※>>980を踏んだ方が宣言して次スレを立てて下さい。
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SpaceX 総合スレ Part17
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※>>980を踏んだ方が宣言して次スレを立てて下さい。
過去スレ
SpaceX 総合スレ Part17
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/galileo/1605593849/
・SpaceX 社公式サイト Falcon 9
http://www.spacex.com/falcon9
・Falcon 9 First Stage Landing | From Helicopter
https://www.youtube.com/watch?v=ZCBE8ocOkAQ
・Crew Dragon Animation
https://www.youtube.com/watch?v=sZlzYzyREAI
・150 Meter Starhopper Test
https://www.youtube.com/watch?v=bYb3bfA6_sQ
・Starship Launch Animation
https://www.youtube.com/watch?v=C8JyvzU0CXU
・打上予定告知サイト
http://www.sed.co.jp/tokusyu/rocket.html
http://www.launchphotography.com/Delta_4_Atlas_5_Falcon_9_Launch_Viewing.html
http://spaceflightnow.com/launch-schedule/
http://spaceflight101.com/calendar/
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 66日 4時間 31分 28秒
前スレ終了
「鳴き声」は今回も聞こえたけど、点火のちょうど1分前にも聞こえたから、発生源はエンジンではなさそうだ
月曜、飛ぶぞー！
https://www.youtube.com/channel/UC1XvxnHFtWruS9egyFasP1Q
既出だろうけどこのサイトおもろいな
俺でもｓｐａｃｅＸで何が起きてるかよくわかる
マッドサイエンティストのニコラ・テスラから取ったものだよ。
テスラは交流電量を発明したり名前が磁気密度の単位にも使われたりしているから正統派の学者である反面、無重力装置などを研究していたマッドサイエンティストでもあるんだよ。
無重力装置は実は完成しているらしいが、トップシークレットになっているため、市場に出回ることはないのだよｗｗｗ
＞既出だろうけど
既出の「既」は「き」としか読めないのに既出を「がいしゅつ」と読むやつがいるのはなぜ？
Transporter-1ミッションが進行中
一度に143機打ち上げだっけ？
NSF、LabPadre、RGVAerialPhotoとかが現地で撮影
↓
それらが公開した元ネタ映像利用して解説動画作成
最近この手法でSpaceXネタ扱うチャンネル増えたよな
時々イーロン・マスク本人がツイッター経由でコメントしたり間違ってる所指摘するから面白い
↓俺は最近このチャンネルが気に入ってる
C-bass Productions
https://www.youtube.com/c/CbassProductions/videos
https://youtu.be/ScHI1cbkUv4
ジェシカかケイトで頼むわ
次はSN9だな
今日は長丁場だ
今回のStarlinkは新しいStarlink v2でレーザーリンク搭載
https://twitter.com/elonmusk/status/1353408098342326276?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
IOWNみたいに素子の中でやれば高速だろうけど。
情報量を多くすることができる
あと地上の光ケーブルの媒質内の光速より真空の光速のほうが速いので伝搬速度自体も速い
でも距離が離れてると何回か他の衛星を中継しないといけないだろうから、一概にどっちが遅延少ないとは言えないか
成層圏を超えたあたりでは軌道投入のために、
かなり水平に近く高速移動してるはずだけど、どうやって戻ってくるの？
同じ場所には帰ってこないぞ
フロリダから打ち上げたら海の上の回収船に着陸するし
https://www.youtube.com/watch?v=lPRfJxz-ECE
今日行われる可能性は低いが念のため。
あと今回から機体に緊急時の自爆装置が取り付けられたため
何か予測できない事態が起こるとスペクタクルな光景が見れそう
羽を付けないと戻ってくるのは厳しそうだね
全部CG w
むしろ今まで自爆装置なしで飛行試験やってたのか
制御不能になったらどうするつもりだったんだろ…
寝るべきか
順調なら30分以内くらいに道路封鎖かな
>>49
遠距離になるほどStarlinkのほうが低遅延になるよ
株取引とかゲームで効く
Starlinkは極力地上を介さずに衛星間で相互通信して長距離網を構築する仕組みなので、衛星間が粗になる極軌道では上手くいかない
それを解決するのがv2のレーザーリンクで、高速化のためというより、衛星間の距離の遠さを解決するため
>>50
一段目はほぼドローン船着陸で、荷物が軽い時だけ燃料が余るから陸上に帰ってこられる
高度60km程度なのでまだ水平には移行していないが、それでも陸は遠い
上層の風がさらに強かったら無理だわ
明日か明後日の早朝だけ比較的風が弱くて、週後半はさらに荒れるという予報
推進薬を迅速に空中投棄するために線形成形爆薬でタンクに縦線の切れ目入れる程度で
推進剤分散（propellant dispersion）システムって奴だな。
現状無人液ロケだし、絶対に制限区域内に落とせるのならあっても無くてもて感じだが
有人飛行ではハザードエリアに人間が来る可能性が出てしまうので
PDSあったほうがいい。
https://licensing.fcc.gov/myibfs/download.do?attachment_key=3683193
ソユーズは自爆しても脱出システムで生還可能
シャトルはブースターと外部燃料タンクにセットされてた
SN9で自爆が必要になる可能性がありそうな状況は、高度が上がりきる前にエンジン全基停止かな
異常感知即自爆は爆弾と大差ないので
上昇中に異常を感知したら沖合いに進路変更した上で安全は領域で自爆って感じかな？
全部止まったらどうしようもない。お手上げ。
着陸不能な異常感知なら警戒区域内且つGSEを巻き込まない範囲の陸上にIIP動かしてPDSがベスト。
残骸回収が捗る。
にも関わらずイーロンが明日午後の飛行承認をFAAにもらうとつぶやいて世界中が混乱
その意味するところは、水曜午後5時まではすで承認されていたけど、5時以降に飛ぶつもりではないかと
水曜はまた風が強いんだが、5~6時以降に弱くなるという予報
フラップを固定しているチェーンをいつ外すかに注目
英語３字の略語はやめろ
この文章を初見で理解できる人間が何人いるだろうか
FAAみたいな著名な名称だったらいいけどさ
GSEがGround support equipmentかなー？くらいしかわからんよ
オナニー文章
寝よ
http://www.collectspace.com/news/news-012621a-axiom-space-ax1-crew-announce.html
これ霧じゃなくてメキシコ側の火事の煙なの？
7.2は今日は破裂を免れてテスト継続？
専門板から出ていけば？ｗ
お前が出て行け
>>72は略語だけではなく内容そのものがオナニー文章なので専門板のゴミ
日本語でおｋ
> 打ち上げコースが危険(内陸)燃料が危険(ヒドラジンや固体)
それって爆破して拡散させたら安全…なの？
タンクに詰めたまま一箇所に落とした方が被害は局限出来そうな気も
まあ、元々燃やす予定だったものだし
多少有害だが、十分に拡散するまでの時間、放っておけばいいんじゃね？
反応性が高いまま纏まった量を地上に落とすよりはマシな場合が多いはず。
この辺↓の汚染の話なんか読むと、自分がそこに住もうって気は起きないが…
ttps://gigazine.net/news/20190928-fallen-spacecraft-gaveyard-scavenge/
未起動の原子炉ならまだましとはいえ、濃縮ウランやプルトニウムだって身体に良いものとは言い難いし・・・
これにより機体重量が20%ほどカット出来てペイロードが150tを目指せるようになる
ノーメンテで燃料交換なしで長期間動かす宇宙用原子炉だから、一回の打ち上げで運ぶ燃料の量は少ない
原子炉を頑丈なケースに入れておけば打ち上げ失敗しても無傷で海に落ちるだけで済む
そんな重量物はStarshipくらいしか打ち上げられなくなるけど
世界各国が持て余している膨大な使用済み燃料棒という負の遺産と比べたら、取るに足らないリスクと言える
月と火星と惑星間航行用に、10年以内に実用化してほしいね
宇宙用原子炉の最大のリスクは恐らく専用燃料の製造で、米露以外は手を出すべきではない
公式のライブもある模様
ttps://www.spacex.com/vehicles/starship/
予報だと風が気がかり
https://www.nasdaq.com/articles/sirius-xm-says-does-not-expect-satellite-radio-service-to-be-impacted-by-adverse-sxm-7
タンクファームが作動してるから飛ばすのかな？
>契約はネット上からできるが、一度契約すると、解約は電話で行う必要がある。解約は母語話者であっても困難を極める。
あるあるこういうの
朝イチでフラップ固定タイラップを外した
風が強くなる前に決行するとしたら、9時か？
まだしばらくかかりそうだな
あと何時間かな…
明日に延期
https://twitter.com/elonmusk/status/1354862567680847876?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
日本よりはマシだって。
そもそも今のSNシリーズって法的にはどういう扱いなんだろうか
大量の燃料が入ったタンクの燃焼を制御しながら空に飛ばすって、考えようによっては輸送機械ではなく花火の親戚に過ぎないという見方もできる
FAAが管理する航空機の定義には当たらない可能性がｗ
前回のフライトテストとなにか内容が変わったのだろうか
審査能力が疑問符つけられてる状態なのにやたら監督権だけは大きくて一度解体する必要があると思う
安全性が保障されてない試験機なんて30年に一度ぐらいしか飛ばす機会なかったし
突然超重量級のロケット試作機を月一で飛ばすからうまく管理してくれ
なんて言われたら一旦待ったかける気持ちは分かる
クルードラゴンの打ち上げ遅れたのはスターライナーの開発遅れに合わせてFAAが足止めしてたのを根に持ってるんだろう
村の住人ってMary (BocaChicaGal) っておばちゃん一人だけだよね？
コメ欄Fであふれてるの草
GameStopの件もなんか関係あるんかな
バイデン政権を怒らせたとか？
【経済】イーロン・マスク砲が炸裂！ビットコイン急騰３９０万円、ドージコインは１日で１０倍に [NAMAPO★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611926151/
「Starshipの開発はFAAが想定し、許可した範囲を越えてるだろーがボケ」って感じ。
SN8は飛ばせたのに
バイコヌールに2機並ぶN-1のようだ。
特にULA、ブルーオリジン、アリアンスペースとかの旧来のロケット屋から氏ねと思われてるんろうな
こういうやつって人間が理想や信念にもとづいて行動するとは信じないのかな？
じゃあマスクだって金目だろ
マスクが航空部門は素晴らしいが宇宙は駄目って言ってる…
これは素直な感想なのか、意地悪な皮肉なのか
SpaceXはFalcon1の時点ですでにワシントンにオフィス構えてFAAとやりあってて、Falcon1をトラックに乗せてFAA本部前に押しかけるという示威行動をやってたｗ
FAAと数年前に合意していた公道・ビーチの閉鎖の回数は、SN8が飛ぶ前に超過していた
