自動車部品業界その16 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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未だに量産EVを出していないトヨタ(グループ)はもう終わり。
残念ながら、先は見えている。 S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織
豊田合成 プライムアースEVエナジー *アドヴィックス*
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ アイシンAI 日本発条 横浜ゴム 住友電装 カルソニックカンセイ
アルプス電気 アスモ トヨタテクニカルディベロップメント トヨタ自動車九州 *アルパイン* *イーグル工業*
BB* イーグル工業 ジヤトコ 愛知製鋼 デンソーテクノ デンソー九州 *愛三工業* *豊田鉄工*
*イビデン* *日清紡HD* *NTN* *小糸製作所*
B** 日産車体 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック アイシン高丘 アイシン化工
パイオニア オムロンAE クラリオン TPR トヨタ紡織九州 トヨタ自動車北海道 浜名湖電装 *KYB*
*プレス工業*
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 エフ・シー・シー オーテックジャパン サンデン ショーワ 東洋ゴム トピー工業
富士通テン 豊生ブレーキ ミツバ ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業 大同メタル工業 東海理化 三五
ケーヒン JVCケンウッド マブチモーター ジェイ・バス ジーテクト ニフコ リョービ リケン 椿本チエイン オートリブ
キャタラー アンデン 日本精機 三ツ星ベルト 日鍛バルブ 八千代工業 ダイハツディーゼル 日本バイリーン
西川ゴム エイチワン ティラド 東プレ 双葉電子 パイオラックス ユタカ技研 マルヤス工業 ホンダロック
中央精機 東北パイオニア *アイシン機工*
CC* アーレスティ エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 太平洋工業 タチエス 日産工機 武蔵精密
ミクニ ハイレックス イノアック アイシン軽金属 古河電池 広島アルミニウム 豊和繊維 *日信工業*
*中央発條*
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS 小島プレス 富士機工
村上開明堂 ユニバンス フタバ産業 林テレンプ ヨロズ フコク 日本プラスト 東洋電装 東京濾器
ファルテック 市光工業 ツミテック 山田製作所 GMB ダイショーニシカワ 東海カーボン 佐賀鉄工所
京三電機 三桜工業 ダイヤモンド電機 ヒロテック 臼井国際産業 FTS 日産は今後Note e-powerを国内販売の軸に据えるらしいね
やはり思ったより早くEVの時代が来ていることを感じる
中国も排ガス規制が厳しいし同じ流れになるだろうね
北米じゃ相変わらずSUVガソリン車の需要が主だけど もうすぐ入社だけど
もう配属って決まってるものなのかね?
適正と希望をみて決めるとは言うけど ア◯○ングループに就職を希望してる方へ言っておくけど、車は10年後、凄まじい変革が求められる。このグループには
いろいろな事業がグループ別で成り立っているが、きちんと、会社を選ばないと、絶対に後悔する。時代のキーワードは電動化、軽量化、システム化 とくに制御系の技術が無く、重いものばかり生産している会社は長い目でみると、リスクが
あるから、よく考えたほうがよい。 >>11
そのグループのなかであなたの考える序列は? >>11
それはもうアイ○○自体に来るなと言ってるようなものか? >>11
アイシンG以上に10年後有利な会社ないぞ アイシンawはいいんだけど
アイシンaw工業はどの辺になるの? 豪華絢爛2大ルートの金城の方の男
名大生(アイシン内定)でワロタ
http://i.imgur.com/ryJmRyN.jpg 社員は、「1日の所定労働時間」「年間休日」が決まっている。
始業時間も決まっている。仕事が始まる時間、ギリギリに出社するのはダメ!でしょう。始業時間の10分から30分前に出勤のこと。
終業時間も決まっている。終業時間になって、仕事がなければ即座に帰宅すべき!居残っても仕事がない!のだから。
会社で仕事しなくても、証明や冷暖房、飲料費や電話・通信費かかる。仕事しないが、経費だけ浪費しない為にも、終業時間が来たら【即行で帰宅!】
仕事なく、居残って同僚や同期、好みの男女と駄弁るのはダメだ。駄弁って居残るな!
仕事しないなら、会社経費を使わない、他の仕事している人の邪魔にならぬ様に!、終業時間がきたら【即行で帰宅!】
居残って、駄弁っている先輩社員の真似するな!!
帰社したら、翌朝の始業時間まで人生の自由時間。病院、趣味、食事、睡眠、なんでも翌朝の仕事に支障なければ自由だ。
※新入社員が率先し、「駄弁って、会社に居残る」を徹底に辞めよう!終業時間がきたら、【即行で帰宅】を徹底! アイシングループはやっぱりAWの勢いがすごいな
アドヴィックスが意外と利益出てない
http://i.imgur.com/ETccdQm.jpg >>17
協調制御
パッケージ売り
あとは自分で考えろ間抜け アドヴィが利益出てないのは設備投資額があるからだと思うがちゃんと調べてないから一応参考にするなら裏取っといて デンソーって思ったより賞与少ないんだな
6ヶ月以上は出てるのかと思ったわ 自動車部品の営業って言われたものを言われた通りに納めるだけやろ
簡単やん まずその認識がおかしいのはおいといて
言われたものを言われたとおり納める行動って何?運ぶの? >>27
競合する他社からどれだけ
新プロジェクトを取れたかを
毎年役員から説明されるし
現行納入の次回プロジェクトを
いかに継続するかも聞かされるが
聞いたことないのか? ≪自動車部品業界ランキング≫2017
S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 アスモ ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス 富士通テン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス 日本精工、ワンランク上じゃね?
それか日特あたりを下げるか トヨタカレンダーのところは祝日出勤だよ
代わりにGWとお盆と年末年始の休みが長いけど >>43
ありがと。やっぱそうか
会社がトヨタカレンダーの人いる?意見聞きたい 周りが祝日休みなのに自分は出勤するのってつらいもんなのかききたい 心の中が呪いで満ちる。
ソウルジェムが真っ黒になるカンジ。 >>47
そもそも仲がいいやつら全員と休日揃う日なんてなくなるから気にならんよ
休日出勤のやつも土日以外が休みのやつも多い >>49
祝日は出勤日なんだけどそこが有給取得推奨日でもあるから休みやすくはあるよ
もちろん全部の祝日休めるわけじゃないけど >>45
デンソーの話になるけど、トヨタカレンダーは土日休みで祝祭日は出勤
GW、お盆、正月休みがまとまって取れて年間休日は121日くらい
有給も取れる、というかむしろ推奨されている
現場は土曜も出る場合がある
同様のカレンダーを採用している下請け中小もそれに準じてるけど、月1〜2日の土曜出勤があって年間休が105〜110のところが多いね >>47
東日本大震災の後の夏は
2ヶ月間土日稼働の木金休みだった。
土日は皆帰りが早めなので
まあまあ良かったな。 T系の勤務体系ってかなりしっかりしてるよね。
有給は年間目標必達だし、サビ残は絶対できない。破るとかなり上の上司まで処分食らう恐れがある。 >>52
長い連休で旅行とかいけるからそういうのが好きな人にはいいよね。祝日に有給使えれば実質的にはカレンダー通りみたいなもんだよね
トヨタ系は福利厚生手厚そうでいいね ボリュームゾーンはあるけど最低なんてない
この表のCラン企業でも地帝は居る 地元に戻りたいからジヤトコか村上開明堂か小糸製作所かみたいな香具師がいます >>62
妄想甚だしいぞ
幹部(笑)候補
なんだみんなお茶汲みでもしてくれんのか? >>62
幹部社員(なお残業えぐくて給料なAの平社員レベル) アスモってなんでこんなに低いんですか?愛知じゃないってだけでもっと高くてもいい気がするんですけど いすゞと日野ってなにがちがうの?社員いたら教えてくれ 東京濾〇(株)
横〇市都筑区 独立系自動車部品メーカー
・社内の庭で社員が仕事で病んで首つり自殺
・メーカ向けのデータを意図的にねつ造し一時出禁になる
・上司がパワハラしても昇格でき、された方はには何の対処もしない
・残業代未払いで数回労基署の指導を受ける
・労働組合を作ろうとした人を左遷(未だに労働組合は無い)
・ボーナスゼロで、とりあえず正社員が簡単に辞めていく どうも、独立系のNSK社員だよ
独立系のいいところは情報網の広さかな いろんな客の話が入ってくる
今時系列メーカーだって安泰じゃないよ カルカンみたいなこともあるし
系列メーカーも親会社に切られても大丈夫なように外販比率を高めようと
している印象がある 何があってもトヨタ系は最強
それ以外はただの負け犬 491 就職戦線異状名無しさん sage ▼ 2017/04/08(土) 12:22:14.40 ID:PM/8TMH/ [1回目]
トヨタ思ったよりキツいな
古い狭い寮で、会社のバスの時間の都合で朝は5時起き、入社教育が夜8時まで毎日。
寮に帰っても提出物や宿題が有る。
OB会で芸をしないといけないからそれの準備も。
ずっとこんな生活が続くのか…
まいるな >>78
これ、ほんまか?
トヨタが宿題とかいうサビ残させるとは思えんのやけど >>79
トヨタにサビ残など存在しない
あるのは自己啓発活動だよ
トヨタはもともと宗教的でブラック気質だからね ア○○ンの鋳造会社 ヤバイよ。
製品はコストの低い中国企業と比べて
品質の差が無くなっているし、鋳鉄部品も減るよ。 >>78
突っ込みどころ満載。ウソに決まってるだろ 504 就職戦線異状名無しさん sage ▼ 2017/04/08(土) 15:57:54.27
今春からトヨタの寮に入ってるぽい奴のツイート見つけた
こんなに勉強させられるの院試ぶりああああ
しかも明日も5:30起き
休みがこんなに待ち遠しいとわw 怪しいと思ったら別のスレにも同じコピペしてた>>84 >>87
ツイートがソースでしょう。なに言ってるの? >>89
ツイートが存在するかも不明だし、ツイートの情報が常に正しいとでも? いや探してみ リアルにあるから
地底の卒業式の写真もあるしな >待ち遠しいとわw
しかし地底の院卒もレベル低いなこれw しかしホワイトなトヨタの研修がキツイと言ってる奴が、配属されてからやって行けるのか?
そもそも理系なら研究室もキツかった筈なんだが >>95
大袈裟に吹いてるだけだろ。ツイートを真に受けるのか?w
少なくとも軍隊式や圧迫式の研修はトヨタGにはないしな。 鬱になる社員多いのは有名な話
精神的にキツイんだろうな 使えない奴は置いていかれるからな
効率重視で使える中途と交換よ ぜんぜんホワイトじゃないだろw
鬱多いの知らないのかよw
先輩も入社して一年で鬱になっててワロタ トヨタはマラソン強制参加とかあるからな
体育会ノリ 自動車が好きだが、メーカーは無理と分かってるので部品メーカーなら選択肢は有ったけど、メーカー系販売店にしたが1週間にして既に後悔し始めてる… そこまでやるトヨタ式選挙 「候補者氏名を書く練習」「投票済証提出」を家族にまで強要、豊田市期日前投票40%に
http://www.mynewsjapan.com/reports/1867
先の2013年参議院選挙で、トヨタのおひざ元・愛知県豊田市内では、
総投票数のうち期日前投票が39・1%(全国平均23・6%)と際立っていたことがわかった。
その背景には、トヨタ労組の末端役員である「職場委員」が現場で指令を出し、
選挙管理委員会が発行する投票済証の提出を社員に求めるばかりか、
家族の分まで提出させる、という徹底ぶりがあった。
さらに「労組が推す候補者の氏名を書かせる練習」も、社員家族の直筆を要求し、代筆さえ認めない。そ
の圧力に対し、仕事を請けるために意見を言えないトヨタの下請企業社員から抗議の書類が、
共産党トヨタ自動車委員会に郵送された。磯崎哲史(民主党比例・自動車総連出身)・
大塚耕平(民主党愛知選挙区)当選の原動力となった「組織ぐるみ選挙」を目の当たりにしたトヨタ社員に話を聞いた。
【Digest】
◇ブログ「トヨタで生きる」の主宰者を訪ねた
◇投票済証明書を労組が回収
◇労組推薦候補の氏名を社員の家族まで書かされる
◇現場で選挙を取りしきる「職場委員」の威力
◇ジグソーパズル的なトヨタの洗脳 >>106
要はディーラーか?
