【京成青電】私鉄・地下鉄の思い出【小田急2200形】
現役青電に乗った事有ります。
うーんやっぱり何か違うなっていう感じ。ドアとか冷房とかの問題じゃなくて
新性能電車をツリカケ色に塗っただけってなんだか安直すぎって感じ。
普通にオレンジとクリーム（旧国鉄DC色に近い奴）の赤電色の方が
似合ってる希ガス。
小学生のころ、京成にのって（船橋から八幡まで）日曜テスト教室に通っていた。
「馬に惚れたら日刊競馬」とかいう車内放送を今でも覚えている。
京成八幡の周辺もずいぶん変わった。京成船橋は高架駅になってしまった。
バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。
http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo
京成稲毛
何十年ぶりかで行ったが、自動改札になっても相変わらず構内踏切の対面ホーム
で、駅周辺の変わり様に比べて駅は余り変わってない気がした。 みどり台だって青電が走ってた黒砂の時代の面影が残ってるもんな 京成千葉（現在の千葉中央）から先を延ばすという話は30年くらい前にも聞いて
いたが、松戸行きが出来て新京成の電車が乗り入れてくるというのは全く想定外
だった。 京成は昔、標準軌より10ｃｍくらい少ない（現在では京王〜都営新宿くらいしか
残っていない）少数派のゲージだった。
都営浅草線が出来て、京浜急行と繋げるため、1435の標準軌に強引に変更した。
何区間かに分けて折り返し運転して、夜間に次の区間の線路を動かした。
沿線の私立小学校は、区間に該当した日は休校か短縮授業になった。
子供心にも、真夜中の工事の音が印象的だった。
もし、あの時標準軌にしていなかったら、本八幡がハブ駅になって、
都営新宿線と乗り入れ、成田空港発橋本行が出来ていたかもしれない。 >>194
千原線のちはら台〜辰巳台への延長計画は千葉急行倒産の影響で廃止されたのかな？ 京成電鉄の思い出と言ったら幼稚園に上がった頃
当時住んでいた社宅の子供会か何かで谷津遊園に
行った事だな。無論それぞれの親同伴で。
俺はここで浮輪を無くしてしまいました・・・・。
今から30年以上前の話です。 しかし、関東は赤い電車が多かったな
あれどうしてなんだろ？
町全体が暗かったからかな。。 この間出たＮゲージの都営地下鉄5000系を買った俺。
旧色と新色両方買ったけどやはり旧色の方がええな。
かつての京成と同じ色。 京王の旧型グリーン車が懐かしい。昭和50年代まで2600系、2700系とか
凄い車両が残っていて、新宿駅地下ホームに釣り掛け音を轟かせてた。 小田急9000とか最初は地下鉄線内冷房OFFだったよな
東京の地下鉄の初冷房体験は浅草線の京急1000だった
まだ都営や京成の乗り入れ車両には冷房車が無かった 1984年、井の頭線の旧型車が廃車になるというのでわざわざ乗りに行った。
当時旧型車はラッシュ時のみの運用だったので朝のラッシュを狙って行った。
おかげで1800・1900の吊り掛け音や1000のカルダン音を満喫出来た。 都営新宿線が出来たとき、まさか江戸川の下を潜るとは
思ってもいなかったので、どの辺に新しい鉄橋が出来るんだろうかと
好奇心に駆られて江戸川の堤防をずっと自転車で走った。
何も見つけられずに、？？？のままで家に帰った。 >>206
さらに別会社が千葉ニュータウンまで路線を伸ばす予定だったのに恐らく
永久に実現しないだろう。 >>207
千葉県営鉄道による千葉ニュータウン延伸計画は2002年に消滅。
新鎌ケ谷〜本八幡間を第3セクター建設を促進するも昨年9月に計画断念。 東武8000系が東上線の池袋〜小川町区間から撤退・・・・・・。 日比谷線から撤退した営団3000系
マッコウクジラという渾名が付いてるとは知らなかったw 営団日比谷線から3000系を駆逐した03系もやがてこのスレで
語られるんだろうな。東武20000系と共に。 今日銀座線に乗った。
途中駅で降りるおばちゃん達が『あれ？駅に着く前に電気が消えない』と言いながら降りていった。 当時は1960年代の車両ばかりだった東西線に8000系.
