タンクローリーってどうよ 二十回転目
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前スレの>>996
俺は関西詳しくないから、全国に営業所があるローリー会社ぐらいでしかアドバイス出来ないが、エネックス・丸運トランスポート・京極運輸・ビューテック・上野輸送・ニヤクコーポレーションは元請けだよ。どこ入っても待遇は横並び。ニヤクはオススメできないが 笑 待遇とか考えれば大手が良いだろうけど人間関係とか規則とかでメンタルやられる人もいるから自分にあった所を見つけるのが良いと思うなあ。 あとエネックスと同じ系列の近畿石油輸送は待遇良いって聞いたことある。ケミカルだと日陸やダイセル物流が有名だけど未経験だと採用厳しいと思うなあ。 ケミカルやりたいんだけど、京極はどうですか?
寮有りで募集出てるので… 京極はローリー会社では数少ない上場企業なので透明性が高いから間違いはない会社だよ。ただ、過去に自衛隊からの人材を多く入れてるのでその残党がいる事と、等級制度だから入るなら若い方が良い。あとはヘルメットがダサい。 大手だから良いわけじゃない
地場で元請けやってる所がお勧めだな >>7
ありがとうございます。
かなりしっかりした会社なんですね。
その分いろいろ厳しそうで怖いですが、エントリーしてみます! たーたモトウケガーが降臨してんのか
いい加減就職しろよ無職 けっこう大手さんでも労働基準法無視してやってるけど、何でもありやね! 知り合いの人フラフラになってるよ >>3
丸運トランスポート西日本って運輸局から業務改善命令くらってたよね。
だから、あまり良いイメージないな。
何をやらかしたんだろう。 >>2
太い 燃費良い 雪道走る ローテションで苦労する カッコ悪い >>8
そうなんだけど、なかなかそう言う会社に入れない訳でまだ30代中盤だったら入りやすいし丁寧に教えてくれる大手石油ローリー会社で経験つむのが無難だよ。俺もそうやって経験積んで知合い増やして良い会社の情報集めて転職した。 >>14
燃費良いんですね!こないだ単車に履いてるの見て、空車でチェーン巻く時はダブルチェーンしか無理だなと思ってしまった 危険物取ってタンクローリーに転職を考えているのですが、この業界はコミュ障でも大丈夫ですか?
電話応対は普通にできますが、同僚と仲良くなったりするのがかなり苦手です…
みなさんの会社の同僚でコミュ障っぽい人はいますか?
教えて下さい。 >>17
ローリーだけじゃなくて運送屋はほとんどが最低限の応対が出来れば大丈夫だと思うけど中には体育会系乗りの会社とか会社で率先して新人が話しかけて輪の中に入れみたいな所もあるからとりあえず入ってみて自分に合わなければ速攻で辞めるくらいで行けばいいんじゃない? 20代の新人だかコミュ症多い気がする。
仕事以外の世間話がなかなか続かない…
教え方もめちゃくちゃ丁寧だし優しい人ばっかり。
前職の零細運送会社は社員も客もクソだった 世の中を器用に渡れる人間だったらドライバーに成ってなかったかもな… 1人が好きだから運転手やってんのに仕事以外の世間話なんて迷惑でしかない >>17
それ俺。というか電話すらキョドる。
スタンドでスタッフ忙しそうにしてると声かけられない。
そんな俺でもやっていけてる。 同僚とか先輩とかともし話すことあっても必要以上にペコペコしない方がいいぞ〜
礼節わきまえてる方達なら別にいいが、問題はそうじゃない奴。どんどんつけあがってあとあと面倒になる
だんだんオマエ呼ばわりしだしてなんかやっても礼も言わなくなるし、もし逆だったらすげー文句言ってきて厄介 >>20
>>27
ありがとうございます。
タンクローリーに限らず大型とすれ違った時に気にして運転手を見るようにしてるんですが、強面の体育会系っぽい人が多い気がするのでビビってました…
同じような性格の人でも立派にタンクローリーを運転してる人がいて少し安心しました。
まずは危険物乙4の試験受けてきます。
ありがとうございました! あと10年頑張れば定年ですが、
弱小会社なので退職金は10万円×勤続年数。。。
ちなみに今で勤続12年目、
もし退職金で新車の軽自動車を買ったら全て無くなる。。。
皆さんの会社は??
単純に年金支給額とか計算すると死ぬまで働かないと生きて行けない気がする。 >>31
アルトとかミライースの安いやつなら80万で買えるでしょうに。
もう仕事中に復帰できないような怪我して障害年金もらうか、現役のうちに病気で死ぬかしか我々にはないんだろうな。 タンクローリーでも荒っぽい運転する人いるね
大手の看板背負ったローリーに思いっきり被せられたは >>31
基本給×勤続年数
基本給は20マソちょっとだけどね >>34
すごい。基本給高いな。
運送業で基本給20万超えは初めて見た。 >>36
してないですけど、やったからやり返されるのは当たり前みたいな考え方は幼稚ですね 今は人手不足だから大手マーク車でも酷い運転する奴いるよ。公道出るとどんな運転してるか管理者もわからんからな。まあ、そういう奴はいずれ自滅するもんだが。 >>31
大手で大体だけど10年で200〜250万ぐらいですよ。勤続20年だと400〜500万ぐらいですね。 20代後半のおっさんだけどローリーって資格取ってから入るのは厳しいですかね?
一応大型餅でトラック経験はあります >>40
ローリーって言っても危険物とかガスでなければ運転免許だけで乗れるから色々なローリーを持ってる会社なら入ってから取らせてくれる所もある。 エルピー乗ってるけど
仕事らくだね
もう他の仕事はむりっぽ >>30
脅かすわけじゃないけど危険物の運搬だからな。
雑貨の運搬とはわけ違うから気を付けろよ >>40
20台後半やったら有望な若手でしょ どこも、おっさんだらけやよ >>46
どういう意味ですか?
雑貨より危険物運搬の方が性格的に危険な人が多いという事ですか? >>44
高圧ガス乙化学持ちですけど、エルピーガスローリー運転手として採用してもらう際に多少優遇あるでしょうか?
大型免許取ったばかりの40代の未経験のオッサンです
大手の企業は諦めています
中堅企業で、雇ってもらえないかな・・・- >>39
勤続20年分の退職金が
一年分の年収か・・・・・。
大手でもそんなものなのか、
運送業自体に失望感が漂うよね。 ヤマト運輸ですら20年勤め上げて退職金200万くらいですよ 零細のうちは30年で1000万
30年後には会社がなくなってそうだけど >>50
ガスは丙も乙も一緒。乙だから優遇されることはない。
危険物の乙と丙なら扱う種類が変わってくるから乙が優遇されるけど、運転手にガス乙までのスキルは必要ない。
ガス乙まで持ってると逆に敬遠される可能性がある。 >>54
レスありがとうございます
敬遠ですか・・・・
高圧甲に比べたら、そんな偉いものじゃないですけど
まあ、アドバンテージなして認識で、おごらず就活します
ありがとうございます >>55
丙より乙を取る勤勉さを買われる可能性もあるし、まぁないよりある方が評価されると思うよ。前向きにね! >>56
ありがとうございます
涙出て来ました
がんばります >>49
事故が発生した場合の被害が甚大なものになることもあるから注意してって事だと思う
例えば、熊野町ジャンクション火災事故とかな… >>51
うちはニヤクに買収されて
退職金が10分の1になったよ。 >>49
>>58の言う通り
一歩間違えれば莫大な被害が出る けど退職金は
公務員の10分の1程度ですw
責任は公務員の10倍程度ですけどねw >>62
それまでに、タンクローリーも自動運転化したらいいね
どのみち、運転手は乗っていなきゃいけないだろうし
現状、半オートマ車が出始めたくらいだから、なかなかだろうけど ニヤクってなんか評判悪いけど、待遇が悪いんですか? ダサい名前だね
勤めてる方には、済まないけど
今どき、荷役なんて古びた言葉を社名にしてる バカヤロー!NYACのロゴが見えたら道の端を走りやがれ >>64
残業代は100%支給、休みも取りやすく
運送業としては恵まれている待遇と言えますが
如何せん基本給が安いので年収は低いです。
それが納得できれば安定した職場ですよ。 >>64
地方の荷役に入って三年目くらいで年収500切るって怒っていたよ!
気の毒で何も言えなかったよ >>67
>>69
年収が他に比べて安いのですね。ありがとうございます。 燃料系なら首都圏でも600越えたら高給だよ
まして地方なら500切ってもおかしくない 丸運トランスポートかエネックスか上野かニヤク。
この中で年収高い方からの序列を教えて下さい!
一番いいところから順に応募しようと思っています! >>72
73さんも言われるように年収は配車や
勤続年数で変わるから優劣つけ難いですね。
何れも大手企業ですから、求人内容と実情に
大きな乖離は無いでしょうから求人票の待遇で
判断しても良いかと思います。
後、油は朝が早いので通勤距離は近い方が楽です。 どこ入っても年収大して変わらないから面接行って受かってから考えれば?同じ会社でも営業所によって残業時間かなり差があったりするし。 >>74
油だけじゃなく運送業界が基本的に朝早くつか定時が決まってる会社であっても定時以外の時間で動くとこ多いと思うけど。ケミカルだってガスだって早朝深夜や休日の納品あるし。 タンクローリーに転職を考えていて
都内もしくは隣県で求人を見ると色々と求人が出ていて
スクーターで10分の所、20分位の所、約1時間の所の会社をマークしたのですが
近くて少人数の会社が良いのか
それとも約1時間通勤して大人数の方がいる会社が良いのかと迷っていて
皆さんの通勤時間はどの位なのですか?
大人数の所の会社の良い所と悪い所
少人数の会社の良い所と悪い所などアドバイスがありましたらご教示願います。 >>77その中じゃ、20分が限度でしょうな。身支度とかの時間考えたらね。 >>77
よっぽど給料が良いとかの好条件なら1時間くらいかけて通勤してもいいと思うけど。朝早かったり夜遅かったりするから出来れば通勤30分以内が良いと思う。 >>77
自分は渋滞無しで車で20分ぐらいです。
ドライバー職なら体が資本なので、バイクのように
怪我のリスクの高い通勤手段は控えたほうがいいと
思います。車が使えないなら仕方ないけど。 今年は暇すぎる。
繁忙期でこれでは閑散期はどうなるのよー! >>78
ありがとうございます!
身支度もあるんですもんね。 >>79
ありがとうございます!
給料にそんな差は無いので30分以内を再度探してみます。 >>80
ありがとうございます!
そうですね、怪我したら大変ですもんね。
車の購入も検討してみます。 油のローリーの話ばっかりだけどさ
液化ガスローリーやってみなよ
油臭くないし制服汚れないしホースも軽い。拘束時間が短くて給料もそこそこ
エキソーとか日酸運輸は年収700万だぞ >>87
やりたくても人気で入る余地がないと思う。
あと、それ系ってツーマンじゃない?
トラックドライバーは一人になれるのが一番の魅力なのにツーマンなんて絶対嫌だわ。 通勤時間は片道正味30分以内が限度だろうなぁ。毎日なら嫌になる。 近くに職場ある人はいいな
県の真ん中らへんに住んでるから
最寄り選ぼうにも1時間は掛かるな >>91
地域によってはそんな場所もあるでしょ。俺の会社も早朝とか深夜なら20分で家から到着するけど混んでる時間に出勤だと倍以上かかる時があるし ローリー屋に入る為に近くに引っ越ししてくる奴は例外なく辞めるわ
今のところうちの会社は全員辞めてる >>88
液化水素はツーマンだけど、酸窒素は長距離以外は一人だよ >>94
ケミカルもやってる会社あるけどツーマンで長距離ってキツくない?気の会う人でも辛いのに禿げ散らかしたジャイアンみたいなおっさんと2日以上一緒とか精神的におかしくなりそう。 実家から通ってる人が多いの?
タンクローリー乗るために実家から隣の県に引っ越しして一人暮らし始めて3年目だわ。
家賃ケチって妥協して壁薄いところに住んだら地獄見る。朝早いし騒音で寝れないのは死活問題だからな。
家賃8万だから生活出来るか不安だったけど問題なく快適生活満喫。みんなは家賃いくら? 近所でニヤクが正社員で募集してて検討中だけどニヤクって昇給ないの?
入社してからずっと同額なんだろうか
上で基本給が安いて書いてるけど、ハロワの金額見る限りそんなに安いとは思えないんだが
評判悪すぎて躊躇してしまう
都市部でも厳しいの? >>97
普通に考えて基本給とは、通勤手当・扶養手当・社会保険料の会社負担分
残業手当などを除いた給与のベースとなる部分ですよね。
基本給の考え方は会社によって異なるので、面接時に聞いてみればいいですよ。 >>98
以前は冬場の繁忙期に備えて10月くらいから募集がかかってたけど
最近は年中募集してますね。
新入社員の定着率が悪いのかな? >>102
走ってない地方もあるんだろうけど。東名でたまに見かけるよ 少しは自分で調べてみたら?
ニヤクはチャンピョン会社だよ >>102
取り扱ってるのは現状岩谷だけだと思う
トレーラーでガス状だと200s? 位しか運べないけど、液化したら相当な量運べるんだろうね 某田舎でローリーのってる。
トレーラーも行ける。
丙特持ってるが使い道がない、、
年収500万でこのまま我慢か都市部へ行くか?迷ってる40半ば、、 白油は先行き需要が激減すると思う。
繁忙期でさえ例年ほど忙しくない、
閑散期を乗り越えるのは至難の業。
元請け業者はアンダーを徐々に減車へ移行し最終的には切り捨て御免だね。
私の会社も元請けの口車に乗せられ新車を買い過ぎた、
今では繁忙期で2回転ばかりです。
今すぐでは無いけれど、会社が傾くのは時間の問題。 >>106
都市部でも500万いけばマシな方だよ?新人で600万以上狙える会社なんて数えるほどしかない。少し上に書かれてる酸窒素ガスロリ会社の年収は本当だけど、かなり優秀な経歴の人間しかはいれないよ。 >>108
高圧丙特、危険物乙4持ちで、石油ローリー20年乗って来た俺なら、どうなんだろ? 過去5年の違反が無しで、44歳以下、見た目が若々しく印象が良いならどこの会社でも入れるね。でも今500取れてるならそのままでいいと思うけど。今どこもそんなに稼げないよ。白油の将来が不安だから転職するなら話は別だけど。 ちょっとでも事故ると年収ガクンと減るからな
言っとくがこの仕事、キチガイクレーマーが元売りにクレーム入ても事故扱いだからな
大量の反省文と始末書の提出に1〜2週間のお仕置き乗務停止
ボーナスや報奨金カット、査定ダウンが待ってる
これで年収30万くらい減る
つまりキチガイが暴れただけで一ヶ月近くタダ働きになるってこと
以前は荷卸終わって出ようとしてるトレーラーの内側に入っていったキチガイが
「ローリーに入店の邪魔された、クビにしろ」と元売りに電話して事故扱いになった例がある
わかるか?曲がろうとしてるトレーラーの内側に入っていくんだぞ
それで乗務停止処分だ >>93確かに引っ越しまでしてする仕事ではないと思う >>111
そんなの、逆に、元売りの理解のなさで給料引かれたと労基署に駆け込んだらいいだろ
悔しくないんか? >>111
給料による制裁て、会社に損害与えてなければ出来ないはずだけど
元売りに不信感与えたとかが会社に対する損害と会社が主張したら、労基署に本当に損害になるか判断を仰いだらいい
労働基準監督官の試験に受かったことあるから、多分対応として合ってるはず
まあ、面接で落ちたから、多少は自信ないけど(笑) >>111
そんな理不尽なの泣き寝入りすることない
今からでも、労基署駆け込みを勧める
汗水流してる労働者をバカにしてるのを許しちゃダメだわ ドラレコの記録があれば理不尽なクレームの被害に遭わずに済む
車両の前後左右最低4か所のカメラはいまや常識だな
運転席のカメラは余計だが… 中小の会社って例えば肉親がなくなったときなど、一週間ぐらい休みとれるものですか? >>118
休めない会社は問題で普通は慶弔休暇で休めるでしょ。運送業界の場合ローリーに限らず大手とか中小とかで見ないで会社自体での判断が大事。ケミカルに多いけど規模は小さくても待遇良い所もあるし 大手の白油は一週間は休めるよ。乗り回しだから休んでも対応は簡単。中小で車両担当制のとこが休みづらい。乗り回しは慣れるまで大変だけどメリットの方が大きい。 会社によっては訃報が入った時は運行中でも代わりの運転手を派遣して帰らせてくれるとこもあるらしいな >>122
白油はインフルの疑いだろうが今日と明日の仕事こなせって業界だぜ。 >>66
おう、NYACの字が見えなくてもバンパーのNマークが目に入ったら道を譲るよ。 >>123
昔インフルが事業所内で流行った時は凄まじかった
今は流石にインフルだったら絶対来るなという方針になったが >>118
実の親が死んだ時でも2日だけでしかも通常の年休扱いだった○ 担当車あるけど結構乗り回しでさ、変なルールとかシールとかあるのウザい。
最後の一個になったら補充、とかナントカ確認!とかあちこちに貼ってあったりさ。 エネックス評判良い割には年がら年中募集かけて、人の入れ替わりが激しそうだけど実際の所どうなのよ。 最初が厳しいからねー。辞めるやつは独り立ちするまでの3ヶ月がほとんどだよ。馴染めば居心地は悪くない。退職金も高いし。 >>129
独り立ちするまでそんなに厳しいか?
