめする。
稼げないのに事故で罰金免停のリスク高く
単価も態度も優良な客は自粛やテレワークで激減、
自粛関係ないクソ客乗せる確率上がり
コロナ感染リスクも高い。
とにかく東京は売り上げ落ち込みが大きい割に
色々リスクが高すぎて絶対やるべきでない。
地方のタクシーで、売り上げ落ち込みが
少ない地域でやる方が遥かにまし。
世の中金だよ。
もちろん全員隔日から昼勤になって辞めるという女の王道パターン
コロナで稼げないのもあるだろうがキツイのわかってるのに何でタクシーなんかやろうと思ったのかね 仮眠やトイレでわざわざ会社戻ってくるようなお淑やかさでこの仕事がつとまる訳なかろうに
人は馬鹿らしくなるのだよ。
この確率は１００％の法則。
商売だから慈善はすんなよ。なぜかボランティアしようとするバカが現れるから勘違いするな。
その中でも印象に残ったのが休んだら皆勤手当てが少しだけど一日数千円減るとか説明されました
心の中で数千円て少ないのか？なんかやばいと感じ
適当にその場は話を合わせて帰宅しました 給料が複雑だと悪い印象が強くなりますね
当日欠勤で罰金ｗ
数日前に風邪引くって予知できる能力者じゃないとうちの会社はやっていけないｗ
公休の予定日と入れ替えたりできないんだ？
さすがにそれはひどい
どこ？
猿？
キロメ
若い女は絶対に入らない方が良いと思う
うんこくさい？
個人的にサポートする
風土はないのかい？
気になる人いただろうに
男で良かった
ただ班長はほとんど男だから女も本当に話したいデリケートな悩みは言えないかもね
仕事のサポートはした方が良いと思うけど、でも女はタクシーに向いてないと思うだよな
特に転回禁止区域が分かりづらい
もうちょい高頻度で標識建てて欲しい、転回したくなった時に限って標識全く見当たらないし
まぁ運よく捕まらずにある程度新しい場所での標識確認優先順位とか
よく行く場所はこうだっての把握できたけどわりと捕まって覚える人多いんだろうな
ってか今は給与保証あるからいいけど切れたらその時点で首つらなきゃいけないかもしれない
２組で2万越えを引いても4万にぎりぎり届かなかったり
せめて6月～7月ぐらいには給与保証切れる前に人戻ってきてほしい
ひでぇー クソ会社だな。はよやめや。
東京タクシー運転手年収
糞体制糞運賃で需要が限定的ゆえにバカには稼げない
自由化させれば間違いなくuberは人気化し
本業プラスαでバカでも潤う
このへん
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-05/Q22CNOT0AFB601
コロナに感染するリスク
タクシーに乗って事故にあう確率より低いんじゃないのか
９９．９％安全
若い女なら何やっても稼げるし悪いようにはされんしな
糞業界に固執する理由がないだけだよ
こんな孤立した仕事は向かない
孤独が好きで群れるのが苦手手な人向け
（現金、コーヒー、お茶は当然としてたまにみかんとかチョコもあるｗ）
若くてカワイイお姉ちゃんならどんだけチップもらえるんだろうな
どこ？
どこよ？
>>380
どこの会社よ？
どこの会社？
MOV取るなって事かな？
https://all-about-taxi.com/
なんか条件とかあるんかなぁ？？
本当ならタクシードライバーやってみっかなぁ。
数カ月後こうなる↓の図
>>364
コロナじゃなきゃ東京タクシーの平均年収位だからね。条件はハンドル時間、無欠勤、無事故無違反、最低営収等最低条件は会社によって内容違いますが流石にありますよ。
うちの会社まじで条件なんもないよ
違反累積で免停、事故3度、無断欠勤、本人都合での途中早退をフルコースでやってる奴いるけど、それでも保証給出るんだよな～
月額幾らではなく一乗務に付き幾らなので、休んだら休んだ分減るけど、保証される乗務回数自体は変わらないんですよね
凄いですね。
でも、失恋話ながら労働意欲低いドライバー多くなりそう…
どうなんでしょうね？
こんなご時世だけど隔日平均で抜き4.5万、週末だと5万近くやってきますよ
あら、凄いですね。
土曜日だからか？1000円以下がほぼいなかったり
運んだ帰りに配車やMOVが来たりで
これが続けばいいんだが平日は2万後半から3万後半の間で4万越えが難しい
数か月実務こなさないと付けられない場所につけられるようにならないと4万越え難しい感じなんかな
６月後半から７月前半あたりはコロナ状況ではあるけど割と余裕で4万超えて5万も結構出てたぐらいは人いたんだけどな
典型的な流れなわけですね(笑)
>>412
コロナ前はこれ位が平均だったんですね。
ハンドル時間(実際に運転してる時間？)、無欠勤、無事故無違反は分かるとしても、最低営収の制限とかもあるんですね。
コロナ禍でも最低営収はサボったりしてなければクリアできる金額なんですかね…この基準が高目だと厳しそうですね。
>>413
会社によって色々なんですね。
それとちょっと気になるのが↓のサイトがそこはかとなく怪しい感じがするのは私だけでしょうか？(笑)
https://all-about-taxi.com/
相談とかも受け付けてるみたいですけど、連絡するならタクシー会社に直接かな。
楽に稼げる仕事なら誰も辞めない
ここで収入自慢してる人いるが
それ相応の苦労をしているか
天職でそれを苦とも思ってない人
ショートスリーパーの同僚がいるが
１日３時間しか寝なくていいんだと
日に３時間睡眠でいい人なら
明け番も遊べるし仮眠程度で完全リフレッシュ
そりゃ稼げますよ
目をつぶるだけで終わってしまう
熟睡できる人が羨ましい
隔日勤務という働き方は体に悪影響を及ぼしますし夜働くのは感染リスクが高まります
昼は暑いのでお客様乗りますので一石二鳥です
俺も3時間睡眠だわ。隔勤だけど、仕事中眠くなったら10分寝れば復活する。
車の中で爆睡することが多いけどたまたま近くに来た場合は営業所の仮眠室や自宅でも寝る
それでも営収は平均＋１万くらいはある
明けの日は１０時間は寝る
最初の会社選びで失敗すると二年間棒に振るね
取りたい人もいれば取りたくないと思う人は普通にいる
自分がどっちのタイプの人間かを見極めた上で会社を選ぶ必要があるかな
せっかく行ったのに3桁とかさ
今月は毎出番30回乗せてます！
だいたい半分くらいは無線です！
無線ありがたい
つーか、半分って15回無線か、それは羨ましいね！
今は無線ないミニバン乗りで良かった
予約適度にこなしてあとは流し
某転職サイト登録直後に"スカウト"(笑)が大和自動車から来てるし…。
明け番とかで日中時間取れるから引き続き転職活動もしやすそうだし。
悩むな。
よっぽど環境が悪いのかな？
どこのタクシー会社も常時募集してるイメージだけど違うんかな。