週末に飛ばないのは自治体との合意
ワシントンポストの宇宙記者のオフレコ取材によると、FAAは遅延行為はしてないって
実際に、月曜日のホップが公式発表された
つまりは今週になって突然起きた衝突ではなく、2ヶ月前くらいから新合意を形成する必要があったのではないか？
多分まだ暫定合意だから、今後試験回数が激増していったら政治判断が必要になるであろう
Falcon9着陸は成功するまで長かったけど、着陸地点上空への誘導までは初期から高精度だったから、問題ないと考えたのでは
日本に比べたらよほどマシなんだろうけど
マスクはあくまでコストカットや開発スピードを重視してるのであって
人に対する安全は常に最大限確保するべき
FAAは航空機事故において多くのノウハウを所持しているからないがしろにするべきものではないと思うがな
もう終わりだな
Ｈ３運搬トレーラー、走行中にコンテナ傾く 公道で４時間半立ち往生 南種子・種子島宇宙センター
https://news.goo.ne.jp/article/minaminippon/nation/minaminippon-20210131073614.html
事故後の発射台をCIAが偵察衛星から撮った写真を昔、産経新聞の連載記事で見たような気がする。
打ち上げ前から失敗することもあるのだなｗｗｗ
切り抜きとか何も残ってないorz
近すぎるよな
9が爆発したらもう片方はコテンって倒れるだろな
Falcon9の高頻度打ち上げの目処が立った頃だったかに、新方式の自爆システムを開発中だと聞いた気がする
今のStarshipみたいにFalcon9を並べて打ち上げるような想定で、「周囲にダメージを与えない自爆」で打ち上げ納期を守るイメージ
液体酸素を減らしさえすればとりあえず安全なのに、固体燃料ロケットを処理するための爆弾方式なんか使いたくねーよっていう
明日飛べばいいけど
ZHU - SPACE-X STARSHIP BOCA CHICA LAUNCH
これって、許可出てるのかな？
元々はFalcon9、FalconHeavyの打ち上げを年12回やる計画
それが去年の計画だと、造成地を今の倍くらい広げて、OLM(あの支柱しか建ってないやつ)をもう一つ作るつもり
フロリダの予備みたいな計画だったはずが、地球上で最も騒がしい場所になってしまう
https://www.asahi.com/articles/ASP224VTSP22UHBI00Q.html
米国の大富豪が今年10月以降、宇宙船を貸し切って民間人のみ4人で地球周回飛行をすると米宇宙企業スペースXが1日発表した
日本にも工場造れよ! テスラw
悪いようにはせんて!!w
賃金がまだ高いわりに
経済力落ち目の国に進出するメリットなんてほぼ無いだろ
インドかブラジルの方がマシ
まさに壁紙タイムwwww
皿
さすが前シ幸さんやで！
貴重なエンジンまで失わないように避難させてんのか？
SN10は無エンジンで運ばれてきて、昨日一つ目のエンジンが配達されたばかり
無エンジン状態で極低温テストをやって、届いたエンジンがむき出しではなく梱包されてるのが、過去との違い
static fireで壊れてた理由と関係あるんだろうか？
一体何時になるんだ？
とりあえず5時に目覚ましセットして寝るか
https://youtu.be/1LUEQmsnVac
明日と明後日連チャンでスターリンクの打ち上げあるの？
Starlink 17と18だね
ケネディSC LC39-AとケープカナベラルSLC-40
再利用は7回目と5回目
これは延期フラグか
今日は飛びそうだ
タイミングぴったりだぜ
あと2分！
ってすぐ傍にSN10がある
あぶねぇ
ジンバル壊れたか？
https://i.imgur.com/qMhrGTP.png
確かにエンジン一基だけしか再点火してなかったな
炎は緑色ではなかったら今回は燃料の圧力不足ではないのか
利益確定売りだと思うが5時半頃からテスラが5ドルくらいずるっと下がっててワロタ。
根本的にフリップする高度が低すぎる気がするが、あれが最適解なんだろうか。
もう再点火はファルコンシリーズで確立された技術で、フィンによる空中制御とかがメインの試験かと思ってたよ
新しいメタン燃料エンジンならではの難しさがあるのかな
毎回爆発しちゃうから原因調べるの大変だ
着地寸前だとリカバーの時間が0.1秒も猶予ない
米連邦航空局（FAA）は、前回の試験飛行が許可条件に違反していたと判断し、今回の試験飛行の承認を遅らせていた。
ようやく許可された試験飛行は2日午後3時30分（日本時間3日午前5時30分）、テキサス州ボカチカ（Boca Chica）で開始。高度10キロに達するとエンジンが次々と停止し、「ベリー・フロップ」と呼ばれる水平姿勢で一連の試験を行った。
問題が発生したのは着地のために機体を垂直に戻そうとしたときで、映像によると、体勢を戻すのが早すぎ、角度も悪かった。機体は地上に激突して爆発。オレンジ色の炎に包まれ、もうもうと塵が舞い上がったが、延焼はしなかった。
近くの発射台に設置されていた次の試験機「SN10」に影響はなかった模様。
ぶははは〜w またやっちまったなw
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!w
FAAはあの可動部多さに難癖だったんだろうなあw()
どうせならSN10に直撃すれば (´-ω-)ｳﾑ w
それにしても派手やなあw マスクはんw
メインの胴体燃料タンク以外に個別にエンジンごとにタンクつけて
圧力かけないとだめかも
冬場のガス缶のカセットコンロでよくあるわ。
残り少ないとまったくでなくなる。強引に液漏れしたり安定しない
燃料多い場合はそうでもない
残り燃料少ない(圧力が足らない状態)+傾けまくる
カセットコンロを振り回して着火したらガスがまともにでないのと同じと
撹拌すると生ガスが混ざってしまう
あと着陸前点火が直前すぎるのでは？ 安全域が全然ない(これは設定の問題) 直前3秒で安定は無理だろ
胴体の燃料タンクの改善が必要だろうなエンジンの問題じゃない(エンジンまで燃料がちゃんと安定して来ない問題)
まだ実験の実験段階 野口さん(星出さん わああ)
10年遅れている(遅れてもいい)現状ねw
でボーイングが長い眠りから目覚めたw()
見ていない奴は見とけ! TVでも流れているがw()
SN9帰還失敗!!
あれが予定通りか!?w
あのまま横倒しで帰還する方が安全では!?w
それとか滑空で帰って来るとかw
(スペースシャトルは飛行や帰還は安全だが
無駄な表面積食い過ぎで逝った><; 滑空最高!!w)
12分くらいで姿勢制御不能に()
何時見ても何度見ても学生wの習作wにしか見えませぬ
マスク様w()<(_ _)>
>>221
F9と違って、直前まで機体による空力ブレーキを使って、
ギリギリでフリップ&バーンすることで、
燃料を劇的に節約しようとしているのでは？
まあ現バージョンのストックはSN10,SN11とあるからこれまでに着陸成功したら上々なんじゃない？
問題はFAAにまた調査を要求されることで試験が遅れることだな
2月中にSN10が飛べばいいが、SN8~SN9間は2か月かかったからな
前回は明らかに推進剤の色が変わったから
エンジン不調じゃないかくらいは察する事が出来たが
それは恐らく予定通り
エンジンが一基正しく起動しなかったっぽいね
さぁ原因は何だ
日本が得意そうw てか得意!
レシプロエンジンの大半は日本製や日本メーカー製
実際の製造は日系とか極普通w
ジェット(ガスタービン)エンジンも侵食し始め
ロケットエンジンの信頼性とかw
(おまけにはやぶさ兄弟w)
SN10が楽しみやな (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ヤードw()で打ち上げるよ!!w
海上でも艀以外はサルベージだし
開発は大変だねw
10年早過ぎいや30年かなw
ヘリレベルでさえまだまだやねw()
イカのせんべいって有るよね 姿焼きの薄いのw
進み過ぎてwもう何も見えずw
寝て離着陸でもいいと思うのw(ワロタw)
なんかバージンのが良さげw()
ああいう不安定なものを
また立たせる自体 なんとも言えないw
使い回しより使い捨て!?w (`L_` )ｸｸｸw
ニューシェパードもあるな。
FAAはさらに厳格になったw()
次は何ヶ月後だろw
有人爆発wは確実に起こるよ!w
DC-Xが3140mまで上がっていたりするな
RocketLabのElectronは垂直かどうかは定かじゃないが
破損させずに着水し回収成功させてる
物がデカイからゆっくり見えるんだな
いやいや。Starshipの高さ120mやぞ
ソレハスパ屁トアワセテノ高サ
SN8のことを全く知らなかったのにヘッダータンクの必要性に気づいたの？やるやんけ
口調と中身の馬鹿さ加減で判別できてるけどね
初期の実験だけでも少し早めに垂直姿勢に移行して、余裕をもってエンジンを再点火させることできないのかな
だから今回も次に繋がる貴重なデータ収集ができたんだろうなと思うしかない
パッと思いつく気になる点は、段階的に停止されたエンジンと、再点火に失敗したエンジンの関連性
「上昇中に他のエンジンがまだ燃えている途中で停止」は、危険な想定外運用だった可能性がある
高温と低温に同時に数分間晒されて、数分後に再始動というのは、本番の大気圏再突入シーケンスにはないから
もしこれが原因だったら確かめる方法は簡単
エンジン3基で高度5kmくらいに上昇して3基同時にオフすればいい
SN8の12.5kmより低い10kmだったけど、燃料を減らさなかったのかもね
再点火に成功したのも1基だけだから、ヘッダータンクの減り方も少なかった
そもそもヘッダータンクの容量は過大らしい
大気の薄い火星でも減速できる容量になってる
確かにw
SN8の失敗の方が将来性のある失敗だった。
9は一応横倒しから垂直風になり逝ったw()
10も派手に頼む(改良てか原因究明qしないと
また惨事に 南無人入)w
9はそもそも1基は再点火できてない感じ
火星での離着陸にはこれが唯一の手段だけど、地球なら滑空水平飛行したいね…
過去にSSTOが計画倒れで終わってきた理由の一つに、軌道に上がれてもペイロードがほぼゼロになるから作っても意味ないじゃんって理由があった
でも貨物輸送はStarshipに任せて、人間だけSSTOで運ぶコンセプトが見えてきた
Starshipが稼働し始めたら、SSTO開発が活発化するはず
そこんとこの制御だけはきっちり出来てるのな？
再点火から着陸まで16秒くらい
SNは無事着陸できたら14-15秒くらいか
意外に違いはないけど、再点火の時の姿勢が大きく違うんだな
ファルコン9は再点火の時には垂直に近く、SNは再点火とほぼ同時に機首(?)上げする
こうである必然性があるんだろうけど
2段どころか、3段4段のほうが高効率なことは分かっていた
使い捨てなら
>>265
姿勢制御よりも落下地点制御のほうが優先度高いプログラムなんだろう
姿勢だけ完璧でも落下地点がSN10の真上だったら大事故だからな
しばらく横倒しで飛んでみろよ!w
横倒しwで地上スレスレまで来て
ゆっくり立つ仕様の方が良くねえか!?w()
そりゃそうだろうとしか…
Falcon9はグリッドフィンだから垂直姿勢で空力制御できる
Starshipのフラップは水平姿勢でないと機能しない
出来るだけギリギリの燃料で着陸した方がペイロード増やせるからかな
w や w() を多用しているキチガイぽい口調はこのスレのお約束？
リアルでは知り合いになりたくないなぁ
キチガイ一人でやってるだけです
そのキチガイはまだマシな部類で、もっと酷いのが2~3人はいます
これだから日本の技術開発は米中に遅れを取るんだよ
>> 「上昇中に他のエンジンがまだ燃えている途中で停止」は、危険な想定外運用だった可能性がある
SN8の時点でちょっと話題になってるけど、推進剤を消費して機体が徐々に軽くなっていくなかで3基全部を
ずっと運転していると推力過大になるので、上昇しながら段階的に停めてしまうのは予定通りの運用。
前回爆発のときはたいしてとりあげなかった
何をやってるのか
共同通信が犯人
ロイターの配信記事を歪めて各社に流した
オーストラリアの大手メディアも単なる失敗と報じていて、nasaspaceflightの人を怒らせた
>>274
問題は、本番の運用との違い
再点火に成功したエンジンと失敗したエンジンでは何が違ったのか？
ハードウェアに差がなくても、燃やし方、運用の違いがあった
エンジンを段階的にオフにする理由は「空気抵抗・加速度を一定以下に抑えながら」「高高度まで上がる」
なので、抵抗か高度、どちらかを後回しにすれば、エンジン運用を同条件に揃えられる
