【第11飛行隊】ブルーインパルス展示課目32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
彦根で配布されたうちわ見せてもらったけどかっこいいな。
飛行自体は20分と短めだったらしい。 >>8
貰えなかったんだよなあ。うちわ。
本番は5区分コールで12課目を20分実施。予想より多く演技したので満足じゃ 人によるだろ
ブルーに関するものなら何でも集めたがる人もいる
自分で手に入れないと意味が薄れる気はするがな サイン色紙とかは自分でもらわないと意味ねーって思うけど、うちわはいいんじゃね? うちわにサイン貰えばスペシャルな記念になるよね
六魂祭では全回その年の六魂祭パンフに貰ったわ
秋田六魂祭には松島基地司令がブルーのフライトスーツで来ていて
六魂祭パンフにサイン貰おうとしたら「ツアーパンフ持ってないの?」って聞かれて
部下の方に「おい、ツアーパンフ渡してあげて」とわざわざ言ってくれた
「すいません、ツアーパンフでなく六魂祭パンフの方に貰いたいんです…」と言ったらちょっと変な顔されちゃったよ 陸のイベントにF-38とか書かれた大砲持ってた馬鹿がいた
JCなるクレカみたいなカ−ドも持っていた
こいつ商売カメラマン?
土人なら土人用席申請できるだろ
領域侵犯されて三脚に大砲の砲身どかどかぶつけられた
商売品そんな粗末に扱うか
高そうな感じ スレ地ていう望遠の大砲か
あひがとん
しらんべてみる まぁ、カメラ本体よりレンズの方が高いとかバカげてるな Blue start turn smoke now! Tokyo in 1964. ちょっと埃が入ったり、カビが生えたりしたらアウトで、フォーカスもすぐ狂うだろ?
大した製造設計技術だよ 今は光学系だけじゃねえしなあ。
あれは大した技術だよ。 そういえばT-4も密集編隊組んだらエンジン大爆発とかあったなぁ。
大事に至る前に改善できたから闇に葬られたけど。 これだからフライバイワイヤは怖いんだよ…ブルーF-2でなくて正解だよ もうすぐ7月4日。ブルーインパルスが墜落する恒例の日だね。 やっぱり、追悼の日とかにして
流石に飛ぶのを避けてるのかな? 特に2000年の時はその日の朝に朝礼で1991年の事故を持ち出してまで注意喚起したのにも関わらず、ああなっているわけですからトラウマになっているかと。
空自の航空安全の日とも無関係ではないとは思いますが…。 アメさんは嫌がらせに独立記念日にブルーも出演してくれよって言えばいいのに。 なんだ、ブルーは我が国の一番大事な祝日も祝ってくれないのか・・・
日米同盟の深化もここまでか。┐(´∀`)┌ヤレヤレ とか言われてほしい。 今の松島基地の副司令、2000年の事故で亡くなったパイロットも同僚としてご存知なはずだし、事故機にも搭乗経験があるから辛いものがあるかと。 ブルーインパルスパイロットトークショー楽しかったよね >>46
彦根城の?1番機は最大4Gで楽。これは隊長の特権とか、言ってたね。4番機は6Gとかで毛細血管が切れる!とか、普段知り得ないネタを披露してたね。あとは山籠りのサバイバル訓練きついとか、普段の活動での苦労話もしてたね。 日航機事故の真実を知ってしまった式地豊1尉をすり潰して殺したブルーインパルス。 例え真実を知っていたとしても、自衛官たるもの墓場まで持ってくって。
ブルーに転属させてすり潰すとか、ファンタジー発送が半端ねぇなw ああ、知らない人がいるんだね。
1985年8月12日の夕方に羽田空港を離陸したB747型機、日航123便は18時25分に緊急遭難信号を
発した後、相模湾から伊豆半島、そして長野・群馬方面へ迷走したんだ。
19時1分に第305飛行隊の式地豊二尉(当時)をリーダーとする2機が百里基地から緊急発進した。
これは、運輸省(当時)などから要請がある以前の、当時としては異例の緊急発進だった。
式地隊は19時30分ごろに、「横田から300度、32マイル、炎上中」という報告を送ってきた。
つまり、最初に日航機の墜落を確認したのは式地二尉であった。
式地隊が炎上を確認したにも関わらず、一晩中自衛隊も警察も墜落地点にたどり着かず、
情報は2転3転し、ようやく明け方に上野村消防団が目撃情報をもとに現場に到着した。
消防団は警察や自衛隊からの援助や情報を一切受けず、独力で到達した。
その結果、4名が救われ、それまで生きていた多数の人命が失われた。
その後、式地空尉は1991年7月4日に「人事問題のあった」部隊であるブルーインパルに配属され、
編隊長の空間識失調のせいですり潰されるようにして事故死します。
"午前中は学生教育での同乗指導、午後になって曲技飛行の訓練...などと、時間的な制約など
から後任の班員育成がなかなか進捗しなかったために、人事面に関しては先任者の長期勤務などが
改善せず、かなりのハードワークとなっていました。"
要するに、1日複数ソーティが当たり前で、なおかつ激務という、空自で知られた「ブラック職場」に
配属され、意図踊り「多数機編隊長の資格を持たないにも関わらず、長期間ブルーの編隊長を
していた」人間によってすり潰されるように死んでいきました。
国家権力の恐ろしさを垣間見せる出来事でした。 >式地隊が炎上を確認したにも関わらず、一晩中自衛隊も警察も墜落地点にたどり着かず、
>情報は2転3転し、ようやく明け方に上野村消防団が目撃情報をもとに現場に到着した。
これについては、後日談があって事故現場周辺にTACANも無く、墜落を確認できても
実際の位置情報とは違ってただけって話では?
陰謀論だけ披露するならそもそも123便撃墜説まで出てくるけどな 陰謀論と言えば東日本大震災は米軍の地震兵器説ってのがあるけど
明らかに頭おかしいよなw
上空にヘリが飛んでただけで「ヘリに監視されてる」って言い出す輩の仕業でしょ 現実には暗視装置すらもたない朝日新聞社の「ちよどり」が午後11時35分に
現場接近に成功し、VOR(民間版TACAN)で位置特定に成功している。
それよりも高い精度で、百里のV107が位置特定に成功し、入間のV107が
更に制度の高い情報を送っている。米軍からも情報があったが無視されたのは、
米軍機関紙「スターズ・アンド・ストライプス」が報道したとおりだ。
朝日新聞ちよどりは2回目のフライトで更に正確な位置特定に成功し、
「われわれの現場位置確認が絶対正しいな。自衛隊はどうしたんだろう」と
話し合っているくらいであった。 朝日新聞なwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そこ笑うとこww 「スターズ・アンド・ストライプス」も笑うところだろうなあ。
なにしろ、米軍の機関紙だからな。
そこに、しっかりと海兵隊のUH−1がアプローチしていたが、
日本側が接近しているから引き返せ、という命令があって
引き返したことが明記されてるんだけどな。
そして、朝日の証言と、スターズ・アンド・ストライプスの証言は
奇妙な一致をみせてるんだよな。 https://mamorenihon.files.wordpress.com/2014/08/jal123_michael-antonucci1.jpg
はっきりと、スターズ・アンド・ストライプス紙の紙面があるんだけどね。
1985 air crash rescure botched, ex-airman says
1985年の航空事故の救助活動は全くの不手際であった、退役パイロット語る
Japanese took 12 hours to reach site
日本側は場所特定に12時間もかかかった https://goo.gl/rcwmNd
どれだけ朝日と笑おうとも、8月12日現場に接近して写真撮影に
成功してるのは朝日新聞だけだからな・・・・ >>60
簡単だよ。朝日の陰謀説これだけで説明がつく
なんてったってサンゴ礁を自ら傷付けて記事にする会社だ そうねえ、朝日がVORで報告した位置と入間V107 百里V107の報告した位置が
対して違わないもんねえ。たぶん、朝日のねつ造に合わせて、入間、百里もねつ造を
行ったんだろうなあ。全部朝日の陰謀で、百里基地や入間基地もその傘下なんだろうね。 「なんてったってサンゴ礁を自ら傷付けて記事にする会社だ」から、
日航機事故でねつ造を行ったって事だよな。
ならば、
「なんてったって雫石を日の丸民間機に自らぶっつけて撃墜する自衛隊だ」から、
日航機を撃墜していてもおかしくないって話になるよな。 じゃあきっと、自衛隊が日航123便を撃墜したんだろうなあ。
なにしろ、過去に自国機を撃墜してるわけだからな。 >>64
いやいや、日航機事故でねつ造を行ったんではなくて首謀者だと言っているのだけど 首謀者は自衛隊だろ。
なんたって精密誘導ミサイルも持ってるしなあ。
過去に自国機も撃墜した前科があるしなあ。 >>66
うん。それでいいんじゃない。
この国は思想信条の自由が保証されてるからどう解釈してもそれは自由だよ ヨタ話で話をそらそうとしてる奴が居るな。
式地空尉は日航機事故を目撃した後、ブルーインパルスに転属させられて、
すり潰されて死んでいったという事実があるんだ。不都合な事を目撃して
しまったからね。 うん、それでいいんじゃない。
旧ブルーは人材の墓場で、組織にとって不都合なパイロットを廃棄するためのごみ溜めだったんだ。
その事実が確認されたね。 掲示板にやってくる「荒らし」(英語では「Internet Trolls」と呼ばれる) への対処方法として、
長らく「無視する」「火に油を注がない」というのがベストだと言われていた。
しかし、これよりも効果的な方法がある。
「やってはいけないこと」としては
1.主張に対し批判を行う
2.無視する
3.BANする/BAN要求をする
4.荒らしをするなと説得する
5.批判の対象となっているものを中止/閉鎖する
が挙げられており、その代わりに
1.相手が何を主張したいのかを尋ねる
2.相手に同意する
3.相手との共通認識を持てるように徐々に交渉を積み上げていく
という対処法が勧められている。また、荒らしに対処するために心がける点としては
1.リラックスする
2.分かりやすいはっきりとしたコミュニケーションを取る
3.相手の言っていることに直接は反論しない
4.非論理的な主張は避ける。特に感情的な対処は避けるべき
5.礼儀正しく、フレンドリーにする
6.簡潔すぎないように
7.ただし、しゃべりすぎるのもよくない
8.メールを利用する場合、「引用のあとに自分の発言をする」スタイルを使用する
9.引用は十分な量で、削りすぎないように
10.解釈を間違えたり、結論を急がない。分からないことは相手に尋ねろ
11.格言やことわざ、名言の引用、詩や文章の引用は避け、「自分の言葉」で主張する
12.相手を尊重し、不要なユーモアは避ける
13.粗暴にならない。「?だと思う」「?だと信じている」「私の意見では?」「?ということが分かった」など、ソフトな言い回しを使う
14.レッテルを貼らない
15.会話は必ず「Hi <相手の名前>」で始め、可能な限り相手に感謝する
ということが挙げられている。 そうだね、たしかにブルーインパルスには問題点があるようだね。
あなたが考えるブルーインパルスの問題点は他にもあるんですか? 私の意見では、日航機事故での目撃とブルーインパルスの事故は関係ないと思う。
ただ、日航機事故を目撃したパイロットと、ブルーインパルスで事故死したパイロットが
同一人物であることがわかった。あと、事故日がアメリカの独立記念日であることもわかった。 なんで多数機編隊長の資格のない人がブルーの編隊長やってたの? MLの資格取得のための訓練中の事故。
事故を起こした編隊長は、長年転属せずにブルーに居続けた人物で、長くいるにも
かかわらず編隊長資格を取れない人間だった。その人物に資格を取らせるための
訓練を開始したら、途端にデルタロールで僚機2機が落ちてしまったという事故。
空自内の人事問題が遠因だね。 >>70
転属したのは事実だけど、すり潰されて抹殺とか、これまた別問題だし。
レベル低っw
ま、個人の考え方は自由だから、好きにやれば良いけどね。 >>79
人事問題があったところへ式地さんが転属させられて、問題のある人物と
編隊を組まされて、その人の指示通りロールしたら死んだっていうのは事実だな。
陰謀論かどうかは別として、以下は事実だな。
・式地氏は日航機の最期を目撃した
・その後、ブルーインパルスへ転属した
・ブルーインパルスは人事上の問題のある部隊であった
・問題のある人物の指揮下で式地氏は事故死した
・その後、部隊は解散させられた >>81
ブルーインパルスに人事問題があったのと日航機事故の目撃は無関係だろ。
因果関係が何もない。 でも、ブルーインパルスって精鋭部隊だと思ってたのに、
掃きだめで人材の捨て場だったってのは意外。 こういう場所で、週刊誌みたいな証拠もない噂話書かない方がいいよ >>86
T-2の頃は自衛隊パイロットにはそう思われていた
T-4ブルーの創設メンバーだった小倉さんが、辞令をもらって最初に思ったのは
「俺のパイロット人生、終わったな」という事らしいw やっぱ、少なくとも昔は希望して行くような配置じゃなかったんだ・・・・ そもそもT−2自体がパイロットから搭乗拒否の声が出るような欠陥機だから。
機体強度は足らない、出力は足らない、航続距離も足らない、射出座席は欠陥品。
とんでもない欠陥機が飛んでたという事実の方が恐ろしいわ。 平成元年3月、飛行教導隊の『T‐2』の連続事故によって、教導隊のパイロットが三菱重工の対応と『T‐2』の
機体強度に不信感を持ち、飛行を拒否するという動きがありました。このことがマスコミに漏れると、欠陥機を
あてがわれたパイロットのストライキとして声高に取り上げられて、大きな社会問題になる恐れがあるので
極秘裏にかつ早急に事を収める必要がありました。飛行教導隊の使用機種については、防衛課にいた時に、
仮想敵国の戦闘機に出来るだけ類似しているということで『T‐2』に決めた責任もあり、空幕長と相談して、
まず私が現地に乗り込んで直接パイロットと話をすることにしました。
急いで運用課経由で状況を調べてみると、最初の事故は前年の5月、ACM訓練中に機体に火災が発生し、
フラットスピン状態になり海中に墜落していました。事故調査の時に、部隊側は機体強度を含めて徹底した
原因究明を要求しましたが、三菱重工側は、強度上の問題はないとして、そこまで踏み込んでいませんでした。
部隊側には、事故調査を監督指導する空幕に対する不満も残ったまま、今回の事故になったわけです。
今回の事故も同じように高機動中に白煙等を出し、異常な飛行状態になって海上に墜落しています。
しかも、一緒に飛んでいたパイロットが、白い翼状のものが飛んだのを見たと証言していますから、