辞める人あんまいなくて、車の台数の方が足りなくなってね
今でも一応募集はしてるけど積極的には採用してない
保証は乗務開始から本当に頂けます。
なので、教習所等の研修期間分を早く終わらせればひとまず生活出来ます。
また、紹介の有無に関わらず30万は貰えます。
紹介有りの場合紹介者も30万貰えます。
但し、貰える時期がリクナビ等にも記載あるけど三回に分かれますので一括ではないです。
最近は他社の保証等打ち切りで大和人気みたいで新人急増中ですが、まだまだ他社より新人少ないので、まだ狙い目かもね
保証は他社は条件も受けてて新人にはなかなか厳しいラインが多いけどその会社はここの情報だけだとほんとに13出さえすればもらえるみたいですね。
他の保証給情報も欲しいところ
なるほど、ありがとうございます。
となると、リンク貼られてるサイトの方にも紹介する度にお小遣いが入るんですね(笑)
YES、だからサイトから必死さを感じるね。
無線が多い会社に行った方が
後々、良いんじゃない？
なるほど。
一発30万円のアフィリエイトって感じですね。
でも、サイトの内容を鵜呑みにすると、入社後も色々と相談にのってくれるみたいだから(笑)
まぁ、何らかの見返りがなきゃ、あの類のサイトは作らないですよね。
>逆にプラスアルファーで私経由で入社すると
>サポートや親睦会にご参加できます。
これってつまり、こいつ経由で入社しないやつには何もサポートしてやらないって事でしょ？
ウチの会社は質問すればみんなオセッカイと思っちゃうくらいに親身に教えてくれるし、和気藹々としてるけど、大和ってそんなギスギスしてんの？
そんなにいいならテメエの会社名言ってみろ
俺は新人スレなんかで紹介ビジネスする気無いよ
うちの会社積極募集してないし、変なのに来られても迷惑だからさ
商売の邪魔しちゃってゴメンねw
なかにはたくさんの人間に頭を下げるのが嫌だと考えている人もいる
俺経由で入ったらサポートしてやる=他のやつの面倒は見ないって名言しちゃって、馬鹿なのか正直なのか知らんけどな
あまり性格良さそうな人には見えんね、新人を金づるみたく思ってんじゃね？
>>439の言うとおりだとすると、一人紹介すると30万か、ドライバーとしての歩合より稼いでそうじゃね？w
つまりゴールド所持者の中から日常的に運転している応募者をさらにふるいにかけている感じ
まあペーパーはさすがに来ないけどね
やはりそういう会社もありますよね。
応募多数だから、大手か準大手かな?
日本交通、km、帝都、大和
準大手三社
日の丸、東都、グリーン
巨大無線グループ
東京無線、チェッカー
割引系
アシスト、コンドル
私は最低6はやっての帰庫です！
どこ？匿名なんだから会社名教えてよ
ゴールドで無事故無違反だから採用される
ｹｹｹ
( ノД`)
ガイジになりがちだろうが(笑)
メンタルやられるだろうよ
これで日勤の上位20%って感じ
トップ層は今でも日勤で50万超えてる
自分も去年の8月が初乗務で12月には50万超えた
下位層は15万ぐらいだと思う
ホント能力差とか頑張りが直に収入に影響する仕事だと思う
タクシーやろうと思ってる人の参考までに
こういう時はドライバー引きずり降ろして泣かした方がいい？
頭狂無線やゲリーンのマナー違反は日常茶飯事
こういう時はドライバー引きずり降ろして泣かした方がいい？
無理×2
それな
あいつらそれを「テクニック」としてマニュアルかなんかで教えてそうなぐらいクズ揃い
ウチの会社は全員の営収が毎日張り出されるんだが、日勤でも平均3.5万以上やってくる人がいるよ
50万そんなに珍しくない
これからは邪魔されたら泣かしてやります
頑張れ
ビビって泣きたくなるぞ
これからは違反行為やマナー違反、危険な行為などには正義マンになって文句言いに行きます
少しでも皆さんが気分良く仕事出来るようにしたいですね
タクドラにその見てくれの奴多すぎて逆に怖くないかも知れんぞw
自分が知ってる乗り場は全部それ
並んでるタクシーより客が多いとか並んでるタクシーが全くいないとか
並びに来るタクシーがいない時とかだとそのまま入るときもあるけどｗ
確かにベテランだとハゲ隠しスキンヘッドは多い
しかし新人とスキンヘッドの組み合わせなんてまずない
眉毛も落とすの忘れるなよ？
手取り22ぐらい
今月はもっと良さそうだわ
給料明細うぷしろ。信用できん。
12万
どうやって生活しているかって
明けでデリヘル送迎やっているよ
税金引かれないからタクシーの額面と同じぐらいもらえる
コロナ渦で
やれるよ。
わい手取り１０万でどうすんのよ？家賃５万光熱通信費２万食費２万小遣い１万
ギリギリのギリセーフ！！！
Nグループですが手取り30万です
嘘をつくな。ソース画像アップしろ
画像の載せ方はわかりません
嘘ではないのですが別に信じてもらわなくても構わないので
おかしいとか言ってるヤツって本当に都内のタクシーか？
今の体制では需要は限定的
多数派には関係ない
なんぼ走ろうが
出来ないもんは出来ない
釣り銭は？会社から借りるのか？w
おまえの言う真面目ってなんだ？駅つけは真面目じゃないのか？
隔勤で毎出番15時間くらいで30人くらい乗せられるぞ！
繁華街グルグルしてれば30分に１人くらい乗せられるっしょ？
3コロ&4コロの人が理解できない笑
たったの半年でなになめたこといってんだ
あっ駅つけなんかやってるヤツじゃダメだ
どうもこの仕事は流しは真面目でつけ待ち怠け者の思想が強いな
走ってれば仕事してる感あるんだろう
今日は結構キツいな
3万届かないかも
ちな日勤
9月になって、涼しくてかなり客がへってきてる。
奴らを見下してた。あれから三年。今は付け待ちオンリー。流しはしないマイルールを徹底してる。
大体そうなるよなｗ
新人のときは走りまくって7万8万作って、先輩を見下してた
今は営収なんてどうでもいい
できるだけ早くさっさと帰るそれだけ
ただのアホやん
営収は？
車、持ち込み？
年収600万以上のペースだろ
それをモチベーションに頑張り続けてるベテランも多いよ
お前が怠け者なだけ
くだらない体制のゴリ押しだからな
自由化すれば俺も何も言わん
品川タクシーだったら納得
どれくらい乗せられた？
夜の街から7割の人間がいなくなったのだから、もう個人の努力だけではお客さんを乗せられない
障害者割引のボタンと迎車ボタン間違えて押してしまい、その場で金額訂正しました。
会社戻って納金時に迎車分のマイナスを指摘され説明したのですが、「勝手なことしないでその場で会社に電話しないとダメ」「不正の温床になるからメーターの訂正は認められない」と言われてありもしない売上に自腹切ることになりました。