SN10はまだ抵抗に耐えられる設計ではないだろうから、高度を抑えるか、エンジン2基体制で飛ばすかだな
SN10は3基→2基→全基オフで高度9kmくらいで試験するかもしれない
正 日本はやらない
米軍はブルーオリジンとノースロップグラマンの技術提携を終了。
2018年〜2020年に
ブルーオリジンはUSD256M、ノースロップグラマンはUSD532Mの公金を受け取ってる。
米軍は「軍が使える何らかの技術が出来たし、2社はその技術で何かやれる」と嘯いている。
こんなカネの使い方してるから、バカにしつつ、米を上手く利用した方が賢い。
日本はやらない、は我々は違う道を行くじゃなくて、
やりたいけどなかなか予算が付かないだからなぁ…。
（再使用観測ロケット、CALLISTO）
気持ち悪い妄想は他でやってろ
ここは現実の宇宙開発の話をするスレだから
事実だが？
停止したエンジンはターボポンプ動いてたら白い煙くらい出そうなもんだけど何も出てないように見えたな
ターボポンプ止まったか？
スルー力を高めよう
自演wはやめとけw そしてもう来んなw()
次が何時で成功するのだろうかあ〜!? ゲラゲラw
結局無駄な御託と似非知識の極みが通じてw
2度連続の失敗に繋がったなw
ささ3度目正直を祈ろうじゃないか 南無w()
まあ半年から1年はお休みやろ普通w
下手すれば2-3年間原因究明へ
人命軽視w()
ここは ＊国が全面的に応援するスレッドw ＊w()
ここの儲はあっち系と思えw ワロタw
延期する前はL18の4時間後にL17が打ち上がるという意味わからんスケジュールだったが
L18が延期したことでまともになったな
海上回収、陸揚げ、再整備、スタティックファイアテストしてからの打ち上げをこのサイクルで行けるのはなかなかだと思う
・司法省がSpaceXの雇用形態に問題が有るとケチつけて大規模な捜査に入る脅し
爺政権に変わってから急に嫌がらせが加速してきた
あ〜、これは潰されるな
遠隔宇宙旅行機も海上に堕とすらしいねw
軍板で根拠のない愛国妄想を書き込んでて相手にされなくなったやつだよ
しかも、ﾜｯﾁｮｲありのスレで書き込み晒されたら、ﾜｯﾁｮｲなしのスレにしか書き込まなくなり、
こいつ対策で主要スレがほとんどﾜｯﾁｮｲありに移行した
SN8は再点火したけどタンク圧力維持できず
SN9は再点火すら失敗
8の改善が入ってるならむしろ余計なことしただけになるだろ
また自演wかw 糞爺w
それはお前wの自爆wだろw
もう宇宙もワッチョイ必須だなあw
同様にお前wせいで!w()
人違いwって素敵w
5chを潰す! 海外勢力!!w 笑
SN10も失敗するんやでw
それまでにワッチョイ立てとけw
この慌て様w ワッチョイってほんと素敵w
こいつは日本人じゃねえしw()
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1612411045/
糞爺wご自慢のw()
勉強さえしないくせに自信満々な糞でも処刑されない
日本国の偉大さに感謝しろ
そして死ね
こういうことをしたら駄目、というのが分かっただけで前進
これまでだって再試一発目でパスしたわけじゃないからね
複数あっていろいろ変えますとなると立ちぼうけくらってるSN10は撃てんくなるな
FAAもマトモに動かないかもしれんけどやりますなんて言ってok出すとは思えん
FAAは別に成功する目処を確認して許可してるわけじゃないぞ。
実験により周囲に被害が出ないことを確認するだけだ。
爆発しても問題ないことが確認できればOKだろよ。
ウチら下ろすの得意なんでパッド付近の安全確保だけでいいよね？
と普通に申請してそうだから
着地も成功
まっくろけだな
・27日の間隔で再利用し打ち上げ。
これはシャトルの記録54日の半分で、世界で初めて1か月で2回再利用された軌道ロケットに
・軌道上で運用している衛星数が1022で4桁に。
前回で打ち上げ数自体は1000機を超えていたがそのうち66機が軌道離脱済み
X 2回再利用された
O 1回再利用された
今の軍板って愛国妄想を通り越してQアノンの日記帳なんだけどな…
愛国妄想ならw()より桁違いに酷いやつが宇宙板にいるし
2回再利用でもあってるのでは
そこが分かっていないw 哀れw()
お前wは5chの全板全スレッドwに棲み
日本を蹂躙し続けるアホw
きっちり懲らしめないとな! ゲラゲラ
特に一等国日本の技術に他国wの技術で対抗w
祖国w母国wには全く関係ないのにw ほんと馬鹿wかw
そもそも構って貰えて嬉しそうw
家族に阻害されだしなあw(笑)
通称 糞爺w(極左wのボンクラートw)
それならSN10の試験を近々見られそうだけど、燃料系だと時間がかかりそうだ
保証するw ゲラ
FAAが2年前から準備してきて去年末に完成した民間宇宙企業の再利用ロケットの認可業務を緩和する合理化もまだ稼働してない
言ったな
TikTokで指詰め動画あげろよ
電車に飛び込んでいいレベルw()
つか無人の実験なんて全く興味は無いからw
本命は有人爆発! これで全てが終わるw
マスクwの車もびっくりw
有人爆発wに1ペニヒ つ (1) w
Next time, we try pull *up* method
地上で着陸直前の機首?上げの動きを再現するのか
もしエンジン一基起動失敗してももう一基起動する余裕がある
SN10の飛ばし方かえるのかもね。高高度プルアップとか。
バックアップとして3番エンジン点火も視野に入れて
胴体に軸通して回すなんて理屈は出来てもすぐには出来んだろ
もっというと落下中のタンクの挙動は再現できんから意味もないような
pull up! pull up!
（爆発音）
不謹慎か
ある程度落下してからやればいいと思う
そこから直立やあw いうたら通りやろw
素人wがど阿呆!w
てか寝たままが良くねえか!?w
まあ頑張ってやw
有人爆発wが待ちどうしい |´д`)ﾊｧﾊｧ w
確実に重力喪失が大きくなる
あくまでもハードルは高く、失敗を重ねてでもその方が早くゴールに到達できる！というのがスペースX流なのかと思っていたけど、
SN8レベルだと試作機の製作費も数千万ドルクラスだろうからな・・・
ラプターエンジン一基で幾らくらいなんだろ
文脈から、機体機動ではなく電気工学的な意味でのプルアップではないか
エンジン3基同時再点火して1基をすぐ消すシーケンス
これなら3基中2基が再点火成功すればいいから
高高度での再点火はない
理由は高度500m以下での再点火が燃料消費が最小になるのと、1km以上の高度で再点火するとスロットリングの制約で一旦切って再々点火する羽目になるから
まあ燃料には余裕があるから今より100~200mくらい上空でフリップ開始する可能性はなくもない
エンジン1基だから減速が不足して落下点制御する時間がなくなったから、減速をあきらめて落下点制御を優先するためにエンジンを下ではなく横に向けた
だから推力不足でもギリギリでパッドの端に届いた
賢いプログラムだ
でも完成機になったら火星用の不整地着陸機能も備わるから、パッドの外に緊急着陸するプログラムになるはず
鉛筆の中心持って高速で左右に振る感覚に近い
それだけスロットル制御に自信があるのかな
サスペンションらしいサスペンションが見当たらないのは少し不安
その間隔が短かったりしないw
所謂 ボンクラート wか!?w
あの程度のロケットサイズなら
地上に強風が出るプールを作って
エアクッションにすりゃあいいのにねw
頭は使おw ワロタw
急いで結果を求められる〜w
どう大気圧を考えたのか教えてほしいｗｗｗｗｗｗ
どうしても立てたいのならあw
パラシュート使えよw
嫌でも立ちますw
2/6なら99%大丈夫だろう
真空用は使えないんじゃね？
かなり外側に付いてるしジンバルも無いはず
真空中運用でもジンバルが無いと話にならん。
真空用のどでかいノズルをブンブン振り回せるとは思えない
それに軌道上でそんな急な姿勢変更が必要な場面も無い
メインエンジンのジンバルが必要なのは打ち上げと着陸時だけだと思う
推力不均衡や重心位置の移動に対応できない（コールドガスRCSでは力積が足りない）。
https://spaceflightnow.com/2019/09/29/elon-musk-wants-to-move-fast-with-spacexs-starship/
Orbital-class Starships will have six Raptors — three gimbaling center-mounted engines for vertical landings, and three engines with expanded nozzles optimized for firings in space.
まぁ別に中央の3基も軌道上で使えると思うけども
ちょっと効率が悪いだけで
もう有人爆発wは確定wやねw
こいつの成績次第で宇宙へ持っていける荷物が数割も増えるわけで、責任重大すぎる
>>208
スカート内部のCOPV(ガスボンベ)の熱保護シートが2枚飛んでいっただけのようだ
所詮仮設ボンベだから、扱いが雑
>>319
エンジン3基同時再点火で合ってた
It was foolish of us not to start 3 engines & immediately shut down 1, as 2 are needed to land
しかも3基起動したら姿勢制御に貢献しにくい位置のエンジンを自動で止める設定が、すでに仕込んであった
それなのに3基同時再点火の選択肢を忘れていたんだから、そりゃWe were too dumbって言っちゃうよね
ファルコン9より更に難しいマニューバーに挑戦してるけど、
5回目までには着陸成功できるかも
SN8もSN9もギリギリの姿勢制御テストだったよ
>>334
今の脚はバージョン0.6で、単純なクラッシュコアでほぼ使い捨て
1.1、2.0と進化させていくと以前マスクが言ってた
SN10は無傷だったから1~2週間で飛ぶとSpaceXの保安担当の人に聞いたと、ブラウンズビル在住のおばさんが言ってる
マジかよ
隣り合ったエンジンの一基が問題なく機能してもう一基が点火すらできないなんてことが起こるのか
そこはちゃんと原因究明したいところだな
燃料の圧力不足だったのはSN8
今回の原因については何も公開されていない
テストベッドでの検証を突破し、4分間連続燃焼して上昇可能なロケットエンジンは、一般的には完成形エンジン
問題のないエンジンが問題を起こすというのは厄介なものだな
他のエンジンはこんな無茶な使い方は絶対できないけど
頑張ってるよ・・
ヘッダー・タンク方式以外に何か考えてくるかもしれんな
ホリエモンさんとTENGAで発射したい！
マスクファンは例え失敗したとしても全く動じないのだ
これほどスペースXに相応しい言葉はない
それを防ぐために液体で満たした状態を作るのがヘッダータンクなわけで、タンク外からガスで押して供給するからエンジン始動時にはガスは混ざらない
1基はちゃんと再始動できたし
>>360
半年前のモルガンスタンレーのレポートだとキャッシュフロー黒字化は2030年でユーザー数2~3億人というから途方もない話だ
アメリカが広大なブロードバンド後進国だったのは天佑だな
アメリカ政府のデジタルディバイド解消補助金が投入されてるから
OneWebの孫正義が戦意喪失したのも理解できる
>>319のツイートの件であらためて思ったが、マスクファン(ネットユーザー限定)は底辺すぎる
ネットミームと電子マネーの値上がりしか頭にない馬鹿だらけ
まあマスクがミームばっかりつぶやいてるのがその原因だけど…
極小数の宇宙開発オタクしか、>>319の意味を理解してなかった
どういうトラブル起こったらこうなるんだろう
360°全ての角度でどんな挙動をするかとか
机上でも全くやって無さそうやあw
実物とかコスト的にw()
やっつけwロケットw
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612588014/
君の前倒し案件は何かな？
そう言えば最近話題にのぼらないなー、従業員の皆さんはテレワかな？
燃料系のトラブルなのかな
実は点火系とか
燃料系は全エンジンで共通だと思うけど、点火系はそれぞれ別個だから片方だけ点火せずってある
キャブレターのバイク乗りとしての想像だけどｗ
点火出来てないだけなら白煙とか出そうなんだけどなぁ
事故だとよ、事故
この調査はSN8に対してもやっていて、そのときの結果は「問題なし」だそうだ
事故なら地元警察が捜査するはずだが、そもそも事故ではないから警察は動いていない
