電力業界87
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
転職サイト見てると中部電と関電だと中部電の給与に対する満足度が高い評価が多いけど現時点でも中部電の方が良いの? 昨年まで関西は賞与ゼロだったから中部が優位だったけど、今年関西が賞与満額回答だったから変わるだろうね。
ただ、中部もベアしたから悪くはなってないが。 関電はもう電力会社じゃないよ。
若い人でも成績さえ残せばすぐ出世できる環境。当然同期が横並びで昇給なんてありえない。
無能は淘汰されてくだろうね。 地電だがうちの電力の技術部も新入社員は営業からやることになったみたいだしなぁ
のほほんとしてられる時代も終わった 流石に営業配属じゃないのに営業させるのは無駄だろ
何でも経験させればいいってもんじゃない 北海道電、四国電あたりか?
人足りてなさそうだもんなぁ 中3でも事務技術関係なく全社から営業に人集めているとこあるからなあ。
電力会社に入ってまさか飛び込み営業することになるとは思わなかっただろう。 >>15
言っとくがすべての電力会社で言えるぞ。
法的分離の前に利益になりにくい送配電Gを大幅に減らして、営業を増やしてる。
だから逆に今送配電Gに行ってる人は出世する人って噂しれてる。ソルジャーじゃないって意味でな。 素人考えでは、送配電で人抱えておいて人件費は託送料金で回収、販売会社には出向という形をとった方がいいようにおもえるんだがな。
PPSの窓口以外は行為規制の異動制限もあるまい。 >>17
託送料金は簡単には変えれないぞ。
あと送配電から販売部門への出向は分離後は基本的に禁止だぞ。
送配電→販売以外→販売ていうプロセスを踏まないといけなくなる。 電気の営業って何すんねん。
価格下げるしかないやろ >>13
技術営業の部門があるから、そういうとこだろ。
似非理系にはうってつけの場所。
技術屋と文系営業との緩衝帯に位置する >>20
今はそう。
でも法的分離がされたら発販分離をする会社も出てくるだろうから、どこから電力を仕入れるかも重要になってくる。
まあ初めは原発に群がるかな。 東電の人は系統運用は大人しい人が多い、配電は宴会芸上等、送電は普通って言ってたな またっり安泰
地元で最上位の給与
30代で1000万
ボーナスは年3回
モテモテでヤリたい放題
電力マンは地元のスーパーエリート!
超絶勝ち組電力マン!! あんまり電力間で収入差なさそうですし、より田舎な電力行った方が大きい家建てられてQOL良さそうに思えますがどうなんですか? 完成車御三家と電力(東電中電)だとどっちが年収多いんだ? マジかよ東電とかイメージ良いからエリートだと思ってた
完成車行くわ >>38
JERAに行けば余裕で勝てるぞ!
何せ東電の会社のくせに住宅補助○○万円だからな! 電力も結構もらえるんじゃない?
30代後半で1000万超え
30代前半で800万超え
ってのが給与高めのメーカーレベルだし
電力も同じくらいないのかな? >>41
よく言われる
「高卒が下げてる」はメーカーでは正しいかもしれんが電力では欺瞞であると知れ >>43
>>42
マイナス200万だったら
お金目当てでは全く旨味ないよね
高卒にとっては美味しい職場なのかな 従業員1人当たりの人件費推移
2017は第三四半期から推定
有価証券報告書と決算報告資料から頑張って作ったゾ
https://i.imgur.com/moEXV4S.png >>45
本当にこんだけもらえるんなら完成車蹴ってこっち行くわ 人件費には社会保険の会社負担分や退職金引当も含まれてるんだろ >>47
ちなみにうちにはトヨタ、日産蹴りはいるぞよ
死んでも営業やりたくないって奴らだけどな >>50
自動車メーカーの営業は販売会社相手だから
電力営業より楽だよ
ディーラーと自動車メーカー混同してる奴じゃないよな?
まれに数年とかの販売会社への出向で経験する人がいる事が否定しないが 社会保険100万、退職金分100万で実質200万マイナスくらいが平均年収? トヨタやホンダの方がチャレンジできる環境があるから良いぞ。電力は規制緩和され、元々改革意識が低いからお先が真っ暗 >>53
一般的には
年収の1.5倍から2倍が人件費
だから人件費の1/2から2/3くらいが年収のイメージかな 自動車なら完成車よりも部品メーカーと併願する学生が多いけどな
メーカーも部品のほかは素材とか化学とか上流中流が多い印象 >>52
なわけないだろ笑笑
普通に本体の総合職だよ。
世界転勤、納期がある営業が電力会社より楽はわろた笑笑 >>56
福利厚生費や通勤費は年収に含まれるんじゃないの? にしてもここで語ってるやつって妄想ばかりだよな。
俺みたいな本物の電力マンがいないの丸わかり笑。 あと高卒天国とか抜かしてるやつらに現実教えてやろうか?
