▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX8枚目▲△▲
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
マイルが増える楽しみを。
旅がより快適になる喜びを。
こちらのアメックスゴールドカードに入会すると、スカイチームの上級会員として扱われます。
デルタアメックスゴールドでもらえるスカイチームのエリート特典は、飛行機に乗らずに日本航空のJALグローバルクラブ(ワンワールドサファイア)や全日空のスーパーフライヤーズクラブ(スターアライアンスゴールド)に加入しているようなものです。
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・ゴールド・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-gold-card/
Δデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・カード
https://www.americanexpress.com/jp/content/delta-card/
前スレ
▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX7枚目▲△▲ [無断転載禁止]©2ch.net
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 大韓航空よく乗るので重宝しているけど
デルタには全く乗らず。
そんな使い方の方ってけっこういるのかな？ >>12
一時的にVISAの方に乗り換えたけど、いつでもスカイプライオリティを使えるのめちゃくちゃ便利よ バカしかつくらないからレアだから
ゴールドメダリオンなんて破格の待遇があるわけで >>8
経費節減で仁川経由シカゴにいくよ。ミサイルが心配だわ。ゴールドメダリオン、金玉会員と思ってる。
シルバーには落ちんちん 特典はとりやすいね。スカイペソで1000円あたり3マイルのイメージ。スカイチームはこんなもん。 >>8
正に俺
スカイチームはMUしか乗ったことないわw スターウッドとこっちじゃ
どちらがマイル貯まりやすいの？ マイルが無期限で貯めれるのが良いね
ニッポン500ボーナスマイルもあるし >>31
照会番号は隠したほうがよくね？
誰かが「やっぱ申込やめまーす」とかしないように >>31
おめでとう
取得後の初海外旅行はどこへ行くの？ ANAのカードのほうがマイルためやすいのん？？今アメ金で10万マイルためた 貯めるだけなら、このカードで10万ペースだと
ANAソラチカ使えば20万ANAマイル程度は貯まると思うけど
このカードはペソ貯めるよりエリートプラスが主目的でしょ >>39
SFCやJGCにもいえることだけどエリートプラスのなにが重要かによってこのカードの価値は変わるよね
ラウンジだけを求めるならPPで十分だし スカイチームの飛行機に割とよく乗るけど
エリートプラスに届くほどの回数は乗らなくて
エコノミークラスに乗らざるを得ない事情
の人向け。かなりピンポイントだな 欠航時の保険...かなぁ。
デルタ便は年に二往復程度しか乗らないけど、
上級会員だと振替対応が圧倒的に有利なので。
PPも持ってるしデルタワン利用だから不要といえば不要だけど、
年額僅か26,000円でゴールドメダリオンなら持ってても良いかと。
質問！(・ω・)ノシ
デルタＧは、デルタ以外の航空券でも、デルタのラウンジに入れるのですか？
もしかして、航空券なしでも入れる？
。。 >>45
スカイチームの運航ならおｋ、大韓航空・エールフランス・チャイナエアなどなら デルタによく乗るけどラウンジがあればいいやってレベルならデルタ茄子でもいいかもね
年三回のデルタラウンジと茄子ラウンジがあるしマイルも1.5マイル／100円だし GW ホノルル往復ブッキングクラスTの最安値チケット買いますた。 関空？
大阪アホ野郎うぜ〜
羽田か成田がデフォで関空とか名古屋はイラネ
バ関西人じゃま
お前馬鹿だろ。○｜￣｜＿＝３ ﾌﾟｯ
何で成田や羽田まで乗りにいかなならんのだ？
お前どうせハワイしか行ったことが無いんだろ。(･_･)|￣|_=▲ ﾌﾞﾘｯ
。。 デルタのスカイペソ化と、減便傾向を踏まえて、
マイル使い切って解約した
これからはセゾンアメックスとJalでいくぜ
今までいろんな情報ありがとなー
まあ、ＰＰ有ったら、デルタラウンジに入る必要は無いな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 変なやつが来ちゃったわ
いまどきコテハンって時代錯誤やね
何様気取ってんだか
あ、モデ様でしたか笑 成田のときはイミグレ並ばなくてええのはよかったなぁ 成田は優先イミグレーションもあるの？
スカイチームアプリで今見たけどそんなこと書いてなかったけど >>67
だよね
でもこのカード持ってたら優先イミグレーションになる空港ってあるの？無い？
モデが乗るのは、Ｅクラスなわけだが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
モデの航空券は、マイルも付かないが、たまに付くこともある。
なぜ、エコノミークラスが、Ｅではなく、Ｙというのは、知ってるよね？
。。 このカードでアエロメヒコのプレミアムエコノミーに無料アップグレードは無理なの？ すべての優勝航空券（Ｅクラス）を除く）と書いてあるけど。
エコノミーは、Ｙで、Ｅではないだろ。知らんけど。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>70
セキュリティライン優先アクセスって出国時の保安検査の事でしょ？
イミグレ優先は書いてなかったけどな >>77
ゴールドメダリオン→スカチー・エリートプラス→一部の空港で優先イミグレーション 保安検査優先レーンて本人だけ？
スタアラだと同伴者も大丈夫なんだが
出国時の保安検査って、ならんでＣＴするだけだろ。
お土産に実弾持って帰ろうかなと思ったが、金属の形状で画面が赤く点滅しそうだったから、
おねーちゃんにあげた。１０ミリぐらい有るから、強力なのだ。日本の警官は６ミリかな。
。。 >>79
ルール上は本人だけだけど、スカイプライオリティレーンでは大概同伴者も通してくれる
薬莢は、記念に持って帰った。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>81
79です。やはりそんな感じなんですね
ありがとうございます >>70
ここから
国際線提携会社とスカイチーム特典というところにとんだら優先出入国審査の項目にゴールドメダリオン、エリートプラスはチェックが入ってて使えるのは分かったんだが・・・
>>78
その一部の空港がどこなのか知りたいのよ
色々探したんだが分からない
もう疲れたよ( ;´･ω･`)
皆優先出入国審査の情報はどこで仕入れてんの？もしかして現地に行ってから探してるの？ >>86
AMSとCDGは入国も出国もスカイプライオリティレーンあった スカチーの参加会社の旗艦空港ならあるだろ。ＡＦならＣＤＧ
ＫＬならＡＭＳ、ＤＬならＤＥＴ、ＡＴＬ、ＫＥならＩＣＮとか >>87
ありがとう
スカイチームアプリでデルタ航空利用のCDG で調べてみたら出国の優先審査は有るとでたけど入国審査に関しては書いてないのよね
多分あなたの言ってる事が正しいと思うからアプリが間違いだと思うわ
以前私もCDGを 利用した時入国審査の優先レーンがあった記憶が微かにあるから
どうやったら正確な情報が分かるの(´･ω･`; ) アプリでAF利用CDG で調べたら優先出国審査はあって優先入国審査は無いとでたけど多分あるよね おとといICN利用したが第二ターミナルなかった
スカイプライオリティカウンターをAではなくDやEにしてほしかった
遠いわ skyteamのWebページだと、CDGの優先パスポート審査はファーストorビジネスのみ可となってるけど、エコノミー利用の場合は混雑具合に因って使えたり使えなかったりする？ >>87
あるよ。
「Accès n°1 SKYPRIORITY」(だったか?) って書かれたパネルの下に行くと係員がいるので、そこで搭乗券かデルタの会員証見せれば優先レーンに通される(ハズです
ソースは先月使った俺
>>92
SKYPRIORITYなら混んでても優先レーン使えます。
ただし空いてるところに誘導されるので、ビジネスの人が通常レーンに連れてかれたり、エコノミーの人でも優先レーンに来たりします
>>94 断層は古いな。最新技術は、3次元スキャンだ。(・(ェ)・)y◇°°°
人間のスキャンも、下着も透けて、毛が映るとあったな。
https://youtu.be/ebfBMOeUYik
。。 デルタ貯めるならこのカードかJCB金か？
虎は年会費考えると微妙過ぎる エリートプラスいるならこれ、いらないなら会費の安いJCBでいいんじゃない デルタ20万マイル貯めてそのままだわ
売れねぇーかな 使い所がないわ 日本路線撤退しまくってるから、よっぽど乗る理由が無ければ、新しく作る必要ないよね >>102
>>106
マイル特典がとりやすいのは大きいと思う 大韓航空のサイトでサンフランシスコ行き予約したら、まさかのデルタ適用外
いくつかプランあったけど、もっと高いのじゃないとデルタにためれないのか
泣く泣くスカイパスにためるけど10年でどう使うか悩むな
やっぱ無期限のスカイマイルって神だな マルチする馬鹿はﾀﾋネ
62 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2018/02/16(金) 07:26:55.95 ID:/MUizVGg0
大韓航空のサイトでサンフランシスコ行き予約したら、まさかのデルタ適用外
いくつかプランあったけど、もっと高いのじゃないとデルタにためれないのか
泣く泣くスカイパスにためるけど10年でどう使うか悩むな
やっぱ無期限のスカイマイルって神だな >>112
マルチをどれも非難する人って、まともな仕事できない人の典型だと思う。 >>115
過疎スレで10日近く過去の書き込みにレスする人って、まともな仕事できない人の典型だと思う。 >>116
自分がバカにされてるのに気づいたら時間が経っててもついつい反応しちゃうだろ このカードに興味あります。
黒茄子でマイル貯めてますが、エールフランスやアリタリア航空に使えればと思ってます。そこでデルタ雨金ですがこのカード保持しているとどんなメリットありますか？欧州メインで北米はあまりいきません。
スカイペソって何ですか？ >>118
ttps://www.americanexpress.com/jp/content/delta-gold-card/
上級会員資格「ゴールドメダリオン」の特典やスカイチームのラウンジがご利用いただけます。 今月分の請求書にヤフーのインフォメーションサービス498円という
身に覚えのない請求が入っていた
電話したらカード番号変えるって
おかしいよ、調べもしないで
他の人にも同様の事案が発生している模様 しかも、今後1〜2ヶ月以内に不正請求があった場合は対処しますって
あ〜あ >>120
yahooプレミアムじゃないの？
4〜6ヶ月の無料期間過ぎて解約してないとか？
Yahoo!ウォレットヘルプ - 請求を止めたい（498円）
ttps://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/a_id/122373/p/615 デルタアメックスゴールド作るか考え中。
SFCからステータスマッチできればそれでお試ししてみたい。
すでにプラチナじゃなくなっていてSFCの*Gですが、
誰か同じ状況でチャレンジした人いませんか？ >>125
SFCはスタアラの上級会員ではあるがANAの上級会員じゃないという変なステータスだから厳しい >>125
クレジットカードのステータスマッチなんてあるの？ >>124
多分どこかでカード情報流出してると思われる。
半年前に同じ状況だったわ。違うカードだけど。
こちらもプレミアム会員費\498で、自分のIDでは登録なし。カード会社に連絡して、Yahoo!に連絡して止めてもらった。自分では止めようないからね。全額返金済み。
元々その前にカード情報流出により、カード会社の申し入れでカード番号変更してくれた。その時点で既に会員費の引き落としが始まってた。流出した情報が悪用されたと思われる。 俺もその不正利用あった
デルタだけやられた
SPGは被害なし
デルタは死蔵させてるから流出するはずないので
おそらくスクリプトとかでランダムに番号入力して
ヒットさせてるのかと思うが、デルタにだけ多数被害があるとか
どういう仕組みなんやろ
猫頭氏、知ってたら教えてケロ？ >>126,127
デルタのサイトのステータスマッチ資格に
ANAプラチナって書いてあるからやっぱり厳しいかな。
SFCのスタアラゴールドからスカイマイルの
ゴールドメダリオンってことね。 以前に一般カードでユーロスターの決済され、通ったらエールフランスの航空券決済
されてたことあった。アメックスからの連絡あってカード番号かえてもらったけど。
ゴールドではなし。yahoo walletの不正はDCで一回あったけどDCは未然にカード無効に
してくれた。 >>118
KLMで往復航空券買った時にHOPとAFだけは座席指定不可だったけど
実際乗ったら真ん中ブロックと最前列窓際だった
ただ自分の場合はフライングブルーGも持ってるから
二枚あるからなのかデルタG単体でも上記のサービスが可能だったのか不明 >>118
CDGの鬼混みセキュリティを回避出来る。
ってかデルタよりフライングブルーG作ればいいのに。 ここに書き込んでる奴らの大部分は、高級ホテルだと、チェックインで
クレジットカードの確認されることを知らないんじゃないか？w
ネット支払いで完了する安いビジネスホテルとは違うのだよw
リッツカールトンやペニンシュラ、帝国ホテル、グランドハイアット
フェアモント、マリオット、マンダリンオリエンタル、スターウッドホテルズなんかで
デリケートゾーンがでっかく書いてあるこのカードなんか恥ずかしくて出せないわw こないだ
ブックオフでこのカードを使ったら
子細にサインを調べられた。
たまたま漏れがみすぼらしい格好してたから
拾ったカードじゃないかと疑われたんだろな。
そんなことないかぽまいら？？？？？
後、ドンキホーテが好きなんだが
このカードは絶対使わないようにしてる。
このカードは本当に気を使うカードだぜ。 >>136
クレジットカードの確認？
そんな事はしないよ
デポジットはするがな だよね、確認はしないよねー
デポジットのためにカード切ってるだけだからw >>141
そうそう。
クレジットカードの確認なんてされた事ない。 デルタ金ホルダーの方にお聞きします。
10万マイル溜まったら夫婦で何処行けますか？
ちなみに鶴金で2年に一度11万マイルたまる感じでパリ行ってます。デルタはアリタリアもあるのでいいなと思ってますがペソ？っていう扱いでレート低そうですね。 カード年間500万使うとしたら鶴や穴と比べてマイル貯めて特典航空券に変えるとしたらデルタっていいんでしょうか？良いなら沢山航空会社選べるしメインカードにしたいなと検討中です。アドバイスお待ちしてます。 >>145
何処いけるかなんて、HPで調べれば分かるでしょ 。
JALやANAの方が貯まるよ。
陸マイラー向けのかーどではない。 >>146
147にまるっと同意
年に何度か搭乗するけど上級会員まであと一歩って状況ならエリートプラスの恩恵ありがたいけど
そうでなくマイル目的ならこのカードじゃなく（とういうかデルタでなく）JALやANAで貯める方がいいと思う >>146
陸でそこまで貯めるならJCBデルタのほうが貯まるよ
それとデルタは特典とりやすい反面消費マイル多いからな >>145
Yならタイシンガポールベトナムあたりまで2人で往復できる >>149
そ、それです、気になってるのは！
穴はまず取れないし鶴も北米なら何とか取れるが欧州、南国は厳しい。奇跡的に今夏ハワイ取れたがこれでマイルゼロになったので他に変えようかなと。りくマイラーですがソラチカとかめんどくセーのでやってません。 カード使ってタダで飛行機乗れるならラッキー感覚で鶴穴分けて使ってます。有効期限3年が辛くて2、3年に1回無理矢理海外入ってる義務感が辛くて黒茄子にメインカード移行中、デルタ金は北米にエコノミーで多数行く人がビジネスっぽく扱ってもらえるカードとイメージしてます。 取りやすいのは間違いないし、確かに有効期限もない
ただし必要マイルがどんどんインフレしてる >>153に同意。
今年の９月に北米行き、羽田発のデルタワンは１６万マイルだった。
予約入れたのは去年の１１月。今だともう高くて無理。 >>151
あとはUAくらいか
とりあえず飛行機乗らない人には向いてないよ やってないなら関係ないけどANAソラチカは今月でルート閉じられるし
JALも義務感強いってならいっそのことスカイパスやフライングブルーで貯めてみたら？ >>156
フライングブルーカード持ってますが1年半でマイル履歴消えますw乗らないとダメなので出張族のカードです。スカイパスはどうなんだろ？調べてみます。やっぱ必要マイルはインフレ気味なんですね〜皆さま情報ありがとうです。 >>157
インフレ気味じゃなくて超インフレ。
NW時代はバンコクビジネス往復三万マイルだった。 >>158
えービジネスでたったの3万マイルですか？！
随分改悪されて来たんですね〜 CDGかAMSしか用のないワイ
無用のANA解約して胸を撫で下ろす
なおロシアの用が済んだら鶴も不要になる模様 知り合いから教えてもらった確実稼げるガイダンス
時間がある方はみてもいいかもしれません
ネットで検索するといいかも『蒲原のロロムムセ』
0U0IT 5月にデルタでハワイツアー行くことになった
その為だけに入る価値あるかな？
入会キャンペーンで32000マイル
これで優先チェックインとラウンジだけ満喫しちゃおうかなあと思ってる
でも次いつ使うんだろうって感じで1年で解約するかもなんだけど印象悪いですかねえ？ >>167
年会費無料なの？旅行いってゴールドで2倍になってももらえるマイルは往復15000くらいでしょ。デルタユーザーでカードはあまり詳しくないからカードの詳細が分からずすまん。 >>167
金からノーマルにダウンすればええんやで。
500キャンペーンだけ細々とやれば良い。
また乗りそうになったら金にアップすれば良い。
国内線よく乗るなら金継続すれば良い。 >>167
その32000ペソは何に使えるの？予定あり？ ファーストフライトボーナスもけっこうでかいから入っても良いのでは。
あと、貯まったマイルはJTB旅行券にすればよい。 そうそうマイル使い道は年内にJTB旅行券3万にしちゃいます
で、ハワイまでの搭乗マイル他ショッピングで年明けに1万か2万にしちゃうつもりで
年会費25000の元はすぐとれるんですが
すぐに解約するのは感じ悪いかなあってのが気になってます
一応PPは持ってますが
デルタラウンジの方が快適ですよね？ >>170
解約してもマイルは無くならないと思うけど
ノーマルにダウンする意味ある？
金から解約、また乗りそうになったら金申込ってのではダメかな？
何か雨キープしてないと申込が1からで面倒ということかな？ >>174
自分が解約したら感じ悪そうとか書いてるから、選択肢を提示しただけ。
解約するかどうするかなんて好きにしたら。
あんたに問題がなければ発行してくれるよ。 5年ぶりくらいにホノルルいくからアップグレードしようと思ったら片道45000マイルって言われたんだけど
いつのまに片道でそんな必要になったんだ ホノルル〜福岡 デルタ・ワン 80000マイルだった。
webは随分と使い易くなったな。 8月に予約したが、行きデルタ・ワン、帰りメインキャビンで15万マイル。帰りアップグレードできればいいなぁ あっはっはっは、どこへ行こうというのかね！？ あっはっはっは・・・。 そのカードを大事に持ってろ！！マイルと引き換えだ！！ 申し込んで3日で届いたんだが。。。こんなに早く届いたカード初めて。みんなこんなもん？ >>187
そんなもんでした
web申込ボタン押したら数秒で審査終わって3営業日程度で送りますって案内画面出たよね
雨はカード届いてからの口座やら暗証番号やらのほうが面倒 いや、申し込んで引き続き審査の画面になったのに、この早さだった。券面が思いの外黄色くてなんかオモチャみたいだなと思ってしまった。 略称は出るスカ？スカトロ？？どっち？
もう〜ややこしい 申し込んでしまった。色々悩んだが、このカード貰えたらゴールドは解約する。
惜しいのは二回分のプライオリティパスと保険くらいかな。 カードに保険付帯期待してるってどんだけ？
他に持ってないのかよ アジアなら大ケガしない限り付帯保険でなんとかなるよ このカード持ってる人は他にもゴールド以上持ってるでしょ
死亡系以外合算なんだから楽勝じゃん
カードの付帯保険なんかいつの間にか合算で高額になってるよ
本当にこれだけなら他に適当なクレカ追加でつくればいい >>200
デルタスカイマイルアメリカンエキスプレスゴールドカード
デルタスカイVISAゴールドカード
の2枚です。 >>201
合算で傷害治療500あるから十分でないの？どこ行くかは知らんけど。
デルタVISAは利用付帯だから気をつけて 馬鹿だなこいつ
どうしたらそんなカード持つんだよ
ポーカーで例えるなら2のワンペア どうしてもスカイマイル貯めたくて
AMEXで決済出来なくてVISA決済必要な場合とか 気持ちは分からなくもない、俺もデルタ雨金とスカイマイルVISAプラチナの組み合わせって最高？！って思ってた時期も…
ここでスカイペソ知ってから、こりゃ無いわと今に至る 下手に期間無期限だからね
そりゃインフレしちゃうよ さっきデルタのＨＰで料金調べてたら「ベーシックエコノミー（Ｅ）」が出てきた。
アメリカ国内だけかと思ってたら、日本発も設定があったのね。
ちなみにホノルル線、昨日までは表示されなかった。 ぷれみあむせれくとは買い？ちょっと良さげ。JALのぷれみあむえこのみーとどちらがオヌヌメ？ economy comfortではなくてpremium selectもだめ？ anaのpremium economyが酷かったからdeltaにしてみようと思ったけど。一回乗ってみる。
delta one高杉。 JALは平会員なのでタダでUPGRADEできないんだよな。週末のBusinessは高いからpremium economyに
してるけど。ANAではSFCでも事前にpremium economyで予約してる。 今はアメリカ行くときはdeltaかamericanにしてる。特段早口でなければ日本語のアナウンスが
なくても不自由しない。日系のウェットなサービスも苦手です。 デルタなんか出来れば乗りたくないが
ゴールドメダリオンなら乗ってもまあいいかと妥協できる
そんなカード
日系乗らずに惜しんだ金の一部でゴールドメダリオンと思えば悪くはない
かもしれない
一度乗って懲りたやつは迷わず解約な >>217
要は俺は英語できるということをアピりたいのね >>221
要は俺は英語できないということを妬みたいのね 荒れようがどうでもいいだろこんなクソスレ
雑魚しかいない いつもMU使うときはJLがマイレージの提携してるからチェックインの時マイレージはJLの番号を付けてもらってたんだわ。
で、ラウンジも普通に使えてたけどGWに使おうと思ったらJLのマイレージナンバーだとラウンジは使えません、MU かDLのマイレージナンバーに変えてくれたらラウンジは使えますって言われたの。JFK とPVG で。 マイレージナンバー(アライアンス)が違っただけでこんな差別していいの？
スカイチームのラウンジ使用ポリシーにもマイレージナンバーのことは一言も書いてないのに。
あとPVG では有無も言わさずDL の番号にさせられた。
納得出来ないよ。 私はおかしいと思ってJFKでは「今までそんなこと無かったからJL のままでお願いします」
って言ったの。そしたらどこかに内線をかけて相談してラウンジ使用のO.K. が出たの。で、ふつうAF のラウンジが使えると思うでしょ？違ったのAFじゃなくてすぐ近くの汚ならしい「アリタリア航空」のラウンジだったのよ。 >>227-229
エコノミーなら当然のことでしょ。
スカイチームエリートプラス以上の場合のみ、エコノミー利用でもラウンジを利用できる。
アライアンスが違えば当然。 >>230
今まで使えたよ。
で、マイレージのアライアンスが違うだけで使えないのはどこに書いてあるの？ >>230
SkyTeam Elite Plus
Regardless of their travel class, SkyTeam Elite Plus members traveling on, or connecting to/from, a same-day international flight operated by a SkyTeam member airline have access to a lounge.
搭乗クラスに関わらずエリートプラスだったらラウンジは使えると書いてあるのですがそれは・・ エコノミーなら当然とのことなのでソースお願いします。
これは煽ってる訳ではないので。 乞食必死だなwwwww
以前までがお目こぼしされてたとは思えんのか？ いつまでスレチし続けるつもりだ
ここはクレ板だからアライアンスの話はよそでやれや クロスオーバーリワーズ終わるんだよな
プロパー緑にもどすか >>227
MUってワンワールドサファイア以上でもラウンジ使えるの？
それともマイルだけはJALでラウンジ利用はデルタ雨金のなんちゃってエリート＋？
後者だったらラウンジ入室時にデルタのカードをアプリで見せれば入れるんじゃないのかな。 >>238
後者だけどラウンジインビをAF のカウンターで見せたら「あなたはアリタリアのラウンジ」と言われたから(多分インビにアリタリアでと書いてあったと思う)アプリは見せてないわ。
今度からインビは貰っても見せずにアプリでカードを提示してみる。
だけど納得出来ないな、PVG で無理矢理DL の番号入力されたり。 きちんと説明すること
スタッフは理解してないこともあるが権限はスタッフ側にあること
海外あるある話だよね
納得いかないならその場でちゃんと詰めろよ…
後からクレカ板でぐちぐち言われてもうざいだけっしょ 去年2回MUのエコ乗ったけど、羽田のサクララウンジ入れたよ。 去年使えたのは知ってるけど4月以降情報ないかな。このGWに別の空港2箇所で第三者ラウンジ使えなくなってたから >>240
過疎ってるんだからいいだろ
それともお前が気の利く話題を提供出来るのか？w 単芝生やすような奴にマジレスするのも馬鹿馬鹿しいが人間性やモラルの問題
過疎ってるからってスレチがいいわけないだろ
夜中に人通りがないから信号無視してもいい道理にはならないし
気の利くネタを提供しなくちゃならないことにもならない
せめて向こうでやれ
【△Delta】デルタ航空 DL018便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1518093077/ カード付帯のサービスについて話してるからスレチではないだろ
>>245あなたこそ荒らすなら他所にいけよ >>246
245のどこが荒しなんだ？自治厨っぽくはあるけど正論じゃん
ぐの根も出なくて悔しかったのはわかるがせめてアンカぐらいまともに打てるようになろうなwww >>247
頭おかしいのは相手にするなよ
それと揚げ足とるようだけど
ぐうの音な >>247
あんたバカだ根w
最後にオチまでつけてくれてご苦労様w >>247
せめて日本語くらいまともに打てるようになろうなwww 頭おかしいのが大逆転か
アンカーの打ち方も覚えられてよかったな 汝をいかんせんと。
デルタは嫌いだがノースウェストは好きだった。 >>253
つまらんレスしかしてないからお前も喋らなくて良いよ。 >>242
それサファイア出した？エリートプラスじゃ入れない様な気がする >>257
ここではラウンジの話はスレチらしいから他所でお願いします。 >>257
MU利用ならサクラのインビもらわないと入れないでしょ。 あれ？改悪⁇ゴールドメダリオンは使った金額次第？ 150万使わないとゴールドメダリオン維持出来ないんだ。150万デルタのマイルを貯めるの無駄だ。辞めます。 お、ヒルトンVISAプラチナのダイヤモンドと同じ感じになるのかな？
決済用ならSPGにしろメインが他にあるから解約だな。 >>263
デルタの方がいいに決まってるやん！
今すぐ入会するんだ！ >>260
ttps://www.americanexpress.com/japan/benefits/delta/newprogram.html
メインカードは別にあるので150万円の決済は無理。
ていうか>>261のとおりデルタのマイルが増えても意味ないし。
というわけでゴールドメダリオンでなくなった時点で解約します。 解約決定
ゴミ会員にされた瞬間から解約します
って6月からとからふざけるな >>267
既存会員は2018/6から1年間はGMなのかね？
それなら来年の今頃辞めてもいいんだけど。 >>268
カードの年会費発生タイミングまでかな
それまでに解約だな
そしてそれまでに今日もラウンジだけ行ってくるわ >>269
あと1年はいけるのか
7月に中国南方の恩恵で最後思ってたけど
年末か来年のGWにAFのエリートプラス三昧で終了だな
さよなら優先レーン まあ今までが異常だったと思うしか無いなあ
異常な特典を十分に味わったと前向きに考えるべきであろう
もうスカイチームの飛行機に乗ることも無いであろう
これからはJALとANAに乗るよ
JTB旅行券で京都行ったら解約するわw
あー残念 そりゃ最大の売りがなくなったらね
せめてシルバーメダリオンならまだしも、底辺会員にされるんじゃね
JTB旅行券交換もいつできなくなるか分からんぞ
無期限なんてバカなことしてるマイルは今後凄まじいインフレが確定だから貯めても無駄だしな ＪＧＣもＳＦＣもデルタ雨を見習って乗らない使わない会員はばっさり切り捨てるべきだな。 どっちもじわじわ削ってきてるから、そのうち条件付けたいけどお互いをけん制してる感じだよね ＪＧＣならＯＷルビー、ＳＦＣならシルバーに戻せばいい。自社便利用なら変わらないんだから。 マリオットゴールド改悪でSPG雨改悪と思ってたら
△雨が改悪のオチを持って行ってしまったでござるwwww
SPG雨はマリオットでのベネ減っても無料宿泊とマイル交換しやすいベネは残るが
こっちは無条件ゴールドメダリオン無くなったら何も残らないやん デルタは太平洋路線をＫＥとのジョイントベンチャーにするから
日本発以遠権アジア線は縮小〜撤退だと、日本市場は切り捨てに
なってもやむを得ない、ＡＦ・ＫＬＭも慢性赤字でどうなるか。
日本のスカチーはＫＥとＣＩと中華だけになるかもな 11月が更新月の場合は年会費請求が来る10月末まではGM が維持出きると言うことか。厳密には11月末だが。 作ったばっかりだったんだけど･･･
もしかして会員クラス変わってくれないのコレに巻き込まれて変なことになってる？ >>284
6月からの適用だから今作ったならメダリオンになるよ
次の更新までね
入会キャンペーンのマイルをJTB旅行券に変えれば解約しても年会費のもとは取れる >>278
SPG雨に例えるなら
150万利用でSPGゴールド、100万利用でSPGシルバー、それ以下はたんなる一般利用者という改悪がされたということ
更にいうとデルタマイルは無期限のせいで超インフレが進み1マイル1円の価値さえあるか怪しいほど使えないのでショッピング利用も考えにくい
解約祭り確定だろw カードの有効期限は10月だがゴールドメダリオンの期限は1月末になってる場合どうなるんや？ 解約前に韓国行って夫婦二人で30000マイル使おうと思うが大韓航空特典航空券取りづらいな・・・ >>288
おれは入会日が4月なので初回プログラム開始が2019年4月、初回判定日が2020年4月、それまではゴールドメダリオンのはず
今のデルタのメダリオン期限が2020年1月なっているが多分2020年4月までになるかな
あなたの場合は初回判定日が2019年10月でメダリオンの期限が2020年1月ということかな？
その期間については分からないが諦めておくのが無難かと 条件満たさない場合は更新できないならともかく、年会費そのままでゴールドメダリオン資格がなくなるとかさりげなく搾取する気が満々なのが意地汚いわ
空港のアメックス社員は今後どうすんだろ みんな、全部マイルで飛行機に乗っているの？
私は、メイン・キャビンを、ブッキング・クラスY、B、Mで購入して、デルタ・ワンにアップグレードしているよ。
メイン・キャビンの予約を特定の方法でし、支払いを、デルタ・スカイマイル・アメリカンエキスプレス・ゴールド・カードですれば、マイル3倍。 米国ではセンチュリオンカードの基本会員がプラチナメダリオンを無条件で取得できると知った。
日本アメックスにも頑張って欲しい。
デルタは乗る機会が限定的だけど、、、 規約を読む限り年間に1回の解約まではいけるみたいだから、手間さえおしまなければ規約上は契約解約の繰り返しで無限はできそうだね ぐぐったら、アメックスは一年間喪中期間があるっぽい？ 喪中期間は3ヶ月みたいね
素直に年間150万使うか、、、 超使い勝手の悪いJTB旅行券1.5%還元のカードを年150万も使うのかあ
スカイペソで特典航空券はもっとイマイチそうだしなあ >>303
レスサンクス。
ゴールド会員がなくなっても、付帯の旅行保険だけ見ると
年３数回旅行すれば旅行保険代と年会費は釣り合うような気もするけど、どうですか？
死亡後遺症で１億払う保険て結構高いよね？ >>295
日本はエミレーツ航空の上級会員だからな このカード持ってたのも3年ほど前か…
また機会があれば申し込もうと思ったが、、、
残念だ… 100万円ごとのボーナスマイルもなくなるってことかな。メインで使っていたのでこれは痛い。150万円使った時点でそれ以上は他のカード利用する方がいいのかな。 >>304
持っているのはこのカードだけ？
そうであれば付帯保険兼ねて持ってれば良いと思う。
流石に生活費だけでも150万の決済は余裕でしょう。
俺はこのカードがメインじゃないので150万すら使う気にならない。
付帯保険もメインカードで十分なんでね。
そのため解約一択。 次回更新で解約を考えていたが
次の次の更新までゴールドメダリオン満喫することにした
もちろん150万使う気もないし
ゴールドメダリオンでもなく続ける気もないので
次の次の更新までに解約するよ 4月に取得したばかりだが、来年の5月に年会費支払い時にゴールドメダリオンは消失すると言うことでOK？ >年間2回以上カードをお切り替えの場合、当社判断により
>メダリオン会員資格を提供できない場合がございます。
切り替え対策済 少し調べたらこんなブログが有りましたよ。
https://www.seize-one-world.com/entry/delta-amex-kaiaku
この認識だと、プログラムスタートは今年の6月以降だから、プログラム開始は入会後、最初の来年の四月になって、2020年4月までOKの認識だが？
どちらが正しい？
どのタイミングで解約しようかなと。 >>314
このスレやブロガーのこと信じないで、自分でデスクに確認しろ。
甘えるのも良い加減にしろよ 入会時期によって異なるから正確な時期は分からんね
デスクに問い合わせるしかない
クレカ解約したらメダリオン資格も同時に無効化
まあ数ヵ月ほどズレが生じるからそれまでは有効だけどｗ 入会、カード切り替えが今年1月1日から6月25日までだと2019年からプログラム開始と
簡易の説明には書かれているから、2020年までは有効ぽいね
それ以外の月、例えば8月1日が更新月の場合は今年6月25日からプログラムが始まって
来年の2019年8月1日までの利用額で決まるか >>318
サンキュー。
と言うことは2020年5月に解約することにします。まだ二年使えるわけだ。
良いタイミングで取得したものだ。 去年の6/25と6/26の入会日
1日違うだけで酷い仕打ちだな 年会費約一万円安くなるんでしょ
しかも家族カード一枚無料
黒茄子150万円分で穴30000マイル
1マイル2円としたら60000円
改悪後はスカイペソ15000マイル
1マイル1円としたら15000円
年会費10000円浮くので25000円
35000円でゴールドメダリオンか…
SPGプラチナでシルバーでもいいかな まだ平のままでおかしいと思ってデスクに聞いたら
最近申し込んだ人はメダリオン連動がブッ壊れてるらしい
踏んだり蹴ったりとはこのことか 150万円使うなら、その150万で1年間SFCなりJGCなり修行した方が良い気がするんだが
シンガポールタッチなど海外修行にすれば少ない日数と費用(50万)で十分SFCに届くんだし >>333
自由な150万円じゃないんだがww
どこに割り振るかでしょ？ ゴールドメダリオン維持で毎年年間150万円をスカチーステイタスの為に払うなら
50万円+50万円でスタアラとワンワールドの永年ステータス取っちゃった方が良いよね >>335
バカなのか？もともと使う予定の150万をなんのカードで落とすかという話。 実際の話元々使う150万円をデルタ雨で使う？
他のクレカポイントや提携サービス考えたらデルタ雨に集中させるって中々難しいと思うんだけど >>337
つーかコレ持ってる奴はJGC/SFCなんて両持ちだろ。
まだ持ってないの？ >>337
お前が取った方が良いJGC/SFC持ってる身からすれば150万を割り振る事自体は別に難しくはないよ。
ただelite+とスカイペソに変わるのが嫌なだけだ。 中国南方AMEXか中国東方AMEXでも出ないかねぇ。
AF/KLM AMEXが券面めっちゃカッコいいんだよな、あれ日本でも出して欲しいわ。 >>337
お前は何を言ってるんだ？自分が書いた内容を読み返せ >>341
東方航空使うから、それが出れば嬉しいわ エールフランスＫＬＭもアリタリアも先行き不透明なくらいに労使交渉難航と
財務悪化してるからスカイチーム自体が雲散霧消だけでなく航空連合のご破算
再編なんてこともあるだろう、ペルシャ湾緊張で原油価格と燃油サーチャージが
上がってさらに財務状況悪化する航空会社も出て来るだろう。 >>337
だからなんで連合が違う航空会社の話してんだよ
それに修行の金なんて全く違う用途の金なのに >>335
スカイチームは基本両方持ってる人がコンプ欲のために最後の仕上げでとりあえず持っておくという人が多いと思われ >>346
なんで俺のこと知ってるの？
(´・ω・`)? 今後ステータス維持のためにはメインカードにしてね(はあと)のお達しが来たけどどーするの >>341
AMSのターミナルで路上勧誘やってるけど
思わずパスポート出して入りたくなるw こんなクソカードをメインにしてるやつなんてほとんどいないだろ。
何が悲しくてスカイペソを稼がにゃならんねん。 ここでさらにスカイペソ特典航空券数の改悪きたらｱﾎﾞｰﾝ スカイチームメインで使っていて
海外でバンバン決済して
これから結婚して嫁さんに家族カード
持たせようかと考えていた俺には朗報だ 新プログラム開始前の切替だと2020年の切替時までゴールドメダリオン？ ラウンジとかどうでもいいけど、やっぱりベトナム航空とか東方航空のエコノミー乗らなきゃならないときに、バカみたいな行列しているラインに並ばなくて良いのは嬉しい。
デルタもアメリカ便とかプレエコにアップグレードしてくれるしね。
意外とスカイチーム乗る人には重宝するよね。 利用額に応じてメダリオン変わるなら
シルバー、ゴールドに加えてプラチナも付与可能にすればいいのに >>357
座席指定不可でAMS-CDG乗ったら3-3窓際の真ん中ブロックだったり
Yの最前列壁窓際だったりするのも有難かった
これからは保安検査のGWの行列が今から嫌気がさしてきて… どう見ても改善としか思えない。
ボーナスマイルがなくなったのはマイナスだけど、
なるべく海外で150万円以上決済して、メインカードとして使っているなら、スカイプライオリティの人が減って待遇もよくなるし、アップグレードの可能性も上がる。
デルタアメックスさん、ありがとう。 >>352
そうです。朗報です。
家族カードも無料になるし、6月末になったら早速申し込もう。 >>340
スカイペソっていうけど、ビジネスのアジア線ならそんなにひどくないだろ。
スカイウォンやスカイ元、スカイトンくらいだ。 >>362
ボーナスマイルは100万円ごとに年3回までだったっけ
今後は海外でバンバン使う人は
青天井で1.5%付与になるからむしろ美味しい
そんな対象となる人は限られるだけど
そういう客層をこのカードは求めている、と >>364
東南アジアY20000、C30000、F40000の時代を知っている俺からすると・・・ね ＮＷの北米経由欧州行き格安航空券、行けばバンコク行き特典航空券な
ワールドパークス懐かしいなぁ >>366
ヨーロッパ中心ならわかるわ
あとアメリカもわかる >>366
出張で使う人は多い。
AF/KLMとか安いと使わざるを得ない時があるねん ノース時代は毎年ハワイにビジネスで行ってた。
来年でさよならだな、感無量 ググったら海外利用はVISA、MASTERが1.63％で雨が2％なのか・・・ 海外手数料のことを計算の出来ない池沼がいるが、
このカード海外では1.5倍マイルつくんだったら海外ではこのカード使うでしょ
たった0.37%の違いでそれ以上にマイルがつくんだから海外で使わないやつはバカ 他に基本還元率が高いカードがあるからわざわざ基本還元率が低いカードを使う必要性はないってのはある もともと海外利用は1.25%の還元率で100万毎のボーナス入れると1.75%
海外1.5倍とか言ってるが改悪以外何物でもない >>380
知ってるよ
還元率の高いカードとの差額
計算したら1万円ぐらいかも ANAゴールドに切り替えてスタアラ修行してSFC獲得しようかな。2020年に。 >>388
だから旧制度は海外利用の還元率、ボーナス込みで1.75%
新制度は海外利用の還元率1.5%
人によっては改善なのか？ >>389
だから、>>383
「海外1.5倍とか」の「とか」は、「海外1.5倍」以外の何？ >>390
わかった、ツッコミどころはそこね
すまんかった、もういいよ >>391
わかればよろしい。
とかとか都下渡河徒過登家使い過ぎ。 米国のアメックスは、プラチナはゴールドメダリオン、センチュリオンはプラチナメダリオンに無条件で加入できるようになった。
日本アメックスのプラチナ、センチュリオンも、今回のデルタアメックスの改悪とセットで、FFPの改善をやってくれるんじゃないか？ >>393
キャセイマルコ金は結局日本国内のＪＡＬラウンジの利用増やしただけで、キャセイの
利用客アップにつながらずやめたし、デルタ利用ならラウンジ利用は今でもあるし、
デルタが日本撤退中韓にシフトの現状考えると…見込みは薄いだろうな 年3回ほどCIで台湾に行くのに重宝してたけど解約かな
3万円弱でスカイチームエリート+のサービス甘受してたカスユーザーだしね
SPGに切り替えて宿泊乞食になるわ
ただSPG雨はデルタ雨より年会費高いのに雨の部分が平ってのが微妙なんだよね そもそも還元率が高かろうとスカイペソに強制付与という時点でメインカードとしてはありえんわ。
だったらspgの方が全然いい。 もともとデルタアメックスは
ピンポイント顧客狙っているからな
今回は更にその方向性を強めただけだ
ピンポイント顧客以外は要りませんってカードだよ フライングブルーゴールドが150万決済で継続だったら迷うなあ >>401
うちの場合、デルタに乗るのが目的だからなあ。 Δ大量解約を狙ってフライングブルーがまた新規入会キャンペーンやるさ >>406
三井住友VISAか？
はよフライングブルー AMEX出せやと 9月入会なんだが、9月末にAFで南米往復予定があるせいでもう一度更新せざるを得ない。
たまったスカイペソで来年メダリオン終わる前にどっか旅行するか 9月入会なら暫定で来年もGのままですが？
バカなの？ >>409
9月中に帰ってくるなら同月解約でいいのでは？ >>409
2019年9月までゴールドだけど来年の9月に旅行に行くってこと？ >>409
あっ間違った。単に9月で解約するとダメだからあと1年継続ってことなのね。今回の改悪にも全く関係がなくカードの更新をしないで1年だけ恩恵をってことだったのか。 メインカードがSPGアメで年800万くらい決済(個人事業主)、他にJGC、SFC、デルタ雨G、ヒルトンG持ちだが、デルタ雨Gで決済するのはなぁ。
デルタも米系では一番好きだし、あとAFやKLMに乗るときに重宝していたのだが このカードのおかげでスカイチーム便搭乗の時は
ずいぶん楽をしたが、デルタ航空便には生涯
まだ一度も乗ったことがない。 >>414
年800万決済するなら黒那須持った方が圧倒的に良いと思うよ。 まあ、これで解約考えるような輩は客じゃない、ってことでしょ。
明快でいいと思うよ。 使えるところが異様に少ないし、交換先も微妙過ぎて、ダイナースはちょっと >>419
少なくとも国内で使えないところはほぼほぼ無いよ。
交換先もワンワールド以外ならほぼ網羅してるし。 >>420
昔は良かったけど、住信に移ってから移行先、めっちゃ減らなかったっけ？
いまいち魅力的なマイル移行先が。。。 >>421
俺はANAに集約してるからANA黒那須だけど年20万マイルはたまるよ。
はっきり言って使いきれない つかSPGも3年前のアエロプラン改悪で魅力薄れた上に、8月統合でマリオットのラウンジアクセスがなくなるし
乞食目的には辛い世の中だw
それでも更新でブラックアウト無し1泊無料は年会費の元は取れるから
SPG雨は雨の中でも1番コスパ良いクレカなのかな？ >>425
航空マイルだけで見るならスカイトラベラー雨は優秀だと思う。
バランス力ならspg一択だね。
ただspgもマイルに関しては今後改悪が続くと予想してる。
元々ホテル系のカードだし。 >>422
三井信託という時点で選択肢には無い。信用してないし。 >>420
個人事業主だが、使えないところはかなりあった
移行先はデルタ、ユナイテッド、大韓、アリタリアで、ANAもいらないから全然魅力がない
スカイチームは特典が取れるって意味では悪くないとも言えるけど >>428
ダイナースはJCBの決済網使えるからJCB使えるとこなら使える。
逆にダイナース、JCBがダメなところは雨もダメな場合が多いはず。 >>417
あのね、黒茄子持ってたけどたった10万マイルで上限なのよ。使い物にならない 年100万程度しか使わないなら楽天ゴールドに来年にでも戻っていいですかね。 >>410 バカはおめぇだよ。9月じゃなければ年会費無駄に払わずすんだってことだろ >>432
ANAだと人にマイルあげられないんだよ。。親戚にあげるときも子供が対象外。 >>436
人にマイルあげるってヤフオクで販売でもしてんじゃね？ 実際はSFC持ちでもマイレージプラスメインがほとんどだろ みなさん今月分のマイルは付与されてますか?
自分はまだです ひとり暮らしで家族カードは関係ない。KLMとAFが主な利用で、デルタに乗ったことがない。
ちょっとだけ優越感を得られるのが良かった。
自分は11月更新なので、来年あと１回使って、そのあとは解約検討。年150も使わない
一般庶民。GWしか長期休暇が無いので、混雑時本当に重宝だったのに、庶民の小さな夢を
奪ってしまうなんて、ひどい改悪。 >>441
似た立ち位置だけど月売りのS7ワンワールドサファイヤ行く時に購入する予定
年一での海外で二回行っても正直半分も年会費の還元されてない…でも混雑時の優先レーンが…
って堂々巡りのなんとなく更新だった
モスクワまでJALで一ヶ月限りのサファイヤ堪能して後はCDGなりAMSなりにAFで乗り継ぐ
一回のサファイヤ購入で年会費と同じ位の額がかかるけど、どの道年に一回の海外なんだから一緒ｗ 年に1,2回ならカードのご利益実感ないだろう
雨金か楽天でプライオリティパス取得したほうがよいかと 自分も年数回の海外旅行だから雨金か楽天考えてた所
多分楽天にするわ
デルタ雨は来年12月までだな デルタのメダリオンの期間って1月1日〜12月31日の実績で
翌年2月1日〜翌翌年1月31日までですよね？
デルタ雨金の特典でゴールドメダリオンの人の場合でも
カードを解約したり今回の改悪等で5月にデルタ雨金としての特典がなくなった場合でも
翌年1月31日まではゴールドメダリオンと考えて良いのでしょうか？ >>446
>>265を読め
プルダウンして「メダリオン会員資格」を読めば分かる >>441 いやだから、あんたみたいのはお客さんじゃないっていうだけだから。何考えてんの。 >>447
それは読んでたんだけど
やっぱりいきなり切り替わるんかあ
原則そう思っといて年会費発生前に解約が無難なんだろうなあ
おれ3月入会なんだけど判定未達でも
1月までメダリオンならなあって僅かに期待してたが素直にあきらめる方向で考えるわ
まあそれでもまだ約2年あるしな DL使う奴は150万払って維持するだろうから
デルタラウンジはあまり乞食減らない気がする
激減するのはCI、VN、KE、MU、CZ辺りだな
多分ラウンジから日本人は絶滅するレベル そもそもスカイチームメインの奴はどこにマイル貯めても同じなんだから普通にデルタでスカイペソ貯めるんじゃないの？だから150万使う奴が多いと思うけど。 スカイチームでエコノミー主体に乗る奴がこのカードの主な顧客層でしょ。そういう連中はもともとマイルとか貯めてなさそうな気もする。楽天みたいなカード使ってんじゃないかな。
だからデルタにマイル貯めてもJTBのチケットに移せば問題ないわけで、今回の改悪の影響は特に受けなさそう。
一番影響受ける奴って、修行してSFCやJGC持ってて三大アライアンス制覇のためにこのカード持ってるような層なんじゃね？こいつらは普段はスタアラやワンワでマイルしこしこ貯めてるだろうし、デルタマイルなんかに150万使いたくないでしょw >>443
優先レーンが本当に重宝。最近はＡＭＳもＣＤＧも出入国に異常に時間がかかるから
あの超大混雑の一般レーンに並ぶと考えると、他のカード使わず年150目指そうかなんて
堂々巡りになる。
自分みたいな顧客を切り落とす改悪であるのは確かかな。 座席オプション無料がうまいでしょ
乗り継ぎ2回の路線で全ての便で足元広い席に変更するだけで元がとれるし 本当にもう戻れないよな
150万決済で貯まるスカイペソの使い道があればなあ >>457
CIで台湾何度も行きなよ。ちなみに今マンゴーが旬で旨いで。 あるといえばあるか
頑張って計画するか
年末年始合わせて6万円分ならJTB旅行券も検討範囲か >>454
年末にCDGの2E階段あがったらいきなりプオリティあって係員に誘導されたから
通常レーンがどこにあるのかも分からない始末で比較のしようがなかったな
AMSは優先のしようがないトランジットの出国審査の列だけがネック
去年4月バカンス停電騒ぎに比べたららまぁマシだと思うんだけど
間際に迫った乗り換え客誘導の各エアラインの係員の怒号が飛んでるのはAMSの風物詩ｗ >>461
CDGは2時間前に着いても危険な時がたまにあるからな。
あそこはヤバい。
AMSはまぁ大丈夫。 CDG、搭乗口の2Lのラウンジが工事中？だった。
AMSはプライオリティーレーンが混雑、一般レーンがもう終わってる感じだった。
あの激混みをスルーする手段としてビジネス利用を考えたんだけど、GWはエコノミーさえ
高額。
やはり一般庶民は年会費だけでは、激混みレーンの壁は通過させてもらえないように
なってるんですね。とりあえず次々回までに解約は必至。 方法は何であれ150万決済さえすればいいのかな？
チャージとかそれ系でもいいわけだよね？ 月平均10数万円なら困難ではないな
もし家賃をアメックスで払えたら一気に楽になる 単身者は100にしてほしい。単身者は節約していなくても生活費のスペックがもともとそんなに
大きくないから。
終了後はフライングブルーゴールド検討してみます。 アナアメックスゴールドなら横滑りで切り替え可能っほいから先に切り替えてSFCをめざすのはどうかな？ >>467
フライングブルーは期間限定なだけで常時ではないんでは？ >>467
つーかもうキャンペーン終わってるだろ。
情弱もここまで来ると清々しい。 >>467
単身者こそ150万ぐらい余裕だろ。
スペック低いなら諦めろ、カス デルタのアジア戦略を考慮すれば
日本でのデルタアメックスカードの新規発行は
いつ終了になってもおかしくない段階に
入りつつあると理解するのが自然だろう
自分の場合は幸いまだカードの恩恵にあずかれる状況にあるが
カードサービス終了したらどのクレカに移行するかな…
海外利用か多いのでスカイチーム利用時の恩恵が弱くても
トータルバランスとしてやはり雨金になるのかな >>474
なんでアメックス 基準なのかはわからないがアメックス で一番バランスが取れてんのは改悪があったとしても現状ではspg一択だろ >>475
野球に例えれば、打って投げて走って守る
の全方位カバーしてるのはやはり雨金かと >>476
野球に例えたら平均より上程度なのに高額な外国人だろ
雨金のメリットがわからん 元々年会費の価値の大半はゴールドメダリオンだったのにそれが無くなったら高額な年会費の価値はないな ぼったくる気が満々なのが糞
自動的に平カードに落ちるようにすればいいのに >>479
雨金一年持ってたけど大して役に立たないカードだったな
優先チェックインや座席優先指定ある訳じゃないし、PPラウンジも往復で二回使ったら終了
SPGはそれに輪をかけてホテルもアルルの郊外やバルボンヌやリモージュの村ではホテルすらない始末ｗ
ウラジオストクとかでも還元されるホテルがないので全くの役立たず >>483
「ウラジオストクとか」の「とか」は、「ウラジオストク」以外の何処？ >>484
ユジノサハリンスクって書こうと思ったけど鬼畜すぎるから辞めたｗ >>484 カナダのヴィクトリア。知らないくせにテキトーに他人のことばじりを捉えることしかできない自分を恥ずかしく思う能力をそろそろ身につければ？ とか厨は正しい日本語を突き詰めないと死ぬ病だからほっとけ >>484
たまに沸くとかガイジがここにも来るとは
けど反論されるとなにもできなくて恥ずかしいね >>484
日本語を勉強している外国の方ですよね。
「とか」を使っても、その他を明示する必要はないんですよ。書いてない場合は、他にあるけどというのを暗示している時に使います。
あえて書いてないのですから、それを聞くのはマナー違反なのです。
もし、どうしても知りたい場合は、「申し訳ないのですが、教えてもらえませんか？」というように、丁寧に聞いてください。
丁寧語すら使わないのは、日本人だと普通は使いません。
覚えておいてくださいね。
日本語の勉強頑張ってくださいね。 >>494
とかという事は他のスレもあるんだろうな（笑） もうSPGで我慢するわ
どうせパリで泊まるの安宿でも二万位するからペイ出来るやろ
見る所なんて大してないけど昼CDG発だし、朝他地域から出発するよりゆっくり出来るだけマシか >>440
まだなんですよねー
普段だと毎月18日にはデルタサイトで反映されてるものが ウラジオウラジオ言ってる奴は買春目的のキモオタでしょ >>502
そうそう。使い方は不適切ですが、そのカナカナ表記はあってますね。
日本語の勉強頑張って下さい。 いまあるマイルを使い切ろうと検索したけど、以前と比べて提携会社の直行便とか出にくくなってる気がするなあ。 >>504
「提携会社の直行便とか」の「とか」は、「提携会社の直行便」以外の何？ ていうか自社便とスカイマークとスカチー、特典はどこで消費するのが一番得なの? >>504
結局ICN往復格安15000マイルに変えるのが妥当な線
日本発-欧州取れなくてもICN発着なら安いだろうし
ゴキブリ騒ぎで乗ろうという客も減ってる ID:pGLXj5r3がキチガイとか。
まあ、そうだけど >>504
「提携会社の直行便とか」の「とか」は、「提携会社の直行便」以外の何？ スカイマイルの更新まだこねーな。やる気なくしたんかクソデルタ。
解約じゃ!! アメックスから改悪のお知らせが先週封書で届いてた
みなさん届いてる？ ペイフレックスの案内じゃねえの？年明け入った連中は今週からと他雨スレでも話題になってる デルタが唯一持ってる提携雨だったけど、どう考えても年間150万決済はしないので俺は別のカードに移動するしかない
年会費は年一の宿泊費になるとは言ってもSPG雨の年会費は高杉
そもそもインタコ金とヒルトン金持ちなのでSPG改悪でマリオットのラウンジ使えなければヒルトンやコンラッドでの朝食乞食で十分
とすると俺の場合は年会費的に移り先は穴雨しか選択肢がないかなぁ Webで申し込んだ(青)
引き続き審査します画面になったけど、落ちた場合すぐにメールで連絡くるの？
それとも2ー3週間後に否決の書面が郵送されてくるのかな？ >>523
「馬鹿とか」の「とか」って馬鹿以外の何？ >>526
「阿呆とか」の「とか」って阿呆以外の何？ >>528
「強迫性障害とか」の「とか」って強迫性障害以外の何？ >>530
「池沼とか」の「とか」って池沼以外の何？ このカード、数年後に新規発行終了になるかもな
利用額少なくてメダリオン発行しなくて
高額な年会費を取る道理が通らないし 本家AMEXの年会費は緑$95,金$125,白$450でしょ
おまえらナメられすぎってことｗ >>539
スカイトラベラーや穴雨は日本雨の良心か？w とりあえず毎月の定期的支払いをすべて他のカード支払いに変更手続きしたよ。
アメックス、今までありがとう。 え、逆じゃないのん
公共料金決済をΔ雨金に集中させるんじゃないのん >>545
あと2年位美味い汁吸い尽くして切るつもりなんだろ
544はJGCかSFC持っているんじゃないの？どっちも無いなら行くところないし >>536
恐らくそうだろうな
エリートプラスもないうえPPもないからカードラウンジ並
これなら年会費1万のスカトラの方が遅延保障付いてくるだけ数倍マシ ５００マイルキャンペーンもしっかり頂いてからだね。 質問失礼致します
現在Δ雨を年間500万以上使用し、海外旅行は最低年間2回は行きます(主にベトナム)
そして、2年以内にアメリカに5年程転勤予定です
今まで何となく利用していましたが、今回ボーナスマイル廃止通知が届き
他会社の雨に乗り換えようと考えていますが
お詳しい皆様におすすめのカードがございましたら教えて頂きたいです
ご回答お待ちしております >>551
しばらくはΔ雨をつかって、アメリカで信用が蓄積されたら
アメリカのクレカ作ったらいいんじゃないかなあ
あっちはポイントがジャカジャカたまるし… >>551
プロパー雨なら日本での実績考慮して米クレヒスゼロで米雨発行してくれるはず 転勤になったら日本発行カードは使えないはず。カード会社に住所変更通知をしましょう。 永住じゃなきゃ使えるでしょう。
使えなくなる方がおかしい。
留学でも同じ。日本の住所は必要だが。 皆様、ご回答ありがとうございました
おすすめ頂いたカード全て調べて考えましたが
>>555様のアドバイス通りΔ雨にして金に変更してみたいと思います
こんな未熟者に貴重なお時間頂き本当にありがとうございました アメリカで年単位で生活しながら日本のカード使い続けて為替手数料取られ続けるのか…
現地発行のカード使わない手はないけど、アメリカでのクレヒスがない状態でいきなりクレジットカード発行はハードルが高い、というか、ほぼ無理
よほど有名優良な企業なら鑑みてくれるかもしれないが
そういう場合、日本のアメックスで実績を積んでおくと、アメリカのアメックスがそれを考慮してクレヒスなしでもカード発行してくれる場合がある
提携カードでもこれが有効かはわからない 日本で雨金持ってればそのままアメリカでも雨金持てるぞ >>560
日系エアラインの提携カードからクレヒス作るのが王道だろ まずはクレジット以外の選択肢を考えるのが普通だと思うがｗ やろうと思えばアメリカ在住ならデルタ雨金の期限寸前になったらアメリカのJALにステータスマッチするのも手だな
日本国内は無理だがアメリカのJALはステータスマッチ対応してたはず デルタ・スカイマイル・VISA・ゴールド・カードを解約したよ。
航空会社系は、デルタ・スカイマイル・アメリカンエキスプレス・ゴールド・カードの1枚に絞る事にした。
あとはEPOS(VISA)カードを、ゴールドに育てて、VISAは、これで使う。 取引のある銀行のセキュアカードからスタートが普通
会社と取引のある銀行なら相談すればいきなりクレジットを作ってくれることもある >>566
んなことチラシの裏にでも書いてろよと普段なら言うところだが、何故そんな旨味のないクソカードを今まで使ってたのかに興味津々 >>564
アメリカの生活でそれはムリ 違法移民と同じ消費の仕方しか出来ない 解約してANAアメゴールドに乗り換えた上でSFCゲットします。 国内線でＳＦＣは人多すぎだし、コスパ悪くない？
国際線乗りまくる人はいいと思うけど・・・ >>575
国内線SFCそんなに多いんですか。
プレミアムクラスで冲绳行きたいです。 気のせいだぞ
利用者の少ない羽田対地方路線は優先搭乗殆どいないし 5/14以降申込みは家族カード(1枚目)無料なんだね
6/26まで待つとこだった >>568
基本的にノース/デルタしか乗らないんだよね。
で、先にデルタ・スカイマイル・VISA・ゴールド・カードを作ったんだよ。
そこそこマイルが貯まって良かった。
だけど、CITIからSuMiに移行する時に、あまりにも机の対応が悪くて、デルタ・スカイマイル・アメリカンエキスプレス・ゴールド・カードを作った。
で、机の対応は、AMEXが良かったんだよ。
で、VISAは、放置。
なんとなく毎年年会費が落とされてから、解約すれば良かったと。
で、今年は、やっと、年会費前に解約、と。 ちょうどハワイ行ってきたタイミングで今回の改悪発表
座席無料アップグレード、優先チェックイン、優先保安検査、PPより豪華なラウンジ
もう無くなるのは考えられん
ここまでしてくれれば乞食で混雑するJALやANAには乗る気がしないので戻れない
なので資格がなくなり年会費のかかる期間一杯までカード継続して解約
次のスカイチーム旅行予定が決まったら新規申込してゴールドメダリオン返り咲き
このループでこれからもお世話になります >>582
その方法はダメなんだって。
普通にら150万決済すればよくない？ >>581
今考えるとAMEX程じゃないね。
相談事はAMEX良いよ。
いろんな事が一律じゃないし。
(結局別の理由で買わなかったんだけれど)家を買おうと思った時にAMEXに相談したらＯＫ貰ったし。
AMEXは、融通が効くよ。 >>583
えー、この方法ダメなのか
どこかに何かの情報あるのでしたら教えていただけると幸いです
毎年150万決済分のスカイペソ困るな
でもゴールドメダリオン今後減るならますます凄いことになりそうだから諦めて150万決済なのかなあ うちの嫁さんは、過去太平洋線で４回もビジネスクラスにアップグレードしてもらったので離れられないみたいです。
NWの時代はもっと良かったよねえ。 >>585
公式に載ってた。
しっかり道筋塞いでますよね。 >>580
CITIからSuMiに変わったと言っても親会社が変わっただけで、シティカードジャパンも三井住友トラストクラブも中身の実働部隊は変わってないはずだが。
対応がそんなに変わるもん？ 150万円てのは15,000スカイマイル相当だから
日韓往復と同等で航空券だと3万円くらいか
まあこれで年会費ペイできるってとこか >>585
＞座席無料アップグレード、優先チェックイン、優先保安検査、PPより豪華なラウンジ
さっさとSFCかJGC取った方が良いだろ。
＞ここまでしてくれれば乞食で混雑するJALやANAには乗る気がしないので戻れない
元々航空券の値段自体、スターアライアンスやワンワールドよりもスカイチームは安く設定されてることが多いんだから、乞食で混雑するのはスカイチームなんじゃない？ >>586
NW時代はシルバーでもバンバンアップグレードしてくれたもんね
5人家族で行ったら一搭乗につき2人はアップグレードだったな〜 >>587
そうなんですね
完全新規もダメか
残念
届いてた案内の郵便でも年2回以上カード切り替えをした場合、当社判断によりメダリオン会員資格を付与できない場合がありますと書いてあった
デルタ金→デルタ一般→デルタ金のルートも同一年内ではふさがれているという意味に解釈してます
翌年ならどうかというのはありますが面倒ですねw
ポイント捨てたと思って毎年150万分のスカイペソ貯めるしかないのかあと思い始めてます >>589
さすがにその計算はおかしくない？
他のカードで150万円決済した場合との差額で考えるべき
改悪のかわりに還元率が前より上がったなら分かるけどデルタで1％は低い方でしょ >>592
このレス見て思ったけど、
夫婦でそれぞれ一枚ずつ持って、隔年で切り替えたらどうなるかな。一年に一回の切り替えで済む。
ラウンジは同伴一人無料だし、チケットも二名で買えば優先○○も使える。
ただ年会費は上がるのと、子供がいると厳しいかもしれないが。 >>595
同乗者もアップグレードされるよ
全員ゴールドメダリオン>一般同乗者有ゴールドメダリオン>シルバーメダリオンの順番 ハワイごときでこのカードの恩恵そんなにあるか？
空港にはいつもギリギリに行くからラウンジなんて使わないし、荷物もハワイはそれほど時間かからないで出てくるし。
むしろベトナムとか東南アジアで有用な気がする。 >>588
うん。
なんか質問したら、5日間待たされたよ。
通常ならば即答か、1時間待ち位の内容。
あの頃は、非常に対応が悪かったよ。 >>600
そうなのか。会社変わる時期でバタバタしてたのかな。今は落ち着いてたら良いが。 >>601
なんか、システム移行がうまくできなくて、コンピュータで、いろいろな情報が見れなくて、手作業？だったらしいよ。
約束守ってくれないしさ。 >>597
つまり今回の改悪でゴールドメダリオンの数が減れば凄まじい世界になると 年間130前後決済してるから移るかどうか悩みどころだなぁ やめといた方がいい
20万余計な出費を強いられることにる １５０万あればＳＦＣとＪＧＣ両方取れるじゃないか。 そんな暇じゃないだろw
それにJGCやSFCだって同じように年間150万決済しないと維持できませんっていずれなると思うよ
150万ったって他のカード使ってたぶんをこっちに移すだけだから
それが出来る人には改悪じゃなくて、人が減るぶん改善なんだよな >>589も極端だが
>>607も極端だな
