【桜にN】日本交通に明日は無い★90【ｻｸﾗﾁﾙ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>5
第一交通が手ぐすね引いてるらしいし
291 国道７７４号線 2020/06/01(月) 13:02:35.27 ID:p6JRWCxy
採算度外視というか首都圏は誰か言ってたけど
四社が強すぎて揺さぶっても落ちないから
地方の観光地や病院通い年寄りで地域独占してる中小で縄張り広げながら機会伺ってるっぽいね
上のレスで買収用の資金借り入れたらしあからこれからコロナで死にかけの中小新免買い漁りラッシュしだすかもだし
無線系(元チェッカーのヒノデや名古屋ハイタクの大宝)や
バスや私鉄系(大阪の元南海京阪、兵庫の元神姫の相生神姫、山梨の元名鉄運輸の武田)とかそれなりのとこ食われた例もあるし
そのうち地方運転手は会社がいきなり食われるのに怯えることやら、
コンビニみたいに営業区内で第一同士で食いあいとか起きるかも >>4
自交総連系の弁護士の事務所は高田馬場なんだが、
野崎の市民会館でやるって言ってたから、三鷹、大国あたりだろ。 >>4
グループって書いてあるから本体はやってないでしょ！
まぁ同じ日本交通でも本体とグループでは全くの別物。
ただ責任問題ならグループの不祥事だから本体は関係ないでは済まされない。
大丈夫だよ嫁の力で大事にはならない。 >>11
前スレは、バカが流してくれるから気にすんな 東京日本交通の京都営業所
って書いてあるから、京都営業所の話。 >>14
> ところで書き込みバレた奴ってクビになってるの？
これからだよ。 >>8
> >>4
> グループって書いてあるから本体はやってないでしょ！
> まぁ同じ日本交通でも本体とグループでは全くの別物。
> ただ責任問題ならグループの不祥事だから本体は関係ないでは済まされない。
> 大丈夫だよ嫁の力で大事にはならない。
なんだ、関西人の話かw スレよごしのバカは、スレは立てねぇ、スレの後始末梅もしねーでお前何様のつもりなんだよ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200622-00000015-ann-soci
行ったの何処の？ >>24
勃起を見習うべきだよな
朝勃ちもするが、次スレも勃てる ぼーくは何でも知っている～
俺が此処の番長だ～
今日も上から目線でドヤドヤドヤ～
でも都合が悪くなると怖くなって逃げちゃうカワイイ子
おかあさ～ん怖いよ～ 行灯が青とか金色？の違いってなんなん？
本体が金かと思ったけどそういわけでもないんだよな >>32
金は従来の黒
青は従来の黄色
ピンクは幸運のなんとか >>35
勃起さんがしゃべった！！！
どう？出来た？お疲れ様ー >>35
> 勃 起
>
> >>27
> ひでーな、虫ケラ扱いかよ
益虫スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ 勃起なんて
卑猥なエロ思考でないと、スレ保守とエロを結びつけることはできんよな。
大方、動画収集家のこどおぢ 風雲急を告げる。
緻密な憲法解釈によってやっと定義された自衛権は日本に防衛のための最小限度の防衛力の保持を可能にしている。
つまり、今、現実に同時多発の核搭載中距離弾道ミサイルの日本の米軍基地や主要都市に標準を合わせている攻撃から
日本を守るための実現可能な戦力を日本政府は適時に備えなければならない。
大量の中距離弾道ミサイルや高性能核搭載ミサイルの迎撃は不可能であるとする世界の常識があるなか、
最小限度の防衛力はミサイル発射を阻止する基地攻撃能力を意味し、日本政府は即刻整備し、
日本の領土、領海、領空の国家主権を死守しなければならない。
そうして日本国民は戦後の洗脳から目覚め、憲法9条の改憲が日本の残された活路であることを知り、
改憲の国民的土壌を造成して日本政府と国会の英断を推し進めて、戦後日本の最大の課題であり、
三島由紀夫のすべてを託した日本国憲法第9条の改憲発議と国民投票賛成多数をして、
戦後75年を経て初めて祖国日本の独立を勝ち取る時が来ています。
その時、日本は外国に拉致監禁された日本人を救出し、国民の命を守れる国家となり、尖閣諸島で領海侵犯を許さない国家となる。 １０代のまん乗っけて東京駅から滋賀までって言われて確認もせず行くもんかね
雲助のほうもアホだよな なんや？またドライバーズの仕様を変えだのか？
いつも事前の相談がないな。 空っぽの水槽で金魚すくい何時までやってんのて話DEATHよ(｀･ω･´)ゞ
しょうがねえぢゃあ外来魚足すから全部喰われて和金絶滅しちまえて話DEATHよ(｀･ω･´)ゞ
その前に外来魚が絶滅しちゃうて話DEATHよ(｀･ω･´)ゞ
誰の責任！お前だよ！て話DEATHよ！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！殺す！
https://news.yahoo.co.jp/articles/414dcbb02a9fbbf8653927e5fca70b44cd18169f タクシー多いわ客が少ないわ今日は終わってるな今日
1コロ(ナ)やらかしそうwwww 信玄公曰く、疾（はや）きこと風の如く
芦田修正の「前項の目的を達するため」の挿入の意味するところは極めて重大である。
緻密な憲法解釈によってやっと定義された自衛権は日本に防衛のための最小限度の防衛力の保持を可能にしている。
つまり、今、現実に同時多発の核搭載中距離弾道ミサイルの日本の米軍基地や主要都市に標準を合わせている攻撃から
日本を守るための実現可能な戦力を日本政府は適時に備えなければならない。
大量の中距離弾道ミサイルや高性能核搭載ミサイルの迎撃は不可能であるとする世界の常識があるなか、
最小限度の防衛力はミサイル発射を阻止する基地攻撃能力を意味し、日本政府は即刻整備し、
日本の領土、領海、領空の国家主権を死守しなければならない。
そうして日本国民は戦後の洗脳から目覚め、憲法9条の改憲が日本の残された活路であることを知り、
改憲の国民的土壌を造成して日本政府と国会の英断を推し進めて、戦後日本の最大の課題であり、
三島由紀夫のすべてを託した日本国憲法第9条の改憲発議と国民投票賛成多数をして、
戦後75年を経て初めて祖国日本の独立を勝ち取る時が来ている。
その時、日本は外国に拉致監禁された日本人を救出し、国民の命を守れる国家となり、尖閣諸島で領海侵犯を許さない国家となる。 まだ命が有るとでも鎖国化石空の頭があっちには居るから、こっちきちゃったココももう無いから何処に行こうか探索中なんだ。答え:5ちゃんには無い。だから私は Я играю в Сибири. Два года назад. Хехе.(^^) Я играю с другом, который приехал в Toranomon Hills во время работы. Каждый день так весел, что я ничего не могу с этим поделать. Спасибо. Прощай. 信玄公曰く、疾（はや）きこと風の如 『9条改憲の国民的土壌造成に万策を尽くす時ついに到来』
日本政府の苦悩の背景に日本国民の歪められて漠然とした意識がある
1946年（昭和21年）8月、憲法改正草案を審議する日本政府憲法改正小委員会において委員長の芦田均が
第9条二項の冒頭に「前項の目的を達するため」という文言を挿入する修正を行ったが、この修正を「芦田修正」という。
修正の意図は明らかになっていないが、戦力の不保持と非交戦権を第一項に限定したため、
これによって自衛権の保持や国際安全保障への参画が可能になった。
芦田修正の「前項の目的を達するため」の挿入の意味するところは極めて重大である。
緻密な憲法解釈によってやっと定義された自衛権は日本に防衛のための最小限度の防衛力の保持を可能にしている。
つまり、今、現実に同時多発の核搭載中距離弾道ミサイル約100発の日本の米軍基地や主要都市に
標準を合わせている攻撃から日本を守るための実現可能な戦力を日本政府は適時に備えなければならない。
大量の中距離弾道ミサイルや高性能核搭載ミサイルの迎撃は不可能であるとする世界の常識があるなか、
最小限度の防衛力はミサイル発射を阻止する敵基地攻撃能力を意味し、日本政府は補正予算の予備費の使途未定の5兆円の一部を用いて即刻整備し、
日本の領土、領海、領空の国家主権を死守しなければならない。
そうして日本国民は戦後の左翼リベラルのマスコミと国際共産主義影響下の日教組の洗脳から目覚め、
憲法9条の改憲が日本の民族として最後に残された活路であることを知り、戦力の不保持と海外の邦人救出を困難にした亡国の9条を
改憲の国民的土壌を造成して、日本政府と国会の英断を促し、戦後日本の最大の課題であり、三島由紀夫のすべてを託した日本国憲法第9条の
改憲発議と国民投票賛成多数をして、戦後75年を経て初めて祖国日本の独立を勝ち取る時が来ている。
その時、日本は外国に拉致監禁された日本人を救出し、国民の命を守れる国家となり、尖閣諸島で領海侵犯を許さない国家となる。 勃起さんと自分の人気の差に悩む日本スゴイ君なのであった >>52
交通事故ではもっと轢き殺してんのにね。
千住のババア、帝都のアルバイト轢き殺したり、もう一人のババアもどっかで轢き殺してたり、
脱泡ドラッグは陸王だったか、賭博開帳は三鷹だったり、尿検査でマリワナ陽性でたり、
なにせ、副業ダメだとか言いながら今でもウーバーやらアマゾンやったりしてるアホとかいるから、
今後も乞うご期待 >>53
勃起はスレ立て、スレ落ち防止の保守で
スゴイ言いたいジジイは電通手法をまねているエクセレントチンパンジーで有害 >>45
> タクシー多いわ客が少ないわ今日は終わってるな今日
> 1コロ(ナ)やらかしそうwwww
ない >>50
> 信玄公曰く、疾（はや）きこと風の如 『9条改憲の国民的土壌造成に万策を尽くす時ついに到来』
> 日本政府の苦悩の背景に日本国民の歪められて漠然とした意識がある
>
> 1946年（昭和21年）8月、憲法改正草案を審議する日本政府憲法改正小委員会において委員長の芦田均が
> 第9条二項の冒頭に「前項の目的を達するため」という文言を挿入する修正を行ったが、この修正を「芦田修正」という。
>
> 修正の意図は明らかになっていないが、戦力の不保持と非交戦権を第一項に限定したため、
> これによって自衛権の保持や国際安全保障への参画が可能になった。
>
> 芦田修正の「前項の目的を達するため」の挿入の意味するところは極めて重大である。
> 緻密な憲法解釈によってやっと定義された自衛権は日本に防衛のための最小限度の防衛力の保持を可能にしている。
>
> つまり、今、現実に同時多発の核搭載中距離弾道ミサイル約100発の日本の米軍基地や主要都市に
> 標準を合わせている攻撃から日本を守るための実現可能な戦力を日本政府は適時に備えなければならない。
>
> 大量の中距離弾道ミサイルや高性能核搭載ミサイルの迎撃は不可能であるとする世界の常識があるなか、
> 最小限度の防衛力はミサイル発射を阻止する敵基地攻撃能力を意味し、日本政府は補正予算の予備費の使途未定の5兆円の一部を用いて即刻整備し、
> 日本の領土、領海、領空の国家主権を死守しなければならない。
>
> そうして日本国民は戦後の左翼リベラルのマスコミと国際共産主義影響下の日教組の洗脳から目覚め、
> 憲法9条の改憲が日本の民族として最後に残された活路であることを知り、戦力の不保持と海外の邦人救出を困難にした亡国の9条を
> 改憲の国民的土壌を造成して、日本政府と国会の英断を促し、戦後日本の最大の課題であり、三島由紀夫のすべてを託した日本国憲法第9条の
> 改憲発議と国民投票賛成多数をして、戦後75年を経て初めて祖国日本の独立を勝ち取る時が来ている。
>
> その時、日本は外国に拉致監禁された日本人を救出し、国民の命を守れる国家となり、尖閣諸島で領海侵犯を許さない国家となる。
つまらん ■【日本のコロナ陽性率0.43%】
ソフトバンクグループ（SBG）は9日、グループの社員や医療従事者ら約4万人を対象に実施した新型コロナウイルスの感染歴をみる抗体検査の結果を公表した。
抗体を保有していた陽性率は0.43%だった。
これまで東京都などで実施した検査結果と同じレベル。
国内における感染者の割合は低いことが改めて示された。
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ マジレスで悪いが数年雲助やってみて人間の本質とか嫌な部分がかなり見えてきたよ
言うほど日本人はスゴくないぞ >>59
それは日本人に限った事では無いでしょ？人間の本質が見えたって事で。 >>59
> マジレスで悪いが数年雲助やってみて人間の本質とか嫌な部分がかなり見えてきたよ
> 言うほど日本人はスゴくないぞ
韓国スゴイって言いたいんだろw ■【老舗の数、国別ランキング】
（※創業200年以上）
１位 日本（3,146社）
２位 ドイツ（837社）
３位 オランダ（222社）
４位 フランス（196社）
５位 アメリカ（14社）
（出典：韓国銀行レポート「日本企業の長寿要因および示唆点」）
、、、日本スゴイ(^^)v
先輩達は幾多の戦難を越えてきた。
オレたちも頑張ろうぜ！！ >>59
スゴイよ人類滅亡させるんだから世界最凶最悪スゴイよ日本人わ人類史上類を見ない鬼畜極悪邪悪の塊極潰し人間の真似出来る技でははないまさに悪魔そのものとマジレス 昨日、久しぶりに殺意が沸くほどムカつく客のせた！
降ろした後に、後ろから飛び蹴りして、ぶっ殺してやろうかと思った！
けど、割りに合わなそうだから止めといた！
いつの日か、ぶっ殺してやる・・・ はいはいチョンチョン定番のチュンチェン中国ゴミ交通スレだったココは。Прощай まずは、神社に行って手を合わせる事。
それが大事。 まぁ歯向かわない（歯向かえない）相手には、八つ当たりしたり虐めたり。
密室で常にタクドラが人間扱いされてない事なんて、世間は知らないだろうね。 歌舞伎町なんてクソ人間が集まるところで営業したらダメだ。 毎出番、神社で手を合わせていれば、変なところに営業に行かなくなるし、良客しか乗って来なくなる。 >>66
どんなことがあったのか書き込んでみなさい
匿名掲示板だからバレることないよ >>75
> >>66
> どんなことがあったのか書き込んでみなさい
> 匿名掲示板だからバレることないよ
一片の価値もない。
人は、自分の価値に合った経験を呼び寄せる。
ただそれだけのこと。 ぜんぜん客いねーじゃねえかよ
この状況どうするの？ ドライバーズ地図、一方通行の表示が変わった？
縮尺20mは従来のまま出口側だけど
縮尺50mは区間の中心に矢印が描かれている
しかも全部ではなくて半数ぐらいは出口側のまま
あと「印字完了」画面は「配車不成立」同様に
数秒間で自動的に消してほしいな
配車が"不成立"と"なり"ました
これも日本語として変な気がする
こういう要望はどこに伝えたらいい？無断？ >>80
紀尾井町でビラを撒け、それか代々木のＤＮＡ >>77
> ぜんぜん客いねーじゃねえかよ
> この状況どうするの？
忙しいだろ、カスw
帰庫したら8万、9万のせんぱいに教われ。 ・空車もいません
・客の気配もありません
でも、出てくるところがあるんだよ、カスw >>80
> ドライバーズ地図、一方通行の表示が変わった？
> 縮尺20mは従来のまま出口側だけど
> 縮尺50mは区間の中心に矢印が描かれている
> しかも全部ではなくて半数ぐらいは出口側のまま
>
> あと「印字完了」画面は「配車不成立」同様に
> 数秒間で自動的に消してほしいな
>
> 配車が"不成立"と"なり"ました
> これも日本語として変な気がする
>
> こういう要望はどこに伝えたらいい？無断？
領収書も最初の一枚だけで良いよな。
あとは、全部、捨ててる。 配車で疲れるわ
純粋にカーナビメーカーが作ったのでやってくれない？
コロナ前なら給料４５万とかもらえたから色々我慢したけど今は我慢の限界
そのうえゴミ客乗せてさらに我慢の限界 ラジオが地味にバックグラウンド再生できるようになってて笑う 風雲急を告げる！（1）
信玄公曰く、疾（はや）きこと風の如 『9条改憲の国民的土壌造成に万策を尽くす時ついに到来』
日本政府の苦悩の背景に日本国民の歪められて漠然とした意識がある
1946年（昭和21年）8月、憲法改正草案を審議する日本政府憲法改正小委員会において委員長の芦田均が
第9条二項の冒頭に「前項の目的を達するため」という文言を挿入する修正を行ったが、この修正を「芦田修正」という。
修正の意図は明らかになっていないが、戦力の不保持と非交戦権を第一項に限定したため、
これによって自衛権の保持や国際安全保障への参画が可能になった。
芦田修正の「前項の目的を達するため」の挿入の意味するところは極めて重大である。
緻密な憲法解釈によってやっと定義された自衛権は日本に防衛のための最小限度の防衛力の保持を可能にしている。
つまり、今、現実に同時多発の核搭載中距離弾道ミサイル約100発の日本の米軍基地や主要都市に
標準を合わせている攻撃から日本を守るための実現可能な戦力を日本政府は適時に備えなければならない。 風雲急を告げる！（2）
大量の中距離弾道ミサイルや高性能核搭載ミサイルの迎撃は不可能であるとする世界の常識があるなか、
最小限度の防衛力はミサイル発射を阻止する敵基地攻撃能力を意味し、日本政府は補正予算の予備費の使途未定の5兆円の一部を用いて即刻整備し、
日本の領土、領海、領空の国家主権を死守しなければならない。
そうして日本国民は戦後の左翼リベラルのマスコミと国際共産主義影響下の日教組の洗脳から目覚め、
憲法9条の改憲が日本の民族として最後に残された活路であることを知り、戦力の不保持と海外の邦人救出を困難にした亡国の9条を
改憲の国民的土壌を造成して、日本政府と国会の英断を促し、戦後日本の最大の課題であり、三島由紀夫のすべてを託した日本国憲法第9条の