強度不足で空中分解した可能性もあります。部隊側は、『前回の事故の時に意見具申したように、
教導隊での特異な飛行荷重パターンで徹底して機体強度を確認してくれれば、また大事な仲間を
失わすに済んだのに』という、強い不信や怒りがあっての抗議であったと知りました。空中戦闘訓練での
若い二人のパイロットの殉職、その一人は、私が千歳で飛行隊長の時の『F‐4』の後席要員だった川崎君でした。
その時心をよぎった思いを語ると『《T‐2》というのは練習機である。それを支援戦闘機にしたということがあるが、
基本的には練習機仕様が母体になっている。そうすると、飛行教導隊の飛行荷重パターンというのは
練習機のとは違うのに、それを《T‐2》という機体でやらなければならなかった』でした。 >>94
荒しが立てたスレです
レスしないようにお願いします 100レスも行ってないのに新スレ建てるなんて荒らしとしか思えないww 【第11飛行隊】ブルーインパルス展示課目26 [集会所]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1457844757/
こっち過疎なんだからこっち使えよ マニアは軍事板とかにいたほうが幸せなんじゃないかな。 >>91
そうじゃなくて
11SQになる前は任期がなくて、行ったら行ったきり
教官職との兼任で実戦部隊にも戻れず、ひたすらすり減らすだけの部隊だったからだよ でもT-2が欠陥機であることは鈴木昭雄元空将が証言してる内容だからなあ。
空中分解疑惑さえある強度不足の欠陥機でアクロバット飛行するという
ストレスはとてつもないだろうと思う。アクロバットは見栄えさえ良ければGは
制限できるが、それでも気分のいいものではないだろう。 >>101
つーことは、やっぱり式地一尉は見てはならないものを見たために、
「行ったきり」部隊に送り込まれてひたすらすり減らされて殺されたのか・・・ そんな能書き垂れたところですでに全機退役してるし
一度も空中分解事故が発生してないし、何が言いたいのかさっぱりわからん
そんなことよりも同じ小川和久の件で言うならF-2欠陥機疑惑のほうがよっぽど重要では? 鈴木昭雄元空将が「軍事研究」誌上で証言した内容。
今回の事故も同じように高機動中に白煙等を出し、異常な飛行状態になって海上に墜落しています。
しかも、一緒に飛んでいたパイロットが、白い翼状のものが飛んだのを見たと証言していますから、
強度不足で空中分解した可能性もあります。
中略
冒頭に、私は空幕の不手際を謝り、『君たちの怒りと《T‐2》への不信は、三菱に必ず伝える。
そして、出来るだけ早い時期に機種を《F‐15》に変える。それまではG制限をしながらでも
飛び続けてくれ』と、頭を下げて頼みました。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%95%99%E5%B0%8E%E7%BE%A4
その後、訓練空域に近く、天候も安定しているため、1983年(昭和58年)3月16日に宮崎県の新田原基地に移動する。
1980年代後半、飛行教導隊所属のT-2高等練習機が機動中に空中分解するなどの重大事故が頻発した。 https://blogs.yahoo.co.jp/bell214b1989/12932047.html
18歳で航空学生として、航空自衛隊に入隊し、40年、半世紀近い年月が過ぎ、もう少しで皆60歳になろうとしています。
今日はまったく、趣のちがう話です。
87名、全国から集まって入隊し、その中から無事パイロットになったものは約40名でした。
ほとんど皆 飛ぶことが夢で、戦闘機乗りを目指していました。そして夢をかなえて戦闘機乗りになあったのは25名程度でした。
そのうち5名は、事故で殉職しました。 一番大きな事故はF86訓練中、全日空機に追突されたI君、ずっと同室で、いつも一緒に悪さした仲です。
彼は生き残って救難航空隊の固定翼に復帰しました。
その数年後、名古屋で離陸中のF86でエンジントラブルで東名高速近くに、突っ込んだE君。 30歳までくらいまでにさらに3名、いずれもF104で、
空中衝突などで殉職、40歳過ぎたらもう事故では死なないと思っていたら、T2 アグレッサー部隊のベテランになっていた、O君 空中分解で殉職。
事故死の多い期でした。 ふむ・・・ 公式見解は別として空将から現場まで、空自の認識としては
T−2が空中分解事故を起こしたって事で一致してるんだな。なるほど。
そうなると、さっきの欠陥機で搭乗ボイコットの話は信憑性がある。
あと、T−2時代のブルーが掃きだめだったというのも本当らしいな。 ま、実際T2が空中分解したってみんな思ってるしな。
隊員さんもちゃんとした機材(F15)が入って良かった良かったって事で。
T4はT4でドライバー落としただけで水平尾翼に穴が開くって言われてるし。
なんだかなあって感じですがね。 >>110
そりゃT-4の水平尾翼は1mmもないアルミかプラスチックの板だから刺さるでしょうね。
(耐熱性が要求されていないからチタンやステンレスでできていない) 空自パイロットは実戦では絶対死ねない
分解なり事故でたまに死ぬべき。戦闘機乗りだからな。無駄に税金使って遊んでもらってちゃ困る なげーよ、いい加減にしろ。つまらん知識を持っているのは分かったから、巣に帰ってくれ、 カーボンファイバーかグラスファイバーなら分かるが、プラスチックとかあるか? >>117
繊維強化プラスチックだからプラスチックって書いたんですよ。
(進行方向後ろ半分は確かAFRPのハニカムサンドだと思ったけど自信がない。おっしゃるようにCFRPだったかもです) F-2のプラッチック主翼は全く強度が無いので、今は中に
ぶっとい金属バーが入って補強してるから大丈夫だってさ。
難点は最初からアルミで作った方が軽かったことくらいで特に問題ない。 >>102
なぜT-1やT-33にしなかったんだ?
T-33はモスボールが結構あったんだろ >>129
単純にT-1は回す機体がなかった。
T-33は古かったのでF-86の代わりはT-2の他にF-4が真剣に検討されていた。 10/15の浜松と10/29の百里が追加になったのう。 >>134
航空観閲式と入間は4日しか開いてないのか(実質3日) 下手したら、観閲式で展示飛行してそのまま入間もあり得る
麻生総理の時の航空観閲式では観閲式終わってから着陸したくらいだし その感じだとトラブル出るフラグだね
入間では6機フルで飛べなさげ >>142
ちょうど空いてるんだよねえ
航空祭全部決まったし、可能性はゼロではないかと 去年は訓練展示がちょっとショボくなってたし>開校祭 Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=4◆▼TnUePIxP8I
Tinashe - Superlove - Choreography by Jojo Gomez - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=fn◆■o9zI7HSYg
Rihanna - Numb - Choreography by Alexander Chung - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=LI◆■5VCUEHmy8
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=y47◆■AsHaKYbU
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=oe◆■6ACKMyF7I
Tinie Tempah - Girls Like ft Zara Larsson - Choreography by Eden Shabtai - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=j◆■W_B4NRYd1A
SZA (feat. Travis Scott) - "Love Galore" | Nicole Kirkland Choreography (Millennium Version)
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=2Vt◆■brprqzcs
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=T◆■VEFp2uHPdQ
Haley Fitzgerald ベストダンス
KAYTRANADA - GLOWED UP (feat. Anderson .Paak) - Choreography by Jake Kodish - #TMillyTV
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=7◆■iueK7p0DfY
HAPPY VALENTINES DAY!!
https://www.youtube.com/w◆★atch?v=s◆■xNTFuRAcFE 空いてるだろとか鬼畜なこといわず、少しはきちんと休ませてやれよ >>135
09年に小松の航空祭が終わって翌日入間へ移動、その日に予行やって翌日航空祭ってのがあったような。
もっと前なら浜松と岐阜が連日開催で両方飛んだ事もあるから大丈夫でしょ。 一応T-2みたいに事前演習必須の通達は(少なくとも公になる形では)出ていないとはいえ…。
ブルーを取り巻く環境の方が変わりすぎてあの頃みたいには出来ないよ。 ■7/7.ニューズ・オブエド■
#725 奥間政則さん&岡本夏生さん
★https://youtu.be/T-o0WLWfAkM >>174
ネットに上げてる各種画像にいっしょに飛んでる俺が写り込んでるとか!?w いっしょに飛ぶのはいいけど、連れてくなよ。
俺ちゃんこの夏、松島行く予定なんだから。 有力議員が居ないなら忖度働かないから内閣改造次第やな
八王子は萩生田の地元だから飛ぶんだし 極右スレでセイジの話をしても理解できないぞ
ミリオタの頭の中は涙が出るほどカラッポだ 高橋大輔がNEWS ZEROの取材で松島まで行ってたみたいだね
5番機の後席に乗せてもらってた
早く放送見たいなー >>184
放送はいつだろう
ブルーに乗る芸能人、キムタク桐谷健太以来? てことは高橋大輔は入間でチャンバー訓練したってことか そういうことになるね
まあアスリートだし多分余裕っしょ デーオタ婆さんの工作酷いね
いつまで羽生に坂恨みしてんの図々しい高橋ごときが 高橋大輔が月一キャスターやってるZEROが撮影してたみたいね
24TVって可能性もあるんだろうか なんか1番機のブレーキトラブルらしいね
5、6番機上がったけど天候問題もありキャンセルとか EDEN今日が最後だったんだろ
ついてないな、ま、千歳はいつもか 高橋大輔はNEWS ZEROの取材ってことになってるけど
ソースあるの? 残念ながら高橋大輔はフィギュアスケート界一の嫌われ者だから
フィギュアファンにもそれほど話題にならなそうなのが残念
空自の広報室にはお疲れ様としか 普通に知名度高いし、嫌われてるなんて思ってる人は少ないと思うよ
だからキャスターのポジションもゲットできたのでは? 早速デーオタばばあが荒らしにきたのか(笑)
フィギュア界でリスペクトされているのは誰もが知ってる羽生や荒川はもちろん、
芸術性が絶さんされている鈴木明子や町田樹が有名
ゴリ押しおねだりのまがい物に惑わされないように だいたいさ、国民は真央ちゃんを除けば冬期五輪ピックのTV観戦する時以外スケート界のことなんか知らんがな
こいつ、なに必死にdisってんだ? 羽生君は五輪金メダリストで世界最高得点を連発してますけど? >>187
実質20日がEDENさんのラストフライトになったんかね ブルーって松島にいる?
今朝方岐阜付近で見かけた気がするけど、見間違いかな? サッカーのJマスで暴れてた羽生BBAだろ
マジきめえ >>209
航空祭での展示は、ラストだったんじゃないかな
次の川開きのは飛ぶと思うが >>211
かなぁ?
1番機が点検にでも来たのかと思ったが違ったか 745は不調
最近の川重IRAN手抜き過ぎ、まともに飛べるT4無い >>216
ま、灰色からブルー仕様に色塗り替えてるだけだからな。C-2量産でそれどころじゃないだろ、C-2のブレーキ故障オーバーランの方が大問題 >>218
塗り替えだけとかテキトーすぎ。アクロ仕様改造してるわ。 再塗装バカにすんな、部品バラして一つずつ塗るんだから結構な手間だ >>222
バラすから不調になる
エンジン不調、計器不作動も毎日のようにある
一日何もないと一安心 いや、実際加齢に伴うトラブルは随分と多くなってきたよ。 そりゃ生産中止で代替品になった部品もあるし、用途廃止の機体が出るくらいだからなあ。 EDENさんのお水かけ、女性達や小さい子達が随分とたくさんいたけど、
本人以外の家族も招待するようになったのかな >>229
事故と津波以外でブルー仕様が2機、用途廃止になったはず(#725,#726)。
たぶん改修ブルー仕様と入れ替わりでみんな入れ替わっていくはずだよー。 老朽化で以前にも増して機体トラブルが頻発しだしたね。
ブレーキが噛み込んでリリース出来ずに展示飛行中止とか、何万人も集めといて広報部隊としてこれほどのマイナスイメージ拡散は無いよなぁ。 片山さつき主計官さえいなければ
今頃はF-2だったのに 空挺隊員を志すおじさんに、声援ありがとう。
おじさん、水陸機動団も勧められたのだけど、名ばかりの空挺と違って西普連は間違いなくきつそうだから空挺で我慢してやるのな。
空挺は日本一強いと気取っているけどが、西普連が水陸機動団になったら間違いなく勝てないから第2の空挺団で満足してさしあげることにしたんだよ!!
あとは空挺ブランド自慢して、他部隊に空挺同志会費をせびって、空挺カレンダーを高値で売りつけてぼろもうけだよ!!!
代休もろくに消化できないまま3年間2人分以上働いてきたんだが、扱われ方が下僕並み。
給料上がるわけもなく、どう評価されてんのか判らんし正に他人事。
仕事請け負い人になると完全に損するシステムだな。
幹部は職責で評価されていくけどが、曹は階級上がっても何だか飼い殺し的
扱われ方するのな。最近、自衛官って人生捧げる職業でない気がしてきたんだけど。どうよ >>235
あったね、JFSに火が入った途端に脚をたたんじゃうトラブル…
結局、タキシング直前までセーフティピン挿しっぱなしにすることで解決したとか。 年間20回程度しか展示飛行しないアクロバット専門チームなんて、
他の国にあるの?
