未来予測スレ(格安バス・格安航空・運輸業)
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格安バスは激安化が進んだが物凄い事故を起こした
構造改革って失敗だったのかな?
許可制だったのが届け出制になったのが原因?
格安航空はどうなるんだろう?
物凄い事故がこれから起きるんだろうか?私には解らんけど。
石油ピークは来るよねえ(来るなって言っても来るよねえ)
そうなったら、トラック等の物流は存続できるのかな? バスの事故が多発している最大最悪の原因は国土交通省では?
「免許制」だったバス事業を「届け出制」にした所為で
安全だった日本のバスがこんな悲惨な状況になってしまった。
「届け出制」を「免許制」に戻せば問題は全て解決するが
規制強化や抜き打ち検査で問題が解決するかのように妄想しているようでは
永遠に問題は解決せずに、危険は永続すると考えざるを得ないんだよ
トイレでクソをする、窓を開き、臭い消しを撒き、トイレの隅々までピカピカに磨いて
クソを流す事(免許制に戻す事)だけは血相を変えて拒絶するとする(自称・努力だけは100点満点)
「こんなに、日夜努力をしてるのに何故にトイレが臭いんだろう?」と泣き叫んでいるのが今の国土交通省では? 347 名無しさん@1周年 sage 2016/01/22(金) 10:17:31.15 ID:X/bZKtPt0
三菱エアロクィーンなら、リコール対象車が平成12年7月4日〜平成16年7月20日製造車で(事故バスは13年前の製造?)
「駐車ブレーキ用エアホースの切替え弁取付部の口金の角度が不適切なため、
車体のバウンド時に後輪ブレーキ用エアホースと駐車ブレーキ用エアホースが干渉するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等で当該ホース同士がこすれて摩耗し、最悪の場合、
ホースに穴が開いてエアが洩れ、制動力が不足する、又は駐車ブレーキが解除できなくなるおそれがある。」
というリコールがあるな
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050420/1417.html バス事業参入の審査、厳格化…国交省、安全管理体制見直しで10年後にはドライバーは上級国民の仲間入りへ [無断転載禁止](c)2ch.net [262375843]
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1453513939/ 飛行機でのツアーの場合は飛行機会社が明示されてるけど
バスツアーの場合も明示するべきだな もともとは1940年代、アメリカのバストラック事業が自由開業制で
運転手の低賃金、過重労働を見た当時の運輸省の役人が
日本が同じ轍を踏まないように、バスやトラック事業の許可制度を作ったんだ
半世紀が過ぎて、その法律が制定された経緯や理由を
覚えてる人がいなくなったタイミングだったんだな 噂程度の話だけど
自動ブレーキ限定免許って区分が出来るってホント? もし、自動ブレーキ限定免許が出来たら
保険会社は大喜びだろうな(事故が減るもん) 長距離のワンマンってタコ抜きしてる?
それとも運行指示書が偽造パターン?
うちはタコ抜き強制だわ。監査はいんねーかなー。まじやばい。 真面目に仕事しない
国土交通省はもうすぐ国賠訴訟されるんじゃない? バカが乗用車でバスに突っ込んでくるから
自動ブレーキを装備しないクルマは販売禁止にすべき 外国人観光客向けの高速道路フリーパス、
在日外国人も使えるらしいよ。
国交省の大臣が公明党だから?
いずれにせよ日本人が損する一方だね。
高速道路で死亡事故多発するよ、これ。
外国人に殺されるよ。
訪日客に乗り放題パス=全国の高速道で―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000041-jij-pol
国交省への問い合わせ
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/hotline06011.cgi ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
TB5 キャメル号
京浜急行バス
40-27
自己予備軍注意 韓国でLCCが倒産とかしてたけど日本は大丈夫なのか?
3ヶ月以内にはどこか逝ってると思う 都市間ツアーバス復活してるじゃん
夜行で移動して現地で昼間自由時間、その日の夜に戻ってくる奴
片道じゃないから違法じゃないし 未来予測の際に検討せざるを得ない人物、プーチン
本日発売→『プーチンの正体』 (黒井文太郎) : 宝島社新書
類書にまだ出てないことも書かれてるようだ。著者はプーチンをずっと追ってきたみたいだから、プーチンにはたぶん詳しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています