【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その31
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
雑貨屋さんにとっては売れもしない自社商品を売上計上する為、社員に自腹させる金
要りもしない商品買わされて自分家に贈り届ける罰ゲーム 自動車部品も数が減って工場も大変らしいから、この先どうなるのかねぇ? 部品屋が雑貨に手伸ばしてヘタレ運転手が辛くて泣いてる。雑貨屋が部品に手伸ばして堅苦しさに怒ってる。 確かに部品のパレット減ってるけど休日出勤増えてる意味わからん状況 >>12
ボンクラ運転手に楽をさせてもしょうがないって事に気付いたんだろ? 休日出勤させた方が残業扱いの割増賃金になるから会社は損するけどな
法令無視の会社は除く 馬鹿な奴らよな
豊明の折武の求人みろよ
日勤で217000から30万強で
週休2日
残業は15時間程
みなし残業はあるが
18時30には帰れて
ボーナス3、75貰えて
退職金まである会社なんてのが
求人であるよ!
慈善事業にも積極的に参加してる会社
なら将来まで安定だろ?
老舗で90年近い会社で
キャリアの若い社員が活躍ってさw
ボーナス良いし退職金ありで
慈善事業にも金を出せる会社で
2tで日勤30万なら悪くないかな?
誰か行ってみてw 独身で適当に働きたい人にはいいんじゃない?
家庭もってると食っていけない >>15
そんなにいいなら、お前が行け。
それか、黒いダンプ屋行け。 >>18
みなし残業の乞食会社なんか
行けるかよ
ダンプ屋は音羽蒲郡辺りじゃ
今はおとなしい
って言うか
陛下は別スレw >>20
低収入なバカが
メガネにチェーンをつけて
カッコつけてる有り様は
残念すぎるw >>20
社員の流出が止まりません!!
給料20万!!
転勤あり!!
妊娠しても仕事しさせます!!
めちゃくちゃだな >>22
転勤は無いだろ
慈善事業は積極的に
参加してるって言うし
社員への還元もしてるだろ?
知識も無く営業させたり
経営者や幹部が頭が、、、
なだけで 先日福ちゃんラーメンで麺は固めネギは多目でオーダーして
セルフのラーメンつゆと旨味唐辛子を死ぬ程放り込んで食している奴がいた。
独り言で「お返しは10倍返しで和解なしで死ねまで苦しめてやる」と
意味不明の呟きをしていて怖かった。 >>20
全社員の平均年収290万
うち、物流部門250万w >>20
こういう会社は役員に同族いて糞だろ
なんだよ平均年収290万ってよ働いてるのも頭湧いてるわ 残業になったら提出文で何故遅れたか、どうすればいいかを詳細に書かされるとかやってられんわ >>15
出てこいやー!ネットで酷評されてるぞ!w
ドヤって書き込んで弁明聞きたいぞ!w 去年、年収20万下がって今年はさらに10万くらい下がりそう。毎日8時間寝れるようになったし良しとするべきか。 そういう時代だからな。寝ずに走って稼ぐぜ!なんかもう時代遅れ。そういう会社は2024年に死ぬしな だが零細を潰すと日本の物流が潰れるからそう簡単に潰さないよ
国もそんな鬼じゃない
今の監査だって適当に日報とデジタコの記録パラパラ捲って終わるようなユルユルだろ この前の音羽蒲郡の北十の追突死亡事故
朝一で監査入ったらしいな
しかも居眠りらしいな 監査はいる日時を事前に教えてくれるから、準備もできるしな
重大事故さえやらなければ徹底的にやらない >>35
朝、6時に事務所の人間が出勤したら待ってたらしいで!潰す気まんまんじゃん 何か起こった時に全部バレる。
法令違反のデパートである零細は意図的につぶしにかかっていいと思う。 今までゆるかったのが何故2024年の法律施行以降もゆるゆるだと思えるのか。働き方改革法はもう始まったのにわざわざ運送業名指しで猶予してくれてるんやで?
そして零細潰したら運送がたちゆかなくなるという自惚れはなんや?俺がいなくなったら会社が潰れる!とか言ってる奴が辞めても何事もなく運営されてるだろ?
とりあえず違法零細勤めはあと5年の人生せいぜい楽しめやww >>37
書き込みのタイミングが悪かった
北十のことは言ってない
あれは重大事故だからやられて仕方ない >>39
過去に、対面点呼や430や運行間隔8時間など、運送業界は厳しくなるとか、守れない零細は潰れると言われ続けてきたけど、何も変わっとらん
零細は守っとらん
また同じこと
大手だけ守って、零細は何も変わらんわ >>15ー29
2年前に会社をクビになった滋賀高橋がIDコロ変えで
「また」暴れているとLINEが回ってきた。
お前まだ未練があるのか?w 監査舐めすぎだろ重大事故だとヤバイどころか取引だってしてくれなくなる全部バレるからな
ドライバーの長時間労働は今から減らして行かないと会社存続も手遅れなるんだけどな
拘束時間見直しは中堅どこはもう話し合いしてるぞ当たり前だろ コンプラ守れる大手はその下の下にいるような零細にグレーな仕事を投げるだけだよ今までと何も変わらん
関東西部は規模がでかいしやり過ぎたから潰されたけど星の数ある零細なんか国もいちいち見ないって
国も大手も零細がいなければ自分達の仕事が回らなくなるのは百も承知なんだから監査も取り締まりもいつものパフォーマンス程度で終わるよ 零細は、つぶれるべき存在。
本来なら、いち運転手をやってるのが身の丈に合ってるようなボンクラが、
中堅運送会社に取り入って仕事回してもらって、法令無視の運営を行ってるのが運送業界。
大手、中堅運送会社が、今後の運送業の発展を願い若手に選択してもらえる業界に変えたいのなら、
まずは、今までの下請けに流すという仕組みを見直して、零細には業界から淘汰された委譲してもらうようにしないと。
自分のところで社会保険税金を払いたくないものだから下請けに流して流して流して・・・その途中で抜きまくるから、
実際に末端で仕事をする零細は社会保険や税金を払わない。 放っておいても零細は直に人手が足りなくなって潰れてくでしょ
大手でも若手が来ないんだから零細なんてお察し ドライバーから独立開業する奴も増えてるね
そういうとこは元々いた会社の同僚とか他社のドライバー仲間からメンバーを募るから募集は出さないし
今は単なるドライバーから脱却して全員で営業や経営も学んでいこうとするスタイルの会社もある >>42
お前はw
くだらん猿よなw
みんなの書き込み見てわからんか?
十一屋で分かる奴から
お前らはイラン
って有ったけどなw ほんとに
この業界は不透明よな
大手や中堅も人が足りないw
零細に流れる資格すら取らないバカw
堪らんなw
努力すらしないバカは淘汰されるべきw 折武さん、サンポウの尾形が
煽ってるよ
調べなw
年収290で笑ってるよ
調べなw 知り合いの会社のドライバーが事故で亡くなったとか下半身不随で車椅子生活になったって零細にいたらよく聞く話だよな よく聞かねーよ
どんだけ糞みたいな会社と付き合いあんだよ 無理して文末によなとか使うアホがいるんだな。頭大丈夫か 18から30年運転手やってるが、ご近所や仕事上身近な運送会社で、事故で死んだとか車椅子なんて1人も聞いたことないわ >>59
30年やってたら人身事故の加害者になった奴の話は聞いたことあるやろ。
被害者よりも加害者になる確率が高い。
くれぐれも安全運転が大切だよな。 手取り14万で日本終わってるとか言ってる人は愛知来てトラック乗ればいいのにな
ドイツですら手取り20万は貰えるだろ >>61
金額だけでは比較できないだろ。
リスクと労働環境が運送は悪い。人的にもな。
トラックドライバーは、事故れば人の人生を終わらせてしまう職業。
積極的に薦められる仕事ではない。 だが手取り14万の正社員より人間らしい生活できる仕事だと思うぞ
変なブラックに当たらなければの話だが >>61
本当それ思う。氷河期世代の貧困記事ネットで見ると
ネカフェで寝泊りとか年収100万円代とか書いてあるけど
愛知来てトラック運転手の方がまだまともな生活できるんじゃね?と思えるわ >>64
大きな勘違いしているよ
愛知土人には成り下がりたくないからさ。
それならネカフェで暮らした方がまだ人間らしいし人として誇りを持てる >>64
普通免許すら持ってないんじゃね?
関東の若者は免許持ってない人以外と多いよ 免許持ってなければまずトヨタやアイシンの期間工に半年行って金貯めるって手段もあるし
免許持ってたら着のみ着のままでその日から寮付きで入れる運送屋もあるし
愛知は工場や運送はいくらでも仕事あるし零細も多いから流れ者には優しい街 >>61
ドイツなんかへ行ったら国民年金・国民健康保険税を払わなきゃならんぞwww
屈辱的な働き方を強いられてまで所属する会社かよw >>42
なんの未練だよ
尾形w
春日井のセンターは
お前の名前出したら
ムッとしてたぜ
春日井に居られなくなり名古屋か? 拘束12時間休息1時間
週休二日
大型海苔、地場部品屋420万の年収と聞いて断った >>73
ボーナス込みの年収だと4トン並みやね。
でも割とそれくらいの年収提示してくる所も多いよね。 4トンで420万貰えるわけないだろ常識的に考えて
まあ長距離フリーとかなら貰えるかもしれんが >>75
ハローワーク求人とまったく違ってビックリ
派手に求人してる中堅だけでブラックだった
ナス込420なんてごめんだね >>73
ならもう100万欲しいな。せめて荷積み作業なしで500万ないと割りに合わん >>73
そんなもんじゃないの?俺がおかしいのかな・・・ >>79
ピン切りですよ
雑貨屋路線で週1休み年収300万円代ってところも有りますし 年収300万の路線ってどこの会社よ?
薄給で名高い某芸能人の苗字の会社だって年500くらいはあるぞ
それとも糞みたいな零細とか? >>78
求人では働くドライバー大事にするとか素敵な言葉並べて実態が違い過ぎて職安にクレームしたw
ここで名前出てる会社はまだマトモってことだ
名前すら出てこないから気になってた、そこそこ規模は大きいけどガッカリしたわw たぶん65は救いようのない何かをやらかして愛知に居られなくなってお国に帰った奴だよw >>79
ニ交代、大型で420万しかならないんだぞw
手取でいくらだって?話し
家族いたら無理だ 部品屋なんて休憩以外動きっぱなしだろ?
フリーの地場やってるけど、待ちとか有るしかなりの空き時間が有ることが多いから楽だぞ。
年収も大型で550位有るし。
残業は月50くらいだけど、全部つくから苦にならんわ。 年間休日120で残業月50。30歳で年550万が合格ラインだろ。
これ以下はブラックブラックだぞ その条件を満たせるのなんて海コン元請けか部品御三家くらいじゃないか? マジで言ってんの?それは自分を安売りしすぎ。お前みたいなんが経営者を図に乗らせるんだよ >>91
ほんとそう低賃金で長時間拘束の運送会社が多い
そりゃ入っても人は辞めてくよ 大型の地場ニ交代500以下はマジでブラックしかない 大型でギリ500だわw
居心地いいからなかなかやめれん トヨタの工員が一番勝ち組だな
末端でも年収500万円プラス秋冬には新車1台分のボーナス貰えるし
ただラインでネジ止めしてるだけでこれだぜ?
こっちはリスク背負って安月給っていうのに トヨタのラインより運転手の方が楽だと思う。頭も体も >>105
トヨタの社員のボーナス150万くらいあるぞ
組合の権力が強いから毎回このくらいの金額で妥結してる >>112
これな
トヨタ自動車は9日、労使協議会を開き、今冬の一時金(ボーナス)を3・5カ月分と回答した。
3・2カ月分だった今夏ボーナスと合わせると、トヨタ自動車労働組合が2019年春闘で要求した
年間6・7カ月分に対し、9年連続の満額回答となった。
https://www.sankei.com/economy/news/191009/ecn1910090071-n1.html ライン工なんて急かされるし
きついし、スキルは身につかないし
高給でも割に合わないと思うわ しかもカイゼン書類やらノルマつきでヒヤリハットやらみんなの前で何か発表させられたり構内放送で何か言わされたりするんだぜ >>113
まじかよ普通に勝ち組だな
しかし俺は単純作業は無理だけどなw
以前トヨタ系の工場行ってたけどメンタルやられたww >>115
マジかよ、そらメンタルやられるわ
知り合いの高卒ライン工も辞めて帰って来たわ トヨタのラインの厳しさは配属先次第だろ
品質管理は楽過ぎて正社員どころか期間工ですら滅多に辞めない あとトヨタの社員はニ割引で自社の車が買える
一親等まで適用だったはず QC活動や改善活動できる?
できないなら単純作業の運転手やるしかないなあ >>120
残念だけどトヨタの資本が少しでも入ってる部品屋は全く同じ物がある
それが嫌で運転だけしてればいい中小零細に好き好んで移る奴も居る 部品屋の末端乗務員はQCやらない。改善ヒヤリも3パターンで回してるわ >>103
期間工はやばいで 0_0
拘束時間はだいたい8時間で残業が1時間ぐらい忙しい時は毎日ある程度やろうけどなんせ一回動き出したら次の2時間後の小休止まで
ノンストップやからなあ。
ラインはやばいな、正直荷揚げのほうがよっぽどいい。 >>118
なあ、車のシートをガンを使ってホッチキスみたいに止めていくのって当たり、それとも外れ?
