[km]国際自動車★76〜ウクライナより愛をこめて

1ジェームス高貴2018/03/29(木) 19:43:28.09ID:xxoFzVYE

2国道774号線2018/03/30(金) 22:35:12.84ID:llbRbZjd
ジェームズ高貴と共演した美人女優がローラに似てる件について

3G・G便器会長 ◆CYf36CY/8Y 2018/04/01(日) 23:20:44.35ID:mDv0X8Cc
おれは今、四社買収計画を部下の役員に命じている。とくに川鍋には、四社の経営は荷が重いと思っているからだ。

おれのパン竹コンツェルンが四社を買収し、統合させたら、貴様らの労働環境は格段によくなる。

そのための警鐘を鳴らしておく。
( ´,_ゝ`)プッ……

4国道774号線2018/04/03(火) 22:22:33.06ID:MmjyaUHo
今年の新卒からついに早稲田慶応、関西外語、法政、日大まで入って来るようになったか・・・
数年前まではFラン大の駆け込み寺だったのに時代は変わりつつあるのか

5国道774号線2018/04/04(水) 09:19:12.53ID:AcgAxZKo
高学歴でも実技が出来ないとダメだおw
反対に三流大卒(失礼w)でも、実技が出来れば有望だおw

タクは本来は、運転経験の長い中高年の方が
実技の点では有利だおw

運転だけでなく一般大衆の接客も大事で
場合によっては酔客もこなさないといけないから
けっこう大変で難しい仕事だお。

元々、いきなり道を指示されて、煩雑な道路環境を
うまく指示された方に行かないといけないから
たいへんだお。

いろいろあるから
総合的なチカラが毎日、長期間試され
それに随時合格点を取れないと続きにくいおw

でも、慣れれば、良い仕事だおw
3-5年位は毎日勉強だろうぬw

6国道774号線2018/04/04(水) 09:42:51.70ID:AcgAxZKo
火曜の朝、早速無線客と羽田に行って例の場所通ったおw
漏れの場合、幸い信号が青で、楽に通過できたおw

前スレでラウンドアバウト云々の意見があったけど
何か知らなくて調べたら環状交差点の事だったおw

西洋にはけっこうあるのかぬw
日本は少ないおぬ。

なんか小さいのが川崎だか横浜だかの住宅地に
あったような気がするおw

西洋にはこういうのがあるらしいお
https://giphy.com/gifs/oFRO02oqOBZm0

7国道774号線2018/04/04(水) 10:11:42.20ID:AcgAxZKo
月曜は、夕方の無線で車椅子のお客さんを乗せたぬ。
まだ漏れの車はセダンだぬw

これからは全ドライバが新型に乗るんだろうけど

アレだとセットに時間が掛かりそうだし

スロープを押して乗せるのは
相当体力が要りそうだぬw

降ろすときが、けっこう危険そうだぬ。
勢い余って車椅子ごと暴走させる危険があるぬwww

これはちゃんと
できるかどうか社内で検定して
できる人だけでやって欲しいぬ。

車椅子のお客さんも
車椅子ごと乗るなら
体重制限が欲しいぬ。

体重60-70kg以下の人がいいんでない?

体重60-70以下のお客さんを
ちゃんと乗降できるかどうか検定して
出来る運転手に免許を与え
その運転手にやって欲しいおw

出来もしないのに
あんなスロープを乗降させて
すっころばして怪我させたら大変だおw

セットに時間が掛かりそうだから
会社は無線で車椅子を配車した場合には
車椅子乗降手数料を有免許者に払えうべきだと思うお。

8国道774号線2018/04/04(水) 10:17:50.35ID:AcgAxZKo
そもそも
車椅子ごと乗せるなら
リフトの付いた専用車両でやるべきだぬ。

スロープでは危険だし
チカラやコツが要るし
セットに時間が掛かって
普通なら皆やりたがらないお。

会社は車椅子に別料金払いたくないなら
せめて
セット時間も実車ボタンを押して良い事にしてもらって
あらかじめ客にも通知しておいて欲しいお。

9国道774号線2018/04/04(水) 10:57:55.51ID:aMHEraOU
今までは法人は2000ccの車で個人にも負けないよう
頑張って来たが
新型は本来は1500クラスだおw

3ナンバーに2クラス劣る車両で
3ナンバーに負けない車格を演出するには
ハイトでスクエアなエクステリアにするしかなかった。

ハイトにするついでに車椅子も積める
UD車にしちまったわけだぬ。

仕事が増えるから運転手はたいへんになるぬ。

10国道774号線2018/04/04(水) 10:59:47.28ID:aMHEraOU
また変にボンネットが高く

(デザインが破綻しないよう
 あるいは
 短い車体にエンジンを収めるため高くなったのだろう)

ダッシュボードの位置が変に高い。
その為、椅子の位置を高くしないと
足元の視界が得にくい。

従来型なら足元が見えないまでも
ピカピカしたボンネットが見えて
夜でも若干光の刺激があった。

高い位置のダッシュボードによる守られ感
前方の情報や光の得にくさ、から
ドライバの眠気を誘発しやすいデザインと言えるだろう。

逆に小生は新型ナビは明る過ぎて目や脳が疲れて
眠くなるので
不使用時は極力藍色のタオルで覆っている。

新型車では白い紙で覆うようにして
更にダッシュボードの空いてる部分にも
白い紙を張って
明るさを演出し催眠効果を防ごうと思う。

11国道774号線2018/04/04(水) 11:02:08.38ID:aMHEraOU
座高が低くて不安な人は
分厚い座布団を使うといいだろぬw

12国道774号線2018/04/04(水) 20:29:30.84ID:BBqAT2xY
ニッコツのバカ社長があれがいいこうがいいとバカアイデア出した車なのは間違いない

13国道774号線2018/04/05(木) 06:17:05.54ID:zj8UA9BU
ここまで全部バカギの自演
ここからもね

14国道774号線2018/04/05(木) 07:23:54.78ID:iPgBZqVV
全部じゃないぞ、スレ立てたの別人だぬw

車椅子で直接乗りたい人はニッコツさんに頼むといいおw
我々は車椅子に関してはテキトーだから、キケンだおw
通常乗車は問題ないおw

車椅子乗車を我々に頼んだら
スロープでつっこどされるかも知れんから
車椅子で直接乗りたい人はニッコツ一択だおwww

15国道774号線2018/04/05(木) 07:45:41.13ID:iPgBZqVV
車椅子については多分ニッコツさんのが
しっかり練習してるお。

ウチは一般のお客さんについては
しっかり研修してるから
一般のお客さんはドンドン来て大丈夫だおw

いやどうしてもkmの方がいい、というなら
車椅子のお客さんも承りますぬw

でも多分車椅子のお客さんは
どちらかというとアッチの方が良いんでない?

16国道774号線2018/04/05(木) 07:51:11.94ID:iPgBZqVV
まあ、どっちでもいいやw

車椅子の人が漏れに当たったら
車椅子直接乗車なら準備開始時からメーター入れちゃうからw

お客さんと相談して決めるから。

車椅子のお客さんも来てねw

17国道774号線2018/04/05(木) 10:01:07.97ID:iPgBZqVV
狭路をバックする時に
後ろをぶつけるヤシが居るから
漏れのやり方を教えてやるおw

@まず「後方を目視」して
 電信柱など、主な障害物がどこにあるか確認。

Aサイドミラーの位置を下に向けて
 車の後ろカドやサイドが見えるようにする。

B左右サイドミラーを交互に確認しながら
 障害物にぶつからないように
 ゆっくりとバック。

 (時々ルームミラーや目視で後方確認。)
======================
➃通常の前進走行に戻る前に
 ミラーの位置を直す。

18国道774号線2018/04/05(木) 11:19:59.11ID:f0EWe/hx
 ̄。゚ ⌒)/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ\  ̄ 。
       /\___/ヽ
      /:::::::       \
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     .|::::::: ノ ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
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   |  `ーヽl_l_l.} ヽl_l_l.}              \
  (、`ーー、ィ   } ̄`   ノ      @        \
    `ー、、___/`"''−‐"    I  D        \
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  (、`ーー、ィ   } ̄`   ノ               \
    `ー、、___/`"''−‐"       I        \
                     D D         \
タク会社とはいえ
ウチみたいな大手に入ってしっかり稼げば
少なくとも↑のような窮状には陥らないでしょう。

オジサンは遅番なので
疲れて最終局面の無線があまり取れない。
新人君がロートル運転手の漏れの代わりに
朝の溢れる無線を取ってくれや。

19国道774号線2018/04/05(木) 11:26:52.05ID:f0EWe/hx
でも小金目当てに、↓みたいな
向こう見ずな運転はいかんぜよw


  |┃    |    │   ┃|  /   / /    (  /  ノ⌒)
  |┗━━┷━━┷━━┛| /     / / /  / /   ( ,/
  |──────────,ノ\___ノヽ /⌒⌒`ヽ/ ./  / /
  |─────────/''''''   ''''''::::::\   _ \   / /
  | 〇          /(●),    、(●)、.|   / \ ヽ' /
  |________/   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| ./\__.\__ノ
   │   │[=.=]| |  ` -=ニ=- '  .:::://
   └──┴──┴─ヽ、_ `ニニ´  .::::ノ
     /      \//  ̄ ̄ ̄/ /
    /        //         / /
   /         (_/  \      / /
  /      I       \   (_/

この手のパターンでけっこう事故るんだよぬw
例えば反対側に客が居るからと
慌ててUターンして
サイドミラーや他の車の死角に隠れたバイクを
引っ掛けちまうとか・・・。

Uターンは、ミラーと首振り目視して
ゆっくり慎重に転回しないと危ない・・・。

20国道774号線2018/04/05(木) 11:32:09.35ID:f0EWe/hx


21国道774号線2018/04/05(木) 16:43:48.77ID:RJNkTjY5
スレを立てたのは高貴ハイド氏であって、漏れは高貴ジキル博士なのだ。
博士、つまりドクターなのだ。

22国道774号線2018/04/05(木) 17:53:37.07ID:ajmdTVQO
日交本体だが、スロープのセットは特に研修もないよ。
営業所にいつもセット方法の動画流れてるけどなw
下準備なくても、普通にジャパタク配車されて、
無線で車椅子のスロープ乗降客あるってよ。

スロープのセット前にメーター入れは
人によってセット時間に差が出ることで、
料金にも差が出るから実現不可能だ。

スロープ乗降は、おそらく1人あたり
年1,2回で乗務員の不利益も小さいから
現状で問題なしと会社は考えているのだろう。

23国道774号線2018/04/05(木) 19:01:35.10ID:aXM0Bx/Z
スロープ・椅子の固定等機材沢山・手間かかりすぎ、研修受けたが不可能
面倒なのが来たら嫌だから昼無線は取らない
夜は取る、そこで車椅子来たらジ・エンド

24国道774号線2018/04/05(木) 19:45:35.89ID:RJNkTjY5
車椅子の乗客のことなんてこれっぽっちも考えてないのさ。
目的は補助金搾取の為に無理くり補助金対象となるUD車両の要件を満たす車としてイチローが作らせた車両であるということ。
つまり目的が車椅子の乗客を思いやって作らせた車両ではないということ。
コンセプトが全く異なるのだから、乗務員と顧客双方に不便に設計されているのは当たり前。
イチローなんてただの補助金搾取ヤローの汚いヤシなのだぬ。

25国道774号線2018/04/05(木) 20:01:51.81ID:i36fpzxM
無線を取りたく無いときはワカメか高速ボタン

26国道774号線2018/04/06(金) 04:14:23.32ID:6p8tkQmo
ホテルから490円の客いたわ。20分ぐらい並んで
コレかよ。しかも万札で支払い。
常識ないクズ客。

27国道774号線2018/04/06(金) 05:40:53.35ID:16ZqLEvv
ずっと糞だぬの自演で埋めてもらおうぜ
相手にするだけ時間の無駄

28国道774号線2018/04/06(金) 06:58:00.59ID:snTlOlR2
410円ワンメーターで、死にかけの老人の手伝いさせられて、障害者手帳出してきたら、「早く死ね」としか思えまへん。

そんな非常識なクズ老人は我々の客にふさわしくない。天下の国際自動車がやる仕事じゃねぇ

29国道774号線2018/04/06(金) 08:06:59.36ID:TGzzthc7
男の事故の原因の99%は女にある
親しい女性と正しい関係を持っている男は決して事故はしない
邪な恋に陥るかその恋を常々願望していているものは良く事故をする

30国道774号線2018/04/06(金) 08:21:33.64ID:TGzzthc7
会社経営や労使関係も同様であって、経営不振の原因の98.9%は経営者の女性関係にあり
労使が対立する原因の96%も経営者の女性関係が大きく影響していて、
3.6%は組合の委員長の女性関係に起因しているように思われる

31国道774号線2018/04/06(金) 08:24:05.98ID:F7Q0+lZd
>>28
確かに一番ふさわしいのは日本交通だけど、四社はあまねくそういうお客さん乗せないと。
コタクや中小は絶対に乗せないんだからさ。爺さんかわいそうだろ。
プライド持ってんなら尚更、客を選ばずだよ

32国道774号線2018/04/06(金) 08:29:13.40ID:TGzzthc7
>>30
上記の他の要因である1.1%と0.4%のそれぞれについては現在インターネットで調査中である

33国道774号線2018/04/06(金) 08:35:12.86ID:qk3ljrpM
土俵で倒れた爺〜ちゃん
部下に慕われていた上司だったんだな
身につまされる
km上司と同じくらい、慕われてたな
km上司が倒れたら地の果てまでも救出に向かうべ

34国道774号線2018/04/06(金) 09:29:53.78ID:TGzzthc7
>>32
上記の他の要因である1.1%と0.4%のそれぞれについては先程来、インターネットで調査したが、奮闘努力の甲斐もなく解答を見出せなかった
落胆した
残念である
よって私見ではあるが、本人の全知識と全経験を駆使して想像を巡らした結果、結論を得ることができた
会社経営の不振の原因の0.6%はその他の1の役員の邪な女性関係にあると思われる
その0.3%はその他の2の役員の邪な女性関係にあると思われる
そうして、残りの0.2%は他のすべての役員と全ての社員の邪な女性関係にあると思われる
この事により、経営者の邪な女性関係が会社経営を不振に陥れることにおける影響があまりにも大きいということが解る
つまり、女癖の悪い人間に会社経営を任してはいけないのである
また、0.4%については引き続き考えて行こうと思っているが、もしかすると今後の課題として残り、
その回答を得るための研究が本人のライフワークとなる可能性が大きいと感じている

35国道774号線2018/04/06(金) 10:10:28.42ID:VN3D3asd
>スロープのセットは特に研修もない
何〜!?

