枚方市
とにかく遊びに行けるようなところが何も無い
40万近く人口がいるのに、こんなに何も無いところは他に無い
買い物もくずはモールぐらいしか無い 「女子高生の制服触りたい」 窃盗容疑で43歳男を逮捕
6/8(火) 16:21
大阪府内の高校や中学校に侵入して、女子生徒の制服などを繰り返し盗んだとして、
大阪府警南堺署は8日、窃盗などの疑いで、
大阪府枚方市養父丘の無職、佐藤崇被告(43)=窃盗罪などで起訴=を逮捕、送検したと発表した。
佐藤容疑者は「歩いている女子高生を見て、制服を間近で見たり、触りたいという気持ちになって盗んだ」と容疑を認めているという。
逮捕、送検容疑は昨年7〜11月にかけ、府内の高校や中学校の更衣室や体育館などに侵入し、制服などを盗んだとしている。
同署は計20校から、200点以上の制服など(被害総額約71万円相当)を盗んだ容疑を裏付けた。
同署によると、自宅から約325点の制服などが発見された。制服は学校ごとに分別され、ハンガーにかけて保管されていた。
インターネット上で制服がかわいいとされている学校を狙ったと話しているという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b6353dd2a954620a4a2c53b584f1496072e349e 京阪沿線か学研都市沿線以外は不便やろね
そら1号線沿い住みとかはくるまでの無かったらしんどいわ 京阪は西の端っこ、JRは東の端っこ、真ん中がぽっかり空いていて電車に乗りに行くのも大変
こんな不便な市が他にあるだろうか >>7
1号線辺りに住んでいる人はどうやって通勤しているんだろう
車で通勤といっても、普通は会社に駐車する場所も無いんだから認めてくれないだろう
電車通勤する為にバスに乗って駅に行くだけでも相当時間が掛かる 関西圏の人口規模は首都圏の4分の1ぐらいだが、とてもそうは思えないぐらい寂れている
京都から大阪の間、特に淀川を挟んで東側は交通も不便
広い道路は国道1号線しかなく、車で移動するのも不便だからちょっとした距離なら皆自転車に乗って移動する
鉄道が不便なのに車に乗る人が少ない珍しい所だ でかい大学病院もあるし、駅の近くなら買い物も便利
老後に住むのは良いかもしれない 29年振りに枚方市駅周辺をブラブラしたら北口の豹変っぷりにビビ太 w
ブロウダウンも無くなってるし(ビル自体が死んでるのな)
TSUTAYAのビルとか知らんわ〜。。。
長崎屋とか近鉄とかどないなったん?
イズミヤは辛うじて息してた w w w >>13
長崎屋も三越も近鉄も、枚方店のあまりの惨状に相次いで撤退していった
ちなみに樟葉の松坂屋も撤退している
京阪百貨店は樟葉店も枚方店も店舗を構えているわけではなく、商業施設にテナントとして出店している小規模サテライト店に過ぎない
枚方市はまともな百貨店が存在しない不毛の地になってしまっている
近鉄跡地に出来たのがTSUTAYAの枚方T-SITE 京阪線沿線の百貨店は京阪百貨店森口店ぐらいしか無い
天満橋の松坂屋も既に存在しない
大阪方面だと梅田か難波まで行くしかない
京都方面だと四条河原町に大丸や高島屋があるが、京阪の駅からは遠く離れている
枚方市内から百貨店に買い物に行くのは厳しい時代になってしまった 対岸の高槻は栄えているのに、枚方は何でこんなに寂れてしまったのか
牧野の辺りから対岸に橋を建設するらしいが、そうなればみんな高槻のほうへ行ってしまうだろう
今までは枚方大橋しか無かったから、樟葉や牧野の住民が高槻に行くのは不可能だった 2つほど違和感なんやが京阪沿線の百貨店なら先ず浮かぶのは京橋の京阪百貨店やろ 何で守口店なのかイミフ
ほんで高槻が栄えてるて???
ぶっちゃげ交野より少し上 寝屋川の少し下
こんなもんやろ。。。 高槻なんて 高槻は見た感じ枚方より栄えているように見える
寝屋川よりずっと栄えているし、交野なんか比べ物にならない 高槻は京都や大阪に15分で行けるのが羨ましい
枚方からだと京橋や丹波橋で乗り換えが必要で40分ぐらいかかるからな
距離は殆ど同じなのに3倍近く時間がかかる ここの住人って年寄りしかおらんのか?
枚方市駅に特急が停まるようになって暫く経つんやが。。。 枚方市と樟葉に特急が停まるようになってかなり便利になったのは事実だ
それでも他の地域に比べればまだまだ不便だ
特急が停まるようになる前は、京都や大阪に行くのは果てしなく遠かった
たかだか20kmの距離だというのに 枚方市、驚くぐらい道が狭い
くら寿司とかスシローがある道に出る前に、京阪国道1号線ってのがあるじゃん?
あれはチャリで天津川を渡っていいの?
道が狭すぎるからこれは車に轢かれて死ぬなって思って渡れなかった
あそこを渡れないと、かなり時間をかけて遠回りしないとスシロー方面に行けないようになってる 便利になった反面 特別感は劇的に薄れたけどな
京橋を出たら七条までノンストップ
この小旅行感が良かったわ 近畿圏の「買って住みたい行政区」ランキング! 3位「枚方市」、2位「大阪市中央区」、1位は?
https://news.yahoo.co.jp/articles/5375c4776b62cb9299d3355609b71decbf91b9e0
枚方市が3位なんて有り得ない
どんな奇妙なアンケートの取り方をしたらこんなランキングになるのか、不思議でしょうがない 10位までを見てみると、3位の枚方市と9位の姫路と10位の明石が非常に違和感を感じる以外は、
概ね順当な順位であるように思える
それだけに3位というのが不思議でならない
関西人以外の人が地図だけ見て、大阪市に近い適当な地域を選んで作成したのではないか?
枚方は関西人以外にはなかなか読みづらいから目に留まったのではないか?
姫路と明石は有名だから入れておこうとしたという感じがする 吹田・・・ガンバ大阪
枚方・・・読めなくて目に留まった
西宮・・・甲子園
尼崎・・・ダウンタウン
豊中・・・千里中央
東大阪・・・花園ラグビー場
姫路・・・姫路城
明石・・・明石焼き
こんな感じでイメージしたのではなだろうか 枚方市立中学の教頭を逮捕…京都の地下鉄の駅で女性のスカート内をスマホで盗撮か
9/6(月) 9:50配信
京都市内にある地下鉄の駅で女性のスカートの中をスマートフォンで盗撮したとして、
大阪府枚方市の市立中学校の教頭が逮捕されました。
京都府の迷惑防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、枚方市立さだ中学校の教頭・高田力容疑者(47)です。
警察によりますと、高田容疑者は9月5日午前8時すぎ、京都市東山区にある市営地下鉄「三条京阪駅」の構内にあるエスカレーターで、
会社員の女性のスカートの中を後ろからスマートフォンで盗撮した疑いが持たれています。
通行人の男性が高田容疑者の様子を不審に思い声を掛けたことで事件が発覚して、駆け付けた警察官が高田容疑者を現行犯逮捕したということです。
警察の取り調べに対して、高田容疑者は「スマホで撮影したことに間違いない」と容疑を認めていて、警察は当時の状況やスマートフォンなどを詳しく調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb06bfa5bc34ed03d2bacdbf30cd7a7e667117e4 >>31
高槻に住みたいとは思わないけど、どこへ行くのにも便利なのは羨ましい どっちも田舎だけど、交通機関の便利さは高槻が圧倒している
というよりも枚方の鉄道はあまりにも両端に寄り過ぎていて異常に不便
京阪が淀川沿い、片町線が山沿いにに走っていて、真ん中がぽっかり空いている
枚方の真ん中辺りに住んでいる人達にとっては鉄道が全く身近な存在ではない 交通の利便性は高槻が圧倒してるって w
171沿いに駅やら何やら有るだけで高槻市の大部分は猿山のイメージやが... 片町線や京阪の相次ぐ大減便で鉄道が凄く不便になってしまった
15分に1本しか来ないなんて、どれだけ田舎なんだよ 阪急は10分ヘッドのダイヤを維持している
JRと阪急と2本も路線があるのに、それだけ大勢の乗客がいるということだ
対岸にはそれだけの旺盛な需要があるということだ このコロナ禍でも電車で接触するの好き 密も好き好き 平気平気
流石はアホ丸出しの北摂民だな 北摂と同類項にしたら茨木や吹田に怒られそうやが w >>45
他にも富田林は「とみだばやし」、吹田は「すきた」になっている
東京の人はそう読んでしまうんだろうな 枚方が読めないと近隣の人達から馬鹿にされているが、大阪には全国的に見れば読めない地名がいっぱいある 地元民的に呼び方は100%ショダイなのに道路標識や渋滞情報等ではショウダイと書かれたり呼ばれたりしてる不思議 仕方がないことだ
招提を普通に読んだらショウダイとしか読めない
地元民しかショダイと読めない
そのような読み方を国は認めてくれないのだろう 1号線沿い住民の宿命やな
学研都市線と京阪電車 気持ちいいほどド真ん中やからな 川沿いに京阪、山沿いにJR、真ん中がぽっかりと空いているからな
どうしてこんなに不便な路線の敷き方をしたのか不思議でならない 正に1号線が有るからやろね
大動脈を分断寸断出来んし使い分け棲み分け狙って
敢えてド真ん中をスッポリ! まであり得るから怖い 第二京阪道路が開通するまでは、全国を隈なく網羅している高速道路網を利用出来ない恐ろしく不便な街だった
どうしても高速道路を利用して出掛けたい場合は、国道1号線まで出て京都方面へ向かって京都南インターから名神高速に乗るか、
大阪方面へ向かって守口から阪神高速に乗るしかなかった 第二京阪道路も山に沿って走っている為、そこまで行くまでが大変だが、まあそこまでは文句は言えない
高速道路網から見捨てられていた頃を考えれば、劇的に便利にはなっているんだから
現在建設中の新名神は、牧野と樟葉の間を通る絶好のルートなのに、何と枚方市内には1つも出入口が作られずに単に素通りするだけという衝撃的な結果となってしまった
しかも淀川に橋を架けるのに普通なら一般道も併設するのが当然なのに、何とそれすらも作られないことになった
どこまで枚方市の不運さは続くのか 30年くらい前の政治家がもう少し真剣にやってれば大阪市 堺市 枚方市の府下3大市町村になってたわ
40万人都市を持て余し過ぎ
ビオルネとか出来た頃はワクワクしたのにな >>57
あの頃が一番期待が持てた時代だったな
ボロボロの枚方市駅も高架になって綺麗になったし 三越、松坂屋、近鉄、長崎屋、
百貨店が皆消えて無くなってしまった 枚方ほど鉄道が不便な街は他に無い
京都と大阪の中間という、普通に考えれば便利な立地であるはずなのに
対岸の高槻の便利さとは雲泥の差だ
これでは若者は皆出て行ってしまう 鉄道やバスが不便なら車社会になるはずだが、枚方の道路事情は鉄道以上に酷い
まともな幹線道路が国道1号線しかない
とにかく狭い道ばかりでどこへ行くのにも移動が大変
だからみんな移動の基本は自転車 >>61
京阪沿線以外に住むのが悪いわ
京阪沿線に住んでたら最高の土地だよ 枚方を高槻みたいな僻地腐れ地域と比べるアホは漏れなく汚れ
枚方市と比較検討出来る市町村は堺市や東大阪市 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様(35歳独身、元自衛隊)をご存知か、この方は将来素晴しい人物になるから覚えておいて損はないぞ >>49 全部コンピュータに合わせるために読み方を変えてしまってる。
全国にくさるほどある、古代の発音から漢字を当てはめたが今度は漢字にしばられて
でも個人名はそのまま真砂をマナゴできろくしてるな、名前は同じ漢字でいろいろな
読み方がある 全国版「住み続けたい街ランキング」 3位「神奈川県葉山町」、2位「愛知県長久手市」、1位は?
https://news.yahoo.co.jp/articles/9851c3a41dbe4dd61f6b3e3d80e302f50aa2a5f6
対岸の島本町が住み続けたいランキング全国で1位
京都と大阪の中間という点では枚方市と同じなのに、向こうは圧倒的に京都大阪への移動が便利
評価が高くなるのも当然だろうな >>68
特急すら停まらない島本町に勝てない敗方市www 京都は三条四条に繋がってる京阪の方が便利じゃない?
大抵の人は北陸とかは全く行かんから
梅田まで繋がってたら言うことなしなんだけど地下鉄もあるし歩けるし許容範囲かな
特急が枚方にも樟葉にも止まるのがデカい 梅田に一本で行けないのは致命的だ
京橋駅で環状線に乗り換えるのが一番手っ取り早いんだろうけど、
あの駅はJRに乗り換えさせたくないのかと思うような異常に不便な構造になっている
淀屋橋で地下鉄に乗り換えるのも人混みの中を狭苦しい通路を通っていかなければならない 島本町はJRの新快速も阪急の特急も停まらないが、乗ってしまえば一本で行けるというのは大きなメリットだ >>70
三条や四条河原町辺りが目的地なら京阪のほうが便利だな
京都駅でJRから烏丸線に乗り換えるのは面倒くさいし 京都に遊びに行く=五条三条四条だなあ
京都の主要な観光地が全部京阪の目の前にある
周りでも京都駅に行く人はほとんどおらん
イオン的な遊びならくずはモールやニトリモール、都会的な遊びなら大阪行くし
>>71
京橋そんな変な構造してる?
思ったことないなあ いや... 特急やら梅田三条やらじゃ無くて
何処住んでるん? って聞かれた時に
高槻 と堂々言える神経が凄いわ w
普通の神経持ちなら恥ずかしくて言えんやろ...
そもそも住めんけどな w 高槻 w とか主要幹線道路が171と言う時点でキング糞
大阪人なら聞いた瞬間に寒気しか無い道路名称 w あと橋の名称にも大阪人の意識が表れてるな
枚方ー高槻 w 間に架かる橋は枚方大橋やが
高槻 w に有るのは猿山だけ w w w 昔、同級生が枚方に住んでいて初詣は百済神社に行ったことがある 枚方に住んでいた時は、初詣は石清水八幡宮に行っていた
31日の夜中に京都まで初詣に行ったこともあった
あの頃は深夜でも人でいっぱいだったな コロナが終息しても大晦日の終夜運転が復活することは無いだろうな
近年は深夜に初詣に行く人も減ったのか、コロナ禍以前からガラガラ状態だったし
終夜運転が残るのは関西では近鉄ぐらいだろうな 伏見稲荷という唯一無二のスポットを抱えてるのにもったいないなあ
近鉄も走ってるんだっけ?