はい!すみません!って言ってるだけでいいのに。
俺はそうだったけどなぁ。
それとも相当陰湿なイジメがあるのか? >>129
口コミサイトに事故代は賞与、給与からガッツリ引かれるてあるけどマジなの? >>130
ニヤクのが厳しいかも。でもそんなに辞めないよ。年中募集してるのは働き方改革の残業規制に対応する為に人増やしてるからかな。
>>131
給与から減らすのはウソだね。大体月給に無事故手当なんてないし。年に1回無事故だとお金貰えたはず。賞与が激減するのは本当だけど、事故の程度による。 >>131
会社も保険に入っているのに、がっつり引かれるておかしいな >>132
残業規制詳しく教えて
都市部だけど今後規制されても550マン以上稼げる? >>134
最初は460ぐらいかなあ。しばらくは基本給ボーナス少ないから年収は伸びないよ。数年いれば500になる感じ。
お金欲しいならエネックスは止めたほうがいい。石油ロリで数年で600狙えるのは平沢だけじゃねーかな。関東しかないけど。人間関係は最悪だから強い精神力が求められるが。 もう白油ローリーは先細りでお薦めしない。
今までみたいに灯油に牽引されて忙しかった冬季も今年はダメだったみたい。
暖冬って、こんなにも影響するとは思わなかったし、
エアコン空調機の性能が向上して厳冬地域以外は電気でも問題なく過ごせる。
これから閑散期、どうなるか心配です。 >>136
なら、厳冬地域のローリーしたらいいじゃない >>135
違うスレで大半が550マン以上稼いでるとあったんだが
残業単価は数年でどんなもん? 暖冬で灯油の需要が3割位減ったらしいからね。
灯油出ないとこんなに暇になるとは思ってなかったが。
今年の冬は暇さが異常過ぎた。
忙し過ぎて死にそうな冬も嫌だが、暇で死にそうなのも嫌だね。 水素も駄目だし、電気自動車の普及もまだまだ時間かかりそうだし、燃料ロリはなんだかんだ言ってもあと20年は安泰だべ。運転手不足だから暇でもそこまで給料下がらんでしょ。元売はなんとか配送して貰う為にさらに運賃上げてくるだろうし。 >>138
俺は過去の人間だから現状がいまいちわからんから、正確性に欠けるけど今新人の基本給が182000円ぐらいだから、平日残業単価は1500円弱ぐらいかな。
詳しくはJOTのホームページにあるエネックスの求人の待遇見てよ。あれは正確に書いてある。少なくとも新人で550万稼ぐのは無理。 >>141
レスサンクス 勿論求人もみたよ
白油でもエネクスはガスあるから大丈夫と思って応募検討してるんだけど
年昇給1千円位しかないのに数年でそんな変わるもんなの?
退職金は高いって年どのくらい?
質問ばかりですまん 過去2年自立支援から来たニート上がりを3人入れたがどれも最悪だったな
一人目は一人立ちまでいったけどワンマン初日に電柱巻き込んでその日で辞めた
二人目はツーマン中に先輩と口論になって殴りかかって即クビ
そして最後に取った一人は挨拶もしない会話が成立しない大変な奴で
「うちの会社じゃもう無理なんで辞めてくれ」と通告すると次の日親と一緒に来て
「もう少しうちの子面倒見てやってくれませんか?」と言いやがって当然お断り
しかも喋るのは親だけで本人は下向いたまま目も合わさず無言
こんなことがあったから職歴空白長い奴はお断りしてる
今は大型未経験中年も取ってない
結局この辺取っても辞める奴のが多くて話にならんからね
現場の士気が下がっちまうんだよ >>142
エネックスはボーナスが高いから、ボーナスの金額で年収に差が出る訳よ。今は平均支給額が36〜40で最初は半分ちょっとぐらいしか貰えないと思う。業績はとても良いから安泰の会社ではある。 退職金は勤続35年で1000万近くいくと記憶してる。 >>143
そんな、従業員に寛容に対さない会社、いやだな
後学のために、会社名さらしてよ
自分の周りのローリー仲間に、もし路頭に迷っても絶対いくなて言っておくから >>145
結構いいね
残業しまくってみんな稼いでるんだね >>145
おや、素晴らしいね
どうせ、ニートがどうのと、偉そうに言ってる会社なんかは、退職金もろくにないんだろうな >>141
基本給が18万なんてどこの大手?
俺の会社その2/3だぞ…
他の手当てでやっと月手取り30くらい。
大手の手取りってどのくらいなの? >>148
お前さぁ、>>143の書き込み見ても普通そんなこと思わねえよ
なんで自演までして必死になってニートの擁護してるのお前
あっ! >>149
ちゃんとした会社なら流石にそれくらいはあるよ >>149
手取りは25から30の間くらいだけどボーナスがそれなりに貰えるから年収は500ちょっとくらい。 >>153
手取りでそのくらいだと額面35万くらいかな?
それで年収500万超えるということはボーナス年100万くらい!?
凄いな。さすが大手は違うな… やっぱり大手は規則は厳しいですか?昭和の運転手では無理ですか? 首からハンドルカバーに
ステテコにハチマキ
これが現在のローリー運転手 今月は決算なので俺の会社も大変だわ。
何とか売り上げ伸ばそうとして所長が配車を組みなおしたり、
午後から追加受注を平気で受けたり。
この繁忙期だけでオーバーフロー、コンタミ、GSの客の車に接触など・・・・
無理をすればするほど悪循環に。
しかも運行間隔8時間空けない乗務員も一部だがいます。 >>159
わかります。
丸運トランスポートですね。 >>160
残業時間は基準厳守。たぶん月平均50時間くらい。
残業代は満額支給。 残業規制は会社の話ではなくて法律の話だよ。平日残業時間と休日出勤時間の合算時間が100時間以内でなくてはいけない。大手はこれを遵守する為に人を増やしている。 >>165
確かに重い物は持たないけど、2t配送車みたいに
大型やトレで市内のガソスタ回りもしんどいです。 >>166
お前2トンの配送やったことあんの?
俺は2トン冷凍を7年乗ったが地獄そのものだ
何が地獄かってトラック停めるスペースすら無いんだよ
道塞ぐように停めて台車押してダッシュで荷卸
車来たらトラック動かして停めなおしてまた荷卸
時には邪魔くせえと怒鳴られて頭を下げ
時には配送先の店主が不在で何度も再配送
そしてちょっと延着したら信じられんくらいブチギレる頭のおかしな奴
必ずローリー入れる土地があるスタンド回りごときでしんどいとか笑わせんな >>166
はい。しんどいので、2カ月で辞めました。
貴方は、なんで7年も乗ったの? ローリー入れる土地ないんで頭90度に折るんですよ笑 俺は2tのルートセールスのドライバー1ヶ月で辞めたよ
1日40軒以上 納品と回収やって頭下げて仕分けして1番地獄な仕事だった。
ちなみに隔週土日休みの5時〜17時でみなし残業 総支給26万くらいでボーナス寸志の仕事 盆暮れ正月は無し
今はローリー乗って総支給38万程でルートドライバーの時より休日は多いし、ケミカルだから1日多くても2軒の納品 ボーナスもボチボチ出る あの頃とくらべたら最高だよ。 夜間シフト終わってこれから風呂入って寝るわ
今年は花粉がキツイな〜 お疲れ様。俺は日曜出勤だ。環七以内日曜朝大型通行禁止うぜーよなあ。こんなルール誰が考えたんだw 田舎の白油なめんなよ。
ちっせえスタンドの裏の道路に停めて、壁の中にホース通して卸すとかあんだぞ。
300キロの地上タンクに卸し始めて全然フロート動かんで、4キロ卸しても動かんから聞きに行ったら「たまに引っかかるみたい」と。
フロートの下にヒモないわ、タンクのはしごからフロートに手届かないわでタンクの上あがってフロートのワイヤー引っ張って直したわ。
玉ヒュンものだぞ。 ペしペシたたいたらワイヤー切れて落ちてきたんですけど笑 >>177
お客様の施設を破壊したという事で事故です。 はくゆで地上タンクに降ろすところがあるんだ
俺は知らん >>179
工場とか、ガソスタ経営してる会社が
持ってる油槽所とかに灯経由の地上タンク
あるでしょ。 >>164
記事読んだけど運送業、建設業、医師だけは別みたいだよ
自動車運転業務
平成36年3月までは特別条項の上限時間について法律上の制限は設定されません。
平成36年4月以降は特別条項がある場合の残業時間についてはトータルで年960時間までとなりますが、「単月100時間未満、複数月平均80時間まで」のルールについてはその後も当分の間適用がありません。 >>137
ましポンプ下ろしの手順教えてください!バルブ開けてからエンジンかけてクラッチ踏んでスイッチおん?それともスイッチおんしてからバルブ解放? 地上タンクとか卸したこと無いの??
倉取りなら工場とかも行くからポンプ使えないと
どうにもならんよ。 どうにもならんよとかマウンティングしてないで、教えてやれば済むことなのにな… ポンプ降ろしはバルブ開ける時、漏れはしないけど毎回漏れるなよって不安になる ポンプはトレーラーだと作動油のホース脱着めんどくさい。
あと、卸すより最後の残油処理がめんどくせえ。
全然残らないところはいいけど、吸い込みかけながら外してもダラダラ出てくるのとか殺意を覚える。 平沢運輸ってどうでしょうか?
給料は高そうですが詳細ご存知の方いますか? >>190
この業界は長時間労働抑制のために車両と人員を増やしている
今後輸送量が増える見込みは無い
昨年が年収のピークだったのではないかと思う
今後600は切るかもしれない
スレで人間関係が悪いと指摘されているのは主に磯〇だな
業界で知ってる人はまず逝かないよ >>189
立会者「割り振りは、3番タンクに7.5k、5番タンクに9.5k、
7番タンクに3kピッタリでよろしく。各タンク間の移動は時速15km以下厳守で。」 平沢は市○もあんまり仲良くなさそうだなあ。他社に対しても感じ悪いもんね。 運輸労連の今月の会報誌にケミカル輸送の会社が載ってたけど、人集めに苦労してるんだな。
独り立ちするのに半年かかるとか、長距離出ても休憩場所のSAやPAで車から離れられないとか、停める所が無いとか、悪い事ばっかり書いてあった。 >>194
独り立ちに半年って…
その期間ずっと横乗り?耐えられん…
横乗り1ヶ月だったわ。辛かったなぁ >>194
なんともない普通の卸しでも経験者(来たことある奴)とかでこいとかあるからな。
ケミカルは化ければかなり儲かりそうだけどそれまでが長いた思うで。
一日トンボの白黒とは別だわ。 組合の機関誌だとどちらかと言えばそれくらい大変な品物を扱ってるから待遇上げろアピールな気がしないでもないけど。運輸労連入ってるくらいの会社だから荷主も大手だろうし荷主が色々と五月蝿いのはあるだろうね >>194
そうだよな、まともな会社は運輸労連くらい加盟しているよな。 今の時代、運輸労連の存在価値はない。会社側が会社潰すって言われたら会社の言いなり。 酸化エチレンのローリーはもらい事故も出来ないね
リスクに見合う賃金なのだろうか >>207
高圧甲や乙の、機械や化学持ちでも、運べる
話しは違うけど、上○さん、教育体制や運行管理など、素晴らしいみたいだね
HP見ての感想だけど >>210
ホームページに書くだけならなんとでも書けるわな。
実際は近畿運輸局から指導喰らっとるがなw ケミカルにもいろいろあるんだぞ、ブレーキオイルとかな。今どき脳ミソ溶けるとか思ってる馬鹿は中卒か? >>202
あんた運輸労連と共産系の労組をごっちゃにしてないかい?
こういうところから労働者側のバカを教育し直さないとならないのも大変だよな。
まさに労働者が労働者の足を引っ張るという構図だわ。 発がん性物質を運んでる、ケミカルローリーが通りますよっと。 車体に危のマークでも煽ってくる糞車がいるけど、毒のマークだと煽られる事は少ないな。
毒の方が怖いんだろうなw 丸運トランスって基本給低い分、残業単価も安く設定されてますか?
丸運で働いてる方、残業単価どれくらいか教えてください 昔の丸運は、良かったけど今の丸運は、ダメよ。いろいろとおススメしない。 冷凍車長距離10年からタンクローリーに変わって3年で石油輸送の将来性に不安を感じて、フェリーのドレージ屋に転職したけどキツすぎワロチッチ
30kgの米600袋積んだシャーシを二本降ろして、鋼材巻き取り積んで来たけど、ホースより重いものがなかったタンクローリーは天国ですよほんま
冷凍車もバラだらけだったけど3年でなまりすぎた・・ 明日の配車予定が4の7なんだけど急病で休めってことかな?
ナビに入れてみたらノンストップで走っても9時間34分になるんですけどwwww
4回積み込みと7回荷卸の時間入れたら何時間になるんだよ
死ねやクソ廃車 ドレージ屋とかw
ご愁傷さまです。タンクローリーが1番 >>229
どんな零細会社の配車だよ…
雑貨零細でもなかなか無いぞ。
大手に転職することを勧める。 >>224
ケミカルかエルピーに転身したらよかったな 大型乗ってます。牽引、乙4持ちです。
神奈川ならどこが良いでしょうか?
上野、ニヤク、中央。
当方残念ながら42歳です。 YDLがいいよ
ヨコハマドリームなんたらとか名前が最高 長太 丸全昭和 向島 辰巳商会 大光
この辺のローリーは良くない? >>235
若いのって何歳まで?
20代求めてるなら諦めた方がいい。残念ながら… >>222
直接面接に行って聞けばいいんじゃない? >>239
20代が良いが35くらいまで
40以上で入社してくる奴は大体使えないゴミばっかり
40以上で転職するとか人間性に問題ある >>229
最後の七ヶ所目卸して!車庫に戻る途中で具合悪くなって路上から救急車よんだらいいよ。
労災事故の可能性あるって言えば警察も来るから。 出光契約会社って元請け?下請け?いまいちわかりません。
なにで判断するのでしょうか? >>245
若ければ職選び放題のこのご時世に20代30代がわざわざこんな業界に来ると思ってるとかとんだお花畑脳だな >>248
若けりゃ職選び放題w
頭が固いおっさんはホントにこまる
ジジイしか面接にこない糞会社に勤めてるからそんな考えになるかなw 若い人がトラックやらローリーの運転手になりたいって思わんだろww >>250
だな
リストラされた手に職の無い
50代くらいしか来ない。 本当に救急車を呼ぶ状況になって乗務停止になってたりして >>247
出光ってほとんどヨウコーじゃないの?んで、ヨウコーってニヤクの子会社じゃなかったっけ? ニヤクって走行手当とか走った分歩合がついたりしないんですか? 出世を望める人間じゃないからドライバーになりたいんだろ >>256
人生台無しになるから、
他の業界へ行きなさい。 >>261
正解
なんで新潟なんぞに本社あるんだ?
>>258
大型けん引乙4丙特あれば「どうかどうかうちに来ておくんなましぃ」クラスの接待面接受けられるぞ。
業界入るなら大手入って重油白油とトレーラー経験してそこから考えても遅くない歳だな。 朝から晩まで5ちゃん三昧の無職のお前には関係の無い話だろ 地方以外は白油はもう終わりだ。でも雪が降る地域でも電化住宅が増えてきたよ。 >>263
おっさん、いいから仕事探せよ。俺が無職になりたいわ。 この無職おじさんはちょっと精神がアレなヒトだろ。日常生活はギリギリできるタイプ。書いてることが的外れで訳がわからない。 白油も需要下降で小さなスタンドは苦しいしアンダーのローリー会社も厳しい。
これから倒産するローリー会社も出てくるだろう。
配車権の無いアンダーは常に不安の毎日です。 >>254ヨウコーレベルか、それ以上の会社はあちこちあるよ。ミツのマーク車ね。 合成高浜に出入りしてるドライバーさんにお聞きします。
所長が変わって新光は潰れましたか?
16を増やしたのに。 JX根岸製油所の積み込み設備の古さは異常
何十年も前の部品まで交換せずに使用している
もう修理が不可能な積み込みアームは長期間放置されている
HGがダメとかガス排風がダメとか完全に使えないラックが多い
JXの社員が使う訳じゃないから関係ないんだろ 家が資産家の上級無職もいるから、一概に無職を馬鹿にするのはナンセンス >>271根岸懐かしい。昔ミツのマーク車で行ったなぁ。初めて行った時もみんな親切だった(笑) 知り合いからJXはJXTGになったから根岸は閉鎖して出荷は全部浮島の東燃にするとか聞いたけど。俺は今は白やってないから詳しくは知らない 上級だろうが下級だろうが無職は無職
投資でもやってるんなら税金払ってるから別だけど
税金払わないやつはくそ >>279
電気自動車が普及して燃料使用量が激減した後の話だよ。今の出荷量を東燃川崎だけで支えるのは無理だべ >>279
根岸製油所が閉鎖になっても出荷基地として使用するとか
JXTG川崎だけで賄うのは到底無理 JXTG本体の社員ってどのくらい給料貰ってるんだろう?業界最大手のエネックスでもJXTGの孫請けでしょ?
まあ給料良くても、あんな囚人監視のような職場は嫌だけどね… >>283
多分どっかに平均年収とか出てるんじゃかなあ。昔聞いた事あるのは製油所の高卒新卒でブルーカラーの仕事でも勤続10年位で年収500以上にはなるみたい。だから定年近くだとかなり貰えるんじゃない? 今リクナビ見てきたら大卒の新卒で初任給は24.5万
有価証券報告書をみたら平均年収1200万だって
破格だな 製油所、油槽所の管理してる日新や平沢みたいな末端は大して貰ってねーけどな。 38才大型、乙4のみ保持ですが未経験でガスローリー乗りへの転職は厳しいでしょうか? プラプラしてる今のうちに取ってくればいいじゃん
会社の金でとると慣れてもワガママ言えないぞ
んなもんここに質問するあたりがもうね >>288
余裕で受かるから、すぐ面接行ったほうが良い。移動監視は持ってるとヤル気あるねぐらいだよ。ローリー業界は入ると3ヶ月同乗させるのよ。その間に移動監視とらせるから、無くても問題ない。うちは液ガスロリ会社だか未経験で移動監視持ってるやつ滅多にいない。 もたもたしてるとあっという間に40歳だ。未経験30代と未経験40歳、与える印象は大違い。間違っても小さいLPローリー会社に行かないように。 因みにガスローリー運転席できる移動監視以外の資格全て教えていただけますでしょうか?
どうせなら移動監視よりレベルの高い資格とりたいのですが? やはり小さいLPローリー会社は下請けなぶん色々わりにあわないのでしょうか?
従業員数だいたいどのぐらいの規模から大手ってかんじですか? LPは止めといたほうが無難だ。そこそこ大きい所でもあまり待遇が良くない。もちろん良い会社もあるが少ない。ガスやりたいなら液化窒素、液化酸素やりなよ。昔はコネないとは入れなかったが、今は人いないからどこも募集してる。 乙4を取得したのでケミカルローリーに乗りたいと思ってます。
待遇の良い会社はどこでしょうか?
住まいは横浜市神奈川区です。30分以内で通える範囲でお願いします。 >>296
高圧ガス製造保安責任者の丙種化学特別、通称丙特だな。
LPしかやらないなら丙種液石でもいい。 >>300
神奈川区っても広いからなあ羽沢とか奥地の方だと行きは良いけど帰りは1時間くらいかかるんじゃない?
まあでも川崎近辺なら結構通ってる人多いよ 宮城県内で中、大手と呼ばれるところはどこがありますでしょうか?
エネックスとニヤクはわかります >>296
高圧ガスの乙機械・化学や、高圧ガスの甲でも乗れる
どうせなら、上を取っておけばいい
卸し先で、偉そうな担当者にグタグタ言われても、乙とか持ってるの分かるとと急に敬語になったりするよ(笑) >>303
カメイとか上野とかビューテックとかフジフィールドとか大郷とかダイキン等々
思いつきで書いてみた 白油とケミカルどっちも扱ってる元請けだと
新入りは白油からみたいな序列とかってあるの?
大型ウィングの仕事してるけど待遇良いとこほぼ無いかクソ面倒臭そうなとこばっかだから
乙四取ってローリーに鞍替え考えてるんだけど
GS何軒も回る仕事なんかやりたくないしなー
牽引はペーパーだけど免許だけある30代半ば
運官は起訴講習だけ受けて試験勉強中
運官あると資格手当てとかもらえたりするかな? >>308
高圧ガス乙取っておきなよ
卸し先のオッサンに、偉そうにされなくてすむよ 高圧ガスってLP以外にも有効なの?
高卒認定は取ってるけど高校出てないこの脳ミソで取れるかな
LPの単車は長くてカッコいいよな
3軸引き摺りずっと乗ってきたから待遇良ければあれ乗りたいんだがなぁ >>307
ありがとうございます。元請けで働きたいのですがこれらの会社は
元請けでしょうか? >>311
高圧ガス持っていれば、LNG、液化酸素など何でもいけるよ。
LPは給料安いよ。LNGは人気高いから、白油を数年やってからようやく乗れる。
あと、高圧ガスは正直難易度高いよ。7ヶ月くらい毎日30分勉強してギリ取れた。
危険物は中学生レベル。高圧ガスは高校3年化学レベル。 >>312
間違いなく元請け。
白油は需要減って下請け切って元請けが独占することになる。
白油の需要減になるけど高齢ドライバーの自然減も加速するから、人手不足は続いて若手中堅ドライバーは自ずと大手に転職するんじゃないかな。
でもやっぱり最初から大手に勤めることを勧める。 >>301
なんだそれ?君製造持ってないな?
丙種液石は丙種特別の上位免許だぞ。
LP以外でも丙種特別と同じ効力を持ってる。
それに丙種特別と違って液石の施設の保安技術管理者と保安主任者にも選任することが出来る。 >>316
そんなもん工場で長年経験積んだ序列でなるもんで、資格だけもった素人の外部の人間を要職につけるわけないだろ >>313
詳しくありがとう
ここで出てくる資格も似た名前のものが多数で正直把握できてないんだけど
移動監視者ではダメなのかな?
移動監視者でもとりあえず乗れるなら、転職後に上位の資格取るってのもありかな? >>308お前みたいな偉そうなのは、入った途端嫌われるから全部やめとけよwww >>312その中で1つだけ選ぶとしたらビューテック 転職考えてまして、現在は路線バスの運転手なんですが、トラック関係の運転をまったくしたことがないのですが、バスと比べるとなにが一番違いますかね?
皆様の会社にバス業界から転職されてる方とかいらっしゃいますか? 元バス乗りでまともな奴見たことない
運転のクセはすごいわ単車ですらバック下手やつ多いわ
本当に路線しか運転してないから応用がきかないんだな
独り立ちも遅いやつ多い気がする >>326会社の規模でそう思っただけだから詳しい事は問い合わせして。 バスの運転手は上手いイメージあるけどねぇ。
客はうるさいけど荷物は文句言わないし >>327
エンジン回さないと力がない
オーバーハングが短いので右左折は多少楽
バスは教習所でブルーリボンしか運転した事ないけど、ギア比が低くて発進しやすかったのが印象に残ってる でもバスで荷崩れしたらワイドショーのカメラがくるやん あの会社はどうですかって質問は意味ない止めたほうがいい。全国に営業所があるローリー会社は元請け。あとは自分でネット駆使して調べろ。例えばケミカルメーカーが出資してる運送会社は大体元請けな訳よ。 この間研修あったんだけどバスの運ちゃん急ブレーキかけれないのには驚いた
人が飛び出す前提だったんだが俺らは急減速して何とか避けられたんだが
バスの運ちゃんそのままひき殺しててワラタ クレフィール湖東か?
ここだけの話だが、車内事故おこすより
ひいたほうがマシってのがバスの運ちゃんの定義
路線バスの立ってる客を転倒させても事故扱いだから 飛び出してきて人をひいた場合が過失が70%とする
路線バス運転中に人が飛び出してきた
急ブレーキを掛けて回避したが、車内の乗客のおばあちゃんを転倒させて死亡させたとする
過失は急ブレーキを掛けたことで100%だ
どちらの責任の方が重くなるかだ? いい歳してなんでバス運転手辞めるんだろ?
給料?人間関係? >>340
あれ、気を使うんだよ
外と中両方
乗務中に亡くなるバス運転手の話し、そこそこ聞くでしょ
ストレスだよ >>334
たし蟹
ローリーなら中休みもないし、拘束時間も
短いし休日も多いしね。 >>342
それは違うと思う。
バスは完全週休二日、拘束時間もローリーより少ない。年間休日120くらいあるよ。間違いなくローリーより多い。 >>343
どこのセレブ会社だよ
公営交通でも年間休日数は100に満たない。
翌日の出勤時間までインターバル8時間空かないなんてのはザラなんだよ。 >>345
だから、意識失ったり、心筋梗塞だったり聞くこと多いんだな
もっと、ゆとりのある配車したらいいのに
ケミカルローリーなら、楽だよ >>347
京阪ってホワイトですね。
自分は地方から関東向けの高速夜行路線してたけど、
インターバル4時間未満で乗車すること多かったです。 >>349
そりゃ危ないでしょう、さすがに
労基署に駆け込みレベル >>346
後絞りの手間が省けるから、結果早いかな。 てゆーか、労基法違反だし
黙って、従ってやってるから、そういうの減らないんだな
労働者の意識のせいでもある >>352
確かに労基法違反。でも、2マン運行だから
寝れるし、割増賃金も貰えるからみんな
希望してやってた。
市内路線は経験ないけど長距離夜行バスは、
運転だけだから楽でした。 >>354
ツーマンとは言わんよバス業界は
乗り組みとか2Mとかで言うから
たしかに昼夜逆転生活になるけど、高速バスのほうが楽だったわ バスのツーマン?
軽井沢みたいに寝たまま逝きたくないぞ LPガスローリー年収450万で求人出てるけど本当かな? >>359
居住地や年齢、家族構成によるんじゃないかな。
地方でまだ30歳代、夫婦と子供1人なら普通にやっていけると思う。 >>361
地方だと過疎るだろ
300万円切るだろ LPなら450万が妥当じゃない?
LPからケミカルに行ったけど、
LP450万
白油500万
ケミカル550万(長距離車内泊あり)
ざっくりこんな感じだと思ってた。 ケミカルも積み卸しは運転手?
毒マークだと蒸気で癌になりやすいだろうね。
ガソリン吸ってる俺も笑えないが。 高圧ガスは、製造行為に当たるから、積み卸しは運転手がしないらしいね
まあ、高圧資格持ってたら、出来るんだろうけど
てゆーか、ローリー積み卸しでマスクしてるの、あまり見かけないね
したらいいのに >>367
輸出入のタンクコンテナだと全部やってくれる所もあるけど。日本国内で完結するのは基本的には積み降ろしは運転手が全部やる感じだけど積み降ろし場所で場合によってはホースくらいは付けてくれる ケミカルはガチでラリってる人をたくさん見かけるから俺は必ずマスクしてる
積み場でマスクしてる率って1割2割くらいだよね ニヤクはいつから即正社員採用始めたのかな?
誰か知ってたら教えて下さい お前ら実家住まいが多いの?
一人暮らしで家賃もかかるから、昼御飯は自作弁当を車内で食べてる。
トイレついでにPAの食堂覗くけど高いな。よくあんなの食べれるわ。長距離はやっぱローリーより給料いいのか。 溶剤運んでるけど、俺の回りではラリってる人はいないけどな、もちろんマスクをしてる人もいない。
この人ラリってるなと思うのは、荷受け側の調肉の方々だったりする。 ニヤクは何年か前から新潟での採用者は即時正社員だったな。 無職が子供部屋から毎日妄想書き込んでるかと思うと胸が熱くなるな
その勢いで人生終わりにしろよ子供部屋の役立たず無職 >>380
知り合いがローリーやってて悔しいんだろ?w
お前は無職なんだろ。働けよ。無職w >>384
おれんとこ予備要員なんていねーぞ。休日どころか出勤日でも会社から携帯鳴っても出ないぞ。
どうせ仕事押し付けてくるだけだから。
あいつらに協力してもなんの得にもならん。 >>373
2017年の10月から。
でも待遇は契約社員時代の方が良かったです。 >>386
どのような待遇の差がありましたか?
準社員はボーナスなどがなかったみたいですが… 本当のこと言われてよほど悔しかったみたいだな生ゴミ子供部屋無職wwww 289なんか逝くもんじゃないな
大手だがドライバーを露骨に使い捨てる 289がどうかしたんですか?ちなみに毎日家に帰れますか? >>389
そういうの、軽々しく言わない方がいいよ
会社に、業務妨害に当たると判断されたら、警察に扉をトントンされるよ >>391
阿保か?
289って会社なんか無いだろ 育ててきたのに
簡単に切り捨てるの?
他社に行かれたらもったいないな
訓練期間が あまりにもブラックだと独り立ちして1年とかでサッと辞めてくからな
まあうちの会社がそうなんだけど
なにせあの会社のポスター貼ってある超絶ブラックだから
わかる人はわかるよねなんちゃらアップって会社のポスター >>390
別なローリー会社だけど家に帰れるのは3日に1回くらいかな。
未明に灯油24キロ積んで県内3件まわって、昼に軽油24キロ積んで2件回って、夕方にレギュラーと灯油積んで配送先で入らなくて待たされて結局隣県まで転送になってそれ卸して、翌朝ラストの分積んで3件回って店で怒鳴られて終わりかな。
でも終わったと思って車庫戻ると乗り換えて今日の分の仕事ついてるからすぐ積み込み。
まあそれでも地元だしみんな和気あいあいやってるよ。
人手不足だから是非おいでよ!待ってるよ! >>394
モチベーションアップ株式害社だろ
いや、モチベーションダウン株式害社だなw
マジでそれ貼ってあるならマジで危ねえ会社だからすぐ辞めろwwww >>395
地獄だろ。それ…
それで年収600万以上なら、まあ我慢出来るかな。 >>395
そんなきついんですか?毎日家に帰れれば拘束12〜13時間は覚悟しているんですが
甘いですか? >>395
ふむ・・・・・
でも、暇な時期もあるんでしょう? だから元請けの会社入れっての
元請けでそんな配車は無い モチベーションアップのポスターに書かれている内容って
どの企業でも普通に要求されている事柄なんですよ。
それが出来る社員は給料・ボーナスが増えて見返りがありました。
それに比べローリー業界は全く見返りがありません。それどころか、チンタラ作業して
残業時間稼ぎした方が給料多いっていう現実。阿保らしくやってられません! >>387
基本給が大きく下がったのでボーナス増えても年収は下がってますよ。
契約社員から即正社員採用に変更された後、年中求人出すようになったし、
入社支度金の支給も採用後1年経過後に変わったことから、給料の安さに
驚愕・絶望して辞める人が多いことが分かりますね。 新人に強く当たってるアホは自分の首を締めてることに気付け
みなの前で「あいつ嫌いだから俺がやめさせてやるわ」じゃねえよゴミ
で、そいつが辞めるときお前は無事でいられるのか?
もうベテラン面して偉そうにできるような時代じゃねえぞ そんな奴がいるとその地域で変な噂が立ってまともな人が来なくなる
運送屋って横の繋がりが凄いからそういう噂はあっという間
あの会社は新人虐めの変なのがいるから気をつけろと 基本給14万円+残業代の業界って。。。
どんだけ残業したら、まともな生活ができるのか。
他の業界へ行く予定。 最低賃金時給やろw
危ないもん運んで最低賃金って
アホだろ、この業界 大型2種牽引乙四取って転職したけど駄目だな
今ワンマンになってから8ヶ月目だけどブラックすぎてマジで最近殺意が湧いてきた
限界だろうなぁ… >>409
何を運んでますか?
何が不満でしょうか? >>409
ワンマンになったのに勿体無い。
無謀な配車とか?
それとも人間関係がブラックなの? >>405
酷い会社になるとそういうのが数人居て事務所側も運転手に逆らえないから運転手の思い通りって会社もあるね。残るのは上手く権力者にゴマすりできるタイプだけの ・休みが前の日の夕方までわからないから全く予定を立てられない
・毎日2時半起きの20時帰宅
・些細なことで突然ブチ切れて怒鳴りだす素晴らしい大先輩が数人
・休憩なんてとても無理な拷問みたいな配車
・独り立ちしてからの給料マックスが額面27万
・毎日のように乗る車が変わる
・配車がガイジ
ちなみに白油元請けな
こんなのがかつては運転手の花形だったとはとても信じられん
マジで限界 本音としては、若い人は転職して来ないでほしいわ。
あまりの待遇の悪さに若い人は辞める一方で転職して来ず残るのは転職無理な爺ばかり、人が減りすぎて油の需要が増える冬になると大した雪でもないのに油切れのスタンドやら燃料店やら続出…にでもならないと待遇改善しないと思うから。
てか、既に半分くらいはそうなってるな。 仕事待遇悪い自慢したら人間おしまいだ。さっさと転職しろ。ENEOSの元請け入ればそんな会社は無い >>414
乙4大型牽引でその待遇は凄いなw
今大型乗ってて油業界に転職考えてるんだが、入るとこ間違うと死ぬね… 20代乙四持ちで海コンやってるのですが、日液と日酸が気になっています。
上のレスで日酸の年収が700万とありましたが、入社一年でも450万は超えたりしますか? >>419
多分そのくらい行くと思うよ前職の違うガス屋で2年目で年収470万位貰ってたから。でも海コン大手も募集してるからそっちも考えれば?給料は少し安いけどガスより時間短くて休み多いし。 >>419
日産恋
待ってるよ。20代は歓迎される。
最高の待遇だぞ。 >>420
海コンの大手はコネやら何やらでかなり狭き門らしいので上手く入れそうなら行きたいですね。 >>422
NCY、JET、ICT、菱倉、藤木、宇徳、日通、日新その他にも多数あります >>・休みが前の日の夕方までわからないから全く予定を立てられない
コレ!
しかも仕事でも配車時間が全く分からん
何のための計画配送なのよ
若い奴なんてこれだけで敬遠だわ >>426
どんだけ無計画な会社なんだよ…
うちの会社は2ヶ月先のシフトが貼り出してあるぞ。事前に休みたい日や有給の日を伝えておけば、シフトに反映してくれる。 会社がどうこうじゃなくて、人がいるかいないかによるのでは? >>414
白油元請けとの事ですが
どの辺の地域ですか?
4月から白油元請けに行くのですが…
不安しかない。 白油なんてやめとけ
休憩なしの配車で危険と隣り合わせだ
まったく余裕がない
カツカツの人生をおくらされるぞ >>425
ご親切にありがとうございます。
参考にさせて頂きます。 >>423
今はローリーと同じ様に普通に募集してるよ応募が沢山くるから狭き門ではあるけどね。ただ海コン大手はボーナスは良いけど月給がそんなに高く無いからその辺注意かな。仕事自体は残業もほとんど無くてカレンダー通りほぼ休めるけど >>434
今の職場は日祝休みで15~16時間働いて450万なのに比べて、土日祝日休みで年収500万以上行きそうなとこがあって魅力的ですね。
ガス系は実際のところ朝何時頃出庫で拘束時間はどのくらいでしょうか? みんな稼いでますね。羨ましい。
地方なら元請けで白乗って、入社2年目で400マン無いですよ。 >>438
国内トップクラスのタンクローリーを
保有している会社。 >>439
荷役さんだね。
荷役ってそんなに安いんだ。
零細の自分でも450万は超えてる。
大阪湾辺りの都市部だけど。 >>436
その分、休みはしっかり取れるんでしょ? >>441
リフレッシュ休暇もあるし休みは多いと思う。
乗れる車増えて勤続年数も上がればそれなりの給与になるみたい
だけど、最初から稼ぎたい人には向かいないかな。 >>442
それなら、なかなかいい待遇だね
少し前の、休みなしに走りづめだとレスしてた人に比べて、恵まれている
なんのかんの言われてても、やはり大手はいいね 高圧ガス移動監視者は講習前にテキスト買って勉強しないと合格出来ないレベルでしょうか? >>444
高校中退のオレが講習だけで受かったから余裕 >>442
>>442
なんか積み場で話す運転手さんが、ベテランも新人も変わらんと嘆いていたけど、実際はどうなの? 基本給とボーナスの差があるから同じ訳はないよ。そこまで差がないってのが正しい表現じゃないかな。 40手前未経験だけどどうしてもガスローリーに乗りたいから自分で高圧ガス移動監視者とりに行きます。
大型と乙4はあるけどけん引もついでにとります
もうオッサンだから転職は無理かもしれないがいい求人に備えて準備しときたいのです
建設業ですが毎日毎日運転中擦れ違うローリーを羨ましく見ています(笑) >>449
30代なら未経験でも大手元請け受かるよ。
乙4も持ってるなら、先に面接受けて入社することを勧める。未経験は年齢が何より大事。
新人にいきなりガスローリー乗せる会社はないと思うから、油ローリーで独り立ちしつつ、並行して移動監視かガス丙種化学を受けるのがいいと思うよ。 >>450
ありがとうございます!
>>451
そうですか参考になります
まずは単車の白系からスタートするものなのでしょうか?未経験なものでわかりません今日エネックスと上野に問い合わせしましたが募集してませんでした。
ホクブトランスポートは連絡すら返ってきません >>452
移動監視は講習受講しないと受験させてくれないと記憶してましたが…
地方のホクブさんは勧めないですよ。
現役のガスローリー乗りより。 >>452
すいません読み間違えてしまいました。
講習だけで十分だと思います。 >>456
私からは詳しく話せませんが、よく調べてから決めた方が良いかと。 >>446
>>447
そうですね、447さんの言われるとおりです。
例えば、大手企業の技術系だと新人とベテランの年収差は
4〜5倍程度の開きがありますが、ローリーで白油なら
上限は500〜600万程度じゃないですか。 ローリー白油で一番安いとこはどのくらいですか?350万くらいですか? >>447
過酷な出張があるとかって聞きましたが、
どうなんですか? >>456
北部は業界の嫌われ者 元総理の中曽根使って仕事を・・・
仕事を得る為に初めの三カ月無料とか 普通なら訴えられる案件だがこの業界はおかしいから
どこの運送屋も指銜えたままで仕事取られて… 運賃下げてしわ寄せは運転手に 可哀想な業界だわ
俺は未経験だったトレーラー覚えて3年でオサラバしたw >>459
月60時間残業してそれ位かと思います。 上野は給料の体系?が変わってかなり良くなったって言ってた。 289とかホク○の名前が出てるが、自分から火の中に飛び込むつもりか? >>462
アンダーじゃなくてもやばいだろ。
30億とか危険物ローリーの大手運送屋が払える金額ではないな。 決算賞与が20マソオーバーw
荷主様のお陰です(^^♪ >>466
八戸 秋田 仙台ならエネックス一択だろ >>404
思ったことをすぐ口にする
精神年齢が幼稚園児で目立ちたがり
バカなのに人の上に立ちたがる
そのくせナイーブだから些細なことで
短気を起こ大騒ぎする エネックスに入れるように頑張ります!
待遇がいいので! マーク車はお勧めしないけどなぁ。
横柄な態度のスタンドマンや単車でも入るのキツい狭すぎるスタンド。タンク付近に物が散乱。
今日、荷卸し中に、茶髪のスタンドマンに邪魔だから退けと言われて殺意を覚えたわ。
20kl卸してんだから時間かかるの当たり前だろ。
というか、注文してんのお前らだろ!ボケ! 届先指示により持ち戻りしますって配車に電話入れたらどうなるかやってみたいけど怖いな ある大手のSSで、そこは油面確認してからでないと卸せないとこで、でも忙しいときは結構ほったらかしになるところで、んで今回も確認をお願いしても忙しいからとずっとほったらかし。
で、しばらくしてお願いした相手がやっと来たかと思ったら「そことめたらタイヤ交換した車出せないだろーが」と文句言ってきて、まぁそれでも見てもらえるならと我慢してたら見もしないで行ってしまったことがある。
もうアタマに来て、クビになってもいいやと思って会社に「こんな状況で見もしないから帰るわ!」って電話してから撤収作業してたらやっとそいつが油面を見に来たことがある。でまぁ結局卸したんだけど。
でももしあのまま帰ってたらどうなってたかなー。もめたらどうせ辞めるからと大手SS本部にも受注センターにも文句言いまくって大事にしてやるつもりだったんだけど… 昔だけどミツのマーク車で「生意気な店員いたら教えてくれ」って言ってたぞwww ガススタ回りて、大変だな
ケミカルは、気楽だよ
工場は、だいたい卸しの規準が出来てるから、それに則ってやればいいだけ >>482
白油からケミカルに行こうか悩んでるんだけど、車中泊ありの長距離ってどのくらいあるの?
長距離の場合はツーマンの時もあるの?
長距離は全然構わないんだけど、ツーマンだけは絶対嫌なんで… >>483
会社によって扱う品物が違うから会社毎に違うよ。かなり遠方でも1人の所もあれば必ず長距離は2人の所もあるし。頻度も毎週数回行く所もあれば月に一回か二回位の所もあるし長距離がほぼ無くて地場だけの所ももちろんある。 >>480
その内容がほんとならそいつ首だべな
SSといえども元売りには絶対逆らえないから 札幌のタンクローリーの事故は当然全部会社持ちだよね? >>485
今違うよ。SSが強い。特に複数店舗のとこ。 >>487
変なやつは事情をきちんと説明すれば、
元売りが対処してくれるよ。
きちんと説明出来ない運転手と事務員だから元売まで伝わらないことが多いけどな。 金持ち喧嘩せず。
頭おかしいガソスタの油注ぎと、工場の荷受けは
相手にしないのが一番。 いや、地元で昔から日石とか一種類だけの店で成長してきたようなとこ。 宇佐美や鈴与は元売り関係ねえよ無職
業界知らねえなら黙ってろ無職 ガソスタでイキっているのは理解できるけど
工場の荷受けのリフトマンはマジで理解できない変なのが稀によくいる >>494
茶髪のスタンドマンなんてアルバイトだぞ。
しかも危険物も持ってないのがほとんど。
そんな奴に顎で指図されるなんて腹立つだろ。 宇佐美ほどの大手は運ちゃんに対する接し方もちゃんと
教育されてる。横柄な態度はとられたことないけどな。
ただキッチリしすぎてて時間は取られるけどなw >>496
宇佐美かわいい女の子多くていいなぁ。
セルフピュアなんて加齢臭するジジィばかりだぜ。
まぁいい人多いからいいけど。 >>498
夜間は確かに気楽だけど生活リズムおかしくならない?明け方出勤はいいけど明け方帰宅は無理…
自律神経がおかしくなって夜間は絶対入れないように配車に言ってる。 シェルが出光に屈伏
看板はどうなって上〇輸送はどうなん? >>500
てめーが黙ってろよ無職
いや、自殺しろ無職 >>499人によってはそうかもね。夜間に仕事するのは人間の生理に逆らう訳だから良くはないと思うが俺の場合は、渋滞ないし気楽だから夜間の方が良い(笑) 夜間シフトは嫌
トレーラーは乗れません
迷惑なんだよ。糞が 夜間専属で1ヶ所卸しで稼げるなら悪くないけど、早く帰らないと朝シフトの奴がブチ切れるんだろ? 四日市の近畿石油輸送二年目660万で求人出てるけど注意しろよ
これだけ需要が減ってると660万どころか600万も厳しい
10年オーバーのベテランでも貰ったことないような額を堂々と載せてやがる
まぁそれでも500万はいくけどね
給料は労働(拘束)時間じゃなくてタコの運行時間でしか見てないから道具の準備や片付け、翌日の配送先確認等で朝と帰庫後にただ働き有り >>510 有益情報ありがとう 盛った求人出さないと人が来ないのかな 入っても辞めるの多いの? 盛った求人や嘘ならまだマシ
酷いところだと重要な事でも聞かれなきゃ言わないからな
言わないだけなら嘘ではないからたちが悪い
タンクローリーじゃなくて路線の仕事だけど面接で土日休みと聞いてたら、
休みは休みだけど二週間に一度は東北や関東の出先で休みとか舐めたことが出勤初日に判明して担当者を詰めまくってそのまま帰ったことある >> 512 それは頭にくるよ ドライバー不足なのに全然改善とかないんですね 自動運転なんて
ずっと先しか出来そうもないのに、今後どうするつもりなんだろ上層部は 俺は近石とおなじグループいたけど給料良いって聞いたことあるぞ。嘘はいかんよ、嘘は。600は行くと思うぜ。俺がいたとこだって数年で550はいったしな。 >>514
上では500って書いたけどもうちょいなら今の近石でもいくよ
550は微妙
660は今では絶対無理
会社がどうこうより今年の冬の暇さが普通になっていくんだぞ
最盛期のように稼ぐのは無理 働き方改革じゃね?