結局、ウチもソッチも
会社は適当なのが見え見えじゃんwww
運転手に投げてるわけだ。

運転手はトラブル回避に知恵をひねらんといかんぬ。
出来るなら良いけど、
漏れなんて遅番の最終局面で
車椅子来た日にゃあ
車椅子直接乗車は断るしかないぬw

一日走り回って
疲労して毎度フラフラだからぬ。

転落させて大怪我させる可能性があるぬ・・・。
「君子危うきに近寄らず」というが
我々は雲だから
面倒な、本来なら介護タクシーがやるべき仕事まで
押し付けられるぬ・・・。

>スロープのセット前にメーター入れは
>料金にも差が出るから実現不可能

そんなこと無いだろw
時間束縛されているし
乗せる為の準備をするんだから・・・。

だけど客が出てくるまで時間があったら
準備を始めないといけないから
結局、アレだ、
ウチは着予定時間の5分後から
メーターを入れられるから
そこからなら入れて良いわけだぬw

36国道774号線2018/04/06(金) 10:17:30.63ID:VN3D3asd
だけど東○○○の○○さんは、やりたくないなあwww
あの人、体重が重そうだから
漏れが元気な時でも出来るか
わからんおwww

自分が体重何キロまで押し上げられるか
わからないし
何キロの人が来るかもわからん・・・。

業界はテキトーすぐるおwww
多分、事故トラブルが起きるだろうぬwww

37国道774号線2018/04/06(金) 10:36:26.02ID:VN3D3asd
ああ、そうだ
こういうチカラ仕事は
体重が70kg以上の体力のあるドライバが
やってくれるとイイんでない?

我々みたいな華奢なドライバには
ハナからムリムリ・・・

38国道774号線2018/04/06(金) 10:44:25.59ID:VN3D3asd
体重65kgもあれば大丈夫かもぬw

会社は体重65kg以上のウテシに
車椅子を配車せよー
セヨー(右翼みたいだぬww

39国道774号線2018/04/06(金) 10:59:46.58ID:lM9Ji2cH
車椅子用スロープのセット前のメーター入れは、
ある人はセットが10分で完了しているのに、
またある人は20分かかるということになると、
メーター料金にして500円前後の差が出るので
難しいであろう。苦情の原因ともなるし、
平等な料金体系とはいえないからな。
なので車椅子乗降手数料を一律500〜1,000円
ほど頂くのが現実的だろう。

40国道774号線2018/04/06(金) 11:11:16.82ID:ZzCfDfYl
>>27
んだな。オレ様は、ストーカーのニッコツスレの方に鞍替えした。ここはバカだぬしかおらんからマジつまらん!

41国道774号線2018/04/06(金) 11:32:11.32ID:VN3D3asd
>>39
現実には既にジャパンは走り出してるわけだし

業界は開始までに時間があったのに
別途料金を決めてないんだから

着時間後、5分後からメーター入れていく、という
従来の方法を使っていくしかないでしょ。

運転手の準備スキルの差による料金のバラツキは
仕方ないでしょ。

元々、通常の走行でも運転手の腕で
料金差が付くんだから・・・。

42国道774号線2018/04/06(金) 12:53:32.69ID:EjFubOK2
車椅子手数料がかかるタクシーなんて、障害者団体が黙ってないでしょ。JRで車椅子の介助頼んでも、手数料取られたという話は聞いたことない。そんな事したら、ストーカー行為でタクシードライバーの評価が下がってるのに、相撲協会みたいにバッシングされてしまう。。。

43国道774号線2018/04/06(金) 13:07:11.49ID:cVAioN/h
>>40
ワタスのストーカーがいなくなって喜ばしいことだぬ。

44国道774号線2018/04/06(金) 13:35:10.32ID:BurDyID9
無料で家まで荷物運ばせたり、玄関まで手を引かせるジジババも含めて文句あるなら介護タクシー使えって話な訳で

45国道774号線2018/04/06(金) 13:40:32.48ID:mP/kjvQ+
>>42
逆でしょ?

少なくとも、全国福祉輸送サービス協会は
乗降介助料金を設定に前向きだった。
https://www.taxi-sj.com/news/info.php?id=99

それでも、多分、タク業界は
「大丈夫ですよ」と風呂敷をひろげたんでしょw

そのツケを払うのは現場の漏れらwww

46国道774号線2018/04/06(金) 13:46:38.93ID:mP/kjvQ+
現状、乗降介助料金をもらえないんだろうから

着時間5分後からメーターを入れさせてもらうしか
ないでしょ。

着いてすぐセットを始めれば
メーターを入れてから、あまり時間が超過しないかも、
だしw

47国道774号線2018/04/06(金) 13:50:04.22ID:/e9ZWeuj
無報酬の死にかけ老人介助は他社に任せて、俺たちは優良顧客で稼ごう。

あいつら、ワンメーターのくせに障害者割引させて、普通、介助させたら、その分時間食って、売り上げ削られてるんだから、チップぐらい置いていくだろ。

それができない腐った老人が多い。

48国道774号線2018/04/06(金) 13:50:58.54ID:mP/kjvQ+
ま、○社がどうするかといえば
みん○が○がってる例の○○手法を取るだろうぬw

49国道774号線2018/04/06(金) 13:57:30.29ID:mP/kjvQ+
まあ、しかし、あまり儲かってないのに
生産協力金くれるんだから

稀にしか無いであろう車椅子に付き合う
心の広さも必要かもぬw

でも漏れは、終盤で疲れてたら
体力的にマジ無理だから断るおw

出掛けの夕方ならやるおw

でも体重の重そうな○○さん
すっころばしたらどうしよwww

タクの○さが、また増えたぬw

最近コンビニバイトが集まらないのも
業務が複雑多岐化してるのが原因のひとつだろうぬ。

これ以上、難しくしていくと
タクに成ろうとする希望者も減るだろうぬ・・・。

50国道774号線2018/04/06(金) 14:16:44.09ID:BurDyID9
生産協力金ってのが正規のボーナスだぞ
プール金を賞与と偽って支給しているだけだ

51国道774号線2018/04/06(金) 14:49:18.96ID:mP/kjvQ+
コンビニの記事
https://jinseiougi.com/convenience-store-job/

この記事は
最後には「接客がタイヘンだからセルフ・レジにしちゃおう」
と誘導してるけど

ちょっと
間違ってる気もするぬww

この結論は、「大変な「仕事」」からの「逃げ」もあるぬ。

仕事から逃げては、何も進歩しないおw

例えば、自動運転車に乗ったお客が
体調不良を起こして唸り始めたとしよう。

人間の運転手だったら「大丈夫ですか?救急車呼びますか?」
とか対処するだろう。

だけど自動だったら、そのまま走り続けて
客は死んでしまった、とかの事故になるかもしれない。

自動運転をやるのなら
その辺の責任は利用者側の自己責任でお願いします、
とキッチリ明記して運行しないと
問題化するだろうぬ・・・。

あるいはゲロ吐いて
客はそのまま降りてしまい
次の客がゲロの上に座ってしまい
服や靴や体が汚れてしまう、という
トラブルも起き得る。

その掃除を早目に職員がしないと
どんどん乗客がゲロに汚染されかねないwww

52国道774号線2018/04/06(金) 17:30:32.01ID:YpQhqyjK
コンビニの業務が多岐に渡るようになったのは

時代の進化もあるだろうけど
コンビニ同士の競争や
本部がアレもコレもやって
お金を多く儲けようという欲があるからだろうぬ。

例えば客はおでんが食いたいからコンビニに行くのかもしれない。
セルフ店にはおでんは無いだろうから
もし同区域に通常店とセルフ店があったら
売上は通常店の方が上だろう。

だけど人件費を引いたら、どっちの儲けが上かは
わからんぬwww

53国道774号線2018/04/06(金) 19:14:29.93ID:YpQhqyjK
あまりワタスの考察を披露すると
嫌われるからとりあえず今日は止めとくはw

54国道774号線2018/04/07(土) 08:36:08.24ID:Elyc/rGq
或る人の質問
よくタクシー乗務員の給与は歩合制と聞きますが、実際一日の売り上げに対し、どのくらいの歩合率なのでしょうか?
回答
多くの会社では売り上げの60〜65%程度が自身の給与になるようです。
求人募集会社のホームページなどで歩合率を掲載しているところもあります。

55国道774号線2018/04/07(土) 16:06:37.92ID:Elyc/rGq
タクシー会社によって歩合率は多少違いますが、だいたい60%くらいです

歩合率が低い会社でも他の部分、賞与や有給、各種手当などで優遇されていたりします

毎月の歩合給が50%の会社には毎月歩合の一部をプールして賞与として支給するシステムがあため年収はほとんど変わりません

毎月支給するか賞与で支給するかのちがいです

56国道774号線2018/04/07(土) 16:18:50.32ID:aOGWvdeZ
ど素人の新人でも真面目に18時間走れば税抜き6万程度の売上で帰ってくるのが一般的です。
13勤務乗り続ければ、年収550万円前後が見込めます。真っ当な会社員から脱落してタクシー運転手になって、年収500万円以下では落伍者の中の落伍者となります。

57国道774号線2018/04/07(土) 16:33:08.85ID:Elyc/rGq
とある求人広告にあったコメントです
大手タクシー会社から転職して、一番驚いたのが歩合の高さです
正直、転職する前は、どこのタクシー会社だって、仕事内容は一緒だし、歩合だってそんなに変わらないだろうって思っていました
それが、転職して、以前大手にいた時と同じ売上で、年収が100万円も増えて、こんなに違うものなのかと驚いています
さらにボーナス名目で毎月の給与からプール金を引かれていたのですが、プール金制度がなく、毎月売上に応じてきっちり給与を支給してくれるので、とてもありがたいです

58国道774号線2018/04/07(土) 17:34:25.11ID:Elyc/rGq
 最近の企業業績に影響を及ぼしている大きな要因に深刻な人手不足があります

 宅配業界大手ではトラック運転手確保のため、賃金の原資として運送料金の値上げを実施し、賃金を上げる動きが加速しています

 求人広告での年収その他の誇大記載に対しての行政指導の懸念が指摘され、正確な情報の発信が求められていく中、
就職活動の職種や企業選択の主な基準である労働条件と年収の情報は誰もが簡単に入手可能になっているインターネット社会では、
小手先の求人対策ではもはや必要人員を得ることは望めなくなりました

 実際の労働環境情報が公然と成りつつある中では、実際の労働条件のいいところに人は集まり、そうでないところは、本質を改定しないままでいれば淘汰されていくでしょう

 時代の動きは、加速されています

 タクシー業界でも先見性のある事業者は企業存続に欠かせない乗務員獲得のためには、誰もが知っていることではありますが、
何が一番重要で改定が必要かを考え、即座に実行して、生き残りをかけています

59国道774号線2018/04/07(土) 19:18:29.01ID:SWchFe0V
410円の距離ででトランクへの出し入れの手伝いやらせるってクズだろ。

そんな常識のない奴にホスピタリティをもって接するなんて無理。

60国道774号線2018/04/07(土) 19:26:26.74ID:8s9law7s
トランクの出し入れくらい手伝えよw
玄関前までお願いしますなんて言われたらフザケンナと思うけど