改憲発議と国民投票賛成多数をして、戦後75年を経て初めて祖国日本の独立を勝ち取る時が来ている。
その時、日本は外国に拉致監禁された日本人を救出し、国民の命を守れる国家となり、尖閣諸島で領海侵犯を許さない国家となる。 >>86
給料45万円てすごいな
エコだと、トップクラスだわ
そんだけ稼いでいると毎日忙しくて、車内で遊ぶ事も出来ないだろうに https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%81%95%E6%86%B2
世界約/195カ国総スカントップオブザ・ワールド世界最凶最悪殺人生物科学兵器に倍返しだ。
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOMBドッカーン
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOMBドッカーン
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⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOMBドッカーン
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/A%E7%B4%9A%E6%88%A6%E7%8A%AF
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOMBドッカーン
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOMBドッカーン
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOMBドッカーン
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーンBOMBドッカーン
↓COVID19生物兵器製造開発世界拡散本拠地↓
関東軍防疫給水部本部（731部隊）東京四
満州国日本成仏夜露死苦
731成仏夜露死苦
旭日章成仏夜露死苦
大日本帝国成仏夜露死苦
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/731%E9%83%A8%E9%9A%8A ■スパコン「富岳」世界一に 日本9年ぶり快挙
理化学研究所と富士通は22日、共同開発した新型スーパーコンピューター「富岳」がスパコンの計算速度の世界ランキング「TOP500」で1位になったと発表。
日本勢がトップに立つのは約9年ぶりの快挙です。
、、、日本スゴイ(^^)v
日本交通のオレたちもがんばろーぜ！！！ 支給１００％＋先月分３０％
計１３０%支給は明日だよな？
楽しみだな(^^)v >>66
呂律の回らない酔っ払いにからまれたことあるよ
後つけてコーラぶっかけてやった
あっ
妄想です笑っ 神社⛩に毎回行けば、変な場所に行かないし、変な客も乗らない。もう数年、クレーマーに遭遇しないし、自腹も無い。 飲み屋の店員に運ばれきて市ヶ谷の方しか言わない
市ヶ谷の近くで確認したら
ここは俺の行きたいとじゃない
金なんて払わないとのこと
目的地聞いても言わない
しまいにはフッキングとか英語でまくしたてはじめたから時間の無駄だから金貰わないで降ろしたよ
悪いことしたらそれにふさわしい報い受けるのにね >>100
110番したらその場で調書や営業所で顛末書やらすげー時間かからない？
だからTシャツ帽子になって後ろからピシャと酔いを覚ましてあげたわけ
という妄想笑っ ショート客は自分が恥ずかしい乗り方してるって思ってるから態度悪いの多い 今回のアプデすげえな
ノースアップ解消されたのはいいけど
今度は配車成立と同時に配車情報とか余計な画面がﾄﾞﾊﾞｰｯと出てきて地図を覆い隠しやがった 自分が現場で運転してるから、何が大切なのかが分からないんだな。要するに開発のトップが無能。 間違えたw
自分が現場で運転しないから、
何が大切なのかが分からないんだな。
要するに開発のトップが無能。 川鍋会長みたいにさ、システム開発のトップは、タクシー営業を経験すべき。 笑わせんなよ。ボンボンみたいにタクシー乗せたら、
勘違いも甚だしい突拍子もない方向でシステム開発しちまうからよ！ てか内勤も現場経験半年か1年位させてほしい
人いない空車ばっかなのにこの時間何やってたの？とか言うだけなら簡単だよ 使えない乗務員上がりの内勤がえらそーな口聞くのはエクセレントカンパニーのデフォルト 会長wwwww
確かタクシーに乗務してた時は毎出番８万で毎出番ロングの無線取ってたよな？
センスあるよな会長wwwww
お前らも見習えよ！ ８やってねーだろ６だろ、堂々と嵩ましてんじゃねーよ、カス 他社だけど、こういう時は日交さんは羨ましいね。こちとら全く無線なんか鳴らないから、昨日も必死こいて6万が限界（コロナ前は8～9万）。会社自体も平均45000円だからまだマシと言われるけど、大手にはかなわんもんな >>115
よそからコピペ持ってくんじゃねーよ、カス。
強いニッコツ唱える奴は、内部の人間しかいない。 ８万なんて誰でも出来んだろ。
足引っ張ってる奴はナンなん？
お前らが居なきゃ俺達が東京のタクシーで１番売上高い会社になるんだよ。
会長を見習えよ！
毎出番ロングの客にロングの無線だぞ！
お前らアマちゃんやわなん >>109
> 笑わせんなよ。ボンボンみたいにタクシー乗せたら、
> 勘違いも甚だしい突拍子もない方向でシステム開発しちまうからよ！
同乗させる代わりに、営収保証７万とか、
どうや？ >>113
> 会長wwwww
> 確かタクシーに乗務してた時は毎出番８万で毎出番ロングの無線取ってたよな？
> センスあるよな会長wwwww
> お前らも見習えよ！
会長？
ラスト成田で計8万だったと思うぞ。
他は4万～6万くらいだったと思う。 >>117
> ８万なんて誰でも出来んだろ。
> 足引っ張ってる奴はナンなん？
> お前らが居なきゃ俺達が東京のタクシーで１番売上高い会社になるんだよ。
> 会長を見習えよ！
> 毎出番ロングの客にロングの無線だぞ！
> お前らアマちゃんやわなん
誰でもではないな。
上位10%くらいじゃないかな。 黒で6だとちょい恥ずかしい。
5だと消え入りたい。 ■スパコン「富岳」世界一に 日本9年ぶり快挙
理化学研究所と富士通は22日、共同開発した新型スーパーコンピューター「富岳」がスパコンの計算速度の世界ランキング「TOP500」で1位になったと発表。
日本勢がトップに立つのは約9年ぶりの快挙です。
計算速度の世界ランキングで世界一になったのですが、どれだけ速いのでしょうか。
なんと、１秒間に約４１京５５３０兆回計算できるのです。
２位のアメリカは１秒間に約１５京弱回で、大差をつけた約３倍のスピードだということです。
、、、日本スゴイ(^^)v
日本交通のオレたちもがんばろーぜ！！！ >>120
当てればそうだけど、この手のは、
一ヶ月平均や１年平均で話してもらいたい
コロナ後の平均とかでもよし でもどんな状況でも8とか9とかやってくる変態いるからなあ
あれ才能なのかね >>125
> なんだかんだでコロナ後は無線に助けられてる現実
それはある。 千住は洗い屋バイト解禁。職員甘過ぎ。417仕事車庫巡回しろや 副業禁止を声高に言いながら洗車バイトOKって滅茶苦茶だよな。
副業バレて懲戒解雇になっても、洗車バイトが解雇されてないのになぜ自分は解雇なのかって裁判すれば案外勝てるかもな。会社が社内の副業活動了解してる訳だから。
どうせ洗車バイトだって税申告とかしてねえだろ。
税務署にチクってやろうかな。 社内で副業して税申告してねえなら完全に違法だし、厳密に言えば就業規則違反じゃね？
証拠押さえて税務署にバラせば一発よ。 一台700円と仮定して、1日5台洗って3500円
12出番で月42000円
年間50万4000円
完全に就業規則違反の副業としか思えないし、税申告してないのなら脱税ですが。 おまえらせこいな、同じニッコツだろうよ。みみっちいんだよ。 密告・裏切り・足引っ張り合い
これこそ我らがニッコツ魂じゃないか
連打マシンバレるのも十中八九他営の密告だぞ 副業って20万以上は確定申告じゃなかった？
詳しくないけど まあ一部の班長も気に入らない乗務員の陰口言いふらして潰そうとしたりしてっかんな。
「会社に都合悪い奴潰してポイント稼ぐ」とか真顔で言ってて失笑もんだわ。
女みてえなオッさんが多いのなんの どこの営業所も、癌は班長でも内勤でもなく会社に長くいるだけの老害だと思うわ。やりたい放題だよ。 駐車場経営でもしながらのんびりタクシーやってたいわ。
洗車バイトとか絶対イヤ 休業補償100%になったってマジ？
さすがリーディングカンパニー >>144
1・2・3の100％を支給したうえで、
既往1年間で最も給与支給額が高い連続3ヶ月に対する差額を追加支給し、
配属3月内は40万、4～12月内は35万に満たなければ
その差額も追加支給するのが当たり前 >>149
ワシもそう思いますよ。ずーっとワシらを扱き使うんだったら、そこまで支給しなければ、だーれも仕事を真面目にやる人間は居なくなると思いますよ。今、雲助会社は試されている訳だからの、 保障給が高くなったのは市場が逆ダンピング合戦した結果だからね。
どこもかしこも保障給出さないような状況になってる今出す必要ない。 もう俺も副業しよう。
Uberでバイトしたのも処分もなく金タク降ろされず仕事してる前歴があるし、洗い屋バイトも会社は黙認してくれるしね。掲示板の懲戒処分は単なる脅しだわな。 >>152
会社も副業するなと強く言えないと思いますよ。だって、今の不足分の生活費を補償してくださいって言っても、多分、無理と言われるのがオチだからね。まぁ雲助なのに生活水準を上げてローン組んだりしたのがお前の自己責任って言われてしまうけどね・・・。 122ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩ ◆gy.TeW24SQ 2020/06/18(木) 11:47:30.51ID:v9C2RzJI
昨日は結果としては17出来たが21時までは最悪だった。
法人が増えたし客は減った。
法人は早く潰れてほしい。
大バカ者が。
掲示板で自分の資産の証明などできるわけがないしその必要もないよ。
信じたくなければ信じないでいいんだよ。
掲示板は誰がどこで何を言おうと自由なんだよ。 >>153
古物商の資格をとって
くらしのマーケットと
ミツモアというサイトで掃除のバイトすれば
一ヶ月２０万くらいはバイト代入るよ。明けの日の午後ぶっ込んでやれて良い
いま需要がすごいある 会社としては、生活できない奴は組合から便利金貸させて借金漬けにしたいんだよ。そうすりゃどんなに追い込んでも辞めない奴隷が出来上がる。 もうそれは始まっているんだね
都市伝説、陰謀論とか言うけれど、9.11は完全なDSの演出であるのは世界の常識
真珠湾攻撃も解っていてやらせた
この事件では9.11が2996人、真珠湾では死者・行方不明者2400名以上、負傷者1300名以上
強欲のためなら中共のように平気で国民を生贄にする輩がいる
満員電車で感染しないウイルスとかのために3蜜回避で経済を止めている輩は何者
ほぼ国民を見捨てている政府は、官僚はやはり何者なのか
日本人は洗脳されたマスコミと体制によって葬られていく可能性がある
欧米から見て、東洋人は支配搾取の対象で、中共の世界制覇が現実味を帯びたら
バチカン、英王室、DSが総力を上げて極東一体を潰しにかかるのは歴史の必然である
韓半島の智慧に耳を傾ける時が来ている >>160
範囲が広いみたいだよ。だけど、タクシーもいつの間にか副業のレベルまで落ちたよね。なんかライドシェアが現実になりそうだね。 698 国道774号線 2020/06/25(木) 17:30:08.00 ID:FIujySGD
タクシー配車アプリ「JapanTaxi」を手がけているMobility Technologiesは、同アプリに車いす対応タクシーの指定注文機能を追加した。
これにより、JapanTaxiで配車を依頼する際、乗車場所と降車場所の指定後に車種を選択する画面で、「車いす対応車両（スロープ不要）」または「車いす対応車両（スロープ）」が選べるようになった。指定可能な車両は、車いす対応の研修などを受けた乗務員が乗務するユニバーサルデザインタクシー。介護士資格を有する乗務員が運行する介護タクシー、福祉タクシーではない。
まず、京都市内を主な営業エリアとする都タクシーが対応した。対応車両は50台以上という。
東京からじゃないのはどういうことだろうね？ 今日猿のjpnが左車線、俺様右車線で信号待ち
左から歩いて来た客が俺の方に乗車
今月このパターン8回目です。
俺？コタク様です。
jpnみたいなやっすい車乗りたくないんだってさ。
高級車に乗りたいんだと。 >>163
何の為に保証人を取っているのか分かりますか？ >>165
はい？
会話になってないし。
主語がないんだよ！ >>166
言葉とか知識は解る人に与えるのです。全ての万人に与えるべきものは、この世に一つも存在しません。 希望という名のあなたを尋ねる日交乗務員に今を生きる知恵をお教えしよう
稼げない乗務員がついに詰まって会社を辞める.........
その時点の状況は様々だろうが
たぶん返済不能の借金があるだろう
親兄弟、親類知人に借りまくってとうとう借りる宛がないだろう
富めるときも病むときも変わらない愛を誓った妻はどうしているだろう
生活の危機のなかで、優柔不断にズルズルと詰まってしまった夫に愛想つかさなければいいが
次の仕事はたぶんそれから探すのだろうが、宅配とかあればマシな方だろう
秋以降、政府の休業手当が終わり、世間で解雇がすごく出るというから、それ以降は宅配も埋まっている
秋にはハローワークに長蛇の列
無賃乗車どころかタクシー強盗が増えるだろう
返済不能の借金で詰まった彼は取り敢えず司法書士や弁護士を通して自己破産を申請するから、そこは大忙しだ
しばらくは金融借り入れも、クレジットカードも使えない
手元の現金は最低50万円は持っていたい
ハローワークに並びながら生活保護にも並ぶが、受理されても支給されるまで時間がかかる
よって、結論としては今現在、預金とかなくて生活赤字でありながら、7月8月9月までここに居残る乗務員は
生きるために、借りれるだけ借金をし、手持ちの現金を持つ
そうして、世間中が自己破産する秋に歩調を合わせて破産申請をする
コロナ以前と変わらず、近代的高層ビル街の町並みが続き、小綺麗な身なりの人並みが行き来しているが、
今、既に時代は完全に変わり、10月には街の様子や通行人の形相、身なりに明らかな変化が現れる
行き倒れ者を轢かないように気をつけて空車を転がし、0コロの上げ高が続き.......
アンティファ共産党がのし上がってきて、革命活動を大ぴらにやり始めるが、ついに自衛隊が出動して
鎮圧され、徐々に農業を主体としながらも、技術立国の平和な日本が築かれていく
そのときには中共が倒れ中国は民主化され、半島も統一されて民主化されている
今は産みの苦しみが始まった >>164
> 今日猿のjpnが左車線、俺様右車線で信号待ち
> 左から歩いて来た客が俺の方に乗車
> 今月このパターン8回目です。
> 俺？コタク様です。
> jpnみたいなやっすい車乗りたくないんだってさ。
> 高級車に乗りたいんだと。
個タク好きなオッサンも居るけど、お客様の９割はジャパンタクシーを選ぶなw
てか、個タクが避けられてるのか？
臭いから？w ん？減車期間は1.2.3の7割支給（最初は6割って言われてたけど
10割出るようになったの？
事務所なんにも知らないみたいだけど。 >>174
> 皆さん、日本交通に入るときは犯歴とか調査すんの？
するする >>175
> ん？減車期間は1.2.3の7割支給（最初は6割って言われてたけど
> 10割出るようになったの？
> 事務所なんにも知らないみたいだけど。
出るよ。
ってか、出たよ。 ■【コロナ：国民への経済支援率ランキング（GDP比）】
１位 日本
２位 ルクセンブルク
３位 ベルギー
４位 アメリカ
５位 オーストリア
（※他国からの援助に頼るマルタ共和国除く）
出典
https://www.bbc.com/japanese/amp/features-and-analysis-52586299
、、、日本スゴイ(^^)v
日本交通のオレたちもがんばろーぜ！！！ 転職するつもりだし、退職のタイミングで他人の不正やら副業やらは告発するつもりだけどね。 >>184
いなくなる人間の言うことなんて、うやむやに揉み消されて終わりだと思うよ
税務署もそこまで暇な訳じゃないし 給料１３０％っつうから手取り５０くらい行くかと思ったら全然だった、がっかりだわ
やっぱ４月、５月の営収きつかったしこんなもんか >>184
人として浅ましいが、それがニッコツ魂だ。 数年に一度のムカついた客が頭から離れないのだがお前らどう対処してる？ >>188
胃酸がギュルギュルするなら牛乳イッキ飲み >>186
> 給料１３０％っつうから手取り５０くらい行くかと思ったら全然だった、がっかりだわ
> やっぱ４月、５月の営収きつかったしこんなもんか
ま、月の半分は休んでたわけだしw バカンス中@日本交通(^^)v
、、、良い夢見たな(*´∀`)♪ >>188
> 数年に一度のムカついた客が頭から離れないのだがお前らどう対処してる？
そいつ、今頃パフェとか食ってるよw ■【世界で最も賢い国ランキング】
第1位： 日本
第2位： スイス
第3位： 中国
第4位： アメリカ
第5位： オランダ
第6位： ロシア
第7位： ベルギー
第8位： イギリス
第9位： カナダ
第10位： 韓国
（出典：Vouchercloud）
・ノーベル賞の受賞者数
・国民の平均知能指数（IQ）
・小学生の学習成績etc.