税金の無駄だと思うけどなあ。
つーかブルーがいるから航空祭で地元飛行隊が手を抜いてるなあって
いつも思う。 >>237
何回なら税金が有効に使われているのか示せよ
それとな、他国のアクロチームの年間展示回数を全て教えろよ 予算分以下しか飛んでないとでも思ってるのかこのアフォは もっと飛んでほしいけど、飛ぶ地元の理解とかもあるわけで、難しいわね >>237
レッドアローズは年間の展示飛行回数が3桁ちかいけど、ほとんどがホームベースからのリモートの通過飛行。
1日で複数箇所回って、それらをすべてカウントしていることは要注意だな。
多分議会対策だと思う…。 >>241
他国は軍所属の部隊だもんねえ
アクロバットは危険だ、自衛隊は騒音出すな、おらが町の上を飛ばすな!とジジババが喚く赤旗みたいのもいないし
自衛隊は調整に時間かかるしなあ >>242
ブルーを航空祭以外で飛ばすためには、市役所など飛んでもらいたい側の関連団体からの申請から実際のフライトまで3年くらい調整に時間がかかるって聞いたことがある。 そもそも年間の展示回数が決まってるんであって
自治体の許可とかはまた別の話だろうに
我も我もと手を挙げても数は現状増えるわけではないのに
何で論点がごっちゃになってるんだよ だから、俺が以前から土日2days開催を提唱している
単純に開催日が倍になる、雨天のリスクも回避できる、客も分散する
メリットしか見当たらない >>246
2日間開催で増える費用はおまいか負担するんだな? 費用は観覧有償だ、あれだけのショーをタダで見ようなんて図々しいにも程がある >>248
有料にするといいね
今の水準だと300円でも激減。まったり見れて良い 公が料金取って展示飛行の予算に組み込むのか
法改正が必要だな
そんな下らない法改正に手をつけようなんて議員は誰一人もいないだろうけど
ほんと知能の低いオタって妄想・願望激しいな 浜松広報館の有償化騒動をみんな忘れちゃったのかな? あったねえ事業仕分だっけ
公設の博物館としてみると内容的に数百円程度は許容な感じだが
しかしあくまで広報施設だからねえ
ショールームで金取るかっていう話 >>253
自民は垂れ流しと言いたいのか
独法評価制度委員会でggrks >>254
いや、「2位じゃダメなんですか」ブーメランが返ってきたと言いたいだけ いつから浜松広報館が独立行政法人になったのかと問い詰めたい 似たようなことはやってるってこったろ
吊し上げの演出はなくなったが 有償化に法改正だ?アフォか、国立美術館や公立動物園、なんぼでも金取る前例はある >>260
国美とかは独立行政法人だよ
ブルーの展示を独立行政法人作って運営させんのかマヌケ やったらええやないか、鉄砲打つわけじゃあるまいし、そのぐらいのスキーム簡単やろが
胡散臭い露天商基地に入れて所場代取ってるんやったら、運営委託ぐらいどーって事ないやろ 確かにやったほうが良いよね
天下り先の確保にも繋がるし 見習いかなんか知らんけど、アナウンサーなんか外注した方が絶対に上手いし安くつく
あとドルフィンキーパーとかドサ回りに同行する整備士も外注できる
コスト意識がないくせにタダで開催とか有り得ん アナウンサーと整備士、この高い人件費をカットするだけで相当コストダウンになる 横浜市長選挙でボロ負けした民進党員が大量に湧いてて草w パイロット見習いはパイロットに専念しろ
それが最短のラップ期間で引き継ぎ出来る方法だ
見習いパイロットにアナウンサーさせたら一見経費削減のようだが、逆だ
パイロットの時給いくらだと思ってるんだ、もったいない ナレーションやらなかったらサイン会だけで航空祭当日は仕事終わりじゃねえか
何が時給だってのバカが だからパイロット見習いは、後ろに乗って勉強しろ
地上からの見習いなんてビデオで代替できる >>272
お前は自分の時給計算して、給料分働いとけ んで、パイロットの時給いくらなの?
まずはそこからじゃないの?
で、いくらなの? >>275
んで、おまえの時給いくらなの?
まずはそこからじゃないの?
で、いくらなの? >>275
返答に窮すると言い訳して遁走する悪い癖 流れに乗って書いてみる
航空祭のBGMはやめて欲しい
排気音、空気を切る音が台無し。直ぐやめて欲しい >>283
米軍は整備や輸送艦などの運用を民間委託してるね そりゃ米軍も自衛隊も航空機の整備の一部は民間に委託つかメーカー及びメーカー指定の工場でしか出来ない整備もあるんで当たり前
まさか日常の整備まで民間委託してるとでも思ってる訳?
空自レベルの整備、しかも整備員ですら選り抜きのブルーインパルスの整備を民間に委託って幾ら掛かるんでしょうね?
つか民間にブルーインパルス仕様のT-4の日常的なメンテが出来るだけの経験と技術を持った人材が何処に居るんでしょうね? 百歩譲って民間で整備員養成したとしてさ
今までより安く済むわけないだろうに
働いたことない引きこもりが考えたの? 何のために機体に堂々と「機付長〜」って書いてあるのか知らないんじゃね? MC派遣の司会・MCの派遣・出張料金は、司会・MCのスキル、開催日(土、日、祝日、その他繁忙期)、 イベントの内容などにより異なります。
依頼時の参考価格を表記します。
電話または、メールでのやりとりによってご意見、ご要望を承り最終的なお見積もりを決定しますので、お気軽にご相談ください。
また、打ち合わせについては別途料金が発生いたします。
平日土曜、日曜、祝日繁忙期
台本あり(台詞あり)50,000円〜
プログラムあり(台詞なし)60,000円〜
あらすじのみ 70,000円〜
派遣・出張する司会・MCとの打ち合わせは、派遣・出張料金のほかに別途料金が発生します。
一回目出演料の50%二回目以降出演料の30%
打ち合わせの際の交通費、および宿泊費はご負担いただきます。
打ち合わせの場所は喫茶店やオフィス等、常識の範囲内で自由にお選びいただけます。
打ち合わせの際の飲み物、軽食等の代金はご負担ください。
メール、電話などでの連絡に関しては無料です。 >>290
安くなるに決まってんだろ
アウトソーシングによる固定費削減なんて常識だ、お前こそバイトレベルか?
それに旧式の小型ジェット機のどこに難しい整備技術があるんだよ 機付長?民間でもチームで整備するんだから、リーダーはいるに決まってんだろ、何が違うのか いっその事、中国かロシア朝鮮に委託したらどうだ
人件費安そうだ。マレーシアでもいいな >>295
ふーん
で、隊員の数減らすんだ?
有事になったら委託先さんは逃げ出しOKなのかな? >>300
キモヲタに媚びたアニメ系のBGMはホントやめて欲しい
あんなんかけるからキモヲタが益々増えるんだよ でもマジでT-4の整備民間委託に話があったような…
T-5やT-7みたいになるんだろうな てか、ブルースレでアニメ系のBGMだのデンジャラス・ゾーンだのおかしくね?
航空祭スレ行けよ ブルーインパルス、格納開始…石巻川開き祭りの展示は、キャンセルのようです。 石巻中止だったんか。
千歳に続いて二連敗だな。
でも、夜は花火が見れるぞ! >>299
逃げ出すも何も、ブルーインパルスの整備士を業務委託するんだから
ブルーインパルスの整備士が有事ってどういうシチュェーションだ? 真っ先に逃げ出すチンカスのくせに有事とか軽々しく言うなよな >>312
お前はお外に出るのが怖くて自宅でアボンだよなw >>310
ブルーの整備士さんたち
選抜前はTACでファイターの機付経験ありが普通だよ
T-4だけしか整備できない委託なんぞ飼っとくほど無駄なもんは無いから だから、戦闘機整備士は戦闘機に回して新規採用を抑えればいい、それでショーの方の整備外注してトータルコストを抑えるって話してるのに
いちいち説明させんなよめんどくせー 選択と集中ですよ、何も1人6億も養成費用のかかるパイロット外注しようって言ってるんじゃないんだから
カットできるところはして、機材とか他の所に集中して投資するって話ですよ なんでコストカットの話してるか知らないけど
そんなにコスト減らしたければ陸上自衛隊の隊員を半分にすればいいだけでしょ >>321
土日2日開催の費用はどっから捻出すんの?って言うから、観覧有償化と固定費削減を提案してんだろ?
痴呆か? >>321
陸自の隊員半分とかテキトー暴言ないいところだ
有事とか騙る資格もないわ 有事は空自と海自でいいでしょ
本土決戦になったらほぼ負けなんだし >>324
そんなの考えようじゃね?
予備自の比率上げて、常勤を減らせばいい
韓国みたいに徴兵制強いてもいい
兵役終わったら予備自にして有事の際だけ使えばコストなんて簡単に減るよ >>326
歩兵を非常勤にして、ブルーインパルスの整備士は絶対外注不可とか意味分からん
頭沸いとんか? >>323
全部ページェント化すればいいんじゃね
地元企業が金出さない航空祭は廃止でいいよ >>327
俺はブルーインパルスの整備士は絶対外注不可とは言ってないけど?
他の人と間違えてるんじゃないの? しかも歩兵を全て非常勤になんて一言も言ってないし
頭沸いてるのはどっちだろう ていうか、こんな過疎スレでこんな事語ったところで実現可能性0パーセントなんだし
航空祭スレですら何年も前から遠征組有料化訴えてて全くそんな流れにもならないんだし
スレの無駄使いだからやめれ
ここ近年で唯一変わったのはあらゆる航空祭で駐車場が淘汰されたことくらいだろ >>331
ブルースレで国防を語るほうが沸いてるわw
軍事板でも行って好きなだけ語ってきて下さいな ショーのコストダウンの話してるのに歩兵を減らせとか国防の話持ち出したのはどっちだよ、やはり痴呆か? 「国防」って単語が初めて出てきたのは>>331が初なのだが >>336
いや「国防」=「有事」と考えるのなら>>299が最初では? 言葉は悪いが、整備士ってパイロットの落ちこぼれだろ? 災派を含む有事なら人員の確保は必要だけど
国防という意味の有事ならとりあえずは抑止力だけでいいんだから隊員の数なんて数字上だけでいいんじゃね?
数字上だけの国防力アピールしてる国なんて隣国に結構あるでしょ >>332
確かに
僕ちゃんの考えた展示飛行に至るプロセスなんてどうでもいい つか海自は徐々に兵役対象外の排除にシフト中
この流れが空自や陸自に来るかもよ? ブルーも全機グローバルホークにすればPいらないだろ
Virtual Blue Impulseの実機版でいいよ つかF-2なんかにしたら、実質コンピュータが展示飛行するようなもんで、パイロットの腕とかあんま関係ないんじゃないの? お前、で 、と、ふーん、と頭悪いしか言えんのか?
もっと面白い返ししろよ 頭の悪い、つまんねえことばかり書いてるから毎回そういう返しをされると早く気づくんだ! >>346
むしろ肉体が足枷になるほどだが
情況判断や戦術までは追えないんで >つかF-2なんかにしたら、実質コンピュータが展示飛行するようなもんで、パイロットの腕とかあんま関係ないんじゃないの?
>むしろ肉体が足枷になるほどだが
情況判断や戦術までは追えないんで
全く会話が噛み合ってないように見えるが
池沼同士だとこれで会話が成立してることになるんだ? >>353
自己紹介乙
エアラインなら自動操縦で事足りるが
臨機応変が要求される軍用機は
まだまだ人間の判断が必要だろって話 状況判断や戦術のことを言ってるんじゃないと思うよ池沼くん
T-4だと職人技と言われるアナログ操作系の微妙なコントロールが見せ場だったのに
F-2になるとそれが全てコンピューター補正されるってとこで腕関係なくなると言ってるのだから >>356
T4とF2両方の操縦課程を修了した人しか本当の所は分からない。だって、予想でしか物を言えないんだから。
デジタル補正だの何だのどれくらい介入してくるのかなんて、乗ったことのある人しか分からない。 >>357
誰もそんなこと聞いてないから的外れなことベラベラ解説しなくていいよ >>350
Googleマップで見たらまだいっぱいモスボールしてあるのなw 次スレからワッチョイかなコリャ?
厨房相手にしちゃうから居着いちゃったよw >>358
誰もお前の話なんて聞きたく無いから、的外れな指摘をダラダラしなくていいよw いやF-2導入はいいと思うよ、コンピュータ制御ならそんな毎日練習しなくてもいいし、その分を土日2日開催にすればいい >>368
どんな理屈だよw
訓練の頻度は制御の差かよw 当たり前だ、手作りの職人技なら習得に何年も要するが、機械工作なら2、3日機械の扱いを覚えるだけで済む どう考えても当たり前じゃないだろ
F-86Fなら寝る間も惜しんで練習かよ だから言ってるだろ!グローバルホークにすればいいと! F-2ブルーなんざとっくの昔に頓挫したのに
まだ夢見てる中ニ病がいるのか >>372
無人機はさすがにダメだ、2mの距離で変態飛行してもすごいと感じないし、100%機械任せはさすがに大惨事のリスクがある パイロットが乗ってれば大惨事のリスクは無いとでも? もちろん浜松の様な100%ヒューマンエラーの大惨事もある、だからコンピュータ制御、人間バックアップのF-2が最も安全 >>372
グロホに編隊飛行できるような視野ないだろ
カメラ増設すんのか?
金かかりまくりだな
T-4 海面上昇率 10,240ft/min 
RQ-4 海面上昇率 2,800ft/min
第二次大戦機並みの上昇率でどんなアクロやるって?
  いや金は1人6億とも言われるパイロット養成費用を当てればいいんだが、それより無人飛行のリスクだ グローバルホークは自衛隊のパイロットに無人機操縦資格とらせて運用するんだがwww
費用変わんねーしwww
ゲーマーが飛ばしてるわけじゃねーんだぜwww
馬鹿すぎwww >>380
苦労してフルイから落とされずに生き残ってウイングマーク取って、暗室でVRゲームかよw
夢も希望もないなw 超一流パイロット揃いって語られるけど、
実際は教導隊とサシで戦わせたらどっちが強い? マジで自衛隊に要望出してみたらどうだろう
そもそも中止したのってなんでだっけ
仮に一番いいとしたら赤だよね、青空にも白い雲にも消えない スモークはスピンドル油だよ。それに熱を加えるとスモークに変わる。
T2時代はアフターバーナーが搭載されているから、バーナー使用時にスモークを出すと炎に変わる。ワックから発売されてるブルーインパルス全史を見てみなよ。86時代のスモーク研究が出ているから。 批判するけど、今の隊長マジで大丈夫かな?