あれいつ手が滑って指にホッチキス打ってしまわんか怖かったわ。もうやめたけど。 優遇される大手以外の中小零細は、運転以外は何のスキルの無いヤツ無能の行き場やな
大手はコネとか無いとなかなか入れないし
そういうヤツの受け皿としては中小零細は必要なんかな
待遇は底辺でも中年で無職になって引きこもりや犯罪者になる予防線になる為にも必要だな 零細の方が自由度も高いし無駄な内勤に払う金もないから報酬も高いよ
運行途中に時間あったら温泉寄るとかGPSで監視されてる大手や元請けには出来ないだろ?
それに零細ほど少数精鋭だからスキルか求められるし大手みたいにぶら下がり社員なんてわけにはいかない それに大手といっても人手不足のご時世フジトランスライナーすら募集出してるんだぜ?
部品御三家だって年がら年中募集出してていつでも入れる 部品御三家とは⁇大興は時間の割に安い…残業80やって手取り30台…アイリク残業あんまできないから安い…20後半…カリツー並ぢゃない⁇残業の割にはまだいい。残業60で30近くいく。 部品なんて何処でも週交代で夜勤が付き物だから、残業80で額面40近くは欲しい所 部品は休みが多い一方で待機時間がほぼ無い上に、何かあると間に合わないタイトな移動&荷役時間で10分遅れたらその都度連絡必須が俺には合わなかった
おまけにリフトマンに嫌われると余計時間掛かったりしてたし、偏屈な奴が多くて面倒臭かった 仕事慣れしてない時に他が出入りしてないから念の為に少し早めに行ったら、それはそれで注意というか脅された
時間外に作業されても困る、次やったら出禁にするぞと 後ろがあてにして早く来るようになる
そしてギスギス そんなに時間ってうるさいの?
ロボットと変わらねーな そういや今日からポートメッセでやるメッセ名古屋の出展企業の中にフジトランスコーポレーションの名があったな。
異業種交流会で何を展示するのか知らんけど。 他にも伊勢湾海運に愛知海運、名正運輸なんかも出展するんだな。
顧客確保が主な目的かねぇ・・・ >>132
零細の待遇に霹靂して数か月で無職という自由になれると思うよww ロボットになりきれないやつは、ラインも部品屋も無理だわな。 >>142
去年はなんかパネルと船の模型の展示だったぞ 奴隷じゃないよ
やらされてるんじゃなくて、やったらやった分金になるからやってるだけ
子供が大学と高校生だから最低でも50は稼がんときついからたくさんやってるわ >>149 わかる、我が家もそう。とにかく今は必死で働いてるよ。労働時間とか色々うるさいからなかなか稼げないけどそんな中でも融通効かしてくれるのは零細の強みかな。まぁ大手に越した事はないんだが… 金になるでも5万も増えないだろ
それで事故なんて嫌だから俺は残業月20h以下で家族団欒のがいいわ
12時間働くとかキチガイw
大公や雁は50h残業で月収が35だからなw奴隷だ やったらやった分金になると言っても時給換算すると学生のコンビニバイト並みだからなw
人一倍働いて会社にほぼ全ての時間を捧げてるからこそ貰える金額 >>153
それは零細のクソ会社だからだろ。まともな会社なら新人でも残業1時間2000円とかだわ 22日出勤、残業50で総額45〜47ってどう?
ちなみに地場大型。 >>138
どこの会社?工場? おれ入りたくないから教えて >>155
残業50って8時間勤務が定時と考えて?それならいいんじゃない? >>159
大したことないじゃん
カリツーは下車勤務になって毎日定時で20万の作業員を永久にやらされるんだぜ
大手は安定してるとか言うが、事故したら終わりだぜ >>160
製品事故でも?
そう考えると大手も考えものだな ドイツの運転手がポンコツに乗ってコンビニの駐車場を占拠して足をインパネの上に載せながら昼寝してたわ。 >>157
時間にやたらうるさいのはトヨタ
ことあるごとにジャストインタイムがどうのこうの言ってくる 転職して金と休みに文句はないけど人間がゴミ
人の日報見ては時間がかかり過ぎだのごちゃごちゃ言ってくるわ
しかも管理者でもなんでもない従業員同士でやってるからな
我慢するしかないか >>165
あー、無理だわ
俺メンタル弱いからそういうのキレてまうわww そこの会社の仕事しか経験ないくせにルールがどうたら人間関係がどうたら降し先で顔馴染み感を敢えて出しまくったりウザいのがたまにいる。 そんなんどこでも居てる我慢出来ないならどうしようも無いな 前の会社はこうしてた
とか後から来て言うやつは大嫌い。
前の会社でつかいものにならなかったくせに。 それを嫌って未経験を採用する会社もあるな
経験者は即戦力としては有用だけど前の会社と比べて文句言い始めると始末に終えんよ 規則が厳しい元請けとかが経験者をあんまり取らない理由がそれ
前の会社はこんな面倒な事はなかった!とか知るかよ、特にデジタコがほぼ形骸化してた会社からきた奴は十中八九愚痴る >>165
>>166
>>167
自信の無い劣等感の塊ほど、新人にマウント取りたがる。人望ゼロの愚かな人物だわな。
尊敬されることはないから、結局損。考えが浅い、つまり馬鹿。
>>170
お前が一番使えない。無能。お前は柔軟性の無さが一文から見て取れる。
話にならないタイプ。
>>171
>>172
奴隷の鎖自慢乙。洗脳されてることに気づく日は、あなたに訪れるかw >>174
日通の海コンとバイクの事故だったな
うちだと免責10万払わされるけど、大手なら事故しても何にも引かれないから安心だね
そのあとどんな制裁があるのか知らんけどw >>173
あなたは素晴らしい才能の持ち主の方なんですねw
ていうか、あなたみたいな素晴らしい才能の持ち主が、なぜここを覗いてるのかな? 50前半でも未経験者のが教えやすいし、長く働いてくれる
経験者は即戦力になるけど不満が出るとすぐ辞める >>179
50代未経験なんて使えんわ
バラも未経験じゃ体力もないし、リフトも見てて怖いくらい下手糞
物覚えも悪い
辞めないのは年齢的に働き口が他にないからってだけ >>148
大手のが奴隷だろ
厳しい規則に縛られて、運転席カメラで監視されて、時間刻みに忠実に動いて、上に文句も付けられない、違反が見つかればペナルティ
零細は稼ぐために望んで馬車馬のように働いてるだけだで、全体的に自由だし気楽でいいぞ まもなく稼げなくなるけどどうするの?自分のところだけは大丈夫と思ってるの? >>179
経験問わず若い奴はこの買い手市場で待遇悪いとすぐ辞めてくぞ
逃げ場がない年寄りならそりゃ辞めないでしょ >>180おまえみたいのは人に教えるのは無理だな。
ちゃんと教えれば出来るよ。
おまえのとこが教えてないだけだろ
出来ないのは教えてないから、教えてやればいいんだよ。
俺が教えたの今年8人いるが全員働いてるぞ50、52才もな
難しい仕事なんて無いんだよw >>183
逃げ場がない年寄りとか書いてる時点で運転手の質がしれてるな
40~60才以下は俺が研修いつの間にかするようなったけど年齢で人を小馬鹿にしてみたり、見たら駄目よ 辞めないんじゃなくて、真面目なんだけどな若いのより
年の分だけ賢いし、覚えてしまえば若いのより頼りになるんだけど
分かってないの多いなw >>170
>前の会社はこうしてた
これが現状より良ければいいが大体は手抜きとか横着な手法な事のが多いんだよね。 若いのばかり採用しても必ず転職考えてるからなw
転職した人は落ち着いてるよ40才以上ともなると、覚えてしまえばブラックでなければ定着率は段違い
12、14時間も働かせてたら直ぐ辞めるのは当たり前じゃない 零細から来るバカはスピードを出したがるな。
下道だと大して時間が変わらんのにw。 うちは独り立ちしても残業50、60時間やらせないようにした
独り立ちしてからのトラック運転は気苦労するから30時間以内を2、3ヵ月やってもらって、希望を聞くようにした
大手も研修終わると使いべりするような扱いだけど、これじゃ人は集まらない定着しないんだよ
いっぱい、いっぱいで働いてもいい事なんて何も無いから
荷主、運送会社、幹部、ドライバーが考え方を改めていかないと駄目なんだよ 国はドライバーの時間や休日など厳しくなってくのは間違いない
その時に人手不足や違反してるとこは吸収されてくか廃業
違反運送会社は荷主にも淘汰されてくから見てろよ
お目こぼしなんてないね 関越の事故で違法バス屋が零細から中核まで壊滅したの見たか?生き残ったのはWILLERとか一部の会社のみ。国が本気になればあっという間に働き方改革に対応できない零細はなくなるよ。
俺らがいないと物流は回らないとかうちは大丈夫とか謎の自信に満ち溢れてる奴は2024年に無職になるか走れなくなって月給20万の会社で使いっ走りだな。 聞いたこともないような零細のバスは、高速で普通にたくさん見ますが 観光バスと違って零細運送が潰れると日本の物流そのものが死ぬから国は絶対潰さないよ
零細は大手の下請けで関西〜東北ノンストップみたいな過酷な仕事を血の涙流しながらやってるんだから
そしてそういう零細にいる名前もない人間が日本を根底から支えてることを分かって欲しい >>195
あなたがネット書くことによって、知れ渡ってしまったんだよ。情報社会だよ。
>零細は大手の下請けで関西〜東北ノンストップみたいな過酷な仕事を
仮に大きい事故が立て続けに置き、原因、背景にそのような問題があると、国民が
知ればメスを入れるに決まっている。
>零細運送が潰れると日本の物流そのものが死ぬから国は絶対潰さないよ
潰さないんじゃなくて、潰れざるを得なくなるんじゃないの。
個人的な予想だが、この先運送も大手が請負い、非正規ドライバーが走る時代になる気がするわ。 立て続けに零細がでかい事故起こして一般市民が巻き添え食ったとしても責められるのは当事者のドライバーだけだからな
事故の背景には業界の下請け構造がどうのとか一般市民にとっては何の興味も起きない話だし国もパフォーマンスがてらに日報とデジタコ確認して終わり
まあ上級国民やその親族が零細トラックに追突されて死んだなんて事態になれば国だって速攻動くだろうがね
何年か前の関越道の観光バス事故だって乗客に上級国民の子供がいたから国もすぐ動いたんだし 国が本気で改善したいなら新規参入のハードルを飛躍的に上げないと話にならない
でもそうすると物流費も上がるからやらない 物流崩壊も零細の倒産もないと思うよ。
ただ単に零細で働くアホの給料が安くなるだけだと思う。 逆だろ
長距離も自社で走れなくなり、労働時間も短くなる大手のが給料減るだろ なんで大手だけが短くなるんだ?てか大手はすでに法律基準内 >>199
これだな。零細が給料下げる口実。零細行くようなんはアホだから 零細小馬鹿にしてる奴は、学生時代は真面目にやってきた奴なんだろうな
真面目にやってきて、ツレはみんなまともな企業勤めなのに運転手なんかやってる自分に納得いかないから、格下の零細を小馬鹿にして自分の最低限の優位性を保つことで納得しようとしてんだろ
要するに、真面目にやってきた癖にリストラされたり正社員になれなかったりで世間一般では使えない奴なんだろ
俺は300人程度の大手から見れば零細だが、20〜30人の零細見ても何とも思わないけどな 零細の人の方が要領よく効率的に動いてる気がするな。 大手だろうが零細だろうが、世間からはただの運ちゃんでしかない。
待遇が少しましな運ちゃんと、待遇いまいちの運ちゃん。
待遇がいい風俗嬢と待遇がいまいちな風俗嬢。
待遇がいいラーメン店員といまいちなラーメン店員。
職業は同じ。
下方比較で不幸な他者と比較することで、自分の方がまだマシだという事を
確認して安心感を得て優越感に浸る。
上方比較も、できるといいね。 零細はつまづいたら立て直すの難しいだろ。
極端な話大手なら末端乗務員が死亡事故起こしても大丈夫だが零細は大手から見たら屁でもない荷物事故で屋台骨傾く。マジで吹けば飛ぶ 大型トレーラーとバイクが接触、バイクの大学生が死亡 愛知・幸田の国道
11/9(土) 0:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191109-00014266-cbcv-l23
8日午前、愛知県幸田町の国道23号線で、大型トレーラーとバイクが接触し、バイクに乗っていた20歳の男子大学生が死亡しました。
8日午前10時10分ごろ、愛知県幸田町須美の国道23号線で、大型トレーラーとバイクが接触しました。
警察によりますと、この事故で、バイクに乗っていた名古屋市南区の大学生磯部真さん(20)が転倒し、ドクターヘリで病院に運ばれましたが、胸などを強く打っていて、間もなく死亡が確認されました。
現場は片側1車線の直線道路で、警察は、バイクが大型トレーラーを側道側から追い抜こうとして接触したとみて、当時の状況を詳しく調べています。 >>209
トレーラーの運転手は無罪?
