SpaceX 総合スレ Part12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
次スレが一向に立たなかったので勝手に立てました
はじめてなので不備は勘弁
次回からはスレが埋まる前に相談して下さい スターリンク用に、海で濡れたフェアリングを再利用する方向に
進むしかないのかな >>9
回収は毎回してるんだよ
キャッチしてないだけ
毎回同じ書き込みするお前に進歩が見られないな フェアリングキャッチは成功率低いと思うわ
・気まぐれな風の向きと強さ
・低速で制御性の悪い船
これでは難易度が高すぎる
キャッチは諦めてフェアリング自体の防水性能を高めるべきかと（やってるけど） これで50機連続打ち上げ成功か
信頼性も世界一レベルだな 14年かかって40機連続成功のH2
僅か3年で50機連続成功のFalcon9 >>16
開発中の次期H3でさえ、現Falcon9に コスト、軌道投入能力、打上頻度、ほぼ全ての面で及ばないのが悲しいね H3の登場後は、そのファルコン9は引退準備中だというのが何とも
世界の全てのロケットの前に、試験機を20機打ち上げた後の
スターシップV1.0が立ち塞がる スペースX、スターリンク通信網を年内に日本でサービス提供へ 3回目の衛星打ち上げ成功
https://news.yahoo.co.jp/byline/akiyamaayano/20200107-00157996/
急速にスターリンク衛星の打ち上げを進めるスペースXは、2020年内に24回、1カ月に2回の打ち上げを実施する予定だ。
そして、総務省が公開した資料から、スペースXが日本で衛星通信サービスを提供する目標時期が明らかになった。
総務省の衛星通信に関する審議会へスペースXが2019年12月提出した文書によれば、
「24回の打ち上げを2020年末までに行った後、衛星通信のグローバルカバレッジ提供を開始する。
2020年第3四半期までに日本国内でユーザー端末のライセンスを取得し、2020年末から2021年初頭にはサービスを開始する」としている。
スペースXは2019年中に2回のスターリンク衛星打ち上げを実施していることから、
予定通りならば2020年11月には24回の打ち上げを達成することになる。
日本法人を設立し、電気通信事業者として登録、衛星通信のユーザー端末の認可を取得するという目標だ。
ユーザー端末はスペースX社内で開発するといい、これまでの報道ではフェイズドアレイアンテナを備えた端末になるとみられている。
衛星通信では、地上のインターネット網から集められたデータを衛星送受信するためのゲートウェイ局（地球局）も必要になる。
上記の資料によれば、スターリンク通信網のゲートウェイ局が札幌に置かれる図が表示されている。
「詳細な所在地に関する情報は日本国内のパートナー次第」とされているものの、検討が進んでいる模様だ。 ユーザー端末にフェイズドアレイアンテナ、さらにそれを社内開発…
何なんだこの会社は 札幌の地上局〜東京間をKDDI回線で結びインターネット網と接続
関東じゃなく北海道を選んだ理由はなんだろか？ 予定通りに行けば、1年後には1500機ほどのコンステレーションを構築するのか
現在のスペースXなら不可能ではないな
あまりのハイペースで受注残が掃けてしまったか、
昨年後半はお仕事少なかったけど、
今年はスターリンク以外にも、20機ほどの打ち上げが予定
忙しい年になりそうだね 自社開発フェイズドアレイええな
振動耐性どうなんだろう Starship用タンクの耐圧テストが行われた模様
https://www.youtube.com/watch?v=0JkTvfMSHu4
Elon Muskのツイートによれば7.1気圧でドームと側壁間の溶接部が破断し、
これは軌道飛行に必要な6気圧前後をクリアするものの、安全率1.4を満たす8.5気圧には未達
部品の高精度化と溶接環境の改善が必要とのこと
https://twitter.com/elonmusk/status/1215719463913345024
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なお今回のテストは液体窒素ではなく水が使われており、タンクの上部もベルトで抑えられていたらしい
タンクサイズそのものも試験に必要な最小構成でまとめられている
前回のMk.1の失敗からいろいろ学んだようだね
”急がば回れ”必要なステップは省略したらダメだよ本当 StarshipはSN1からSN20まで作ることにしたので、Mk1で反省して結構きっちり試作して確認するつもりなのだろう。
とはいえ、SpaceXのペースだとあっという間に20機作るかもしれんが。 1/20予定のようだね
素晴らしい
このペースで打ち上げ続ければ日本でもサービス開始はそんな遠くない 有人カプセルCrew Dragonの試験飛行が日本時間で18日土曜の22時から
https://www.space.com/spacex-crew-dragon-launch-abort-test-critical-milestone.html
試験ではロケットの上昇中に不具合が発生した事態を想定して飛行中のカプセル離脱が行われる
また有人飛行のリハーサルも兼ねており、点検からハッチの開閉まですべて有人飛行する際と同じ手順で進められる
この試験で問題がなければいよいよ今年の後半Crew DragonでNASAの宇宙飛行士が打ち上げられる >>37
忘れがちだけど、過去全ての有人ロケットのインフライトアボードテストと同じなんだけどね デジモン(デジタルモンスター)シリーズのアニメの最新作を放送してね
デジモン(デジタルモンスター)シリーズのアニメの完全新作を放送してね
デジモン(デジタルモンスター)シリーズのアニメの新作を放送してね
デジモン(デジタルモンスター)シリーズのアニメの次期作を放送してね
デジモン(デジタルモンスター)シリーズのアニメの次回作を放送してね
デジモン(デジタルモンスター)シリーズのアニメの続編を放送してね
デジモン(デジタルモンスター)シリーズのアニメの続きを放送してね
デジモンチャンピオンシップは傑作だよ
デジモンチャンピオンシップは秀作だよ
デジモンチャンピオンシップは名作だよ
デジモンチャンピオンシップは良作だよ
デジモンチャンピオンシップは佳作だよ
デジモンチャンピオンシップは上作だよ
デジモンチャンピオンシップは意欲作だよ
デジモンチャンピオンシップは話題作だよ 、デジモンチャンピオンシップは超大作だよ 、デジモンチャンピオンシップはネ申アニメだよ
デジモンチャンピオンシップは神アニメだよ 、メタルガルルモンの勝ち 、メタルガルルモンの勝利 、メタルガルルモンの大勝利
メタルガルルモンの完全勝利 、メタルガルルモンの圧勝 、メタルガルルモンの楽勝 、メタルガルルモンの戦勝 、メタルガルルモンの制勝
メタルガルルモンの連勝 、メタルガルルモンの優勝 、メタルガルルモンの奇勝 、メタルガルルモンの全勝 、メタルガルルモンの完勝
メタルガルルモンの必勝、シャウトモンは強いよ、シャウトモンは強力だよ、シャウトモンは強大だよ
シャウトモンは強者だよ、シャウトモンは強靭だよ、シャウトモンは強烈だよ、シャウトモンは強豪だよ、シャウトモンは強剛だよ >>41
スベースシャトルはそういうテストもせずに（まあ脱出機構自体が無いに等しいが）いきなり有人で飛ばしたわけだから攻めてるよね。
スターシップの脱出機構はどうなるんだろ。上段まるごと分離かな >>46
普通の人が言ったらキチガイ扱いなのにマスクさんが言ったら、、、やっぱり誰が言ってもキチガイだなこれ 仮にstarshipの開発に１０年、１０００機のstarship製造するのに２０年くらいかかるとして
マスクが死ぬまでに火星移民への足掛かりくらいは可能かって感じだろうか
まあ夢はでっかい方がいいよね その規模なら冗談抜きで地球が軽くなりそうｗ
ってスターシップはLEOまでの輸送に限定するのかな？
1000機って数合わなくね？
そうなるとメタンの旨味も減る？ ＩＦＡテストが迫ってきたが天気は良いが風が強いようで
今日打ち上げるかどうか微妙みたいだね
今日中ならいいけど明日への延期は勘弁して欲しい 翌日の天気はそんなに良い予報ではないみたいで打ち上げ確率は６０％位らしい
２０日も予備日としてあるそうだが後になるほど天気は悪くなる予報で
これは予備日全てＮＧの可能性もある 今月中は厳しそうだな
人を乗せた初飛行は来年に延期かも レーダー見てると降ってはないみたいだけど
ライブ予定見ると日本時間0時以降？
今日やるのかなぁ Now targeting 10:30 a.m. EST; teams are continuing to track weather in the recovery area
0:30打ち上げに変更
1:30くらいまでなら粘るけど勘弁してほしいな… 今の時間でこれ以上の延期がないってことは今日は打ち上げあるな
いやー楽しみだ 中継5分前
https://www.youtube.com/watch?v=mhrkdHshb3E
ちなみにこのトップ画像火星のテラフォーミング計画でSpaceXの究極の目的を表してるって最近知った spacexのライブ中継が始まらない
一体どうなっているのか おめでとう！！！！
大成功じゃねーか！素晴らしい！
メインのパラシュート、なんであんなにゆっくり開くの？ >>66
急に開くと搭乗員に強い衝撃が加わって危険だから あとは詳細な結果待ちだな
予定より着水が30秒〜1分くらい早かったのが気になるところ
十分に減速できていなかったのだとしたら問題だし
パラシュートの索が所々切れていたのも想定内なのかどうか 若干着水時間が早かったのは事実だが、
風の影響などもあるし、完全には予定通りにはならないだろう
大筋では上手くいってるのではないか >>72
予定より早い着水はSpaceXのライブ中継でも女性アナが言及してたしタイムスケジュールより早かったのは事実
索に関しては見た感じそうだというだけ
あと少しで会見始まるからまだ眠くなかったら見てみたら
https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/ 今のところSpaceXもNASAも大成功と考えている模様
少なくともテレメトリー上では異常は見られなかったとのこと 有人飛行は機体の準備自体はQ1でできるが検査等のため飛行は4~6月になるとのこと
もう寝る >>67
なるほど。ありがとう。
どんな仕組みであんなにゆっくり開くんだろう。良く考えられてるね >>76
＞有人飛行は機体の準備自体はQ1でできるが検査等のため飛行は4~6月になるとのこと
これでも全然早いなw 早くて4月打ち上げか
スターライナーはどうなるんだ？ 発射台のタワーがオサレになってたな
和モダンな感じの
ただ黒く塗っただけか
やっぱSpaceXはボーイングと比べてやる気からして違う感じ >>81
タワーは板というか網みたいなの貼っただけかな？
それでもデザインに関していろいろ拘ってるよね
宇宙開発に対してロマンや格好良さを追い求めてるのはかなり好き >>80
スターライナーは多分再試験が必要になる
まだ失敗原因の分析中で再試験が不要になる可能性もあるそうだが、流石にぶっつけ本番でISSのドッキングやるとは思えないので
再試験が3ヶ月後、本番打ち上げが半年後って感じではないかねえ
因みにIFAテストはスターライナーでは不要になってる スターライナーのIFA試験は全て地上で確認出来るから不要になってるらしいが
実際に打ち上げて試験したスペースXと比較するとちょっと弱い感が否めず
まー飛行士は不安だろうねえ
スターライナーも実際に打ち上げて試験しろって声が出てくるのは確実だろう >>84
いやいやならんだろ
とか思いながら見てみたら垂直着陸チャレンジか
日本はいつになったらRTVの研究成果生かしてくれるんや… 日本や中国ではロケットの垂直着陸は無理だね
まず着陸可能なロケット開発する所からして出来てないし、実際に試行錯誤繰り返して成功させるまで何年かかるか分からない >>88
日本はともかく、中国ができないってことはないんじゃないか？
理由がつけば軍の予算だって使えるだろうし
長征の成功率からしたって、たしかな技術を持ってるし >>88
いやぁ彼らバンバン失敗させながらやるでしょ
もう出来るってことはわかってるから
出来るかどうかわからないのにバンバン失敗させながら成功させたSpaceXは一番凄いけど かつてのスペースXは打ち上げのついでに着陸トライしてたけど
同じ事を中国でやってるとは聞いたことがない
スペースXの2013年か2014年の地点にさえ到達してないだろう 日本は垂直着陸なんていらんだろう
ブースター使って1段目切り離しが数百キロも先なんだから
そんなもの海上回収して飛島飛まで運んでたら赤字になるだけだし 垂直着陸は炭化水素じゃないとな
水素は滑空で回収が良い 2019年3月に実験予定で酸素魚雷も期待していたRV-Xちゃん… >>88
お前が知らないだけだろｗｗｗ
妄想が現実に追い抜かれた老害ｗｗｗ >>95
こういう勝手な自分ルール押し付けるやつ何なんだろうな
軽い自閉症？ 前に、さらにその先に
羨ましい会社だねぇ
羨ましい社会とも言える SpaceX In-Flight Abort Test
https://www.youtube.com/watch?v=mu5Ydz34oVc&;ref=pc_watch_description
NASA Video 儲けた金を火星移民なんて道楽につぎ込むなんてほんとアホな会社だ（誉め言葉）。 公務なんかじゃない、私的なことだから
オランダがやっていた（今でも？）火星移住計画と同じ
もっともあっちは宇宙開発もやっていない国の話だから、完全な妄想で終わりだけどね
やりたきゃ勝手にやればいいけど、２０５０年なんてぜ〜〜〜〜〜〜ったいに無理
２０２３年の前澤の月旅行も延期だな。無理に実行すれば、前澤の命日だ
もっとも前澤は死ぬ覚悟出来てるのだろうが、一緒に心中してくれる相手はいないだろう 全てが正常動作してる状態のMaxQで分離できてるし大丈夫でしょ >>50
マスクさんは中の人が2.0になるから
火星人に間に合うと思うｗｗ >>113
火星へ行く一機のスターシップに燃料を運ぶのは一回だけだと思ってたけど違うのか
そんなに何回も運んだりしないと思うんだが >>114
スターシップ一揆をフルチャージするのに三回うちアヘが必要、とか言ってなかった？ >>114
結局軌道上に100トンの燃料酸素しか運べないから一回じゃ全然足りないでしょ
上段の燃料はフルで1200tあるから（どこまで燃料を入れる必要あるかわかんないけど） 月まではStarshipで良いが、流石に火星や金星は軌道上での原子力ロケットの組み立てが必要だと思う。
Starshipが就航すれば軌道上への打ち上げコストは劇的に低下するだろうし。 地球重力圏内では数回の燃料補給で十分だが、惑星間航行となると回数が多すぎる。
まぁ火星表面と周回軌道の往復用にStarshipをいくつか配備するというのは必要になるだろうけど。（メタンは火星表面でのサバティエ反応で調達） 物流が途中に拠点を設けるように、テラフォーミングで総計数億トンとかの大規模な輸送だと、
地球軌道上と火星軌道上にそれぞれターミナルを建造した方が効率的かもしれない？
将来的には、かつてマスクが直径18m版を提唱していたように、
1) 直径18m版で地上から地球軌道上ターミナルに貨物や燃料を積んで往復する（2年かけて集積）
2) 2年に一度、惑星軌道間専用の超ウルトラ巨大輸送船団（気密不要・再突入能力不要）で火星軌道上まで運ぶ
3) 直径18m版で火星地上から火星軌道上ターミナルに貨物や燃料を受け取りに往復する
有人版のスターシップと無人版では、安全係数を変えるべき
希少性の無い一般物資を積む無人版は、1機100億円以内で粗製乱造し、爆発したらご愛嬌ということで