静浜の時、あんなミスだらけの本番初めて見て
少し心配になった 同意。前飛行隊長の方がビリビリ感あって、1〜6番機のPが息があってた
希ガス。 演技の半ばで各機が『○ポイント○(○内は数字)』って言うけど
スモールか燃料の残料の報告ですか? そうだ思い出した、カラーの不都合
カラーだと燃えにくい成分でも入ってるのかな
なんとかならんかねえ・・・ そういう事書くから廃止になるんだよ。ファンなら少しは空気嫁。 いきなり脈絡なく語りはじめた
ヤバイやつ来ちゃった >>391
お前よりは遥かにしっかりしてるから安心しろ 静浜とかのイベント向けの仮の宿なら土日だった
西遠方への中継だと金・月もあったな、土日は現地だから 今日午前は久しぶりにじっくり見た♪
遠くの友人が遊びに来ていて羨ましがられた
冬が寒くなけりゃいいとこなんだけどな〜松島 新隊長、優しく見守ってあげよう。
一般大卒でここまで来ただけでもすごい。
航空祭で話してみるといい人だぞ。
旧軍でも海兵出身の隊長を予科練のベテランPが立ててやった。
技量は班長の方が上のことはヲタは皆知ってるが、
まあ、大人の対応で頼む。 数年の前、芦屋の航空祭でパンフレットにサインもらった時に
3番機パイロットさんは何を血迷ったか6番機のパイロットの欄に
自分のサインを書き入れて下さったwww
6番機の方につっこまれながらも
「なんで自分の顔忘れたんだろう?でも希少価値のあるパンフになったね」
とおっしゃった。
こんな体験稀ですかね? 今のT-4はタンク付きの背面飛行が出来ないの?F-86Fはカリプソとか平気でやってたのにね。
レアなところではT-2はセンタータンク一本で展示飛行したこともあった。懐かしいな。 >>391
前隊長は防大出、現隊長は一般大卒からだからやはりちょっと違うんじゃないか? >>98
詳細は思い出せないけど確かVHSのビデオソフトも出ていたよ。 そんな芸者みたいなことできるかって言った人も
いたとか。
戦闘機Pのあこがれでもないのか。 やっぱりパイロットとして一番脂の乗っている時期にTACから離れたくはないんだろうなあ。
それに家族の負担も大きいから、奥さんが猛反対して断った人もいたって聞いたよ。 話はそれるが、酒好きの俺。
ブルーのPさんたちって、酒飲まないのかなあ。
飲んで乱れる俺より、100倍立派な人格に見えるが。
飲むなんて信じられん。
トイレはいくだろうが。
女性隊員がトイレ行くのは信じてない俺。 >>119
小松救難隊でも飛んでいたね、テレビにチラッと出たことがある
航空学生25期だから、定年になるかならないかじゃないの? >>97
もちろん可能。F-86のように時間制限もなかったはず。
ただしG制限は加わるので若干の内容変更はあるかもしれない(事実F-86時代はタンク付きが標準になってからプログラム変更があった)。
タンク付きアクロは見たことがないので詳細は分かりません…。
そういえばT-4ブルーはKHIで設計検討していたときはスモークのタンクをトラベルポットよろしくぶら下げる案もあった。
ちょうどレッズのホークみたいに。
やっぱりG制限をつけたくない、ということで機内の燃料タンクを転用することになったが。 ちょっと>>147氏の言い方にショックを受けたのですが、(まだまだ煽り耐性が足りませんなぁ)
フォローありがとうです。
>>149さん
三代とも縁の悪い日みたいです、
1961年のその日、ブルーのパイロットが通常の訓練にブルー仕様機を使ったら
学生に空中接触されて墜落してしまう事故がありましたし(パイロットは無事)、
ジンクスであるとはいえ、半分本気で7月4日は飛ばさないほうがいいのではないか、と思っています。
2000年の事故の日、朝礼で塩沢さんはその9年前の事故を引き合いに出して
シーフォグには気をつけろ、と注意しまくっていたそうです。
しかし、こうなってしまった。
航空安全って難しいですねぇ…。 それっていつ頃のことですか?
もしかして自分のことかなとドキドキしているんですが・・・ それが仕事だと言ってしまえばそれまでだけど、
それでも満遍なく接してくれるパイロットさんには本当に感謝だね。
そういえばT-4ブルーの初期のメンバーだった人も来ていたってね。
気がついた人の記憶力にはびっくりだ。 そいつらの特徴
洗ったことないようなTシャツ(飛行機関係の柄が多い)
または襟がヨレヨレのチェックのシャツ。
ケミカルウォッシュ(霜降り)のノーブランドのジーパン。
またはベージュ系のチノパン。
買ってから一度も洗っていなさそうなズック(あえてスニーカーとは言わない)
明らかな運動不足体型(お腹だけが出てる)しかも色白が多いのも特徴。
すごい汗がツラから流れ落ちている。
メガネしてるヤツが多い。
大きめのリュックがパンパンに膨らんでいる。エアラインの荷札みたいなのを捨てずに付けている。
すごく高そうなカメラと天体望遠鏡みたいなレンズ(ステッカーが貼ってある確立が高い)を持っている。
思いあたる方は要注意。 >>261
スリーシップインバートの事だよ。
97年にネリスで飛んだ時のナレーションで“にんじゃパス”って言ったんだよ。ボイスは“スリーシップインバート”
背面飛行の課目って、沢山あるね。
ファーベル(#1のみ)
ダブルファーベル(#1・4)
トゥーシップ(#2・3)
スリーシップインバート((#2〜4)
フォーシップインバート(#1〜4)
オポジットトライアングル(#2〜4)
デルタインバート(#1〜6)
ファーベルとトゥーシップインバートは、デビュー前〜初期(95年〜97年)に数回フィールドで見たことがある。航空祭本番ではまだやっていない。
ファーベルは、業者が作成した、97年ネリスまでをおったビデオに収録されている。気になる方は買って見てみて。今はDVDになって再発売されています。確か、TOSHIBA EMIだと思った。
デルタインバートは、2004年冬に研究されたが、不採用になった。最初に#1〜4が背面、次にソロが背面になる。 >>324
今年に入ってから静浜でしか見ていないけど確かにスタークロスはちょっと大きくなった気がする。
そして今まで上空で5機が一気にブレークかけていたのが、ハチロク時代の上向き空中開花のように
今年は2機と3機に分かれてブレークかけているように見える。 >>335
いま写真を整理してたら確かに着陸後の
タキシー中ぐったり頭を垂れてましたw >>338
ですよね〜?
でも、機体を降りる時は凛々しい感じに戻ってましたけどね。
夢を壊さないのって大変ですよね。 >>343
元ネタのDVDもってるんだけど
そのPVなんか早回しな気がするんだけど気のせい? >>345-346
だよね。
不自然だよね。
以前からある「果てしない〜」で始まるPVはいい感じだね >>352
Blue Angelsはヴァンヘイレン・・・ 今日もしかして浜松に来た?
間違いなくT-4の機影なんだが4機編隊で飛んでたんで
浜松のT-4はめったにあんな飛び方しないよなと
位置が遠い上に北から見て逆光で影しか分からず
白と青だったのか分からなかった・・・
それともT-4が昨日どこかに展示に行って今日帰還? >>367
4機編隊での訓練なんかはしょっちゅうやってるよ。
でも時期的に考えると今日のは航空祭の練習かもね。 >>368
たぶん大当たり
今日、T-4が空で群れてた
6期編隊が飛ぶわ3機編隊も続くわ
BIはこんなに数ありませんwww >>376
メイン会場裏の臨港パークがベスト。
そこを基準に飛ぶ。 小松での突然の中断。
どう思います?
ガリ班長なら、もう1航過ぐらいしたような気が。
いや、今の隊長好きだけど。 交信聞いてたけど天候はどんどん悪化してたし、そのなかで
ギリギリまで飛んでたんじゃないですか?
何かあってからでは遅いし、続行や中止については素人が
どうのこうの言える問題じゃないと思います。
いや、実際「ダメだ、止めよう!」の声が聞こえたときは残念
でしたけどね。 非常に勇気のある決断をよくしたと思います。そういう意味ではGJだと思っています。
何かあってからでは遅いですし、そうなったら少なくとも1年はブルーを見られなくなり、
さらに20年近くは小松でアクロができなくなるわけです(過去の実例から言うと)。
それが受け入れられるものなのかと言ったらそうでないと思います。
まあ個人的にはオポジットトライアングルからショートカットして
6機のローリングコンバットピッチで閉めてくれたらうれしかったんですけどねw >>378
どう思います?って・・・素人から見たって当たり前の判断でしょ。
○○さんなら〜とか、そう云うの止めましょうや。
逆に言うと「ある特定の班長」は悪天候においても無理な飛行を
隊員に強いる危険な人物という風にも捉えられかねない。 なんか知ったかぶりなやつが多くて笑うね、このスレ。
個人名だすときの得意げな表情が目に浮かぶわ どうせ「で?、ふーん」がコピペ荒らししてんだろ?
とことんつまんない奴w >>388
会話が多いから現場でサーチすればすぐにわかるよ。 >>395
ありがとうございます。
しかし、すいませんがもう少し詳しく教えていただけると助かるのですが・・
羽田のタワーの波を使うとか、入間だとかヒントで良いのですが。 あんまし詳しく教えるとあとあと面倒なことになるからみんな教えないのでござる 今シーズン、1区分で飛んだっけ?
なんか雨ばっかりのような気がする >>390
確かに映像は1番綺麗だが、なんだか美味しい映像がカットされてる感があったな‥
(チェンジオーバーターンの4番機目線とか、デルタロ-ルの後列3機の目線とか‥ TJやTAのMETAR見ても、
BKN1000程度じゃEnrouteは
おろかAirboneも難しいな。
ご愁傷様。 今、西武池袋線乗車中で、入間基地横を通過中にブルーインパルスの機体が並んでるのが見えたんでキテみたら、今日飛ぶ予定があったんですねぇ〜。 にわかかよ
雲高と視程に風速の基準切ったら演技中でも速やかに中止だよ >>464
ブルーが航空祭でタキシングを開始して、次期に地上班から天候の状況説明があるんだけど、フュー1500とかブロークン3000、スキャター5000とか言っている。
その事だと思うよ。
雲の大きさの種類じゃね? >>469
おおっ!それオレも見た。
ってか偶然ムービー撮った。
うpしようか?。しばし待たれ。
おや、誰か来たみたいだ。こんな時間に誰だろう? 使えないスレだな
厨房隔離スレか
本スレどこだよ? IDがでないから段々自作自演が入っている気がして来たなあw
まあ言っている事の善し悪しはひとまず置いておいて。
マナーっていうものも誰かの言った偏見のコレクションの一種だけど、
どうしても何処かにそれを他人に押しつけたがるオナニー好きもいるわな。
俺が思うにたまたまそれがファンネットの中の人だっただけで。
ただそれが気に食わないから潰そうというのは、
前者のオナニーとやる事のレベル的には変わらない(あるいはもっと低い)訳で一切賛成はできないが。 偉そうだから欝陶しがられるんだよねー。本人は気付かないのかな F-2ねぇ。。。
F-4ブルーの方が見たかったな。
F-4時代の天使と雷鳥はネ申! F-2ブルーか。
T-4系の塗装は似合わなそうだし、なんかT-2みたいにゴテゴテになりそう。 ここの奴らはブルーの事を何も知らず調べもしないのだな
IDないから自作自演し放題だしな 昔話になるけど
82年11月13日テレビを観ていたらニュース番組の中でT-2ブルーが浜松北基地航空祭にやって
来るので皆さんも是非ご覧になって下さい〜というのをやってた。
そこで初めて翌日の航空祭の開催を知り11月14日を迎えたワケなんだけど、当日は頭の中が
真っ白になりながらも何とか帰宅して、速攻でテレビをつけたらハチロクブルーの特番の様な
番組を暫くやっていたんだよね。覚えているのは富士山をバックにした美しい空撮映像で、
ハチロクを扱った映像としては後に市販された2本のビデオソフトとは別の作品のようでした。
この番組のこと覚えてる浜松組は居ないかな?
あと、80年代半ば頃までローカルのニュース番組ではハチロクのレベルオープナー(隊長機が
開花直後にグルグル横転する〜)の映像をずっと使っていたよね。
アレは歴代のレベルオープナーでも一番迫力ある映像だったなぁ。もう一回観てみたいよ。 練習あっての技量向上なんだから、そこまで過敏にならなくてもいいと思うけどなぁ〜。あくまで練習なんだからさ。
どうか一つ、なが〜い目でよろしく 厚木にT-2ブルーがフライバイした年あったよね。
91年の春だったかな。
4機しかいなく寂しいかった記憶がある。
今のファンブレイクの逆ver.の課目をやった。 >>500
うわ〜、懐かしい。
航空祭のプログラムに無くて突然やってきたんだよね。
赤いタンクを2本付けていたね。
・・・数か月後に金華山沖に墜落したんだよね。森橋さんの、編隊長TR訓練中だったと思った。 T-2ブルーのバタフライ知っている方いるかな?