バイカスは邪魔 >>170
「使いもの」にならなくて結構なんじゃないの?w >>180
「使えん」とか経営者が言うのならともかく、いちドライバーの立場で使えんとか言う発言はアリエン >>247
その通りだと思います。運転手が
好きでこの仕事しかできない人と最後の拠り所で運転手しかできないじゃあ全く向上心が違うもん。後者は権利だけ求める俗に言う使えないヤツ。 まあ、おかしな奴はそのうち辞めていく。
無視無視。 零細が大手に馬鹿にされて発狂してるのか
今は良くても不況になったら真っ先に淘汰されるのによく粋がれるな
ただでさえ不況に弱い業界なのを忘れるなよ リーマンショックですら淘汰されたとこほとんどないわボケ 不況にならなくても免許や体に支障をきたしたら零細は居場所が全く無くなるからな
そのてん、大手は大抵内勤に回される
給料は下がるが0よりは遥かにマシだろ
何かあった時の事を考えたら零細はリスクが高過ぎる
年金、保険自腹なんて所は論外な >>222
カタワになったり免許なくしても内勤で図々しく会社居続けるの?
肩身狭くならない? 大丈夫!大手はどちみちカタワを何人か雇わないといけない法律あるからな! >>223
零細トラック運転手は世間様で肩身狭くない? 煽る言い方するけどローン組んだり、仮に事故起こして給料下がったor無くなった時に大手なら銀行からお金借りられる
零細って言い方がいけないけど世間での信用が違うじゃない >>225
別に何も思わんけど?
お前は世間様で大手トラック運転手ってのを誇らしげにしてんの?w
世間から見れば運転手は零細も大手も同じだわwww
>>226
ローンなんて最低限年収があって、勤続年が長ければ住宅ローンだって普通に借りれるわ まあ一番の勝ち組はトヨタ様の社員だよな
ラインでネジ締めるだけで年収500万だしw
部品奴隷が死にもの狂いで残業してやっと400万稼ぐところトヨタのライン工は残業なしの3交替でプライベート充実だしな
トヨタのライン工は愛知じゃさながら天皇みたいな扱いやで >>228
そのトヨタのライン工がどれだけ大変なのか知らないんだな
精神病んだり、自殺者が出たりするほどなのに ラインはマジで時間が進まなくて苦痛すぎる。30分くらいたったかな?って時計見ると5分とかだし、無間地獄。 色々な組織の特徴は『価値観が似ている人』が集まるが故に
まとまりやすい特徴を持っている。
運送屋と言えども、それぞれの会社に社風、カラーがある。
保守的な普通の人が多い会社、陰湿で性格が悪い人が多い会社、柄の悪いチンピラ会社。
トップの人柄、人間性、能力が全体に影響している・・・。
待遇面ももちろん重要だが、自分に合った社風で無ければ仕事以外のストレスは大きい
ものとなる。 >>231
うちには職員、作業員、運転手にドキュンが居ないわ。
そういう奴は雇わないしね。
ムカつく上司は居てるけど、パワハラも無いから、もう30年働いてるよ。
仕事、給料も大切だけど、長く働くためには周りの環境が一番大切かなと思う。 零細でも大手でも転職回数・勤続年数って大事だよね
20代の奴だけど、数年置きに転職繰り返してドツボに嵌って家のローン払えないどころか差し押さえとブラックリストに乗り、
挙げ句に嫁に離縁されて子供の親権取られたってさ
本人から電話来て、50万貸してくれって頼まれたけどサラッと断った ドイツなんて書いてあるトラックに恥ずかしくてふつうは乗れんわなw うちにも人の粗探しする50代の婆運転手がいて転職を考える程ウザイ。
採用した上司も失敗したと言ってる。 運送の世界じゃステップアップや給料アップのためにコロコロ数年おきに会社変わるのは当たり前だよ
ウイングから平に乗り換えたいとか4トンから大型にステップアップしたいとかトレ乗りたいとか
長距離嫌だから地場に降りたいとかバラ積み路線からパレ積みの一般やりたいとか
理由は人それぞれだけど大抵は前向きな理由で転職を繰り返す人が多いよ ごく一部に老害ババア運転手もいる。地場の会社は人間関係がよくないとダメ とは言うものの40も越えると転職もおっくうになるんだよな…。早く落ち着ける職場を見つけられたらラッキーだ。 水さえ合えばカリや太鼓に20代のうちから勤めて昇給するってのが理想的なんだろうな
それが難しいから皆苦労したり転職繰り返してるわけで >>161
半分当たりで半分嘘。
下車勤務は追突するとなるけど永久では無い ウチは少子化で人が居ないから下車勤は見たことないわ
一台分パーにしても次の日から普通に乗ってる 部品屋ってメインで出入りしてる自動車メーカーの車で通勤しないと怒られるかな?
例えばトヨタ系工場に出入りしてる会社なら通勤はトヨタかダイハツじゃないとダメとか
あとカリや対抗みたいな大手だとトヨタの車買う時に関連会社割引みたいなのはある? ただ単に目の前の荷物運びを淡々とこなしてるだけだもんな。
その仕事が将来の能力向上につながるかといえば全くつながらん 普通のサラリーマンみたいにひとつの会社に人生を捧げる必要がない 三菱商事なら人生ささげる価値は十分あるけどなwwwwww 性格の悪い奴やババアは、他人の悪いところばかりを見ているので
揚げ足をとったり発言を否定してみたり、ひどい場合には人格まで否定してくる
こともある。
自信が足りなくて、周りを下げて自己肯定感を高めようとする未熟な人格。
攻撃的な奴は気が小さい奴が多いから、ガツンと言ってやると直接攻撃は無くなるが
変な噂を流したり、陰湿な行為出ることが多い。クズうんこ人間。
おかしな人間とは、極力関わらないことが重要。 それと、そういう奴はやたら妬みやすいから、ほんとに無理な人物。
勝手に嫉妬したりしてる。異常だわ。 >>243
トヨタの従業員の車を見ればいろんな会社の車に乗っている
が、協力企業に行っている奴の話ではその会社でも何処の車でも通勤OKだけどトヨタ以外の車両には通勤手当てが満額出ないってさ
多分、協力企業のローカルルールじゃ無いの?
トヨタへの貢献度を示す為の >>250事務所のババアがまさにそれ
新でほしいわ トラック乗るために会社の補助金で大型取りに行ってるわ
早すぎず遅すぎずのコース取りが難しい >>229
ただインパクト片手にネジ締めるだけのトヨタのライン工のどこが大変なんだよ残業代もボーナスも満額貰えるのに
部品屋なんて長時間労働で何の保障もなく糞みたいな給料しか貰えないのに事故のリスク背負っているわけで
その点トヨタのライン工は人に後遺症負うレベルのケガさせるような工程とかないはずだし
万が一そういう事態になったとしても労災や障害年金や企業からの保障が受けられるだろそれだけでも天地の差があるで 一応インパクトでバネ指になったり、中腰でヘルニアになったり、プレスとか溶接は大怪我する奴も居るが身体的なダメージは大体そのぐらい
QCとか面倒臭い事務仕事もあるけどパターンが出来てるから慣れればそこまででもない トヨタに限らずライン工は非正規で十分と思い込んでる経営者は多いからな
下手すると管理する責任者側も非正規な所すらある
ただ世間体が悪くなるから出来ないだけ 大興19で入り勤続30年になるけどやばいぞ…年収今年550しかない…終わったし…もう転職もできない…残業できなくなったらどんどん年収落ちていく…若いやつは無難に工場勤務のがいいぞ。 >>259
トラックの運転手は時給換算1000円程度だろ、すでに零細、中小では。
大手がこれからどうなるかは、知らんけど。 これからドライバーが不足するからもっと条件は良くなるだろ
今ですら割りに合う仕事しか取らない会社が増えてるしどうやってもドライバーが確保できないんだから営業面でも強気になれる >>261
短期的には、そうかもね。
しかし、もう物運びに高いコストを払うことに意味がないと、産業界は考えているだろう。
はっきり言って、自社でトラック買ってバイト募集すればいいだけだからw 鯛はもう落ち目だな
いろいろ話に聞くと仮の方が働きやすそう
あいりくはどうだろか そもそも自社でトラックを買って維持するコストを考えて割に合わないから運送屋に外注するんだし
大型1台の新車価格と維持費がどれだけ掛かるか知ってるか?
ドライバー募集しようにもバイト程度のショボい待遇じゃ大型乗りは集められん
大型乗りは最近の人手不足で自分の市場価値を理解してるから安い条件じゃ確保できんよ? >>261
そんな時代でもバラ仕事しか貰えない零細もあるわけで。 >>264
うちの工場は請負いの運送屋が横着いから、数年前に切り捨てて一部のクソ仕事は安い外注、その他は自社便に切り替えましたが円満に回っていますよ
代わりの運送屋なんて吐いて捨てるほど居るからな >>262
大手が正社員募集しても中々集まらないのにどうやってもバイトで集めるんだよ
来ても定年迎えて年金の片手間にやる爺ばっかりだぞ >>264
運送屋が利益が出るということは、自社でやっても大丈夫に決まってるだろ。
運送屋にリスクを代わってもらってるだけだろ。>>267のやりかたが賢いわ。 >>268
お前、文章が読めないな。国語ダメだっただろ。>>262をよく読んでみろ。
まず一行目なwそして、三行目。
・『短期的には』な
・「はっきり言って」は極論を言えばとか、本質を言えばって意味だろ、この場合。
お前はまず、読書の習慣を付けたほうがいい。
バイトだろうが、正社員だろうが、契約社員だろうが、その状況に合わせて考えれば
いい話。賃金もね。 >>270
全く説明になってないな
若者の免許離れが進み人手不足で買い手市場が続くのは明白なのに、短期的と言える根拠は?
しかも日本語の誤用までしてる、はっきりとは明確にするさまを表し極論ではない
お前はまず論理的思考を身に着けろ 顧客が物流に対してコストが払えなければ撤退する会社が増えるだけ
今零細でも糞みたいな仕事や顧客を切りまくってるのに
それに運ぶのは完成品だけじゃないからな
物流が麻痺すると原材料も来なくなるぞ >>269
零細運送屋って本当に馬鹿だね
運送業の利益率ってのは少しでも財務諸表に携わればわかるけど相当少ない
なのに自社でやると配送員のコンプラやら福利厚生諸々の待遇も準じた物にする必要が出る
これで儲けが出ると思う?少しでも考える頭があるならわかるよね 零細運送屋の社長って大抵経費で毎年レクサス買い替えたり豪邸住んでたりするから利益率が低く見えるだけだろ 介護と一緒でまともにやってない所は余裕で儲かる
残業代?有給?保険?知るかって所なら儲かるぞ
それでドライバーが納得すればな
まともにやってたらこんな運賃でやってられるかって愚痴りたくなる
駐車場で他がボロいのに一つだけ高級車が止まってる所は確実に地雷な >>274
役員が兄弟姉妹にその嫁や婿までがセットだぞ 部品屋の大手は建前上荷損事故で自腹は無い
でも本当はボーナスから減額される
なんだかなぁ 牽引大型持ちが不足。だが拠点間輸送は25mフルトレみたいに1人で3車分運べる。
今のうちに零細使い倒す ボーナス、賞与有り
夏三万
冬五万w
マックス20万円って会社
って、どうよwww
コンビニ配送の会社w
1年目から20貰えて
年収470から見たら
乞食会社なんだよw ボーナスと言うからには最低10万はあって欲しいよな。
一ケタは寸志とか餅代・氷代だよ。
まぁウチの会社も25万でストップだから大して変わらないかぁw 残業80時間しても総額40いかないトラ◯コム、ホント安い >>263
あいりく安いよ。昼夜交代、残業80手前までやって総額40無いよ。 愛陸はトヨタ子会社だから安定求めるならアリじゃね?
給料だけ求めるなら法律の隙間で生きてる零細に行けばいいけどそういうとこは長く働ける環境じゃない 愛陸とフジトランスライナーどっちのがいい?
最近フジトラ募集してるけど年収いいんかや 俺ならアイリクとフジトラならフジトラかな。港は組合が強いから安心 大手でもなく零細でもない、200〜300台規模の中くらいなとこが一番働きやすい
大手のように厳しくもなく、そこそこ安定しててボーナスもあるし 愛陸はトヨタグループだけど力関係はトヨタ輸送のが上に位置してるはず
一度破綻した愛陸をトヨタが救ったんだよな 多少給料安くても規則厳しくても人間関係が悪くなければ問題ない
いくら元請けに入れても人間関係最悪だと続かないし 人間関係悪い運送屋で働いたことないから意味わからんけど、出発しちゃえば誰もそんなに会わないじゃん ところがフジトラは会うんだよ。本船作業とかチームでやるし普通の配送でも地場すぎて会ったりする 地場専門みたいな会社だと嫌でも毎日顔合わせるからな
長距離専門の会社は違うんだろうけど 人間関係悪いのは、職場のクズが群れを作るからね。荷主専属のセンター積み込みの
会社などは、陰口悪口言うクズがいてトラブルとストレスの元。
休憩室や詰め所にいる時間が比較的ある会社も、派閥や陰口が多い。
トラック内で休憩や待機しているところは、人間関係が悪くなりにくい。あたりまえか。
妬みやすく性格の悪い奴を避けれるかがポイント。 >>302
雑貨屋の集配とかは必ず派閥が有るな。
クソがリーダーとかだと、嫌いなやつに糞コースをやらせたりして退職に追い込んだりするし。 ほんでフジトラ入れば勝ち組なん?
