ビー･バップ･ハイスクールpart12【ビーバップハイスクール】
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ビー･バップ･ハイスクールpart13【ビーバップハイスクール】
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ビー･バップ･ハイスクールpart12【ビーバップハイスクール】
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1576505384/
http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/tvd/1081054100/>>1
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/pachik/1394029517/1>>1
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
丁寧にどうもありがとうごいます
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1522189125/1>>1
またご質問が有ればどうぞ
http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/pachik/1413385555/19>>1
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/mukashi/1227754376/>>1
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/mukashi/1143351593/>>1
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/mukashi/1263214491/>>1
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1574246448/>>1
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/mukashi/1473291565/>>1
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/mukashi/1290428055/>>1
丁寧にどうもありがとうごいます
またご質問が有ればどうぞ
>>25
臭ぇな、お前 酢ぅ飲んどりゃせんか？
知らないことがいくつか書いてあっておもろい
土岐妹も出てたなんて
https://freeballoon.co.jp/simages/product_image_large/asadaame10_360.jpg
32007000のが先だけど限定で出しやがったらブッコロ
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
おデコを低くしないといけない
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
おデコを低くしないといけない
おデコを低くしないといけない
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1458189662/
不良漫画・ヤンキー漫画総合強さ議論スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/csaloon/1555332607/
ヤンキー漫画あるある
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/csaloon/1573562531/>>1
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
スレチもいいとこやんけ…
これだから底辺ド腐れ高校出身はたまらんのぅ
鉄オタのぼっちゃんは鉄オタスレでネチョネチョやっとれや！
今度スレチなカキコしてやがったら片目アロンアルファでくっつけてマークシート塗るときズレるようにすんぞぉ！
わかったかぁーっ！？
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
お前テルだろ
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
おデコを低くしないといけない
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
今回は少し前の若い人の曲なんですけど、彼女を亡くして久々にに聴いたらうなずいて、うなずいて涙が止まらなくなりました。。
生きてた頃はなんとも思わなかったんですけどね。
どうしても皆さんに一度聴いてもらえたくて投稿しました。
すみません、皆さんが語り合ってる時に。。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
おデコを低くしないといけない
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
私も、主人がいた頃は何も感じなかった曲、
すごく心に響いたりします。
そして、主人がいなくなってしまった後に、
たまたま耳にした曲がすごく心に残ったりもします。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
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私も、主人がいた頃は何も感じなかった曲、
すごく心に響いたりします。
そして、主人がいなくなってしまった後に、