でもほぼ京阪オンリーな感じ >>83
近鉄は近くを走っていない
一番近いのはJR 全然違った
でも降りて一番わくわくするのは京阪だなあ
京都の人気年越しスポットを1番網羅してるのは京阪なんだからインフラとして夜の数時間くらい頑張ってほしい 最近は特急が枚方やら樟葉やらに止まると知って愕然としたわ あんな短い駅間で何を考えとるんや?
京橋から七条までノンストップやから特別感も出て値打ち有ったんやが
どないしても言うなら枚方市駅のみやろ
寝屋川やら香里園がプンプン丸やで >>87
まぁ寝屋川 w とかに力を入れたくない気持ちは分かるけどな w w w >>86
今の京阪には特急と急行の両方を走らせる余裕が無いんだろう
急行を廃止するには特急の停車駅を増やすしかないが、寝屋川市や香里園にまで停めていたら急行と変わらなくなる
急行のみにして特急を廃止したら体裁が悪いから、特急の停車駅を増やしてお茶を濁したのだろう だから今の特急は、以前より停車駅を減らした急行のようなものだ
ノンストップ特急など走らせたところで直通客はいないんだから
皆便利な阪急やJRで行く
阪急の特急も停車駅増加と3扉の9300系投入で不快な列車と成り果てたが、それでもひたすら遅い京阪よりはマシだ
9300系以外の全車ロングシートの車両が来ると、乗る気がしなくて1本後にしようと思ってしまうが 枚方からだと京阪しか選択肢が無いのが厳しいところだ
大阪方面なら乗ってしまえば京橋までノンストップだからそんなに苦痛じゃないけど、京都方面は本当に不便だからな
急行しか停まらない時代は更に悲惨だった 文句ばっかり
丹波橋と中書島はどっちかひとつでいいと思うけど他は不満は無いけど
京阪は生活の為の電車だから>>90の指摘もズレてる 京橋から先が色んな意味で微妙(京橋も伸び悩み)
七条や三条もコロナ打撃 + 頭打ち
淀の大工事が終わっても京阪への恩恵は限定的
結局のところ枚方樟葉に助けて貰うしか無いんやが香里園に馬か舟の場外が欲しいな
寝屋川守口は何か違う気がするし >>93
三条は思いっきり寂れてしまったな
かつての地上時代の賑わいが嘘のような寂れっぷり
しかも年々酷くなっていっている
あそこまで寂れた繁華街は珍しい
川を渡って向こう側へ行けばそれなりに賑わっているが
京阪沿線で賑わっているのは四条ぐらいだな
あそこは四条河原町の繁華街がすぐそばだからな 「大阪府で人口の多い街」ランキングNo.1が決定! 3位はの枚方市の「39万7289人」
https://news.yahoo.co.jp/articles/732af91f11c754866c60475b71d1e7936320939f
ヤフコメを見ると、やっぱりみんなそう思っていたんだな
交通がとにかく不便に尽きる
鉄道、バス、道路、全てが酷い
何と言っても枚方市民の移動手段は基本的に自転車なんだから
5〜6kmぐらいの距離だったら普通に自転車で移動する ヤフコメを見ると東大阪も不便だとか書いている奴もいるが、
枚方とは比べ物にならないほど便利だと思う
いくら便利でも東大阪に住みたいとは全く思わないが >>98
何が敗方市だ!他に言い方はねえのかよこの野郎! >>97
枚方大橋と御幸橋の間にもう1本橋が要る! って25年前から言うてるんやが
中々簡単な話ちゃうわな 4日5日ほど空いて4レス5レス
このスレって何か法則でも有るん? あの辺は枚方の中でもかなり交通手段が不便なところだ
コンビニに買い物に行くには車で行くしかないのが現実
近くの人だったら自転車で行くんだろうけど 枚方も高齢化が進んでいるし、お爺さんに自転車で買い物に行けというのは酷な話だ
どうしても車に頼らざるを得ない以上、こういう事故はこれからも市内あちこちで起こる可能性が高い
都会と違って徒歩圏内にコンビニが少ないからな …枚方市自然公園、新町ふれあいの森。此の場所は今、そう呼ばれている。
嘗て此処は、敗方市の風俗街だった。地元住民は其のマイナスイメージを嫌がった。
其処で政府は対策として、名前を変えることにした。
性風俗のイメージが定着したその名前を、もっと馴染みやすい名前に変えたのだ。
新町ふれあいの森。申し訳程度に遊歩道を整備し、周辺区画を開発もした。
御得意の胡麻化しだ。陰惨なものの名前を、口当たりの良いものに変える。
彼等はそうやって、何もかもを胡麻化してきた。自らの都合のいいように。
今でも此処はDQN達が非行をしている。政府も地元住民も、最早此の土地を見捨てた。
廃墟と化した開発区画を抜け、誰も居ない「ふれあいの森」から奥地に入り、人々は此の新町で孤独氏する。
年に2回、初冬と初夏に、政府が遺体や遺骨を回収する。だが引き取り手は殆ど見付からないという。
引き取り手が居ない場合、遺書は其の儘焼却処分される。
私は其れ等を政府のサイトに公開し、光を当てる可きだと提案した事が在るが、議論する迄も無く却下された。
プライバシーの問題で、本人の権利を侵害して仕舞うらしい。個人名等を伏せるとしても、矢張り駄目だという。
光を当てずに、どんな権利を保障するというのか?彼等の最後の声さえ葬って、他に何を認めようというのか?
そう、結局は何も認めてはいないのだ。只…只、捨てられていくだけなのだ。
声は、確かに此処に在る。
だからこそ、私は拾い上げていこうと思う。此の声を。
此れは、遺書に出逢う旅だ。社会が聞き届けようとせず、
或いは黙殺して捨てようとする声を、私が拾い上げ、光を当てる。
私は第17代おけいはんとして、此の活動に強い使命を感じている。
此の世界が今どのような姿に成って居るのか。其れを人々に伝える為の、私なりの方法なのだ。
私が、私なりに出来ること。私だからこそ、出来ること。
2050年5月2日、日本、大阪府枚方市新町にて記録する。
第17代おけいはん 浅葱けい子 >>108
今のおけいはんは何代目なのか知らないけど、2050年までおけいはんが続いているとは思えない
その頃まで京阪電鉄が存在しているかどうかも分からない
初期のおけいはんは大人気だったが、代を重ねるごとに人気は落ちていき、今では誰がやっているのかも知らないし何代目なのかも分からなくなった >>101
むしろ1本では足りないくらいで、寝屋川市並の間隔で橋を作るべき。
特に鉄道の樟葉上牧線と、これと並行して歩行者と自動車が渡れる橋は喫緊の課題。 >>110
高槻猿民は樟葉駅やら枚方市駅に関心あるけど枚方市民は171とかに降り立ちたくないからなぁ >>110
今新名神の橋を作っているが、何で一般道を併設しようと考えなかったんだろう
新名神は枚方市内にはインターチェンジも作られず素通りするだけ
枚方市民には全く何の恩恵も無い無意味な高速道路だ
せめて市民が対岸に渡れる橋をかけてくれたって良さそうなものだが、国にとっては枚方市民のことなど眼中に無いんだろうな 「大阪府でイケてる街」ランキングNo.1が決定! 3位は「豊中市」!
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a429ab009799a84983cf1e8e6daf26a59111d5a
どういうわけか枚方市が1位という謎記事だが、この記事を書いた人は絶対に枚方市民ではないな
それどころか訪れたことさえないのでは?と疑問に思う 枚方だけではなく北河内全体が不便
どういう街づくりをすれば、これだけ暮らしにくい街になるのだろう
鉄道の不便さは最悪としか言いようがない
大阪市内や京都市内への通勤路線としてしか機能していないから、昼間なんていつもガラガラ
京阪もJRも市内の両端を走っているから、市内での移動手段となりえない 道路状況も相当ひどい
枚方市民は長らく高速道路とは縁の無い生活を送っていた
第二京阪道路が開通するまでは、全国を網羅している高速道路網から完全に遮断された陸の孤島状態だった
市内には片側2車線以上あるような幹線道路がほとんど無い、というか国道1号線を除けばそんな道路は一つも存在しない
バスさえ通るのに苦労するような道路ばっかり
歩道もなくて危険な道も多い 枚方市駅周辺がまだ元気な35年前くらい前に再開発へ向けて歩み出したのは良いが枚方市には有能な政治家が居なかった。。。
これが全て
日本全体で見ても勿体ない度が激高の都市やもんなぁ 枚方はどんどん人口減少と高齢化が進んでいくだろうな
若者はみんな東京へ行ってしまうし、関西に残ったとしても他の便利な都市へ移り住んでいく
最近の若者は車に乗らないからな
電車とバスを便利にしないと駄目だと思う 政治家が居てても古い人間が多すぎて道路もまともにできないのでは
市民病院の辺も道路が貫通したのかな 今更極端な道路拡張や電車新路線整備とかは現実的に無理だから
衰退一途と言うのは虚しいね
色んな事柄と真剣に向き合えば大阪市に次いで府下2番目の都市化もあり得ただけに >>120
最悪だという意見には同意するが、敗方市とは何だ!ふざけるな! >>119
京都と大阪の中間という良い立地なんだから、きちんと鉄道と道路を整備していれば便利な街になっていただろうな
東海道線を向こう側に敷かれたのが枚方の不運の始まりだった そして京阪電鉄が淀川にへばり付くように路線を敷かなければ、今の国道1号線が通っているルートで直線的に敷いていれば、
かなり違っていただろう 新しい枚方市副市長
http://www.vill.chihayaakasaka.osaka.jp/material/files/group/1/20200629.pdf
この経歴じゃ、枚方市駅周辺再整備がより円滑に進むとも思えないし、DXにも都市開発にも詳しくないだろう。
大阪府で地域保健をやっていたようだが、枚方市保健所長のほうが遥かにコロナ対応経験や感染症経験は豊富。
国とのパイプはあるはずもないし、大阪府とのパイプも課長職1年ではそれほど太くないだろう。
果たして、何のために枚方市副市長に登用したのか?
村長の落選で、千早赤阪村の副村長職を退任せざるを得なくなったから、受け皿として枚方市理事職と枚方市副市長ポストを明け渡したとしか思えない
全く、枚方市民の血税を食い物にしているよ
枚方市は天下り先ちゃうぞ?
通常、大阪府の現職が府内市町村の副市長や副町長や副村長として出向する際は、大阪府庁からの紐付き出向であり、副首長職在任中に現職首長が落選しても大阪府庁へは戻れるのだが、新しい枚方市副市長は、何故か大阪府庁を完全退職して千早赤阪村へ出向したもんだから、大阪府庁へは戻れなくなった。
村長の落選は想定外だったろう。
だから、枚方市が再就職先の受け皿となってしまった。 >>124
どういうこと?
千早赤阪村の副村長を辞職した人物の再就職先として枚方市が押し付けられたということなのか?
一体どこから押し付けられたんだ?
大阪府が今は無関係の元職員の再就職先の世話なんかするか?
千早赤阪村だって辞めた人間の再就職の世話なんかするわけがない
何がどうなっているのかさっぱり分からない
それにしても、枚方市に縁もゆかりも無い何も知らない人物なんだろう
そんな人物を押し付けられて黙って受け入れる枚方市はどうなっているんだ? 国道1号線が通っている辺りはとてつもなく不便
京阪もJRも駅まですごく遠いし、バスもろくに走っていない
駅まで行くのか一苦労で40〜50分ぐらい普通に掛かる
そこからまた電車に乗って通勤なんて地獄でしかない
滋賀県の草津辺りだと大阪駅までJRで1時間も掛からないというのに
枚方中心部から大阪駅まで行くのは1時間半ぐらい掛かるからな 枚方 樟葉 〜 津田 長尾
【京阪 学研都市線】縦断バスを今以上に充実させるのは確かに一手では有るが
渋滞を悪化させるのが目に見えてるのが辛いところやね バスが走れる広さの道が殆ど無いからな
道路を拡張しないとどうにもならないが、今更不可能だろうな 枚方市長にとって都合が悪いデータ
https://www.city.hirakata.osaka.jp/0000034409.html
2014年度人件費総額 20,571(百万円) 竹内市長時代
2021年度人件費総額 22,477(百万円) 伏見市長時代
一般会計予算
2014年度市税収入 54,629(百万円) 竹内市長時代
2019年度市税収入 55,980(百万円) 好景気
2021年度市税収入 53,133(百万円) コロナ禍の大打撃
おいおい。
伏見市長に交代してから職員の人件費総額が9.3%も増えてるじゃん。
その癖、2014年度から2021年度の間では市税収入額はコロナ禍のせいで最低額を記録。
枚方市はこのような悲惨な状態なのに、よくもまあ副市長を3人に増員する余裕があるな。
市民目線とかないんかな?
枚方市議にしても、枚方市は今悲惨な状態なのに、3人目の副市長選任案によくもまあ同意しましたな
でも共産党は反対してたから共産党は見直したわ >>125
千早赤阪村の副村長を辞職した人物の再就職先として枚方市が押し付けられたと見て間違いないよ
維新系の大阪府知事から天下り人材を押し付けられたんだろうよ
前の千早赤阪村の村長って80歳のおじいちゃんで、維新が選挙で応援していた。
吉村知事も大切なコロナ対応をほっぽり出して、村長の選挙応援に千早赤阪村までわざわざ出向いていたと。
それでも令和2年に村長は落選
https://blog.goo.ne.jp/tame15/e/0cfabfcfdaccf3de21784199f5c780a4
で、落選したから千早赤阪村副村長も一身上の都合で令和2年6月30日に辞職せざるを得なくなった。
http://www.vill.chihayaakasaka.osaka.jp/material/files/group/1/20200629.pdf
そんで、枚方市が行き場を失った59歳の元副村長を令和2年10月14日に何故か知らんが採用したと。
https://www.city.hirakata.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000032/32439/201014.pdf
そのまま、千早赤阪村の元副村長は、2022年1月1日に枚方市副市長へと楽々と出世する
枚方市副市長の年収は1500万円、退職金は1期4年間勤めあげると1281.6万円という破格の好待遇
4年間を枚方市副市長として勤め上げると総額で7200万円以上は貰える計算
枚方市民の大切な血税を食い物にするんじゃねえ 今のところ、枚方市には3人の副市長がいます。
枚方市による副市長の配置数がいかに過剰な配置であるかを客観的資料を例示しながら指摘する。
同じ維新系の大阪市さんは人口275万人、一般行政職員数11,939人もいるのに副市長は枚方市と同じ3人で問題なく市政運営できている
2021年4月1日現在 大阪市 職員数
https://www.city.osaka.lg.jp/jinji/cmsfiles/contents/0000544/544536/shokumu.pdf
大阪市副市長 プロフィール等
https://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000196403.html
かたや、枚方市は人口39万人、一般行政職員数1978人と職員数および人口は大阪市の6分の1にも満たないのにも関わらず、枚方市副市長は大阪市副市長と同じく3人も配置されている。
2021年4月1日現在 枚方市 職員数
https://www.city.hirakata.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000024/24157/tokyuR3.pdf
さらに指摘すると、総務省公表データによると中核市で副市長3人も配置しているのも2018年4月1日時点で、全国の中核市では枚方市しかない。
というか、政令市20市を含めても全国の市町村が1741自治体ある中で、副市長3人を現員数として配置しているのは僅か15自治体しかないのが総務省公表データからわかる。
まあ、最近に限ると、東大阪市は副市長3人のようだが東大阪市は枚方市より人口は10万人多い。
2018年4月1日時点 総務省公表 副市町村長数
https://www.soumu.go.jp/main_content/000610096.pdf
枚方市長や枚方市議は血税を納めていただいている枚方市民に一体どう説明するのか?