T-2ブルー初期の課目 レインフォールのあとの3番機ね。
毎回違うよ。
・4ポイントロール
・インバートロール
・インバート4ポイントロール
・スローロール
・コンティニュアンスロール
の時もある。パイロットはサービスロールっていっていたな。 >>218
本当の馬鹿を見てしまったせいか
驚きのあまり社名見なかった。
平ボディだった。 「水曜どうでしょう」「Baby In Car」
このシール貼ってる奴おおすぎ
とくに恥ずかしいのが「Baby In Car」
どこの言葉だよw ベイビー イン カーwwwwwwwww
「Baby is in the Car」と言いたいのかな?wwwwwwwwwwwww
自分に置き換えると I in Car アイ イン カーwwwwwwwwwwwwww
もう恥ずかしいよ、日本人の英語 相鉄側でなくフェンスに脚立じか付けして
バラ線にレンズ乗せてるヤツに注意しないの 自宅の趣味PCならまだしも職場PCで変なタイミングで再起動生還できなかったりしたら大変やろな 半老人の私にはスケルチ程度はわかってもAGCになると動作が理解できない
しかもSDR#で四苦八苦 不思議だなぁ〜 ドングル〜 ネットの利用状況を監視してユーザーのライフスタイルまで把握して干渉洲る狂気のプライバシー侵害プロバイダーで洲値. 先月150GBも使ってたわ
土日は毎日10Gb以上
平日規制かかってるけど9時寝3時起きで朝1Gb前後使ってる感じだから俺にはWiMAXピッタリ。 冷凍倉庫であの時給はないよな。
冷蔵でさえ他社なら最低でも1日で諭吉さん貰えるのに。 (参考)藤村翔から見た組織序列 (第47回公判)
※宇田篤史(懲役2年4箇月)は正式な組織構成員ではないため除外されている。
※ツジへの言及がなかったが、おそらく小林潤一郎の前後。
※序列の順位と強姦への参加に関連はない(下位でも希望すれば参加可)。
01位○和田真一郎 ×懲役14年
02位○岸本英之 ×懲役7年6箇月
03位○サトウシンイチロウ ←事件が起きた事務所にその日いた
04位○若松直樹 ×懲役2年6箇月 ←岸本が控訴審で怒っていた
05位○関本雄貴 ×懲役2年8箇月
06位○小林潤一郎 ×懲役10年
07位−エザワ ←北大生に「撃ってもらわないと。」と誘導
08位−沼崎敏行 ×懲役2年10箇月
09位−藤村翔 ×懲役6年 ←岸本ガ控訴審で怒っていた
10位−小林大輔 ×懲役6年
11位−吉野豪洋 ×懲役2年6箇月
12位−高山知幸 ×判決2年6箇月
13位●小泉創一郎 ×懲役2年8箇月
14位●吉村直 ×懲役2年4箇月
15位●関本隆浩 ×懲役2年4箇月 402SQも、C-1とU-4の操縦資格を持ってるPさんいるよ。 去年は熊本城の築城
400年記念で初めて見たが
格好良かった… 金曜から 築城にお泊まりしてるね
今日は 天気もいいから撮影日和だね じゃあブルーがリモートで展示飛行する航空祭だけみにいけば? 離着陸できる基地でも最寄基地からリモートで格好よく飛んできたほうが派手でいいと思うけどな。 3.5GHz帯(B42)免許情報
http://www.tele.soumu.go.jp/j/musen/index.htm
前回検索対象データ日付: 平成29年6月10日現在
前回データ更新日: 平成29年7月3日
検索対象データ日付: 平成29年6月24日現在
データ更新日: 平成29年7月18日
電波の型式および周波数 - 免許人の名称 - 前回免状数→今回免状数
20M0X7W 3490.1, 3509.9MHz - 株式会社NTTドコモ - 8682→8964(+282)
20M0X7W 3530.2, 3550MHz - KDDI株式会社 - 2820→2843(+23)
20M0X7W 3570, 3590MHz - ソフトバンク株式会社 - 2958→2983(+25)
いずれも中継局およびそれらの包括免許はなし
■関連情報
>>3および>>4(特に9, 10つ目のリンク先) 数年前にココでやってた時はリーダーのスキル(PC知識等)は高いと思ったけど今は違うのか?
プロパが現場に居ない丸投げ案件かなりあった。 まあ、テザリングするだけでめちゃ発熱するし、ゲームなら尚更だろうね
BTテザリングできないタブレット買っちゃったのは失敗だった
BTテザリング出来るアプリもあるけど、一部認証が通らないんだよな softbankair検索したらsoftbank公認がなんだかの2社しかないキャッシュバックやってたけど
ご丁寧にsoftbankからの表彰も載せたわ
怪しさプンプン 小松基地スゲーどしゃ降り。
視界2~300メートルくらいかね。
明日はどうかなぁ? 普段オスプレイが飛ぶと、危険だ云々騒ぎ立てるマスコミも、今回は書き立てないな ブルーって編隊科目を減らせないものかな。
高度な技術が必要なのはわかるけど地味なんだよな。
編隊科目でもファンブレイク、チェンジオーバーターンは見ごたえあるけど。
タッククロス、オポジットコンティニアスロール、コークスクリューのような激しいのを増やして欲しいよ。
編隊科目二つ減らしてレベルオーオープナー、サクラを第一区分に組み入れればいいのに。 通ぶってる素人を(・∀・)ニヤニヤ眺めるのも一興だゆ。 >>501
確か、海軍のお偉いさんが来日するとかで、急遽ブルー呼んだけど、長官来日ドタキャンになったんだよな。でもブルーは予定通り。厚木でブルー見たのは先にも後にもこの時限りだた。 そんなことどうでもいいからおじさんについて語っておくれ。
おじさんはな、最近鬱鬱してたまらないのな。どこかのキャラクターみたいに息をするのも面倒くさいよ!
こうやって、おじさんの可哀想さを全国に発信するのも死ぬ思いなのな
3年間2人分以上下僕のごとく扱われることはそれ程酷いことなんだよ・・・
だからおじさん、おじさんの嘆きを命ある限り訴え続けることにしたよ!!!!
そんなおじさんにエールを送っておくれ
代休もろくに消化できないまま3年間2人分以上働いてきたんだが、扱われ方が下僕並み。
給料上がるわけもなく、どう評価されてんのか判らんし正に他人事。
仕事請け負い人になると完全に損するシステムだな。
幹部は職責で評価されていくけどが、曹は階級上がっても何だか飼い殺し的
扱われ方するのな。最近、自衛官って人生捧げる職業でない気がしてきたんだけど。どうよ コンティニュアスロールは幅50mぐらいあいてるんだってね。
滑走路の幅らしい。 そう言えば、ロック岩崎さんとサニーが二人でやったタッククロス・コークスクリューはキレがあって格好良かったなあ。2004年だっけか? >>502
http://www.asahi-net.or.jp/~hw2t-hrtn/aero/airshow/blueimpulse/t2/t2.html
知らんな、動画残ってる?
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:moving DAT 735 -> 726:Get subject.txt OK:Check subject.txt 735 -> 731:Overwrite OK)1.97, 1.89, 1.80
age subject:731 dat:726 rebuild OK! 何でこんなにスレ伸びてるんや!?
落ちたかと思ってびびったわ。 単に戦闘機だからって理由でF-2とかバーズに過度な期待を抱いているとね
特に後者の演技なんかを目の当たりにすると多分、失望すると思うw
戦闘機ならではの爆音やスピード感ってのはあるけどそれ以外は何も無いよ 使用機種によって
できること、できないこと、のギャップが生まれる
良さはそれぞれ有る
それでもF-2ブルーが実現していたら良かったなとは思うがね 幼いころにプラレール買って貰えなかった子供が
大人になってもプラレールプラレール叫んでるようなもの
少なくともF-2はもうあり得ないだろ
86みたいに弾数あれば用廃一歩手前で使うことは出来ても
すでに生産してないんだし諦めろ
せめて、今後のF-35とか言うのならまだわからないでもないが Su-27系で複葉機ばりの変態機動入れたアクロを見てみたい気もする
どうせブルーで使う機体は実質専用機なんだしロシア機なら単価も部品も米国機や国産機に比べたら激安
地上支援機材や専用整備機材込みでもトータルコスト的には安くつくかも?
トランプおちょくって米国の対日武器輸出の駆け引きにも使えるしw T-7でいいよ。
エスカドリラ・ダ・フマサみたいでいいじゃん。 >>556
T-7も生産終了しているし、あれ、メンターのライセンスで作っているから…(T-3、T-5も同様) >>552
バーズは演技は地味だけどBGMは神だぞ、 T-7ブルーをやるくらいなら海自にT-5のブランエールを正式に発足させてほしいわ。
ブルーの強力なライバルになってほしいと思う。 アクロにはT-4クラスの機体が丁度良いんでない?バーズとか見てると多少パワーで無理が効く機体のアクロの事故率は高そう…。 練習機廃盤って事は、次は韓国から買うかライセンスするの?
まさか練習機を1から設計して造る予算ないと思うが… おまえらがちゃんと働かないから税収が上がらないんだよ 昨日は一気にスレ伸びてたけど
発狂は収まったのかな? >>564
ブルーに何かあったかなと思ってしまった
変なのに取り憑かれただけだったみたい 空自マニアはいい加減ウザイな。
航空機板でやってほしい。 F-2派とT-4派が互いに譲らなかったが、正直ブルーはT-4に軍配が上がると思う。そりゃあF-2の迫力は認めるけど、低速低空ならやっぱT-4でしょー! 次はF-2に、というつもりはないんだけど、T-2、T-4とも実際にブルーで採用される前に
アクロ研究を行っているんだけど、F-2では行ったことがあったんだろうか?
何か気になって #5のパイロットは着任が早いけど(ORになった直後くらいにもう次のTRが来る?)
やっぱり色々と覚えることが多いのかな 何番機かによってTR期間が違うんじゃなかったかな。 5番機は求められるレベルが高いというのは間違いのない
ところですよね。
あと、6番機も難易度の高い課目があるし、編隊課目とソロ
課目とをこなすため、プロシージャターンが大変なんじゃ
ないかと想像します。 ソロ課目は特に一瞬のタイミングで見栄えが変わるから、俺達素人にあーだこーだ言われるPが可哀相でならない。 それを言ったら同業のPにしか発言が許されない事になり天狗になっちゃうよ
掲示板で一般人や素人が見たままの感想を述べるのは別に構わないと思うけど プロ野球の選手だって、打ってほしいところで三振したら、
へたくそって言われるよね。
じゃあ、お前、代わりに打てとは言わんだろ。 そうそう、知ったか素人にあーだこーだ言われるのが1番イラッとくるらしいよ、実際。 よっぽどでないと彼らの飛行の失敗って一般人には分からないのでは?
アクロマニアの為に飛んでる訳じゃないだろうし。 あー、ソレ分かるわw
大きな望遠レンズ持って無線聴いてる奴らのことね まあどんな分野でもプロの仕事は厳しいということですね。
おれは風呂の仕事が好きだが。
Status ぬるぽ HP: 1000 pts. たぶん(0)
0.55, 0.68, 0.75(1602.738281) Proc. [0.093623 sec.]
至近距離で見る86亜音速ローパスに勝るものなし
言っとくがまだ40代だからなw 今のブルーは幼い頃にブルーを見て憧れてPになった人が多いんでしょ?
いわば我々ファン的な視点からも演技を見られる訳で、ある意味理想的な
環境が整ったと言えるね。T-4ブルーを見た子供がブルーのPになるなんて
事も・・・きっと近い将来あるんだろうねぇ >>578
何回か観てりゃ分かるし
特に2015年の入間航空祭の時の4番機みたいな大ミスは素人でもバレバレ
なお演技終了後に公衆の面前で責任を整備に擦り付けるという行為に及んだPは今(ry 釣られてみるテスト。
スピンドル油をエンジンの排気で不完全燃焼させて出しています。
で、パイロットは操縦かんのトリガーを引いてそれの送油をオン・オフしています。まあ、詳細はググってください。
むかーしはスピンドル油に染料を混ぜたカラースモークがありましたが、
1回のショーで使う染料は一機当たり60万したそうです。
展示飛行前の面倒さは散々語りつくされているので省略しますが、展示飛行が終わった後も面倒でした。
胴体内のタンク内部でゲル状の染料が沈殿する前にスモークノズルを外して抜く作業も必要だったのです。
このカラースモークは、その色で駐車してあった車を染め上げる事件が起きた後、廃止されてしまいました。 元ブルーのPに聞いた事あるけど、
上からグレー塗って復帰した部隊で使うんだって。
青の上から塗るから黒っぽくなるんだと。 塗り直すなんて勿体ないよね。せめて歴代の隊長が使用したメットや
フライトスーツだけでもミュージアムに並べて保存すればいいのに。
バーズやエンジェルスのメットは精巧なレプリカが時々売ってるけど
ブルーのは見たことないねぇ 練習機でも20ミリ機銃のトリガーみたいなのがあるのですか。 就任記念は五典だけに逆さ5のヘルメットプレゼントしなよw >>591
操縦かんのグリップはミルスペックという規格で標準化されたものを使っているから、F-4やF-104と一緒だよ。
だからトリガーもついたままになっている。 そう言えば、俺の懐かしい写真の中に、1番機のTR中のPと写ってるやつが出てきた。
まさか航学3次試験で、一緒に受験してたとは・・・ おれは別にいいけど、部隊でなんだこいつ、と思われないか
心配になる。
賞味期限って何? 隊復帰後もみんなメットがそのままだったら、それはそれで笑えそうだな。
領空侵犯してきた露のミグのPがロシアンナイツのメットで、スクランブルで上がった空自のイーグルのPがブルーのメット。対領空侵犯措置に緊張感無いことこのうえないな。 まあ21sqはもともとT-2ブルーがあったし、現在のT-4ブルーもここの1セクションから始まっているし、
教育部隊の教官は結構好き勝手なマーキングしているので、(某黄色い電気ネズミだったり、
10万馬力の原子力ロボットだったり、未来の世界の猫型タヌキとか)これは許される範囲じゃないかなぁ、と。
昔々、ブルーのパイロットが教官を兼任していたころは一緒に編隊を組むだけでも、
学生への心理的な効果は絶大なものだったらしい。 ブルーインパルスって何故かブルーって言うんだよ
白塗装の部分の方が広いのに
ホワイトインパルスが正しいと思うのです ■8/2.ニューズ・オブエド■
#742 本間龍さん&川内博史さん
★https://youtu.be/6A4s4aOr-n8 知人のJ隊Pさんはジオン軍
入間基地名物某輸送機部隊のプロヂューサーさんね
航空祭のナレーション聞いたか?
あ、本人見てなきゃいいけど・・・
嫁子が実家帰省中なんで昨日風俗行ったことも内緒な ジオン軍までは許そう
エヴァンゲリオンは勘弁してくれ まあハチロクの塗装はないだろうな〜。
現行の塗装がハチロク時代のリファインみたいなものだし、空自40周年の時に第一航空団がすでにやっちゃってるから。
ちなみに現行のドロップタンクの塗装デザインはT-2時代に却下された「ハエ」と呼ばれる機体と同じデザインを再現する
塗装デザインの復活版。前回は複雑過ぎて却下されたので今回は省略してシンプルになった。 >>607
何故ですか。殆ど基調色で呼ばれていす。
レッドアローズをホワイトアローズ。
ブルーエンジェルス、ブラックイーグルスを
イエローエンジェルス、イエローイーグルスとは呼びません。 すみません質問です。今エースコンバットの板で聞いたら
ココを勧めてもらったんで、コピペします。
昨年某航空祭行って、ブルーインパルスの飛行を観覧したんですが…
そのパイロットが飛行を終えて来たときに皆様手荷物持ってたんですが、
あれは一体どこにしまってるもんなのですか?
やっぱり、座席の下…ですか?あれはヘルメット専用バックですか?