30でやっと400
40でうまく行けば600
これ以降はほぼ頭打ちの高卒のどこが天国なのか教えて欲しいんだけど笑笑
まあ学卒の年収も完成車に及ばないってのは間違いないけどな。マイナス200万は言い過ぎだけども、マイナス100万くらいはあるな。 >>61
いやいや
福利厚生や通勤費は一般的には年収には含めないよ 世間知らずな電力マン志願者が多そうだが、世界に名だたるトヨタに年収で勝てないのは当たり前だろ
電力マンの旨味はまったり安泰、地元では高給、やりたい放題できること >>64
あれ、そうなのか。
でも所得税上は含まれるよね? トヨタなんかに敵うわけないだろw
向こうは30台で1000万に乗る世界だぞw トヨタは給料高い割に仕事のスピード感、プレッシャーが凄いだろうね。海外勤務も多いだろうし、下請と喧嘩したりしなくちゃならないだろうし。 >>70
トヨタ本体やトヨタ系メーカーへ出向した社員に聞くと、電力会社のぬるま湯ぶりとトヨタの辛さを皆一様に語る。
金融のようなノルマ詰めはないが、成果物へ要求されるスピードと質が高くて気が休まらんと。 >>68
福利厚生と言ってもいろいろ
現金などで支給されたら年収に含まれる 電力志望だけどトヨタが日本支えてるんだから電力より上どころか日本一給料高くていいと思う 電力ごときがトヨタを持ち出してくるなんておこがましすぎるぞ トヨタなくても他の会社の車乗ればいい
それに電力なけりゃ車も作れない。歴史を見れば明らかに電力の方が車なんかより格上 何だかんだでマイナー電力会社がうまいと思うんだが
原電とか >>68
通勤費は基本的に非課税
福利厚生は現金支給などの一部を除き基本的は非課税。良くあるのは借り上げ社宅の家賃補助とか社宅費、保養所、各種福利厚生行事の補助等。
課税は(年収に含まれるので福利厚生というより手当だが)住宅手当とか、カフェテリアプランの現金補助とかかな。 >>76
はいはい
電力マンは日本で一番偉いんですね
すごーーーい >>78
そうなのか
じゃあ通勤補助で今引かれてる税金は将来的に返ってくるってことでおーけー? >>75
そうか?
中部電力はトヨタの給与と福利厚生を参考にして、学卒院卒はその5から10%下くらいを保ってるらしいけどな。でないと学生が集まらんのだとさ。 >>81
基本的に非課税なだけであって
自動車通勤とか通勤費を正確に見積もれない場合は、距離等で非課税枠が決まってきてそれを超えた分は課税される。
非課税枠の何倍も通勤費を出すとこはあまりないから、非課税か課税されても通勤費のごく一部になっている事が多い。
電車通勤とかで実費支給の場合は非課税。ただし、新幹線通勤とかでは課税分が出る。 >>69
給与水準高めのメーカーなら30代のうちに1000万は基本だよ >>76
またっり安泰
地元で最上位の給与
30代で1000万
ボーナスは年3回
モテモテでヤリたい放題
電力マンは地元のスーパーエリート!
超絶勝ち組電力マン!! この四月で二年目になったけど先週だけで18時間残業しててワロタ 周りの先輩社員も年間の残業時間が36協定ギリギリだって言ってたし
全然マッタリじゃないじゃん…
マジで毎日13時間も会社にいるんだが…
月の残業時間も決まってんのに仕事が終わらんから実際の勤務時間のうち40分を休憩時間にして勤務実績をごまかす始末
家に帰ってきても何も手に付かん 休日も仕事のことで頭いっぱい 頭おかしくなる 明日からも毎日3時間以上残業しなきゃいけんのが目に見えてるし サビ残もしなきゃな… 明日の大谷の登板試合見ようと思って早く寝ようとしたけど 言いようのない仕事への不安で寝れんからついつい書き込んでしまった
地電です もうスマホの電源切って寝ます 新入社員の皆さん頑張ってください >>87
わろた笑
完全に外れ部署だな笑笑
俺なんて今月まだ残業0だよ
というか年間を通して残業したの繁忙期くらいだわ >>87
若いうちは残業代で稼がせてあげようという優しさだよ
心配しなくても役職になれば残業はほぼなし
それに36協定MAXまでいっても月平均30でしょ
メーカーの月80とか100に比べりゃまったりだと思うよ >>93
メーカー月80、100っていつの時代だよ >>94
今の時代だよ
トヨタとかに知り合いいるなら聞いてみたら? 今は入門で出退社管理されてるから
残業月100はないよ
もってると思うよ トヨタも年間残業540時間超えたら吊し上げくらうから無理だろ 給与面では完成車には勝てないから安心して地元で働け まったり安泰
地元のスーパーエリート
超絶勝組電力マン! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています