タクシードライバーの雑談日記★192冊目
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>>950
だいぶは戻らねえよ 自粛で飲み屋は10時までしか営業出来ないんだから
夜なんて6月も全然客はいないよ >>951
君が志願兵ならいいんだけど
俺が知りたいのは会社説明会の勧誘のされ方なんだよね・・・ >>952
自粛という言葉さえなければ結構出てくると思う。
この間の金曜だってそれなりにいたからな。
夜はダメだね、でも2時間延長はでかいよ 2021年から固定資産税が上がるのか
やべーぞおい >>953
書いてんじゃん将来の幹部候補生って
>>951
タクシー業界の将来性とか考えた? 【週刊実話】しばらくコロナの都内のコロナ感染者が少人数に抑えられそうな理由 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590244258/
感染者がへってるように見せてるのは、7月の都知事選に小池が勝ちたいから! 俺は今の会社が嫌いなんで倒産してほしい側なんだが。
コロナ禍、雇用調整助成金っていつまで対応してるんだ?
ほぼ緊急事態宣言解除と同時に資格がなくなれば休業要請なんかしてる場合じゃなく全台稼働に戻り、売り上げは落ち込み倒産みたいなシナリオを考えていたんだが、これが一番速い倒産シナリオだよな? >>953
ソレ、ただの釣りだぞ?文章見て嘘だと気付け >>952
そういうこと 夜勤よりも今は昼勤のほうが収入が良い
だから昼勤シフトをするやつが多い
夜は・・・まあ当分戻らないだろうな客 >>959
いや、タクシー会社同士の客の奪い合いになって、売り上げ激減で潰れるというケースが
一番考えられる
聞く限りだと、大手4社も収入を補償できるほどじゃないからな >>951
頑張ってね
グループ蹴り落としてね増え過ぎだからね
飛鳥は特に要らんからな >>963
つまりさ緊急事態宣言解除きたら全台稼働させて少ないパイの取り合いになり自滅するんだろうから、早い宣言解除を求む。
ここで考えられるのは、やはり会社側だって潰れたくない訳だから会社保有台数削減か従業員の給料削減しか考えられない、この負のスパイラル。
たとえこのコロナ騒動に勝ち残った会社だったとしてもタクシー事業なんてこの先、益々サービスの差別化に蝕まれ負担は増すばかりってことで終了。 >>944
地元の都立高校は障害者も名前書けなくても入れるよ >>949
しょうがないよ。仮に出勤しても稼げるわけがない。いや、大企業がテレワークを今年いっぱい続けるという噂があるから今年は稼ぐことはできないだろう。もう、この業界は終わった。 >>957
年々、ジリ貧になっていく、この業界に将来性があるわけないだろ。 >>958
オレもそう思う。小池は自分のことしか考えていないから、都民なんて駒としか思っていない >>971
現状明白に落ちた月は3月後半から4〜5月 約2ヶ月
あんだけ給付金助成金バラ撒いてそりゃないわ
十分過ぎるほど楽出来た
小池には本当に感謝している
自分さえは堀糞 >>967
会社側は、休業補償をこのまんま続けて、手取り10万円を3ヶ月続けたら、会社が倒産するより、雲助が生活出来なくなって退職させる方向にもっていってると思う。合法的な首切りだし、会社都合じゃなく自主退職に追い込めるからね 堀糞は結局在庫ダダ余りの流行ってもない和牛も詰みだしたら
終わりだから焦ってんだよ
パクリライブドアの粉飾詐欺師に北未満のロケット、何もないからな
唯一の取り柄は自己啓発のオナニー本か >>973
そうやってタクシー嫌いをどんどん増やしてライドシェア緩和に持ってって欲しいね >>973
うん
休業補償が始まったときから
それが見えていたね
会社としてはごく一部の運転手だけを残して
残りは自主退職させるシナリオでしょう
だがそれも責められないとも思うよ
それしか会社を存続させて経営者家族の生活を守る方法がないから >>976
東京の街自体が死んでいるからライドシェアも流行らないだろ。ライドシェアなんか普及したら、運転手自体が個人事業主だから、クレームでももらったらアカバンされて仕事すらなくなる。そしたら車のローンだけ残る。ライドシェアは全員が働ける日本の社会に合わない >>978
ライドシェア緩和すればいいだけ
運賃給与システムが詰んでるから客も離れる
至ってシンプル >>979
新しいもんを嫌う人間はおらん
みんな自前の車でやりたいしな
必ず流行るよ >>978
そうだよ。やっぱり、それに感づいている人間もいたんだな。君は優秀だから雲助以外の仕事で次の道を見つけた方向がいいわ。タクシーは人増えすぎたからね。コロナ口実で人減らししないと会社自体が潰れるからね >>981
オレのBMに乗ってくれるかな?車のローンが残っているから、ローン返済終わらないと新車が買えないけど >>973
たぶんそうくるね。
まぁータクシー従業員なんて水商売と一緒。
デリヘルをタクシーに例えればわかり易い。独りの客のわがままに応えるのが我々タクシーと同じ。当然客も同じ嬢だと飽きるから嬢を増やす(タクシーなら台数、サービス向上ってところ)だが独りの客の単価なんて当然知れている。
だが経営者目線は違う、独りの客の要望は無限だと思っているし需要は益々増えると思っているから増台に増台を重ねてきた結果が今。 >>985
そうそう。
そうだなぁ、百歩譲って業界を再編したければもうタクシー業界は一元化し減車して昔あった国鉄ばりの改革しかない赤字路線撤廃みたいな。
ライドシェアは無理、客の要望にそぐわないからDiDi を有効活用すべき。 >>948
野口みたいなのに騙されて来るんだよ
人買い野郎に 逆に糖質気味で考え過ぎじゃないのか
考え方や働き方が変わってしまった中で
既存に価値はないよ? 休業補償が10万にバイトで15万何とか食い繋いでいる >>990
だからそこじゃなくて、休業補償が宣言解除でなくなるってはなし。 >>991
いや強気になれる根拠が無いよ
根拠が規制だけと言うならば
5年以内に景色はガラッと変わる >>983
自分の車で商売出来るってもの凄く幸せだろな
例え副業でも 通勤だけに200万ってどう足掻いてもメリット無いしな >>995
銭持ってないだろ?
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