、、、日本スゴイ(^^)v
日本交通のオレたちもがんばろーぜ！！！ ありがと
牛乳飲んでしこってからお礼の方法を考えてみるよ 千住本体、健康診断やっと終わったな。
1300人いるから、
密も踏まえしんどかったわ！
今日の尿検査、血圧検査で別室行きが
たくさんいたわ。
運転もヤバいんじゃね？ またjpn避けて俺の高級車乗って来た。
新宿から大宮だったわ >>192
営収５万のゴミチョソくんには聞いてないから
絡んでこないでね お前らいい加減足引っ張るの止めろよな。
今日は何の日か知ってるだろ最低７やるまで帰ってくんな、出来なきゃブチ米よ。
俺は最低９はやってくる。 >>188
数年に一度ならあたり引いたと思って美味いもん食ってさっさと忘れる。 >>198
金曜昼間っから大宮なんて行きたくねえwww
渋滞の中下って回送も大変じゃんかwww
まあ、本当なら、なwww マジレスすると、今給与月10万台の奴は向いてない、辞めるべき >>206
> マジレスすると、今給与月10万台の奴は向いてない、辞めるべき
マジレスすると、いつも20万以上になる仕組みなので、その発言は恥ずかしいw >>208
嘘つけ
目のいろ変えて必死ジャマイカ
ゴミだらけの専用乗り場が溢れてる現実 猿もキロメも無線激減で必死に流して必死に違法付け待ちのオンパレ
日銭激減で大手ほど資金繰りがヤバい証拠
猿とキロメとその子会社が資金繰りに行き詰って逝ってくれたらそれだけで７０００台以上の減車
一気に需給バランス改善で他社はWINWIN >>210
図体がデカい会社が一番厳しいんだよね。後、運賃が安くなったから金額を積み上げることが出来ないし、おまけに客もいないでダブルパンチならぬトリプルパンチで今年は雲助業界はリストラ元年かもな。 自社の増車は規制緩和で台数が増え過ぎたので国が一切認めない
で、規模拡大の為に他社買収・子会社化で台数増大、そこでコロナ、一気に経営不安定、規模拡大大失敗 >>209
順天堂でキロメと屁の丸と一緒に椅子取りゲームに参加してるバカ多いな ミキ4924、前に割り込むのは結構だがせめてウィンカーを使うことくらいは覚えてくれぃ >>211
おまえは、ニッコツにも温泉にも入れないニダ！！！何をスレをフラフラしておるニダ！！！ >>215
こんな所に書かないで直接言えねえのかよ！
ビビリが！ おまいらドライバーズのオーダーの付加情報気をつけろよ。飲み屋や戸建てに(車寄せ)はないからな(笑)バグが発生してるらしいぞ 最大手でジャパンにシートカバーなしという不思議
シートが痛んでさらに汚れ・埃・雑菌・細菌だらけ
日交のジャパンには絶対に乗るなと知り合いには言っている >>219
あれ、経費かけないようにしてるの、バレちゃった？ｗ 命をかけた勇気ある告発
2020/6/20 渋谷、都知事候補者の応援演説「コロナは壮大な茶番劇」
https://www.jimakudaio.com/post-7492
ブログ「コロナは壮大な茶番劇」
covid19-is-fake.blogspot.com/2020/06/blog-post.html >>219
ビニールで区切るより、シートをアルコールで
毎回拭かないとコロナに感染リスク非常に高いな
会社はどう考えてるんだろうな パチパチパチパチ👏
いやー天下のニッコウさんにはかないませんわ！
衛生観念もないとは猿並みですなぁ。
こりゃワシも猿軍団を見習って、ニッコウさんをてなづけますわ。 コロナが感染するなら7~8万人いる東京のタクシー乗務員が
真っ先に感染してどこの営業所も保健所が入って閉鎖になり
こんなに毎日、タクシーが東京では走っていないだろう
一体どれだけ空車タクシーが溢れているんだ
いい加減気づいて自分たちの生活を守りなさい 密告 裏切り 足の引っ張り合い
全て会社の為です。 せっかく労基にチクったのに、労基の通知書に密告者の氏名駄々洩れ >>219
> 最大手でジャパンにシートカバーなしという不思議
> シートが痛んでさらに汚れ・埃・雑菌・細菌だらけ
> 日交のジャパンには絶対に乗るなと知り合いには言っている
シートカバーは、ダニ・フケ・ホコリだらけw どこだよ？不要なシートカバーを売りつけられたアホ会社はwww クリーニング業者が持って来てくれるから、毎週取り替えればいいんだよ 防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 なあ、新しい迎車キャンセルボタン、どこにあるんか？ >>237
> 防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。
汚かった、面倒だったという想い出だけ 防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 キャンセルボタンは
左下に小さくアルヨ
日本人は醤油くさいアルヨ 猿はソーシャルディスタンス無視してドアサービスまだやってるって本当ですか？ やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 労働問題専門弁護士が、「凍結」された保障給を請求する方法を解説
https://www.rouhyo.org/news/1643/
日本交通分会長が、保障給凍結対象者が労評に加入次第、本社に乗り込んで速攻ケリ付けてやるって息巻いてるらしいぞ
誰か試しに加入してみろよ >>244
> やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。
ダニとフケだらけで汚いサービスだよw ドライバーズの、迎車キャンセルボタンはどこにあるのか？ 迎車キャンセルボタンがどこにあるか分からないから、出てこない客は放置して、次の営業に向かってる。 >>241
> キャンセルボタンは
> 左下に小さくアルヨ
> 日本人は醤油くさいアルヨ
前はあったけど、
更新で迎車キャンセルボタンが消えた。 やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 >>250
> やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。
防犯板って、お客様を犯人扱いしてるよなw 迎車キャンセルボタンが無いから、空車押して現場から逃げてるナウ。 客がエアコンの送風を最強にするのはいいんだけど
その分大きい声で喋ってほしいわ
自分でゴーゴー大きな音たてておいて、小さい声でボソボソ喋んなや やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 >>252
お迎え先お送り先のとこを上にスクロール >>257
> やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。
高卒っぽい意見だなw >>259
> >>252
> お迎え先お送り先のとこを上にスクロール
えー、まじかー
スクロールしないと出ないなんて、開発のミスだよなw
お客様、何人も放置したよwww スクロールするような画面のビジュアルじゃないじゃんw LINEでみんなに聞いたけど、「迎車キャンセルボタンはなくしたらしい」って結論。 10分経って出てこない客が悪いんだから、10分経ったら空車に戻してサヨナラだ。 勃起さん、おはようございます。
ヒオキデス( ´,_ゝ`) そりゃ防犯板ないと襲われるからな。
運転手？
お客様？
どっちが襲われるかは日本交通ならわかるだろ。
業界１のタクシーだから。
あっ◯◯が抜けてたな。 防犯板なんか必要だと感じたことは、ただの一度もない。 >>262
> >>259
>
> > >>252
> > お迎え先お送り先のとこを上にスクロール
>
>
> えー、まじかー
>
> スクロールしないと出ないなんて、開発のミスだよなw
> お客様、何人も放置したよwww
放置こそ、我が人生w つーか、迎車キャンセルボタン、早く直せよ、本社。
みんな「ボタンが消えた」「仕方なく空車にして現場を離れた」って言ってるぞ？
ちなみに無線課も「ドライバーズの操作は分かりません。」
営業所も「あー、いやー、わかんないっすね！」って答えた。 【迎車キャンセルボタンの件】
・無線課「分かりません」
・営業所「分かんねーな」 もう20時間くらい経つけど、
まだ現地で待ってたりして、なw そうそう、「10分経って、お客様が出て来なかったら現場を離れていい」って言ったの、営業所だからな？
迎車キャンセルボタンの存在は、知られてない。 ・スクロール操作もできない馬鹿「、、、日本スゴイ(^ｐ^)v」 ファーウェイのタブレット端末使っている限り、
満足なアップデートはできないんじゃないか？ スクロールしないと迎車キャンセルが出ないのは
わざとそういうふうにしたんだよ
更新日より前にガッツリ告知されてたはずだけどな🤔
おたくらの管理者はサイボウズに上がってる内容もろくに教えてないの？ やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 なんだかんだ理由つけて実はコスト削減してるのがバレバレなんだよね
コロナや新型ウイルスとは今後一生付き合わないといけないから
トヨタが主導的に助手席もカバーできる保護分離板作らんとだめだね こびり付いてくる五毛党レス流しがひつこいひつこい。
紀尾井で時給２ｋで５チャ >>287
教えないどころか見てない奴がゴロゴロいる。 >>284
> ・スクロール操作もできない馬鹿「、、、日本スゴイ(^ｐ^)v」
「スクロール操作する画面には見えない」、ってこと。 >>285
> 猿に聞いたが無線が良いのが結構あるみたいだな。
あるよ。
特に金桜はね。 >>287
> スクロールしないと迎車キャンセルが出ないのは
> わざとそういうふうにしたんだよ
>
> 更新日より前にガッツリ告知されてたはずだけどな🤔
> おたくらの管理者はサイボウズに上がってる内容もろくに教えてないの？
まったく通知されていない。
お客様は放置されている。 だいたい今回は大きめな更新だったのに、
マニュアルの改訂もない。 だいたい
「サイボウズで流したら仕事完了」って、、、
どこの三流会社よ？ 【本社が知っておくべきこと】
当社は、サイボウズで流しても、
周知徹底されない会社である。
投げっぱなし厳禁！！ ウンコ色の行灯とブルーの行灯って違いあるの？
運転レベル見るとウンコ色はチェッカーみたいな走り方でブルーはおとなしい運転だけど。
なんか違いはあるんか？
たまにピンクあるけど１年以内とかじゃないな日本交通は３割は１年未満だろ。 >>297
それがないから
六本木GTの件といい虎の門病院の件といい最近機嫌が悪い法人営業部が
「確認したらコメントを残せ」などと言い出したんやぞ >>301
> >>265頼りない｢お仲間｣だなWWW
いや、実際、迎車キャンセルボタン、
無くなったよな。
オレのは出ないぞ。 なんだ迎車キャンセルボタン、消したのか、最終的に。 お前がそう思うんならそれでいいんじゃない？
別にそのせいでクレームがついても、
作文を書かされるのはお前か内勤の何某であって
俺でもMoTでもMCでもないしな 今ちょうどドライバーズ取ったから確認したら配車情報の一番下にちっこくグレーで▼キャンセルって書いてあってスクロールするとボタンが出てくることを確認した。
スクロール無しでもボタン置く場所いくらでもあるのになんだよこのＵＩは >>306
> お前がそう思うんならそれでいいんじゃない？
> 別にそのせいでクレームがついても、
> 作文を書かされるのはお前か内勤の何某であって
> 俺でもMoTでもMCでもないしな
そうなんだよ。
迎車キャンセルボタンは消えたんだ。 >>307
> 今ちょうどドライバーズ取ったから確認したら配車情報の一番下にちっこくグレーで▼キャンセルって書いてあってスクロールするとボタンが出てくることを確認した。
> スクロール無しでもボタン置く場所いくらでもあるのになんだよこのＵＩは
ソレが本当なら、新マニュアルが配られるはず。
デマを流すなよw よって、10分経ってお客様が出て来なかったら、
空車押して次の業務へ！！
シンプル・イズ・ベスト！！ >>309
新マニュアルっつーか、
今回のバージョンアップの内容は
その前の週末にはポンチ絵十何枚かの資料が出てたけどね >>309
デマじゃないから試してみろよ。
マニュアル配られてないとかは知ったことじゃないが。
俺もここでスクロールできると見なかったらわからんかったわ。
背景黒だからほとんど文字が見えねえ。 今気づいたが一日30も書き込みしてるキチガイを相手にしてた俺が馬鹿だった。 >>315
ワシ、１日１００投稿くらい出来るけど、ワシの勝ちかなー？ やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 >>315
荒しの常駐ゴミチョソだから
餌やるのはほどほどにな >>313
> >>309
> 新マニュアルっつーか、
> 今回のバージョンアップの内容は
> その前の週末にはポンチ絵十何枚かの資料が出てたけどね
いや、まったく見たことない。
アナウンス、ゼロ。 >>314
> >>309
> デマじゃないから試してみろよ。
> マニュアル配られてないとかは知ったことじゃないが。
> 俺もここでスクロールできると見なかったらわからんかったわ。
> 背景黒だからほとんど文字が見えねえ。
隠してるってことは、「押すな！」って事だよな。
放置して空車で離脱するまでよ。 だいたいドライバーズの無線なんて、３出番に一回、取れるかどうかだ。ワシ、手が遅いからな。 本体とグループで無線どういうシステムで差が出るんだ？
本体だけじゃ対応しきれない分を他に流してる感じがするんだが JAPANタクシー万歳
コロナの中を、つ走れ。
川鍋万歳 やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 >>325
ロング二万程度行き先指定ならば、
金桜に振ります。
本体とグループでは扱いも違います。
本体に入れる乗務員と履歴書不要グループさんでは、おのずと待遇違いますよ。
だから、グループでなく本体入れる人格ならぱ
本体へどうぞ。 ドアサービスしなくて良くなった。
お客様にも好評。
「あんなの要らないのよ」 >>329
本体でも誰でも入れるぞ
タク会社なんてものはどこでも一緒だから通勤のしやすさで選ぶだけ 指が10本あってお絵描きがなければ誰でも入れるのが本体直系
それすら満たさなくてもいいのがグループ グループと言っても直系は100%子会社だから本体営業所と同じ扱いだよ
本体営業所だって登記上はそれぞれ別法人なんだし >>335
> なんでsageになってるんだろう
ナイスツッコミ なんでドライバーズの迎車キャンセルボタン、消しちゃったんだろうね？ 【回答】
・無線課「ドライバーズの事は分かりません」
・営業所「ちょっと分かんねーなw」 >>336
今は誰でも入れないぞ 色々 不祥事続いてるからかなり人物を見てるぞ >>340
事前に連絡がなかったにせよ
どうすればキャンセルできるか
よく見れば分かるようになってるだろ
そんなのも分からないやつは
今後業界にはいらないという
川鍋様のメッセージだ 俺「マニュアルって本社から届いてないんですか」
内勤「いや、、、特にないですね、、、（サイボウズを見ながら）」 >>343
> >>340
> 事前に連絡がなかったにせよ
> どうすればキャンセルできるか
> よく見れば分かるようになってるだろ
> そんなのも分からないやつは
> 今後業界にはいらないという
> 川鍋様のメッセージだ
見にくくなった、という事は、
「押すな」という本社からのメッセージ。 「空車押して離脱」がシンプル。
シンプル・イズ・ベスト 亀頭の裏に、亀頭と皮を繋ぐ紐みたいなのがあるけど、あれってちぎったほうがいいの？ >>344
掲示板→MoTからのお知らせ
(6/18 17:29 CX部発出)
【JapanTaxiより共有】DRIVER'Sアプリ更新のお知らせ(Ver.3.6.0) 本体が誰でも入れる？
そんなことあるかい
俺の同僚も何人か落とされたからグループ入ったて言ってたぞ
本体はタクシー業界のエリートよ 誤操作防止の為にスクロールにしたって事前の冊子に書かれてたぞ ちなみに本体黒タクを仲間内で金拓って呼んでる
別に馬鹿にしてる訳ではないで
愛称と尊敬を込めてるんや
まあ俺が言いたいことはお前ら誇りを持たんかいと言うことや 10分待機でキャンセルって客側は知ってるのだろうか？何回か電話出ないからキャンセルして離脱しようとしたら乗ってきたことあったぞ それ盲点だよね
迎車で呼んでおいてキャンセルされた瞬間行けば迎車料金払わず乗れる裏技 まあA空転扱いからの乗車だから俺らは別にそれほど損しないけど >>353
？で、何でお前関西弁なんだよ。文章で関西弁主張する必要あるのか？標準語で話せねーのか？ >>357
i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!|
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!|
|i |!|i┃┃┃┃i||┗━━━━┛|i|| || ||||!┃┃i|i| i┗┛!i|
i||i ||┃┃┃┃|! |||i ||i !|||!|┏━━┛┃|i||!i┏┓i|!
|i!i |!┗┛┗┛i|!i| / | / | ┗━━━┛i|i| i┗┛i!|
i| |||i|!i| ||!|i||i! /,_ ┴─/ ヽ |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i
|i|| ||i!i|| （_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ ヽ ! | |!i||!|ii||!|ii|
i|ii / ,,_＿,ニ、、 ﾉ( | i|i!|i|
|i | Y~~/~y} ｀, ~ | お、お前て… |i
!. | ,k.,.,!,.,.,r| ,! く .!