何故、未曾有のコロナ禍で不景気になっている今、わざわざ副市長を3人へ増員する必要があったのか?
何で大阪府からの天下り人材を枚方市が受け入れる必要があったのか? >>125
以下のURLにあるエクセルファイルを見てみ
大阪府から市町村に天下りしまくりだよ
大阪府から再就職斡旋とか、市町村首長への圧力があるに決まってんだろ
大阪府は市町村のポストを奪いまくる天下り押し付けのヤクザ官庁だよ
https://www.pref.osaka.lg.jp/jinji/saishushoku/index.html
大阪府職員 元管理職 再就職先
令和3年8月31日公表分
大阪府政策企画部長→退職後、八尾市副市長として天下り
大阪府政策企画部次長→退職後、忠岡町副町長として天下り
大阪府政策企画部副理事→退職後、羽曳野市副市長として天下り
令和2年8月公表分
https://www.pref.osaka.lg.jp/jinji/saishushoku/saishushokukohyo2.html
大阪府総務部長→堺市副市長として天下り
大阪府福祉部長→豊中市監査委員として天下り
大阪府会計管理者→阪南市副市長として天下り
大阪府労働委員会事務局長→岸和田市教育長として天下り
大阪府港湾局長→高石市副市長として天下り
大阪府住宅まちづくり部次長→大阪狭山市副市長として天下り >>125
それにしても、枚方市に縁もゆかりも無い何も知らない人物なんだろう
そんな人物を押し付けられて黙って受け入れる枚方市はどうなっているんだ?
府知事から
次の市長選挙を維新として応援してやる代わりに天下りを副市長として受け入れろ、断ったら選挙応援してやらんから
とか圧力かけられたらそりゃ維新のおかげで当選できた枚方市長は断れないでしょうよ こうなったら、枚方市長は副市長1人を速やかに退任させて副市長2人にするしかないな。 まさしく既得権益やん
維新が既得権益を生み出しとる 維新はそんな酷いのか
副市長は市長に何かあった時の為のポストだろう
何で3人もいるんだろう
1人で十分じゃないか >>130
共産党以外の政党も何でそんな人事案に同意するのか不思議だ
自民党は維新嫌いのはずなのに、そんな不可解な案件に同意するのはどういうことなのか
誰も市民のことなど考えていないんだな 任期中を特にトラブル無く過ごす以外に興味ないからなぁ
市民の為に働くとか無駄な事はしない筈だよ 大阪市や大阪府では議員の削減が進んでいるのに枚方市では何故か副市長を増員。
https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20220211/GE00042433.shtml
大阪市議会では議員定数を2つ減らす条例案が可決されました。
大阪市議会の議員定数は現在83ですが、2020年10月の国勢調査の確定値で、西成区と港区の人口は、阿倍野区や天王寺区など他の選挙区より少なかったものの、議員定数が多い、逆転現象が起きていました。
このため2月10日の市議会で、大阪維新の会・自民党・公明党などが合同で、西成区と港区の定数をそれぞれ1議席ずつ減らす条例案を提出、賛成多数で可決されました。
来年春に予定されている市議会議員選挙からは、全体の議員定数が83から81となる見通しです。
また大阪府議会でも、大阪維新の会などが議員定数を88から79に削減する案を2月議会で提出していて、可決される見通しです。 新しい枚方市副市長
大阪府を定年前の55歳で完全退職したとか完全に自己都合退職だから自己責任ではないか?
千早赤阪村長が予想外にも落選してしまい、副村長職をともに辞職せざるを得なくなって無職になったのか知らんが、そんな事情は枚方市民は知ったこっちゃない。
自己責任で無職になった人間に対して、枚方市民の税金から年収1500万円もの高給を支払う必要性が一体どこにある?
自分が無職になってしまったのは、もとはと言えば大阪府を55歳で完全退職したのが悪かったのではないのか?
税金の無駄遣いと甚だしいわ 枚方市とかけて、千葉ロッテマリーンズの81番の
一軍走塁コーチ兼打撃コーチ補佐兼外野守備コーチ補佐と解きます。
その心は…・
敗け肩 たか井のラーメン、言うほど旨いか?
樟葉店なんて、食べたら食器類片付けろとか言ってんだが。お前が片付けろや。 【序章 褪せた平常の敗方/Our days here, The destiny beside】
Episode1 敗方塵 無辜の民を刈る者達/Krigger:戦士
Episode2 敗方の魔窟へ 荒涼と殺戮の犯罪者/Hass:憎しみ
Episode3 運命の氷解 舞い降りた第4代まけいはん/Engel:天使
【第一章 白き翼の彷徨う敗方/Something more precious, Anything more fragile】
Episode4 通勤の朝 失われしK特急を捜して/Zukunft:未来
Episode5 中之島 捨てられしコンベンションセンター/Begugnung:出逢い
Episode6 水上都市中之島 暗き川からの来訪者/Ungeheuer:怪物
Episode7 光善寺駅前 厄災の潰えし信長書店/Angriff:攻撃
Episode8 疑惑のエンブレム 知られざる市長の汚職/Loewe:獅子
Episode9 思い出の欠片 愛しさは淀川の向こうに/Versprechungen:約束
Episode10 七夕の呼び声 舞い降りた星の御使い/Lenkung von oben:上からの支配
Episode11 星の私市 蒼き七夕伝説に流るる運命/Verschlechterung:悪化・低下
Episode12 蒼き穂谷の小道 開けた動物霊園への小道/Wearme:心の温もり
【第二章 冷たき雫の敗方/Cause and effect, Beloved or nothing】
Episode13 新たなる延伸 選び取られし中之島から西九条への道/Ausland:外国
Episode14 欲望のジャンボビル 混沌の海に揺蕩う生命/Krankheit:病気
Episode15 黒き意思の暗躍 狙われた二つの汚職/Bosheit:陰険な行動
Episode16 市民たちの呼び声 遠き離別の彼方敗方/Wahrheit:真実
Episode17 ヘヴン・ザ・マケカタ 夕日に消えた犯罪被害者達/Tod:死神
Episode18 砕け散った約束 市民の嗚咽と終わりなき犯罪/Regen:雨
Episode19 樟葉の伝説 舞い降りし敗残兵に捧ぐ糞尿/Maedchen:少女
Episode20 談合の祝祭者 敗方要人逮捕予告/Zweifel:疑い
Episode21 カオスへの導者 心の奈落にて囁く犯罪/Wahnsinn:狂気
Episode22 崩れ逝くダイヤ 迸る中之島線と空気輸送の残響/Verschmelzung:融合する
【第三章 遥か哀景の敗方/Truth of tears, Radiance for lives】
Episode23 新たなるダイヤ 遥かジョルダンにこの時刻表を映して/Krieg:戦争
Episode24 再燃する石山ともか 路面電車の鉄むすめと道化のグッズ/Kampf:戦い
Episode25 人民の堕つる犯罪 大地に思う血肉の温もり/Koexistenz:共存
Episode26 支配者の思念 屠る猛牙と談合の腐臭/Intrige:陰謀
Episode27 荒ぶる敗方死の翼 紅の空に燃え散った涙/Opfer:犠牲
Episode28 闇落ちる敗方の空 儚き今を抱きしめて/Entschluss:決断
Episode29 招かれざる淀駅 黒き競走馬の戯れる園/Finsternis:暗闇
Episode30 樟葉の慟哭 糞尿の雨に濡れる敗残兵/Klage:悲嘆の声
Episode31 蒼き門真市から伊丹空港へ 飛行機の双翼に想いを乗せて/Band:絆(束縛)
Episode32 悠久の叡山電鉄 ひだまりスケッチのラッピングカー/Selbstaendigkeit:自立
Episode33 K特急と快速急行と区間急行の削減 K特急を請う京都人の涙/Liebe:愛
Episode34 蒼食らう黒馬 寂寥に濡れる淀駅の高架/Verzweiflung:絶望
Episode35 サドマケブルー想いは青空の彼方に/Blauer Himmel:青空
【最終章 翼の散り逝く敗方/My hearty Makekata, Somedays blue sky】
Episode36 鴨東線と中之島線 優しき眼差しに見送られて/Mutter:母
Episode37 受け継がれるおけいはん 総選挙に宿る一欠片の想い/Laecheln:微笑む
Episode38 病魔の滅絶 迫る犯罪者の刻限/Entscheidungsschlacht:戦いへの決意
Episode39 焼け落ちる白き翼 敗方死壊滅/Katastrophe:破壊・大災害
Episode40 カオスの憧憬 鳥インフルエンザの種を追いかけて/Vorzeichen:前兆
Episode41 潰えしK特急の記憶 あの遠き昔のダイヤに生まれて/K-Expresszug:K特急
Episode42 君に送る言葉 咎と十字架と談合への心/Abschied:別れ
Episode43 第5代おけいはん この席を此処に在らざる一般人<エキストラ>達へ/Dasein:存在
Letzte Episode サドマケブルー想いは青空と共に/Chiho Hinata:日向千歩 樟葉駅と枚方市駅の周辺だけは便利だが、その他の地域が何も無さ過ぎる
40万人近い人口でこんなに何も無いところが他にあるだろうか? >>148
大阪有数の大都市になるチャンスは30年前に有ったんやで
ビオルネ出来た時代の政治家がショボ過ぎた >>150
今となってはもうどうにもならない
残念だが枚方市が発展するチャンスは二度と無いだろうな >>152
負けたのはその通りで敗者と言われても仕方が無い
だけど敗方市という言い方は酷いじゃないか! >>151
確かに難しいやろね
ただ維新は枚方好きなんやで 枚方は関西以外には知名度もなく
市名を読めない難読市名だな 枚方もそうだが、周りも読めない地名ばっかりだ
枚方、交野、八幡、地元の人以外には読めないだろう 枚方は車かバイクが無いと移動がすごく不便
車が無いとどこへ行くのにも自転車を漕いで行かなければならない
10分ぐらいの距離だったら良いけど、20分も30分も掛かるようなところだときつい >>160
久御山町の地名か
これは知らないと絶対に読めないな 昭提
この読み方 枚方市民的にはショダイやが一般的にはショウダイと知ってビックリした記憶があるわ
確かにまんま読んだらショウダイやし交差点の看板にもショウダイと読み仮名が有るが
やっぱりショダイや! もう一つの寄付問題。ずさんな枚方市の意思決定プロセス・・・。拙速に進めたことで問題に。
2022/3/9
本日の議会で、和解についてという議案がありました。
私も含めて5人の議員が質疑しました。
和解の経過としては、以下の通りです。
和解の経過
めちゃくちゃ簡単に言うと、Aさん(神戸市在住者)から枚方市に対して土地建物の寄付を受けたのにその後、市とAさんで話がこじれて寄付を取りやめたいという話になりました。
令和3年1月6日に枚方市に対して、Aさんから枚方市の文化芸術及び地域の活性化の推進のため、Aさん所有の土地及び建物を寄附したい旨の申込みがあった。
令和3年6月16日に枚方市はAさんからの寄付を受けることを決定した。
その後、耐震工事に要する費用についての枚方市の対応等に不信感を覚え、枚方市に寄付の話を取り消したい旨の申し出。
その後、話し合いを続けたが、Aさんに気持ちが変わることはなく、寄付を返すこととなった。
このため、枚方市とAサンで話し合い、令和4年2月8日付けで、枚方市の議会の議決を得ることを条件として、双方の合意により本件贈与契約を解約することとし、このことに関し覚書を締結した。
というものです。
何が問題なのか。木村の視点。
前提として寄付の申し出は大変ありがたいです。
ただし、なぜ寄付を受けるのか、その後寄付物件をどう活用するのか、について、どこでどうやって決まったのか、意思決定プロセスが不明瞭。
そもそも市は公共施設マネジメント計画の中で全体としては延べ床面積縮減の方向。
にもかかわらず、新規施設が必要か。
慎重な議論が必要であり拙速。
議会とのコミュニケーション、寄付を受けるときは議会に報告なしで、返す時だけ議会に報告?
2億円の寄付でも再三、慎重に議論していくべきといっていたのに、その裏で同じようなことをするという枚方市の神経を疑います・・・。
ありがたい申し出でもあるので、もめずに着地させる方法もあったはず。なぜ話がこじれてしまうのか・・。
本当に中でどういう話になっていたのでしょうか。 【質問】
「議案 第110号 和解について」に関しまして、質問いたします。この件は、令和3年6月16日に寄付を受けたが、その後の市の対応に不信感を抱いたため、寄付の契約を解除したいという申し出があったというものです。
大前提として、市に対して寄付の申し出があったことは大変ありがたいことです。
しかし、今回の件は、寄付を収受する時には、議会には何の報告もなかったにもかかわらず、いきなり今回の贈与契約の和解という形で出てきて一体枚方市で何が起こっているのか、枚方市は寄付の収受をどのように進めてきたのか、市の意思決定プロセスは一体本当にどうなっているのかと感じるところです。
この件については、寄附者が耐震工事費用に関する枚方市の対応等について不信感を覚えられたことが原因だと思いますが、市は寄附者に対してどのような対応をして不信感を覚えられたのか、お伺いします。
【答弁】
寄附者が市に対して不信感を覚えられた原因といたしましては、寄附者が耐震工事の取り扱いについて確認された際に「寄附物件の耐震工事は、今後のサウンディング結果で、その実施について判断する予定である」ことを説明せずに、「現時点で市が耐震工事費を負担することは困難」と回答し、寄附者負担による耐震工事が寄附の条件であると認識させてしまったこと、また、不動産の移転登記が済んでいなくとも、本市の寄附者に対する受領意思の到達により贈与契約が成立しているにもかかわらず、寄附の取り消しは可能と思われると誤った回答をし、後日、あらためて不可能であると、回答を二転三転させてしまったことの2点が原因であると考えます。
【質問】
寄附者が不信感を覚えられた原因として、2点の要因を答弁いただきましたが、耐震の状況が明確でなく、不動産登記に必要な書類がそろっていない中での受領は、意思決定プロセスに問題があり、市としてしっかりと議論をしないまま進めたことが、後々このような問題になったのではないかと感じております。
ただ、所有されている土地と建物を寄付していただけるほどに枚方市のことを好意的に思っていただいていた方と、話がこじれるというのは、やはり、市の対応に問題があったのではないでしょうか。答弁を聞いていても、なぜ話がこじれるのか理解ができません。
繰り返しになりますが、こういった寄付などをお申し出いただいていること自体は大変ありがたいことだと思っています。
しかしながら、そもそも論として、今後のことも考えずに寄付だからと言って話を進めてしまうことは問題です。
別件ではありますが、2億円の寄附収受においても2020年の11月に市が受領し、私はその1か月後の12月の議会から毎議会、再三再四、寄付については市としてどうするかも考えたうえで、収受するなど慎重に対応するべきだったと、意見していたにもかかわらず、その裏で、同じような案件で今回も慎重な対応がなされていないまま、寄附の受領を行っていたということで、市の感覚を疑いますし、議会からの意見を軽んじられているようで非常に残念です。
市はどのような判断で受領に至ったのか、お伺いします。
また、今回の寄附物件についても、急いで寄附を受領するべきではなかったのではないかと考えますが、市の見解をお伺いします。 【答弁】
今回の寄附物件につきましては寄附者からの申し出に基づき、その可能性について仮サウンディングを行い、寄附収受後の活用方法を検討した結果、市として収受の判断を行ったものです。
しかし、結果として、贈与契約を解除することにより、寄附者の意向を汲み取ることができなかったことについては反省しており、今後、寄附の取り扱いには、更に慎重に対応してまいります。
【意見要望】
仮サウンディングを行い、活用方法を検討して収受の判断を行ったということですが、耐震費用をだれがどう負担するかが決まっていないことで寄付者とのやり取りの中で不信感を招いたのだと思います。
いつも申し上げていますが、枚方市には公共施設マネジメント推進計画が策定されており、長期的な方向性としては、延床面積の増加抑制が基本で、新設、増設は真に必要な施設かどうかをしっかりと検討するといっているのであれば、今回の寄附物件が本当に枚方市にとって真に必要な施設かどうかは、しっかりと検討して判断するべきでした。
今回のように活用方法が明確に定まらない中、明確な基準もない中で、寄付していただけるからもらう、という姿勢はいかがなものかと思います。
今回の話が市の内部でどのように議論され、決定したのかはわかりませんが、せっかくのありがたい申し出にもかかわらず、結果としてこのような形になってしまったことに関して市の責任も重いです。
枚方市には様々な課題があるので、他の分野でしっかりとスピード感をもって進めるべき案件は進めるべきですが、この案件は慎重に議論をしてから判断してもよかったのではないでしょうか。市の意思決定としてスピード感を持って取り組む場所が違うのではないでしょうか。
今後は、拙速に判断し、このような事態を招くことのないよう、強く要望しておきます。 他の議員の質疑・意見
この件に関しては、どの会派も同じような意見ですね・・・。
全てを文字起こししているわけではありませんが、雰囲気だけでもつかんでいただければと思います。
贈与契約を決定した手続き。決済は誰が承認したのか。
→市長決裁
不動産契約にしていた書類はそろっていたのか?
→一部作成中
なぜ耐震診断を前所有者にしてもらったのか。
→寄付の受領前にご好意で。
なぜ不信感なのか。
→今後のサウンディング結果次第というのを伝えずに、市の耐震工事を現時点でしないということをいったこと。不動産の登記が済んでいなかったので寄付の取り消しは可能と最初に言ってしまった。
不動産の価値はどの程度のものなのか。
→個人情報の関係で言えない。
恥ずかしい限り。
書類も整わない中進めるというのは行政の対応なのでしょうか。
寄付者の思いを踏みにじり、なぜ専門的な職員がいない。
→今後さらに専門部署によるチェック体制。
市のものを耐震させるのはおかしいんじゃないか。
→好意でやってもらって、請求はされていない。
勝手に判断して貴重な財産を失ったことに対しての責任は?
→お返しすることは反省していかないといけない。
市民にとって大きな損害。
今回の担当部は公文書偽造があった部署と同じ部署。安易な進め方。議会への説明に納得できない。組織体制の改善、行政の信頼を取り戻すようお願いします。
==
書類が不足している中で、耐震診断の結果も決まっていない中で、慎重さに欠けた中で進めた中でなぜこんなに急ぐ必要があったのか。
→令和3年1月6日の申し出があったので半年たって早く伝える必要があった。
→サウンディングでの活用も見いだせた。
→民間事業者の募集も速やかに。
早く返事する必要が本当にあったのか。
慎重に対応すべきだったのか。
仮サウンディングといっても、事業者に貸して活用していくといってもそんな簡単な話?
事業者がやめるとなったらどうするとか考えていたのか。
受領の最終判断をされた市長の見解を伺います。
→建築学を専門とする芸術性の高い家、京町や、数寄屋風の伝統と踏まえ・・・いい家だと。文化芸術振興の活用が見込めると受領を決定した。
多くの方にご迷惑をかけたので、今後このようなことが起こらないようにしたい。 いい物件だから進めた。ではなく、受領にかかるプロセスが間違っていたのではないか?
いろんなことが欠けていた。
民活を募集するというのは大事。やり方によっては審議会を設置するとか。そこまで決めた段階で寄付を受けるなら。
今回は議会についても報告なかった。なぜ水面下で進めてきたのか疑問。
単品での活用なのか、全体で文化芸術施策の中でどういう位置づけなのか、EBPMの点からもどう整理したのか、関係部署を含めての議論なのか、寄付ありきで独断で決めてきたのか。
私財を投じて寄付をしてくれたことについては市は真摯に答えるべきだった。庁内で議論を重ねて整理する必要があったのではないか?
寄付ありきで使い道を後で決めるようにしてたように思えてならない。
しっかり責任をもって契約を結ぶべき。
議会に何も言わずにうまくいかずに最後だけ議決がいるので頼みますは違うのでは?
市政運営方針では議会の意見を聞いて、丁寧に云々・・・と言ってますが本当に気持ちが入っているのか、絵空事にしか受け取られない。
それはできていないというのと同じ。
自分だけに責任があるというわけではないと思ってるのかもしれませんが、市長は行政のトップとしての責任があると思います。
職員の意識改革といってますが、市長が率先して各部署の職員の話を聞いて職場風土の改善をしていただきたい。いろいろ言いましたが真剣に心配している。 新しい答えがあるとは思わないが、聞きます。市として活用が見込めると判断したが、市が申し出があった時からどういう議論をしたのか。
→庁内関係部署にヒアリング、使用用途の確認等。
事業者に仮サウンディング、プロポーザルで運営していけると思ったので市長決裁をした。
協議や調査の記録は残っているのか?
担当課会議は設定していない。複数事業者の仮サウンディングの記録もない。
公共施設マネジメント推進委員会でも議論していない、対象外とのこと。
公共施設の総量をマネジメントしていくという考え方があるなら、審議対象にするべきではないか?
事業計画、実施方針を明らかにし、市民や議会の意見を聞いていくべきでは?
行政目的が共有されていたのか。
設置の目的は何で、どういう機能を持たせるのかを検討すべき。
閑静な住宅街の中にある、耐震改修が必要、バリアフリー、消防法などの適合がどの程度必要なのかを整理しないと判断できない。
思いつきレベルでも行政の公共目的にしていくことが必要ですが、いきなり市長決裁というのは風通しが悪い。
寄付収受の目的が何だったのか、プロポーザルでカフェとなったらそれでいいのか。支離滅裂。
事前調査が必要、移転登記の手続きも必要。添付書類として登記簿謄本などの目録があった。6月に受諾決定したわけですが境界画定などどのように、何をどこまで確認していたのか。
→登記事項証明書など。寄付物件の活用に重点を置いた。書類は5月に伝えた際に書類作成を依頼した。11月には必要な手続きが完了している。
移転登記の手続きが終わったらすぐに契約解除の方向に進んでいる。
あまりにもお粗末。明確なルールを定める必要がある。新潟市は寄付の条件を定めている。
担当課に確認したところ、行政目的のない土地を受けることがない。新潟市はフローも公開している。寄付を断ることもあると記載している。
建物を原則受けるわけではないと、定めてる。
基準を設けるべきではないか?
→ルールに基づいて慎重に進めてきた。財産担当部署としっかり協議することを徹底していきたい。 様々な問題がある。
一番の問題は拙速に受理したこと。
活用方法も決まらず書類もそろっていない中で進めたこと。
令和3年6月16日に受理することが原因で、寄付者への対応もおかしくなった。
寄付者には耐震診断の費用を負担するなど協力していただいたにもかかわらず、最終的に契約解除となったことはどう思っているのか。
→大変ご尽力いただいたにもかかわらず契約の解除になったのは心苦しく深くお詫び。
当時の担当部長がかかわり、副市長と市長に報告しながら、議会には報告がなく、和解の議案ですとなったが、なぜこのようなタイミングになったのか?
令和3年6月に受けるタイミングで議会に報告があるべきではないか。
→負担付き寄付ではなく議決案件ではないので寄付受領後手続き完了して活用方法が決まってから報告するつもりだった。報告できず深く反省していて丁寧な説明を行っていく。
今さら言われても、市長が議会とのコミュニケーションを取るというのとは矛盾。
公文書偽造の不祥事もあった。許されるものではない。寄付物件についても担当部長が関与していたが、任命権者の市長、当時の部長が処分無しということは憤りを感じるし、ありえない。観光にぎわい部は市民や市内事業者との接点も多く、深くかかわりながら協働していく部署なので一国でも早く風通しの良い職場になるように。
https://kimura-ryota.net/9468/ >>164
ショダイで正しい
ショウダイは納得出来ない
地元民でショウダイと言う奴はいない 一般人より
政治家の方が遊べない可哀想
芸能人の方が遊べない可哀想
来い済み理論、一般人より
↓
政治家の方が遊べる!
芸能人の方が遊べる!
ほんま成長快調!
家系ら!、、メン!!
家系学園天国!!
小泉今日子 学園天国
https://youtu.be/wX8_LIXynAo
フィンガー5 学園天国
https://youtu.be/3gnjgHAH3kE 交通事故して病院行くだろ?
保険会社「一週間か、10日以内に3回通院したら、お見舞い金1万円差し上げますので」
俺「事故した日だけで湿布貰って大したことないから3回も行かないわ」
で、3回病院行ったら1万円だったけど
俺が行かなかったら
保険会社「5000円差し上げます」
5000円貰ったからね
俺がどんだけ真面目か分かるだろ?
親が運転手とかだと子供が事故したら
「痛くなくても、首が痛いって入院しろ」ってアドバイスする親ばかりだぞ
限界ギリギリまで入院して保険金貰える知恵のアドバイスだらけ
運転手の親の方が知恵あるんだよなぁ
ちょい悪オヤジだらけ 枚方市は確かに負けたのかもしれないが、敗方市という言い方は酷すぎるんじゃないか?
みんなどんなに住みにくくても頑張って生活しているんだぞ
好き好んで枚方に住んでいる奴なんかいないぞ
そこで生まれ育ったんだから、諦めて生きていくしか仕方が無いじゃないか 樟葉駅と枚方市駅周辺は良いけど、その他は不便でしょうがない 京阪の線路から見て山手の南中振という場所は徒歩10分前後の香里園駅に近いにも関わらず、どうして地価がこんなに安いのですか?土地柄詳しい方がいましたら宜しく御願いします。色んな意見が聞きたいです。 >>187
お前田舎もんだろ〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>188
何だと!ふざけたこと言ってんじゃねえぞこの野郎! 「まさか人の手によって壊されてるなんて」ツバメの巣を角材で破壊し猛ダッシュ…防犯カメラがとらえた一部始終 枚方市 [powder snow★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653408028/ >>192
あまりにも酷い!許せん!
こんなことで全国ニュースになるとは枚方の恥だ!
農協の鳩のフンどころの話じゃない! >>192
地球上に70億人も80億人も人間が居れば一定数の欠陥品が産まれるのは必然やから仕方ない
何よりも大切な事は欠陥品を法の下に駆逐する事だと思う(死刑) 職員の懲戒処分について(令和4年6月8日付) 6月8日付けで、本市職員を次のとおり懲戒処分としましたのでお知らせいたします。
【事案1】
事案の概要 職場内の金庫で保管していた市民団体の現金計 45 万円を着服しようとし、自身の机の 中に移し替えたが、上司から事実確認を受けて現金を返却したことで、未遂となった もの。
被処分者 観光にぎわい部 主任 35 歳 処分内容 停職3月
処分日 令和4年6月8日
【事案2】
事案の概要 勤務時間内の禁煙を認識していたにも関わらず、平成 31 年4月から令和元年8月にか けて、勤務時間中にごみ収集作業の合間、常習的に喫煙していたもの
被処分者 環境部 班長 53 歳 処分内容 戒告
処分日 令和4年6月8日 【事案3】
事案の概要 勤務時間内の禁煙を認識していたにも関わらず、令和4年4月から5月にかけて、勤 務時間中に本市の屋外分煙所にて常習的に喫煙したもの。
被処分者 市駅周辺まち活性化部 再任用職員 64 歳 処分内容 戒告
処分日 令和4年6月8日
今後、本市職員がこのような非違行為を起こさないよう服務規律の確保を徹底し、市民の皆さま の信頼回復に努めてまいります。 大阪枚方在住
ハンネ 京都太郎冠者
同志社大学経済学部卒業後京都の金融機関に勤務
香川県出身
パパ活で大人断られ
腹いせに女の子のプロフ晒してる
twitter
@Mb4zYEa7b3TzvU7
インスタ
xiaolinjiuye8
京都信金に勤めていること判明w
枚方が悪いんかうどん県が悪いんか >>198
同規模の他都市とは比べ物にならない程数は少ないが、一応あることはある >>200
枚方のどこがイケてるのか分からない
イケてる要素が何一つ無いのが枚方だと思う
枚方に限らず北河内は全部そう
寝屋川も交野も全くイケてない >>201
お前何処と比較してるんだ〜?
お前のいけてる要素を教えてくれよ? 大阪府枚方市とかけて巨人の44番と解きます。その心は…
敗け肩 15敗の写真の中に萱島駅が選ばれないまけいはん
ttps://dobuhdo.com/jp/15-mai-no-shashin-de-miru-mottomo-mune-o-uta-reru-ningen-no-shizen-kai-ni-taisuru-omoiyari-no-katachi.html 書き込み多くね?「メンズエステ嬢のゆかくりの私生活もよろしく」って何よ? 枚方は公共交通機関が不便過ぎる
鉄道は両端に寄っていて、中心部が空白地帯になっている
どの駅に行くのにもバスか自転車が必要
バスもきめ細かく走っているわけではないので、バス路線から外れたところに住んでいたら自転車一択
自転車を20分〜30分必死に漕いで駅に向かうことになる
地方都市にも関わらず駅前に全く駐車場が整備されていないから、車で行くことは出来ない
どうしても車で行きたければ送り迎えしてもらうしかない 枚方しか住んだことのない人にはわからんだろうが、車の流れが異常に悪い
枚方の慢性渋滞に比べれば大阪市内や阪神間の流れの良さは天国だろう
マイカー持っていても値打ちなし >>208
国道1号線以外まともな道路が整備されていないからな
他の地域から来た人は驚くだろうな 道路に関しては枚方だけでなく北河内全体に言えることだが
車が無ければ不便な地域なのに、車での移動が異常に不便
だからみんな自転車に乗って遠くまで出掛ける 枚方ほど自転車が発達した地方は他に無いんじゃないかと思う 都会なら近場は徒歩やバス、ちょっとした距離なら電車や地下鉄
田舎ならどこへ行くにも車で移動
しかし枚方では余程遠くまで行く用事でない限りは車に乗らない
自転車での移動が基本 どこの家にも自転車が何台もある
俺が住んでいた時も家族全員分の5台の自転車があった
狭い敷地に詰め込んで置いていたから奥に入っていると出すのも大変だった 枚方市は市長がコロコロ変わるから、道路計画もできないのでは
1号線も広げて淀川の堤防にたよらない新道をぶち抜くか 全国の自治会が法人化されてないので、おっさんが好きなように決めて死んでまた次のおっさんが
好きなように決めて、要はめちゃくたになってるのは、法律むしの戦国時代の豪族か
軍閥みたいな感じで運営されてて。記録も規約もなくあっても簡易なもので法で動いてない
おっさんの思い付きで好きなようにやってるわけよ 人形劇が子供に与える影響は大きく特に想像力が大幅に向上するので
日本が再生発展するいしずえになる、そういう人形劇がほしいな >>216
コロコロというほどは代わっていないと思うけど
道路はもうどうしようもない
他都市並みの道路にするには莫大な費用が掛かる
今ある道路を広げることすら不可能だろう 道路もそうだが、京阪電車の不必要に曲がりくねった線路を直線にしてほしいものだ
あんな不思議な鉄道路線は他には無い
カーブの多い路線は他にもあるが、地形上仕方が無いというパターンが殆ど
京阪は人のいる集落を縫うように建設したという事情はあるのだろうが、直線化するチャンスはいくらでもあった筈だ
今となってはどうにもならないんだろうけど 鉄道も道路も不便、どこへ行くのにも不便で億劫になる
買い物が便利な場所はくずはモールぐらいしか無い、
若者が遊べる施設は牧野のボーリング場くらいしか無い
40万近い人口がありながら、山間部の集落並みの不便さ 高槻や茨木やや豊中辺りだと地元で何でも揃う
枚方、交野、八幡辺りだと京都か大阪まで行かないと何も無い
それなのに梅田や難波まで行くのがすごく不便だから嫌になる
京都から大阪までJRで30分で行けるというのに、その半分の距離しか無い枚方から梅田までで京阪と地下鉄で1時間掛かる
これじゃ若者は枚方に住みたくなくなる 電車で1時間掛かるというのは言い過ぎだが、枚方の場合はまず駅まで行くのが大変だからな
感覚的には1時間以上だ >>222
それね、枚方にずっと住んでる人は比較しようがないから分かっていないよ
大阪と京都の中間にあって便利なところだと頭だけで理解してるんだろうか >>224
確かに枚方以外に住んだことが無ければ分からないだろうな
他のところに住んでみると、枚方がどれだけ不便かということがよく分かる
京都と大阪の中間という好立地なのに、鉄道と道路の不便さが全てを台無しにしている >>225
そんなに交通の利便性を優先するなら梅田近辺に住めば良いんじゃないか? 旦那は大阪市内の中心地で働いて、おくさんは田舎のような閉鎖的なコミュニティで生きている
家族のなかに溝ができる構図 枚方じゃ仕事が無いからな
大阪市内か京都市内まで働きに出るしかない >>227
奥さんが専業主婦だと近所付き合いが大変だろうな
ムラ社会とまではいかなくても、田舎の閉鎖的なコミュニティはあるだろうし
鬱陶しいからと付き合いをやめたら村八分になるかもしれない 喜びがあふれる付き合いならいいが、真冬の12月31日の気温2度の夜中に外で
70超えた老人相手に除夜の鐘つきを強制される、まるで罰ゲームかよという
命を落とすかもしれない苦行をやれと >>230
そんなことまで強制されるのか
まさにムラ社会だ 江戸時代から存在するような古い集落ではそういうのはあるかもしれないな 鉄道が不便なのはしょうがないけど、バスは何とかならないのかな
もっと路線と本数を増やせば便利になるのに 狭い道が多くて普通のバスでは難しいのかもしれないけど、
コミュニティバスのような小型のバスを導入すれば良い
車での移動が不便な街なんだから、きめ細かくバスを走らせれば需要はあると思う 駅周辺ならまだしも、バスに頼らないといけないところなんて、人口減少決定みたいなもの そのうち高齢化で日本中が減るよ 今迄が日本の人口は多すぎた 花火大会は凄い人出だったらしい
枚方は娯楽施設が殆ど無いから、普段は遠出して京都か大阪まで行くしかない
だから近場で催し物がある時はいつも人でいっぱいになる 京阪電車の車窓風景ほど吐き気を誘うものはない
日本ではどこでも見られる醜悪な住宅の数々だが、ここでは最も醜い姿で延々と続く 30年くらい前の政治家がもっとしっかり真剣にやってれば今頃は天王寺や京橋あたりと肩を並べる都市になっていた 不当労働行為認定は妥当
大阪・枚方市、組合訴訟
大阪府枚方市職員の労働組合が機関紙で政権を批判したことを理由に、市が労組に対し市の施設にある労組事務所の明け渡しを求めたことを不当労働行為と認めた大阪府労働委員会の決定を不服として、市が府労委に決定取り消しを求めた訴訟の判決で、大阪地裁は令和4年9月7日、請求を棄却した。
横田昌紀裁判長は、組合活動への不当な介入に当たるとして府労委決定は妥当と判断した。
労組は2016年3月〜18年10月の機関紙で沖縄県の基地移設問題などを巡り政権を批判する記事を複数掲載。
市は労組が政治的主張を繰り返しているとして2018年12月に退去を通告した。
労組は団交を申し入れたが、市側は拒否。
救済命令の申し立てを受け府労委は2020年11月、活動を萎縮させる不当労働行為とした。
訴訟で市側は「不当労働行為の意思はない」と主張。
横田裁判長は「(労組が)一定の政治的意見を表明することが全く許容されないわけでない」と指摘し、事務所の明け渡しを通告することによって労組の活動を不当に妨害し、弱体化させると容易に認識できたとして市側の主張を退けた。
労組は府労委側の補助参加人として訴訟に参加した。
判決後に大阪市で記者会見した市本逸也執行委員長は「表現の自由が認められてほっとした。市は判決を受け止めてほしい」と話した。
枚方市の伏見隆市長は「主張が認められず遺憾。今後の対応は判決内容を精査して検討する」とコメントした。
(共同通信社) 裁判にかかる費用は弁護士費用とか諸々で数百万円
それは枚方市民の血税
アホな裁判なんかして枚方市長は責任を取れよ >>251
子供にこんな酷いことをする父親がいるとは
枚方市民にそんな人間がいるなんて信じられないことだ あそこは現地にいったらすぐにピント来るが、何百年、何千年の間、湿地帯だった
昭和50年頃まで大雨が降るとしょっちゅう京阪電車がとまったらしい >>255
大阪でも有数の人気処やからなぁ
1駅戻っても行ってもアウトやけど w まぁ京阪グループの動きを見てたら何処に力を入れたいか? どうでも良い地域は何処か?
一目瞭然やから 牧野駅エリアにも力を入れて欲しい
樟葉駅や枚方市駅ばかり便利になってもしょうがない 東西の両端にJRと京阪が走っていて、真ん中がぽっかり空いている
これだけ市内の移動が不便な街は他に無い 枚方に住んでいる子供達は普段電車にもバスにも乗らない
近場の移動手段として使い物にならないからだ
俺も小学校中学校の頃は電車など殆ど乗ったことが無かった >>256
樟葉から橋本にかけて堤防にへばり付くように路線が敷かれているのも、湿地帯だったからなのかな 枚方市から枚方公園までの旧街道は想像力を発揮すると、江戸時代にタイムスリップする。
「桜町」という地名や鍵屋も情緒があるが、数十年前は遊郭の名残の建物が残っていた。そのころは少数の人しかその価値に気がつかなかった。 >>263
いや。。。タイムスリップ風味は有りそうで無い
観光集客用に作り込まれた感が強いから
(しかも客を呼べずに滑ってる) 田舎は全て
メンドイから、ユニクロ
ユニクロって高いかな?、安いかな?
昔から、何十年前から
メンドイから
メンドイから、ユニクロ
田舎の連中の方が金持ちなんだよ
アベ小泉が馬鹿超えたんだよ
461 名無しさん [sage] 2019/06/29(土) 02:47:43.75 ID:Q6YpqJkA
全国色々と移り住んだけどやはり徳島は群をはるか抜いて糞
皆が皆いい加減で、しかも周りがそうだから自分もそれでよい、みたいなゴミ虫だらけ 秋葉でゲームしてる人って混沌さん系が多いよな
野良で組んだら凄いよな
https://youtu.be/YRoh-i1dN4M >>264
観光地としても中途半端というか、地元民でも観光地だと思っていない
関西の中ですら全く知られてないほど知名度も無い
東海道五十七次の枚方宿などとアピールしているのは枚方市と京阪電車だけ
日本人の大半は東海道五十三次、日本橋〜三条大橋が正しいと思っている
京街道の宿場町であったのは事実だが、東海道に含めるのは無理がある 少なくも俺が子供の頃はそんなアピールすらされていなかった
三十石船やくらわんか餅は聞いたことはあったが
鍵屋跡地を市が資料館として整備した頃から、盛んに枚方宿と東海道五十七次をアピールし始めたように記憶している >>268
人口40万人をココまで下手くそに運営するか? って程に下手糞やな
枚方市政は
30〜40年前くらいに上手いことやってたら府下第2〜第3の都市になってたわ 鉄道が両端ではなく今の国道1号線の辺りを通っていたら、
もうちょっときちんとした道路整備がされていたら、
枚方市はこんなにも衰退していなかったかもしれない
人口減少が加速して既に40万を切ってしまっている
このままでは減少が止まることは無いだろう 長尾 藤坂 津田〜山田池公園 307〜1号線〜須山 中宮 宮之阪〜枚方市駅
この数本の中で1本でも幅員が広い大動脈道を整備してれば違ったやろなぁ
どれもこれも京阪バスが通れば一杯一杯の道ばっかり 阪神高速も守口寝屋川までで名神に乗るのも大山崎まで行かなアカンし第二京阪は山側僻地からのみ
淀川渡るのは枚方大橋を超えたら次は八幡の橋
枚方市政がコントロール出来る訳じゃ無いやろうけど全ての物をワザと不便に作ったんやろか? 何年先になるか分からないけど牧野に橋が出来るらしいから、
そうすれば高槻方面へ行きやすくなる
自転車で高槻駅まで行けば多少は京都や大阪に早く行けるようになる 大半の枚方市民はどんなに不便なところ、道路事情の悪いところに住んでるか気づいていない
知らぬが仏 >>275
普段枚方から出ない生活をしていたら気付かないだろうな
お隣の八幡市は枚方市以上に不便な街だし、
交野市や寝屋川市も枚方よりはましだとは言ってもかなり不便
だから何処へ行ってもこんなものだと思っている そのわりには生まれから働き出してもずーっと枚方ってやつ多いな >>277
京都市内や大阪市内まで一応通勤圏内だからな
不便とはいえ慣れ親しんだ枚方を去るという気持ちにはならないんだろう 枚方で老後を過ごすのはきついだろうなと思う
自転車に乗れないほど老いたら、家族に車に乗せてもらわないと何処にも出掛けられなくなる
鉄道は日常の足としては全く役に立たないし、バス路線も本数も決して多くはない
40万都市がこれで良いのだろうかと思う 車を運転している人は枚方の酷さを実感してるだろうな
「住宅街」と称しているところは建て込みすぎて車がまともに走れない
スッキリしているのは香里団地周辺くらいだな(しかし交通の便は陸の孤島) >>281
まともに走れなくても、車が無いとどこへ行くのにも不便
こんな不便な街で生涯暮らしていくのは厳しい
しかし親兄弟誰も枚方を離れない
一体枚方の何が良いのか分からない 公共交通機関が過疎地のような不便さだからな
40万都市とはとても思えない 老後のことを考えると住む場所は関西医大か市民病院の近くが良いな
倒れた時にすぐ駆け込める病院があると安心だ 引っ越してきた身としては、寂れた商店街の多さにおどろいた
無計画に開発を続けたから、そのたびに人の流れが変わって過疎化の繰り返しなんだろうな 樟葉駅や枚方市駅周辺はそれなりに人はいるが、それ以外はどこも寂れている 昔は松坂屋や近鉄や三越など百貨店がいくつもあったが、今はゼロになってしまった
買い物するのにも不便になってしまった 京都や大阪へ行くのにも1時間掛かるから、電車に乗って買い物に行くのも厳しい わたしは、反敗方派。
敗方の秋が、たくさんの人に届きませんように。 >>290
何が敗方だこの野郎!枚方市民を馬鹿にしているのか! 確かに負けた都市かもしれないが、一生懸命住んでいる人達もいるんだ 30〜40年前の政治家がキッチリ仕事をしてれば今頃は
大阪市 堺市に次ぐ府下3番目の都市
何やったら堺市よりも上位かも? >>293
京都と大阪の中間という良い立地なのにな
それなのに全国有数の不便な街になってしまっている
これじゃ人口が減少してしまうのも仕方がない
残念なことだ 淀川の河川敷が整備されたのは評価してもいいかも
相当長い期間工事してたはず 風土記によれば、樟葉の地名の由来は糞の葉とか
もともと大阪城からみて方角が悪いから人が住みたがらなかったとか
明治以降は火薬工場があったので軍事戦略的に地図から消されていたとか、大爆発があったが秘密にされたとか
知らんけど >>297
そうなのか
俺は糞を漏らした袴が由来だと聞いていたんだが 俺は車の免許も持っていないし、老後を枚方で暮らしていくのは厳しいだろうな
出来れば京都市内か大阪市内で車が無くても困らないところで暮らしたい >>300
私は枚方に長く住んだあとに大阪市内に引っ越しして、住みやすさ(特に交通の便)にびっくりしました >>301
枚方の交通の便は全国の市の中で日本有数の不便さだからな
枚方以上に不便な市を探すのは難しい
対して、大阪市の交通の便は日本有数の便利さを誇る
おそらく東京に次いで2番目の便利さだろう 川沿いに京阪が走ってるが、川側には開発の余地がないのは自明、イビツな都市成長をさせてしまったな >>302
奈良県五條市とか、もっと不便な市は近畿だけでもゴロゴロありますけどね。 >>303
京阪は川沿い、JRは山沿い、真ん中がぽっかり空いている
2つの路線がもう少し真ん中に寄っていればここまで不便にはならなかっただろう 枚方に長く住んでる間に大阪市内の交通利便性に気付かないって
どんだけ枚方市内に留まっとるねん w
枚方在住の中高生でも毎週末 梅田やら心斎橋やらに遊びに行きよるのに だろ?なんでわざわざ週末に?
そういう感覚が枚方の人
大阪市内在住なら、毎日でも一日2回でも梅田、難波にご近所のように行ける 枚方市民にとって梅田や難波はとても遠い
梅田まで行くのに1時間位かかるから滅多に行けない
高槻からだったら15分で行けるというのに どこへ行くのにも遠過ぎる
電車が不便だからといっても車も不便だからどうしようもない >>308
枚方市駅から特急で京橋まで10〜15分くらい 京橋から環状線10〜15分くらいで大阪駅(梅田)
長尾からなら学研都市線30分くらいで北新地(梅田)
天王寺も大して変わらんよ 難儀なのは心斎橋や難波やな >>311
枚方の真ん中辺りに住んでいたらそれぐらい掛かるな 高槻上げ枚方下げの書き込みがあってw
なんか高槻市民が必死すぎて草
ちなみに国土交通省の河川計画でもし淀川が氾濫したら意図的に水は高槻に流れるようになってる。
実際最近でも枚方大橋のすぐ下まで水がきた時も枚方は余裕があったけど高槻はかなりやばかった。 淀川が氾濫したら濁流は高槻の方へ流れる様に作った
ジワジワくるw 高槻はJRも阪急も走っていてとても便利
住みたいと思うような街ではないけど便利なのは確かだ >>314
理由は大阪市内に行かんようにするためにやで。
スーパー堤防もなぜか枚方側にはあるけど高槻側にはない。
河川関係で働いてる人は大体知ってるけど
知らん人の方が多いんやろね。 枚方で小さな建て売りを買ってマイカーを狭い駐車場になんとか押し込んでるサラリーマン家庭を見るのは辛い。
せっかく無理しての車買っても毎日渋滞で動かないから無意味だし、日曜日にお父さんがビカビカにするだけ。 >>317
細い曲がりくねった道ばかりで運転し辛いからな
車に乗るのは遠方に出掛ける時だけで、日常的な近所に買い物とかそんな程度では車に乗る気にもならない人も多い 高校卒業まで枚方で暮らしていたが、日常の移動手段は自転車だった
どこへ行くのにも自転車で、電車に乗るのは京都や大阪へ遊びに行く時だけ
バスも殆ど乗ることは無かった そういう生活をしていたものだから、進学で都会へ出てからが辛かった
朝の混んでいる電車に乗って通学するのがとても辛かった
それでも学生時代はまだ我慢出来たが、社会人になってからの通勤地獄は耐えられなかった
それで会社の近くに住むようになった
家賃が高くても満員電車よりはましだと思ったから 多くの枚方市民は幼い頃から普段電車に乗らないから、通勤地獄に耐性が無いと思う
東京では小学校や中学校から遠距離通学をする子供達が多いみたいで、みんな必死に我慢して通学している
そうやって小さい頃から耐えてきているから、社会人なっても順応出来るのかもしれない 枚方に住んで大阪市内へ通勤している人達は大変だなと思う
俺も数年以内には枚方に帰るつもりだけど、そうなったら仕事をどうすべきか
通勤地獄が嫌だから大阪市内に住むのでは今と同じで何の意味も無い
枚方市内に俺でも雇ってくれる仕事が見つかれば良いのだが >>316
高槻側は崩壊しやすいように、わざと堤防を弱く作ってるんやろ
濁流を高槻に誘導するために 枚方市のコロナニートなんだが
非課税世帯の5万円、確認書返送からもうすぐ4週間だが全然振り込まれない
まぁもうすぐ仕事に着けそうやけど、今欲しいんだよな〜
家賃が厳しいのう・・・ >>326
貰えるだけありがたいと思いなさい
俺達のような最低賃金ギリギリで働いているような男には何の恩恵も無いんだぞ >>328
なぜ豪勢な生活をしている連中に50億もくれてやらねばならんのだ
日本代表の選手達は、それぞれの所属チームから高額な年俸を得ている
それに加えて日本代表としての報酬も貰っているだろう >>329
疲れ果てた日本人に果てしない夢と希望を与えた割に報酬が安すぎる
所属クラブからの年俸なんてMAX数億円で人によっては1000〜2000万円程度
50億円と言わず200億円くらい出しても良いわ 次クロアチア撃破なら岸田はマジで考えろ!
100万200万の端金は要らんで
1人頭1000万円は配って欲しい 親族経営の養豚場のハムやベーコン、市の公用PCで販売仲介…「好評で職場でもやってしまった」
大阪府枚方市は2022年9月30日、勤務時間中に他の職員に、ハムやベーコンなどの販売を仲介し、連絡に公用パソコンを使っていたとして、上下水道部の女性次長(52)を訓告処分にした。
「好評で購入者も増え、職場でもやってしまった。反省している」と話しているという。
発表では、次長は2005年頃から年に2回、職員や退職者を対象に、親族が経営する府外の養豚場の肉加工品の販売を取り次いでいた。
2017年頃から注文の管理に公用パソコンを使うようになり、2021年度に上下水道部に異動してからは、購入者が増えたこともあって庁内メールを使って入荷状況を連絡していたという。
一部のメールは勤務時間内に送信していた。 >>332
有給休暇を取得して、商品と代金の受け渡しを庁舎内で行うこともあったという。
今年7月に市コンプライアンス推進課への通報で発覚した。
2020年度からの3年間だけでも延べ約310人から注文を受け、約115万円の売り上げを仲介していたという。 >>1
枚方市駅のロータリーでカス警官4人ぐらいがしょっちゅうネズミ取りやっとんな。
ロータリー入り口前のカーブにある色が薄くなって見えにくい一旦停止線で、止まらない車両をターゲットにしてるらしいわ。
納入業者がロータリー内で堂々と駐車してるのは放置されてるのは、個人的にこっそり金でも渡してるからやろか?
よっぽど点数が稼げるからネズミ取りやってるんやろうけど、ホンマようやるわw
あの辺の分かりにくい標識とかに文句言う市民はおらんのかな? 市駅から公園駅の間とかもう無茶苦茶や。
効率の悪い繋がりになっていて、しかもねずみ取りまでおる。 >>335
あの辺は今高架化工事やっているんだろう
仕方が無い 枚方チャリで行ったことあるけど、とにかく道が狭くて危なかった
京阪国道の天野川新橋らへんとかすごい勢いで車が行き来するから、これ行ったら轢き殺されるやろって感じだった。あそこ自転車通れるの?
そこを通るのを断念して別ルートから星ヶ丘辺りまで行った記憶
でもその別ルートも道が複雑だし自転車が通るような場所じゃなかった
何なんだよあそこは >>337
枚方でまともな歩道があるところなんて殆ど無いんだから
車道も幅が狭くて車もギリギリ
それでも隙間を縫って自転車を走らせなければどこにも行けない
電車もバスも不便だから頑張って気を付けながら自転車を漕ぐしかない
とにかく何もかもが不便 ただこれは枚方に限ったことではなく、交野市や寝屋川市や八幡市にも言えること
枚方の周囲もみんな状況は同じだから、枚方がおかしいんだという感覚が無い
道路や鉄道が便利な大阪市や京都市へ働きに出ている人達も、大都市だから整備されているんだという感覚しか持っていない 市民病院の前の道路とか、あんなのが幹線道路だというんだから驚きでしかない >>340
あの辺りの自転車用道路を走ってると京阪バスがスレスレで追い越すんだよね。
意図的なのか、バスは停止する時にガッツリと自転車用のラインに入って来るから自転車の俺は歩道を走らないといけない。
京阪バスに苦情でも入れてやろうかな。 今では考えられないが牧野駅周辺は昔は放置自転車が溢れかえっていた
バスが使い物にならないからどんなに遠くても自転車で来るしかなかった
今では随分と過疎化が進んで寂れてしまった >>338>>339
詳しいね
大阪は人は多いのに道が狭いという場所が多すぎてなぁ
枚方市はもうチャリで行くことないと思うわ! >>340
昭和50年代に枚方に産み落とされ育ったオッサンの話を聞いてみる?
結論だけ言えば無茶苦茶拓けたんやで。。。 ビオルネを拵えてる頃の政治家が真剣に考えて市政運営してたら枚方は今頃
大阪市の次くらいの都市になってたかもしれん
40万人都市の利点を全放棄して適当な事をし倒した挙句 高槻市民如きに
大して変わらんな。。。何なら高槻の方が上や! とか言われるくらいまで成り下がってしまった 50メートル言うたら17階建マンション最上階くらいやろ?
届くハシゴ車ありそうやけどなぁ フリーホールができたの1997年(平成9年)なんか
俺がひらパーに行ってた頃は無かったわ 事故に遭って極寒の中 生き地獄を味わった当事者が病院から大丈夫でっせー! ツイート
ほんま時代は変わったなぁ。。。 >>347
都市としてのレベルは枚方も高槻も大して変わらないと思う
決定的に違うのは鉄道の交通の便
高槻はJRも阪急も便利、枚方は京阪が凄く不便、片町線も微妙
何よりもその2つの路線が両端を走っているおかげで、枚方市内の大部分が鉄道空白地帯になってしまっている
川沿いと山沿いに線路を敷いて便利になるはずがない 今日近鉄奈良線に乗ったんだが、鶴橋から西大寺まで本当にあっという間に着いた感じ
鉄道の本来の便利さを実感させられた
京阪では味わえないスピード感だった >>351
だから現状の話じゃ無くて40年前の話
人口とは物事が発展する時に単純且つ物凄く効果的な要素になり得る
ありとあらゆる成長要素を放棄し秘めた可能性をチャレンジせず適当に流した人間共は罪深いよ
殆どの市町村なんて発展Chanceすら無いのに >>352
超久しぶりに京阪乗ったら枚方とか樟葉に特急止まる事を知りビックリしたわ
京橋を出たら七条までノンストップ
これが値打ちなのに何故自らで価値を落とすのか?
甚だ疑問や
京阪も枚方市駅界隈が超微妙やし京橋も廃れてしまったし ひらパーはやらかしたし 樟葉モールにおんぶ抱っこでは限界あるやろ。。。 >>355
京阪間を移動する人達は殆どがJRか阪急を利用する
繁華街である京都駅や四条烏丸に行かない京阪では全く勝ち目が無い
ノンストップを走らせるより、こまめに停車して客を拾うほうが得策だと考えたんだろう
それに乗客減少で特急と急行を走らせる余裕が無いから、特急の停車駅を増やして急行を無くしたという側面もあるだろう でも樟葉と枚方市に特急が停まるようになって枚方市民にとっては大阪方面へ行くのには便利になった
昔は遅すぎる急行で行くしかなくて本当に不便だった
京都大阪が果てしなく遠い陸の孤島状態だった
他社線では急行と聞くと速いイメージがあるが、京阪の場合は急行と聞くとげんなりしてしまうイメージがある 枚方から大阪市内へ働きに出ている人達は大変だ
まず京阪やJRの駅まで行くのにも一苦労する
駅に着いてからは混んでいる電車で通勤する
会社に着く頃にはくたくたになってしまう
車で通勤したほうが時間は余計に掛かるかもしれないが身体は楽だろう
でも大阪市内の会社では車通勤を認めているところは殆ど無いだろう 枚方はもうちょっと便利にならないとお先真っ暗だ
若者がみんな出ていってしまう https://youtu.be/B9PCJqgfR3I
最初エミネムがオカシイの分からんか?
こんなんで糖質とか言う日本人ww
精神病院送りにする日本人ww
交差点の途中の人は良いね~
https://youtu.be/6yTYBGM1KEk まあ、枚方を知らない他所から来る予定の人は、
地図上の位置を見て大阪京都間にあって便利な街だと誤解しないこったな
ずっと枚方だけで生活するなら、まあまあのところかも知らんが・・・ 通勤のことを考えたら枚方は厳しいな
京阪沿線の会社に勤めるんだったら便利だろうけど 山口もえ 中3長女は夫・爆問田中を「パパと思ってないのかな?w」 15年に再婚
1/17(火) 19:58配信
山口もえ
タレント・山口もえが17日、テレビ朝日系で放送された
「家事ヤロウ!!!」に出演。
夫で爆笑問題・田中裕二の家庭での様子を伝えた。
さまぁ~ず・大竹一樹の妻でフリーアナウンサー・中村仁美、品川庄司・庄司智春の妻でタレント・藤本美貴との“ママ友会”トーク。
山口は前夫との間の長女が15歳、長男が11歳、15年に再婚した田中との第1子となる次女が5歳に。
中学3年生になった長女について「もう大人」と話し、中村から「『パパ嫌い!』みたいな?」と聞かれると、「全然。
うちの夫はあんまりパパと思われてないのかな?(笑)きょうだいの中の1人…」とウフフと笑っていた。 パパ父だと田中も不幸だから自身の子が出来て心底嬉しいやろな
連れ子なんて可愛くなくなるから心配やけど 実家が枚方だから老後の余生は枚方で過ごす予定
不便だけど自転車に乗れるうちは何とかなるだろう 帯広の藤丸百貨店が今日で閉店だそうだ
122年の歴史を誇る唯一残った北海道資本の百貨店だそうで、そんな老舗までもが閉店してしまうとは驚いた
考えてみれば枚方はもう十何年も前に百貨店は全滅している
枚方市駅の三越、近鉄、樟葉駅の松坂屋、皆消えて無くなってしまった
枚方だけでなく京阪沿線の百貨店は皆潰れてしまい、今残っているのは守口の京阪百貨店だけとなった 三十石船の航路(大阪市内~伏見)がいつかは復活するだろうね
そうなったら枚方は観光用のくらわんか舟ができて面白いだろうな 保津川下り的な物で客は呼べんよ
流れの穏やかな汚い川なんて全く需要無いやん 隅田川の水上バスみたいに大人気になるかもしれないぞ
屋形船で食事なんか良いかもしれない 一足先にくらわんか茶碗が復活しているね。
一度伝統は途絶えたから伝統はないし、元来は使い捨ての安物なんだけれども、無粋な工業製品があふれた現代にあると趣がある。 >>371
淀川の水質が絶望的と言う事は臭気も酷いから川底のヘドロ掬いに始まり 無駄に川幅も広いから両岸の風光明媚さを出したりするのも大変だし 乗降場や船自体を揃えたり
とにかく整備するのに莫大な金がかかるぞ
大阪府も枚方市も儲からない事に投資はしない
(カジノ併設ならワンチャン) トラフズクが居るから下手に原生林地区を触らない方が良いよ 京阪の線路から見て山手の南中振という場所は徒歩10分前後の香里園駅に近いにも関わらず、どうして地価がこんなに安いのですか?土地柄詳しい方がいましたら宜しく御願いします。色んな意見が聞きたいです。 >>380
高槻市民のバカさ加減をディスっとるんちゃう? 枚方のような中途半端な田舎は住み辛い
都会の便利さも田舎の豊かな自然も無い
あるのは住宅地ばかり まともな住宅地があるなら立派なもんだが、安っぽい狭小住宅がひしめき合ってるから醜い
くずはは例外的かな
香里団地は計画的ですっきりした街並みだが、交通が不便 樟葉は駅の場所が悪いよな
何であんなに丁寧に堤防に沿って線路を敷いているのか
駅の向こう側は川だから出入口が1ヶ所しかない
こんな不思議な構造の駅は他に見たことが無い 不思議な構造と言えば光善寺駅だな。
急カーブに沿って駅がつくられているので、駅と電車の間の隙間が半端ない。
戦後の復興期に臨時に作られた駅ならまだしも、何十年とこのまま営業している。 牧野駅なんて穂谷川の上にホームがかかっている
何であんな変な場所に駅を作ったのか不思議だ 牧野の住民にとって、対岸への橋はまさに悲願と言っても良い
御殿山や枚方市駅周辺の人達なら枚方大橋まで行けば良いし、樟葉の人達なら御幸橋まで行けば良い
牧野からはどちらの橋も遠過ぎて、対岸へ行くのは事実上不可能になっている 樟葉や御殿山の人達にとっても、牧野に橋が出来れば格段に便利になる
枚方市民全員の願いだと言っても過言ではない いや。。。高槻市民は枚方に興味あるか知らんけど
枚方市民は高槻に興味ないのは知ってる >>308
枚方に住んでいる人は高槻(又は同じくらいの規模の都市)も同じだと思っているかも知れないが、この感覚がわかっていない。
地図上の地理的な位置からでは想像もつかないような田舎なのに住んでいる人は自覚していない人が多い。 >>392
枚方も高槻も同じぐらい田舎だし、
生活の不便さも似たり寄ったりだろう
しかし一つだけ決定的に違うことがある
京都や大阪への移動が圧倒的に高槻のほうが便利なところだ
旅行に出掛けるのにも京都駅や新大阪駅に15分足らずで行ける
枚方の場合、1時間近くかけて京阪と近鉄を乗り継がなければ京都駅に辿り着けない 決定的に違うのがもう1つ有るやろ
例えば他地域から仕事や学業等で越してくる場合 枚方市民になるのは受け入れられるが
高槻市民になるくらいなら越すのを止める
この圧倒的格差を置いといて京阪だの阪急だの論じるのは違和感しか無いわ 枚方に縁もゆかりも無い奴なら、住みたくなければ住まなければ良い
しかし枚方で生まれ育った者達はそういうわけにはいかない >>398
枚方なのか?どこにもそんなことは書いてないけど?
この景色だけでは全く分からん 後ろにちょっと写っているバスは京阪バスには見えない
枚方どころか京阪沿線ですらないと思われる >>401
京阪は15分に1本しか電車が来ない
阪急は10分に1本電車が来る
貧乏なのかどうかは分からないが、本当に不便な鉄道になってしまった 樟葉や枚方市は特急が停まるからまだマシだけど、牧野や御殿山は不便でしょうがない
昔の15分ヘッドの時代は普通と準急で4本ずつ1時間に8本来ていた
それが10分ヘッドになった時に1時間に6本に減り、
そして前回のダイヤ改正で15分ヘッドに削減された時に4本にまで減ってしまった 枚方市とかけて、千葉ロッテマリーンズの81番の
一軍走塁コーチ兼打撃コーチ補佐兼外野守備コーチ補佐と解きます。
その心は…・
敗け肩 もう少し便利になってほしい
今のままだとあまりにも不便過ぎて人口減少は止まらない 身も蓋もない言い方だが京都市と大阪市の中間のまち それ以上でもそれ以下でもない 枚方は京都と大阪の中間地点、どちらからも大体20kmぐらいしか離れていない
本来はかなりの好立地のはずなのに、まるで山奥の辺境の地のような不便さだ
道路事情の悪さと鉄道の不便さが全てを台無しにしてしまっている
勿体無い話だ 京阪グループの経営戦略がめちゃくちゃ
USJに2つも系列のホテルがあるというのに鉄道は来ていない
無計画な川沿いの線路、カーブだらけ、成田山別院というニセモノ、残念な枚方パーク
阪急の上辺だけの真似をして、そこに街ができるとどうなるかの見本 >>408
芦屋 西宮 宝塚は大阪市と神戸市の中間の町とは言われないよな 枚方の良し悪し以前に宝塚みたいな辺鄙なとこに住みたいと思う奴が居るんやろか? 芦屋に関しても南北中間地点近辺なら分かるが
海側 山側 どっちも要らんわぁ...
ほんで西宮やて??? 尼崎ならともかくなぁ >>334
久しぶりに北口周辺を歩いたらホンマに6〜7人の警察官が居て役割をキッチリ分担し
一時停止違反者メインに笑いを噛み殺しながら取締りしてた
あのガード下からロータリーまでは入れ食いで国庫納付金が莫大になるから止めるに止められへんのやろうね
ガード下近辺でドライバー全員へ(違反前に) この先は一時停止しなければ危ないですよ! って注意喚起した方が事故は減ると思うんやが
何故か漏れなく違反するまで放置して 違反した瞬間に鬼の首を取った様に駆け寄ってたわ... 枚方市役所の本庁舎からは30cmのコンクリート片が落下したんやが、危険やねえ >>416
そんな危ないことがあったのか
本庁舎はもう60年以上の古さだからな
コンクリートもボロボロなんじゃないか 市庁舎がやばい! 市庁舎本館4階外壁軒先部からコンクリート片が落下。いま、大切なことは「大規模災害に備える」こと。
2023/04/12
コンクリートの剥落|外壁劣化|大規模災害に備える|旧市民会館大ホール棟
枚方市議会議員の奥野みかです。
市庁舎が大変な状況になっています。かなりやばい‼
4月7日(金曜日)15時30分頃、市庁舎本館市民課側の出入口向かって右側の4階の外壁軒先部から30cm程度のコンクリート片が剥離し、落下。
コンクリート片は、2階の手すりに当たり、植込み横に落下したとのことです(通行人への被害はありません)。
現在、「きけん立入禁止」のロープで囲い、危険回避の注意喚起をしているとのことです。市庁舎本館へ正面玄関からの出入りはできません。 劣化で落下するぐらいだと、もし大地震が来たらとんでもないことになりそうだな
枚方以外に60年物の庁舎を使っている自治体は他にあるのだろうか 40万人都市でも市政運営が下手くそならジリ貧になる
典型市町村 >>421
今まで保守系革新系さまざまなな人達が市長をやってきた
そして今は維新の市長だ
みんな枚方を何とか良くしようと市政運営を頑張ってきたに違いない
しかし何をやってもどうにもならなかったというのが現実だろう 若者はどんどん枚方から出ていってしまう
残るのはお年寄りのみ
どんな政策を取ってもその流れは止められないのだから、
今後の枚方はお年寄りに優しい街を目指すのが良いと思う
全国各地のお年寄りが終の住処として枚方を選んでくれるような街づくりをするのが良いと思う >>422
能無しでも何とかしよう! って意識だけは透けて見えるもんやからなぁ
ここ30〜40年間の歴代市長はじめ重鎮共って任期満了まで適当にやってきたとしか思えんくらいの廃れっぷり
枚方市民って総じてアホのイメージやから 年寄りに優しい街を目指すなんてのは愚の骨頂
票になる老害寄りの政策とか正に政治家思考やん
そんな事して未来に何が残るん?
平均寿命だけは一人前に伸びた生産性0のゾンビ共に全てを食い荒らされて若者現役世代の負担は更に増えて結果ゴーストタウン化するだけや 若者を惹きつける街にするにはどうすれば良いのか?
枚方の大学を卒業したところで枚方には就職先が無い
そもそも関西自体が衰退しているから、大企業志望の若者は皆東京へ行ってしまう
そうして大阪、枚方には二度と戻ってこない 枚方宿、鍵屋の復興をもっと本格的にやる。淀川と街道で絵になるポテンシャルがある。
広重の絵が眼前にあるかのように錯覚するくらいにやれば外国人がつめかける。
ま、金がないか。 枚方祭で市駅周辺が活気付いて楠葉の花火で盛り上がる
あの頃は良かったなぁ
確かに御幸橋〜枚方大橋までの淀川を何とか有効利用出来んものかね。。。
3000億円くらい投資すれば巨大なウォーターフロントが出来そうやのにな 6/17 土 18:58〜20:54
大阪43市町村を大調査!誰も知らんキング
高槻市と枚方市のライバル市町村対決!有名人対決や阪急と京阪の私鉄対決、さらに人気スポット対決など。
決着の鍵は枚方大橋に? >>427
京阪電車はひらかたパークやめて、大人の遊園地を作ったらいいんだ 光善寺の地主どもうぜえ
じじばばか常識のないバカ若夫婦しかいねー
光善寺の駅高架計画も地主らのせいでややこしくなって今に至る 光善寺とか典型的な村社会で老害がしぶとい地域やからなぁ
未だに 「この田んぼや畑にアパート建てて相続税対策をしましょう!」 とか宣う営業マンがウロウロしとる >>434
令和になって老害が次々と死んでいっとるから明らかに減っとるよ
光善寺界隈は他所と比べて老害がしぶとい地域
と書いただけ 枚方の夏は死ぬほど蒸し暑い
全国屈指の、いや実は日本一と言っても過言では無いかもしれない
熊谷とか多治見とかニュースになる街よりも、枚方の暑さは酷いと思う
枚方はただ暑いだけはなく、湿度の高さも半端ない
京都に負けないぐらいの湿度の高さが不快感を一層助長させている
他の地域から来た人には耐えられないに違いない 枚方やその周辺や京都市内も異常に蒸し暑いから、多くの枚方市民は全国どこでもこんな感じかと思うかもしれない
しかし実際は全然違う
気温だけが高い他地域とは比べ物にならない程つらいのが枚方だ 真夏の京都へ旅行に行った奴なら分かると思う
ホテルを出た瞬間に汗ダラダラになる、まさにあの感じだと思えば分かると思う いや何やかんやで大阪府下一円は似た様なもんやで
現在 城東区の気温 31.2°
大して変わらんやろ と言うか19時でコレはヤバすぎるわ 湿度云々を言う奴は多いけど何やかんやで気温の方が重要な要素
気温32° 湿度59% と
気温36° 湿度38%
当たり前の話しやが後者の方が生物にはキツいんやで 牧野から高槻へ行く橋はいつになったら作り始めるのだろう
今は陸の孤島のような不便さだが、対岸へ行く橋が出来たらとても便利になるだろう
それまでは我慢するしかない >>0437
うちの別荘茨城沿岸部だが隣家の孫が枚方から来て暑くて我慢できないと云って早々に帰ってったぞ >>444
その孫は普段はあまり外へ出ないんだろうな
祖父母の家に遊びに来て引き籠っていたのでは来た意味が無い
おじいちゃんおばあちゃんに連れ回されて参ってしまったのだろう 文盲が増えたな〜wwwwwwwwバカの集まりに成って来ちゃったよ〜😢 >>454
何が敗方市だ!ふざけんじゃねえぞこの野郎! >>456
お前みたいな
バカが良く取れるんだわwwwwwwwwwwwww 枚方市は不便だから馬鹿にされるのも仕方がないが、何とかならないものだろうか 交通は不便だし、夏は日本一暑いし、枚方に住むメリットは全く無い
でも枚方で生まれ育った以上、縁もゆかりも無い地域へ移住して老後の人生を歩むことは出来ない まもなく、災都敗方市、まけかたしです。
敗方野線は乗換えです。
右側のドアをマケます。ご注意ください 。 老後を枚方で過ごすのは厳しいだろうな
関西医大や市民病院ぐらいしかでかい病院が無いから、
近くに住んでいないと倒れて一刻を争う時が大変だ 枚方を敗方と書く奴は一体何なんだ
確かに負けた街であるのは間違いないが、同じような街は全国に沢山ある
それなのに何で枚方だけが敗方などと言われなければならないんだ! 《割烹で祝勝会「心からありがとう!」写真》 維新・枚方市長が公職選挙法違反の疑い 本人は「祝勝会っていうのは、よろしくないと思いますね」
ps://news.yahoo.co.jp/articles/e9934363cbe97a6683990c8ff2113b4b65eee204 枚方は東大阪屋大阪市内に比べてチョンやチャンコロが少ないから良いんだよ
少なくとも俺が住んでるエリアには全くいないwwwwwwwww >>472
彼らにとっては枚方のような奥地はまるで魅力が無いんだろう
大阪市内に比べれば家賃は安いが、仕事も無いし生きていけない
わざわざ外国からやって来て住み着くような地ではないということだ 俺が枚方にいた頃は外国人なんて滅多に見かけなかった
関西外国語大学もあるんだし、もっといても良さそうなものだが >>475
あ〜言えばこう言う お前とは会話が成立しないよ
ボキャブラリーを増やす勉強が先だなwwwwwwwwwwwwww 不便な枚方を何とかしてほしくて維新に期待していた人も多いだろうに 【枚方市】副市長がやっと1人¢゙任、上下水道事業管理者は異例の再任
河北新聞 編集部
2023年10月31日号
有料記事
©
伏見隆枚方市長。副市長人事は市長の専権事項
枚方市長の伏見隆氏を支える長沢秀光、小山隆、清水秀都の3副市長。
このうち筆頭の長沢氏、技術系の小山氏が2期目に突入していたが、長沢氏は副市長3期目に意欲を見せていたものの、9月議会が始まる直前の令和5年9月28日付で任期満了を待たずに1ヶ月早く退任させられた。
清水氏も副市長就任から丸1年半が経過した。
後継≠フ育成がうまくいっていないため、上下水道事業管理者、常勤監査委員の両特別職の在任期間も長期化傾向だ。
「当然、特別職への出世の芽がない多くの部長級職員のやる気は出ない。正副市長と部長以下の年齢が離れ、意思疎通がしづらくなってきている。さらに、市長は3期目に水道料金の値上げを実施するつもりのようだが、そのために上下水道事業管理者を異例の再任としたのでは。ただ、上下水道事業管理者の再任は歓迎する声も多い」(市部長級退職OB)
長沢氏の退任理由としては諸説あるものの、
この記事は有料記事です。(残り450文字) 【枚方市】副市長がやっと1人¢゙任、上下水道事業管理者は異例の再任
河北新聞 編集部
2023年10月31日号
有料記事
©
伏見隆枚方市長。副市長人事は市長の専権事項
枚方市長の伏見隆氏を支える長沢秀光、小山隆、清水秀都の3副市長。
このうち筆頭の長沢氏、技術系の小山氏が2期目に突入し「平成の遺老」と呼ばれていた。
長沢氏は副市長3期目に意欲を見せていたものの、9月議会が始まる直前の令和5年9月28日付で任期満了を待たずに1ヶ月早く退任させられた。
元大阪府職員の清水氏も副市長就任から丸1年半が経過した。
後継≠フ育成がうまくいっていないため、上下水道事業管理者、常勤監査委員の両特別職の在任期間も長期化傾向だ。
「当然、特別職への出世の芽がない多くの部長級職員のやる気は出ない。しかも、副市長ポストの1つを元大阪府職員に譲ってしまい今後も元大阪府職員が副市長ポストを独占し続けるのは明らか。正副市長と部長以下の年齢が離れ、意思疎通もしづらくなってきている。さらに、市長は3期目に水道料金の値上げを実施するつもりのようだが、そのために上下水道事業管理者を異例の再任としたのでは。」(市元部長級職員)
長沢氏の退任理由としては諸説あるものの、
この記事は有料記事です。(残り450文字) >>481
枚方市は副市長が3人もいるのか
そんなに必要なのか? >>482
必要ない
政令市でも2人のところ多いしな 人口276万の大阪市でさえ副市長3人
枚方市は副市長2人が適正 >>482
年収1500万円が3人だぜ
3人も副市長いらんやろ 高槻はどんどん便利になっていくのに、枚方は不便になるばかりだ 便利なだけなら尼崎にでも住んだら良いんじゃないか〜?by大阪人 >>488
そうですね。敗方よりずっと便利ですね。 >>489 お前のレスには知性が感じられないよwwwwwwwwwwww >>488
尼崎はどこへ行くのにも便利だよな
枚方から京都へ行くより、倍以上距離があるはずの尼崎からのほうが早く行ける 1本12円のうまい棒を収納する鍵付きケースが返礼品に 寄付10万円でもらえます [725951203]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699535146/
>大阪府枚方市は9日、ふるさと納税の返礼品として駄菓子の「うまい棒」を収
納するケースの提供を予定していると発表した。総務省から必要な確認が取れ
次第、リストに加える。 >>493
そんなもの誰が欲しがるんだ
うまい棒が枚方市に関係あるのならともかく、全く意味が分からん
わざわざ総務省に確認まで取るような労力が無駄だとは思わないのだろうか 問い合わせを受けた総務省も驚いただろうな
えっ?うまい棒をするケース?しかも鍵付き??
納税の返礼品??この人真面目に何を聞いて来ているの?と呆気に取られたことだろう 安芸高田市の返礼品のように市長とランチタイムのようなセンスは無いものか >>499
お前可哀想だな〜 誰にも遊んで貰えてないじゃんwwwwwwwwwwwww
もう少し頭を使ったレスしないと遊んで貰えないぞ〜by大阪人 樟葉駅と枚方市駅周辺は便利なほうだけど、それ以外は不便な場所ばかり
同じ位の人口規模と他都市と比べたら、圧倒的に枚方市は不便 八幡市、交野市、寝屋川市という、枚方同様に不便な街に囲まれている
だから都会以外の郊外の田舎は日本全国どこに行ってもこんなものと思いがちだが全然違う
どこへ行っても便利に思えてしまうほど枚方の不便さは際立っている これぐらいの規模の都市なら車での移動を中心に考えられているのが普通だが、
枚方は国道1号線以外まともな広さの道路が無い
市民病院から枚方市駅までのあんな危険で狭い道が一番の幹線道路なんだから その3市はいずれもベッドタウンとして突貫で開発された町だからな、団地が多いのもそういうことだ 枚方だけじゃなく北河内全体が不便なんだよな
同じ河内でも東大阪まで行けば圧倒的に便利になるからな 「よ〜いドン!」で枚方特集。円広志がきてた。11/27・28放送予定
ps://www.hira2.jp/topic/yoidon-20231124.html >>507
もう飽きたからどっか行っちまえ ウザいんだよwwwwwwwwww 【枚方】旧ジャニーズ退所の岡田准一、超ひらパー兄さんの続投決定…京阪HD「信頼関係10年、契約継続できてうれしい」 [Ailuropoda melanoleuca★]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1701473418/ >>509
岡田准一みたいに東京で成功した奴は、もう二度と枚方には戻って来ないんだろうな
枚方には仕事しに来るという意識なんだろうな 枚方から東京へ行くには新幹線でも飛行機でも4時間はかかる
札幌や福岡から飛行機で東京へ行くよりも時間がかかる
京都駅、新大阪駅、伊丹空港、まずスタート地点へ行くだけでも疲弊するほど遠い
関空なんてまるで旅行に行くかのような遠さだ 川崎麻世はよく実家に帰ってくるってよ〜いドン!で麻世のお母はんが言ってはった >>513
そんなことは無い
ただ、生活するのに大変不便であることは間違いない
他の40万都市でこんなに不便な都市は他に無い >>512
枚方が大好きなんだろうな
そうでなかったら精々お盆や正月ぐらいしか帰らないだろう ひらかた病院から少し下りたさくら薬局の前に信号機を設置せえや!
近くのバス停で点数稼ぎの為に見張ってる税金泥棒の警官がキモい >>516への追記
歩行者用信号機だけやと車のドライバーには分かりにくいやろが!!
ksポリは駅の北口ロータリーで稼げないからこっちに移動してんのか?w 枚方の中でも牧野は最も不便だ
対岸へ渡るのにも枚方大橋と八幡の御幸橋のちょうど中間だから物凄く大変
高槻は目と鼻の先にあるにも関わらず、京都や梅田よりも遠い 牧野に橋が出来たら便利になるだろうな
でもあと何十年も先だろうし、俺が生きている間に出来るだろうか
船橋に新名神の橋桁を通す時に歩道だけでも作ってくれたら良かったのに
高速道路は国の事業だから不可能だったのだろうか 新名神なんて枚方市内にはインターチェンジも設置されない
枚方市民には何の恩恵も無い
高速道路は気前良く作るのに、地元住民の切実な願いの一般道はなかなか整備しようとしない >>524
お前みたいなD出身者には居心地が良いだろうな〜wwwwwww 枚方は西側を淀川に阻まれ、東側はを生駒山地に阻まれ、北側を男山に阻まれ、三方を塞がれたような地形になっている
更に昔には広大な巨椋池に阻まれていた為、京都へ向かうのも苦労していたことだろう
川があれば橋を造る、山があればトンネルを造る、それが出来ていれば便利になっていただろうに >>527
お前もう少し頭を使ったレスしろよ
お前一人のせいで板がシラケるんだよwwww 樟葉駅近くでバイク2人乗りが発狂しながら走ってたから警察に通報しといたw >>529
枚方にはまだ珍走団がいるのか
情けない >>530
ビョーキのおじいちゃんはミジメだよねwww 京阪沿線は不便なところばっかりだ
守口市とか京都市内とか他社線を使えるところだと良いけど、
京阪しか選択肢の無い枚方市、八幡市は実に不便だ >>534
自動車で行くから問題なしだwwwwwwwwww
自転車も有るしな〜wwwwwwwwwwww >>533
何の話かと思えば牧野のバカチビのことか
向こうでも丸見えバレバレなのにようやるわと思うけど触るなよ面倒くさい
巻き込まれて晒されるぞ 電車はしょうがないとしても、せめてバスだけでも便利にしてほしいものだ 電車もバスも減便されて不便で仕方が無い
15分に1本しか電車が来ない市なんて他にあるか? 枚方生活は不便と言っても若い内はまだ良い
老後は本当に大変だと思う
70代80代になって自転車に乗れなくなったら買い物にも難儀する
病院通いも気軽には出来ない 大きな病院で駅近は関西医大だけだが、それでも歩くと結構な距離がある
その他は駅から歩ける範囲には無く、お年寄りは通院するだけでもとても苦労する
都会のお年寄りは敬老パスで気軽に地下鉄やバスに乗って病院通い出来るが、枚方のお年寄りはそうはいかない 無断駐輪している枚方ナンバーのPCXに告ぐ
お前には不幸が襲い掛かるであろう 桃鉄の物件駅もスタッフに出せるのが無いと言われてるしな 老後を枚方で過ごさなければならない奴もいるんだ
もっと明るい話題は無いのか 今の時代の若者は枚方が嫌ならいつでも出て行ける
でも昭和の時代に枚方で生まれ育った者はそうはいかない NHKのど自慢
NHK大阪放送局と枚方市では、「NHKのど自慢」を実施します。この番組は、“あなたの街の、みんなのステージ。”をテーマに地域のみなさんの歌声を全国にお届けします。みなさんのご参加をお待ちしています!
ps://pid.nhk.or.jp/event/PPG0363858/index.html
日時 2024年3月3日(日)
開場:午前11時
開演:午前11時50分
終演予定:午後1時15分
<予選会>3月2日(土)
開会:正午
結果発表:午後5時30分頃予定(当日発表)
会場 枚方市総合文化芸術センター 本館 千葉のほうでは京葉線通勤快速が廃止になって、蘇我駅利用者が大騒ぎしているという
枚方市民から見れば「えっ、こんな便利な駅で何が不便なの?」と疑問に思う
京葉線しか無いのなら文句を言いたいのも分かる
でも総武線直通の快速がいくらでも走っている
各駅停車が嫌ならそちらに乗れば良いだけの話だ
不便な京阪沿線民からすれば羨ましい程充実している
千葉の人達が枚方の惨状を見たら驚くだろうな 日中15分に1本しか電車が来ない不便さは何とかならないのか
コロナは収まったんだから、せめて10分に1本に戻してほしい >>560
そうですね。何故枚方が敗方と言われるか納得するでしょう。 >>562
どうして枚方だけが敗方と言われなければならないんだ! >>563
他の同等の都市には、違った蔑称がある。それだけ。 >>564
近隣を見ても蔑称で呼ばれている市は一つも無い (枚方市)招提南町店前での交通事故!
https://www.youtube.com/watch?v=0dWJT1R4wNQ
7日で18万再生か。
さっきアホ警官共がこの辺りをパトカーや原付でウロウロ走ってたけど、この動画のせいで「シッカリとパトロールしろ!」って上から叱られたんかもなw
「枚方病院横の薬屋に自動車用の信号設置しろ」って何回も苦情を入れてるけど警察から1回も返答来ぇーへんわ。
ちゃんと仕事せえや! >>566
枚方はどこも道が狭いからな
事故が多いのも仕方が無い
歩道も無いような狭い道路が大半なんだから 道路事情が良くない地域は枚方以外にもあるが、
枚方の凄いところはまともな幹線道路が一つも無いということだ
市内の移動を車でしようとすると、どんな経路であろうとストレスでいっぱいになる 車移動はストレスばかりだから、近場の移動は自転車が中心になる
自転車事故も全国平均より多いんじゃないかと思う 普通、40万都市ともなれば公共交通機関や道路が充実しているものだが、
どうして枚方だけがこんなに不便なんだろう F1ドライバー、アルボンがコマツ工場訪問「大変よい学びの機会」5日開幕の日本GPにも闘志
https://news.yahoo.co.jp/articles/c62a5606d61ce24e798f06f751e787ef74ed6726
F1、アレックス・アルボン、特別仕様パワーショベルの出迎えに感激「アメイジング!」 スポンサーの「コマツ」を表敬訪問
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb3fca3a4c122f594edbf6e45ff5d92054609fdb
F1ドライバーが枚方の地を訪れていたとはびっくりした
アルボンは小松製作所のことは知っていても枚方のことなどこれっぽちも知らないだろうが、
枚方市民は大喜びだっただろう
F1に興味を持つ枚方市民も増えるだろうし、アルボンのファンも増えるかもしれない アルボンにとっては数あるスポンサー回りの一つでしかなく、時間が経てば枚方を訪れたことなど記憶にも残らないだろう
でも多くの枚方市民にとっては一生忘れない思い出になることだろう 枚方市駅前の奥田クリニックについて
医師一家の醜い父子争い
枚方駅前お家騒動
奥田クリニック、桃寿苑の院長を、信用してはいけない
奥田クリニックのホームページ見てください
地域の方を支え、最善を尽くす、どんな事でも相談を。。と善良な事が書いてありますが
そんか善良な院長(奥田信昭)ではありません。
院長は実の父から奪い取るよえに病院を乗っ取り、解雇し追い出すような非道な院長です。
実父を大事に出来ない院長が、患者や高齢利用者を大切にできる訳がありません。
桃寿苑枚方でも沢山の利用者と御家族さんから悲痛な声が上がっています。
病院の利益になるよう薬を勝手に変えて利用者本人や御家族にも全く知らされていません。
薬局からのリベートも取っています。
金儲け第一主義の冷酷非道な院長です。
皆さん騙されてはいけません。 今日みたいに通勤時間帯に人身事故で電車が止まるとどうにもならないな
高槻だったら阪急が止まってもJRという手があるが、枚方だと京阪しか無いからどうしようもない 京阪本線で死亡事故、はねられた女性の身元判明 乗客1人、体調不良
https://news.yahoo.co.jp/articles/697281c9fa406cd91091686b6d5e6e8a8a626537
亡くなったのは枚方市の女性だそうだ
電車にはねられて死んでしまうなんて、どれほど無念だったことだろう