神奈川のタクシースレ・12台口

1国道774号線2017/12/19(火) 06:26:14.33ID:L4AYjnEQ
京浜地区(横浜市、川崎市、横須賀市、三浦市)

県央地区
(藤沢市・茅ヶ崎市・平塚市・伊勢原市・秦野市・相模原市・
大和市・座間市・海老名市・綾瀬市・厚木市・寒川町・大磯町・二宮町・愛川町・清川村・中井町)

湘南地区(鎌倉市、逗子市、葉山町)

小田原地区
(小田原市・南足柄市・大井町・箱根町・真鶴町・湯河原町・開成町・松田町・山北町)


神奈川県タクシー協会
http://www.taxi-kanagawa.or.jp/index.html

前スレ 神奈川のタクシースレ・10台口
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1463910276/
神奈川のタクシースレ・11台口
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1489390740/

770国道774号線2018/05/15(火) 12:14:58.96ID:0rer6K+r
会社によってはボリすぎだけどな
運行管理は一人で39台までOKなんだぜ
無駄な人件費に押されて歩率を低く設定してるのまるわかり

771国道774号線2018/05/15(火) 12:37:49.39ID:0rer6K+r
無駄に事務員だけ多くて
予約仕事も取ってこれない、無線のお客も増やせない
人件費の無駄を削除して歩率を少しでも増やした方が運転手が集まると思う

772国道774号線2018/05/15(火) 18:10:33.72ID:U9dJSlxX
歩率がどうとか、2%とか3%程度の歩率の多さなどさしたる影響ないと思う。
winwinは、やはり減車が一番だと思うが。会社は利益確定だから台数減らさないのも理解できるが。

台数減らして需給バランス調整し、稼げる職業として地位を確立すれば運転手など自動的に集まるし
むしろその中から接客良い運転手を選別する選択肢が会社側にあると思うメリットあるが、現状は鵜飼いの鵜で、とにかく台数増やす事しか考えてないんだろうな。

経営側の立場だとそれはわかるが、歩合の仕事ゆえに
運転手に接客や無事故を競わせれば自然淘汰されて精鋭が残り、会社はなにもしないで優良運転手を確保し、客からも「タクシーの運転手最近丁寧」だと評価得てメリットも大きいと思うが。

もちろん無駄な空車渋滞も自然と解消。メリットしかないと思う。

これら全て、減車で需給バランス調整するだけで、無料で業界改革が簡単に出来るけど、やらないんだろうな。

なぜなら鵜飼いの鵜で、バカでも経営出来るからな。経営側の立場なら、俺でもそう安直な経営で利益出るなら、そう考えちゃう面もあるだろうし。

773国道774号線2018/05/15(火) 18:27:48.68ID:Aa9zi8dc
>>772
平和とか神奈川イースタンとか半分以上動いてないだろ?
経営者があーゆーのを積極的に減車しないもんな

774国道774号線2018/05/15(火) 18:31:26.91ID:88bWlKGI
>>772
うーん。理想とはいえそうすると客側のメリット(win)が弱いかなあ。多少質向上しても今でも便利は便利なんだよねえ。ただただ欠点は値段だけ。
ともかく2者勝ちの1者負けに持ってく位ならいろんな選択はありそうだね。んで現状は経営だけまあまあセーフの客ドラ2者負けって感じか。

775国道774号線2018/05/15(火) 18:45:39.20ID:OhT/KzBh
>>772
あんたはエライ!

776国道774号線2018/05/15(火) 18:58:20.61ID:bxy+v5kJ
イースタンってボロ車ばかりだな

777国道774号線2018/05/15(火) 19:25:58.00ID:qMrOFmcF
>>774
減車はピーク時乗れないっていわれるからダメ。
値段は半分以上の乗務員がサボってる現状では下げられない。皆んな頑張れば下げられる。

778国道774号線2018/05/15(火) 19:30:28.86ID:0rer6K+r
減らす車を決める基準はわからないけど去年の10月から減車し始めてるでしょ?
仮に遊んでる車からだと動かすために運転手が欲しいよね
そうなると雇用条件が重要になると思う

779国道774号線2018/05/15(火) 23:38:58.62ID:OhT/KzBh
>>776
easternまだ有るんだ

串カツ!串カツ!