増車、人員増加で時間外労働削減の流れ 言っとくが一発事故ると年収で50万くらい減るからな
キチガイの理不尽クレームで事故の扱いになっても同じ
一滴垂らしただけで大騒ぎするキチガイとか
作業の音がでかいと元売りに電話するキチガイとか
作業服が乱れてて感じ悪いと元売りに電話するキチガイとか
冗談だと思うだろ? 本当の話なんだなぁこれが
あと店員だけじゃなく客も要注意な
周りにいるのはチンパンジーだと思ったほうがいい >>518
誰のおかげで、油が届けられているかだよね
感謝の念がないんだろう、文句言いは >>518
てゆーか、労基署に言った方がいいは、そういう事案は >>477
それ報告すれば会社はそこ断るだろ、それでどこの会社にも配送拒否されたスタンド知ってる 書き込み少ないな、みんなこの仕事に嫌気がさして辞めたか?
しかし募集しても人が入ってこないな。 働き方改革で給料下がりまくりなのに人が入るわけないよな。
俺も転職考え中。 結局人手不足が加速して働き方改革の施行延長になるんじゃね?
大手以外は無理だろ。 トヨタが本格的に電気自動車にシフトチェンジしそうだから
近い将来ガソスタ配送の仕事が激減しそうだけどね 電気自動車が普及してきたとしても、
買い換えるかどうかは別だろうな 普及してくると価格が下がるだろ
そうなると貧乏人も電気買う
20.年後ぐらいじゃない >>530
これからは危険物なんて取らんで電気主任技術者取った方がええな。 >>531
電気供給する機械、単品ならあちこちに設置されてるけど、あれが集まった電気スタンドが将来出来るのかな?
水素の方も、どうなるんだか マンション住まいの人は電気自動車の充電はできんだろ。
普及は困難じゃね? >>533
電動自転車みたいにバッテリーが小型になって家に持ち込んで充電出来るようにするとか言ってた。
実用化になると、本当にこの業界は死滅しそう… >>534
ほお、それは便利な時代が来そうだね
ケミカルに転職考えようかな ガソリンが売れなくなる
↓
ガソリンによる税収が減る
↓
減った分、電気料金に税が新設され、高くなる
↓
電気自動車が売れなくなる
↓
ガソリン車が売れる
↓
ガソリンの需要が増える
↓
オマエラ安泰 ガソリン販売減る
↓
製油所減る
↓
長距離増える
↓
結果
↓
仕事は無くならない
普通に考えたら分かるだろ ガソリンが売れなくなる
↓
元売りの利益が減る
↓
減った分運賃が下がる
↓
生活できないオレ達転職
↓
外国人移民を奴隷にする
↓
自爆テロ
↓
自動運転普及は何年後だ?
↓
結局みんな 阿保か?
5分で急速フル充電できる位に進歩しないと不便すぎるだろ
EVなんか好き者でないと乗れない それがもうすぐできるのよ
トヨタとパナが必死こいて研究中の電池よ もうすぐってのは言い過ぎだけどいずれ作らなあかんよ
今のペースで世界中でガソリン軽油使ってたら地球が死ぬ 仕事がなくなる前に人がいなくなって終了だわな
やってる奴ならわかるだろ?
こんなクソブラックな仕事誰もやらねえよ >>544
あぶねー
リーマン辞めてロリ乗りに転職するところだった
貴重な情報ありがとう 運転手だってサラリーマンだろ?
俺は一人仕事が性に合うし運転が好きだから気に入っている
事務営業職なんか戻りたくないね
発電するのに化石燃料を大量に消費している現実を知らないのかね?
マツダがEVに否定的なのはソレだ
トヨタに洗脳されるな トヨタイズムが胡散臭いしなw
今の旬のゴーンみりゃわかるだろ 雪国だとエンジンの熱がやっぱりありがたいんだよね。 道路に発電装置をつけるっていう話は
実現するのか夢物語で終わるのか >>546
この仕事って一人仕事か?
GSの情報交換とかGSまでの行き方とか聞かないといけないし、人との関わり多くない?
俺はその程度の同僚との関わりも苦痛。
長距離があるケミカルに転職を考えてる。
ケミカル長距離ならほぼ他人と関わらなくて済みそうだし。 北国来いよ。熱源としての内燃機関信仰もあるし灯油も必要。おまけに配送の時はホワイトアウトに圧雪からブラックアイス何でもありだぜwww コミュニケーション取れないやつは情報も良い仕事回ってこない
孤立して嫌なことばっかりさせられて辞めてく 若いときにやってて、ブランクあり20年 今は全然違う仕事に就いてるんですが、この仕事に戻れるものでしょうかね
大型、牽引、乙種4類、移動監視者あり 50歳です 余裕
元請けでも受かる会社あるから妥協してアンダー行かないように 逆に、最近大型、牽引取った53歳のオッサンはどうなんでしょう
昔乙4は取っていて、去年高圧丙特取りました
2トン4トンは長いこと乗ってきて、この歳でローリーやってみようと思い立ちまして
一笑されて、門前払いですかね・・・・
やはり、この歳で経験ないですし >> 554 553です 返信ありがとうございます
おっさんだから勝手に無理かなと思ってたんです
上のレスに書いてある元請け中心にに問い合わせしてみます >>555
下請けの単車(非牽引車)中心のローリー会社なら入れる所あるよ
元請けは厳しいと思った方が良い。
あと50過ぎてトレーラー覚えるのはよっぽどセンスないと厳しい 補足しておくと、元請け下請けは主に燃料ローリー会社の事で、燃料以外のローリーも色々あるからケミカル、ガス、食油、小麦粉など単車中心のローリー会社も多いから、面接行ってればそのうち入れるよ。 >>559
レスありがとうございます
可能性あるだけ、元気出ました
この際、働かせていただけるなら、下請けでも大歓迎
たしかに、牽引は免許取るのにかなり手こずりました(笑)
バックが特に、キツイですね
エルピーのトレーラーあこがれてましたけど、諦めます 会社に入ってすぐ徒党を組めないと
>>552みたいに使い捨て同然で扱われそうだな
値踏みされないように 札幌でローリーなるならどこがオススメ?
今年の秋に就職しようと思ってるんだが。
石油輸送とホッコー物流とエネックスくらいしか知らないんだけど、迷わずエネックス一択かな? 53歳で未経験で下請けに中途採用って
それ完全に他の運転手が嫌がる仕事を押し付ける使い捨て要員やんけ… >>564
そうなりますかね・・・
まあ、修行てゆうことで 最近は40代大型未経験で(勿論ローリーも)ローリーデビューが増えた
うちは燃料系で牽引が絶対必要な会社なので苦労してる様だ
牽引に自信が無ければ単車メインの仕事とか会社を探したほうがいいと思う
例えば高圧ガスの酸窒素系なら単車ばかりだ 未経験が慣れてきて
他の人が行きたがらない仕事を回されていると気づいたときから
配車とのバトルが始まる >>555
余裕
俺は51で大型牽引取ってこの業界初参戦した。
559の言った通り牽引はセンスないと厳しいが逆にセンスあれば
53でもこれまた余裕 >>571
おや、先輩
はげましの言葉、ありがとう
ローリー乗って、どこかの交差点で出合うかもしれませんね
昔から運転上手いなとか言われてましたけど、トレーラーはなかなかで
たぶん、単車?で出合うと思います(笑) >>563
ニヤクと上野は札幌に無かったけど、
私が知らなかっただけかな? >>569
新人だもの仕方ないべ。
そんなことで配車係とバトルするくらいなら
さっさとやめた方がええわ。
自分の後に入ってくる新人が来るまでじっと我慢も必要さ。 皆さん通勤距離どのくらいですか?だいたい海の近くですよね。
50キロあって迷っています >>555
38歳の現在牽引取得中で大型、乙4保持未経験
移動監視も取りに行きます!
お互い頑張りましょうね!
ガスローリー乗りたい! 片道50キロです。やはり厳しいですよね。田舎なもんで他がないんだよなあ >>577
おや、まだまだ若い
お互い、自分に合った会社に入れて活躍できたらいいね
またローリーに乗って、どこかで会うかも
その時は、よろしく 年下のイキった配車マンに嫌がらせ配車をされると
殺意すらわくから
そうなる前に転職オヌヌメ >>555
54歳、トレ・ローリー未経験で去年ニヤク入った
知人いるから元請けでも行ける。
トレも20K車なら小さいし、鋼材やスクラップヤードみたいに
狭い現場も少なく教育体制も整ってるからやる気あれば大丈夫。
でも給料が安いって言ってました。 >>573
すまん間違えた
札幌圏という意味だった
札幌市内勤務ね ん?何時から50オーバーおっさんビギナースレになったんだ?
この業界も落ちぶれたもんだw これからもどんどん職を無くしたオジサン達がローリー会社に来るんだろうな
ほんと受け皿だよ まあ、そういうところもあってくれないと
ありがたいことで(合掌 >>578
長距離ローリーなら可能では?
ケミカルとか食油とかなら
毎日帰れるローリーなら、ちょっときついな 食油は地場何発もやるからまじやめな!氏ぬで
食品系はまじ運賃安いから、おすすめしないよ で、でた〜、「ローリー」がタンクトラックを意味すると思奴〜 白油みたいにケミカルも繁忙期ある?
でもケミカルってあまり募集してないよね…
白油よりケミカルの方が人気なのかな? >>591
決算最終月は少し忙しいくらいで白油みたいに
繁忙期らしき忙しさは無いよ。
ケミカルは工場メインなのでGSみたいに一般客が
いないから気が楽です、
ただしタンク洗浄は面倒だけどね。 >>592
タンク洗浄て、タンクの中に入ってやるの? 50過ぎた未経験者の新人を皆が嫌がる仕事で酷使して
事故らせて辞めさせるクソ業界 >>592
繁忙期ないんだね。
12号からの繁忙期は月給跳ね上がるけど、朝4時出庫の夜8時帰庫とか辛くなってきた。高速運転中に意識飛びそうになるわ。
そんなで白油から引退しようかと思ってるんだよね。でも洗浄が怖いってよく聞く。
うちの会社にはケミカルから白油に来た人もいるけど、どっちがいいのかなぁ。 >>594
そうそう事故らんでしょ
わたし、4トン20年転がしてきて、無事故だし
なんか、ややこしいことある業界なの 今日近所のガソスタの近くで待機してた運転手めっちゃおじいちゃんだった 居眠り運転で事故しても
会社は守ってくれないし殺人鬼として残りの人生を送るハメになるからな まさかお前…
新人で一番長い仕事つけられて事故って死亡事故起こしたNのNか? 事故の時に運転手の負担割合は一般的にどのようになっていますか? 大手は減給数千円が何ヶ月とボーナスマイナス査定。弁償される会社はにぃから安心しろ 事故をおこすと、とんでもない額になりそうなので心配してました。
ありがとうございます。 ケミカル(多様種あり)ローリー長距離ありの中企業A社と、ケミカル(少種類)の近距離、
日勤のみの小企業B社。
A社の給与は40万〜50万(賞与3回)年収700万円〜 休日:隔週土曜・日・祝・年末年始・夏季休暇
会社は24時間稼働。
会社はしっかりしてそうだが、若干よくない書き込みがネットにある。
B社の給与は35万〜45万円(賞与は無しか寸志と思われる) 休日:日・祝・年末年始・夏季休暇
保有車両26台(この夏に増車2台予定)
採用面接で社長と話をしたが、70歳ぐらいの常識の
あるしっかりした人で業歴は長い。
社長の後任は息子の予定で、性格は温厚。
ネット情報はなし。HPもなし。
さて、時間をとるか、年収をとるか思案中。 >>606
Aの会社紹介してほしい。中規模でそんなに年収あるんだね。
日陸?
でも日陸は中規模じゃないか。 >>606
どう考えてもAの方が休日多いし時間当たりの賃金も多いだろ 嘘くせぇw
入ってすぐ700取れる会社中々ねえぞ
うちでも700まで15年かかる ちなみに日陸で経験者で入って3年で600弱ぐらいだ ⬆️車内カメラで完全監視だよ
600でもやりたくないわ 金だけ考えて色々金のために我慢出来るならAだろうけど。給料ソコソコでも大丈夫ならBじゃない?多分求人内容よりも休み多いだろうし土曜日出になっててもウチの会社がそうだけど仕事無ければ自宅待機という名の実質休日。 >>578ぶっ飛ばしても1時間? キツイかもね。まぁ運転手があまりぶっ飛ばしてもイカンが。 >>582 20キロ小さいけどクソ狭いとこ行かされない? 乗るなら26キロ以上の方が楽だな。 >>609
うちは15年やって数人が550に届く
これ以上はあがらないむしろ下がる >>614
狭いとこあるけどローリーってバックモニターあるし
積荷が台車からはみ出すこともないし一般貨物に比べて楽と思います。
確かに26キロが綺麗な現場は多いけど新人トレは、は20キロ白油か18キロ黒油から
スタートでしょ。 >>609
>>611
>>612
>>615
606です。
A社の面接に行ってきた。実際の休みは月4回。ちなみに昨年は1月1日のみ
休みだったとのこと(表向きの求人内容と違うやん!)
3か月試用期間後、正社員。
HP見たが、GPS、ドラレコ、作業車の様子等、細かく監視するシステムあり。
慣れてきたら、中・長距離が週一回位あり。
取扱いの品種が多いので、私が持っている危険物乙4だけでなく、1〜6迄あれば仕事の
幅が増えると言われた。(少し、厳しそうな雰囲気)
面接官。働き改革の件、人手不足の折に時代と逆行していると批判していたのが気になる。
当方、50代。体力的な面から言えばB社なのか。B社は内定もらった。
反対にB社は本当に年末年始、夏季休暇あるのか・・・と一抹の不安。 そんなの、どの会社も入ってみないとわからない。そんな細かい事、気にしてたら採用されても続かないぞ。 年収700なんて滅多にないやん。けど月四回休みはかなりきつい。世間のGWや盆、正月の連休ないなんて耐えられない無理だわ俺にはw給料だけよくてもきつくて続かないなら意味ない >>621
業界未経験。
今回、家庭の事情が色々あって前職退職。
若ければ、色々と職は選べるが、ある程度の収入ほしいとなると、大型運転手。
他に仕事あるやん。と思われるかもしれないけど、現実厳しい。
運送業界が厳しいのは承知でやってみようと思っています。 シフト車を引き継ぎギリギリの時間で洗車して荷物降ろそうとしてたら
日勤車のアフォに俺が洗車するからよけろと言われる
まあ俺は辞めるけどね
ホントいいことねえわこんな仕事
このまま続けると事故で人殺すかリアルに殺人犯すかのどちらかだね
元々気性が荒いのをかなり抑えて猫かぶってるのにもう限界っよ 週休2日でこれから残業減ってったら休みばっかじゃん。
歩合な俺は月4日休みで充分だけどな。 >>624
俺も辞めるつもり。
休憩も考慮しないふざけた配車しやがって。今日も2回転の遠方で15時間労働。休みなく動き続けた。いつか居眠りで事故る。
今は白油?