物流が、コンテナ輸送の発明で革命を起こしたように、惑星間軌道上では貨物区画をコンテナ化して、
エンジンユニットを合体させて往復させる、とかさ
要するに、海運業界の手法を応用するんだよ >>115
>>116
すまん、スペック見たら1回では無理そうだな
＞結局軌道上に100トンの燃料酸素しか運べないから一回じゃ全然足りないでしょ
でも、タンカーは自分の余った燃料もあるわけで一回たった100トンってわけじゃないよね？ >>122
ん？
タンカー自身の燃料は軌道上まで100t持ち上げるのと、自身の帰還着陸用で使い果たすのでは？ >>123
あそうか、燃料使い切る前提で打ち上げ可能な最大ペイロードが100tだもんな >>121
俺が言いたいのはだいたいそれだな。
Starshipは重力圏内の往復に使用、惑星間航行は熱核推進や電気推進を使用。 0.打ち上げて燃料充填
1.火星まで飛んで着陸
2.火星で燃料生成
3.火星から打ち上げて地球軌道上まで戻る
4.荷物と燃料の積み込み行う
5.火星に戻る（1に戻る）
サイクルで運用される、地球への再突入能力が無いスターシップと、往復可能なタンカー/貨物スターシップは別バージョンにした方が良い気もする。前者は翼とか要らんし そもそも移民だから戻る必要も無い気もしてきた。スターシップは現地で解体して建築し資材に。。 火星軌道上まで行ってしまえば荷物は火星の目的地周辺にドロップすればいい
物資の輸送のためにわざわざ火星着陸・離脱の燃料使う必要ない
>>121の案に乗っかるとすれば規格コンテナ用の簡素な着陸システム（突入シールド・パラシュート）を作ればいいだろう そう考えたら火星で生成する必要のある燃料は少数の有人Starship用だけってことになる
しかも植民地の拡大期には行く人>>帰る人だから結構余裕ありそう
初期は火星で生成するより火星まで燃料運んだ方が早いかもしれない スターシップの持ってる空気抵抗や重力損失に打ち勝つ能力は惑星間航行には全く不要なんだから、ある程度まで交通量が増大した時点で、最大加速度は小さいが比推力は大きいエンジンを積んだ惑星間航行専用船に切り替えるほうが効率的だわな。
その切り替えがどこらへんで来るかは変数が多すぎて予測困難だけど。 毎日何便もの物資が火星に輸送されるのなら、地球からもその列ははっきりと見えるかもしれない
火星に向けて光り輝く巨大な放物線
未来だなぁ >>128
肝心の荷物を火星軌道から火星地上へ下ろせないんですがそれは っていうか、1000機も送るぐらいなら、火星の人のヘルメスみたいな
惑星間飛行専用の宇宙船を作った方がいい気はするな。
地球側Starshipと火星側Starshipで宇宙船に物資を積み下ろしする感じ。
まあそれは火星側でStarshipの運用が確立した後の時代の話だが。 テスラみたいにオートメーション的なスターシップ製造工場ができるのか？
1日1機製造、みたいな
ワクテカだな >>134
テスラはオートメーションに失敗して工場増設で乗り切ったよw 最近はモデル3増産成功して、株価が2倍になってるようだね
1年で個人資産が1兆円増えてるようで、スターシップ開発にも良い影響が？ >>136
しかしマスクにとってのテスラの立ち位置はイマイチわからん。
Starlinkみたいに火星移民の資金を稼ぐための別事業なのか、
それとも将来の火星の交通インフラを作るためなのか、
はたまたそういうのは全然関係なく単に自動車事業も
勝てそうだったからやってみただけなのか、どれだろう？ >>138
マスクにとって火星移住は地球以外に生息域を広げて地球人という種を保存すること
一方で電気自動車は化石燃料を減らして地球という環境を持続させること
嘘か真か、そういう信念をもってやってる マスクが手掛ける事業はすべて人類の延命や持続的発展に関連している
つまりテスラやソーラーシティによる温暖化の抑制もSpaceXによる惑星間移住もOpenAIによる人工知能のオープンソース化もNeuralinkによるコミュニケーション革命も
すべては人類がより良い明日を迎えるために事業化されている
笑っちゃうくらい青臭いけどきちんと目標に向かって利益出しながら進んでるんだから人類史に残り得る偉人だよ 我々の生きてる間にマスクが奮闘してるわけで、そう考えると後々の人類の歴史に名を残して欲しいよな。 >>140
単なる寄付とかなら米国の大富豪はやってるけど事業としてやってるのが素晴らしい
事業ならマスクの死後も継続して続けられる可能性があるからね（採算取れる必要はあるが）
日本でも明治まで遡れば渋沢栄一みたいな人間はいるが、現代では皆無だな ビリオネアは日本にも居るし活動もしてるんだけど
まず表には名前出ないよね
出すメリットよりもデメリットの方が大きいんだろう 日本人の金持ちが表に出ればそりゃあもう足引っ張りのタカリが湧き放題よ
軟な人間は病むわな
前澤は結構メンタル強いよなｗ 今日のプリキュア最終回に登場した国産初の有人ロケットがまんまFalcon9とCrewDragon。
この世界の三菱重工とSpaceXは協業関係なのかな？
https://twitter.com/yudanchan40/status/1221340840733184005
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>145
OneWebなんて単なる通信業の範疇じゃん。人類の未来に向けた事業というスケール感は無いな ソユーズに頼るOneWebは、これからが苦しいだろう
まさかスターリンクがあんなに大規模で次々に打ち上げる態勢だとは
予想しなかったのでは？ ソユーズと、ニューグレン、ローンチャーワン、
他にあったっけ？ あとアリアン6。当面ソユーズ頼み っていうのは間違いじゃないと思うけど 自社の古い1段目を使い倒すスターリンク打ち上げとでは、
コスト計算がかなり違うんだろうね っていうか、Starlinkが先行するとはSpaceX推しですら思ってなかっただろ。
俺も過去スレで、StarlinkなんかやめてOneWebの打ち上げを受注しろよ、
って書いた気がする。マスクごめん。 てことは衛星もロケットも自前じゃないのか
スケジュールのコントロールが難しいね スペースXがロケットの開発打ち上げから衛星製造さらに運用までやってるのはとんでもない強み この業界、別々の企業が一品物で開発製造するのが、
コスト高になる原因のひとつだったもんな。
他社にしれみれば、ロケットだろうが、エンジンだろうが、
衛星だろうが、部品だろうが、
コスト削減する理由など無いどころか、
どうやって値段を高止まりさせるかが重要だった。
OneWebも、その罠からは抜け出せない。
全て自社開発製造すれば、開発交渉も価格交渉も必要ない
コスト削減の努力は、直ちに自社に恩恵をもたらす Falcon9の実コストは量産効果と再使用で30億以下に下がってるらしいね。競合他社の2割引程度でプライシングしても一回の打ち上げにつき粗利で約5割（30億程度）残せる
スターリンクは競合のサービスインまで時間がかかりそうだから更に自由度が高く料金設定ができるんじゃないかな？ >>159
ただ今までの常識だと衛星もロケットもリスクが多いから全部1社でやろうってのはばかげた話だと思われていた
マスクとSpaceXが異常
しかもSpaceXのなかでのstarlinkなんて火星冒険のための小遣い稼ぎの扱いなのが恐ろしい 今日も風が強く打ち上げ延期
最近天候に恵まれないな Starshipの燃料タンク耐圧テスト、液体窒素を使用し目標の8.5barを達成。 https://www.youtube.com/watch?v=2TDaMCMEc8Q
結局爆発は避けられないのかワロタ
でも前回の結果から一発で目標値まで耐圧高められるとは思ってなかった ファルコン9の引退が迫ってるからか開発スピード上げてきてるね 今回の着陸はランディングレッグがいつもより広く開いた様に見えた。
エンジンに激突してないと良いが。 >>164
ちょうど8.5barで爆発したのか気になるところ
もしちょうど8.5barで爆発したのなら、一応目標は達成したが
それでも目標ギリギリまでしか到達してない
今回は液体窒素でかなり冷やして達成した数値なので、
もしもっと温度が高ければ8.5以下になるということだろう
大気圏突入時に宇宙船は物凄い高温で熱せられるのだから
その場合にタンクが脆くなって危ない とは言えタンク製造でもたついてたら先に進めないので
当面はこれでOKとして早いところ実際の打ち上げと着陸のテストに取り掛かるべきだろうね
マスクはタンク製造が一番難しいと言っているようだが、
着陸が一番難しいにきまってるのでそこをクリアすべき
タンク製造の改善はそれと並行してでもできる >>174
安全係数かけた上での気圧じゃない？
実際の運用はもっと低いはず 8.5barは運用値の140%の数字で人間を乗せるために必要な安全マージンだよ 衛星がバージョンアップしてるんだね
本気で月2回のスターリンク打ち上げをやるつもりなんだな >>138
マスクさんは既存の市場があって
ルールを変えることで儲かるものは
なんでもやってる
逆に新しい分野は火星以外やってない 中共はEV補助金止めるって発表し、新型肺炎で体制崩壊の危機。 小型衛星ライドシェアの予約申込ページできたね
ホテルの予約みたいだな ボカチカでstarship開発要員の就職フェアがあるみたいだね
俺がアメリカ人なら絶対応募してたわ こうのとり開発のダメ出しはただの難癖だった事が証明されたな。 あれは有人をなめるな！って言う正当な教育だったろ。
全然難癖じゃない。 ボーイングはスターライナーを打ち上げた後でソフトウェアのバグに気づき、飛行中にバグ修正したとのこと。大気圏へ再突入する2時間前に修正済コードを送信し、間一髪のところでスターライナーの破損を免れた…
https://gigazine.net/amp/20200207-starliner-catastrophic-software-bug-fixed
スペースXより半世紀ものアドバンテージがある、といわれてたけど、、 おじいちゃん
SpaceXはさんざんFalconクラッシュさせてたでしょ
もうわすれたの？ >>187
スラスターの1つか再着火しなかった って報道もあったな
当面スターライナーは人乗せるれない感じだな >>187
組織がもうダメなときってこうなるよね
いろんな問題がくすぶってそう >>186
なめまくってる連中に言われる筋合いじゃなかったね。 GAFAって個人情報を国が管理したら即死するけどね…もうその流れが出来てる。 GAFAは地球上では勿論有望な事業だがスペースXは宇宙スケールだからね
物凄い長い目で見ればスペースXが史上（宇宙）最高の企業になる可能性は十分ある テスラの時価総額が現在14兆円、
マスクの持ち分が20%弱で2.5兆円ほど（スペースXの持ち分は2兆円程度）
スターシップ開発費用の足しにはなるんだろう
ショットウェルさんはスターリンク事業を独立させて株式公開とか言ってるし、
何というか、成し遂げそうな気がしてきた・・ >>200
ペーパーワークしか残ってないのに３か月もかかるってのが駄目だな
その気になれば３月にだって打ち上げられるだろうに 具体的に何の仕事してるのかよく分からない
肩書だけは偉そうな高給取りが増えると組織は駄目になる 常々伝言ゲームで生産性を下げるマネージャーは要らないと言ってる
イーロンならば、コンサル等という訳分からない連中を喜んで雇うのはないはず
きっと天下りを受け入れざるを得ない何かの事情があったのだろね
spacexが腐るのは勘弁してほしいところ “ゲルスト”さん、航空宇宙業界で広く尊敬されてる人なんだよ。Falcon1が3回連続失敗でspacexが金欠で潰れそうな時、初期ドラゴン案の技術評価してCOTSの契約結んだNASA側の当事者
イーロンマスクが恩人とするうちの1人だろ
ソースも読まず無知で難癖つけるって恥ずかしいわ >>202
いやいや人乗るんだから仕方ないだろ
SpaceXだけの問題じゃない ゲルストさんは国際宇宙ステーション開発の中心人物だぞ
新たな仕事は当面、「信頼性」に関する部門のコンサルタントか
まぁ当時、潰れかけの新興企業スペースXに16億ドルを投げ与えた張本人だがw ベンチャー企業が天下りなんて受け入れ始めたらもう終わりだね この企業は、むしろ昔から天下りに積極的
軍事含めた宇宙開発分野で、ボーイングやロックマーティンを正面から叩き潰す気マンマンだよ 国費が使えて、技術評価の最終決定に参画し、この体たらくに導いた張本人をコンサルに。 無知でトンチンカンな議論持ち出してくるな
こういう奴らがわいてくるから、イーロンマスクも非上場にしてんだろうな マスクは外野からゴチャゴチャ言われるのが我慢ならない性格
だが馬鹿ではない
むしろ何も決定できない日本をこそ心配すべき マスクはすごいやつだが、マスク本人が過労でダウンしたら潰れるシステムだよね ああいう仕事中毒人間が打つのはシャブでは？
時々ツイッターで下らないレスバとかしてるのは、打ちすぎたときなんだろう >>209
当時ショットウェルさんのNASAへのプレゼンが素晴らしかったと言われてたけど、NASAが本命ボーイングだけじゃなく実績ゼロのスペースXにも保険かけておいた、ってのが最近アメリカでの評価。
で、当時技術評価して契約の後押ししてたのがゲルステンマイヤーさんという SpaceX Crew Dragon Arrives for Demo-2 Mission（NASA Blogs Home）
https://blogs.nasa.gov/spacex/2020/02/14/spacex-crew-dragon-arrives-for-demo-2-mission/
現在、ケープカナベラルのSpaceX社施設でテスト中 >>221
ボーイングは安牌でSpaceXはコスト削減案、って評価だった気がするのに、
なんでボーイングの方が遅くなりそうなんだ…。
NASAも頭を抱えているだろうなぁ。 >>221
＞NASAが本命ボーイングだけじゃなく実績ゼロのスペースXにも保険かけておいた
むしろ逆
民間としては初めて貨物をISSへ届けたスペースXが保険扱いはない
むしろスペースXがコケてしまった場合に備えてボーイングとも契約したってことだろう >>224
ボーイングが安牌だなんてのは分かってない連中が言ってる戯言
貨物ドラゴンを有人機に改造するだけで済むスペースXの方が安牌なんだよ 改造するだけってのは無理だろう
貨物機の経験と実績が非常に大きいかと >>226
いやまあ、NASAの本命がどっちだったかは、契約金額を見れば一目瞭然なんですけどね。
CCtCapではSoaceXの26億ドルに対してボーイングは42億ドル獲得してる。 >>228
それはどうだろ？
高価であることが本命であることにはならないのでは
少なくともアメリカの政策方針としては、ロケット打ち上げ産業を育成しようとしてて、民間の宇宙産業を作ろうとしてるよ
上手くいけば、開発費用は民間任せでロケット打ち上げ代だけ負担すればいい、安価に利用できるものができる
そうなったら、世界の民間打ち上げニーズも独り占めできるくらいの影響力だし >>229
あ、そういう意味では確かに本命がSpaceXで高いボーイングが保険だった、
という見方は成り立つわ。納得。 >>229
当時の評価はボーイング1社でという流れだったところをゲルストさんが粘って額に差をつけてspacex追加させたらしい
ボーイングがspacexに劣後する状況は当時は全く予想されて無かったからボーイングよる議会ロビー活動も少なく予算案も通ったと
NASAも公式にspacexが先と明言したし、結果オーライというか保険かけといてほっとしてる、という感じかと 第一段ブースター分離後、暫くしてから何か飛んでいったよな？ やっぱり再利用は3回までが限界だな
同じコアに無理させすぎた >>236
グリッドフィンの軸周りのOリング...に見えた
