【19年卒 JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用1両目
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>>951
東海はみんしゅうで面談のメール来たって書き込みあってからすぐに来なかったから本当に心臓に悪かった
寿命縮んだと思うくらいだよ
東日本は…うん、ワークショップいってなくても最終いった人がいるみたいだから自分もそうであってほしいと切に願ってるわ 東海から面談みたいなやつのメール来たんだけど来てれば書類は通過したってことでいいの? 東海の面談メールって全員に送ってんのかと思ったけど違うんか 盛岡落選組だけど、本当に東入りたい
東北新幹線の乗務員にでもなってさ、あの白いダブルの制服着て、
お客さんの思い出に残るような乗務員になりたいなって思ってさ…
テスセンもボロボロだったし、もう可能性としてはだいぶ低くなってるのかもね >>956
第二新卒でも既卒3年は受けられるから、一旦他に入ってからでも受けられる
実際、第二新卒多くはないが、知ってる限りみんな高卒やストレートな人とも馴染んでる >>954
みんしゅう見てきな
連絡来てない人もいるらしいぞ プロのワークショップに関しては全員参加するのはほぼ不可能なキャパだから、まだ可能性はあると信じてる >>957
実は俺第二新卒なんよ…
新卒だと一度落ちててさ
これがラストチャンスなのに泣 みん就にワークショップに参加した人の書き込みあるぞ >>956
東北新幹線の運転士とか殆どなれないと考えた方がええぞ なるべくなら東日本がいいな
東海は労働環境悪いらしいし >>962
知り合いでやってる人がいる
まあ確かにずば抜けて優秀な人だったけど 新幹線の運転士居眠りあったけど
居眠りしてる時点で優秀な感じはしないけど
みんながみんなではないんだけどさ >>965
東もあるぞ
調べればパワハラ自殺もある ネーミングにみんな騙されていかんでよ
ボーナスがいいから有名な企業だからとかで入社していかんですよ >>967
新幹線の乗務員になれるぐらい優秀な人が居眠りをするぐらい過酷な勤務スケジュールということでは... 新幹線の乗務なんて駅近くなるまでは新幹線が勝手に速度調整するから居眠りも多少はね? 新幹線って基本的に自動運転やしな
停めるとき以外暇
そういう面だと貨物列車の方が技能いる >>972
それ承知のうえでみんな志望してるしな
ネガキャンで辞退者増やして少しでも自分の可能性をってのは通用しないのに 今この会社人員削減で有給使える余裕とかないからテンプレ変えたほうがいいぞほんとに 駅は近年人減らしてるから有給取れなくても仕方ないよ >>979
夏季休暇等は全て有給から引かれるんだぞ お盆だろうが年末年始だろうが、普通に普段と変わらない休みの数がランダムに入るだけです
最繁忙期はターミナル駅はブラ日勤、乗務員区は臨時列車の要員立てないといけないから年休申し込んでも入りずらいよ 親族にこの業界いるとわかりやすいよな
若い内に理想のワークライフバランスが叶うとは思わないほうがいい
もちろん下を見れば全く休めない人たちがたくさんいるわけだから相対的に恵まれてるほうではあるけれど 体育会系だからねぇ
上司の言うことは聞かないとな
勿論有給入れるから代わりに出てねとか 体育会系っていい言葉だよね
要は隠キャはいらないってだけなのに 技術系は有給普通に入るけど駅はなあ 休みたい日あったら普通の休みずらす感じだし 東は結構陰キャ気味な人多くね?
東海はガチ体育会系が多いが 東は普通に不細工居るよな
東海は男も女もイケイケよ 企業のクレペリンが何日くらいで結果出るのか気になる 東海の人にズタボロ言われますよ東の人は
付いていけないと思いますね >>990
東海のプロ環境はお世辞にも良いとは言えない このスレッドは1000を超えました。
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