次もローリーに行く予定ですか? 15時間?元請けでもそんなに長時間はたらくことあるのですか? なめてんの?元請けだろーが16時間労働なんて余裕で毎週あるよ >>627
元請けだけど普通にあるの。
ホワイトカラーなら9時出勤0時退社で15時間。終電で帰る感じか。
俺らは朝3時出勤夕方6時退社。朝が早いのは本当にキツいから。
高速で死ねる。 4tのローリーで配送はどうだろう……
灯油で農家に配送という仕事内容。 朝8時出社、15時半退社
単車で完全固定の1路線、片道10km×4往復/日が不定期で15日程度/月
これで手取り20万はブラックなのかホワイトなのか・・・ >>624
リフトマンの方が、向いてそうだね
>>630
道が狭い悪寒 >>631
ボーナス4〜5カ月分あるなら、そこそこ 15〜16時間勤務ってなかなかきついですね。毎日12〜13時間くらいは覚悟はしてたんですが…。日によって違うと思いますが、元請けで繁忙期ではない時で拘束時間はどのくらいですか? >>626
居眠りで一生殺人鬼のレッテルを貼られる前に転職したほうが良い 新人のおっさん達は頑張ってるかな?
うちのおっさん達は色々とやらかしながらも頑張っているw A社って名古屋のちゅうえきじゃね?
俺ここ受かったけど辞退したよ ま、白油でも一般貨物よりはるかにマシだからな
お前ら間違っても一般貨物に転職するような真似するなよw ヒデー配車だな 全部移動下ろしだ
最悪 時間かかるところばっかりのおまけに時間指定
休み取れない 奴隷みたいだ >>635
月15日勤務ならいいんじゃね?
勤務日でも早上がりみたいなもんだしいろいろやりたいことできるな。 >>640
なんだかんだ言っても乙4でフィルターかかるんだよな。 >>639
当たり。
なぜに、辞退を?
まあ、私も長距離運行もありきつそうだし、面接時の雰囲気から
厳しそうな雰囲気が漂っていたから・・・正直迷う >>617
年間休日53日かよw
そんな糞会社は年収よくてもやめときな
稼働日数、年間労働時間で計算したらたいした額でもない
で、安全をうたってるんだろ?バカバカしいw
コスト削減の典型的なアホ会社だな >>645
いや長距離は別にいいんだよね
元々冷凍車で全国走ってたし
しかもちゅうえきは普段日帰りで長距離は週1〜10日に1回でしょ
俺は家がちょっと離れてるから通勤考えたら運行的にはそんな感じが一番いい
辞退した理由は会社の雰囲気かな
宗教っぽさを感じた
ノーワーク・ノーペイとか言ってたでしょ?
それには賛成、俺もノーペイ・ノーワークだからって言ったら固まってたよw そんなアホなこと言うてる会社ってまだあんのかよ
w典型的な経営者が昭和脳だな
来月から元号は令和だぞ
そんな昭和脳な会社は倒産して退場するぶきだな
ローリー業界から >>647
ワロタw
元冷凍乗りのくせにうまく返したな
あんたは、えらい ノーワークノーペイ
つまり待機時間の給与は支払わないのかな?
そうならブラックだ なんだよちゅうえきかよ
ペーペーが700稼げるわけねーだろ いまやローリー会社はみんなブラックだろ。スタンドがどんどん閉めてるのにローリー会社は全然減ってないんだから。ましてやこれから灯油の売れない季節だ。ローリーは斜陽産業。 中規模って書いてあるから数百人いて全国に営業所あるレベルかと思ったわ。 >>651
それも聞いたわ
ワークとは直接利益に寄与する事だけか?
例えば空車回送はあなた達の言うワークではないのか?
確かに直接利益は出ないが空車回送するから次の仕事ができるから、空車回送でも間接的に利益を産んでるよね?
じゃあ事務は無給かな?って事をオブラートに包まず言ったった
でもワイは受かったで、辞退したけど
まぁ待機や空車回送でもタダ働きではないみたいだよ
ポイント制とか言うけったいなシステムで残業計算するんだと 企業にとって人、物、金が資本とはよく言うけどまさにその通り
人(労働者)は物や金と同じ資本(道具)であって、どう使うかは使用者次第
その結果、待機になろうが空車回送になろうが赤字仕事になろうが労働者には関係ないからな
使用者の指示で場所と時間を拘束されて労務を提供してるのに利益にならないから無給とかアホの極み まあ、バス会社やローリー会社の事務方なんて
バカばっかりだからな 無給分なんて後で請求
出るとこ出ましょうか?で解決 >>659
今だと裁判や労基より5chやブログやSNSで晒された方が会社にとって痛手かもね >>656
その会社の女社長はすごいで
創業一族とは関係のない事務員からの叩き上げ
やり手やよ、女社長さん >>643
勤務自体は+7日くらいある
運行ない日は事務所で本読んだりワイドショー観たりだけど拘束はされてて
べつにやらなくても何も言われないけどやらないと時間が過ぎないから
敷地の草取りとか洗車が重要な暇つぶし作業になってる
契約上は所定160/月、時間外20/月で実際は所定120/月、時間外6/月くらい
仕事内容からすりゃまぁ納得の額だけど、もう少し手取り欲しいよ 積み場が川崎で前橋と沼田の2回転。
死ぬわ糞配車!
眠たくてどうしようもない時に目が覚める必須アイテム教えて! >>653
は?ローリー会社が減ってないだと?
潰れまくりと統合で3割くらい消滅したんだが
だから妄想無職は黙ってろと何度も言ってるだろ
何も知らん無職のウジムシがネットで真実語ってんじゃねえよ
わかったらさっさと樹海行け >>654
ケミカル専業の会社だからそこそこの規模だと思うよ。ケミカル以外に手広くやってるところと比べると専業の所は100人以下の小さな会社が多いし >>628
タイムカード、タコメーター、2ヶ月分写メーして、弁護士事務所に駆け込めば、その会社大打撃だわ タイムカード?
タコメーター??
いいから働くかさっさと死ね無職 タイムカードとはえらく旧式の会社だな。
俺の会社は車内にあるナビがタッチパネルになってて逐一作業をタッチして打ち込んでるわ。始業就業点呼荷卸洗車とか。それがタコグラフと連動してる。
タコメーターはタコグラフの間違いだろうけど。 >>669
低学歴の貧乏人は身体酷使してあの世へ逝け
底辺労働者がよw >>671
なぁ無職くんさぁ
お前社会から「君は不要の生ゴミだよ」って言われてんだからさぁ
いつまでも生きてないで早く死になよ
早く樹海で土に栄養与えてこいよ生ゴミ >>672
あいにく働かずでも悠々自適なんや
まっ10年ほど前まではお前と同じド底辺運転手やったけどな
まっお前はペーパーガス吸いまくって少ない年金貰う直前にくたばれや
で、時世は真面目に勉強してもう少しましな人生を送ってくれや、ごきげんよう >>673
あんまり虐めないであげて。毎日3時起き4時出庫の白油配送で頭おかしくなっちゃってんだから この無職でおかしくなっちゃって自演始めちゃったよwww
早く死になよお前
お前の人生には死ぬ以外もう何もイベント残ってねえよ
さようなら自称悠々自適の生ゴミ無職さんwww 『俺は元運転手だが今は不労所得で余裕』
このパターン、5ちゃんでよく見かける書き込みすぎて草生えた そもそも元運転手がタコメーターだのタイムカードだの言うわけねえだろwww
ろくに働いたこともなさそうなゴミが偉そうに笑わせんな >>677
いや、残念やが零細企業の油虫の運転手やったぞ、
今は少なくともお前よりはず〜っと銭持っとる無職や、金の心配は全くなく24時間自分の好きなように生きれて本当に幸せや、
まっお前も生きてりゃ0、00001%くらいは良いこともあるかも知れんから、そう僻まんと油まみれになって気張れやな まぁまぁ。一般雑貨の連中と同じような煽り絡みはやめようや。
有益か情報交換のスレにしようぜ うちの新人のおっさん
2週連続で下車菌になってるw
大丈夫かな 白油の運転手は余裕がないからギスギスしてるよな
酸窒素ガスに来いよ。仕事楽だし給料もかわらんよ 無職が嘘を書いて発狂してるだけなのにこの流れで何故白油叩きが始まるのか理解できんな
終いには酸窒素来いとか働いてないお前が言うなよ こいつ見てると無職になる理由がよくわかる
こんなクズじゃ仕事続かねえよwwww
リストラで職に困ってるウジムシが労働者見下してるんだから無理っしょ
お前は無自覚でもそういうの周りの人に伝わるんだよ無職 >>686
いずれ、あなたも定年退職かで無職になる
その時、無職なのにうろちょろするな、早く市ねとか言われたらどうなんだ?
まあ、無職嫌いなんだから、死ぬ直前割まで働くんだろうね
なにを、するんだ?70、80代になって >>687
定年がどうとか頓珍漢な屁理屈抜かすな生ゴミ
お前は死ぬしかねえなマジで
無理して働かなくていいぞ
お前みたいなの邪魔だからな 労働者が死ぬほど嫌いならこんなスレ見るなよ
というかさ、この国労働者だらけなんだからさ街歩いたらお前発狂しちゃうだろ
死ぬしかねえじゃん
楽になれよリストラの生ゴミ 今日は寒かった。
明日は3時起き。
皆さんお休み。 >>689
いや、わたし運転手してるし
労働者がどうのて、卑下してるの?それ
わたし、楽しんで運転手してるし
子供のころ、将来なりたい職業は運転手て文集に書いてたし
お前さんこそ、嫌ならやめたら? ああそうか、 ID:CSTv+miF さんと思われてたんかな?
まあ、ぎすぎすしないでいきましょう
ローリー転職考えてたけど、なんか運転手が他人攻撃したくなるくらいキツイ配車されてる会社もありそうですね
そういうとこには、入りたくないですね こいつ発狂すると見境なく無職無職騒ぐんだよ、相手にすんな おはよう。
みんなはいつも何時に寝て何時に起き?
俺は大体11時に寝て3時に起きてる。
睡眠時間4時間くらい。短いよね… >>695
さすがに四時間は短いけど俺は五時間半くらい
大体、回りにいる連中は五時間から六時間ってとこじゃないの >>685
その言い方でどこの会社か大体想像つく。 >>697
もうバカは相手にしない方が・・
また無職とワメき散らしてウザイだけだから 睡眠時間よりシコり回数だろ。
休日にシコり過ぎると翌日ダルくて仕事にならん。 以前いた会社にどんな近場の行き先でも一番に積まなきゃ気が済まないヤツがいて
そいつは何時も夕方6時に寝て夜の11時過ぎくらいには起きて、2時から積める積み場に門の開く前で常にその門の前で一番に並んでたわ 運送屋に卸しに行って受付に美人いてラッキー!って卸し終わって行ったらババァ対応とかふざけんなよ! >>702
スケベな目線送ったから美人は奥に逃げちゃったんだよ笑 >>700
早い者勝ちの積み場でなら一番に行って並んでるだけ良いじゃない酷いのになると後から来て先積ませろとか言い出すバカ居るし。 アームとか全部統一してくんねーかな。積み場の入り方とか着け方とかごっちゃだわ。
元からセンサー挿しても光らんのに、アラーム鳴ったらちゃんと挿したか確認してしてくださいよ!とかほざくなや。 >>706
水洗いして、お天道様に当てて乾かせば復活する。 >>690
俺2時30分起き
もう限界かも
おまいら今までありがとう >>707
明日でも大丈夫かな?
どうせ駄目だろうし明日取ればいいやと思って帰ってきちゃった 油槽所近い所は全然マシ
毎日他県の油槽所で積み込みってクソ会社もあるからな
山梨から空車で走って川崎や清水積みとかバッタ屋ならザラにある
そのくせ給料も安い >>711
明日ガソリンを積んで卸してから取ればいいと思うよ
ピカピカ?w 明日は3時半起き。
皆さん起きるの早いな。
何時に帰宅してるの?
ではお休み。 ほんと下請けの白油はマゾじゃなきゃ勤まらんよ
あほみたいに働いて年収400ちょっとだからな 今日が最終日のpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分に500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円を謝礼として絶対に送金するよ。
招待コード rguyen
上記の招待コード使って新規登録してみ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って、即使えるよ。
どうしても俺の招待特典の500円全部欲しい人はpring内から連絡下さい。 元請けの人たちは下請けを下に見てるのかな?
下請けは元請けをどう思ってるの? 普通車しか運転した事ない中でこの業界に飛び込んだものの卸先が狭くて心が折れそうです
スタンドもそうなんですが工場が特に >>719
慣れだよ。怖かったら降りて見る。それしかない。一年いろんなスタンドや工場行くとだいたいパターンが分かって楽になる。
初めて行くとこなんか、ホースつないで卸し始めて落ち着いて周り見たら、あ!こう停めればよかったやん、、、ってのが結構ある。
立会者に、バックで着けたのあんただけだよ、とか言われる。 >>718
基本的にいい仕事を抜いてカス仕事をアンダーに流すからそこからして下に見てる。 無職は自殺っ!
無職は自殺っ!
無職は自殺っ!
無職は自殺っ!
無職は自殺っ!
イェーーーーァ!!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>718
元請けだけど何で下請けに逝くのか理解できない
同じ仕事をしても給与が違うんだが? この業界のこと知らないで入る人多いから、たまたま求人出てたり通勤距離で決めたりする人多いんだよね。
入ってからヒエラルキーを知るも、アンダーからトップには行けないというしきたりに泣く。 うちの会社はバックアイカメラもないんで、更に感覚も掴めてなくて大変です。
1年で物にできればいいんですけどね うちもカメラないよ
とにかく下車確認だ
今日俺は水産加工場に黒卸に行ってこの字バックでつけたよ
しかも狭い笑
工場のやつら話し込んでリフトもどけないからローリー入れるぞいいかぁ〜
ってでかい声かけたらやっと動き出した笑
途中2回下車確認した。
かっこ悪いと思ってるなら勘違いだ。
一番かっこ悪いのはこんなところでぶつけること笑 あとスタンドに入れるとき道路左バックするときはとにかくゆっくり進むこと
そうすれば万が一のときでも向こうが逃げてくれる
この間両車線止めてゆっくり左バックしたらホーン鳴らされたわ
どうしたかって?
もちろんいったん止まってがんつけてやったわ笑 >>727
それはすごい
勤続1か月の自分には真似できないです 自分なら、一旦止まって、やおら・・・
ペコペコ愛想笑いとともに会釈かな(笑) >>727
迷惑掛けてる自覚無いのかよ
睨み付けるとかクズだな >>732
ホーン鳴らすほうが迷惑では?
