【都内タクシー】会社変わりたい人の情報交換板【移籍】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
移籍をちょっとでも考えた事のある
都内23区及び
武三地区で乗務してる
お前らの為の情報交換の場に
なれば幸いです。
今現在、勤務してる会社の状況
（足切り、手数料等の有無、歩率、
有給の取得や出番変更のしやすさ、
事故時の修理代負担、帰路高速代の負担、
洗車隊の有無etc...その他なんでも
できるだけ詳しく）を書き込んで
皆で色々と情報交換して
お薦めの会社や逆にここは止めといた
方がいいとかどんな些細な事でも
良いので情報を共有して
少しでもこれからのお前らの
お役に立てればと思う所存でございます。 というわけでまずは俺からいきます。
屁の丸のグループ会社で、い○ぶ○ろ袋交通。
内勤からは13出番を強要される。
歩率は52%＋プール金が6〜9%（営収によって変わる）
プール金の放出は毎年7月と12月の10日です。
給料は10日締めの25日払い。
基本的に事故時の乗務員の負担金はほぼない。
自損は0%で相手がいる場合は相手の修理代の3%が給料引き。
有給はまず取れない。出番変更は当欠で無理やりいける。
入社時保証人不要を謳ってるがこれはマジ。
未経験者の給与、3ヶ月保障を謳ってるがこれは嘘。
現任が特に優遇される事はない。（入社祝い金の支給等は一切ない）養成期間中は1円も給料が出ない。
社内に洗車隊がおり1台洗車する事につき千円稼げる。
洗車は養成と免停者のシノギになってる。
前借りは非常にしやすい。
額によっては保証人を付けろと言われるが20万くらいまでなら概ねすぐ貸してくれる。
これくらいかな。
歩率良いところに変わりたいというのが本音です。 ゴミ袋交通って893体質の会社で有名な会社かw
プール金支給日や盆正月明けに何人か逃亡してたな
280キロ走るか足切税抜40000ｴｿ出来ないとカード手数料と称して何パーセントか現金徴収
その現金が内勤の昼飯代とか
納金機を通さない納金も数人させるとか
税金対策か？
アルコール検知器反応示すもうがいして一時的に出なければ乗れるとか
昨年末には熊野町交差点内で死亡事故起こしてるしな
おたくの会社の雲助からよく話聞くし辞めたいから紹介してって言われるけど紹介する以上こちらにも責任有るからなかなか紹介しにくい会社だよな
まあ焦らずインディーズでも探せ
リッ〇ネット歩合高いし車良いぞ
稼働率悪いから即採用だ
A〇Atrafficは前借できるし入社資金繰り心配ない
ドーベルマンタクシーはのんびりやれるし求人には都内最大部率ってでてる
悪いことは言わない
ゴミ袋交通居たらお先真っ暗だ 会社変わりたいなら先に教えといてやるけど
辞めてからじゃないとマトモなところは採用されないからな
引き抜き行為で何かと面倒になるらしい ───────────糸冬了───────────────
さげさげ だらだらかくより
テンプレートつくればあとに続くやつもでる sagesagesagesagesagesagesagesage
糞スレ立て乙
─────────糸冬了──────────────── レクサス小石川の子会社、国際三兄弟(国際交通・ラッキー・親切)の三社は親会社で在庫になってる中古レクサス、ポルシェ、レンジローバーを無料レンタル出来る 自分の会社に大挙して押し寄せてこられたら、出変はしづらくなるし、稼働が高くなると相対的に会社の態度がでかくなる とりあえず新人スレにあった止めた方が良さそうな会社
東京無線の国産
>クレカ・Suica・PASMO・IDは6%手数料取られてる
>規定出番数に満たないと欠勤控除有り、さらに無線使用料・高速のETC使用代が引かれる
>ぶっちゃけ今の会社が初めてだったんでこれが普通なのかと思ってたんだが、他の会社の人の話聞いてるとおかしいんじゃないかと思うようになった
その他東京無線
>ス◯イ→経営者の内紛(お家騒動)が未だに決着せずと聞いている。ちょっと前に何台か譲渡したことからあんまり経営もよろしくないのでは？
>練馬→本業は金貸しか？と有名だよな。内勤もキチ◯◯がいるとか。
>高円寺→元々煽りがあったみたいだが、北澤の親父がいたころはまだよかったと聞く。いまは、すさんでいると聞くが、、。 >>23