今までどのカードで決済してきたか、その決済分をこのカードで決済するのかしないのか、の選択だろう
150万をどぶに捨てるわけではない
決済に使ってない人が多過ぎてアメックス的にデルタに払うコストに見合わないと判断したんだろう
改悪自体は賢明な判断だが還元率をSPG並の1.25％に引き上げればさらによかったのに
そうしてればスムーズにメイン決済にしてもらえたろう 使えないスカイペソに１５０万決済は効率悪いって言ってるんだが、判断はご自身でどうぞ。 150万決済ったって1%還元のカードで1万5000円分のポイントにしかならないじゃん
その分年会費が値上がりしたと思えばいいんじゃないか
解約者出てゴールドメダリオンが減ってサービスが向上するんだからそれはそれでいいと思うよ
結局のところもう手放せないんだよ 修行と決済を混同してるやつが未だにいるんだな
今まで他のカード決済で貯めてた150万円分のポイントがΔ雨決済で15,000スカイマイルに変わる
その対価としてゴールドメダリオン付与される事が個々にどれだけメリットあるか単純に考えれば良いだけなのに
今までのΔ雨金からしたら明らかに改悪
それでもアジアや北米にエコノミーで年2-3回行く層にはまだまだお得だと個人的には思うけどね
修行してまでSFC/JGC取る気ないなら尚更
>>610
明らかに>>607で修行と決済を混同してるだろ 比較は各社の1マイルの価値を加味して150万円決済時のマイルの価値の比較してはじめて成り立つのだから安易には決めれんわ
それにANAJALのとりにくさ考えたら行くとしてもUAだろ >>614
片道5000マイルで
羽田→那覇（一泊）→伊丹
の航空券が発券できるUAに貯めた方が、ステータスがなくても楽しめる。 >>611
ユナイテッドだと年会費6500円で1.5％還元だぞ
しかも予約取りやすい国内線特典にも片道5000マイルから使える
このカードは年会費三万円で1％還元しかなく、しかもデルタのマイル
これだけの差をどう捉えるかだな
アジアや北米にエコノミーで年2〜3回行くとしてもそれが元々スカイチームでなければいけないのか、スタアラやワンワやLCCの選択肢を切り捨てているが窮屈じゃないのか
そこも焦点 ゴールドメダリオンもSPGマリオットゴールドもざまあみろ
残るは強者のみ
金ないくせに見栄っ張りの雑魚ははよ消えろ >>615
そんな旅行したくないわ
一度乗れば二度目はない
そのうち結局直行便が一番と気づくよ
飛行機乗るのが楽しいとか趣味とかいう言い訳は要らんよ >>616
個人的にはSFC/JGC持ってるなら要らんと思うかな
逆ならむしろ有りだと思ってる >>619
逆だよ
日系のマイルが使えんからUA貯めてんだよ 休み取れる時期に自由がないとそうなるわな
1日休みずらすだけでまるで違うけど、それが難しい働き方してるのが大半だろう 仕事と旅行どっちが優先かって
言うまでもなく飛行機が取れた日じゃろ >>607
150万を日常生活で使うのと、全て航空券買うのと、全く意味が違うだろ。頭大丈夫かよw デルタ雨金で150万使う＝他のカードで150万使う機会が失われる
この差分でGMゲットできると考えるべき。
MP系の1.5%還元カードと比較すると、左辺で得られるものが15000スカイペソ。右辺で得られるものが22500MPマイル。
スカイペソはJTB商品券に替えれば1ペソ1円相当にはなるから、価値は15000円と見積れる。1MPマイルはANA国内特典で使えばだいたい3円くらいの価値なので、上記の右辺は77500MP円。
差分は62500円となるので、GMの価値がそれに見合うかどうかが判断の分かれ目になる。 実際はカード年会費も異なるが、その分のカード機能も違うのでのこでは無視しておいた。 修行せずに上級資格を維持できると思えば、年間62500円払うくらいはどうってことないという考え方もある。
SFC修行費用が40万、JGCが30万として、それぞれの修行にかかる時間も考慮すると、GMに年会62500円は悪くない。 カード機能がほぼ同じ雨金と比較すると更にわかりやすい。雨金で150万決済分のポイントを全てaviosに交換すると12000avios。1aviosがおよそ2円少々の価値なので25000円くらいか。
そうすると更にデルタ雨金利用時との差分は約10000円となる。これならプロパー雨金よりデルタの方が良いな。
てかMPの1.5%カードが比較対象としては高還元過ぎるのが問題w
MPも突然の改悪リスクは大きいのでデルタを選ぶ価値はある。 >>624
国内線比較ならスカイマークで路線が少ないという制限付きで1.5倍程度の違いしかないでしょ >>627
たしかに突然の改悪はデルタだけの話ではないね >>629
実際MUFGゴールドプレステージ改悪があってだいぶ乞食が抜けたんだよ
それでもセゾンマイルアップが年会費の割に高還元すぎて困る
>>628
LCCと同列に語るのはやめてくれ >>630
MUFGも突然改悪してくるし、MPもコロコロ制度変えてくるから、いくらセゾンが優秀だからといってMP単独に全力集中すりはリスクがある。 オーバーシーズアシストもお守りとして切れないんだよなあ
海外行くときは連絡先を必ず控えてる
階級や三井住友プラチナレベルのコンシェルジュとは対応範囲や安心感からして全く違うから代わりにはならない
何か雨の金相当のオーバーシーズアシストの付いた雨は確保したい
決済しないのに、雨金、SPG、ANA雨金あたりの年会費払うのもバカバカしいしなあ
それと比べたらデルタ継続のがいいんだよなあ 雨金はマイル一辺倒というより、
マイルもそこそこためつつ、
招待日和使って上手く飯代を浮かしたりして
幅広く活用する人向け 空港無料手荷物やプライオリティパスなら
楽天プレミアムでもいいし
オーバーシーズアシストなら
雨金以外のアメックス提携カードでもいけるし
券面が好きという理由もまあアリだけど >>630
いうてもスカイマークは飲み物有料以外で気になる点はなかったよ
機内食はだいたいないし、ブランケットサービス等もそんなにないし
ファーストクラスやプレミアムにしか乗らん人ならわかるわ >>636
だからなんで突然LCCが出てくるの
今してるのはスカイチームとスターアライアンスの特典の話ね
しかも聞いてもないスカイマークのサービスを語られても困る >>637
国内線の話してんのになんか勘違いしてないか？ 年会費とってるくせにベース還元率0.4％とかMUFGゴミすぎ なぜかどうでもいいマイルの話になったことで、確信した
無理してでもサービスを使いきることが生き甲斐のマイル乞食が消えてくれることはとんでもなく大きな改善だと思う とにかく、金無い奴、金あっても躊躇して考えて奴、陸マイラーの奴らは更新するな
邪魔なのはお前ら >>643
陸マイラーって・・・このカードにそんな奴いると思ってんのかよ 一番鬱陶しいのはJGCやSFCの修行しちゃって、スカイチームもって考えていた層
暇さと根性で徹底的に乞食しまくるこの層が抜けてくれるのは嬉しい >>643
このカードでマイルを貯めたいと思ったことは一度もなかった。
年に数回スカイチームに乗るときにメリットになるから良いなと思って入っていました。
CIでのアップグレードも一度ありましたし。 >>646
何か嫌な目にでも遭わされたのか？もう少し肩の力抜けよ。 スカイチームの弱い日本だから特別に上級会員貰えてたカードだからなぁ
年150万決済で貰えるだけでもありがたいと思え >>650
ありがたがってやるから家族カードにもゴールドメダリオンくれ 家族にもメダリオンなら改悪含めてもありがたいのだがな 何のメリットもなくなるからスカトラに乗り換えるわｗ
パリ行きもBA貯めてロンドンかJALモスクワでいい
フラブルとデルタの5万くらいあるからそれ使って乗り継ぐ
行く時だけS7でサファイヤ買うわ 家族カードの案内申込み用紙付いてたけどさ
これ今申し込んだらダメで、6月26日まで待ってから申し込まないと年会費かかるんだよね
なんか酷くないか
まあ、申し込まないけど >>655
ちがうっぽいぞ
>>579の話が本当なら >>656
レスありがとう
さすがにそうなんですね
申込み用紙に分かりやすく書いとけよって思いますわ
まあ申し込む気ないから細かく見てないんだけど とにかく150万くらいいいじゃまいか
なぜそんなに騒ぐ？
なぜなら雑魚だからだな 150万決済した後には真の上級会員の世界が待ってるからね
JALのダイヤモンドなんかより遥かに優遇されるよ
これと比べたら人多すぎのJGCやSFCはせいぜい中級会員で人間扱いしてもらうための資格といったところだよ メインカードなら年150万は使ってるけど
このカードで150はキツイ
貧乏人の自分は再来年でサヨナラですわ 解約するなら負け惜しみみたいなこと言わずに勝手に去ればいいのに
誰も止めないよ こんなカードで150万決済しないだろ
タンスに入れたまま使わない典型的 死蔵カード 150万決済して15000ペソだもんなぁ。
せめてアメックス ポイントで溜まるなら考慮しないでもないが >>659
クレカです決済よりも飛行機乗りまくりですなった人の方が優遇されると思うけどな。 >>624の言う通り
「年会費が28080円から62500円に上がった」と考えればいいと思う
個人的には解約だな >>624の計算がめちゃくちゃなのに参考なんかにできねえよ
マイルの価格が平等な計算がされてないし
双方国内線エコノミーの計算なら8000円程度しかでねえぞ
それかせめてANAデルタ両方ハワイ行きのチケットで計算するくらいはやらんと >>667
まさにこういうマイル単価で考える人が消えるわけですね
いいことだと思います 数年後には新規発行終了する可能性大なんだから
せいぜい今のうちに活用しとけ >>668
国際線のマイル単価で考えたらさらに差が開くと思う
現実的な取りやすさで考えたらunitedのマイルは国内線で使うこと想定でいいんじゃないかな むしろユナイテッドは国内線でマイル使うのがお得すぎて国際線でわざわざ使うこともないしな。 >>673
そうなんだよなあ。
でもanaが前便変更できなくなったら利便性下がるやね プライベートでは前便変更することなんて無いので気にならないなぁ。出張ならわかるけど、出張にはユナイテッドマイルは使わないし。 >>673
国内線って、どこから、どこ？
EWR-DCAみたいな？ >>675
私はわりと乗り継ぎ旅程で発券するからさー
利尻行ったり五島行ったり >>677
乗り継ぎだと前便変更したくなる時もあるのか。何でもそうだが出来ないより出来た方が便利なのは間違いないね。 国内線の特典ならいい時間に取れなくても遅い時間に取って、当日変更する人多いよ。
ステータスあれば空席待ちでもたいてい取れるしね。 >>667
なんかモヤモヤしてたけどこう考えるとシンプルだね
ありがと >>673
> むしろユナイテッドは国内線でマイル使うのがお得すぎて国際線でわざわざ使うこともないしな。
国内線って、どこですか？ UAマイルを穴留で取るやつは初心者マイラー
これ定説 スカイチーム全く乗らないからこのカードはもう解約だな >>687
それならこのカード作ったお前がバカなだけだろ >>688
>>690
うん不要だった。そのうち乗るかもと思ったけどワンワとスタアラで十分だったよ。 このご時世、プレエコにするだけでラウンジも優先もつかえるからなぁ。
sfc もjgcも特別必要ない。 その値段差、余裕で上級会員の年会費を超えるんだよなあ >>693
なんで？
上級会員ならプレエコなんて買わなくてもラウンジ使えて得じゃん。 >>695
修行にかかる約50万円を超えるほど利用するならな。
sfcやjgcも未来永劫ではないし。 修行は趣味みたいなもんでしょ
お遍路とか御朱印みたいな自己満足 親にオキナワシンガポールタッチ行く話をしたらまったく理解されなかった。 サブプライム効果利用してワンクッション置いて話さば良い SFCもJGCもそれぞれ年間に200万円位の決済した人だけに与えてくれるといいんだけどな。
今回のデルタは利用者減って、継続ホルダーには改善でしょう。
このシステムは、SFCとJGCにもその内導入されるんだろうな。100万円位が妥当か？ 今までは成田がデルタのアジア拠点だったから日本優遇してたけど、それも移行してるから日本市場に旨味が無くなったんだろ もしクレカにSFCがつくとしたら
日本国内発行じゃなくて
米国発行のANAカードだろう デルタは一度も自力でステータス取得せずに維持できてたからな
JGCやSFCが年間利用額必要になったら、
修行組が暴動起こすぞ 暴動起こすのは修行組ではなく社畜では？
修行組は経済的にも時間的にも余裕があるからこそ修行出来たわけで基本的に属性は高い。
社畜は経済的にも時間的にも余裕がない社畜生活で出張のお陰で上級会員維持できているだけ。
年間利用額必要になって暴動起こすのは明らかに社畜だろう。 >>702
ANA便があってその国にスタアラの航空会社がない場合だろうから多分ロシアやメキシコくらいでしか発行しないだろ 株主及びカード高額決済者にのみ上級資格付与して欲しいと株主意見を出しているよ。 そこまで言うなら普通に毎年乗るやつだけに付与でいいじゃんwwww 最もシンプルな方法は提携プレミアムカードだけに上級会員資格を付けることだ。ANAならSFCのラインナップから一般カードとゴールドカードを外すこと。これで修行僧と社畜の両者痛み分けに出来る。 SFCでいくら使われてもANAにはメリットないんじゃないの？ >>709
提携カードってのは一般的に利用額の0.0何%とかが提携企業に入るよ
この%は全体の利用額が大きいとランクが上がる >>703
暴動起こすような会員は遠慮なく資格剥奪すればいい、
まずはＳＦＣは星銀、ＪＧＣは犬赤に戻すことから。
常時乗ってる奴だけでいいよ星金と犬青は >>710
あ、そうなんだ
流れ的には乗らない使わないホルダーが現状維持できなくなりそうだね
決済するのは簡単だからむしろそうして欲しいわ 年会費だけで維持できるってのが異常なんだよな。