自分は着替えとか一式入ってるもんだと思ってたんですが。 F-2が無理とか無駄とか考え方でしょ?教導隊のF-15と同じ考え方でいいのでは?ブルーインパルスのパイロットも戦闘訓練を怠らず、有事に際しては武装して松島から出撃すればいい 展示飛行中はトラベルポットをぶら下げないよ。
ヘルメットバックはどこに積んでるかはわからないけど(ひょっとしたら機付長に預けているのかも)、
手荷物室っていうのが右インテーク、圧力給油口前にある。
時々ここから荷物を出すのを見かける。 引っ越しの為古いビデオを整理していたら10年位前にやった長野オリンピックのドキュメントが出てきた 日テレのスーパーテレビ情報最前線のやつだ
これ、すっごい良い出来だよね ブルーの魅力を余す事なく伝えいて、しかもパイロットの人柄までちゃんと映している
ブルー入門ビデオとしては、これを上まるモノは無いんじゃないかな
テレビ屋さんの制作能力の高さに脱帽です。
またテレビでドキュメント作らないかな?東京オリンピックまで無理かな T-4は全機に荷重頻度計が搭載されるなど機体の疲労管理がしっかりしているので今も創立当初から所属する機体がいるよ。
でもそろそろ機体の入れ替えの話があるんじゃないかと思う… そうなった場合、通常塗装に戻すのかはわからないが、少なくともブルーの飛行隊マークとロゴは撤去されると思う。
ハチロク時代はノーマルに戻す際に塗装を戻した(正確にはブルーの塗装の上から銀をオーバースプレーした)けど、
T-2は解散後IRANでノーマルに戻しても、22SQのや飛実団の所属になっても塗装はそのままだったからね〜。
#かといって小牧格納で部品取りになるのもそれはそれで嫌だなあ T-4の手荷物室、結構容量ありそう
http://imgur.com/a/AGf38
※インテークを撮りたくて撮ったんだからね、けっして不埒な気持ちで撮ったんじゃないんだからね まだT-38を使っていた1982年1月18日。
訓練中、4機ダイヤモンド編隊でループ中に一番機のスタビレータが何らかの問題でロック。
結果、編隊を組んでいた全機が追随し墜落、パイロット4名全員が殉職する、という大惨事に至りました。
この年の11月にはご存じのようにT-2ブルーの事故があり、超音速機をアクロに使うな、などとマスコミが
はやし立てたのでした。
先ほども書いたけれども、バーズがすごいと思うのはあれだけの大事故を起こしていても復活が決まったことで
(まあそれを言うならばフレッチェはもっとすごいが)
その年の11月、F-16Aへ機種改変しています。当時はF-16の数の問題から有名な72時間ルールが定められましたが、
ほかの部隊で過剰となったF-16CJを回してもらってる現在はそれほど厳しく適用されていないようです。 >>612
本当にばかなの?機体の色で名前決めているわけではない。 >>622
86時代の初期のコールサインがインパルスブルーだったので、ひっくり返してブルーインパルスとして、そのままチーム名にした。 >>611
今年になってから出たと聞いている。最終的に9機をモスボールにするらしい。 >>605
T-4ブルーのソロは最低高度が300ftだよね?
ちがったっけ? >>605
そんなに82年のT-2ブルーって迫力あったの?
僕は、94熊谷(4機)94三沢、94浜松、94築城、95松島、95三沢、95百里、95新田原、95浜松、最終訓練(松島)しか知らない。
高度が高いからあまり迫力は感じなかった。
T-2の爆音は迫力はあったけどね。 >>614
91年の2度目の事故後は、ちょっと迫力にかけたね。
82年は迫力はあったよ。
浜松の事故後も87年くらいまでは、低く迫力あったよ。田口さんの頃まではね。 >>624
当時の事は知らないけどアフターバーナー使う関係でスモークオイルのパイプの
位置を何度か変えたけど結局パイプが溶ける(或いは曲がる)問題がクリア
できないので最終的にあの位置にしてAB使用時はスモークONすることで
パイプを冷却して回避したんだよね。おかげでAB使用時はスモークオイルが
燃えて炎を出したままになっててカッコ良かったけど。 >>624
パイプの事?
多分スモークの色の事だゃね?
確かに色は84年〜87年くらいまで左右逆だったね。 去年の静浜で梅のシャツ着て黄色のランエボ乗ってた奴
係員の制止を振り切って無理やり最前列に駐車しやがった
別人かも知れないが俺的には梅シャツって印象良くないな >>631
ごめん、車持ってないから別人です。近所の駐車場って月3万もするから…。航空祭ではもっぱら電車とタク利用してます。 >>632
目立つ車であまりにも強引にやってたから一応ナンバーだけは控えておいた
顔は覚えてるので違う車乗ってても同じこと繰り返したら通報するつもり
別人だったら気を悪くしただろうね、ゴメン >>588
赤白塗装を展示飛行後グレーに戻すのはF-16Cを使うシンガポール空軍のブラック・ナイツだけじゃないの >>637
あの空中交差する課目はかなりタイトだったから、僅かなズレで衝突して観客に突っ込んでいったと聞いた。
クレイジーフライトとかいう課目なんてまさに墜落寸前でジャッキーチェンの酔拳みたいだし、フレッチェは切れとりますよ。 おじさん、最近気づいたことがあるんだよ。それはなおじさんに文才があるということなのな。
可哀想なおじさんの嘆きがこれ程までに同情され、多くの善良な市民の涙を誘うのはおじさんに文才があるに他ならないんだよ!
文才がある奴はたいてい嫌味で自己中心的なイメージがあるけどな、おじさんみたいな心の美しい善人もいるんだよ、それを分かっておくれ。
そして可哀想なおじさんの文才ある嘆きに酔いしれておくれ
代休もろくに消化できないまま3年間2人分以上働いてきたんだが、扱われ方が下僕並み。
給料上がるわけもなく、どう評価されてんのか判らんし正に他人事。
仕事請け負い人になると完全に損するシステムだな。
幹部は職責で評価されていくけどが、曹は階級上がっても何だか飼い殺し的
扱われ方するのな。最近、自衛官って人生捧げる職業でない気がしてきたんだけど。どうよ 爺昔の幹部は偉かった
退官した後便所たわし持って便器を一生懸命磨いていた
横田の米軍基地で見た便所掃除の親子のつつましく生きる姿に感動した
朝雲新聞社に行って30年前の再就職記事特集してるの読みなはれ
民間に比べりゃ屁みたもんだ >>589
ヘルメットは、退職の時にゴニョゴニョ。
救装に友達が居れば搭乗員じゃなくても退職土産にゴニョゴニョ。 >>649
ありがとう。一安心だが、予行遅れるかな?ところで清水ではラジオ入らんかな? >>651
サンクス。雲がなくあついよぉ。会場に物販何もなし。これからくる人は、事前調達が吉。一応岸壁入り口に自販機あるが。 現場でも予行は1520に遅れるとのアナウンスあり。ドピーカンでかなり暑い。 >>655
護衛艦公開は1530まで。ブルーは遅れて1520と言ってたよ。 おじさんはな、鬱の病気治療に忙しくて休暇もない可哀想な人なんだよ。
だから今日が土曜日なのも実感わかないのな
勤勉な国民の税金から休職中も給料と障害者手当をモシモシと頂いてそれでエロDVD購入して、風俗行って、
心のケアに充てているけどが、とても足りないんだよ!!!
そんな心のケアに忙しいおじさんに愛の手を差し伸べておくれ
代休もろくに消化できないまま3年間2人分以上働いてきたんだが、扱われ方が下僕並み。
給料上がるわけもなく、どう評価されてんのか判らんし正に他人事。
仕事請け負い人になると完全に損するシステムだな。
幹部は職責で評価されていくけどが、曹は階級上がっても何だか飼い殺し的
扱われ方するのな。最近、自衛官って人生捧げる職業でない気がしてきたんだけど。どうよ おじさんはな、鬱の病気治療に忙しくて休暇もない可哀想な人なんだよ。
だから今日が土曜日なのも実感わかないのな
勤勉な国民の税金から休職中も給料と障害者手当をモシモシと頂いてそれでエロDVD購入して、風俗行って、
心のケアに充てているけどが、とても足りないんだよ!!!
そんな心のケアに忙しいおじさんに愛の手を差し伸べておくれ
代休もろくに消化できないまま3年間2人分以上働いてきたんだが、扱われ方が下僕並み。
給料上がるわけもなく、どう評価されてんのか判らんし正に他人事。
仕事請け負い人になると完全に損するシステムだな。
幹部は職責で評価されていくけどが、曹は階級上がっても何だか飼い殺し的
扱われ方するのな。最近、自衛官って人生捧げる職業でない気がしてきたんだけど。どうよ 日本平いるが、西からからどんどん雲が下りてる
美保のところだけぽっかりと晴れてるが、多分これ無理かな
1520くらいまで待ってみてないとわからんけど
静岡駅あたり、雲どうなんだろ >>670
くそ、日本平だけが雲の中かw
隙間から一応見えてはいる
富士山見える天気なら最高なんだけどね 皆さんありがとうございました。
少なくとも静浜の周波数と言う事がわかっただけでも助かりました。
まだ初心者なんで、情報ありがとうございました。 CGIスキャンしたが敗北。
もっとスキャン早いやつ欲しいなぁ〜。 そりゃCGIをスキャンしても見つかるわけないよなぁ
ところでCGIって何ですか? サクラがなかったんで、いまいち盛り上がらなかったな。ストップミッションも入っちゃったし。 最近のブルーはなんかすっきりしないのがつづくなぁ。 今日はすごく間延び感があった。
えっ?そっち側行ったならそこから続けてやれる課目やればいいのに...勿体ない。と何回か思った。
風が強くハートが流され
近場の人々たちの『あ〜...』との失意の声が聞こえた。
明日は雲が消えて風が止むことを期待する。 >>687
すっきり晴れれば富士山と絡んでかなり素晴らしいはず。
スモークオフした後のコースが日本平真上通るから、全般楽しめる。
今日は音だけだったけど、基地外周でプロシージャが真上通るような感じだったよw
ただ今日みたいな天気だと、日本平一人負けになるかな。
あと明日は花火あるんだっけ。花火撮る人も同じとこらに場所取りするから、早めに行かないとだめかも。
日本平お茶会館の横の道をちょっと下った先が、お茶畑と清水の街並み、富士山とセットで撮れるところ。
明日行けないので、もし晴れるなら誰か挑戦してみて。 デルタ体形の時いっつも一番機からスモーク出てないのは何なの? 麻呂
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j 、l::;′ Y:::::l:::l::::{ ヾ!|!ュ:.:.:l|:::V ゙l,/ (;' ,rぅ、、 ,':::::r'"(.イ
l l:::| ||:::::|:::|::ハ \_:.:.:ト、::ト__,,.ィ'l ヘ`ニ"´ ヽ _,. ,':::ク>-ヘ-ゝ、、
l `ヽヽ __ノ/.::/::/:::::/ヽ  ̄ヽr‐'´ /l'! lトミ三=ァィ` ,:" , ,ルイ /:.:.:.::/ リ ``t、ー-
' / マ=∠∠∠∠ -'" ∨ {i,ヽ丶-‐ '"ノ ,/,/:::://:.:.:.:.:/ / ヽ:::
' ハ::::「 -r 、 ∨ ヾ.丶.,__,, -‐'" /ノ:.:._// }::
} ハ::::∨ ヽ ヽ、 ゝミミ三ニ=≦,,ムニ彡'" ノ::
/ ヽ:::ヽ ヽ \'"::::::::::::::::l::::::::::::::::::::::丶、__,,r ''"::::::: GCIとか要撃何とか管制昔いっぱい覚えさせられて
頭がパンクしちゃった 富士スピードウェイの室屋短時間だけど良かったわ
ブルーより全然良い >>690
デルタは1と4の高度差が無いので、4がスモークまみれになり視界が遮られるので1は出さない。
スワンは距離と高度差があるので出す。それだけだ。 >>698
グランドスタンドだと見下ろす高さでのナイフエッジだったな。 おじさんに同情しておくれ
おじさんはな、鬱の病気治療に忙しくて休暇もない可哀想な人なんだよ。
だから今日が土曜日なのも実感わかないのな
勤勉な国民の税金から休職中も給料と障害者手当をモシモシと頂いてそれでエロDVD購入して、風俗行って、
心のケアに充てているけどが、とても足りないんだよ!!!