もしSpaceXが計画書に「事故発生時の被害範囲を確認するため、着陸の前後に意図的に爆発させる」と書いて提出したら、FAAはどうするんだろうか？
>>368
オレンジの炎と半分重なって緑の炎が出た
少なくともプリバーナーを始動するところまではいったと
2個あるプリバーナーを時間差で始動するシーケンス？
漸くボーイングが目を覚ましたw()
2時間で1000レスだけど「スターシップ」と書いたレスは3しかなかった…
「エンジン」は実質ゼロだ
その中に僻みを隠そうともしない間抜けが混ざるのも当然。
日本の自動車業界関係者もロケット関係者も一歩間違えば自分達が時代遅れの存在にされちゃうんだから、
そりゃ敵も多ければ、中には粘着する奴だって出てくるだろうて。
「ホントにお前は宇宙の仕事を取ってきて、JAXAに利用料を払ってるの？逆でしょ？」
SpaceBD
「え？商社ってそう言うもんでしょ？お前ら何言ってんだ？」
米のやってる事は公社と変わらないので、ロシアに嗤われてる。
政府調達を言い訳に競争力の無い産業を守るなら、米は農業以外の産業を日本に取られる。最初の標的は創薬。だからファイザーは必死なんだよ。
BDちゃんはJAXAの下請けと金にならん小型衛星の仕事で食べてる商社
付加価値がないけど、まあやる気のある日本を代表する宇宙ベンチャーです！
経産省・文科省が主導する2つの宇宙産業が出来る。
この時点で米は日本に捨てられる覚悟をしてるだろうね。
よく知ってますね！？
中の人かな？
・文科省のサイトに議事録がアップされている。
・アルテミス合意に1国で2つの署名をしたのは日本だけ。
SN8の時はどれくらいで燃料供給のトラブルって情報出たっけ？
キチガイにエサやるの禁止
文科省の中の人さんﾁｰｽ
https://www.jpl.nasa.gov/news/nasa-awards-launch-services-contract-for-spherex-astrophysics-mission
NASA JPLの宇宙天文台SPHEREx の打上げを契約
>>393
前からいるよ
由野台はもうダメだね
中の人じゃねーよ。
ただの底辺一般人だよｗ
2/8(月) 12:11配信
マイナビニュース
米宇宙企業スペースXは2021年2月3日(日本時間)、開発中の巨大宇宙船「スターシップ」の試作機「SN9」の高高度飛行試験を実施した。
【写真】着陸に向け降下するスターシップの試作機「SN9」。残念ながら機体の姿勢が崩れたまま墜落した (C) SpaceX
SN9は打ち上げ後、計画どおり高度約10kmに到達。着陸には失敗したが、スペースXの担当者は「素晴らしい飛行だった」と讃えた。
スターシップの試作機の飛行試験は、昨年末の「SN8」に続き2回目。さらにSN10など、新しい機体による次の試験の準備も進んでいる。
スターシップSN9とは？
スターシップ(Starship)は、スペースXが開発している新型宇宙船で、直径9m、全長50mの巨体と、銀色のボディを特徴とする。w
一度ハイベイに戻すのかと思ったが、SN11組み立て中か
前々から地下に推進剤パイプを通してたけど、ここ数日で地上にパイプ分岐モジュールが
取り付けられ、支持タワーの土台用鉄筋が埋め込まれてる
内之浦の所長ﾁｰｽ
#野口宇宙飛行士 も搭乗したクルードラゴン・レジリエンス号が本日歴史的な記録を更新
1974年にスカイラブ4号が打ち立てた米国有人宇宙船の最長飛行記録84日1時間16分を47年ぶりに塗り替えられたことになります。おめでとうございます！
https://twitter.com/Astro_Soichi/status/1358501280306655239
https://twitter.com/JAXA_JFLIGHT/status/1358592131586211847
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
税金！税金！
今日static fireやっちゃうのかな
【速報】ビットコイン、一時460万円超 最高値更新 テスラが1600億円購入
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612791708/
あんな空気の薄いところで貨幣のやり取りはナンセンスですね
独自コインは換金性に乏しいしビットコインが妥当と判断したのか
SN9の原因解明が先かと思うけど、ひょっとして既に解明してんのか
ゴールド100t送るから到着したら代金でBTC送信してとかやるのか
>>414
さすがに早すぎだろと思うがSN9が待たされてる間に作業は進んでたしそう不自然でもないか
どこかの惑星で安全で恒久的なエネルギー源を発見しなけりゃ宇宙開発は1日1mmのスピードしか進まない
化石燃料で飛ぶやつ教えて
どれ？
火星は重力が小さいからいい前線基地になりそう
概念に概念重ねたようなわけわからん文章だが
カーボンだとそうそう打ち上げできないだろ
https://twitter.com/elonmusk/status/1359024384200101888?s=19
Starshipが完成する頃にはSpaceX解散してそうだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
スターリンク事業自体の持続性が大事なのだ
そこが軌道に乗れば、スターリンクはIPO（株式上場）し、
世界中の投資家（含む俺）が我先に突撃するのだ
「破産しなかった初めてのメガ衛星通信事業者になりたい」と彼は希望するが、
スペースXもテスラも、これまで何度も倒産の危機を乗り越えてきたのだ
事業自体に持続性があるかどうかとキャッシュフローはまた別の話。黒字なのに倒産する企業もたくさんある。
Starlinkはアメリカ以外でサービス開始すればそれで軌道に乗るが、各国政府の許認可に左右される
資金はGoogleからもらっている
Starlinkが既存の事業と違うのは、衛星や地上設備の製造、打ち上げ、運用を全てSpaceXで完結している所と、米軍も顧客にしている所
それはそれとしてマスクの資産を1兆円だけ換金してバックアップしてもバチは当たらんだろう。
まあ万一Chapter11 を申請しても、F9はもはや米国の基幹打ち上げだから立ち直りは楽だと思うけどね
この前新株発行で持株比率かなり下げたしこれ以上売ったら最悪CEOの座から弾き飛ばされそう
アメリカドラマでよくある奴。
無理だぞ
ケロシンエンジンのことじゃね？
2月9日火曜日に火星に到着し、アラブ世界初の赤い惑星へのミッションをマークします。
https://youtu.be/hOH2NjAr1KA
> NASA has selected Falcon Heavy to launch the first two elements of the lunar Gateway together on one mission!
> https://www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-contract-to-launch-initial-elements-for-lunar-outpost
ファルコンヘビーが月ゲートウェイのモジュール打ち上げに！
そうなると思っていたが遂に来たか。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
UAE探査機、火星の軌道に到達
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR097MS0Z00C21A2000000/
UAEは2024年までに探査車両を月面に送る計画も明らかにしている。2117年までに人類が居住できる火星都市をつくる野心的な計画もある。
SN8、9のトラブルについては既に解決済みってことか
9はハードウェアの問題ではなかったのかな
SLS 「あれ・・？ 20億ドルでボクに発注してくれるハズじゃ・・・？（汗」
SLSを強力にプッシュしてたRichard Shelbyが政権交代で退任するからもう用済みよ
3度目の正直か、2度あることは3度あるか
ちょっとした祭りになってるな
FalconHeavy初飛行の数カ月後にNASA長官がSLSからFHへの乗り換えを計画した事、それに対してシェルビーが噛み付いて計画を潰し、さらに長官を解任させようとした事など、経緯を回顧する記事をジャーナリストが出してる
シェルビーやロッキードCEOの抵抗のせいでアレスを中止させられなくて、仕方ないから名前だけ変えて生まれたのがSLSだとか、議員の地元支持基盤に税金を垂れ流す事のみが目的だから、議員がスペック策定して法律でNASAに強制した事とか
そんなSLSを丸呑みする引き替えに、オバマ政権側がなんとか確保したのが、民間宇宙輸送だった
でも1年前、SLS失敗認定の回避とさらなる税金投入のために、月着陸を2028年に先延ばしにして、さらに民間を排除する法案を通そうとし、実際にアルテミスの民間向け予算は大幅に削られた
これらの共和党議員の攻撃に抗って、COTS、CRS、CCDevなどの民間企業育成計画を守ってきたのがブライデンスタイン長官
就任前は素人、トランプ人事、温暖化否定論者ってことで危険視されてたけど、終わってみれば辞任を惜しまれる働きだった
ぶははは〜w
航空会社とか衛星通信会社とか、おまえ何度倒産してるんだよってようなのがごろごろある
倒産したら会社清算して解散っていう日本の常識とは違う
責任は投資家が取るという資本主義の鏡
日本をアルテミス計画に組み込むよう、アドリブで色々仕掛けてたのは明らかだった。「日本は月面への有人輸送を云々」
翻訳したJAXA担当も意図を理解し、物資輸送と言ってスルーしたけど。
シェールガス
計画倒産じゃないかな。
SLS廃止しようとしたときにお前をクビにするって脅されてすごすご従うブランデンシュタインも情けなさすぎ
コロンビア号の事故から18年かかってようやく安全な有人飛行を達成
階段を登っているつもりが実は降りていたポルナレフもビビるDIOのスタンドを見せられているかのよう
スターシップみたいなコンセプトならまだしも、枯れた技術をベースにしているはずなのに
人類で初めて月面に立つのはスターシップに乗った宇宙飛行士
シャトルの後継機計画を全部合わせたらそれくらい行ったのかもな
20年かけて出来たものが、シャトルのタンクの尻にシャトルのエンジンを装着し、
シャトルのSRBをを付けて、デルタIVの上段を載せたもの、だとはね。
そして使い捨ての、1機2000億円という、世界一高級なロケットが出来たわけだ。
SLSは、これだけ税金を投入してやったし、我慢強く待ってもやった。
その間、地元の雇用も維持してやった
もういいだろう。
ボーイングさん、お疲れさまでした。
”みな後悔は10年も前に済ませた。
あとはどうやって忘れるかだけだ。
役に立たなかったでは終えられんしな”
とはいえ、開発の混乱と遅延でシャトル以後10年も時間が空いてしまった機会損失とか、
ロシアに足元見られた輸送費も含む政治的コストとかを考えると、
損失がもっと膨らむのには同意だが。
ベンチャースターとかはまだ技術開発という側面もあったけど、
SLSはそういう波及効果も無いし、ほんとやっちまっただよな。
https://spacenews.com/nasa-to-use-commercial-launch-vehicle-for-europa-clipper/
NASA「SpaceXがあるからヨシ！」
BO「SpaceXがあるからヨシ！」
ULA「SpaceXがあるからヨシ！」
SpaceX「SLSがあるからヨシ！」
ブルーオリジンは違う気がするけど
月着陸船も自前のかヴァルカンを予定しているし
捕らぬ狸の皮算用を大統領がやっちゃってる訳。
https://sorae.info/space/20210211-gateway.html
１つの探査ミッションで、15億ドル追加／節約とか、気が遠くなるような話だ
そういう経緯を無視したコメントが乱舞しはじめると、現場猫が大繁殖する。
って感じだな。
画像じゃ翻訳できんってか。
日本なんかH2Aしかないぜ。H2BもH3もない
こんな感じで「言い訳できたらヨシ！」な流れが雪崩を起こす。
H3の開発費が1900億円だから下手したらロケット新規開発できる金額だからな。
バカなのか？
ラプター3基のコストだけでも結構なものだろうに
https://twitter.com/trevormahlmann/status/1360086419558043651
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