ANAラウンジなんて混みすぎ。 ＪＧＣとＳＦＣを死蔵してＳＰＧなどで決済してる連中に
ＪＧＣやＳＦＣも年１００万決済しないと１年単位で資格休止すればいい、
ＳＰＧも乞食増えたからな。 JGCって昔はクリスタル付与だったんでしょ？そこからの昇格や維持はどんな条件だったのかな。 デルタ雨が改悪したからSFCもJGCも改悪しろって僻み話に聞こえるww
まぁキャセイビジネス乗りの俺的にはキャセイラウンジに入ってくるJGC乞食は消えろと思う事もあるがw そもそも修行して資格だけ取って乗らないやつは、そもそも乗らないんだからラウンジ混雑の原因じゃないんだよ。
混んでるのはY利用の社畜が主な原因だけど、社畜はフライト回数や航空券購入代金利用が大きいから社畜なわけで、制度をどう変えようが上級会員であり続けるだろうよ。
実際、エアラインから見たら上得意様なんだから。 - 年に1度も飛ばないようなやつが修行するのはレアケース
- 年に数フライトレベルのライトユーザーでも数が年々増えれば混雑の原因になる
- 社畜はそこまで日増しに数が増えてるとは考えにくいし、増える分減る
- ライトユーザーも減るには減るが、今は増えるペースの方が全然早い なお、地方民だと競合者がいないのでかなりくつろげるぜ >>717
クリスタル獲得未満(15,000FOP？)の足切り制度があった。
毎年の5,000FOPの補助は無し、かわりに搭乗毎に20％ボーナス有。
当時はサファイア達成で穴みたいなアップグレードポインヨもあったような気がするお。 >>703
そんなことしても無駄だから、単に頑張って必要額を使うだけでしょう。
紫を赤か青に整理する人はいるだろうけど。 >>707
オマエが乗らないなら最高ステータスをやるよ。 俺は都心に住んでるけど死ぬなら地方に住む方がマシかな
ていうか、ジジイになったら地方でのどかに暮らしたい むしろ地方の自然が綺麗な土地で暮らしたいわー。都会は便利だけど消耗する。 >>729
自然は綺麗だけど、田舎は、人が嫉妬、妬みの黒い欲望の渦巻くドロドロした噂話の中での人間関係が都会から行った人には耐えられなくて、後悔して都会に戻る人が大半だよ。 不便な田舎は嫌い
夏でも冬でも涼しく暖かい梅田地下街がないと嫌 申し込みして数日経つけどまだ連絡来ない
お祈りメールコースか >>732
迷う。段差多いし、階段エスカレーター設置してない出口もたくさん。スーツケース転がして近いヒルトンまで歩くのはしんどかった。 今回の改悪は乞食排除の意味では改善。改悪発表されて速攻申し込んだわw 私も改悪？発表のあと変更点読んでから申し込んだ
純粋にデルタ利用が増えたため。
金曜の夜中オンラインで申し込んで、継続審査後、火曜日にマイルメンバーのステータス上がって水曜日にはカード本体受け取った つかわない20万マイル
やっと手放せた。さようならスカイ 4月末の成田のスカイクラブもそんなに混んでないし人がそこまでいるとは思えない あんなとこ金もらっても行きたくない
くいもんろくなのないし
無駄に洒落てるだけ スカイトラベラーに乗り換え完了
来月のエリートプラス堪能してデルタ解約
さよなら スカトラってポイント付与上限あるのに
なんで欲しがるの？ >>747
旅行利用で年間200万円なんて普通はまず無理だからたいした問題ではないわ なるほどボーナスポイント付与上限まで
航空券決済しなくても損益分岐点を超えれば
ペイ出来るか。
損益分岐点はいくらくらいになるだろ？ >>749
1マイルの価値をどの位と見るかで変わるのでは？
例えば1マイル＝2円なら、ANA・JAL50万円決済でトントンかと。 スカトラとデルタじゃポイントやマイルの偏差が異様過ぎて比較できない
BAだと特典マイル片道2万いかずにロンドン行けるのにデルタじゃ倍以上の5万必要
それ考えるとスカトラの上限≠デルタの年間付与上限40万ポイントまでに置き換わるｗ
ポイントマイルにしてもイベリアのサイトから1.2円≠1マイルで購入できるBAとじゃ
何もかも違いすぎて比較自体が個人的な動向に左右されすぎて はいはい
さっさと解約してください
乞食が消えてくれるのは残る人に大きなメリットです
未練がましい書き込みはみっともないよ >>754
それいうとSPGのアラスカ航空マイルと比べたらJALマイルがごみくず同然になるけどな >>755
だから来月ベトナム行ってｊALカレー食ったら解約するってｗ
でも今回は瓢箪から駒、人間万事塞翁が馬になったよ
貯まりもしないデルタマイル10万貯めるのに疑問感じて
「エリートプラスあるから…」で何となく原価われの堪能してたからいい機会
今回の改悪は自分みたいな最下層にも適所見つけたいい方に出た もうサービス終了も視界に入ってますよ。
大量離脱で辞める口実にする気じゃんｗ マイルは実質無期限に限るなあ
消化に追われるのはストレスだ
デルタもハワイだけでもいいんだけど
BAとかUAでうまいベネあればいいんだけどなあ 外資は実質無期限が多いかわりに改悪も多いから実質の実質は無期限ではない件
結局期限にかかわらず早く使った方がいい BAって特典航空券の取りやすさや
ブラックアウトてどうなの？ デルタは、マイル価値が数年で半分以下に暴落したこともあったからなぁ・・・ >>760
まるで日系が改悪したことないようないいかただな
JALも秋に長距離路線は必要マイル値上がりしてさらにビジネスファーストはさらに値上がりだし
マイルの値上がりと期間のあるなしなんて関係ないよ >>763
詭弁
外資ほどドラスティックな改悪はないでしょ 日系の方が改悪度合いが小さいのは確かだろ
UAなんて倍レベルの変化を繰り返している マイルの期限の有無の違いでしょ？
日系が今のまま期限ありで特典航空券必要マイルがデルタと同じだったら
誰も乗らなくなるんじゃないですかね？ 外資は激しく制度変えてくるから有効期限なくても早めにマイル使い切るべき
国内大手は制度変えてきても幅が外資より小さいからそういう意味では早めにマイル使い切る必要はないが、有効期限内には使い切らなくてはならない のんびり貯めたい人は外資、すぐ貯まりそうな人は日系でいいんじゃね？ 期間に追われるのが面倒なのよね
面倒だし取れないしで結局eJALやスカイコインになる
それにしても毎年の補充しないと無効になるから気になる
icloudの引き落としとかにしておくだけとか3年ごとの補充だけで無期限というのは気楽なんだよね
改悪の心配以前にJALANAの3年は酷すぎできついわ >>766
期間ある上に今回の改悪ならJALのほうが凶悪だけどな JAL今回そんなにひどい改悪かなあ？許容範囲な気がする
あくまでUAやデルタに比べて 使うか使わないかで受け取り方が変わるんじゃないか
なかなかな変動だと思うけれどね >>771
そうか？
外資は全路線おしなべて必要マイル数2倍とかやってくるだろ デルタは目先の金を得るために、バイマイルのキャンペーンを繰り返した
客にたっぷりとマイルを買わせたうえで、ほとんど予告期間無しに突然大改悪して暴落させた
ほとんど詐欺的だろ、これ NWの頃が懐かしいな。
クルーもみんなフレンドリーだった。 今10万スカイマイル持ってて
引っ越したら家賃クレカではらえることになったんだが、ANAとかに移動したほうが貯まるのかな？修行とかみてると特典いけそうなんだが デルタしか乗らない俺は唯一の選択肢
デルタ就航地にしか行かない俺には唯一の選択肢
デルタに乗るときはCにする。
Cを直接買っても、Yを買ってマイルでアップグレードでも、デルタ・スカイマイル・アメリカンエキスプレス・ゴールド・カードでの決済で、マイルが貯まるから俺には唯一の選択肢。
合衆国のホテルで、デポジットで、クレジット・カードを出した時に「？」にならないので、唯一の選択肢。
普段の生活で、15万円/月位は、以前からこのカードで決済していたので、150万円/年は、問題にならないので、俺には唯一の選択肢。 改悪のアナウンスがあったのって5/14だよね？
ニッポン500の20000マイル枠目的で5/13に申し込んだけど
カードと一緒に改悪のお知らせが同封されてた。 >>783
申し込みが13でもカード発送は14以降なら入ってても不思議ではない。
なんか問題なのか？ 昔やってたトランスファーマイルキャンペーンは神キャンペーンだったな。家族間でマイル移動するだけで無限にマイルが増加した。 ニッポン500ってデルタは何のためにやってるキャンペーンなの？ >>788
顧客のつなぎとめ
マイルは実際には大して使われないのであまり金がかからない >>792
ファクス手入力だから大したことなさそう 先週からスカイトラベラーきて早速都合2万マイルロンドン片道分ゲット！
三ヶ月後には紹介プログラムの分もあるから復路分購入予定
ホンマ、デルタの改悪様々やわｗ
永久に行けもしない欧州往復10万マイル夢見て暮らすはめになってたと思うとゾッとする >>796
改悪じゃなくて改善だよ
貴方のような課題が消えてくれるわけだから >>797
それも何時まで持つか怪しいものｗ
ハブの中国化に日本では「成田ガー」「羽田ガー」しかも実際はANA、JAL重視でまるで鎖国時代の様…
今回の改悪は見切り付けたようなもの
あとは無視られるだけ >>798
撤退方向なのはその通りだよね
マイルに有効期限ないし気長にやるよ
スカイチームとしてデルタが日本から完全撤退しても韓国等の空港までは大韓航空なりが運ぶ必要があるわけで
仮にクレカ解約したり廃止になったりしてもマイルは使えるわけだしね 普段ビジネス使ってるなら、改悪されて本当にメリットなくなったら別のプログラムに移動すればいいだけ。デルタはまだまだ使い出がある。少なくとも多少インフレでも実際に1ポイント1円までは換算悪くないし、ピーク時
でも日程ずらせばかなり確実に取れる。こないだのGWも4月に入ってから5/1発のハワイ行き3席C取った。 そもそもJALやANAのマイルは3年期限なんだよね
改悪よりも期限切れが先に来る可能性の方が高い
だからスカイペソの更なるインフレとかはそんなに気にしてない
まあワンワールドやスタアラのマイルをそこで貯める必要自体無いんだけどね 1ポイント1円ぽっちだともう全く魅力ないなあ
円換算がいいだけならPonewizとかRexとかいくらでもあるじゃん
だったらJALかANAで実際使うときに1マイル1.5ポイントに変えて航空券に使う方が絶対マシなわけでしょ eJALやスカイコインは放置すると1年で期限切れるから結構管理がストレスなんだよね
飛行機乗りまくるから翌月には航空券買うよって人は気にならないんだろうけど
ぶっちゃけBAやユナイテッドで取れれば特典航空券乗ろうって感じで気長にやるほうが気楽
スカイペソも気楽なのはいい
JALマイルは気づいたらどこかにマイル専用になってしまった。これはこれで楽しんでるけどね >>803
もちろんBAやUAは陸で貯める還元率や国内線の必要マイル考えたら完璧
デルタと比較した場合JALANAの期限付きの方がまだマシじゃねって話
デルタは国内線で使えない時点で使いにくいし国際線で使うにもスカイチームってのがな
必要マイルも多くマイルプログラムとしては魅力なし Cにのるばあいの上級会員であるメリットってポイント以外にあるの？ >>802
1円は最悪の場合だよ。
こないだのケースだとハワイまで12万マイル/1名。ビジネスなら20万くらいはするでしょ。そこですら1.6円。 >>805
変更手数料や、トラブル時の優先順位かな 半年前に解約したんだけど、デルタのアプリではまだコールドメダリオンになってる。どういうこと？ >>808
普通に搭乗で資格をとる場合、
1月から12月の実績で
翌年2月から翌翌年1月まで
期間はあくまでも2月から1月
次回2月の更新で降格される
ただし昇格は資格を満たしたらすぐにされる
カード改悪後の資格降格もこの仕様と勝手に解釈してる >>808
コールドとは
さてはテトリスだなオメー 来年のGWのパリ行き往路だけポチったけど
デルタは来年1月、フライングブルーは3月までと殆ど無意味ｗ >>813
メダリオンが1月まで
往復AFなら更新も考えたけど復路はBAだし継続の意味を失った
来年以降はほぼ毎年BAでイギリス行きだろうしスカイは今後ICN行き位だろうな >>814
カードの更新月が１月なら、2020年１月までなのでは？ >>815
カード更新は来月
三連休にハノイから帰ってきたら一週間後に更新日って机が言ってたから解約 GW明けの成田発ポートランド行きでインボラされました。2回目のデルタ・ワンの体験は快適でミールも全て平らげてしまった。まさかインボラあるなんて思ってなかったので嬉しかったなー。というかわけでカードはずっと使い続けることにします。デルタ雨G最高！大好き、 デルタ改悪で二週間まえからスカトラに乗り換えて無事ロンドン-関空特典予約完了
まさか一ヶ月前は欧州往復マイルで購入できるなんて夢にも思わなかった
デルタの改悪に感謝 ここ自分の掲示板と勘違いしてる「バカ」いてない？ｗ ニッポン500マイルでコツコツ貯めたマイルが15000マイルになったー
韓国行けるなあ ANAとこっちとどっちのがマイル溜めて海外いきやすい？ 今だったら僅差でこっちだけど、今後日本（というか成田）はどんどん冷遇されていくだろうから、2年後の話ならこっち、10年後の話ならANAかな。 行きやすいという質問ならデルタ
ANAは肝心の特典が使いにくいし 質問がざっくりすぎて比較できんわ
普通に考えたらスカチーよりスタアラの方が選択肢の多さで上だろ
ただしスカチーは特典航空券の競争率が低く取りやすい
スタアラは競争率高くて取りづらいけどANAマイルならスカイコインにできるから特典以外なら使いやすい >>833
さすがに5年も10年もマイルを使わず貯め続ける場合の話はしていないw >>835
大韓航空と中華航空くらいで選択肢が少なすぎ
やっぱり日本発着ならANAかJALが圧倒的
しかも外資の撤退でどんどんその傾向が強くなる
スタアラが一番安定して元気