61国道774号線2018/04/07(土) 20:59:12.65ID:GRudKkwd
お互い空車で湾2の前に左から無理めに割り込んだらめっさハイビームされて左に避けたら中身入ったペットボトルが飛んできた

62国道774号線2018/04/08(日) 02:01:37.24ID:X6EKo1OI
クズ男に吐かれた…
少量でマットの上のみだったから良かったが、謝罪の一言もなし。同情していたオンナが
「あ、我慢できなかったみたいですね」

だと。
羊水腐りかけのオンナに、社会のクズのオトコ。二度と乗るなクズ

63国道774号線2018/04/08(日) 02:14:50.97ID:ABrLJJTe
 君たち!タクシーのプロは程遠いんだね
 知らないのかい
 410円のお客様が、非常に高い確率で(月に1~2回)、マンシュのお客様のところに連れて行ってくれるんだよ

 第一にね、お客様は神様でしょう

 神様なんだから、ここに書いたことは全部、お見通しだよ

 後で痛い目に遭うから気をつけなさい

64国道774号線2018/04/08(日) 08:06:59.81ID:VQkVixfj
夜中公園のベンチに座ってたらわざわざ隣に座ってきて話しかけてきたおっさんいたなぁ
ホモのおっさんだったのかな
直ぐ逃げたけどw

65国道774号線2018/04/08(日) 08:59:31.32ID:1rsUsDu0
お客様が神様なのは三波春夫だけ。
日本全国に迷惑をかけたクズ演歌歌手

66国道774号線2018/04/08(日) 12:46:06.34ID:7piInObg
客が神様って考えは、やめたほうがいい。

何でもペコペコ言うこと聞いてれば、その客は、理不尽な要求でも、タクシーの運転手なら言うことを聞くと勘違いする。

客が「ここで、止めて!」って急に言って、その瞬間メーターが上がって「わざとメーター上がってから止まった。80円引け」って言われても「車は急には止まれません。わざとメーターを上げることも乗務員にはできません。メーター通りの請求です。」って俺は言ってる。
たかだか80円だけど、これを認めると、次乗ったタクシーで要求がエスカレートしかねない。払わないなら警察呼ぶ姿勢。

火を使わないIQOSなら、車内で吸っていいと思ってる客にも、降りて吸うように指示する。
また、3桁運賃で客が万札出してきて、お釣りを全部1000円札で出しとき「5000円札でなければ受け取らない。両替してこい」って言われた時も、「法律上、お札は同一の売買で枚数の上限なく通用するので、受け取ってもらえますか?」と無理であることは無理って言ってる。

そうしないと客の要求がエスカレートしておかしくなる。

キチガイ客以上にいい客はいるけど。

67国道774号線2018/04/08(日) 14:57:36.69ID:bPa2bQ1/
客が神様w
だれがそんなこと決めたんだよ
小銭稼ぐ為に客の奴隷になりたきゃ勝手になればいいさ
俺は偉そうな奴は相手にしない

68国道774号線2018/04/08(日) 21:10:18.78ID:ABrLJJTe
ま〜そうだよな〜
 タクシー営業は旅客輸送契約に基づく経済活動で、サービスを提供してその対価を得るという社会を構成するための立派な経済活動で、
あらゆる業界の経済活動と同様で、主客は入れ替わりながら社会は回っているので、謂わばお互い様であり、同じ価値を有する人間なのだ
 大手タクシーの中には、つまらない苦情を乗務員の不始末と先ず捉えたり、明らかに法的根拠のない要求までも、
トラブル回避の姿勢から可能な限り呑むのが当然とするところがあり、乗務員のストレスを増大させている

 国民がある程度賢くて、その事を深く認識していれば、タクシーの仕事はもっと楽しくやりがいのあるものになるのだが、
残念ながら、日本社会の崩壊を意図した個人の権利を優先するGHQの日本国憲法と左翼に支配された戦後教育とマスコミの恣意的な偏向報道によって
自己中のモンスターが増産されて、サービス業や学校教師が餌食にされて神経が難しいことになって来てる人、多いんだね
 
 自分の事オンリィで人の身になって考えられない、発想すらできない類が多いわけだが、しかし、タクシー乗務員の中にも相当にモンスターがいて
嫌な経験をして、潜在的にタクシーに敵意を刻まれている人もいるね

 私らは、最初の5秒で、その潜在的敵意を慰める事から始めなければならないから、明るく元気よくできる限りのいい雰囲気でお客様を迎えなければ、
このマイナススパイダルにどんどん落ちて行くんだね

 嬉しくも楽しくもないのに、明るく元気よくいい雰囲気を醸し出すこと自体大きなストレスになるんだね

 その辺を適当に調整して皆何とか乗り切っているのかねぇ〜

 精神をタフにしていきましょう

 特に内勤の班長さんは何があってもいつもニコニコ余裕を醸し出していましょう

 神経が参ってきている様子を見せることは絶対に禁物です

69国道774号線2018/04/09(月) 07:06:31.08ID:J0So2L1A
土曜は3時間休憩キッチリ取って6(税込)行ったはw
まったく数字に自信は無いが、4月は春になったせいか
なぜか行く。

夕方、外苑で休憩して
「今日も出来るかなあ。不安だなあ」と
走り出すと、モノの5分で日吉駅前への客を引くwww

夜中も「居ないよなあ、今日は・・・」と
某山手線駅前を通ると9000円の客(足立区下っ走り)を引くw

朝、靖国通りの定食屋で朝飯食べてから「とりあえず歌舞伎町でやっか」と
とりあえず個人が拒否した黒人二人組みを乗せると
練馬で、帰り道山手通りで無線が鳴るから
イヤイヤ取って見ると羽田定額w

イヤイヤでも自信が無くても仕事してれば
なんとかなりますwww

70国道774号線2018/04/09(月) 07:11:30.01ID:DvfnCHPC
税込み6だと、抜き5.5ぐらいか
まあ土曜にしちゃ良い方だよなあ

71国道774号線2018/04/09(月) 07:30:40.18ID:J0So2L1A
イヤイヤあるいは不安ながら
やるとしても
事故違反を少なくする運転の基礎が大事です。

事故違反が無いなら
イヤイヤながらでも生きていかれます。
会社も儲かります。
面目が保てます。
====================
西麻布あたりが難しいようですが
ちょっと考察してみたおw

根津美術館から狭い道を下って
六本木通りに出るポイントが

歩道を通過しなければいけないし
車道でも右側の坂の上から勢いが付いた
車や自転車がやってくる。

歩道は、右から左から
歩行者や自転車が錯綜・・・。

非常に通過が難しいポイントのひとつだぬ。

72国道774号線2018/04/09(月) 07:33:48.03ID:J0So2L1A
エビバデおおむね右足一本でやってるだろうから

出ようと思ってアクセル・オンした瞬間に
自転車や歩行者が飛び出してきたら
避けられない。

だから、あそこを抜ける場合には
「クリープ現象を利用して微速前進させ」
「右足はブレーキに乗せて進行」するのが良いと
考え着いたおwww

何かイキナリやってきたら
すぐブレーキで回避できるおwww

漏れは、こういう場合は、大体左足を
ブレーキ前に待機させてるから、すぐブレーキを
踏めるおw

右足一本派は、あのポイントのようなケースでは
上記のような手法を取って行かないと
キケンの確率を下げられないだろうぬ。

73国道774号線2018/04/09(月) 07:44:24.57ID:J0So2L1A
また信号の取り扱いも
運転業務の永遠のテーマだろうぬ。

黄色あるいは赤成り掛けの信号で
交差点に突っ込んで行く場合は

通過の中盤後半で減速しないと駄目だお。

素早く通過しようとすると
脇から進行を開始し始めた自転車などを
轢く確率が高まるお。

一旦、残り信号に入ってしまったら
減速して、脇から出始める自転車や歩行者を左右見て
ブレーキかハンドルで回避すべきだお。

回避スペースが必要なケースが多いから
片側一車線の小さい交差点では
極力信号前で止まった方が無難だおw

大きな交差点でも、黄色赤で停まった方が良いけど
入ってしまった場合は
上記のように減速して
交差点の端の左右をよく見て
飛び出しに備えながら通過すべきだお。

74国道774号線2018/04/09(月) 07:48:22.21ID:J0So2L1A
こういった危機回避手法を知らないと
運転業務で長く走る人生では
事故を起こすケースが発生しやすいお。

若い人は、学ぶ事が沢山あるお。
頑張れおw

75国道774号線2018/04/09(月) 07:49:33.74ID:UrQ39lhf
どうでもいいから、実車の邪魔するなチョンキムども!
ゆっくり走って信号の度に止まるな!死ね!障害物!

76国道774号線2018/04/09(月) 07:53:26.79ID:J0So2L1A
>>72のケースでは
クリープだけでは前進力が足りなければ
アクセルを軽く叩くように踏んで
即座にブレーキに踏み変えて
危険回避に備える、といった忙しいフットワークが
必要になるだろうぬ。

漏れは両足(右アクセル左ブレーキ)だから
そんなには忙しくないぬ。

だけど、それでもあそこは気を使うところだぬ。

77国道774号線2018/04/09(月) 08:10:30.69ID:PeRQcaBZ
使うところだぬ
忙しくないぬ。
学ぶ事が沢山あるお。
頑張れおw考察してみたおw
ポイントのひとつだぬ。

 思春期に入りかけた小学校高学年の男子の大人ぶった子供の気持ち悪さが噴き出でいるから、
ニキビみたいな末尾は辞めて文法通りに書きなさい

78国道774号線2018/04/09(月) 09:03:04.22ID:J0So2L1A
関係ないけど
土曜はオクで電気カミソリに入札していたおw

ところが17時半に1300円で負けたおw

再入札すっかな、と思って
通信しようとしたら
漏れの携帯はガラケーで
「オクの携帯通信サービスは終了しました。長らくご愛顧有難うございました。」
と門前払いを食らったおwww

時代は変わったおw
iモードは最初は大人気だったにお・・・。

もう一台、昨日入札してたら
これも寝てる間に負けてたおwww

もう古いのに新しい替え刃を入れて
ダメになった充電池も自分でハンダ付することにしたおw

新型では良いのが無いおw

79国道774号線2018/04/09(月) 09:11:44.19ID:JlKFTNjr
>>77
発達障害の気があるやつだし、そこは放置してやるといいだぬ

80国道774号線2018/04/09(月) 11:22:09.60ID:XLyJ/GaH
>>57は完全な釣りだぬw

内容について言及すると中小に悪いから止めとくはw

81国道774号線2018/04/09(月) 13:10:31.43ID:Eu7szwy7
流し営業の答えはひとつじゃナイ
だからおもしろい
走り込むほど それは見えてくる

82国道774号線2018/04/09(月) 13:39:30.92ID:PeRQcaBZ
流し営業って単純に疲れるっし、事故違反、急停車とか危険が増すでしょ

いい付け場所の研究をしたほうがいいと思うよ

83国道774号線2018/04/09(月) 14:17:09.19ID:n0trizJR
昨日送りで伊勢丹行ったら客が列なしてたけど、新宿流してるkmさんは伊勢丹の専用乗り場は人気ないの?