i ／ <ニニニ'ノ ＼ ｌ >>355
馬鹿じゃねーの
手動で迎車入れるに決まってるだろ >>350
> >>344
> 掲示板→MoTからのお知らせ
> (6/18 17:29 CX部発出)
> 【JapanTaxiより共有】DRIVER'Sアプリ更新のお知らせ(Ver.3.6.0)
内勤が何も乗務員に伝えないって事は、
デマメールでは？ >>359
真のバカはそこでシレッと
「予約してないのに迎車料金も取られた」
などとクレームを入れてくるもんだぞ >>355
前からあるだろ。
アプリで車の場所見て、自分の家の前通らないと戻れない位置でキャンセルして流しになったのに乗るヤツ。
俺は未だに目的地付近で空転くらったら通り過ぎるまで空転しないよ。
キャンセルしたから空車が通ると思ってるバカを横目に通過してる。 やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 >>347
フル勃起させてカッターの刃を当てるのが一番効率いいぞ 本社だけど、最近茶髪って黙認されてるのか、やたら見るようになった
他の営業所は「お前、日交は茶髪だめだよ。明日までに黒くしてこい」
とか言われたりするのかな >>368
おじさんの茶髪ほどみっともないものはないのだが >>368
例えば6トーン以下が条件ならそう就業規則でキッチリ指定しないのが悪い キャンセルボタンは超小さくて色が薄い！
老眼には見えない仕様になってる笑 車寄せ指定とかの備考欄、すげー表示薄くて見逃しやすくなってるからたぶん細かいトラブル増えてる
無能なエンジニアが1人いるだけで数千人に害が及ぶんだよ
事前確定のポップアップと音もどうやったらあんな糞仕様に出来るのか >>365
使えるのがここの会社。それでも無線の客はありがたいというくらいだし やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 >>370
え、茶髪おじさん？毛も細くなってパサパサでスカスカの茶髪ってほんっ……とにみっともないから止めたほうがいいっすよ？
余計におじさん感が浮き彫りになっちゃうから…年の割に若く見えるとかお洒落だとか、そう思ってるの本人だけだから、ね？ 勃起さん、おはようございます。
ヒオキデス( ´,_ゝ`) 金の桜がイチバン無線が鳴ると言う事実
お前ら早く称号を貰え >>374
大和は確か迎車料金不要だぞ フルクルだっけか 今日の直は税込みで平均何万ぐらいだ
企業秘密レベルじゃないから正直に答えてくれ
業界最高の営業環境で、このコロナ禍の中での実態を知って
日本の今後を予測したいのだ
8万・9万というのは無しだ >>372
> キャンセルボタンは超小さくて色が薄い！
> 老眼には見えない仕様になってる笑
完全に無くなってると思うぞ >>373
> 車寄せ指定とかの備考欄、すげー表示薄くて見逃しやすくなってるからたぶん細かいトラブル増えてる
> 無能なエンジニアが1人いるだけで数千人に害が及ぶんだよ
> 事前確定のポップアップと音もどうやったらあんな糞仕様に出来るのか
それな バッチリ茶色にするんでなく、遠目からはわからない程度の茶髪の奴は増えたな
特に若い乗務員。
いわゆる「先生に怒られない程度の茶髪」 あと見ててダセェなって思うのは、納金の時にネクタイ外してる奴 >>387
スーツじゃなくて完全に私服で通勤してくる時点で総じてうんち アプリ開発外注じゃないんだから仕様変更のコストも安いんだし現場からのフィードバックちゃんとしろと。
特にUI関係なんて大事な部分だけど金も手もかからないし。
無銭仕事しかしてないのに乗務員やったとか言ってる社長の「ぼくのかんがえたさいきょうのあぷり」とかマジでシャレにならないんだよ。 私は南氷洋から東京湾に来ているクジラです
脳みそハンパないッス >>359
おまえ流しで乗っけて迎車ボタン押すの？アホ馬鹿うんこ？ 一時金振り込まれたな、それも休業期間分考慮で
足切りも減額されていたし例年通り
特別改善協力金もある。よかった。 タクシーもクールビズすべきだな
ネクタイ首絞められてるようで苦しいわ >>398
グリーンに行けよ。ポロシャツで気持ちいいぞ やっぱり防犯板に、シートカバーってやっぱり上品なサービスだよな。 >>399
グリーンってずっと走ってないといけないんだろ
きついよ >>402
じゃ、ネクタイ締めて首絞めてろよ。どっちでもいいし、どうでもいい。 >>405
雲助の革靴なんか誰も見てないから、余程汚れてなきゃ、ハナクソ付いてても誰もクレームなんか入れないだろ。 >>407
昔は零細のタクシー会社でサンダル履きに、アロハシャツの雲助を大塚駅で良く見かけたけどな。あのオヤジはもう死んだのかなぁ。 >>396
遅れてきた迎車のお客様の乗車意思が確認できたなら迎車扱いするのが当然
客側からしたら配車システムなんかどうでもいいんだよアホ馬鹿うんカス 8月度から保障給復活
5月度時点で対象だった者はその時点での残り期間
配属前だった者にはおいしくなって新登場
……らしいけどよく知らん >>410
論点ずれずれ
普通に遅れてきた客ならそれでいいけどキャンセルを悪用してタイミングよく流し装って乗ってきたら判別不能だろうがって話してんのチンカスハゲうんカスが >>412
>>354からの流れを無視して流し客を装うほど悪質な手口に変えてるのお前なんですけどねw
判別？できるわけないだろ >>411
> 8月度から保障給復活
> 5月度時点で対象だった者はその時点での残り期間
> 配属前だった者にはおいしくなって新登場
>
> ……らしいけどよく知らん
結局、出ないってのはデマだったなw あるいは、
「慌てる乞食は貰いが少ない」って事か。 試採用の新人です
先輩教えて下さい
今日、少額ですが、賞与が振り込まれてました
賞与って、何月と何月に貰えるのですか？ >>417
そんなことも説明されてねーのに会社に入社すんじゃねーよバカ
根本的に社会人１年生からやり始めろ >>417
試採用は何でも班長に訊け！って言われてるだろ？ 縁故紹介で入社したので、よく調べていませんでした。すみません。
今日は公休でしたので、明日、班長に聞きます！ >>420
あんまりイキんな。
道路交通法に暴力は不要なんだよ。バカだな 中共に飲まれたら国交省みたに細かいこと言うのがいなくなって、
雲助根性むき出しで出来るさ
弾圧のあとに生きていればな 街も普通になってきて良かったな。
やっと安定して月40万の額面は確保できそうだ。 >>432
分かるよ。夢でもそう思いたい気持ち。よーく、分かりますよ。 いや、普通にw
営業所のベストテンランキングも、
8万～10万が当たり前になってる。
みんな知ってると思うけども。 そして、5コロ、6コロという言葉も冗談ではなく使われ始めた。
みんな知ってると思うけども。 6万では全然ベストランキングに載れないからな。
逆に3万台だとワーストランキングに載るw
仮に体調が悪くても4万は作らないとヤヴァス >>436
> 平均は4万ちょいだよ
それ、辺境じゃね？
田舎じゃ無理だろw >>438
> でもおまえ平均５万のカスチョソじゃん
今は6万のカスに戻ったw タクシーが増えすぎてる
ニッコツもどんだけ乗務員増やせば気が済むをだ 俺は空車の時に、他の空車にほとんど遭遇しない。
仕事のやり方、だな。 雨の日の江戸川区とか、楽だわw
無線で。
都心に行くとなれば距離が出るしな。 0601 47980-22
0602 45150-20
0603 46891-21
0604 48145-21
0605 56066-24
0606 54647-27
0607 50989-25
0608 48246-22
0609 48601-22
0610 51616-23
0611 54957-25
0612 62744-27
0613 56400-28
0614 52682-26
0615 52116-23 0616 43815-19
0617 43930-20
0618 48894-22
0619 55198-24
0620 46315-23
0621 41342-21
0622 46380-22
0623 44441-20
0624 47525-21
0625 47795-21
0626 54742-23
0627 49349-24
0628 44147-23
0629 45298-20
0630 51427-23 平均は底辺。
試採用や、駅付けの年金ジジイ多数だからな。
平均は中央値ではないことに留意。
（まあ納金のときに周りを見たら分かるじゃん）
7でやっと隠さなくて済むw
6の奴は微妙に隠してるだろwww >>446
> 雨の日の江戸川区とか、楽だわw
> 無線で。
>
> 都心に行くとなれば距離が出るしな。
補足
ディズニー始まったろ？
江戸川区の東の果てに居ると、
無線で世田谷行きとか鳴るかもしれんぞ。
区域外でも、送り先が区域内だと呼ばれるんだよ。 閉園前に、優先押しとけ
ただし、ルートは研究しとけよ？
あの閉園渋滞にハマったら地獄だぞw 乗務員増やしてタクシー増車しても結局は会社に入ってくる売上が多くなれば良いんだよ
パイが増える訳ではないから乗務員の営収が減っても歩合だから会社には金が残り俺ら乗務員は給料が減る
コロナで減車の時が良かったのは皮肉だな
その時は無線も取れたし7万8万普通に取れた 流してならコリアンモータスやゲリ等と対してかわらん
無線取れるから良かったのに今は距離が重要
1日5000台近く稼働してるだろうから無線取ることすら奇跡だわ
会社は売上増だが乗務員の営収はだだ下がりだわな 桜にN同士がまくりあってワンメーターの客奪いあってんじゃねぇよ
今ある環境は明らかに異常 お、賞与の上乗せも
>>453
> 乗務員増やしてタクシー増車しても結局は会社に入ってくる売上が多くなれば良いんだよ
> パイが増える訳ではないから乗務員の営収が減っても歩合だから会社には金が残り俺ら乗務員は給料が減る
> コロナで減車の時が良かったのは皮肉だな
> その時は無線も取れたし7万8万普通に取れた
結局、100%補償になったじゃん 総支給の100%補償だからな？
残業分も歩合分も込み込みで出たわけよ。
出社してないのにwww 平均8万円台を超えなければ12勤で税込み100万円は行きません
華のタクシーはこのレベルは最低超えなくっちゃ
4万円台？
年金でのんびり組か
と思いきや
4万円台に行くにも結構頑張っていたりするのが、今 >>460久々にきたな～
決済＆無線両方ﾀﾋんでるのか? >>432
老後の二千万円は当然確保してあるんですよね先輩？さすがだなあ
それで家族の他に女いるんだもん、すごいよなあ タブレットのフリーズか。
まったく。
話にならん。バ川鍋ケチ老。
貴様らそんなこといつまでやってるつもりだ。
大新東に転職したおれには、そんなものは無縁だ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 今やシステムエラーは日本交通だけの問題じゃないからな。都心だけでなく地方だってジャパンタクシーのシステムを取り入れてるところにも影響が出る。乗務員個人では動けない、でも組合も動かない(笑)ホームページすらエラーが起きてることさえ発表せず、改善されたあとに事後報告＆謝罪掲載。毎度おなじみだわな。 交通系、クレカは今のところ大丈夫
JPウォレットはNG 小売店や飲食店利用してクレジットカード決済した時にエラー起きたことなんてあるか？
無いだろ
でも川鍋製の決済はよくエラー起きる
プロのエンジニアに委託しないで自社の素人に作らせてるからこうなる
そして現場の声を聞かないから知らない間に使いづらいアップデートを加える
ITの社長ごっこ楽しいのかね だからって、工場に文句言っても
ムダだからね( ´,_ゝ`)
八つ当たりすんな！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! 川鍋一朗・岩田和宏以下JTX側の幹部は死ね
死んで償え サーバーがパンクして、社長！うれしい悲鳴です！サーバーがダウンしました！！驚くべきレスです！！
って喜んでるアホかもな。 そんなことよりIPタブの売上情報の棒グラフ見てみろ
面白いことになってんぞ 俺のは1時間分穴が空いてるだけだけどなんかおかしくなってるのか？ お前ら！１回脳のＭＲＩを撮って来い！
特に請負しているハイヤーで自宅から請け先まで行くヤツな。
呼気検査をブレス〇アをいっぱい飲んでごまかしているバカが多いようだ。
酒が辞められないなら、人の命を預かる職に就くんじゃねーよｗ
幹部も検診だけでなく、そういう監督管理が行き届かないヤツは
抜き打ち検査でＭＲＩ撮らせてみ！いっぱい脳が酒で委縮しているヤツが出てくる。
そんなヤツは即刻クビにしろ！やれば分かるがたくさんいるぞｗｗｗ マジでお前ら４万５万って何なん？
やる気あるの？
どーすれば５万や６万で帰ってこれるの？
最低７万やって恋よ！
新人は６で仕方ないが金タクで６とか辞めろよカス。
そんなヌルイ奴は本体辞めろ。 流さず休んでる奴が付けでロング出るのは解せん
流しが馬鹿らしくなるわな >>489
保障給を復活させる以上休業は無理だ諦めろ 枠買いした三洋とかラッキーとか他諸々を纏めあげて70台で江戸川営業所作るぞ。
各工場には今新車が大量に入ってきて架装中。 どこに土地買ったか知らんけど子会社とかじゃなくて直営らしい。 どうせまた引っ越す羽目になるのに、なぜ買って造った・・・過去の歴史を振り返らないなおバカちゃん… >>490
> >>489
> 保障給を復活させる以上休業は無理だ諦めろ
復活済みだw 江戸川区はええなぁ
無線でのんびり6万やってる奴がいる。 ID:REU0gJEm
↑営収を煽るアホ
現実は2コロナ3コロナ続出で社員は餓死寸前なww 五毛党に露骨に荒らされまくってるからな。
ニダを駆逐するアル！！！ >>501
> ID:REU0gJEm
> ↑営収を煽るアホ
> 現実は2コロナ3コロナ続出で社員は餓死寸前なww
そこらへんはワーストランキング、な。
お前のことだよw おれは昨日も親父さんの会食。
今朝も親父さん出張で今から社用車で自宅迎え、品川駅港南口送り。
送ったら定時まで待機という名の休憩。
もちろん、家の近くの駐車場を出たときから時間外が発生。
やはり稼ぐならば大新東に限る。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 「待機が好き」って、ダメ人間w
MKに行った奴がゴルフ待機を誇ってたけど、
外国籍に虐められて、もう辞めたみたいだw MKもkmも、
外国籍の巣窟だということは、知っておくべき。 ちなみに日本交通の営業所の掲示板には、
何故か自衛隊の広告がいつも貼ってある（なんでだ？w） 今、東京では50人以上の感染者が一週間続き、7/1に67名、そうして、ついに昨日の7/2は107名となってしまった
完全に放物線のグラフを表している
都知事選の投票日を目前にして現都知事支持層の高齢者が棄権することを危惧してか、
風俗の感染懸念をアピールするのみで、特に対策を急いでいるようには見えない
今現れている感染者の数は2週間前の感染者であるから、今、現在の感染者の数は相当の数に登ると予測される
今日と明日に発表される感染者の数が注目される
数日の対応の遅れが膨大な感染者を発生させる可能性が大きい
そしらね素振りの都に厚労省は警笛を鳴らしている
厚労省の基準は週間で10万人あたり『2.5人以上』の感染者が危険ライトとしているが、東京都では既に『3人ほど』である
東京で感染拡大の第2波が本格的に現れ1日千人単位にでもなれば、また外出自粛要請が何ヶ月も続くであろうから
中小企業はもとより、当社も乗務員も非常に厳しくなるだろう
詰む乗務員が出てくるだろう 経堂に給油で車が集まり過ぎてクレームだとよw
ガススタンドを絞るからだwアホがw >>506
運転手を派遣社員と誤った認識をしているあたり、おつむの構造が知れるな。
おれたちは大新東という、業界最大手(つまりタクシーでいえば第一交通)の社員なのだ。
大新東が第一交通や日本交通と違うのは、大新東は固定給、貴様らは歩合、そこだな。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 新川・平石・飛鳥ガスが三鷹エネックスに「リッター40円台で売れ」と死ぬ気で詰めろよ >>514
白ナンバーのくせに儲かってるとか言ってんの？もっと教えろ！ニッコツのスレ内でいいから教えろ！
良さを伝えろ！ >>516
> 新川・平石・飛鳥ガスが三鷹エネックスに「リッター40円台で売れ」と死ぬ気で詰めろよ
バカだなw
往復1時間かけて安いガスを入れにいくのは、
50円安い大根を買うために220円のバス代をかける主婦と同じだw
お前はバカ主婦www >>514
> >>506
> 運転手を派遣社員と誤った認識をしているあたり、おつむの構造が知れるな。
> おれたちは大新東という、業界最大手(つまりタクシーでいえば第一交通)の社員なのだ。
>
> 大新東が第一交通や日本交通と違うのは、大新東は固定給、貴様らは歩合、そこだな。
> ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
日本交通は、固定給＋歩合給だ。白痴w やっぱり江戸川区の東で、ディズニーリゾートへお迎えの無線があったようだな。 310 名前：ＫＯＪＩＮ ＴＡＸＩ ◆gy.TeW24SQ 2020/07/03(金) 11:42:27.49 ID:DK1Btsfs>>303
＞75で働かざるを得ない負け組人生。
別に働かざるを得ないわけではないよ。
好きで働いてるんだよ。
その方が生活のリズムがいいからな。
黙ってても年金、米国投信、地代で75万はいるから働かなくてもやっていけるよ。
＞法人は潰れて欲しいと願う腐った精神。
コロナ後はお客さんはめっきりと減ったから売り上げもガタ落ちなんだよ。
個人は生活を縮小すれば何とかしのげるが法人は会社経営が成り立たないな。
今は過去の蓄えを切り崩して何とかやってるが、いずれは破綻するよ。
そうなったら乗務員は全員丸投げな。
いくらかでも蓄えが残ってるうちにそれを乗務員に配分して潰れた方が乗務員もいいんだよ。
空車が少なくなれば我々も助かる。 明日は出張の親父さんを品川駅港南口に迎えに行き、武蔵野市吉祥寺のご自宅に送り、明日は神奈川県でゴルフだ。
まったく、この暇な時代だというのに、休む日がない。
平日は、送迎だけで毎日残業手当発生だし。
まったく駅でつけ待ちをしているタクドラが羨ましくなる。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
おれももう一度タクシーに戻ろうかな。
戻らんけどな。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 「誤乗車ありがとうございました」
「日本交通の矢田貝でございます」
「どちらまでまいりますか」
「池袋ですね。かしこまりました」
「ご指定のルートはございますか」
「明治通りですね。かしこまりました」
「７３０円です」
「ありがとうございました。お忘れ物はございませんか」
↑
こんなことは言わなくてもすむ。
まったく川鍋ケチ朗にも困ったものだ。 >>530
白ナンバーのくせに生意気だけど、いいぞう!もっとやれ! おい金タク本体のやつら良く聞け。
雨降りの金曜日に５～６万で帰って来んなよ！
お前らが平均落としてんだよ雑魚！
俺は８以上は必ずやる！
お前らは７やって来いよ！ >>530
シートベルトと日交アピールが入ってない、－2
金玉没収
当月の保障給没収 >>526
> 江戸川区からディズニーって大してでんくない？
ディズニーから練馬区や杉並区に行ったな。 >>529
> 明日は出張の親父さんを品川駅港南口に迎えに行き、武蔵野市吉祥寺のご自宅に送り、明日は神奈川県でゴルフだ。
> まったく、この暇な時代だというのに、休む日がない。
> 平日は、送迎だけで毎日残業手当発生だし。
>
> まったく駅でつけ待ちをしているタクドラが羨ましくなる。
> ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
> おれももう一度タクシーに戻ろうかな。
> 戻らんけどな。
> ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
辛そうだなw >>533
> おい金タク本体のやつら良く聞け。
> 雨降りの金曜日に５～６万で帰って来んなよ！
> お前らが平均落としてんだよ雑魚！
> 俺は８以上は必ずやる！
> お前らは７やって来いよ！
ヤダ。
常に抜き6万で良い。 >>535
> >>530
> シートベルトと日交アピールが入ってない、－2
> 金玉没収
> 当月の保障給没収
それな 早めに数字が出来たら、旨いもんを食いにいくんや。
それが、人生やで？ >>512
みんなで経堂スタンドの近隣住民を装って
クレームを入れまくればいいんじゃね？ｗ
そうなれば辺境営業所は仕方なく
三鷹スタンド使用許可出すよｗ >>541
日交ES・日交商事・飛鳥ガス「三鷹エネックスが飛鳥ガスと契約しないとダメです」
辺境営「ということだから品川飛鳥なり陸王なり浮間三ツ矢なりで入れてきてね」 タバコカス乗務員、ガス終わったらタバコ吸い終わってなくてもさっさと車どけろ。
誰もいないとか余裕かましてんなクズ >>541
> >>512
> みんなで経堂スタンドの近隣住民を装って
> クレームを入れまくればいいんじゃね？ｗ
> そうなれば辺境営業所は仕方なく
> 三鷹スタンド使用許可出すよｗ
いや、すでにクレームが入りまくりなんだが >>535
すまん、忘れた。
とにかくこんなつまらないことを話さずともすむのだ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>548
> >>535
> すまん、忘れた。
> とにかくこんなつまらないことを話さずともすむのだ。
> ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
よほどそっちで負けてるんだな？
戻ってきたいかw >>538
あーヤダだと
あのな～日本語理解してるか？
ヤダ→出来るけどやらない
無理→出来ない
金タクの本体ならやってこいよ。 >>542
自家用なのに使えない不思議な東洋スタンド 表面が傷んで汚れ・雑菌だらけの汚いカバーなしのシートのジャパンを選んで乗る客がいる
シートカバーは１週間でかなり汚れが目立つようになる
１週間毎にカバーは交換されそこでリセット、シートは保護され清潔は保たれる
知らないというのは客としては恐ろしい >>554
> 表面が傷んで汚れ・雑菌だらけの汚いカバーなしのシートのジャパンを選んで乗る客がいる
> シートカバーは１週間でかなり汚れが目立つようになる
> １週間毎にカバーは交換されそこでリセット、シートは保護され清潔は保たれる
> 知らないというのは客としては恐ろしい
シーツなんかフケだらけw
日本交通は不潔なシートカバーを使わないからピカピカだよw 拭き掃除が出来るからピカピカなんだよなぁ
高卒には理解できないか？ ええ、雑菌湧きまくりのトランク干しの雑巾でヒトナデですね、わかります。 >>514
旅客運送業から足洗って起業した立場から見ると…所詮雇われ運転手のどんぐりの背比べにしか見えないのよね…
まぁマウント取るのも精神衛生上大切なような気もするので、体に気を付けて頑張って欲しい。 >>558
嫌で辞めて起業したのにこんな所覗くなんて未練あんのｗ >>559
今でも付き合いある同僚いっぱいいるからね。それに日本交通嫌いじゃないw >>558
おれがマウントをとっているように見えるあたりが、貴様が負け組の証拠なのだ。
貴様こそ、自宅で細々と古物商のような真似をしているくせに起業か。
ものは言い様だな。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
相手にする気にもならん。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 個タク様に負けた 完敗だ
運転技術も営収も地理も客層もち◯この硬さも >>561
> 昔は半年くらいシート交換しない運転手普通にいたわ
今でも、だよw >>559
> >>558
> 嫌で辞めて起業したのにこんな所覗くなんて未練あんのｗ
ねw
今の仕事が上手く行ってないんだよw
上手くいってたら前職なんて忘れる。 三鷹の1043が池袋大橋の上で立ちションしてたぞ。
やるなら見えないところでやれよ。 >>563
個タクやるぐらいなら、本体居たほうが楽
新人はまあやっつけられるが、ベテランはココ以上に居心地が良い所なんか無いだろ
ココより稼げる所なんて無いんだし しかしまあなんだな
日交グループに入った奴等よりも、本体のほうが営収が良いのは当然だし
グループに騙されて入った奴等が不憫でならん
ただ最近は東大病院の 日の丸 km がウザイ
俺たち日本交通だけの特権だっつうの！ 他社は来るなよ！ 営収最強はチェッカーの品川タクシーだろ
もう何年も連続で断トツの業界トップだし しかも日交って４社の中だけで数えても３位じゃん・・・
結局去年も、大和にも国際にも負けちまったな そして今日もわざわざここのジャパンを選んで汚れと雑菌だらけのシートに座る客がいる >>572
それが本当にいいことなのかどうか理解しろよ・・・ 日本交通さん以外もう残れませんね、日本交通さんで良かったですね。 >>575
どういう意味だよ？
いいか悪いかは知らないしどうでもいいさ、
日交が営収一番、ていう勘違いを訂正するために事実を言っただけだし 日◯って会社がやばいんじゃないの？
乗せたお客さんからその話を聞いたけど？ そろそろ９万くらいほしいな
ロングいっぱい出ますように >>577
洗脳されちゃってますねー
売り上げ煽り厨、中には客にも売り上げ自慢するバカいるから困っちゃうよな、ニッコツ もしも潰れたとしても他に移るだけだし問題ないわ。
イチバンとかアシストとか底辺は転職できなくても日交ならどこでも採るわ。 ファックのおっさんが旧日本軍みたいな帽子被ってたぞ ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…
別におれは残業手当自慢をするつもりはない。
気の毒だな。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>583
魁!!男塾の教官が被ってる帽子みたいなやつ？
俺も見た事ある。 トッポうめぇｗ
チョコがぎっしり詰まってるな
まるで日交のようだぜ >>576
> 日本交通さん以外もう残れませんね、日本交通さんで良かったですね。
そうなんだよ 男塾の教官の帽子って、野性爆弾のくっきーみたいなやつか
さすがにそれは見たことないな
個人タクシーで中折れハット（波平さんの帽子）被ってるジジイいたけど
運転手で目立つ帽子かぶってる奴いると、思わず二度見してしまうわｗ 日光が潰れるのは困る
けれど川鍋が破産するのは嬉しい >>592
そうかな？ニッコツつぶれても誰かが二番煎じの米つきバッタになって、赤羽の靴舐めるよ？ 日本交通は拡大を続けてるよ。
また他社を買収したらしいな。 配車アプリのDIDIが、お客様から「アプリ配車料」を迎車料とは別途、取るんだってさ。
終わったな、DIDI。 >>592
川鍋が破産する訳ない。超絶黒字経営の東洋の社長で報酬がっぽり。
何もしてないのにw おれは先日川那辺じきじきにメッセをもらった。
「矢田貝くん、話がある。気負い町まできてくれないか」
だいたいの察しはつく。
「会長、わたしに帰ってもらいたいのはわかりますが、現在わたしは仕事が多忙で、このコロナ禍のなかでも、忙しくさせてもらっているのです。タクシー会社じゃ、こうはいきませんや」
おれは川那辺にそう答えた。リア充のおれには、もはや帰るという選択肢はないのだ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>595
終わるもくそも、予約配車料金タダだった期間、乗務員に還元しろよな。くそニッコツ >>597
なるへそ、銀座上がりか。あいつ銀座二ばっか行ってたからな。 猿とキロメの空車が多過ぎ、台数が多いから目立つ目立つ、休車か減車しろよ 勃起さん、おはようございます。
ひと足お先に
ヒオキデス( ´,_ゝ`) >>596
何もしてないことない。
悪い方向へばかりあれこれ口出してる。 >>596
> >>592
> 川鍋が破産する訳ない。超絶黒字経営の東洋の社長で報酬がっぽり。
> 何もしてないのにw
なるほど、軽やかに踊ってるわけだw >>598
> >>595
> 終わるもくそも、予約配車料金タダだった期間、乗務員に還元しろよな。くそニッコツ
予約スマホ、840円になって良かったなw
（420円の必着スマホ配車は無くなった） >>604
> ビッグブリッジの懐刀がいるから大丈夫だろ
おお、早く社長になってもらいたいな。
なんか今の社長はやってる事がトンチンカン。 給油所が絞られてれてなければ、
1出番あたり、あと3千円は、売上を増やせる。
3千円×5千台で、
1日あたり約15百万は売上を伸ばせるのだが。 >>608
会社の指示に従えないバカを首にしたいだけ
お前はやめてくれ >>608
台当たり営収が3千円だけ増えても燃料費が倍になったらなんにもならねえのよ >>609
> 猿も今まで無料が有料になったよな
アプリ使用料なんか取らないよ？ >>612
> >>608
> 台当たり営収が3千円だけ増えても燃料費が倍になったらなんにもならねえのよ
給油所の絞り込みにより、
売上はマイナス３千円
燃料費は4百円節約
（3000-400=2600）
トータルで2600円のマイナス 【ガススタンド制限による損失額】
-2600×5000円で、
一日あたりの損失額、1300万円。 訂正
【ガススタンド制限による損失額】
-2600円×5000台で、
一日あたりの損失額、1300万円。 まず人件費ぐらい引けや
削減できる燃料費が400円って、
お前1乗務で10Lしか使わねえのかよ >>617
> まず人件費ぐらい引けや
> 削減できる燃料費が400円って、
> お前1乗務で10Lしか使わねえのかよ
燃料費単価が40円も違わないだろw
せいぜい20円だろ。 【ガススタンド制限による損失額】
じゃあいいや、
燃料費単価が40円も違うとしよう。
給油は30リットルとしよう。
せいぜいMAX1200円の節約。
失う売上は3000円。
1200円-3000円=1800円の損失。
1800円×5000台で、1日あたり900万円の損失。 【ガススタンド制限による損失額（年間）】
1年間〈365日〉で、30億を超える損失だな。 あれ一体誰が得してるんだ？？？
天下の日交様()の値下げ交渉に首を縦に振らない不埒なスタンドに経済制裁して悦に入ってるだけ？？？ >>625
> あれ一体誰が得してるんだ？？？
> 天下の日交様()の値下げ交渉に首を縦に振らない不埒なスタンドに経済制裁して悦に入ってるだけ？？？
目標管理で「燃料費単価削減」を掲げた役員&社員だけが得してる。会社やドライバーを犠牲にして。 「私が燃料費単価を削減しました！」というスタンドプレーのために、会社やドライバーが犠牲になっている。
他社でも良くあるパターン。 >>625
新川と日交ES・日交商事が飛鳥に対して
「飛鳥側が指定するスタンドで、(ガイジとしか言い様のない条件)で販売しろ」
って言ってるやつ
なおTUC 費用の削減をする社員は、
同時に売上の増加も担当しなければならない。
これ、鉄則な？
天下りの元銀行員がなぜ出向先の会社をダメにするのか？
コストカットだけで企業を疲弊させるからだよ。 夜中の違法つけ待ちの例、必死に流す空車
無線激減でなりふり構わない乞食猿は哀れ 何もしてないならまだマシだが、
ガススタンド制限をやってる奴は、
会社とドライバーに実害を与えている。 >>633
> 夜中の違法つけ待ちの例、必死に流す空車
> 無線激減でなりふり構わない乞食猿は哀れ
予約表を見る限り、無線はさほど減ってはいない。
オフィスの専用乗り場は、まだキツいだろね。 今回の都知事選、おれは小池百合子から依頼を受けた。
「矢田貝さん、あなただけが頼りです。どうか選挙対策部のブレーンをお願いいたします」
おれは答えた。
「いくらわたしが優秀な人間とはいえ、わたしは一介の職業運転手。どうか他を探してください」
しかし小池百合子は諦めなかった。
「お願いいたします。矢田貝さんしかいないのです」
おれはやむなく、小池百合子に協力することに決めた。
続く >>635
予約表はいいとしても、それ以外の即時・当日の予約が減っていればキツいのは変わらない。
東京の感染者数から言って緊急事態宣言とかしなくても自粛モードに戻ってまたバカンスとか
やるだろうな >>622
燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
1出番で全社員の平均は20リッター給油、
200円の節約になる。
帰庫時半分あればOKなので、
行った先にスタンドがあれば給油するので、
ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
20分のロスは売り上げにして1,300円強。
よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
それでもロスは大きいことには変わりはない。 スペアが一欠けでもさせて戻ってきたら内勤に行って二度とそいつ乗せないようにするけどな。 >>637
> >>635
> 予約表はいいとしても、それ以外の即時・当日の予約が減っていればキツいのは変わらない。
>
> 東京の感染者数から言って緊急事態宣言とかしなくても自粛モードに戻ってまたバカンスとか
> やるだろうな
もうない。コロナは喫煙の害よりは軽いし。 >>638
> >>622
