【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ17速【黒ナンバー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙です。
みなさん年末繁忙期がんばりましょう!! >>1乙
ゆうパック元請け1個170円、20〜21時1個プラス60円。
車持込みの委託、1個130円、20〜21時加算なし。
車会社持ち委託、1個100円、20〜21時加算なし。
底辺奴隷の委託、正月手当、全くなし。14時間拘束。
ゆうパックの専属郵便局社員、ゆうメイト、8時間勤務、残業付け放題。
ただし地獄の自爆営業、ふるさと小包購入強要有り。
ゆうパックの委託は絶対に止めましょうw 寿司の仕事こそ水屋の出番だよな
もともと水屋がやってた仕事だけど 未経験なんだけど委託で宅配やるならデリプロと郵便どっちがマシ? 12時間拘束で16000円のスポットって条件的にどうですか?
遠距離はなしの23区内のみです >>12
12h拘束でスポット??とりあえず36000提示。
やってみて、楽さ加減に応じて次回より値引き。それでも16000にすることはないでしょう。 このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 >>10
金が欲しかったら、軽貨物なんてやらん
交通費出してもらってドライブできて、そこそこ生活できたらそれでいい
宅配って楽しいのか? >>12
下のドライバーなら16000〜20000くらいだろうな
あとは日にもよるし交渉しだい >>17
悪質な委託会社に騙されて涙を流した人
なの?
スポットだって不規則で身体を犠牲にしてる >>18
スポットって依頼があっても断らざるを得ないケースが多々あるんだよ。体調悪かったらそれに紛れて断ればいいし、依頼する側もダメ元で依頼してるからそこら辺は簡単だよ。
休憩時間も休日も多いリーマンがなんで疲弊してるかわかる?休憩時間も休日も他人に決められてるからだよ。 >>19
オレは複数の会社から請けてるから
やりたくねえときは、今日は塞がってます作戦 ハコベル珍しく1万越えの案件あったけど平塚から群馬かいな、安すぎる >>20
クソ重い
スクロールしても全然動かないよ Amazon専門って代引きとこ着払いとかチルドとかないよね
1日平均130個配完とか無理? >>23
開いたと思ったら案件成立しちゃってるアルアル 宅配やってるけど、荷物多くて毎日夜の11時まで配達してる >>14
宅配で美味しい思いできるのは効率のいいエリア持ってるひと握りのドライバーだけだろ
何も知らずに入るとゴミエリアを押し付けられる
何より体調不良でも電話一本で休めないのはブラックすぎる
スポットは受けたら走らにゃならんが配達さえ終わればどうとでもなるからな >>28
もちろん事前に連絡は入れるけど、遅くても今日欲しいって客は結構いる
あと仕事で帰宅が遅くなるからちょうどいいとか… 年末の繁忙期22時過ぎにお寺の住居へ配送。
遅い時間の訪問に住職激怒…まぁ連絡なしの訪問だったから致し方ないか?
(仲間がパンクして応援に行った結果) これ、17〜23位で人の手伝い程度とか出来るかね?
しかもミラだけど >>28 >>29
正反対の要望があると困る
工事現場に資材のスポットやってて、電話で入場許可の確認してるんだけど
この前、電話なんかしねえで直接持って来いって軽く怒ってた奴がいた
電話しろってほうが大多数だっちゅうのw しかし楽な仕事だな。売上4〜500万程度でいいならほとんど汗かかずに暇を持て余してる感じだわ。 >>35
そんなの気にしてたら仕事にならんだろ?
現場で理不尽なこと言われたら逆ギレして持って帰れ! 正反対と言えば
さっき地方のスーパーで買い物して、袋は要らないって言ったら
そこは黙ってても、くれないとこだった
いつも行くとこは黙ってたら邪魔な袋くれるw
バスの運ちゃんしてる友達が、1回の運行で
もっとトバせと言う客と、もっとおとなしく走れと言う客がいたって言ってた >>39
この前、こんなことがあったって言うだけで別に気にしてないよ
よっぽどのこと以外キレるほど若くねえし、ハイハイって流したほうが早い
オレ見てくれスキンヘッドのDQN風味だから、対面すると相手の態度変わるしね
エラソーな奴ってほとんどが上にはペコペコタイプだから
こいつもそうかよって心の中でニヤニヤしてる 日曜日、14時〜翌2時食品納品代行、走行距離100キロくらい。
月曜日、8時〜17時、機械メーカーの社内便代走、走行距離100キロくらい。19時に堺行の宵積み。
火曜日、朝8時に堺で荷卸、自宅に帰宅。往復400キロくらい。
水曜日、8時半〜17時、名古屋〜富士の運転代行、往復500キロくらい。19時に泉佐野行の宵積み。
木曜日、朝10時、泉佐野荷卸。19時に船橋行宵積み。走行距離450キロくらい。
金曜日、朝9時船橋で荷卸。翌1時に板橋行積込。走行距離900キロくらい。
土曜日、朝10時に板橋で荷卸。
自宅に帰ると走行距離850くらい。
どうよ? >>43
自宅どこですねん。
あと、金曜日の900kmって船橋で卸して地元に戻ってからまた板橋行き? >>44
船橋行宵積〜船橋〜板橋行宵積までが900くらい。
自宅は名古屋。 明日朝イチの山形行の荷物が出たので沼津から全高で戻るわ。 ハコベルは仕事の無い日曜にしかやらん!2割増しで世間並ぐらい
平日はゴミ!ポップUPは何度言っても直らない、設定する意味すらない
バンでトラックの仕事間違えて取った方が悪いと1往復の値段で2往復。
サポートにまともな人が2人しかいない。Pickは佐川の下請けに成り下がり
ぼんぼん社長はマスコミに出たがり屋でドライバーファースト口だけ。
水屋は所詮水屋 ろくなアプリもつくれない 屑集団 >>12
安いね
固定て事は多分近距離緊急スポットのピストンだろうね。
家から積み地までの距離は?
リーマンな交通費でるだろうけど、この仕事はリーマンで言う勤務地、積み地までは全くの無駄時間と無駄なガソリン代たからな。
まぁ積み地まで家から5分でも12時間16000 円では俺はやらんけど。 >>12
そんな条件だと、皆が拒否するゴミ仕事だけ君に押し付けられる。 10時間拘束、1日100kmまで走り放題で\8000円でも
請ける奴が居る世界。
馬鹿は死ななきゃ直らない。 >>53
一番環境が良くならないのは同業者のせいなんだよな
これからもこれは変わらないからこの業界に未来は無いんだよ >>49
だいたい、ハコベルやpick goみたいな、
チャーターやスポットは宅配と違いますやん。
何で宅配業界の人手不足の報道で、マスコミに登場するのだ。
一般人が混同してしまうから困ったものだ。
PICKが佐川の下請けになり下がってるって、
佐川の案件多いのでしょうか?? 俺の経験ランキング
1位 宅配(主に法人)の溢れのヘルプ 平均2時間 1マン→配完問わず
2位 企業配 4〜5時間 1.3マン
3位 宅配(夜配) 3時間 0.7マン →平均配達3件+集荷2件
4位 主に法人の宅配 5〜6時間 1.5マン
5位 寿司スポット 8時間 2.5マン
6位 タイヤスポット 8時間 1.5マン
7位 ヤマト(直) 単価180円 平均持ち出し100個・配完85個
距離はめんどくさいから書かない
5位以下は二度とやりたくないw
ちなみにヤマトは田舎なので繁忙期でもこのレベル
繁忙期過ぎたら実質切られたよ
アッ、隠れ1位で10分で0.7マンの仕事が2回あったけど、特定されるかもなので詳しくは書けないのがあったわ 時給換算で
2000円以下→クソ案件
2000〜3000円→まぁ普通
3000円以上→オイシイ
業務内容や集荷納品地によっても変わってくるけど、俺的感覚。
異論は認める。 チャースポ君は全ての経費を差し引いた純利益は決して書かない。
何故なら高校生のバイトの時給以下になってしまうからだ。 >>58
純利益ってw確定申告やってないのバレバレ。委託業者から給与もらってんの? わいは予定空いてれば寿司の配達もやるぞ
だるいが経費かからんからいい 高速のICやSAの合流で車線譲ってやったのに、それに気付かずに速度合わせてくる奴はバカなのか?これから年末年始にかけてはもう道譲らんわ。 >>64
わかってねえ奴が大半だからな
昨日トラックに譲って貰った後、ライトカットしてる乗用車がいて
わかってんじゃんとオモタ
かと思えばトラックが追い越しかけたとたんに加速して合わせる馬鹿もいるし 連続追い越ししたいとこを一旦譲ってんのに
こちらを追い越さず、右後ろに陣取ってる奴うぜえ
追い越さないから、また軽トラが出て来るw
そいつの後ろもうぜえだろうな >>68
連休、レジャーシーズンは右車線使いづらいんだよな。そもそも軽貨物のパワー不足が原因だが。 >>63
え?
経費かからないって歩いて配達するのか? >>67
パッシングの逆だな
夜間、譲る時や譲られた時にライトを一瞬消す
「どうぞ」「ありがとう」の意思表示 >>72
それ百万七千キロの間違いだろ?
昔、10年落ち千キロのファミリアってのを買ったけど、ワンオーナーで大切に乗っていた車だったらしく、故障が全く無い当たりの車だった。 >>67
車間のあまり開いてないとこに車線変更したい相手に
前入っていいよの意思表示にライト消すこと この連休や年末年始まで走って金儲けかよ。
皆スゴイな〜
こんなサンドラ動きまくりの民族大移動の時にまでイライラして走りたくないわ。 >>75
お客様が必要としてるんやから走ってあげなよ。
いつでも休めるんやろ? >>70
すまん、テキトーに言った
今度田舎からでてきて都会で受けようと思ってるのだがどうなん?
道わからなくてもできる? >>78
スポットならナビ通り走ってればたいがい大丈夫じゃない?
半径○○kmとかのチャーターはある程度渋滞する場所とか頭入ってないと気まずい思いするような気がする。
荷主次第だけどね〜 外国人旅行者にレンタカーとか貸すなよホントに
変な挙動してると思ったら中国人ファミリーがハイエース運転してたわ >>78
物好きだな。たまに都会に出るけど荷降ろし終えたら即高速乗って帰るわ。時間帯が中途半端なら高速乗るのも一苦労しないか? >>85
わかる。いかにして都心から脱出するかを常に考える 都会は道の選択肢がいろいろあるし、混んでても諦めがつくから苦にならない
田舎の一本道でオセー奴がいる方が嫌い、特に2車線バイパスでの蓋
なんで田舎の奴って気が利かねえの?
距離稼げるのは田舎だけど >>77
渋滞に巻き込まれてイライラ
配達先に遅いと切れられイライラ
もちろん普段でもイライラする時はあるけど、こんな年末年始はイライラレベルが倍率ドン!さらに倍。だろ?
よっぽど美味しい仕事なら行くけど普通レベルの単価なら遊んでるほうがマシ。 年末年始
500キロスポット
寿司宅配8時間
いくらならやる? >>75
ほんこれ
年末に入ってサンドラ連中のど下手運転でイライラ度マックスだわ ノロノロの挙動不審サンドラ
レーシング場と勘違いしているサンドラ
自己中運転サンドラ
ドヤ顔サンドラ
痴呆老人サンドラ
免許初心者サンドラ
煽り運転サンドラ >>95
馬鹿やろう!!
内緒にしてたのに。
馬鹿にできない稼ぎだったのに。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 >>95
お年玉?
現金?寿司?
貰えたことないぞ
金額も大したことないし >>101
正月に寿司もらえるとか聞いたことあるけど、あれ嘘なのかなあ
店によってくれたり、くれなかったりとか 売れ残りの寿司をもらえるとかもらえないとか、そんな乞食臭い話やめれ。
年末年始くらい家族や親戚らとゆっくりしようよ。
そら農家や漁師みたいに季節もので俺は12月と1月で1年分稼いで後の10ヶ月は遊ぶんじゃ〜て人は別だけど。 >>103
そこまで極端ではないにしろ、今月フル稼働で1〜2月のんびりって形が需給的に自然じゃない? >>104
フル稼働つっても自分は一人しかいないしなぁ
クリスマス関連の配送がいっぱいあったけど
自分が行けたのは1日1本のみだから、たかが知れてる お気楽に三連休したよ。
今日は空いてるとこを狙ってボヘミアンラプソディー観る。 >>107
これから?
なかなかインジョイしてるね >>107
IMAX版かDolby Atmos版おススメ。
IMAX版は上下黒帯入るから、Dolby Atmosの方がいいかな。
プラス上からの音響で大迫力のライブエイドをお楽しみ下さい! このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 >>110
粘着してるのアンタだろ
いい仕事紹介しようかw >>108 >>109
ありがとう。行って良かったよ。
勢いでブライアンメイのレッドスペシャルのハードカバーもアマゾンでポチッたしwww >>103
売れ残りのネタを使って閉店後に握ってくれたけど?
それでも不満なんだ >>113
不満じゃなくて羨ましいだけだろ。
こいつ自体が乞食だと気付け! 宅配、チャーター、スポット
各々にメリットデメリットがあるからね
そのなかでなにをチョイスするかでしょ。
自分が選んだ仕事が正解、それで良し。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 >>115
いやいや誰が荒らしてるかすぐ分かるだろ。この業界は仕事の選び方は大事なんだって! 軽スポみたいに、自分の働きたいときだけ働ける仕事ってなかなかないよな
宅配みたいに朝から晩まで週1、2休みの仕事は他にもあるよな
異業種含めて、宅配選ぶ理由ってなんなんだ? >>118
まぁ宅配も大事な仕事だぞ。うちの場合は仕事の消耗品なんかはほとんどネットで買ってるし、晩酌のビールもふるさと納税の返礼品だ。ただし、受けとる側の方が楽でいいがね。 まぁ、おっさんが宅配してもがっかりされたり居留守されたりするだろけどw アプローチされるというよりはムラムラしたおっさんが警察沙汰になるケースだろw 昔ヘルプで宅配やったけど
ほとんど配り終えてんのに、再配待ちで時間潰しすんのが嫌だったな
自分次第で早く終わるスポットは合ってる 実家暮らし独身の株ニートですが1か月手取り10万でいいから稼ぎたい
だけど軽自動車じゃないといけないって変な仕組みが俺を行動に移せない
全然乗ってない愛車のフィットでもできる宅配があればすぐにでもやるのに >>124
今ならオバサンがアルファードとかアクアとかで配ってるぞ
いくら稼げるのかは知らんけど それはどこの会社の下請け?でしょうか
ぐぐったら軽貨物宅配の個人事業主の実態は非常に厳しいという記事ばかり出てくるので
ゼロから軽自動車を買って個人事業主を始める勇気がありません >>124
10万はあなたが朝から晩まで月25日働いてやっと残るか残らないかの額なんだが >>126
勇気がなかったら、リースでお試し
乗用車でやってるのは繁忙期限定 >>124
いいんじゃない、おススメするよ。
凄腕トレーダーなら話は別だが、資本市場一辺倒よりは多少労働収入があった方が落ち着いて相場に向き合えるんじゃない? >>126
ヤマト、佐川もかなぁ?白ナンバーは繁忙期限定かもしれないね。有償運送許可だっけ?会社の方で手続きしてくれるんじゃない? 少しぐぐってみました
有償運送許可を取って白ナンバーで繁忙期のみの仕事があるといいなあ
年齢的にはニートではなく世間知らずの就職氷河期世代の株おじさんになったけど
そんな働き方が許されるなら働いてみたい(´・ω・`) ヤフオクで高年式過走行か低年式少走行をケタで落札
自分で車検やれば4万くらい。超簡単。
合計15万でアナタも個人事業主。 初めはリースがいいな
修理費とか維持費かからんからお得だよ
買ったら全部自分負担だからな 個人(法人でないと言う意味で)、走行距離制限、与信など
リースはハードルがあるような >>132
車置けるならヤフオクで安いの買って黒ナン取ってやればいい
これなら繁忙期だけじゃなくても、やりたいときに仕事できる
世間的にも自営カタレルw
>>136
ここで言うリースとは軽貨業者が割高で用意する車のことな 月三万であとは金かからんからめっちゃお得やん!