780国道774号線2018/05/16(水) 02:43:47.51ID:bs9Y7eZ3
>>774
値段に関しては、乗りたい時にすぐ乗れるように、ある程度台数あぶれさせる為には、適度に高い料金設定でないとダメかと思う。

運転手一人の時間を拘束して、空間を貸し切り、移動、乗り捨て自由、行先自由、忘れ物したら戻ってもらえる、ちょっとコンビニで待ってて、車内で電話、化粧、身支度自由

これで、乗りたい時に待たずに乗れる。バス電車みたく時刻表で動いてなく
乗る側の都合で乗れる。

いくらなら適正だと思うかって話。

>>777
ピーク時は、それこそバブルの頃みたく
夜勤専門のブルーラインタクシーの出番だ。

こいつの常務条件を、一般人の二種免許持ちの普段会社員の掛け持ちのアルバイトや、定時制にしてピーク時をカバー。

電車止まったりの特需の場合のピーク時は予測不能なので、客に諦めてもらうのは、今まで通り。

雪とか台風等、ある程度予測可能な場合は、台数出せるだろ?

これでどうだ?

781国道774号線2018/05/16(水) 03:14:48.23ID:bs9Y7eZ3
>>778
雇用条件は変更できなと思う。

働かない運転手に固定給は無理だし
100%歩合でないと成り立たない業種だから。

運転手側が「オイシイ仕事」と思えるレベルまで、主に給与面で納得出来る環境を先かと。イコール減車。

運転手が自主的に「オイシイ仕事」だと思えれば、自浄作用働き、このオイシイ仕事をクビにならないためには、どうしたらいいか、自発的に考えると思う。

利用者にこの業界の仕組みやシステムを熟知させて、世論から、タクシー業界の減車への取り組みに、働きかける事は無理かな?

自費出版で本出したり、ゴシップ雑誌に売り込んだり?

タクシー業界の方が強いかな?

782国道774号線2018/05/16(水) 03:27:26.65ID:CBghdlmY
そもそも求人に歩合率記載してるとこなくね?
高率歩合としか書いてない
おかしいよな

783国道774号線2018/05/16(水) 04:53:20.81ID:mw6XcjQq
>>780
ピークなんてちょっと雨降ったとか電車止まった程度でやってくる。
それに合わせて人増やすなんてできない。
やはりダイナミックプライシングなのかも。
>>781
行き過ぎた減車は利用者不在の論理だって。

784国道774号線2018/05/16(水) 06:59:46.35ID:L/Eq/M/k
減車する速度が遅くなるほど
歩率の高い方に運転手が流れるだけ

785国道774号線2018/05/16(水) 07:22:59.22ID:L/Eq/M/k
修正
タクシー会社の良し悪しも殆どない(どんぐりの背比べ)
減車しようが歩率の良い方に運転手が集まるのは当たり前
待遇の悪い会社から終了していくだけだと思う

786国道774号線2018/05/16(水) 09:02:42.44ID:cOMyHJOq
最近は金じゃねえ!って考え方も増えてきてんだから
もっとフレキシブルにやりゃあいいんだよね
実質歩合のくせに「働かない=さぼり」って構図が糞なんだと思う
やりたいやつはやって、まったりがいいやつはまったりでいいのに。
そもそも○○が休みだと困りますぅ〜〜って仕事じゃねえだろとww

ただフレキシブル化で稼ぎたい奴の営収が上がるかは不明
今より堂々と仕事セーブする奴が増えて実質減車っぽくなれば結果としてあがるかな

787国道774号線2018/05/16(水) 11:02:43.90ID:L/Eq/M/k
最低賃金 956円
歩率50%だと一時間当たりの営収2065円出来るの?