年収的にも仕事的にも フジトラは体育会系ってきくな
年下だろうが先に入った方が先輩だから上からくるみたい
そのへん我慢できるならいいんじゃね? 歳いってるからって変わった先で威張れると思う方がおかしいでしょ。
※乞われて役職付きでの移籍は除く 藤虎に限らず港湾系ってバリバリの体育会系じゃないの? お前らって単細胞のくせにそんなにコミュ力ないの?体育会系なら単細胞が多いから仲良くなりやすいと思うんだけど 佐川はやばいな
体育会系というより軍隊だな
もう数年行ってないけど、働き方改革進んだ今でもあんなん? しかし一宮署の巡査長もやりやがったな
飲酒当て逃げて、県警のクズだわ >>316
自称体育会系の単細胞となんかと仲良くなりたくないだろ。みんな大人だぞ。
子供っぽくて面倒なんだよな。 運送業とか今後はお上のルールを守れない零細は消えるよな
社長は貯め込んだ資産で会社を畳んで気楽な隠居
捨てられた零細従業員の運命やいかに、、 運送業とか今後はお上のルールを守れない零細は消えるよな
社長は貯め込んだ資産で会社を畳んで気楽な隠居
捨てられた零細従業員の運命やいかに、、 23号名古屋方面 和泉インター前事故
一車線規制
矢作川あたりまで渋滞 バイクと2トン 俺たちの生活を支えてくれているドライバーさん
いつもありがとね でもね、荷受けは営業所に電話を掛けて来て時間を指定して来て配送順変えさせられることもしばしば有った
それ以外にも、委託他社荷の休日配送はやって無いのにブチブチ怒られた事も有ったなぁw 零細のチョロチョロ車線変更しまくる走りがムカつくわ。
慌てても変わらんぞ。 名古屋ー豊橋でコンビニで弁当食えるくらい差がつくぞ >>336
幹線国道を何十キロと同じ方面に向かってた場合、最後までずっと信号の度に隣にいるのか? 下道しか使わせて貰えない零細ってほんと可哀想だな
生きてて楽しい? >>338
そんなお前は人として生きていて恥ずかしくないか? >>317
拡声器で怒鳴ってるオッサンとか
呼び出して詰めれば呼び出したドライバーに対してはおとなしくなるのに
軍隊とはおかしなことを >>339
うちは基本高速だし
野良犬零細と一緒にされちゃ困るわw 片側2車線で右側をチンタラ走るアホトラック
どけや! >>340
あの怒鳴ってるの端から見てると異常に見えるわ
暴言とかボロクソに怒鳴ってるもん
真面目で大人しいなやつには恐怖だろ >>341
いやいやトラック運転手
て、言う時点で恥しょ。
子供がお父さんの職業聞かれて
運転手て
周りの人は思うよ。
www www >>345
そんな事を言ったら、俺は運転手じゃねぇって言い出すぞw >>343
文句がおありなら直接煽り倒すとか被せてゴルァ!でどうぞ。 >>341
お前、学生時代は真面目に勉強してきたタイプなんだろ?
お前の旧友たちはトヨタ系の課長クラスだったり、金融関係だったり、公務員だったりするのに、何でお前はトラックなんて乗ってんの?
一生懸命やってきたけどバカだったのか?
大手っていうのが唯一の救いで零細バカにしてんだろ? いや、俺の旧友は工場の班長、無職、葬儀屋、居酒屋店長、運転手、スーパーの店長、マクドナルドの店長、親の金で株、ヤクザ、漁師だ 俺の旧友は鳶(圧倒的多数)、大工、土方、電気工事、ペンキ屋、板金屋、農業、ヤクザ
トヨタ系大手部品屋は1人だけいるw >>350
土方で
ツバさ
なんて最悪最高だろ、? >>348
俺の場合は好きで乗ってるんだよ
誇りとプライドを持ってやってるし他に選択肢がなく仕方なしに乗ってる奴と一緒にしないで欲しいわ
それに運送屋には銀行員とか管理職から転職してくる奴増えてるぞ?
まあ俺はたとえ人生やり直して早稲田や東大卒業したとしても躊躇なく虎乗るだろうと思う >>358
お前は生まれ変わっても早稲田や東大なんぞ入る事すら絶対ないから心配する事はない
人として生まれ変わってこれたらいいね >>358
トラックの仕事が好きなことはいいけど、周りの人間のレベルが違いすぎるだろ。
知的な刺激が。 大手メーカー子会社物流ならこういう時親会社の名前名乗れるから得だよな
例えば三菱電機ロジスティクスだったら堂々と三菱電機に勤めてますって言えるしな ちょっとバンパー擦った程度で事故発生って事務所に写真付きで張り出したり細かいことグチグチダリいわ。
点呼の人間雇えないくせに事務員雇ったりアホらしい。 カリとか対抗って冬だけでボーナス50万出るんか
やっぱ部品屋は安泰だな いまボーナスいい部品屋は三栄じゃね?
松栄もいいと聞くな 三栄って仕事によるだろうけど日曜出勤があるんじゃね?
日曜に走ってたり、コンビニに止まってるの結構見るわ 名正運輸の求人載ってるけど、手積み手卸し?カゴ車?知ってる人いますか? 電話して聞いたらええやん真面目な話聞いたら答えてくれると思うよ 松栄さん年収550はあるみたいよ。
対抗やカリ みたいに土曜日出勤ないから。
洗車手洗いは嫌だけどw >>375
よくドンキにいるのはカゴでおろしてるな。
まあ色々やってるから電話して聞いてみれば?
ムキムキになるんだぞ!笑
https://www.meisho-unyu.co.jp/recruit-lp/ わろた
ちんたら走ってるから煽ったりしたらフルボッコにされちゃうなwww >>369
碧南はアイシンかぶれだから
勘違いしてる奴がいる。
アイシンから見れば… >>378
何の事かと思ったら、代表がマッチョなんだなw
何か嫌だわ。 アスペルガー積極奇異型か、自己愛性人格障害の先輩社員と新人が横乗りすると
すぐ辞めてしまうな。
おかしな人物を、上席が把握出来ていないのは、レベルの低い業界だからかな。 ちなみに自己愛性人格障害は、医者でもサジを投げたくなるような人物といわれている。 とある工場の配車権限を持つ私ですが
我が社の部品運びを望み、そね営業とかが 新東名の浜北は
ひどかったらしいな
まず、避けられないし
運転手はトラウマだな 福利厚生も充実www
各種社会保険完備ってwww
馬鹿にしてんの?w セイノーホールディングスが
620億を投じたロジスティックスを
13拠点で予定?
下請けの下請けが輪止めも
しないでオラオラなんてないよなw
有限会社〇〇とかw
日本の恥 >>392
バーベキューの開催もありアットホームな会社です >>293
ユーネットも元々キムラユニティー(キムラはトヨタ100%子会社)が入ってるから
愛陸よりもトヨタの資本率は高いハズなのに最近減ったなー
一時期は一番仕事も持ってたし、やたら走ってたのにな >>396
は?
キムラはトヨタ資本なんてほとんどはいってない独立系
愛陸はトヨタの子会社で社長もトヨタ出向者 つか、キムラは上場企業だから100パー子会社はありえんだろ このユーネット運転荒いなぁってキャビン側面見たら大概むっつむつ♪むつみんみん♪むっつむつむっつん! >>396
株式比率見ても豊田通商位しかトヨタグループ
資本の株主いないのにどこからその100%という
情報出てくるの?
https://s.kabutan.jp/stocks/9368/stockholders/ 運転手は妬みやすい変なのが多い
敵意、攻撃性が強い落ちこぼれの出来損ないがほとんど。
まれに、いい人、人格者もいるが。 他業種からやってきて仕方なくやってる運転手が、運転はまともだけど一番たち悪い まあ元暴走族とか元犯罪者で他のまともな企業には門前払いされるような人間が仕方なく働いてたりもするけどな トラックの運転手
遅いくせに23号
3車線右側ずーと走りやがって。 >>408
バカは多数居るが
乗用車のマナーも悪い! >>408
右を走れと言われてるのにオマエみたいな基地外に批判されてもなあ
標識あるだろ
メクラなの? >>396
そこに限らず高齢化で人が辞めてくのに対し、それを補う新人が入って来ない
だから元請けは何処も仕事をアンダーに回しまくってる
それでも人が足りてないという事で来年からトヨタが直接介入してくる予定 今の元請けはアンダーがやりたがらない仕事をやらされるから昔より遥かに面倒臭い
法令違反が無い範囲内だけどとにかくタイトだったり、扱い難い荷物だったり諸々 下請け運送会社はつぶれまくるよ。
社会保険未払いの腐った零細運送会社が調査が入り結構払わされているらいいな。 >>414
それは確かに言えるな。
アンダーが仕事を選り好みできるご時世だから。
元請けがチャブリでアンダーはパレットとかね。 名古屋の冷凍の元請けが募集掛けてる
昔は紹介とかだけだったのに珍しいな 零細なのに勤続年数が長い人が多い職場の閉塞感は異常 >>421
キャリーネットか?
ハヤマも募集してたぞ >>428
長距離行って、あの休日日数の割には給料安くない? ぱみゅぱみゅネットは去年求人誌で募集掛けてたな
長距離か地場かは忘れたけど4トン25万大型30万とかで意外と安いなと思った
冷凍食品ならチャブリ上等だろうし休日数もお察しだし >>301>>315>>318
嘘つくなよ
仲間もいいやつばかりで良い会社だぞ 運転手って全般的に精神年齢が低いよな
中学生のまま、身体だけ大きくなってみたいな
零細は特に
運転もリフトの操作も荒い
パレットをリフトで挿す時もデカイ音を立てて挿す
個人の考えの程度の低さ、会社の教育のレベルも知れている感じ
まさに底辺、、
俺様、最強みたいな中学生みたいなヤツが多いわ >>433
多くの中学生に失礼だなw
出来の悪い中学生のままだわな。実際は10歳程度。 >>431
最低金額じゃね?
キャリーは、棒茄子あるぞ
あそこの会社は、全国のニッスイの窓口だから
仕事も豊富やで >>433
うちに居てるわw
35才、中卒。
自分より弱い奴にはとことん強くて、強い奴には屈する。
タケちゃんマンみたいな奴だわ。 運送屋の魅力は免許さえあれば普通の会社で門前払いされるような人間でも働けるとこだな
それにどこも今人手不足で経験さえあればすぐ雇ってくれるから全国点々としたい人間にもいいし
零細なら過去に飲酒運転や死亡ひき逃げやってても雇ってくれるとこあるしな 「運送会社はつぶしがきく」とバカなことを言って入社の勧誘しているバカがいたけど、
一度運送会社に入ったら何年も何ら職業的技能を身につけられないから、
証が運転手でしかいられなくなるんだよww トレーラーの特に幅広、大型だと前2軸みたいな初心者お断りな車なら潰しはわりかし効く
2t4tは辛いな、未経験者と差が出来にくい
お化け4tとかもうほとんどないし ウイングや平乗ってるとリフトやユニックや玉掛けのスキルは身に付くし一度マスターしたら製造業でも通用するよ
雑貨や食品やカゴやってる人間はほんと潰しがきかない
バラ積みなんてコツさえ掴めばヨボヨボジジイですら出来るのに まぁ実際、新人が入ったり余所から流れて来た奴にマウント取りたがる奴はいまだに
「お前ドコ中?」レベルの思考回路のがいるもんな。
逆に入って来る側で開口一番そんな感じの事や武勇伝的な事を語りだすのとかw >>440
大手はやる気や能力のある運転士を積極的に営業や配車や管理職に登用してるけど
ウイングしか乗れない中卒零細バカだとその道すらもないから一生ドラえもんだもんな
ウンコ管理や危険物すらも取れないの池沼寸前も多いし ウンコ管理なんて、国家資格と呼ぶのが恥ずかしいほど受験者層のレベル低いしな。 大手はやる気以前に事務職や係長や課長以上の管理職になるには入り口からして違う
四大卒以上を対象とした総合職採用で中卒高卒なんて門前払いの世界な
ドライバー上がりが夢見るのは中小までにしろよ 腐った零細の社長は「やる気」を採用基準にしてるよなwwww 佐川もヤマトも司も富士も管理職は運転士上がりから登用してるけど
これらの会社って中小か? >>451
やる気が感じられんやつは大手でも採用せんだろ。 >>452
主任までは行くけど頑張って係長まででそれ以上はまず無い
ヤマトなんてHDではっきりとわけてるし、日通なんて全国社員に乗務員は居ない そもそもトラックのハンドルを握ったことのない人間にドライバーの気持ちや負担を考慮した配車は組めないし
いい条件の顧客や荷物を取る営業も出来ないし管理もできない
荷物の仕分けすらせず大型免許すら持ってない大卒君に運送屋で何が出来るというのかw >>456
大卒の奴はプライドもあるから運送屋で総合職で就職する奴は折るだろうが、トラックに乗る現業仕事はしないだろうな。 >>456
運転手ばかりで会社としての中枢機能を担う総合職がいない会社…それが零細ボンクラ運送屋。
高卒アホ社長と帳簿付けをする嫁がいて、従業員は全員運転手…
そんな会社が大きくあるわけないだろwww 富士は全国に支店持ってて2000人近い従業員抱えてるけど支店長や本社勤務はドライバー上がりばっかりだけど... >>447
だから合格率低いじゃん、
たかだか30問しかなくて、
18点も取れないのだから >>442
そういえばお化け全然見なくなったけど、何で?