しかも三年契約だから三年間は月三万以外かかることないからお得で安心やん^^
修理費や車検で10万!?なんてこともあるからな 俺も含めて今週で仕事納めのとこ多いだろうから混み混みだね。
あと3日、頑張ろう。
俺はこれから風呂入って晩酌タイムだ。 このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 >>141
晩酌いいね。
俺は今から名古屋から仙台向け積込終わったぜ。
出発前に親にパソコンのプリンターが使えないって終われたから直しに行って自宅に戻って風呂に入ってから出発だから、何時に出れるかな。 >>143
オレは夜行前に風呂とか気持ち良くなっちゃってダメだな 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 三流委託会社ってなんだ?
一流委託会社ってどんなとこ? >>149
宅配馬鹿にされて悔しいんだから構うなよ てか、このスレ的には直接契約が主流だと思ってたんだが、委託会社通してる話は、委託会社とか水屋の自演だよね?
年間で考えたら丸々1ヶ月以上の売上をピンハネされてて「仕事が楽しいです」とかネタだよね? あんまり煽るとまた湧いてくるぞ。しかし宅配マンセーの書き込みも定期的にコピペしてるあたりで水屋の自演みたいになってきたな。 配送の仕事してみたいけど未経験45歳はどうしたらいいかさっぱり
リアル社会には友達もひとりもいない 配送でどうしていいかさっぱりとか言ってるようじゃ何も出来ない人だね
大人しく今の会社に居た方がいい、雇ってくれてるだけでも奇跡に近いんだから。 今はドライバー不足だから何もできない人でも雇ってくれるぞ 人手不足という話はよく聞くのに
軽貨物宅配は飽和状態で手取り12万円しかないとも聞く
両方真実なのでしょうけど何か変な話 >>160
宅配は美味しいエリア以外を担当すると長時間労働の挙げ句低報酬になるから成り手がいないんだろ
美味しいエリアなんか身体が限界にてもならない限り辞めないからな >>160
この業界は自営業者の集まりだからカネの取り合い、足の引っ張り合いが当たり前の世界。ニートからの社会復帰なら大手上場企業にパート、アルバイトで潜り込むのが無難。そんな人けっこう身近に居ますよ。 まぁでもいきなり配送の現場はキツいな。企業規模の大小は問わず、仕分け作業してる人はニート、引きこもりだった人、現役コミュ障なんかはいるな。 Pickのロング当たらんぞ。
かと思えば、佐賀まで行けませんか?って電話してくる。
俺はチルドだから冷凍は運べんよ。
余程、切羽詰まってるんやな。 今から宅配はダメだよ
もうおいしい区域は残ってない 軽の冷凍車あるよ
冷凍車でチルド運べんってどういう事? おいしい区域の定義がわからないけど、宅配やるなら直接契約しかありえない。
19-21の時間指定はどうしようもないから、朝遅めの現場に入れるかどうかも大事。
配完で100以上も上がれば食うには全く困らない。
もう一度繰り返そう。
直接契約、スタートが遅い、配完100以上。
この3つは必須。 >>169
?宅配の現場も知ってるんだけど、2つ目のスタートが遅いってどんな理由? 直接だろうが一個あたりの契約が安けりゃ意味ないし
時間指定持たされれば結局長時間縛られるんだから美味しく無いだろ
何より不在だと1円にもならないのと
体調悪い時に休めないのが糞すぎる >>160
暇なドライバーはたくさんいるけどもゴミみたいな糞仕事は請ける人が少ないんで人不足 >>170
19-21指定でケツが決まってるなら朝遅い方がいいよね。時間的コストも考えたら。
だいたい朝早い現場なんてろくな事ない。委託同士の場所取りとか、某デリプロとかは仕分けまで手伝わされるとか聞いた。
>>171
不在率は自分のスキル次第だろ。
半年もやればお客さんの動きを把握して時間と曜日でピンポイントで落としに行くよ。
あと仲良くなれば置き配していい数も増える。
絶対に落ちないお客さんは確かにいるけど、出たら俺は社員に渡しちゃうもん。
あと、休めないとか書いてるけど、体調悪かったら普通に休ませてくれるし、早上がりもさせてくれる。
体調悪いのに無理に稼動させて事故でも起こされたら会社として大問題だよ。まともな会社ならね。
単価は今は170〜200円位が相場じゃない?
以前よりは値上がりしてる。 >>173
朝遅い宅配の現場。たしかに理想かもしれないが、実際は場所取り、誤仕分けや配達先変更の段取り、午前配達の物量次第などなどを考えるとドライバー自身が忖度して早出してる現場がほとんどだろうね。 >>173
アホじゃね?
いくらスキル高くても限界はあるし
いきなり入ったエリアの配達先を完全に把握するのにどれだけかかると思ってんだ >>156
ニートなら支援団体を利用してナマポに移行するのがデフォだろ?
確かに軽貨物は誰でも参入可能だが、稼げるのは極一部の人間、他は
激安労働の超絶ブラックな世界、いずれにしてもニートには無理。 >>164
Pickのロング当選したところで、引き取り地に到着してキャンセル食らうけどな >>175
今の宅配の主流はECだろ。出てくるお客さんは大体決まってるよ。2日とか3日に一回の割合で出てくる。
そういうお客さんを土台にして1ヶ月もあれば大体の骨組みは頭の中で作り上げられるわ。
「置き配」と「預け」は社員にでも聞いてメモに残しておく。
あとはたまに出てくるお客さんはいつも出てくるお客さんに肉付けしてくようなイメージだな。早い人で1ヶ月、普通の人なら3ヶ月もやれば無駄な動きは殆どなくなるよ。
まぁ、半年やっても生産性が上がらないような人もいるけど、そういう人は正直向いてないね。 >>179
で、実際に働くのは何時間?
まさか12時間とか言わないよなw >>177
マジか。今まで食らった事無いけど、それ有り得んな。
勿論キャンセル料出るやろ?
貰ったところで割に合わんけど。 >>177
PICK GO疑問なんですが、
引き取り地でキャンセル出されたり、
これからの時期で気になるのが、引っ越し絡み。
予定していた以上に大量の荷物があるとか、
配達先が架空の住所で、結局ゴミ処理に困って利用されたとか、
他にもドライバーと客とのトラブル発生したら、
どう解決すべきなのでしょうか??
PICK GOという会社としては、現場ドライバーですべて解決しろ、
会社としては関知しないって立場なのだろうか? ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商物流
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
ハコベル >>184
ピックゴーは当日キャンセルはちゃんとキャンセル料でたよ、元がいくらの仕事だったか忘れたけど4000P程度付いたで
客とのトラブルだってサポートはしてくれるだろ、貨物保険もピックゴー側で入ってくれてるし ウチんとこは積み地まで往復20分でキャンセル料4000円以上だから
1日中キャンセル食らってたい Pickネタだけど、最近DRへの対応が良くなってると感じる。
12/22〜12/25の連続スポットでも、エントリー時は約6,000ptだったのに
「繁忙期だから交渉しています」って、約9,200ptまで上げてくれた。
実際の稼働時間は、接車から納品完了まで2時間程度、距離で20km前後。
まだまだ色々と問題点あるけど、今後に発展に期待している。 せやからその辺にある会社ではなくピックやハコベル応援してるわ
どんどん仕事とってきてくれ!
でもこれからピックはサイン時に評価ボタン推してもらわないといけなくなるらしいな
サイン貰って読み方聞いて評価ボタンお願いします、できたらバッジもお願いします
なんて言ったら受取人怒りそう,,,
フルネームだけでも機嫌悪くし読み方聞いて更に機嫌悪くなる人いるのに,,, >>189
ほんこれ
受取人が荷主の場合は問題ないんだけど、たいがい荷主は集荷先だもんね
んで納品先がそのお客様ってパターンがほとんど。
「わけわかんねー赤帽みたいなオッサンが来たと思ったら電子サイン?フルネーム?読み方?マジうぜぇ」って雰囲気のトコあるもんなー ピックゴーは社長と田原総一朗の対談読んだらドライバーのことめっちゃ考えてくれてるみたいやで、現状の宅配は環境が劣悪とのことでアマゾン係の仕事は依頼はあるが受けないようにしてるとのことや、ほんとにもっともっとええ仕事とってきてほしいわ この時期に書き込んでる宅配組ってホントに仕事してるの?? 宅配はクリスマス過ぎたら暇だよ。
後はクールのお節だから社員の仕事。 ピックゴー
アマゾンの仕事あるよ笑
あと ピックゴー 根岸って人
ドライバーなかでの評判最悪
小馬鹿にした対応された人、多数
根岸には気をつけて 今日から連休突入した模様
12、3連休ぐらいにはなりそう >>196
ドライバーだが根岸は荷主が無茶言ってきた時にキチンと対応してくれたわ。
オフィス行ってみりゃわかるけど、この会社はドライバーに優しいぞ。
まあ評価制度とか余計な事務作業増やしてパンクしねえか心配だがな笑 >>200
軽貨物の良いところはちょー単純な作業で思いのほか日当が出ることだと思うんだけど、組織が大きくなっていくとそうもいかないだろうね。 >>165
冷凍庫、冷蔵車どっちもある。
ただ、架装業者に架装してもらわにゃならんから、新車でも数十万単位でコストアップするが。(廃車まで使い倒すから中古の出物も少ない) >>170
どうしてもトラックのSD優先で仕分けさせられるし、積み込み時に朝早く入りだとゴタゴタして集中できんからだろ。
そんな状況下で午前指定オンパレードだと氏ねるし。
午後スタートなら、大体14-16指定以降の時間指定と指定ナシしか渡されんし、(積み込み量にもよるが)ゆっくり積み込みもできるし、1回積んだら夜帰庫するまでそのまま回りっぱなし…ってできるからだろ。 ねぎやんは 悪くないぞ! ただ根岸が社長にようもんく言わないところがサラリーマン
根岸は 会社員の割に努力はできるようになった!最初はひどかったけど
いつまでたっても変わらんのがPickの上層部とアルバイト集団!
私たちに言ってもらっても!って じゃ ドライバー全員で社長捕まえてつるし上げるのか?
社員=社長代行 これがわかってない会社の経営者は部下の言うことに聞く耳持たずの
屑経営者 >>188
そんな話聞いたことがないぞ
無理して行けないから 交渉してと いって 事後の話ならまだ分かるが
仕事終了したのちPickからあげますとか ないw >>188
俺も聞いたことがない
それならみんな交渉するか!!!!! PICK GOのドライバーは 引っ越し専門でも 宅配専門でも 梱包専門でも
荷揚げ専門でもない! 荷主が 間違った 意識で発注しすぎ! それを許す
Pick Goが 甘いです Door to DOOR って 顧客との契約上書いてる限りは
荷揚げ 引っ越し 手渡し作業は 別途料金 かかります
引っ越しで 荷運び手伝いますっていう客いるが逆ドライバーが荷運びを手助けするだけで
あくまでも荷運びは お客さん あんたの仕事ですよ! 人手不足て言うけどさ本当は人手不足でなくて企業(会社)が全うな報酬(給料)を出さずに安く雇おうとするから人が集まらないんだよ。
それなりにきちんとした報酬(給料)出せば人集まるのに人手不足で外国人労働者増やすてアホかと。
そりゃ日本人より外国人労働者の方が安く使えるだろうけど、それでいいのか安部君? >>207
水屋が取ってきた仕事を無条件で受けてるのは、お前らだろ?
文句言わずに働けよ。
文句あるなら自分で営業して仕事を取ってこいや。 >>209
手数料もはらってる
条件通りの仕事とってコイヤ!
回しものが >>211
女の腐ったような愚痴言ってないで、まともな水屋を探せや。 つまりピッグゴーはまともじゃないということですか?? ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商物流
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
ハコベル ステマっちゅうより評判悪くするような書き込みが多くね? >>217
基本、重いよね
ピックは立ち上がらない時もあるし(>_<) PICK GOはドライバーを評価するのは結構だけど、荷主も評価しないといかんぞ!! ピックとハコベルそんなに運賃安い?
安いのもあるけど安くない案件もある
その辺の会社より高いのもある
安くない案件だけ受ければいい >>207
言ってることは間違ってないNE
客の認識を変える努力をしなければこれからもイザコザは続くYO 宅配は俺みたいに学も組織人としての協調性もない人間でも50万60万稼げてる。
幸いにも人間と車が嫌いじゃないから向いてるんだろう。 ピックゴー 社内で ステマ部門あるらしいからなぁ
流石、一流IT企業です >>206
>>205
稼働する前の日に、追加案件が出たのよ。
で、同じ内容なのに単価が高かった訳。
何やこれ?納得イカン。文句言ったろと思ってたところに電話があった。 >>214
ラッキー!ライバルが減って当選し易くなる。
連れは、画像エラー?で登録出来んって怒ってたけどな。 >>223
さすがにこの時期に書き込んでる暇ないだろ。 ドライバーなんか誰でもいんだよ?
まだ、わかりませんか? >>231
ドライバーの地位向上なんて方便は詐欺師そのもの 鶴見 三田 持って行ったの誰だ! うらやましい おめでとう お年玉
でも 本当は あれって おいしい案件なのか??
地場転がして 頑張ろうっと! 11月はめっちゃ暇だった;;
12月もさほど忙しくはなかった
1月は死ぬんだろうか?? 皆年末年始も仕事するの?
