移動技術の進化について
1000年後、100000年後、10000000年後、1000000000年後・・・・・・
など、これから移動技術はどこまで進化するのかを考えていくスレです。 「5種類の力でヴィマーナはありとあらゆる町の上に瞬時に移動できた。」
「火の七日前には星までいったんだとよ。」
「神様の言葉ピッコロは別の世界という意味」
「最近オリオン座付近で写っちゃった超巨大なアレ」
「40年間、月に行けない理由」 デジモンアドベンチャー最高、デジモンアドベンチャー最強、デジモンアドベンチャー無敵、デジモンアドベンチャー無双、デジモンアドベンチャー至高、デジモンアドベンチャー至福、デジモンアドベンチャー極上
デジモンアドベンチャー一位、デジモンアドベンチャー一番、デジモンアドベンチャー一等賞、デジモンアドベンチャーNo. 1、デジモンアドベンチャー金字塔、デジモンアドベンチャー絶好調
デジモンアドベンチャー優秀、デジモンアドベンチャー優良、デジモンアドベンチャー優雅、デジモンアドベンチャー優美、デジモンアドベンチャー優等生、デジモンアドベンチャー天国、デジモンアドベンチャー極楽
デジモンアドベンチャー理想郷、デジモンアドベンチャー桃源郷、デジモンアドベンチャー有能、デジモンアドベンチャー有益、デジモンアドベンチャー有力、デジモンアドベンチャー有利、デジモンアドベンチャー有効
俺様はエビドラモンが好きだよ、俺様はエビドラモンが大好きだよ、俺様はエビドラモンが御好みだよ、俺様はエビドラモンを愛好するよ、俺様はエビドラモンを友好するよ、俺様はエビドラモンを嗜好するよ
寧ろ逆にエビドラモンを大切にするよ、他に別にエビドラモンを大事にするよ、例え仮に其れでもエビドラモンを重視するよ、特にエビドラモンを尊敬するよ、もしもエビドラモンを褒めるよ
必ずエビドラモンに決定だよ、絶対にエビドラモンに認定だよ、確実にエビドラモンに確定だよ、十割エビドラモンに限定だよ、100%エビドラモンに指定だよ
エビドラモンは強いよ、エビドラモンは強力だよ、エビドラモンは強大だよ、エビドラモンは強者だよ
エビドラモンは強烈だよ、エビドラモンは強靭だよ、エビドラモンは強剛だよ、エビドラモンは強豪だよ
エビドラモンの勝ち、エビドラモンの勝利、エビドラモンの大勝利、エビドラモンの完全勝利、エビドラモンの圧勝、エビドラモンの楽勝、エビドラモンの連勝
エビドラモンの優勝、エビドラモンの戦勝、エビドラモンの制勝、エビドラモンの必勝、エビドラモンの全勝、エビドラモンの完勝、エビドラモンの奇勝 我々が存在しているこの宇宙から別の宇宙や世界などに移動できるようになるにはあと何年ぐらいかかる?
その場合、物質的な乗り物に乗って別の宇宙やら世界に行くという原始的な方法ではなくて、
瞬間移動みたいに一瞬で別の場所に行けるような技術が開発されているのでしょうか?
あと、そういったことを研究したりしたいなら、やはり物理学を勉強するべきなのでしょうか?
全ての理系学問の土台である数学も勉強した方が良いですか? >>4>した方が良いですか?
しなきゃ始まらないし、分かって書いてるじゃん。
移ろい動く移動とは何か?
>全ての理系学問の土台である数学 タイヤによる摩擦の反作用を利用した車
プロペラによる流動体の反作用を利用した船や飛行機
媒体噴出による反作用を利用した探査機
光圧の反作用を利用した宇宙ヨット
重力制御を利用した亜光速船
重力制御加速と空間切断による閉空間航行を行う超光速船
2つの 平面を時空を超えて共鳴させ
あたかもテレポートしたような情報伝達と
物体の分解、再構成を行う どこでもドア 技術の進化についてなら、
まずは通り抜けフープからだろ 今自分がいる宇宙から別の宇宙や世界や次元や階層や空間や領域などに瞬間移動できるようになるにはどうすれば良いんだろうか? >>9
ナノマシンで分解して、情報を送って、現地のナノマシンに転写 デジモンクロスウォーズは名作だよ
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再起動は進化じゃないんじゃないんじゃない? とりあえずコンコルドより速い旅客機とリニアモーターカーより速い電車を実用化してくれ ポストヒューマンは、トランスヒューマニズムによる概念。仮説上の未来の種であり、「その基本能力は現在の人類に比べて非常に優れていて、現代の感覚ではもはや人間とは呼べない」ものとされる。
ポストヒューマンは、人間強化と自然な人類の進化の組合せによって生み出されると説明されることもある。この場合、ポストヒューマンと他の仮説上の(人間ではない)新たな種との違いは、ポストヒューマン自身かその先祖が人間であったという事実だけである。従って、ポストヒューマンの前提条件としてトランスヒューマンがある。トランスヒューマンは人間の限界を超える強化をしたものであるが、同時に人間と認識されるものである。
ポストヒューマニズムを人間中心主義としてではなくジル・ドゥルーズの超越論的経験論的な観点からロージ・ブライドッティ 、松本良多、ステファン・ハーブレクターはクリティカルな人間と機械の共生する哲学としてとらえている。 乗り物に乗っての移動は急いでない時に
横断歩道や信号機が少なめの車道を通れば
乗り物のブレーキやアクセルを使う回数が少なめになり
乗り物のブレーキ関係やアクセル関係が故障するまでの時間を
出来るだけ延ばせるだろうし
歩いての移動は急いでない時に
横断歩道を通らなくて済む道を通れば
乗り物のブレーキやアクセルを使わせる回数を出来るだけ減らせる 21の追記で、歩いての移動で急いでない時に
信号機がない横断歩道から、結構離れた感じではない距離に
信号機がある横断歩道がある場合
信号機がある横断歩道を通るようにしたり
急いでなくても信号機がない横断歩道を通るのは
信号機がない横断歩道から、車両が結構離れている時に通れば
車両は横断歩道から近めの所では
信号機が赤の時だけ、ブレーキを使って止まれるようになる