788国道774号線2018/05/16(水) 13:12:20.19ID:bs9Y7eZ3
>>783
>ピークなんてちょっと雨降ったとか電車止まった程度でやってくる。
それに合わせて人増やすなんてできない。

ですよね。やっぱり。そこはお客さんに理解して頂かないと。
そのかわり、雪や台風、催し物等である程度予測可能な場合は、台数出せるだろと思う。

>やはりダイナミックプライシングなのかも。
まあそうですね。市場原理ってそういう面もありますから。
ヒマな時は値引きや相乗りもいいけど、特需の時は時価とか。

極端な話、路上で運転手が、電車止まったり、その時の状況に合わせて自己判断でダイナミックプライシングで
「今なら初乗り5000円からセリで入札受け付けるよ」とか出来ればいいのに。

路上で運転手主体だとトラブルなら、アプリとかヤフオク使って、会社や配車専門の第三者機関使ってワンクッションかませて、事前決済で
「空車タクシー、今ならセリでいくらからスタート。五分で配車可能」とかやればいいのに。

789国道774号線2018/05/16(水) 13:14:37.12ID:bs9Y7eZ3
>>783
>行き過ぎた減車は利用者不在の論理だって。

行き過ぎたは、確かにそうですね。

だがしかし、現状は供給過剰。

とりあえず半分までザックリ減車で様子見。

行き過ぎた減車かどうかを見定めつつ、増やしたり減らしたりすればいいかと。

790国道774号線2018/05/16(水) 18:49:57.85ID:gNBkCpqo
3行にまとめろ

791国道774号線2018/05/16(水) 19:52:53.83ID:iCSBSAXJ
>>789
>行き過ぎた減車かどうかを見定めつつ、増やしたり減らしたりすればいいかと。

そんな簡単に増やしたり減らしたりは現状できないだろ

その発言は暗に市場解放して完全な競争原理にさらせと言ってるのと同じこと

792国道774号線2018/05/16(水) 22:39:06.52ID:Gp83ftV5
なんだこいつらは?

793国道774号線2018/05/16(水) 22:43:00.53ID:S0Kig0JQ
串カツ!串カツ!

794国道774号線2018/05/17(木) 06:37:15.84ID:r3elX+GR
二十代がなつかしい、薬なんか飲まなくてもビンビン。
薬に頼りたくないから、高麗人参飲んでいたんだけど、効き目がなかった、疲れなくなったけどね。月七千円以上したのに。

串カツ!串カツ!

795国道774号線2018/05/18(金) 02:37:50.15ID:5Zyxo9s1
消費税が10%になったら、初乗りを750円になればよいのう。

796国道774号線2018/05/18(金) 06:21:27.90ID:QIRXgDvN
初乗り、3キロ1000円で
爾後150メートルで50円か、300メートルで100円がいいよ。

797国道774号線2018/05/18(金) 19:49:37.03ID:SdMsK1Ip
>>795
客はさらに乗らなくなる

798国道774号線2018/05/18(金) 20:42:06.47ID:CWRjtNQ/
>>797
20円の値上げで乗らなくなるのかね(´・ω・`)

799国道774号線2018/05/18(金) 21:15:49.22ID:SdMsK1Ip
>>798
消費税5%や8%に上がった時は消費が落ち込んどらしいよ
消費が落ち込めば不景気に傾く
不景気に傾けばタクシーの客も、、、

800国道774号線2018/05/18(金) 21:31:00.97ID:VKCcEue8
>>799
確か710円から730円に変わった時ですよね?都内でタクシー乗った時に、半年くらいは客足遠退いたけどその後戻ったと言ってましたけど。横浜市は客足戻すのに半年じゃきかないということなのでしょうか?