貧乏暇無しって言うね
上のきみ、寿司とアマゾンやりなさい
毎日忙しくなるぞ! >>220
ピックは安くないと思うがベルはめちゃ安。
距離が伸びるほど安くなる ピックも高速代付いてない案件の運賃はたいがいだけどねぇ
日祝は割増が入るぶんベルのほうが良い場合もある。
確実に仕事取れるから俺はベル派だわ ピックはパッと見の単価が良くても当選しなきゃ意味ないし、換金時に10〜15パー控除されるし。
ベルでおいしい荷主の案件を探してゲットするのが○ですわ 今度、軽貨物の仕事を始めるつもりなんですが、このスレを見る限りだとピックゴーとハコベルという所に登録するのがいいんですね。 田舎住みだからわからないけど、ピック、ハコベルがメインで仕事まわるの?メインは他にあってプラスαのイメージだけど… >>240
誰も受けないゴミ仕事をやらないか?と営業電話かかってくるから登録はやめとけ 仲間のとこに引っ越し依頼が来たらしいが
荷物は本当に少なくて運ぶのは自分達でやるので¥4,000-でお願い出来ないかとからしいw
格安レンタカー借りて自分でやれと >>240
PickGoは都市部限定だし
自分は区域外なので無理ぽい
ハコベルは全国展開してるけど、地方ではどれくらい仕事量があるか >>243
登録は自由だがこれは事実。
岐阜の俺に静岡のチャーター振って来た。
アホか、回送費貰ってもヤランわ。
だからpickは、良いとこもあれば駄目なとこもある。
良いのだけやれば良い。当たり前やけど。 みんな回送ってどのぐらいだったら行くの?
前、掲示板見てたら関東一円行きますって求貨が結構出てたけど
あれって、仲間が行くのかね?
オレは実車距離によってだけど、せいぜい40キロぐらいだな
普段は積み地まで20キロ以下 毎日都内回れるならピックとベルだけでも飯食えると思うよ
どーしても仕事ない日はアマゾンや寿司のチャーターやれば良いし 回送は引き取りの高速代は必須で、
自宅方向に戻って来れる事。
20km回送して、自宅と反対方向なんて絶対やらん。 >>253
つい先日、名古屋から仙台で荷卸してから成田まで回送した。
もちろん無料w >>252
飽きる・飽きないという感覚で考えたことはないなぁ
仕事量・時間単価・距離単価で考えた時に、やっぱり都内だなってだけ。 >>250
ケースバイケース
長距離で辺境の未開地に行って絶望してる時に、帰り便になる荷物があったなら100km先でも引取にいくわな
30km先まで引取に行って20kmの配達とか、死ねと思う
実際こんなふざけた依頼はよくあるけど ピックが朝生の司会者やってた爺さんに金払って
インタビュー記事をニュースサイトに上げてた
IT企業らしいやり方だなと思った うちは関西の通勤40分〜60分圏ぐらいの郊外だけど
宅配の荷物は佐川が大半で残りはヤマトと郵便局
たまによくわからないの来るけどほんとに稀だ 240です。
私は宅配で直接契約でそれなりに稼いでいます。
チャーター、スポットは利益率低くてダメですね。あと委託会社通すのもダメですね。
皆さんはご自身で営業活動されないんですか?
手数料取られるなんて勿体無いですよ〜 今の時期、タイヤはスタッドレス装着なんでしょうか。
雪道の走行慣れてないので恐ろしくて運転できないので。 >>262
年中スタッドレスで一年で履き潰し。
12月の頭に新しいのに履き替え。 直接契約とは客から直接依頼されること。ヤマトと契約したって
間にアマゾンなど(通販会社、ネットショップとか)が
はいっていて中抜きされている。手数料無しなんてありえないし
名前をかえて引かれてる。 売上、ね。
販管費引いて、税金引かれて
やっとサラリーマンと同じ意味での「所得」だものね >>263
スタッドレス履きっぱはウェット路面で恐ろしくてやらんわ
簡単にロックするからな
冬以外履かない 尼プラ初めてやったけど激ヤバやで
端末捜査が超めんどいし不明な事聞こうとしたら「マニュアル読みました?」だよ
挙句は時間道理におわんねーし
かといって事前説明とやらで1時間も前に来させるし。この1時間はなんで金発生しないんだろうか。
いずれにせよ二度とやらんわ >>265
それで手取りはいくらぐらいになる?
利益率はどのくらい? 会社員じゃないんだし、手取りなんて気にしてもしょうがなくない? おいおい、手取り気にしないて生活費も気にしないのか? >>271
生活費??あまり気にしたことも無いけど、そもそも売上げから何を差し引いたら手取りになるの?そこが各自あいまいだから比較してもしょうがないと思ってるんだけど。 >>272
265だけど同感。
経費とかありまくるしね笑 >>273
売上700あれば、課税所得を減らすためにやらなきゃならないこと沢山あるでしょ。いくら残ってるかどうかは確定申告書のB表を見て細かく説明されないとわからんわ。手取りだの利益率だの言われてもピンとこない。 流石に売上1000万(開業3年目から消費税課税)超える人は殆ど居ないと思うけど、所得290万以下で個人事業税からは逃れたい。
稼ぎ過ぎても色々面倒くさい。
個人的には売上500万位が丁度いいんじゃないかと思う。 >>275
個人事業税の負担は対して感じないんだけど、国保の負担は毎月のことだから気になるなあ。 俺の仲間で自分も走りながら水屋をしている奴がいる。
年商\2000万円だけど税理士に
「お金が右から左に流れているだけで手元には殆んど残っていない
考えた方が良い」って言われたって。 >>277
どう行った経緯で税理士に辿り着いたのか疑問だな。自分の周りを見てると、無申告の人やどんぶり白色の人はわけのわからん仕事の詰めかたするわな。
俺的には売上800超えで、経費で落とせるものや資産計上できるものの限界を感じて法人成りを考えたんだけど、結局はそこまでやる必要もないと思って仕事を抑制してる。 >>280
そいつ、走るのが好きだし
金額も大きくなって来て確定申告する手間と時間と能力が無くなって
だったら税理士に投げた方が効率的だから依頼する様にしたんだって。 >>281
趣味の世界もさすがにやりすぎw
言いたいことは山ほどあるが
まぁやめとくわw >>240
もうやめといたほうがいい
おいしい仕事はほぼドライバーーも決まっている
客も慣れたドライバーのほうがいいし
最短でも いつものドライバーがエントリーするのを待っている状況
まぁ全部とは言わないが、期待薄 「水曜どうでしょう」の日本全国をサイコロを振って運任せの旅をしてるのを観てる
と、スポットを乗り継いで日本全国の旅ができそうな気がした pick go は仕事決まらない
デッキレースだよ >>286
できるかもしれないが田舎の方だと案件が少ないから乗り継ぎだけではかなり日数かかりそう
配送先って都会が多いし 誰や 正月の寿司はお年玉貰える言うてた奴 出てこい(怒 >>292
保険価格と免責金額によって変わるけど
だいたい年額で3〜5万だと思うよ つまり、「労働時間の制約なし」が貨物軽自動車の個人事業主に委託する最大の”メリット”だったが、ついにはそこに法的規制がかかったというわけだ。 >>292
300万の保険免責5千で年額1万
オレはこれで十分 >>297
それドコの保険会社?
何社か見積もったけどそんなに安いとこなかったんだよなー >>298
三井住友海上
友達のいるデラで入ったけど、友達価格じゃないと思うよ
前入ってた、あいおいも同条件だった 大型でもないから安いのでいい。お前ら金塊宝石爆弾とか
配送してるの? >>291
もらえねーよ
正月は仕事ないのに仕事あるだけありがたいと思え
保険は団体保険とかは安い
個人で入ると高い
条件を下げれば安くなるかもしれんが 倍付けでもされない限り正月に働こうとは思わんわ
寿司もらって喜ぶとかしょーもな >>305
正月は仕事どころか、遊びでも車に乗りたくないわ
出かけたけど運転不慣れな奴多過ぎ
右折矢印出てんのに止まってる右折車とか久々に見た 寿司の配達で届け先のお婆さんからお年玉5千円。
帰りに好きな寿司を貰った数年前 よくさー
SNSに、ぴっくとかのスクショはりつけてる阿呆おるよな。
なんなん。あいつら。
エンドユーザーに価格さらしたら
どうなるか、わかってんかな。
そーゆー奴に限って、やる気満々だし
運賃を上げるとか。阿呆やな >>311
所得税、住民税、国保…
12月忙し過ぎて、ちょっとやりすぎた。タイヤ、スマホなどなど12月に落としとけばよかったな。ふるさと納税の枠も埋めきれなかった… Pickとかハコベルでヤフーカーナビのスマホナビだけで大丈夫かな? >>315
ヤフーカーナビ以外使う気がしない
ヤフーカーナビ最強伝説、全国走り回れる >>316
最強ではないでしょ。5型でもあったら全然違うよ。仕事によってはヤフーかグーグルでも充分だろうけどね。 アプリは突然GPS拾わなくなったりしない?
俺はゴリラの7型だなー
ほんとは車速繋げるタイプにしたいけど、配線面倒… 古いポータブルナビ使ってるが
通常はこれで事足りてる
区画整理で住所変わったり新しい道路ができてるとこはGoogleナビで補足 ナビ専用機は経由地たくさん設定できないからGoogleかトラックNAVITIMEしか使わなくなった グーグルとヤフーナビだけでやってたけどこの前のソフバンの通信障害の時は焦ったわ >>322
いるだろうねw
ちなみに地図だけで仕事してる人もいるし、ルートが固定なら地図さえもいらないよw 20数年前に宅配やってた頃は
ゼンリン地図を担当エリア全コピーしてたなぁ
懐かしい googlemapしか使ったことないけど
yahooのほうが優れている点てあるの? >>322
グーグルナビで全国行ってるよ。
首都高の地下だけはアカンけど。 首都高の地下はポータブルナビでもあかん
使えるようなんとかならんのかな >>330
俺のも山手通りの下は入って暫くするとロストになるわ >>331
田舎から都心にでると、それが致命的になる。高層ビルが多いからGPSの再補足に時間がかかるし、不安になるよ。 Googleさん環七の大原で必ず固まる。なんなの。 >>333
それは仕方ないね
知らん土地でナビ効かなくなったら困るわな
今時地図積んでるのも殆どいないだろうし 確定申告やり方わかんないっす。
白色申告なんで弥生会計の無料ので良いですかね? 年商600万位
家賃、水道光熱費、個人携帯代を全額経費にしたらまずいですかね? >>337
今から会計ソフトで記帳は厳しいんじゃない?青色じゃないなら会計ソフト使う意味もない気がする。自宅兼事務所なら普通は生活分と按分。 先日ゴリラ君がVICS拾ってない事に気づいた。
FMトランスミッターで音楽飛ばして聞いていたのだが、そのFMトランスミッターの電波が強くてゴリラ君がVICS拾えないのに気づくのに1日かかったw >>330
ゴリラのCN-G1100VDならOBDU接続で車速が取れて精度が上がる。
但し、廃盤に付き現品限り。 固定資産税と電気代とPC代はどれくらいの按分率にすれば良いのかな? このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 俺の親分のところは一流会社だよ
ドライバーと三年契約して、ドライバーのよくないところはしっかり指摘する。パワハラだのモラハラだの騒ぐのもいるけどそれは違う。仕事などスムーズにするため色々口約束はする。
ダメなドライバーはすぐ辞めてく
三年以内に辞めた場合契約違反、口約束に違反した場合も報酬と相殺する
こうすることによってドライバーは育つし会社も損を被らない >>344
定期的にチャーターさげコメントを書き込んでる奴が居たんだが、その度に返り討ちにあっていた。その後はコピペに終始。
まぁスルーしようや。 >>339
今どきそんな事して音楽聴くのがいた事に驚き >>342
>>343
なんでわざわざID変えてんの?
宅配叩かれるのがそんな悔しいの?
何度も言うが宅配で美味しい思いしてるのなんて楽なエリア掴んでるひと握りのドライバーだし
今、ドライバーが足りないなんて言ってるのはコスパの合わないゴミエリアだけだろ >>349
新東名なんか、まともにラジオ受信しないからradikoをFMで飛ばしてるわ。 >>351
そこまでしてラジオ聞きたい理由て何?w >>352
その程度の事で「そこまでして」と思う? >>345
あっ、やっぱりそうなのか。
素直にやれば良いのに。 >>352
そこまでしてってwww
ソケットにトランスミッター差し込むだけだろwww 青葉のスピーカーなんかどこに置くんだよ?
ダッシュボードの上か?
助手席か?
車の中が伝票や私物でごちゃごちゃしてるんだろうな。 >>360
運転席前フロントガラス際だよ
そんな大きい物じゃないんだからどんな車だって置けるだろ >>361
そんなちんけなモノラルと変わらんスピーカーでシャカシャカ音を聞くのか?
それなりの音で聞こうとしたらスピーカーがでかくならない?
普通に軽トラのラジオのステレオスピーカーで聞いたほうが自然だと思うが。
ダッシュボードに置いたら目障りだし、電池なら充電するのも面倒だし、電源取るにしても配線隠すのも面倒じゃないか? >>362
これは無知すぎて恥ずかしいレスwwwwww 俺は基本中長距離で月5日くらいは車で寝たりするからダイアトーンのサウンドナビと16センチスピーカーとウッハー入れてるけど近場走ってるだけならブルータススピーカーでもええんちゃうか? >>364
そんなに青葉のスピーカーが良いなら、教えてくれよ!
どのメーカーのが良いんだ? まともなメーカーのでも15Kも出せば良い音のが買える
怪しいメーカーの5K以下のは駄目だがな
元々ステレオ付いてない車ならステレオ本体とスピーカー後付するよりこれにスマホ青歯接続のが遥かにコスパ高い
通話も出来るしな
配線は充電用miniUSB一本繋ぎっぱでいいんだからカーステ取付出来るレベルの人なら配線処理もどうとでも出来る 家電量販店行けばサンプル品あるから青歯接続して音聴いてみるといい 運転代行、軽トラ、軽ワゴン、軽乗用と頻繁に乗り換えるから面倒くらいけど、友達から貰ったのがあるから試してみるか。 ピックさん
日曜日のチャーターは少し値上げして下さい
20時以降も少し値上げして下さい ヤフーカーナビは使い勝手いいけど、目的地が敷地広い工場なんかだと正門の真反対に連れてかされたりするから、そこだけは注意 そういうのは、どんなナビでも変わらん。
気が聞いたやつは出入口の指定も出来るけど、あくまで出入口だからな。
そこに事務所や受付があるとは限らないからな。 >>370
安くてもやるやついるから、無理だろうな >>367
1.5万円ならBluetoothヘッドユニットとカー用スピーカーを買った方がよいのではないだろうか このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 >>376
>>377
暇だねぇ。他にやる事無いの? >>375
それも考えたが当時は今みたいにCD無しのラジオ、USBのみの青歯ユニットって無かったからな
それとユニット交換は簡単だがスピーカーの取付と配線引くのが何気に面倒
だった
純正位置に付けるならそんな面倒でも無いが後付ならドアに付けたかったてのもある
吊るしの状態でステレオ付いてるグレードの車なら青歯ユニット入替え一択だと思う >>378
前回といい、同一人物なのはバレバレなのにID変える意味も分からん
ただの粘着キチガイだな バカなコピペのおかげで結果的に宅配関連の書き込みは減ったなw今後もスルーで スルーでスルーでと言いつつ毎回スルー出来てない定期に草 最近全く取れなくなってきたPICK;;
偶然の最短だけだ。長距離取ってる方のエントリーってどうやってるんだろうか
50とか60とか毎月行ってたが、最近めっぽう取れなくなってきた;;
さてどうするかな;; 関東?