こんな会社辞めてやろうかと思ったのですが、どこの会社もこんな感じなんですか？
チャンと訂正してくれる会社あるよ。次の会社探しなよ。
額が大きければ対応してくれる会社も多いけど、ワンメーターのその程度じゃ勉強代にって言うところが多いだろうな
チップでその程度もらうこともよくあるだろうし、その程度のことで腹立てんなよ
あきらめるしかないよ
いいか、そういう局面では、その場で怒鳴りつけて辞めるのがベストだぞ
次は間違うなよ
うちの会社は操作ミスによる自腹なんてないよ
ちなみに高速ボタンのつもりで迎車ボタン押したら処理は自腹
額とかの問題ではなく、今までまともな会社に勤めてたもので
会社が架空の売上を従業員に強いて計上するという行為に違和感ありすぎて。
違う会社探します。
というかメーター機器って当たり前だけどものによって違うのね
うちのは障害割引と迎車って間違えて押すことが絶対にできないわ
迎車は空車時しか表示されないし障害割引は清算時にしか押せない
どっちかっていうと間違えて空車時に実車ボタン押しましたってのが一番多いかな
そもそも間違えて迎車ボタン押しても空車ボタン押したら迎車キャンセルになるし（一応最後に報告はする）
ミスを処理してくれる人と
ミスは自己負担ねで終わらす
２パターンがある
いいね、これぞタクシードライバーだよ
猿やkmのヒヨコどもはダメだ、タクドラの器じゃない
残念ながらタクシー会社にはマトモじゃない会社多いんだわ
でもマトモな会社もあるよ、頑張って探してね！
うちは足切り無し、クレカやスイカで自己負担無し、障害者割引は全額会社負担、保証給に条件なし、事故起こしても自己負担1万未満、
シフト自由、オペミスしても自己負担無し、自社スタンドあり、労働組合あり、班制度無し、
当日欠勤お咎め無し、営業エリア外から戻る時の高速代はエリア内の首都高含め全額会社負担、
控えめに言ってもスゲー良い会社だわ
でもお車ボロボロなんでしょ？
歩率は最低で61%、12、13乗務は公休扱いになり63.8%だったかな？
整備は自社工場でやってるから事故とかでもない軽微な不具合ならば翌日には治ってるよ
>>545
6割くらいがJPN、まだ黄色と黒のクラウンがあるね
めちゃくちゃいいね
うちほどいい会社ないだろうと思ってたけど、上回ってるわ
ヒントでいいからなんて会社か教えてほしい。
大手は有利誤認しそうな内容で募集している半分ブラックみたいなとこばっかで。
タクシーやるなら546みたいなとこがいい。
仕事も楽しくやれそう。
新人ですが先月の給料で溜まってた支払い遅れていた支払い等全て払った上に飲んで食べてソープで豪遊しても余裕！笑
マジ(*´･ω･｀)bよ
やる気でない、残業は極力しないように帰るし
ってかMOVってなんで手数料とるんだろう
現状MOVとっても給料が減るだけで何のうまみもないのでMOV取らなくなってきた
せめて手数料乗務員負担でなければ普通に売り上げ増えるから積極的に取るのに
緑色の会社ですがまさにそれと同じ対応をされました
乗り逃げされても自腹でした
イレギュラーな事は全て自腹です
登録会社が微妙であんま鳴るイメージがないな
Japan taxi使ってた客は初期設定が自動的に日交指定になっているとのこと
支払い終わるまでドア開けるなアホ
ゲロ吐くふりしてドア開けさせようとしたら弁償だぞｳﾞｫｹって凄めよ
> Japan taxi使ってた客は初期設定が自動的に日交指定になっているとのこと
本当だこりゃひでえな
GOタクシーアプリに切り替える人なんて少ないはずだからな
日本交通は関係ないと思う
魅力ないから使われないだけで
GO統合化前も一応は鳴ったぞ
当然大半のユーザーはいくつかタクシーアプリを入れてるんだよ
まあ他がダメならMOVにするかって感じだったのかも知れないが、
分母はそれなりに大きいから打ち漏らしは少なかっただろうと思う
ならタクシー運転手じゃなくていいな
楽だからやってるのに日交じゃ他の仕事のほうが格段にいいからな
>まあ他がダメならMOVにするかって感じだったのかも知れないが
じゃあほとんど鳴ってないな
嘘は要らない
いや別に嘘じゃないんだが
分母が大きいの意味が全く分かってないようだな
この加盟会社では大して売れない 鳴らないのは見当がつく
あーなんだ猿一匹に絡まれてんのか俺は
どうして猿はお山の大将になりたがるんかねえ
たぶんコンプレックスだろ
自分自身は猿が最高って思ってるのに猿以外の乗務員はみんな猿が最低と知ってる
「そんなことはない！俺の会社こそ業界のリーディングカンパニーで最高だろ！認めろ！」
とでも言いたいんだろ
洗脳というのはそういうもの
中にいる者は外の世界を知らずに
マンセーし続ける
俺は別に日本交通じゃないけどな
残るは、年金爺さんと質素な暮らしができるドライバー
うちの会社のナイトのトップ３は１割くらいしか売上落としてない。
もともと税抜１４０万前後だったが、いまだに３人とも税抜１２０万以上やってくる。
３人のうち１人はタクサポ創設者の１人で藤野洋一の師匠だと聞いている。
48万会社に取られちゃうんじゃ、馬鹿馬鹿しいな
ニッコツで稼いでるだけだろうな
読者が知りたいのはチョッカーで稼ぐ方法だ
平均営業収入2万のチョッカーでどうやって稼ぐかだ
あのよ、藤なんとかなんて出資してねーだろ。チャラいんだよ
チョッカー2万ってマジ？
どこ走ったらそんな安い営収になるの？
嘘に決まってんだろ！釣られて馬鹿じゃねえのお前
チョッカーの平均は今2万だ。
すでに答えは出ている
いやそこの会社って多分あそこだろうなという予想通りならば
歩率すごく低いよ 多分55らへんだとおもう
ただ会社のルールはかなりゆるいらしい
場所もかなりいい場所だと思う
しかもその72万から社会保険等引かれると手取りは50強くらい？めっちゃ搾取されますやん
コロナ前隔勤で平均営収が４万位なのが２万台に落ち込んで戦意喪失、順次ドロップアウト
隔勤で月間営収５０万がボーダーかな、４０万割るようなら適性の問題かもな
仕事なんか楽勝だぞ
当てもなく流す必要も無いくらい無線が鳴りまくるから
休憩取り忘れるくらい仕事ができるぞ
いいな
資金繰りが一番厳しい、かもw
猿軍団だけどコロナ前は大していいことないのに規則めんどくせーと思ってたけど、今は規則守るの面倒だけどアホの子みたいに走り回らなくても無線降ってくるから他社に比べたらかなり楽だと思うわ。
でも価値観人それぞれだし万人にはおすすめできないな。
今の時期は流石に羨ましいわ
この話NGなのかな？
中国では3年後には本格的に始まるらしいけど
自動運動？
もし自動運転なら
有楽町駅ロータリーや新宿駅東口の歩道
自動で通り抜けられると思う？