ユナイテッド、シンガポール航空、アシアナ、エバー、タイ国際、ガルーダなど ありゃANAマイルでガルーダ取れたけどスカチーだったか 東京都心に近いため、羽田は東京発着の旅には、優先される空港であり、成田空港はずっと遠い所にある。
ANA/ユナイテッド、そしてJAL/アメリカンが羽田での便を増やす事になれば、当然、純粋東京発の旅客をより多く運ぶ事になるだろう。
これは羽田発着枠をそれ程持たないデルタには痛手になる。
デルタは米国-東京/成田間の便及び東京/成田とアジアの他地点を結ぶ第5の自由便を含む成田の事業に依存せざるを得ない。
デルタは東京の旅客をANA/ユナイテッド、そしてJAL/アメリカンに奪われることにより、ドミノ現象が始まる。
即ち、東京の旅客が競合他社に奪われるためデルタは米国-日本間の便を止めねばならなくなる。 >>837
KLMやAFでもいいし、アエロフロートとかも普通に良いキャリアだけど？ >>842
日本発着直行便少ない欧州と比較されましてもね
行き先の多彩さだと結局スタアラのルフト圧勝だし
ロンドン行きのディスカウントやってるワンワのブリティッシュも良い
スカチーはどの方面でも中途半端というか雑魚を寄せ集めたアライアンスってイメージがある どこが使えるってのは結局自分の好みによるところが大きいわけだし、ごちゃごちゃ言っても仕方ないような
スカチーの必要マイルが大きいのは確かだけど、その代わりが取りやすさになってる 燃油高になってきてるので燃油代必要ないデルタで取る特典がお得。燃油代って取られなかったよね。 >>843
逆だろ
路線はエールフランスの圧勝だろ >>850
直行は同じくらいの便数、日本の就航都市も欧州の就航都市もルフトが上だから
マイルが使える乗り継ぎ含めた行き先は明らかルフトになる >>849
取られない。パリまでたとえば行くと日本系だと燃油7万とか見積もられたことある。今はもっと安い？デルタはタダ。 デルタでもサーチャージ取られるエアラインもあるけど >>852
燃油代が安い時は不利だけど高くなるとお得な場合も多くなりますね。他のエアラインと必要マイル数だけで単純に比較はできないですね。 先週パリまでAFマイル使ったけど9000円だった
どういう内訳か知らんけど >>853
そうなんだ。知らなかった。KL、AF、KEは燃油なかったような。 外資系はだいたい燃油サーチャージかからないんじゃなかった？ >>857
JALマイルでAF乗ったら掛かったよ。要するにマイル単価に燃油も含むか別か、の、違いじゃね。 無理して負け組スカイチームに乗らなくてもいいのでは >>867
正直スタアラが一強なだけで
スカチとワンワはそう差はないと思う
日本とオセアニアは確かにあれだが 中国周遊の時に「スカチー最強！」と思ってたけど、北京のドメはチェックインカウンターに専用レーン無し、
預け入れ荷物にプライオリティタグを付ける依頼をしても付けられず、
ラウンジは国際線チケットが無いと入れず、
あまり良い事は無かった。 国内移動メイン、又は海外旅行でも日系で、という人ならワンワかスタアラだろうけど
そうじゃない人は行き先とか好みによるよな
自分はAF/KLMを結構使うからデルタ雨金には助かっていた。。。 ワンワは各国のフラッグシップが揃っている少数精鋭
スカチーは事故率が高くサービスの評価が低い小粒な航空会社ばかり
様々な格付け表があるけど上位に入ってるのはスタアラやワンワばかりだし ttp://www.airlinequality.com/news/qatar-airways-is-voted-the-worlds-best-airline-in-2017/
ttps://www.airlineratings.com/news/top-20-safest-airlines-2018/
こんな感じ >>872
そうか？
スカイチームで評価が低いのってガルーダくらいだろ。スタアラもタイとか評価低いじゃん。 >>875
スカイトラックスは事故率ランキングじゃないだろ。 World’s Best Cabin Staff
上から1位〜20位
Garuda Indonesia
ANA All Nippon Airways
EVA Air
Thai Airways
Singapore Airlines
Qatar Airways
Asiana Airlines
Japan Airlines
Cathay Pacific
Hainan Airlines
Austrian
Lufthansa
Oman Air
Etihad Airways
Emirates
Malaysia Airlines
KLM
Virgin Australia
Swiss Int’l Air Lines
Turkish Airlines
良かったな！我らがガルーダが1位だぞ
でもそれ以外はスカチー弱すぎスタアラ強すぎ >>877
AirlineRatings.comでも見てこいよ。。。 >>876
事故率だけの話じゃないし
だからわざわざ安全ランキングも別で貼ってるでしょ
様々あるから貼りきれないよ じゃあもう一度貼りますね！
トップ20にスカチーいくつ入ってるかな！
ttps://www.airlineratings.com/news/top-20-safest-airlines-2018/ マウントしたくて仕方ないのか何なのか知らないが、自分の乗りたいものに乗ればいいだけだろうに エールフランスって何となくイメージだけはいいけどサービス格付けや安全格付けでは意外と評価低めなんだよな
最近両方ともまあまあ評価高いのはKLMくらいか
そのKLMの上にスタアラやワンワが何社入ってる？って話よ
でもKLMは過去に重大事故多いからね
KEやCIも重大なのは少ないけどちょこちょこ事故多発してたし さて、そろそろフライングブルーカードを解約すっかな。
結局ステータスの延長無かったね >>887
カードの方ね。
8月入会だからもうすぐ年会費かかるので。 >>888
えっ？俺も同じなんだが、カード解約しても3月までゴールドステータスなん？ >>891
そうだよ
書いてあんじゃん。
年会費かかる前に退会するお。 >>891
エリートプラスもそうじゃんｗ
実際に解約して実験した奴もいるし 皆さまこんにちは〜
此の期に及んでですが先日デルタ雨金カード駆け込みで作ってみました。
欧州によく旅行に行くので、デルタでカード作っておくとマイルが無期限なところがいいと思います。エールフランスは乗らないとマイル失効しちゃいましたが、デルタは8年前のマイルがまだ有効でした。改悪らしいですが。 で？
そういうのはTwitterで呟けよ
中身のない話はイラネ このカードの利点を自分以外の見方で聞くのは結構面白いけどな
確かに同じスカチーならAFで貯めるよりデルタの方がいいかもね
旅行なら有効期限大事だわ
自分は主に出張でFUK⇔TPEでBRかCIかの選択なんだけど、BRは帰りの便が朝8時発しかなく辛いのでこのカード作ってみた だからスカチーとか略してんじゃねえよ
恥ずかしくないか？ スカチーは名前からして雑魚感出てる
略してもスタアラが一番いけてる >>904
雑魚が束になってかかっても巨塔は倒せんってことだろ アライアンス云々よりもJALがあるからって理由がほとんど >>897
アドバイスありがとうございます。
ですよね、ショッピングとかでは換金率あまり良くないようなので欧州旅行の際にデルタカードで履歴残した方が空マイル忘れた頃に溜まるのかなーと思って。それとニッポン500とかいうキャンペーンも国内便よく乗るのでいいかなーと。150万決済で使うかどうかですよね。 >>907
じゃあもう一度貼りますね！
トップ20にスタアラとワンワとスカチーそれぞれいくつ入ってるかな！数えといてね！
ttps://www.airlineratings.com/news/top-20-safest-airlines-2018/ スタアラは肝心のユナイテッドが暴行事件起こす会社だし、ANAはかなりの詰め込み座席で乗りたくないし、という感じでどこも欠点あるよ。
シンガポール航空とルフトハンザは評判良いが、スカンジナビアやエアカナダみたいな会社もあるし >>911
スカチーの悲惨さから目をそらさないで！逃げないで！
スタアラとワンワとスカチーの序列、よ〜く見てね！
ttp://www.airlinequality.com/news/qatar-airways-is-voted-the-worlds-best-airline-in-2017/ >>911
スカンジナビアは狭いし機内食しょぼいぞ
北欧系はどこもそうだが >>911
ユナイテッドはあれだけどマイレージは魅力なんで他のスタアラ乗ればいい
少なくともアメリカン航空はデルタより上だからアメリカの中でも一番になれないスカチー
ANAのどこが詰め込み？機内はデルタより全然ANAの方がいい >>915
ユナイテッドのマイルってどこが魅力的？国内線ANA以外に使い道あんの？ UAは年会費6500円のカードで1.5％貯まるのでデルタよりいいのは確か みんな、選ぶ視点がいろいろで面白いな。
自分はひたすら安全性。デルタは空軍上がりのパイロット多い。これでしょ。
JALはやはり死者数ではナンバーワン（不運も認める）。残念ながら雇われサラリーマン事なかれ主義パイロットには、ギリギリの状況での判断は無理ってこと。 >>918
航空機の重大事故ではスカチーKLMが最悪なわけだがそこには触れないのか KLMが史上最悪でしかも操縦ミス
サウジアラビア航空も3位と7位で両方凡ミスでやばすぎ
両方スカイチーム >>918
今年のAirlineRatings.com見て言ってるのかな 彡(^)(^) 「カナリア諸島にダイバードして気分転換や」 スカイマークが加入していたら、流れは少しは変わっていたかもな。 >>918
最近、一番死んでるのはマレーシア航空だろうな
まぁ不運な事故でもあるし、自分はあまり気にしないが >>915
B777のＹで比較した場合、ＡＮＡは３−４−３、デルタは３−３−３。 自分は915と真逆の考えだから色々考え違う人もいるんだなと思ってしまった
自分の中ではアメリカンは米系でいちばん安かろう悪かろうで、米系ではデルタが上
（ユナイテッドより上）
ANAはビジネス以上なら確かに良いが、エコノミーの欧米線は狭いし高いしで最悪（但し787限定）
こんな感じかしら 考え方が違って面白いね。
UAはとにかくクソ。AAは米系では標準的だか世界的に見ると本当にクソ。デルタは米系では一番マシで世界標準。
NHはCが良いけど海外旅行してる気分が削がれるのであんまり選ばない。Yは論外。
YならSQとかGAがいい。昔はCX良かったけど最近はダメだね。
とにかく避けられるなら米系は避けるのが一番。 ほんと、感じ方それぞれだな
NHのYはシートピッチが86センチで世界一快適なYだと思うわ
俺は足が長くて痩せ型だから横はどうでもよくてシートピッチが大事
その点デルタは狭すぎて足がつかえてストレス溜まる つまりエコノミー比較でデルタが好きと言ってる人は短足デブ？
ANAが好きと言ってる人は長身スリムってこと？ 6月22日が更新日だったのですが、新しいシステム適用は来年からですか？ >>928
エコノミーの評判いいSQとJLとNHに乗るけどSQは言うほど良くないぞ。
みんな先入観から日系毛嫌いしてるけどエコノミーこそ日系2社がまじで快適よ。
機内食も日系以外は悲惨。
SQもDLもビジネス以上なら好き。 >>932
YのらNHよりSQが好き。SQのCA見てるだけで楽しくなる。NHのメスゴリラは見たくない。 個人的国際線エコノミー快適度
アジアとハワイしか行かない自分なら座席と食事重視で
JL=NH>SQ>CX>KE>CI>DL=UA >>929
たしかにANAの777の古い機材(や今はない初期の787)は、シートピッチが34インチ(86cm)だけど、その機材は777で横9列、787で横8列でシート幅も広い。
今の787や新しい777では、シートピッチ31インチ(79cm)と短くでシート幅も狭い。
あなたは単にANAの広い座席の機材しか乗ったことがないのではない？ >>935
あと、シートピッチが欲しいなら、米系は安価で簡易プレミアムエコノミーが選べるよ。
例えばDLのコンフォートプラスなら、片道1〜2万円で35インチ(89cm)でリクライニング量も増えるのでわりといい。
ANAに比べて元の価格が安いから、この席にしてもまだ安かったり。
もちろん、食事やホスピタリティーは日系の方が上だけどね。 米系安いか？どこのサイトでどこの路線買ってる？
羽田発着優先で買ってるが
成田発着しかない場合も時間だけは譲れない
早朝の東京出発や夜間の旅先到着は絶対避けてる
そうなると総じて高くなるんだが米系は特に日系より高くなりやすい >>937
羽田限定だとそうなのね。
すまんが当方関西住みなので、価格が違うのかも。
こっちだと高い順に NH ＞ JL ＝ UA ＞ AA ＝ DL ということが多い。 シアトルからだと関空から距離跳ね上がるからな
中国の関空のLCC需要と逆
航空業界地図だと日本は東西で全く別の国 沖縄ならまだしも大阪東京の距離の差はたいしたことないわ
関空はLCCを積極的に受け入れてて成田は消極的、羽田はほぼLCCなし
そういう意味で差が大きい 海外渡航中に期限が来たので海外から電話して解約したけど、帰りもメダリオンだった >>940
だから中国からだと関空の向こうに成田があって料金が跳ね上がる
爆買い目的で来てるうえに金にシビアの気質から高くなる成田は論外に見てる >>935
初期の787？
現役というかANA最新の787-9が3-3-3かつシートピッチ86センチのはず
少なくともホノルル線がそうだったぞ
エコノミー評価の高いJALに対抗してると思われる このカードって、Contactless対応ですか？それともContactless対応はまだプロパーのみですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