上級者は12月1月でがっつり稼いで後はノンビリやるそうだ
頑張れ! >>383
ピックはメインにしちゃいけないんじゃない? pickとかハコベルって、アプリ完結?電話とか必要なし? 教えて欲しいのですが
宅配しているのですが明るいルームランプや荷台のランプはどこで買えばいいのでしょうか?
アマゾンでもあるならすぐにでも欲しいのですが。
商品名とか教えてもらえれば嬉しいです 引かれてる10パーの手数料とかは青色申告の帳簿につける?それとも単純に入金された額だけ売上でつければ良い? >>387
イエローハットへgo
実物見て買った方が良いよ。付けた後暗いと言い出す前に😇 オートバックスへゴー
LEDの買えばOK
たくさん小さいの(LED)が着いてるやつが明るい
カバーにおさまらないならカバーに両面テープしてつければOK ハコベルは依頼主に電話必要な場合がある
10%は振込手数料 振込み手数料としてつければ良いんですね!ありがとうございます。 遅レスだけど
LED取付、車種によってコネクター形状がいくつかあるから気をつけてね
俺5000円ドブに捨てたわw PICK、ハコベル、Diaq以外に、好きな時間に仕事取れるアプリやってるとこありますか? >>393
支払い手数料の方がいいですよ。
印紙代とかも支払い手数料ですね。勘定科目は少な目がいいです。 >>387
もし、安く済ませるなら、ホームセンターのマグネット式のLEDライトですね。
その他、車関係はみんカラがオススメ 俺はamazonでこれ買って純正の配線に割り込ませて付けてるわ
めっちゃ明るくていいしカットして使えるから車の他の場所への転用も出来る
AUDEW 30LED 14W LEDルームランプ LED室内照明ランプ 12V ホワイト 強力発光 省エネルギー テープ付 DIY 多用途 取付簡単 https://www.amazon.co.jp/dp/B01MSMTG2E/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ADtnCb09SKNVC >>385
どこがよろしいと思われますか?
自分なりに色々やってますがスポット専門でやっていますが
まぁ1,2月はこんなもんですかね >>401
ピックに限らず、配車アプリは空き時間を埋める為のツールだと思うよ。基本的に単価は安いし、常に不特定多数のドライバーとエントリーを競わされてるんでしょ。スポットメインなら閑散期はのんびりしたほうがいい、3月の声を聞いたらまた少し動き出すでしょ。 >>403
だね。
Pickはさらにエントリーしても仕事とれないという事態なんで、空きも活用できず、決まるまで拘束。ストレスオンリー。 自分本位、ドライバー視点で考えてみよう。巷で話題になるぐらいのドライバー不足って俺たちには都合のいい状態なんだぞ。配車アプリってそれを緩和してしまう側面もある。宅配の斡旋もやってるんだっけ?所詮は水屋だなぁって感じ。 宅配しかやった事無いんですけど
宅配が休みの日に色々やってみたいです。
寿司の配達なんてのもあるんですねw 棺オケに寿司オケ乗っけて頭には人工のオケケ乗っけて走るケーバンw そういや最近バンドットの話題がないけど、消えたか?w
うちの近所にも佐川のバンドットがいたけど最近見なくなったわw uber eatsあんまり知られてないんかな
Diaqほどではないにしても対応エリアが限定的だから知らない人いてもおかしくはないけど 好きな時に案件受けられるスーパーカーゴの協力業者システムってどうなんでしょうか? >>418
知ってても普通はやらないな。ダンボール渡して受領もらう方が楽で単価もいいでしょ。この時期はのんびり行こうぜ。いまからなか卯で朝メシ食べてくる。 うーばーやるやつは、仕事ないやつだけぽいな。
それこそ、ピックメインてきなさ。
だろ? このスレ見てて思うんだが、自分で営業活動して仕事作ってこれる人と、それが出来ない人の差が大きいね。
バカベルとか豚とかに登録してるのって、登録制のバイトやってるのと同じか経費考えたらそれ以下。
宅配も大手と直接契約出来るのに、委託会社通してピンハネされてるとか意味不明。
個人事業主としての意識が低すぎるね。 >>422
私がやってる優良エリアがそうですけど
委託を通さないと入れないデポもあるんですよ。
変なクレーム来ても守ってくれるし
車壊れた時もソッコーで代車持って来てくれるし
当分は今の委託会社と付き合おうと思ってます。
金だけ抜かれる委託会社でクソエリアをやるのはナンセンスですね。 >>422
他人の勝手
ピンハネされてもかまわない、気楽で裕福なのかも知れん 車なんて動かなくなるような故障なんてメンテナンスしてればありえないね。
態度が悪いとかのクレームは別として変なクレーマーの案件まで業務委託に対応させてるなら私の感覚ではいい現場ではないね。 >>427
何ていう車にお乗りですか?
メンテナンスとは具体的には? >>427
どんなメンテしたら不動になる故障がゼロになるのか教えてくれ
車が機械の集まりである以上、定期的に部品交換してもゼロにはならんだろ まじか、やろうかな
自分の車は営業所においてトラック助手席に乗るんだよね? >>429
逆に定期的に部品を交換までしてて、どんな不動になる事例があるのか具体的に書いて見てくれ。
話の流れは1000台とか1万台に一台あるかないかの事例の為に「委託会社が代車を用意してくれるから安心です」と年間で数十万手数料払うのはどうなの?って流れだよね? >>428
自分は64のエブリィだね。
K6はワークスでも使ってるエンジンだから耐久性はある方だと思う。あと流通量が多いから部品が安めで入手出来る。
メンテナンスは一般的に。
パンクとバッテリー上がりが一回ずつあったけどそんなのはすぐに復帰。 >>436
メンテしてれば不動になるトラブルは皆無みたいな言い方するアホ
イレギュラーはゼロにならない
そんな事すらわからん馬鹿か?
新車トラブルが一件も無いとでも思ってるのか? 夜中にイタズラされて、朝、動かないパターンはない? ツイッターで、バトルが始まりそうだよ爆笑
バカが豚とベルの値段乗っけたからかな。
まじでこんな時代になるとわな。
スクリーンショットしたやつ迷惑ってことがわからないのかな。 でもいざという時に台車貸してくれるのは安心だよ。
オルタネーター交換のときは3日ディラーに預けてたもん。 >>442
オルタネーターは何万kmで交換しましたか?
自分は今15万kmなんですが、
以前走行中に壊れた事が有り心配です。
早めに交換したいです。
教えて教えて頂ければ嬉しいです。 助手はやめとけ!
クソ重い便器はコバされるだけ、落として割れば弁償!
クソ鍋パイポの仕事 個人事業のなんでどういう方でも下でもいいよ
豚でもベルでも所詮売り上げしてなんぼアンタラなんぼ売り上げあのまぁ最低70、80はないとね
集合なんて関係ない売り上げ的に安心して生活できるものがあれば個人事業主としてオッケー個人事業主主の基準なんてないんだよばーか売り上げやれば勝ちさ儲かってなんぼ >>436
年間数十万手数料って何処の悪徳会社だよw >>443
心配なら交換しとけばいい。15万でダメになることもあるし、30万もつこともある。 >>440
アホかよ。
そういうのは責任ないだろ。 >>451
荷主に迷惑かかるかどうかの話しかしてないんだが? >>452
そんなもん、動かなくなった時点でレンタカー借りれば済む話だろ。 制限されてるから、勃発しないんか。
しかし、晒すのはどうなんだかね。 >>453
例え早朝でも、どんな車種でもレンタルできるってスゲぇなw >>455
レンタカーなんか24時間営業してるところ不通にあるだろ?
アホかよ。 素朴な疑問なんだけど
黄ナンバーのレンタカーで運んで問題ないの?
一般貨物なら繁忙期特例みたいなのがあったと思うけど(ただこれも故障に伴う代替車両が可能なのかは疑問)
貨物保険も、多分おりないよねぇ? コンプラシカトなら
ナンバープレート付け替えって方法ならあるなw >>456
すまんな、こっちは地方なので
そんな便利なものはない >>454
安い仕事だしどうでもいいんじゃない。不特定多数のドライバーを使い回せば、こんなことも起こり得る。しかし時間制チャーターってなんだ?それはチャーターと言えるのか? 新車で不動になるとか、駐車場でイタズラされるとか、そんなレアケースで1日穴をあけても荷主の理解は得られないの?
体調不良でも休めないとかたまに書き込みあるけど、どんなブラック企業と契約してるの?
そうやって不安を煽って「うちはすぐに代車出します。」って水屋の作戦?
レアケースのリスクと毎月手数料取られる金額を天秤にかけたらどっちがいいか考えればわかるよね? あと、個人事業主なんだから同じ仕事内容で利益率を考えるのは当たり前なんだけど、水屋不要論の書き込みがあると、すぐに反論のレスがつくのに草。
「うちの親分はいい人です。」とか自画自賛かよとw >>462
そういう話じゃないだろ
そいつの言い分は「キチンとメンテナンスしておけば車が動かないことは“あり得ない”んだ」という主張なんだから、
意図しないで車が動かなくなるパターンを挙げられて どう対応するのか聞かれているだけ 不動対策で1番なのは、同じ型の車の2台持ちだな。
普段は毎日交互に使えば車にも優しいしな。
専業主婦の嫁さんが居れば、突発で入ったチャーターやスポットにも対応できる。 そういう場合は車両トラブルでお休みしますって連絡すればいいだけなんじゃないの?
まともな荷主なら欠員が急遽出た時の対処は出来ると思うんだが?
多額の違約金でも取られるの? >>447
俺の知り合いは年間百万近くとられてるよ
朝から夜まで家族のために頑張ってるよ >>461
時給2000円貰えれば、おけとか書いてあるんだよ? 豚 って、ヴァカなのか?
何本落選させんだよ
5分で行ける距離でもダメかよ
Bellみたいに早どりに しろよ
選んでるやつ ww あれな
位置情報とかいらんだろ
あんなん登録してると
位置から普段でいりしてる
現場の仕事盗まれっから
注意な どんな最短でも! 佐川のエントリー選別する人に 持って行ってる
人がいるが義理 あなたが 最短で1秒でも あなたにはいきません。。
あしからず そんなシステムと そんな佐川に付き合ってるPICK
そしてそんな PICKにつきあってる あなた
考え直しましょ!!!!!!! >>457
大いに問題です! 荷主が気づいてなくても
事故したらすべてあなたの責任です! なにお 言いたいのか! わかり ません!
出来れば。。 日本語で!! >>471
日本語勉強しろよ。
他人に理解し難い文章は迷惑。 複数台庸車の現場でもたまにいるよね
マジ何しゃべってるかわかんない奴とか
死ぬほど空気読めない奴とか
世間一般からしたら自分も同じ括りで見られてると思うと悲しくなるレベルのガイキチ >>457
陸運局の許可を得ていれば自家用車(黄色 ナンバー)でも有償で運送行為ができます。ダッシュボードに許可証を置かなきゃダメだけど。 このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 >>480
おまえは、数百円しかもらえなかっただけの件。 >>477
軽貨物商法全盛のときは今と比べもんにならんほど酷かった
金さえ持ってくりゃ誰でも開業させてたから
客の指示を理解できないとか客を怒らせるとかはかわいい方
運んでる便器にウンコした池沼もいたと聞いたよ
半分くらいは、なにかしらおかしな奴だったな あと不思議なのが
女乗せて仕事に来る奴
明らかに仕事教える雰囲気じゃない♀連れて走ってるのあれ何なのかね?
若いドライバーだったら「少しでも一緒に居たいの」て小便臭い理由もわかるんだけど
たいがい良い歳したオッサンとBBAなんだよねw 嫁乗せて積み込み行って、出入り禁止になった人いた
遊び半分で来るなって
使えねえから、たぶん辞めさせる口実だと思うけど >>479
>>480
なんでいつもID変えるの?
同一人物だってバレてないと思ってるの? >>484
カーナビ代わりなんじゃね?
買うと高いし爺さんはガラケーしか使えないから笑 夫婦船だろ。10年ぐらい前はまだ結構いたぞ。助手席で地図拡げたり、伝票整理したり、長距離で運転代わったり。 年寄りたと夫婦でやってんだなと微笑ましく見れるが
若い夫婦だったりするとドライブ気分に見える不思議 駐禁対策しかないんだよなあ
宅配なら2人で配って配達個数増やすとかかな 黒ナンバーだけど自家用車として使ってるから彼女乗せてて悪いなw
自転車乗るからよく駅まで迎えにいってるわ >>494
いや、プライベート使用は別にどうでも良いのよ。俺だってスーパーの買い出しとか黒ナンで行くことあるしさ
たいてい警備員に納品口に案内されるけどねw 黒ナンバー以外に自家用車持ってるの?儲かってるんだな。 1と2、と言ったのに1しか言ってないと俺を嘘つきと言うのマジ腹立つ >>497
そんなアホみたいに儲かってるわけではないが登録車維持してるし人並みの生活はしてるよ
チャーターでも宅配でもないけどね 別に黒ナンバーをプライベートで使用してもいいだろ。
むしろ見栄をはって月数回しか乗らないのに背伸びして
普通車買っちゃうほうが恥ずかしいと思うけどね。 むしろみんなプライベートで使用してるもんだと思ってたがそうでもないのか この仕事軽ハコとバンでどう違うんですか?
素人考えだとハコの方が沢山積めていいと思うんですが、都会だとバンばっかり見る気がします >>503
荷物に対するセキュリティと水濡れのリスクの違いだと思う。 >>503
狭い路地なんかで、道路に突き出た木の枝や屋根の先にぶつける恐れ。 >>499
どした?
業務委託なんてそんなもんだよ。
お褒めの言葉は面白くないのか、封じ込められるし、微クレームを大げさに叩かれるし、
「会社の看板がー」とか言ってる元請けの会社がパワハラセクハラ隠蔽のブラック企業とか、
そこの社畜どもが業務委託に上から目線で偉そうに言ってるしね。
どう思われても別に金の為と割り切って、色々な所を自由に渡り歩けるのが軽貨物の仕事なんだから。 >>503
ハコってパネルバンのこと?
バンで積めない大き目の箱とか数積めるからけっこう指定されることあるよ
バンで指定があるのは、助手席倒して長物積むとき
顧客が決まってて少量の荷物しか積まないならバンでいいけど
なんでも対応したいならパネルが有利だと思う >>504,505,508
なるほど〜
ありがとうございます! ATFの交換ってした方が良い?NVで4年7万キロで無交換だったみたいなんだけど みんな予想で何分位の駐車でコインパーキング入れる??10分以内なら路駐だよね? メーターパーキングに停めて、お金を入れない。
指定時間内は駐禁を切れない。 5分以上視界から消えそうな時。問題はパーキングがない、或いは空きがない。そういう場所はミドリ虫が狙ってる。 発見されてから黄色い紙を貼られるまで3分。
重点地域だと狙われてる。
ミドリムシは車両や荷物には触れられないからオリコンでナンバーを隠して時間稼ぎする荒技もあるけど、警察呼ばれたらアウト やや遅レスだけど
パネルバン
メリット…ワンボックスより荷物が載る。タバコ吸う人の場合、荷物に臭いが移らない。
デメリット…(常温車の前提で)荷室の温度調整ができないので夏場の食品とかはNG。
上に幌付けてる場合、高さ制限で地下駐車場に入れない事がある。
待機時に椅子倒せない。
ワンボックス…長物積める。椅子倒せる。自家使用し易い。
こんなとこかねぇ 箱でスポットマンだけど長時間連続で乗ってるとケツと腰が痛いのでガチでレカロ入れようかと思ってたけど、その前にAmazonでオフィスチェアや車のシートにも使えると書かれた低反発のクッションとランバーサポートを試しで買ったらかなりマシになった。
俺には軽トラでは、この仕事出来んなと思った2019年の冬。 俺も箱でスポットしていたけど、
寝れない、リクライニングしないし最悪だった。
車椅子用のクッションを敷いたら改善されたけど。
今は1boxに変えて最高。
パレット積みは最初から断っている。 >>501
見栄とかでなく気分の問題
休みの日の外出にまで非力な軽バンに乗りたくない
おっしゃる通り自家用は頻繁に乗らないので消耗品その他の出費も少ないし車両本体の支払いなんかとっくに終わってるので別に無理はしてない
そら大きな買物ある時は仕事の車使うけどな ホムセンとかIKEAに一人で行く時ぐらいかなプライベートで乗る時は
子供が乗り物酔いしやすいから仕事帰りに習い事のお迎え行く以外は乗せられない ハコベルで、電話連絡不要・集荷時間調整NG 集荷〜時までの仕事は、配達先に余裕持って着くために、この〜までよりどれくらい早く集荷に行ってもいいんでしょうか? >>522
仕事でアポがある時、何分前に入る?
それと同じじゃないの?大丈夫? >>522
依頼者はハコベルに配達依頼を載せた時点で荷物の準備が出来てるんじゃないか
つまり掲載を見たらいつでもOK,みたいな
自分はハコベルやってないけど >>518 >>519
クッション類って業務用の車にでも十分耐えられるの?
オレはパネルが一番使いやすいと思ってるが >>522
マジレスすると、俺なら
「念の為確認でお電話させて頂いたのですが、集荷は何時からでしたらご迷惑ではないでしょうか?」と電話する。
今までそれで「電話掛けてくんなよ」って態度をされたことはない。
あくまで電話確認「不要」なのであって
「不可」じゃないと認識してるが。 >>525
クッションは15年位使い続けてます。
そのメーカーの社長が車椅子だったんだけど亡くなってしまったので
次は自作かな。
パネルは使い安いけど。
夏場、弁当が厳しい。 >>527
荷室はエアコン効かないからな・・・
パネルはキャビンで寝られないが荷物が少なければフラットな荷室で思いきり足伸ばして寝られる
夏は暑くて無理ゲーだがなw
冬はシュラフと当て物で大丈夫 昔、冬場にパネル車で水飴を運んだら
納品先のケーキ工場で「直ぐに使えない保温で走れ」って言われて
クレームになった。 >>529
それは保温の指示を出さない荷主の責任だよな。 スポット、チャーターをやっている方は月でどのくらい稼げていますか?もちろん地域や稼働日数で変わるとは思いますが…
現在宅配をやっていますが今後チャーターやスポットをやろうか迷っています。 >>529
保温て事は温めろとでも?
そんな車あるか そんなもん会社やあなた次第
宅配の方が安定してるし儲けも大い
スポットは経費が高くつくから残りが少ない 宅配かチャースポか
このスレ的に永遠のテーマだよね
俺は宅配じゃないけど某企業の傭車とチャースポで月の売上は半々。各々30-35万くらい。
宅配は売上は安定するし燃料費も膨らまない、けど自分では物量調整できない・人間関係が面倒な場合がある・ちょこちょこ乗り降り面倒臭ぇ等々…
チャースポは付帯作業があまりないので体は楽な仕事が多いし一件単価は良い。けど売上が安定しないし燃料費嵩む、仕事の繋がり悪いと待機が長い、初めて行く不慣れな商業ビルが多くなるので搬入に時間が掛かる(搬入経路や入館手続き等)等々… 昼過ぎまでチャーター
夕方までアフィリエイター
夜は宅配たまにEC倉庫のコンサル
こんな感じで月80ぐらい
未経験なら宅配もスポットも
チャーターもとりあえず経験してから
向き不向きとか収支見て決めるのも
良いかと
チャースポならコミュ力とか機転、
宅配なら荷物積みながら頭でルート
引けるくらいの慣れが肝要だけど
両方出来ればどっちかの繁忙期を
上手く渡り歩くこともできるし
最初はひと通りお試しするといいかな このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 今日宅配のスポットやったけど、巨乳スレンダーお姉さん宅に配達いったわ
伝票貰う時めっちゃ手触れた。
たまに谷間見えるお姉さんもいるし
宅配のいいとこはこんなとこだな
あとは夜帰宅できるし規則正しい生活できることだな なんか急にチャースポなる単語ができたな
チャースポなんて略称聞いたこと無いからこのスレだけで通用する略称だな >>533
なるほど。やはり距離走る分経費はかかるんですね…ありがとうございます。 >>534
そんなに稼げるものなんですか…合わせて6.70…凄いですね。
仕事の繋がりは気になります。そもそも仕事が無いという話も聞きますが実際の所はどうなのでしょうか…もちろん、場所にもよるとは思いますが… >>535
なるほど、アフィリエイトという手段もあるのですね。
まだ宅配も初めて数ヶ月なので完璧に慣れてからその後チャータースポットもやってみようと思います。
ありがとうございます。 >>538
なるほど、メインは宅配の休みにチャースポって感じですか。
休みが極端に無くなりそうですね…ありがとうございます。 >>539
めっちゃ羨ましいです…俺の地域、おじいちゃんおばあちゃん位しかいなくて…若い人いなさ過ぎです… タウンサービスに入っている人いますか?
https://www.town-service.com/
50万円の入会金とか正気とは思えないのですが、みなさん支払っているのでしょうか? 女性が横に乗っていようが、どうでもいいけど
俺は嫁から逃げるために1人 仕事が 最高や!
この間夫婦で九州まで来ていた ドライバーがいた
だんなの車、途中でこわれたらしい! なんか激しいことでもしたんかいな。 スーパーカーゴの協力会社やるってどうですか?好きな時間働けるみたいなんだけど… チャーターマン
確定申告の為に連休に計算してみたら去年の手取り月平均27万w
まぁこんな時間にすでに家で風呂入り終わってるわけだから当然か。
気楽が1番。 >>550
オレは売上で27万ぐらいだわw
これで温泉三昧のお気楽LIFE 白色申告は簡単だったけど青色は難しいな、出来るかな。 >>552
全部勘定に入れてます。
てか所得税の計算するのに所得税忘れるて精神科行きレベル。
>>553
上がりで27万は・・・ガス代だけで20切るんじゃないの?とは思うけど、お気楽LIFEが1番だよね〜
朝から晩まで走ってガッツリ稼ぐ人を否定はしないけど金よりお気楽LIFEを選んでる人もいると言うことで。 >>555
俺は最初から青でしたけど、そんなに難しく考えなくても大丈夫だと思うよ。
1回青でしたら2年目からは楽勝。 リースとローンどっちにするか迷ってる。途中で仕事が上手くいかなくなったり身体壊したりしたらと考えると、すぐ売れるローンかな...。 >>553
スポットを乗り継いで温泉旅行かな?
ハコベルやピックゴーをうまく使えばできるかな KBTグループから働いてる方はおられますか?
軽貨物の仕事は始めてですが、月3〜40ぐらいは手元に残したいと考えています。
車は最初はレンタルを予定しておりますが、実際に稼げるのでしょうか? >>560
車借りながら手元に3〜40万円残すには
月商で100万円でも足りないのでは?
仕事始めていきなりそんな額稼げるとは
到底思えないのだが… 今どこの水屋も欲しがってるのって宅配要員でしょ?
しかもおいしいルートはまず埋まってるから、たいていクソルートに回される。
宅配のみだと8時〜19時拘束で良いとこ売上15000そこそこ、
んで「稼ぎたいなら朝6時とか夜9時から3000円のスポットあるよ」とかのレベル。
しかもレンタルでやるなんて実質「労基法で守られてない従業員」みたいなもんだよ。水屋の思う壺。
せめて車は自前にしたほうがのちのち融通利くと思うけどなぁ ローンで買って、売っても仕事で使ってた車はかなり安くなるけど俺なら買う
リースはトラブルのもと、後で後悔しても遅い
旅行気分でやるなら長距離でる会社から仕事もらう。
手元に30以上残したいのなら宅配や定期便の方がいい。
スポットは波あるから酷い月は売上が30万だよ
いい時でも残るのは40以下 非現実的だとは思うんだけど、俺らで金を出し合って水屋を経営するっていうのが理想。
出資者(俺ら)には元請け額をガラス張りにしておけば不信感なく働ける。
営業員とか雇わないといけないので難しいけどな。 水屋は豚というか、痩せて鍛えてるような人間いないでしょ。
「高血圧だから」、「糖尿病だから」仕事ができないって、
全く言い訳にもならない健康の話を出してきたり。
所詮、「働いたら負け」ってことが隠しようもなく、
体格や人格にまで出てしまっている。 小口配送に関して言えば
ユーザーの利便性を考えたら
これからはマッチングアプリの時代
水屋はどんどん潰れると思う
残れるのは冷凍とかパワーゲート付とか特殊車両用意できるとこくらいじゃない?
マッチングに不向きなのは法人の一括発注とか、クレカ持てないとかスマホ使えないとかのアプリ利用登録できないマイノリティくらいのもんでしょ やはり厳しいですね。
パンフレット見た限りでは毎月35000円プラス15%手数料として引かれるようです。
そこに、車のレンタル代3万ガソリン保険がかかってきます。
こうやって改めて書いてみるとめちゃくちゃ取られますね やはりフリーは厳しいな
仕事がとれない
学歴や職歴ない俺には難しい
大卒とか職歴必要だわ
ない人は水屋から仕事貰ってボチボチやるのがいいな >>565
お客奪って独立する奴とか必ず出るよ
軽貨物の会社ってみんなそうじゃん
元○○社の番頭が立ち上げた会社とか
ドコソコが分裂して出来たとかそんなのばっか >>568
毎月35000円→意味不明
15%手数料→せめて10%
車のレンタル代3万→仕方ない。けどローン組めばこれ以下にもできる。
ガソリン保険→仕方ない >>570
軽貨物に限らず
なんの仕事でも、一緒だわ。
あほか 水屋はしぶといぞ
規模は小さくなってもやっていくと思う
例えば素人に冷凍車でカーゴの値段でやらせる
(洗脳)
バレてきたらむこうから辞めるだろう
その時は色々理由つけて報酬払わない
どれだけ利益でると思う?
もちろん前もって準備必要 >>573
こういうことする会社はグループできててドライバーや仕事の情報共有してる
辞めたやつはこの業界でおれなくするよ^^ >>573
愛知のク○トロは正にコレやわ。
営業が出来ない馬鹿DRが、分かっていながら何時までも残ってる。
リース代が67,000円/月で、委託開始2〜3ヶ月は売上が60〜80万あるが、その後は新人に仕事を回すため激減する。朝1件走り、夕方まで待機して帰るなんてザラ。こんな水屋はとっとと潰れないと、被害者が増える一方や。因みに手数料15%取る。 営業できない馬鹿ドライバーを集めてる会社もあるべ
最近単価が下がってきて厳しいとか軽貨物の人増えてきて厳しいとか仕事減ってきてるから単価安くしないと仕事とれないとか色んな事言って単価下げる
馬鹿ドライバーは鵜呑みするやん?