> 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> 200円の節約になる。
>
> 帰庫時半分あればOKなので、
> 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
>
> それでもロスは大きいことには変わりはない。
行った先にスタンドなどない。
今は、街のハズレばかりだよ。
しかもスタンドが休んでる時間もある。 >>638
> >>622
> 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> 200円の節約になる。
>
> 帰庫時半分あればOKなので、
> 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
>
> それでもロスは大きいことには変わりはない。
あと、人間は機械ではない。
数分先にガススタンドがあるのに、
15分かかるガススタンドに走るだけで大きく疲弊する。 >>638
> >>622
> 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> 200円の節約になる。
>
> 帰庫時半分あればOKなので、
> 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
>
> それでもロスは大きいことには変わりはない。
【ガススタンド制限による損失額】
まあでもそれで仮に計算すると、
1出番1台あたりマイナス1000円。
1000円×5000台=500万円の損失額
年間では約１８億円の利益喪失だ。 かつてのＡ空転（20分待ち時代）でも大損していたが、
ガススタンド制限という悪手で、年間１８億円の損失だ。 まだ連打機使ってるのがいるな～
あれ、了解画面出てから了解をタップするまでの早さが毎日営業所にデータで上がってくるから、辞めた方がいいよ。この時期に配車止めはキツいからな。特にグループな(笑) >>647
> 潰れるかも？
「ガススタンド制限」という悪手を打つ輩を退職させれば、少なくとも年間１８億円の利益が上がるから大丈夫だ。 >>651
お前が総務新川のないことないことを吹聴して会社にいられなくしてやるか、
都心ド真ん中のスタンド何軒かに「30円台で売れ」と上手いこと交渉するんやぞ >>652
> >>651
> お前が総務新川のないことないことを吹聴して会社にいられなくしてやるか、
> 都心ド真ん中のスタンド何軒かに「30円台で売れ」と上手いこと交渉するんやぞ
お前か？
ガススタンド制限で会社に損害を与えてるのはw >>645
> >>638
>
> > >>622
> > 燃料1リッター当たり単価の違いは大きくても10円ぐらい。
> > 1出番で全社員の平均は20リッター給油、
> > 200円の節約になる。
> >
> > 帰庫時半分あればOKなので、
> > 行った先にスタンドがあれば給油するので、
> > ロス時間は1時間もなく、平均20分ほどだと考えられる。
> > 時間単価が1時間平均4,000円（休憩除く）とすると、
> > 20分のロスは売り上げにして1,300円強。
> > よって売り上げの損失は1,000円ほどではないかな。
> >
> > それでもロスは大きいことには変わりはない。
>
>
>
> 【ガススタンド制限による損失額】
>
> まあでもそれで仮に計算すると、
> 1出番1台あたりマイナス1000円。
>
> 1000円×5000台=500万円の損失額
>
> 年間では約１８億円の利益喪失だ。
↑ ちょっとお前さん、数字で反論してみ？？？ ここで、かつてのＡ空転がいかに会社に損害を与えているか、検討したじゃん？
「ガススタンド制限」は、
さらに桁違いの損害を会社に与えているぞ。
現実を見ろ。 燃料費の話は3月頭の経営幹部会でクローズになってるから、
もう好きなところで好きなだけガブガブ入れていいぞ
この件に触れた十数回分の経営幹部会資料は暇つぶしに読んでみるといいぞ 納金場でノーマスクで咳きこんでる爺がいるんですけどなんとかしてくれませんか？ >>656
> 燃料費の話は3月頭の経営幹部会でクローズになってるから、
> もう好きなところで好きなだけガブガブ入れていいぞ
>
> この件に触れた十数回分の経営幹部会資料は暇つぶしに読んでみるといいぞ
クローズになってるのに、現場では年間１８億円損失（※少なく見積もっても）のガススタンド制限政策が続いているぞw >>658
> 納金場でノーマスクで咳きこんでる爺がいるんですけどなんとかしてくれませんか？
殴り倒せよw 結局小池かよ
桜井が知事になってゴミチョソ殲滅してほしかったな >>661
> 結局小池かよ
> 桜井が知事になってゴミチョソ殲滅してほしかったな
オレも桜井誠、と書いたぞw 「安倍よりも右」と評される小池が当選するのは100%だったので、ではどこで意見を表明するか？
ということだな。
桜井誠は確かにDQNだが、１７万票はダテではない。 >>655
> ここで、かつてのＡ空転がいかに会社に損害を与えているか、検討したじゃん？
>
> 「ガススタンド制限」は、
> さらに桁違いの損害を会社に与えているぞ。
>
> 現実を見ろ。
「ガススタンド制限（大愚作）」を牽引していたお馬鹿さんが退職すれば、会社は、助かる。 山本太郎は、良いガス抜きになったな。
小池圧勝の要因の一つだ。 >>659
無視すりゃええねんそんなもんw
今でも20Lまでは指定外スタンドで入れていいことになってるんだから、
毎出番適当な理由つけて指定外スタンドで入れて精算させればええやん >>668
> >>659
> 無視すりゃええねんそんなもんw
> 今でも20Lまでは指定外スタンドで入れていいことになってるんだから、
> 毎出番適当な理由つけて指定外スタンドで入れて精算させればええやん
そんな話は新人には無いぞ。
なので、帰庫前に自腹で給油している新人多数。
ウチはね。 猿の必死の客探しが笑える
夜中の違法つけ待ち、恵比寿駅西口交番前広尾方向横断歩道前から猿ばかり７台位の列とかw
猿が３・４台連なって必死に流してたりw
自称エクセレントなんだろう？みっともない姿を晒すなよ、哀れんでやりたくなるわww >>673
こっちも必死なんで
稼がなきゃいけないのはお前も一緒だろ？ >>673
みんな稼げなくて必死なんじゃよ。大手も零細も関係ない。みんな、みんな、明日を生きて行く為に必死になっている。この業界もそんな世界になりました。 >>673
恵比寿駅前の広尾方向なんて、
特に終電前は3桁のオンパレードじゃないか。
中小ならまだしも、あんなとこに付ける猿は
阿呆としか言いようが無い。 結局は同じ穴の狢なんだろう？ｗ
自分のとこだけは特別だ、エクセレントだ、などと生意気な事、今後はほざくなよ
目立ちたがりのええかっこしいの３代目の馬鹿ボンボンにも言っとけｗ Kmが大リストラの可能性！
https://twitter.com/black69more/status/1279992950227791872
日交も他人事ではない。
もし日交も営業所閉鎖となると、
都心に近い池袋、品川、新木場営業所が
閉鎖の可能性が高いだろう。
江戸川区に本体営業所ができるとのことだが、
将来的には、土地の安い
江戸川、三鷹、赤羽のみ残る、
ということもありうる。
（千住は江戸川に移転）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 規模拡大に突っ走ったのはまずは猿、次にキロメ、自社の増車は不可だから他社買収・子会社化で増車
コロナで売上激減、頼みの日銭も激減、一気に経営が不安定に
この２社は減車・リストラ・経費削減しないと運転資金枯渇でレナウンのように潰れる >>679
今までが、オリンピックにインバウンドで過剰に会社を増殖させ、過剰に人員を増やした訳だから、減らす時期に来とるんじゃろな。残念だけど、、、 資産もなく内部留保も僅かな大手ほど危ない
不動産資産があって不動産賃貸業の２本立ての犬さえ万が一に備え３４億の緊急融資
資金が枯渇して銀行から見放されたら潰れるしかない 極論だが猿とキロメの本体・直系がいなくなったら７０００台以上の減車になる
これでこの業界の需給バランスが一気に好転、スッキリする、他社・個人はWINWIN 法人格の統合なのか営業所の統合なのか
前者なら節税対策でしかない
ただ監査食らったときのダメージでかいから休憩や営業時間の管理が厳しくなるのは予想できる 資金繰りに行き詰った会社から順次潰れる、大手・中小関係なく、レナウンのように >>678江戸川ならまだいい。
足立区の舎人とかっていわれてる。
最悪 とにかくリストラ・経費節減しないとマジでホントに「明日は無い」 >>685
舎人って20年位前から言われて
んじゃん( ￣▽￣) 結局あれか？
大新東に転職したおれのひとり勝ちっていうことなのか。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… 誰彼のレスを一行ごとに「＞」を文頭につけてコピーを掲示し
何らかのコメント書いているトンチンカンな猿たちがいる
レスに意見があれば、例えば「>>669」とアンカーをつけて以下のようにレスれば
スッキリして見栄えがいいだろ
数字にカーソルを当てればそのレスが表示される
美的感性、センスをもう少しお猿さんたち考えなさい
>>669
そんな話は新人には無いぞ。
なので、帰庫前に自腹で給油している新人多数。
ウチはね。 >>678
葛西のは同進・松崎羽田の移転じゃなかったか？
来月の半ばに移転・社名変更
本体の移転案件は現状池袋だけ
上・中・下のどれか忘れたけど、
まああのへんに戻る格好よ そういえば一時金の一部を退職金積立に回すという話は、
コロナ減収の影響が多大で見送られるだろうな。
退職金より当座の金が大切な人が殆どだろうから。 >>686
> とにかくリストラ・経費節減しないとマジでホントに「明日は無い」
売上を上げる事だ。
そのためには、ガススタンド制限という
愚作をやめなければならない。 >>694
> 今日もウハウハ3コロでした
よほどサボらないとそれはない。 営業所平均が足切り以下にならなければ大丈夫じゃね？
稼働率に異常にこだわってるし、リストラはないだろ
縁故採用も補償給も復活したし 下町本体、乗務員洗い屋がそれぞれの持ち場で洗う方式から、それぞれの車庫番に行って洗う方法に変更。417所長ちゃんとチェックしてますか?こういう乗務員はとっとと懲戒処分かけろや！ おれは会社役員の運転手の立場から、会社役員そのものに転職することにした。
一部上場企業がいいな。
会社の経費で貴様ら運転のタクシーにたくさん乗ってやるつもりだ。
楽しみにしておけ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>702
ロング乗ってくれて大人しければ大歓迎だ 8/11から一般乗車を理由とした迎車キャンセルが禁止に
流しにおいて運送の引き受けが成立するのは「乗車させたとき」であるから、
配車成立後はたとえスーパーサインが空車の状態で挙手されても無線が優先される
…との由 >>678以前にも書いたけど、千住は大規模再開発の為に2035年頃に移転計画あるよ。
日本交通、ミズノ、バッティングセンター、
ゼネコン全て立ち退き。
跡地にはタワーマンション、ショッピングモール、小中学校が予定。現在足立区と小中学校建設に当たり調整中。
移転先は江戸川、葛西、舎人に分散移転。
当分先だから今の乗務員には関係ないが、
利権ある組合は存亡の危機かな。 >>703
ロング？
おれは貴様らに負担がかかるそんな長距離は乗らん。
おれは経営する会社から、芝浦アイランドの自宅に帰るだけだ。
ただし、一回乗るごとに一万円チップを出すのだがな。
それでも構わんという者は、おれをタクシーで送迎しろ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… ちなみにおれの自宅は、芝浦アイランドでも、もっとも高価といわれるグローヴタワーだ。
無線で呼んでやるから、近くで待機しておけ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ… >>707
1万のチップかでかいな
ゆで太郎で大人食いしたいわ いや金じゃなくてさ
今持ち合わせがないからこれで！っつってホカパン渡してくる女っていつになったら乗ってくんの？ >>712飛鳥やってくれるな。さすが元タワーだけのことあるわ。 >>712
飛鳥赤羽と、対向に転がってるのは昭栄か
揃いも揃ってバカだなぁ 練馬ナンバー66-04
飛鳥の板橋か赤羽
板橋は去年「焼酎トマトジュース割」で、神谷町で事故ってる 「ガススタンド制限」という不祥事よりは、
どれもマシだな。 110国道７７４号線 2020/07/07(火) 13:00:33.01
んん？
単独かと思ったけど右端にも向き違うのいるし2台絡んだのか？
https://pbs.twimg.com/media/EcSrPNRUcAA_6Ji.jpg 車内で捨てる領収書類、多過ぎ。
なんで領収書を一枚増やした？？？ >>650
連打機使ってなくても信号待ちで高橋名人になってるやつなんか平均秒数1秒切ってるから 1秒は軽く切るだろw
そんな遅く叩くなんて、逆に困難w 人差し指から小指の４本をズラして2回画面を叩く。
コレは1秒に2回はできる。
つまり、1秒間に8回は画面を叩ける。 >>722
新川と飛鳥ガスに親を殺されたついでに、
領収書が余計に出てくることによる逸失利益を計算して、
ちーちゃんがいる残り1か月半のうちに経営幹部会で報告してくれ
なおロール紙は1本26円(1箱200本)、
ネット決済においては紙の領収書を乗客に交付しないのが正とする >>727
> >>722
> 新川と飛鳥ガスに親を殺されたついでに、
> 領収書が余計に出てくることによる逸失利益を計算して、
> ちーちゃんがいる残り1か月半のうちに経営幹部会で報告してくれ
> なおロール紙は1本26円(1箱200本)、
> ネット決済においては紙の領収書を乗客に交付しないのが正とする
交付しなくでも勝手に紙が出てくるんだよ、カスw
つまり捨てる為だけの出力で車を停めてるんだよ。 客が受け取らなければ、領収書はゴミだ。
営業所のゴミが爆発的に増えた。
そのゴミが、なぜか2倍、
印刷されてしまう変更のことは理解しているか？ なんで領収書を勝手に3枚も印刷する仕様に変えたんだ？ 黙ってる乗務員も乗務員だ。
ただゴミになるだけの領収書が1枚増えたのに、
「捨てれば良い」と無気力にスルーしてる。
とんでもないことだよ。 >>728
最初からそこまで考慮して計算しろと言ってるんやぞ ドライバーズは他社に売り込んでるから、ドライバーズ経由で領収書が出る様になったのかと。
でポンコツ（日本交通）はIP経由の領収書も出るから多重領収書。 暇すぎです
コロなかの影響はこれからが本番で企業の倒産、解雇が本格化して
失業者が300万人を超え、恐慌が来るそうだ 中学生の頃に初めてオナニーをしました。
今では考えられないぐらい射精すると飛んでいました。
気持ちが良かったです。
どこを鍛えればあそこまで飛びますか？
抑えないと天井まで飛ぶ勢いがありました >>736
スクワットがいいらしい。但しハゲるけどな お久しぶりです。日本スゴイ君はまだココに居ますか？お宅のポンコツ交通はなーんにも凄くないけど。日本の総理大臣と天皇陛下は本当にスゴイかったです。残り限られた短い時間となってしまいましたが。とっととくたばれ中国ポンコツ交通。以上です。 おれが日本交通を買収して、運転手の待遇をよくしてやる。
おれのような経営者としての才がある人間でないと、この苦境は乗り越えられんだろうな。 いやそんなことよりさ
今持ち合わせがないからこれで！っつってホカパン渡してくる女っていつになったら乗ってくんの？ (豊島)のサンシャインの車あんま観ないけど、今、どんな感じよ？ >>734
> 暇すぎです
> コロなかの影響はこれからが本番で企業の倒産、解雇が本格化して
> 失業者が300万人を超え、恐慌が来るそうだ
今でもトップランカーは安定して常に7万から9万だ。
稼いでる人にやり方を教えてもらえよ。 >>739
> お久しぶりです。日本スゴイ君はまだココに居ますか？お宅のポンコツ交通はなーんにも凄くないけど。日本の総理大臣と天皇陛下は本当にスゴイかったです。残り限られた短い時間となってしまいましたが。とっととくたばれ中国ポンコツ交通。以上です。
オレだよオレ、
「ガススタンド制限は愚作」と解き明かした俺様だよ。
寂しいなら、たまに〈日本スゴイ〉を貼ってやるよ。 ■【世界で最も賢い国ランキング】
第1位： 日本
第2位： スイス
第3位： 中国
第4位： アメリカ
第5位： オランダ
第6位： ロシア
第7位： ベルギー
第8位： イギリス
第9位： カナダ
第10位： 韓国
（出典：Vouchercloud）
・ノーベル賞の受賞者数
・国民の平均知能指数（IQ）
・小学生の学習成績etc.