現時点では無理ゲー
確認したら～
これで、歩行者妨害をとられなくなったよ
雨の日だと、そろそろ邪魔になるぐらい人手は出てきてる
上野の浅草口も下手くそな運転手は通り抜け出来ない
https://togetter.com/li/1588596
自転車操業の日交本体と元々稼働率悪しの大和本体は売上激減と稼働率大幅悪化のダブル
両社共この状況下で乗務員・未経験者絶賛大募集中！生き残りに必死
後社は潰れる事はないけど前社は資金繰りが行き詰ったら潰れる
特に夜・深夜、ジャブジャブからかなりスッキリ
ナイトの爺ちゃん個人が稼げなくて戦意喪失で仕事放棄で個人が少ない
法人も同様に出勤減・退社で台数減、ダメなのからリタイア
重要と供給は自然とバランスが保たれるようになるもんだな
竹ノ塚とかの話ですか？
都心は、まだまだですけど。
休業保証つけてない会社はコロナ前より稼働率上がってる
ドライバーは以前より出番と時間数増やして収入を少しでも確保したいからね
だけど年明けで国の保証終わったら
供給過多は避けられないね
台数はまだ全開じゃないから
錯覚しないように
オイラは明けで運転代行のバイトしているよ
都内でデリヘル送迎アルバイトもして食いつないだ
忙し過ぎて人が足りないらしい
洗い屋やりたい
もう転職するしかないだろ
年金おじいちゃんの小遣い稼ぎ程度ならやっていけるけどな
真面目にやってれば、そこまで悲惨な営収にはならんと思うが…。
ほとんどの人が生活が苦しくなっているんだからお金を稼ぐために頑張ってるだろ。真面目にやってないは見当違いだよ
都内でやって月収30届かないのは向いてない
タバコ吸いに駅の乗り場で皆でたむろって
稼げるわねないわ
真面目にやって30万届かないなら、向いてないと言いたいですが、地方のドライバーさんかな?それなら大変ですよね。
都内4社kmだよ
貴方は何処の会社？
グリーンキャブです。
保証給35万期間中ですが、先月は41万でした。新人なんで走りまわっての数値で、これから付け待ちを覚えていきたいです。銀座とか怖いです…
経験で底上げされるとしてもそもそも向いてないからそんなに上がらない。
手取り20
12回でです…。
新人のうちはみんな稼ぐんだよ
流しまくるからね、最初は楽しいしね
俺も最初の1年は年収600近くあったよ
今はコロナ関係なく300万だｗ
まー5年もしないうちに分かるよあなたにも
何事も適度にかつ自分が納得するようにが良いのかもね
月収です。
田舎から上京し簿給だったんで、最初の保証給だけでも【こんなに貰えた】と感謝感激でした。あまり欲張ると事故や違反しそうなので、これからも地道に頑張ります。未だに右折禁止に進入しないか不安です。
以前いた会社で新人が居眠りで大型トレーラーと衝突、トレーラー横転
勝鬨橋が数時間通行止めでニュースになったわ
石の上にも三年
２２時～１時 約７０００円
マジ夜酷いわ、せっかくの割り増しなのに
ってか２２時以降の客が全て１０００円未満とか・・・
どんだけ経済効果があんのかね
５０００円乗ったって消費税引きの最もの最低歩合で２２５０円
大方の給与は月収２０万程度 生活資金に使うだけが精一杯
ハッキリ言って焼け石に水
死に金にしかならん
uber eatsなら経費分入れて実質使えるカネははるかに多い
とんでもない
実態を知らない
高い割には経済循環が無茶苦茶悪い
キリがない
ほとんど待遇競争も行われず
糞会社の中で飼い殺し
働く人間が楽しくないのなら
乗ってるお客様も楽しくないし詰まらない
タクシー会社はもう要らない
そこから歩合で40～50%引かれ
さらに総支給から社会保険が引かれ
搾取されまくり
法人の車両を借りて国が作った道を走らせてもらってるとはいえ酷いな
さらに客からのクレームや事故のリスクを考えると…
月収20万平均のわけねーだろw
都内タクシー運転手の平均年収420万
>>632みたいな出来ない底辺や年金ジジイを除けば500万ぐらいがボリュームゾーンだろう
新人のうちは一生懸命やるから稼げるけど何年もやってるとそういう仕事の仕方ができなくなるって話だろ
虚勢は見苦しい
７割８割の運転手は３０万すら届かない
説得力もないし体制を維持させる根拠にもならない
７割８割の人間が本業プラスαの副業で稼げる環境こそ
経済効果を考えた場合計り知れないパワーがある
若いならトラック行きな！
700～800もらえる会社もあるぞ！
実際もらってた
他社と見た目の変わらないジャパンだから流して拾う分は同じでも
無線が鳴りまくるから流さなくても稼げるからな
どこでも無線が鳴るから行った先で仕事できるぞ
わざわざ暴走タクシーの会社に行くやつの気が知れんな
アホなのか？
渡り歩き過ぎ！
平均年収420万は去年の話だろw
今年は300万くらいまで激減してるよ
4社→チェッカー→リッチネットか潤平 こんな感じですかね？w
ステマ野郎相手にすんな
日交だってたいしたことない
以前ならそこで商売すればお客さんが入った場所も、今は店内に一人も客がいない、きっと家賃や従業員の給料を払ったら赤字だろう
タクシーもお客さんが半減して生活が苦しいと思うけどお店をしている人に比べれば気楽かな
早い話、割高運賃、詰まらない車、詰まらない人間の固定化が
需要を拡大させるチャンスすら奪ってるわけだから
お前のようなコヨウテみたいな薄汚いのが利権狙ってるよな
俺も個人見習って冷たい対応するかな
ワンメで乗ってくるくらいなら一人気ままに流してるほうが楽
２３３ｍ８０円は非常識を遥かに超えている
オリンピックで荒稼ぎしようなんて姑息な考えは通じなかっただけ
客が減っても未だに自分らが優れてると思ってる愚かな豚どもがお前ら既存組
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ ツブシャいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
ベテランだけどほとんど流しだよ。糞コロナのせいで･･･
各営業所の平均売上みてる？
元々が姑息な運賃改悪で弱っていた
２７４ｍ、２８８ｍ→２３７ｍ→２３３ｍ
まともな客が乗るわけがない
そんなことして客が「よーしロングの時だけ個人に乗ろう！」なんてなると思う？
個人には絶対乗らないって客がどれだけ増えたか分かるだろ
個タク「うち、そういうのやって無いから」
言ってみてえ~
そんな収入でたまたま万収乗ったって焼け石に水だよな
4500円にしかならんもんな
足切りで高速自腹とか更に悲惨
分かって欲しい
使わず潰して自由化したほうが待遇競争にも繋がり良くなる
無線よりJPNに乗れるかどうかだよ
新人は無線が多けりゃ稼げると思ってるみたいだが