84国道774号線2018/04/09(月) 14:46:16.09ID:Ia3IsZN0
>>83
kmの車が来るまで待ってるお客も偉いよな

85国道774号線2018/04/09(月) 16:25:56.55ID:Eu7szwy7
伊勢丹の乗場に入る前に近くで手が上がると
たどり着けない場合があるので
ワカメに切り替えてワンメーターの若い女を
無視して突破します。

86国道774号線2018/04/09(月) 16:41:15.94ID:1xqjBQ7n
とはいえ伊勢丹乗場のお客も
千葉や横浜まで行ってくれという上客もいれば
西参道口くらいまでしか行かない
しみったれたのまでピンキリですがw

87国道774号線2018/04/09(月) 22:19:36.33ID:k4DLq/og
>>66
そういう正論がなかなか通じないのは、タクセンが諸悪の根源だから。

88国道774号線2018/04/10(火) 04:13:21.43ID:SGkZxNek
人生最高のかんどうは小学生の時です。
昨日15万で来たのは、感動しませんでした

89国道774号線2018/04/11(水) 07:46:45.99ID:jFSLdjH9
ワタスは小柄でつが
「座高が高く」、かつ座布団を二枚使用してるので
客からは大男に見えるらしく
ほとんど細かい事にイチャモン付けられまつぇんw

だけど多分
イチャモン付けられない一番の理由は
ベテランのワタスが提供するエクセレントな乗り心地や
最短距離を取れる事や、なるべく走り続ける事による
料金の安さにあるのだしょうwww
(最短ルートは、タマに失敗するが気付かない客が多いwスマソお客さんw
(前方の信号が赤の時は減速し、停まる時間を削減する

90国道774号線2018/04/11(水) 07:53:15.50ID:jFSLdjH9
昨日、車椅子の練習をしてる人がいたけど
板が長いぬw

あんな長い板をセットするには路上では無理だぬ。

広い車寄せのある高級マンションとかでないと無理だお・・・。

東○○にお住まいの○○さんのマンソンなら
広いスペースがあるから可能だろうぬw

でも漏れの筋力で持ち上げられるかは
不明だおwww

91国道774号線2018/04/11(水) 08:14:59.16ID:jFSLdjH9
Japanに備えて筋トレをするおw
でも疲れてる時は断るおw

高過ぎるダッシュボードに備えて
座布団も引き続き用意しておくおw

あの車はダッシュボードの位置といい
車椅子といい
ベテランでも面食らうおw

でも仕方ないおぬ。

小さい車両を3ナンバや2000ccに負けないよう
大きく見せるには高さを上げるしかないし
縦が短いからハイブリッドエンジンを収納するにも
ボンネットを高くするしかないし。

ステアリングが軽いとか利点もあるようだしぬw

でもウチの○君とか
早速、○○ムリして破壊したおwww

ぶつかった対象物が
あまり大きくなかったせいか
自○○○ーキも効かねーし・・・

92国道774号線2018/04/11(水) 08:28:22.94ID:BhHhy3y2
車椅子を積むから低床なんだろうけど
その為、相対的にダッシュボードが高くなってしまうお。

もうちょっと座面が高く上がると有難いおw
漏れは座布団使うから大丈夫だろうけどぬ。

多機能高機能だけどイビ○な車だおぬ・・・。

93国道774号線2018/04/11(水) 12:17:41.50ID:BhHhy3y2
大型バイクで骨折して休んでたY田さんが復活したらしいおw
数ヶ月休んでたから、とりあえず昼勤やって
しばらくしたら隔勤に戻れるようだおw

ヤシは元ラーメン屋だったから
ラーメンY田と言われていたおw

てっきり、もう来ないかと思ってたのに復活したから

漏れの中では
「フェニックス ラーメン」にあだ名が変わったおwww

この人は2−3年に一度骨折して数ヶ月休むから
会社も儲からないから
ホントは辞めて欲しいだろうぬwww

毎日勤務の昼勤夜勤にされるヤシは
新人を除いて
会社は、辞めて欲しい、と少し考えているだろうぬw

94国道774号線2018/04/11(水) 12:20:47.40ID:BhHhy3y2
フェニックスと言うと凄そうだけど
会社にとっては、休んで入金しないで
カネばかり持ってくドライバは
まったくありがたくないだろうぬw

95国道774号線2018/04/11(水) 14:40:57.67ID:Vp0rcsxd
漏れとロッカーの近いアイさんは
免許点集がヤバかったので
ゼロリセットされる3月末まで一ヵ月半
休憩を沢山取って慎重にやっていたら

今度は休み癖が付いたダメ男になってしまったおwww

以前は寝ないでやって平均7マソ位あったのに
今は寝過ぎて5がやっとになってしまったおwww

変なヤシが多いおwww(スマソ)

96国道774号線2018/04/11(水) 17:07:27.58ID:U9i6D3at
>>34
これは要するに何を言いたいのですか?

97国道774号線2018/04/11(水) 17:15:41.36ID:U9i6D3at
連レス、すみません。
他の四社の乗務員です。
質問があります。

他の四社からKMに移ってくるパターンとしては、
次のどのパターンが一番多いですか?
また一番少ないパターンはどれになりますか?

@大和 ⇒ KM
A日交 ⇒ KM
B帝都 ⇒ KM

98国道774号線2018/04/11(水) 17:23:13.79ID:bfR08IT9
日交→Kmが一番多いのは間違いない
そもそも大和→kmや帝都→kmってヤツにほとんど会ったことがない

99国道774号線2018/04/11(水) 18:31:50.60ID:lONXiPFy
>>96
レス乞食のなぞかけだから
気にすんな

100国道774号線2018/04/11(水) 19:02:55.34ID:xr+276yQ
>>66
オマエが両替して来いと言ってやれば良かったのに

101国道774号線2018/04/11(水) 19:57:27.38ID:E2jaitRw
第一印象が低姿勢すぎたり
新人丸出しだと、ツケ込まれやすいだろうぬw

漏れみたいに、メンドクセ感が出てると
意外と漬け込まれないぬw

102国道774号線2018/04/11(水) 21:19:14.47ID:U9i6D3at
>>98
>>99
他社からの書き込みなのに、
お答えいただきありがとうございます!
m(_ _)m

103国道774号線2018/04/11(水) 22:45:34.67ID:p9ov28jo
>>98
大和→km→出戻り大和 というのはいる
多分社風が全く違う、お門違いでぬるま湯再イン

104国道774号線2018/04/12(木) 06:20:05.01ID:1Ja6paXh
犬和さんは、客としては乗りたくないねw

漏れが過去乗った犬和は
窓が油汚れてたり
接客がほとんどテキトーw

あそこに入ったら人間として
一般的には通用しないウマシカになりそうだぬw

105国道774号線2018/04/12(木) 08:39:44.90ID:jYMAsow+
>>103
Km→大和(元中央無線系)って移籍するヤツはメチャクチャ多い
Km→日本交通ってヤツは皆無
察するところ、日本交通→Km→帝都→大和とい順に奴隷度が高いのだろう

106国道774号線2018/04/12(木) 10:09:35.89ID:Pr5SlVOd
大和は銀座とかに優良不動産をいくつも持ってて資産+不動産賃貸料収入がある
さらにタクシー・ハイヤー事業での収益、つまり2本立て
後者での収益が会社の業績を大きく左右してしまう日交・kmとの違いがここにある
だから営収をあおったり営収順位表を張り出したりはしない、でも平均営収は4社で一番
モニタリングとかおもてなしとかやりだしたけど他社がやってるから、お付き合い程度
まあ、いい意味でゆるいのかね

107国道774号線2018/04/12(木) 14:40:47.77ID:euS+7B/g
どチビで能無し、寒い連投
こいつの人生は一体…

108国道774号線2018/04/13(金) 02:27:52.18ID:qmlVorT3
「オオタニサン!!」

109国道774号線2018/04/13(金) 03:31:28.50ID:6B8bGhjm
お前ら虚偽妄想はいいから、事実を語れ
大和→kmは意外に多い
例えばココ
https://goo.gl/maps/zjk9F1oSi1R2
今はマンションになってはいるが、約15年程前は大和の世田谷営業所、ここの土地が売却閉鎖になった時には大量の大和乗務員がkmに流れてきた
渋谷や平和島にあった大和ハイヤーも消滅しただろうに
消滅する度に乗務員がkmに流れてくるのが真実だ
>>106なんて虚偽妄想の塊だ
不動産なんて銀行の抵当で第二や第三抵当権まで付けられてガチガチの借金漬け
銀座なんか不良資産化して父さん危機が訪れて、大和資本であった芋羊羹に大和の看板背負わせる代償に株式を買って下支えして貰ってなんとか父さん危機を乗り越えたという財務状況
大和の株式は常に仕手戦の対象にしかなってない現実
優良企業ってのはな、直ぐに現金化出来ない固定資産は減らして、即現金化にできる流動資産を高めにしてるってもんだ

110国道774号線2018/04/13(金) 06:15:36.34ID:b8XvDhiD
>>109
渋谷だと帝都ハイヤーあったのに行かなかったのか

111国道774号線2018/04/13(金) 09:15:18.46ID:55rCTwq/
カエルって子会社化したんじゃないの?
km行灯に変わらないの?

112国道774号線2018/04/13(金) 10:26:46.43ID:cIIhF6k8
大和が優良企業なんてどこにも書いてないし、思われてもいないだろうw
妙に熱いのが現れたなw

113国道774号線2018/04/13(金) 11:14:51.26ID:+KELHEwP
株式公開すら出来ないうんこくさいに言われましても

114国道774号線2018/04/13(金) 12:40:25.40ID:55rCTwq/
赤字でヒーヒー言ってブランドより収益力を取って中央無線を吸収した大和さんにいわれましても

115国道774号線2018/04/13(金) 18:27:47.05ID:wo5pGrop
私利私欲に染まった罪悪人間に覆われた人類の統治機構にかつて清廉潔白な官僚体制があった験しはなく、
その様な積年の悪癖の一部露呈を現政権の大失策として殊更に拡張するマスコミとそれに同調する野党はおろか、与党の一部の動きは実にあさましくある

これらの一連に深刻な謀略が潜行しているのは当然である
当然、計略を予期し、攻略できるほどの指導者でなければこの動乱の世界極東情勢の日本丸の操舵の任を果たすことは出来ない

116国道774号線2018/04/13(金) 20:39:28.71ID:orcK08Ap
大和さんが居ますんで、丁度良かったは。
お尋ねしまつ。

平均年収が低い企業ランキング!全国 全業界
https://www.ts-hikaku.com/clist/a0/v1s19t1p7.html
662位おめでとうございまつだ。

ところで摩訶不思議なのはこの表の
「従業員数121人」
「平均勤続12.0年」

だすな。HPによると大和さんの従業員数は→従業員2,208名(平成28年3月31日現在/連結)
この121人はなんだすかぬ?とクリックしてこのデータの詳細を出してみると・・・
https://www.ts-hikaku.com/cid/1944/

年齢が増えるに比例して年収が上がっている。
つまり121人とは内勤業務オンリーで運転手は1人も含まれていないことだなのだぬ。
つまり大和さんにとって運転手は従業員ではないことを物語っているのであるが、やはりアルバイトの類と同類の価値にしか会社に見られてないのかぬ?

117国道774号線2018/04/14(土) 08:53:28.28ID:CL83gKLh
タクシはけっこう難しい仕事だし
通用しなくて、すぐ辞めるヤシも多いし
多少勤まっても、事故・違反で辞めざるを得なくなるヤシも発生。

もらい事故で怪我をして
後遺症に苦しむ者も多少出る危険な仕事でもある。

景気が良くなると前職関係に戻ってしまう中高年も多いし、
持続力があっても個タクになるヤシも若干いる。

アレコレで出入りが激しい。

ただ、能力があれば自由で良い仕事だぬw

118国道774号線2018/04/14(土) 09:35:47.97ID:CL83gKLh
漏れは昨日の班会議で
勤続20年の景品をもらったおw

スゲーありがたいおw
○タンのカタログで選べるおw

無事故賞は、順調なら来年もらえるおw
一度サイドをポールに当てたから
1年送れるおw

kmは一回事故っても
無事故の年数を積算して表彰してくれるおw
良いシステムだおw

無事故20年だと、みんなの前で
ドンダモンダイと威張れるおwww

119国道774号線2018/04/14(土) 09:39:07.59ID:mGOAXhbi
マンネリ化して、ほとんど遊び感覚の気楽で能天気の中高年チョンガーが、
永年勤続周辺にゴロゴロいるので本当に迷惑だヨネね

120国道774号線2018/04/14(土) 10:30:09.08ID:8Z2GDbxa
>>116
2014年に会社分割で持株会社体制に移行したのだぬw

121国道774号線2018/04/14(土) 10:47:29.60ID:/ujxc0En
大和はホールディングスだから、経営頭脳の部分の会社には乗務員なんて居ないでしょ

122国道774号線2018/04/14(土) 12:00:49.88ID:iHMpxkKt
>>119
しかもこいつの場合はどチビでバカだからなw

123国道774号線2018/04/14(土) 12:11:39.75ID:OBrZrCZg
ウンコ開発さん、もうアッデートしないの?検索がアホすぎるんだけど…
マニュアルもなにが随時更新予定だよ無能

124国道774号線2018/04/14(土) 18:15:52.75ID:XdHYy/28
>>122に同意!

博士号(ドクター)且つロマンスグレーでダンディなワタスの爪の垢を煎じて飲ましてやりたいぬ。

125国道774号線2018/04/14(土) 22:46:34.48ID:XdHYy/28
>>124
高貴様、>>122は高貴様のことを述べているのでございまする。
>>122はいわゆる高貴様に心底惚れたストーカーでございまする。

126国道774号線2018/04/14(土) 22:49:46.42ID:XdHYy/28
>>125
ウム、苦しゅうない。
しかし「チビでバカ」という点は二枚目のワタスにとって的外れも良いところであり、鋭さが全くない。
ワタス以外の他人を指しているのは明らかなのだぬ。

127国道774号線2018/04/14(土) 23:55:27.39ID:cVineE8u
>>126
自作自演して面白いかボケ!お前のこの日記帳とかいうスレ。過疎ってるぞww以下にお前が誰からも相手にされてないことがよーーく分かるww いつまでもそうやってオナニーやってろww

128国道774号線2018/04/15(日) 00:38:43.65ID:+7JWsMZF
>>127
ここはバカギのオナニースレだぬ
そういうレスはバカギにとってオカズにしかならないぬ

129国道774号線2018/04/15(日) 01:28:12.03ID:AfWhje/X
二枚目な高貴様&当スレのイメージパンフレット

http://fast-uploader.com/file/7079278691164/

130国道774号線2018/04/15(日) 08:28:49.55ID:3Fd4Q1AP
>>129
黄色いお猿は黙って駕籠屋してなさい

131国道774号線2018/04/15(日) 10:44:28.32ID:+7JWsMZF
親の間引き忘れの寒い連投スレだな

132国道774号線2018/04/15(日) 15:22:42.98ID:IAhipPKt
KM国際自動車って訴訟をたくさん起こされてて、前、超絶な超過勤務で業務停止になってるけど、外からの会社のイメージってやっぱりそんな感じなのかな

133国道774号線2018/04/15(日) 19:40:46.47ID:jXXe1rxL
オッキ時間の長いナビでアイドリングストップなんてしてられませんけど…無能開発さん!