紫 超高級車に思えた 情報収集衛星使用の全国警察本部公安電波部の電磁波による性器拷問
全国女性被害者の告発(元たんぽぽの会)
昼、夜を問わず毎日、毎晩のように睡眠がとれないほどの長時間にわたる、
女性器、クリトリス、肛門、乳房、乳首などを主に女性の体全体を電磁波で
イヤラシクいじくり回し、イヤラシイ脳内音声送信を続ける警察電波部の
担当者3名は、3日に一度の24時間勤務で責任者は指導官である。警察電波部
による性犯罪、性器拷問は、女性の精神的弱点をつき、徹底的に恥ずかしくて
人に言えない程の、いやらしい事をやり、いやらしい脳内音声送信をしながら、
警察官勃起システムがマニュアルである。肛門、性器に電磁波棒を挿入し、振動、
上下左右のうねり、出し入れするピストン運動はレイプまがいの性犯罪であり、
いく寸前の寸止めによる繰り返しの性器拷問は、睡眠不可能となり、体調不良の
原因となる。性器拷問は、濡れ膨らんだ性器を、モニターに大きく写しての長時間
にわたる、ひだのめくり、いじくり、内部盗撮、内部刺激、膣の締め付けなどを強制
される。クリトリス拷問は、根本絞り出し、直立不動の限界勃起状態にした動けない
充血したクリトリスを、徹底的にいじめ、いじくり、はれ上がり痛くなるまでの強制
拷問によるオナニーの強制などの精神的屈辱、睡眠妨害は日常生活、仕事にも支障を
及ぼすのは当然である。電波部担当者も長時間の性器勃起は、さすがに辛く我慢汁の
垂れ流しで、パンツ、ズボンまで濡れるのを防ぐため、トイレでの精子排出による悪臭が、
警察本部の噂にまでなっているらしいが警察のやる事では無い。警察電波部担当警察官
による性器拷問や性犯罪は、責任者である指導官、警察本部本部長の責任であり、警察は
スケベだとの世間の女性の噂となっている。
http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E 京成の鬼越駅、何十年経っても「都会の秘境駅」キャラだけは不変。 東急大井町線も、都会の高架からいきなり江ノ電まがいの住宅地まで、何だか落差が大きい。 セピアのように金が手に入る方法とか
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
C4UUG 【鉄道】東京・上野の京成電鉄「旧博物館動物園」駅 ２１年ぶりに一般公開[11/30] [無断転載禁止]©bbspink.com･
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/pinkplus/1543510027/ とうきょうスカイツリー⇔押上間の連絡地下道復活祈願 >>216
京成の大佐倉駅もね
都会でもないか・・ 小田急2200・2220・2300・2320のどれかを×5編成＝10連で走るブツ10急行
2200のネコ顔も先頭に出てたのは意外 1000系→銀座線
2000系→丸ノ内線
3000系→日比谷線
4000形→3000系の中間増備車
5000系→東西線
6000系→千代田線
7000系→有楽町・副都心線
8000系→半蔵門線
9000系→南北線 帝都高速度交通営団・東京地下鉄 小田急vseもまもなくこのスレの仲間入りか
寂しいね >>223
京成で、乗降客がもっとも少ない駅だよね
あとは、京成金町駅
23区で駅が単線 >>223
石川県小松からロサンゼルスの家族ぐるみで転勤になったときのこと。
当時は国内線が羽田、国際線は成田に完全に分かれていた。
羽田から成田はバスを使うのがデフォらしいが、トイレの近い娘には心配なので列車で移動することにした。
案の定途中で尿意を催した娘のため下車したのが大佐倉だった。
あまりにも田舎なのでビックリした。私の住む北陸線の駅よりずっと寂しい。
この数駅先に華やかな国際空港があるなんて信じられなかった。 >>234
「大」佐倉なのに駅は利用者も少ないちっぽけな駅。
過大すぎる。 下総松崎もなかなかのものだ。
2駅先に国際空港があるんだからね。
スーツケース持って乗ってる外国人観光客も不安そうだった。
どんな田舎に連れて行かれるんだろうって表情だった。 