801国道774号線2018/05/18(金) 21:49:54.48ID:mXoPT2oa
>>800
どうなるでしょうねー
?????

802国道774号線2018/05/18(金) 23:01:16.55ID:0g5HZdd9
乗るやつは乗る
乗らないやつは乗らない

串カツ!串カツ!

803国道774号線2018/05/18(金) 23:16:53.50ID:j/QYEYFd



804国道774号線2018/05/19(土) 06:46:25.23ID:pQbr9K7Q
初乗り、6キロ2000円で
爾後150メートルで50円か、300メートルで100円がいいよ。

805国道774号線2018/05/19(土) 07:57:36.83ID:t87sZDj7
>>804
売上は半減する

806国道774号線2018/05/19(土) 15:49:50.23ID:pQbr9K7Q
>>805
ストレス減るし、特需の時にガッツリ稼がせてもらうからいいよ。
普段なんかどうせヒマだし。

807国道774号線2018/05/20(日) 05:22:57.90ID:wv05GntH
串カツ!串カツ!

808国道774号線2018/05/20(日) 16:01:17.97ID:wv05GntH
討論会は終わりか?

串カツ!串カツ!

809国道774号線2018/05/20(日) 19:05:26.37ID:G9eekJaB
平日の夕方に赤坂までのお客を乗せた。
久しぶりに都内を走ったけど、道路沿いには空車を探すお客が一杯いるのね。
お客がこれだけいて回転が良ければ初乗り410円でもいけると思ったよ。
あと、都内のタクシーってほとんどがクラウンのスーデラなのね。
俺のボロい白色クラコンは「どこの田舎から来たのよ?」って感じで恥ずかしかったわ。
信号待ちでは横に停まった東京無線がこっちをチラ見しているしw

810国道774号線2018/05/21(月) 04:48:18.44ID:1B+LYMxW
よそはよく見えるだけだろ

811国道774号線2018/05/21(月) 05:14:58.84ID:4BkIW95o
まあ串カツ様に410円阻止していただこうじゃないか。神奈川全体のタクシー初乗り(⌒‐⌒)

812国道774号線2018/05/21(月) 06:39:05.00ID:V2+0QS71
>>811
串カツはアスカだし、アスカはニッコツ傘下だから無理
京浜は寧ろ、アスカ先導で値下げの予感ガクブル

813国道774号線2018/05/21(月) 08:20:22.23ID:uD1tQ+CA
ケツ郎もマスコミ煽動あの手この手で無理矢理肯定し成功したことにしてるからくれぐれも気を付けな

814国道774号線2018/05/21(月) 09:07:35.86ID:M7mMKLT1
串カツさんへ質問です。
将来、神奈川の飛鳥もフランチャイズ提携で「桜にN」の行灯を載せる日が来るのですか?

815国道774号線2018/05/21(月) 09:44:06.20ID:mExNoXjq
>>814
無いと思います

ただし、都内飛鳥が始めれば分からない

串カツ!串カツ!

816国道774号線2018/05/21(月) 10:01:29.19ID:M7mMKLT1
>>815
早速のレスをありがとうございます。
てか、都内の飛鳥のほとんどは「桜にN」ですよね?

817国道774号線2018/05/21(月) 11:03:49.69ID:K8hoPmQr
ああそうか、駅とかの行列がそこかしこにあるわけか
そりゃ普通の人間なら稼げるわな

818国道774号線2018/05/21(月) 13:33:56.52ID:mExNoXjq
>>816
都内明日香はヨン様の無線が欲しいから加盟

神奈川は、ヨン様カラーにするメリット少ないからしないんじゃない?

串カツ!串カツ!

819国道774号線2018/05/21(月) 15:46:51.17ID:XV/IeRow
>>818
プッ、京浜は4社チケットよりアスカチケットの方が美味しいってか?

820国道774号線2018/05/21(月) 21:40:26.05ID:mExNoXjq
串カツ!串カツ!

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