知らんけど https://www.space.com/spacex-crew-dragon-will-fly-space-tourists.html
Space Adventuresというアメリカの会社がspacexと契約して
クルードラゴンを使った宇宙観光業を始めると発表
（ただしISSには行かずに軌道を最大5日間周回するだけ） いくらコストの安いfalcon9といえども宇宙旅行は相当な金がかかるはず
これに応募するチャレンジャーな金持ちは世界に何人いるんだ？ スペース・アドベンチャーズ社は宇宙旅行分野では先駆的で有名な会社だね。
ソユーズを使った民間人（大富豪）宇宙旅行を実施してるのはこの会社だよ。
どうやらISS軌道よりも高い軌道を回る計画のようだ。
これまでの実績から行くと、2000万ドルからの料金ではないかと。
チャレンジャーな金持ちは世界に何人もいるんだろう。
チャレンジャーだから金持ちに成れた、って人たちだろうね。 乗客が４人で8000万ドルか 訓練費用とかもあるしそれで利益出るのかな
ロケット単体の費用 今どれくらいになってんの？ 3000万ドル請求するかな
ロケットも宇宙船も一部を再利用すれば、
コストは下がるかと falcon9単体の打上げ原価は再使用効果で3000万ドル以下に下がった、って報道が去年あったね
ドラゴンは有人用では1回限りだし、原価どれくらいなんだろう？ スターライナーはもうだめっぽいね
ボーイングの新型宇宙船に新たな問題 - ソフトウェアに重大な欠陥
https://news.mynavi.jp/article/20200219-977018/ >>251
情報が古いな
スターライナーが問題だらけなのは既に周知の事実 >>247
利益のある価格設定にすると誰も乗らないだろうから
当面は利益なしか赤字だろうね
しかし民間企業が宇宙旅行を企画するという事実が重要なんだろう
民間が建設する宇宙ホテルとかが登場してもおかしくない時代が近い アポロカプセルは与圧部容積6立方メートルで定員3、クルードラゴンは10立方メートルで定員7、けっこう詰め込んでる？ >>253
超ＶＩＰ相手の商売だからな ２０億が３０億になっても大して問題ないと思うよ
余計に払ったほうが逆にステイタスと考えるような価値観の人たちだもの >>255
アポロって機材ギチギチに積んでたイメージ シャトルより狭いし動くスペース無いからトイレすごいことになりそうだな
シャトルはプライバシーのドアあったし まあコンピュータとかアポロ当時とは比べものにならないくらい小型化したからな 乗客4人で乗務員は何人になるのかな？
7人乗りだからそれなりにキャパありそうだけど
Crew Dragon | Interior
https://youtu.be/xjSb_b4TtxI >>260
小型化ってのはあまり正しくないと思うが？
アポロではデジタルコンピュータなんてほんの一部しか使われてないし。AGCとか。
電卓とかなら小型化したとか正しい表現してると思うけど。
用途も適用範囲も全然違ってて、むしろコンピュータのサポートがない部分がないようになった現代やシャトルの時代とほとんどメカニカルな仕組みで実現してて、ほんの一部だけデジタルコンピュータ使ってたアポロの時代を比べて小型化したって評価はおかしい
高機能かつ大規模化してて、集積の度合いが高度になってるんだよ コンピュータの小型化というより操作系をタッチパネル一枚にまとめたのが大きな進歩
スイッチの山も何気にスペース取るからね >>261
クルードラゴンは4人乗りだよ
前は7人乗りだった7人も宇宙に運ぶミッションは無いので4人でよいって事で4人乗りになったらしい
最大搭乗人数より居住性を優先させたのだろう パナ、テスラと太陽電池協業解消 電気自動車向けは
継続 共同通信217
パナソニックが米電気自動車（EV）メーカー、テス
ラと太陽電池の協業を解消することが26日、分かっ
た。両社は2016年に米ニューヨーク州のテスラの工
場で太陽電池を共同生産する契約を結んでいたが、需
要の伸びが期待できないと判断した。
さあw始まった!!w こんなにでかいフェアリングならStarlinkも捗りそうだなぁ 別動画も
https://www.youtube.com/watch?v=GenS0_BvGPU
SN1の圧力テスト中にまた爆発
SN1は本腰入れていただろうに手痛いな
ただSN2の建造は既に始まっていて、溶接の方もSN1よりさらに進展があったらしい
これまでは溶接用の治具のセッティングが不適切だったんだって なかなか難しそうだな…
そりゃあれだけ大きいと難しいか タンクまた破裂か。大きくなった分、難易度がだいぶ上がっているのかな？心配だわ。 まだエンジン点火もしてないのにタンクだけで苦労してるとは先は長いな… 治具で溶接品質が改善？
・仕上がり形状の応力解析が出来ている。
・溶接以外の加工で生じる塑性・弾性を考慮して応力解析が出来ている。
・解析された数値以上の分解能で現物の寸法を測定できる。
治具は作業性の改善に貢献するが、品質にまで貢献させようとすると周辺技術も伸ばす必要がある。 タンクの事故というと、タンクの軽量化ありきで設計したら
軽量化が実現できず計画自体が頓挫してしまったX-33を思い出してしまう。
まあX-33はSSTOだったからStarshipよりも条件きつかったし、
20年も前の話だから材料関係もだいぶ進化しているだろうで状況は違うが、
トラウマが刺激されるわ。 治具と言えばサターンVも専用品でやってたよな
となればこいつもそうなるか Falcon Heavy to launch NASA Psyche asteroid mission
https://spacenews.com/falcon-heavy-to-launch-nasa-psyche-asteroid-mission/
NASA小惑星探査機プシケ（その名の通りM型小惑星プシケ探査）のランチャーに >>278
おれもベンチャースターのこと思い出した
あれはCFRPタンクだったっけか
今回はステン？だけどあんだけ溶接があると大変だな あーすまん
>>272だが治具云々は誤訳で書いてしまった
ソースはhttps://twitter.com/elonmusk/status/1232437492571201536
マスクはplanisherのsettingsが間違っていたと書いているんだが、planisherがピンとこなくて何かの治具かと思ったんだ
調べてみたら溶接痕を圧延して均す装置をwelding planisherというみたいだね
https://www.mitusaproducts.com/welding-planishers.htm
ソースを示さなかったのは悪かったが少しは情報を怪しんでくれ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>282
これ爆発前の話だね。
コレが原因かはまだ不明 爆発以降ツイートしてないね…
かなりショックだったか 酸素かその同類かは知らんが 人死にを期待するとこまで落ちぶれてるのか 人が死ぬのを期待してwつけてる人間は最低だな
まあそんな事言う人間になってしまった境遇に同情してしまう面もあるな。哀れすぎる。 >>289
SN20までやって初めてV1.0か
思ったより慎重で良かったw またタンク爆発させる予感しかしないなここまで続くと 今のドラゴンは終わりなのか
友人用とと2タイプの製造と管理が手間ってこと？
安定したいい機体だったのにね 最初にNASAと交わした契約を完遂したのだな。
秋からは第二期のサプライミッション。
新型ドラゴンは補給能力が少しアップ。
アームでキャプチャせず、自力で自動ドッキングする
同一機体を5回まで利用可能に MomentusがSpaceXのライドシェア打ち上げで6機分購入
ペイロード輸送サービスなんてのがあるのか
ISTやスペースワンの好きな軌道に打ち上げできるというメリットが薄れるな このサービス、starshipになったらもっと活躍しそうだな >>302
ただ、新型だと出入口がIDAだから狭くなっちまうんだよな ロケットラボと比べたら打ち上げ頻度が少なすぎて太刀打ちできないでしょ 現実に顧客取られてシェア奪われてるんだから
ラボの方も打ち上げ頻度が下がってコスト上がるだろ
空中発射のペガサスみたいにならなきゃいいけどね 以前打ち上げ直前になってカウントダウンがストップすることがたまにあったが
今回のは一瞬点火したように見えたので以前の失敗とは違うように見えた 例え5回目のフライトの機体だとしても爆発していたらドラゴンクルーの打ち上げは延期になっていただろうし
うまく自動アボートが働いてくれて良かった。 >>308
カウントゼロでブッシャーって出てる白いのは
燃料と酸素が点火されずに噴き出してるの？ ((( ..ºัั ∇ºั..)))ﾉ梨汁ﾌﾞｼｬｰ エンジンの一つ、もしくはいくつかが発射に適さなかったらしい
内蔵マイコンが自動で止めた 同じ機体をメンテしてもう一回スタティックファイアテストから？それとも別の機体に交換？
どっちになるかね？ EDTで3/18 AM8:16をターゲットにしてリトライ
大した問題ではなかったようだな そういうこと言って2回もロケット爆発させてるんだよなぁ
念の為中古エンジンじゃなくて新造エンジンに交換したほうが良いと思うが 爆発の原因はエンジンじゃないからな
エンジン9機中2機まで止まっても打ち上げ可能らしいが、
異常があればアボートするのは当然だな 着陸はまたまた失敗か
スターシップなんて夢物語に投資してたらファルコンの運用危機が来ちゃったな 今回は打ち上げのときもエンジンの一つが止まったみたいだな
冗長性のお陰で打ち上げ自体は成功したが最近ミスが多い spacexとは関係ないがテスラもコロナの影響で工場が止まってしまうみたいだな
コロナがイーロンの事業に致命的なダメージを与えるかもしれない >>339
人が死ぬのを待ってる最低な人間だ
君は本当に育ちがわるいだろうね
同情してしまう しかしこう着陸失敗を繰り返すとコストが跳ね上がって計画が大幅に狂いそうだよな 今んとこ5回目の再使用が限界になるのかな
目標の10回を達成できる機体が出てくるのかどうか 虫は宇宙人だよ ttp://x0000.net/forum.aspx?id=5
@アルファ・ラボ 巨大学術掲示板群 x0000.net 2回でも十分だろw
それで繰り返すからスペースシャトルやコンコルドにw
マスクﾀﾝが転んだw (／＼)＼(^o^)／ >>346
それずっと映ってたからレンズにごみ付いてた疑惑 スペースXだけじゃなく、
アマゾン本体まで衛星競争に乱入してきたもんな。
厳し過ぎる 衛星インターネットなんて金かかるもの、複数社が共存できる余地はない、
と思っていたがOneWebが先に逝ったか。
あとはStarlinkの一人勝ちになるのか、それともそもそも市場自体が
盛り上がらず全員死ぬのか、それが問題だ。 光ファイバーの方が安いし高速化が容易だから全員死ぬだろうな >>353
ざっくり言って世界人口の半分は隣の建物までの距離が200m以上の地域に住んでいる
1世帯のために200mの光ファイバを敷設・維持管理するコストは全然安くない コスト的には確実に成立するんだけど、ファルコン9で月1打ち上げじゃ
10年やっても終わらない。超大型ロケット次第だからファルコンヘビーのように開発炎上すると
先に打ち上げた衛星の寿命切れそう >>349
今日打ち上げ予定なのに…
Soyuz rocket to launch 34 OneWeb internet satellites today. Here's how to watch online. | Space
https://www.space.com/soyuz-oneweb-3-internet-satellites-launch-webcast.html 衛星の生産もロケットも自前じゃないから厳しそうって話したばっかなのにもう破産危機とはね WeWorkにOneWebも・・孫さんのビジョンファンドって少し前までもてはやされてたけど、完全に潮目が変わったな 次の60機でミニマムなコンステレーションが完成するらしいね
今年はスターリンクだけで24回（1440機）打ち上げるらしいが、
グレッグワイラーも孫正義も、息の詰まる思いだろう 日本に米との宇宙開発は美味しくないと三行半を突き付けられ
ISSの維持・月面開発・火星探査・宇宙軍の創設と、予算規模を無視した計画をぶち上げ
民間投資が既に細ってきていたところ、コロナ流行がトドメになった。
米の拝金主義の敗北だよ。
軍事のお遊びの側面が強かった宇宙業界が最初に倒れ始めただけのこと。 OneWebは勝手に立ち上がって勝手に開発遅延して勝手に死んだだけにしか見えないが。
むしろ今話題なのはボーイング。航空機分野でやらかしたのが発端とはいえ、
万が一の事態になったら地殻変動どころでは済まないわ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-03-18/Q7D595T1UM0Y01 ボーイングの防衛部門は何としてでも政府が生かすだろうがそれ以外は分からんよな ビゲローのモジュールはISSに接続されてテスト中だったはずだが
破綻したらどうするつもりなのか
そこまでやっといて破綻するのはNASA的には痛いのでは 宇宙ホテル構想は良かったと思うんだけどいかんせんSLSと心中しちゃったな >>367
どういうこと？ビゲローってFalcon9使う計画じゃなかった？ ISSのドッキングポートは将来、他のベンチャー企業に明け渡すようだ。
ビゲローはNASAの新規コンペに応募しなかったからね。
理由はやはり資金繰りかと。 Crew Dragonの落下テスト失敗
テストの失敗だそうで… >>357
ワンウェブ、34衛星を同時打ち上げ 衛星ブロードバンド構築へ
https://sorae.info/space/20200326-oneweb.html
ワンウェブは3月21日、34機の衛星の打ち上げを実施しました。これらは、同社の衛星ブロードバンド計画を構成する一部となります。
ワンウェブは2019年2月に6機と34機の衛星を投入しており、今回が3回目の打ち上げとなります。そして650機の初期衛星を打ち上げることで、世界中に衛星ブロードバンドを提供しようとしているのです。
すべてが計画通りに進めば、最初のサービスのデモは2020年末に提供されます。また、商用サービスは2021年末に実施される予定です。 マスクﾀﾝ NYの工場を人工呼吸器生産で再開だってw >>378
OneWebは次の打ち上げ出来るのだろうか？ https://spacenews.com/oneweb-to-file-for-bankruptcy-sources-say/
ワンウェブ、金曜日にも破産法チャプター11申請か？
ソフトバンクは既に20億ドルを投資しているが、更なる投資要請を拒否したと伝えられ、資金繰りが行き詰まる模様だ。
ワンウェブの衛星コンステレーション完成には75億ドルが必要と言われており、
破産により躓いた衛星コンステレーション構築を目指すベンチャー企業のリストに名を連ねそうだ ああ、ワンウェブ社が持つ電波周波数利用権は欲しいだろうね
しかし買い取らなくても、
会社が計画を放棄すれば、周波数利用権は消滅するから、
ただ待つだけでもいいかな 一週間ぐらい前にソユーズで打ち上げた衛星どうなるんだ 74機ではサービス開始は無理だ
チャプター11で再生を目指しても、手を挙げる金主はいないだろうねぇ
ソフトバンクは一連の投資失敗に加えて、コロナウイルス世界的不況で態勢の立て直しを図っており、
追加で求められた2億ドルの投資は難しく、損切りする意向のようだ
自前の再利用ロケットでバンバン打ち上げるスペースXがいる以上、
他のベンチャー企業はもちろん、アマゾンのプロジェクトカイパーですら尻込みするかもね？
ワンウェブの500人の従業員の大半はレイオフされる模様で、
こっちはスペースXが多少は求人するかも 所在地イギリスだし目ぼしい人材はKuiper行ってるからどこも要らないだろう