スターシップのメドがつかない段階で全振りは不味いだろうに。
その点FHは既に量産できているので、失敗してもやり直しがきく。
いくらSLSが高性能機になる予定だといっても
SLSにしかできないミッションとして設計するのは相当なリスクになる。
なんだろ、この馬鹿が背伸びしてる感じは
本物じゃないと真似できないわ
よう。
脳なしの馬鹿。
こんち♪
失敗したらペイロードは返ってこないぞ
その為の実物予備だろ。
ワンオフのSLSで失敗するよりはマシ。
アルテミス計画はもう国際協力でオライオンを設計・製造してしまったから仕方ないが、
SLSの他、ファルコンヘビーやニューグレン、ヴァルカン最大型くらいまでで対応できるような
構造体設計をするのが賢明だろうな
来週予定しているSN10のフライト、今度こそ成功して次のステージに進んでほしい
わかりやすいね
かのソユーズも小さいのを含めればそれなりに失敗してるのは事実だし
よく意味がわからないんだけど、構造体設計をするって具体的にはどう言うこと？
SLS（その他ファルコン以外）は縦状態でペイロード搭載、ファルコンは横置きでペイロード搭載
横状態では搭載できない物、そもそも1G下では横置きには出来ない物、衛星推進薬が充填できない物がある
とはいえ、特定のロケットありきだと今回みたいに開発遅延で振り回されるから、
そこは衛星側も注意が必要だろう。
2/15 (月) 0:55 〜 1:25 （30分）
日テレ(Ch.4)
比較対象としてスペースXの話も少しは出るだろう
>Starlinkのインターネットに対しては、すでに累積需要がある。SpaceXは、その形から「UFO on a stick」（柄のついたUFO）と呼ばれるエンドユーザー端末500万台の販売認可を米連邦通信委員会（FCC）に申請した。当初は、端末100万台分を申請していた。これは、米国でわずか数日のうちに70万人近くが、Starlinkの提供について最新情報を得るためにサインアップしたことを受けたもの。ベータテスターは現在1万人を超えている。
今は国境超えるとかするとプロバイダだー回線がーと面倒くさかったりするけど
それが無くなるならそれなりにあると思う
いやSpaceXもFalconで軍事衛星を受注するために垂直アッセンブリー建屋を作った
エウロパクリッパーの訴えてたことは、「両対応させるのは大変」「SLS対応のほうを止めたい」
つまりSLSの乗り心地は科学衛星には厳しいってこと
Falcon9もべつに乗り心地が良い部類のロケットではないらしくて、普通の液体燃料ロケット
SLSはやっぱり延長した固体ブースターの振動がきついんだろう
固体ブースターなんて良いこと一つもないわ
日本もいいかげん固体ブースター捨てよう
SLSよりスイングバイ多用するから運用期間が伸びる=予算増加だが、設計変更は不要みたい
FalconHeavyでもブースター再利用を諦めて燃料使い切れば、SLSと同じ直接投入コースでいけそうな気もするが
KDDIがだいたい顧客数5000万で売上5兆円だから、その1/10って感じか
エウロパクリッパーの打ち上げは当然使い捨てでしょ。
今回については再使用じゃ全然打ち上げ能力足りないよ。
それでもSLSに比べれば全然安いし。
運用期間が延びても、打ち上げコストに差が大き過ぎるから予算大幅削減にもなる。
アブナイ！
そんで左下のテレメトリ消えた
高度21kmで5200km/hって、全然減速できてないな。前のを見返すと、この段階で2500km/hぐらい。
entry burnが弱かったのか。
着陸連続成功記録も24で途切れた
ジンバル壊れたとか？
FH使い捨てでといけそうって根拠は？
ろくに調べてないのに馬鹿じゃないのか？
@Independent
SpaceX Starship SN10 launch this week has ‘60% chance of landing’, says Elon Musk
60％は高いのか低いのか
そもそもSN9は何故着陸できなかったのだろうか
過去の実績を積み上げて確率と強弁してるんじゃないだろうね？
見落としを考慮すると3割から5割程度じゃないかね実際のところ
この手のミッションには必須といえる大型キックモーターをつけると、衛星がフェアリング上部の狭い部分に干渉する
スペースシャトルは長い円筒形のペイロードベイにみっしりと大型キックモーターを積めたので、利用効率が高かった
まあSLSキャンセルで浮いた金をほんの少しでも使わせてもらえば小型の固体モーターを買えるから、少なくともスイングバイ1回分にはなる
>>529
マスクの公言する成功率はいつも弱気だった
FHのときは50%
そのマスクの口から60%という数字が出たってことは、かなり強気
SN9の着陸失敗は、正確には再点火の失敗
SN8のときは圧力不足による推力不足
その両方を解決したから強気
どういう脳みそしてんだ？
突っ込みどころが多すぎるんだけど
欠点は、リスクを取らない奴は勝負の舞台にすら立ててないという事。
車だって飛行機だって人は死ぬんだから。
だがそれを恐れて爆発する可能性に挑む事すら出来ない奴は負け犬だわ。
>>537
負け犬で結構
日本がの宇宙開発で有人宇宙船に挑戦するだけの
強い必要性は感じない
日本にだって民間で宇宙飛行に挑戦したいベンチャー企業がある
PDエアロにSPACE WALKER、ISTもいずれは
国費で人の生き死にに関わることはしたくないだけだろ
JAXAは今まで開発したロケットやHTVの技術を民間に移して、必要な時に民間から買えばいい
国の衛星打ち上げたいときは三菱からH3買えばいい
その時の金は、各省庁の予算で
三菱その他民間が潤えばいい
理由があるならやるべきで、ないならやめるべき
単純な話なのに
血税使うならもっと厳しいだろ？
イーロンマスクもそうだろうけど、GAFA特にGなんてのは
面白そうな事をやってる連中を買い漁って成長してきた。
当たるものを見極める行程はない。
今までとは真逆のアプローチなんよ。
お陰で米は製造業軽視になって助かった。
ムーンショット（笑）の逆。
お前にはそう見えるんだなｗ
毎日が楽しそうでおめでたいよ
それで金を無駄にするのが許されると思ってんのか
やるだけやって棚入れは普通
欲しけりゃ出すよスタンス
それが出来ないと衰退するだけだろうね
でもこのスレで日本の話するの止めよう
SpaceXと比べたらNASAでも霞むのに、日本と比べてしまうと悲しい気持ちにしかならない
テスラ、スペースX、ニューラルリンク、ボーリングカンパニー、オープンAIは全部カリフォルニアだよね？
日々の運営は全部部下がやってるのかな
倍の時間がかかったとしても競争相手なんかいないし
弾道だと陸の上を飛ぶこともあるわけで、低速での降下はソニックブームを減らせる利点もある
ていうか上昇Gはどうなるんだろう？燃料無駄遣いしてゆっくり飛んでも、体重が倍以上になる負荷が10分以上続く…
ジェットコースターより厳しい搭乗制限がつきそうだなぁ
bocachicaに上段が着陸するときのソニックブームはフロリダ半島全部覆うぐらいなんだよね
環境面においてはあまりにも騒音が大きすぎることも大きな問題
やはり発射場と着陸場はフロリダ挟んで分けた方がいいのでは？
どう工夫するか見たい言うか
業界やら全世界が注目だろw
https://jp.techcrunch.com/2021/02/18/2021-02-17-spacex-reportedly-raises-850m-in-new-funding/
あのレベルだと家は半分倉庫兼休息地
年の半分以上は会社の寝床かホテル
でも所得税回避のための引越しだから住居として認められるには一年の半分位は住まなきゃいかんだろ？
テスラでノルマ達成して超高額のストックオプション貰ったし売り抜ける気なんじゃないだろうな
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613690212/
【金で買えない】19超円富豪イーロンマスク、大量増毛→専門家「育毛ではこれほど増えない。植毛は傷が。カツラだろう」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613692582/
一基のラプターはそもそも再点火しなかったようにみえる
SN9のフライト以降SN10が格納庫に戻されることはなかったからSN8での燃料系のトラブルは解決済みで、
ラプターのトラブル？
ハードウェア的な問題なら、いまの試験機を改修するより、いまの試験機はそのまま使って、
改修後の試験機を追加で新造するほうが効率的だな
いまの試験機改修とはアホなことをする必要は無い
もちろんソフトウェア的なトラブルなら別ね
少し遅れている
https://twitter.com/StephenClark1/status/1364247180463263746?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
五体満足で降ろせとかいう難題を課せられる現場って事かね
機体が失われても打ち上げてみないと分からないテレメトリーは得られる
SN9の直後に次は3基とも再点火させたらみたいな書き込みがあったけど、
3基とも成功したら今度は推力が過大でこれまた墜落になっちゃうかな
僅か数秒で調整するのは難しそうだし
それマスクが返事してたけど、3基起動していらない1基は止めるらしいよ
止めるのは一瞬でできるんじゃないかな
と
「失敗の責任がとれるならやってみろ」
の違いかな。
SpXと一緒に事故原因突き止めたんじゃないの
あれは規制に反して公衆に危害を及ぼしてないかだけの確認か？
一瞬で止められれば、残り二基を予定通りに噴射すればいいのか
今度は着陸できるといいな
SN8の状態は機械任せだと点火okにしそう
流石に燃焼室の圧力センサとか付いてるんじゃね？
そうじゃないと精密な出力調整出来なさそう
たまたま3発点火しましたじゃあ着地の瞬間に状態が悪いのを推定しましょうって事でしょ？
いつ熱で潰れるかも分からんのに
T+6:31で1基目点火
T+6:32で2基目点火
T+6:37時点で1基目で明確に緑炎がわかる
Ｔ+6:42接地
対しSN9は見づらいから正確さは欠くえど
T+6:18で1基目点火
T+6:19で2基目に不完全感のある燃焼
Ｔ+6:26接地
点火タイミングを速め接地まで余裕お稼ぐにしても数秒レベルでの判断が必要
実質点火時点で兆候をつかまないとダメだな
https://spaceflightnow.com/2021/02/24/stuck-propulsion-valve-delays-second-sls-test-firing/
全て点火できた場合には即刻1基を消火し2基で着陸に入る
時間的な猶予は数秒
こんなのできるのか
人間が介入する部分はないしできない理由はないと思うが
測ってる場所で明確に差が出てしきい値に引っ掛ける
てのを実現するには器用な天才が必要よ
それと同じ発想で、着陸問題の暫定解決のためにFalcon9のマーリンエンジン3基とケロシンタンクを追加する方法もあるかなと思った
まあ多分今回で成功するから不要だな
昨日のマスクの発言
フォボス、ダイモスのどちらかが年内に暫定運用開始の可能性あり
海上への移送手段は自力で飛んでいく
酸素は海上で現地生産、将来はメタンも現地生産
「怪獣大戦争」のP-1号みたいだ
ラプターを付けて飛び立つスターシップは「怪獣総進撃」のムーンライトS-Y3みたいだ
イーロン・マスクは東宝特撮映画のファンだったのか？
SLSは想定の範囲内
上手く行く方が想定外
たぶん何かのファンだとしてもその東宝映画のトレース元のファンだと思うぞ
現行プロトタイプが推定110トンで、完成すると135トン予定で、帰還ペイロード50トン予定らしいから、余裕じゃないかな
ああでも着陸脚が110トンまでの設計かも
本体135トン+ペイロード100~150トン+ヘッダータンクの中身約30トン
軌道に毎回これだけの重量を持っていくって、とんでもないな
>>602
特撮の元ネタのパルプマガジンにそっくりなんだよ
マスクのキャラ設定からしてパルプマガジンまんまだ
悪役に会社乗っ取られるのがテンプレ
日本のベンチャーが宇宙に旅立ったよ〜！！
コンピュータで自動でやればできるでしょ？
オペレータが判断するわけじゃない
早くも減産かよ
タンクってむちゃくちゃ重いんだなぁ
ロケットの図体の大半が燃料タンクだからね
だからタンクの軽量化≒ロケットの軽量化になるので、やる価値が大きい
タンク側面をそのままロケット外殻に兼用したり、極薄にして燃料の内圧で風船のように荷重に耐える設計をやって、少しでも軽量化できれば、性能向上に直結する
