鉄道系クレジットカード総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@ご利用は計画的に2016/05/28(土) 19:17:20.24ID:1qUv2lHN
落ちたので立てた

117名無しさん@ご利用は計画的に2017/10/17(火) 12:49:20.56ID:2Nj8KG5Y
JRカードか。昔JCBブランドを使ってたけど、一度も旅行に使わなかったなあ。WIKIにあるので見てね。
今は、各種割引のあるカードを使った方がいいと思うんだけど。東京ならビューカード、九州ならJQカードといったところ。

1181172017/10/17(火) 13:22:41.17ID:2Nj8KG5Y
間違っていたらごめんなさい。
JRカードのメリットとして、旅先での乗車変更や払い戻しができること。クレジットカードで買うと『C制』と記載され、発売箇所でしか手続きができない。JRカードは『クレジット』と記載され、全国のみどりの窓口で手続きができたと記憶している。

119名無しさん@ご利用は計画的に2017/10/18(水) 22:43:53.75ID:LdU0fZ1n
>>118
今では、レンタカーセットの割引のような特殊な切符以外は他社でも変更、払戻しが可能。
他社での変更、払戻しに対応してない特殊な切符でも、
同じ会社であれば他の駅でも変更、払戻しが可能。

120名無しさん@ご利用は計画的に2017/11/05(日) 11:26:39.42ID:UZnNx0Lw
JRカードで、よくオレンジカードを買ったなあ。

121名無しさん@ご利用は計画的に2017/11/12(日) 04:06:44.22ID:io80VGsz
アゲ

122名無しさん@ご利用は計画的に2017/11/18(土) 14:47:46.97ID:a9/U2qlt
JRカードは、今も現役。JNRカード時代を含めると、30年以上続いている。青春18と同じで、
国鉄時代の遺産そのもの。

123名無しさん@ご利用は計画的に2017/11/25(土) 04:14:19.62ID:ME39FSZX
だんだん女の子は不安そうな顔つきになって

124名無しさん@ご利用は計画的に2017/11/26(日) 18:59:35.05ID:G+rrRgg3
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある

125名無しさん@ご利用は計画的に2017/11/28(火) 03:23:52.26ID:ELVkEMIS
笑うな

126名無しさん@ご利用は計画的に2017/12/23(土) 01:38:56.64ID:1UQomklz
スレ違い

127名無しさん@ご利用は計画的に2017/12/26(火) 18:55:34.65ID:EIrYY/6W
何か、書き込みが途絶えたスレが次々と過去スレになってる。ここの運営は、ある意味ヤバいのかもね。

128名無しさん@ご利用は計画的に2017/12/26(火) 20:59:14.65ID:ltL/uHoF
それは昔から

129名無しさん@ご利用は計画的に2018/01/04(木) 21:35:23.44ID:zckTEaoF
MasterCardも好きだけど、マスターベーションのほうが好き

130名無しさん@ご利用は計画的に2018/01/05(金) 16:37:33.01ID:/DloOH4L
さらに

131名無しさん@ご利用は計画的に2018/01/21(日) 20:10:05.59ID:Omq3JhIp
上げて

132名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/07(水) 22:26:57.67ID:E0s9qK6w
足りない

133名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/11(日) 16:56:34.50ID:2lXZlWYd
vjd

134名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/17(土) 16:03:44.75ID:f1JcL0Lm
よいしょー!

135名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/18(日) 15:08:42.83ID:aQs9UINX
どっこい正一

136名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/18(日) 19:59:02.33ID:qG6i8bB4
名古屋市交通局の今度オリコカードとの提携で発行のクレジットカードって、名古屋だと旧CFでのセディナ
や旧ミリオンカードでのMUFG、トヨタファイナンスでのTS CUBIC CARDって尾張名古屋に縁のあるクレジットカード会社が
複数あるのに、どうしてオリコカードなのか??

137名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/18(日) 20:06:55.02ID:xfuxMUy7
手を挙げた業者だったからだろ

138名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/18(日) 20:14:57.03ID:qG6i8bB4
名古屋といえば、UCSなのにどうして・・・!!!

139名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/18(日) 20:25:14.36ID:6xVdTLsd
役所がつながりやコネがあるからって採用したら問題になるよ
入札をかけて一番条件のよかったのがオリコだったってこと
あと、トヨタファイナンスは加盟店舗の拡大を担当している

140名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/18(日) 22:39:57.52ID:COznvYnq
MUFGは名鉄の方のmanacaと組んでる
名市交と名鉄は別々のmanacaを発行するくらい仲悪い

141名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/19(月) 14:14:50.49ID:sKOzVLwj
>>>名市交と名鉄は別々のmanacaを発行するくらい仲悪い


へぇ、そうなのねぇ。  相互乗り入れも紆余曲折あったのかしらん。

142名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/20(火) 00:30:13.92ID:ZywwBlTp
>>138
本社は稲沢だろ
見得はるな田舎モンが

143名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/21(水) 00:19:45.90ID:K4siSCvr
しかも、もはや実質東京資本(ドンキ、ファミマ)だし。。。

144名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/22(木) 01:43:32.03ID:2r/wIRTf
名古屋では地下鉄の話題が殆ど通じない人が意外なほど多いことに驚く
それは50代60代が殆どで、それ以下は大体はちゃんと通じる

145名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/22(木) 22:42:24.38ID:SUiuQo5T
一番トヨタが潤っていた時期の勤労世代だからじゃねえの

146名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/24(土) 23:11:37.85ID:fvHkAfrZ
PiTaPaスレどこいったー?

147名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/27(火) 05:31:02.92ID:oea/HO3V
<西鉄>「100円循環バス」縮小 名称も変更


2/27(火) 1:43配信


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000009-mai-bus_all

西日本鉄道は26日、福岡市の天神と博多間を結ぶ「100円循環バス」のルートを短縮して本数も減らし、
名称を「キャナルシティライン」に変更すると正式発表した。
午前0時以降に福岡市街地を出発する深夜バス計11路線の天神通過時刻も最大49分繰り上げる。いずれも3月17日のダイヤ改定から実施する。
福岡都市圏のバス運転手は1日当たり20人足りずに休日出勤で対応している状態で、ダイヤ見直しによって省力化を図る。

 キャナルシティラインは、現行の循環バスの大博通りと明治通りの運行ルートを取りやめ、
商業施設「キャナルシティ博多」と国体道路経由のルートに集約する。
循環バスは平日約5300人、土日祝日約9500人の利用があるが、6割がキャナルと国体道路経由のルートに集中している。
大博通りと明治通りルートは、他の路線バスで需要に応えられるとしている。

 キャナルシティラインの運賃は100円で、路線バスを100円で利用可能な「福岡都心100円エリア」は維持する。

 1999年にスタートした100円循環バスは、博多発着で内回りと外回りに分かれ、平日計123本、土日祝日計194本が運行。
キャナルシティラインに変更後は平日61本、土日祝日93本とする。これにより、運転手11人分の業務量を削減できるという。

 また、深夜バスについては、最も遅い九大前発那珂川営業所行きの天神通過時刻を午前0時37分から午後11時56分に
繰り上げるなどして、運転手の深夜勤務負担を軽減させる。

 西鉄自動車事業本部長の清水信彦取締役は記者会見で「運転手不足の改善見通しがたたないため、利用が多い区間にバスを運行させる。
長時間、深夜労働についても是正したい」と強調した。【石田宗久、浅川大樹】

148名無しさん@ご利用は計画的に2018/02/27(火) 05:40:12.12ID:oea/HO3V
先日JR九州で運行本数を減らすニュースがあった。
九州でバスも縮小されるとなると、さびしいな。。

車に乗らないでバスに乗ろう。
人口は増えているのに利用者の減少が招いた結果。
公共交通機関のよさを見直すきっかけになってほしい。ってか、博多はバス多いよね。
交差点見てたらバスだらけだよ。

京都の中々来ないパンパンのバスに比べると、
間隔も短く、すぐ来てゆったり乗れるのはいいけど、少しくらい減らしてもいいかもね。

運転手さんの待遇改善の為、値上げしてもいいのにね。今時200円でも十分やすいよ。

しかし…休日出勤までして対応してたなんて、ビックリ。安全運転の為にも休日は休んでいただきたい。
福岡市内のバスは非常に便利なだけに残念…
乗務員が集まらないのは給料が安いからでは?
貸切の話になるが、数年前のバス運賃制度改定で、バス会社の収益はかなり改善されてるはず。
収益改善されているのに内部留保溜め込んで社員に還元していないのでは?
そういう意味では、記事を見て感じたのは西鉄はブラックなのかも…
それなりの待遇をしているバス会社は転籍や離職者も少なくうまく行っているように聞きます。

労働条件が悪い→接客、運行に支障が出る→利用客が減る
→本数を減らす→既存の乗務員の待遇が悪くなり人材流出で人がいない と負のスパイラルになる。

149名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/03(土) 11:50:09.10ID:6L4tHBFv
野菜

150名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/03(土) 20:11:49.96ID:BY/vzpXi
EX-IC

151名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/04(日) 23:37:02.35ID:+O8/zoXE
無関係地域の鉄道百貨店というと阪急のイメージ。有楽町とか大井町とか博多とか。
逆に三宮神戸四条河原町という阪急沿線のは閉めてるんだよね。
大手私鉄でデパート部門がないのは、相鉄と南海ぐらい。

相鉄横浜駅、南海なんば駅にあるデパートは高島屋。

東武浅草駅にあるデパートは、東武百貨店ではなく松屋。

和歌山市駅になぜか近鉄百貨店
近鉄百貨店吉祥寺店は唯一の関東の店舗なので以外だった

152名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/08(木) 00:14:26.36ID:XuMOZcQk
>>151
西武も西武百貨店とは全く資本関係が無くなったから関係会社に百貨店がない大手私鉄になる。
逆に相鉄は高島屋に出資しているから百貨店と全く資本関係のない私鉄ではない。

153名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/09(金) 12:41:39.95ID:zATAHYoT
>>152
>西武も西武百貨店とは全く資本関係が無くなったから関係会社に百貨店がない大手私鉄になる。

コレで面白い動きがあることをセゾンカードを作って気づいた。
セゾンカードを東武百貨店で使うと ポイントが2倍など多く付く。
ビックカメラも 同様。
西武鉄道とクレディセゾン と 西武百貨店が関係深い時は こんなことは不可能。

キーワードは池袋。

西武鉄道のカードは未だクレディセゾンだし、西武沿線には膨大な数のセゾンカードのホルダーが住んでる。
西武百貨店が 西洋セゾングループとして一枚板の時は、これらの層がもし池袋に買い物に来ても東武もビックも手が出せなかった。
今まで手が出せなかった層が西武百貨店から解き放たれたらニューフロンティアになる。取り込まない手はない。
クレディセゾンも、西武百貨店では 銀熊クラブオンカードを使われセゾンカードの利用は減るので、何とか埋め合わせしたいし。

154名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/09(金) 13:14:37.54ID:DSBTy+AT
かつてセゾングループだったパルコは大丸松坂屋グループになったし、ロフトはセブン&アイだし、西友は外資系になったけど、いずれも今のところセゾンとの提携カードを出しつづけてる
こういう縁はすぐには切れないんだよね

155名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/09(金) 14:13:30.98ID:zATAHYoT
>>154
これは 旧西武セゾンのグループ企業だから ということもあるが
ああゆう店舗内にカウンター設けて どちらかというと高属性でもない客を店舗で勧誘し 短時間に審査し本カードまで発行しちゃい その日からフル額使える
なんてリスクを取れるクレジット会社が少ないからだろうな。
だから、ららぽ三井ショッピングパーク(三井不動産)も ヤマダ電機も高島屋もセゾンと組んでる。

セゾンからすると西武セゾングループが解体されたこそ、外に会員を求め 規模の経済でビッグデータとAIの時代に、分母をウンと増やしたいだろうし。

もともと流通系で こういう限界金融に積極的だったのは 丸井(エポス) 西武(セゾン)ダイエー(現 イオン)ぐらいだったから。

156名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/09(金) 20:36:09.81ID:4XJ2IY8e
JRの方は新幹線をはじめとして使うだけで一定レベルの所得はクリアしてそうだしなあ

157名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/11(日) 17:43:32.42ID:zef3EMKg
>>155
流通系でも中堅スーパーあたりは限界金融に傾斜する企業も少なくはなかったけどな。
関西の準大手スーパーイズミヤが阪急系になった時既存のイズミヤカードから阪急系カードに統合する際
わざわざ受け入れ用の新ブランドを作った。これは限界金融のイズミヤカードでは既存の阪急系カードの審査基準に合わなかったためなんだな。

158名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/11(日) 22:10:27.08ID:S6VoW3QZ
>>157
>関西の準大手スーパーイズミヤが阪急系になった時

ああ阪急系になったの?
だからか、イズミヤが関東の店舗を一斉に5店舗ぐらい閉鎖したのは そのためだったか。

159名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/11(日) 22:18:09.46ID:S4WWJMKr
セゾンカードに
三井住友カードと同様に
パーソナルアカウント・利用者支払い型の
家族会員のクレジットカードを
出して欲しいものである。

160名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/11(日) 23:16:17.41ID:zef3EMKg
>>158 
阪急のドミナント戦略だな。セブンの経営資源を首都圏に集約するという方針も
阪急からのアドバイスだったとセブン幹部が語っていた。

161名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/13(火) 00:03:35.95ID:HMQpFwO0
電車ってそんなに正確に運行してないけどな
そもそも駅の時計がビシッと正確に合ってない
昔は電波時計の方が基本精度よくないものを使ってた
精度悪くても毎日修正されるからな
グランドセイコーのクォーツなんかは究極の精度目指してるとか言ってるが、それでも月差1秒くらいが限界だろう
電車は定時より早く出ることないから
乗換まであと40秒あるって時は猛ダッシュすることある
新幹線のときもそう
時計の精度や多機能ってロマンな面があるからね

電車などが秒単位で発着しているのもあるけれど
時計の修正って面倒で、特にいくつか数を持っていて放置していると分単位でズレが生じて来るからねえ
持っている時計の中ではいちばん安いアルバチタンが月差約1秒で
これはもちろん個体性能だがカシオはもう少し非電波時計や非受信時の精度を上げて欲しい
G-SHOCKやOCEANUSで使用してるGPSだと勝手に合わせに行く挙動になるね。

老婆心ながら、現地時刻に合わせるのは機内で飛行機が出発した直後にやったほうがいいよ。その方が時差ボケになりにくいから。

電車通勤だから電波時計は必須。電波時計だと秒まで正確だから、
急げば間に合うなとか、間に合いそうにないし、素直に次の電車にしようとかが手元の時計でわかるから助かる。

162名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/13(火) 10:40:32.07ID:OgAX/GEW
>>160
>セブンの経営資源を首都圏に集約するという方針も阪急からのアドバイスだったと

何で阪急がセブンに そんな事をアドバイスするんだw
犬が電信柱にオシッコして「近畿圏というワテの縄張りに積極的に入ってくるんやないでぇー」
と自己主張してるのに近い。

163名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/13(火) 11:00:27.48ID:MwfZyMjZ
>>12
交通公社や近ツーなんかのcも返金できるは国鉄のおみやげだよね

164名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/13(火) 11:27:57.33ID:sZ8JRKsb
>>162
セブンと阪急が資本業務提携した事くらい知っているだろ?
三宮そごうや高槻西武を阪急に譲渡。関西地区のセブンイレブンは阪急阪神ポイント加盟店に。
そういう提携過程でセブン幹部が阪急の戦略を取り入れた趣旨説明で語った事だよ。
ソースは失念したが複数の経済誌で既報済み。

165名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/13(火) 11:56:52.08ID:BMWuXG+i
>>164
その代わりセブン&アイ・ホールディングスは
一時提携してた近商ストアーとの関係を解消したんだよね。

166名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/13(火) 14:16:38.25ID:6wVs6bIB
>>161
お前は乗る列車の秒発を随時把握してるのかよw

167名無しさん@ご利用は計画的に2018/03/13(火) 19:54:58.24ID:aOoksa8u
>>164
会見の詳細は知らないけど7&i社員が
「提携交渉が進むにつれてうちの幹部が頻繁にドミナント ドミナントと口にする様になった」
と言う証言を読んだ事があるのでそいう事なんだろう。

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