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燃料電池
0097名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2014/10/16(木) 07:39:51.69ID:H00Wor/z
日本の併合じゃあるまいし整備なんかしないよ。
植民地は自国で生産した工業製品の販売先なんだから同じにさせるのは当然だよ。
まぁ全く基盤が無い所に物は売れないから全く整備しないわけじゃ無いけどさ。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2015/01/05(月) 03:43:39.41ID:RAtk9now
2007年は燃料電池元年とは何だったのか…
もう2015年なりましたよ
0101名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2015/04/30(木) 15:15:04.56ID:iaJONXDv
>>98
当時はお台場で燃料電池バスが試験的に運行されたりして実用化は目前だと思っていたけど
その頃、カナダのバラード社は先行していた自動車用の燃料電池の開発から撤退した。
以来、数年にわたって表立った進歩は少なかったようだけど、普及に向けた開発自体は
水面下で進んでいたようで、今年になってようやく市販車が発売された。
0102ギンコ ◆BonGinkoCc 垢版2015/08/31(月) 05:42:30.78ID:8bv9V8rW
小さじ2杯の塩と真水で発電可能な電池をホームセンターで見たよ。
※海水の場合はそのまま浸すだけで発電可能。

これも水電池の一種。
厳密には塩水電池、海水電池だ。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2015/11/02(月) 11:50:36.93ID:BU7bITAE
水素を取り扱おうとしてるのはここもあるよー
http://www.iwatani.co.jp/jpn/h2/battery/structure.html

で燃料って言葉に引きずられがちだけど、本当にクリーンエネルギー、地球温暖化防止ってのも考えて欲しいですね。
既に化学工場できちゃう水素を有効利用ってのはいいと思うけど、化石燃料をどんどん改質するとCO2とかできちゃったりしないの？

化学式調べてないから違ってたらすんませんだけど。

てなわけで、他にも再生可能エネルギー頑張れーバイオ系でできちゃうガスとかの利用だとどうなんだろ……そんな見出しも見かけた？

触媒かなんかだと結局寿命も気になるし、水素燃やしたらいいんじゃないか説も出てくるのか、水を分解して進む車もあったんだっけ？
0104名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2015/11/02(月) 11:54:59.69ID:BU7bITAE
公式トップから見たら既に扱ってるんですねえ、カセットボンベだけじゃないんだ……
0106名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2015/12/02(水) 07:00:16.81ID:52cgz4qj
燃料電池は既に完成した技術です。完成して電力会社が、燃料電池が電力会社にy\とってきょういになることに気付きました。
そこで燃料電池を排除することをはじめました。だからエネファームは0.75kwに制限されています。とても実用化できる規模ではありません。
実用化できないようにしているのです。
　理由は簡単です。燃料電池が普及すると電力会社の売り上げが決定的に減ってしまうからです。電力会社が要らなくなってしまうのです。ガスを買って、熱も電気も作ってしまえばいいのです。簡単ですよ。
　燃料電池が普及すれば、ガス屋さんが主役の時代が訪れます。この国のガスインフラは既に完成しています。その流通に乗せればいいのです。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2016/03/25(金) 16:21:05.38ID:OwuFKhRV
115 : 名無しのひみつ＠無断転載は禁止2016/03/25(金) 13:06:19.93 ID:c9gpMRxn
テスラーモーターズの走行距離５００Ｋｍの電気自動車は、電池容量が８５ＫＷｈとあった
効率を１００％とすると、電池電圧４００Ｖで１時間（１ｈ）かけて充電する場合、単純計算で
約２００Ａの充電電流を流すことになる。電圧を６００Ｖに上げても１時間充電で１４０Ａ
当然、３分で充電する場合は、２００Ａ×６０分／３分＝４，０００Ａ
電気自動車の充電電圧を超高圧に出来たとしても、充電ケーブルを固定し、接続部を頑丈に固定したうえに
電気の国家試験をもった人が取り扱わないと許可でないと思うな

ガソリン車に対抗するなら、車に水素でエネルギを渡す方が、間違っていない選択なんじゃないの
116 : 名無しのひみつ＠無断転載は禁止2016/03/25(金) 14:31:34.72 ID:OKR/7TtE
でも、致命的に耐久性が低くて
100回充電したら使えません的なオチぽい
117 : 名無しのひみつ＠無断転載は禁止2016/03/25(金) 15:16:25.23 ID:WkRVVSfp
秋月康秀ちゃんがこれから活躍する分野
118 : 名無しのひみつ＠無断転載は禁止2016/03/25(金) 15:21:24.08 ID:9rvaEGFN
>>116
固体だと、結晶作ってしまう問題が回避できるから、寿命は延びると期待している。
119 : 名無しのひみつ＠無断転載は禁止2016/03/25(金) 15:51:26.62 ID:BKllkg7r
ネオジオポケットを思う存分遊べるな！！
PCエンジンGTも！！
0110名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/03/06(月) 14:58:05.94ID:mQRgECOe
「東京都が水素で走る燃料電池バス２台を２１日から都営バス路線に導入する（中略）
燃料電池バスが営業運行をするのは全国で初めて（中略）
東京ビッグサイト（江東区）と東京駅を結ぶ約８・４キロ区間で運行する（中略）
水素ステーションへ。水素を補給する」