会社としては美味しい。 >>567
水屋をマッチングアプリに呼び変えただけで騙されるなよw センター試験や学生服の仕事が始まるから
のんびりできないよ。 >>582
SEO
アプリケーションシステム
クレジット決済
マッチングまで数十秒〜数分というスピード
ほかにも差異は多々、明らかに水屋とは別物だと思うが。
荷主とドライバーの間に入って手数料を取るという意味では同じだけど、ユーザーから見た透明性・利便性は比じゃないんじゃないかな。 >>587
生産性の問題ではない。
やってることわ、変わらんということだよ。 定食屋で20号だったかな、山の道の西側にあって母娘がやってたはず
美味しいし、帰りに缶コーヒー貰える
最近行ってないけどまだやってるかな? おいら一度も働いたことないまま47歳になったけど
このまま生涯無職でいいかな 来月から新しいマッチングサイトが出てくるんか
最初から全国展開らしいけど
でも田舎じゃなかなか登録者いないかな
バイクル https://bikel.jp >>597
宣伝乙
どっからこんなの見つけてくるんだ >>576
35000円の内訳は登録費用30000円に事務手数料が5000円です。
登録費用は一括で60万だか70万ぐらい払えば後はいらないらしいですが、一括で払わない限りはずっと払い続けなければいけないそうです。続くかわからないものにいきなりそんな大金を入れるのは無理ですよね。
物流時代とかいう会社も調べたんですがこちらは登録費用とかいらないっぽいんですよね。
やっぱ、KBTグループから行くのはやばいかな >>598
「軽貨物 マッチングサイト」で検索したら出てきた
ハコベルもほぼ需要がない田舎者で
当然ながらピックゴーは範囲外で
何かないかな?と、検索してみた 物流○代も引かれるのが多いと聞きましたがどうなのでしょう…私も気になります。 Communication Satellite(コミュニケーション・サテライト)の略で、「通信衛星」という意味
ぐぐれよw バイクルの代表チョン
一人会社
金なし
HP作ったけど活動なし
もうやめた
そんなのたくさんある チョンってw
だいたいお隣の国の人って日本人に対する恨みしかないから。
楽して金儲けしたいヤツばかりだろ。
仕事紹介してピンハネしたら儲かるって考え甘すぎる。
仕事いっしょにする兵隊いなかったら金儲けなんてできないのに。
その兵隊も集まらないどころか逃げていく水屋、
水屋とどころか仕事もしない豚、
今までいっぱい見てきてるよ。 >>608
東京シティーカーゴとか
関東なんちゃら急配とか 俺も水屋始めようと思った事も有ったけど
様子を見ていると以外と大変そうなので止めた。
一人で気ままに走っている方が楽。 個人事業主になる
↓
営業する
↓
仕事増える
↓
人雇う
↓
自分で走らなくなる
水屋の成り立ちはほぼこれじゃない? >>612
運送会社の配車マン
↓
人脈を使って独立
↓
専業の水屋
オレの周りはこのパターンだな。 ピックはほんまあかんな
なんでスマホでフルネームもらわなあかんのや
サイン中に出会い系から通知きたらどないすんねん
おまけに読みがなも記入て。
卑猥なのが予測変換ででたらどないすんねん! サインだけもらったらあとは自分で入力すれば良いだけじゃん
ついでに星とバッジも自分で(自粛 157円/個 宅配
128円/個 企業配
先輩方はどちらも選ばないと思いますが
どっちがマシですか? 誰がなんと言おうと俺の親分はいい人だからな
親分を無視して直接契約なんてゴミ
水屋を通してみんなでしあわせハッピーだー 仮に150個配完しても売上20000円そこそこかぁ
俺絶対宅配無理だわ… 宅配は必然的に拘束時間長くなるからなぁ
日中は不在率高いし 俺の親分はゴミドライバーは辞めるようしむける
辞めたら報酬は払わない
その利益を単価に上乗せしてくれる
300キロ走ったら25000円貰ったり。
リース車が修理で使えない時は一日1000円で代車貸してくれたり
君達は300キロ走ったら20000円とかやろ
代車貸してくれんかったら売上0だからな
水屋間にいれるといい事だらけ 300kmで¥25000円って安過ぎ。
うちなら\35000円貰える。
やっぱ、水屋は選ばないと。 300キロで25000円ってクソじゃん
それで喜んでる>>623って…
つか、どんだけ間抜いてんだよその親分って奴
>>623が相場知ったら卒倒するんじゃね? みんなスルースキルを身につけようぜ…
定期的に湧くネタ野郎なんだからさ 水屋でさぁ稼いでも所得税抑える方法(非課税?)あるし教えてやる
って言われたけど何だと思う?
結局そことは契約しなかったけど
個人でやってるとそのあたりを上手くやりくりしないと
メリットなさそうですもんね
30万稼げるって言われて騙されてるような人も一杯いるけど
会社員の15万程度ですよね、それって >>629
小規模企業共済で所得控除、倒産防止共済で経費計上あたりじゃないか?それ以外であれば教えて欲しい。 >>623
>辞めたら報酬は払わない
働いた分も払わんとか犯罪者か?
訴えられても払わんの? >>623
出たよ「俺の親分」w
水屋、必死だなw >>631
よく訴えたらとか言ってるけど実行しないだろ? ネタじゃなくて実際にある事だよ
水屋のメリットを述べただけだ ゴミドライバーはバカだから所属してる時にしっかり足をとる、簡単だよ
そうすれば裁判おこされない
こういうドライバーはどこ行っても300キロ走って20000円とかしか貰えんのにねwバカだから辞めるんだな >>635
バカでも一生懸命走ってるドライバーがいるんだよ。
そういう時期があってもいいやないか。バカにするな。 >>614
ふつうスマホは3台持ちだろ。
仕事用、プライベート用、裏用に必要だろ。 >>623
300kmで2万って生活できるレベルじゃないだろw >>639
通知鳴るだけでバッテリーの無駄だから
さっきアプリ削除したわ
ドライバー選定の過程がガラス張りになったら再入会する ピックゴーやってる人がユーチューブで配信して
不自由なさそうに案件こなしてるみたいだけど。
宣伝マンとして優先的に仕事貰ってるんかね?
えぶりDEなんとかってチャンネルだった。 台車買うんですけどブレーキありのほうがいいですか? >>642
ブレーキ有りは便利だが高くて重いから使わん >>642
どうせ買うなら、リフトする台車にしろよ。 ピックさん、あんまり空案件連発するとドライバー離れてっちゃうよ。海外便や住宅建材のトラック助手に人いれたくて必死なんだろうけどさw なんで助手なんてだすんだろうか?
助手なんてきついに決まってる ランキング上位の人と話したけど、その人は当選するのは運言うてたで
ホンマかどうか知らんが >>652
上位の人は手当たり次第応募してるんじゃないの? みんな国民健康保険?東京貨物健康保険組合って個人事業主じゃ入れないのかな? >>650
正解。だが、やるもんじゃあねぇ。
住所や宛名が全て英語とローマ字、読み難くてしょうがねえ。
地名を知らねえと検索しても分からないから、いつまで経っても配達が終わらない。
おまけに、デリバリーシートは宛名のみで、住所は荷物に貼ってあるから面倒臭い。
実働約8時間、走行約120kmで2万円程度やわ。 >>655
2万いく?手数料引いて1.5万程度でしょ?
8時間で2万いくなら俺やるけど。 8時間2マンならええやん
走りまくってやるとか50きろNGやけども 上記ミス
8時間2マンならええやん
走りまくってやるとか50キロとかの荷物たくさんあるならNGやけども 多分隠してる奴もいるかもだけど、助手有りチャーター悪くない、4時間が2時間で終わったり、8時間が5時間で終わったり。DHLも同じ当然満額支給される。 DHL早く終わることないっしょ
4hで50kmちかく走らされたり 豚エントリ上位は確率1/30くらいと言ってた。
宝くじ状態。
仕事としてあり得ない
案件は豚車リース優先、こいつらは1/3確率当選 宅配てさ距離あんまり走らんからガス代やら消耗品やらの経費少なくて済むて聞くけどさ
ストップ&ゴーの繰り返し
100件行けば最低100回はドアの明け閉め繰り返し
これでもスポッチャよりかは長持ちするもんかね?
ストップ&ゴーでもエンジンはスポッチャより長持ちするか・・・
でもシート座面の右側なんてすぐ破れそうw >>665
宅配よりスポットの方が車に負担無いに決まってるだろしばくぞ!
100回ストップアンドゴーしてキーシリンダーもコイルもドアもエンジンもアホほど負担かかるわ!
宅配はやめとけ ピックの荷主に聞いた話だが、ピックカーの奴がエントリーしてきたので、思わず当選出してしまったが2度とないと。
理由はわかるよね? >>662
もしそんなにおいしい案件なら空案件並みに秒殺で常連で埋まっちゃうとおもうんだけどな。 軽townの時に遊び半分で登録して直ぐにアプリ消しててわからなかったけど、ピックゴーに名前変更してたんだね
そのピックゴーから電話かかってきて話聞いたら、弊社の仕事受けてくれませんか?だって
そんな古い登録者(しかも1回も仕事してない)を掘り起こしてんだあ
もちろん、「御社の仕事受けられるほど暇じゃないし、もし御社を頼るようになった場合は廃業します」と答えておいた >>672
トラックの助手とか、やる人がいないからかな >>669
ど素人だったから。
荷主から見たらピックゴーのエースクラスが来ると期待するんじゃね? >>674
おまえさては内部の人間だな?
さりげなくクソ案件宣伝したり、豚リース車宣伝したりしやがって!
暇で暇でしょうがないからって空案件連発したり、こんな所監視したり書き込んだりしねーでオフィスでダーツでもやってろや!
こういうときのためのダーツじゃろがい! >>674
いや、それって
「豚が選別している」だけだろうよ。 つうか、登録してる人の殆どが忙しくてエントリーしないからじゃないの? だから言ったろ。
俺の親分から仕事を回して貰えば全員がハッピーだって。
リース代は毎月4万ポッキリで代車もすぐ出すぞ。新車でも機械はいつ壊れるかわからん。
貨物保険は3万、手数料は格安の15%、何よりも今月売上足りてる?って心配してくれるんだからな。
これで年間100万しか取らないんだから最高の親分だろ。
バカベルとか豚なんてさっさと辞めちまえー >>656
656の言う通りやね。正確に言えば、
1.配送料124km→15,360pt
2.距離超過料24km→2,592pt
3.高速料→1,671pt
合計19,623pt
1+2=17,952pt
手数料-10%なら、16,156pt-振込手数料432pt=時給1,965pt
手数料-15%なら、15,259pt-振込手数料432pt=時給1,853pt
どちらにしても、スポットなら2、3件やれば余裕で稼げる。
結論、チャーターはやらん。 >>659
軽い物ばっか。
重いので5kgくらい。 パイが大変ってあの程度で大変とか言ってたら何もできんて。 イタパイ、ハチパイ、ヨコパイ、アダパイ、チバパイ、イルパイは激楽!
イチパイ微妙、シナパイ激糞! 荷主A社の荷受人8割方いい人
荷主B社の荷受人8割方横柄で嫌な感じ
ABともに工事資材の現場搬入で職人相手で物も似たようなもん
職人同士の繋がりは無いと思うけど、この差はなんなんだろう?
Bの職人は待遇が悪くて、不満を他人にぶつけてるのか? ピックの最短の案件に5分で行けるが10分で行けるとエントリー
キャンセル、確定どちらもならない
なんなん?
エントリーして5分したらキャンセルできる機能つけてくれ
移動したら確定した、エントリーした時間では間に合わなくてクレームになった。なんて人いますか? >>687
あるある。
いわゆる出来レースか、カラ案件ともとれるやつね >>687
おや?移動したら確定したんだ?
現地で待機しなさいということかな。
そうしたらどんどんエントリーする人、増えますね。エントリーが増えなかったのかもしれませんね。 300キロ走行で3万欲しいけど、それは片道の距離だよね?つまり往復で600キロ3万ってどうなの? >>691
どうなの?って聞かれても>>691がその料金で納得がいくかいかないか、だけだよ
生活するためにはそんな料金じゃ無理って言う人もいるし、お金もらって遠出ドライブできて最高!っていう人もいるし >>691
100円/km+片道高速代が基本じゃね?
それより上が高い、下が安いってのが自分の周りの認識やけど。
どうなの?って、もし不満なら努力してそれ以上稼げば良いだけじゃん。 仮に毎日やったら18000kmで90万か。
2日に1回でも9000kmで45万…
ガス代高速代メンテナンス代考えたら恐ろしいねw >>691
高速道路代が別なら並み
わるい話じゃないよ ネット代、固定資産税、電気代、携帯代の按分は何%ぐらいに皆さんしてますか? ドアtoドアで1日300q、日当平均15000円はどうなの? 車持ち込みで一日300km走って15000円と言う案件です 片道150km2万円のスポットだったら普段やってる >>703
片道単価q50円
往復で考えると25円w無理。
>>705
日によって違うけど今日の単価同じくらいだったわ。 このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 300キロの相場は20000〜25000円俺もこれくらい
一部は3万くらいだろうが、一部だ。
ここにいる300キロ3万貰ってるとか言ってるのはその一部か300キロ3万を相場にしたいと頑張ってる愚かな人達だ
もし300キロ15000円だったら「安すぎだぼけー!」と言い返せ
それか俺の親分を紹介してやる
相場を知らない素人はこうやって騙される、気をつけろ ハコベルも受領サインのシステム導入してほしいよなー
例えばさ、届けた荷物が納品先で紛失・盗難に遭ったら責任の所在曖昧になるよね
誰に渡したかわからない(証拠が残らない)のは常々不安を感じる 25k以下5000円以後50kまでキロ160円加算、50k以上100k以下はキロ120円加算、100k以上はキロ100円加算。別途、消費税、高速代、駐車料金。このくらいが標準じゃない?これだと300k35000円 >>711
お前の親分どんだけ抜いてんだよwww
相場を知らない>>711のおかげで親分さん相当儲けてるなー
片道300キロで30000円+片道高速が最低限のラインだな >>711
はい、また出たよ「俺の親分」w
どんだけ必死なんだ水屋さん?w >>711
アホやな。親分に騙されて可哀想に(笑) 正月からめっきり案件少なくなったままだなあハコベル 親分をNGワードにするより、こういう親分を排除すべきじゃないか 100km13,000円高速別途払うから走ってくれー 帰りの高速代も出さないとやる人いないと思う
今から100kmとか半端過ぎるわ ヤフーカーナビて到着予想時刻えらく早くね?
5年落ちゴリラと併用で着地入れたらゴリラよりヤフーの方が30分も早く着く予想。
ありえねーと思いながらヤフーの引いたルート走ると案の定、着時間はゴリラの10分遅れ、ヤフーの40分遅れ。
GTRで280kmで走らないとヤフーの予想時間に着くのは無理。 軽貨物飽きてきちゃったなー
なんか面白い仕事ない? 老人宅へ行って、手渡された物を受け取って来るだけの簡単なお仕事は? >>730
オーライオーライですか?
月収いくらですか? >>727
投資家も面白いよ
投資した案件が育っていくのを見ると嬉しくなる 肉体労働の割には体力使わず、比較的に自由時間が多いのが軽貨物のいいところじゃないか。辞める必要はない、稼いだ金は何か他に行動を起こす為の燃料みたいなもんだ。軽貨物自体に面白みを求めなくていいよ。楽が一番! 儲からなくても飽きても何でもいいから
どうやって始めたらいいのか無料で教えろください MTとAT、どちらを使ってますか?
車購入の際の参考にしたいです。 >>734
「軽貨物 求人」で検索して出てきた会社に面接に行け。以上。 >>735
俺はボロの中古買ってスタートだから必然的にATだった >>735
どんな仕事請けるかによっても変わると思う
特定エリアの個配・企業配…3AT
中長距離…MTか4AT
5AGSは乗ったことないからワカンネ
個人的なオススメは4ATかな
2010年以降のハイゼットとか、あとはワゴンの4ナンバー化。
MTは単純に面倒だし、3ATは高速キツい。 >>731
先導車と後導車で、大型トレーラーを挟んで目的地まで走る。タイミングが合えば、荷物運びながらやれて一石二鳥。
フルで月収40〜50万円と聞いたが。
運送の合間にやれば、10〜15万円位にはなる。 >>740
妄想で仕事作るなよ
エアプにも程がある >>739
中長距離に4ATはクソ。
CVTか5AGSが良い。 >>742
横からだが誘導の仕事知らんのか
まあ夜間が殆どだからあまり目につかないけどな >>735
ターボかNAかにもよる
ターボならAT、MTどちらでもいいと思う
NAはMTでないとマジ走らん
俺のはNA/MT >>743
CVTって絶版サンバー以外で設定ある? >>746
今あるのはNVANだけだと想う。
その絶版のサンバーのCVTが当時のレックスと同じならクソだと思うが、
NVANのCVTがスズキのと同じメーカー製なら奨める。 絶版サンバーのCVTは、なんつーか走り出しの「オートマが滑ってるような感覚」がどうしても苦手だったなー >>740
あ〜夜中に良く見るあれか。
俺には無理だ。
時間の問題ではなく、あんなチンタラ速度でなんqも走ってたら間違いなく寝るw >>750
トレーラーに置いてかれる先導車たまに見るぞ!