就職においてディーラーは避けるべき職業の1つ >>109
いや、俺はメーカー直営の販社に入ったんだよ。
直営だからクルマの企画や開発なんかにも携われるた思ってたが、難しいらしい…
飛び込み訪問とか、厳しい怖い客の対応もあると聞いて不安に落ち込んでいる。 >>111
販社の人間が企画やら開発に関わるってないよ
勝手な想像で無駄にしたな >>111
恐らく、ホンダだろうけど販売会社はやめとけ >>113
何故?およそ自動車ほど売りやすい工業製品はないし、販売会社が売らなきゃ自動車メーカも部品メーカも何も事業活動が出来なくなるのを分かってる?
販売会社は全ての屋台骨、だからトヨタですら頭が上がらない現実。 >>114
という事を、色んな人から聞いてましたが。
本当のところは??
とにかく厳しそうなのは間違いない。机に座っていられない世界? そんなに力があるなら完成車や大手部品メーカーよりも高学歴の人気が集まるのが筋。そうでないということは、それなりの理由がある。 >>114
頭が上がらないって
そんなわけないだろ
ディーラー子会社のほうがダントツで給与低いじゃん >>119
売らせてもらってる立場だよ、ディーラーは。
おまえのいうとおり。 住友電装BBBって高すぎない?
ちょっと前までCCCだったのになんでこんなに高くなってんだ 文系底辺販売どもは自我を保つために愚かな妄想してんだな つか、販売子会社って企画に関われるのか?普通、無理そうだが。 >>123
自動車メーカー本体の営業企画部門が企画をします。
その中で販売店からお客様の声を集めます。(販売店は日々お客様と直に接しているので)
ただしそれば企画をする材料の1つであって全てではありません。
販売店の営業は車を売るのが仕事なので企画には直接関わりません。
企画や開発に携わりたいのなら、やはりメーカー本体に入ったほうが良いです。 ヨドバシカメラの店員が
メーカーの企画に関わるようなもんだな
普通はユーザーが入り易い様、売り場をもっと良くするとか、車を売る為の企画ってのは販社でもやってるべ 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://vgan.mooo.com/0410.html >>119
給与の話は別問題だろw
トヨタがどれだけ販売店の社長に気を遣ってると思ってるの?(直営子会社を除く)サプライヤーとは訳が違うんだよ。大トヨタにモノが申せるのは販売店経営陣くらいしかいないよ。 >>127
4年ですが200万円台でFR6気筒のスポーツカーを出してください >>127
で、仮にディーラーの社長がトヨタに物申せたとして
お前は劣悪な労働環境で満足なの? >>132
劣悪な環境なのは独立系弱小販社のお前のところだけの話だろ。 自動車部品業界のスレなのに、
自動車販売業の話をするのは変だろ。 ディーラースレ作ってそっちでやれ。
ディーラー内定者は目障りだから消えろ。 《株式会社学情 調査》
2018卒 就職人気企業ランキング【速報】
9位カゴメ
22位JR東海
46位トヨタ自動車
55位デンソー
62位DMG森精機
74位アイシン精機
91位敷島製パン
92位アイシン・エィ・ダブリュ
99位中部国際空港
100位以内に愛知県内からは9社ランクインしました
http://i.imgur.com/XfeblMh.jpg dmgこないだ行ったけどクソ低学歴しかいなかったぞ DMGは福利厚生もいいし何より女の子が可愛いと思う
田舎勤務だけど ディーラーは自動車メーカー・部品メーカーを支える屋台骨。ディーラーがクルマを売らなければメーカーはあらゆる事業活動が出来ない。
これを理解出来ないのは学生かニートだけだ。 部品メーカーは車両メーカーに
頭を下げ
車両メーカーは販社に頭を下げる。
販社は車両メーカーと部品メーカーに
トラブル時の協力を求める。
そんなの何回も見てきたし
当たり前のこと。 >>141
だがディーラーが企画だのに口出せるのはほぼほぼない それでも地位は下だがな。
JA単協にJA上部組織が労いの意味を込めて対応するのと同じ。 >>141
それならディーラーにはもっとエリートが集まってもいいはずだがなあ。 ››78
››80の話は事実だよ。
トヨタは表向きは労務管理重視みたいなしてるが
インフォーマル活動、自己研鑽、改善提案、社会・地域貢献、
とかいう名目で
無給の、とてつもない作業量と拘束時間を正当化してる。
特に工場間接は労組も人事もザル >>142
ディーラーにノルマを課すのは完成車メーカーの企画部門。
メーカーの信賞必罰は徹底している。
ってか、どこの日本の車メーカーも日本市場はお荷物でしかない。
もちろん、トヨタも日本市場の赤字を海外の売り上げで埋めている。 おい、ディーラー
もっと個人レベルで語れよ
土日は休みなのか?
休日数は?
給与は?
残業代はちゃんともらえるのか?
有休はとりやすいのか?
働いてたらこういうことの方が重要だってわかるだろ
物申せるとかどうとかどうでもいいわ
仕事は金と時間と負荷です 部品業界スレだろ?
いつの間にディーラースレになったんだ
トヨタディーラー以外は糞な トヨタ自動車直営の販売会社なら、部品メーカー以上のステータスはある。 >>153
東京トヨタとか大阪トヨタとかトヨタカローラ愛知たか沢山有る。
言っとくけど直営店と言うのは、トヨタ自動車100%子会社の事だからな。 >>152
いやいや、ないだろう…
そう思ってる人がいるなら、それは無知なだけだと思う。
「俺、トヨタ(ディーラー)勤務だよ。」に対して
「えー、すごーい!」って反応する人と同じ。
おバカな女子大生に多いわ。 ディーラーの給料考えたらどうしてそんな大口叩けるかわからん >>156
成績上位者には1000万超えがゴロゴロしてるんだが。 >>160
それって上位何パーセント?
平均年収は? >土日は休みなのか?
→ 休み扱いだけど、会社内活動とスポーツイベント強制参加
>休日数は?
→ 同上
>残業代はちゃんともらえるのか?
→ 業務扱い時間だと出る。
但し膨大な自主活動扱いの無給時間を会社で過ごす必要あり。
>有休はとりやすいのか?
→ 取りやすい。てか規定数取らなきゃダメ。
但し自由に使えるわけでなく、会社内の様々な団体の活動に費やす。
完成車メーカーでもこんなだよ。
部品も多分似たり寄ったり。
評判時点で激務なディーラーとは違ったつらさがある。 ディーラーって薄給のイメージしかないんだけど。
メーカーも全体的に薄給だけど、世間の平均よりは貰えるよね。 >>160
それすごいね
部品メーカーじゃ課長になってようやく1000万だというのに >>160
で、ノルマ達成のために自分で500万のクルマ買うんだろ? >>162
T系だけどこんなんありえんやろ
うちがゆるいだけなのか >>168
俺もA以上トヨタ系だけどこんなんじゃないわ
コンプライアンス系は遵守してる デンソー大勝利
もう少しすればメガサプライヤーの立ち位置は完成車メーカー超えるよ
完成車メーカーは単なる組み立てぎょうしゃになる
ディーラーなんかバイトみたいなもんだろ >>170
完成車って大卒でも低学歴取るから無いわ。
学歴重視の織機やデンソーの方がやりやすいと思う。 >>171
織機やデンソーって学歴重視なのか?中京とかも結構いるよな? >>167
それ独立系の話。
メーカー直営ディーラー内定者は大手百貨店内定者並みの学歴だから。
小売で盆とGW(1週間前後する)と年末年始休めるのって自動車ディーラーしか無いからね。 ここはメーカー直営ディーラースレになりました。
惨めな下請け部品は製造業界板に移ってくださいな。 採用者は全員上位旧帝以上のみに限定して欲しいわ。内定して周りに駅弁とか私大とかがいたら発狂してしまう自信があるw 販社はメーカーの収益を支える屋台骨。販社が売らなければ、メーカーはすべての事業活動が停止する >>177
トヨタは旧帝一橋出身者は全員海外でMBA取得。
メガサプライヤー標榜するならデンソーもこういうキャリアシステムは入れるべきだよな。 >>181
トヨタって内定者の上位10人はペンシルベニア大での留学終えてから10月に入社でしょ。
それから数年後に社費留学でMBA取得。 自分トヨタ新卒入社だけどそんな制度聞いたこと無いよ だから聞いたこと無いってw
低学歴層の都市伝説なんじゃね?w わかってるのは大学関係なしに全員1カ月の入社教育と半年半年のディーラー&工場勤務 >T系だけどこんなんありえんやろ
>うちがゆるいだけなのか
>俺もA以上トヨタ系だけどこんなんじゃないわ
>コンプライアンス系は遵守してる
T系の場合、おそらく最も部品会社のほうが良い点じゃないかな
休みは休み、終業後は自由、自分の時間
Tもコンプライアンスは順守してるよ、
遵守してることになってる
ただ「労働時間ではない」という名目での活動に、
相当な時間、日数を凄まじい同調圧力で反強制参加させられる >>187
公式
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/10/nt11_1003.html
下位の内定者には知らされないんだな。
かわいそうに。 >>191
2011年の資料じゃん
しかも10人
話にならないな >>180
>>182
このレスでまず矛盾したこと書いてるけど、本当はなんなんだよ 今春、地底からトヨタ社員のツイート
>連日会社に11.5hいる >>195
8時に出社して19時半に退社するとか普通だろうが。 トヨタ系はコンプライアンスがしっかりしてるとかおまえらイキってたやん
入社すぐから36協定オーバーやん いやあ定常的に月50時間の残業はキツイよ
繁忙期ならともかく
やってみりゃわかる 残業だと思ってるところが甘い
インフォーマル活動だよ、残業代無し >>195
お前マルチでトヨタのネガキャンしてた>>84?
ツイートの信憑性上げたいならIDとか名前ごと貼れよな 社員だが有り得ない。
1年目の4.5月は残業0だよ
研修で残業させてくれる程優しい会社じゃない。 >>203
研修は自分のためにやるもの
定時超えた研修で時間外を申請させるわけが無いだろ >>203
今春、地底からトヨタ社員のツイート
>連日会社に11.5hいる
>毎朝5時半起きとか死ぬる 名前消しててもいいから該当ツイートを画像であげなよ >毎朝5時半起きとか死ぬる
トヨタって
土日はスポーツイベントの準備のため
4時起き‐終日肉体労働とか普通 >>209
例えば具体的にどんなスポーツをどんな集団でしてるんですか? >>210
スポーツイベントって、各部とか技術系全体とかの運動会だから、長縄とかかな
一位狙うから面倒くさいよ、かなりストイックにやるから結構引くかも笑
まあ、若手のうちは運営に携わるから、それが一番大変
部だけでも1000人超える部署あるからね、調整が異常にきつい
トヨタはこれを育成と思ってるから、乗り切るしかない
これを乗り越えられないやつは基幹職になれない 自動車部品業界に応用化学が行って勝てる見込みあるんかな
採用人数多いし、採ってる学歴もそんな高くなかったから申し込んだらESとWEBテスト受かって今度一次面接
だけど志望動機全く思い浮かばないわ
研究内容が1ミリも関連性ない >>211
嘘つくのやめてもらっていいですか。
ひろゆき >>212
応化からAランの俺が通りますよっと。
研究内容よりも、自分がやりたいことと出来ること、会社に貢献できることを話せば問題ない。
それすら話せないとそもそもなんで志望した?ってなって落ちるけど。 >>211
それってどのくらいの頻度であるのー?