燃料電池バス、営業運行へ　全国初、小池知事が試乗 - サッと見ニュース - 産経フォト
http://www.sankei.com/photo/daily/news/170306/dly1703060009-n1.html
2017.3.6
0112名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/08/08(火) 09:30:34.68ID:2jJVGi5f
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆
0113名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2017/11/19(日) 11:59:07.85ID:S/pj37ZW
大型のSOFCで火力発電所を代替出来ないのかね。
旧式の石炭火力を天然ガス燃料のSOFCに交換するとかありそうだけど。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/20(火) 15:39:38.10ID:lXsUWSVR
　　　　　　　　 ∧兵∧
　　　　　　　　<*｀∀´> < 在日同胞の諸君
　ﾋﾞｼｯ　　　/⌒　.:::::: ⌒:　　兵役は義務ニダ！
　　　　　　（m0っ__人_;;;ﾉ}
　　　　Σ　ヽｰ"　 ..:.　::∧
　　　　　　　　〉　＿_ .::にﾖ
　　　 　 　 　 |ニ|lXｌ|ニ|
0119名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/02/26(月) 04:45:52.37ID:qrHT+laj
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければokです)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87
0123名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/03/07(水) 23:16:50.82ID:0k22xW5Z
ほお
0124名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/03/23(金) 23:56:56.36ID:Z4we8A2Q
むん
0127名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/09/16(日) 20:08:57.88ID:HB9Gnbu2
地震等災害があるたびに思うが、そろそろカセットコンロ用ガスボンベで動く燃料電池が出て来ていい頃
0128名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2018/09/16(日) 20:36:09.67ID:cLgMGuTL
ホンダの発電機(エネポ EU9iGB)じゃあかんのか？
0129名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/02/01(金) 17:12:19.04ID:8/VNJsA7
ゴミだろ水素とかw
0132名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/10(土) 14:54:32.78ID:WUP9jpvx
>>113
>>131
石炭をガス化してガスタービンを回す発電所は既にあるが
石炭をガス化して燃料電池に投入する構想もあるらしい
0134名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 21:46:42.62ID:JwP8H98k
水素の相棒トヨタがふざけた真似をしないようにphvは早めに馬鹿にして水素路線を進めなければならない。phvにハマっていてはダメだ。phvはダメだと思えば自然と元の目標になる。EVはもはや１つの究極体だが、phvは元々つなぎ攻め所はある。そこをつくんだ！
0135名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 21:47:47.67ID:JwP8H98k
phvはつなぎ用バカ→その他の目標として、完全電気と完全燃料電気の社会となる。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 21:47:48.07ID:JwP8H98k
phvはつなぎ用バカ→その他の目標として、完全電気と完全燃料電気の社会となる。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2019/08/14(水) 21:48:24.03ID:JwP8H98k
燃料電池の生き残る道はトヨタの水素化しかない
0138名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/06/16(火) 18:06:00.56ID:e5bygtXx
全固体電池でFCVは不要になる
0139名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/09/15(火) 23:34:28.71ID:fw6yJsTQ
バカ向けつなぎのゴミ同然phvはそのままゴミに

トヨタの本命水素は燃料電池で躍進だな
0140名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2020/10/28(水) 21:57:33.17ID:r9kxrtuW
つなぎのゴミであるphvは廃止だろうね
トヨタの本命である水素が躍り出る決まり
0141名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2022/06/22(水) 01:42:55.57ID:L8rZGC0I
ホンダ撤退で燃料電池車（FCV）の未来に「赤信号」
maonline.jp/articles/fcvs_future_is_gone_because_honda_will_stop_production210616
ホンダ、次世代FCパワーユニットをチラ見せ
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12454/
0142名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2022/09/13(火) 19:37:23.80ID:ZSxffnqk
>>139
ガソリンスタンドを水素ステーションに切り替える工事費を誰が負担できるというのか…

過渡期には屋外タンクでガソリンを保管しながら量り売りする気か？
長い長い過渡期になると思うが…
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