新卒ワイ、物流会社に進路決定
>>2
総合職で、最初数年間配車やった後に事務系業務に移行や 新卒だとまだ分からないだろうけど物流業って業界全体マジで終わってるぞ
スキルも身に付かんから転職も詰むだろうな
物流ってのは「超絶劣化版の公務員」みたいなもんだぞ?
この言葉よく覚えとけ
勤続1年もしないうちにバカじゃなけりゃ俺の言葉を思い出すはずだから >>3
俺最大手に総合職で入ったけど、17年経っても配車だぞ。
厳密に言うと作業管理だが。
いわゆる、現場ってのは作業のことではなくて現業部門てことだからな。
分かりやすく言うと、ゼネコンの工事現場のプレハブ事務所のこと。
ゼネコンと違って工期という終わりが無いからどんなに立派な建物が建ってても現場は現場。
もちろん営業もするけど、いわゆるついでの営業みたいでメインは現場管理。
中も外もDQNの相手がメインだから覚悟しとけよ。
総合職の大半は現場で終わる。
管理部門とか行く奴は一握り。国際○○とかカッコよさそうな名前付いてても所詮現場。
現場で中途半端に優秀だと、一生現場事務所勤務で終わるよ。
逆に現場不適合の烙印押されて管理部門に回された方が出世早かったりする。
そんな奴が上層部で仕切ってるからダメなんだよな。 薄給ブラックのイメージしかないな
犯罪率も高そうなイメージ 総合職の奴まで人手不足を言い訳にトラック運転させられてるよな
しかも作業管理っていう管理職モドキみたいな事までやらされる
年収300万で ブラックって総合職を何でも屋代わりになんでもさせるな
ジョブ型ならあり得ないわ あかん、夜勤が今になって嫌になり始めた。
昼勤と夜勤が1週間ごとに変わるとか地獄やろ