だから頭狂無銭なんだよ
宮園なんてきちがいしかいない。
頭狂無銭はろくな会社ないな 半島系世襲制ミスターファックの会社は今さら書き込むまでもないくらい知れ渡ってる？ >>3
検索して会社概要見たら見事に社長がエベンキ族だったw 社長が基地害でも解任されないような恐怖支配的な所はダメだな。余程の情弱か変わり者意外は行かないけどね。 スイカってそんな重要？
スイカ使えないから他の車に乗るわとかしょっちゅうある？
あってもどうせゴミだろってイメージなんですけどどうなんですかね >>34
ゴミも含めてだけど、１日に５０００円は違ってくると思う
特に暇な日、暇な時は結構痛い 乗り込んできてスイカ使えないからってまた降りてくわけ？
スイカ使えるならスイカで支払いするけど使えないなら現金とかカードとか他の方法で支払いすると思うんだけど 決済手段が足りないという点がどれだけマイナスかわからない人
小銭はかさばるしカードは時間がかかる
電子マネーがどれだけ便利か知らない人
意外と多いね
短絡的にゴミとか言う人は頭悪過ぎるかもね プール金を多く取られる会社もやめといた方がいいな。ボーナスじゃなくてデポジットだからな。 寮の人は、集団風呂はやめておいた方がいい
ホモいます この業界何処の会社もゲイが多いなw
お爺ちゃん同士の恋愛気持ち悪い >>39 プール金10〜13%で足切りの高い酷惨の事ですか？ マジで酷惨早く辞めたい
今時都内でここ以上に手数料地獄の会社ってあんの？ >>45 基本52万 12出番以上出れば45万
つまり有給を使って10出番や9出番になったら52万になるまで、ぶっ込みか10%以上カットされるかなんだよね
都内の平均的な営収の乗務員は有給すら使えない仕組み >>43 まだ1万円に対し手数料500円
実質年利60%の小口貸付や、実質年利30%以上の大口貸付とかやってるの？
金借りたら辞められなくなるから気を付けた方がいいよ >>47
クレカや電子マネーは手数料6%くらい取られてるよ
上の方にも出てるがその他に無線使用料と高速使っても手数料が引かれる
俺は貸付関連は一切手をつけてないのでその辺はわからない
てか、元酷惨社員結構見てるのねｗ >>48 しかも52000円以上営収無いと帰路高速は自腹だよね
訳の判らない手数料取られて自腹って納得いかなくない？
何処の会社も変わらない!
って言われて何年も働いて、有り余った有給の消化も出来ず辞めてから同業他社の話を聞いて怒りが…
あなたは後悔する前に条件の良い会社を見つけ、さっさと辞めた方がいいよ >>49
もちろん納得いかないですよ、結構長い間働いてたみたいですし怒りも大きいでしょう
精神衛生上よくないので当然辞めるつもり
何処の会社も変わらないって言い訳も酷いですなｗ
まあ辞める人が多くても入ってくる人も多いから代わりはいくらでもいるって考えなんでしょう
やっぱ一族支配の会社はダメだ >>37
降りる場合もあり、経験者多数だろ
ドアオープンで「スイカ使えます？」も多々
基本、ゾンビ以外で慣れた客はスイカ使えないタクはスルーされる それと手持ちの金はないがスイカには余裕があるっていう場合もある
今どきスイカ不可は時代遅れ、会社・ドラ共に営収損失 現金はあまり持ち歩かないから、スイカ使えれば自宅まで 使えなければ最寄り駅 Suicaの使えない会社グリーン
グリーンも足切り高かったり、1日300キロとか走らなきゃいけないとか
酷惨といいグリーンといい日本全国に募集かけてる会社は
余りいい会社無い感じ 300ｋｍも走ったら事故起こすわ
いつも220前後 一生懸命サゲてる馬鹿は何がしたいのかねw
嫌なら見なきゃいいだけなのにわざわざきてサゲだってw
頭悪いね〜きっと仕事もできないんだろうなw ブラックなのをバラされたり、他に良い待遇の会社がある事を知られて乗務員に流出されると困るクソ会社の管理者か、プロパーが最高だと洗脳されている乗務員がFCに流出すると困る猿本体かkm本体の管理者あたりじゃね さげ
───────────糸冬了−−−−−−−−−− ブラックだって自覚してるならこんな所でsageてないで少しは改善する努力でもしろよｗ
このスレで割りと詳細が出てるのってゴミ袋交通と酷惨か
どっちかの管理者辺りかなｗ 君らに虐められた元グレー会社管理職