周波数利用権も取得したとして衛星打ち上げ義務がセットで付いてくるから難しそう OneWebは600機で75億ドルか。
一方でStarlinkはサービス開始の1200機だっけ？
でいくら掛かるんだろう？
ロケットも衛星も全部自前でロケットは再使用3回目とかだから、
原価で10億ドル以下とかで構築してるんだろうか？ この前のは同一機体で5回目のフライトだったな
不具合起きたケド お金の話をし始めたら、米の宇宙産業は絶望しかないけどね… 一度に60機打ち上げ出来るのも大きいよね
onewebは34機だから倍近く違う イリジウム社も割と涙目だよな
自分で後継機打ち上げをスペースXに大量発注して、
再利用も積極的に利用し、
将来のライバル登極を手助けしてしまった NASA、LOP-Gの輸送ミッションでSpaceXと契約
契約額は最大で70億ドル
https://twitter.com/SpaceX/status/1243605680449130497?s=20
月軌道向けにFH使って再使用なしの新造ドラゴンXLを運ぶと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 7500億円か
これでスターシップの開発予算が確保されたなw ZOZOの700億はどうなった
もう使っちゃったか？ アストロノート野口はコロンビア事故後の再開打ち上げにも乗ってたからな
頭の出来が違うぜ 船内では喧嘩が多いが
日本人がまあまあと収める場面が多い
日本人全てで切れ者だという
(日本では特別な存在でもないのにw) 最高レベルの喧嘩やねw
海外で日本人は神様w扱いされw >>401
事故後のスペースシャトル、ソユーズ、ファルコン9（クルードラゴン）
スペースシャトル以来のアメリカ有人ロケットに搭乗とはレジェンド飛行士っすなぁ 日本人飛行士の特徴は軍人が少ない
まあ枠も少なく科学者技術者優先というのもあるが
唯一の油井さんは空自のパイロット 最前線にも就かれた
優秀な方で空自(自衛隊全体かも)全ての航空機を操り
テストパイロットに NASAの訓練ではT38操縦が必須に
当然日本人も テスラが人工呼吸器の全世界出荷を開始。
機器&送料ともに完全無料。
条件は１つ、「今すぐ患者に使用すること」
https://twitter.com/elonmusk/status/1245009716935188481
中国から大量に買い付けてFDAの承認を取得したと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>416
普通の商品紹介ぐらいの身近さで作るんだなw Starship SN3 リークテストに失敗して崩落
https://www.youtube.com/watch?v=kkqgkccWKYI
上部タンクに入れた液体窒素の重みに下部タンクの構造が耐えられなかったように見える
下部タンクに適切に圧力がかかっていれば防げたように思えるが、手順の問題なのか構造の問題なのか
そろそろリークテストくらいパスして欲しい 下部からもや出てるから
下タンクに何も入れてないって事は無いと思うよ
更に打上時は5Gくらいに耐えなきゃいけないし 上部タンクの液体窒素で下部タンク内の空気が冷えて大気圧で潰れたようにも見える そんなに難しい話なのか…
Falcon9とは構造がかなり違うからなのか？ Falcon9とは求められる条件が全く違うし
今提示されてるカタログスペックから少しでも下回る事は許されない
無茶苦茶シビアだよ まずタンク内圧力8.5barがヤバい
それをあんなペラい鋼板で耐えなきゃならないんだからそりゃキツい タンクに質量振るとペイロード減らす事になるからなぁ Elon Musk@elonmusk
Good news is that this was a test configuration error, rather than a design or build mistake.
Not enough pressure in the LOX tank ullage to maintain stability with a heavy load in the CH4 tank.
https://twitter.com/elonmusk/status/1246677676733104130
SN3の崩落事故は設計や製造ではなく試験手順の問題だったらしい
それからスラスター部は無傷で残ってるから大部分を使い回すとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これまでの試験の様子とか建造の様子とかずっと見てるけど
安全に対するマネジメントに重大な欠落があるように思える
何度も何度も防げるはずのミスや事故を起こしている
スピードは大切だけど「もしも」を考えない進め方はいつかきっと致命的な事故を起こすし
それを意見する管理者がいないのだとしたらこれはもう組織の問題
心からのファンの一員として、ここは一度立ち止まって入念な計画の練り直しに入って欲しい
そもそもコロナの渦中で24時間土日無休で進めてるのが信じられない >>439
毎回こういう意見押し付けてくる奴いるな…
Falcon1の時とまったく同じなんだよ。非上場の私企業で100%自己資金での開発。無人機である限り、人身事故や環境汚染などがなければ、まったくの余計なお世話 無人機であれば全く問題ない
っていうか、クルードラゴンの開発経緯を見ればそのまま人乗せる訳ないだろ。マネージメントの優劣はNASAのSLSの状況みれば明らか
史上最大の宇宙船開発をリアルタイム&無料で観察できるだけラッキーだと思うけど spacexのやり方が正しい
本当に大丈夫か机上でレビューしても大抵は時間の無駄
プログラムのソースコードだったら机上レビューはちょっとは意味あるが
設計図は机上で眺めててもそれが問題ないかどうかなんて誰にも判断できない
四の五の言ってないでテストしろって方針が正しい 作業員の安全のことを含めて言ってるんだよ
24時間で2回もクレーンから重量物落下させてる様子がライブカムに映ってるし
組み立て方法自体しっかりした足場じゃなく不安定な首の長い昇降機をメインにしている
解体作業に至っては何百キロのどう応力がかかってるかわからない金属板相手に生身の人間がひょいひょい溶断作業してて
俺はこういう現場の技術者じゃないけどこんなヒヤリハットだらけの職場SpaceXクラスの企業がやってちゃだめだよ いうてもSpaceXは設立されてまだ日が浅いからなぁ
NASAやブルーオリジンクラスまで成長して成果出すにはもっと時間がかかるだろう >>445
確かにそれは不味いな……。
「悩む暇があるなら現物でテストしろ」はいいけれど、そのテスト準備作業で安全を蔑ろにしていい訳ではない。
テスト準備中に爆発して死傷者出す前に改善して欲しいところだが、はたして。 いやマスク系だぞここw()
テスラw所有はご近所の笑いものw テスラ知ってるとかどんだけリテラシーの高いご近所だよ
普通のご近所なんてNTTとSoftbankの違いも理解してないジジババばかりだろ 虫は宇宙人だよ ttp://x0000.net
学術の巨大掲示板群 - アルファ・ラボ
PS スカ友の掲示板 ttp://skype.x0000.net 方法としてはアポロ当時から変わって無い
変わったのは装甲車だけかな
M113からMRAPに 実機ならまだしも、試行錯誤してるときは厳密にやるよりとにかく試してみるやつの方が強い。
我が国なんて、話題になってから試作の予算通るまで何年かかってんだよ。。。 惨めな程、周回遅れの知識だね。
LE-9のターボポンプのインペラをシミュレーションだけで10%以上揚程性能を向上させている。
解析と実測の誤差は4%だそうだ。
富岳無しでこの水準だから、これから指数関数的に成果が出るぞ。 最初から分かっていたw 野口さん (´；ω；`)ウゥゥ NASAが安全性を証明する10万枚の書類を作っても墜落するんだから、
仕事やった感は出るがあまり意味はなかったんだろうな
もしロケットが枯れた技術なら、書類たくさん作れば安全性が証明できそうだが、
現状そうじゃない ははは
LE-9のターボポンプを現物で改善しようとしたら3ヵ月かかる見積もりだったそうだ。
それを1週間で終わらせたってよ。
ロケットエンジンのタービンの挙動について、実測とシミュレーションの誤差が4%。
この水準で流体解析できる国は日本だけだね。
富岳で扱えるメッシュ数が増え、精度・速度・頻度が上がるだろう。
しかもCPUベースのスパコンだから他のアプリの知見を流用しやすい。
日本の研究開発とモノ作りだけが突出して先行する。 本人は説得力があると思い込んでいるのだから哀れよな シミュレーションと試作の両輪なら話は分かるが、
JAXAは試作の予算全然つかないからな…。
再使用観測ロケットとか15年ぐらいシミュレーションかよみたいな。 シミュレーションとは何かを理解してない事と
その認識が現実からかけ離れている事は数か月前に論破済みなのに
もう忘れてるボケ老人 >>469
再使用ロケット時間かかったからねぇ
ブルーオリジンやSpaceXの成功もあって
進み出した所もあるよな
それでも当初予定より微妙に遅れてる
1年、2年の遅れなんて宇宙開発じゃよくあることだけどw 「とりあえずお前は理解してない」
劣勢になった時のパターンだね。
D-SEND#2、小型回収カプセル、LE-9初号機。
この辺が解析と実証が並んだフェーズで、以降は解析が先行。 悔しい？
FTP19MPa/OTP18MPaの4%だ。
Falcon9の1段目帰還率より高いんじゃねーの？ >>474
だらだらと続けてスレを埋めさせたらだめだよ >>476
大丈夫
お前の言ってることを真に受けるアホはどこにもいないから https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/spacex-machines
スターシップ建造に向けた新型製造装置を開発
「私（マスク）が生きている内に火星に行くには、更なる開発スピードアップが必要」
スターシップは週に1機建造する態勢を目指す そういう訳の分からん理由が爆発の起因に!
ワロタw make life multi-planetary
このスレにはこういう概念、その先の未来を1mmでも想像できる人にだけいてもらいたいね
ちんけな国家間競争にしか興味がない視野狭窄な人ではなく https://www.dailysabah.com/business/tech/russia-space-chief-accuses-elon-musks-spacex-of-predatory-pricing-for-launches
The head of Russia's space agency on Saturday accused Elon Musk's SpaceX of predatory pricing for space launches, which is pushing Russia to cut its own prices.
"Instead of honest competition on the market for space launches, they are lobbying for sanctions against us and use price dumping with impunity," Dmitry Rogozin wrote on Twitter.
Rogozin, who is often outspoken on Twitter and previously engaged in online banter with Elon Musk, raised the issue on Friday during a meeting with President Vladimir Putin.
He said the Roscosmos space agency "is working to lower prices by more than 30% on launch services to increase our share on the international markets."
"This is our answer to dumping by American companies financed by the U.S. budget," he said.
The market price of a SpaceX launch is $60 million, but NASA pays up to four times that amount, he said.
ロシアの宇宙機関のトップは土曜日に、イーロン・マスクのSpaceXが宇宙打ち上げのために捕食的な価格設定をしていることを非難し、ロシアが独自の価格を引き下げようとしていることを示しました。
"宇宙打ち上げのための市場での正直な競争の代わりに、彼らは私たちに対する制裁のためにロビー活動をしており、無慈悲に価格ダンピングを使用しています。"ドミトリー・ロゴジンはツイッターに書いた。
ロゴジンはツイッターでしばしば率直であり、以前はイーロン・マスクとオンラインで交戦していた人, 金曜日にウラジーミル・プーチン大統領との会議中にこの問題を提起した.
彼は、Roscosmosの宇宙機関は、"国際市場でのシェアを高めるために、打ち上げサービスの価格を30％以上下げるために取り組んでいる "と述べた。
"これは、米国予算で賄われた米国企業によるダンピングに対する我々の答えである」と述べた。
スペースXの打ち上げの市場価格は6000万ドルだが、NASAはその最大4倍の金額を支払っていると同氏は述べた。 Musk responded to the criticism Saturday by saying on Twitter: "SpaceX rockets are 80% reusable, theirs are 0%. This is the actual problem."
SpaceX plans to send astronauts to the International Space Station next month for the first time onboard its Falcon 9, a rocket that can be reused, lowering the cost of missions.
Musk also announced last month that SpaceX's Crew Dragon capsules will start transporting tourists to the International Space Station (ISS) next year.
Rogozin has claimed, however, that SpaceX's low pricing is only possible due to lavish funding from the Pentagon.
After NASA retired its space shuttles in 2011, Russia became the sole carrier of humans to space, charging NASA for launching U.S. astronauts to the ISS at reportedly $70 million each.
Rogozin last year congratulated Musk on Crew Dragon's successful launch, and Musk has tweeted jokes in Russian, with the banter a source of delight for Russian media.