無線はオマケだよ
コロナ前までは乗りなれてるお客さんが道を教えてくれたし客層も良かった
流しても客はいないと思うけど保証給があるうちは道を覚えるために売上度外視で走ったほうが良い
1番良いのはタクシーを辞めて転職する事だけどね
お年寄はしんどくなるな
いやいやいや、ただの貨物なら転がしておけばイイんだけどよ。なぜ赤羽のバカ、苦行のように飲食運ばせるか？
まだ理解が出来ませんか？
糞人材、糞車、ボッタクリ運賃で客が逃げてるだけですよ
決して車自体が多くはない 台数自体は規制緩和前
台数も減らさないとバランスが取れない
元が糞運賃改悪で弱っていた
やっぱり近場のアホで乗せて損した気分になりました
青山公園の 暇人特集
今の個人のどれだけが生き残るかねえ
選んで乗ってくる奴は九割それだよな
ダルい無駄話かましてきてその上近いという最悪なコンボ
残りの1割でたまにロングいるけどなかなかないよね
そりゃ乗らん
見た見た
猿の3年目の女がなんとなく鼻持ちならなかった
>>696
詳しく 雲の特集だったの？
そそ
外苑東の青山公園脇で休憩する雲特集
それより数か月前にやった「あのとき、タクシーに乗って」だったかな
こっちの方が面白かった
あのとき、タクシーに乗って 緊急事態宣言の東京
https://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/original.html?i=23834
知ってる中で最短がたった３乗務で行方不明
俺の知ってるのは教習中に辞退 宝交通だか自動車の奴
話が違うじゃんってなったわ。状況が別ならその時にお断りしますってなってたと思う
ってか教習所とか免許取り終わった後にそれいう？ 詐欺でしょ
自由化しない限り
待遇改善はもう諦めろ
自由化すればもっともっと待遇は悪くなるし
賃金も下がるから
運転手の質も悪くなって
事故も増えるよ
テレビ局がなぜ参入を自由化しないのか調べれば分かること
今規制下で待遇はいいか？客は増えたか？
ひねくれてるなら今後も客に相手にされることは１００％ない
確率論でそういう運転手に当たる確率も極めて高い
説得力がまるでなし
イーツのように低コストで参入出来る事業でもないからな
言わば優秀な人間がいれば消えるような中卒の俺でも寛容なのに
猿の3年目の女ってのは若い新卒ってことか？
タクシーでﾗﾌﾞﾎに入り、枕営業！
おまえは本当にバカすぎ…
3か月点検やら1年車検、メーター検査だとか知らないだろ
色んなとこでお金が動いてるんだよw
頑張って自由化促進してくれ
海外同様にやるだけだろ
まずは身分証も海外同様にしてからだな
たぶん深夜に再放送するよ
降りるときおつりと余計に1000円置いていったぞ
見栄っ張りなのかわからんけど金が余っているんだなと思いました
お前、あんまり客としてタクシー乗ったことないだろ？
同業者はまずチップくれるし、自分が乗った時も渡したくなる
そういえばド新人だった頃に乗せた猿ジャケ着た客からは何も告げられずチップもくれなかったな
今考えると珍しい例だった
普通同業に乗ったらチップかネット決済なら飲み物くらい渡すわ
俺も自分でタクシー乗るときは、ゆっくりでいいからね、と言い、チップ500円置いてく
安直な作りで、見る程のものでもない。
お釣りいらないよで降りるのが楽だしスマートだな。
中でも恵比寿での事故警察官の数が異様に多かったとの事…
違反、事故、クレームと常に身銭が発生するリスク抱えながら仕事するのが嫌だ
宅配でもやって時期を待て
普通に仕事してたら、財布から一銭も出ていかないんだけど、
タクシーってちょっとミスすると身銭切らされるからねぇ・・・
チップもらっても補えないよ。
クレームされたらなんか払うみたいな会社があるの？
もっと馬鹿
俺は、何も言わせない様に、ルートは細かく聞きまくるけどな！
わかる。そして常に売上も気にしないといけないし
現場検証立ち会い時手錠されてたとか！？
どこの会社だか気になります。
クレーム出して運転手から金を取るこじきみたいな客もいるからな
同業なら近距離は利用しない
どうしても近距離の場合はチップを渡す
お金がなくて近距離に乗る場合は同業とわからないようにする
面接時に確認が難しいから
お客として利用して運転手から情報を集めるのがいい
俺がそうだった
不利にはならないけど、かといって有利にもならない
経験者って訳じゃないしね
まあ養成期間中に同期の奴らより楽できるぐらい
凄めばいいだけだろ
ンなこと言われても困りますねェお客さん？言いながらゆっくり振り向けば払うよすぐに
バス会社は過去3年以内に違反していたら採用しないしね
バスは大変だよね
時刻表があるから
>>749
逆はたまにいるよね
呼んだ？
バス会社よりタクシーの方が人間関係や社内規律が緩いから良いと思う
バスの良い所は安全運転の基礎が身につく事だ
基礎？
バスドラのぺーぺーでもタクドラ10年選手より運転上手いよ
プロドライバーの最高峰を舐めるなよ
タクシー上がり多そう
でもマナーがいいのは私鉄系じゃね
都バスは運転荒いしちょっとした事ですぐクラクション鳴らすからうるさくてたまらん
クレーム入らんのかなって思うくらいクラクション鳴らす
バーカ、どんな運転音痴でも教習所で取れる大型二種の奴が普通二種より上手い？冗談はオマエの顔だけにしろよw
タクシーの乗務員って名乗り話をしてチップを良くいただくのはチェッカーの人、いつもありがとう
続きやはりバッタの方やら何やらで日の丸さん
後な、申し訳ないけど日本交通の人からは一度ももらったことないよ、だったら同業運転手って話さないで黙って乗った方が良いよ
無粋なり
相変わらずか ┐('～`;)┌
他のみんなは御安全にコロナ不況を乗り越えましょう
意外と教習バスは後輪のタイヤ位置
解りやすくて鋭角とか意外簡単だった
クランクはきつかったな
タクドラも運転下手なの多いけど
意外と大二種保有率高いよ
前譲っても駐車車両に引っかかっても無事故でそれなりに時間さえ守ってれば給料貰えるんやぞ。
その辺をちゃんと理解してる近場利用の客はタクシーの長蛇の列からの乗車は避ける
バスでは焦ると事故を起こすから定刻に遅れても飛ばすな慎重に運転しろと言われたよ。
事故を起こす人はだいたい決まっていた。それはキャリアの長いとか運転が上手いとかあまり関係がなかった。だいたい確認をよくしていない事だったので、大切な事は正しい判断や確認などが重要だなと思ったよ
なのでタクシーで知らない道を急がされて事故らないでこれたのは判断や確認する事の重要さをバスの時に学んだからだと思ってる
最低賃金でタクシー乗って
明けで宅配のアルバイトしています。
大型とってやめるのを楽しみにしています