たまたま耳にした曲がすごく心に残ったりもします。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
今回は少し前の若い人の曲なんですけど、彼女を亡くして久々にに聴いたらうなずいて、うなずいて涙が止まらなくなりました。。
生きてた頃はなんとも思わなかったんですけどね。
どうしても皆さんに一度聴いてもらえたくて投稿しました。
すみません、皆さんが語り合ってる時に。。
>>98
保証きくかも含めていちど問い合わせしてみる
>>95
時計本体からはデータが消えてる
いままでアクティビティ履歴だけ消えてたけど、今度は自己ベストもリセットされてた(;´д｀)
寝る前は結構吹っ切れた気がしたのに
経験ある人いますか？
睡眠も食事もほぼ元通りだし大分ラクになったのは確かなんだけど
いまだに寝起きだけはヤバい
目が覚めた瞬間に辛い現実が襲ってくる
なんでまだこんなに辛い気持ちにならないといけないんだろ
今回はただ単に選ばれなかっただけだから余計に堪える
やってる事は一緒なのに
輸送すると味が落ちるとか思ってるのかな
工場だと何入れられるかわかったもんじゃねえ、だってよ
店炊きだって営業時間外にスープ仕込んでるんだから条件は同じだろうが
先入観や思い込みということにしたいのは何故でしょうか？
そもそもドミナント失敗って客足より人手不足が原因なの知らないのか
そういう面では社長の方針がダメだったのだろうけど
川に落ちた秀松、どうやって漢水堂に連れて行って寝かせたんでしょう？
伊藤さんの奥さんは、寅さんとこのオバチャンでしたね。
団子屋じゃなくてオデン屋。
糸子さん、厳しい生活スタート。頑張れ！
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います
今回は少し前の若い人の曲なんですけど、彼女を亡くして久々にに聴いたらうなずいて、うなずいて涙が止まらなくなりました。。
生きてた頃はなんとも思わなかったんですけどね。
どうしても皆さんに一度聴いてもらえたくて投稿しました。
すみません、皆さんが語り合ってる時に。。
すみません。。
ヒルクライムの春夏秋冬です。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います
わざとやってるの？
誤爆に気づかず延々とやってる真性バカなんじゃない？
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
5日間も人の作るごはんの「味」に耐えられない…。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
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GMプロショップは日本橋店でしょうか？
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GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
チラシの裏にでも書いとけ
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
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GMプロショップは日本橋店でしょうか？
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GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
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雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
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雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
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雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
今日三回忌を行う予定です。
私は小さい頃に両親は離婚し、母親と共に母親の実家に帰ったのですが、母親は3歳の私を置いて家出。
それからずっとばあちゃんじいちゃんが育ての親でした。父親は8歳の頃に急死。
顔も知りませんでした。
母親も私が16の時に急死。物心ついてから初めて顔を見たのは既に棺の中。
そんな中でも、ばあちゃんは私を立派に育ててくれました。
これから親孝行していこうと思っていた矢先、出先で具合が悪いと隣で言って、少し休んだら大丈夫と言っていたので、少し休み、家に帰りました。
私は心配になり、病院に行こうと叔父と共に連れて行きました。
その日の夕方から用事があり、叔父にばあちゃんを託しました。
ばあちゃんは行かないで欲しそうな顔をしていたのですが、予定を2回ほど仕事でキャンセルしていた為、行ってくるね。
と言うと、今日はごめんね。私から誘ったのに。と。また来年も行こうね。
と話したのが最後でした。私が離れて10分後。
病院内で倒れ、駆けつけた時には心肺停止。帰ってくる事なく亡くなりました。
悔やんでも悔やんでも、悔やみきれません。
何度帰ってきて欲しいと思った事か。後追いも何度も考えました。
それでも、ばあちゃんがここまで育ててくれたのを考えると出来ませんでした。
2年経った今もその日の事を鮮明に覚えています。
何があってもどの道に進もうと味方だと。
いつも仕事を応援してくれて、体調を気遣ってくれていました。
大切な人を亡くすということはとてつもなく深い悲しみの沼に落ちますね。
泣いても泣いても涙は枯れません。
まああの代表の練習態度は0点だけど
まああの代表の練習態度は0点だけど
まああの代表の練習態度は0点だけど
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
荒らし報告
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1575046289/
荒らし対策相談所6
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1563231507/
コピペ・スレ立て荒らしに命をかけている
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/hage/1579485468/
でも原作のノブオはブチ切れるとトオルや源田にもガチでケンカ売るような命知らず。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
あれはただのヤケクソ
他校との喧嘩でもそれなりに戦力になってたし。
原作でカッコよかったのは城東の山田に言い返したシーンくらいかな。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
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ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだとの高かったと思いますで、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
店長業務やってるの？
店長業務やってるの？
店長業務やってるの？
店長業務やってるの？
店長業務やってるの？
店長業務やってるの？
現在50歳の俺の時代、中ランがやたら多かったな
でも仲村トオルだから男子だけでなく多くの女子もビーバップの映画見て大ヒットしたんだから、悩ましいとこですな。
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
アレでもう少し演技が上手かったらなあ
Vシネで回を重ねる毎にマシにはなっていったけどね。「人造人間ハカイダー」なんか、主役なのにセリフがまったくなかったもんなあ。
https://matsuri.5ch.net/gage/
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575720929/
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575469375/
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1576941260/
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577283355/
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1575625682/
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1571755372/
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
ふつうにやってるやん。
ふつうにやってるやん。
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と荘gんでからは、荘O面は
ｂｻのままですか＝H
あｂﾆ、おでこ低くｂﾆは屋根の接合封狽
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
かな？
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるん
だろう
なぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
まああの店の接客態度は0点だけど
ビーバップのハナシしようぜ
ある意味可哀想な人かもしれんな
それはわからないけど、この板にある別スレ
芦川いづみスレッドを見たら諦めつくかもね
スレ何個立てたとしても・・・
>>1
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
こんなつまらない事をするのが生き甲斐とはw
哀れで惨めで切なくてくだらないねw
こういう人はよく学生時代に10円で焼きそばパンとか買いに行かされてそうだなw
お前臭ぇな、酢ぅ飲んどりゃせんかw
家族や周りに迷惑かけるなよ
さっきは一人前に悔しかったみたいだ
女子３部 ４位残留。
男子５部 優勝。４部昇格でおもろい
詳しくは協会の最終結果を確認したみたいだ
おいお前、悔しすぎて糞漏らすなよw
お薬出しておきますねぇ～
まさかコピペじゃなくていちいち違うレスを手打ちで書いてるんか？
別の女優スレがそんな感じで荒れてた
色々な人の書き込みを特定の1人が毎回ID変えて書き込んでると思い込んで
その色々な人の書き込みに訳のわからないことをずっと書いてる
ここのスレの基地外とはちょっと違うタイプ
【ぐ】GUを自由に語ろう ジーユー88【g.u.】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/fashion/1578803970/
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
空き缶拾いに行く前に連続投稿ですか。
>>73です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
悔しくて、悔しすぎて糞漏らしながら連続コピペってかぁw
ご苦労様ですう～っwww
お前たちは一体、柔道をなんだとおもっとるんだー！！
