自動車業界部品スレ27
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≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
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AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
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BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｱｲｼﾝAI ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ 社名 年齢(年) 年収(万円) 従業員数(人) 臨時雇用者数(人)
いすゞ自動車 40.9 762.9 8111 2935
スズキ 39.9 657.1 15269 -
トヨタ自動車 39.2 831.9 74890 10905
日産自動車 42.5 818.4 22272 5239
日野自動車 37.1 656.3 12705 5002
本田技研工業 44.9 808.6 21543 5370
マツダ 41.0 680.3 21927 -
三菱自動車工業 41.1 720.9 13693 3065
アイシン精機 39.0 733.3 14198 3641
曙ブレーキ工業 43.1 696.6 1084 115
NOK 39.9 713.6 3248 427
ジェイテクト 39.2 701.2 11763 1596
ショーワ 42.3 653.7 2728 521
住友ゴム工業 40.7 650.9 6666 490
デンソー 43.4 812.3 39315 7341
豊田合成 42.1 661.3 6485 1130
豊田自動織機 39.9 795.3 13810 2544
日本発条 40.3 716.8 4623 350
ブリヂストン 39.8 720.1 13706 ?
横浜ゴム 39.0 618.6 5245 803
有報より 臨時雇用者数の？は記載なし
-は10/100未満だから記載してないと有報に書いてあったやつ 自動車業界はとりあえず40で平均700超えてるかで線引きできそうね 若手が業務内容に嫌気さしてどんどん辞めていってるんじゃね？ >>955
ホンダは65才まで定年延長やったからだろう
一般的に60才定年・65才まで再雇用の会社が多くて、その場合は60才までが正規雇用で平均年齢を算出、60才以降は臨時雇用に計上されるが、ホンダの場合は65才まで正規雇用に算入して平均年齢を算出していると思われる >>948
ホンダ系列で有給100%消化は魅力だけどもクソ田舎ってのがネック ニッパツおすすめやで
ホワイトかつ横浜勤務の夢のコンボや 社名 年齢(年) 年収(万円)
トヨタ自動車 39.2 831.9
日産自動車 42.5 818.4
デンソー 43.4 812.3
本田技研工業 44.9 808.6
豊田自動織機 39.9 795.3
いすゞ自動車 40.9 762.9
アイシン精機 39.0 733.3
三菱自動車工業 41.1 720.9
ブリヂストン. 39.8 720.1
日本発条 40.3 716.8
NOK. 39.9 713.6
ジェイテクト. 39.2 701.2
曙ブレーキ工業 43.1 696.6
マツダ 41.0 680.3
SUBARU 38.4 669.0
豊田合成 42.1 661.3
スズキ 39.9 657.1
日野自動車 37.1 656.3
ショーワ 42.3 653.7
住友ゴム工業 40.7 650.9
横浜ゴム 39.0 618.6 >>961
給料も普通田舎だけどまあ働くにはしょうがないって感じか >>967
会社周辺であれば相当高い方だとは思うが、それは他の大手メーカーも同じ。
地元民ならともかく、縁もゆかりも無い田舎に住むってなるとやっぱり堪えるんじゃないかな どうもなにも上位に入れるならよくて下位なら死んでるだけだよ MARCHだけどUターンで愛知戻りたい、アイシンとかなら流石に余裕だよな？ >>973
たかがアイシン、なんだけど実際はMARCHレベルうじゃうじゃいるからなぁ。余裕ではない気がする。
てか、早慶MARCHクラスの学生数多すぎだから 現実的に考えてアイシンはここでいわれるほど簡単じゃないぞ
アイシンにはいるってことは、腐っても売上4兆メーカーの総合職やからな >>976
なんで日野ってあんなにいすゞと待遇違うんや？ マーチならとりあえずトヨタも応募した方がいいぞ
マーチもけっこう居るから >>979
なんやろね
現業多いから年収低くでてるんかなと思ってるが期待しすぎか？ >>982
AWだって売上1.5兆越えとるし、普通に考えたら大企業や
やから、そんな簡単には入れん スバルのパワステってどこの部品メーカーが問題になっとるかしってる？ 日本に売り上げ1兆超えてる企業なんて130個くらいあるぞ
1個くらい受かるって >>986
ばかだな
日本に会社400万くらいあるんやぞ
そのなかで、たった130社しか一兆こえてないんやぞ 一つの企業が大卒を100人採用するとして1.3万人。一方で一学年の大学生の数は64万人。
自営業や医者や公務員などの様々な職種があるから一概にいえんがMARCHくらいのレベルで1.3万人に入れるか？って話だな。よっぽどの売りが無いと厳しいと思わんか？ マーチくらいのレベル言ってるけど文系ならマーチと地底は採用から見たら変わらんよ >>989
頭お花畑ちゃんがどの学部にいるか分からんから理系に限定しなかった。理系に限定するとライバルも減るが企業の職種も限定されるので楽になるとは限らないかと。
あくまで言うほど楽じゃないぞっていうのを大まかな数値で示しただけ。 技術系だと大学の推薦だろ？ 推薦取れるなら行けるだろうし取れないなら厳しいだろ >>994
こういうやつが一番馬鹿だよな
学歴で入れる割合が全然ちゃうやろ
ニッコマで入れたやつはすごいけど、そいつが特別であって、ニッコマじゃほとんどやつははいれんわ >>987
130社の募集人数とその他の募集人数ってどっちが多いの？ >>994
確かに入れるが帰国子女＆TOEIC満点くらいのスペックがないとダメだからな。あんま夢見ない方がいいよ。 >>992
理系かつトヨタ系なら採用人数は多いから頑張りや。よっぽどの売りが無いと厳しいと思った方がええぞ。 なんでそんな脅し口調なんだよ
ここにいるやつは何だかんだその130社の中には入ってるんだろ？
俺なんてトーイックもポンコツだしずば抜けてるポイントなんて何もないで
ここで悪口言い合ってる奴らでも入れるんだからよゆーだよ このスレッドは１０００を超えました。
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