運んでた物が世の中から消えちゃった訳じゃないのに >>460
それは現場を知らなきゃ本社で総合職はやらせられないという組織づくりの方針なんじゃないの?
おそらく全員が現場上がりじゃないと思うけどね。
とはいっても、大手でも本当に優秀な奴は運送業界には入社しないわなw >>460
富士なんかに大学の新卒が入るわけねーだろwww 富士なんてダンピングしまくりの激安運賃で急速にでかくなっただけで、質は零細と変わらんわ
飛ばしまくってデカイ事故やりまくりじゃん 運送屋でも旧帝や早慶の上澄みしか取らないのがヤマトや日通の本体総合職とか郵船や商船三井などの海運元請けクラス
こないだニュースにも出てた元皇族と結婚したのも確か郵船の社員だったはず
一方で飛脚やカンガルーやガチャピンは一部上場の大手に入れればそれでいいというFラン学生ばっかり集まるし半分は3年持たない 西濃は総合職だろうと最初の研修でドライバーをやらされたりする根っからの肉体系運送屋 富士といえばあのYouTuberだろ
名前は忘れた クロネコも組合入って昼休憩とれるようになったり長時間勤務なくなって人手不足なのか
輸送品質落ちたね
あそこは社員教育しっかりしてるイメージだったから運賃値上げも致し方なしっ手流れだったけど
ドライバーの質が変わってきてるし前からずっているドライバーも人が変わったように悪い方へ変わってる
うちの事務所に来ているあんなドライバーなら会社は頼もしいだろうなと思ってだけど
今となっちゃ人手不足でもあんなやついらんわって思う
首にならないし何かあれば組合が守ってくれると思うと人はあんなにも素を出すんだね
値上げで客が離れ引く室でも客が離れ
クロネコに限らず外部組合が入って潰れる会社とても多い印象
大手だから大丈夫ってことはないね 冷凍物は基本的にチャブリ上等だよ
元野球部や自衛隊出身ですら根を上げるレベルのきつさ
アスリート並みの体力や精神力がない限りおすすめ出来ない おじとらでもやれるんだぞ
一番楽な仕事で余裕だろ
すぐに応募したほうがいいぞ >>473
寒いから良いじゃないか。
真夏の炎天下でのチャブリに比べたら屁の河童だかや。 >>433
本『ケーキの切れない非行少年たち』で検索よろし。
知能についても書いてある。 >>471
俺がそうだったが根性あればちゃぶりもいける 普段うちに出入りしている下請けの若造が、
到着時間も平気に遅刻、いかにも寝てましたな顔で来て、リフトの積み下ろしの運転も荒い
製品こそ倒さないが、日によってはうちのルールであるヘルメット被りを無視してノーヘルメットで作業する
うちの上司に言って、そいつは出入り禁止にしたわ
下請けも人手不足とは言え面接の時点で採用するかしないかの決断、その後の使用期間で見極めて欲しいわ
誰でも来たらOKなら、結果的にその下請けの評価も落ちるしな
他にもうちに仕事を、、
みたいな下請けの営業はしょっちゅう来るし、
今の下請けもしがらみや昔からの縁は無いから、下手したらいつでも切るでな
下請けは大手以上に社員教育はしろよな >>477
冷凍は夏の方がキツイと聞いたことあるわ。体温調整がおかしくなるんだろうな。 r41下り横内の交差点
チップの奴ら数台からむ事故ね
めちゃくちゃ混んでる >>483
トラックそのものを自走で陸送する仕事なら、荷物は無いよ。
おそらく禁煙だろうけどw帰りは電車かな? >>481
カゴ車なんてほとんどないだろ
冷凍車のほとんどはバラ満載かパレットケツ下ろし >>481
そんなにめちゃくちゃ稼ぎたくないなら、スーパーのカゴ配送の会社にでも行ったら? 23下りは事故だらけだかや。
丹後通りの先は一番右車線で老害同士で追突してるし。 愛知で部品以外を運んでるヤツはアホなの?
部品が一番待遇しっかりしてて給料いいのに トヨタのロボットにはなりたくないから、俺には部品屋は無理。 >>492
そーだよな!
ただでさえお前は俺のおもちゃ代わりなのにね まあ部品元請けでもトヨタのライン工社員には負けるがな
ただインパクト片手にネジ止めしてるだけで年収500万にボーナス夏冬200万貰えるんだから
出入りの部品屋を奴隷のように扱う様はまさに愛知の天皇だわ >>492
名古屋港の海コン本家で申し訳ございません。 インパクト片手に一日中何百本ものボルトを連続で締め続けるのがどんだけ大変なのか想像もできない無職が紛れこんでるな 福利厚生も充実
賞与、年に二回
月給29から32万円の
名古屋の南区の三峯のドライバー曰く
よっぽど頑張れは3tでも
29から32万円貰えるとさww
コンビニ配送は三峯さんで決まり?
賞与二回
月給29から32万円って
凄くない?
よっぽど頑張ればねw 某自動車会社の交代の奴らの嫁って浮気し放題みたいだな。
今の女で3人目だわw
共通してるのが、旦那がメチャクチャ家では偉そうでモラハラでDV。
ストレスが凄いんだろうな。 >>497
三河じゃとんとお目にかかる事無いんだが
サークルkサンクスがファミマに統合されて仕事を大きく獲られたんじゃねぇの?
ファミマで休憩していると最近入って来たような下請けの会社も見るし >>493
出来損ないさん、こんばんは。
>>494
視野狭すぎw
>>498
交替勤務の工員と妻なんて昔からそんなもん。頭悪い同士。 >>447
運行管理の試験は昔より試験のハードルが高くなったと聞きましたが
自分は何となく昔の簡単な時代に取りましたが、『うちに配車で来ない?』、、みたいな話を今でも貰いますが、配車とかストレス溜まるポジションとかゴメンだわ >>502
配車係やらなくても持ってるだけで手当ついてるわ。 >>502
昔取ったけど、最近受ける奴が居たので助言がてらに少し調べたら引っ掛け問題や紛らわしい中から該当する物を複数選べとか昔に比べて相当面倒臭い事になってた
適当にやって何となく受かったけど今はそこそこ本腰入れないと十中八九落ちるね >>502
今までまともに本すら読んだことのないお馬鹿さんばかり受けてる私見だから、そう見えるだけだろ。
民間資格のうちでも最低レベルの試験と争うレベル。 ケチも何も、最低レベルの国家資格でしょ?
これしかもってないの?www 旧普通免許で運転できる4トンや2トンの零細は、動物園状態だな。
クソミソな人間が集まっている。誰でもOKなのもいかがなものか。 >>507
何れにしても難化してる事実から目を背けて恥ずかしい奴だな >>507
試験内容とか詳しく教えて
まさか持ってないとかないよね? 運行管理者取った奴が、国家資格を取得したことがよっぽどうれしかったのか自慢してきたことがあった。
少し勉強すればだれでも取れると思われる難易度が低い国家資格だけど、うれしくて他人に知ってもらいたいと思う気持ちはわかるが、
独立系国家資格で仕事してる自分に対して、「お前の資格は国家資格なの?」って言われてびっくりした。
国家資格を持った自分が優位に立ったとでも思ったのか、そんなことでもマウントを取ろうとする下劣さを感じた。
率直に誉めてやろうと思ったのに… >>511
士業の資格保有者が運送業界に入る訳がない
少しはマシな嘘付いたら? >>511
ただ無知で知らんかったアホやろ。
こんなとこでネチネチ書いてる
あんたの方が下劣やと思うよw >>511
少し勉強すれば取れるのに取らず業務に関係ない資格でマウントを取ろうとしてるw
分類上お前も馬鹿資格が取れないガイジ扱いなの自覚してねw 同じ国家資格でもウンコ管理の試験会場は電工2種とか危険物乙4の雰囲気に近い
普通にガチ池沼っぽいのも混じってるし 自動車各社が減産体制で期間工募集停止だってよ
部品屋冬の時代に突入やぞ >>513
司法試験受かったところで末端の弁護士なんか食えないし
弁護士協会の登録料も高いから別の仕事やってる弁護士なんていくらでもいるぞ
これだから世間知らずは >>519
嘘付きのお前に教えてやると、弁護士資格があれば独立するか弁護士事務所に入らなくても名だたる大企業の法務部に入れるんだわ
で、お前は何の士業持ってるの?
質問攻めしてやるから早く言えよ >>520
名だたる企業の法務部に弁護士資格だけ持ってて実績ないやつが簡単に入れると思うか?
簡単に入れないから皆苦労してるんだろ
ちなみに持ってる士業はオナニー士初級 運転の片手間で勉強して医師免許合格したぉ!
産婦人科でも開業して可愛い子だけ診察するから >>522
基本給が10万超える程度しかない
殆どは時給毎に加算される手当と残業代 >>520
何?コイツはwww
運行管理責任者なんか
うちの会社では15人以上は
居るが、夜間点呼組と
事務組に分かれてるわw
お前の会社は夜間や昼勤問わずに
点呼やってんのか?w >>527
サルだから?w
運管なんか腐る程いるよ
うちの会社はw
みんな大して偉ぶらないがな 点呼=運行管理者と思ってる時点で無資格なの確定
無学なの誇らしげに語られても困る え、点呼者って運管資格無しで出来るのか?
うちは有資格者しか点呼場に立たないんだが 基礎講習受けてると点呼出来るようになる
ヤマトなんかは全員に講習受けさせてるよな
受付もヤマト専用のがあるし 運行管理が無いと点呼できないんかw
知らなかったっすw >>530
うちの会社は
腐る程居るし
取る気がある奴がやれば?
現役の時は現業の方が稼げるしな >>533
ヤマトはト協会、ナスパに続く第3の講習受けられる機関
ちなみに法令では1カ月のうち全体の点呼の3分の1を運行管理者が行えば良いとされている
つまり残りの3分の2の点呼は補助者が行っても良いわけ
ただし補助者が単独で行えるのは点呼のみで点呼以外の業務を単独で行うことはできない
ってみんな知ってるか >>539
三峯の尾形かw
点呼ぐらいやれよ
補助も居ないだろ?
運管なんか腐る程居る会社
じゃないんだしなw
あんたの所はw
つーかさ
点呼やってんのか? 誰が「士業」なんて言ったんだよwww
始業じゃなくても独立する資格はたくさんあるわ。
ちなみに>>519は俺じゃないよ。
だから話がかみ合わないんだよ。 >>541
独立系国家資格と言えば十中八九、士業の事を指す
この中には広義で師業も含まれる
で、何持ってるの?何で勿体ぶってるの? >>542
お前と
かみ合うのは近藤くらいかな?w >>541
ちなみに独立系国家資格は師を含まない純粋な士業が大半を占める
士業じゃない独立できる国家資格が沢山あるなら是非とも上げて 三河や知多の田舎運送会社の村社会度は凄い
雰囲気や人間関係が田舎の闇みたいな状態に近い おい!三河が村社会だとさ
岐阜のカッペがほざいとる 岐阜が愛知を小馬鹿にしてるw
千葉が茨城を小馬鹿にしてんのと一緒だよねw 岐阜が愛知を小馬鹿にしてるw
千葉が茨城を小馬鹿にしてんのと一緒だよねw 岐阜が愛知を小馬鹿にしてるw
千葉が茨城を小馬鹿にしてんのと一緒だよねw >>552
少し違うな
岐阜は愛知の植民地だから、愛知様に逆らうのは百姓一揆みたいなもんだな 点呼の人間もいなけりゃアルコールチェックもあって無いような超零細なのにちょっとバンパーやミラー擦っただけで事故発生っと大騒ぎ。
従業員全員に意見書出させたり毎日のチェックもアホかと思うような項目多数で意味ないし。
都合のいいとこだけ大手の真似してウンザリだよ。 >>559
一番最悪なパターンやん
めんどくさいのは待遇が良いから我慢できるのであって >>559
ボーナス年に二回
五万と七万
税金、厚生年金コミコミ
これっぽっちがボーナスって
有り得なくない? >>563
切るに決まってるだろ
総額
夏五万
冬七万ってw
一部上場企業に居た時は
夏50万円
冬60万円のボーナスが有ったな
今は夏20万円
冬23万円かな
納得して働いてるからokだけど
ボーナス年に二回で
夏冬合わせて10万円程度なんて
ボーナスって言うかな? たまに大手の猿真似してる中小零細はある
ただ例外なく福利厚生含む待遇は等しく劣る
俺の会社は零細に毛が生えた規模なのに採用からして真似てるよ
将来の自分像とか言う恥ずかしい作文を書かせたりしてるけど、面接者は知らされてないので結構面食らってる >>566
スゲーな それ
笑うわ
事故とか自腹なの? 作文を添削できるだけの脳みそが会社にあるのか疑問。
全部英語で書いてやるか、ひらがなで書いても面白いな。 There are many reports of serious accidents on trucks, but as a professional driver,
I would like to continue driving safer and contribute honestly and honestly
to the company.
If you can play an active role in a well-known bad company, my family
will be happy and your company will be happy (laughs). >>559
大手の真似事してるそんな会社に元大手勤務経験のある奴が行ったらバカバカしくて優良社員どころか不良運転手になりそうだなw >>572
最近入ったんだけど面接の時丁寧に運賃やら休みやら説明してくれて零細でもまともな会社かと思ったら面倒くさい零細だったってオチ。
大手経験者ならアホらしくて務まらないよ。 田舎から愛知に行って部品運びしようとおもってます
ちょっと胡散臭い派遣会社に電話したら
・日払いおk
・寮 勤務地近くに借り上げます
・通勤車両貸し出します
・夜勤(単車)もやれば40弱なります!
こういうのって愛知ではふつうなんですか? >>574
嘘求人がまかり通ってるから気をつけな。
まともに求人かけても人が集まらないから、嘘ついて面接を受けさせてそのまま入社させる。
本来なら下っ端運転手やってるのが身の丈に合ったようなボンクラが会社立ち上げて経営者面してる地域だから。
ハロワの常連とかは一番気を付けたほうがいい。
「労働者派遣業 (派)〇〇〇〇…」と書いてあるような会社が一番危ない >>574
運転手やるなら派遣会社じゃなくて運送会社のがいいんじゃね? >>575さん
レポートありがとうございました^^;
やっぱりそういう感じでしたかぁ… 助かりました!!
>>576さん
直雇用・社宅有りも考えてたのですが、愛知、部品運び業界が
どんなものなのかやみやみだったので一先ず派遣でとでありました^^
ここや口コミ見ながらじっくり当たってみます!
ありがとうございました^^ 若いのはもう運送なんかやらないんだから氷河期世代を積極的に採用すればいいのにな
氷河期って普通免許で4トン乗れる世代だろ
4トンでも結婚や子供を考えられるくらいの給料は貰えるし糞みたいな派遣とかやるよりマシだろ >>574
部品で40弱は上前撥ねる派遣なら胡散臭い
大手のカリツーとかで月の残業と夜勤目一杯やってそんぐらい >>577
あんた、言葉が無線みたいになってるよw
そんな話し方恥ずかしいから止めたら? >>577
部品は相場より五万安いと考えろダイヤ運行だしリフト積み下ろしがメインだから体は楽だけどちゃぶりの他の運送屋に比べて金は安いし割とルールもある。でも長くやるつもりなら悪い事言わんから部品がいいよ長距離とかちゃぶりとか若いうちしか出来んわ >>580
話し言葉と書き言葉っていうのがあってだな・・・。 >>587
エロいことだよ。女性に聞いたらセクハラになるから気をつけろよ。 >>586
やみやみって無線用語だろ?
レポートもw 名四豊明手前辺りで大型が二車線跨ぐ感じで止まってるから迂回した方がいいぞ 今日給料日だったんだけどまた税金上がった?控除13万てなんだよ。年収下がって控除はあがるってシャレにならん。 23号下り
北崎インター手前nラインが故障して二車線塞いでおります。
渋滞は高棚あたりまでw >>593
とっても稼がれてるんですね。僕(独身)はたった6万です(泣) >>593
ボーナスの分を給料日にまとめて引いてんじゃね?
うちは12月末にボーナス支給で1月の給料でまとめて引かれてる >>606
一般乗務員なら20年選手でも無理だろっ! >>606
それくらいもらわなかったら規則うるさい部品屋やる意味ない >>606
対抗は出るけどカリツーはだいぶ下がる
年収だと大差ない >>612
平針はマジでできないと帰されるからなあ。三重だと別室のアナログでやらしてくれたのに 創業80余年
良い事も悪い事も
赤裸々に伝えたいw
3日働けば休みの
週休2日w
パートで募集
時給930円ってw トラック運転手は社会の落ちこぼれの自覚は皆もっているだろう。
しかし努力しなかったのは本人である。怠けたのである。
妬んでも仕方がないのだ。
社会の落ちこぼれであろうともクズになってはいけない。
嫉妬心が強いうえ向上心のない者は、人に意地悪をすることによって
優越感を得ようと弱い立場に向け、劣等感、ふがいなさを和らげようとする。
そういったゴミクズにだけはなってはいけない。
社会に必要な仕事だから。誇りをもってほしい。 >>619
社会のゴミクズってw,.
三歩の尾形の事?
www
自覚は大事だな! >>619
何?このバカはw
社会の落ちこぼれと言ったり
世の中に必要だのwww
バカはバカなり
カッペはカッペなりに生きろよ >>619
人生真面目にやってきたくせに仕方なくトラック乗るしかなかったやつに言ってやってくれ >>605
そんな会社もあるんだ!?知らんかった! >>619
劣等なのはお前自身だろ
なに職業に責任転嫁してんだよ 冷凍車のイメージがあるんだが
佐川やってるの?
長距離スレにパルタック荒らしがいるけど、
パルタックの周りで見かけるのがトーマ東海 イマガワって赤と緑の羽根みたいなマークの会社って岡崎にあんの?
4トン岡崎1506遅いくせに1号線右側走り続けて前がら空きだったからクレームいれたろ思って検索したら春日井しかでてこんかったんだけどさー
他所の営業所に間違い電話したくないし チャーター図カンパニーってのは結構大きい会社?
東海とは全く関係ない地方だけど長距離便なのかな?ちょこちょこ見かける トーマよく一宮で見かけるようになったな。
やたら若い子乗ってる。
チャーターズはいろんな会社買収してる >>631
ボロもみかけるが、新車多い印象だけどな 社内に注意事項や決まり事など一切聞けず自己中でクズみたいなバツ2で46才の運転手いて早く辞めてもらいたいんだけど辞めさせる方々何か知ってますか?
御伝授下さい。 社内に注意事項や決まり事など他の人にも細かいクソ真面目でウザい独身素人同貞の運転手いて早く辞めてもらいたいんだけど辞めさせる方々何か知ってますか?
御伝授下さい。 トーマ東海ってやたら若い人ばっかりだけど今時そんなに若い人来るって事はなんかあるんかね?ホームページ見ると無駄に社内の行事とか参加させられそうだけど。 >>639
自分もやたら若い子ばかりいるから
不可思議だと思って調べてたら
不思議な書き込みあってだな
こんな事あんのかね。
コメント欄見てみ。
ttps://unchan.net/changingjobs/533/
人を紹介してその人が入社したら紹介者の毎月の給料にプラス1万されるそうです! >>607
部品屋の中小で勤続20年の長距離フリーで年収は600ちょっとですが規則はうるさくなくトラックは6年で好きなメーカーのハイルーフに冬は12本総輪スタッドレス後付け工具箱や全線高速ながら風呂に入るのに途中下車OKで基本8時間以上の休息は取れてるので満足してます。
>>608
ボーナスは来月で25万ほどですがうちは一緒に控除されます。 >>641
毎月5〜10加算されるの?
太っ腹だねえ >>640
これ毎月1万円がいつまで続くんやろか?数ヶ月ってところ?
流石に永久に続くわけないわなwwwしかし短期間で相当に台数増やしたりしてる会社ってなんかこわいよね(´・ω・`) >>619
零細運送会社を経営してるやつも同様だよ。
ボンクラばかり。
経営する側に回ってるか運転してるかの違いだけ。 >>646
特車専門て感じなので往復もらえたら往復で片道のみなら帰りは一般で何もない時は往復一般て感じなので毎日違った動きなので飽きなくていいですよ。 部品の特車が毎日あるってかなりの規模な会社だな対抗か 会社の55近い年寄り老害がアドブールの事を尿素尿素言っててワロタぁwww
アドブールですよ!!
って指摘しても尿素尿素言ってて頑固に意志を曲げずに相変わらずの老害感出しててさらにワロタぁwww
しょんべんかよ 大手部品屋のトラックはアルミウイングで低床の新車だとしてもラッシングレールないし、発泡持ってないし、ラップもないし、装備ショボいから、何積むかも分からん一般やるわけねーだろ 零細で部品の特車メインで一般もやってるとこはいくつかあるけど、そこそこ大きな部品屋で一般もやってるとこなら、よく見かけるのはツカサか1+1か大洋か都築だろ >>658
すばらしいな
ところで大興などで働いたことないんだがラッシングレール
や発泡のボード持ってないところがあるんだなw >>659
食品と部品は違うだろ!
部品のトラックにラッシングレール
なんか邪魔以外にないだろ?
ボードとかw
飲料かよw >>654
長距離板でさんざんバカにされて今度はここでバカにされるのか? >>662
は?
全く別もんだろ
ほんと運転手か? >>661
いいセンいってるけど違う。その4社だと年収600超えるのあんましいないんじゃない? >>663
尿素を使うモノなんだろう?
排気浄化のDPR関係だろ?
アドプールって何?
専門的な事なら
整備士かディーラーがやるだろ?
アドプールってw
てめえが少し知ってる事なら
偉そうに書いてホルホルして
阿保かよ 大手部品メーカーに毎日行くんだけど、こちらは運行ダイヤ通りの時間に行って荷下ろし荷積み
時間内には終わって出発
なのに後から来るオンボロ零細会社の運転手はやたらダイヤより早く来て、近くに止めてこちらが終わるのをイライラして待ってやがる
零細はそのメーカーの決めた運行ダイヤも理解できない低能ばかりなの?
まあ無視して焦らずに作業して時間内に終わらせてヤードを空けてはいるが、そのメーカーの決めている運行ダイヤも把握できない運転手って本当にプロドライバーと言えるのかな?
零細の詰め詰めのダイヤで焦っているんかな?、、
何か気の毒だわ
きっと道も爆速してんだろなあ、、 雑貨でさ、ダイドードリンコの集荷にスポットで行ったことあるけど、警衛所に携帯番号教えて別の場所に待機
積み込み予定時間より大幅な遅れが日常みたい
次の予定が入っていると仕方無いと思いつつ、まぁ焦るって感じでした >>670
待機場があるなら構内で待ってる分にはまぁいいんじゃないの? >>671
まだ携帯に連絡くれるだけいいとこかもよ。
ひどいとこなんか待機場も無く空いた頃見計らって来てで終わりよ。 一般は受付順だから、そんなもんだけど、
雑貨の集荷ならちょこっと積むだけだから隅っことかで積んでくれるんじゃないの? 今時さ
零細で運転手やってる阿保って
何なのかね
大手や準大手が募集して
総額40位は貰える条件あるのに
零細に居る奴って w 零細の経営者なんてアホだけしかおらんでしょ?
そんなアホ社長に自分の人生の貴重な時間を搾取されるなんて、零細運転手は救いようのないアホばかりだな 社員にはボーナスや退職金も出さないくせに自分の車は最新のレクサスだからなw だって大手は規則うるさいし車は小学生の体操着みたいなダサい色の幌馬車でカスタムも出来んしカーテンや音楽もNGだし
労働時間削減で稼げないし事故起こしたら永遠に下車勤だし定年が来たらサヨナラだし
その点零細なら定年ないから死ぬまで働けるし
やればやるだけ稼げるし事故しても弁済払えば終わりだし? >>677
社会主義だから当然だろw
おまえたちは30万前後、残業60hで我慢しとけよ文句言ってんなら他所いけ >>677
社長が軽自動車だったら、社員も恥ずかしいだろ? 運転手を好きでやってるやつは、ショボいトラック乗らされて、監視されて規則に縛られる自由のない大手なんて行きたくもねーんだよ
零細で良いトラック乗って行きたい道走ったり寄り道したりで自由に楽しく稼ぎてーんだわ
お前ら今まで真面目に生きてきたのに一般企業でリストラされたり、正社員なれなかったりで仕方なくトラック乗るしかなかったやつとは違うのよ
大手に入れてよかったね。それが唯一の救いだな >>675
お前、大手ってどこだよ?
大手なら人数たくさんいて身バレしないから言ってみろよ
部品屋や路線屋じゃ自慢にならんぞ 零細の人間は色んな現場や糞仕事も沢山経験して絶対的な実力があるからプライド持ってやってるし
新車貰う時も安物しか貰えない大手と違って最高グレードにフルオプションフルメッキの車を貰えるんだよ 王子陸運みたいにハイルーフフルメッキアルミホイールの大手はどうなの >>682
ま〜た
サンポウの尾形かよ
俺の事でもなく
募集なんか
愛知県のトラック大手なら
トヨタ系だろ? >>689
零細は好きなメーカーを選ばせてくれるんだよ
大手はいすゞの安物しか買えないんだろ? 元零細一般フリーあがりの大手部品屋の私が通りますよ
定年したらまた一般長距離やりてーな 大手は今まで真面目にやってきたやつが多いんだろ?
真面目にやってきた癖に運転手やってんのかよ
そっちの方が情けねーわ >>690
俺は大手じゃねーし
大手も経験あるが
堅苦しいw
アンタは豊橋辺りの市場廻りか
農産物運びかなw >>692
何を悪い子自慢してんの?