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
おデコを低くしないといけない
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
店長業務やってるの？
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
帰りはバス停目の前で便利やわ。
帰りはバス停目の前で便利やわ。
帰りはバス停目の前で便利やわ。
今日も空き缶拾い頑張ってね。
帰りはバス停目の前で便利やわ。
帰りはバス停目の前で便利やわ。
涙拭けよ・・・w
帰りはバス停目の前で便利やわ。
帰りはバス停目の前で便利やわ。
ここだけなんで埋めないんだ無能
「吉永小百合よりも、姉さんの芦川いづみが 」
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1577358680/
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>703です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
>>703です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
帰りはバス停目の前で便利やわ。
いつもよりコピペレス多いし。
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>703です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
帰りはバス停目の前で便利やわ。
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>703です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
帰りはバス停目の前で便利やわ。
155系の屋根はハミでてる部分をカット。
一方ボディの屋根を乗っけてた部分をカット。
屋根が一ミリ程度短いので素の屋根をカットして、埋め、155系の屋根にあわせて、妻面も削り、
前面も屋根に合わせて削ってみた。
あ、やり過ぎた、、顔が四角に、、汗。
155系の屋根はハミでてる部分をカット。
一方ボディの屋根を乗っけてた部分をカット。
屋根が一ミリ程度短いので素の屋根をカットして、埋め、155系の屋根にあわせて、妻面も削り、
前面も屋根に合わせて削ってみた。
あ、やり過ぎた、、顔が四角に、、汗。
155系の屋根はハミでてる部分をカット。
一方ボディの屋根を乗っけてた部分をカット。
屋根が一ミリ程度短いので素の屋根をカットして、埋め、155系の屋根にあわせて、妻面も削り、
前面も屋根に合わせて削ってみた。
あ、やり過ぎた、、顔が四角に、、汗。
コピペレス多めｗ悔しさ全開だなｗ
【悔しいのお
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/slot/1580567914/>>1
チンチンするかぁ～～www
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます。
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>703です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん。
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
帰りはバス停目の前で便利やわ。
155系の屋根はハミでてる部分をカット。
一方ボディの屋根を乗っけてた部分をカット。
屋根が一ミリ程度短いので素の屋根をカットして、埋め、155系の屋根にあわせて、妻面も削り、
前面も屋根に合わせて削ってみた。
あ、やり過ぎた、、顔が四角に、、汗。
漫画の方も頑張れよ
あの当時の五十嵐いづみの乳を羨ましいのぅ…
まぁ小便チビりのカネゴンになっちゃうんだろうなｗ
またその形式は、模型化されてますか？
くわしい方ご教授お願いします。
この手の質問には冷たいのが5ちゃん。ただサイドヒュー近鉄.5は発行が2002年であなたの知りたい時期に一致するのでは。非常に詳しく載っている。模型はHOはほとんど発売されてない。強いて言えばｺﾀﾞﾏの6000系位か。Nは俺の専門外だからわからない。
丁寧にどうもありがとうごいます。
またご質問が有ればどうぞ
可能なの？車番だけの変更で。
床下だけいじればいい話？
他、標準軌系列を車番だけいじって
狭軌系列にできるのは、何系？
いつも悩むのだが、なかなか調べても
わからん。
鉄コレ限定の適当に6600にしてるけど
そう、うちも事業者限定の1200を6600にして、9020を6820にして併結してる。ボディは屋根も含め正解だよね、床下は知らんが。
これだからアンチNゲージのADDのボッタクリ模型屋は
帯の太さを、マイクロの8000系に合わせたら前があわない。あれは中間封じ込めになるまで帯の太さは3200系並みに太いとかあったの？
赤いラインの下は前面も側面も同じだよね。
あと、キット付属の前面ら角張方がたらんと思うのだが、デフォルメしてるのか？あれは。
屋根はラインデリア車と同じ高さだから
おデコを低くしないといけない
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
ありがとうございます。
8074と組んでからは、前面は
そのままですか？
あと、おでこ低くとは屋根の接合部を
削るとか、前面を水平にするとかですか？
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
8000系アルミ車を作るなら、屋根は近鉄2410系を使ったほうが良いですよ。