In 2014, Rogozin mocked the lack of a U.S. manned flight programme, saying it might as well "deliver its astronauts to the ISS by using a trampoline" after Washington announced new sanctions against Moscow which included some space industries.
マスクは土曜日、ツイッターでこの批判に反論した。"SpaceXのロケットは80％が再利用可能だが、彼らのは0％だ。これが実際の問題だ"
SpaceXは来月、再利用可能なロケット「ファルコン9」に乗って初めて宇宙飛行士を国際宇宙ステーションに送る計画で、ミッションのコストを下げている。
また、マスクは先月、SpaceXのクルー・ドラゴンカプセルが来年から国際宇宙ステーション（ISS）への観光客の輸送を開始すると発表した。
しかし、ロゴジン氏は、SpaceXの低価格化は国防総省からの贅沢な資金提供があったからこそ可能なことだと主張している。
NASAが2011年にスペースシャトルを退役させた後、ロシアは人類を宇宙へ運ぶ唯一の運搬船となり、アメリカの宇宙飛行士を国際宇宙ステーションに打ち上げるためにNASAに請求した金額は、1人7000万ドルと言われている。
昨年、ロゴジンはクルー・ドラゴンの打ち上げ成功をマスクに祝福し、マスクはロシア語でジョークをつぶやき、ロシアのメディアを喜ばせた。
2014年には、ロゴジンは米国の有人飛行プログラムの欠如を嘲笑し、ワシントンがいくつかの宇宙産業を含むモスクワに対する新たな制裁を発表した後、「トランポリンを使用してISSに宇宙飛行士を届ける」と言ったかもしれない。 米国人宇宙飛行士をボッタクリ価格で打ち上げる時代が終わっちゃうから
焦ってるんだろう
アンガラや新型ソユーズロケットはいつ完成するんだよ・・ ケープカナベラルまでファルコン9の打ち上げを見に行こうと思ってるのだけど、経験ある人いますか？
発射場の出来るだけ近いところまで行きたいのだけど、その辺の情報が欲しいです。 >>489
自分でアメリカでレンタカー運転できないなら現地ガイド雇うってのもありだよ
旅行会社に相談してみて
俺はパッケージだったから苦労しなかった
（フロリダの某テーマパークの広大さに唖然とした、、、日本しょぼい） だれか見に行った人いるだろ？ネット上にあまりにもレポが見つからなくてこまってます。 ＞ただロゴジン氏は、スペースＸの割安な打ち上げ料金は、
＞米国防総省からの潤沢な資金を受けてこそ可能だと主張している
自虐ギャグですか？ > スペースＸのロケットは８０％再利用可能だが、彼ら（ロシア）のは０％。これが実際の問題だ
ダンピングっていうか、再使用が順調に行ってるんだからそりゃ勝負にならんだろて。
最初に言ってた1/100は難しくとも、現状でも1/2や1/3にはなってるだろうさ。 ほう。自由経済のリーダーを自称する国と自由経済を知らない自由経済国を同一視するのか。 JAXAはコストダウンに寄与していないと評価している。 こっそりspacexとカルテル組みたかったんじゃないの？
ここ10年ロスコスモスが独占状態で何度も値上げしてぼったくって来たし見当違いもいいとこだけど、、 >>494
国が顧客としてコンスタントに発注してた時は旧型のデルタIIも安かったし。 直接的なロケットの部品代・原料費・製造費以外をできるだけ政府から出させることが
コストダウンにとっていちばん重要
国家負担で開発し、国家負担で製造設備を作り、
国家負担で打ち上げインフラ整備し、国家ロケットの受注で安定顧客を確保したあとで、
民間顧客を直接的なロケット費用だけで飛ばすのが重要
たとえば、車で例えると、車の購入費・整備費・維持費・税・保険代とかを出さずに、
ガソリン代だけで乗れれば安くすむのといっしょ ところが、WTO改革を日米欧で合意しておりまして…
その中に「競争力のない産業を政府が保護するな」というものがありますw >>500
要するにダンピングなんだが
多かれ少なかれどこもやってるんだよな >>501
学生か？
社会に出て現実を知った方がいいぞ >>504
いい歳こいた池沼オッサンが
ガキみたいな事を吠えてるだけやで 米の過保護産業は全滅する。
つまり石油と農業を除いて、全部アウト。
国防で逃げても、日本にコストで完敗。 不利になったらテーブルをひっくり返せるアメリカをなめるな
松岡洋右かよ >>507
＞つまり石油と農業を除いて、全部アウト。
ロシアとサウジのケンカでアメリカのシェールガス革命が崩れつつあるのに呑気な書込みだな シェールガスは元々、LNGと原油の価格高騰の蓋でしか無い。関連企業が倒産しても技術と資産が残るので、復活する度にコスト競争力が強くなる。 >>507
本気でやったらトヨタ以外の日本企業が全滅するんじゃないか。 >>513
米企業がどうやって日本企業を潰すのかね？
モノ作りの実力はもう大したこと無いぞ。 >>515
日本の方がよっぽどモノ作りは衰えてるじゃないか。
マスクすら材料を輸入しないと自前で作れないとか。 日本は自力で何でも作れるが
他はw
安いだけwとか今回のコロナwでも痛感w >>516
トランプは「基幹素材を外国に握られてヤバい」と報告を受けている。 半導体とか中国周辺に集中し過ぎで
台湾社の工場を米本国に誘致
日本と他国の違いは設計の有無なw
まあ内需だけで生きればいいw SpaceXやNASAでもにコロナ蔓延して延期になりそう 5/27に打ち上げられるかは疑問だな
ただそれはさておき、技術的にはようやくだ
スペースシャトルの初打ち上げから39年、長かった なぜ初打ち上げから数えるのか？
シャトル退役から数えるならわかるけど シャトル退役後 9年ぶりに自国本土から有人輸送を再開ってのが今回の意義でしょ。39年ぶりって…ポイントがズレてる
あと5月が無理って、根拠は何？
コロナ禍にもかかわらず政府の最重要ミッションとして準備を進めてるからこの日程を出してきたんだろ YS-11以来国産エアライナー作れてない国を死体蹴りするのはやめろよ 米は星出さんに逃げられちゃったから、見切り発射でもクルードラゴンを使わざるを得ないね。 39年ぶりの新型有人宇宙船か
そう考えると人類初の有人宇宙飛行から月着陸まで10年経ってないってとんでもないことだな そうでも無かろう。
機体が木っ端みじんになるanomalyから1年未満で打上日時決定だ。
十分早い。 ISSでコロナ蔓延しそうだな
ISSにアビガン持っていけ 「anomalyて…SFドラマみたいにワクワクさせんなよ」
「煙が上がったぐらいのイメージなのに、木っ端微塵でanomalyて…」
みたいなツイートが飛びまくってたよ。 だからなんだよ
日本でも長征失敗で素人がはしゃいでるし似たようなものでしょ
英語だからって有り難く感じちゃってるみたいだけどｗ
これだから酸素魚雷はｗｗｗ anomalyじゃねーだろwと自国人から総ツッコミ食らったという事実。 そりゃ数的には軽微なものの方が多いから最初にイメージするのは軽いものになるわな 実情もわからずにはしゃぐ>>537みたいなやつは大勢いるよね
英語使ってるからアメリカ人って決めつけるのも短絡的で笑える 自分の日本すごい＆アメリカはこんだにダメだ妄想と異なる実績を上げてる、イーロンマスク＆SpaceXが死ぬほど憎いんだろ
で、自分の脳内妄想に合ってるSpaceXに悪い情報だけを取り出して大げさにして大騒ぎ、SpaceXにいい情報は無視
っていつもの酸素じゃねーか 「漏らした奴は解雇」と君が言ったから四月二十日はanomaly記念日 >>540
ネトウヨもパヨクもだいたいそんな感じよなw スターライナーやSLSも完成
新たな宇宙開発時代が始まる・・・はずが、新型肺炎でブレーキがかかるんだろうな
アルテミス計画は凍結かも てか日本が憎いから仕方なくマスク応援w
ワロタw
典型な支那朝鮮やなw
これは全日空やAIB推しにも通じる w＼_(・ω・`)ココ大事w
そういうフィルターが大事w それは無いw
コロナ禍当初 円高が進むかと思われたが
それは無かったw
結局弱小国は米ドルに頼るしかなかった!!w
誰も信用していない中華w オバマケアのフルサービスで国費100兆円上乗せだったのを嫌って、トランプが一部停止。そこへコロナに襲われて200兆円の経済支援。
ボロボロやで。 それは国民の総意w
何故か負けるミンス党w()
そもそも所謂国民皆健康保険には
トランプさんも反対していないしw
曲解wに嘘wの垂れ流しは( º言º)ﾔﾒﾛ わああ マスクwスレッドかあw ここw
( ﾟ∀ﾟ)o彡° フィルター! フィルター!! w
掘削さw 元凶は高給を貪る医者と弁護士で、カネをばら蒔いても解決しない。これまで米は自国の都合を国外に押し付ける事で経済を回して来たが、さすがに限界。米はあらゆる産業の生産性を失った。
生産性を費用対効果の意味にすり替え続けたツケでもある。 2020年5月2日（土）、 北海道大樹町にて「MOMO5号機」の打上げを実施 −無観客でライブ配信予定
http://www.istellartech.com/archives/2898 まだ打ち上げられてないから確定ではないけど、新参のスペースXがボーイングに先んじるのだから大したものだ
垂直着陸のファルコンだって、そんなの出来る訳ないだろと言われていた 間もなく本物の再使用技術にぶち抜かれ…まあ玩具に過ぎないと言い訳するだろうがね。 ボーイングの宇宙技術者はもうスカスカで、
精鋭は何年も前からSXやBOで働いてるだろう SLS屋外での組み立てが始まっているんだな
スペースシャトルやサターンVみたいにVABで組み立てて発射台まで移動させられないのか SLSで再試験？
スターライナーと混同してるのかな SLSは既に実績積まれたスペースシャトルの技術ベースだから試験なんてしないぞ SLSちゃんは使い捨てで、1機1000億円以上するから、
試し打ちしたくてもできないよね・・ (´・ω・`)
しかも2機目でアップグレードされた上段に人載せて有人飛行とか
2024年までに人載せて月面着陸とか
実績積まれたスペースシャトルの技術ベースだから試験なんてしなくていいんだよきっと
スターライナー開発の実績がある由緒正しいボーイング様が開発してるんだし ＞SLS
（ちなみにスターライナーの方はもう1回無人で飛ばすらしい） 水中翼船はたまにクジラに当たって大破するからな
衝突対策に座席にシートベルトつけて座ってないといけないし
ソナーやらセンサーで鯨発見したら回避なり急停止なりするようにしろよ
それか船の数百メートル先にクジラ捜索ドローンでもいいよ >>564
スペースシャトルの外部燃料タンク+オービターのエンジンに補助ロケット
まあ技術としては枯れていそうだが、そういえばSLSにサターンVのエンジンを使うという話なかったっけ？
枯れているどころか化石化してそうｗ SLSは試験しないって思ってるの？
それにサターンのエンジンってJ2XもF1Bも改良型でそのままな訳じゃない
それ言い出したらAJ10とかどうなるよ >>568
個々の技術は枯れて同じでも、全く違うロケットに統合するのは容易ではないけどね。
SLSは、初期バージョンは非力すぎて、
どんどん段階的に強化する構想がある（あった）。
増強バージョンでは、SRBを変更する構想がある。
各社にコンペを募集し、その中にはサターンVのF-1エンジンを
現代の技術で再設計したアイデアを提出したメーカーもあった。
コンペは実現せず、SLS増強バージョン自体がお蔵入りだ。
（実現するとしても2030年代で、流石にスターシップが飛んでるだろう） >>570
スーパーヘビーが実用化されるなら、SLS自体が不要になるな
元々NASA独自開発のロケットはもはや不要じゃないかという議論はあるようだけど https://www.sed.co.jp/tokusyu/rocket_future.html
SLS
2021年
オリオン無人機EM-1(EM-1: Exploration Mission-1)：
アルテミス1(Artemis 1)とキューブサット(Lunar Flashlight, Lunar IceCube, LunarH-Map,
OMOTENASHI, CuSP, EQUULEUS, Skyfire, NEA Scout, Avionics Unit,
BioSentinel, ArgoMoon, Centennial Challenge's Cube Quest Winners(未定)) (NASA)
List of Space Launch System launches
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Space_Launch_System_launches
2021[1] Block 1 Crew
SLSが2020年6月打ち上げという情報は日本語のWikipedia上くらいしか見当たらないが。 以前は2020年6月の予定だったけど延期した
日本語wikiはそれが反映されていない spacexのライブ5時間後って出たけど何か打ち上げあるの？ これか❗
ファルコン９
4月23日(木)午前4時37分
スペースX社スターリンク(Starlink)衛星7 60機, Rideshare Mission 2, SkySat 16-18 高度1200kmとかで故障されたら
軌道上に何千年も残ってしまうからな。
超低高度はメガコンステレーションの宿命だよ スターリンクも成功
コロナの中全て完璧はすばらしい スターリンクって数百数千の衛星がデブリ化するリスクはないの？ 高度低いからリブーストしないと
長くても数年で落ちてくる 初期の計画では、高度1200km程度がメインで、
これは放置すれば、数千年は軌道上に漂う。
現在は600km前後に変更させろや、
って主張してて、これなら25年以内に落ちてくる。
将来は400km未満の超低軌道にも大規模展開し、
これはリブーストしてないとすぐに落ちる高度 単に寿命設計をミスって電波を飛ばせなくなっただけだろ。 高度を上げる方ならまだしも、下げる方だからな。