現在新会社で言うこと聞かない乗務員相手に悪戦苦闘中
酷惨ではない。 日興がここまで書き込みないのが以外！
チョン経営の典型的な会社だけどな >>68
運送会社の内勤はよく運転手をいじめてたな
態度が悪いってだけで辞めさせたりしてたわ
タクシー業界は逆なのか タクシー運転手で管理職の言う事を真面目に聞く奴なんて皆無だろ
真面目に聞けるような奴はそもそもタクシー運転手になってない そうなんだね
そんな会社なんか辞めて他所に行けばいいのにね
うちは新人はともかく管理職の言う事を真面目に聞いてる乗務員はほぼいないんじゃないかな
ベテランになればなるほど言う事聞かないし管理職なんて下に見てるね
俺らが食わしてやってんだろくらい言ってる
byゴミ袋 管理職の力関係が弱い所は得てして雰囲気が悪い。逆に強過ぎてもブラックになる。 ゴミ袋交通は乗務員同士、割とみんな仲良いいと思うよ
そういう意味では働きやすいのかな
ただまぁタクシーだから一旦、出庫してしまえばあんまり関係ないんだけどね >>76
ドアサービスめんどくさい
アイドリングストップめんどくさい
それに耐えれるならいいんじゃないか？ >>76
元mkから聞いた話だと予約ロングが多いから基本は日勤、ただし予約時間によって出庫時間コロコロ変わる。
楽だけど色々差っ引かれるから儲からないとさ。
ただ最近車が余ってきたのか流してるのもいるって。
流しするなら日交より面倒なんじゃねーか？ 国産の面接担当者は面接上手いよね
きっぷのいい江戸っ子みたいな感じで思わず入社しそうだった 面接受けたのかよw
まあ悪いこと言わないからやめといたほうがいいぞ >>76
あの社長が解任されてない時点でどういう体質の会社かわかるだろ？ >>81
あの社長この前死んだよねw
MKの乗務員と少し話した事あるんだがMKは日勤かナイトのみで隔勤がないらしいね
予約の空港送迎とか無線や専用乗り場の銀座からロングとか多いらしく流し営業しないから何年やっても道も施設も覚えないと言ってたな
入社時に10万近くする制服を買い取りしなきゃいけないとか燃料代は乗務員持ちとか引かれるものがとにかく多いと嘆いていた
極め付けが他社との交流禁止というのが社則にあるらしいw
こんな社則がある時点で推して図るべしだな 現役エムケイ乗務員です。
うちはとにかく引かれる額がでかい。
燃料代は、月間走行キロ✖︎◯◯円という感じ。
10万位引かれてる。
帰路高速も全額自己負担。
120万売り上げて、手取り40万位。
流しは無線室に干されてるベテランしかやらない。
昨日も入社一週間位のドライバーが「今日は流し3回もやりましたよ。」と仲間に自慢気に話してた。
誰にもオススメできません。 でも会社が客用意してくれて手取り40万だったら楽だよなｗ 一般的な会社だったら
平均5万ちょっとで額面34の手取り26移行分20くらいだもん 84です。
高級車に乗って、無線仕事だけやって120万位の売り上げができるのでこれで満足してます。
あとは、自分の場合は通勤しやすい場所という事と、他社に移って新入社員として一からやるのが面倒かなと思ってます。
それでも、いい条件の会社があれば、移りたい気もします。
どなたかいい会社紹介して下さい。 手取り40万もあるわけないだろ。遠回しな勧誘だな。 >>89
ウーバーハイヤーやってる、某社も手取り40万平均。 >>90
普通に働けば手取り40はありますよ。
むしろ会社の中では平均以下、下位に近いです。
ちなみにボーナス的なものはないです。 1ヶ月前にこちらの都合で隔日勤務のシフト調整が自由に決められる会社はありませんか？ >>93
うちの会社はナイトだったら毎月自分で出番表を
決めて会社に出す
隔日勤務はやってないけど担当者なしなら
やってくれると思うよ 手取り40は凄いな…隔勤で普通に頑張れば手取り30半ばぐらい迄行く事もあるが、ツキまくらないと無いと40なんて無理だわ
40越えるには大きな壁が存在する
コンスタントに40貰えるならMＫも悪く無いかも(´・ω・｀) >>96
お前が優秀な人間ならな
馬鹿は超えない
絶対にな 釣られ入社したら、足蹴にされて「降りろ！クビじゃ！」だからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