134国道774号線2018/04/15(日) 22:34:42.99ID:SL6sgdvV
今日の屁はなぜか臭い
疲れているのだろうか

135国道774号線2018/04/16(月) 06:00:07.10ID:9CR9l8Hj
最近あんなに多かったビジネスホテルの無線がみんな猿に取られているな。
営業は頑張っているのか?

136国道774号線2018/04/16(月) 06:24:58.87ID:9CR9l8Hj
フルクルの名刺サイズのカード入れを後部座席の目立つ所に付けなさい。

137国道774号線2018/04/16(月) 08:38:25.23ID:zb4uhTjD
最近は女子ドライバも入ってくるけど
正直、続く人は少ないだろうぬ。

その位、タク業務あ難しいぬ。

女だから、新人だからと
客は容赦しないからぬ。

ヘタ新人感が出ていると
逆に食い物にされ易いぬwww

138国道774号線2018/04/16(月) 08:43:15.12ID:zb4uhTjD
非力な女子が、楽に長時間運転する方法として
左足ブレーキがオヌヌメだぬw

ただし、足が混乱するヤシには向かないお。

危急時にも混乱しないよう十分練習して使うと
非常にドライブが楽になるおw

また、急ブレーキが必要な時に
すかさ繰り出せるから
事故しにくくなるおw

139国道774号線2018/04/16(月) 08:49:33.03ID:zb4uhTjD
車間距離も大事だおw

完全に止まる時も
いつも0.5-1台分以上
車間を開けて停まる習慣を付けていると
前の車が急ブレーキを踏んだ時も止まれやすいおw

出来れば
走行中。前の車がブレーキを踏んだら
2台以上手前で自車が停まれる位
ブレーキを掛けて

さらに完全に停まる時は
惰性でゆるゆると
0.5-1台開けるように
2段階的にブレーキを使うと
安全だし、ゆるやかなブレーキで乗り心地面でも
いいだろうぬ。

140国道774号線2018/04/16(月) 08:54:40.49ID:zb4uhTjD
発進、車線変更(特に3車線位ある広い道路で)、Uターン、右左折など

各アクション毎に、極力、首振り確認をするのが賢明だお。

死角にいる車やバイク、自転車に気付かないと
事故に繋がりやすいお。

141国道774号線2018/04/16(月) 08:58:04.63ID:zb4uhTjD
もちろん最低でもサイドミラーは鉄則だおw

142国道774号線2018/04/16(月) 09:05:54.14ID:zb4uhTjD
>>134
某キノコを食べると抑えられるおw
最近は6個入りパックで200円位だぬw

西洋ではマッシュルームが有名らしいぬ。
日本にも同系のキノコが食べられているおw

あるいは肉の食いすぎで
腸内に悪玉菌が増えたのかもぬ。

乳酸菌摂取には飲料やヨーグルトがあるけど
ワタスは最近。漬物に注目してるおw

野菜の漬物の方が
乳酸菌が腸まで死なないで届き易いだろうし
野菜の食物繊維も腸に良いだろうぬ。

和食の良い点を再認識してる昨今だおw

143国道774号線2018/04/16(月) 10:16:45.02ID:R8KYlU0C
実車時はともかく極力屁は我慢しない。
流し中に屁をこく度にこまめに換気。

144国道774号線2018/04/16(月) 14:02:20.81ID:lRHEz8ZE
>>138
ナルホド
短足の馬鹿だぬにはお似合いの運転技術だぬ

145国道774号線2018/04/16(月) 18:23:58.43ID:6U1RJ9+1
印度の山奥で修業をして、提婆達多の魂宿し

ワタスはヨガの達人でもあるのだお。

諸君、これからはワタスをお釈迦様と呼んでくれたまえ。

146国道774号線2018/04/16(月) 18:52:07.05ID:R8KYlU0C
>>145
だいぶ加齢臭の感じるネタレスですな
君は誰かのために死ねるかぁ
ポリスマ〜ン♪
ぐらいの年代かね?

147国道774号線2018/04/16(月) 19:25:21.33ID:6U1RJ9+1
ウム、それはワタスが若き頃に主演をしていたドラマだぬ。

https://youtu.be/dUNDNugym_k

諸君、これからはワタスを桜吹雪のヨチヒサと呼んでくれたまえ。

148国道774号線2018/04/17(火) 06:34:51.42ID:dIO+F0U9
ウンコクサイホント運転が荒いな
コリアンパワーで噛まし解禁

149国道774号線2018/04/17(火) 07:26:47.16ID:laJ/h0U8
メジャーで大活躍する日本選手が嫌いなんだろ
実にわかりやすい某系統の日本人
77の爺〜ちゃん

150国道774号線2018/04/17(火) 07:42:04.85ID:fxH9zi19
 食べ過ぎ飲み過ぎが続くと腸に負担がかかってしまい、腸が疲れて機能が低下します

 腸の状態は外からは見ることができませんが、臭いおならがよく出るといった状態は、「腸疲労」のサイン

 臭いおならは、腸内環境が乱れ、悪玉菌が優位になることで発生します

 また、腸はストレスの影響を受けやすいので、仕事で気を使う飲み会の席が続く……といった場合は、腸疲労はさらに加速してしまいます

151国道774号線2018/04/17(火) 10:30:49.11ID:PEwk5oyQ
ホテルで待って1000円未満って本当迷惑客。そういう低単価のクズは他社に乗るか、流しタクシー拾え、クズ。
常識疑うわ

152国道774号線2018/04/17(火) 11:38:06.68ID:q7mCkgKg
>>151
この前、某ホテルに休憩がてら40分くらい待ったら、キャリアウーマン風のOLと外人2人積んで1キロ先の建物だった(料金は490円)
馬鹿女「野暮なお金の出し方してもいいですか?」
と言って1万円札出してきやがった
「1万円…⁉︎」
露骨に嫌な顔したら、
「あ、スイカありました!」だってよ
昼間だから近いの乗ってくるのは仕方ないけど、ムカッときたわ

153国道774号線2018/04/17(火) 12:37:04.45ID:fxH9zi19
 格言『タクシーの常識は世間の非常識』

 タクシーは時間と距離が可能で運行約款に触れなければ『皆さん居らっしゃ〜い』です

  落語家の桂文枝に似た内勤の班長に聴けば納得させられる解答を得ることができます

 かなり前ですが、日比谷の老舗ホテルの並びに乗ってきた3桁料金のお客に「流しに.......云々」といったが最期、

 kmハイヤーの顧客の大手マスコミのお偉いさんだったために大問題に発展して、とうとう辞める羽目になった御仁がいました

 誰もが知っている有名な話です

 舌打ちや、変な言動は禁物です

 人生の基本方針は『感謝』に限ります

 『感謝』!『感謝』!『感謝』!、口癖になるよう普段から練習しておきましょう

154国道774号線2018/04/17(火) 13:21:08.81ID:a6pPSs7H
確かに舌打ちはかなりヤバい、一気に車内の空気が険悪になるはず
こんな事さえ分からないのはこの仕事やらない方がいい
自分が客でやられたらどう思う?ってこと

155国道774号線2018/04/17(火) 15:29:18.01ID:PEwk5oyQ
客を教育する意味を込めて、嫌な顔を一瞬見せる程度のことはするけどね。

付け待ちは1000円以上専用ですって顔で。天下のKM様に対して失礼だろってな

156国道774号線2018/04/17(火) 18:32:48.24ID:BpUCa5HT
今じゃ中国人でさえ電子マネー決済が当たり前、現金決済なんてしないぬ。
アジアの中でも特にメカ音痴な日本人は時代の変化に付いていけない民族なのだぬ。
ワタスがこの後進国家日本を支配する日は近い。
大ロシア帝国バンザーイ!

157国道774号線2018/04/17(火) 19:50:57.22ID:BpUCa5HT
現金NGが当たり前、激変する中国「決済実情」

https://toyokeizai.net/articles/-/191667

158国道774号線2018/04/17(火) 20:35:53.43ID:BpUCa5HT
2016年のスマホ決済額は中国全体で前年比倍増の600兆円

因みに・・
日本のGDP(国内総生産)546兆円
三菱東京UFJ銀行の預金量132兆円 出典 https://tax-kumazawa.com/cn40/pg406.html

ワタスは密かにビジネスチャンスが潜んでいるのを読者諸君へ伝えているのだぬ。

159国道774号線2018/04/17(火) 20:51:06.38ID:HCVHJbTO
どんなに書き込みしても、このスレは、二度とスレが伸びないという呪いにかかってしまった。勢いランキングでも日光より下。あのグリーンキャブのスレよりも下。原因は、バカでアホなのを自覚していない馬鹿だぬの独り芝居スレだからですWW

160国道774号線2018/04/18(水) 01:37:15.31ID:ev0Kjwt1
>>159
兄弟のその意見にワタスも同感だぬ。
いい加減、馬鹿だぬにはバカでアホなのを自覚してもらいたいと思ふ。

161国道774号線2018/04/18(水) 01:59:24.85ID:7R5R7H8n
>>159も自演だな

162国道774号線2018/04/18(水) 05:51:33.64ID:31KrnrnP
小腹が空いたので
秋葉原のスパゲッティのパンチョで
ナポリタン大盛690円
食べてるよ。

163国道774号線2018/04/18(水) 10:40:35.26ID:zAa05T6v
>>160
あに言ってるだおw
漏れの書いた>>139のくだりとか

これから開発される自動運転車の停まり方の
雛形になるだおwww

そういう細かい運転手法の標準化が
ヒトの運転にも必要だろうぬw

その辺のマニュアル化が無いのが
この業界が遅れている部分だお。

若い人が改革してかないといかんおw
んで実際に事故を大きく減らしたヤシが偉くなるおwww

164国道774号線2018/04/18(水) 11:19:46.65ID:zAa05T6v
関税騒ぎだの消費税だの
年金支給開始年齢の引き上げ案だので
消費者の節約志向が進んでいるおw

客が少ないと歩合給の運転手は焦って
無理をして事故を起こしやすいお。

しっかりした基礎が身に付いていれば
悪条件でも事故りにくくなるおw

安全運転手法を明確化標準化して
運転手に身に付けさせる事が大事だお。

左足ブレーキは裏技的なので標準化しにくいだろうが
車間とか止まり方とか
安全確認は標準化できるだろうぬ・・・。

裏道の走り方とか
高速の危険箇所の場所と通り方とか。

165国道774号線2018/04/18(水) 11:33:36.28ID:zAa05T6v
新人君は

煩雑で複雑な都会の交通現場を安全に
走れる運転ギジツ

現実の地理知識
危険箇所の場所と対策
(マクロからミクロ;裏道や脇道まで)

接客
チョンボ時の火消しの仕方

いろいろ覚えないといかんから
大変だぬw

166国道774号線2018/04/18(水) 13:03:10.34ID:JUmw3W7h
大和の連中マジでぬるま湯。

俺が右車線から、大和の車に被せるように割り込んで客を横取りしても、クラクションも鳴らさない。

大和は会社が緩いから、乗務員までユルユル営業してるわ。

167国道774号線2018/04/18(水) 14:32:01.98ID:xCn/YRs6
大和の営収が良いのは無線が鳴らない(鳴っても拒否るだけ。おとがめ無し)から。

168国道774号線2018/04/18(水) 14:55:10.25ID:2zHymqUz
俺が客を横取りしても、無反応だったのは、大和の乗務員の頭がお花畑だったのではなくて、営収十分いってたからかもな。

無線鳴って、センターピラーの前で直立不動で待ってて、ワンメーター障割の使えねぇ客だったら阿呆らしい。それらしい無線は拒否したい。

169^^2018/04/18(水) 16:15:05.40ID:8WIKIibC
偽装回送はやめてくださいな^^

170国道774号線2018/04/18(水) 16:31:26.05ID:hpo+AY66
ここはKMのスレですよね。
なんか大和の工作員?の方が沸いてるようですけど。。

171国道774号線2018/04/18(水) 17:08:05.15ID:pg7e/mni
犬和をカマすとか、相当飛ばしてるんだぬw
漏れの認識では、犬和は必ず右から抜いていくおwww

これからの、客が減少していく?時代では
無線はありがたい収入源になるおw

漏れは、火曜の朝、一応、取ったお。
狭い道で
停まる向きも分からないのでフツーに建物に付けていたら
逆方向で、ターンに難儀したおw

h勤の疲れた肉体で朝の狭いところでの徘徊はキツイおw

スマホ配車とかだと情報が少なくて
付ける向きが判らないおw

○○の件といい、配車システムといい
機械化の雑さが浮き彫りになってきてるおwww

配車システムは最初は3分というのが
ウリだったけど、最近は早くても8分だぬw

向きも何も考慮せず、最短の車に配車するから
そうなるぬ。
音声配車時は、方向性の提示があったし
よりスピーディだったおw

その分
数はこなせないだろうけどぬw

172国道774号線2018/04/18(水) 18:36:49.10ID:pg7e/mni
>>159
ココが伸びないのは
他のSNS(ソーシャル・ネットワーク・サービス)が増えて
そっちに逝ってるヤシが多いからだおwww

あと理屈をコネたがる年寄りやインテリが減ってるんだらふw

173国道774号線2018/04/18(水) 19:07:48.53ID:ev0Kjwt1
それと一生懸命になってムリクリにでもネタを出してでも頑張っているのは漏れだけだお。
ムリクリにでもネタを出しているから内容や展開がいつも同じことばかり、ワンパターンになるのは仕方のないことなんだお。
ということで諸君、これからはこの漏れを5chのヨシと呼んでくれたまえ。

174国道774号線2018/04/18(水) 19:19:45.60ID:ev0Kjwt1
5chのヨシ・・・ウム、イマイチじゃ。
やはり漏れのことを神と呼んでくれたまえ。

高木様とは、造化三神の一つ柱・高御産巣日神柱である。 性別不明の独神(どくしん)

『古事記』では高御産巣日神(たかみむすびのかみ)、『日本書紀』では高皇産霊尊と書かれる。
また葦原中津国平定・天孫降臨の際には高木神(たかぎのかみ)という名で登場する。
別名の通り、本来は高木が神格化されたものを指したと考えられている。

上記のとおり、漏れはニコニコ大百科やウィキでも神として扱われているのだおwww

175国道774号線2018/04/18(水) 20:00:25.27ID:g5gC9Yiq
>>167
そういうときは、その先にも客がいて、たいていはそっちの客のほうがおいしいから、余裕でとらせる。
無理したのを見た客は、その会社を嫌う。営業で客によってくるタクシーも拒否られる。六本木とかのガキは除くけど。
あいつ恥ずかしい奴という世間の評価が分からない土人だろうけど。

176国道774号線2018/04/18(水) 20:18:00.83ID:xCn/YRs6
先(後ろ)の客のほうが紳士的かつメーター回る傾向にあるのは合理的な理由があって、
他の客より前に立つ=先に乗りたいのは急いでいる(大体近距離)から=他人を押しのけてでも乗る性格地雷
前に他の客に立たれても気にしない客は性格も良く、急いでいない=帰宅するために乗る等=メーター回る

177国道774号線2018/04/18(水) 20:59:31.87ID:HH7ewZ1k
ん〜
大和の老人がそこまで考えてるとも思えんが…

178国道774号線2018/04/19(木) 00:12:15.72ID:ksn08a83
大和でマッタリ営業してるのは本体ばかり
うちのラッキーから分離した大和ラッキーを始め、中央無線系のコジキっぷりは半端じゃねーよ

179国道774号線2018/04/19(木) 02:41:11.84ID:LxizxdSD
>>173
発達障害のヨシくんね
いい加減会社に隠し通すのは無理に近いんじゃないのか?

180国道774号線2018/04/19(木) 06:36:07.44ID:wpwCx15d
犬和は緩いから、と、マッタリ営業はしてないおw

それを逆手に取って飛ばして
漏れをカマし捲くりだおwww

まあ、目前では流石にカマして来ないが
先の方で左に入るのだらふw

181国道774号線2018/04/19(木) 06:41:42.88ID:wpwCx15d
しっかしウチの速度規制も

営業所が、
白バイやパトカーの多い湾岸区域
のせいもあるが

過去、事故るヤシが多かったせいも
あるだろうぬw

漏れみたいに長期的に事故がほとんど無い
ウテシばかりじゃったら
規制もしなかったかもしれんwww

182国道774号線2018/04/19(木) 06:46:33.67ID:wpwCx15d
逆に言えば
長時間、長期間
無事故でタク営業をするのは
けっこう難しいという事じゃ。

新人君たちは
ココで漏れの事故の少ない運転手法を
学び給へwww

一部、自動運転の参考にもなるじゃろw

ブエーフェッフェッフェッwww

183国道774号線2018/04/19(木) 07:00:06.41ID:wpwCx15d
羽田営業所へ海岸通りで帰ると途中に、
大きな競馬場を過ぎたところに
勝平橋という橋があるのじゃが

橋の中央付近のガードレールに
小さなお花がいつも括り付けてあるのじゃ。

橋の上でバイクと乗用車の事故処理をしてたであろう人達に
さらに車がハンドル操作を誤って突っ込み1人逝ったらしいのじゃ・・・。

あの辺の取締りが厳しいのは
多分、そういう過去があるのじゃろう・・・。

kmの速度規制は、そういった不幸を減らすのに
役に立つエエ施策じゃ。

その点では他社はアホじゃwww

184国道774号線2018/04/19(木) 07:12:48.17ID:wpwCx15d
自○運転車も初期は低速で運行しないと
ムリじゃろうのう・・・。

特に信号を守るのがネックで

今の信号は、けっこうイキナリ変わって
人でも非常に対応が難しい・・。

それでも人は、いろんな対応で
おおむねクリアしていくが

人はおおむね速度違反して走っていくので
信号無視も多く
最悪事故になってしまうがの・・・。

一方、自○だったら
信号を守る為に低速になるだろうが
そうすると通常走行で人との競○に
○ちにくいのじゃ・・・。

信号とマシンが電波的にコネクトされないと
キビキビ走って信号でも止まれる
エクセレント・ドライビは(Ryu

自○を普及させるには
インフラもそれ向けに大幅に改良が
必要になるだろうぬ・・・。

ただでさえ赤字財政なのに
人口減少でさらに税収が落ちかねない今後に
予算を捻り出す余力が国にあるかどうかも
○ッ○じゃの・・・。

185国道774号線2018/04/19(木) 07:16:34.45ID:3PejFnId
>>181
事故がほとんどないとか人身事故はないとか、この投稿者は自身の事故経歴を語るとき、
いつも非常に歯切れが悪い
人間にはだれでも良心が備わっている
時代劇を見ていると、非道な極悪人が「つい仏心が出て、しくじってしまった」などと漏らす場面がある
つまり、もみ消したか、当て逃げでもして発覚しないでいる秘密の事故が心の奥底にほとんど忘れた形で隠されているのだが、
その時の衝撃が、トラウマとして潜在意識に刻まれていて、この歯切れの悪さになっていると見て間違いないだろう
静かに胸に手を当てて、あの日の事を思い出して見なさい
どうだ、苦しいだろう
告白の投稿をしなさい
そうすれば、気持ちが楽になる

186国道774号線2018/04/19(木) 08:03:51.90ID:wpwCx15d
確かに〜♪確かに〜♬

ポールや電信柱にサイドや後ろを擦った事があったのじゃ。
まあ、人身とか車相手の物損じゃないから
大袈裟にはなっていないwww

昔の祐天寺は
修理代を出せば運転手で元修理工の人が
直してくれたので無事故記録も長いというわけじゃwww
昔の山羊○所長の時代じゃwww
○所長には随分ピンハネされたおぬww
漏れはエエお客だっただぬwww

最近はそうも行かないが
流石にベテランになったので
ホントに小さな事故も少ないのじゃwww

大崎の時なんて、飛び出してきた自転車引っ掛けて
1時間逃げ回り、やっぱヤバイおな〜、と
出頭して示談で片付けたwww
タイ米20も取られ、当時の嫁に
無理せんでエエ、と言われた歯www

当時の嫁には、成績順位を聞かれて
「悪い方かぬ」と言ったら
「やっぱりな〜」と
ニヤニヤしながら言われた歯w

187国道774号線2018/04/19(木) 08:08:53.07ID:wpwCx15d
まあ、他にもイロイロあるが

新人のタクドラは経験が浅いゆえ
いろんな筝が起きるものじゃwww

新人君たちは何かあっても
めげる筝なく続けて欲しいものじゃw

188国道774号線2018/04/19(木) 11:16:12.75ID:LxizxdSD
嫁もこんなクズから逃げて正解

189国道774号線2018/04/19(木) 12:18:40.60ID:QXPTnegL
山羊○=×
池沼=○

190国道774号線2018/04/19(木) 14:43:47.70ID:3PejFnId
>>186
 自転車ひっかけて1時間後に出頭では、完璧に「轢き逃げ」で、2年間、2種免許試験すら受けられないし、
第一、その当時では解雇事案ではないのかね

 警察に出頭したら、民事の示談は別として、行政処分は免れないんじゃないかい

 しかし、程度の差はあるだろうが、この種の事件は出庫点呼の時に結構ちょくちょく聞かされるんだが、
その度に多額の罰金や運転免許の失効とかなさそうだから、情状酌量なのかね

 轢き殺しての轢き逃げと自転車のひっかけとは次元が違うんだね

「轢き逃げ犯人」には違いないから、会社からは(班長・課長・所長位まで来ただろう)痛いお目玉をたっぷりもらって、相当にきつかったことは想像できる

 その時点で、役員どころか、班長の芽もなくなっていたんだ

191国道774号線2018/04/19(木) 20:52:49.90ID:OdUpeejV
「一帯一路」のインチキさにアジア諸国は気づいている 習近平主席は「裸の王様」だ

192国道774号線2018/04/20(金) 05:50:02.77ID:R42s/WJT
ムリクリにでもネタを出している >>173より
作り話のネタに反応する姿を見て、ワタスはニヤニヤと喜ぶのだ。

193国道774号線2018/04/20(金) 06:34:19.90ID:R42s/WJT
増加中の新型タクシー専用車「ジャパンタクシー」、現場から聞くトホホな感想
http://a.msn.com/00/ja-jp/AAvZKDg?ocid=st

現場の意見を取り入れないとこうなるのは当たり前。
弊社ナビもこれと五十歩百歩、何も変わることはない。

194国道774号線2018/04/20(金) 06:53:45.19ID:c67NPDgB
>>192
えっ!?じゃあ>>147もネタだったんスカ?
マジかと思っちゃいましたよ。

195国道774号線2018/04/20(金) 08:10:39.94ID:iGYuYsbr
車椅子の乗り降りで計1時間かかるんだから、車椅子割増新設しろよ。

それだけ時間かかってワンメーター障割だったら殺意しか湧かねー。
そういう客は気づかないフリするしかない。

196国道774号線2018/04/20(金) 11:46:01.28ID:WUWJGWvH
喉の渇き、体重減少、疲れやすい、多飲多尿
─今                       ↑ここ─
失明、腎障害からの人工透、、手足の壊疽

197国道774号線2018/04/20(金) 22:19:39.27ID:rJdbMmFg
他の四社の乗務員です。
前回は私の質問に丁寧にお答えいただき本当にありがとうございました。

重ねて質問いたしますので宜しくお願いします。

このKMのスレッドでは他の四社、たとえば「大和はぬるま湯(でいい)」と言った趣旨の書き込みも目に付きましたが、
本当に「大和がいい」として、なら何故、KMの皆さんは大和に移らないのか?という素朴な疑問に行き着きます。
そんなに「いい」大和に行かず、あえてKMに在籍すると言う事は、KMにしかない、何かがあるのでないかと思います。

皆さんがKMを続けて来れてる理由なり、モチベーションなどありましたら教えていただけませんか?
宜しくお願いします!

198国道774号線2018/04/21(土) 00:41:04.74ID:JJ22AOnD
>>197
KMにしかない、何かがあるのではないか?

はいそのとおりです。
高木様という神様の存在が風水学上、結界を張り巡らしておりまして、KM守護神として君臨されていることがKMにしかない掛け替えのない財産と言えるでしょう。

199国道774号線2018/04/21(土) 06:52:37.73ID:fYYgL/BQ
え?バカギみたいな業界通気取りの低脳を放逐することが急務でないの?