必死にトレーラー追いかけてるところを見ると笑っちゃうけど。 トレーラー誘導ならフィットの白ナンバーでも出来ますか
そんな仕事があること知りませんでした、興味津々です
ちなみに、なぜトレーラーは誘導を必要とするのでしょうか(´・ω・`) 普段、自由気ままに走ってるのに無理だろ。しかもあれ延々下道だぞw >>752
幅広でセンターはみ出すから。
だから交通量の少ない夜間と法律で決まっている。 間違いない
二台傭車の仕事で連なって走るのだってダルいのに もし何かあった時に先導車のせいにされるからリスクがあるのでしょうけど
仕事としては人間嫌いの私にピッタリな予感 軽ワゴン買ってナンバー取ってアプリ入れたらすぐ食べられるようになります?? >>759 残念ながら無理だよ
そのやり方だと頑張っても月の手取り10〜15万ぐらいらしい
自給500円稼げないかもしれない 仕事選り好みしなけりゃとりあえず食えるんじゃない?
アプリだって個配企業配なら仕事溢れてるんだし
まぁエリアによるか 回答ありがとう。東京都内です。そろそろリストラされそうなんで次の仕事探さないといけないの。
アマゾンの配達はちょっと出来そうにないのでマッチングアプリだけで食べていけるかなと甘く思ったんですが...。 >>756
同意
そんな時は、俺チンタラ走るんで先行ってて下さいって言ってバラで走るわ。
連なって相手のペースで走るのダルい。
そういや佐川委託じゃなくて佐川カラーのN-VAN見たな。
佐川が金出して買ったんじゃなくてホンダから使ってみて下さいて提供されたんだと思うけど。 >>762
都内なら食えるよ。食ってる俺が言うんだから間違いない。隔週休2日でアプリだけで売上60近くあるよ。
ガス代・駐車場代・保険諸々で経費10万ちょっと。
そこから年金国保引いても充分暮らせる。
具体的には教えられないけど、色々やり方はあるさ。 >>765
ありがとう!
何となく気が楽になりましたw >>763>>764
3台セットで走らないと、
トレーラーの運転手が切れるぞ。 都内はええのー
俺は関西だけど手取り月30万稼げないかの >>735
仕事で使うならATが良い。
価格が安いからMTも使った事があったが、ATに比べて運転に疲れるだけ。 >>768
そうでもないだろ。
先導車を振り切って走るトレーラーたまに見るぞ。
必死に追いかける先導車を見ると笑ってしまうが。 前にも理解できない人が書き込んでるけど、見たことなければそんなもんかもね。 >>752
白でも黄でも黒でも出来る。
車種やらは会社次第。
ミニバン・軽バン・セダンどれも見る。
世の中には色んな仕事がある。
俺は先ず体験してみる。
やって嫌なら辞めりゃいい。 >>753
それも会社次第。
たまに高速使う時もある。 ここの住民やさしい人多いな
人生の挫折を経験した人が多いのかな ハコベルって例えば5000円の案件だったら、荷主はいくらハコベルに払っているんですか? 最近仕事少なくて入れ食い状態だから
足元みて安くしてきてるな
3000円台とか増えた 誘導って料金どうなんだろ?
荷物無いのと、ツルんで走るののだるさ天秤にかけたら
やっぱり軽スポの気楽さが勝つけど CVTって原付と似たようなシステムやろ
満載とかなら滑りまくるに決まってるやん >>727
何もできねーくせに何いってんだこいつw さっそく誘導の仕事探してみたら
月〜金どこ行くか決まってなくて一晩12000円、帰りの高速代全部自分持ち
もしかして25000円?で請け負ってそれを私に12000円で投げようとしてるのかなと
帰りは下道走らないと儲からないと言われたけどそんなことしたら
帰宅は昼過ぎになってしまい、毎日15時間運転で手取りは8000円〜1万円
すごくしんどい仕事になってしまいますね >>783
大丈夫だけど、休憩の時どうやって寝るの? >>785
知らなかったの?幹線道路の広めの路肩で寝てる誘導屋よくみるじゃん。軽貨より安い仕事なのは想像つくでしょ。 自分でトレーラーの会社に営業掛けて単発の仕事請け負うぐらいじゃないと
儲からないどころか倉庫内アルバイト以下なんだな >>779
案件(荷主)にもよるけど20パー抜いてる
荷主が7000円払う案件なら5600円でうちらに落ちてくる 9〜17で12800円の案件はさすがに条件悪いですか?
仕事自体は楽で80kmほど走りますがいかがなもんですか? >>785
因みに所属してる会社は、本社は関東で俺は愛知。依頼を受けるかは、内容を見極めて決めてる。例えば、工場からインターまでの片道5kmの仕事、いくらなら受ける? >>790
良い部類ではないけど飛び付く奴もいるだろうね。 >>792 出発地が自宅から30分以内ならいくら安くても受けますね
1000円でも構わない。私が問い合わせたところは会社組織と言えないぐらい小さな規模で
しかも月金毎日深夜9時間拘束大阪から愛知へ行くことも多いと無茶なこと言われました >>794
それはアカンとこやね。
他にも会社はあるから探してみたら。
運送と兼業して上手くやれば、結構収入が安定するよ。 >>788
怪しい運送屋も、誘導に手を出しているからなあ。
ポイントは、誘導は前後に、というところ。 ロハコの宅配 4.5時間で 15件〜30件って大変ですか?宅配は避けるべきですか? >>790
そんなもん他人が何と言おうと
自分が割に合うと思えばやるし合わなきゃやらんだけだろ >>790
原価計算できないの?
そんなんで自営やっていけるの? >>797
君も原価計算して最終的な判断しろよ
アスクルは飲料コピー用紙とか重量物多いけどその程度の件数なら楽勝だろ 何でも良いけど、明日の昼前に積み込みして当日で千葉に行って、夜中もしくは翌日の朝に帰ってきて積み込みして31日着の鹿児島だとさ。
鹿児島の荷物は29日に出るのに高速代出なかったら一生社長を恨んでやるw >>790
安いから私はやりたくないけど、仕事ないよりかはいいじゃないか >>797
エリアが広かったら厳しい
狭かったらできる
俺はなるべく宅配やらんようにしてる そういえば誘導車の問い合わせしたら後ろ走る仕事と言われた
もしかして前後セット5万円で受けて、簡単な後ろを俺にやらせて
雇用主が3.8万円、後ろの俺が1.2万円とか考えてるのかな
仕組みはどうでもいいけど、経費引いて帰り道も入れて時給900円以下の
仕事はしたくないな しかも毎日真夜中に拘束されて体壊しそう
その雇い主自体も大手のちゃんとした会社がどこも受けない仕事を受けるしか
ない立場に見えた このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 >>804
未経験なら最初は後導車しか無理。
自分は、ロングで100円/kmくらい。
因みに先導車は社員ね。
昨日、@愛知から神奈川A神奈川B山梨から愛知で帰って来たわ。 >>791
ハコ車は荷室に当て物の毛布やキャンプ用のマットとシュラフ等積んどけば寝られるからまだマシ
平ボディじゃ無理ゲー 深夜の幹線道路や高速道路なんて怖くて走れないわ。
トラックに追突されたら死ぬよ。 pickどんだけ佐川の言うこと聞くんだ!
14:55に 案件でて 15:00までに来いと! 5分のところにいたので
落選したけど様子見に行ったわ! なんと佐川の委託ドラーバーが運んで行った
で案件キャンセルかと確認したら 成立してた 長距離はPickを返して 自社の委託に
回し臭い案件だけPickドライバーに回す! それを許すPick そうでもしなきゃ
佐川から仕事もらえないのか?というか佐川以外の荷主って全く増えてない
仕事もないのにドライバーばっかり増やす 悪循環 長距離が全く取れないのは
そういうことだった!佐川以外の荷主の長距離は結構とれるが案件はほぼない >>811
それが事実なら、なんでPickを通す必要があるんでしょうね?
Pickに出して成約させる必要ないと思うが、、、
臭うね。 今さら何言ってんだかw
佐川の仕事やり始めてからはピックにはログインしなくなったわ。佐川の仕事なんて、こ綺麗なオフィスを維持して従業員の給与を払う為のものでしょ。案件はもはや既存の水屋と変わらないし、佐川の仕事したいなら直に入れるじゃん。 落選したら住所の詳細が分からないんだから、現地に確認なんて行けないでしょ。
つまり >>811の言ってることは嘘。
ピックのライバル会社の書き込みか?? 町名と荷物番号は発注段階でわかる(場合が多い)から、
番号見慣れてる人は佐川だなとかフェデックスだなとか、わかるわな ロングで100円/kmも貰えるんですか
私は神戸だからその会社の仕事無理だけど
探せば関西にも似たような会社あるのかな
ネット検索では3社ぐらいしか出てこない >>814
エントリーするときに住所クリックするとグーグルマップで詳細な住所でるよ
知らんかった? 1人で仕事したくて軽貨物の仕事したいけど業者多くてどこがいいのかわからん
時給で月10万以下のとこから60万とか書いてるとこまであるな >>816
探せばいくらでも有るでしょ。
ロングの場合、カラで帰るなんて有り得ない。
降ろした先で、他の重機積んで運ぶのが常識。
例え当日じゃなくても、積地が少々離れててもね。明日は千葉行きじゃ。 >>811
なるほど
スポット案件の半分以上がこんなような案件なのだろうね
ほんとクソだな なんじゃなんじゃ今度はPick下げ工作員が来てるのかブーン >>821
別にPick下げ工作員じゃねーけどな!
うんこぶりゅぶりゅ >>812
真偽のほどはわからんが事実ならかなり胡散臭いです。 >>821
豚がageされる理由を教えてクレメンス。 委託会社によって金額全然違うの経験したら
トリバゴのテレビCM思い出すわw 皆さん何処にお住まい? 軽貨物って東京でやらなきゃ
満足な金額を稼げない気がするのだが? >>828
東京在住だけど、同意。
地方行ったら稼げる気がしない。 そら企業や人が多くないと仕事も少ないから当然
地方の宅配便なんか赤字かカツカツなんじゃないの? 君らホンマ作り話上手いな
そうやって何も悪くないドライバーを悪者にして追い込んどるんやろ >>828
地方住みだけど首都圏での仕事の潤沢さは容易に想像がつく。地方でも県庁所在地や中核市ぐらいなら事業的には成り立つよ。 まぁでも自営業者にとっての住まいは営業拠点だから、どこに住んでるかは重要。 地方でもでかい工業団地や物流センターがある所ならスポットチャーターの仕事あるでしょ 大手物流企業の主管店や工業団地、幹線道路や高速のI.Cなんかへのアクセスが早い人は簡単で楽な仕事を得やすい。 >>839
そういうこと。都内の渋滞も凄いから機会損失してることもあるでしょ。 さてと、今から宮崎に行ってくるわ。高速を70キロで走ってるからぶつかるなよ。 18万キロ走ってる老体だし、
3速ATだと燃費がね。 都内でないと儲からない。
なんて言ってるクソは終わってる笑
経費考えたら、都内近郊のほうが儲かるよ笑
駐車場、家賃を考えてみなさい。 地方は地方なりに軽貨物業者も居るから事業として成り立ってるんだと思ってるけどね
私は定年退職したら自営で初めようかなと思ってるとこ >>852
でも元の仕事が少ないから業者増えたら仕事もガタ落ちするんじゃないのか? >>853
いやいや、仕事が薄ければ撤退も多い。人それぞれの環境次第。
普通に退職金や厚生年金を貰ってる人、持ち家でローン完済してる人、その住まいが荷物の発地に近い人、なんかは細々と続けていけるし使い勝手もいいんだよ。 >>851
都心ド真ん中とかだと経費掛かってしょうがないだろうけどね
個人的には(東京じゃないけど)高津区とか都筑区とかが都内&横浜方面のアクセスが良くてコスパも良い地域だと思ってる いや武蔵野だろ三鷹や武蔵野なら郊外行けば駐車場安い物件あるし仕事もメチャクチャあるし
杉並中野なんて空いてる時間なら二十分で行ける
多摩まで行くと仕事減るし都心に出るのも大変になる さぁ荷卸終わったで帰るわ。
昨日、山陽道に居た大宮ナンバーは何処に行ったのかね。 田舎もんからしたら
自宅の敷地に車止めれないなんて、ポイズン。
だけどな。 >>855
経費ってパーキングの事か?
普通に請求してるが? 田舎に住んでるけど子分無しなら自分の仕事ぐらいはあるぞ
仕事なんてたくさんありすぎても、自分でこなすには限りがあるし
人を使って、余計な気を使いたくないしな >>865
いやそうじゃなくて、
家賃・月極駐車場賃料が都心と郊外ではかなり変わるって話だよ >>862
距離が1000キロくらいだから、7〜8万くらいじゃないかな。 >>868
安くない?そちらでは、そんなもんなのかな。 >>867
あとわ
路駐で罰金とかwww
リスクありすぎ。 >>868
八万貰えればありがたい方だな
1000キロだと安い会社だと65000とかじゃないかな
俺の親分の場合は75000くらい貰えると思う お前ら俺の親分ナメるなよ。
65000だけど、代車すぐに出してくれるし今月大丈夫?って心配してくれるんだぞ。
もっと手数料取ってくださいって気持ちになるわ。 >>874
流石にそんな出すとこ無いわ
1,000kmなら100,000円+高速別途が相場やろ >>867
都心部の家賃高いとこに住んでこの仕事してる人なんているかね >>874
勝手に希望出しとれよ。
毎日仕事あるから十分だわ。 1000kmて都内から九州の上の方くらいだな
最低8は貰わんとやらん >>875
そんな出すとこもないだろ
金貰って九州旅行できるんだぜ?
五万でもやる人いるはずだ
俺の場合次の仕事入ったら自腹高速で帰るわ
こうやってやれば空きは無くなる >>879
空きはないけどムダが多い
体力の消費、車関係諸々の消費
純利益無いでしょ? >>879
ウチも>>875の相場料金だけど、もっと高いとこも珍しくないだろ?