タンクを小型化できる高密度の燃料の使用も効果的
その点固形燃料なら単純なんだけどなｗ
でもこれって燃料が空の状態の話だろ？普通は燃料が95%とか占めるよね？
一般的な感覚で言うと、タンクはペラペラ。
共産党のスパイでは？
中国系アメリカ人なんて航空宇宙産業じゃ珍しくもないでしょ。
いよいよ10回目達成が視界に入ってきたな
燃料は減るから
最後まで残るのがタンク重量
>>621
Jアノン死んでよ〜
打ち上げ地点に設置したままで機械的な改修はしていないとなると、何がフライトを遅らせているのだろう
今日はもうすぐ嵐になりそうだし、明日も風が少し強いから、水曜予定
飛行がなくなったのに解除されなかった明日の道路封鎖予定は、SN11をパッドに運ぶために使うのかな？
シャトルの耐熱タイルは湿気厳禁だったけど、Starshipの耐候性ってどんなもんだろう
TPS自体は耐水性あるとしても、液体酸素の低温で氷が成長したら危なくないか？
電動式NeutronでFalconの打ち上げシェアも大分持ってかれそうだ
利益を最優先することを方針に株主と足並み揃えられるからIPOしたんじゃないの？
SpXは火星移住という株主から見たらバカけた目標を掲げてるから
見通し付くまで株主に邪魔されたくないんでしょ
エンジンを6基もなくして予定が狂わんのかね
次ミスったら9基だろ？
今もどんどん作ってるだろう
一度に30機以上使う1段目の開発も進んでるし
ほんの数機だけ作ってエンジン開発完了、
なんてやってる日本とは、違う
普通はできない
会社が金が必要だったり、大株主が換金したいからIPOしたんだろ
どっちも必要ないならIPOを急ぐ必要は無い
前澤含めて10~12人のうちの8人
当初は2022年の予定だったけど、2023年に伸びた
打ち上げて地球を半周しないうちに自由帰還軌道へ遷移
2023年だと、その前にドラゴン2が月に行っちゃう気がするんだよな…
今年12月のInspiration4と、来年のSpace Adventures社が、ドラゴン2で数日間の楕円軌道飛行を予定している
同じ旅行期間で低軌道だと、地球100週くらい回っちゃうから、飽きるよな
半周しないってタンカーも同時打ち上げ！？
てことは射点を複数作るのか
あと、ドラゴンが先だとしてもStarshipの方が広くて優雅に旅出来るだろうから優越感は損なわれないのでは
いや、荷物をほとんど持っていかないし自由帰還軌道だから、給油不要だよ
Super Heavy試作一号機のBN1は、150mホップ試験しかしない可能性もあるので、その場合のエンジン数は最小で2基
グリッドフィンが付けば10km~50km試験が可能になるので、最小で4基かな？
ペイロードを積んでいないStarshipを持ち上げるなら最大構成でなくても可能なので、28基構成を見るのはしばらく先になる
ラプターは50基目でプロダクションモデルになると予告されていたが、2年かけて先日到達した
これまでは1基ごとに外観からして変化するくらいの開発版だった
量産体制に移行できる段階まで来たので、もうすぐ真空用ラプターがボカチカに到着するはず
Falconのマーリンがそうだったように、今後もアップグレードが続くのは確実だけど
自動で月をぐるっと回って、勝手に地球へ向かい、そのまま大気圏再突入する
ところでお前ら、応募すんの？
前澤の奴は元々アーティスト連れてくって言ってたから、
一般人が応募しても受からないんじゃね？
一名は完全ランダムに抽選しますとかなら応募したいが。
https://gigazine.net/news/20210302-low-earth-orbit-visualization/
starlinkで検索すると行列見れるw
宇宙機は無人で飛べるのが当たり前だけどね
例外はシャトルくらい
金持ちの宇宙旅行といえばソユーズの余ってる一席を買うだけだったけど、慈善活動ミッション飛行という発明をしたInspiration4は、今後のスタンダードになるかもしれない
少なくともチャリティが根付いてる欧米の金持ちには
これまで宇宙飛行士になるのは選ばれた人間、国家の英雄という立場だったが、前澤という下衆いおっさんが金の力だけで行くことで、宇宙がありふれた俗っぽい日常世界と地続きになる
これはこれで人類史的なビッグイベントと言えよう
シャトルって全自動で飛べるんだけど最後の最後、着陸の時にボタン押さないと脚が出ないんだよな
だから気絶してたら胴体着陸になる
徐々に降下し着陸することできないのだろうか
日本「有人宇宙飛行をするぞ」→有人宇宙飛行を扱う旅行代理店を作る
アメリカ「月旅行をするぞ」→月旅行ができるロケットや宇宙船の開発
日本「月旅行をするぞ」→月旅行を扱う旅行代理店を作る
これがアメリカと日本の違い
Space Adventures社ってアメリカの会社だけど
月周回も構想の内の様
てかいつの間に高圧ガス充填してたんだ？
今日本当にテストあるのか？
2時間後にリトライするらしいが、出ちゃった燃料は補填するのか？
これか
こいつはすげぇ！！！！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗ
いつもヒヤヒヤw
とりあえずOK！！！！！！
あとは大気圏突入時にフィンの可動部がサバイブ出来るかどうかだよな
やっぱりエンジンの限界を超えた着陸をしたようだなｗ
ワロタ… orz
これ一つおいくら？
いや予定通りエンジン3→2基で着陸したんだが
>>727
恐らく数十億
月刊ペースで作ってるから数日以内には次のテスト機がパッドに到着する
17:29頃 着陸後14分に爆発!!w
傾きは予定地以外に着陸? それで負荷が掛かり!?
南無 ( -_-)/Ωﾁｰﾝ
SN9 「元気でな！」
SN10 「てへっ！ 来ちゃった♪」
SN8・9 「・・・・・・・ お、おう・・」
これだから、目を離せない
次を楽しみにしてるよ！！
公式だとそこまで映ってない
もしそうならCOPVの固定場所を変えるだけなので一瞬で解決
着陸脚が新型になって、最下部に熱が篭もらなければ問題ないと思う
ツイッターでstarshipsh10とか英語で検索すれば出てくる
サンキュー見れた
https://mobile.twitter.com/Erdayastronaut/status/1367257769695404032
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
よく見ると2基停止してるぞ
エンジン1基で着陸したんじゃないかこれ
だから推力不足で想定以上の衝撃が加わった
てかよく1基で着陸できたな…
あれほんとだ…
マスクは1基では着陸できないと先月言ってたけど、推力は足りているはずだというアマチュアの指摘もあった
3基噴射の時間が長すぎて減速しすぎたから1基でも着陸可能だったというか、2基だと推力過剰になっていたから1基にした？
脚のクラッシュコアが潰れるのは、アポロ月着陸船の場合は想定通りなんだが、SN10の場合はどうだろうか
倒れなかったということはあれでも想定内の潰れ方に収まっていたかも
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a8f4a58e4158f3c366dc6237f136e646a5bb6cd
＞だから推力不足で想定以上の衝撃が加わった
そう言われてよく見ると着地の瞬間直後に
https://www.youtube.com/watch?v=ODY6JWzS8WU&;t=12m1s
こうなってる気もする
https://www.youtube.com/watch?v=AygSi0tSmEg&;t=2m48s
今直接聞いてみたら周りの人から怒涛のレスが来たわw
彼ら曰わく計画的な停止らしい
俺も3基起動して1基だけ停止すると思ってたんだけどな〜
順次停止してるから、速度殺した後は1基でも十分なのかもしれない
確かにエンジンの止まり方は異常ではなく計画的な停止という感じがする
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614821221/
いや、Starship試験機の場合はラプター以外はあんまりコスト掛からないっぽいよ。
外殻もステンレスだから安く上がってガンガン試験できるぞみたいな話だし。
ただし1基数千万？でクソ安いというマーリンと違って、ラプターは普通に1基うん億円はしてそう。
ラプターだけでも回収できれば良かったんだがな。
その前の並行状態から縦に立て直してそっから行き過ぎないように制御する時は最低２機必要
Sn9の時は１基のみだったので振りすぎて失敗した
だから今回のは予定通り
足についてはまだ開発中でテストに使ってるのは仮の物でその場しのぎの一時的なもの十分じゃないのはイーロンも知ってる
なんか別の配信者の動画では、いくつかの足が展開後もプランプランしてロックされてなかったらしい
傾いてた原因はこれか
https://twitter.com/duffleberries/status/1367272937498308608?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
悔しいなあ
いくら仮とはいえ脚の造りが適当過ぎたんだな
脚があると想定した高さで推力カット→ 機体底面まで落ちてバウンド
→ 衝撃で燃料漏れが発生してスカート内でボヤ
→ COPV破裂からの爆発炎上
みたいな感じかな
現場としては傾いた機体の解体作業が楽になって助かったかもねｗ
日本の報道なんてSpaceXに微塵も影響与えないから気にしなくていい
惜しむらくはその報道で宇宙開発に失望する小学生が出ることくらいか
失望しようがしまいがもともと日本に未来はないからやっぱり関係ないが
ただ足が適度だったとはいえ、着陸直前の対地速度は速すぎたようにも見える
一基で着陸するのが計画的だったとしたら、その一基の推力が何らかの要因で弱くなってたか、あるいは二基目をキルするタイミングが速すぎたか
どっちにしろ公式の見解待ちするしかあるまい
結果的に焼きイカだけは確定だ
COPVが破裂していたらもっと派手に爆発してる
あの爆発はstarshipそのものは壊れてない
単にベントのメタンか水素に引火しただけ
うーん、そうだろうか
https://i.imgur.com/fhqs3po.jpg
この問題は簡単に対応できそうで意外に難しいのでは？
全然吹き出してないから、脚は全部折れて地面と密着していたということかな？
そのせいで熱が篭って、衝撃で傷ついたCOPVが破裂して…とか
>>749
今のところは製造費というか開発費だから、毎月数十億円は軽く使ってるのではないかなぁと
>>755
○○エモンのロケット墜落を見て呆然の表情の大樹町の子供と、SN9の爆発を見て大喜びしたというテキサスの子供の話を聞くと
そのレベルで感性が違うと、日本で新しいことをやるのは本当に辛い
メタンだけなら、爆発的に燃えることはない
液体酸素との混合による爆発は間違いなくしてる
黒煙がフラップの付け根など数カ所から横に吹き出た直後に船体が持ち上がって、その勢いでノーズコーンにシワが入ってる
直後に炎が出て、打ち上げ
COPV爆発で不活性ガスが爆発的に充満→黒煙の原因
COPVが液酸タンクを突き破って、タンク内圧で液酸が噴出→船体が持ち上がった原因
続けてダウンカマーかエンジン周辺も破壊されメタンも噴き出して液酸と混合、火種で引火→打ち上げ
こんなシナリオかもしれない
タンクも全部ステンレスかと思ってた
＞単にベントのメタンか水素に引火しただけ
これはメタンか酸素の間違いだった
>>765
使ってないな
COPVではなくステンレスのタンク
スラスター用の窒素と、燃料押し用のヘリウム
スラスターはメタン・液酸のホットガスを開発予定
燃料押しはヘッダータンク圧力不足で急遽追加したもので、そのうち不要になる
スカスカのノーズコーン内に全部収めておけばいいのに、手抜きしてエンジンの隣にも置くから…
ともかくとして着陸成功おめでとう！！もう制御系はほぼ完成したといってもええな
あとは着陸脚の耐衝撃吸収性だな。動画見ると明らかに着陸した瞬間にバウンドしてた
これはSN11も期待できそう。
開発の軸足もそろそろSHかな？SHのリングは全セクション完成してるのに結合作業が一向に行われないんだよな
あーメインの燃料と酸化剤以外のやつか
それがが炎で熱せられて亀裂からの爆発はありそう
着陸地点がもうちょっと散水施設から近かったらワンチャン消化できて爆発しなかったかもなぁ
案の定斜めに着陸w その後も全体に煙が出ていたし
またやっちまったな!!