いいな、大型は何やるの
東京～大阪みたいな長距離いけるなら月50万とかなるみたい
女の匂いとか高い香水の匂いとかパンチらとか見れなくなるけどいいのか？
重要なのは(下着の)中身だろ！！
若いなら勝ちだな
トラックの運ちゃんもあと数年数十年で老いぼれだし
ブースト状態になるんじゃないか
水商売女は短距離、チップもくれんくせに高飛車、高圧的なのばっかやん
いらんわ
銀座で1時間並んで女当たった時の絶望感といったらない
流しや無線で乗せるOLやスッチー、看護婦は横柄な態度取らんから大歓迎
大型二種の鋭角は据えきりありなら楽勝。戸塚自動車学校は据えきり禁止でちとキツかった。
楽だった
路面も綺麗だし
あそこなら馬鹿でも受かる
もうあんな事起きないだろうな
何乗ってるの？
ジャパンになって一般人のパンチラほとんどなくなったわー
ホステスはあるけどあんな見せパンどーでもいー
空車ばかりで効率悪すぎ。何より疲れるし
10時から休憩消化して12時に帰庫してるわ
無線の数と質がずばぬけてる
他はどこも大差ない
首都高60kmとかやってられんだろ
大東建託みたいな体育会系のヤクザみたいな会社が好きなら行けばいい
日交の池袋営業所ならスピードオーバーしても急加速してもお座敷も何もないよ。１２００～１３００かっ飛ばしてるからよく見てみ
どこの情報ですか？
昨日も無線で満州が2回あったぞ！
やっぱり猿で正解だったかも笑
いつも100km運転してますが何か?
105㎞超えたらコピペの始末書にシャチハタ押さなくちゃならないけどね
kmさんと勘違いしてないかい?
優先権無限に使える今だけだよ
保証期間すぎれば優先権なくなって無線はぜんぜん取れなくなる
これほんと露骨よな。２０時以降翌４時まで無線まわってこねーもん
時給換算いくらだよ、、、、、
どうせお前もタバコ吸ってるかスマホイジってるか寝てるかしてるだけでしょうに
おい新聞屋。書き込みスレ間違えてるぞ
それは君の私見な！
付け待ちは労働時間だ。
似たような言葉で客待ち時間は労働時間
おおかた裁判だらけのチョン会社の洗脳だろうが
チョン会社で間違いない!!
大手4社っていうけどKとか
無線 チョッカーなんてほとんど
搾取の半島経営だ
おまえはすでに羅漢している。
らしいって、お前の目は節穴かよ。プロボックスよく回りみろ
本当に取締りしてるならタクセンと上が組んでるんだろうね
今なら偽装回送で捕まる人なんていないからｗ
コロナ前に戻ったイメージだわ
レス乞食かな
いやマジなんだが
多くないか？
観光客もいないサラリーマンもいない
暇です
観光庁は１８日、８月に日本を訪れた外国人客は前年同月比９９・７％減
ちゃんと画像貼った奴だけ あとはホラ
ロング引けた日と引けなかった日の売上は数万違ってくるという運ゲーになりました
郊外多いよ
板橋無線なりまくりだったし吉祥寺なんか客が立って待ってるし
取り敢えず載せたいってなら行けばいいと思うよ
オマエラ何処流してるんだよw
カラで都心流してるよりいいよ
22時～2時だけで2万5千円になった
俺も青タンで35000つくれた
もちろんロングは出ない
青タンで2000円程度だが降ろして戻ってくりゃまたすぐ乗せれる
5回やれば万収モン
俺は行かないが。
（タクシーがいつもより少なかったからともいえる）
夕方から増え出したから隔勤とナイトは仕事楽だろうが
日勤で抜き2万が限度
全体的にみて日勤枠が増える事はないから、日勤になれるならなった方がいいだろうな
平均で3できるようになれば世界が変わるらしい
健康面でのプラスは計り知れない
いや前から底辺職
雇用の受け皿
トラックやダンプの下
貧乏年金爺の暇つぶし
トラックダンプの下はないわw
トラックやってたことあるよ
つまらない仕事の上、休みは週一
タクシーやって月に11出番
有給とか出番変更でやりくりして
二ヶ月ごとに６連休つくり、海外旅行してる
海外旅行なんて、トラックやってる時には考えられないことだった
同じく。
二ヶ月に一回は行けないけど、コロナ前は２年に一回は海外旅行行けてた。
安い時期に行けるのが良かったなぁ。
旅行好きには最高の環境
東京から近い旅行先にするしかないな
営収スレの人は日勤になったね
糞チョン
6連勤やるぐらいなら自分は週休二日制の仕事探すわ
無いな
昼の金額見ても他業種とそう差はない
こんなに不況に弱いとわ
もうこのシステムは崩せないから、覚悟したほうがよい
そこらへんでも解禁されればなー
6月に解禁されて7月上旬ぐらいまでは売り上げ回復してたし
街が停電になってるのにも気づかないで走ってると、信号不灯で交通事故とかマジである。
事故違反自腹考えるまでもないでしょう
派遣じゃかなり難しいと思う
最低賃金の派遣仕事ばかり
嘘つき
300万いったらいいね♪
最近は一回の食事代を200円位にしないと生活がキツくなってきた
夢なんてないじゃん。貧乏生活にあこがれて仕事をしているのか？この仕事はテレワークが無くなるまで最低賃金。
大手四社に入るべきでした
同期との差が激しいです涙
コロナから入ったけど初めて6万超えたわ
というか平日で5万超えたの初めてかも
いつも土日の他のタクシーが少ないって時にたまーに超えてたぐらいだし
派遣で時給制の方がいいわな
タクドラは歩合制でやる仕事
最低賃金で空車で走り回る仕事ではない。
貨物とかの方がリスクもないな
他人様乗せて事故れば人身で退場
俺は以前グッドウィルという派遣会社にいたが、突然廃業になり、乞食になりかけた。
なので派遣は2度とやらん！
11出番の人もいれば13出番の人も。
都内スレだけど、都内近郊の人もいるのかな?がっつり休憩とる人もいれば、新人らしくがむしゃらに走り回ってる人もいるよね。自分は毎回五万前後だわ。
モノを運んでいる方がいい
この時期やる仕事ではなく
ジジイの年金のプラスにやる仕事
俺まだ半年経ってないけど最初からまったりだわ笑
>>869
モノを運ぶ、配送・配達系の仕事は想像するよりも事故・違反は多い
駐車禁止を取られる確率は、タクシーよりも遥かに高い
意外に甘く無いよ
そういったリスクを考えても
ダンプで日に16000円
25日出勤して40万貰うわ。
いつ休業になるかわからない
最低賃金で働いても個人タクシーになれないからな。
奴隷のまま生きるの勘弁だわ。
地方都市なら物価も安いから
タクドラのように高速代や交通費も出ない
意味不明な出費がない
企業が閉じた経費が開くには数年かかるだろう。
個人的にタクシー使う額なんぞたかが知れている。
正解だな
タクシー会社はもう流行らん
高齢化も相まって
これを機に体制は一気に変わるだろう
総支給43万
手取りで37万もらった！
大正解!!