豊橋なら松葉でたこ焼きでも
焼いてたの?w >>694
お前の嫁ブスだろwww
真面目なのに他業種で使えんから仕方なくトラック乗ってるようなショボいやつなんてそんなもんだw
つまんねー男だな
零細からかって憂さ晴らしか >>695
零細からかうw
世の中に要らないのが零細w >>698
社長はステータスで高級車乗るもんだわ
軽やコンパクトカー乗ってる社長なんて世間で信用ないだろ
レクサスか最低でもクラウンが妥当だとおもうわ >>695
どれくらいヤンキーだったのかなwww
スクーターに3ケツするくらいw
まあメッキして威張りなよw
ISUZU?w >>695
中山さん
これからも協力してくれますよねw? >>699
匿名のネットじゃ威勢がいいな
もっと昔にリアルで会ってたらテメーなんざオモチャか財布にできたのになw >>695
スクーターにサンケツくん
どれくらいヤンキーだったのかな? >>695
一般常識すら守れないヤツは
要らないんだよ
サンケツくんw >>695
一般常識すら守れないヤツは
要らないんだよ
サンケツくんw イスズに日野
UDでフルメッキの会社ってw
見た事ないなw
サンケツくんw >>710
バーか
ショートキャブの
どこがフルメッキだよ >>711
さっきから豊橋ネタばっかじゃん
東三河のカッペかよ
百姓でもしとけや >>710
カリツーさん
大変だな
名前を語られてるよw
大丈夫?カリツーさん フルメッキの会社が
カリツー名乗るか?
カリツーさん大事? おいおい
カリツーのしたで
フルメッキ
メーカー問わずに出入り可能?
文句有るか?有るよ
何コイツは? しょせん雇われがケンカすんな
しょせん雇われがw
家畜なんだよ家畜 >>718
お前誰だよw
サンポウの尾形かよw
うすは舐められてるのか?
浜松の一力や
清水はサンポウの下かよ カリツーのアンダーで
スピード無視
自由なアンダーなんか
有るかよ?
大丈夫かよカリツーさん 高速で走行するトラックの窓からおしっこしたら
どっちに飛んでくかわかるか?
ツーマン中止まってくんなくて実践してみた。 UACJ物流は高収入で募集出したらすぐ埋まるのに日軽物流は募集出しっぱなしだな。給料安いからかな。確かにトランコムから日軽物流の荷物運んだことあるが運賃爆安やったわ。 帰りのトランコムの運賃て会社単位の契約で、各エリア毎に何を積もうが、パレでもバラでも一律いくらで決まってんじゃないの?
うちの場合そんな感じだけど
あれは安いとかないな UACJ物流かフジトランスライナーってなったらどっち行く? >>700
そもそも運送会社の社長には社会的地位などないけどなwww
なにがステータスだよ。
一部を除いて、零細なんて法律違反のオンパレードで犯罪者ばかりじゃないかww >>718
2次下請け、3次下請けの零細の社長も元請けからすれば「家畜」同然だけどなw
従業員としての家畜よりもひどい扱いかもしれんなw 23号名古屋方面アイシンaw過ぎた辺りから渋滞だわ 大手は1キロでもオーバーしたらペナルティ、規則厳しい、どーでもいい下らないルールたくさん、ショボいトラック、事故ったら恐怖の教育受けたうえで干される、運転席カメラで監視、etc....
大手のが奴隷度は上だな うちのような300台規模が一番ちょうどいい
大手のように煩くもなく、仕事の種類も豊富で、経営も安定していて、稼ぎたいやつは稼がせてもらえる 運送業って会社選びも大事だけど運ぶ荷物も選ばないと
洒落にならんぐらいキツイ仕事あるよね(´・ω・`)
個人的には石膏ボードは二度とやらん >>739
稼ぎたいコースだとどれくらいの年収になります?うちもそんな感じなのでちょっと気になるのと仕事内容を教えてもらえるとうれしいです。 >>740
零細糞会社時代にやったわ。
新築屋内に背中に担いで納品。
1ヵ月やって文句垂れまくったら、その仕事が無くなったw
若造があんだけ言いまくって、よくクビにならなかったなと。
さすが零細w >>743
文句言ったあなたが優秀なドライバーになりそうな感じだったのでは? >>739
一応釣られてやるけど、300台ってすげ〜なw
シャーシ以外でそれ以上の保有台数あるとこあんのか? >>745
あるよ
営業所が全国に4箇所あるし
本社だけで150台くらいあるわ >>742
去年は670だった
長距離だからあんまり帰れんけどね >>746
お前の事業所だけでかと思ったわ。
にしても多いと思うけどな。 >>744
辞めるって言った時に、全力で止められたわ。
社長が女で、息子と俺が同い年だったから、一緒に会社を盛り上げて欲しいとか言われたわ。
今は年間110日休み残業40、大型地場で副監督、固定給で47万の年収650万ですわ。
辞めて良かった。 港湾の事をあまり知らないみたいだな。
監督は神、副監督はバカ殿。 >>747
この方にはまじで社名教えてほしいです
転職したいので それならトランス網行けばいいんじゃないの?
長距離なら外で食べるから身入りは数字より少ないと思うけどね、コスパ悪い。 >>758
会社側は貴様らみたいな低賃金で走るお馬鹿さんが多いのでコスパは良い。
もちろん長距離だろうが餌代もやらんし 腹減ったらコンビニ立ち寄って勝手に腹一杯にするし、事故で破損させたら給料下げて回収出来るしね。
基本給低く設定しておけば風邪だなんだって休んでも痛くもない。
よーこんな仕事やるよなと事務所サイドは思う コスパいいのは部品屋
居住性、快適性なんてなしの最低グレードの汚いポンコツのトラックを二人で交代勤務でまわせるから >>762
おまけに賃金も安く済むしなw法律を盾に残業も許されない
運行ダイヤもきっちり組まれてサボることも許されないという濃厚さw >>763
その点
うちは気楽だよ!
皆が気が付かないのは
頭イカれてるのか? >>747
どこも似たような感じですね。僕も部品屋の長距離フリーですが去年と一昨年はこんな感じです。8時間しっかり寝れる運行になって20万下がりましたが。
https://i.imgur.com/nyOQy5f.jpg >>764
口応えもする
サンケツスクーターくんwww
俺は昔
トランザムに乗ってた?
な〜んてw止めてよw >>768
毎回判り易いなお前はその辺でやめとけlineとメール全く口調使い分けて無くて丸わかりだから辞めとけ恥ずかしい カリツー や大興はトヨタ車以外に乗ってても大丈夫ですか? >>769
あらあら
三峯の尾形陛下w
辞めさせた人間を執拗に警戒w
不細工な嫉妬マンですことw >>772
なんでも桶 トヨタの従業員も強制なんてされてないよ 今日からながらスマホ厳罰化だぞー
気をつけなはれや >>767
羨ましい金額です。そんなお給料一度でいいから貰ってみたいです(´・ω・`) あんなちんたら走ってる所気になるとか凄い精神力の持ち主だな FWHV新車で全高大阪〜名古屋、名古屋〜神奈川日替りトロトロ転がすだけだもんで楽。
残業50土日祝日GW盆暮れ休みで年500で満足でふ >>779
遅くて邪魔だから気になるんだろ
おかけんと鈴与に突っ込みそうになったことがあるわ
遅すぎてwwwwww ちょいちょいブレーキ踏んでストップランプ光らすのが腹立つわぁ 高速道路をベルトコンベアにすれば、燃料食わないし、運転しなくていいし
排ガス減るし、煽りも無いし、渋滞もない。俺は天才か。 自動車部品も数が減り、今後工場の閉鎖が相次ぐらしい。
アイシンも合併しなければならないほど危機感を持っている。
自動運転等が本格的になれば、トヨタですら所詮は組み立て工場にすぎず、
AI企業がイニシアティブをとっていく事になるらしい。
今までトヨタに忠誠を誓いながら結びつきを保ってきた主従関係も簡単に崩れていくだろう。 部品は国内市場が縮小していって改善の見込みも無いし、米中が現地で作れって五月蝿いから全く先はない
もし腰を据えてやるならカリツー対抗愛陸、最低でもユーネットか名東に入らないとだけど部品自体が給料低いから魅力が無いな >>786
お前は運転手としてはたまた人として魅力がない。 >>790
あれれ?イライラさせちゃった?www
もっとなんか言ってみて(笑) 部品屋の運転手って段々とダイヤを無視して早く来る傾向がある気がするけど、、
早く来て、こちらが時間通りに来ても、こちらより先にヤードに止めてリフト作業をして積み下ろしをしていたり
先を急いでいるのか知らないが、決めたれたダイヤも守れず他社に迷惑をかけてるのに気付かないのかね?
早く積み下ろしを終わらせて早く次に行って積み下ろしをしたい気持ちは分かるが、、
他社の運転手を敵に回して、後々に面倒な展開になる事を想定していないのか?
そこの荷主に事情を話せば、悪くなるのはそいつなのに、、 部品のダイヤは渋滞一つで破綻するから時間前行動になりやすい
ダイヤ決めてるあの車メーカーが元凶なんだが
けど順番飛ばしは酷く怒られるので普通はやらない >>793何処の工場のゲート?
ウチは食器の長草やがゲートなんてもはや紙切れ。
運転手同士でやりたいようにやってる状態 他業種からの転職者は、小学校3年生の教室にタイムスリップした感覚がするだろう。 これはガチ。なんだこの猿山はと思う。んで猿山の大将になる >>800
うちに中卒4人居てるけど、猿以下の脳ミソだわ。 >>802
そんなやつに限ってカネカネうるさいんだよな
人の仕事を伺うし >>803
中卒のカニミソらは荷物の数は数えられないくせに、金の計算だけはできるから不思議なもんだわ。 >>805
いーや
サルだよサルw
名字が橋なら
橋幸夫の親戚とかwww
サルだよサルw. 大興辞めて〜年収400台辞めるわ…長年いてももらえないみたいだし、さらば。ボーナス貰って去る 大興、カリツー社員様がこちらのスレ
閲覧されておる事実把握しました。 大興辞めて〜年収400台辞めるわ…長年いてももらえないみたいだし、さらば。ボーナス貰って去る >>808
むかし他業界に居たがナス貰って直ぐに辞めるとナス返還っていう規程があった
じゃ、ナス貰ってから何ヶ月目で辞めれば良いかと言うと3ヶ月経過した後だった
この業界も在るのかな >>815
ナス返還
即、労働基準監督署に聞いてみる。よろし。
弁護士さんでもいいが、こちらは有料。 蟹味噌で卑屈な奴はマウンティングしたがるよな
冬にサングラスして運転って、どれだけ小心者なんだw 蟹味噌脳
・暴力
・いじめ
・DV
離婚するなど、対人能力が非常に低い。
関わらないほうがいい。 >>823
サングラスは関係ないだろw
冬でも眩しいもんは眩しいんだよw 部品屋運転手は日勤夜勤が一週間交代だそうですが、これはかなりしんどいですか?
ずっと夜勤の方が楽ですか? ずっと夜勤だとダメ人間になるぞ。
普通の時間帯のやつらと関わりが減るしな。 やったらわかるけど自律神経おかしくなるよ。数万高いだけで夜勤なんかやるもんじゃない 個人差もあるだろうが俺は、昼間寝ても熟睡できんし、疲れも取れにくい
一週間ずっと体だるいし、動くのも面倒でやる気もでない 罰則厳しくなったってのに、
今日、携帯耳に当てて話ながら運転してる大型とスライドしたわ 夜勤20年やってて、今は日勤になったけど、体が楽だし、休みも家族と一緒に朝から出掛けたりできるようになったりと良いことばかりだわ。
性欲もバリバリになったし、
若い2号ももできたわw >>833
嫁さんにバレて離婚、慰謝料取られて軽四がマイカーの生活までは予測できたw 朝帰って寝てる時に選挙カーとか灯油の移動販売来たら殺意湧くだろうな。向こうからしたら時間守ってまわってたら違法じゃないし >>837
ゆーきやコンコン
アラレやコンコン、
シューわ石油やら
わらび〜餅!やらなww
人の迷惑分からんヤツなw
いるよな! いしや〜きいもぉ・・・おいも〜〜
は、懐かしくて好きだけどなw 自称橋幸夫の親戚〜
なんて、参ったよw.
先輩が橋幸夫の親戚〜!
とか?w
謎だよ!謎 出来ない会社て横文字使うな!
マーチャンダイジングって何?
アハ!