てか9-10の打ち上げ再開早杉だろw
まあ実験の実験だろうがw
一から計画と設計を見直すレベル
ラプターは毎月のように設計を見直し、どんどん改良を加えてそうだけど
Starshipは従来のロケット開発方式と違ってアジャイル式、つまりソフトウェアと同じような
トライ&エラーの繰り返しで改善していくような開発方式を採用している
そのためにタンク素材に重量単価が安いステンレスを採用したし野外でタンク溶接するみたいな
従来では考えられない製造方法を用いた
いままで実物大試作機は全部爆発したしタンクは1回爆発してそれ以上の回数破裂した
しかしSLSのコアがステニス試験場に運び込まれて静的噴射試験でゴタゴタしている数か月の間に
3回も実物大試験機を飛ばすことに成功し、特に今回は前代未聞の空力制御とマニューバーに成功して(ひとまずは)軟着陸した
だから今回の事は一概に他のロケット開発における失敗と同等に評価できないのよ
今月中に飛ぶであろうSN11とSN15に期待
SN8-10のデータを反映するには作り過ぎだが、完成させるにも中途半端だったんかな。
カリ首にめっちゃシワ寄ってるのな
着地の時点ではツルピカだったが、爆発で突き上げる衝撃でこんな皮がたわむのか
エンジン点火に失敗して爆散した事に手を打って3発起動にかえたのに
結局は爆散してるんだから、SN9の課題は残ったまま。
ただもともとSN10でやりたい事があるはずで、それがokなら問題ないとも言える
まず12.5km飛行試験が可能な機体の設計をして、設計完了したら即作り始めて、設計チームはさらなる高高度飛行が可能な設計の作業に入る
製造ラインはフル稼働で、新しい設計図が届くのを待たない
首尾よく新設計が完了したら即座に製造ラインにねじ込み、仕掛品は放置したのち様子を見て廃棄
完成させる意味がなくなったので廃棄したと
SN15から新設計になりますって告知は、かなり前にあった
SN10が着陸成功させたことで、SN11にはもうやっておくべき試験が残ってないかもしれない
そうだとしたらSN11は飛ばずにスクラップかオブジェになる
>>781
爆発の理由が全く違うから課題なんかないぞ
ライブで見せてくれよ
不安になるわ
やっぱさあw 有人爆発wなんだよw
ラプターはまだ量産してないから高いのかなあ
それともフルフローだから高くなっちゃうのかな
1個は正常停止したけどもう1個はSN9と同じように不具合で消えてしまったんじゃね？
1個だけだとロール制御できないし
https://twitter.com/i/status/1367254342286401538
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
着陸脚に殆ど衝撃吸収力なさそうだし想定よりも少し大きな衝撃が加わってどこかから燃料漏れたか
何が正解なのか分からんよな
確かに
超すごいことやってるんだけどバックヤードビルダーのような怪しさがあるｗ
こういう人w
DragonCrewはヒドラジンつかってたじゃん
火星の大気と水と電気だけで製造できる推進薬じゃないとダメなんだろ
とりあえず1440機でお金稼ぐのかな？
危険すぎるだろ
今回着地が不完全だったのはこれが原因？
https://twitter.com/tobyliiiiiiiiii/status/1367328413032189954
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
脚のぷらぷらはともかくとして白や赤い煙が吹き出しながらの着地は見苦しいな。
この辺りも改善しないととても有人飛行とかあり得ないかも。
エレベーターみたいなものに付けて
千回万回練習だべw
日本なら数年止まるよw
不思議な現象だな。
制御的に固定するのか、機械的/自動的に固定されるのか。
目に見えないヒドラジンのほうが人間には危険だけど、今まで有人飛行やってきたでしょ
ロケット燃料は推進剤以外にも冷却材や加圧材など複数の用途があるから、エンジンオフ中でも仕事がある
自重で落ちてカチッと止めるだけの足にしか見えない
限度wが有るさあw
制御系がまだ糞やねw
今回はワンチャンあると思ってたんじゃない？
今回からランディングゾーンにロゴ書いてたみたいだしw
ダウンロックセンサーの有無はともかく、電磁的に固定する可能性はない？
例えばタクシーが目的地に停車する直前でいきなり直立状態で停車したらあなたはどう思います？
実機はもっと真面な着陸脚にするんじゃないの
火星までの長い飛行中には全く役に立たない重荷でしかないから、もしエンジン制御の方でカバーできるものなら、可能な限り小さく軽くしたいのはわかるけど。
だから試験を重ねていくんですよ
当初構想されていたシングルローンチによる月フライバイ飛行は、現在の実勢ではもはや数学的に不可能。
月へ行くまで3日と言っているが、軌道補給を含めると+1日は必要になるのではないかと。
この辺を整理する為に構想から見直す日が来れば、余裕のあるサイズの着陸脚になる可能性もあるのでは。
で、その日は早い方が良いと思う。
@elonmusk
V1.1 legs will be ~60% longer. V2.0 legs will be much wider & taller — like Falcon, but capable of landing on unimproved surfaces & auto-leveling.
10:17 AM · Aug 5, 2020
火星着陸だけを考えれば重量と確実性でクラッシュコアで十分だが、火星有人Starshipは地球に大気制動で直接帰還するから、使い捨ての脚では困る
>>828
すｗうｗがｗくｗｗｗｗｗ
大きなものを付けるのは難しくないか
そりゃ考えられてるだろうけど、
振動は椅子でカバーできてもかなりの着陸時の衝撃と遠心力や急減速によるＧはかかると思うよね。。。
https://youtu.be/9w30UDk-iy0
これくらいのスリルは味わえそう
物理学と書くと何か変な誤解をする奴が湧くからな。
ドライでもLTIがギリギリ出来るか出来ないかって程度。ペイロード積むと100%不可能。
>>832
ファーストクラスは腰チルトのリクライニング、エコノミー席は寝台型バーベキューロール(正中線軸)のゲロ酔い仕様となります。
いや、実際どうなるか知らんけど、全席椅子タイプにすると容積的に1000人積むのは厳しい。
ttps://twitter.com/flightclubio/status/1367531876764676099?s=20
これによるとSN10の着陸時の加速度はエンジン3基で点火した分少し大きくて約2.5Gらしい
富士急ハイランドのド・ドンパが最大加速度3.75Gだから訓練したら余裕じゃないか？
そこまで心配する必要はないと思う
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
今回のような着陸は、旅客機でいえば胴体着陸のようなイレギュラー
一般人を乗せるなら、搭乗制限の基準になるのは着陸よりも打ち上げのG
>>834
ああ、月の話はいらないから
LEO最大ペイロードが何トンなのか計算してみな
まだまだ変化が楽しめそう
着陸の話をしてるのに、なぜ打上Gとか言い出すんだ？頭大丈夫か？
最大6Gな。
でもゾゾの乗る月旅行のターゲットは2023年なんだよな
2030年頃に実証
今のSNxは軽過ぎてエンジン切るレベルなんだから
実際のところはSN8やSN10より機敏に回る事はないんじゃないかな
着陸〜爆発までのこの4K動画は素晴らしい
要するに寝かせてれば良い。
https://jp.techcrunch.com/2021/03/05/2021-03-04-spacex-launches-60-new-starlink-satellites-while-starship-moves-closer-to-being-able-to-launch-up-to-400-at-a-time/
利用料金7倍以上
着陸脚の異常がよく分かるな
とくに頭を含む体が固定されてないときは
加速度が急に変わると、首・体を支える筋肉の動きが追い付かない
首を固定するか、ジャーク制限入れるかしないと
ところがマスクの資産は、テスラ株が下落しても10兆円以上あるから、
全財産ぶち込めばロケットどころかスペースコロニーだって作れちゃうんだよ。
この動画は一見の価値がありすぎw
アメリカ人ワーワーキャーキャー騒ぎすぎｗ
昨日の報道では消火の甲斐なく爆発みたいにあったが、水をジャージャーかけてたわけじゃないんだな
近寄れないし遠隔で消火する装備もないか
着陸フリップ動作のことを言ってるなら、全然問題ないよ
頭が持ち上がるのではなく、尻が落ちてるだけだから
びっくりはするから、フリップ動作に入るときは機内アナウンスでカウントダウンが欲しい
やっぱアメリカはスケールが違う
遠隔消火設備はあったぞ
でも運悪く着陸地点が届きにくい場所だった
その方が片付けが簡単だし。。。
どうなんだろ？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614967083/
https://pbs.twimg.com/media/EvqOGY4XEAI3FWy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EvqOGZWXcAIkxI6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EvqOGZtXMAQWjh2.jpg
ハードランディングが原因ではないってことか
エンジンのひしゃげ方的に着陸時にエンジンも底付きしてたっぽくないか
爆発しようがしまいが再利用は無理だった可能性
結局処分しやすくなったので爆発してくれてよかった…？
機体が爆発して失われたら、異常個所の調査も出来ないじゃん。
「火が見えなくなったからもう良いだろ」で止めたら爆発したんか？
・・・防げないから爆発したのだけど
ちょっと前に「着陸脚廃止して空中でキャッチしようかな」とか言ってたのは、このジレンマが結構難問だったからかも。
spaceXのemployees達のリアクション
これだけ達成感やりがいのある仕事はないだろ モチベーションも上がるな
ホリエモンさんの会社ほモチベがダンチ！
未公開株も貰えるだろうしね
もう100年先に生まれたかった、火星歩きたかった
まぁ行けるのは一部の恵まれた連中だけだがな
多分100年後の火星も同じ。
貧乏人が奴隷のような派遣労働させられてる惑星になってないかね？
そんでやがてスペースノイドが地球に対して独立戦争をしかけたり
コロニーの洗練には50年以上かかるだろうね
そもそも火星に人を運ぶ以上に燃料の現地精製が一番の課題だと思うけど
100年後はオリンポス山に高速ロープウェイが敷設されていて高尾山みたいに常に人でごった返しているだろう
そのペースなら今頃スペースコロニーへの移民が進んでいそうなものなのにｗ
真面目に作った「2001年宇宙の旅」ですら現実にカスりもしてないし
アポロ計画の方が奇跡的な無理無茶だった
https://japanese.engadget.com/elon-musk-death-hoax-004507569.html
世界旅行は景色や食い物という売りがあるが
火星にそんなものはなさそうだ。
宇宙旅行はともかく、火星移民の動機となるとロマンや使命感以外は結構難しいよな。
強いて言うなら、政治的対立に負けた側がどの国の支配も及ばない場所を求めて
というのがありそうだが、そういう人は火星に行くほど金持ってないからな。
あれは月という比較的手近な目標とかそれを10年以内でやるという長すぎない期間とかスプートニクショックからのライバルの競争圧力とかいろいろなものが奇跡的に組み合わさった結果なんだろうね
岩石蒸気が発生するレベルの巨大隕石が落下するとかなら別だけど
まだ信じてんのかーい
100年後は月火星と小惑星はいけるけどそれ以上は技術的に無理ってなって閉塞感漂ってるかもよ？
今から行ける場所が広がりそうなこの時代に生まれた方がラッキーかも
往還の間は何とかなっても移住した先は地磁気がほぼ無い火星、数か月後に白血病で死にそう
宇宙線直撃の数分前ぐらいに探知して警報発令して非難させるんだろうけど
ウンコしてる最中に警報なったら嫌だな
SN8シリーズの試験結果を反映させる前に作ってしまっているけど次世代機はどこが変わっているんだろ
本気で火星移住始まるなら、地球軌道→火星軌道は専用の大型船が建造されるだろ。
トイレを避難区画にすればいい
お値段しだいでしょうが富士山へ初日の出登山するような感じで
無重力体験とか宇宙遊泳とかルナクルーザーで月面トレッキングして地球の出を見たりとか
スターシップクルーズとか月面ホテルに宿泊とかで月旅行１０日間くらいのツアーなら
開発速度早すぎだろコレ
いつまで高所作業車とクレーン使い続けるんだろう？
いいかげんサターンVみたいな整備用のタワーを作れと思う
ボカチカのブループリントだとちゃんとタワー建設予定だから
https://twitter.com/TJ_Cooney/status/1368353923619241989?s=19
今現在は建設予定の建物の半分も揃ってない
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/lztiop/boca_chica_launch_facility/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
現世代のラストらしい
次世代機って何が変わってるんだろう？
・スラストパックの簡略化。画像見たらわかるけどかなり推進剤ラインがすっきりした
・溶接部の平滑化や着陸脚の強化(おそらく)
・SN15のノーズコーンの建造方式がちょっと今までと違うっぽい。最後まで先端がカットされた形状になってる
・SN11よりヒートタイルの面積がさらに大きくなる模様。テントの中でリングセクションの風上側全面に接着剤が塗られてることが確認されている
おまえらにとってSpaceXとは遠くからさもしそうな目で見て、底辺談義をするだけのものかい？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
打ち上げパッドに乗ってるとノーズコーン先端は50m越えの高所作業だからな
地上より風が強いから揺れまくってる
>>909