ダサすぎw 高度下げた方が遅延が少なくなっていいだろうけどな。 高度が低いと、個々の衛星がカバーできる地域が小さくなる。
常時全地球をカバーするには、衛星数を増やす必要があるな。
今年は1440機（60機x24回）の打ち上げ予定だが、順調なのでそれでもOKと見たんだろう。
他にも仕事はあるので、35回くらい打ち上げる必要があるが。
将来のメガコンステレーションは、高度400km以下で
頻繁にリブーストして運用し、燃料枯渇、または不意の故障時には
どんどん使い捨てる・大気圏に落とす運用になると思うよ。
当然、そんな運用は、超大量打ち上げが可能な会社にしかできない芸当 単に電波強度が足りないか、放熱がよろしくないだけだと思いますがw 大量に打ち上げる目途がついたから後期型を運用期間が長い用途に、
初期型を寿命が少ない用途に変更したのでは >>596
不勉強はお前だろ。
人口衛星は宇宙空間を高速で飛ぶから、冷やされるとか思ってないよな？ >>594
光のスピード 秒速30万km
衛星の高度 1200km
地表と衛星間の通信遅れ >8msec
衛星の高度が400kmになったらどうなるかな？答えが分かったら教えてね！
ちなみに静止衛星は高度3万6千kmらしいよ！ また酸素魚雷が恥ずかしいこと言ってるのか
懲りないやつだな
都合のいいことしか見えないってまるで・・・ どれだけ擁護しても、電力損失を抑える方向に高度を変えたがっている事実は変わらん。
丁度、ソニーがレーザーでISSと通信したのと対照的だなw 高度上げたら意味ないだろバカがｗｗｗ
そういうのもういいからｗｗｗ
お前以外きちんと理解してるからデマを言うなクズ >>600
SpaceXの衛星が高度400kmで追跡できなくなるなら高度400kmで安定運用してるISSは未来の超技術でも使ってるんだろうな
あと電力損失抑えるのがなんでネガティブなのか全く理解できないのだがね？ >>603
遅延要素やでw
想定より過熱して寿命が縮まるか、電波強度が足りず、強めるとやっぱり過熱して寿命が縮まるか。
ハッタリで宇宙汚すなよ。 >>605
？？？？？？
電力抑制の話と過熱の話は全く違うだろ馬鹿だな
その話の前提には"SpaceXの衛星は放熱能力が糞雑魚ナメクジ"っていう事実が必要だぞ
お前はどこからその事実を観測したんだ？
妄想でスレ汚すなよ。 ああ、電波強度の強弱が遅延要素と思ってるってことは電波の伝搬速度は電界強度に依らず一定っていう宇宙の理を知らないんだね
そこまでの低能とは思ってなかった悪かったわ >>607
？？？？？？？？？？？？？？？
少しでも熱が発生したらアウトと思ってるってこと？
ヤバいなお前 やっぱり何も知らんのやなw
電力を100%電波に変換する魔法を使うのかね？ >>609
ははは
宇宙を高速で周回しているから、冷えると思ってるの？ >>612
・所定の電波強度じゃ放射が不十分だから、高度を下げて誤魔化す
・所定の高度じゃ電波強度が足りなかったから、高度を下げて誤魔化す。
いつものハッタリっすわ。 >>613
スペースXはもう保険がおりないから射場帰還出来ないとか言ってたお前がいつものハッタリだろｗｗｗ >>614
FAAがgdgdなんだろうね。
コロナ禍で米の許認可が非関税障壁だったとバレた。 じゃあ衛星で通信ネットワークを築く上で考慮しなければならないものを優先度順に10個考えてね
それから今キミの考えている最強の通信衛星がそれをどれくらい満足するか検討してみてね
答えはこのスレに書かなくていいからね
おやすみ >>593
コレが答えだろ
低高度の唯一のデメリットの衛星機数の多さも、スターシップができれば解消される 何をどう間違って狂った答えを出したのかわからないから話にすらならない
ガチの狂人だから触るとうつるぞｗ 数を増やす技術的根拠が無いw
放っておけばいつか地球に落ちる？
ゴミwww 衛星密度を上げる＝発信Wを下げられる/同一電波強度なら単純に受信db上がる
あとは輸送費なんてサービス運用費に比べたら微々たるものだから
サービス品質を採る為にあえて低高度ってのは全然アリだな
日本でも同一方向の研究してるしな
まぁネトウヨの酸素魚雷は理解しなくていいよwwwwwww >>622
過熱する事を言い換えただけだな。
最初からそのように申請すりゃいいだろ？ 地球は平面だから衛星の高度を下げても数を増やして通信範囲をカバーする必要なんてないのだ！
電波の速度に限界はないから周波数を上げれば物理的距離を縮める必要もないのだ！
宇宙は全部真空だから地球からの高度と衛星の寿命も関係なんてないのだ！
酸素魚雷はロケットの祖先なのだ！
限界があったから他国は真似しなかったし日本もワルター機関を使った後継を作ったわけではないのだ！ >>625
全罪状を書き出したら薄い本1冊できるなw スレが伸びていると思ったら、幼稚園児の口喧嘩みたいなことになってるな
落ち着け 出た。どっちもどっちw
もう米の自国都合を他国に押し付ける外交は終わったよ。
パチもん人工呼吸器やコロナ検査キットをFDAがスルー。
アビガンでもやってる感じだな。 スターリンクの能力は今のところの未知数だが、SpaceXの打ち上げ能力とコスパは実証済みってことでいいんじゃね 高度を下げる理由にならんな。
数を増せるなら、高高度の方がカバーエリアが広がる。 毎月のように新型の実験で、
楽しくてしかたないだろうな
活力がある スペースX「クルー・ドラゴン」有人テスト飛行、5月28日に打ち上げ決定
https://sorae.info/space/20200420-crew-dragon.html
スペースXが開発を進めている新型宇宙船「クルー・ドラゴン」。
クルー・ドラゴンの有人テスト飛行「Demo-2」は今年の5月中旬〜下旬に実施予定とされていましたが、
その打ち上げ日時が2020年5月28日5時32分（日本時間）に決まったことがNASAから発表されました。 ラプターエンジンっていきなりスーパーヘビーで使いはしないよね？
地上試験の後はファルコンに付けて打ち上げ試験するのだろうか ラプターロケットエンジンもそうだけど、目視できるパルスの数が多ければ多いほど出力が強いんだろうな。
ラプターロケットエンジンの写真
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC_(%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3) >>637
自己レス
ロケットに付けての試験も既に何回かしているな
去年8月にスターホッパーで150メートル飛ばしたのが最新かな >>632
素直に馬鹿だから高度を下げるメリットがわかりませんって言えよ
お前が馬鹿なのはみんな知ってるんだから 酸素魚雷と、酸素魚雷じゃないネトウヨの2人が暴れてうざいな
しかも後者は1レスごとにIDチェンジするからなおうざい >>640
ラプターのショックダイヤモンドは史上最高クラスの綺麗さだわ
圧が高いのが一目で分かる >>642
・想定される電波強度が出ない
・想定される放熱性能じゃない
ゴミっす。 スターリンクは現在420機か
ぶっちぎりで他社を引き離しつつあるな スターホッパーが一つのエンジンで浮かび上がり、水平に移動してその後垂直着陸する映像はインパクトが大きかった
次の試験はいつどんなものになるのだろう 明日の夜にSN4の圧力テストが実施される。
成功したらそのままSN4で、フルサイズStarshipの150mホップテストに移行するだろう。
ノーズコーンを取り付けるかは不明。 失敗しても失敗しても全くめげないアメリカ人気質が好きだな なぜお前が失敗するのかと言うと、
お前が挑戦しているからだ。
誰もなし得なかった、新しいことに挑戦しているからだ。 観測ロケットさえ満足に飛ばせないような貧乏国家だという認識さえ
殆どの国民は持ち合わせていない なるだけ失敗しないように(コストと時間をかけ)作り込んでから試験に臨むのと、
失敗したらそれはそれで経験値になると考えるのと、考え方の違いだね
もちろん無人試験だからできること
そういえばラプターはファルコンには付けないの？
軌道までの往復試験までスターホッパーでやるのだろうか ラプターは推進剤が違うからタンクや構造系で大規模な改造が必要でファルコンには付けない
そもそもF9とFHはスターシップ完成までのつなぎ という位置付けなので、新規開発のリソースはほとんどスターシップに充てられてるそう >>661
なるほど
少しの改造で取り付けられるものではないんだな
テストヘッドを新設計するくらいならスターホッパーでテストする方が合理的か まだ注入は始まってないみたい
動画の左上にステータスが表示されてるけどPad Clearがまだ
機体の周囲にまだ人や機材が残っているらしい
プルプルしてるのはカメラが風で揺れてるからだよ
Boca Chicaはいつも強風が吹いている
Liveカメラは簡単な鉄塔の上に備え付けられててこれでも以前よりはずっと安定したんだけどね ごめん一度注入までは行ったんだね
低圧で漏れがないか確認したらしい
しっかり圧力をかける試験はこれから 付近の道路閉鎖の予定時間が過ぎたから今日はこれで終わりみたい
次の道路閉鎖予定は12時間後？明日の朝か お、白くなってきた
いよいよだな
すたーしっぷがんばえー >>661
スターシップでファルコンやファルコンヘビーを置き換えると聞くけど、大は小を兼ねるといえどもファルコンに比べると大きさが違いすぎないか
同時に複数の人工衛星を運べるといっても軌道もサイズもそれぞれ違い、宅急便のようにはいかなそう >>676
二段目が使い捨てになるファルコンよりも完全再使用のStarshipの方が単純に安価という話だったはず
キャパシティ余らせてでもStarship使った方が合理的なんじゃなかろうか >>677
大きくても運用コストがそれだけ低いってことか
すごいなあ
スペースシャトルも毎週の打ち上げを構想していたわけだが、今度は果たして 今のところ
・タンクの圧力4.9barまで確認
・週後半にスタティック ファイアー テスト
・SN4はラプター1基で高度150m
・SN5でラプター3基 ←高度20km&ダイブか？ ファルコン9
打ち上げ時間（JST）
5月7日(木)午後8時30分
衛星・ミッション情報
スペースX社スターリンク(Starlink)衛星8 60機
打ち上げ場所
ケープカナベラル空軍基地 SpaceX Bica Chica Starship SN4 prepares for next test phase
https://youtu.be/BhJ5EJykGBM テキサス最南端にマスクが新造した基地か
メキシコ国境沿いにこういう警備員が常駐する基地作ると、密入国を防ぐトランプの壁兼用になるから一石二鳥だな 基地の周りは
ジャップが池田小学校の周りを監視カメラだらけにしてるのと同じように、監視カメラだらけ監視ドローンが夜も30分ごとに飛んでる スペースシャトルには打ち上げ脱出システムがないことが問題視されたけど、スターシップはどうするのだろう サブオービタルの2点間輸送を目指している事から
既存旅客機と同じ安全性を主張するのでは 逆にスペースシャトルが認可されたんだから、
と押し通す 乗員100人を脱出させるの 実質不可能じゃない？
元々ロケットの構造上 LAS自体が非合理的な仕組みだから、可能な限り取り付けたくないはず。
無人機で何百回も飛ばして信頼性を高めるしかないかな スターシップも当面は大人数を乗せることはないだろう
当面はF-111みたいな感じで座席周辺を脱出カプセルとして切り離せるようにするとか
チャレンジャー事故の際、海面に激突するまで乗員は生存していたとされている
あらゆるケースでは有効でなくても、打ち上げ直後の事故での生存性は高まるはず ボカチカ、SN4とSN5同時進行なんだな
SpaceX進行速杉ww モジュール式にしたところで
使えるのはせいぜいマッハ3程度までだろう
再突入能力まで持たせたら100人乗りなんて100%無理 SN4宇宙船のテスト
SN5ラプターのテスト
みたいな感じか
SN5のテスト早くみたい！ >>696
どうやって難題を解決するんだろうって話なのにイーロンマスクだから大丈夫って答えるの？
おめでたい頭してんのな 無人版は1万回無失敗で打ち上げたから大丈夫！とかやるんだろうか >>690
コレだろ。脱出カプセルとか、、既存ロケットの延長で考えても不毛なだけ アルテミス計画の有人月着陸船が3社に決定
https://twitter.com/jimbridenstine/status/1255902514542718976?s=21
・ブルーオリジン 5.79億ドル
・ダイナティクス 2.53億ドル
・スペースX 1.35億ドル
スペースXは、月ゲートウェイ⇔月面 の往復に特化した月専用スターシップを作るとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそもゲートウェイ建設自体、開発の進まないSLS前提だから いつになるか分からないけど、、 月仕様Starshipには翼もヒートシールドも無いが、どうやって帰還するつもりなのだろうか。 Starshipで月軌道プラットフォームゲートウェイに行き、月仕様Starshipに乗り換えるということか。 >>707
スペースXしか選択肢が無いと言う状況は、NASA（やそれ以外の受注主）が嫌がるだろ。 NASAはなぜSpaceXの低コストなロケットを使わずに「SLS」の独自開発に莫大な費用を投じるのか？
Gigazineにこんな記事があるけど、2年が経ちスーパーヘビーの実用化が見えてきた今となってはNASAの仕事を減らしたくないからじゃないの？
と考えてしまう
いずれにせよ、新型コロナでNASAの予算は削減されてSLSは厳しくなるんじゃないか >>712
コンペ相手が居ないと価格が跳ね上がる
ゲーム理論な まあ、ニューグレンやヴァルカンやオメガもあるしな。 スペースシャトルの技術を流用してるから開発費やすいしそんなに悪い案でもない SLS VS Starship: Why do both rockets exist?!