屋根に合わせて前面上部を削ると実車に近い感じになります。
8810系キットの屋根を使って前面もそのままで組むと、似てないものが出来てしまいます
ありがとうございます。
一度シンナープールに掘り込んで
作り直します。
2410系の屋根を使うなら先頭車も中間車用の屋根を使って下さい。
確か2410系先頭車の屋根は、運転台寄りが少し下がった形状だったように思います。
それと2410系の屋根は8810系より幅が少し狭いので、8810系の側板と屋根の間に薄いプラ板を挟んだ方が良いです。
因みに某店の店主さんは、国鉄155系の屋根を使って、雨樋はプラ帯材を貼り付けて作ってました。
一度仮組して気になるようなら、雨樋を帯材で付け直しても良いかと思います。
要約すると、
8810系のキットでは側面と
前面を使用、前面は屋根のカーブに
合わせて削る。
屋根は幅を考えるなら、155系の
物を使用、その場合細い線剤で
樋を再現、妻面は8810系のを削って使用
というところでしょうか。
2410系の屋根は先頭が傾斜があるし、
幅の問題もあるし、中間車も考えると
、155系中間車のを4枚使った方が
良さそうですね。
>>703です。
その通りですが、155系の屋根を使っても両肩の部分を切って幅を狭くする必要があるので少し面倒になりますね。
雨樋も付け直す必要もあるので根気のいる作業になります。
あと前面のライトの位置がそのままだと高かったと思いますので、銀河かタヴァサのパーツで移設したほうが良かったと思います。
ありがとうございます。
155系以前組んだので、屋根を比較してみましたが、おっしゃる通り、幅が広いですね。
現物合わせで削る必要ありますし、
ヘッドライトも屋根に合わせて削ると、
ライトまでなくなるので、新たにライトパーツつけないといけませんね。
いやー、大掛かりな改造になりそうですわ。
雨樋に適した角材て何がありますかね。
GMプロショップで探そうかと思います。
雨樋に使うプラ帯材なら、エバーグリーンというメーカーで使えそうな細いサイズがあったようです。
GMプロショップは日本橋店でしょうか？
そこなら店長さんに相談すれば、色々と教えて貰えると思いますよ。
以前8810系キット改造の8000系アルミカーの特製品を店長さんが作ってました。
ガキのおもちゃの造りしてやがる！
GM製は低屋根時代がプロトタイプだったかな？髙屋根時代だっけ？
そもそもエンドウの30000系用、長い動力流用のデフォルメ製品じゃ無かったっけ？
約40年前だっけ？KATOのD51やC62が約1/140くらい、 C11なんて1/135くらいで
おおらかにNゲージを楽しんでいた時代の製品でしょ？
そんな大らかさでできた古い製品をMicro製品レベルに合わせるのは、
個人の熱意と技術力、バランス良くまとめるセンスに大きく左右されるんだろうなぁ。
ツイだけあったらええわの店舗不要論が出てきそうで心配するわw
店長業務やってるの？
ふつうにやってるやん
パーツ売るだけより、スキル生かしてキット完成品売るほうが売り上げ伸びるし、経営面でプラスだろうね。スキルあれば相談がてらパーツ買う客も増える。
サードパーティーのパーツ使っていないのもお手本的で好感するね。
まああの店の接客態度は0点だけど
冷やかしで見に行って基本超傷かポポ
帰りはバス停目の前で便利やわ。
155系の屋根はハミでてる部分をカット。
一方ボディの屋根を乗っけてた部分をカット。
屋根が一ミリ程度短いので素の屋根をカットして、埋め、155系の屋根にあわせて、妻面も削り、
前面も屋根に合わせて削ってみた。
あ、やり過ぎた、、顔が四角に、、汗。
http://permil.cart.fc2.com/ca4/150/p-r-s/
まだ在庫数ゼロで発売予定日も未記載。
塗装済みペーパー製車体キット(前面はホワイトメタル)6両分、
写真に[13500]とあるから、たぶん税込みで1.5万
ガレージキットとしては手が届きやすい価格だな。
作例を見るときっちり仕上げることも可能(腕次第)
近鉄奈良駅まで来るし欲しい人は買うでしょ。
http://permil.cart.fc2.com/ca4/150/p-r-s/
まだ在庫数ゼロで発売予定日も未記載。
塗装済みペーパー製車体キット(前面はホワイトメタル)6両分、
写真に[13500]とあるから、たぶん税込みで1.5万
ガレージキットとしては手が届きやすい価格だな。
作例を見るときっちり仕上げることも可能(腕次第)
近鉄奈良駅まで来るし欲しい人は買うでしょ。
http://permil.cart.fc2.com/ca4/150/p-r-s/
まだ在庫数ゼロで発売予定日も未記載。
塗装済みペーパー製車体キット(前面はホワイトメタル)6両分、
写真に[13500]とあるから、たぶん税込みで1.5万
ガレージキットとしては手が届きやすい価格だな。
作例を見るときっちり仕上げることも可能(腕次第)
近鉄奈良駅まで来るし欲しい人は買うでしょ。
しばらくサイナラ
なに独り語りしてますのん
次スレとっくに用意されてますのん
ビー･バップ･ハイスクールpart14【ビーバップハイスクール】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1580072834/>>1
くだらないスレを乱立させ自作自演など荒らしを繰り返し
気に入らない書き込みには複数の端末でIDを使い分けて集中攻撃する
生きている価値無い覚醒剤大好きシャブニート松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299
へたくそな文章でライター気取り 未亡人に成済ます変態バドクラブ代表の正体
愛する人との死別の悲しみを成済まし自作自演する 気持ち悪い掲示板
http://bbs5.sekkaku.net/bbs/grief/
↓代表の言成さんどうぞ↓
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