猿じゃなくてもできる
むしろ猿は不自由さと縛りと軍隊教育でタクシー経験者から避けられる
コロナでもお盛んとニュースで報道される
歌舞伎町ライブカメラ見たら
バカでもわかる
これから高齢化で損は無いしな
タクシーですらでかくて感覚つかむのに苦労したのにあんなでかいの絶対どっかぶつけるｗ
2.3年選手はどうなんだろうかね
不正解
バスの運転手は、タクシーの運転手とは全く性質が異なる
時間通りに間に合わないと、叱責を受けるし何故遅れたかを延々と・・・
あと、客からのクレームなんて無茶苦茶多いしな
歌舞伎ライブカメラ見てたら、㌔メ、猿、東京無線のジャパタク多過ぎｗ
まあ乗車もしているけど、みんな暇そうだよねえ
エコシステムなら、その倍は優に稼げる 何せ都内初乗り310円 他社は420円
それから、中距離 長距離でもメーターの上がり方が他社よりも遅いから
他社が10000円掛かるところを、7000円～8000円ぐらいで行くからな
新人期間を過ぎたら、後は貴様の手腕で稼げと放置するのが大手4社
エコシステムだと人手が少ないから、無線もアプリも余っている状態
というか、新人だと無線がガンガンくるのか？
日交は来るって聞いたんだが
それで保証給を補いたいんだと思う
それが「楽」だと勘違いするなら、そいつの人生だし好きにしてやんな。
苦行だし、他人の変わり身になる覚悟すらないやつが、ワッパ業に飛び込むんじゃないよ。
自分が少しでも世界の主役だと思ってる奴はなおさらくんなよ。
あたまわるくなるぞ。
何処でやってるんだよ？
都下のナイトだけど減収になっても40近くいくぞ
死ね
コロナで格差が拡がった。
どこの会社に入るの？
来年までは様子見た方がいいと思う。
そのあとも期待出来ないが……
8月下旬～9月上旬は平均3万～3万５千ぐらいで酷かったけど
9月下旬以降の平均が5万だわ今のとこ
まぁ４万超えてくるとやる気が出てくるからより増えてるのもあるけど
おまえ、自分語で話してるから何言ってるかわかんねーよバカ
差が激しいからな
そりゃ売れない人間は悔しくてしょうがない
売れないくせに台数減らせだの
規制緩和にも反対だったり
もはや救いようがない
平均ヨンコロもないw
ハンドル時間をかけて最低賃金で働く
下流タクドラにコロナ後になった
ニコロ サンコロで働くふり
足切りなしを謳うがヨンコロやらないと足切りがある。
ただハンドルを回すだけの日々
さっさと抜け出したい
バカほど会社でくくりたがる
寮に入ったら住民票を移すのって強制なのか？
会社が全て 休車だだ余りな現況が全て
あの色は流行らない
全てが寒い
客だって同じで乗ってもつまらない
それら詰まんない運転手も面白く働かせて
結果的に利便性が向上し
客も便利だから使う
条文全部読んでから発言して。
住民票が営業区域にあるなら、不要じゃね？
それら含めて
やりやすく需要の回復と発展が目的の規制の緩和
規制緩和派に既存のルールを語るのは的外れ
いくらシステム化で5分配車可能でも旧態依然の迎車料金あって
やっぱり流行らない
チョッカー会社の平均はヨンコロない
税込みで多くみせても給料は税抜き
コロナでは2コロ台が平均だった
祝い金以外の目的が正直見えない
飽きると思うし一線を超えることが出来なかったので応募すらやめた
それ以外にメリット何一つ思い浮かばないのだが
グリーン乙w
東京は流しが凄く重視されてる印象がある
こっちはむしろ流しはそれほどで普通に付け待ちの方が多い
付け待ちから客乗せておろして戻るときに手上げてる人いたらラッキーぐらいだし
そっちだと手上げてる人がいるのが当たり前っぽいからなー
こっちってなんだよ？オメーあほだろ？
今のこの状況での流しは大体失敗する 先ず乗らん
うちの会社で平均営収高い人はみんな流してるぞ
専用の付け待ち場所に来る客を乗せるもしくはそこに割り当てられてる配車に行くって感じ
日交かな？ 乗り場の多さと無線は正直羨ましい
うちはkmのグループで、平均営収の上位陣は8万円台、基本流しで、行った先によってはたまにつける程度
そんな有名どころじゃないよ
県のタクシースレでもマイナーな会社扱いされる程度なとこ
ただ契約数は有名タクシー会社にも引けを取らないぐらいあるのでここを選んだ
新人らしい発想だなw
売り上げのいい奴は例外なく専用乗り場なんか行かないし無線にも頼らない
今のご時世美味しい無線なんか僅か
ゴミ無線なんか足引っ張られるだけ
日交が羨ましなら移籍すればいいさ
絶賛募集中だからw
まぁ流しで手を挙げる人で高いのもいるけど大体夜のお仕事系の人か
実家暮らしまたは家が金持ちで生活費に困ってない若者って感じ
隔日勤務って体が慣れない。明けはほとんど寝てます
眼をつぶって横になってても寝付くことができないわ
でも2日に1回ってのはわりと気楽感はある
もともと夜型で長めに起きること多かったし
ただ明けの日に寝すぎて次の日に寝付けない事故がたまに起きるのが困りもの
その次の日の体調に影響出てくるし
明けの日は4時間半ぐらい寝て次の日に備えて8時間ぐらいねるぐらいがよさそうだなーと思ってるんだけども
まず 5ちゃん離れろw
で ブログ漁ってみろ 誰でもいいから
都内で付け待ち主体なのはジジイと低営収
県のタクシーって何県？
東京に行くこともわりとあるぐらいの県
都内スレで他県の営業スタイルという事を明示せずに書き込む行為は、混乱を招くことになるので良くないと思います！
フレスコ君が引き子メクレた翌日に、出っ歯批判はじめたぞ！
え？ちゃんと書いたじゃん
＞新人だから都内じゃないけどなんとなくこのスレいる
って
え？
ID変わってて、誰が分るの？
都内前提で話してるから良くないと思うよ
まぁ、新人であることは否定しないよ、そもそも新人スレだし
乗り場と無線の数は羨ましいけど、移籍なんかする気は無いよ、今の会社に不満無いし
超えれば歩合で支給
超えなきゃ最低賃金
江東区の基地に埼玉から通う人いる
江東区の基地にチャリで通う人いる