https://youtu.be/KA69Oh3_obY
スターシップとSLSの比較 SLSはなぁ
金に関してはゴリ押しで何とかなるが打ち上げ頻度が少なくすぎる スペースXの開発がどうなろうが、SLSは終了だろう
ISSが気になる
元々アメリカは2024年で経費負担を打ち切るという方向だったが、これで確定かな
民営化といっても難しいだろうなあ ブルーオリジンは設立後20年経とうとしてもまだ商業打ち上げに至っていない
スペースXの対抗馬になりえるのだろうか 宇宙開発は短距離ダッシュではない
長期に渡り、収入のない状態が続くが、所詮はカネが続くかどうか
カネがある限り、技術者集めなんてどうとでもなる
無限の財布を持つブルーオリジンが長期戦に強いと思われている由縁だ
そういやNASAに就職した日本人研究者がブルーオリジンにスカウトされたそうだね
断ったようだが（当然か） >>729
金食い虫の宇宙事業で無限の財布を持つと言われるベゾスマネーすげーｗ 宇宙ベンチャーが失敗するほぼ全ての原因は、
「資金が尽きた」だからな
資金があるかぎり、宇宙開発技術を持つ有能な人材はいくらでも出てくる
ベゾスは、離婚した元嫁に4兆円くれてやっても、
今でも世界一の富豪（16兆円）だからなｗ
ベゾスほどではないが、
マスクも昨今のテスラ株の高騰（14兆円）で
スペースXの持ち分と併せ、5兆円くらいの富豪なんだよな
スターシップを作る金に不足することは無さそうだ 金持ちではなく資産持ちってところがポイント
投資でちゃんと金が回るようになっている
タンス預金の馬鹿民族とは違うとこ >>730
StarshipSN4のstatic fire test
本日中に実施されるかどうかは不明 投資しても貯金しても税金変わらない日本では、わざわざ投資する金持ちが少ない
海外では投資と貯金でかなり税金かわったりするので、積極的に投資する SN4はラプター1つ付けて150m飛ばせるとか
次の次かな SN4はラプターが偏心して設置されてるらしい
つまり元々同心円状に3つエンジンが設置される設計なのに1つしかエンジンを載せないから、飛ばそうとしても推力が偏って真っすぐ上昇できない
Static fire testだけで150mホップはやらないんじゃないか？ マスクが慎重なのは、大々的に発表して金を集める段階、
それを実現していく段階、
それを収益化していく段階があるとすれば、
いまは後者の収益化していく段階に入ってきたからでは？ >>740
アトラスVのブースター1本構成みたいにジンバル制御で飛ばすのか
Starhopperの時点でジンバル制御は割と上手くいってたからGoを出せたんだろうな ブルーオリジンのメタン燃料エンジンをアトラスの次期ロケットに付ける計画あるんだな
スーパーヘビー・スターシップが完全再利用できてもあまりに巨大だし、1段目だけでも再利用できればコスト的に優れたりするのかも ブルーオリジンのBE-4エンジンをULAの次期ロケットへ採用する話は、
2016年ころには発表されていた話だね
エンジンの開発は順調と言えるのか微妙
ガワの写真は良く公表されてたが、試験燃焼は遅れ気味かも
スターシップは完全再利用で、1回あたり500万ドルを目標にしている（LEOに100トン以上）
ULAの新型（ヴァルカン）の1段目は、当面は再利用しない
将来は、エンジンだけ空中回収するかっていう構想もあるが、
どうせ実現しない
なおヴァルカンロケットの最小型で、目標8000万ドル（使い捨て・LEOに10トン程度） 燃料注入始まった
https://www.youtube.com/watch?v=VtpXx1luzUg
燃料注入まで（Wet Dress Rehearsal）のはずだが動画の左にはIgnintionの項目が
Static Fire Testまで今日やるのか？ 虫は宇宙人だよ ttp://x0000.net/topic.aspx?id=3627-0
学術の巨大な掲示板群 - アルファ・ラボ ttp://x0000.net/ 今日のテストは中止
燃料の温度が上がり過ぎたらしい
明日やりなおすって 2回目はやらないかと思っていたが、やりそうな雰囲気だぞ。 >>746
エンジンが、中心に無いように見えるのは、目の錯覚？ >>744
ブルーオリジン自社開発のニューグレンの打ち上げコストは幾らくらいになるんだろうな
打ち上げ能力的にはファルコンヘビーに近く、エンジンはBE-4だから計画通りに行けば安くなるはず
とはいっても500万ドルはないと思うけど・・・無茶苦茶な数字だｗ ニューグレンは1段目の再使用を謳っておいて未だに離着陸実験すらしていない
本当に2021年に間に合うのか？ 上でも議論になっていたこと含め近況がよくまとまった動画
https://www.youtube.com/watch?v=9m0Ka8CBQ60
適当に要約
・Starship試験機SN4がWDR(Wet Dress Rehearsal) & SFT(Static Fire Test)を近日中に実施
・SN4はエンジン3基搭載の設計であるが実際に載せるのは1基であり、推力が偏る。しかしエンジンを機体の重心方向にジンバルすれば機体を傾けた状態で上昇可能。
・Raptorエンジンは15度はジンバルできるためこのような構成でも150mホップは可能なはず。また、もちろんこんな構成は今回の試験だけで、SN5以降は３基均等に配置され傾かない。
・元試験機のhopperにカメラとスピーカーが搭載される。打ち上げ中継用カメラかも。（他の動画ではhopperが"喋る"様子も）
・SN5の製造は着々と進行中。SN5にはノーズコーンが付く。SN4で取り付けられていた補強材が省略されていたり、最適化をどんどん進めている模様。
・メインタンク内には小さな球状のサブタンクが設けられている。着陸時の微小重力状態でも確実に燃料をエンジンに送り込むため、燃料をより狭い空間に閉じ込めていると思われる。
・月面往還タイプのStarshipは白く着色される。月面付近では太陽光の当たり方により寒暖が激しいため、機内の温度制御性を上げる目的と考えられる。
・月面の離着陸時にレゴリスを巻き上げる問題について、Starshipは機体側面の十分高い位置に離着陸用のエンジンを設けることで対策する模様。デカいStarshipならではの発想。
・荷物の積み下ろしは従来通り機体側面に展開するクレーンを使う模様。クレーンは機体側面のレールに沿って安定して動く。
・Starshipは既に貨物用、有人用（軌道往還用・地上２点間移動用）、タンカー用、月面往還用と多数のバージョン違いがある。今後も用途に合わせて多数のバージョンを作るのではないか。 タンク内に入れる球状のはスロシッング対策のバッフル板みたいなモノかな？なかなか独創的だね >>757
要約乙
ノーズコーンが2つ映る映像があったからSN4にも付けるのかと思ったけど、茶筒のままか
高高度からプラットフォームに垂直着陸するくらいなのだから、ジンバルで150m余裕なんだな マスクさんはSpaceXの企業価値が4兆円とか評価されてもまだ不満なんだろうな。
まだ上場しないし。
ロケットダインみたいに会社自体を売買されて困るのはNASAだろうし。 ロケットダインの株価総額の3,142,681千ドルって高いのか安いのか？
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/us/detail/AJRD
マスクさんなら買えそう。 馬鹿が時価総額という言葉を覚えて荒らし回ってるので要注意な SpaceXは企業価値というか、単純に上場した瞬間に株主に利益にならない火星移民を止めろ
と言われるのが目に見えてるからやらないんだそうな。
まあ常識的に考えればそう言うよな。
たしか火星移民が安定しだしたら上場するとか。 男の子で名前はX Æ A-12 Musk君だそう
20年後の火星開拓のリーダーになるのかな 男の子で名前はX Æ A-12 Musk君だそう
20年後の火星開拓のリーダーになるのかな Let's watch SpaceX test Starship SN-4!
https://youtu.be/Sx6LrpOj8l8 おめでたい話だな。
亡くなった子供も含めてだが7人の子供か。
子沢山だ。 テスラ株の悪夢があるからな ＞非公開
うるさい株主から逃げるために、テスラを
アラブのファンドに売り払おうとして失敗しただろ
しかしもしSXが株式公開すれば、4兆円どころじゃないだろ
過半数の株式を持つマスクの資産はどれほどに膨らむだろうか SN4のStatic fire test成功したみたいだね
あとは150mホップを残すのみ
SN5もだいぶ形になってきてるし順調だな ラプターは完成しているのだろうか
これが計画通りの性能とメンテナンスコストを実現させるかが鍵だろう 2日連続Static fire成功
ほぼノーメンテでなんつー信頼性
単純な再着火じゃなくタンク空・常温→極低温・着火→タンク空・常温→極低温・着火のサイクルだからね？
これ24時間以内の再発射も夢じゃないかも Elon Musk@elonmusk 1分
返信先: @YoavOffekさん
Yes. Static fire feeding from fuel header vs main tank.
https://twitter.com/elonmusk/status/1258305746082516992
昨日と今日では違うタンクから燃料供給したみたいだね
球状の小さなヘッダータンクとメインタンク両方で燃焼まで実証できたわけだ
じゃあもう残るはhopテストしかないじゃん！！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 斜め飛行見れるのか
というか着地安定するのかな
着地した瞬間ガッタンってなりそうだけど
足の長さ変えたりするんだろうか この先SN5の20kmが成功したとして、次の段階のテストはどうなるのだろう
ラプターx37のスーパーヘビーorラプターx6のスターシップなら、まずはスターシップを地上から飛ばすのかな Raptorの製造ペース次第な気がするなぁ
少し前まで数週に1基くらいのペースじゃなかった？
シリアルナンバーもこの間Boca Chicaに搬入された3基のうち1基が18とかだったからまだペースそんなに上がってなさそう
37基とか単純に1日1基作っても1か月以上だから本当気が狂うで そう考えると37基のエンジンってものすごく多いな
ソユーズの1段目がメインロケット4基に補助ロケット4x4基で合計20基
素人考えではサイズをもう少し大きくした方が製造やメンテナンスコストを減らせそうだけど・・・ ソユーズのお尻には20基のエンジンが付いてるように見えるが、そうではない
スーパーヘビーには正真正銘、37機前後のエンジンが付く
エンジン本体というか、ノズルはもう少し大きいほうが効率が良いのだろうが、
直径9mの底部に多数を格納するため、そうも行かないようで でかいエンジンは設計大変
設計ノウハウから現実的なサイズのエンジンを沢山作って
量産効果で総合コストを下げるのだろう ラプターは十分デカいと思う
スターシップがばかでかすぎる 推力で似通ったBE-4と比べても、
ラプターはかなりコンパクトだと思う
燃焼圧が倍違うしな 旧ソ連のN-1の初段がNK-15×30基だからラプターを37基というのは単体のブースターとしては史上最多のエンジン数になるのか？ SN5とスーパーヘビー/スターシップの中間の、最後のプロトタイプ的な位置づけかな
1段でどれくらいまで上がれるのだろう >>788
プロトタイプだけで20バージョンくらい作るって言ってなかったっけ >>788
確か最終形なら一段で静止軌道？まで行けたはず
つまりSSTO
ただペイロードはほとんど無いから意味がないと
プロトタイプはどこまで行けるだろうね >>790
LEOはともかく
静止軌道は工学的に無理だろ 去年9/30の読売新聞の記事では
>半年以内に軌道投入試験を行い、２０２２年までに火星への無人飛行試験を実施するという。
>２３年に予定されている月周辺への宇宙旅行にも使う。
とか。
既に半年以内の軌道投入試験は間に合わなかったが、計画の開発ペース早すぎだろｗ >>791
スマン、静止軌道とは言ってなかったわ
どの軌道まで単段で行けるんだろうね MK1が失敗してからネーミング法を改めてSN1-4でタンクの問題をクリア、
20kmまで飛ばすSN5が当初のMK1のリベンジの形かな https://www.youtube.com/watch?v=dXQmRLFj888
SN4は圧力テストに回されたもよう
やはりエンジンの位置がずれた状態でのホップテストは無理と判断したか StarshipのSN4が再び極低温試験を行う模様。
前回はホップテストに十分な約4.9barでテスト終えたけど、
軌道飛行に必要な8.5barまで行うとの事。
8.5barはタンク単体でクリアだけど、本体併せた試験は始めて。
また爆発が起こるかも！だからラプターエンジンを外したのか。
https://twitter.com/dokomademospac1/status/1258938836396027905
こういう見方もあるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Elon Musk@elonmusk
SN4 passed high pressure (7.5 bar) & engine thrust load at cryo
SN4は極低温での高圧（7.5bar）とエンジン推力負荷に合格した。
https://twitter.com/elonmusk/status/1259344535991140352
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年後半にも、軍の大量打ち上げ一括契約の選定が迫っていて、
SXの非軍事分野打ち上げに関する内部活動を軍が調査することで、
会社の安全保障上の信頼性を判断する材料にする、というものだな
調査協力は会社にとってコストがかかるものだし、
軍相手とはいえ企業秘密を漏らすことにもなる
迷惑協力金、ということだな SN4,SN5の着陸脚のこと説明してるっぽい
誰か日本語で説明して
https://youtu.be/aG4xwd2nn3c あまりにも簡素な着陸足だがあれはテスト機だからか？
本番でもあれだと転倒するだろう 着陸する場所ってかなり凸凹してるかもしれないよね
ある程度凸凹は吸収出来るようになってると思うけど、斜めに着陸しちゃったら大変そう >>811
かなり凸凹してるとこには降りないだろ常識的に考えて。
月や火星だって、基本的に平らな候補地を探した上で降りていくはず。
もちろん、地球の着陸基地のような真っ平らと比べると凸凹ではあるが。 >>813
今でも丸の上に着陸できるくらいの
精度あるからな >>813
もちろんそうするだろうとは思うんだけど、自然の土地だからなかなか難しそう
それにGPSも無いし、探しだした場所にピンポイントで着陸するのも相当難易度高いと思う
先に小型機下ろして整地＆着陸地に誘導とかしないのかな？ 試作機を少しずつ改良していくという計画だから、不整地に着陸する為の脚はまだ先の話だろうね
SN25くらいかな 公式の動画じゃない。詳細これからでしょ
次期iPhoneモデルの予想図とかと同じ類のやつ こちらもお忘れなく
ファルコン9
5月17日(日)午後5時
スペースX社スターリンク(Starlink)衛星8 60機
ケープカナベラル空軍基地 >SpaceX's first high-flying, triple-Raptor Starship is almost finished
SN5はどこまで考えて作ってんのかな
高度20kmがゴール？ クルードラゴンシミュレーターだって
スマホでやったけど難し過ぎw
https://iss-sim.spacex.com/ そう。だけどDM-2ミッションでは手動モードに切り替えて、一連の作動確認はするらしい >>822
PCでやると楽勝だった
XYZ pitch yaw rollを0に合わせて接合直前にrateを青まで下げるだけ 同じ操作方法なわきゃない
アポロCMの方が10000万倍マシ スターリンクの打ち上げで他の衛星の相乗りできるのか
SkySatの衛星乗せるみたいだ 今日は中止か残念
scrubって単語初めて知った
洗ってどうするんだ？って思ってしまったわw If Rockets were Transparent
https://youtu.be/su9EVeHqizY