自腹高速で次の仕事追うって実質低料金でやるってことじゃん
この仕事で安売りしてたら消耗するだけだと思う 4〜500キロぐらいならやりたがるんだけど、600超えると翌日の仕事との兼ね合いでやる人居なくなるんだよ。 長距離でトラックにサンドされて死んだ仲間いるからな。
軽貨物の長距離はオススメできんよ。
死んでも悲しむ家族居ないなら良いが。 仕事中に死んだら生保プラス自動車保険もおりてウマーって思ってる家族なら居ます 身も凍る2月がやってきた;;
運送業は冬眠して
旅行でも行ってこよ
いつも稼いでは11月 2月で旅行に食われる >>814
てめえみたいにど素人がいるから困ったもんだ
田舎でその住所にしか企業がないまして
サ川の営業所 行って見りゃわかるだろ 1月は、定期(14時〜18時)や他の仕事、プライベートと被ってミドル・ロングが全く走れなかった。美味しい仕事は全部同業者に振った。
売上は去年の半分くらい。2月から減る傾向なのにヤバイわ。 >>880
今回の名古屋〜宮崎の経費は、燃料代2万円くらい、車代千円、関門トンネル百円だわ。
寝ぼけて第二神明走ったから、あとプラス320円か。 >>893
売り上げは安定するけど
午後の定期は考え物だよね。
2月3月は私立中高の入試が有るから
新入生の学生服の採寸、裾つめ等が重なって忙しくなる。 国税となる所得税以外にも、個人事業税というのが市町村から課されるんだな
ふざけてるな >>895
往復2000km
車両購入費や修理代メンテ代消耗品代保険代などの諸費用を走行距離で割ると、2000kmで大体1万〜2万かかる
(ガソリン代高速代を加味せず)
正午に出発したとしてフル高速で到着は深夜
その場で朝まで仮眠して荷卸し。
帰りは下道で22時間
仮眠や休憩を入れれば、翌日の午後に帰宅
その案件一つで丸3日を消化
観光したり風呂に入ったりしてれば簡単に4日を浪費する
6万じゃ全く割に合わない
ガス代と車両経費で3万以上かかる
1日1万に満たない仕事 長距離も出発が朝なら検討するが、いきなりの要請で夕方出発とか検討に値しない
寝る時間ねえじゃんよと だから言ってんじゃん、受けるなら高速込み15万。誰か走る人間を手配できるなら、10万プラス往き高速代で走ってもらう。7〜8万とか観光兼ねるとかwそもそも走る気ないだろw >>904
オレ朝方降ろしとかの方がいいな
この前広島城寄りたかったのに閉園時間ギリ間に合わんかった
朝降ろしなら存分に観光できるw >>904
夕方積み込みだと、夜中走るから眠れないね
次の日朝荷物下ろしても、その日は仕事無理だね
体がきつい >>904
うち、その朝出発のその足で最速配達メインだけど、宵積の朝着よりキツいわ。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 次スレは
【軽棺桶】軽貨物業者スレ17速【黒ナンバー】 >>873
もう、色々バレてるんだから、
一々出てくるなよボッタ水屋が。 名古屋宮崎下道22時間って休息時間含めずでしょ。
22時間では無理じゃないの?
宮崎から門司まででも300qはあるわな。
東九州自動車道無料区間多いけど。
俺ならフェリー乗ってワープするな。 名古屋〜宮崎の車種は?
M/T? A/T?
エンジンに過給機は?
質問ばかりですいません >>916
この人の書き込みだと朝卸しで翌日午後帰宅だから、休憩込みで30時間前後はかかってるようだ
でもヤル気なら休憩込み22時間で走れなくもないかも ピックごー
サイン貰う→ドライバーにスマホ渡して下さい→読みがな入力って
客からスマホ貰って別れて車戻って完了しようとしたら読みがな入力画面出たからまた客のとこ行ったわ
サインをカタカナにしたら済む事やろ >>921
その場で確認しろよ、カス。
とは言え、何かであせってる時はやらかしそうだな。 初回あるあるだよねー
俺もまったく同じ経験したわ
以来必ず「サトウイチロウ様ですね」とフルネーム音読するようにしてる
それでも急に別の用事で話し掛けられて忘れたこともある
痴呆なんかな そういうのは誰にでもあるわ。
まぁ慌てず焦らずだよな。
うちなんか、依頼人本人の受取が原則。
代理人受取の時は会社名、所属部署、依頼人との関係までねほりはほり聞いてから、会社名部署名フルネームのサインが原則だからな。 自分の名前をサインしないでボスのサインをするヘタレもいるな ロジ●エストの様な会社が、持ち込み16000円、持ち込み無し13000円って書いてる仕事は、すでに手数料引かれた額ですか?それともここからさらに引くんですか? ロジクエストがどうかは知らないけど
水屋のほとんどは手数料引く前の金額を広告に載せてると思う
実際に問い合わせて控除%も聞くのが○かと 水屋、委託会社は、
すでに荷主から受けた金額から引いた金額を掲載して、「うちは相場より手数料安いよ」とアピールして二重取りするのが今の主流。
あと、リース代やら保険代にも上乗せ、更には事務手数料とかシステム利用料とか意味不明なものも引かれて三重取りされる。 宮崎行積込完了。
また、宮崎に行ってくるわ。
その前に家に帰って晩酌してから朝出発するがや! 今積み込んですぐ出発せずに明日の朝でも間に合うぐらいの仕事だから激安だろ
高速代も出ないんじゃないの キロ100、かつ全高。
それすら出来ないのが水屋か。 >>933
全線高速代出るよ。
でも余裕すぎるから少しケチるけど。
>>934
キロ80円くらいだと思うけど、運賃気にしてないから判らん。 >>936
無理しない程度にケチるがよろし。
無事を祈る。 >>937
俺に回せ言われても困るわ。
FBとかHSとか中長距離の仕事あるから地道に探せよ。
>>938
ありがとう。
無理しないようにするよ。
明後日の昼二時指定だから暇すぎだけど。
明日は9時過ぎに出て、とうちゃん弁当で弁当買いだめして庄内堤防使って名古屋西から全高だな。 みなさんもう独立してるの?
それとも水屋?佐川とかに属してるんですか? >>940
俺は、もう極めたぞ。
意外と快適だわ。
ちゃんとそれなりに横になって寝れる。 >>942
マジレスオートマならサイドブレーキ上げなければどうにかなるけどミッションはサイドブレーキがな >>943
クソな3速ATなのでご心配なく!
でも少し出っ張るからウレタン製の座布団サイズの厚みのあるクッションが2つは必須だな。
この仕事をくれてる人は助手席取っぱらって助手席に厚みのあるクッション置いてるわ。 >>929
そんなのあたり前田のクラッカー、三流委託会社がやることだ。
一流委託会社は、恫喝や詐欺の一線越えない程度で精神的金銭的に追い詰める。(たまに越えるがそれはご愛嬌や)
暫くやってもらった後、ドライバーの非作ってから辞めるよう仕向け、辞める3ヶ月分の報酬を払わない。(この時大事なのはどんな小さな事でも問題にすること)
そして辞めたあとはドライバーの悪い情報を流す。(悪い情報とは不実な事もある、そして大袈裟に言う)
これが一流委託会社のやり方だ。
最近は昔と違って使えるドライバーすぐ辞めるから困ったもんだ。まあそれでもいいんだけどさ。 >>941
ほとんどがどこかに属してる
専属だと収入安定するからオススメ なんやかんや言ってもヤマト運輸は良く知らないけど
うちによく来る佐川のおっちゃんみたいに属してる方がいいのか ドライバー募集で2t〜4tが多いんだけど
いきなり運転できるものなのかな
ハイエースは乗ったことあるけどそれでも結構緊張感あった 何度かブツけりゃ上手くなるよ、それまでクビにならなければだけど。 >>950
2tなら視点高くて見切りいい分ハイエースやキャラバンより遥かに運転しやすい
ショートなら1tバンより小回り効く
箱は高さに注意 免許取り立ての頃、なんでも屋のバイトでいきなり2tトラック運転させられた思い出 満載で助手席にも荷物で左サイドミラーもよく見えないと普通に走るのも怖いが、バックするのまじ怖いな ハコベル急に弁当の案件少なくなったな
しかも経由地扱いで2,3件持たせようとしてきた? >>955
バックカメラ&モニターなんてAmazonで5000円もしない
中華製なのに壊れない視認性も良い >>955
左側は補助ミラー2つ付けて死角無くしてる
リアはドラレコ兼リアカメラで万全
今は安いからな 俺個人で15トン平持ち込んで高速をヨタヨタ70キロで走ってるんだけど、東名でブチ抜いていく軽トラが明らかに俺より遠いナンバーだったりして気になってこのスレ見てた
みんなすげえな…仮眠で背中痛めるなよ… 暮れに吉備寄った時イルミネーションきれいだったなあ
あれは上りのSAだけかな? >>960
軽貨物は走る棺桶。みんな死ぬのを恐れない 週5稼働で、日給平均いくら稼げなかったら辞めた方がいいですか? 座席で寝るのは慣れも必要だね
最初は起きたら身体があちこち痛んだけど慣れると痛みが出なくなる。
睡眠中に無意識で寝返りしたり痛くないポジション取れるようになる >>965
そういう質問してる時点で
もう辞めたほうが良いと思う 日をまたぐロングだったら車にカギをかけてネカフェやビジネスホテルで宿泊する
最大でも3000円代ぐらいの出費だし旅費交通費で落とせる
快活CLUBのリラックスルーム24hオススメ
仲間には車中泊で終わったらトンボ返りという人も多いけど
俺は年にカーフェリーも合わせて40泊ぐらいはするから
睡眠の快適さは健康寿命を延ばすためにも重視している >>965
何を気にしてる、いくら稼げるかは色んな条件によって変わる。そんな事気にする事ではない。
この仕事で大事なのは忍耐。
客がうざくてもキレちゃダメ。儲からん時期があっても諦めちゃダメ。
この仕事は時期などによって仕事量や相場は変わる。
安い仕事掴んでもそのうち高い仕事も掴める。
仕事少ない時があれば多い時もある。
株式だって常に一定じゃない上がったり下がったりしてる。上がった時に買って下がって売ったら損しかない。下がっても耐えればそのうち上がり利益がでる。これと同じ。
定期便だと10時間13000円とかスポットだと100キロ13000円だけど、そのうち料金は上がるし、そのうち下がる。
続ける、耐える事が大切。
定期便で25日やれば生活はできるしやっていればそのうちいい事あるさ。 寝付ける人はいいな、寝つきが悪いので長距離は無理
ホントはロングの方がいいんだけどなぁ。 朝まで走らないなら車中でチューハイでも飲んでガッと寝るのもアリよ 長距離はほぼ車中泊だけどたまにビジホに泊まるかな
ワクワク感がいいのと、やはり風呂に入ってベッドで寝ると疲れの取れ方が半端ない >>973
車中でチューハイ、運転しなくても止めてください。
ガリガリガリクソンじゃないけど、職務質問あったら知りませんよ。
トラック業界だけでなく、乗用車であれクルマ、バイクにかかわるなら、
アルコールの酒気帯びは一発で免許取り消しですよ。
最近は長距離カーフェリーの自販機も夜間は販売停止、
去年就航したオレンジフェリーの新造船は、
酒類の自販機廃止ですべてレストランでの対面販売となりました。 >>973
車中でチューハイ、運転しなくても止めてください。
ガリガリガリクソンじゃないけど、職務質問あったら知りませんよ。
トラック業界だけでなく、乗用車であれクルマ、バイクにかかわるなら、
アルコールの酒気帯びは一発で免許取り消しですよ。
最近は長距離カーフェリーの自販機も夜間は販売停止、
去年就航したオレンジフェリーの新造船は、
酒類の自販機廃止ですべてレストランでの対面販売となりました。 ヒマだからってんで、つまんねえ仕事でも請けると
後からもっといい仕事のオファーがくる
やる気ダダ下がり >>973
ワシもコンビニの駐車場でビール飲んでガッと寝る派
要は動かなきゃいいのよ
>>975とか、こまけーこたぁいいんだよ >>960
軽に詰める荷量なんてたかがしれてるんで荷積み荷降ろしが楽だからな
殆ど走るだけで運転好きな人なら楽な仕事だよ
大型と違って停めるとこにも殆ど困らんしな
平車じゃシート掛けも畳むのも大変でしょ >>979
ビール1本でコンビニ駐車場に6時間以上も停めんじゃーねーよ、邪魔なんだよ >>975
職質あっても運転してなきゃ問題無いし
チューハイ一本程度なら5〜6時間寝たら出ない
ストロング系はダメ 大型とか四トンの広いキャビンならまだしも軽トラの車内だとキャビンの中が酒臭くなって臭いが染み付いたりしないか?
とりあえず現地着。
下松にたどり着けずガスケットで墜落したのは痛かった。
スペアタイヤ屋根の上に置くから燃料タンク70リットルくらいにしてくれと思うわ。 宮崎大丈夫か?
津波警報みたいなサイレン鳴っとるぞ!? >>842
帰りは宮崎カーフェリーで大阪まで船旅、大阪からは名阪国道が
時短、経費節約でいいと思う
あの船のメシはうまくないけどイオン宮崎で夕飯、朝飯を買い込んだらいい >>980
積んでも350kgなら体力的には楽かー
確かにどこでも停められるからネカフェにも入れるもんな
ちなみに自分は今日三河〜岡山を屋根瓦満タンで6万ちょっとくらい
償却してたら残る金軽トラと変わらん気がしてきた…
スレ違いごめんよ KQ
大阪り 27-21
要注意な
フラフラ蛇行したり急ブレーキ踏んだり信号無視したり危ないので近寄らないように 軽貨物は基本的に近所や近場の配送だろ。
ちょこちょこ数やって稼ぐ。
なんで長距離なんだ?
頭おかしいのか。 経験積むために最初はどこに属すのがいいのかさっぱりわからない
佐川?上で紹介されてたロジ?(広告通りには稼げないっぽい)、その他?
条件が気に入らなくてやめたら前科者みたいな扱いになるんでしょ
悪いのは搾取しすぎの本部なのに悪い評判流されたら嫌じゃん
質の低いところほどそういうことやりそうだし 本部だって「搾取された」って流されたら嫌じゃん
だから「あのドライバーはおかしな奴」って流すんだよ
そうすればまわりは、ドライバーがおかしな奴だから搾取されて仕方ないとかドライバーの発言は嘘。ってなるじゃん
これで、じゃんじゃんじゃん(君の軽貨物人生終了) この手の質問に経験者がどんな事例を伝えても参考にならない。どの現場に行っても格差や不公平感みたいなものはあって、それを受け入れるか克服するかも人それぞれだからな。 >>991
軽貨物と言っても、色々なビジネススタイルが有るの。 走る棺桶と比喩される軽で数百キロも走行して、事故のリスクと運転の疲労やストレス、不規則な時間による自律神経の破壊、それだけ自分を酷使して、実入りは時間換算で数百円。
チャースポやってる人には本当に御苦労さんといいたいね。
そんな大変な仕事でもまぁ、やる人がいないと困る人もいるんだろうから(将来的には自動運転に駆逐されるだろうが)、今後も体に気をつけて頑張ってほしいもんだ。 このスレに粘着して宅配叩きで荒らしてる人は、悪質な委託会社に騙されて涙を流した人だから大目に見てあげてくださいね。
悪いのは悪質な三流委託会社です。 このスレッドは1000を超えました。
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