マーチャンダイジングって何? >>828
>>831
夜勤専門よりかは、日勤夜勤週交代の方が良いという解釈でよろしいですか? まだマシって程度
やらない事に越した事ない
夜型も遺伝子的に適正ない人はどう足掻いても無理だし >>843
まあ向き不向きも有るから何とも言えんけど、両者ともやらんに越したことは無いわ。
夜勤明けの休みの朝からの用事とかは罰ゲーム以外の何でもなかったわ。 夜勤あると、平日の昼間しかやってないお役所関係の用事や、銀行窓口や病院に行けるのは助かる >>846
それは思う。
けど、夜勤やるようになって以前に比べて体調崩しやすくなったのは本当に実感する。 休み多くて楽そうだから部品屋に憧れてるんだけど夜勤あるから躊躇するわ
日勤だけだと給料なんかコンビニバイトより酷いだろうし だからさ皆んな夜勤無し、長距離無しのフジトラおいで
募集してるから >>849
年収300万円とか書いてあるのですけど? >>849
してなくない?いつものマイナビ転職にもなくない? 4勤1休の食品配送を少しだけやってたが、こんなの休みじゃ無いって辞めた
4日目、昼上がり
休日、夜22時出勤
2公休月1でも実質1休だし
体調も狂う 愛知の奴は 根性ないの〜
夜勤なんか 昼間 遊べて楽勝やんけ
関西の部品屋より。 夜勤は儲かるが向き不向きがある
人によっては全く疲れが取れなくなるから合わないなら止めとけ パーキングエリアないのラバーポール踏み潰して土台ごと取れたんだけどおこられるかなあ? >>857
弁償しなさい。防犯カメラに映ってるだろ。 工事現場のパイロン踏むとは訳が違うからなあ。向こうから連絡来たら最悪 >>862
よくそんなのやってるね
他はどこにも採用されないようなポンコツ? 初めて入って中川の運送屋は酷かったな。
4トン、平で日本全国走り回って年収360万前後だったわ。
無知って損だね。 >>858
日勤のみだと残業月平均40時間ならそんぐらい 額面月30でナス夏冬各20万あったら行くやろ。ボーイは届かんか >>864
まあ色んな荷物経験して道にも詳しくなっただろうし一応
ドライバーとしての経験値としては大分得られたと前向きに捉えましょうよ(´・ω・`) カリ太鼓は最初400万
昇給で最終的に500〜600万行くだろ 夜勤ありで少ないなあ。港の一般人がコネなしで入ることができる海コン本家のフジトラとか協和でも700あるやろ いやいや
トヨタ輸送はトレーラーでも300万円台ですよ
500万円もらえるのいつになるやら?
とっくに辞めたけどね 600とか400とか
2トンで270万の、おっさんに失礼だぞ >>875
豊田から田原 1日 2往復 くらいだろ 楽勝すぎる たまにラーメン屋に2台位止めて食べてるしw トヨタ輸送でそれだけ行く奴は古参
今は昇給抑えられてるから愛陸とかと大差ない
なのに規律の厳しさは運送業でトップクラス 車内禁煙、携帯禁止、速度60以下、インカメ、デジタコ、それ以外の社則ってあんの? >>882
今の若い人ならそれが当たり前と思って働けるのかな?
運転手としての楽しみは給料だけか その給料も12時間拘束で手取22万とかwまともな若手はやんねーし
外国人にやらせとけよハンドルくるくるなんて >>881
インカメを事務所でリアルタイム監視
一度でも事故ると下車の片道切符 運転手なんて馬鹿割合高めだから一律禁止にしないと何やられるかわからん 外人に大型やトレ運転させて万が一飲酒運転とかひき逃げやらかして本国に逃げられたらどうすんの?
ただでさえ愛知は運転マナー全国最低なんだからこれ以上余計な物を入れないで欲しいわ インカメラリアルタイムとかどこだよwやらかした時にチェックされるだけだろ普通 >>880
ドライバーじゃ行かないね
人格破綻者54歳のドライバーでも月30万円代
50代で古参じゃなかったら定年何歳だよとw
>>878
お前社員でないし、入社したこともないだろ?
主張するなら源泉徴収あげてみ
証拠もないのにトヨタ輸送は高給取りっていう工作員がいるよなwww
証拠があがらないのだから信用するなよー
俺は転職して年収600万円代にあがった、無駄な会社でしたわw インカメラリアルタイムって山崎製パンじゃないの?w
山崎製パンやトヨタ輸送に行ってしまう人って、
情報をもう少し集めて、冷静に考えるくせをつけたほうがいい >>892
トヨタ輸送は労組ないの?
近年はトヨタとの格差是正でトヨタ労連の後押しで下請け、デラ、期間社員も賃金アップしているというのに トヨタ輸送だけど残業40時間ぐらいで年間休日140ぐらいで、年収は600手前ぐらいだよ。 トヨタ輸送の工作員は一切証拠の画像をあげないからな!
まずドライバーとも書いていない
賞与だってトヨタ自動車より3ヵ月分弱少ないのにwww おっ、工作員はID同じまま、多重書き込みしているね この事故はスピード、車間距離が原因だな、いつまでたっても馬鹿な運助が多い ドライバーが馬鹿って言われる所以は、嘘を見抜けないから。
俺は今の会社ここで年末調整の画像を調子に乗って貼ったやつから特定して転職したので騙されることも後悔しなかったな 仕事中の事故ほどくだらねぇのないのが分からんのか?
スピード出しすぎ、車間取らない馬鹿が多過ぎ
カラダと命大事にしろよ >>904
お前が馬鹿
何言ってるのか意味わからん >>904
そうか、おまえのせいで運転手は馬鹿って言われてるのか >>892
俺は工作員じゃねえよw
知り合いの知り合いの兄弟が働いてるらしくて800万貰ってるって言ってたんだよ >>909
ごまかさなくてもいいって、俺のばあちゃんがお前は工作員だから気を付けろって言ってた 荷崩れしないようにか知らんけど、信号突っ込むトラック多いよな。 >>911
デジタコの急ブレーキ判定で減点されるのを嫌ってるのもあるじゃない? >>912
点数のためなら信号無視ってのも何だかね。
何のためのデジタコなのかが分からなくなる。 >>898
>>909
画像上げない時点で信ぴょう性が無い
909しかも社員でないと書いている馬鹿までいるw
トヨタ輸送は5-17,17-5,6-18,18-6の勤務が多いのに
9時4分に書き込みねえw
採用に苦労している総合職の方々が工作するには最適な時間ですね!
800万円の源徴の画像上げてからほざいてくれ >>911
慣れた道じゃないと
歩行者信号ない所は予測厳しくない?
たとえ制限速度で走っててもさ >>911
そんなんで荷崩れする積み方しとる奴が悪い >>897
ダンプは本当に運転むちゃくちゃだな免取でいいだろ、1歩間違えは死人出て不幸な家族になるのに分かってないわ 某所での書き込み引っ張ってきたわ。
>>768
俺もダンプ乗りだけど地域によるけど特に改造車は気を付けてな
けっこうな割合で堅気じゃないの多いし揉めるとすぐ無線や携帯で仲間呼ぶ
ナンバーや会社知られてケツいない真面目な所とかだと嫌がらせとか普通にする
ほとんど組のシノギで偽装破門構成員がやってる所とか一石二鳥で稼げる位にしか思ってないよあん人ら ウチはデジタコで急ブレーキ出るとヒヤリハット書かされる。 罰則厳しいと緊急時もブレーキ躊躇して本末転倒では
うちはデジタコで色々見てるけど実害が無ければ点数が低くても何も言わない 急ブレーキは良く無いが、それでも荷崩れしない積み方をするのが本当のプロだろ
あと交差点の信号も歩行者信号の変わり目を見たりして黄色に変わるとか予測しないのか?
歩行者専用信号も横断しそうな人の有無を見て、信号が変わるかも、、とか予測するだろ タコ煩いけど煩いだけでペナルティはない。一応毎月貼り出されるけど皆割と大人しい。
ベテラン(笑)ほど点数低いな >>924
急ブレーキでも荷崩れしない積みかたなんて、ケース物のバラ積みしかほぼ無理だろ
コーラなんて、糊がほとんど付いてないのにラップ巻き4枚まで、発泡後入れでスッカスカだし
重量物も重心取って前開けて積むし >>919 改造て装飾してる奴らの事かデカ箱の奴らの事? >>924
運送初級編のケースバラ積みしかしらない初心者か?
急ブレーキでも崩れない積み方はほとんど無理やわ
鉄筋や鉄骨なんて下手したらキャビン突き破って死ぬぞw >>926
コカコーラはやったことないけど飲料は難しいね
サントリーならそれなりに運んだ
そういえば、車は固縛フックでがっちり締めるし、緩衝剤もいらないし
車の運転が苦手でなければ狭くても載せられるし、
ドライバーの割にはレベルが低くてもやれるな
炎天下や寒風が吹き荒れる中、歩いて車を置きに行ったり取りに行ったり
バカでも体力があればできる仕事だから、安くて当たり前かもしれない 飲料といえば、急ブレーキ踏めないから車間多めにとって走ってたら、交差点手前でレジャーに割り込まれた直後に信号が変わり、強目のブレーキで何とか追突せずに止まれたが荷物が全パレ前のめりにずれて20パレすべて積み替えした思い出 >>928
鉄骨はドライバーさんから、その話聞いたことあるわ。 こっちが気をつけてていても向こうが突っ込んできたらどうにもならないしね 皆さんの会社の
福利厚生は?
休日出勤手当てあり
とか謳ってて、手当て無しとか?
うちは残業の1、25が当たり前とか?
無いですか?
請求しなきゃ無しとか?
福利厚生が充実とか謳って
バーベキューが福利厚生とかwww
変なルール無いですか?w >>934
自分ボーイじゃね?大型車で運んでから言ってる?
逆に大型で運んだことが無いから簡単だと思うのでは?
トレーラーで運んでいるけど難しいよ
トレーラーで新車を運ぶのと次元が違う難しさ >>936
昔
倉庫で扱ってたから
知ってるよ
新車は新車
飲料は飲料
部品は部品の難しさがあるよね! >>935
バーベキューが福利厚生なんて迷惑だよな偉そうにやってやってる感がスゲーし 飲料、特にコカコーラは難しいってよりめんどくさいイメージ。
資材も使うし箱も商品って考えがいや
破損言われ請求され現物は回収されフォークマンの飲み物に
ねじり鉢巻ダメ、半袖ダメ爽やかさがありだからと… >>939
そうそうw梱包だろwww
サントリーも面倒
物流ウィークリーでキリンは、箱はおk、
破損についてもメーカーが引き取るのだから、
現物を渡さない場合は現行の6割引いて請求みたいな記事がでてたわ
キリンやっているひといたら現状を知りたい ベンダーは時間かかるくせに
駐車の仕方が自分勝手で
もうちょい考えろよっていいたくなる >>940
コカコーラのリフトマンはヘンクツ多いって思うけど、サントリーはいいオペばかりって印象だから嫌でなかったなぁ。 あとサントリーはなかったけどコーラは見えるとこにペプシあったら出禁だって言われた 物流経験有りで水物選ぶような物好きおらんやろ?大手の名前だけでリーマン上がりの赤ちゃんののような奴がそんな所に行ってこれが当たり前みたいな教育受けて納得して働いてるんだろうな >>946
まあ、知ったかぶりする>>934みたいな癖があるやつが多そうだけどね 同一労働同一賃金
高年齢雇用継続給付廃止。
中小零細(特に派遣やってるところ)はどんどん潰れるだろうなwwwww 飲料はガッツコーナーが出来ないからな
会社のデスクにあった報告書を見たら、庸車がJCTで雑貨と同じ勢いで曲がったせいで動いてダメにした。
アホだわ ヤクルトが糞だったなぁ
ペットボトル飲料20パレ全部ラップ巻きさせられて、下ろしに行ったら全部剥がして持ち帰り
>>950
そいつ素人かバカだろ 飲料は高速メインや1号線での長距離ならいいけど木曽路や山走るのは苦痛だ みんなの話を聞いてると、ここでは馬鹿にされるけど食品をカゴ車で納品が一番、気楽でいいやぁ〜 言いたい事は一杯あるけどそんな仕事をする人間も必要だから何も言わないお前がいいならいいんじゃないか 食品は朝早いからなぁ
さっきカネスエ通りかけたら名糖がおろしてたわ >>957
会社によってものすごい差がでる
ローリーは、上野、伏見、ニヤクに知り合いがいるんだけど、
一般の自分以下でした
難易度とリスクが高いから見合ってないというのが感想 大手の部品メーカーとか自動車メーカーみたいにダイヤに厳しい所だと、これからの季節の積雪の日とかの渋滞とかでもペナルティとかあるん?
昔に部品はやっていたけど、出入りは中小零細ばかりでダイヤは緩く楽だったけど 連絡入れればペナは無い
ただ後に響くから遅れると焦る >>961
全くないよ
連絡して慌てずに行けばいいよって感じ 市場ね〜以前募集出てた春日井にあるデコトラのみ〇び商事?とか夜間のみ週一休みで大型総額35万だったな
これがいいのかわからんけど。君たちがバカにしてる有限会社だけどねw 一昨日そのミ○ビの前を通ったけど、自社敷地に整備場持っていた
塗装している?トラックが居たわ 過積載してる会社なんて退職前に通報してやるといい。社会悪だ。
違法に金儲けしてる経営者がいると、真面目な経営者が馬鹿を見るからね。
ドライバーにとっても、定量で走れればいいことだ。 >>969
零細の運送会社の経営者なんて、そろいもそろって犯罪者そのものだぞwww
道路交通法違反
動労法規違反
会社法違反
自分の金もうけのためにありとあらゆる違法行為を繰り返している 愛知で鋼材やるなら丸太運輸か岡田運輸に入りたいなあ >>971
間違いない!w
くだらん業界だが
ちゃんとしてる会社もあるから
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