SaturnV, Space Shuttle, Falcon Heavy, SLS
各ロケットの推進剤の消費比較
赤：RP-1
黄：液体水素
青：液体酸素 1段目にRP-1が使われる事が多い理由が分かる良い動画 液酸液水のクソデカタンクで難航しているSLSちゃんにエールを こうしてみると、改めてサターンVもスペースシャトルもSLSもクソでかいな。 スーパーヘビー+スターシップの消費量(予定)を見たい
そういえば上記の組み合わせを一つの単語で表すことできないのかな
組み合わせが複数あるにしても、いちいち二つ書くのでは面倒じゃないかと MAXQまですぐだし打ち上げG的にも水素は悪くない選択肢だと思うけど？
少なくともその動画を見てなんでケロシンがいいって結論になるかがわからん >>847
俺も自分ではよく分からんかったが、その動画を見たJAXAの野田司令がこう解説してた。
> どれだけ液体水素の体積がでかいか判る
> 液体水素vs液体酸素は完全燃焼すると、H2Oで、質量比だと2対16になる
> つまり、酸素の方が8倍もあるのに水素タンクの方がでかい
> 液体になっても水素は軽いから
>
> でかいタンクは邪魔
> 空気抵抗は大きいは、タンク表面積が大きくて重くなる
https://twitter.com/madnoda/status/1261255034777423872
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 体積が大きい分ターボポンプを高速に回す必要があって
それも大出力が必要な1段目に向いてない理由と聞いたことがある 補足すると、
液体水素は圧倒的な比推力の代わりに、断熱・密閉・蒸散の対策が非常に厄介。あと地上施設と燃料にもかなり費用がかかる
結局スペースX、ブルーオリジン、ホリエモンが液体メタン（LNG）を採用したのはトータルで欠点が少ないからかと 虫は宇宙人だよ ttp://x0000.net/topic.aspx?id=3627-0
天文学掲示板群 ttp://x0000.net/forum.aspx?id=5
学術の巨大な掲示板群 - アルファ・ラボ ttp://x0000.net/ 比推力が高いと燃料が軽く済むからタンクが重くなる分も出力を強くしづらい面もカバー出来るのでは？
だいたい出力に関してはM1エンジンとかいう例もあるわけだし
スペースXがケロシンを選んだのは安くて取り回しがいいからじゃなかったっけ？
一段目に向いてるかどうかはまた別だと思う
ってかそのTwitterアカウント、やべーやつと思ってたらJAXAの人だったのかｗ 炭化水素系に比べて液酸液水は
推進剤容積（≒タンク容積）が倍近くなる
1段目にするとエンジン質量も倍近くなる
寧ろ長所の比推力の高さがピンポイントで潰されるから
推進剤容積が倍以上になる
当然構造質量比はしっかり増える
確かにシステムトータルでは軽くなるが
頭のいいやり方と言えるかどうか トータルで軽くなるとSRBでのペイロードの調整もやり易くなるね
デルタIVとアトラスVを比較すると液体水素の問題は手間とコストだけに思えるけど？ でかくて軽くて丈夫で面倒事を起こさない構造を作れるのなら
それでいいんじゃね どう見てもstarshipに100人乗って火星に行く広さないと思うんだけど皆はどう思う？
100人乗る座席のスペースさえ、ないと思うんだが。 Starshipのスペックは吹いてる
無補給での月面近傍飛行も不可能 そもそも1段に水素ってみんな将来はスペースプレーンだって考えていてその為の予行演習だったからな。
SSTOが破綻した今水素に拘るのは真空用だけで良い。 SSTOは日本以外、脱落か。
まあロケット型の完全再使用でも、日本に勝てる国は無いけどね。 日本はSSTOなんて作ってないぞ。もしかして観光丸か？
あれが開発打ち切りになってないのは、開発を開始して無いからだぞ。 「遅くとも2040年前半にSSTO実現を目指す」を公言したよ。 現状だと開発中のSSTOはイギリスのスカイロンだけ アビオニクスが高価で大質量（構造質量のうち1%程度以上を占める）だった時代は
SSTOの合理性が今よりは多少高かった
つーかSSTOは既存ロケットでも運用変えるだけで出来る
効率クッソ悪いからやらないだけ >>860
は？
ちょっとなにいってるかわからない
まさかエルメスとかHOPEのことを言ってる訳じゃないよね？ 長征5号Bの1段目が衛星軌道に乗ってたし、もうちょっと頑張ればSSTOもいけるんじゃないかな。 問題は再突入よ
厳密には帰還しなくてもSSTOになるけど
それだと通常のロケットに対するメリットが存在しないからなぁ アベノマスクが家に届いたけどさ、これはイーラン・マスクだろ？ SN4もStatic fire test無事？終わったみたいだし数日中に150mホップ試験やりそう
盛り上がってまいりました！ このstatic fireかなり長い間燃焼してたな。6秒くらいか
それにしても燃焼後の推進剤の残り火が気になる。
star hopperの時も残り火が見えてはいた。
しかしこの場合タンク底部にずっと何かが噴出しているように見える。
エンジンの振動でRCSのCOPVタンク周りの配管が破損したんじゃないか？
今週末に150ｍ hopの予定だったけど大丈夫なのかな？ SpaceX Starship prototype in limbo after engine test lights rocket on fire
https://www.teslarati.com/spacex-starship-prototype-limbo-test-fire/
SN4も駄目かな… スタティックファイヤーテストは一度成功しているはず
再テストで失敗するということはラプターの取り付けミスでは 書き込むスレ間違えたのでこっちにも書き込み
SSTOがどうのこうの言ってる人がいるが、
原子力推進やら反重力推進みたいな画期的なロケットが開発されない限り、
現行の化学推進だとSSTOにはまったくメリットが無いどころかデメリットだらけ
いまじゃ1段目やブースターも回収再利用できるんだし、ますますSSTOのメリットが無い
化学推進じゃSSTOは使い物にならない となるとやはりもはや実績を持つブースターの再利用と再突入できる上段をもつ
Starshipは実現するとロケットの理想形では？ >>877
原子力推進と反重力推進を並べるのがすごく馬鹿っぽい 電気推進もレーザー推進も無理ゲー感強いから
いっそ子供騙しまで逃げたくなるのもわかる どうやって電気推進で打ち上げるんだよw
頭大丈夫か?w オンボード映像は代わり映えのない映像なので、M-Vで卒業。
技術的に意味があるなら、映像を下ろす。非公開だが上段の液水の挙動の映像がある。 ロケットの打ち上げ中継は、技術のために欲してるんじゃないんだ。
広報やファンサービスとしてやってくれという話。 基幹ロケットにエンタメは不要。
そのためのIST。 へーISTって基幹ロケット開発してたんだー
じゃあ命名権販売とか打ち上げ見学に入場料とったりしてるエンタメ化最右翼のISTとは別の俺の知らないISTがあるんだなー ジュノーだってミッション上は必要ない可視光カメラが広報で大効果だったしな そりゃ結構。
日本が世界で最も民間資本を宇宙産業に引き込んでいるからな。 声闘でもやりたいのかね？
先日公開された文科省の議事録で、要約すると「米の民間宇宙開発はただのハッタリ」の事実が関係者で共有された。探して見てこい。 >>900
やべーな。文科省がそんだけ現実見れてないとしたらお先真っ暗どころじゃないわ。日本終わったな。 スレ終盤になるとしょうもないレスバが始まりスレが浪費される傾向にあるんだな 今後の民間宇宙開発がどうなるかなんて誰にもわからんだろうに二人とも馬鹿だなー 日本はトヨタを筆頭に民間資本が動き出しており、水素エコノミーとポスト5Gの関連が深いのでどんどん加速するだろう。
米はCGベンチャーの域を出てないからコロナ禍で景気急減速。バタバタと死に始めた。だから軍ｶﾞｰ軍ｶﾞｰ軍靴ｶﾞｰになってる。 クルードラゴン+ファルコン9は現時点でも横置きでブースターも未装着なのか >>908
ソースソースと嘯く奴を潰すんだな。
最新のspacenews見てみ？ DoD や forceって一杯出てくるよ。
https://spacenews.com/ 回収した機体とかで狭いな
もー少し大きな格納庫にすべきだったか こんなんじゃ整備もクソもないから
投資家向けに最小の投資で回しているアピールする為に
撮影時だけ詰め込んでる可能性が微レ存 >>912
アトラス5の打上げ延期のあおりでスターリンクの打上げがDEMO2の後に回されたからでしょ >>913
はいはいお爺ちゃん、他人の成功を妬んでもお爺ちゃんのロケットに開発費は付かないのよ。 今のところSNシリーズはバラバラの部品を試験場で組み立てている感じだけど、
スターシップ用の格納庫をこれから作るのかな Marlin vs Roptor side by side
https://pbs.twimg.com/media/EYkNBxBUcAA5piH?format=jpg
オープンサイクルとフルフロー二段燃焼サイクル
複雑さの差がすごい FFSCCだとターボポンプ、燃焼室ともに普通の2段燃焼サイクルより長寿命といわれてるけど 開発試験のデータ取り用センサーが付いてるから余計に複雑に見えるような気がする 常識的に複雑なものはメンテナンス性が悪いものだが、スペースXはそもそも常識的じゃないからｗ 最近はStarlinkの使い古しを見慣れてきたからピカピカなFalcon9にちょっと違和感を持ってしまう アポロ12にはニクソンが
チャレンジャーはブッシュ父（当時副大統領）が関係しとるの 失敗したらあぼーんねw
ボーイングが全部持っていくw 船内宇宙服の首の部分の気密がどういう構造になってんのか知りたい イーロン・マスクは意外に親トランプかも
>イーロン・マスクが「ロックダウン解除」要求、経済優先を支持
forbesjapan.com/articles/detail/34188 あとは天候だけど、どうも週半ばまで雨が降りやすいようだ
フロリダだからなあ
バイコヌールなんて滅多に雨降りそうにないが スーパードラコって結局着陸に使わなくなったけど、ドラゴンでLAS以外（軌道修正とか）に使われる場面はあるの？ >>936
是々非々だろうな
トランプが就任して間もない頃はトランプの移民差別発言やパリ協定脱退を批判してたよ
ただその後トランプは度々イーロンに祝意のメッセージや助け船を出すような発言をしてる
イーロンもそれに応えているので、感情的には微妙なところだろうが、
ただ、イーロンマスクという男はどんなに親しい人間でも
こいつ駄目だと思ったら容赦なく切り捨てるので基本は是々非々 >>940
有人爆発wだしなあw
期待しとるよw ワロタw 朝鮮人wはどこにでも出没するなあw
日本sage キモいw Ayano AKIYAMA@ayano_kova
ダグ・ハーリー宇宙飛行士がアトランティス号による
最後のスペースシャトルミッションSTS-135でパイロットを
務め、かつ9年ぶりの新型宇宙船クルードラゴンで初搭乗と
なること、そんな大ネタとっくに常識だよね、私がのこのこ
今ごろ追っかけても……と思っていたらほとんど日本語で
報道されていない？
https://twitter.com/ayano_kova/status/1264791082941833216
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マジにどうなるんだろw
BOEが焦ってやらかしたりしてw() 飛行してるドラゴン見たいから31日発射にしてくれ 6月1日 2日は条件がいいんだ 即位の礼の虹からずっと、不思議な事が起こり続けているからなぁ
戦勝国気取りの勘違い国家が全て凋落傾向にあり、勝手に日本の前から消えていってる。
コロナはどうもBCG & 結核菌で鍛えられた免疫を持つ国々には無力なようで
日本の結核研究の第一人者は北里柴三郎。
2024年の新千円札の肖像なんだよね。
これでトランプ大統領の見てる前でSpaceXがやらかしたら…さすがにそれは無いと信じたいが。 https://www.foxnews.com/science/stormy-weather-threatening-delay-of-spacexs-first-astronaut-launch-on-wednesday
緊急脱出が作動した場合にも備えてフロリダ周辺だけでなくカナダ沖からアイルランドまで
天気が良くなければいけなくて、更に軍用機２機もスタンバってるらしい
ここまでやるとちょっと時間もコストかかりすぎでは？もっとスマートに出来ないのか >>353
光ファイバーの方が高くなるから
一人勝ちなんじゃね？ 今終わった会見で、アボート時の回収は軍に依頼と行ってたが
オライオンみたいにワスプ級かサンアントニオ級の揚陸艦で回収するるのかな？
4万トン超級の揚陸艦と比べると、通常帰還時の回収船が小さくてショボ過ぎるいように見える
長期滞在から帰って来て、さらにこんな小船でKSCまで20時間以上も揺られるとかなんか罰ゲームだな
https://www.thespacereview.com/archive/3672b.jpg 最近スマホのニュースで、ピカピカ銀色の昔のSFに出てきそうなずん胴ロケットの計画を見たんだけど、あれなんて言うロケットなの？
詳しい方教えて・・・。
忘れちゃったし、検索しても出てこない・・・。 >966
民間企業SpaceXが現在開発している2段式ロケットで名前はStarShip/SuperHeavy
アポロ宇宙船を打ち上げたサターン5ロケットと同規模の超重量級ロケットで
直径9m、全長118m、 総質量4400トンで単体で低軌道に100トンのペイロードが打ち上げ可能
なおかつSpaceXの現行ロケットであるFalcon9の垂直着陸能力を発展させて全段完全再使用可能
これにより一回の打ち上げ費用が劇的に低下し、将来的には複数の機体をローテーション
させながら１日に数回の打ち上げ頻度を目指している。
スマホのニュースに映ってたのはその上段StarShipで、軌道上給油をすることで上段とペイロード100トン
そのまま静止軌道や月、火星などに運ぶことができる。このロケットを使ってSpaceXは
衛星を１万機以上使ったインターネット事業を展開することや、地球上の二点間を３０分以内
で結ぶ旅客計画、最終的な目標として火星にコロニーを建設し人類の生息圏を惑星間に広げる
目標を掲げている。
とあまりにも新技術を大量に必要としていて、当初はよくある実現不可能な夢物語とされてきたが
超高性能ロケットエンジンRaptorの開発に成功し、テキサスに製造工場を建設し始め
そのプロトタイプを月一ペースで作り始めたもんだからもしかして本当に実現するのでは？と注目されている >>968
これこれ！まさにこれです！
何か夢のあるスタイルで、気がかりだったんですよー。
詳しい解説ありがとうございます。これから注目していきたいと思います。 打ち上げ確率が40%から60%に上がったので意外と行けるかと期待したが
最新の予報だとPM4:30頃は丁度KSC辺りが雷雨に見舞われる
運悪すぎる
https://twitter.com/hbwx/status/1265570768693452805
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スペースシャトルの頃から天候に踊らされるな
燃料消費と打ち上げ失敗時のことを考えると内陸にしにくいんだろうけど バージンwはマスクw以上に参加資格wねえだろ!!w クルードラゴンはボタンが少ないらしいけどソユーズのボタンは8個だよって某なろう小説を鵜呑みにして友人に言ってしまった・・・ スペースシャトルは打ち上げ脱出システムもないのにいきなり有人で打ち上げたんだな
なんて無茶な 打ち上げ前のLive会見で、NASA局長が復活したNASAの古いロゴへの思いやら
最も好きな航空機はX-29で、どんだけ自分がX-29を好きなのかを延々と熱く語ってるとか
やっぱ、あいつらトップからして筋金入りマニアで頭おかしい 博物館の館長だっけ？
プレゼンは上手いけど理系素養は薄め。 テンプレがそのままなら立ててもいいが
マスクw他力過ぎw 他の超過疎スレならともかくSpaceXスレはネタの供給が豊富だから分けたままでいいだろ このスレッドは１０００を超えました。
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