【ダチョウ倶楽部】大友運送【クルリンパ♪】 Part.2
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事務員ってドライバー食い散らかしてるんですか?全くそんな風に見えないだけでヤリまくってるんですね...なんか動物みたい バカ部所長からしたら感覚は車検代、ガソリン代、修理代、タイヤ代、高速代が一切かからない車が増えてラッキーとしか思ってない
社用車にゴルフバック積んであるの何回も見たな
いつ使ったかなんて本社で管理できてないから休日に家族サービスで使おうと高速使って遊びやらゴルフやら行こうとやりたい放題だよ 逆に社用車で通勤してない部所長って見たことも聞いたこともないけど、そんなまじめな奴いるんけ?休日に社用車乗り回すのも当たり前のことになってるよね。横には不倫相手乗せてたり >>956
ほとんどの営業所が部所長は営業所出勤してるんだ?
自分のところは部所長は自家用車で出勤してるみたいだから逆に珍しいのかな?笑 >>957
うちも乗りまくってて、休みの日に子供乗せて出かけてる目撃情報あるなw
事故ったらなんて言い訳すんだろね? >>952
京都?
ドッキング相手から強烈な事務の子がいるって聞いたことあるなー すいません!質問なんですが、入社して一年経つのに基本給500円上がってないと言ってた人がいるんですが、
あれ、どうでしたっけ? >>958
言い訳は
『営業所でちょっと調べなきゃいけない事が出来まして…』
ですよ。 >>963
その通りだと思う
本社含めて管理する側が何も管理できてない
自分たちは甘い汁吸ってるから不都合があっても、まず動かないよね
サボって社用車乗り回して給料とボーナスだけ馬鹿みたいにに貰って事務員に不倫持ちかけてしつこくメールで飲み誘ったり、誰も管理してこないこんな楽な仕事なんて変える必要ないからね >>964
そんなもんじゃないぞ
まだまだ悪い事やってる
ヒントは小口精算で… 上げなくていいでしょって事故も上げてドライバーの手当てを削るのには必死なのに上役の無駄遣いは見て見ぬ振りとはどういう事なんでしょうか...本社の人もここを見てるって書き込みあったし何とかその辺のところを改善していってほしいですね >>968
それは事故起こして報奨金とか無事故手当が無くなったらしてるから?
それとも事故なしてその金額? >>969
たぶん事故有り!無しでも15、6万だったでしょ?この先ボーナス上がるなら居残っても損はないけど、たぶん上がんないから早めに蔵替えしたほうが良いのかもね >>971
それは総支給?手取り?
私は総支給24でしたが。。 24だと手取り18くらい?やっぱ事故するとめっちゃ減るね >>975
部所長は自分のさじ加減で200マソぐらいになるで >>975
私が事故してしまってボーナス減っていたって意味です。勘違いさせてしまって申し訳ない 事務員の白ベスト着てる人達って
給料やボーナスいくらぐらいなんですかね? >>978
班長は分からないけど主任とかの白ベストはドライバーよりは全然多いって噂聞いたことあるけど…この中で主任の人いないかな? >>979
気になりますよね(☞ ՞ਊ ՞)☞ 同期が今週運行管理受けるよ〜。
来年の運行管理受けようかな…
誰か今週の試験の人いない? >>979
副主任やってたけど、主任とその上が性格悪すぎて会社辞めた人間にぶっちゃけ聞いたけど
役職が無くて残業しないと手取り20万切るかも?だけど副主任だと役職手当てが9万付くから手取り28万位にはなるって言ってた。
てかノーリスクの定時帰社でかよ!
ドライバーしてるのがバカらしくなったわ。。。 >>983
じゃあ主任は定時上がりで手取り30万くらいかな? ドライバーにもっと還元するべきですよね。
しかも、近年残業も減らされどうなるやら。。 >>983
うそくせー
副主任ごときで役職手当9万も出るわけねえだろ >>984
定時上がりで手取り23
万だよ! 総額30万!
主任だいたい一緒! >>983
この話しは手取りじゃなく総額だったって事か?
まぁ営業所がある地域によって給料のベースが違うからなのかも知れんが。 >>986
辞めた人間がそこ見栄張らないと思うんだけどな〜。
まぁ役付きでも運送側と利益上がってる営業所がほぼ無い商管側で待遇違うかも?だしね…。 みんなで頑張るから事故が減らない!
頑張れば頑張る程、事故に繋がる事を分かって無いよね? >>990
事故る奴は何をやっても事故るし頑張ろうが頑張らないだろうが関係ない
要はセンスの問題。 >>990
言いたい事は良く分かります。
上は業務にドライバーじゃないんだから極力トラック乗るな!と言っている様だが…
現場を全く分かって無い!
少しでも事故を減らしたいと思うならば、コース毎の荷物を纏めたり仕分けしたり、間に合わない所の集配をしたりする、ドライバーサポート人員を置いてもらいたい!
コース自体、何事も無ければ普通に廻れるコースでも雨の日は荷物にビニール掛け、運行便・集配便の帰社遅れ、客先で待たされたり繁忙期の荷量増で大幅に時間配分が崩れる。
それでも、遅くなっても良いや仕方ない!ってマイペースに出来る人も居れば、何とか遅れを取り戻そうと無理をしてしまう人も居る。
事故を起こしていまう人は無理して焦って平常心を保てずミスをしてしまうのが殆んどだと思う。 仕事が出来ない奴ほど楽して稼げる今の給料体系どうにかなりませんかね?100万の売り上げと200万の売り上げで、同じ給料ってどーゆーこと?いかに時間稼ぎするかで給料決まるってatamaおかしいーんじゃない? >>993
だから、会社のロゴもotomoじゃなく
atamaなのです。 売上あるって事はしっかり残業できてるんだし稼げてるじゃん!逆に売上低い人は内容が薄いから時間もそんなに伸ばせないでしょ? >>996
じゃあ荷物とかはどうなってるの?
仕事は止まってる状態? 一般ドライバーの退職金って幾らかな?何年目から発生するのかも知りたい...誰か知ってる人居ないかな? このスレッドは1000を超えました。
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