道路はみんなのものです。みんなの税金で作っています。
工事のダンプがバックしてたら止まります。
緊急車両が通ったら青でも止まります。
当たり前です。
あたな所有の土地なら別ですが笑 >>733
馬鹿が一所懸命考えた詭弁がこれかよ(笑)
ちょっと位待つのが当たり前って考えがクズだって言ってんだよ >>734
いやいや、常識人なら待つだろ
なんだその考え 社会の歯車だぞ
おまえは何様なんだ? >>735
ちょっと何言ってるかわからないんですけど
いやいや、常識人なら待つだろ
これお前の勝手な思い込みだろ?常識ある人でも急いでたりイライラしてる時もあるとか想像出来ないのか >>676責めないであげて、「お金持ちお父さん」とか、本田健の本の読みすぎで頭テンパってるんだからwww バック中に相手が突っ込んできても過失割合はこちらが大きい。
往来妨害罪を犯している自覚を持てよ。
実務としては>>731が正解。
そもそも道路バック必要なスタンドが悪いのだが。 未経験です。大型、牽引、乙4は取得しました。タンクローリーとトレーラーで迷っています。タンクローリーとトレーラーの良い点、悪い点は何でしょうか? >>740
危険物のタンクローリーには、単車、タンクトレーラー 、タンクコンテナがあるよ。
その聞き方だと、危険物運搬全般と海コンなどの大型トレーラーのどちらがいいですか?って言う質問になってる。
海コンはよくわからんが、柄が悪いのが多い気がする。 無職が自問自答wwwwww
土下座してやるから目の前で自殺してくれ生ゴミwww >>742
まさしく危険物運搬全般と海コンなどの大型トレーラーのどちらがいいですか?
って質問でした。ちょっと説明不足でした。 >>743
早く土下座しろよw
しょんべんかけてやっからw >>744
何歳?
それによってメリット、デメリットが違うから。
特に給与。 ○富と勇気は最低
高速速度出し過ぎで危ない
金は稼げると思うよ >>747
30代です。給与、勤務形態は会社によって違うとは思いますが
おおよそどんな感じでしょうか? >>750
・タンクローリーのメリット
30代なら大手元請けでも余裕で入れる。
年収550万くらい。
・タンクローリーのデメリット
朝が早い。大体3時起き。
何かと作業が細かく面倒で厳しい。
運転マナーに厳しい。特にマーク車。
専属車じゃないから洗車やら車内掃除を毎日する。
・トレーラー(海コン)のメリット
コンテナ積んだ時に少し作業するだけで楽。
年収500万少し超えるくらい。
専属車だから好きなものを積んで自分好みの車内に出来る。(昔居た会社)
車の運転にうるさくない。
ヤードが閉まるから土日祝休みで休日多い。
・トレーラー(海コン)のデメリット
未経験で大手は絶対無理。小規模から入って人脈で大手に行けるかどうか。
ヤード並びが面倒。長時間待ちがある。 トレーラーのメリット、デメリットは自分が昔居た会社の状況を書いた。
でも正直、海コンを辞めて後悔してる。
参考までに。 海コンで500超えてるなら白油やる意味ねーなw
ケミカルの大手狙えばいいじゃん。ISOコンテナメインの会社なら海コンあがりは歓迎される >>751
詳細にありがとうございます。だいたいのイメージがつかめました。
未経験なのでタンクローリーの元請けから狙っていきます >>753
ケミカル興味あって求人探してるけど募集少ないよね。
白油ばっかり出てくる。
長距離もタンク洗浄も大丈夫なんだけど長距離ツーマンだけは嫌だわ… >>758
タンク洗浄は、酸欠の危険性もあるんだよ
わかってるのかな 仕事の厳しさは海コン以上、待遇は同じになろうとしてるの知ってる?
魅力が無いから求人であふれてる
大手の〇運は単車限定の求人まで出してる
牽引がダメな人には朗報だろうがw 白油はダメになってゆくのかな…
ケミカルの大手ってどこになるの?
白油みたいに全国展開してる会社って少ないよね。
応募するお勧めの会社を教えて下さい。 >>761
元売持届より商社倉取有利な状況変わらずだもの、
電気自動車にシフトも相まって一気に業界萎れて行くんじゃないかい? >>761
白の大手は大体ケミカルもやってるけど営業所によって無いところもあるしケミカル専属ではなかなか乗れないと思う。内陸部でもケミカルやってる所はあるけど基本的には海沿いの工業地域近辺の会社が多いと思う 海コンの本家に入れば2年目から500、10年ほど働いたら700、退職金1000万だよ。何もわざわざ決まりの厳しいローリーに乗らなくても大丈夫だよ!
ただし応募できるのは35歳までな 無職が質問無職が回答アハハハン♪
無職は樹海へゴー♪
無職は樹海へゴー♪
ララララー だいたい油屋で働いてる奴がハイブリット乗ってるんだから
もうだめだろ まぁ俺のことだが笑 何度も言ってるけど仕事が無くなる前にやる人がいなくなって終わる
こんなクソ業界に新規で入った人が定着するとは到底思えない
それぐらいすべての要素がクソすぎて一度全てぶち壊さないと無理だな 無職っ!!!
無職っ!!!
無職っ!!!
無職っ!!!
無職っ!!!
無職っ!!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 石油元売りとか銀行とかまともな業界は合併して規模をデカくして戦ってるけど
運送業はなんで規模の小さな会社がうじゃうじゃしてるんだか・・・
荷主に足元みられて競争させられて一生奴隷だよ
若い人はこんな業界に来ちゃだめだよ・・ >>767
リーフに乗ってる奴もいるよ
まったく何を考えてるのかw >>771
そいつあほだろ
俺でさえPHVは遠慮したのに >>781
うんまあ・・・
調子に乗ってんだろ?の方が受けがよかったかな?と反省中
ごめん 品目別輸送トンキロ分担率の推移
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6500.html
>素材製品輸送の内航分担率は従来から高い。
>内航分担率の低下は物流総量の重量物シェアが低下しているためで
>品目毎の分担率はむしろ緩やかに上昇。
素材産業の物流費比率の推移
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6530.html
>近年、鉄鋼、石油製品、セメント、ケミカルといった素材産業の物流費比率は低下傾向
鉄鋼・セメント・石油製品の物流コストと輸送機関構成の推移
https://honkawa2.sak ura.ne.jp/6550.html
>1980年代に上昇した素材製品の物流費比率は1990年代、特に後半に低落 >>780
うん
多分何も考えてないよ
業界の敵だw 大手以外で、特にここはだけは止めた方がいい会社ありますか つーか白油は全部やめとけ
マジで良いこと無いから
あと運送はどこも一緒だけど先輩後輩の上下関係が気持ち悪い
その中でも一番最悪なのが勤続3年前後の奴な
「こいつ俺に殺されてぇのかなぁ?」って感じで接してくる
多くの未経験者はそれが耐えられなくてツーマンの時に辞めちゃう
この業界に入って来るなら覚悟しとけよ
まあ自分の経歴と運転手って職業で察してくれ まあでも白油乗れれば他のローリーなんでもやれるから若いなら経験と思って入ってみるのもいいよ。
油→ガスは多いけどガス→油はほとんどいない。
まれにいるのは難儀でも稼がないと住宅ローンとか教育費とか払えなくなったやつ。 運送屋は細かい会社が多すぎる。
だからいつまで経っても立場が弱い。だから給料が安い。 同族会社は、家業なので親族以外の従業員は使い捨てです
大手メーカー系列がましかなぁJXとか
常時募集出てもなかなか取らないって話だけど 大手が未経験の中年とかいう見える地雷を採用するわけなかろう 未経験の中年を叱りつけたら泣いてワロタw
泣けばすむと思ってるの!?子供くらいの歳のやつに言われて恥ずかしくないんか!!って言ったらその日に辞めてワロタw 俺もやっと4年目になるが人手不足になるのが納得の業界だからな
あと10年もしたら人が今の半分くらいになるよ
荷卸してたらクソガキに「うわっ臭え!臭えトラック来てる!」とか言われるし
もう終わりだねこんなクソ仕事
おい、バカ政治家ども
増税搾取ばかり考えてないで輸送ってもんをもっと真剣に考えろよ
輸送が詰まったら国の終わりだぞ あと付け加えると教育もクソだね
なんで義務教育で肉体労働を見下すような教育してんだ?
肉体労働者を大勢育成しないと駄目なんだろこの国は
お偉いさん達は何考えてんだ >>800
成人しているシャバ僧がそんなこと言っていたら頭おかしいのかなって思うけど
中学生以下の子供なんてそんなもんじゃないの? 小学生のころはガソリンスタンドの前通っただけでガソリン臭さを感じたもんだが、この仕事したら絞り缶に絞っても顔突っ込んで吸い込まないとわからなくなったわ。 16キロ単車に14キロのオーダーだったんだけど
そのスタンドの基地に追加が入ったんだけど 灯油か1キロ。
しかも500 500と分けてくれと。
しかも基地の中で移動しなきゃいけない。
こんな仕事で頑張る私の人生まちがってないでしょうか? >>805
何が言いたいの?
慰めてほしいの?
嫌なら辞めればいいじゃん。 臭さで言えばケミカルの方がキツいな。
マジで寿命縮めてる感あるわ >>805
そんなオーダー受ける配車係がアホ
ミニローリーの仕事だろ 500で尺割とか消防法違反だろ
そんな店元売りと消防に通報しとけよ >>810
え?違反なの?マジで違反ならそれを盾に断りたいわ。 >>797
おまえの教え方が悪いと違うか?
そんなこと言う必要は無い 法規則通達告示見たけど尺割禁止の条文が見つからない >>797
こういうやつが人材育成の弊害になってるんだよな
どれだけ仕事の能力が高いのか知らないけど、和を乱したり人格に難があるなら会社としてはそういう人材は必要ないね タンクローリーでも人間関係などはあるのでしょうか?一人で乗って、一人で下ろして、同僚の名前もわからないって感じのイメージですが、どうでしょうか? 他の職種に比べたら人間関係は希薄だよ
初めて行くとこについて誰かに聞くくらい
笑顔で挨拶さえしてればそれ以上のコミュ力はなくてもなんとかなる >>816
どの会社も数人>>797みたいなキチガイがいるから気をつけるくらいかなぁ
あとスタンドもクレーマーみたいなおかしなところが数件ある
どっちも性質は同じで、人の欠点探したり文句つけたりするのが生き甲斐の奴ね あーどこにでも居るな気違い
分かりゃ避けるんだけどとか思うけどほぼ運ゲー ちゅうえきの面接行ったけど、落ちました( ;∀;)
大型経験なしだったから仕方ないか・・・ 年収700万て書いて募集してるからでしょ
騙されて入る馬鹿どもはご愁傷様
良い会社は年功が多いからな。大体良い会社は人辞めないから募集かからない うちの会社は10年ちょっとで700万超えるが、募集に年収とか一切書かないからな。
基本給のみ書いてあるから手取り大好きマンはよって来ない
会社の規模や荷主との関係性を考慮して会社選びしろよ
年収で釣るような会社はろくな会社はない ちゅうえき辞めた知り合いが言ってたけど長距離は下道走らないかんらしいやん。 289は今後もしばらくは安泰だけど、稼げないよ。
新人は450万〜500万からで昇給も少ないから
金はボチボチでよくて、休み多くて残業あまりしたくない人なら良い会社じゃない? 289はパトロールがうざいんだろ?
ウテシに見つからないところから監視して終わり頃に近寄ってくるとか。 >>830
なんか地方から出張行くんでしょ?
車庫の二階とかで寝泊まりするとか
とんでもない酷い話しか聞かないけどなぁ〜 日陸も求人サイトじゃなくてホームページで募集かけてるけど、平均月収56万だとさ 賞与もいれたら750ぐらいになるんじゃない?
たぶん全営業所募集してたと思う >>833
日陸なんて謳ってるほど大したことないのに煩いだけ
ヤメトケ、ヤメトケ 業界内では人間関係は必要なほうじゃない?
積場で人間関係ないと色々時間がかかる
おいしいレーン開けてもらえないし笑
卸場でもそうだな
人間関係構築しているとスムースに卸せる >>833
たぶん年収÷12=56だろ
それでも盛ってる気がする
人手不足で釣りたいんだよw ニヤク、上野、ビューテック、ホクブ、丸運、日陸、エネックス、大手と言われるとこはこれくらい?この中で良い話しを聞くのはエネックスですが、悪い話しを聞くのニヤクです。実際はどこも似たり寄ったりでしょうか? >>838
油の運賃は基本的に同じだから、最終的に年収同じ!賞与、退職金、基本給、諸手当てなど、振り分けが違うのみ!
安定的にトレーラー乗れて夜勤も出来るような地区の大手に入ればそこそこあるよ! >>839
健保組合の料率や労働組合費、
厚生年金基金とか
そういうところもよく調べた方がいいと思う。
労働組合で連合加盟してない会社はほぼブラックと思って良いと思う。 連合加盟してるとこでもブラック大量にあるよ
うちなんか完全に会社の言いなり
組合費払うのバカらしい、組合抜けたいけど抜けると解雇扱いされるよ >>838
どの業界どの会社でも指標にしやすいのが、社員駐車場に止まってる通勤車の年式や状態を見る事 風邪ひいて運転がだるい
風邪ひいたらみんなどうしてんの? なんだかんだ金よりも
長く働ける会社が良いような
運送業界勤続年数ランキング
https://gyokai-search.com/4-riku-kinzoku.htm
これとか参考になるのかな まぁ金あっても激務や人間関係最悪だと続かないよね。俺丸運にいてたけどそんなに働きやすくは、なかったなぁ。
そのランキングは、
俺の思う丸運とは、別の会社なんだろうなぁ 運転手だけじゃなくて全職種の統計だろうから職場によっては長く続けられるんじゃないの? >>845
丸運はローリー以外にもいろいろやってるんだろうしね 皆さんの会社は運送業界未経験でどれくらいで独り立ちさせられますか? 上にも書いてるくれてるじゃん
何回同じ事聞くんだよ
元請けはどこも待遇一緒
会社は営業所によって色が全然違うから入って見ないとわからないよ
ただ、289だけはやめとけ >>797
世のため人のため社会に出るな
家で引きこもってろ
ウジ虫が! >>826
ニヤクの新人で450〜500マン?
どこの営業所?
教えてください。転勤するから。 >>855
289中の人?
スタンドまわりやりたくないんだけど、希望すれば違う仕事やらせてくれるのかな?
求人に出てる資格はほとんど持ってるけど >>856
あそこは白乗りながら交代でガスとかケミカル乗る感じみたいだから。ケミカルとかガス専門の会社入った方が良いと思う >>857
あー、やっぱりそうだよね。
ありがとう。 無事牽引免許取得しました
あとは移動監視のみですが、中々ガスローリーの求人ないですね〜 このスレで昔ベイトランスポートおすすめされてたよなw
ベイトラってどうなのよ? 40過ぎのおっさんがトレーラーの練習を始めた
大型牽引未経験でうちに来た人
物になると思いますか? >>862
トレーラーってそんな難しいか?