200国道774号線2018/04/21(土) 07:35:20.90ID:ttlvK7Fq
>>197
いや、かなり大量に移籍してるよ
それでもここに残ってるのはkmが好きなヤツ
好きな理由はそれぞれ違うんだろうけど
まぁ格下の会社に移籍するのが嫌なだけかもしれんけど

201国道774号線2018/04/21(土) 07:54:39.47ID:OCtfmHVO
犬和は良くないよ。言っちゃ悪いけど・・・

スピード制限が無いのは、危険で
事故の確率が高まる。

それは乗客や他の交通者にとって危険である筝に加え
ドライバ自身の立場を危うくする。

適度な自社規制があることによって
乗客、他の交通者、運転手自身にメリットが出て来る。

それを実行しているのがkm。

202国道774号線2018/04/21(土) 07:58:54.30ID:OCtfmHVO
他社に移籍してるのは
何度も事故や違反をやって
通用しないドライバがほとんどだぬw

自分から辞めるのは
他業種をやってみたくなったヤシや
元居た業種に戻るヤシが多い。

あと個タクに逝くのも多いぬw

203国道774号線2018/04/21(土) 08:01:27.31ID:OCtfmHVO
うちの○○君なんて飲食から転職してきて
「こんな良い会社はないは」とか言って
多少事故で怒られても辞めないで粘って
今は立派なベテランになりつつあるはww

204国道774号線2018/04/21(土) 08:05:07.98ID:OCtfmHVO
あと、こないだも書いたけど犬和のドライバって
無線で呼んでもテキトーだし
駅とかで乗っても窓が汚なったり
テキトー過ぎwww

ああはなりたくないw

205国道774号線2018/04/21(土) 08:22:39.92ID:OCtfmHVO
こないだ事務所の机を見ると
当欠者の書類があって
胃潰瘍で休んでたヤシがいた。

漏れも若い頃は、仕事中に胃痛になる筝があったけど

豆乳や牛乳、アイスクリームとか摂って
胃液を中和してたはwww

そういう工夫をすれば胃潰瘍も進行しないはずだはw

保存性のある200mlの豆乳や牛乳のパックを
持ち歩いていると便利だけど
深夜とかなら駐車違反を気にせず
コンビニで買い易いじゃろのw

昼は危ないのw(8:00-20:00

場所によっては24時間危ないおw(新宿・歌舞伎町とか

206国道774号線2018/04/21(土) 08:42:16.40ID:OCtfmHVO
胃潰瘍にまでなるヤシってのは
ピロリ菌保有者のバヤイが多いらしいぬw

普段から乳酸菌を摂ったり
歯磨き励行して雑菌を減らすべきじゃのw

重度の患者は
病院で治療のついでに除菌(Ryu

207国道774号線2018/04/21(土) 08:49:49.61ID:DogdQdos
6連投なんて止めなさいよ

kmの内勤がうるさいっていってもタクシー会社としてはってレベルだし、社会一般企業の方がよっぽど厳しいよ
理不尽だと思うのは銀座自主規制くらい。辞めてくやつは事故違反クレーム多発者か銀座で好きに仕事したいヤツか酔っぱらいの相手が耐えられない新人かってところ

チケット、キャブカード、マイタクもあるし、使い勝手の良い専用乗り場と程よい無線本数と日交ほど社畜じゃない無線システム。何よりもkmが好きで乗ってくれるお客様が多い事が嬉しい。
自殺者まで出したクソ赤羽(現板橋)営業所のメチャクチャな運行管理とアホ組合の国交省への訴訟が原因の事業許可取消事件前はもっと良かった

208国道774号線2018/04/21(土) 08:52:02.30ID:OCtfmHVO
眠くなる季節じゃの。

漏れも木曜の深夜3時過ぎに
某所から多摩市方面
下っ走りで30kmくらい走らされて
途中で2-3回眠くてフラフラしたおw

危ないから客の目を盗んで
忍○メシの梅カツオ味を口に含んだら
酸っぱくて目が覚めたおwww

今度から実車中でも
眠いときは舐めてしまうおw

自分や客の身を守るには
多少ズーズーしくやる筝も時には必要だおぬw

ハブラシのラバーグリップで頭皮をマッサージしても
この時は、あまり効かなかったおw

仕事前に雑用をして疲れていたようだおw

実際に突っ込む前に
フッと目が覚めたのは
ちゃんと夕方や夜の早い時間に休憩していたから
深く落ちなかったのだろうぬw

明けの睡眠や、仕事中の適度な休憩が大事だおw

209国道774号線2018/04/21(土) 08:57:00.32ID:OCtfmHVO
そして実際に営業中
眠くなってしまった場合の対処法を2-3持っているべきだおw

外に出てエンジンを調べるフリをするとか
冷たい空気を顔に当てるとか(これは実車ではやりにくいぬ)
首に空手チョップを食らわすとか
メンタムを目の周りに塗るとか
いろいろやるべきだおw

210国道774号線2018/04/21(土) 08:59:16.71ID:ttlvK7Fq
観光と一緒だった大森は良かった。赤羽出身者地獄に堕ちればいいのに

211国道774号線2018/04/21(土) 10:28:05.77ID:dpNixMoA
実車中に睡魔に襲われたらどうすべきであろうか
3桁の近距離はボールペンで太腿をつつくたかっで乗り切るとして、深夜1時ごろ、
中年男性の酔客で着いたら起こしてくれと言って寝込んでいて、高速利用のロングの前半に、
あのモアーとした意識がかすみそうな睡魔が打ち寄せる砂浜の波の如く襲ってきた場合、
業務マニュアルでの指導はどうなっているのか
この事案は、ままある事で旅客運送上、万が1にもこの状況を想定して乗務員に指導していないということは許されない

212国道774号線2018/04/21(土) 11:31:54.42ID:v21N8/6I
お菓子メーカーと協力して
睡眠防止用タブレットを開発するにゃw

タク客には、あらかじめ
「ドライバの眠気防止の為、ドライバがタブレットを服用する事が御座います」
と明言するにゃw

タクドラやらトラック運転手、一般運転手にタブレットを売るにゃwww

213国道774号線2018/04/21(土) 12:04:16.10ID:v21N8/6I
ワシはブラック・コーシーを紙パックで買って
拾ったアルミボトルに小分けして持ってくるのじゃが
ちょと水で薄めて使う。

ノーマルではちと濃くて胃がキツイ時があるのじゃ。

胃が痛ければ、ブラック・コーシーや
梅カツオ・タブレットは服用しないのじゃ。

緑茶や豆乳、牛乳で胃液を薄めるか中和じゃw

そういったケアが長期的健康に役に立っていると思うふw

歯磨きも励行しちょる。
口内細菌を減らす事が万病の予防になるじゃw

214国道774号線2018/04/21(土) 12:25:37.43ID:v21N8/6I
これからの時代は

信号が黄色や赤に成り掛かりで入ってしまった時の対処の仕方や

実車中に眠くなった時の対処の仕方とか

過去より突っ込んだ指導や手法を導入していくべきだろぬw

でないと事故は減らせないぬ・・・。

215国道774号線2018/04/21(土) 12:29:26.78ID:v21N8/6I
例えば「信号は黄色赤で止まって下さい。」と
いくら正論を言ったところで

実際には、信号の変わるスピードが早くて
赤に成り掛かりで突っ込んでしまうケースが非常に多いのだから

成り掛かりで突っ込んだ場合のやり方も
伝授していかないと事故は減らせないお。

216国道774号線2018/04/21(土) 12:34:37.17ID:v21N8/6I
いっそヒトに運転させるより機械にやらせた方がイイは、
と考えても現状では○○の事故レベルなのが実情・・・

ウチの新型車も一眼カメラでは、クッションを回避できなかったwww

217国道774号線2018/04/21(土) 18:02:33.80ID:lVmsfuRi
>>197
大和のいいところ?和やかな雰囲気以外あるか?
何も教えてもらえないから、自分で考えて動いていくことが求められる。自分で考えて動ける人にとっては温泉。事故さえなければ何も言われないから。まさに大きな和み。
自分で考えて動ける人はもともと優秀な人が多いから、一台当たりの営収は4社では一番。だからベテラン向き。
最近まで乗務員も年功序列の賃金体系で従業員に甘かった。

そういったことがあったので、温泉と言われているのだと思うけど、今はもちろん年功序列の賃金体系は崩れている。

218国道774号線2018/04/21(土) 19:02:44.55ID:dpNixMoA
国際乗務員の基本給欄は、ほとんど気にしていなかったが、
年功で違いがあるように思うがどうなのかな

219国道774号線2018/04/21(土) 20:15:51.31ID:Mleu6cY/
タクシー運転手には何を言っても許される

うほほ

220国道774号線2018/04/21(土) 20:34:03.89ID:wMMGgNMU
>>197
>>217
すごい的確

221国道774号線2018/04/21(土) 21:22:55.98ID:Hk4WYgwO
>>217
犬和の台当たり営収四社でナンバーワンはカラクリがある
乗務員が足りないから平日に出番変更で乗務員を集めた結果
土日の稼働率が極端に低いから当然平均営収はよくなる
出番変更で連続勤務が多くなるからカラダもきついし
事故率もナンバーワン、毎年死亡事故も起きている

222国道774号線2018/04/22(日) 01:44:04.89ID:57dvWpRW
多分カラクリはないと思う、金曜日だけ空車がでないように出番変更はある
当欠ありの有休ありで身体はきつくはない、ただ休憩もとらず走り続けるアホはいる
格付けでは日交・kmが上位、移籍は経験者といえどもまた新人扱いだから抵抗感はある
めんどくさいから移籍を躊躇するのは当然
移籍したのに聞くのが一番、多分のびのび営収伸ばしてるはず、とにかく縛りがない

223国道774号線2018/04/22(日) 02:15:13.01ID:57dvWpRW
当然だけど時間・距離・違反・事故にはうるさい、クビになるのも当たり前にいる
ルールさえ守ればあとは放任、だからマイペースで稼ぎたいのにはいい環境

224国道774号線2018/04/22(日) 06:19:08.66ID:q2q+tpEv
金曜日だけ空車が出ないように出番変更するということは
金曜が公休の人を土曜の出番を金曜に変更するということだから
その人は土曜が明け、日曜は公休になるよね?
そういうのが大量にいるから土日は大量に休車が出てる
営収の悪い土日に休車がどっさりあるんだから
平均営収は見た目だけよくなるのが大和のカラクリ
他の三社は土日もちゃんと稼働している。
除名問題もこういうことが伏線にあるんだよ

225国道774号線2018/04/22(日) 10:03:59.85ID:I7vUEd5h
縛りがない営業でお上の査察は通っていのか疑問だ
前科者の国際はお上に目をつけられているから縛りがきついんだろうが

〇潮社やテレ〇も眼(ガン)をつけられて只じゃ済まないだろうな

お上を甘く見て舐めっているのは国際だけではないようだ

痛い目に合わないと分からないんだべな~

226国道774号線2018/04/22(日) 10:54:22.59ID:TJgAeUnL
>>225は大和はこれまで、そして現在においても上場企業としての責務を果たしてきた実績と信用を知らないようだ。
世間が思っている上場企業と未上場との格差、信用差は>>225が考えている以上に大きい。
IR情報すらホームページに載せられない未上場な中小企業「km」や「日交」と上場している大企業「大和」とは違うのだよ。

227国道774号線2018/04/22(日) 11:26:17.98ID:ykt87Wh0
>>224
どこの会社も稼げる金曜日は休車がでないようにフル稼働、結果としてどこも土日は休車が多い
日曜は全休車の会社もある
ここは土日より金曜日が休車が多いの?だとしたら馬鹿なの?w

228国道774号線2018/04/22(日) 11:28:58.73ID:TnaXlZD2
ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい

229国道774号線2018/04/22(日) 15:22:16.21ID:f93E8RPH
おまんちょぺ〜〜です

230国道774号線2018/04/22(日) 16:15:06.48ID:yTHjjroG
いやまて、大和本体と中央無線系を一緒にしたらあかん

231国道774号線2018/04/22(日) 16:16:41.23ID:yTHjjroG
数年後には下手すれば東京無線が大和の行灯になってるとも限らない

232国道774号線2018/04/22(日) 16:35:25.29ID:YFDgoRP4
KMの新卒連中の動向はどんなもんなの??確か大和以外の三社は総合職とドライバーは別枠だよな?
ドライバーをインターンシップとか言って一時期だけ内勤に移動させてるみたいだけどあれだけ大量採用してたらそれすらも競争激しくなる気がするんだが
ちなみに大和と帝都は新卒全然辞めてないよ 大量採用してないからだろうけど

233国道774号線2018/04/22(日) 17:33:13.28ID:iu4GGtM3
KMの銀座自主規制の周回とはどういうことでしょうか?
一周することを禁止ているのでしょうか?それとも
自主規制ラインを走行するのも禁止なのでしょうか?
また罰則などはあるのでしょうか?

234国道774号線2018/04/22(日) 18:24:16.83ID:JvdeECnx
大和も新卒やめた人いるよ。
タクシーはそもそも新卒がやるような仕事じゃないから、社会経験を積んでから再入湯してください。

タクシーとは色々な経験を積んで最後に行き着く、異業種のるつぼです。新卒でタクシーやるのは絶対やめたほうがいい。

235国道774号線2018/04/22(日) 19:11:13.06ID:I7vUEd5h
 そうだね!
 まともな人格形成のためには様々な人生経験がきっと役に立つとは思うけれど
やはり職業としては段階を踏んでいかないと逆効果になり兼ねないね

 新卒採用や女性採用は日本の就労人口減少で次第になり手がなくなる中で、タクシー乗務員の確保のために、
あの手この手で募集した結果だから、実際の現場を身をもって体験したら、務まるのかね?