そんな心のケアに忙しいおじさんに愛の手を差し伸べておくれ
代休もろくに消化できないまま3年間2人分以上働いてきたんだが、扱われ方が下僕並み。
給料上がるわけもなく、どう評価されてんのか判らんし正に他人事。
仕事請け負い人になると完全に損するシステムだな。
幹部は職責で評価されていくけどが、曹は階級上がっても何だか飼い殺し的
扱われ方するのな。最近、自衛官って人生捧げる職業でない気がしてきたんだけど。どうよ 静岡ですが、戦闘機の変態がいま飛んでったけどなんですか? ブルー離れたら一自衛官に戻るんからな。囲んで負担かけんなよ >>707
>静岡ですが、戦闘機
じゃないけどF4-REjなら静岡県庁と市役所のビルの7階あたりのすぐ横をS字スラロームしてたことある
操縦桿の手元まではっきり見えた
いまそんなことしたら、、 >>712
グラマンのアメ公の顔が見えた
とじっちゃが言ってた >>699
1番機と4番機の高度差はデルタもスワンも同じだろ。
スワンだけに1番機のスモークで白鳥の首を表してんでしょ。 見た目の問題
一度デルタで#1スモーク出したの見たがやはりバランス悪かった デルタの全機スモークだとどうしても真ん中のスモークが太く見えるしね >>722
文盲・・・
物理的にどうしようもないんだから、バランスがどうとか考えるやつが馬鹿と言われてるんだよ。 >>723
拡散ではなくて、#1と#4が重なるからという意味だろ 受ける印象は人それぞれだろうけど
1番のスモークはスワンの長い首を表現してるんだろうからね
ブルーとしては出さなかったらおかしいという考えで纏まったんだろう
オタがどうこう言っても詮無い話 T2時代のインタビューでナレーターやってたSさんがNo.4は垂直尾翼の磨きが大変みたいなこと言ってた つか、この至近距離で前が見えなかったらあぶねーだろ。そんな技あるなら雨天でも決行できる 3機トラブって浜松居残りとか
早くしないと台風来るで >>689
1日目は日の出埠頭
2日目に日本平組です(場所は三保方面に少し下ったところの橋)
日本平からは富士市の製紙工場の煙突まで見えて
伊豆半島もあの辺が街かなぁ位にはわかり、海も綺麗な青色でした
雲の合間から富士山のおでこの部分だけがそこそこの時間は見えていました
ラストは日本平上空南側を通って浜松に帰ったので
ブルーが正面からこっちに向かってくるようなアングルは人生初でした
上から見ると、こういう風に飛んでいるんだなとわかり新鮮でした
ブルーインパルスだけを地上から撮るのなら三保がよかったのかなと思いましたが
海とブルー、飛んでいるブルーを正面からという珍しい組み合わせが撮れました
1日目の日の出埠頭では護衛艦とブルー、ペトリオットとブルーで撮れこちらも満足 これさえあればもっと演技の幅も広がる
遠くの滑走路までわざわざ行かなくても、エンジンかけたらロープの先で即離陸できる
BBAの日傘も脚立オヤジも吹っ飛ばせばいい 燃料搭載量減って演技時間短縮な未来しか見えないがな 何だか知らないが、城の上空で飛ぶのが最近のトレンドだろ?だったらいちいち最寄りの基地に帰らなくても、極端な話、本丸に着陸してサイン会、そして手を振りながら優雅に離陸、帰還
カッコイイ、夢広がるぜー 日本中探しても6機も駐機できる広場がある城址、城跡なんてまずないけど
観客がいるスペースもなくなるし
ほんと頭悪いんだな >>741
また、「で?ふーん、頭悪い」君かよ…そのスリーパターン以外ないの? >>743
頭悪いって言われないようなレスするパターンはないのかな? >>748
おっ、第四のパーターンあるじゃない
君以外と素直だねw 松島航空祭プログラム発表
ブルーは午前、午後の二回飛行します 航空自衛隊松島基地 @matsushimabase
航空祭のイベント内容が決まりました。
ブルーインパルスの飛行は午前9時35分〜午前10時15分と午後1時45分〜午後3時に二回飛行します。F ー2の機動飛行は午前11時40分〜午後12時となってます。
2017/8/8 14:50 Twitter for Android から
https://twitter.com/matsushimabase/status/894797973497954304 ブルー二回も見れるとは贅沢な。二回目は見ずに渋滞まきこまれず早期撤収できるやん>RT 二回できるならどこでもそうしなさいよ
さらに土日両日開催なら4回公演になる >>753
午前はSKCでも3区分、ウォークダウンなしだけどな
それはそれで他ではないけど 今朝も666悪魔の娘はテストフライト
本番で落ちる前に地上テスト中に燃えて欲しい 冗談のつもりだろうけど、そんな不謹慎なこと言っていると、あとで後悔しますぜ…と経験者がマジレス。
(主力戦闘機の4号機は墜落するというジンクスがあって、術科学校で教材になっていたF-15の804号機を前に、ここにいる間は大丈夫、と不謹慎な冗談を言い放ったところ、数年後本当に墜落してしまった…) >>766
冗談ではない
軍用機だと666はイランとスエーデンだかのF16
チヌークのD-666の3機しかない
アメリカ軍には666が含まれたレジは無い
アメリカの民間機には3機あるだけ そもそも、日本と諸外国では”不吉な数字”が違うからね
日本のホテルでは4号室が無いことが多いわけだし
陸運のナンバー発行でも42-19が無いのも日本独特だしね >>783
F-16DG Israel Air Force 666,
F-16A Norway Air Force 666,
Mirage 2000D France Air Force 666,
CH-47D Netherlands Air Force D-666,
Fouga CM-170R Tzukit Israel Air Force 666,
Pilatus PC-9M - Bulgaria - Air Force 666
B757 Delta Air Lines N666DN,
B747 American Airlines N9666,
B767 United Airlines N666UA,
ATR-72-500 Royal Star Aviation RP-C8666,
Ilyushin Il-14P CAAC 666 F-2に更新して、T-4も使わないならロケットブースター化すればいいよ
https://trafficnews.jp/post/78290/2 いや、先の大戦で特攻隊が使用したのはゼロ戦だけじゃない、最後は白菊も特攻機として使われた >>789
お前、よく周りか、一言余計とか空気読めないとかって言われない? いや、よくこのスレでT-4は戦闘機じゃねーし直接の戦闘とは無関係みたいな事言う奴いるだろ
有事に際しては、スピードも航続距離がない白菊でも出撃せざるを得なかったんだよ
一言多いとは英霊に対して無礼にも程がある 死を覚悟して特攻隊に志願したのに、風が吹いたら傾くような練習機を与えられて、どれだけがっかりしただろう
しかも増槽と250キロ爆弾両翼に2つも積んで、徳島などから沖縄にたどり着くだけでも至難の業だった お前、俺が「で?、ふーん、頭悪い」の3パターンしかないって指摘したら、素直に使わないんだな
単純な奴w 北朝鮮情勢が切迫してるのにお盆だ?ニュース見てんのか?能天気にも程がある
しかも明日は終戦記念日だ、英霊に思いを馳せないとは救いようがないアフォだな 明日は北朝鮮も祖国解放記念日だぞ
韓国も光復節という記念日だ
立場が変われば”記念”の意味も変わると言うことを一度考えろ お前にはまだ武器が残されているではないか、戦うための武器が。
命だよ。お前にはまだ命が残っているじゃないか。
なぁ古代。人間の命だけが、邪悪な暴力に立ち向かえる最後の武器なのだ。
素手でどうやって勝てる?死んでしまって何になる?
誰もがそう考えるだろう。わしもそう思う。
なぁ古代。男はそういう時でも立ち向かっていかねばならない時もある。
そうしてこそ初めて不可能が可能になってくるのだよ。 >>800
いや、笑い事じゃねーよ
自衛隊スレにチ◯ンが紛れ込んでるなんて大問題だ! >>805
お前みたいなのが紛れ込んでるのも大問題だ >>806
日本人にとって重要な終戦記念日に対して
>>800みたいなレスするお前の「立場」って一体何だよ?まずそれから説明しろ! >>806
だよなぁ。自分のことばっかりで相手を思いやることが出来ないならそれはテロリストと同じ
軍隊であっても相手国に対して一定の理解をすべき事象だよな >>809
朝◯スパイ、お前こそテロ決行の命令出てるんだろ?
白状しろよ >>809
残虐なテロ行為である拉致やミサイルバンバン飛ばしてくる国を思いやるだと⁉︎
日本人かどうかだけまず答えろ! >>800 >>806
ぬけぬけと問題発言を連発するスパイを許すな! >>814
明日は何の日か言ってみろ!
「お前の立場」でな 成りすまし日本人よ
お前の正体朴か李か金か言ってみろよ >>814
終戦記念日に右翼も左翼もあるか
日本人かそうじゃないかだ >>819
あははって笑ってごめんなさい
正論にスカッとしてしまったの チョンゴキってほんとどこにでも湧くな
本格的に駆除しねえと おまえら今日靖国行くの?
行かないのに偉そうに日本人ぶってんの? 誰が誰になにを言いたいのか?言わせたいのか、さっぱりわからん不毛なスレだな。やっぱり夏休みは湧いてくるわ。 終戦とか笑かすな
敗戦だよ敗戦
大日本帝国の亡霊ほど終戦と勝ち組に乗りたがるんだよな まぁ保護が無くなったのを「独立記念日」とか宣う人外生物よかマシですけどねw 終戦と書いて、戦いが終わった日
違うよね。占領され洗脳される日々が確定した日だよ
9条が大事?9条が解決する?アホも休み休み言えよ
戦争放棄?戦争の定義はなに?ドンパチだけ?
だったらサイバー戦はやり放題だな 戦争の定義の話なんて誰もしてないのに突然どうした? >>834
それ、日本人かどうかじゃなくて
周辺諸国への「配慮」ってやつでしょ >>829
スレチだけど、今、技官としてそっち系の優秀なエンジニアを雇えなくて頭を抱えている。
民間の方が給与がいいからね…(年収で数百万単位で変わるからなかなか優秀な人に振り向いてもらうのは難しい)。
そのうちサイバー戦でひどいことになると思うよ。 年収だけじゃなくて任期制とかくだらんことやってるからじゃないの
土方系エンジニアならともかく、IT系エンジニアは特にそういう制度嫌うからな >>835
ま、稲田ちゃんはちゃっかり参拝したけどなw >>844
ツィートの予告動画見たよ
6番機の後部座席だね! こちらです
# ブルーインパルス #橋大輔 #spotlight #newszero https://t.co/EvjY0AZZrf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ブルーインパルスの展示課目を学ぼうとこのスレを開きました。
参考までにお伺いしたいのですが
いつ頃になったら展示課目の話が出ますか? 一演技終わってからですね
なので松島終わったあとに来て下さい >>851
「イージス・アショア」導入に金が要るんだよ
こんな有事に曲芸飛行の話なんてしてんじゃないよ >>853
「イージス・アショア」導入に金が要るんだよ
こんな有事に遊んでないで働けよ。働いて給料とボーナスを寄付しろよ >>854
岩国でCH101が転げたそうだ
こんな所で遊んでいないで、助けに行け
またカワサキか… ニュースZEROを偶然見てここに来ました。
5番機の園田さん、面白い人だね。 乗りながら解説とタイミングを言ってくれる。
村尾はいつも日本批判ばかりしてるけど、今日ばかりは自衛隊批判しなかったなw 楽しかったって言う割には喋りもしないし終始顔こわばってたアイススケーター うん、だからさ
事前に訓練受けさせて
気絶しなそうな人だけ乗せてるでしょ 高橋大輔平気そうだったな
園田さん解説しながらとか余裕ありすぎて凄い
キムタクも大丈夫そうだったが高橋大輔の方が強かったんだろうか 搭乗中は必死で耐えてたっぽい、当然ちゃあ当然だろうが
タイミング指示があっても首持ってかれてんだから壮絶だよな 高橋は良かったけど、冒頭のダッシュするオッサンと派手な服装のBBAはなんだ
みっともない… おかげで最前列は背の低い子供じゃなく、オッサンとBBAだらけじゃねーか!
バズーカ砲抱えたオッサンは最前列で立ち上がるし、サイン会とクリアファイルに群がるのはBBAだらけ、ひどい現実を映し出してしまったな… >>866
もともとキムタクみたいに芸能畑の人じゃないから、口数少なかっただけだろ キムタクや桐谷健太も乗れてるから
アスリートだからフィギュアスケートやってるから搭乗できるってもんでもないよな
特殊な能力必要なんだろ >>873
口数の話だけじゃなく、キムタクより顔が固まってたろw 入間でのチャンバー訓練は適性見る意味合い強いからな
あそこでダメだと判断されたら乗れない
ある程度体鍛えてあるのは当然だが、体質的な向き不向きもある
ブルーエンジェルズだったか、ガチムチのスポーツマン乗せたらGで失神して
一方で女性記者みたいな人は平気だったなんてのもあるし >>875
指示通りの呼吸法やってたから顔が固まって見えるんだよ
顔真っ赤になってただろ >>877
そう言われてみるとキムタクって特殊な呼吸法やってるように見えなかったけど
事前に教えてもらわなかったのかな 特殊な呼吸法やらずに余裕だったキムタク
特殊な呼吸法やっても翌日動けなかった大ちゃん いやあの呼吸法しないと失神すんだろ
さんタクまさかCG? >>875
真面目なだけだろ
お前、自分で見て受けた印象への固定観念強すぎ
柔軟性がない
他の要素も考えろよ
一つのあり方に拘るって発達障害? パイロットは飄々と解説しながら操縦してたな
慣れてたら呼吸法しなくて平気? 耐G呼吸法に慣れてるか慣れてないかの違いじゃないのかな
パイロットは後ろ向いてたけど顔赤いと思うよ 翌日動けないってパイロットの凄さ持ち上げてるだけだろ、翌日はインタビューで走ってただろw
つか高橋大輔は気持ち良く飛んで、みっともないダッシュの山口からわざわざ来たBBAやミニバズーカオヤジは観れなかったというw 耐G呼吸法が必要だから初めて乗る人にこれからGかかりますって予め教えてくれるのは理にかなってんだよな
上昇旋回して首が動かせない状態なのにすげーすげーとあちこち見回せているほうが嘘くさい 俺はキムタクがフォー!とか言ってるのを見て、あぁ怖いのを誤魔化してるんだなって思ったけど
つか普通、繊細な操縦してるPの邪魔しないように黙ってるだろ、キムタクはスターだから空気読まないだけ 要するに
ブルーに乗せてもらった高橋大輔羨ましい
てことだな 乗れるもんなら乗ってみたいよ
失神する自信はあるよ 本当は4番機の前が良かったんですぅ
聞いてねーし、お前なんか前に来てほしくねーし ウォークダウンの時サングラス要るかね?
「逃走中」のハンターみたいでなんだか安っぽく見えるんだけど >>895
パイロット的にサングラスは必需品。
それに大門サングラスよりスポーツタイプの方がいい。
日本ってサングラスに対する偏見強いよなあ。 パイロットはともかく整備士は要る?ショーなのは分かるけど… 偏見はないけど、オークリーとか似合ってないよ
トムクルーズならかっこいいけど… >>902
マイノリティなオタの不満なんて減らしてもね 嘘こけw
最近、自転車とでもマラソンでも猫も杓子もオークリーだらけだけど、日本人は似合わねーよw キムタクもケンタもGがあんまり掛からないように機動してた
高橋はモロに演技の機動
コクピット映像観てりゃ分かるべ
機体安定させた瞬間の首の動き良く観てみ 入間でガッキーに乗ってもらおうぜ
尚、入場券は事前抽選で10万人限定でお願いします また「敵はいつも一人」の病気に罹患してる人が戦い始めたのか >>893
なんのこっちゃ、だよ
そもそも改善してくれなんて言うつもりもないし、現場の人に言っても嫌味なだけじゃん この程度の金額なら夜店でイカ焼き買ってる程度の感覚だろ >>905
てか、改善してくれって中の人がいう言葉でなんで外野の奴が言うの?w
余計なお世話じゃん >>895
スレ埋めて次スレで設定変えて出直したい奴がいるらしい。
次スレでワッチョイとIP入れて「続きやろうぜ」と言い出すやつがいるよ。 こりゃ明日は午前中で締め切り
下手したら終日中止だな >>860
アマチュアだとこんなのちょっと難しいような気がする
http://twitter.com/acekuro8/status/638571117314072576
ブルーは素人写真が多くヒントを戴いて一般人立入り禁止の場所から撮影するらしい
航空祭のブルーT-4後席で不機嫌な顔をしてるからすぐ分る。隊員は一生懸命手を振るから余計に目立つ 26日のわかやま国体って浜松、岐阜どちらから飛ぶんだろうか? >>876
岐阜基地航空祭のバナーをクリックしたら赤字で書いてあった >>887
観艦式のブルーを陸から見えないかと考えてる?