オレは何気なく25歳から乗ってるけど
トレーラー乗れない奴は何やっても不器用な奴だと思うぞ。 トレーラーはセンスだよ。
それに練習すればバカでも上手くなる。 おれ45で初めてトレーラー乗った
結論は本人の努力次第
全く解らないところからどう本人が組み立てできるか
横乗りの教えてくる言葉通りだけじゃ実践で必ず困った事態が起こるし
言葉じゃなく、身体で覚えるのが牽引
年齢は関係ない、めげない気力があるかどうか ただ、牽引は身体で覚えきれても、タンクの実務に耐えられるかが問題
何かの拍子にふと目が覚めると、やってることの危険性と給料のギャップに耐えられなくなる >>862
大型未経験で入ってトレーラーってことは単車は乗りこなせたんだろ。
24キロまでの短尺なら単車と同じようなもんだしイケる。
トレーラーはひとりになってからが練習の本番だよ。
ケツを行きたい方に向ける、頭を振るスペースを確保する、目印を探す、死角に障害物がないか事前に確認する、とか当たり前のことだけど慣れるまでは自分で一つ一つ考えさせるしかない。
トレーラーバックは事前確認と前進での形づくりでほぼ決まる。
下手なやつはその辺考えずテキトーな位置でテキトーな形から無理やりキメようとするから左右に揺さぶってぶつけるんだわ。 トレーラー土日休み残業60くらいたまに15時間オーバーあり月給30
ローリーってどうなんですか? >>867
×目印を探す
○セフティーコーンを置く
下車確認しないとバック事故起こすよ 入っても数年したらどんどん辞めてくな
人出不足とか言っても結局人は来るから使い捨ての業界 >>866
あれ?なんだこの赤と緑の混じったモヤモヤは。まっ、いいか。卸しちゃお!
↓
帰庫途中の無線(別件)にドキッとする。
↓
点呼時「特に異常なかったっすわ(明日他の奴乗るみたいだし)」
↓
翌日夕方、底弁異常を点呼時に聞かれて「昨日は異常無かったっすよ」
こんなやついるだろ。
>>868
手取りならいいけど額面なら論外。 >>872
うちの会社は辞めた後、ケミカルや路線バス乘る人が多い。 >>873
逆に油種変更でモヤモヤならない時が無いぞ
何やっても配管内に絶対残るからな 積み場でのアーム破損を自分に責任なすりつけようとしてる同僚がいる。明らかに自分の前に積んでたどなのに。
人間関係も悪いし疲れた…
そこで白油から会社規模50人くらいのケミカルローリー会社に転職を考えているのですが、年収はどのくらいですか?450は超えますかね?今がそれぐらい貰っています。
長距離は無問題です。 誤字ごめん…
明らかに自分の前に積んでた人なのに。アーム入れようとした時に気づいて、積み場の監視者に報告したから間違いのに。
大手は人間関係で潰れるわ。給料普通で人間関係ドライなところがいいな。
ケミカルの社員30人くらいだと、給料安すぎるのかな? >>877
あ?なにをいまさら疲れただ?
テメーラが言われるままにこなしてダンピングした結果だろ
んで、いままでに何人の新人潰してきたんだよ?あ?
虫がよすぎんだよ
テメーラが自分で作り上げた制度だろ
そこで骨埋めろやボケ >>877
今やめたら完璧なすりつけられるぞ!
ガッツリ言ってやれ、なすりつけるなとね。 >>877
頭弱いはメンタル弱いはのダメ人間だな、のび太くんタイプの。そんなんだからつけ込まれるんだよ。
しかもその程度で他所行こうとしてるし、50人程度とよく分からん指定もしてるし。
きっと次の会社行ってもすぐ辞めちゃうよ。 タンクローリーなんて邪魔くさいわ
いまは高速バスの運ちゃんしてる
この方が楽だわ >>883
積荷が夜のコンタミしはじめるとかある? 40代運送業界未経験、大型、けん引、乙4有。白油いこうと考えてましたが
運転や人間関係等、気を付けたほうがいいことはありますか? 自分もやってみたいですけど固定残業80ってのがどうもなーっと たしかにバスじゃ屁こけないな!
無理だわ!屁がこける空間 プライスレス あんまり勢いよく屁こくとパンツにうんこ付いてる時あるよな >>885
元請けにいこうと思ってました。運転は未経験でもなれますか? 上野輸送のPV見たんですけどあんなでかい声で指差呼称するんですか? >>894
別にシサコショウは上野に限らずまともな会社ならやってるよ、審査とかパトロールのときだけ。
動画みたけど人体除電一瞬でパトロールだと指摘されるな。実際積み込んでないにしても積み場でカメラ回すような危ないことしてるし。 >>895
指差呼称よりも間違えない事が重要なのに、
指差呼称の方が重要視しているローリー屋の事務方。 キチガイが嫌で会社移っても、残念ながらそこにもキチガイがいるから逃げられんよ
会社ってのは国の縮図だから色々な奴が上手いこと分布してる
キチガイ対策はキチガイと可能な限り距離を置くしかない
極端な話「あいつの呼吸の仕方が気に食わない」みたいなキチガイもいるからな
キチガイから見れば周りの人がキチガイなんだろうからどうしようもないからね
まあ会社入ったら自分の脳内にキチガイリスト作って距離を取るといい
運転手なんてほとんどの時間一人なんだから余裕だろ >>898
見たけど違うよ。本物の積み場使ってる。たぶん、JONETの松本だ。 キチガイを相手にするなら自分もキチガイにならないと負ける。
叩き潰してやる >>878
ローリー好きなの?こだわりないなら海コンおいでよ
いろいろフリーダムな業界だけど、きっと合う会社あるよ >>902
それくらいのガッツは必要だな
基地外に常識は通用しない ガスとか運管とか取ってれば逃げ道出来て気が楽になる。 白油から長距離トレーラーに行った知り合いが長距離の車中泊の方が数倍楽って言ってたわ。確かにこの仕事って毎日家に帰れるけど朝早くて出勤時間も日によってバラバラだしリズム整えるのキツいよな。
さらに給料も負けてるから気持ちが揺らいでくるわ。 基本、一泊でたまに二泊だと。
うーん、車中泊2日はキツそうだなぁ。 ニヤクで新人は400いかないってマジ?元請けで
もっと安いとこありますか? >>907
あそこって新人もベテランも大した給料変わらないって聞いたけど、それならヤバくね? >>911
背中に危険物背負って370万か、
最低でも600は貰わんと合わないわな。 何年か前の話だがニヤクが荷降ろし中で俺がトラックの給油してて、これ幸いと思い話しかけた所、20年いるが年収400ぐらいって言ってたよ で、ガスローリに乗りたくて丙特取って乙4、6も持ってたので日帰りで年収400ならいっかと思い紹介を受けることになったのだが、面接で細かい規則やら冬はダブルチェーンを巻かないと行けない工場やらスタンドの店員は生意気なのもいるやら面接の時点で意気消沈。
紹介してくれた人の手前はっきり断れず、困った記憶あり。 気楽がいいならダンプかバラセメか生コンだな
丁寧語不要、決着は拳の世界 >>915
決着は拳の世界って、それが一番嫌だわ。
コミュ障には長距離ケミカルローリーが一番最高。
会社の人間にもほとんど会わなくていいし、工場の受付なんて機械的だし。
白油のスタンドは卸し中に店長が話しかけてくるから話に付き合うの嫌だったな。 >>916
ケミカルローリーて、乙4でやれるの?
タンクの清掃は、大変じゃないの? >>917
大雑把に言うと燃料以外の乙4で扱う危険物はケミカル。危険物以外のケミカルもあるよ 白油はスタンドの立会いなく単独でおろせるけどケミカルは工場作業員の立会いがあることが多い。
チェックシートみたいなので作業のチェックする所もあるから気疲れする。
自分の後をストーカーのようにつきまとってくる奴にはキレそうになる。 >>917
ケミカルは乙4しか出来ないことが多い。
逆に白油は丙種でも出来る。
募集でもケミカルは乙4以上、白油は丙種か乙4で募集してる。 >>920
丙種って今時ないだろ。
白でも丙なんてやくたたんだろ。 ケミカルの扱っている種類によって、乙4不要で会社の責任者が毒劇物取扱責任者が
いればよい場合もある。
会社によって(取扱い液種によって)乙4必須。プラスアルファで乙1〜3、5,6あれば仕事の幅が
広がる(運べるローリー)が広がる。
丙特は主にガスローリーで必要な場合が多い。 丙特・・・高圧ガス製造保安責任者(丙種特別)のことね。
念のため ケミカルもいいけど、Wチェーン巻かなきゃ行けないような東北の工場とかに行きたくないしなぁ >>918-925
レスありがとう
乙4以外も、いろいろ持っていた方がよさそうですね ケミカル日帰りで給料の相場はどんなもんですか?長距離しかないですか? うちの新人のおっさん。パイロン置いてひたすら方向転換(右)の練習をしてる
今日で何日目だろ?
飽きないのかな… >>929
日帰りじゃ、やっすい
長距離でてなんぼだから
日帰りなら白油乗ってるほうがマシ 新人です。
ミラーで白線に沿ってバックするんですがミラーの感覚が分からないので車体を真っ直ぐにはできません。目視ならできるのですが 水島B工場、朝から大量のパトカーやら救急車が大挙押し掛けてる…
また何かやらかした模様、いい加減にしろよな はぁーコークスの火災らしい、以前手抜きが国から指摘されて半年間操業停止喰らってるから ピリピリしてるw
今の水島はクソ、次から次へと訳分からん強制が入り、今週なんかローリーから出荷事務所へ行く為に革手をしろとか!?
何それ??と思ったら中谷のアホが自転車で転んで労災、手袋着用の指導が入ったとか?ワシら関係ないやん。 >>934
ISO取ってたら何かしら対策しないといけないからねー苦肉の策かと 自転車に補助輪付けるか3輪の方が良いかと >>932
みんな得手不得手があるからできるやり方でやればいいよー >>932
遠近法を理解しろ
近くは広く見え、遠くは狭く見える >>932
トレーラー?メーカーごとにミラーのRが違うし車によって角度も違うから、
まっすぐな状態でまず特に右ミラー確認して、ヘッドのタイヤハウスとタンクのサイドバンパーの先端部の重なり具合とか自分なりの直線状態の目印作っておく。 客が邪魔でスタンド入れねえいつものパターン
入れないからスタンド前でハザード出して待ってたらバカ客に囲まれて脱出不可
そして渋滞
そこまでしてそのスタンドに入りてえか?他にスタンドあるだろ
マジ死ねや低知能どもが 気の毒やな
規則は事故の度厳しくうるさくなってく一方やからな
緩くなることは決してないからあきらメロン 水島は、A工場とB工場なら断然Aの方が仕事やりやすいなぁ。もう空気感がちがうもん。Bは、LPの積み場本館の前やしw うちのおっさん左バックの練習してた
地味に進化しとるwww お前ら新人を馬鹿にするのが好きな奴らだな。
お前らも最初は下手だったんじゃないの?
性格悪っ。 >>943
おっさんなのに立派やなぁと思わないのは
発達障害だと思うで。 トレーラー乗ったり単車乗ったり繰り返してると、積み場とかでちょっとバックするときにハンドル切り間違えるわ。 キチガイの共通点って他人に対して過干渉と攻撃的なところだよね
他人に対しての寛容さが皆無で自分は常に優位にいたいって奴
そして会話が、いかに自分がムカついたかって話ばかり
マジでうぜえわ >>949
我が社は
キチガイの紹介でたくさんの手下が入ってきてます。
手下もキチガイの正体を知らずに入って失敗したと愚痴こぼしてますwww >>947
そうだよ
wは付けるべきでなかった
彼がどこまで進化できるか注目してる
トレーラーで脱落するのが多いからね >>931
ケミカルの長距離って何泊くらいするものなの?
1泊なんて甘い?週1回家に帰れればいいのみたいな…
2泊までなら我慢できそうなんだけど、それ以上だと自分には無理だな。。 3泊とか最高だぞ?
白油なんて県内ちょこちょこ馬鹿らしくてやってられん >>952
家族と車、どちらを愛するかだ
とんとんくらいなら、一週間やそこら乗りっぱなしでもかまわないだろ 新人が何人かいるんですが2人ほどギアの操作すら慣れていない人がいますが、皆さんの会社の新人はどうですか? >>956
今の30代でも免許はMTでも自家用車はずっとATなんて当たり前だから、10年以上ぶりにMTに乗ったんじゃないか?しかも大型未経験だろ。
そんなに下手くそで気に入らないなら未経験取るなよwそれか首切れよ。アホ会社がw
俺の会社では3ヶ月じっくり育ててるけどな。変なプレッシャーかけても意味ないしな。 高速SAのスタンドで卸してたらトラックのすぐ前にバイク集団が止めて雑談し始めやがった。
卸し終わったからエンジンかけて軽いクラクション鳴らしたら睨んできやがった。
轢き殺してやりてえわ。
さすがに我慢できず、邪魔じゃボケ!って言って出て来た。JXに苦情入ってもどうでもええわ。 >>960
そういう時は店員経由で退かさせればいい
ムカつく気持ちもわかるが自分の手を汚すことはない >>960
それでクレーム来たら白油やめてもっと給料いい会社に行くきっかけになるね てめーらのおもちゃ何で動いてるのかわかってるのか?って言ってやれ >>961
同意。「僕らが言うとトラブルになるんで〜」とか言ってお願いすれば大丈夫。 普通に笑顔で「出るんで移動お願いしまーす」って言えば済むことやで >>960
これだからトラックドライバーって思われる書き込み >>960
そういう時の魔法の言葉
「お楽しみのところすみませーん、ローリー移動するので協力してください」
移動が終わったら
「ご協力頂いて感謝します、本当にありがとうございましたー」
これはどこでも使えるから覚えとけ 今、雑貨の長距離やっているんですが3日に1回家に帰ってくる運行です。ほぼ手積み手卸しで、さすがにキツくなってきたので同じく長距離のあるケミカルローリーに転職を考えています。
ケミカルの長距離は何日運行が多いですか?5日とかもあるのでしょうか?
乙4は持っています。年収は500は超えますかね?
質問ばかりですみません。 >>972
日本全国行く会社だと一週間くらい帰れない仕事もあるし一泊を週に2、3回の会社もあるから面接の時に確認した方がいいと思う。最悪な長距離ツーマンって会社もあるから 雨天連続で気が滅入る
積み合わせばかりでカッパが乾く暇がない… 4時起きなのに調子こいてテレビみてたわ
寝よ
おやすみ ローリーに転職しようかと思うんだけど社員人数の多い職場と社員人数少ないとかだとどっちがオススメ? >>978
お前みたいなど素人がいない職場がオススメ。 >>981
事前に教えてくれるだけまし
うちはすべて前日だからな
連休じゃねーよ 1日の休みが続くけだの無能配車係笑 前日に休みわかるってきついね。元請いけばいいんじゃない? >>982
うちもほぼ前日だよ
嫁も子供も帰省中
残り5日1人で何をしろと
おまけに来月の給料減りまくり
令和は地獄 >>985
白油?
白油で連休とは珍しいね。
うちの会社は休日出勤の取り合いで出勤する方が難しい状況…
自分は積極的に休日取得w >>989
生活できません。
わしの会社、薄給なんで ワイも10連休…
仕事がないか確認したがアンダーに全て任せて仕事ないと… 順調にスタンドが潰れていってるな…
潰れたスタンドの前を通ると、あの店長は負債抱えても生きてるんだろうか と考えてしまう。
自分にとっては、激務でもない今の仕事量がちょうどいいくらい。人も減ってるけどスタンドも減ってるから均衡取れてるのかな。 スタンドの場合「めんどくせーからやめよー」ってやめちゃう店が多いぞ
コンビニみたいに借金まみれで逃亡って人は皆無だな
法改正とか元売りの合併や縛りとかで色々と面倒なことが多いからな
まだわからんが出光とシェルの統合でもかなりのスタンドが消えるだろうな なんか地下タンクの寿命にあわせて廃業していってるらしいな ガソリン売っても利益なんてしれてるのに
地下タンクに何千万も投資できないわな このスレッドは1000を超えました。
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