 あまりにも定着率が少なかったら、考えものだな〜

 この仕事は生活のため、生きるための色彩が非常に濃い職業でしょう

236国道774号線2018/04/22(日) 20:39:58.05ID:fF8rwSbW
新卒が辞めるのはどの業種でも共通だから仕方ない
問題は離職率で1年目で50%、2年目で70%、3年目で90%辞めるようでは新卒には不適な職業
ここは新卒130人とかだから離職率がどの程度なのかかなり気になる

237国道774号線2018/04/22(日) 22:23:04.13ID:Y2LHpsiW
>>236
当社は新卒の離職には細心の注意を払ったいるので、外部者が想像しているほどに離職率は低い

なんでかって言うとさ、ここだけの話、助成金の関係なんだよ
新卒採用すると、助成金が貰えるんだけど、離職率が高かったり、離職すると、助成金が受けられないし、貰った助成金を返却しなくちゃならないからなんだよ(笑)
新卒採用の助成金があるから厚労省のHPで調べてみな

238国道774号線2018/04/22(日) 22:31:00.04ID:Y2LHpsiW
つまり会社は常に変化する国の助成金給付の対象になる労働者条件を常にチェックしていて、それに合わせて募集しているのさ
もし新卒採用が給付対象外だったなら、数年前からのこんな新卒キャンペーンみたいなことはやらなかっただろうな

239国道774号線2018/04/22(日) 22:34:35.77ID:Y2LHpsiW
http://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000112026.html
これがあるから、辞めさせられない

240国道774号線2018/04/22(日) 22:43:17.33ID:Y2LHpsiW
これを見てもお分かりの通り、新卒入社、今年4年目の人は注意しなさいよ
入社4年目となると助成金給付対象から外れるので、会社としては離職率を気にしなくてもいいんだな
それまで新卒に対する管理者の対応がガラリと変わる可能性は大有り

241国道774号線2018/04/22(日) 23:33:34.90ID:TJgAeUnL
なるほどぬ。
つまり助成金の給付対象とならない30歳代や
国大卒、大学院で博士号を取得している天才、且つ高木様なる神であり、最高のドライビングテクニシャンと業界内でも知名度の高いワタスのようなシトを採用しても
何の給付も国から得られない。

しかし5流大学のどうしょうもないシトであっても、例えば100人の新卒を採用したとして、その新卒が辞めずに3年居れば計3535万円が国から給付されるってことだぬ。

242国道774号線2018/04/22(日) 23:39:42.59ID:n8wlz3Ms
ということは4年目以降対応が変わらないのは会社としては有能と判断されたということか
3年見てりゃ適性・能力はアホでも分かる、まっ、将来の幹部候補生なのかな
JTも助成金が絡んでるし、この業界、助成金には敏感だなw

243国道774号線2018/04/22(日) 23:48:57.64ID:Y2LHpsiW
>>241
自分を語る部分の文章があまりにも長過ぎる
ウマシカなワタスに短縮しろ

244国道774号線2018/04/22(日) 23:54:34.37ID:n8wlz3Ms
>>239
既卒3年以内だけど新卒か〜かなり微妙だな〜
もちろんここもお猿さんも非上場だから中小企業扱いで奨励金は多い方なんだろ

245国道774号線2018/04/23(月) 00:08:16.18ID:x5cdJBJU
高校中退者の方が優遇されてる
何年も前になるが底辺公立高校に子供が通う知り合いから卒業するのは入学者の半分と聞いたことがある
つまり半分は中退、マスコミは全く報道しないが

246国道774号線2018/04/23(月) 07:33:21.21ID:QVVSRwgv
大和に友人が何人もいるけれど、話を聞くと別段うちと比べてゆるいとは思わない。
むしろうちの方が緩いと感じる。
緩い緩いと言われているのはグループが多いせいじゃないかと思ふ。
例えばうちは無線無視したってペナルティなんかないし出勤時間だってかなり自由だ。モニタリングで叱られることもない。
しかし大和はそうはいかないみたいよ。
当たり前のことを当たり前にやっていればこんなに居心地のいい会社はないと思ふ。

247国道774号線2018/04/23(月) 07:50:45.72ID:VpUK22Qz
大和ノイローゼが居座ってんな

248国道774号線2018/04/23(月) 08:50:42.80ID:LHe6yV0e
こんだけ緩いからkmさんもだぬみたいな発達障害のアホ何十年も抱えてられるわけだ(笑)

249国道774号線2018/04/23(月) 09:09:11.06ID:E1cOVhS4
>>239の助成金は、「既卒者」向け、
良く言えば「第二新卒」向けでないの?

新卒にはワザワザ助成金付けないだしょ?

既卒者ってのは
就活しなかった者か
あるいは一度就職しても
すぐ辞めてしまったヤシ。

以前、不景気時に若者の失業率の高さが問題視され
この助成金は
それを解消したいため政府が始めたものじゃろw

250国道774号線2018/04/23(月) 09:18:08.12ID:E1cOVhS4
>>248
kmがぬるくなったのは、ココ数年の事だおw

以前は、数字、事故に厳しくて
事故の多いヤシは数字があってもイジメられて
みんな辞めたおw

数字が悪いヤシもイジメられて辞めたお・・。

10年以上やってるヤシは
そんなチビシイ環境でも生き延びれた
有る程度、篩(ふるい)に掛けられたエリートだおwww

ちな漏れは土曜は込み7超えたおw

251国道774号線2018/04/23(月) 09:20:38.85ID:E1cOVhS4
最近は人手不足が激しいし
新卒は若いのでイジメたら可哀想だし

若者は一度定着すれば
長く働けるから大事に育てられるおw

若者も安心して入って来いおwww

252国道774号線2018/04/23(月) 09:43:15.60ID:E1cOVhS4
土曜は「居ないなあ」と思って流してたら
反対側に若いリーマンが3人立ってたのを発見w

信号でUターンして取ったら2マソ越えだったおw

だけどUターンする際に
空車の対向車が2台来たおwww

矢印信号が出るまで待たねばならす
無理かと思ったけど
2台とも繁華街の方に左折して曲がっていったおwww

今は夜の長距離の無線がほとんど無くて
夜はほぼ自力で拾わないといかんし
運まかせ、確率まかせで厳しいおwww

構造改革前の、昔が良すぎたんだろうけどぬ・・。

253国道774号線2018/04/23(月) 10:47:16.07ID:E1cOVhS4
kmは構造改革前はハイタク業界のキングだった。

当時
国の赤字が嵩んできたり
不良債権処理が進まず景気が低迷していたので

小泉内閣により以下の構造改革が行われた。
=========================
建設業界の談合の禁止
無駄な公共事業の削減

バブル期の不良債権の一括処理

製造業などへの派遣の許可

外資の大手企業の株主解禁

タク業界においては
規制緩和で増車

などなど

254国道774号線2018/04/23(月) 10:47:58.76ID:E1cOVhS4
昔は建設族(族議員、建設会社、不動産会社、住宅ローンを貸す金融)
の勢力が強く、赤字国債を発行してるのに
過剰に無駄に公共事業を行っている事が問題視され始めたお。

バブル期の不良債権の処理も、なかなか進まない部分があって
それが長期的景気低迷の原因になっていたお。

そういった日本の当時の状況を改善する為
構造改革が行われたおw
===============
ついでに外資が
日本の大手企業の株主になることが
許可されたおw

意外と、コレが構造改革の隠された大きな背景だったかも
しれないおw

後日、政府は外資による日本企業の乗っ取り防止の為
たしか年金資金で大手株に買いを入れたお。
これには株価の維持上昇の目的もあったおw

255国道774号線2018/04/23(月) 11:12:30.60ID:nBG6LY0I
外資の経営手法は、労働者の賃金や交通費を削るものだおw
だから同時に派遣などを許可し、交通費も絞ったおw

日本的やり方では、終身雇用や
日本人の労働者の便宜を図ったり
福利厚生の一環として
タクシーチケットなども比較的多く配布されていたけど
それが制限されたお。
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タクが規制緩和で台数が増えたのは
不良債権処理で増える失業者対策だったのだろうぬ。

だけど結局
ただでさえ景気が悪かったのに
台数が増えたせいで競争が激化。
営収が落ちて事故が増えて最悪になったので
後日減車されたおw

個人などは譲渡制度に移行させられ
恒久的に微減し続けているおw

256国道774号線2018/04/23(月) 11:13:16.85ID:nBG6LY0I
ここ数年は
復興需要やオリンピック景気で
そこそこだったが

消費者の節約志向が進んで来ていて
最近はイ○イ○だぬ。

米国の中国への全面関税が実行されれば
中国人観光客も激減するだろぬw

だけど一方で日本のメーカーには
有利な話なんだおなw

日本製品が中国製品よりアメリカに売れやすくなるからぬw

257国道774号線2018/04/23(月) 11:46:06.91ID:olrANp8C
kmが大和よりヌルいは絶対無い
無線無視、出勤時間自由、モニタリング何それ、は大和では新人ですら当たり前
さらに加えて休憩8時間OK、帰庫遅延や距離オーバーしてる状態でさらに新規客を乗せる、等などの非常識は日常茶飯事
それでいてなぜか大和好きの上客も多いし四チケ使えて、乞食丸出しの乱暴運転の流しテクは四社で一番高い
大和は最高よォ

258国道774号線2018/04/23(月) 11:52:17.86ID:N8Y+TND9
>>257
DNPとか凸版印刷とか印刷業に太いパイプあるだろうし

259国道774号線2018/04/23(月) 12:08:03.02ID:PTpzZJAH
東京無線と提携したらテレ朝も大和だらけになった

260国道774号線2018/04/23(月) 12:26:10.93ID:749NiZLY
>>248
占領魔のだぬをなんとかしてください!

261国道774号線2018/04/23(月) 12:35:09.03ID:QVVSRwgv
>>257ただのクズの集まりやん

262国道774号線2018/04/23(月) 13:15:56.29ID:QLJY3gLZ
乱暴運転はどの会社も結構ある。

六本木通りにて信号待ちで大和本体が俺の前に停車。俺と大和車は右車線で停車、左車線は中型トラックが停車。すると左の歩道で、コンビニ帰りと思われるブス女がこっちを見ていた。おそらく信号が変わったら手をあげるであろう。その200m先にこっちを見ているサラリーマン。

先頭の大和車が先のブス女がを拾って、俺はサラリーマンを拾うんだ思ってたら、信号が青になったら大和車はトラックに隠れながら走行して、ブス女を通り越したらスピードを上げてサラリーマンの方へ。

結局、俺がクズ客拾うはめに。
頭がいいのは褒めてやる。

263国道774号線2018/04/23(月) 13:39:59.28ID:x+SSBf8n
725 国道774号線 sage 2018/04/23(月) 03:04:42.46
秋葉でゲソのkmとS2000がぶつかったらしい
JPN TAXI全損第一号か?
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2018/04/180423.png
https://i.imgur.com/2HVjuTr.jpg
https://i.imgur.com/3IU97PF.jpg
https://i.imgur.com/gMkfxi1.jpg
https://i.imgur.com/Q7xQSQR.jpg

264国道774号線2018/04/23(月) 18:25:39.38ID:fPr/owq1
一番下の画像にS2000のスリップ痕が残っている。
S2000は対向車線に車半分はみ出た後、左に急ハンドルを切って路肩の街路樹目掛けて突っ込んだぬ。
そしてその街路樹のすぐ前にkmが停車若しくは駐車をしていたというところだろうぬ。

265国道774号線2018/04/23(月) 18:43:48.05ID:NAG5JmZj
そもそも共産党独裁国家に傾くなんて、ヨーロッパも弱くなったもんだ

266国道774号線2018/04/24(火) 07:41:04.25ID:9pO1PI0z
共産主義国家は70年を越えられないという説があります

1922年12月30日に成立したソビエト連邦(ソ連)は約69年後の1991年12月25日に終焉した

朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)は1948年9月9日に人民共和国の樹立を宣言して独立した
今年、2018年9月8日がタイムリミットである

中華人民共和国(中国)は中国共産党により、1949年10月1日に北京市にて建国された
来年、2019年9月30日がタイムリミットである

信じる者は救われる

267国道774号線2018/04/24(火) 13:26:51.57ID:YOLSx972
>>260
無理
バカは死ななきゃ治らない

268国道774号線2018/04/24(火) 14:15:02.38ID:1v1Dt9Yv
昔、カープの選手を東京駅で見た時、
俺は広島のヤクザが東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形でチンピラ風貌の長島清幸が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高橋慶彦が降りてきて、
次にパンチパーマに細身のスーツという出で立ちで
幹部という雰囲気の山本や江夏が降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長という感じの
衣笠祥雄が降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。

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