後者なら明けが休みのように使える
明けが寝て終わる環境は続かない
明けの寝過ぎは常識的にダメっすよ
１日２００ｋｍ走っただけで腰がおかしくなる人いるからね。お大事に。
こいつら、自分の主観、主語を隠して書くから立ち悪いんだよなぁ、頭悪いちゃんだから許してちょんまげ
ここだけの話そんな良くもない
修行が足りんだけだろうから慣れるしか無いか
加えて月足切りの会社だとプール金無しで支給額も大きく減る
景気の影響や一日一日違うのに何故か
日足切りの会社が少ないのも酷いよね
事故違反にもリスクがある
リンク貼れ
ヤバw
あくど過ぎるだろ
なんで、会社うつらないの？
足切りは出番の曜日事に決まっている金額があって、それを全て足した金額が月の足切りになる
だいたい12出番で43万～45万位が月の足切りかな、1ヶ月の売上がこれより下だとほぼ最低賃金になる
JAPAN 1台も無し、毎日の足切り4万。以下の場合48%
グループは3000円位なんでしょ？
ユニオンショップ制だから何処かの組合に入らなくてはいけない
臭よ
http://imgur.com/FahGLeP.jpg
給与保証があるからと思ってたら先月分給与保証切れてて金額にがくぜんとした
まぁ今月からは今のところ平均5万近くあるから大丈夫だろうけど
訴えられるリスク考えてないのかな
副業しないと人生詰むわ
勤怠を管理できんから売り上げで給料決めるのが公平ではあるけどベースはもうちょい高くないと
地理試験は簡単な時と難しい時があるから、何回か受けてれば合格するようになってるんだよ。
勉強でやろうと
するから難しいんだよ
どうせ学校の勉強は嫌いだったろ？
バイク便なり配送関係やってれば
どんなバカでも一発で受かるぞ
個人の試験とも違って、大まかな道路とそれらの経路、名の知れたビルや公共施設だからな
宅配ピザ屋から転職したやつ
演出でもの凄く格好付けてるが
純粋にバカだからそうするしかなかった
それで覚えるほうが効率良かった
走ってれば分かる次元なので
言わば知ってる道なら
小学生の低学年でも分かる
その程度のレベル
誇りを持ってやってるんなら気にしなきゃいい
そんなこと言う奴のほうが底辺だけどね。
東京は変化が激しいからあったはずのおっきなビルが数日後になくなってるとかザラ
スクラップ＆ビルドで次から次へと変わっていく
実車・空車で運転しているだけで変化を楽しめる、まあそれなりの営収が条件だがｗ
傷害罪にて現在、大阪刑務所に服役中。
白タク、人身売買、奴隷契約、賃金搾取、自腹出費、
横柄なウーバーとパクりITがヨダレたらして上から目線で横やり、
バブル世代のいいおじさんは引退しだして、ニューエイジの近距離不愛想バカ
の相手をどうぞよろしく。ストレスマックスですね～
メーター上の時間19:50
帰庫後吹いて紙出した時間が5:06
21時間どうこう言われた
ぶつぶつ言われたのは帰庫担当が細かいから？
メーター時間言われていたので気にしていたけど↑は言われなかった
みなさん気にしていますか？
疲れを感じない人ほど仕事で突然死するって知ってた?
なんの裏付けも無いデタラメ
それに違反したタクシー会社は営業停止処分とか厳しいペナルティを課される
だからどこのタクシー会社であっても拘束時間だけはめっちゃ厳しいよ
そうすると営業所に取り調べが入って過去の記録も念入りにチェックされる
そこで21時間越えた記録が見つかれば、会社が違法に長時間労働させたのが事故の原因と判断され、営業停止処分を受ける
マスコミでもそう報道されてイメージの失墜は免れない
https://www.itmedia.co.jp/ebook/spv/1305/29/news061.html
これでも読んどけ
前職が飲食だったんだが
やるきバリバリの店長が
脳の血管切れてポックリ死んだよ
元気に見えても疲労は蓄積されてる
雲助は明け番があるので、飲食店の奴隷とは疲労の溜まり方が違う。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 88日 18時間 12分 11秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- コロナワクチン接種後死亡で国を集団提訴 訴状では河野太郎大臣の「2億回打って死んでる人は1人もいない」発言に焦点 [Hitzeschleier★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- テレビ朝日「モーニングショー」 迷子の親子「顔出し放送」事情説明 「顔を映さない約束は確認できませんでした」 [ひかり★]
- 【大阪】「イライラして」ミャクミャク像に傷 容疑の45歳男を書類送検 [少考さん★]
- 早稲田大まで行ったのに 34歳で月収12万円の後悔 貯金もゼロで「自分は何をやってたんだ」 [PARADISE★]
- 【イラン政府当局者】イランへのミサイル攻撃ない、防空システム作動で爆発音 [Ikhtiandr★]
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap268
- とらせん
- 【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1429
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★22
- 巨専】ワッチョイ
- とらせん
- 【悲報】いなり寿司誤認逮捕、ガチで闇が深い… [207516352]
- 餃子って何がおいしいの？
- システムエンジニア「会社にやべぇ奴いた📸ﾊﾟｼｬｯ」１０万いいね [207516352]
- 


急かされて立てたお🏡



- お前らが「楽天市場」をあんまり利用しなくなった理由ってなに？？？ [995039915]
- アナルから出てきたらちょっと嬉しい物