スラストパックはMK1から数えるともう5世代目らしい
SN10の着陸直前の推力低下はヘリウムガスが混ざったせいらしいとマスクがつぶやき
SN8で起きた圧力不足を補うためのヘリウムCOPVのせいで、圧力は足りたが今度はメタン不足が起こってしまった
これがもしヘリウムではなくメタンガスだったら、エンジンに届く前に再液化するから問題なかったはずと
試験機の重さがエンジン１基と２基の間ぐらいの推力でちょうどいい感じになっちゃってるのか
将来もうちょっと重いであろう本番機では問題無くなりそうな気もする
それともウイエト載っけて本番機と同じくらいにしてるのかな
推力低下は起きるものとして受け止めたら
自然とそういう結論になるだろ
試験機？木っ端微塵でいいし、俺らの見積もりは完璧だというなら
今まで通り改善の積み重ねで進めるさ
最初は２基で着陸すると聞いてたからそうするもんだと思ってた
でも実際は１機で着陸した
そして次は２基で着陸すると言ってる
２基でいけるはずなのに１基に変更したのには何か理由があると思う
推力が変動してしまったときの制御の難しさを嫌ったか
すごいなあ
SpaceXが衛星インターネットの「Starlink」をトラック・船舶・航空機で使えるよう規制当局に申請
https://gigazine.net/news/20210309-spacex-starlink-trucks-boats-aircraft/
推力不足で落下速度を落とせなかった場合はリカバー不能だけど、速度の落としすぎなら燃料残量次第でリカバー可能ということではないか
せっかく3基点火に成功したのだから、すぐには消さないで、ギリギリまで働いてもらったほうが着陸の確率が上がるはずだと
3基だと推力過剰だから、2基の場合より地面から離れた所で速度が落ちきることになるわけで、1基にしないと地面に着かない
3→2でスロットルを大きく絞るより、3→1でスロットルを軽く絞るほうが、トータルで安定するという計算
でもフリップ中に推力過剰だと急制動するだけでなく水平移動も大きくなるので、落下点がズレやすい
だからやっぱり早めに1基消して2基で着陸するわって事になったのでは
>>916
TeslaのSemiトレーラーのエアデフレクター内に積めるかな？ちょっと狭いか
Falcon9の顧客に衛星デジタルラジオ業者がいたはずだが、車載Starlinkが始まったら死にそう
SN8の時はフリップ本減速は2基、最終アプローチは1基だったのが
SN8,9で2基の起動に失敗し本減速が終わる前に着地してしまった。
だからSN10は3基だ、と言い始め、本減速までやり切ったはいいが、
最終アプローチまでもが推力不足だったと
だから今最後も2基と言い始めてるだけで、SN8の時の構想からSN11は各段階+1基されたってだけと思うよ
フリップは高推力スラスターが完成次第それでやる予定で、今エンジンを使ってるのは暫定のマニューバ
本減速、最終アプローチは、精度が低下するのと燃料の無駄なので、Falcon9ではやっていない
SN8の着陸シーケンスはどう見てもFalcon9と同じ
今後どうなるかは分からないが
>SN8の時はフリップ本減速は2基、最終アプローチは1基だったのが
タンク圧力不足でエンジンが咳き込んだだけで、2基で着陸する計画だった
>SN8,9で2基の起動に失敗し本減速が終わる前に着地してしまった。
SN8は2基の起動に成功している
不毛な議論がしたいのかい？
同じくうわぁと思ったさ
スバルの車載コネクトサービスもSTARLINKで紛らわしいな
契約者が乗ったらその車もライセンスがある事にして直接接続しても良い事にしたいって事かね
逆に何がどう規制されてるのか分からん文章だが
やっぱり最初の計画は着陸２基だったよな
なるほど最終的にはスラスターでやるのか
その方がなんとなく信頼性が高いような気がするね
まー実際やってみるまで上手くいくか分からないけどね
上手くいけばフリップしても液面安定してCOPV不要になるらしい
ランディングパッドにはまだSN10の残骸あるし、フライトはまだ先だと思うけど
あの動きで液面安定するとはちょっと信じられないなぁ
不確定要素多くて怖いわ
やっぱりこう来たか
地上電波通信網に比べてコストのかかる通信衛星コンステがビジネスとして成立する道はおそらく次の2つ
1つはアマゾンのようにコンステは赤字で作って途上国の人間を自社サービスに呼ぶことでもとを取るモデル
もう1つは地上携帯通信網のない地域でのIoT通信の利用者を増やすことで稼ぐモデル
SpaceXは後者の戦略をとってIoTの中でも特に稼げる車からまず始めた
車で成功したら今後はドローンやロボットがStarlinkにつながりながら世界中のいろんなとこに行くようになると思うわ
SpaceXとAmazon以外は衛星コンステ赤字で作って他のサービスで稼ぐことができないから厳しいだろうね
燃料満載時に逆噴射で減速して着地できないといけない
いったん宇宙に出てからの帰還で燃料少ない状態だけを想定してるわけではない
日本に通信規格を変えられてしまったら、どうするんだろ？
推進剤満載時はさすがに無理。
エンジンで運転消費してやるか、エンジンその他でダンプしてやる必要がある。
https://japanese.engadget.com/why-the-sn-10-starship-exploded-215012460.html
無駄にエンジン使いたくないから捨てるんだろうな多分
SSTO状態で上がれる所まで上がってベリーフロップしてダンプかな
ダンプ直後に再点火って、自生加圧は安定するのだろうか
着陸脚が出てこなくてクラッシュコアが機能しなかった場合でも船体構造は保たれると分かったのは、SN10の功績だな
ペイロード満載で300トンくらいでも1回なら耐えられそう
車なら横向きでエアバッグが担うけど、突き上げだとどうなる事やら
それともその程度はもうマクレガーでやってて、降下中にしか問題が出ないって感じか？
カプセル型宇宙船の座席に回転機能をつけたSpaceXが、Starshipの座席を固定にするわけないって
>>939
Gの完全再現まではテストスタンドでは無理だし…
再点火で手こずるのはまだ分かるが、static fireで溶けるのは何故なのか
単純な燃焼試験ではなくて、Starshipが吹っ飛ぶのも覚悟して無茶な設定を試してぶん回してる？
フリップの打ち消し機能まであるのか、
仮にあっても突き上げ回避なら着陸時は直立で寝た上で
5点式シートベルトにHANSみたいなの付けさせられそう
つまり窓から外を見ながらの楽しい着陸は期待出来なさそう
システムの部品一個でも機能しなきゃ全員死亡も止むなし
と割り切るならゆったりくつろいでればいい話
多分それやるとペイロードが減る
ギリギリにフリップすればするほど燃料節約できると思う
ギリギリまで空気抵抗で減速する
そうやって、着陸用の燃料を節約
それをやるなら最後の手段ってことかね
着陸時約10m/sって結構なハードランディングやな。あのロケットを2階まで持ち上げて落としたぐらいか。
多少は潰れて吸収してるはずだけど
時間がわかれば加速度に直せるが
足がブラブラしてた箇所はスカートが潰れて、それで斜めに立つことになったのだろう
潰れた上にバウンドまでしたのに倒れなかったのは、素晴らしい安定感
意外と低重心？
早くスターシップでこれを見たいぜ
なんか最後の切り離し時にレバーみたいな部品吹っ飛んでたけど大丈夫なんかなw
https://arstechnica.com/science/2021/03/with-the-neutron-booster-rocket-lab-shows-its-not-afraid-of-taking-on-spacex/
ピーター・ベックは、将来のロケット打ち上げ需要の大半は、衛星コンステレーション関連になるだろうと予想する
ならば、エレクトロンよりも大きなロケットが必要だ
そして詳細な検討の結果、それはLEOに8トンという能力が相応しいと結論した
価格は、ファルコン9に対しても競争力のあるものとなるという
エンジン数など詳細はまだ検討中だ
1段目は、逆噴射による着陸回収を目指す
帰還時の機体への負荷を考えると、
機体はエレクトロンのようなカーボンでは無く、金属が相応しいだろう
早ければ、2024年の打ち上げを目指すという
3発点火してフリップ→機体縦向きになった時点でゼロG状態じゃ無くなってるからガス/液体分離はされてるはずじゃね？
この人ネット使えないのかなぁ？
本人が何と言っているのか確認できないようなので
There were baffles, but one may have acted like a straw to suck bubbles in from above liquid/gas level.
Something similar happened on an early Falcon 1 flight, resulting in unexpectedly high liquid oxygen residuals at main engine cutoff.
あの着陸脚じゃ衝撃を吸収しきれないだろうな
やっぱり2基で着陸するようにした方が余裕ありそうだけど・・・
ホバリングは不可能として、どれくらいの速度で接地するのが本来の計画なんだろか
水平離陸する意味は何？
タンク満載で水平での剛性持たせようとすると相当重くなると思う
水平着陸もスペースシャトルで散々やって失敗したよな
凄く惜しいところまで来てるのに全く別の案に切り替える意味は無いんじゃないかな
あともう一息調整した方が良いと思うんだが
いや想定外の推力不足が起きなければ着陸できてたので
ホバリングは可能だけどデメリットしかないのでやらない
>>960
頭…？
着陸時には再点火して微妙な出力の調整やギンブルが要求される繊細な部分なのに
突入時の高温高圧の衝撃に耐えられないでしょ どこに異常が出るかも分からんし
頭に着けたエンジンは打ち上げ時に使えない着陸専用だよな
さすがにそれは無駄重量すぎないか
starshipそのものは離陸時はただのペイロードよ
非常時にバキューム側の点火トライが組み込まれるのは
有り得るんじゃないかな
いやいや一段目切り離した後はスターシップのエンジン全開でしょ？
その時使えないならお荷物かと
>>966
あるかもしれないけどジンバル無いからねぇ
ジンバルある中央のエンジン全滅したらさすがに着陸無理のような
エンジン3基じゃ強すぎて着陸出来ないだろうし
フリップ出来るほどの強力なスラスターあればいけるのかなぁ
様々なパターンでテストを行ってみて、フライトでどう燃焼させるかを決めるのかな
何のことやらと思ったが、ハリアーみたいなVTOL的な宇宙機のポンチ絵が昔あったんだな
>>969
ロックもしてるけど、推力が完全に立ち上がる前だろうからロックなしでも浮かないはず
燃料パイプが繋がったままだからロックしてないと危ないけど
あと2時間で道路封鎖が解除されちゃうのにまだエンジン周りで作業してるから、今日はstatic fireなさそう
https://twitter.com/BocaChicaGal/status/1370352617738633220?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
だとしたら両者に大して違いはないし、並行して開発を進める感じか
EM 「私見だが、ロケットの上段用ですら、水素は最適とは言い難い。ダメとは言わないけれも」
上段もメタンの時代か？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
Starship級のペイロード重量なら比推力なんか大して気にならんし
New Glennはオプションで水素の第三段を備えるがあれ使うの惑星探査くらいだろ
推進系も製造技術もほぼ共通だから、Starshipを作ってるだけでも並行開発していることになるという
単独飛行能力を持つStarshipが自らの能力以上の飛行をするためのブースターなわけだが、現状だとStarshipがまだ全然全力を出してないから、まだ合体する意味ないよな
無理矢理合体させても上段のStarshipに燃料充填する設備がないし、着陸パッドがまだ一つしかないし
BN1の仕事はタンクテストとstatic fire、もしかしたら150mホップも
エンジン数を徐々に増やしながらテストをしているうちにBN2が完成してお役御免かな？
まぁBE-4U開発を断念したからだけど
スペースXは水素を開発できないわけじゃない
トム・ミューラーは、TRW時代に300トンf級の水素エンジンの開発を主導してたし、
BFR構想の初期は、水素エンジンだった
それに今じゃ、トム・ミューラーも引退するほどに、スペースXの開発陣は天才揃いだし
3月14日(日)午後6時44分
今日はその3回目
成功すれば、次は1週間後
米・英に次いで、ドイツとニュージーランドでも
スターリンクの試験運用が開始されたようだね
日本はどうなのかな？
人が小さいww
https://pbs.twimg.com/media/EwR4b8cXAAEWKmf.jpg
まだ上半分と下半分がくっついてない
>>977
木星以遠くらいのミッションだと水素が本領発揮するというが、ニューホライズンズもパーカーソーラープローブも最終段は固体ロケットなわけで、結局ロケット全体でのパワー次第なのであって、水素は必須ではない…
New GlennとBE-3ならバランス良いからいい線いくかもしれないが、今どきRL-10は推力が過去の遺物すぎる
StarshipがNASAの探査機打ち上げを受注したらどうするんだろう？使い捨てミニラプターを作るのかな
>>980
Liebherr LR1600/2
Max. radius 152 m
一応届くはずだけど、取り回しに無理があるから、タワーが出来るまでおあずけになりそう
だとしたら単体で飛ばすにしても相当重量があり、エンジンも多く必要になりそう
1月20日に8回目のフライトから回収された機体
フェアリングも再利用
てか公式サイトのトップ映像、かっこいいなｗ
強度はあるでしょ
SN5のようなホップ試験をやるにはエンジン2基が必要らしいので、乾燥重量200トン以上はある
固体を使ってる理由を知ってて言ってるならお前は詐欺師だし、知らずに言ってるならこの板にはいらない馬鹿だなｗ
9回目の着陸成功か
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