まさか1年に2.3回とかでじゃないよね?笑 ちなみにトヨタだけでなく織機も駅伝や運動会は有るからな
入りゃ分かるで
駅伝ホント嫌だわ 車体も女子バレーに強制動員&DAZN加入推奨って聞いた。 >>212
おれもAだけど全然関係ない化学専攻だよ
やっぱ電子とか機械のやつ多いから、早めに内定貰わないと枠無くなっちゃうかも 研修で残業付かないわけねーだろ
トヨタ落ちの僻み妬みすげえな 基本的に研修中は残業時間帯は行わないと思う、トヨタ系は。 今春、地底からトヨタ社員のツイート
>連日会社に11.5hいる >トヨタはこれを育成と思ってるから、乗り切るしかない
>これを乗り越えられないやつは基幹職になれない
結構深刻だぞ、育成つまり出世に関わるというニンジンだから
皆必死でやる、部下後輩にも半強制で強いる
反発する気を根こそぎ奪い、より多くの時間を費やそうという負のスパイラル
特に工場はイベント準備や資料作りでかかる時間も膨大だが、
それを利用して離業というサビ残を常態化してる >>215
運動会イベントはそんな多くないよ
年3回くらい
ただ、かなり前から準備するから、なんだかんだ一年中やってる感じかな
他にも労組関連とか、挙げればキリがないからね >>226
トヨタの「離業」は文化だからねー
まあ、部署によるでしょ 今春、地底からトヨタ社員のツイート
>定時終わってから自己研鑽という名の学習会で連日20時もちろん無給やるなトヨタ トヨタ系だと研修は定時上がりやけどね
本体は大変やね >>220
選考進んでたAに推薦だした
正直望み薄だから余り期待はしてない 世界耐久選手権WEC第一戦 トヨタ優勝したなおめでとう >>227
そうなんやー!
ただ4時起きはそこまで多くなさそうだね
労組関連とかどこでもあるだろうし トヨタのライバル減らそうと必死だなワラ
だれもお前に騙されないから >>234
4時起きなんて情報あったっけ?
最近朝残業流行ってるから、それぐらいの人もいるのかな
あと、大卒を労組関連に従事させる文化は、他に中々無いと思う >運動会イベントはそんな多くないよ 年3回くらい
全社公式イベントが年3回くらいというだけで、
工場、部ごとのイベントも各々同じくらいやってるよ
それらの練習、準備後片付け、宣伝・報告資料作成とか工場系はガチだしね
それらだけで大変なのに、組合の選挙応援や役職ごとの会も目白押し
でも一番深刻なのは工場に文化として根付いた「離業」
一歩間違えるとサビ残じゃないか、と。 >>238
でも、それがトヨタの強みだしね
成長出来るよ >>236
209が言ってた!
いや、
大卒でも労組関連の仕事するのはあると思うけどな
俺の周りだけかな >>240
いや、するのは当たり前なんだけど、トヨタの場合は業務の一環として組み込まれてる感じなんだよね
普通は、若手だし参加するよね、面倒だけどやってねってスタンスだと思うけど、トヨタはそこも仕事としてしっかりこなすことを求めるっていう感じ >>241
普通、仕事の一環じゃないの???
トヨタだからってことはないと思うんだけど、、、 労働組合活動が仕事なわけないだろ
労組の意味わかってるのか >>243
というのは表向きな
資料配布やらは定時内にやるぞ >>244
いや、それって普通やっつけでやるじゃん?
トヨタの場合は、本当に仕事としてやるんだよ
仕事だからミスは許されないし、改善提案も求められる
上手く言えないな笑 目先の給料も大事だけど、俺は出世もしたいからあまり大きくないトヨタ部品共販受けてる ていうかトヨタよりデンソー入る方がむずいだろ
トヨタ組み立ててるだけやんw アイシンAWやトヨタ車体トヨタ紡織の事務系ESの結果来た人おる? >>246
部品共販て街のモータースにルートセールスするだけだろ?
高卒でいいんじゃないか? >>243
理想はそうだよね
ただ理想と現実は違うでしょ 東京とかからトヨタ系くる奴て頭おかしいとしか思わんぞ
愛知の刈谷や安城や豊田がどんな町か知ってから就職しろよ
特に豊田なんて何にもねえから覚悟しとけよ
駅前来て度肝を抜かれるぞ 来て半年とかは良いとしても数年すると大体東京戻りたくなるだろうな 東京からトヨタ来たけど大三元て中華料理屋の台湾ラーメンが旨いな 「努力する人」と「努力できない人」の6つの大きなちがい
http://gby.god.jp/1040.html しょうじき連日入社教育&テストで田舎とか考えてる余裕は無い
トヨタの歴史までテスト有るとは思わなかったな >>250
何社か個別に参加したが、確かにディーラーと修理工場、部品専門店が販売先なんだけど、色々な面で環境が整ってるね
あとはほんとに肩書きも上げたいので入るのも競争率が低く、入ってからもそこまで競争率が高くないと感じたので今のところは優先順位高いね 織機って元日産の人とかいるのな。
ゴーンが切った日産の繊維機械事業部を織機が買収したらしい。 >>212
生命科学でもAいけたから安心しろ
ぶっちゃけ自由応募なら面接官との相性しだい 駅弁でA内々定もらった
まあ世間的にはいい方やろ
2ちゃん基準は高すぎるわ >>275
駅弁でも各大学ひとりくらいトヨタ推薦で行くやつ居るみたいだけど、どんな学内基準で選ばれるん? >>276
駅弁でも機械電気電子はわりとトヨタいくやついるよ
推薦は当然第一に成績で、希望者の中からGPA高いやつでしょう デンソー内々定もらったんだけど、トヨタと迷うな…
待遇ほぼ同じ
知名度は圧倒的にトヨタ
立地はデンソー
OFF-JTとかの研修制度はデンソー >>279
どんな職種にしても、絶対完成品メーカーの方が楽しいと思う。イナカ度合いは豊田市と刈谷市なんて違いはない。 >>280
車好きならそうかもしれないけど、車自体には全く興味ないからデンソーでもいいかなあってなっちゃう
あと、トヨタ社より外車乗りたい…
>>281
上位11大学のどれかとだけ >>279
立地がデンソーは無いわ
刈谷とか豊田より渋滞ひどくて気が狂うよ >>286
実家愛知でどっちもちゃんと分かってるよ
電車通勤の予定だから渋滞とかはあまり気にしてない
三河豊田はマジで何もないし、名古屋に出にくい
刈谷は飲み屋やコンビニもそれなりにあるし、名古屋にすぐ行けるのはデカイと思う
>>287
先週の後半だよ >>294
機電の時点で勝ち確。
どこの会社でも重宝されるよ >>279
選べるなら完成車メーカーかなあ
完成車・部品メーカーって一緒に仕事するけど機密とかで意思疎通が難しくてそこに時間とられてフラストレーションたまる
自社で完結できる完成車メーカーならどんなに働きやすいことかっていつも思う >>275
駅弁理系なら妥当だろ NSKなら微勝ちかな?
文系ならいずれにせよ勝ちかな 織機はリフトメーカーだろ
自動車メーカーと張ろうとすんなよ 志望動機が全く書けない
その部品メーカーじゃなきゃダメな所なんて無いだろ ホンダみたいにサプライヤーの技術開発に丸投げしてるとこもあるわけで、サプライヤー志望理由にはなるだろ。 >>305
受託で完成車開発してるところってどうなんだろうな? >>311
某自動車部品メーカーの人事をやってます。
今の学生がどんなことを考えているのか興味あってたまにのぞいてます。
志望動機は言うとおり、絶対この会社なんてことはないので、自動車部品業界の志望動機が明確であればOKとしてます。 今の自動車部品メーカーは自動車部品だけじゃなくて他の産業用機械の部品も手掛けてるだろ
しかももし車以外のとこでシェア伸ばしてたりしたら他行ってくれってなりかねなさそう 会社ランクだの完成車と部品だの次元が低い。俺の町内2軒が自営業で豪邸+高級外車だ。
儲けて良い生活しようと思ったら自営しかないだろう。羨ましい限りだ。 >>316
1000万円以上収入のあるサラリーマンは全体の5%に過ぎないが、自営業でそれ以上の収入を得ている人は比較にならない程多いわな。 自営業の5%以上が所得1000万超えてると?
アホだろおまえ >>318
さすがに余裕で超えてるでしょうよ。恥ずかしい発言は控えたら? >>319
一番恥ずかしいのお前じゃないか?(笑)
ちなみに俺は318じゃないぞ そんなことよりちんちんの皮の余り方について語ろうぜ >>318
そんなデータはどこにも無いので誰も真贋判定出来ないと思う でも自営が羽振り良いのは間違いない。自分がトップなら社内で叱られる事がないのも、ストレスフリー。 >>324
でも私が知っている自営の人には羽振りがいい人が多いのは間違いない、くらいの表現にしときなよ >>308
これなんだよなぁ
差別化するの福利厚生と勤務地とかそんなもんだろ お前らも優れた優良中小を探して決めろよ。
100人前後でも完成車メーカー超える企業はいっぱいあるぞw 日本精工とか下手な完成車より待遇良いイメージだけど >>329
いや、独立した会社で何社もあるよ。
もちろんここでは名前すら挙がらないがね。 >>313
人事はこのようなスレやみんしゅうを結構見てますよ。
学生観点の意見や情報を得たいので。 >>312
人事さんに聞きたいのですが、その志望動機とその企業でやりたいことが明確に伝えれば企業研究としては主に問題ない感じですか。。? >>339
志望動機は自動車部品業界の志望動機が言えれば十分です。
企業研究がしっかりできている学生は、『この会社で何をしたい』の部分が非常に具体的です。
ただ企業の知識があるだけでなく、それと自分がやりたいことをちゃんと繋げられているかどうかだと思います。 >>312
人事さんへ
推薦やインターン枠でのマッチング面談成立後の6月の意思確認は全通の認識でいいんですか?
それとも選考を含んでふるいにかけられることはありますか? こんなとこに人事がいるわけないし
仮にいたとしても答えてくれると思ってるのか?不公平になるだろ 自転車部品だけどシマノもここ?
Sランでいいよね? 確かにな。こんなとこに書き込みする人事なんておらんか。もししてたとしたらロクな会社のやつじゃねえな! このスレは分からんが知り合いの人事はみんしゅうは遊びで見てると言ってた
あくまで遊びらしいけど 自動車もフィッシングにも、二つの業界に進出している樹脂メーカーもあるんだよ。
そういうところ探せよ。 >>346
AAランクだけど人事の採用グループはみんしゅう見てると公言してるぞ
と言うより見るのは当たり前だと思うが
それでゴミを入社させる確率が低くなるならな >>355
みんしゅうで嫌いな奴に成りすましたらバカな人事は落としてくれるのか >>330
日本精工も良いけど新潟の長岡に日本精機という会社もあるんだがそこどうなの?
ランク外だが地元では大きな会社だよ。 >>355
どうやって特定するんだよ
>>357みたいなこともできるのに
それとも開示でもするのか?
それこそ大問題だな
もっと頭使えよニート 化学の院からAの設計っていけるかな
4力とか全くやってないんだが
せっかく化学来たのに反応とか何もやらない機械と向き合う研究で
じゃあ研究内容は機電出身の設計の人達に馴染みやすいかと言ったらそういうわけでもなく、どちらかというと統計熱力学に近いから面白みが薄くて技術面接のハードルも高い
しかも学歴マーチ
推薦出したんだけど無駄だったかな >>363
工学じゃなくてもいける
工学に比べると少ないけど何人かは採られるよ
設計になれるかは…入ってみんとわからんな
ただ俺の回りにはマーチはいなかったな
地方国立は多いから学歴的に問題はないとは思うが NSKに入りたいのですが、マーチレベルでも入れますか?文系です トヨタ車体受けてる民おる?
ここの選考フロー謎すぎる メーカーの文系総合職は理系よりワンランクレベル高いからなかなか厳しいぞ 2020年を境に車の電動化の開発が
一気に進む。パワトレ。
車が全て電気にはならない。しかし、
2030年はかなり増えると思う。
エンジンはまだなくなりません。
ただ、部品メーカーで注意しなければ
いけないのは、乗り遅れると長い目で
かなり存続が厳しい。電動化に乗れない部品コストがかなり安く設定され、
中国製の部品が流入します。
会社を選ぶ時はよく将来のことを
考えて下さい。
キーワードは電動化、軽量化です。
鋳鉄や鉄だけの製品ばかり特化してて
事業変換ができない会社は、将来、本当に厳しい状況になるから。 そこから派生して考えると鉄鋼メーカーって厳しいんかな
俺が説明会行ったとこは既にもう苦しんでるところが多かったわ
大きいとこでも赤字になってるとこちらほらあったし 電動部品とかも海外のメガサプライヤーに牛耳られそうで怖いんだがどうなんだろ 住友電装って福利厚生よくて待遇いいって聞いたけど実際どうかわかるひとおる? 2020年を境に車の電動化の開発が
一気に進む。パワトレ。
車が全て電気にはならない。しかし、
2030年はかなり増えると思う。
エンジンはまだなくなりません。
ただ、部品メーカーで注意しなければ
いけないのは、乗り遅れると長い目で
かなり存続が厳しい。電動化に乗れない部品コストがかなり安く設定され、
中国製の部品が流入します。
会社を選ぶ時はよく将来のことを
考えて下さい。
キーワードは電動化、軽量化です。
鋳鉄や鉄だけの製品ばかり特化してて
事業変換ができない会社は、将来、本当に厳しい状況になるから。 >>372
デカいかどうかは関係ないぞ。要は高需要・高収益製品を持ってるかどうかが鍵で、鉄鋼なら高電磁鋼板や高張力鋼板とかの技術力で決まる。
図体だけのミタルが沈んでるのがいい例だわ。 鉄鋼は中国とかに食われてるからな…
特殊鋼ぐらいしか厳しいかも 机上の空論はもういい。
自分らしく働ける優良中小探せよ? 優良中小メーカーは金安いけどな
利益出ているようで人件費安いだけってパターン多い 化工から部品メーカーって受けどうかな
研究領域は化学やエネルギーの産業プロセス
特にプラント設計の分離条件やら反応器、蒸留塔設計の最適化に必要な物性推算扱ってる
プロセス自分で組んで、精度落ちないように熱移動やら流体制御も自分でやってたから4力チックな事も勉強したし幅は広いと思ってるんだが >>381
正直研究内容とか実際の仕事にはほぼ役に立たんでしょ
自分も駅弁の化工系だったけど、Aのメーカー内々定貰ったよ
研究内容よりも、その過程で何を考えたかとかじゃないかな >>381
AA以上だけど入社時は>>382のように研究内容で入りやすいとかはなさそう
逆に入社してからの配属面談や異動ではかなり見られてて、化学系だと解析系や生技に入れられる同期が多い 工業用ゴムやら樹脂製品作ってるとこも多いから化工は全然需要あるだろ
というかそういう企業では機電の次に求められる人材だと思うぞ >>375
四日市勤務だと残業あまりできないみたいだし稼げないんじゃない? 残業少ないのは部署によっては持ち帰り業務多発だから怖いぞ 金ほしいから残業多くてもいいのに時代が許してくれない なんでここの人達は部品メーカーなんて志望してるの?
トヨタ日鐵ファナックあたりの高卒現業以下の給料だけど 日鐵の現業とか、死と隣り合わせなんて金もらえても嫌だわ。
事務所と研究室でまったり仕事できるほうがいい。 そら現場で夜勤&残業&危険手当もらえば総合職も越えるやろ
もらえんかったら流石にヤバいわ 新日鉄って総合職平均1000万だけど全体だと650万くらいになるよね
トヨタ系自動車部品の総合職で現業に負ける訳がない トヨタ日鉄ファナックの高卒現業の平均年収のソースもってこいや メーカー入っといて事務所と研究所でまったりとかわろた。そんなの院卒でも半分以下だぞ >>406
新日鉄は少し前までは四季報に高卒込みの年収が載ってたよ
今では総合職の年収しか載ってないけどね
高卒込みだと 年収600万程度
総合職だけだと 1000万程度だった >>413
そこそこの部品メーカーの総合職なら大手の現業よりもお金貰えるよ 17卒だけど入社すると大変だよ
大学時代にここまで忙しくなかったわ
テストテストで入社してから4月は平均睡眠時間4時間だわ
しょうじきつらい トヨタ系ならどこでもいいから入りたい
30で年収約600万、40で800万貰えたら十分だわ
一般職の女掴まえて2馬力したら世帯年収1000万いくだろ
一般職って400万くらいか?昇給するのかしらんが JR東海行った同期は入社教育の座学中にウトウトしてたらてめーとか言われて机蹴っ飛ばされて起こされたらしい
なかなか大変そう 一流企業でもどこもこんなに過酷なんだろうか。
GWに三菱商事行った同期とひと月ぶりに呑むから商事の様子も詳しく聞いてこようと思う。 >>420
残業時間はどのくらい?周りもそんなに忙しいの?
来月はプラス残業代でウハウハだな いや逆に一流企業ほど過酷な気がしてきた。
2流はここまで過酷に新人教育やらんだろどう考えても。 >>421
自己研鑽だから残業なんて付かないよ。
甘すぎ。 4力学やTOEIC、コンプライアンスなんかのテストテストで大学時代より勉強させられて、寝る時間が無いんだよ。 さらに聞いたところによると、配属が決ってからがさらに過酷らしい。
まいるな。 部署によっては連日24時のところもあるらしい。
当然労基で許されないから社外で集まって残業してると聞いた。
恐ろしい部署もあるんだな、もしそんなところに配属されたらどうすんだ俺。 おまえら一流企業なんかより中小行ってぬるく生きた方がええでまじ。 新人研修緩すぎてビビる
GW明けから技術研修入るけどここから厳しくなるんかね… アイシンAWでは座学中には上から監視されてるらしいな
寝てるやつとか話してるやつをチェックしているらしい >>431
社員が皆肉体的精神的に追い込んでやっと完成車と同じ土俵 もはやデンソーが激務であるエピソードを引き出したいが為のレスにしか思えん デンソーがホワイトはデンソー第一志望の俺でも言わねーわ vorker見てもブラックとは思えないが。大体ブラック=無償残業で、トヨタGでは基本的にシステムで歯止めされてるからな。但しメンタルは知らんが 残業代が全部出るなんてのは会社として当たり前なんだよその程度でホワイトぶるとか意識が低すぎるだろ >>441
じゃあ、どういう点がブラックなのか具体的に言及しろ、小僧。 なんで中間点すっ飛ばしていきなりブラック認定なのかわからんが
デンソーの労働時間の長さとメンタル的な問題は有名だろしばらく前だが訴訟も起きてる
この辺がある限りホワイトとは呼べないブラックではないと信じてるけど デンソー社員の鬱病発症率の高さを刈谷の市民は不気味がってるからな 無償残業が何を指すのか
裁量労働制って言葉君たちは知ってるかな?
あれもサビ残の一種だぞ
少なくともデンソーと織機にその制度はあるしやってる人も多い 管理職クラスになればそれが普通ってことは知ってるよな? トヨタって今がピークでだけど、デンソーは伸びしろがあるからな
部品のモジュール化とか有名な話だろ >>447
君開発じゃないんでしょ
頭使わん部署は良いね 裁量使うってどういうことだよw
選択肢なんかねーぞ >>450
ごめん、ごめん
話が噛み合わないと思ったら
Sランクではないほうの方かな?
失礼いたしました >>451
上司面談もあるし形式上使うってことだぞ
組合も黙ってないしな
事実は強制だけど vorkers見ると課長から裁量って言ってる人いるけど、係長からの間違いだよね? 残業代がでるからって病まないわけでもずっと働けるわけでもないからな人間は
キーエンスがいい例だわな
ブラックじゃないけどホワイトなんて口が裂けても言えない >>444
刈谷市民だけどそんなの不思議がってる話聞いたことない
反対に新型うつ病みたいな怪しいうつ病発症したやつが傷病手当でしばらく暮らしてて
その後復帰してからは楽な部署に異動、残業一切なしで毎日アフターファイブを楽しみながら生活してるのは知ってる
デンソーみたいな大企業は病気になっても必ず守ってくれるからすごいわって話してる リクルーターと話したことある人ならみんなデンソーの大変さは知ってるだろ 仕事できない奴は暇だから安心しろ
まぁお前らじゃ入社すらできないだろうがな DENSOが大変ならアイシンも織機も大変という事になると思うが? 訴える要素がどこにあるかわからんが
具体的に話したのに一切触れられないのは悲しい 俺の知り合いだけでも鬱病なったの何人かいるからなぁ
デンソーは闇が深い >>460
織機はデンソーと比べると残業がかなり少ないらしい
アイシン精機はよく分からんがAWはかなり忙しい 労基で残業できないから退社してから別の場所で仕事してる部署だってあるんだぞ
おまえら甘すぎ
裁量は企画やデザイン系が多いらしい 別の場所に会社のデータ持ち出しさせるとかセキュリティ意識意識低すぎ 学内推薦・マッチング両方OK
でも御社から他社の選考はやめないでって。
6月の選考で100%保証できないからだって。
せっかく苦労して学内推薦取ったのに・・・ >>468
でもほぼ確定だからすこし安心だよね!
わいのとこは、6月頭に握手会だで就活やめて良いって言われたわ。
面接はわい達の握手会の後におこなわれるよ。 ところで教えて欲しい
自分完成車でこれから配属希望出すんだけど
サプライヤーにえらそうな顔して仕事するなら購買がいいですかね? B以上の企業では、本社部門や重要拠点で働いてる人たちは、残業についてしっかり対応してくれるが、
例えば、本社部門からほど離れた小さい営業所や、部署によっては、残業せざるを得ない >>476
生産技術は社内生産の管理だと思うんですけど
それはどういった局面で? いや今からですよ。配属決まるのは半年のディーラー研修の後くらいじゃないかなたぶん >>472
購買だろ
年次原低、RFQでサプライヤ営業をへこませる >>482
ですよね。やはり購買を第一希望で出したいと思います。 マッチング成立しておきながら確定ではないってなんだその会社…
確定の分だけ成立させとけよ… >>485
設計に裏付け取らないと逆にやられるからな >>485
両社の設計がお互いに規格とか合わせて設計してるからあんま購買が口出せないんじゃない?
あんまグダグダすると設計だけじゃなくて納期の遅れで生技にもぶちギレられそうだが
人事で期間工相手にしてた方がいいのでは? 創業者の購買係心得帳なるものもあるようで、社史の講義でも覚えさせられましたですw 調べたけど調達しかなくね?あっても=の意味でしか出てこんが >>496
オレもトヨタだがウソつくな。購買と呼ばれるセクションは無い >>500
推薦は最終いけるだけであんまり効力ないみたいだな >>500
ジェイテクトは、推薦なら楽勝だろ?
マーチ以下のうちでも普通に内内定でてる うーん、世間一般では購買と言うから購買と言ってるだけなんですけど。。。
変なとこにこだわるんですね ▼文系採用
阪大(院)、東北大(院)、広島大(院)
早大、慶大、明治、法政、中央、日体大
同大、関大、関西学大
阪大、神戸大、名大、名市大、大阪市大、滋賀大、神戸外大、兵庫県立大、香川大
これの学歴ボリューム層ってマー関? 推薦の話をしているのに文系とか
ボリューム層もわかってなさそうだな
上の大学一人入れても採用大学のレベルは上がらんよ >>508
いや、嫌味とかじゃなく単純に聞いてるんだけど
例えば>>507みたいなケースはボリュームゾーンどこになんの? 採用人数にもよるからその表だけだと判断が難しいが、
滋賀大、香川大や関関同立が受かってるところを見ると関関同立やマーチがボリューム層ではないかな
それ以外がないところを見るとフィルターかけてる企業かと
地元採用とかやってるとまた違ってくる Aに入れたらよかったなぁとは思いながらもBBBに推薦で行く 待遇と将来性は
トヨタ>=デンソー>>>>ホンダ>日産でおk >>511
ランキングがあるからそう思うだけで、
現実はこのランキングにある企業はどこもすごい会社なんだよ。
行きたいと思った会社が一番!
あっ!
でも業績やトレンドくらいは見とかないとね。 ホンダから内々定もらってるけど、
若手はパワポ職人、開発はほとんど中途、会社の経営が不安、給料低い、クソ田舎勤務
とか良くない噂ばっかりで不安だわ… 最近完成車様(笑)多いな
ほとんどNNTのなりすましなわけだが 正直技術系ならどの会社もほぼ田舎勤務だろ
事務系は事務系で転勤族になる可能性高いし
東京にしか拠点がない会社なんかその程度の会社よ 自動車業界の構図が大きく変化していて将来の見通しが立たないこの時代に自動車部品メーカを志望する人はどのようなモチベーションなのでしょうか. むしろどの業界なら先行き明るいと言うのか…
これから需要が増える介護でも受けたら? 特許の件でアメリカに訴えられてる件はスルーか。
まあら内部留保も各企業あるし問題ないか >>523
どのメーカーにも部品を卸してる会社の方が完成車よりも将来性あるでしょ
テスラとかの新興メーカーもデンソーの部品を大量に買いつけてるし 部品メーカー第一志望にしてる奴ってブランド志向もなくて自動車産業激動の時代において完成車の将来性に不安を抱いて部品メーカーって志望動機だと思うから
完成車メーカーがマウント取りに来ても意味ないよな >>531
反論できないならレスしなけりゃいいのに トヨタ系御三家ならタメハレルかも
内定者の質はトヨタより落ちる お前ら部品メーカーを選んだんじゃなくて部品メーカーにしか行けなかったんだろ
見栄だけは一丁前だな >>541
デンソーに行ってマツダ、スズキを見下す予定 >>544
美味しいところだけ頂いてすまんな
仕事のやりがいとやらで頑張って働いてくれ 部品メーカーもTier1は組み立てメーカーやぞ
本当に技術持ってんのはTier2.3の人たち >>545
美味しい割には社員にそれが還元されてねえな わい織機
やっぱり完成してるからというか一番上がらくやで
うちは織機やフォークはトップだから楽しいで
自動車、コンプレッサは辛そうだが >>547
流石に部品よりは貰ってるよw
部品以下はヤバすぎるww そろそろ抜けるわ
お前らは俺みたいにGWを2ちゃん煽りで費やす社会人になるなよ >>550
その割にデンソーどころかアイシンに年収で勝てる完成車メーカーのなんて少ないこと >>551
こうやって最後はネタでしたみたいな宣言するやつって糞だと思うわ みんな、日本の部品メーカーは海外メーカーに供給できないからやばいって、経産省が産業戦略のロードマップで注意してるの知ってるよなぁ あかん
また不毛な争いが…
完成車は完成車スレあるんだからこっち来ないでほしいな
単なる荒しやで? Tier1でもプロパーはお客さんとやりとりして仕様出すのがメインで図面やプログラム書くのはOSさんだからな
人事が「完成車は組み立てるだけ」とか決まり文句みたいにいうが人のこと言えないよ 完成車もコア技術とかは自分でやってるし
自分が面接官で何故完成車じゃなくて部品メーカーなのか?って聞いたときに完成車は組み立ててるだけとか言われたらうーんってなると思う >>555
フェラーリ、ランボルギーニから
タタ、プロトン、ロールスロイスまで
納入してますが、何か? ジェイテクト院卒8年目31歳、年収730万円程度
質問あればどうぞ BB落ちたけどA受かったわ
いやーよかったよかった そんなに貰えるのか、ホンダくらい貰えてるんじゃねえか メーカーってやっぱりしょっぱいよな
無能がそこそこ貰うにはいい環境かも知れないけど、がっつり稼ぎたい人は避けた方がいい >>572
そりゃ上を見たらキリがねえからな
でもある時思い知らされるよ、金があっても使う時間がなければなんの意味もないことにwww >>576
無能だらけの会社にお前みたいな、ユーモアのセンスがある、有能が入れば
役員になって高給取りじゃん >>577
お前18卒スレと同じ奴か
気付かんかったわ トヨタだと32歳で1000万行くって聞いたんだけど本当か? >>580
32って微妙な数字はどっから出てくんだろ、それなら30で1000万でいいだろ 年収書く奴は残業時間も書いてくれ。
年収なんて残業時間で全然変わってしまうからな。 織機4年目源泉徴収の額
28歳院卒
残業平均30時間
JS(最初の役職)
妻有子無し(手当月2万)
年収600万ちょっと
こんなもんだぞ
金欲しいならよそ行きな >>588
4年目600万って相当恵まれている方だと思うけど 家賃補助込みだからな
伝え損ねたわ
結婚すると家賃補助が最大35000円でるんだわ
そこまで多くはないかと
福利厚生は、食堂費が300円くらいなのと、家賃補助、社宅、寮くらいやで
どこの会社もあるだろ じゃー独身で残業抜きなら500万切るって事か
まーそんなもんやろ 月々は大体40万くらい(額面)
残業は10時間で2万ちょっとつく
ボーナス160万くらいだな
640くらいあったわすまん
これでも来たいなら頑張って
若手の段階だとデンソーともそこまで大差なさそうだけど、デンソーの方がボーナス高いからいいよ >>594
ネットだとホワイトホワイトいわれてるけど実際どう? >>595
何をもってホワイトかわからんから答えれん >>596
休みのとりやすさとか仕事量と給料のバランスとか >>597
休みの取りやすさは部署による
しかし、20日は必ず取らないといけないから年間の休みの計算は出来る
連休に繋げる人もいるよ
給料も部署による
少ないとは思わんよ
もっと欲しいけど、それはただの願望だ 新聞に今年の中部地方の新卒採用計画出てるよ?主に製造系。目安だとは思うけど、技術系や事務系何人採用するか会社毎に目標が載ってる。
参考にはなる。鵜呑みにはしないが >>600
年間の売り上げの見通しで決まるからなんとも
40時間が1年もあるよ
本社じゃないしっかりお金を稼ぐ部署は俺のとこに限らず40時間までは貰えるかと
40時間で多いと思うなら織機じゃやってけないかもね >40時間までは貰える
気になる書き方だなぁ
40超えたらサービス残業かよ >>602
残業は上司から貰うもんだろ
60やっていいよって言って貰えれば60やるよ
でも連続2ヶ月までしか無理
6060406060とかね
年間の残業も決まってるからJSの間は安心して
MSになると裁量労働制になる部署もある 40越える残業は上長(課長)の承認がいる
50以上だとさらに上長(部長)の承認が
どこも今はこんな感じだろ >>594
基本給いくらですか?
ボーナスから月数割りして逆算すると30万を少し下回るくらい? >>607
いや、計算してよ
手当ても残業時間も書いたでしょ 織機は基幹職に40歳程度で上がれば1000万は間違いなく行く。上を見ればキリはないけど、日本中で1000万以上貰ってる人は5%もいないんだから
かなりの高給取りだろうよ。 >>606
社宅は安いのかなと思って
社宅次第で年収100〜200万円分違ってくるし >>601
各事業部の雰囲気や給料、忙しさを教えてください。漏れ聞いたのとかでもいいので。 >>610
社宅は給料の額で変動
高卒の人もいるからね
最高で2万だよ
>>611
特定に繋がるから答えれないな
事業部と呼ばれるところはどこも忙しいよ
本社は見てる限り暇そうだね
残業が出ないから帰らざる負えないのかもしれんが >>611に追加でそれぞれの見通しとかももし書けるんならお願いします >>611
部署ごとに工場違うから別会社みたいなもんなのよ
だから知ってること話すと部署バレちゃうのね
ごめんね >>613
自動車はトヨタ次第
コンプレッサはデンソー次第
LFは世の中が脱リフト化に進んでいくからLの方に期待
織機はニッチな業界だから安定しててもしてなくても売上に影響は少ない
後は研究開発色々してるけどどれが物になるかわからんね >>612
いいですね
入居条件にもよるけどほとんど家賃タダ同然ですね
年収以上に可処分所得ありますね 織機の係長、課長は、平均何歳でなれますか?
また、課長になることは当たり前でしょうか? >>617
家賃補助、社宅、借り上げの社宅から選べるけど、家賃補助にしたいなら理由がいる
基本は社宅に入れとのこと
>>618
主任5年目の1月
係長9か10年目の1月忘れた
課長15年目?詳しく知らんわ
そもそもうちはJS,MS,SS,基幹職だし
SSからTOEIC600点必須だよ
そのうちMSもTOEICあるかもね
MSの冬のボーナスで大体みんな100万をはじめて越える >>616
ありがとうございます。
織機は1980年代はトランジスタ事業、90年代になると半導体パッケージング事業や、液晶事業に進出したりしましたけど結局全て撤退に終わってますもんね。
今度こそ物になる新事業が見つかるといいですね。 今年からトヨタの新卒だけど
俺も含めて周囲はTOEICすでに700オーバーばかりだよ そらトヨタと比べられても困るわ
圧倒的敗北だし
TOEIC取れるか心配するのは理系だけだな
同期でも取れてないのは1割か2割だし 表でBBBの院卒7年目(嫁有り)
基本給+諸手当+残業代で月給42万くらい、賞与は6.3ヶ月
年収は700万弱だけど、別に借上社宅の家賃を10万以上会社で負担してもらってます >>588
妻の手当て、今後減るよな
子供にばっか手当て増で。まぁ良いことだけど >>628
その程度の家賃補助はある程度以上だと当たり前だぞ トヨタとデンソーは住宅系の補助はゴミだな
持ち家がデフォルトだし 補助10万以上ってまじ?社員1000人分なら月に1億も負担してんのか AAAの企業勤めてるけど、AAAでこの待遇じゃ終わりやね
普通に三菱電機行けばよかった >>637
三菱電機も自動車部品作ってるけどランキングに入ってないのな
デンソーの一個下くらいだだと思うんだけど >>638
それいっちゃうとパナソニックもはいってきちゃうし 28で600越えるのってこの程度なの?
この程度ってことは他はもっとすごいの? >>640
夢見てないでエントリーシート完成させろ >>638
自動車部品として待遇も規模も日立amsより格下じゃないの? >>642
規模は日立AMSだけど、待遇は日立AMSの方が謎すぎてよく分からん
もし親と同等の待遇なら、三菱電機と同じくらいじゃね? >>643
もちろん人や部署によるけど、並以上の評価をもらってたら
本体よりも給与いいよ
ボーナスは本体よりもコンマ数ヶ月低いけど手当がいいからね >>644
何手当だ?残業手当なら三菱電機の自動車機器部門は社内トップクラスだろうけど 家賃手当はないが寮や社宅はある
基本転勤はないし、結婚したら30代には立派な戸建建てて子供たちと幸せに暮らしてるよ それでも給与水準は
家賃補助ないデンソー>家賃補助ある大手
なんだし >>647
転勤業が逆に羨ましくならないか?
色々な土地で人脈も広がる反面、人間関係もリセットできるし、単身赴任も有り得る。。 >>650
名古屋に近いし住みやすい街とは思うけど? >>649
それは人によるんじゃない?
子供がいると転勤や単身赴任は好ましくはないし
転勤がないというのは公務員人気からもわかるよう、魅力を感じる人も多いだろう
まともに生きてたら人間関係をリセットしたいなんて思うこともまずないしな
でも一生愛知が嫌なら部品はやめた方がいいよ
個人的には名古屋は適度な田舎だけど田舎すぎない
土地も安く学校も公立天国で意外に住みやすい
なのに給与水準も高く御三家あたりなら余裕のある生活ができる
子育て環境も良い
予想外に気に入ったけどな トヨタ下請け部品でずっと愛知にいるのって出世の目の無い理系君だけでしょ >>652
ちなみに公立天国は三河ね。名古屋はじめ尾張は
私立中受験率もそこそこ高い。東大合格者を出す私立高も4校以上ある。 >>651
1番近いのが名古屋ってのが耐えられないわ
今までずっと名古屋ならいいかもしれないけど >>656
東京神奈川じゃね?
どうしようもないけど東京神奈川と比較すると名古屋は劣る
特に名古屋は栄えてる場所といえば名古屋しかないが東京神奈川は無数にあるからな
俺は街を歩き回るのが好きだから名古屋じゃ狭すぎて耐えきれん >>658
休日発散できないような陰キャは大手だとすぐつぶれる 名古屋を始めとして愛知が嫌な人は部品メーカー来なくていいわ
関東にはもっとたくさんの大手企業があるんだし、わざわざ選ぶ必要もないだろ 大手かわからんけどAAAのわい困惑
街歩き回る元気ないわ
休日同期と遊ぶのとか最初の3年くらいだしな
その後は結婚しちゃうわ >>657
首都圏は交通機関がクソ杉だろ
電車も道路も混みすぎ
道路に至っては名古屋に劣ってるからな >>661
まあ大手ではないけど、三年で結婚するならええんちゃう?
子供遊ばせる場所少ないけどな 新宿に5分渋谷に10分のキャンパスだった俺からすると
地方のなにも無さはちょっと異世界すぎる >>665
大学で東京出たけど、愛知戻って満足出来るか不安 首都圏は車で移動するのが不便なのがな
電車はなんか汚いし 確かに臭い場所が多い気がする
名古屋みたいに人が少ないとそういう所は少ないな >>672
お前>>661?
大手って言って欲しいなら回りくどい言い方するなよ まぁ煽りたいだけのやつがここ数日いるから仕方ないね
完成車→部品
東京→愛知
の構図でマウント取りやすそうに見えるからストレスためてる就活生のいい的になってるんじゃない 売り手市場で何にストレスを貯めてるのか
とりあえず東京から出てこなくても良いんじゃない?
愛知って地元以外の閉鎖感強いし
同期も東京のやつやっぱ浮いてるよ 東京楽しんだら愛知のど田舎なんて耐えられないよ
やめとけ デンソーみたいなグローバル企業は全国から人が集まりそうなもんだけど
弱小はそうでもねえのか? 売上高(2015年→2016年)
SSS
SS トヨタ自動車284,030→? 豊田中央研究所221→?
S 豊田通商81,702→79,196 デンソー45,245→45,271
━━━
AAA 豊田自動織機22,289→22,504 アイシン精機32,431→35,626
AA トヨタ車体18,319→? アイシンAW12,765→14,311 日本ガイシ4,358→4,012 ジェイテクト13,999→13,183
A 日本特殊陶業3,833→?
━━━
BBB トヨタ紡織14,157→13,579 豊田合成7,818→7,556 アドヴィックス5,516→5,554 愛知製鋼2,141→2,128 >>675
閉鎖感w
風評被害以外の何物でもない。誰も具体的事象を言えないのだから・・
その言葉を使いたかっただけだろ、お前。 名古屋は雰囲気暗いよ
東京大阪から来ると閉塞感ある 名古屋はほとんど地元民。
排他的だから二度と行きたくない。 >>683
どう排他的なのか誰も言わないのは何故?
それに地元民多いのは首都圏以外ならほぼどこでも同じだって・・ 田舎嫌いで都会好きの俺かっこいいみたいなやつ…
大人になってもそんなん言ってて恥ずかしくないの? トヨタ系企業に就職しか考えないなど、視野が狭い。色んな思想を持った人が少ないイメージがある。
あと、ケチww >>687
よく知らないとこに行って失敗するより知り合いが行ってて待遇に間違いがないとこに行くほうが安全て考える方が自然だと思うが
新卒一括採用の日本で就職先ミスると人生終了ですからそこでチャレンジ精神を出す必要はないかと 愛知県民やけどほんま閉鎖的やと感じるで
多様性とか言ってるけどほんと口だけやわ 別に視野が狭いことが悪いって言ってねえよ。 ただ、事実として視野が狭いって話。 名古屋なんて馬鹿私大しかない
どうせお前らはバカ嫁を貰って子供も愚鈍
馬鹿私大に通わせることになるわw >>687 イメージがある
>>691 事実として視野が狭い
どっちかはっきりしろやガイジ >>678
アイシンめちゃくちゃ伸びてるな
シロキのおかげ? 名古屋とか運転マナー悪すぎて命がいくつあっても足りない >>698
運転マナー悪いけど道路が良いから意外と危なくない >>699
道路がいいってギャグか何か?
名古屋はキチガイが考えたんじゃないかって思えるような道路が多い
1回しか行ってないけどな >>697
一番はAWが好調だから
12,765→14,311になってる >>695
それよりも、身の丈にあった中小零細見つけろ。 ニッパツ受けようかと思ってんだけどどうなんかな……… 自動車部品って将来性大丈夫か?
電気自動車・自動運転でだいぶなくなると聞いたけど 内燃機無くなるだけであとはほとんど一緒だろEV車とか >>700
首都高より頭のおかしい道路はないと思う >>704
実際あんまよくないみたいよ
部品点数が少なく作りが簡単な電動車両の方向にすすんでて特に新興国でその流れがあるらしい
ガソリンスタンドよりも充電スタンドのほうが建設コスト大幅に低いかららしい
そうなると市場が縮小してパイの奪い合いが激化する
部品の信頼性が重要だけどそれはTier2.3から良質な物を買い付ければ大抵解決するらしくてTier1はこの先新興国メーカにパイを奪われることは必然だろうと認識してる 調べる限り40あたりまで電気自動車のリスクはそこまで大きくないと俺は考えたから自動車部品来たけど
まぁ人によるんじゃない むしろ技術的ハードルが比較的低い電気の方が新興国でははやるかも 実際にEV車はエンジン周りの技術がいらないからベンチャー企業も立ち上がってる
エンジン周りの部品は自動車産業においては縮小するかもね 新興国で固定電話すっ飛ばして携帯が流行ったのは史実だけど
車は勝手が違うと思うけどね 本当にまともな業界ってないよな。
安泰を求めるならインフラ公務員しかない 米テスラ、赤字幅が拡大 株価「過大評価」の声も
2017/5/4 10:39日本経済新聞 電子版 米著名投資家のデービッド・アインホーン氏は「投資家はマスクCEOに催眠術を掛けられている」と米メディアに語った。
モデル3が成功しても現在の株価は正当化できないとして「2000年のIT(情報技術)バブルをほうふつとさせる。
いつはじけるかは分からないが最終的にはそうなるだろう」と警鐘を鳴らした 実際電気自動車の本格普及は国内外含め20年以上先の話と思われますので、心配する必要ないよ。
自動車構造部品の設計・材料変更やインフラ普及のハードルは、安全・品質の面から皆さんの考えているより何倍も高く、そこが家電など他種製品と違い異業種や新興メーカーからの参入障壁が極めて高くなる所以です
AAAランク8年目従業員より。 レベル4であれば、比較的近い将来普及するのではないか?と考えているのだが レベル4って完全自動運転じゃなかったっけ?お前専攻どこだよ 刈谷、安城は住みやすい町ランキングで上位の常連だよ 水素とかも上がってたけど、急速に電気の流れになってるよな
インフラの面でも整備しやすいから有利だわなぁ >>724
住みやすい街ランキング上位は愛知県内じゃみよしや長久手、日進等だよ
刈谷や安城、豊田は悪くはないけど、所詮ブルーカラーの街で嫌う人も多い
それこそ勤務地は西三河でも、名古屋市内やみよし、日進辺りから通勤してきてる人も多いよ >>696
こういうこと言うから名古屋人は・・・
まあケチなのは間違いない わたしNSK社員
マーカン文系卒なんで妥当かと思うが、未だに就活時に
NECを蹴ったことを後悔している(NECも泥舟だけど・・)
扱ってる部品が小さいが故に客もショボイ中堅企業とかも結構多く、
頭の悪いやつを相手にしなきゃならんのが辛い
上司も無能が多いし、将来性無くてもなんだかんだで大手に
入ったほうがいいと思う >>731
普通では考えにくい選択だが、ちなみにどんな理由で判断したの? >>732
IT業界は激務になりがちで会社の競争力もあまりあるとは
思えなかったから辞退したんだよね
総合職の給料は同じ残業時間なら双方大して変わらないとも思ったし
今の会社でも給料とか福利厚生は不満はないしサビ残とかは
ほぼ無いけど、ずっと今の会社にいるとは限らないわけだし、
できるだけ大手企業で経験積んだ方が自分自身の市場価値は上がるし、
誤った選択をしてしまったと思ってる わかる
ぶっというんこした後に便器にこびりつけてそう >>731
前を向け。
無能が多いと思うなら自分がのし上がって上に立てばいい >>739
自分は自動車関連の営業だけど、この業界でうちの会社より
明確に給料がいいところって御三家、ブリ、住電、三菱電機、パナ
あたりだと思うけど、そこらへんはそもそも募集してないか
自分のスペックじゃ厳しそうだと思ってる 枠があれば挑戦してみたいが 勤務地東京か三県だけのとこない?
学生時代ずっとヒップホップやってきたから東京のシーンから離れたくない >>740
デンソー、アイシン、三菱、パナあたりは年中中途募集してるけどなw 自動車業界も家電のようになって名古屋〜豊田市あたりは
日本のラストベルトと呼ばれるようになるんだろうな〜 >>740
俺全然違う業界から御三家に転職したから大丈夫。
マーチレベルだし、三十路越えだけど。 >>740
産機ベアリングじゃなくて自動車用のベアリングかパワステの営業ならしょぼい企業と関わることないんじゃないん? お前ら優れた優良中小零細で自分を変えたくないの?
自分が世界を変えたくないの? 中小優良零細って具体的にどこ?
大手の方が世界を変える仕事やりやすいと思うが 100人で100億円の仕事をするか10人で10億円の仕事をするか
同じ1人あたり1億の仕事だけどってのが有名大手と隠れ優良の違いだと思う 隠れ優良とかほんと何処?
ぶっちゃけB2Bでデンソーですら一般知名度低い自動車部品の業界
大手ですら隠れ優良だと言われてるんだが… 100人で100億円の仕事する方が利益出て給料高い あなたのいう隠れ優良中小が具体的にどこなのか言ってほしい パナソニックは給料悪いで
出てる平均年収は大卒社員限定だしな パナソニックっは30の基本給は電機連合トップだろ
ボーナスが業績連動だから年収は低いけど、これから上がる これから上がる保証がどこにあるというのか
自動車関連の売り上げ比率が上がってきているとはいえ今だ白物家電が主軸だしねえ
総合職限定で800万切ってるようじゃいかんでしょ 白物家電も別に悪くないだろ
黒物は赤字垂れ流しだったけど、白物は今までも安定して業績よかったから わいAAA
営業でよく来る日本精工の社員を正直見下してる
正直話してて思うがレベル低すぎやろ
文系なら転職可能なんやな 文系の営業なんかアホばっかりだろ
コミュ力とやらで納期メチャクチャな仕事取って来て製造に丸投げするだけの簡単なお仕事
俺らが必死に残業してるのに本人はさっさと定時で帰りやがる この業界はデンソー織機以外は低学歴が多いからしゃーない
特に文系はアホばっかよ 電気自動車になったらどの程度ヤバイのか
紡織とかの内装は大丈夫なのか >>754
住友電工はワイヤーハーネス作ってる住友電装の親会社だぞ。
まあ子会社と同じようなことしてるよ。 だから自動車部品業界の話しになると住友電装の話題になりがちか
住友電工は自動車部品事業に頼ってる部分はあるが 言っておくがこの業界の営業、生産管理、購買を筆頭とした文系の総合職は、結構激務だぞ。
経理は、毎期末が近づくとドット波が押し寄せる。
最近も特許についてのニュースにあったが、法務関係の部署はこう言った類の話が増えてきてるから基本忙しい。 >>768
技術屋の方が確実に激務だと思うが
土日深夜呼び出しとか普通だし毎日帰りが22時回るわ 部品スレで日立amsは話題にあがってたがパナとか三菱とか家電メーカーの話題が出てくるようになるとは思わなかった
時代だなぁ >>768
特に生管はキツイぞ。ノータイ作業服で現場を走り回り、神経をすり減らす日々。外界と接する事も殆どない。一部上場とかなら辛うじて世間体の良さでガマンできるが、都会の商社どころかカーディーラーでさえ羨ましくなること請け合い。 生産管理は事業によるよ
カンバンながし続ける部署もある
基本は忙しいけど、天国みたいなとこもある
技術は天国はない 隠れた優良中小を教えろというが、教えたら隠れていないんだよ。
ランキング表に記載のあるようなところではないよ。
情報収集頑張ってね! 隠れ優良企業というと
ジェイテクト(ベアリング)
NTN(ベアリング)
日本特殊陶業(スパークプラグ)
日本発条(バネ)
日本ガイシ(排ガスフィルター)
住友電装(ワイヤーハーネス)
このあたりが知名度低いけどかなり優良だと思う
合コン受けとか世間受け気にするならトヨタの方がいいけどね ガイシを隠れてると思ってるなら
低脳ですって自己申告してるようなもんだな >>769
俺は技術屋が激務じゃないとは言っていない。
開発関連を始め、各社の主力製品に関わる人達が忙しいのは承知の上だぞ。 開発っていろいろあるけど
一般的に製品から遠いフェーズの開発は納期に追われないから割と休みが取れる
育休も取ってる人も多い 住友電装化学専攻だけどつっこむわ
研究内容どこにも被ってないけどね
ここだけ受けてるわけじゃないし、何が起こるか分からんから
まぁ首傾げられたらそれまでだ >>777
ここら辺と比べて矢崎総業とかどうなんかね 矢崎は給料安いぞ。
同業の住友電装と比べても。
住宅とかは独身寮や社宅が与えられるようだが。
株式上場してないいわゆるオーナー企業なので、
その村社会的な独特な雰囲気に合うかどうかじゃね? 車のEV化で不要になる部品作ってるメーカーってどこがあるかな? >>791
そりゃ業界の人間じゃなければそうだろうな この業界に長くいるけど
はっきり言って一番忙しいのは
午前様も珍しくない設計部門だよ。
次が移設で休日出勤の多い生技と、
多発性ありのラインクレームが
出たときの品証。
生管や営業は夜8時には帰宅してる。
SOPの日程に合わせて動くには
上流が遅れるわけにいかない。 住友電装は住友電工から下がってくる社員が多いと聞いた EVの主力サプライヤーってどこ?
ボッシュ、コンチネンタル、ZF、デンソー色々あるけど。 生管は忙しいと思ってるだけで設計に比べると忙しくないぞ
設計より早く帰る部署のどこが忙しいのか >>796
土日呼び出しがあるだけで、残業自体は開発より少ないよな 設計開発だって大企業なら全員忙しいワケではない、セクションにより千差万別。 >>799
ほんとこれ
一概に言えないよな
うちと違っておたくのとこはそうなんだねで終わる話 >>793
うちだと品証が一番やばいわ
設計とか11時にはがらーんとしてるけど、品証は納品間際とかみんなで2時まで残ってるし >>787
いらなくなるのはスパークプラグとかタイミングベルトとかかな ベアリングも半分くらいでいいんだろ電気自動車って
安泰なのはワイヤーハーネス >>803
安泰なのはどう考えてもハードとシステムの抱き合わせ販売ができるとこだわ。 2時とか40で1200万くらいは貰えるんだろうな?
でないと割に合わん >>805
そんなに貰えるわけないんだよなあ
せいぜい800でしょ 日特インターン行ったけどどっかの自動車メーカーがスパークプラグ要らずのエンジン開発したとか聞いたからやめたわ >>805
1年間毎日2時まで残ってるんなら貰えるんじゃねw
実際はその前に止められるし何よりそんなに仕事ない 生産系は勤務地がガチのド田舎なのに耐えられるかだなー
コンビニすら近くにないとか普通にあるし デンソーとホンダなら、どっちが格上なの?
年収はデンソーの方が良いけど、サプライヤーってだけで下に扱われんの?
デンソーの方が、新入社員も高学歴が多いんだけどな。 デンソーなんて愛知専用のローカル企業だぞ
全国から学生が集まるホンダとは格が違う ホンダより御三家の方が給料いいぞ
格とかなんとか曖昧なものを言うけど、結局大事なのって待遇だろ >>812
確かにOB何人も会って、お金に困ってる人は誰1人いない。じゃあデンソー行こうかな。
ホンダだとこれから5000字のAPS書かなきゃいけないし。 >>811
ボッシュを遥かに超えた世界一の電装メーカーに、愛知専用のローカル企業って…高卒の気違い? >>815
関東の大学だけど愛知出身以外でデンソー行く奴なんていないよ
トヨタはいるけどね
所詮はローカル企業なんだよ 都道府県GDPランキングwww
東京 919089億
大阪 368430億
愛知 343592億
神奈川 302578億
埼玉 203740億
千葉 191323億
兵庫 182732億
北海道 181241億
福岡 179122億
静岡 154853億
茨城 116420億
広島 108536億
全国平均106417億
京都 98470億
三大都市がはっきりしたな
東京>>>>大阪>愛知 そりゃ東京は人口が多いからな。
GDP総額で言ったら大都市になるだろうな。
GDPを人口で割ってみたらどうだ?
ひとりあたりGDPで比べれば、
どれだけ効率よくGDPを押し上げているか
あるいはひとりあたりの裕福度?がわかるはず。 都道府県別の一人当たりGDPを調べてみた。
左から順位、場所、GDP総額、一人当たりGDPな。
めんどいので10位まで。
1東京 91.14兆円 692.60万円
2愛知 31.64兆円 426.96万円
3滋賀 6.01兆円 426.22万円
4静岡 15.77兆円 418.75万円
5大阪 36.38兆円 410.42万円
6福井 3.30兆円 409.80万円
7富山 4.37兆円 399.82万円
8三重 7.37兆円 397.20万円
9山口 5.75兆円 396.42万円
10栃木 7.81兆円 388.84万円
東京は流石のぶっちぎりだ。
大阪はGDP総額は大きいが、一人当たりGDPは小さくなる。
人が多い割には稼いでないってことやね。 >>823
大阪って朝鮮ナマポが寄生してる所だっけ?そりゃ仕方ない。 >>823
無知晒すようだが、なんで滋賀こんな高いんだ?なんかあったっけ 静岡県立大学文系からジヤトコは勝ちでいいですかね? Aラン勤務だけどビックリするくらいホワイトで笑えた >>828
@県のほとんどが湖で、漁業くらいしか収益の低い一次産業が発達する余地がない。
A水資源を京都や大阪に売ってたはず。
B都市部へのアクセス良く、京都や大阪で稼いでくる。
あたりと予想。 >>828
滋賀に精密機器メーカーがあったはず
野洲のあたりとか 年収がいいからってだけで、デンソーにするのは間違い?完成車ならホンダ持ってるけど、年収デンソーより低いんだよな。 >>835
全然良いんじゃね?
それよりデンソーとホンダじゃ勤務地全然違うからそこをどう取るかだろう 部品業界で車体メーカーの話されてもね。。
あえて言えばB >>840
どうして部品メーカーのスレで完成車メーカーの評価を求めるの?
隠蔽体質が昔から変わらない薄給メーカーだよ。
そこから他者(完成車、部品メーカー)に転職する優秀な人は山程おるで NOKとイーグルって同グループだし、採用窓口も同じなのにどうしてランクが違うの? >>841>>842
すまん今>>>6のBBBの会社と三菱自動車で悩んでて聞いてみた。 BBBなら悩むこともないだろうに
ただ、住友電装いつの間に上がった?BBBほど高くないぞ
Bくらいで良いわ 板違いだがついでに、MMCは日産グループになったから来年からは会議英語らしい
19卒からは日産みたいにTOEICしばりになる可能性もありだって
入社してから苦にならない人じゃないとな >>6 じゃやくて>>38が正しいんじゃない?>>6は色々おかしい。
愛知製鋼よりトヨタテクニカルディベロップメントとかアスモが高いとかまずありえない 自動車部品てデンソー・ブリヂ以外は就職先言うの恥ずかしいよな そういう考え方をする人を入社させたことをデンソーブリジは恥ずかしく思ってるよ 大学進学してランキングに載ってる企業に総合職として入れただけでも十分に勝つ組だけどな 悪いこと言わないから住友電装行くくらいなら矢崎行っとけ
バッテリーマネジメントやメーター、ヘッドアップディスプレイの技術持ってるから住友電装の比じゃないくらい技術力はあるぞ
ハーネスだけ見たらどっち行ってもいいと思うがね >>851
矢崎って売上とかそういう技術力とか見たらすごい優良企業な気がするのに、なんで年収低いんだろう >>852
なんでだろうね。組合の力が弱いのかな
IR情報見ればヒントがあるかもね >>836
プラットフォーム戦略がトヨタ、日産と比べると周回遅れ。PHV/EV開発も同様 ワイヤーハーネス以外にもやってるし、規模も矢崎なんだけど、給料福利厚生は住友電装の方がいいのかな 住友電装は30超えると家賃補助なくなるとか書いてあるからキツくね? 石橋やデンソーよりモテる
デンソーには劣るけど待遇もいい デンソーのネームバリューは愛知県内でしか通じないからね
関東の女とか名前も知らない 部品の志望動機浅い感じ出ちゃってキツイわ
せめて研究に類似した事業とかやってくれてればいいんだが 特定の部品でシェア大きいとかじゃない限りどこも似たようなのになる デンソーは会社としては化け物クラスなんだけど、認知度は低いのは確か
愛知以外の人だと就活するようになって知ったってのもザラじゃないかな おれも矢崎総業良いと思う。
年収とかは残業の有無で変動してくるだろうから他社と比較するのは難しいと思う。結局は売り上げとか事業内容で将来を見据えて決めるのがいいよ。2chのランキングは年収重視のとこあるし。
矢崎は少し低く出てるけど実際は売り上げ良いし、それなりにもらってると思うよ。 >>866
認知度低くねえだろ
まともな大人なら大体知ってる >>866
うん
特に自動車に興味ない女には知名度皆無 女に〜とか言う奴らとってはその会社で働いているということくらいしか誇れることがないから認知度は大事 日経225のデンソーもわからない、社名だけで男選ぶような教養のない女にモテても仕方なくないか
トヨタ(ディーラー)勤務だって合コンで自慢してる知り合い思い出したわ
知名度抜群B2Cのシャープや東芝も今や大惨事
三菱自動車だってそうだよなぁ 愛知県内でもトヨタ、JR東海、中部電力の御三家には遠く及ばないデンソー >>874
えっ、元々知名度だけはあれど待遇や年収は低かったけどどう復活したの? >828
パナソニック(アプライアンス社)ダイキンなどがあり >>857
>>858
そこはな、住友電装じゃなくて住友電工を狙うんや。
待遇電装よりもいいで。
自動車部品以外の配属になるかもしれんがw 日本のメガサプライヤーと言えば、
デンソー一択ですか? >>882
全国で見て、
JR東日本>>>>>JR西日本>>JR東海
なのに、東海が1位はあり得ない笑
トヨタは全国、世界1位なんだから格が違うよ。 >>887
なにいってんの?頭大丈夫か?
就活生ですらなさそうやな
おっさんかよ >>887
東海は東海道新幹線あるし、山陰や東北みたいな過疎地かかえてないから収益いいんじゃないん? ちなみにJR東海は新幹線はエリート、在来線は下級戦士が配属されるっていうのは本当か?
支線ともなると本数も車両も少なくてラッシュ時は東京並に混雑してたり、遅延してもアナウンスなかったりする
酷いときは20〜30分に1本しかないのに降りろとか言われたりする
改札も投資する気がなくてTOICAを見せろとか言ってたりするし
そんな下級戦士の給料は下げてくれて良いと思うし、早く自動運転時代に突入して淘汰されれば良いと思う今日この頃 >>896
(๑•̀ㅂ•́)و✧ 日立AMS受かったんだが、調べても年収とかの情報がでてこない
Aランクだけどどうなの? >>901
悪くはなかったかな〜
あと人事のお姉さん可愛かった >>903
手応え感じたようなら何より
社員さん美人だとテンション上がるよな 推薦で出したとこの最終
役員面接と技術面接と適性検査合わせて2時間半もあるんだけど何やるんや…
みん就じゃ役員は5分程度、技術は2、30分くらいって書いてあったから適性検査2時間?ってなってる 連日韓国がトップのNHK。
もう韓国に移転したらどう >>902
日立製作所本体と同じだから下手すりゃ上位完成車メーカーよりもいいなんて口コミをどっかで見たけど実際どうなんだろう
俺も事務系で受かったんだけどそもそも採用人数が多いよね 最近矢崎age電装sageの流れだけど結局どっちがいいの >>912
自動運転の時代になればメーターは要らないんじゃね >>911
日立は40課長で1000万
トヨタの足元にも及ばない >>914
トヨタは課長で1300万ぐらいですか? >>917
Aで900万ですか…
トヨタやデンソーはもらいすぎと思いますか? >>916
課長級の3級だと1300〜くらいじゃないかな
次長級の2級で1600〜
部長級の1級で2000〜 >>878
知り合い二人受けて一人採用一人不採用だったわ
推薦で落ちるの気分的にキツイよな >>922
そんなわけねーだろ。
事務系出世部署は企画とか数字系だろ。
生産管理とかルーティンは評価低い。
ただもちろん、一般論で早くして偉くなるヤツは成る ワイヤーハーネス分野を狙って行くなら、矢崎より住友の方が良いのだろうか?世界シェアは矢崎の方が高いようだけども >>925
この議論はもう前にあがってたのね、すまぬ Aに推薦出してたけど他のところから何個か声かけられて良くしてくれてるから辞退すんの申し訳なさすぎる
逆に推薦出したところはドンと構えてる感じだから、結局学生にそう思わせるために褒めちぎってるだけなのは分かってるんだけど、それでもやっぱり嬉しいもんは嬉しいわけで。
そんな自分に価値があるとは思ってなかったから推薦出した部分があったんだけど
まさかこんな事になるとは >>932
マッチング成立は内々定とは言わないよ? >>933
最終面接合格ってなってるから内定ちゃうの? NOKとイーグルってグループ採用なのになんで分かれてるんだ? >>934
内定だね。おめでとう!ごめん。勘違いしてたわ。BBBあたりだと、マッチング成立して6月握手会になるんかなとか思ってた。 NOK推薦出すのって妥協かな
まぁもうすでに出しちゃってて残すは最終だけだから後戻り出来ないんだが 湘南に配属されるならデンソーよりもNOKに行きたいんだが >>945
刈谷も住みやすい洒落た街と聞いたが。名古屋に近いし。 >>946
全然洒落てはない
が、別に名古屋からも通えるし付近にイオンやらあるし不便はない デンソーって愛知でのイメージどんな感じ?未だにトヨタの下請けみたいな認識? おぉーって感じ
一般的にトヨタに勤めてるって言っても詳しく聞かなきゃ大卒か高卒かなんて分からないけらなかなか判断しにくい
逆に言えばトヨタもデンソーも高卒が偉そうにしてるイメージ 愛知では、神様トヨタ様デンソー様だよとか言った奴どこだよ。信じてたのに。
そんな扱いならデンソーやめてホンダにしようかな。 トヨタもデンソーも世間の評価は地域差は殆ど無いってば。 待遇は有給消化率等を考慮してホンダの方がいいけど、将来性ならトヨタやデンソーの方が上だ デンソーの評価はある程度知ってる人からは高いけどそうじゃない人は「トヨタの子会社?自動車部品作ってるの?ふぅん…」って感じじゃね?
合コン受けは確実にホンダのほうが上 今まで合コンなんてしたことないのだけど社会人になるとするのかなぁ せっかく定時退社できたのに知らない女と飲むとかしんどいよ 合コン受けで会社選んでるとか奴とか本当にいるんだな。
夢壊すようで申し訳ないけど、もてないやつはどこの会社でも、もてないよ。 >>967
愛知の人なら誰しも知ってるよ
愛知で合コンするならデンソーなら完璧
親受けも最強
なんたって基本転勤もないし高給なのも知られてるから安心して娘を任せられる
東京とかで合コンするなら、教養ない女は知らない人も多いだろうな
でもまぁデンソー勤めてたら合コンするのは愛知だし関係ないわな 自動車部品ってだけで、は?って感じやろ。
愛知の一部だけだよ。知名度あるのは >>971
そりゃそうだ
デンソーでもトヨタでも独身拗らせてるやつ多いよ
下手にプライド高い分、婚期逃したパターンや
もともと奥手なのに加えて忙しすぎて逃したパターンも >>954
イオンって…
社会人が何しに行くの?
映画ですか?
ちなみに御三家の方だったら年齢と年収を
教えてください デンソーの知名度は東京と愛知で殆ど変わらない。地域性で極端に知名度が高いのは三河の一部だけで、名古屋市内なら他県と一緒。だけど知名度は高値安定、DENSO全く知らないってそりゃ単なる低学歴自慢w
あと転勤は海外含めて結構あるよ。 俺デンソーで東京に勤務だけど確かに知名度は低い。
だけど、出張手当あるし勤務地手当あるし最高だけどな。 >>826
刈谷に耐えられなかった。
灰色の世界。 愛知は天気良いのに暗く感じる
名古屋に8年住んどるけど >>980
どう灰色なのか?
東京近郊の瀟洒な街に近いイメージで住みやすいと思うが。 >>982
工場しかねーだろが。
アピタとかイオンにでもいってろや、この田舎もんが。 >>984
横浜といっしょのわけねーだろ。
東京まで30分で行けるの?
中華街ある?
桜木町とかオシャレな感じある? >>988
名古屋まで30分足らずでいける
中華街はないけどブラジル街はある
桜木町がお洒落かどうかは知らんが野毛にあるような飲み屋はある >>989
その通りだな。刈谷は住み易く、福祉・文化もレベルが高いと思う。 将来子供育てるにあたって刈谷は悪くないと思ってる
教育の質が高い 刈谷に通勤するんだったら名古屋・金山から30分もかからない
だから近すぎるくらいの通勤圏内 住宅事情は刈谷は一戸建もてるけど、
名古屋金山はマンションになるだろう 子育てはどうだろう
名古屋市内の方が私立があるし選択肢が多いか。刈谷は公立一択
刈谷駅近郊にある、デンソー、アイシン精機、紡織、ジェイテクト、愛知製鋼ならいいけど、
交通の不便な工場をいっぱいつくってるから
若いうちは寮に入っていっぱい仕事して、いつの間にか金貯まってるのがベスト
どうしてもって云うのなら、独身暮らしのお勧めは金山駅かな 別に刈谷に住めばいいじゃん
まぁ労働者の街だからマイルドヤンキーみたいなのも結構いるが
刈谷高校もあるし教育にも悪くない
名古屋住んだって子供2人以上いたら年収1000万以上あっても私立通わせるのなんて大変なわけだし
むしろ学区をちゃんと選べば公立でも大丈夫
愛知は公立天国
ま、自分は三河が嫌で今は名古屋市内に建てて刈谷通ってるがな
>>975
買い物
乳幼児連れて行くにはイオンが一番楽 >>995
子育てに人気なのは学区の評判高い東区名東区なんだよな
でもその辺りはさすがに刈谷まで通うには遠いんだよなぁ
最近は日進長久手あたりも人気が高くこのへんに家建てて1時間弱かけて通ってる人もいる
選択肢は意外にたくさんある
子供の教育踏まえた上で三河に住むならまだ岡崎かなぁと考えたこともあった
教育大附属小もあるし岡崎高校もある
でもやはり三河があまり好きではないのでやめたわ
子育て環境は悪いが独身なら金山で十分だね
名鉄もJRもあって刈谷だけじゃなく岡崎や安城なんかも行きやすい >>996
愛知は公立天国× ⇨三河は公立天国◯
尾張は有力私立が沢山あり進学実績も良いからね。
何で三河の人は公立にこだわるのか、名古屋にいると不思議。名古屋中心部は私立中受験も当たり前だし。
あと、家やマンション建てる場合刈谷と名古屋はそんなに変わらないよ。特にマンションなら。億ションは話が別だがw 横浜みたいなもんは無理がある
名古屋が近いっていっても名古屋自体が横浜以下じゃんw このスレッドは1000を超えました。
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