おそらく観艦式前半の部隊観閲で飛ぶだろうけど、陸から少なくとも10キロくらいは離れたところかと
艦隊の向こうに見えてるのがおそらく小田原あたり
http://i.imgur.com/Kbb4viS.jpg
視程がわりといい日だったけどこれだけ霞んでる
ブルーは観閲側部隊のさらに奥側を飛ぶだろうから
陸からはド逆光の位置になるだろうし、多分まともには見えないと思うよ >>888
あ、陸からは見えんのかー。
そかー。
どうもありがとうー! 公式スケジュールが出るのを待ってるようでは手遅れ
松島の宿泊施設なんかとっくに埋まってるしw 今年のツアーパッチは何と言うか微妙なデザインだなぁ
全部で3種類出すってこと? 何気にブルーインパルスの動画を見たんですけど鳥肌もんでした。
生で見て見たいもんですね。
ブルーインパルスの技術は世界的にどんな感じなんですかね? >>492
録画したのさっき見たよ〜 メットとマスク持参&正装で来るとは思わなかったw
TACネームの由来とか昔のメット画像とかも興味深かった。 http://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100316t14033.htm
ブルーインパルス、Kスタ上空飛行 27日・楽天ホーム初戦
楽天野球団は、27日にクリネックススタジアム宮城(Kスタ宮城、仙台市宮城野区)
で開催されるプロ野球、東北楽天ゴールデンイーグルスの今季本拠地開幕戦(対西武)に、
航空自衛隊松島基地(東松島市)所属の曲技飛行チーム「ブルーインパルス」を招き、
開幕を祝う飛行を行う。
午後1時の試合開始の前に行われるセレモニーで、6機がKスタ宮城上空に飛来する。
球団は地域密着活動として、陸上自衛隊仙台駐屯地(仙台市)のイベントに球団マス
コットを派遣したり、駐屯地から激励を受けたりして交流している。
今季はマーティー・ブラウン新監督を迎えて体制が大きく変わることから、インパクト
のあるイベントとして飛行を企画し、自衛隊に要請した。航空機のイベントは大リーグ
でも実施されているという。
球団は自衛隊と協力して近隣住民に説明し、理解を求めたいとしている。 /: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ___
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、 / ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/ リ!: ::/ノ l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
/: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、 / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::|| ノノ イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン ´ i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ー=z_ソ |/ ハメ;, :: ::|. だ ん
i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ 、 ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :、: ::\ 、-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__ `~ " /: : ト; lヽ) ゝ
レ `| `、l`、>=ニ´ , _´ : :} ` /
,,、r"^~´"''''"t-`r、 _ -、 ´ヽノ \ノ / お ・
,;'~ _r-- 、__ ~f、_>'、_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ミ、 ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-、__ ミ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,イ .. ヽ_ ヾ、0ヽ丶 l /
( ;":: |: :: .. .`, ヾ 丶 ! \____/
;;;; :: 入:: :: :: l`ー-、 )l ヾ 丶
"~、ソ:: :い:: : \_ ノ , ヾ 丶 某掲示版見てきた。
奈良のブ○ーインパルスあれは健常者じゃないね。
航空祭でも時々みかけるよね痛い人達。
一見してから健常者で無いし、悪気はないから無碍にも扱えなく、大人の対応をしている隊員をよく見るけど
あそこも同じ状態だね。 >>794
>戦闘機操縦課程に相当するグループが、ブルーインパルスの
公式テーマソングというのはどうか
ブルーインパルスの新しい公式テーマソングを、AKB48が歌うことに決定したの?
T-2・T-4ブルーインパルスの公式イメージソング
(BLUE・STAY・PARADISE・白いMY LOVE)は、吉永光里が歌ってたのが
あるけど、50周年だから心機一転作り直し?
空自50周年のイメージソング(藤原美弥子の「大空のステージ(飛躍・祈り)」)は
歌唱力はあるがオバサン臭い曲調だったからなw >>806
確実に見ていると思うよ。
BIが広報要員的な性格を持つ以上、見ている側からの反響は
色々な手段で収集しているのでは?
2ちゃん等のネット上の意見も含めて。 >>812
大きすぎる釣り針でびっくりしました。
さすがに騙される魚はいないかと・・・ >>833
今日のサクラに関しては素晴らしかったですよ。
6つのサークルがしっかり重なってたし、離脱後の再編隊まで大変スムーズだった。
ただ海沿いなせいか、風が強くてスモークがすぐ散っちゃって残念。
サクラについては、周りの人がオリンピックのマーク?とか言ってたなあw
確かに知らない人はそう思っても不思議じゃないよね。 ようやく帰宅。
会場はめちゃくちゃ盛り上がってた。
来年も見たい、とかいう声もw
美保が晴れたら派手なのが見れるのに、明日は大雨だもんな・・・。
会場には何故か陸自の車両も展示してあって、そっちの方も盛況だった。
まあ出雲駐屯地から来てるから見慣れてるっちゃ見慣れてるw
せっかくだからレーションの試食会とか催して欲しかったところ。 >>860
ブルーインパルス飛来情報!!
山口県防府北基地航空祭参加のため、福岡県築城
基地へ展開する途中、浜松基地へ立ち寄ります。
1 往路日時
6月4日(金)
着陸予定 09:20×7機
離陸予定 11:20×4機、11:50×3機
2 復路日時
6月7日(月) ※広報館は閉館日
着陸予定 10:30×4機、11:00×3機
離陸予定 12:30×4機、13:00×3機 >>899
それよ
前はインディ見に行ってたけど、GTカーはあまり興味ないんだよね
予行も本番も、となると一度都内まで帰るのはかったるいが
泊まる場所もそんなにあるわけではなく 観艦式は本番だけでなく予行の2回も飛ぶ様だが
そのつど松島から飛来するのか?
それとも百里か入間に展開しっぱなしか。 >>924
>>928
ありがとうございます♪
午前中に浜松到着ですね JALツアーズ、「ブルーインパルス」ツアーを設定、講師にパイロットOB
JALツアーズは6月2日、航空自衛隊第11飛行隊「ブルーインパルス」の
誕生50周年を記念し、石川県小松基地で10月に開催される航空祭を訪れる
ツアーの販売を開始した。ブルーインパルスは全国各地の航空祭を中心に、
年間20回前後の展示飛行をこなす部隊。JALツアーズによると、ツアーでは
初代ブルーインパルスのパイロットであったという村田博生氏を講師にまねき、
映像を見ながらトークを実施。過去の体験、秘話、裏話などを話してもらう予定だ。
なお、ツアーは1泊2日で、出発日は10月2日限定。出発地は東京のみで、
最少催行人数15名、募集定員30名だ。旅行代金は1名1室利用で4万9800円。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=45056 サクラで旋回開始前に#1が基準点のスモークを出した瞬間に『おおっ〜?』
んで、5秒位して『あれっ?』
って反応はよく見る。 >>914
コレ今年から使い始めたような気がする。 >>921
メンバーがそのブルーオタクなのか?
それとも俺らにそのなんちゃらクローバーを紹介するための釣りか? SMAP X SMAP スペシャルさんタク ブルーインパルス完全版
ttp://wwwz.fujitv.co.jp/b_hp/smapsmap/index.html
今年の1/3にやっていた番組の再放送ですね。 >>928
ゆとりか…
最近はクルマで煽られても、(どうみても煽られた方が悪いのに)煽られたと被害者面して
何故煽られたか省みない人が増えたしな。 関空スカイデッキから海南市の方が見えるけど、低い雲が立ち込めてる
いいとこ600メートルくらいしかないから、このままだと予行は厳しいかな
特に進入経路のスタジアム東側が厳しい
関空上空くらいの雲ならいけそうなんだけどねえ ブルーインパルスのパフォーマンスって
本当に国防に直結するの?
「日本ってこんなすごい技術もっているんだ」と
本当に中国やロシアが思うのか疑問 >>929
総火演と一緒だよ。これだけ正確な技術を持っています、ということをさりげなくアピールしている。
どこの国もその軍のパイロットの平均的なスキルに合わせて組み立てられているから、
平均的なスキルがわかってしまう。ここで自衛隊のパイロットが自分たちの軍のそれより腕利きだぞ、
ということになれば、普通は自分より強い相手と戦うリスクは避けるから、それが抑止力になる。
というか中国やロシアだってアクロバットチームを持っていることからその効力は察するべきだよ。
>>930
ダーリンダーリン、それは言葉の綾ってやつだと思うんだ。 ブルーインパルス背景に結婚記念撮影会 松島基地
ttp://mainichi.jp/select/wadai/news/20100620k0000m040030000c.html
航空自衛隊松島基地(宮城県東松島市)は19日、アクロバット飛行で知られるブルーインパルスの
創設50周年を記念して、航空機を背景にした結婚記念の撮影会を開いた。
松島基地がホームページで参加者を募集したところ、全国各地から問い合わせが殺到。
19日は11組が撮影。26日と7月3日にも撮影会を開く予定で、銀婚記念の夫妻を含めた計31組が
撮影することに。
今月26日に披露宴を開くという栃木県那須塩原市のカップルは、スーツとドレス姿で撮影。
「飛行機は男のロマン」と航空機の前で興奮する新郎の傍らで、新婦は「もっと私を見て」。 >>932
煽って意思表示ですか。
で、他人のせいって最低なカスですね。www >>945
飛びそう?ブルーコントロールは出てるの?
医大和歌山病院の駐車場からがいいポイントだと思う。 >>922
バーティカルキューピッドなんか、まんまパクリみたいだけど、
そもそも、ブルーインパルスのも、オリジナルじゃないの? >>950
ブルーがオリジナルなわけ無いだろw
お前他の国のアクロバットチームを見た事無いのか?w ブルーに限らず、アクロの演目は航空機の基本的な飛行方法を応用させたものだからねえ。
なにがオリジナルとかいうのも不毛な話だわな。
スタークロスは他にやっているのを見たことないし、考案された過程からすると
オリジナルの演目という言い方もできるんだろうけど。
そういう描きものはオリジナリティは出しやすいよね。 ブルーインパルスの展示は自衛隊広報が目的
三脚立てたり他人に迷惑ばかりかけるくせにカネを落とさないヲタより、
家族でカネを落としてくれるニワカのほうがよっぽどありがたいワケで >>938
広報目的だから、新規のファンが増えた方が良いに決まってるのに、
新規ファンを「ニワカ」とか呼んで邪魔者扱いするヲタの存在は
自衛隊にとって迷惑だわなwww >954
防衛省が許可した上で、航空身体検査にパスしたら搭乗できる
番組でも一瞬出ていたが、入間で急減圧の試験とかが有って、試験にパスした人だけ
試験は肉体的に厳しいよ
一般人で搭乗したことが有るのは有名な航空写真家、放送局のカメラマンやアナウンサー等
ブルーエンジェルスとか一部の海外アクロチームは予行などで後席にファンクラブの人を乗せたりしているらしいな
ブルーエンジェルスはエアショー前日の予行で、複座型の8番機が2機飛んでたりする >>958
さんまは4番機に乗って地上滑走だけした >>963
ますます子供のサッカー試合を見に行きづらくなるなw
でも1佐ってすごいな。一般大学卒で、今40手前だろ?
空将まで上り詰めるのかな。 やっぱブルーは人事面で優遇されてたりするのかな
部隊から3年も離れちゃうわけだし 防衛省HPの人事見れば載ってるのに
ファンネットの連中は防衛機密とでも思ってるのかなw BShi 8月22日(日) 午後7:30〜9:00 ハイビジョン特集 極限のG(重力)への挑戦 〜ブルーインパルスの男たち〜 (仮)
極限のG(重力)と戦う男たちの苦悩と葛藤と喜び・・・。これまでにない切り口で描かれる、華麗なるアクロバット飛行の舞台裏・・・。孤独な挑戦を続けるパイロット達の世界を描く。
航空自衛隊第11飛行隊 「ブルーインパルス」。全国24万人の自衛官、その中の頂点とも言われる戦闘機パイロット5000人。戦闘機パイロットは、数多いパイロット候補生の中でたった1割しかなれない難関中の難関。
ブルーインパルスは、さらにその中から選ばれた、わずか「11人」のパイロット達で構成されている。「ブルーインパルス」11人のパイロット達は今、今年春に迎える『創隊50周年』に向けて、新たに3つの技を開発しようとしている。
しかしその間、6機中2機のパイロットがチームを去り、新人を迎えることになっている。 部隊を去る先輩パイロットが新人に託す思いとは?
新人パイロットは無事デビューできるのか?番組では、新人パイロット、先輩パイロットそれぞれに密着し、知られざる「命の危険と常に隣り合わせ」のアクロバット飛行の舞台裏を記録する。
ttp://www.nhk.or.jp/bs/hvsp/ >>958
NAVYの方は空母着艦失敗で亡くなったよ >>971
日本でも女性パイロット増えると男パイロットは暇を持て余すな
せいぜいテントの守してワッペン売れよ >>974
名前を間違えて書いてるのは、配慮だよね。? >>979
人に聞くより自分で調べろってことだろ。
あそこに肩持をもつわけじゃないけど、自分では何にも調べる努力しないで、
安易にクレクレの質問を書き込みをする奴が多すぎるよ。 紀三井寺公園陸上競技場のどっちからどっちに飛ぶんだろう。
南側の山には電線の鉄塔が建ってるから南北方向の飛行じゃなく東西方向の飛行かと予想
進入時に高度変化はない方が良いだろうから、
海から東に向ける形かな? ブルーデーって、うちの婆ちゃん(76歳)世代が使う言葉だなあ
最初意味判らなくて、母親に聞いたけど母親も判らんかった
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