、、、日本スゴイ(^^)v
日本交通のオレたちもがんばろーぜ！！！ もうタクシーも終わりだね
テレワークで離れた会社員は戻って来ないだろう 会社員が出社しない事で通勤、飲み屋、接待、出張等の需要が無くなった
こんなの馬鹿でもタクシーの仕事は立ち行かなくなるの分かるだろ 東京ジャップタクシーのブログが、長いこと更新されていませんね。 時間3千円稼げる空車が、
限られたガススタンドで行列だ。
繁華街でなく、郊外のガススタンドに向けて
回送で走っている車にも多くすれ違う。 ベストテンの顔ぶれは、ほとんど変わらないな。
ガススタンドを選ばず、どこでも自腹給油の話はよく聞く。 ガス単価、高く見て70円として、
70円掛ける20 Lで1400円か。
30Lなら2100円。
そうだな。
個人的にはどこででもガスを入れられれば、
1出番あたり、最低あと５千円は売上を上げられる感覚がある。（疲れ方からして違うからな） 大曲でも、現金で自腹で給油する分には構わないんだろ？ >>738
性欲が減ったのは
あの凄い気持ち良さがあったおかげだと考えている。
オンナにかける時、正常位から顔まで
飛ばしてビックリさせたいんだ。 （1）
平成30年3月末現在、法人タクシーが30,813台、個人タクシーが12,874台走っています
ほぼ現在の保有台数と昨年の売上です
東京のタクシー会社の車両数と年間売上では大手2社の2強
日本交通グループと国際自動車kmグループが堂々トップ争い
日本交通グループ〈東京都〉
4,148台 約6,100台 ※業務提携会社含む
グループ売上高 1,056億7,400万円を記録
国際自動車 〈東京都〉
3,906両 ※業務提携会社含
売上高 第2位 624億9,000万円
飛鳥交通グループ 〈東京都〉2,269両
売上高 第4位 227億3,700万円
京成グループ 〈東京都〉2,065両
売上高第20位迄にランクイン無し
東京の大手4社の一社である帝都自動車交通を中心としたグループ。
東都グループ〈東京都〉1,843両
売上高第20位迄にランクイン無し
グリーンキャブ〈東京都〉1,439台
売上高 159億4360万円 （2完）
日の丸自動車/交通グループ〈東京都〉1,752台
売上高 第20位迄にランクイン無し
小田急グループ 〈東京都〉1,489台
売上高 第18位 24億7,000万円
大和自動車交通グループ〈東京都〉931台
売上高 第5位 126億3,800万円
上記の9社グループの総台数は約21800台で法人の7割になります
他の中小の多くはたぶん休業とかで退場していくケースが多いかもしれません
そうして上記の9社グループの中でも営業力や財務体質が弱いところから退場し始めて
今後の需要に見合った台数（半減？）に淘汰されるでしょう
そうして、未曾有の恐慌が比較的長期になったなら生き残れる台数は今の3割前後になるでしょう
このような台数の削減を業界や行政が指導したり命じたりすることは、それだけで経営に行き詰まり
リストラの大量の解雇が伴いますので非常に難し為、市場原理に任すしかないでしょう 俺らからすれば運転手ひとりひとりの収入や待遇が重要なんであって会社自体はどうでもいいよ ガススタンドの経営が心配だな。
ガススタンドが潰れて困るのは、タクシー会社だ。
営業効率が悪くなり、全体の売上が激減する。 給油の行列が今以上に長くなり、
３時間待ちになったりして、な 人間だから、給油待ち行列なんかしてたら眠くなる。
ガススタンドの周りのコンビニで仮眠したくなる。 帰庫のための回送時間1時間「とは別に」給油のために費やす回送時間(待ち時間を除く)は、
赤羽・東洋で0分となるところ、
辺境において指定スタンドと指定外スタンドの差が60分とする
(赤羽)19:20回送→20:20給油・閉局
(東洋)18:20回送→19:20給油・閉局
(辺境)18:20回送→19:20給油→20:20閉局
このとき失われる60分の営収を2,727円とすると、
うち賞引を含む人件費が1,636円
かかる事業主負担労働保険料は16円
残り1075円
飛鳥指定スタンドの単価は45円
指定外スタンドは現金70円前後
1乗務あたり給油量を20Lとして、
全量を指定スタンドで給油すると900円
指定外スタンドで給油すると1400円
その差500円
このとき、指定外スタンドを使用することで
会社が自由に使えるお金として得られるのは575円 一方で、指定スタンドを使用するために
帰庫のための回送時間1時間とは別に費やしてよい回送時間は
1分あたりの営収は45.45円
うち賞引を含む人件費は27.27円
事業主負担労働保険料は0.27円
残り17.91円
500/17.91→27.92
よって指定外スタンドを使用するときに比べて＋27分以内
こうやって計算するんだぞ、
分かったか新川と飛鳥ガスに親を殺されたマン 品川営業所恵まれすぎやろ
立地いいのに隣にスタンドあるとか 池袋営業所、今、全然見ないけどどんな感じなんかな？あそこ、日交本体で一番車庫コスト高いんしわゃなかったっけ？日交本体コスト垂れ流し大丈夫なんか？ >>770
サンシャインのテナントって時点でアレだろ >>770
池袋は下板橋への今期中の移転が決まっている kmはたいがいの営業所にガススタンドがあるから2~3分で、
帰庫が集中する時間帯でも10分とかからないようだね
現場を経験して6万まで粘っていた王子様だから、給油事情もわかるはずだが、
取り巻きが、何から何まで黒子でお世話していたのかな >>772
へーそうなん…
下板橋のどのあたりなんだろ？
また賃料高いとこじゃないよね？
日交本体の財務が心配なもんで… 三鷹エネックスで現金給油してきたのがいたけど、
あそこの単価92円やんけふざけんな >>704
空車表示で一般客を無視したらモロ乗車拒否やん >>768
> 一方で、指定スタンドを使用するために
> 帰庫のための回送時間1時間とは別に費やしてよい回送時間は
>
> 1分あたりの営収は45.45円
> うち賞引を含む人件費は27.27円
> 事業主負担労働保険料は0.27円
> 残り17.91円
>
> 500/17.91→27.92
>
> よって指定外スタンドを使用するときに比べて＋27分以内
>
>
> こうやって計算するんだぞ、
> 分かったか新川と飛鳥ガスに親を殺されたマン
人間の疲労が計算式に入ってないな。
疲労は他の時間帯にも影響を与える。
（売上マイナス効果） >>775
> 三鷹エネックスで現金給油してきたのがいたけど、
> あそこの単価92円やんけふざけんな
自腹ならええやん
それでプラス５千円稼げるならば。 おまけに、時間平均4千円稼げるトップランカーが、スタートからガス半分の車を与えられて、出庫からいきなりガススタンドに走る。
要するに、今、
使われてる計算式が実態にそぐわないんだな。
頭悪いなw >>775
> 三鷹エネックスで現金給油してきたのがいたけど、
> あそこの単価92円やんけふざけんな
いつになるか分からんが、
今度、国立送りがあったときにそこに寄ってやるよ。
大曲も使ってみるわ、自腹現金で。 あと、燃料費の話で、賞与引当金を含めるのは誤り。
しょせん、部門別年間予算だからな。 「ガススタンド制限」という愚作により、会社が億単位の損失をしていることは、動かない事実。 >>780
トップクラスはそんな無駄なことはしないよ、
例えば東に送ったら帰りに清澄に寄るし
南に送ったら品川に寄るので
平均ロスは10～20分ほどだろう。
帰庫時半分以上あればいいので
夕方以降のどこかで給油して帰庫前に給油しない。
実車でガススタンドに近づけない場合は、
ガス少ないまま営業する。
タンクの残量と燃費を計算し、超ロングが来て
無理そうなら、ガスが無いので乗車中の給油を
お願いし、無理なら諦めることになるが仕方ない。 >>780
一括レスしないで連投してるチミが頭悪そうだよ >>775
> 三鷹エネックスで現金給油してきたのがいたけど、
> あそこの単価92円やんけふざけんな
数10円のために、数千円の売上を捨ててるんだぞ。
ふざけんなw >>784
> >>780
> トップクラスはそんな無駄なことはしないよ、
> 例えば東に送ったら帰りに清澄に寄るし
> 南に送ったら品川に寄るので
> 平均ロスは10～20分ほどだろう。
> 帰庫時半分以上あればいいので
> 夕方以降のどこかで給油して帰庫前に給油しない。
>
> 実車でガススタンドに近づけない場合は、
> ガス少ないまま営業する。
> タンクの残量と燃費を計算し、超ロングが来て
> 無理そうなら、ガスが無いので乗車中の給油を
> お願いし、無理なら諦めることになるが仕方ない。
超ロングでなくとも、2万5千円の仕事を逃せば、その1本ロスだけで乗務員の手取りが1万円減る。
お前が払えw >>789
> 売上と利益の区別もつかない日本スゴイ君おつかれ
ガススタンド制限が売上に与えるインパクトを考慮できないお前は会社を去れw
お前が会社の癌なんだよ。 直接間接に大きな影響を当事者のみならず赤の他人にまで与えるということに頓着しない脳筋集団ポンコツ >>791
> 直接間接に大きな影響を当事者のみならず赤の他人にまで与えるということに頓着しない脳筋集団ポンコツ
その言葉に全面的な賛成はしない。
しかし、
「ガススタンドがバタバタと潰れたら業界全体が困る」ということを考慮出来ない社員、役員は、ポンコツだ。 この施策でキャンキャン騒いでるのは見たところ三鷹だけだし、
損失が出ているとしてもせいぜい年間で三鷹持ちの40M程度だろうから、
これ以上論じる必要はなさそうやね
いざとなったら赤羽東洋が陸王三ツ矢から東洋に全振りすればええ 社是は『徳を残そう』
、、、しかし今のままでは業界に〈恨み〉しか残らない。 >>793
> この施策でキャンキャン騒いでるのは見たところ三鷹だけだし、
> 損失が出ているとしてもせいぜい年間で三鷹持ちの40M程度だろうから、
> これ以上論じる必要はなさそうやね
>
> いざとなったら赤羽東洋が陸王三ツ矢から東洋に全振りすればええ
キミは退社すべきだ。会社の癌だ。 各スタンドで自腹現金で給油して価格検証した方がええよな。 >>760
１位と２位が売上、特に日銭激減で退場するのが一番効果的、負債があれば尚更
一気に台数減、需給バランス改善、他社・個人はホクホク
１位と２位の必死の違法付け待ち、必死の流しは見ていて哀れだわ 万が一に備え３４億の銀行からの緊急融資なんて上位２社は信用がないから絶対無理 >>776
俺はそれでタクセンにチクられて弁明まで行ったことがある。 >>796
> 各スタンドで自腹現金で給油して価格検証した方がええよな。
そうだね >>800
また逆ギレして銀行から相手されなくなるパターンかな 【Suica決済で無駄な紙の印刷】
・領収書 →お客様受け取り
・売上票（加盟店控）→会社控
・売上票（お客様控）→営業所のゴミ（お客様受け取らず）
・領収書① →営業所のゴミ
・領収書② →営業所のゴミ
、、、どうなってんの？ >>803
> >>800
> また逆ギレして銀行から相手されなくなるパターンかな
ああ、大曲のガススタンドに愛想を尽かされて、向こうから切られたみたいに？ 本体・子会社が赤字を垂れ流し続けたら終わる、リストラ・経費削減をしないとヤバい >>796
何も自腹なんか切らなくても、
10Lだか20Lだかまでは適当に理由つけて事前了解を取れば精算してもらえるぞ
参考までに、
5月は飛鳥の指定スタンドで45円弱
6月は1円ぐらい上がったかもね
他に飛鳥のカードが使えるところだと、
シナネンが飛鳥と同額～0.1円増、
富士は2.5～3円増になることが多いぞ
なお東洋 >>804
何も西瓜に限らん
クレカでも他の電子マネーでも >>808
> >>804
> 何も西瓜に限らん
> クレカでも他の電子マネーでも
そうだね。
では、多少の修正をしてまた貼るよ。 >>794
オマエのカキコミは残るなw
業務妨害で訴えられたらいくらかかるんだw 領収書1と客控えは続けて出てくるんだから繋げて渡しなよ
加盟店控えと領収書2は繋げて会社に渡せばいい
領収書3てなくない？ >>811
> 領収書1と客控えは続けて出てくるんだから繋げて渡しなよ
> 加盟店控えと領収書2は繋げて会社に渡せばいい
> 領収書3てなくない？
キミは実務経験がないのか？
客は受け取りたくないんだよ。 >>811
電車乗ったときに改札機から客控が出てきたことあるか？
ニューデイズでレシートの他に客控を渡されたことあるか？ >>812
おれからしたらそっちが実務経験ないか、接客力が弱いんだなと感じるよ
なんにせよトラブルの元になるその言い草は改めた方がいいと思う
確かにホストとかキャバ系はじめ受け取らないヤツは多いけど、そういうヤツらは会計時早々に主張してくるからその時対応すればいい
それ以外は有無を言わさず繋げて渡せば、わざわざ切り離すようにとか指示してくる奴は今のところ遭遇してないな
領収書が出ない方が世の中的に問題なんだから、そこは割り切りなよ 【Suica等IC決済で無駄な紙の印刷をしている件】
・領収書① →お客様受け取り
・売上票（加盟店控） →会社控
・売上票（お客様控）→営業所のゴミ（お客様受け取らず）
・領収書② →営業所のゴミ
・領収書③ →営業所のゴミ
、、、どうなってんの？ >>816
いや、普通、受け取らない。
「いらない」とハッキリ言われる。 >>799
弁明で終わって乗車拒否認定はされてないだろ
結局は、タクセン=運転手悪いと言うのが根付いてんだよな
今時、客の苦情の電話1つで管理職同伴で呼び出しとかって有り得ない事やってんだよ >>809
あとわざわざ本文引用しなくて良いから
余計バカっぽい >>821
> >>809
> あとわざわざ本文引用しなくて良いから
> 余計バカっぽい
みんなスマホで見てるから、
一画面で分かるようにしてんだよ。
お前みたいにパソコンではない。 【Suica等IC決済で無駄な紙の印刷をしている件】
・領収書① →お客様受け取り
・売上票（加盟店控） →会社控
・売上票（お客様控）→営業所のゴミ（お客様受け取らず）
・領収書② →営業所のゴミ
・領収書③ →営業所のゴミ
、、、なあ？どうなってんの？、、、 >>824
> >>822
> スマホだが専ブラ使って見てるが何か？
なんの話だ？
引用しろよw >>810
> >>794
> オマエのカキコミは残るなw
> 業務妨害で訴えられたらいくらかかるんだw
「ガススタンド制限」こそが、現場の業務妨害だり >>810
> >>794
> オマエのカキコミは残るなw
> 業務妨害で訴えられたらいくらかかるんだw
「ガススタンド制限」という愚作こそが、
現場の業務妨害だ。 >>827
> >>825
> アンカーすら辿れないゴミに用は無い
辿るのは無駄手間だろ。 こっちの手元に残る領収書、いらない。
会計が苦手な奴がシステムに関わった？！ 【名案】
「ガススタンド制限」を支持する社員は、
現場の乗務員に戻す。 >>836
> ヒオキデス( ´,_ゝ`)
現場要員候補？ コロナ前には戻らない
JR東日本の深沢祐二社長は7日の記者会見で、新型コロナウイルスの影響による利用客の減少や生活様式の変化に対応するため、時間帯別を含めた新たな運賃体系の検討を始めると明らかにした。
深沢社長は「コロナ以前には戻らない。長期的に経営が成り立つようコストやダイヤ、運賃を見直す」と語った。 ごくまれに見るけど、２４６でヒッチハイクしてるバカいるよな >>834
支持するも何も、
別に支持しない理由もないしなぁ
現に騒いでるのは多摩の山猿ぐらいでしょ？
営業中にガスが怪しくなったら品川に行けばいいんだし、
最終手段はセコ入れして営業所で精算すればいいし
ルールを知らないというなら知ろうとしないのが一方的に悪い >>841
> >>834
> 支持するも何も、
> 別に支持しない理由もないしなぁ
> 現に騒いでるのは多摩の山猿ぐらいでしょ？
>
> 営業中にガスが怪しくなったら品川に行けばいいんだし、
> 最終手段はセコ入れして営業所で精算すればいいし
>
> ルールを知らないというなら知ろうとしないのが一方的に悪い
どれだけ無知なんだ？
営業所なんて一度出たら関係ないじゃんwww ガススタンド制限で損をしてるのは、どこの営業所のドライバーもそうだ。
特に大曲は痛手だったな。
神楽坂が近かったからな。
交渉失敗した犯人は誰よ？ ガススタンド制限をめぐる失態は、全社的、全グループ的に知れ渡ってるんだから諦めろw 社是『徳を残そう』
、、、《恨み》ではなくてな？
タクシー業界全体に、どんな徳を残すのか？
よおっく考えろ。 >ガススタンド制限で損をしてるのは、どこの営業所のドライバーもそうだ。
>
>特に大曲は痛手だったな。
>神楽坂が近かったからな。
>
>交渉失敗した犯人は誰よ？
今は指定スタンドの選定は飛鳥ガスのシマだしなぁ それに大曲は飛鳥のカード使えるし
指定スタンドよりはお高めだけど >>847
> >ガススタンド制限で損をしてるのは、どこの営業所のドライバーもそうだ。
> >
> >特に大曲は痛手だったな。
> >神楽坂が近かったからな。
> >
> >交渉失敗した犯人は誰よ？
>
> 今は指定スタンドの選定は飛鳥ガスのシマだしなぁ
誤魔化すなw
誰が嫌われたんだ？
誰よ？？？ 制限かかったスタンドが本当にガス単価高いのか価格検証も必要だけど、本社がどういう交渉して、それが決裂したのか敬意を知りたいわ。
誰かスタンドのオッさんに聞いてくれよ >>850
>徳を残さず、遺恨を残したバカは誰よ？
社員コードで26の人って上のほうでちょくちょく名前出てんじゃんバカだなぁ >>854
> >>850
> >徳を残さず、遺恨を残したバカは誰よ？
>
> 社員コードで26の人って上のほうでちょくちょく名前出てんじゃんバカだなぁ
なんだ、お前かw >>852
> 制限かかったスタンドが本当にガス単価高いのか価格検証も必要だけど、本社がどういう交渉して、それが決裂したのか敬意を知りたいわ。
>
> 誰かスタンドのオッさんに聞いてくれよ
それはオープンにされるべきだね！ ガススタンド制限で迷惑を被った乗務員は
数千人であります！ そう、別にワイは困ったことないけどな🤔
帰ってから所内で入れられるし、
満タン返しだから普通にしてれば途中でおかわりすることもないしな🤗 また、おたくらの仲間が外苑西通りで大破してたぞ
ユーターンして、後続車に突っ込まれた感じ >>840
マジ？w 毛唐？w
俺辺境ローカル専門だからそんな珍獣見たことないわw 一番悪いのは、
辺境経由ハイヤーからの
総務さわだ( ´,_ゝ`)
下のもんの名案で本社行けたクセに
逆恨みしてるバカ( ￣▽￣) >>862
いや、俺は二回見たことあるけど、二回とも大学生の兄ちゃんみたいな日本人。
ついこの前見たのは、２４６の池尻から三宿の間あたりで「神奈川」って
大きく書いたスケッチブック持ってた。 >>859
> そう、別にワイは困ったことないけどな🤔
> 帰ってから所内で入れられるし、
> 満タン返しだから普通にしてれば途中でおかわりすることもないしな🤗
満タン返しが人として当然だよな。
出庫からガス半分では戦力、気力ともに、ダウン。 大曲のガススタンドは良かったな。
出庫してすぐに手が上がった。 ガススタンドってのは、
ただガスを入れるだけの場所ではない。 世間知らずが日本交通とタクシー業界を支配している弊害 >>872
> でも全国規模で見ると第一のがデカい
東京だと存在感がないな。 「ガススタンド制限」をやった輩は、会社に億単位の損害を与えた。
徳も失った。 「ガス半分で帰庫して良い」と言い放つ内勤も同罪だ。
カス 職員と班長は会社の為なら平気で誤魔化す
御用組合は守ってくれない 過激な組合は、守ってくれないだけでなく、ビラ配りとかさせる。虐待だ。拡声器でしゃべらせる見世物プレーも。 過激な組合は、トラブル体質の輩の尻拭いを
延々とするために存在している。 「無益なガススタンド制限」に何もできない組合に、なんの価値がある？
組合なんて入るだけ無駄。 昨日の東京の感染者214人は危険水域を超えて三峡ダムより早く
東京新コロナウイルス感染ダムが崩壊寸前だ
今週はマスクを3枚重ねて手袋をはめてみんなすぐに帰宅するだろう
こんなときに夜遊びしている連中は完全にいかれている
若者は感染しても大丈夫とか言ってたけれど、
最近になって指摘されているが世界中で陰性になっても、
ずーと重い症状が続いて、医療補助も切れて苦しんでいる事例が多発している
都知事選で群衆を集めて街宣した2,3,4,5位は釈明ものだ
1位は余裕で、6位はバーチャル街宣と随分気を使っていた
後の祭りだが、ネット投票すべきだったろう
今の数字は都知事選の影響が少なからず出ている ガス半分も使わない営業しかしないスペアがいて毎回ガス入れないで帰ってくる。
売上は二万台。
クビにしろ。 猿は台数多すぎ
台数が多いからあちこちで違法付け待ち、流しでも３・４台猿が連なってる
早急に休車あるいは減車して台数減らせよ、迷惑というより哀れだわ 池袋だけどハンドル時間14:50以上やれとしつこく言われてるから、10分以上の付け待ち禁止と同義だわ
おれは日本交通はいつからグリーンキャブのグループ会社になったのか かつては専用乗場の数と無線の数は業界で大差をつけてトップ
今は両方ダメダメでインディーズ以下の乞食営業
日銭稼ぎに必死で何でもありの自称「エクセレント」ｗｗｗ ３代目はすっかり雲隠れ
いい時は調子こいて自賛本出したりテレビで偉そうにしてたり
危機に直面したらいきなりいないふり？知らんぷり？
現場は必死の違法付け待ち、必死の流ししてんだぞｗ 格下？の上場企業の社長が言ってたけど売上激減、特に日銭の激減はこの業界結構ヤバいらしい >>884
> ガス半分も使わない営業しかしないスペアがいて毎回ガス入れないで帰ってくる。
> 売上は二万台。
> クビにしろ。
なあ？満タン帰庫でないと、最大売上を作れないよな？
次の人間が、稼げる時間に給油する必要が出てくる。 >>886
> 池袋だけどハンドル時間14:50以上やれとしつこく言われてるから、10分以上の付け待ち禁止と同義だわ
> おれは日本交通はいつからグリーンキャブのグループ会社になったのか
なあ、日本交通専用乗り場に入れないよな？
ハンドル時間が減るから。 >>890
> なんか今月ハンドル時間めちゃくちゃうるさい
専用乗り場に入らないことだよ。
それしかない。 お車様と野郎（乗務員）どもの某タクシー会社では減車はしない
業界内でのサバイバルで、とにかく生き残りを図る戦略に徹する
コロナ禍の激震が今後も続くなかで、先の需要を予測する事はできないが、
今後この業界から退場する個人や法人が出てくるから自然に供給過剰なタクシーが徐々に減ってくる
そうして、そこで問われるのは経営者とその取り巻きの資質である
なかなか退場しない法人もほとんどが赤字であるが、周りの法人が退場して、需要が底をついて来ると、
売上の下落が止まり、若干上向いてくるが黒字まではまだ程遠い状況で、
力尽きて周りがまた退場していくという展開が続き、某社の余剰資金や融資に赤信号が点滅し始め、
乗務員のカツカツの生活も限界に近づき、泣き泣き退社する者も出始める動きが出でくる
このあたりから知恵の出しどころだ
タクシーの超低収入をマスコミに報じられて、いくら奇抜な募集広告を打っても新規の応募は期待できないなかで、
乗務員の確保は死活問題であるから、しぶとい大手の同業各社が音を上げるまでは
今の野郎どもにクルマを転がしていてもらわなければならない
足切りを上げて乗務員の収入を上げるという意見も一部の役員から出そうであるが、
会社の資金に赤信号が点滅している状況では、鶴の一声で却下される
その頃には既に100万200万円と会社の紹介で生活費の融資を受けて、
返済の目処の立たない乗務員が多くなっているが必死になって乗務員の生活資金の融資先を探して
最後の難関を抜けて生き残って行こうとするだろう
これはあくまでも私見で架空のタクシー事業者での想定である 野郎、うんなかなかいい表現ではある、一歩間違ったら自滅、逆に飛躍もある
責任持つ自信ある？ >>828
オタクバカだろうw
オタクが会社を相手に訴えるのかよw
会社はオタクを訴えたら事実でオタクは負けるよ。そのあとにオタクのいう会社の業務妨害を
訴える羽目になるだろうなw 次の賃改で基本給を東洋方式にするつもりやね
ハンドル時間14:50未満の日について基本給を削っていくやつ
さらに休憩時間が3時間を切ってたら、
3時間に満つるまでハンドル時間から引かれるぞ
知らんけど >>893
充填後営業して一つ欠けさせて戻ってくるのも許せんけどこいつは頭おかしいわ。
人には充填させといて自分は全くしないんだからね。
あとドライバーズの了解率言うのはいいけど成立率まで口出し始めたのは納得いかん。
即押ししても取れないことが多いのに成立させろとはつまり連打危険運転しろってことだからね。
散々みっともないから信号待ちでも連打するなと言っておきながら、うちの営業所は成立率がほかに比べて低いです！じゃねえよ。 >>899
> 次の賃改で基本給を東洋方式にするつもりやね
> ハンドル時間14:50未満の日について基本給を削っていくやつ
> さらに休憩時間が3時間を切ってたら、
> 3時間に満つるまでハンドル時間から引かれるぞ
>
> 知らんけど
じゃあハンドル時間が短くなるから専用乗り場には入れないね。維持できなくなるだろう。 >>900
> >>893
> 充填後営業して一つ欠けさせて戻ってくるのも許せんけどこいつは頭おかしいわ。
> 人には充填させといて自分は全くしないんだからね。
>
> あとドライバーズの了解率言うのはいいけど成立率まで口出し始めたのは納得いかん。
> 即押ししても取れないことが多いのに成立させろとはつまり連打危険運転しろってことだからね。
> 散々みっともないから信号待ちでも連打するなと言っておきながら、うちの営業所は成立率がほかに比べて低いです！じゃねえよ。
その内勤は、頭がおかしい。
間違い無いなw ていうか、本社や内勤が現場を知らなさすぎるから、ここで発信するのは大事なことだよ。
変なことを言ってたら、個人名も書けよ。 あらためて
『徳を残そう』、という社是を考えてしまう。
本当に本社や内勤は「この施作が徳を残すことに繋がるのか？」を考えているだろうか？ 無線も「早押し」ではなく「お客様からの評価順」であるべきだ。
スマホ配車で最も評価の高い乗務員に
まずは無線を落とすべき。 全員アビガン服用するまででコロナ相撲でがんばりまｗす >>753
郊外なんて客少ないし居てもゴミ客ばっかりだから偽装回送でオケ >>828
おいコラ黙ってないで
会社を訴えてからここに書き込めよ。 >>909
> >>753
> 郊外なんて客少ないし居てもゴミ客ばっかりだから偽装回送でオケ
先輩が築いた行灯の価値を、お前のようなカスが削るな >>910
> >>828
> おいコラ黙ってないで
> 会社を訴えてからここに書き込めよ。
「ガススタンド制限」は業務妨害だけではない。
意図的に営業しにくくして利益を削る背任行為だ。 >>909
> >>753
> 郊外なんて客少ないし居てもゴミ客ばっかりだから偽装回送でオケ
日本交通の「強み」はなんだ？
低価格ではないぞ。
先輩が築いてきた、お客様の信頼感だ。 >>912
だから訴えろって言ってんだよ
ぐちぐち言ってねーでやれよ
オタクのカキコミを裁判官が何っていうか楽しみだ >>914
> >>912
> だから訴えろって言ってんだよ
> ぐちぐち言ってねーでやれよ
> オタクのカキコミを裁判官が何っていうか楽しみだ
で、稼ぐのに一番効率が良かった大曲ガススタンドを使えなくして営業しにくくしたのは、誰？？？ 「ガススタンド制限」のせいで、会社は一年に十数億～数億は利益を削られている。
とんでもないことだよ。 ウーバーみたいに乗務員の評価レビュー順に配車優先すべきだよな
班長、新卒三ツ星が無線独占してんのおかしいわ この状況で賃金体系をハンドル時間に合わせて基本給削減なんてやったら大規模ストやるぞ間違いなく 稼ぐのにいちばん効率がいいのは
出庫・帰庫時にできる限り車庫から近距離で給油でき、
通常の条件下において営業中に給油しないことだ
そういう意味では今の車庫事情・燃費事情から大曲など全く不要
一人でキーキー騒いでる多摩の山猿は
さっさとkm三鷹等スタンド併設の会社に移ればいいのに 大曲いつから使えなくなったの?
２月は普通に使えたんだけど 違法付け待ち台数日本一、空車で流す台数日本一
それでもわが社は唯一のエクセレントカンパニーで徳を残します 大曲使えないだけでもかなりの損失交渉担当は無能知識も川鍋も無能 最近お猿の迎車立ちを全然見なくなった
以前はおいおいこんなとこで迎車立ちしてんじゃねえよと頻繁だったな
一番の迎車立ちは平日夕方混み混みの山手通り、中目黒ドンキ前で２車線の左車線にハザード迎車立ち
目が点という表現がピッタリだった >>922
> 大曲使えないだけでもかなりの損失交渉担当は無能知識も川鍋も無能
大曲に関しては、、、だよね！！ >>923
コロナで迎車立ち中止。
無線は鳴りっぱなし。 >>917
> ウーバーみたいに乗務員の評価レビュー順に配車優先すべきだよな
> 班長、新卒三ツ星が無線独占してんのおかしいわ
ホント、そうだよね。 >>918
> この状況で賃金体系をハンドル時間に合わせて基本給削減なんてやったら大規模ストやるぞ間違いなく
ていうか、専用乗り場は、お仕舞いだね。 >>919
> 稼ぐのにいちばん効率がいいのは
> 出庫・帰庫時にできる限り車庫から近距離で給油でき、
> 通常の条件下において営業中に給油しないことだ
>
> そういう意味では今の車庫事情・燃費事情から大曲など全く不要
>
> 一人でキーキー騒いでる多摩の山猿は
> さっさとkm三鷹等スタンド併設の会社に移ればいいのに
馬鹿じゃないの？
お前、現役乗務員じゃないだろw 辺境の営業所は都心から遠いんだから、切り離すべき。
それは前から言ってる。 で、誰が大曲を使えなくしたんだい？？？
犯人は、だれ？ この業界の最大の利点は多額の日銭が入ってくる事
日銭は即経費の支払いに充てることが可能、そう個人の飲食がまさにそれ
しかし突然日銭が激減したらどうなるか？日銭を経費の支払いに充てられなくなる
そこで経費支払いの為にまず内部留保取り崩し、次に借金、さらに借金、個人の飲食なら廃業
日〇交通さん、いい加減死してくださいよ、と銀行から三行半でそこで終わる 不動産資産があって比較的余裕のある４社上場企業のトップでさえ日銭激減で危機感
そのトップのコメントがこの業界の危機の実情、負債があったら死活問題 >>915
話を逸らしてぐちぐち言ってんじゃねーよ。
早く会社を訴えろよ。
大曲は交渉して決裂したんだよ。
もとから値段が高い大曲に大規模契約のニッコツが強気な姿勢で値段交渉にでて決裂したから、こうなった。
大曲側でもニッコウ側でも必要があるなら再度交渉に出るだろうがぐちぐち言ってんのオタクぐらいだよ女々しいの。
チンコあんのかよ >>915
つうかニッコウに多摩ってなかったけw
三鷹よりもそっちの方が条件がいいんじゃないか
土地もひろいしスタンドもいくらでもあるだろ。
チンコが小さい乗務員はスラックスがモッコリしないから広くて大きい所の方がいいよ 業界トップ、協会トップの３代目のボンボンは調子こいてテレビ露出しまくってたのが突然の失踪
業界・協会トップなんだからなんかコメントだせよ、ヤバくなったら引きこもりの無能かよｗ >>930
都心から遠いも何も、
辺境のあの場所なら本来は調布市だしな
住所を直して日交立川傘下にさせるべきだわ ｋｍの赤字がやばい状況になってるらしいな、ここはｋｍよりさらに数段上の規模
ある程度の情報開示は必要、業界・協会トップのだんまりはあり得ない >>936
> >>915
> 話を逸らしてぐちぐち言ってんじゃねーよ。
> 早く会社を訴えろよ。
>
> 大曲は交渉して決裂したんだよ。
> もとから値段が高い大曲に大規模契約のニッコツが強気な姿勢で値段交渉にでて決裂したから、こうなった。
> 大曲側でもニッコウ側でも必要があるなら再度交渉に出るだろうがぐちぐち言ってんのオタクぐらいだよ女々しいの。
> チンコあんのかよ
で、だれが大曲の交渉に失敗したのかな？？？ 大曲は最高のガススタンドだった。
何しろ客がガススタンドに来る。
出庫、即実車なんて当たり前。 >>939
> >>930
> 都心から遠いも何も、
> 辺境のあの場所なら本来は調布市だしな
> 住所を直して日交立川傘下にさせるべきだわ
辺境の切り離しには大賛成だ。 >>923
先月だったか昼間に片側１車線のバス停で迎車立ちしてたアホ見たわ だいたい多摩ナンバーがなんで銀座で営業してんだよw >>945
> >>923
> 先月だったか昼間に片側１車線のバス停で迎車立ちしてたアホ見たわ
面白いから写真撮っておけよw >>944
まあ、そうなると給油場所は北府中しかないんだけどね
区域外で日常的に給油させるわけにもいかないししょうがないね そもそも銀座が誰のものだとか決まってないだろ自分達だけが甘い汁を吸いたいとかまんま川鍋流 たいがい大きな会社が民事再生手続きを申請するのはある日突然である
経営者もその時がいつ来るか知らない
黒字企業の倒産もある
何故か
簡単な話、会社が潰れるということは不渡りを2回出して銀行取引が停止することだ
資金繰りがつかなくなれば手形や銀行融資の支払いができなくなって潰れる
赤字経営に陥ってもすぐに倒産しないのは将来性があると判断されて融資が続くからであるが
今回のコロナ禍では既に大幅な赤字経営で今後、恐慌が襲来するのは間違いない為、
そんな企業に融資し続ける可能性は経済学上、まったくない
経営者は毎日戦々恐々で、ボンボンとかならトイレで泣いていて、
逃げ出しのことで頭が一杯になっている
どんなに大きなタクシー会社であろうとある日、突然、資金繰りが停止して
「父さん」のTVニュースがテロップで流れる 金曜は打順も多く回ってくるし打率もいいけど長打が出にくいんだよなあ……
75kで終了。 なんで大曲ガススタンドとの交渉を失敗するかな？
元々は、日本交通グループのガススタンドなのに。 「ガススタンド制限」のせいで、
会社は一年に十数億～数億は利益を削られている。
とんでもないことだよ。 >>942
でオマエ何ごちゃごちゃ抜かしてんだよ
会社を訴えろよ
クリトリスみたいなチンコぶら下げてんじゃねーよ。
二丁目に言ってアナル出して走ってろ ニッコツは永住できない常に追い出される運命にある。 >>962
> >>942
> でオマエ何ごちゃごちゃ抜かしてんだよ
> 会社を訴えろよ
> クリトリスみたいなチンコぶら下げてんじゃねーよ。
> 二丁目に言ってアナル出して走ってろ
↑
日本交通の皆さん！
こういう輩が、ガススタンド制限を支持していますw >>964
おまえは上司の言ったことに逆らいたいのか？辞めろどっかいけ >>963
> ニッコツは永住できない常に追い出される運命にある。
それはkmだよ。
事業免許を剥奪される運命にある。 あぜ道の側溝路で寝てろ、お前のせいで過去ログを見るのも無意味になる士ね >>965
> >>964
> おまえは上司の言ったことに逆らいたいのか？辞めろどっかいけ
上司が言ったことを、そのままやるバカがどこにいる？ >>968
> >>966
> 過去を見ろ忘れんなバカ
過去を見たら、
kmが会社ぐるみの不正で事業免許を剥奪されてたよ 上司が言うことをそのままやったから、
kmは事業免許を剥奪された。 >>971
でもkmに移ればどこの営業所に行っても所内でガス入れられるよ？
営業中もどんなに高いスタンドでおかわりしても怒られないよ？ ゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレットゴミタブレ >>964
でオマエ何ごちゃごちゃ抜かしてんだよ
自分で金出して会社を訴えろよ
オタクその内特定されて訴えられるぞ
まずはそのクリトリスみたいなチンコ上野クリニックに行って診てもらえピンセットでつまんで笑われながら手術してもらえ
もしくは二丁目に言ってアナル出して走ってろ >>976
> >>964
> でオマエ何ごちゃごちゃ抜かしてんだよ
> 自分で金出して会社を訴えろよ
> オタクその内特定されて訴えられるぞ
> まずはそのクリトリスみたいなチンコ上野クリニックに行って診てもらえピンセットでつまんで笑われながら手術してもらえ
> もしくは二丁目に言ってアナル出して走ってろ
↑ こう言う考えない奴が、
ガススタンド制限を支持してるんだなw >>974
> >>971
> でもkmに移ればどこの営業所に行っても所内でガス入れられるよ？
> 営業中もどんなに高いスタンドでおかわりしても怒られないよ？
でもkmは潰れるしな 定期的に乗務員をskcに呼んで再教育しろよ。
営業所に投げっぱなし日本交通するなよ。 営業所に投げっぱなしにするなよ。
乗務員は定期的にskcで再教育しろ。 でも次長や所長にはヘコヘコ媚び売る日本スゴイ君なのであった 事故とかないのに女性乗務員のドラレコだけチェックしてる職員いるな。大丈夫かこの会社は? >>985
> でも次長や所長にはヘコヘコ媚び売る日本スゴイ君なのであった
いや、喋ったことないな。 川鍋会長は、見たこともない。
TVを除いて。
なぜ営業所の視察に来ない？？？ 「ガススタンド制限」のせいで、
会社は一年に十数億～数億は利益を削られている。
とんでもないことだよ。 【乗務員への簡単な質問】
《Ｑ》どちらが営業しやすいですか？
１.どのガススタンドでも満タン可能
2.繁華街から離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能
《Ａ》
もちろん１番
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚作により、会社の売上を落としている。 下町本体の所長はパートの中に愛人いるんだぜ。飲み会で女性乗務員口説くんだぜ。朝女性乗務員を自宅まで迎えに来させるんだぜ。そんな所長尊敬しろ?無理ですWWW 【訂正】
200円節約して2千円の売上を落とす愚策w 【ガススタンド制限の、愚】
差し引き、
利益にマイナス1800円のインパクト〈台あたり〉
-1800円×5000台で、
一日あたり9百万円の利益マイナス。
1年間で、32億円の利益マイナス。
どうすんの？コレ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 21日 10時間 4分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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